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Planos de Mobilidade de Empresas e Polos
Maria João Silveira
DHV
http://www.dhv.pt
maria.silveira@dhv.pt
Workshop Regional de Disseminação do Pacote da Mobilidade
Universidade do Minho - Braga -10 de Abril de 2012
Pacote da MobilidadeTerritório, Acessibilidadee Gestão de Mobilidade
Pacote da MobilidadeTerritório, Acessibilidadee Gestão de Mobilidade
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O Que Pretendemos?
o que já temos ou… … o que podemos ter
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Tipificação de Polos Geradores/ Atratores
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• Entidades ou polos que, pela sua atividade, e independentementedo setor em que operam, geram / atraem um volume significativo de viagens.
• Os Planos devem adequar-se às exigências das diferentesatividades:
– Empresas / entidades;
– Polos industriais e logísticos;
– Equipamentos coletivos;
– Áreas comercias e retail parks;
– Parques tecnológicos;
– Áreas urbanas mistas (serviços, comércio, serviços).
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Tipificação de Polos(por Volumes de Viagens)
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NÚ
MER
O D
E TR
AB
ALH
AD
OR
ES
Alargar a recomendação doPNAEE para qualquer empresa/ polo que empregue volumessignificativos de trabalhadores
VO
LUM
E D
E V
IAG
ENS
PO
R D
IA T
IPO
Alargar também a recomendação a empresas / polos que gerem/atraiam volumes significativos:
• Empregados
• Em serviço
• Visitantes
• Clientes
• Fornecedores
PN
AEE
Centros empresariais ou parquesindustriais com 500+ trabalhadores
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Tipificação de Polos(por Localização)
5
EM Á
REA
S C
ENTR
AIS
DE
NÚ
CLE
OS
UR
BA
NO
S
•Boa oferta de transportescoletivos
•Estacionamento escasso e (normalmente) tarifado
•Intermodalidade
•Exemplos: empresas, serviçospúblicos, equipamentos(hospitais, universidades, estádios, etc.)
FOR
A D
AS
ÁR
EAS
DO
S N
ÚC
LEO
S U
RB
AN
OS
•Oferta de transporte coletivoescassa ou inadequada
•Estacionamento abundante e não tarifado (ou mesmo regulado)
•Maioria das deslocações realizada em transporteindividual (TI)
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Tipificação de Polos(por Atividade)
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ÁR
EAS
IND
UST
RIA
IS E
LO
GÍS
TIC
AS
• Localização periférica
• Escassa / inadequada oferta de TC
• Estacionamento abundante e nãotarifado / regulado
• Actividade logísticaintensaEM
PR
ESA
S /
PÓ
LOS
ÁR
EAS
CO
MER
CIA
IS
• Domínio do TI
• Localização variável
• Oferta e TC variávelcom localização
• Estacionamento abundante
• Elevado volume de viagens de visitantes
• Actividade logística
EQU
IPA
MEN
TOS
• Localização variável
• Oferta e TC variável com localização
• Predomínio deviagens devisitantes
• Necessidade detransporte especial (e.g., hospitais, CS)
•Localização variávelinfluenciando
•Estacionamento
•Oferta de TC
•Forte peso da pendularidade das viagens
Pacote da MobilidadeTerritório, Acessibilidadee Gestão de Mobilidade
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Pacote da MobilidadeTerritório, Acessibilidadee Gestão de Mobilidade
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Pacote da MobilidadeTerritório, Acessibilidadee Gestão de Mobilidade
Debate
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• Qual o papel que cada uma das entidades pode desempenhar aonível da Gestão da Mobilidade?
– Operadores de Transporte;
– Empresas / Polos;
– Municípios e entidades com responsabilidades ao nível do planeamento e ordenamento do território.
• As questões da mobilidade empresarial e a polosgeradores/atratores é uma preocupação no seio dasorganizações?
• Quais as soluções mais adequadas para cada tipologia de pólos e problemas?
• Quais os entraves à elaboração e implementação destes planos?
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Medidas de Gestão da Mobilidade
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Racionalização do Uso do Transporte Individual
Gestão de Frotas de Veículos de Empresa
Gestão do Estacionamento
Transportes Públicos
Modos Suaves
Novas tecnologias e processos de trabalho
Eco condução
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Obrigado pela Atenção !
Maria João Silveira
DHV SA
T +351 21 412 74 34
maria.silveira@dhv.pt
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