PROGRAMA DA MOBILIDADE ELÉCTRICA Miguel PINTO INTELI/ GAMEP II CONGRESSO NACIONAL SOBRE...

PROGRAMA DA MOBILIDADE ELÉCTRICAMiguel PINTOINTELI/ GAMEP

II CONGRESSO NACIONAL SOBRE ALTERAÇÕES CLIMÁTICAS28.MAIO.2010

O DESAFIO

EM PORTUGAL, AS EMISSÕES DOS TRANSPORTES RODOVIÁRIOS ASCENDEM A 900 MTON/CO2 POR ANO (30.2%)

O CONSUMO DE ENERGIA REPRESENTA 18,5 M TEP NUM ANO, 38.5% DOS TRANSPORTES

AS IMPORTAÇÕES DE PETRÓLEO BRUTO E REFINADOS

↘ €8.000M EM 2008 (40,6% SALDO IMPORTADOR BALANÇA MERCADORIAS)

↘ €4.800 M EM 2009 (29,8% SALDO IMPORTADOR BALANÇA MERCADORIAS)

A OPORTUNIDADE

NO ENTANTO…

AS ENERGIAS RENOVÁVEIS REPRESENTAM JÁ MAIS DE 43% DO TOTAL DE PRODUÇÃO DE ELECTRICIDADE E DEVERÃO REPRESENTAR 60% EM 2020 (ENE 2020)

…COM UM CRESCIMENTO DE 6 VEZES NA PRODUÇÃO EÓLICA

PORTUGAL 3º MAIS AMBICIOSO EM TERMOS DE RENOVÁVEIS…

A OPORTUNIDADE

A OPORTUNIDADE

NO ENTANTO…

AS ENERGIAS RENOVÁVEIS REPRESENTAM JÁ MAIS DE 43% DO TOTAL DE PRODUÇÃO DE ELECTRICIDADE; DEVERÃO REPRESENTAR 60% EM 2020 (ENE 2020)

A TECNOLOGIA PERMITE EXPLORAR NOVOS MODELOS ENERGÉTICOS

OS AMBIENTES DIGITAIS PERMITEM PENSAR NOVOS MODELOS DE GESTÃO DE MOBILIDADE

O IMPACTO

A MOBILIDADE ELÉCTRICA SIGNIFICA…

MENORES CUSTOS PARA O UTILIZADOR

ELECTRICIDADE

TAXA DE CARREGAMENTO

TAXA DE GESTÃO

Custos de operação [EUR/100km]

VCI VE

O IMPACTO

A MOBILIDADE ELÉCTRICA SIGNIFICA…

MENORES CUSTOS PARA O UTILIZADOR

MELHOR INTEGRAÇÃO DAS ENERGIAS RENOVÁVEIS

O IMPACTONOVO PARADIGMA - INTEGRAÇÃO COM AS ENERGIAS RENOVÁVEIS

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 21 22 23 00

Condução parao Trabalho

Recarga ao longo do dia, quando a

rede está disponível

Venda de

energia à Rede

Condução para

Casa

Recarga em casa

Venda de

energia à rede

0%

100%

Carg

a na

Bat

eria

PERFIL-TIPO DE CONSUMO EM PORTUGAL EM BTN

PERFIL-TIPO DE UTILIZAÇÃO DO VEÍCULO ELÉCTRICO

Source: Inteli, ERSE (2009)

OS VEÍCULOS COMO UMA “MEGA BATERIA” DESCENTRALIZADA, NUMA LÓGICA COMPLEMENTAR À REDE ELÉCTRICA E AO CRESCIMENTO DA MICRO-GERAÇÃO

INTEGRAÇÃO COM O “METABOLISMO ENERGÉTICO” DAS CIDADES

Source: Inteli, ERSE (2009)

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

O IMPACTONOVO PARADIGMA - INTEGRAÇÃO COM AS ENERGIAS RENOVÁVEIS

O IMPACTO

A MOBILIDADE ELÉCTRICA SIGNIFICA…

MENORES CUSTOS PARA O UTILIZADOR

MELHOR INTEGRAÇÃO DAS ENERGIAS RENOVÁVEIS

MELHOR AMBIENTE (POUPANÇA ENERGIA FINAL DE 832KTEP EM 2020)

MAIOR INDEPENDÊNCIA ENERGÉTICA

MAIOR RIQUEZA (€3.000 M DE INVESTIMENTO PREVISTO) E MAIS EMPREGO (6.000 NOVOS POSTOS DE TRABALHO)

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA VISÃO

PORTUGAL COMO PAÍS PIONEIRO E DEMONSTRADOR, UM ESPAÇO PARA A CONCEPÇÃO, DESENVOLVIMENTO E TESTE DE NOVAS SOLUÇÕES DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL EXPLORANDO ENERGIA ELÉCTRICA DE FONTES RENOVÁVEIS ATRAVÉS DE REDES INTELIGENTES

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAPRINCÍPIOS

ENFOQUE NO UTILIZADOR / CIDADÃO

PREÇO COMPETITIVO A NÍVEIS DE MERCADO (COMPARADO COM VCI)

INTEGRAÇÃO DE FLUXOS DE INFORMAÇÃO, ENERGÉTICOS E FINANCEIROS

ACESSO UNIVERSAL QUALQUER CONSTRUTOR DE VEÍCULOS E BATERIAS, OPERADOR E COMERCIALIZADOR

ATRACÇÃO DE INVESTIMENTO PRIVADO

ESCALA VERDADEIRAMENTE NACIONAL, EM ANTECIPAÇÃO DA EMERGÊNCIA DOS VEÍCULOS ELÉCTRICOS

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA5 EIXOS DE INTERVENÇÃO

1. Planeamento e Coordenação

2. Sistema MOBI.E

3. Procura

4. Cluster I&D e Internacionalização

5. Comunicação e Internacionalização

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA5 EIXOS DE INTERVENÇÃO

1. Planeamento e Coordenação

2. Sistema MOBI.E

3. Procura

4. Cluster I&D e Internacionalização

5. Comunicação e Internacionalização

PRODUÇÃOTRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO

UTILIZADOR

Fluxo Energia

COMERCIALIZAÇÃO

EGMOBI.E

Gestão de TransacçõesOperadores e Comercializadores Intermediação e Integração

Fluxo FinanceiroFluxo Informação

REDE PÚBLICA

PARQUES

CASA

NORMALRÁPIDA

NORMALRÁPIDA

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA ARQUITECTURA DO MODELO MOBI.E – O PAPEL CENTRAL DA ENTIDADE GESTORA

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA QUEM É QUEM NA MOBILIDADE ELÉCTRICA

UTILIZADORCIDADÃO / ORGANIZAÇÃO

COMERCIALIZADOR ELECTRICIDADE MOBILIDADE ELÉCTRICAVENDE ELECTRICIDADE PARA CARREGAMENTO VE

OPERADOR DE REDE DE CARREGAMENTOGERE PONTOS DE ACESSO À REDE DE CARREGAMENTO, TORNANDO ACESSÍVEL O SERVIÇO DE CARREGAMENTO DISPONÍVEL PARA UTILIZADORES ATRAVÉS DE DIFERENTES COMERCIALIZADORES

ENTIDADE GESTORAASSEGURA INTEGRAÇÃO ENTRE TODOS OS AGENTES E FAZ A GESTÃO INTEGRADA VDOS FLUXOS FINANCEIROS, DE INFORMAÇÃO E ENERGIA

MONITORIZAÇÃO DA REDE EM TEMPO REAL

GESTÃO REMOTA DE CARREGAMENTOS

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA TECNOLOGIA E INOVAÇÃO: SISTEMAS DE INFORMAÇÃO E GESTÃO

MULTI-PLATFORMAPC, PDA, CELL PHONE

FACTURAÇÃO INTEGRADA COM OUTROS SERVIÇOS

ESTACIONAMENTO, TRANSPORTE PÚBLICO, ETC.

ROAMING ENTRE OPERADORES E COMERCIALIZADORES

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA INFRA-ESTRUTURA DE CARREGAMENTO À ESCALA NACIONAL: DA REDE PILOTO À REDE CAPILAR

UTILIZAÇÃO DESLOCAÇÃO DENTRO DA AUTONOMIA

DESLOCAÇÃO IDA-VOLTA COM CARREGAMENTO NO DESTINO

CARREGAMENTO DURANTE VIAGEM

CARREGAMENTONORMAL OPORTUNIDADE

/EMERGÊNCIACARREGAMENTO NA VIAGEM

PONTO DE CARREGAMENTO

CASATRABALHOBASE DA FROTA

CENTRO COMERCIALSUPERMERCADOPARQUE ESTACIONAMENTORUA

ÁREA DE SERVIÇO

REQUISITOS 100% EM 8H

50% / 30 MINUT0S (OPORTUNIDADE)20 KM / 10 MINUT0S (EMERGÊNCIA)

80% / 10 MINUTOS

TIPO CARREGAMENTO

NORMAL NORMAL / RÁPIDO RÁPIDO

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA CONCRETIZAÇÃO DE UMA REDE PILOTO DE ÂMBITO NACIONAL

Guarda

Faro

Braga

Viana do Castelo

Guimarães

Sintra

Évora

Castelo Branco

Loures

Bragança

Porto

Lisboa

Almada

Leiria

Setúbal

Coimbra

Beja

Aveiro

Santarém

Cascais

Torres Vedras

Vila Nova de GaiaViseu

Portalegre

Vila Real

REDE PILOTO DA MOBILIDADE ELÉCTRICA:

25 MUNICÍPIOS (EM 300) E PRINCIPAIS AUTO-ESTRADAS ENVOLVIDOS NA REDE-PILOTO

REDE PÚBLICA DE ÂMBITO NACIONAL: 1300 CARGA LENTA + 50 CARGA RÁPIDA

LOCALIZAÇÕES PREFERENCIAIS PARA INSTALAÇÕES PRIVADAS:

VIA PÚBLICAPARQUES DE ESTACIONAMENTOESTAÇÕES DE SERVIÇOAEROPORTOHOTÉISCENTROS COMERCIAIS

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA ALARGAR A REDE E REFORÇAR MOBILIDADE INTEGRADA

APOSTA NO DESENVOLVIMENTO DO CARREGAMENTO DOMÉSTICO E PRIVADO

PROGRAMA DE INTEGRAÇÃO COM TRANSPORTES PÚBLICOS E OUTRAS FORMAS DE MOBILIDADE EM DESENVOLVIMENTO

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA5 EIXOS DE INTERVENÇÃO

1. Planeamento e Coordenação

2. Sistema MOBI.E

3. Procura

4. Cluster I&D e Internacionalização

5. Comunicação e Internacionalização

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA INICIATIVAS DE FOMENTO DA PROCURA / CRIAÇÃO DE MERCADO

PRINCIPAIS INICIATIVAS• COMPRAS PÚBLICAS: 20% DE RENOVAÇÃO ANUAL DA FROTA PÚBLICA• PRIORIDADE AOS VE EM LUGARES DE ESTACIONAMENTO• FINANCIAMENTO PÚBLICO DA REDE DE CARREGAMENTO PILOTO• INCENTIVOS À INFRA-ESTRUTURAÇÃO EM EDIFÍCIOS NOVOS / EXISTENTES• COMUNICAÇÃO E EDUCAÇÃO

LEGISLAÇÃO• ACTORES E FUNÇÕES• ARQUITECTURA, MODELO E NEGÓCIO E MODELO DE SERVIÇO• ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

INCENTIVOS • ISENÇÃO DE TAXAS DE AQUISIÇÃO E DE CIRCULAÇÃO PARA VE• REDUÇÃO IMPOSTOS PARA PARTICULARES E FROTAS• SUBSÍDIO DIRECTO DE €5000 NA COMPRA + €1500 PROGRAMA FIM DE VIDA

(PRIMEIROS 5000 VE VENDIDOS ATÉ AO FIM DE 2012)

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA5 EIXOS DE INTERVENÇÃO

1. Planeamento e Coordenação

2. Sistema MOBI.E

3. Procura

4. Cluster I&D e Internacionalização

5. Comunicação e Internacionalização

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA ESPAÇO PARA A GERAÇÃO DE VALOR, TECNOLOGIA E INOVAÇÃO

VEÍCULOS MATERIAIS E ESTRUTURASCONCEITOS / URBAN CAR

POWERTRAINS E BATERIAS

SISTEMAS DE INFORMAÇÃO

SISTEMAS E REDES DE ENERGIA E CARREGAMENTO

MODELOS DE SERVIÇO / NEGÓCIO

EMPREGO QUALIFICADO

VALOR

ACTIVIDADE ECONÓMICA

APROPRIAÇÃO DE TECNOLOGIA E INOVAÇÃO€

I&D / ENGENHARIA

DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO E INOVAÇÃO

CONDIÇÕES ESTRUTURAIS

ATRACÇÃO DE INVESTIMENTO

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA CONSÓRCIOS E PARCERIAS COMO MOTOR DO DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO

REDES DE ENERGIA

SISTEMAS DEINFORMAÇÃO

COMPRA

VENDA

UTILIZADORES

INFRA-ESTRUTURA

SISTEMAS DECARREGAMENTO

VEÍCULOS

SOLUÇÕES DE CARREGAMENTO MULTI-USO

CARREGAMENTO DOMÉSTICO

SOLUÇÃO TI

NATIONAL UTILITY

STYLING AND ENGINEERINGMOBI.E CAR

CONCEITO E MODELO MOBI.E

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA PARCEIROS TECNOLÓGICOS

Soluções Urbanas Soluções para Estações de Serviço

Soluções Domésticas e Interiores

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA SOLUÇÕES DE CARREGAMENTO MODULARES E FLEXÍVEIS

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICA5 EIXOS DE INTERVENÇÃO

1. Planeamento e Coordenação

2. Sistema MOBI.E

3. Procura

4. Cluster I&D e Internacionalização

5. Comunicação e Internacionalização

MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAFORÇA DA MARCA MOBI.E

MOBI.E como um desígnio nacional que unifica e integra todos os actores e iniciativas da Mobilidade EléctricaRede única maximiza a capilaridade, diminui complexidade de negócio e aumenta as probabilidades de sucesso da Mobilidade Eléctrica, sempre com enfoque no CidadãoDiminui barreiras à entrada, sem exigir a associação a comercializadores ou veículos específicosPermite a associação da sua marca a um símbolo de inovação tecnológica, económica e socialTorna possíveis múltiplas estratégias de marketing, fidelização de clientes, beneficiando do efeito de rede

“PORTUGAL PRETENDE SER UM LIVING LAB PARA OS VEÍCULOS ELÉCTRICOS DO FUTURO”

JOSÉ SÓCRATES8 / JULHO / 2009

OBRIGADO!

MIGUEL PINTOINTELI/ GAMEPmpinto@inteli.pt