12h00 29.07 ricardo hashimoto fecombustiveis (noticias)

Controle da qualidade do Biodiesel B100

e de sua mistura B5 - Onde reside a origem do

problema e quais as consequências?

São Paulo, 29 de julho de 2011

Fecombustíveis

A Fecombustíveis representa nacionalmente 34 Sindicatos e a Fergás;

Filiada à Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo

Fecombustíveis

15

refinarias

Agentes de mercado

38.148

postos de

serviços

370 TRRs

211 distribuidoras

de combustíveis

líquidos

427 usinas

de etanol

40.170 mil

revendedores

e 23

distribuidoras

de GLP 68

produtores

de biodiesel Fonte: ANP

Fecombustíveis

Cadeia de Comercialização

Preços

livres em

toda a

cadeia

Fecombustíveis

Faturamento em 2010

Fonte: Fecombustíveis

+ 12%

Fecombustíveis

Arrecadação Tributária

Fonte: Fecombustíveis

+ 11,6%

Fecombustíveis

Problemas com a mistura B5 “Relatório Anual da Revenda de Combustíveis 2011”

Matéria completa: http://www.fecombustiveis.org.br/relatorio2011

Fecombustíveis

Problemas decorrentes da maior formação de borra desde a introdução do biodiesel:

Necessidade de manutenções mais frequentes: de bimestrais

ou trimestrais passaram a ser realizadas 2 ou 3 vezes por

semana;

Incremento nos custos com limpeza de tanque: R$ 2,5 mil

por compartimento, em média;

Maior necessidade de troca de papelotes;

Entupimento de filtros;

Fecombustíveis

Reclamações dos clientes, devido à formação de borra nos filtros

e tanques, o que gera desconfiança em relação ao combustível e

pedidos de ressarcimentos dos prejuízos;

O crescente acúmulo da lama nos tanques aumenta a pressão

demasiadamente;

Filtro com aspecto de gelatina, o que impede a passagem do

combustível;

Problema de descarte dessa borra: qual destino deve ser dado?

Incineração?;

Fecombustíveis

Produto mais ácido que o anterior (sem mistura), ocasionando

reação com as paredes dos tanques de aço carbono;

A grande quantidade de borra nos tanques provoca diferenças

nos estoques, acarretando problemas com as Secretarias de

Fazenda em alguns Estados;

Autuações dos postos pela ANP por percentual de biodiesel

diferente dos 5% estabelecidos pela legislação:

não há teste que possa ser realizado nos postos;

oxidação do produto?

Fecombustíveis

Problemas com a mistura B5

Fecombustíveis

Problemas com a mistura B5

Fecombustíveis

Problemas com a mistura B5

Fecombustíveis

Problemas com a mistura B5

Fecombustíveis

Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

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Problemas com a mistura B5

Fecombustíveis

Pontos Relevantes do Relatório do GT3 da ANP

Fecombustíveis

Propostas do GT3 ANP

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Propostas do GT3 ANP

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Propostas do GT3 ANP

Fecombustíveis

Propostas do GT3 ANP

Fecombustíveis

Propostas do GT3 ANP

Fecombustíveis

Propostas do GT3 ANP

Fecombustíveis

Sugestões:

Revisão da especificação do biodiesel (já em análise pela ANP);

Mudanças na metodologia de análise do B5 pela ANP;

Campanha junto aos usuários finais, informando sobre a necessidade de manutenções e trocas de filtros mais frequentes, especialmente para aqueles que vão utilizar o diesel com baixo teor de enxofre;

Estudos sobre o impacto do biodiesel sobre o S10 e o S50;

Manutenção do percentual de mistura em B5 até que todos os problemas atuais sejam devidamente resolvidos.

Fecombustíveis

Muito obrigado!

Ricardo Hashimoto Diretor de Postos de Rodovia da Fecombustíveis

E-mail: ricardo_hashi@yahoo.com.br

Tefefone: (21) 2221-6695