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INFORMATIVO
VN
I 48
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MOTOR VHCCuidados na escolha das velas podem evitar problemas como:
Aplicação correta de velas para linha Corsa e Celta motorização 1.0 8v
CAUSA
Superaquecimento / Pré-ignição
Aplicação incorreta.Ex.: Utilização da Vela BR6ES (VHC Gasolina), ao invés da BR8ES (Flex Power)
Substituir as velas por tipo correto (Indicado no manual do veículo ou na Tabela de Aplicação NGK atualizada).
SOLUÇÃO
CAUSA
SOLUÇÃO
Eletrodo Amassados / Ponta Quebrada
Aplicação incorreta.Ex.: Utilização da vela BPR6EY (Tipo Ponta Projetada) ao invés da vela BR6ES (Tipo Ponta Recuada).
Substituir as velas por tipo correto (Indicado no manual do veículo ou na Tabela de Aplicação NGK atualizada).
Combustível Motor MPFI Motor VHC
Gasolina / GNV BPR6EY BR6ES
Álcool / GNV
BR7ES
FlexPower / GNV BR8ES
Ponta Projetada
Ponta Recuada
Ponta Recuada
Ponta Recuada
Principais diferenças:1- Posicionamento do motor de passo;2- No motor VHC os sensores de temperatura e MAP, estão montados juntos no CMD instalado no coletor de ar, no motor MPFI o sensor de temperatura de ar fica na mangueira;3- Tampa de abastecimento do óleo do motor (design);4- Flauta de combustível e bicos injetores também diferenciam os motores.
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Motor VHC - 70 cv
Como diferenciar os motores MPFI e VHCComo diferenciar os motores MPFI e VHC
Motor MPFI - 60 cv1
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