PROJETO EESTUDOS DE CASOS
ESTAÇÕES INTERMODAIS
ESTAÇÃO NOVA LAPAUNA ARQUITETOS ASSOCIADOS
ficha técnica
local são paulo, sp
data do início do projeto 2010
arquitetura cristiane muniz, fábio valentim, fernanda barbara e
fernando viégas (autores) ana paula de castro, bruno gondo,
carolina klocker, eduardo martorelli, luccas matos (colaboradores)
consórcio falcão bauer/geribello
consultoria estrutural eng. heloísa maringoni
consultoria de método construtivo eng. luis fernando correa
planilhas orçamentárias straub engenharia de custos
ESTAÇÃO NOVA LAPA• ESTAÇÃO DE TREMFará a unificação da estação da lapa da linha 7 e a também lapa da linha 8.Abrigará 4 plataformas e possibilitará o uso para transporte de pessoas e decarga. Em um mezanino localizado entre as plataformas e o nível térreo,estarão implantadas as bilheterias, sanitários, salas técnicas, operacionais ede apoio. O acesso também será possível por entradas nos lotes vizinhos alinha férrea e também pelo terminal de ônibus.• TERMINAL DE ÔNIBUSSerá criado um pequeno terminal, para receber ônibus municipais eintermunicipais, facilitando a locomoção de pessoas que utilizam os doismodais.• GRANDE PRAÇA LINEARUma grande praça será criada acima da estação, implantando espaçosarborizados e também uma grande marquise, criando uma extensa áreasombreada. Está trará uma revitalização ao bairro da Lapa.• EDIFÍCIOSÉ prevista a criação de dez edifícios de uso múltiplo acima da grandemarquise da praça, que o uso será definido futuramente pelo poder público eseus lucros podem ajudar a reduzir os custos da implantação.• ESTACIONAMENTOEstacionamentos serão criados abaixo da implantação dos edifícios,intercalados com o mezanino da estação.
LOCALIZAÇÃO
SISTEMA VIÁRIO E FERROVIÁRIO EXISTENTES
EXISTEM DUAS ESTAÇÕES LAPA, SEM INTEGRAÇÃO, DIVIDAS POR 500 METROS DE DISTÂNCIA,
NA LINHA 7 E 8, DIVIDINDO O LOCAL EM LAPA DE BAIXO E O BAIRRO DA LAPA.’
VIA PROPOSTA E ÁREAS ENVOLTÓRIAS
OS LOCAIS EM TORNO DA LINHA FÉRREA SOFRERÃO MAIOR INFLUENCIA COM A ESTAÇÃO
NOVA LAPA, POIS O PROJETO GERA REVITALIZAÇÃO AO LOCAL. CRIARÁ UMA PRAÇA LINEAR
E PREVÊ EDIFÍCIOS COMERCIAIS E DE SERVIÇOS, ATRAINDO MUITAS PESSOAS AO LOCAL.
Área de intervenção
VAZIOS URBANOS E DISTRITOS INDUSTRIAIS
A REGIÃO DA LAPA SE DESENVOLVEU A PARTIR DE INDÚSTRIAS, MAS COM O PASSAR DO
TEMPO, ESTAS FORAM MIGRANDO PARA OUTROS LOCAIS, DEIXANDO UM LEGADO DE
INSTALAÇÕES ABANDONADAS, LEVANDO O ENTORNO A UMA DETERIORAÇÃO. O PROJETO
PREVÊ UMA REVITALIZAÇÃO LOCAL.
USOS MISTOS
LOTES COM MAIS DE UM USO, QUE ENVOLVEM USO COMERCIAL, RESIDENCIAL E/OU DE
SERVIÇOS.
HABITAÇÕES DE ALTA DENSIDADE
EDIFÍCIOS RESIDENCIAIS ALTOS, QUE PODEM INFLUENCIAR DIRETAMENTE NA PAISAGEM,
LOCALIZADOS A LESTE E A SUL DA ÁREA DE INTERVENÇÃO.
HABITAÇÕES DE BAIXA DENSIDADE
CONSTRUÇÕES RESIDENCIAIS BAIXAS, LOCALIZADOS A NORTE E A OESTE DA ÁREA DE
INTERVENÇÃO, TERÃO UMA GRANDE ALTERAÇÃO NA PAISAGEM COM A CONSTRUÇÃO DE
NOVOS EDIIFÍCIOS NA ÁREA DE INTERVENÇÃO.
SITUAÇÃO ATUAL
SKYLINE
SITUAÇÃO ATUAL
SKYLINE
IMPLANTAÇÃO
PLANTA DO MEZANINO
PLANTA DAS PLATAFORMAS
PRINCIPAL FLUXO NA ESTAÇÃO
1°ACESSO / 2° BILHETERIA / 3° PLATAFORMAS
SEÇÃO TRANSVERSAL
SEÇÃO TRANSVERSAL
SEÇÃO TRANSVERSAL
ESTACIONAMENTO LOCALIZADO ABAIXO DOS EDIFÍCIOS, EM UM MEZANINO ENTRE OS TRENS E O NÍVEL TÉRREO, INTERCALADOS COM O MEZANINO DA ESTAÇÃO.
SEÇÃO LONGITUDINAL
SETORES E AMBIENTES DO PROJETO
TÉRREO: GRANDE PRAÇA LINEAR, TERMINAL DE ÔNIBUS, ACESSO A MEZANINO, ACESSO
AOS EDIFÍCIOS MULTIFUNCIONAIS (SETOR DE COMÉRCIO E SERVIÇO).
MEZANINO: ESTACIONAMENTO, SANITÁRIOS, BILHETERIAS, SALAS TÉCNICAS,
OPERACIONAIS E DE APOIO.
SUBSOLO: PLATAFORMAS DA NOVA ESTAÇÃO LAPA
CORTE ILUSTRADO - DESTAQUE PARA O CÓRREGO EM PONTE SOBRE AS PLATAFORMAS DA ESTAÇÃO
COM O ENTERRAMENTO DA LINHA FÉRREA, OS ESPAÇOS TORNAM-SE FLUÍDOS E SEM
BARREIRAS
A MARQUISE SE ESTENDE POR QUASE TODA A LINHA FÉRREA, FAZENDO MENÇÃO AO
PERCURSO DOS TRILHOS
COM O ENTERRAMENTO DA LINHA FÉRREA, A REGIÃO GANHA UM ESPAÇO PÚBLICO
QUALIFICADO E INTEGRADO
A COBERTURA TRANSLUCIDA E AS ABERTURAS DAS ESTAÇÕES PERMITE QUE O AR E A LUZ
NATURAL ALCANCEM O SUBSOLO, DIMINUINDO A NECESSIDADE DE SISTEMAS MECÂNICOS.
ANÁLISE S.W.O.T.FORÇAS• O projeto unificará as 2 estações Lapa.• Permitirá uma integração maior entre modais de transportes
metropolitanos.• Trará uma revitalização ao bairro.• Acabará com a divisão existente na lapa, tornando os espaços mais
fluidos e integrados.FRAQUEZAS• O córrego em ponte cruzando por cima das plataformas poderá
causar problemas futuros de infra-estrutura e Impermeabilização.OPORTUNIDADES• Futuramente, será criada a linha 20 rosa do metro, que partirá da
estação nova Lapa, até 2020.AMEAÇAS• Como os edifícios multifuncionais a serem implantados
futuramente, estão sob controle do poder público, estes podem serobjetos de especulação imobiliária, deixando os verdadeirosobjetivos de projeto para segundo plano, que são a melhoria naqualidade dos transportes e a unificação do Bairro Lapa.