Embed Size (px)
DESCRIPTION
WORKSHOP: DESCENTRALIZAÇÃO DA PRODUÇÃO DE RECURSOS RENOVÁVEIS À ESCALA DO EDIFICADO25 de Novembro 2010, entre as 14:30 - 18:00 HorasEntrada Gratuita - Inscrição obrigatória: [email protected]ório do Metropolitano de Lisboa na Estação de Alto dos Moinhos em LisboaO enfoque deste Workshop está na demonstração das oportunidades de intervenção que resultam da actual conjuntura no âmbito da CERTIFICAÇÃO ENERGÉTICA E DA QUALIDADE DO AR EM EDIFÍCIOS, dando relevo à Descentralização da Produção de Recursos Renováveis à Escala do Edificado e debatendo a integração dos novos conceitos “utilizador-produtor”, “redes inteligentes e bi-direccionais” e “armazenamento descentralizado de recursos” à escala urbana.O Workshop é dirigido a todos os decisores e técnicos que influenciam a qualidade de construção do meio edificado, bem como a todos os interessados nestas temáticas.
Citation preview
PROGRAMA DA MOBILIDADE ELÉCTRICA
Renato PereiraRenato PereiraRenato PereiraRenato PereiraINTELI/ GAMEPINTELI/ GAMEPINTELI/ GAMEPINTELI/ GAMEP
O DESAFIO
EM PORTUGAL, AS EMISSÕES DOS TRANSPORTES RODOVIÁRIOS ASCENDEM A 900 MTON/CO2 POR ANO (30.2%)
O CONSUMO DE ENERGIA REPRESENTA 18,5 M TEP NUM ANO, O CONSUMO DE ENERGIA REPRESENTA 18,5 M TEP NUM ANO, 38.5% DOS TRANSPORTES
AS IMPORTAÇÕES DE PETRÓLEO BRUTO E REFINADOS
↘ €8.000M EM 2008 (40,6% SALDO IMPORTADOR BALANÇA MERCADORIAS)
↘ €4.800 M EM 2009 (29,8% SALDO IMPORTADOR BALANÇA MERCADORIAS)
A OPORTUNIDADE
NO ENTANTO…
AS ENERGIAS RENOVÁVEIS REPRESENTAM JÁ MAIS DE 43% AS ENERGIAS RENOVÁVEIS REPRESENTAM JÁ MAIS DE 43% DO TOTAL DE PRODUÇÃO DE ELECTRICIDADE E DEVERÃO REPRESENTAR 60% EM 2020 (ENE 2020)
PORTUGAL 3º MAISAMBICIOSO EM TERMOS DE RENOVÁVEIS…
A OPORTUNIDADE
…COM UM CRESCIMENTODE 6 VEZES NA PRODUÇÃOEÓLICA
RENOVÁVEIS…
A OPORTUNIDADE
NO ENTANTO…
AS ENERGIAS RENOVÁVEIS REPRESENTAM JÁ MAIS DE 43% AS ENERGIAS RENOVÁVEIS REPRESENTAM JÁ MAIS DE 43% DO TOTAL DE PRODUÇÃO DE ELECTRICIDADE; DEVERÃO REPRESENTAR 60% EM 2020 (ENE 2020)
A TECNOLOGIA PERMITE EXPLORAR NOVOS MODELOS ENERGÉTICOS
OS AMBIENTES DIGITAIS PERMITEM PENSAR NOVOS MODELOS DE GESTÃO DE MOBILIDADE
O IMPACTO
A MOBILIDADE ELÉCTRICA SIGNIFICA…
MENORES CUSTOS PARA O UTILIZADORMENORES CUSTOS PARA O UTILIZADOR
ELECTRICIDADE
TAXA DE CARREGAMENTOTAXA DE GESTÃO
Custos de operação [EUR/100km]
VCI VE
O IMPACTO
A MOBILIDADE ELÉCTRICA SIGNIFICA…
MENORES CUSTOS PARA O UTILIZADORMENORES CUSTOS PARA O UTILIZADOR
MELHOR INTEGRAÇÃO DAS ENERGIAS RENOVÁVEIS
O IMPACTONOVO PARADIGMA - INTEGRAÇÃO COM AS ENERGIAS RENOVÁVEIS
Condução para
o Trabalho
Recarga ao longo do
dia, quando a rede
Venda de
energia à
Rede
Condução
para Casa
Recarga
Venda de
energia à
rede
100%
Ca
rga
na
Ba
teri
a
PERFIL-TIPO DE UTILIZAÇÃO DO VEÍCULO ELÉCTRICO
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 21 22 23 00
dia, quando a rede
está disponível
Recarga
em casa0%
Ca
rga
PERFIL-TIPO DE CONSUMO EM PORTUGAL EM BTN
Source: Inteli, ERSE (2009)
3000
3500
4000
4500
5000
5500
Po
tên
cia
BT
N (
MW
)
14000,000
16000,000
18000,000
20000,000
MW)
OS VEÍCULOS COMO UMA “MEGA BATERIA” DESCENTRALIZADA, NUMA LÓGICA COMPLEMENTAR À REDE ELÉCTRICA E AO
O IMPACTONOVO PARADIGMA - INTEGRAÇÃO COM AS ENERGIAS RENOVÁVEIS
,000
2000,000
4000,000
6000,000
8000,000
10000,000
12000,000
0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00 0:00
POTÊN
CIA BTN(M
W
HORA
10-Dez-09 20% EV 50% EV Maximum Installed Capacity
REDE ELÉCTRICA E AO CRESCIMENTO DA MICRO-GERAÇÃO
INTEGRAÇÃO COM O “METABOLISMO ENERGÉTICO” DAS CIDADES
Source: Inteli, ERSE (2009)
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
O IMPACTO
A MOBILIDADE ELÉCTRICA SIGNIFICA…
MENORES CUSTOS PARA O UTILIZADORMENORES CUSTOS PARA O UTILIZADOR
MELHOR INTEGRAÇÃO DAS ENERGIAS RENOVÁVEIS
MELHOR AMBIENTE (POUPANÇA ENERGIA FINAL DE 832KTEP EM 2020)
MAIOR INDEPENDÊNCIA ENERGÉTICA
MAIOR RIQUEZA (€3.000 M DE INVESTIMENTO PREVISTO) E MAIS EMPREGO (6.000 NOVOS POSTOS DE TRABALHO)
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAVISÃO
PORTUGAL COMO PAÍS PIONEIRO E DEMONSTRADOR, UM ESPAÇO PARA A CONCEPÇÃO, DESENVOLVIMENTO E TESTE DESENVOLVIMENTO E TESTE DE NOVAS SOLUÇÕES DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL EXPLORANDO ENERGIA ELÉCTRICA DE FONTES RENOVÁVEIS ATRAVÉS DE REDES INTELIGENTES
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAPRINCÍPIOS
ENFOQUE NO UTILIZADOR / CIDADÃO
PREÇO COMPETITIVO (COMPARADO COM VCI)
INTEGRAÇÃO DE FLUXOS DE INFORMAÇÃO, ENERGÉTICOS E FINANCEIROSENERGÉTICOS E FINANCEIROS
ACESSO UNIVERSAL QUALQUER CONSTRUTOR DE VEÍCULOS E BATERIAS, OPERADOR E COMERCIALIZADOR
ATRACÇÃO DE INVESTIMENTO PRIVADO
ESCALA VERDADEIRAMENTE NACIONAL, EM ANTECIPAÇÃO DA EMERGÊNCIA DE VE
CRIAÇÃO DE MERCADO
Fluxo Energia
CASA
NORMALRÁPIDA
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAARQUITECTURA DO MODELO MOBI.E – O PAPEL CENTRAL DA ENTIDADE GESTORA
PRODUÇÃOTRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO
UTILIZADORCOMERCIALIZAÇÃO
EGMOBI.EGestão de TransacçõesOperadores e ComercializadoresIntermediação e Integração
Fluxo FinanceiroFluxo Informação
REDE PÚBLICA
PARQUES
NORMALRÁPIDA
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAQUEM É QUEM NA MOBILIDADE ELÉCTRICA
UTILIZADORCIDADÃO / ORGANIZAÇÃO
COMERCIALIZADOR ELECTRICIDADE MOBILIDADE ELÉCTRICAVENDE ELECTRICIDADE PARA CARREGAMENTO VE
OPERADOR DE REDE DE CARREGAMENTOOPERADOR DE REDE DE CARREGAMENTOGERE PONTOS DE ACESSO À REDE DE CARREGAMENTO, TORNANDO ACESSÍVEL O SERVIÇO DE CARREGAMENTO DISPONÍVEL PARA UTILIZADORES ATRAVÉS DE DIFERENTES COMERCIALIZADORES
ENTIDADE GESTORAASSEGURA INTEGRAÇÃO ENTRE TODOS OS AGENTES E FAZ A GESTÃO INTEGRADA VDOS FLUXOS FINANCEIROS, DE INFORMAÇÃO E ENERGIA
MONITORIZAÇÃO DA REDE EM TEMPO REAL
GESTÃO REMOTA DE CARREGAMENTOS
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICATECNOLOGIA E INOVAÇÃO: SISTEMAS DE INFORMAÇÃO E GESTÃO
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICATECNOLOGIA E INOVAÇÃO: SISTEMAS DE INFORMAÇÃO E GESTÃO
MULTI-PLATFORMAPC, PDA, CELL PHONE
FACTURAÇÃO INTEGRADA COM OUTROS SERVIÇOS
ESTACIONAMENTO, TRANSPORTE PÚBLICO, ETC.
ROAMING ENTRE OPERADORES E
COMERCIALIZADORES
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAINFRA-ESTRUTURA DE CARREGAMENTO À ESCALA NACIONAL: DA REDE PILOTO À REDE CAPILAR
UTILIZAÇÃO
DESLOCAÇÃO DENTRO DA AUTONOMIA
DESLOCAÇÃO IDA-VOLTA COM CARREGAMENTO NO DESTINO
CARREGAMENTO DURANTE VIAGEM
CARREGAMENTONORMAL OPORTUNIDADE
/EMERGÊNCIACARREGAMENTO NA VIAGEM
PONTO DE CARREGAMENTO
CASATRABALHOBASE DA FROTA
CENTRO COMERCIALSUPERMERCADOPARQUE ESTACIONAMENTORUA
ÁREA DE SERVIÇO
REQUISITOS 100% EM 8H
50% / 30 MINUT0S (OPORTUNIDADE)20 KM / 10 MINUT0S (EMERGÊNCIA)
80% / 10 MINUTOS
TIPO CARREGAMENTO NORMAL NORMAL / RÁPIDO RÁPIDO
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICACONCRETIZAÇÃO DE UMA REDE PILOTO DE ÂMBITO NACIONAL
Guarda
Braga
Viana do Castelo
Guimarães
Castelo Branco
Bragança
Porto
Coimbra
Aveiro
Vila Nova de GaiaViseu
Vila Real
REDE PILOTO DA MOBILIDADE ELÉCTRICA:
25 MUNICÍPIOS (EM 300) E PRINCIPAIS AUTO-ESTRADAS ENVOLVIDOS NA REDE-PILOTO
REDE PÚBLICA DE ÂMBITO NACIONAL: 1300 CARGA LENTA + 50 CARGA RÁPIDA
Faro
Sintra
Évora
Castelo Branco
Loures
Lisboa
Almada
Leiria
Setúbal
Beja
Santarém
Cascais
Torres VedrasPortalegre
1300 CARGA LENTA + 50 CARGA RÁPIDA
LOCALIZAÇÕES PREFERENCIAIS PARA INSTALAÇÕES PRIVADAS:
VIA PÚBLICAPARQUES DE ESTACIONAMENTOESTAÇÕES DE SERVIÇOAEROPORTOSHOTÉISCENTROS COMERCIAIS
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICACONCRETIZAÇÃO DE UMA REDE PILOTO DE ÂMBITO NACIONAL
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAALARGAR A REDE E REFORÇAR MOBILIDADE INTEGRADA
APOSTA NO DESENVOLVIMENTO DO CARREGAMENTO DOMÉSTICO E PRIVADODOMÉSTICO E PRIVADO
PROGRAMA DE INTEGRAÇÃO COM TRANSPORTES PÚBLICOS E OUTRAS FORMAS DE MOBILIDADE EM DESENVOLVIMENTO
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAINICIATIVAS DE CRIAÇÃO DE MERCADO
PRINCIPAIS INICIATIVAS• COMPRAS PÚBLICAS: 20% DE RENOVAÇÃO ANUAL DA FROTA PÚBLICA• PRIORIDADE AOS VE EM LUGARES DE ESTACIONAMENTO• FINANCIAMENTO PÚBLICO DA REDE DE CARREGAMENTO PILOTO• INCENTIVOS À INFRA-ESTRUTURAÇÃO EM EDIFÍCIOS NOVOS / EXISTENTES• COMUNICAÇÃO E EDUCAÇÃO• COMUNICAÇÃO E EDUCAÇÃO
LEGISLAÇÃO• ACTORES E FUNÇÕES• ARQUITECTURA, MODELO E NEGÓCIO E MODELO DE SERVIÇO• ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
INCENTIVOS• ISENÇÃO DE TAXAS DE AQUISIÇÃO E DE CIRCULAÇÃO PARA VE• REDUÇÃO IMPOSTOS PARA PARTICULARES E FROTAS• SUBSÍDIO DIRECTO DE €5000 NA COMPRA + €1500 PROGRAMA FIM DE VIDA(PRIMEIROS 5000 VE VENDIDOS ATÉ AO FIM DE 2012)
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAESPAÇO PARA A GERAÇÃO DE VALOR, TECNOLOGIA E INOVAÇÃO
VEÍCULOS MATERIAIS E ESTRUTURASCONCEITOS / URBAN CAR
POWERTRAINS E BATERIAS
EMPREGO QUALIFICADO
VALOR
I&D / ENGENHARIA
DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO E
BATERIAS
SISTEMAS DE INFORMAÇÃO
SISTEMAS E REDES DE ENERGIA E CARREGAMENTO
MODELOS DE SERVIÇO / NEGÓCIO
VALOR
ACTIVIDADE ECONÓMICA
APROPRIAÇÃO DE TECNOLOGIA E INOVAÇÃO€
TECNOLÓGICO E INOVAÇÃO
CONDIÇÕES ESTRUTURAIS
ATRACÇÃO DE INVESTIMENTO
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICACONSÓRCIOS E PARCERIAS COMO MOTOR DO DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO
SISTEMAS DEINFORMAÇÃO
UTILIZADORES
REDES DE ENERGIACOMPRA
VENDA
INFRA-ESTRUTURA
SISTEMAS DECARREGAMENTO
VEÍCULOS
SOLUÇÕES DE CARREGAMENTO MULTI-USO
SOLUÇÃO TICONCEITO E MODELO MOBI.E
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAPARCEIROS TECNOLÓGICOS
MULTI-USO
CARREGAMENTO DOMÉSTICO
NATIONAL UTILITY
STYLING AND ENGINEERINGMOBI.E CAR
MOBI.E
MODELO PORTUGUÊS DE MOBILIDADE ELÉCTRICAFORÇA DA MARCA MOBI.E
MOBI.E como um desígnio nacional que unifica e integra todos os actores e iniciativas da Mobilidade EléctricaRede única maximiza a capilaridade, diminui complexidade de negócio e aumenta as probabilidades de sucesso da Mobilidade Eléctrica, sempre com Mobilidade Eléctrica, sempre com enfoque no CidadãoDiminui barreiras à entrada, sem exigir a associação a comercializadores ou veículos específicosPermite a associação da sua marca a um símbolo de inovação tecnológica, económica e socialTorna possíveis múltiplas estratégias de marketing, fidelização de clientes, beneficiando do efeito de rede
“PORTUGAL PRETENDE SER UM LIVING LAB PARA OS VEÍCULOS ELÉCTRICOS DO FUTURO”
JOSÉ SÓCRATES8 / JULHO / 2009
OBRIGADO!
Renato PereiraRenato PereiraRenato PereiraRenato PereiraINTELI/ GAMEPINTELI/ GAMEPINTELI/ GAMEPINTELI/ [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
![II Festival de Literatura Infanto -Juvenil prossegue nesta ... · Ferreira [piano], Rodrigo Angêla [baixo], Renato Marques Pereira [percussão] e Claudemir Ferreira [violão]. O](https://img.document.onl/doc/110x75/5be47e5e09d3f219598ce196/ii-festival-de-literatura-infanto-juvenil-prossegue-nesta-ferreira-piano.jpg)
