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Leonardo Braz Cunha18 Setembro 2014
Prevenção de Acidentes Aeronáuticos Qualidade da Manutenção
Agenda
• Manutenção e seus requisitos ;
• Estatística de acidentes;
• Desempenho da indústria na prevenção;
• Desempenho de Operadores e oficinas na prevenção;
• Conclusão.
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Manutenção e seus requisitos
318 Set 2014
Manutenção e seus requisitos
Manutenção de aeronaves :são as ações requeridaspara manter a aeronavegabilidade e a confiabilidadeprevista no projeto da aeronave e de seus sistemas,subsistemas, e componentes, durante toda a vidaoperacional da aeronave.
RBAC 145: Requisitos necessários à emissão de Certificados de Homologação de Empresas de Manutenção (CHE). Regras gerais de funcionamento, definindo padrões, classes, tipos de serviço e limitações para a emissão de cada CHE.
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• Manuseio dos manuais do fabricante:– Conhecer as etapas em que a manutenção está
subdividida e onde as ações estão definidas nos manuais;
– Conhecer o uso da documentação técnica, das diretrizes de aeronavegabilidade. Ter manuais atualizados.
• Dados técnicos de cada aeronave: – Ter dados suficientes disponíveis do equipamento no
qual pretende efetuar a manutenção. • Local adequado:
– Determinadas intervenções exigem locais protegidos dos elementos atmosféricos, poeira e calor, etc...
PREPARO E CONSCIENTIZAÇÃO DOS INSPETORES E SUPERVISORES: INCENTIVAR O USO DOS MANUAIS ADEQUADOS, ACOMPANHAR A EXECUÇÃO DAS TAREFAS.
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Manutenção e seus requisitos
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• Profissional habilitado:– Manter seu pessoal técnico com cursos e reciclagens
periódicas.
• Equipamentos:– Ter materiais, ferramentas, e equipamentos de testes
necessários para desempenhar as funções.
PREPARO E CONSCIENTIZAÇÃO DOS INSPETORES E SUPERVISORES: INCENTIVAR O USO DOS MANUAIS ADEQUADOS, ACOMPANHAR A EXECUÇÃO DAS TAREFAS.
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Manutenção e seus requisitos (Requisitos de Execução)
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Estatística de Acidentes
718 Set 2014
• A manutenção de aeronaves está sujeita a erros humanos: falhas de uso de procedimento, falta de habilidade no uso de manuais , etc...
• A crescente evolução tecnológica nos projetos de aeronaves tem possibilitado ao pessoal de manutenção o uso de poderosas ferramentas de análise e solução de panes (troubleshooting). É preciso saber utilizar estes meios.
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Estatística de Acidente (Erros de Manutenção)
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CERCA DE 13% DOS ACIDENTES, TIVERAM COMO FATOR CONTRIBUINTE DEFICIENTE MANUTENÇÃO.
• Manuais:– Falta controle e atualização dos Manuais; – Uso de cópias de manual de Manutenção;
• Ferramentas: – Falta de calibração em instrumentos e ferramentas
de precisão. • Peças:
– Falhas no recebimento e na estocagem;– Compra de peças em mercados duvidosos.
POLUIÇÃO NO COMBUSTÍVEL , OS CUIDADOS BÁSICOS COM REABASTECIMENTO NÃO PODEM SER IGNORADOS
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Estatística de Acidente (Principais Não Conformidades encontradas)
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Estatística de Acidente (O Essencial é Invisível)
Acidentes
Incidentes Sérios
Condições Latentes
Incidentes
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Desempenho da Indústria na Prevenção
1118 Set 2014
• Desenvolvimento de Tecnologias– Tecnologias à prova de falha e sistemas modulares para redução de pontos de intervenção reduzem as falhas
por procedimento e por falta de habilidade.
• Introdução de sistemas inteligentes e de monitoramento– Introdução de sistemas inteligentes que auxiliam na manutenção, análise e identificação de pane (VEMD,
EECU, Vision 1000 etc.).
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Desempenho da Indústria na Prevenção (Desenvolvimento Tecnológico)
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Painel do BK 117 C2 (EC 145) com VEMD e CAD e outros recursos
Painel do BK 117 C1
• Aplicação normas ISO e auditorias– Controle cada vez mais rígido em seus fornecedores, prestadores de serviços e representantes autorizados
(aplicação normas ISO, auditorias periódicas, etc.).
• Retorno de informação do operador para o fabricante– Equipe de suporte técnicos á disposição do operador, para auxiliar tecnicamente, e captar informações para
implementação de melhorias em seus projetos.
• IHST, EHEST– Incentivo à criação de grupos de trabalho para estudo de acidentes e incidentes e elaboração de ações diretas
em causa raiz . (IHST, EHEST, etc.).
• Distribuição de documentação eletrônica– Usuário com acesso direto á fonte de informação.
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Desempenho da Indústria na Prevenção (Controle e Aprimoramento)
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COMO SEU PRESTADOR DE SERVIÇO TRABALHA?
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Desempenho da Indústria na Prevenção (Suporte Técnico)
• Suporte Técnico Helibras, como estamos estruturados;– Temos um corpo de técnicos disponíveis para atendimento e apoio técnico nas dificuldades dos operadores;– Mantemos o contato e interação técnica com nossa matriz e fabricante Airbus;– Fazemos visitas periódicas aos operadores.
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Desempenho da Indústria na Prevenção (ST – Base do Cliente)
JailesPereira
OIL&GAS
Tech Rep TBD
OIL&GAS
HeberConrado
EC725 GTE
DanielReisAT RJ
CarlosMaganha
AT RJ
RodineiSantos
EC725 EB
RommelPedrosa
EC725 FAB
MikePolly
EC725 MAB
Denis Guimaraes
AT BSB
Ronaldo PassosAT SP
WalnirLimaAT SP
ZilmarToledoAT EB
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• IHST, International Helicopter Safety Team , equipe mundial: www.ihst.org
• EHEST, European Helicopter Safety Team , equipe europeia de segurança de helicópteros.
Site EHEST http://easa.europa.eu/essi/ehest
• IHST Brasil www.ihstbrasil.org
DESENVOLVIMENTO DE FERRAMENTAS PARA REDUÇÃO DA TAXA DE ACIDENTES EM 80% ATÉ O ANO DE 2016.
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Desempenho da Indústria na Prevenção (Estudos dos Acidentes)
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Desempenho de Operadores e Oficinas na Prevenção
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• Aplicação SMS/SGSO:– Desempenho na aplicação ferramentas de controle e melhoria continuada (ex. SMS/SGSO), Safety
management system/gerenciamento da segurança operacional.
• Cultura de Segurança :– Implementação permanente da cultura de segurança, mantendo o nível de alerta dos funcionários, garantindo
uma boa aceitabilidade para os programas desenvolvidos, incentivar a elaboração dos relatórios de prevenção (palestras, formação, auditorias etc.).
• Informação– Garantir o retorno sistemático de informação sobre dificuldades de manutenção para o fabricante;– Garantir que as informações (cartas, boletins, etc.) sejam conhecidas pelo pessoal de manutenção e operação.
• Formação Técnica– Investir em treinamento básico, e reciclagem.– Garantir formação na língua inglesa, evitando erros na interpretação de manuais.
• Motivação– Criar mecanismos que possam motivar seus técnicos a buscarem o aperfeiçoamento.
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Desempenho de Operadores e Oficinas na Prevenção
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• Seleção da Oficinas de Apoio de Manutenção– Não selecionar somente pelo preço, avaliar a capacidade técnica e estrutura de apoio. Fazer auditorias
periódicas nos fornecedores de serviço. – Avaliar a estrutura das oficinas: ferramentas, técnicos bem treinados, etc.
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Desempenho de Operadores e Oficinas na Prevenção
O TREINAMENTO DOS TÉCNICOS DE MANUTENÇÃO NÃO DEVE SE
CONCENTRAR APENAS NOS SISTEMAS DAS AERONAVES, MAS
TAMBÉM NOS PROCESSOS DE CONSULTA E INTERPRETAÇÃO DAS PUBLICAÇÕES TÉCNICAS.
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Conclusão
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• Cumprir a legislação– Conhecer e cumprir normas estabelecidas pelo órgão oficial.
• Não inventar:– Cumprir as orientações de manutenção previstas na documentação do fabricante. Não executar intervenções
para as quais não estamos habilitados ou não temos estrutura adequada.
• Comunicação– Informar ao representante do fabricante as dificuldades encontradas na manutenção ou operação, relatar as
ocorrências.
• Investir em qualificação técnica– Investir em treinamento e reciclagem de pilotos e técnicos.
• Uso de ferramenta adequadas– Investir em ferramenta e material de apoio adequado às tarefas de manutenção.
• Cultura de Segurança– Trabalhar permanentemente na implantação da cultura de segurança, mantendo nosso nível de alerta e
garantindo uma boa aceitabilidade aos programas prevenção. Investir em programas de prevenção que atinjam e envolvam todo o pessoal e manutenção.
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Conclusão: Oque fazer para manter a qualidade de nossos serviços ?
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Conclusão
Aeronave perdeu potência e caiu logo após a decolagem.
Corrosão na estrutura
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Conclusão
Aeronave pousou em emergência após endurecimento do comando
Soltura de equipamento de segurança
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Conclusão - Questionamentos
Nossa manutenção e operação é segura?
É mais segura agora do que há seis ou doze meses?
É mais segura ou tão segura que a dos outros operadores?
Como saber?
Como comprovar?
É PRECISO APLICAR O PROGRAMAS DE CONTROLE E DE
MELHORIAS CONTINUAMENTE (SMS, ETC....)
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Conclusão – Reflexão: Como anda sua manutenção e Operação?
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MUITO OBRIGADO
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