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204
Po
nto
s d
e R
eg
ula
gem
da P
ort
a/
Pu
nto
s d
e R
eg
ula
je d
e l
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uert
a
Abrir
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ando
+-
par
alel
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o r
egula
ndo
bra
ço infe
rior
obse
rvan
do
que
a a
ber
tura
mín
ima
dev
erá
ser
no m
ínim
o d
e 620m
m.
Abrir
la p
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+/-
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alel
ism
o,
regula
ndo e
l bra
zo
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rior.
Obse
rvar
que
la
aber
tura
mín
ima
sea
620m
m.
Reg
ula
r o p
onto
de
amort
ecim
ento
que
dev
erá
ser
de
20m
m a
nte
s do f
echam
ento
tota
l da
port
a.Aju
star
el punto
de
amort
iguac
ión q
ue
deb
erá
ser
20m
m a
nte
s del
cie
rre
tota
l de
la p
uer
ta.
Mín
imo 6
20 m
mM
ínim
o 6
20 m
m
Trin
co c
om
tra
vam
ento
Pest
illo c
on t
rabam
iento
Vál
vula
de
emer
gên
cia
da
port
a.
Val
vula
de
emer
gen
cia
de
la p
uer
ta.
Bra
ço g
uia
da
port
a.Bra
zo g
uía
de
la p
uer
ta.
Man
ter
lubrifica
do.
Man
tener
lubrica
do.20
mm
Vál
vula
de
aten
uaç
ãoVál
vula
de
aten
uac
ión
Chav
e e
ferr
olh
o. M
ante
r lu
brifica
do.
Llav
e y
cerr
ojo
. M
ante
ner
lu
brica
do.
Ob
serv
açã
o/
Ob
serv
aci
ón
Faze
r aju
stes,
reap
ert
os
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ub
rifi
caçã
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od
i-ca
men
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x.
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a 3
0 d
ias.
Hace
r aju
stes,
ap
rieto
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bri
caci
ón
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roxi-
mad
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0 d
ías.
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209
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ruçõ
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Aju
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Aju
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Pu
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al
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las
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M
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polo
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n
des
critos
abaj
o.
El
sist
ema
de
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muy
import
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funci
onam
iento
del
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bús
ya
que
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so e
s fr
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te y
nec
esita
de
ajust
es.
Se
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n q
ue
éste
es
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m d
e se
guridad
pues
la p
uer
ta d
ebe
qued
arse
tra
bad
a en
las
cuñas
y
así ev
itar
acc
iden
tes.
1 -
Aju
ste d
e l
a f
uerz
a:
El
únic
o punto
que
va a
cam
bia
r la
fu
erza
de
la
puer
ta e
s la
pre
sión q
ue
se d
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res
ort
e del
conju
nto
su
per
ior.
Sin
el
ajust
e co
rrec
to l
a puer
ta n
o v
a a
tener
fu
erza
par
a ce
rrar
hac
ia a
den
tro tr
aban
do
bie
n l
as c
uñas
. Tam
bié
n t
endrá
difi
cultad
de
cerr
ar
cuan
do e
l au
tobús
esté
en d
esniv
elad
o, por
ejem
plo
, a
la o
rilla
de
la c
arre
tera
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RA
DO
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RA
DO
A r
anhura
da
buch
a não
est
á al
inhad
a co
m a
par
te
super
ior
do t
ubo.
Pro
cedim
ento
par
a o a
just
e co
rret
o:
1 -
Afr
ouxa
r a
porc
a 2 -
Girar
o p
araf
uso
3 -
Voltar
a a
per
tar
a porc
a
Hay
dis
tanci
a en
tre
la lín
ea d
el t
ope
del
tubo n
egro
y
la r
anura
. Pa
ra a
just
ar s
e deb
e:
1 -
Afl oja
r la
tuer
ca
2 -
Girar
el to
rnill
o
3 -
Volv
er a
apre
tar
la t
uer
ca
CO
RR
ETO
A r
anhura
da
buch
a dev
e es
tar
alin
had
a co
m o
tubo
de fi xa
ção d
os
bra
ços.
CO
RR
EC
TO
La r
anura
del
buje
deb
e es
tar
alin
eada
con e
l tu
bo
de fi ja
ción d
e lo
s bra
zos.
13
2
BO
DE M
AS
ATS
:
Para
aju
ste
corr
eto d
as p
ort
as d
e se
rviç
o, d
iante
ira,
ce
ntr
al o
u t
rase
ira
nas
car
roce
rias
Mar
copolo
dev
e-se
seg
uir o
s ponto
s des
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abai
xo.
O s
iste
ma
de
port
as é
muito im
port
ante
par
a o fu
nci
onam
ento
do ô
nib
us,
já
que
seu u
so é
fre
qüen
te e
nec
essi
ta
de
ajust
es.
Est
e item
é c
onsi
der
ado d
e se
gura
nça
, pois
a p
ort
a dev
e per
man
ecer
tra
vada
nas
cunhas
e
assi
m e
vita
r ac
iden
tes.
1 -
Aju
ste d
a f
orç
a:
O ú
nic
o p
onto
que
vai
alte
rar
a fo
rça
da
port
a é
a pre
ssão
dad
a à
mola
do c
onju
nto
super
ior. S
em o
aj
ust
e co
rret
o, a
port
a não
vai
ter
forç
a par
a fe
char
e
trav
ar co
rret
amen
te nas
cu
nhas
. Ta
mbém
te
rá
difi
culd
ade
de
fech
ar q
uan
do o
ônib
us
estive
r em
um
des
nív
el,
o m
eio fi o
da
rua,
por
exem
plo
.
Man
ute
nçã
o/
Man
tenci
ón
210
2 -
Aju
ste d
a v
elo
cid
ad
e:
A v
eloci
dad
e da
port
a dev
e se
r aj
ust
ada
de
modo
que
esta
não
“golp
eie”
afr
oxan
do o
s par
afuso
s co
m
o t
empo d
e uso
. 2
- A
just
e d
e l
a v
elo
cid
ad
:
La
velo
cidad
de
la
puer
ta
deb
e se
r aj
ust
ada
de
man
era
que
no g
olp
ee afl oja
ndo l
os
torn
illos
en e
l tiem
po d
e uso
.
3 -
Aju
ste d
o a
mo
rteci
men
to:
O e
quip
amen
to p
oss
ui u
m r
ecurs
o d
e am
ort
ecim
ento
an
tes
que
a port
a ab
ra e
fec
he
com
ple
tam
ente
. A
port
a não
pode
“golp
ear”
contr
a os
bat
ente
s, p
ois
irá
des
regula
r co
m o
tem
po.
3 -
Aju
ste d
e l
a a
mo
rtig
uaci
ón
:
El
sist
ema
trae
un r
ecurs
o q
ue
fren
a la
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ta a
n-
tes
del
cie
rre
y de
la a
ber
tura
tota
l de
la p
uer
ta.
La
puer
ta n
o p
ued
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en l
os
topes
, pues
con e
l tiem
po s
e va
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esaj
ust
ar.
A
condiç
ão
idea
l de
amort
ecim
ento
dev
e se
r da
seguin
te m
anei
ra:
La c
ondic
ión i
dea
l de
amort
iguac
ión d
ebe
ser
de
la
siguie
nte
man
era:
Os
par
afuso
s de
ajust
e da
velo
cidad
e es
tão n
as c
onex
ões
de
entr
ada
de
ar.
O su
per
ior
ajust
a a
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e de
fech
amen
to e
o in
ferior
a ve
loci
dad
e de
aber
tura
da
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a.El
torn
illo de
ajust
e se
en
cuen
tra
en la
co
nex
ión de
entr
ada
de
aire
. El de
arriba
ajust
a la
vel
oci
dad
el ci
erre
y
lo d
e ab
ajo la
velo
cidad
de
abrir.
Da
mes
ma
form
a,
o
par
afuso
su
per
ior
ajust
a o
amort
ecim
ento
quan
do a
port
a fe
cha
e o infe
rior
quan
do
a port
a ab
re.
De
la
mis
ma
man
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el
torn
illo
de
arriba
ajust
a la
am
ort
iguac
ión c
uan
do la
puer
ta c
ierr
a y
la in
ferior
cuan
do
la p
uer
ta a
bre
.
No f
echam
ento
dev
e am
ort
ecer
cer
ca d
e 50m
m a
nte
s de
toca
r no m
arco
.Pa
ra c
erra
r deb
e fr
enar
alred
edor
de
50 m
ilím
etro
s an
tes
de
toca
r el
mar
co.
Na
aber
tura
a p
ort
a dev
e am
ort
ecer
ce
rca
de
50m
m a
n-
tes
de
bat
er n
a borr
acha.
Para
abrir
la p
uer
ta d
ebe
fren
ar a
lred
edor
de
50 m
m a
n-
tes
de
toca
r en
la
gom
a.
Inst
ruçõ
es
para
Aju
ste d
e P
ort
as/
In
stru
ccio
nes
para
Aju
ste d
e l
as
Pu
ert
as
Man
ute
nçã
o/
Man
tenci
ón
2114 -
Aju
ste d
o g
uia
est
ab
iliz
ad
or:
Quan
do e
ste
guia
est
iver
monta
do s
ob o
prim
eiro
deg
rau,
poder
á bat
er e
m a
lgo e
des
regula
r a
port
a,
não
per
mitin
do q
ue
esta
fec
he
corr
etam
ente
.
4 -
Aju
ste d
e l
a v
ari
lla e
stab
iliz
ad
ora
:
Est
a va
rilla
cuan
do e
sta
ubic
ada
abaj
o d
el p
rim
er
esca
lón p
ued
e golp
ear
en a
lgo y
des
ajust
ar la
puer
ta
y no v
a per
mitir q
ue
cier
re b
ien.
5 -
Aju
ste d
as
cun
has:
É m
uito im
port
ante
man
ter
a m
esm
a dis
tânci
a en
tre
as c
unhas
da
port
a e
do m
arco
. To
das
as
cunhas
dev
em t
er a
mes
ma
dis
tânci
a par
a que
o e
sforç
o
seja
div
idid
o igual
men
te e
ntr
e el
as.
5 -
Aju
ste d
e l
as
cuñ
as:
Es
muy
import
ante
m
ante
ner
la
m
ism
a dis
tanci
a en
tre
las
cuñas
de
la p
uer
ta y
del
mar
co.
Todas
as
cuñas
deb
en t
ener
la
mis
ma
dis
tanci
a par
a que
el
esfu
erzo
sea
com
par
tido e
ntr
e to
das
.
6 -
Aju
ste d
a p
osi
ção
da p
ort
a:
Para
“en
quad
rar”
corr
etam
ente
a p
ort
a no v
ão, dev
e-se
girar
as
abra
çadei
ras
de fi xa
ção d
os
bra
ços.
6 -
Aju
ste d
e l
a p
osi
ció
n d
e l
a p
uert
a:
Para
cuad
rar
la p
uer
ta s
e deb
e girar
las
abra
zader
as
de fi ja
ción d
e lo
s bra
zos.
O
ajust
e é
feito
aum
enta
ndo
ou
dim
inuin
do
o
com
prim
ento
do g
uia
. É
im
port
ante
que
a port
a fe
che
par
alel
a a
carr
oce
ria.
El a
just
e se
hac
e au
men
tando o
dis
min
uye
ndo la
var
illa
en l
os
punto
s de fi ja
ción.
Es
import
ante
que
la p
uer
ta
cier
re p
aral
ela
a la
car
roce
ría.
É i
mport
ante
obse
rvar
nos
model
os
que
traz
em o
guia
ac
ima
do d
egra
u q
ue
este
não
ten
ha
atrito
com
o p
erfi l
de
alum
ínio
. Pa
ra r
egula
r es
ta a
ltura
dev
e-se
ele
var
o
suport
e ou a
port
a.
Es
import
ante
ver
ifi ca
r que
en los
model
os
que
trae
n la
varilla
arr
iba
del
esc
alón q
ue
ella
no t
oque
en e
l perfi l
de
alum
inio
. Pa
ra a
rreg
lar
esto
se
deb
e su
bir e
l so
port
e o la
puer
ta.
A dis
tânci
a en
tre
a cu
nha
do m
arco
e d
a port
a dev
e se
r m
ínim
a (d
e 2 a
4m
m).
La
dis
tanci
a deb
e se
r de
mín
imo 2
a 4
milí
met
ros
de
dis
tanci
a en
tre
la c
uña
del
mar
co y
de
la p
uer
ta.
Abra
çadei
ra infe
rior
Abra
zader
a in
ferior
Inst
ruçõ
es
para
Aju
ste d
e P
ort
as/
In
stru
ccio
nes
para
Aju
ste d
e l
as
Pu
ert
as
Man
ute
nçã
o/
Man
tenci
ón
212
As
veze
s é
nec
essá
rio m
over
a
port
a par
a fr
ente
ou p
ara
trás
. Est
e é
o ú
ltim
o p
onto
que
dev
e se
r al
tera
do.
Prim
eiro
dev
e-se
pro
cura
r aj
ust
ar a
port
a at
ravé
s dos
ponto
s des
critos
acim
a.
Não
se
ndo
poss
ível
, pode-
se m
ovê-
la n
os
suport
es d
e fi xa
ção.
A v
eces
se
nec
esita
move
r la
puer
ta p
ara
adel
ante
o
par
a at
rás.
Est
é el
últim
o p
unto
que
se d
ebe
move
r.
Prim
ero h
ay q
ue
inte
nta
r aj
ust
ar l
a puer
ta p
or
los
punto
s des
critos
arriba.
No s
iendo p
osi
ble
aju
star
la
se p
ued
e m
ove
rla
en los
soport
es d
e fi ja
ción.
Para
aju
star
o s
uport
e su
per
ior
dev
e-se
ret
irar
a c
apa
de
acab
amen
to e
afr
ouxa
r as
3 p
orc
as,
mov
endo-o
par
a tr
ás o
u p
ara
fren
te.
Para
aju
star
el so
port
e su
per
ior
se d
ebe
saca
r la
cap
a de
la t
erm
inac
ión y
afl oja
r la
s tr
es t
uer
cas
y golp
ear
par
a at
rás
o a
del
ante
.
Suport
e su
per
ior
Soport
e su
per
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Suport
e in
ferior
Soport
e in
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Abra
çadei
ra s
uper
ior
Abra
zader
a su
per
ior
Inst
ruçõ
es
para
Aju
ste d
e P
ort
as/
In
stru
ccio
nes
para
Aju
ste d
e l
as
Pu
ert
as
Man
ute
nçã
o/
Man
tenci
ón
2137-
Reap
ert
o:
É m
uito im
port
ante
re
aper
tar
todos
os
ponto
s de
fi xa
ção d
epois
de
ajust
ar a
port
a.
7-
Reap
riete
:
Es
muy
import
ante
rea
pre
tar
todos
los
punto
s de
fi ja
ción d
espués
de
ajust
ar la
puer
ta.
Abra
çadei
raAbra
zader
as
Porc
a de fi xa
ção.
Tuer
cas
de fi ja
ción.
Cunhas
do m
arco
.Cuñas
del
mar
co.
Porc
a de fi xa
ção.
Tuer
cas
de fi ja
ción.
Inst
ruçõ
es
para
Aju
ste d
e P
ort
as/
In
stru
ccio
nes
para
Aju
ste d
e l
as
Pu
ert
as
Man
ute
nçã
o/
Man
tenci
ón
219
Su
bst
itu
ição
Po
rtas/
Su
stit
uci
ón
de l
as
Pu
ert
as
PO
RTA
DO
MO
TO
RIS
TA
PU
ER
TA
DEL C
ON
DU
CTO
R
Abrir
a ta
mpa
late
ral da
port
a.Abrir
la t
apa
late
ral de
la p
uer
ta.D
esco
nec
tar
as m
anguei
ras.
Des
conec
tar
las
man
guer
as.
Ret
ire
capa
da
dobra
diç
a.Ret
irar
la
capa
de
la b
isag
ra. R
etire
par
afuso
s da
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diç
a.Ret
irar
los
torn
illos
de
la b
isag
ra.
Ret
ire
acab
amen
to d
o p
araf
uso
.Ret
irar
la
term
inac
ión d
el t
orn
illo.
Ret
ire
par
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s da
capa
da
dobra
diç
a.Ret
irar
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illos
de
la c
apa
de
la b
isag
ra.
PORTA
PAN
TOG
RÁFI
CA
PUERTA P
AN
TO
GRÁFI
CA
Ret
irar
par
afuso
s fi xa
ção p
ort
a.Ret
irar
los
torn
illos
de fi ja
ción d
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