Worldwide Experience with AdBlue (ARLA32) Evento Afeevas de Tecnologia Daniel Hubner Yara - April 4,...

Worldwide Experience with AdBlue (ARLA32)

Evento Afeevas de Tecnologia

Daniel Hubner

Yara - April 4, 2011

ARLA 32:

•É uma solução aquosa de uréia técnica ultra-pura:•Não é tóxica•Não é explosiva•Não é nociva ao meio ambiente•Está classificada na categoria dos fluidos transportáveis de baixo risco

Regulamentação:•Instrução Normativa do IBAMA nº 23, de 11.07.2009

Função:•Reduzir quimicamente as emissões de NOx dos veículos

equipados com motores diesel

•Dados:•Fórmula: (NH2)2CO•Também é conhecido como AdBlue, DEF (Diesel

Exhaust Fluid) e AUS 32 (Aqueous Urea Solution)

O que é o AdBlue (DEF ou ARLA 32 )?

Normalização para o AdBlue

• ISO 22241-1 Requerimentos de qualidade do AdBlue

• ISO 22241-2 Testes de qualidade do AdBlue

• ISO 22241-3 Manuseio, transporte e estocagem do AdBlue

• ISO 22241-4 Interfaces para abastecimento com AdBlue

Especificação ISO 2224

Urea 31,8 - 33,2 w/w %Alkalinity as NH3 < 0,2 %Biuret < 0,3 % Insoluble < 20 ppmAldehyde < 5 ppmPhosphate (PO4 ) < 0,5 ppmCalcium < 0,5 ppmIron < 0,5 ppmCopper < 0,2 ppmZinc < 0,2 ppmChromium < 0,2 ppm

Nickel < 0,2 ppmAluminium < 0,5 ppmMagnesium < 0,5 ppmSodium < 0,5 ppmPotassium < 0,5 ppmDensity at 20 °C 1,0870 - 1,0930 g/cm3

Breaking index at 20 °C 1,3814 - 1,3843

SCR - (Selective Catalytic Reduction)

Como funciona?

AdBlue

(NH2)2CO

Compatibilidade de Materiais

Suitable materials• High-alloyed austenitic

Cr-Ni- and Cr-Ni-Mo-steel according DIN EN 10088-1 to -3

• Ttanium• HD poly ethylene (HDPE)• HD poly propylene (HDPP)• Poly fluor ethylene (PFE)• Poly vinylidene di fluoride (PVDF)• Poly perfluoro alkoxy (PFA)• Poly iso butylene• Viton

Unsuitable materials • Copper• Copper-containing alloys• Unalloyed steel• Magnesium• Magnesium-containing alloys• Galvanised steel• Zinc-containing alloys• Aluminium • Aluminium-containing alloys

Use apenas materiais compatíveisNovos materiais (por exemplo, tanques de armazenamento, tanques de transporte, linhas de transporte, etc) precisam ser limpos (não use detergentes) e lavadas com água desmineralizada antes do primeiro uso. Uma amostra da água precisa ser testada para garantir que ele está limpo.

Não armazene ao sol direto

Manter os recipientes bem fechados para evitar contaminação

Não utilize recipientes (ex. galões) que tenham sido utilizados para o armazenamento de outras produtos para armazenar AdBlue. Vários exemplos de sistemas danificados SCR em caminhões foram relatadas devido à contaminação com lubrificantes e diesel a partir da reutilização de embalagens velhas

Armazenagem e Movimentação

Armazenagem e Movimentação

Temperatura ideal de armazenagem até 30 oC (para manter validade)

Temperatura mínima de armazenagem –11 oC (para evitar congelamento)

Temperaturas elevadas não afetam imediatamente a qualidade do produto

– Devido ao aumento da hidrólise em amônia e CO2, o teor de ureia do produto pode

diminuir, e o conteúdo de amônia pode aumentar, fazendo com que o produto fique

fora de especificação.

– O prazo de validade diminui se quanto maior a temperatura de armazenagem

Congelamento (e descongelamento) não afetam a qualidade do produto

Prazo de validade é de 1 ano se armazenado até no máx .30 oC

ARLA/AdBlue/DEF: um fenômeno global

North America (DEF)Potential : 2000 kT solution in 2015

Start : 2010 Trucks

North America (DEF)Potential : 2000 kT solution in 2015

Start : 2010 Trucks

Australia & NZ (AdBlue)Potential : 100-200 kT solution

Start : 2008

Australia & NZ (AdBlue)Potential : 100-200 kT solution

Start : 2008

JapanPotential : 300-700 kT solution

Started : 2005

JapanPotential : 300-700 kT solution

Started : 2005

Europe (AdBlue)Potential : 3800 kT solution in 2012 (ACEA)

Start : 2006

Europe (AdBlue)Potential : 3800 kT solution in 2012 (ACEA)

Start : 2006

Source: ACEA, Integer, Yara

Brazil (ARLA-32)Potential : 2,000 kT solution in 2022

Start : 2012

Brazil (ARLA-32)Potential : 2,000 kT solution in 2022

Start : 2012

China (AdBlue?)Potential : ?? kT solution

Start : 2010 in largest cities

China (AdBlue?)Potential : ?? kT solution

Start : 2010 in largest cities

Argentina (?)Potential : ? kT solution in 2022

Start : 2012

Argentina (?)Potential : ? kT solution in 2022

Start : 2012

ColombiaStart : 2010

ColombiaStart : 2010

Evolução das vendas de caminhões na Europa

Evolução do consumo de AdBlue na Europa O mercado AdBlue cresce rapidamente

– 2005: Primeiras vendas no mercado < 10.000 ton mercado total

– 2008: depois de 3 anos~1.000.000t mercado total

– 2009: Crescimento limitado pela crise – 1.330.000t mercado total

Acompanhar o vigoroso crescimento do mercado tem sido o maior desafio para todos os players

Fortes investimentos na produção, armazenagem e no canal de distribuição para garantir a segurança de abastecimento

Estruturar a distribuição para garantir a disponibilidade em todo o Brasil será um desafio, mas pode ser feito.

O uso de Sensor de Nox & OBD Disponibilidade de Diesel com baixo teor de S

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50000

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150000

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350000

400000

450000

2004 2005 2006 2007 2008 2009

Crescimento da demanda AdBlue

Efeito da crise

Air1 Produção e Terminais

Quadrados amarelos: Plantas da YaraSluiskil, HolandaBrunsbüttel, AlemanhaFerrara, ItaliaLe Havre, França

Quadrados laranjas: Planta de 3sAlemanhaAustriaPolonia

Triângulos verdes: Plantas de dissoluçãoHarjavalta, FinlandiaSilla, Espanha

Círculos Verdes: TerminaisMenstad, NoruegaImmingham, UKDagenham, UKBilbao, EspanhaHamm, Alemanha

Círculos vermelhos: Previsão de novos terminaisLandskrona, Suécia

Sistema de suprimento na Europa

Sistema de suprimento nos EUA

Garantir a disponibilidade é o grande desafioCooperação entre todos os participantes do mercado é fundamental:

1. Legislação clara (qualidade, OBD, fiscalização, tributação)

2. Participação das OEMs

Rede de concessionárias (alternativa para os primeiros usuários SCR)

3. Participação das empresas de combustível

ARLA disponível em pequenas embalagens nos postos de combustível (“emergência”)

4. Vendas diretas para usuários finais

IBC nas garagens das transportadoras

Produto Granel

5. Participação dos distribuidores de combustíveis

IBC nas garagens das transportadoras

Produto Granel

6. Desenvolver rede de vendas nas estradas (OTR)

Produto Granel nos postos de combustíveis

Evolução da Distribuição AdBlue Maio 2006

Junho 2007 Março 2008

Principais Rodovias

AdBlue pumpsAdBlue cans

AdBlue está disponível em 3.300 pontos de combustível (abr 2010)

Diversas opções de embalagens

• Galões de 10 e 20 litros

• Bombonas de 200 litros

• IBC’s de 1000 litros com sistema de abastecimento

• Granel incluindo instalações para armazenamento e abastecimento

Embalagens dedicadas e com material apropriado

Galão de 10 litros Air1®

Galão de 10 litros com funil para facilitar o abastecimento

Bombona de 200 litros Air1®

Diferentes tipos de equipamentos abastecimento

IBC de 1000 litros Air1®

Sistema completo de abastecimento pronto para uso

Tanques de armazenagem Air1®

Diversos tamanhos e opões (3 – 10.000L)

Tanque de armazenamento com sistema de abastecimento (integrado ou separado. Simples ou dos dois lados)

Instalação em posto de combustível

Diferentes soluções

Distribuição a Granel em Postos de Abastecimento

Distribuição a Granel em Postos de Abastecimento

Air1 Granel para Cliente final

Tanques de armazenagem de Air1 Sluiskil - Holanda

Fornecimento Air1 Granel Cliente - França

Abastecimento Air1

Abastecimento Air1

Air1

production

Plant & Storage

Transport

Truck

Rail

Ship

Storage

Terminal

Intermediate

Storage

Land

Transport

Land

Transport

Road

Transport

Road

Transport

Road

Transport

Storage at

Customer

site

Filling of IBC, Drums & Cans

Customer

Possible Contamination Risk

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Vários riscos de contaminação na distribuição