Sistema de refrigeracao descricao de servico ind

© Scania

N° de peça1 588 418

Industrial & Marine Engines

02:01-02
Edição 6 pb
Sistema de arrefecimento - Motores industriais

Descrição de serviço

CV AB, Sweden 1999-10:6

ÍndiceTeste de pressão dos sistemas de arrefecimento e capas do radiador . .3Bomba de água, motor de 9 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Bomba de água, motor de 11 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8Bomba de água, motores de 12 e 16 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Bomba de água, motor de 14 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Acionamento do ventilador, motores de 9 e 12 litros . . . . . . . . . . . . .26Acionamento do ventilador, motor de 14 litros . . . . . . . . . . . . . . . . .29Acionamento do ventilador, motor de 16 litros . . . . . . . . . . . . . . . . .35Radiador de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40Radiador de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46Especificações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

ATENÇÃO!!Evite contato direto de líquido de arrefecimento com a pele.O contato com a pele pode causar irritação.

Use sempre óculos de proteção e luvas de borracha quando estiver efetuando algum trabalho no sistema de arrefecimento.

O vazamento de líquido de arrefecimento pode causar queimaduras.

O inibidor de corrosão da Scania, o etilenoglicol e outros aditivos de líquido de arrefecimento são tóxicos se forem ingeridos.

Importante! Use somente misturas e aditivos de líquido de arrefecimento recomendados pela Scania.

Use um recipiente para evitar derramamento ao drenar o líquido de arrefecimento.

Entregue o líquido de arrefecimento usado a um distribuidor de resíduos autorizado.

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Teste de pressão dos sistemas de arrefecimento e capas do radiador

Sistema de arrefecimento

Use um equipamento de teste para o sistema de arrefecimento com conexões compatível com o sistema de arrefecimento Scania, tal como Leitenberger TVK 138/3. N° de peça 587 048.

1. Remova a tampa de abastecimento do tanque de expansão.

2. Verifique se os ressaltos e o flange de vedação no tubo de abastecimento não estão danificados e se estão livres de tudo que poderia prevenir uma boa vedação.

3. Verifique se o nível do líquido de arrefecimento está correto. Complete com líquido de arrefecimento, se necessário.

4. Instale a bomba com um espaçador no lugar da capa do radiador.

5. Aumente a pressão de modo que o indicador do manômetro permaneça entre 0,4 e 0,5 bar.

6. Se a pressão cair, isso indica que há um vazamento no sistema. Verifique primeiro todas as conexões de mangueira e tubo, inclusive as do aquecedor de cabina.

Capa do radiador

Nota: Aplicável apenas para o sistema de arrefecimento com tampa de pressão. Motores de 9, 12 e 14 litros: O sistema de arrefecimento padrão da Scania com um tanque de expansão de plástico no radiador não tem uma tampa de pressão.

1. Conecte a capa ao equipamento de teste para o sistema de arrefecimento com seu espaçador.

2. Aumente a pressão até a capa se abrir.

3. Se a capa estiver correta, o equipamento deve indicar entre 0,4 e 0,6 bar para as tampas de pressão com uma pressão de abertura de 0,5 bar e entre 0,6 e 0,9 bar para as tampas de pressão com uma pressão de abertura de 0,7 bar.

Teste de pressão do sistema de arrefecimento

Teste de pressurização da capa do radiador

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Bomba de água, motor de 9 litros

Remoção da bomba

1. Drene o sistema de arrefecimento através das torneiras de drenagem no bloco e no tubo a partir da saída no radiador.

2. Remova a proteção da correia que cobre a bomba de água.

3. Vire o tensor de correia automático e remova a correia com multicanaletas da polia da bomba de água.

4. Remova o conjunto da bomba de água.

Substituição da polia

Isso também pode ser feito com a bomba de água instalada.

1. Desaparafuse a polia do cubo.

2. Instale e aparafuse uma polia nova no cubo.

Substituição do anel de vedação

Se houve um vazamento de líquido de arrefecimento dentro da carcaça atrás da polia, o anel de vedação pode ser substituído.

1. Coloque a bomba com polia em uma superfície plana e nivelada.

2. Instale o extrator 98 736 com dois parafusos M 8 x 65 mm e remova o rotor da bomba.

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1. Rotor da bomba2. Vedação3. Carcaça da bomba4. Mancal com eixo5. Acionador


O rotor da bomba foi removido

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3. Remova a vedação com os extratores 587 516 e 587 518. Instale os extratores na vedação. A vedação será dividida em duas partes; a parte externa permanecerá na bomba de água. O anel externo é removido aquecendo-se em torno da vedação com uma pistola de ar quente para liberar o Loctite.

O anel de vedação foi removido

4. Entorte a extremidade do anel externo com duas chaves de fenda e remova o anel.

Nota: Não danifique a superfície da junta da carcaça da bomba.

5. Aplique composto de vedação (561 200) no

O anel externo da vedação foi removido

lado de fora (luva de bronze) do anel de vedação 2 i.e. a superfície que veda contra a carcaça da bomba. Assegure-se de não aplicar composto de vedação nas outras superfícies de vedação.

Importante! O composto de vedação (561 200) deve ser usado economicamente. Existe um risco de as superfícies deslizantes colarem uma na outra. As vedações pré-tratadas com composto de vedação não podem ser aplicadas com mais composto de vedação.


6. Insira o novo anel de vedação com o mandril 99 117 até a extremidade da luva de bronze encostar na carcaça da bomba. Mantenha o anel sob pressão cerca de 10 segundos.

Importante! Se tiver a ferramenta 99 117 velha,

O anel de vedação novo foi instalado

ela deverá ser modificada para poder ser usada na vedação nova. Se a vedação for instalada com uma ferramenta que não foi modificada, a vedação quebrará, resultando em vazamento. Modifique a ferramenta 99 117 de acordo com as dimensões mostradas na ilustração.

Nota: É muito importante que a ferramenta 99 117 seja usada. Ela foi projetada para pré-carregar corretamente a mola que sustenta a vedação.

Importante! Antes de inserir um rotor da bomba

Modificando a ferramenta 99 117

velho com um diâmetro de D = 30,7 mm no recesso da vedação, ele deverá ser modificado para servir a vedação nova. Do contrário, a vedação será danificada, o que resultará em vazamento.

7. Aumente o recesso para a vedação no rotor da bomba usando um torno de modo que o diâmetro interno seja 33,0 mm. A dimensão existente é 30,7 mm.

Aumente o diâmetro D de 30,7 mm para 33,0 mm

D


8. Pressione o rotor da bomba com o mandril 99 117 até a distância entre a superfície da junta da carcaça da bomba e a superfície do eixo do rotor da bomba estar entre 9,35 9,75 mm.

Nota: O eixo não pode mudar de posição na carcaça da bomba porque existe um perigo de o anel de vedação também mudar de posição.

Medição da dimensão de instalação

A = 9,35 - 9,75 mm

Instalação da bomba

1. A vedação na bomba de água deve ser engraxada com óleo de parafina antes de ser instalada.

- Esguiche óleo através do rotor da bomba A. Tente apontar o óleo em direção ao eixo.

- Gire o rotor da bomba 180°.

- Esguiche óleo no outro orifício também.

- Gire o rotor algumas voltas para se certificar que o óleo atinja a vedação inteira.

2. Assegure-se de que as superfícies de união na bomba e carcaça da bomba estão limpas e instale a bomba com uma junta nova.

3. Vire o tensor de correia e instale a correia na polia da bomba de água.

4. Reinstale a proteção da correia.

5. Complete com líquido de arrefecimento. Consulte o módulo 00:0301 para obter informação sobre a mistura do líquido de arrefecimento.

6. Dê partida no motor e verifique se não ocorre vazamentos. Verifique o nível do líquido de arrefecimento e complete, se necessário.

Lubrificação da vedação



Remoção da bomba

1. Drene o sistema de arrefecimento através das torneiras de drenagem no bloco e no tubo a partir da saída no radiador.

2. Remova todas as redes de proteção e o aro do ventilador com vedação para obter acesso ao ventilador.

3. Remova o ventilador, a polia e todos os anéis espaçadores.

4. Solte o flange de conexão na admissão da bomba. Remova os parafusos de fixação e a seguir a bomba.


1. Prenda o disco do cubo em uma morsa e remova a porca do cubo e a do rotor da bomba.

2. Remova o disco do cubo usando o extrator 87 665 e dois parafusos M10.

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Remoção do cubo

1. Carcaça da bomba

2. Eixo da bomba3. Anel de vedação4. Anel de desgaste5. Anel de vedação6. Anel de vedação-

O7. Rotor da bomba8. Porca

9. Defletor10. Rolamento de

esferas11. Luva espaçadora12. Rolamento de

esferas13. Anel de fixação14. Disco do cubo15. Arruela16. Porca

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3. Remova o rotor da bomba com o extrator 98 736. Remova o anel de vedação-O e o anel com anel de desgaste.

4. Remova o anel de fixação da frente do rolamento de esferas exterior e a seguir use um macete de plástico para remover o conjunto do eixo da bomba.

5. Remova o anel de vedação usando um martelo e mandril.

6. Aplique composto de vedação (561 019) nas partes interna e externa do anel de vedação (luva de bronze). Assegure-se de não aplicar composto de vedação nas outras superfícies de vedação.

Importante! O composto de vedação (561 019) deve ser usado economicamente. Existe um risco de as superfícies deslizantes colarem uma na outra.

7. Insira o novo anel de vedação com o mandril 98 433 até a extremidade da luva de bronze encostar na carcaça da bomba.

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Remoção do rotor da bomba

Instalação do anel de vedação

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Troca de mancais

1. Monte o eixo em uma prensa entre as partes paralelas e remova os rolamentos de esferas e a luva espaçadora. Remova o defletor.

2. Instale uma arruela de defletor nova 9 no eixo e insira o menor mancal 10 no eixo.

3. Instale a luva espaçadora 11 no eixo e a seguir instale o maior mancal exterior 12. Verifique se o mancal interior se encosta no ressalto no eixo.

Nota: Assegure-se de pressionar na pista interna.

Remoção dos rolamentos de esferas

Instalação dos rolamentos de esferas

Montagem da bomba

1. Instale o conjunto do eixo da bomba na carcaça da bomba e empurre ou pressione o mancal exterior contra o ressalto na carcaça da bomba usando o mandril 87 526. Instale o anel de fixação 13 na carcaça.

Instalação do conjunto do eixo


Verificação da posição do rotor da bombaB = 0,2-1,2 mm

2. Instale um rebitador (5 mm) sob o extremo do eixo dentro da carcaça e pressione o disco do cubo 14 no extremo do eixo. Prenda a bomba no disco do cubo e aperte a porca a 120 Nm.

Importante! O disco do cubo só deve ser pressionado em uma bomba solta. Se a bomba estiver instalada no motor, existe o perigo de o eixo da bomba se deslocar, destruindo a vedação.

3. Instale o anel de desgaste 4 no anel de vedação 5. O lado do anel de desgaste com uma canaleta deve estar direcionado para o lado de dentro em direção ao anel de vedação.

Instale o anel de vedação, anel de vedação-O 6 e o rotor da bomba 7 no eixo.Aperte a porca a 40 Nm.

4. Verifique a posição do rotor da bomba em relação à superfície da carcaça da bomba. Use uma régua de aço e um calibre de lâminas.A folga B deve estar dentre 0,21,2 mm.A causa de uma folga incorreta pode ser assentos de mancal defeituosos.


1. Assegure-se de que as superfícies de vedação no motor e na bomba estejam limpas e não danificadas.

2. Instale a bomba com uma junta nova e aperte os parafusos.

3. Aparafuse a união na admissão com uma junta nova.

4. Instale o ventilador e as outras peças que foram removidas anteriormente para obter acesso ao ventilador e à bomba de água.

5. Encha o sistema com líquido de arrefecimento.Consulte o módulo 00:0301 para obter informação sobre a mistura do líquido de arrefecimento.

6. Dê partida no motor e verifique se não há vazamentos. Verifique o nível do líquido de arrefecimento e complete, se necessário.


Bomba de água, motores de 12 e 16 litros

Remoção da bomba1. Drene o sistema de arrefecimento através das

torneiras de drenagem no bloco e no tubo a partir da saída no radiador.

2. Remova todas as redes de proteção e o aro do ventilador com vedação para obter acesso ao ventilador.

3. Remova o ventilador.

4. Vire o tensor de correia automático e remova a correia com multicanaletas da polia da bomba de água.

5. Remova o conjunto da bomba de água.



1. A vedação na bomba de água deve ser engraxada com óleo de parafina antes de ser instalada.

- Esguiche óleo através do rotor da bomba A. Tente apontar o óleo em direção ao eixo.

- Gire o rotor da bomba 180°.

- Esguiche óleo no outro orifício também.

- Gire o rotor algumas voltas para se certificar que o óleo atinja a vedação inteira.

2. Assegure-se de que as superfícies de união na bomba e carcaça da bomba estão limpas e instale a bomba com uma junta nova.

3. Vire o tensor de correia e instale a correia na polia da bomba de água.

4. Reinstale a proteção da correia.

5. Complete com líquido de arrefecimento. Consulte o módulo 00:0301 para obter informação sobre a mistura do líquido de arrefecimento.


Lubrificação da vedação


1. Tampa dianteira


1. Carcaça da bomba2. Junta3. Tampa da bomba4. Mancal5. Anel de vedação6. Rotor da bomba7. Polia8. Luva guia9. Parafuso flangeado

10. Parafuso flangeado11. Vedação12. Vedação


2. Junta3. Tampa da bomba4. Eixo com mancal5. Anel de vedação6. Rotor da bomba7. Polia8. Luva guia9. Parafuso flangeado

10. Parafuso flangeado


Substituição da polia

As figuras mostram uma bomba de água para um motor de 12 litros, mas elas também são válidas para bombas nos motores de 16 litros.

1. Remova a polia usando o extrator 587 315 e o apoio 87 664.

2. Pressione a polia até ela estar nivelada com o extremo do eixo.

Importante! O apoio 98 257 ou um espaçador cilíndrico com extremidades paralelas e planas, um diâmetro de 2550 mm e uma altura de 1530 mm, é posicionado entre o centro do rotor da bomba e a superfície da prensa quando a polia é inserida em bombas de um motor de 16 litros.

A polia foi removida

A polia foi instalada



Se houve um vazamento de líquido de arrefecimento dentro da carcaça atrás da polia, o anel de vedação pode ser substituído.

1. Coloque a bomba com polia em uma superfície plana e nivelada.

2. Instale o extrator 98 736 com dois parafusos M8 x 65 mm e o apoio 87 664. Remova o rotor da bomba.

O rotor da bomba foi removido

3. Remova a vedação com os extratores 587 516 e 587 518. Instale os extratores na vedação. A vedação será dividida em duas partes; a parte externa permanecerá na bomba de água. O anel externo é removido aquecendo-se em torno da vedação com uma pistola de ar quente para liberar o Loctite.

O anel de vedação foi removido

4. Entorte a extremidade do anel externo com duas chaves de fenda e remova o anel.

Nota: Não danifique a superfície da junta da carcaça da bomba.

O anel externo da vedação foi removido


5. Aplique composto de vedação (561 200) nas partes interna e externa do anel de vedação (luva de bronze). Assegure-se de não aplicar composto de vedação nas outras superfícies de vedação.

Importante! O composto de vedação (561 200) deve ser usado economicamente. Existe um risco de as superfícies deslizantes colarem uma na outra. As vedações pré-tratadas com composto de vedação não podem ser aplicadas com mais composto de vedação.

6. Insira o novo anel de vedação com o mandril 99 117 até a extremidade da luva de bronze encostar na carcaça da bomba. Mantenha o anel sob pressão cerca de 10 segundos.

Importante! Se tiver a ferramenta 99 117 velha,

O anel de vedação novo foi instalado

ela deverá ser modificada para poder ser usada na vedação nova. Se a vedação for instalada com uma ferramenta que não foi modificada, a vedação quebrará, resultando em vazamento. Modifique a ferramenta 99 117 de acordo com as dimensões mostradas na ilustração.

Nota: É muito importante que a ferramenta 99 117 seja usada. Ela foi projetada para pré-carregar corretamente a mola que sustenta a vedação. Modificando a ferramenta 99 117

Importante! Antes de inserir um rotor da bomba velho com um diâmetro de D = 30,7 mm no recesso da vedação, ele deverá ser modificado para servir a vedação nova. Do contrário, a vedação será danificada, o que resultará em vazamento.

7. Aumente o recesso para a vedação no rotor da bomba usando um torno de modo que o diâmetro interno seja 33,0 mm. A dimensão existente é 30,7 mm.

O rotor da bomba foi modificado:O diâmetro interno foi aumentado de 30,7 mm

para 33,0 mm

D


Motor de 12 litros:

8. Pressione o rotor da bomba com o mandril 99 117 até a distância entre a superfície da junta da carcaça da bomba e a superfície do eixo do rotor da bomba estar entre 13,3 13,7 mm.

Importante! O eixo não pode mudar de posição na carcaça da bomba porque existe um perigo de o anel de vedação também mudar de posição.

Motor de 16 litros:

A = 13,3 - 13,7 mmMotor de 12 litros: Medição da dimensão de

instalação

A dimensão A nas bombas de motores de 16 litros deve ser medida conforme descrito abaixo:

9. Use um espaçador cilíndrico com extremidades paralelas e planas. O diâmetro deve ser 2550 mm e a altura 1530 mm (B).

10. Posicione o cilindro na superfície extrema do eixo do rotor da bomba conforme a figura.

11. Meça a distância (C) entre a face superior do cilindro e a superfície da junta da carcaça da bomba.

12. A dimensão A (entre a superfície da junta da carcaça da bomba e a superfície extrema do eixo do rotor da bomba) é obtida subtraindose a altura do cilindro (B) da distância medida (C). A dimensão A deve ser 13,313,7 mm.

C - B = A = 13,3 - 13,7 mmMotor de 16 litros: Medição da dimensão de

instalação



Remoção da bomba

1. Drene o sistema de arrefecimento através das torneiras de drenagem na seção traseira do bloco e no tubo a partir da saída no radiador.

2. Remova as peças que podem restringir a remoção da bomba.

3. Solte a conexão à admissão da bomba e remova tanto a tampa da bomba como a porca do rotor.

4. Desaparafuse os dois parafusos de fixação restantes na bomba e a seguir remova a bomba da carcaça das engrenagens de distribuição usando o extrator 98 718.

1. Carcaça da bomba

2. Anel de vedação3. Eixo da bomba4. Rolamento de

esferas5. Luva espaçadora6. Parafuso de

retenção7. Pino trava8. Junta9. Engrenagem

10. Porca11. Vedação12. Rotor da bomba13. Anel de desgaste14. Porca15. Tampa16. Junta17. Anel de

vedaçãoO18. Parafuso19. Arruela

Remoção da bomba de água, motor de 14 litros



Desmontagem da bomba

1. Solte o parafuso de retenção e remova o pino trava usando um alicate.

2. Coloque a carcaça da bomba no mandril tubular 87 569 com o rotor da bomba direcionado para cima. Remova o eixo da bomba junto com os mancais e a engrenagem usando um macete de plástico. Se isso for difícil, é possível remover o eixo com um mandril adequado.

3. Remova os anéis de vedação da carcaça usando um martelo e um mandril.

Troca de mancais

1. Prenda a porca da engrenagem em uma morsa. Afrouxe a porca virando o eixo com uma chave internamente sextavada.

Importante! A engrenagem, que tem um cubo flexível, não pode ser submetida ao torque requerido para soltar e apertar a porca.

Remoção do parafuso de retenção e pino trava

Remoção do conjunto do eixo da bomba

Afrouxamento da porca de fixação da


engrenagem

2. Monte o conjunto do eixo da bomba entre as partes paralelas de uma prensa e comece removendo a engrenagem com o mandril 87 439. Remova a chave e depois remova o eixo dos mancais e da luva espaçadora usando o mesmo mandril.

3. Instale os mancais novos 4 com a luva espaçadora 5 entre eles no eixo da bomba 3 em uma prensa até o mancal dianteiro encostar no ressalto no eixo da bomba.

Nota: Assegure-se de pressionar na pista interna.

4. Instale o eixo na engrenagem 9. Vire a engrenagem de modo que a superfície de trabalho esteja contra o mancal. Remoção da engrenagem

Instalação dos rolamentos de esferas

Instalação da engrenagem


5. Aparafuse a porca 10 no eixo. Prenda a porca em uma morsa e aperte a porca virando o eixo com uma chave internamente sextavada inserida no orifício no eixo. Use um torquímetro que mede no sentido anti-horário e aperte a 200 Nm.

Substituição de vedações

1. Instale o anel de vedação para óleo de lubrificação 2 na carcaça da bomba 1 com o mandril 87 402 e engraxe o anel de vedação por completo.

Importante! O anel de vedação deve ser virado com a parte aberta em direção ao ressalto no mandril quando estiver sendo pressionado.

2. Insira o eixo da bomba na carcaça. Tome cuidado para não danificar o anel de vedação e assegure-se de inserir o eixo o tão longe possível até o mancal dianteiro encostar no ressalto na carcaça da bomba.

3. Instale o parafuso de retenção 7 e a junta de cobre 8 na carcaça da bomba. Aperte o parafuso de retenção no sentido horário e prenda-o com o pino trava 6. Isso previne o deslocamento axial dos mancais e eixo.

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Aperto da porca da engrenagem

Instalando anel de vedação para óleo de lubrificação

Apertando parafuso de retenção e prendendo parafuso com pino trava

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4. Aplique composto de vedação (561 200) nas partes interna e externa (luva de bronze) do anel de vedação 11. Assegure-se de não aplicar composto de vedação nas outras superfícies de vedação.

Importante! O composto de vedação (561 200) deve ser usado economicamente. Existe um risco de as superfícies deslizantes colarem uma na outra.

5. Arraste o anel de vedação sobre o extremo do eixo e prense com o mandril 87 752 até a extremidade da luva de bronze encostar na carcaça.

6. Prenda a carcaça da bomba em uma morsa e aperte a porca da engrenagem. Coloque o anel de desgaste 13 no rotor da bomba 12. O lado com canaletas deve estar em direção ao rotor da bomba. Instale o rotor da bomba no eixo e aperte a porca a 50 Nm.

7. Instale a tampa 15 sem um anel de vedaçãoO e aperte os parafusos. Vire o eixo da bomba para verificar se o rotor funciona sem tocar na tampa da carcaça da bomba. A seguir remova a tampa novamente.

Instalação do anel de vedação para água

Instalação

1. Raspe os resíduos da junta das superfícies da tampa das engrenagens de distribuição e da bomba e a seguir instale juntas novas.

2. Verifique se o orifício de drenagem para líquido de arrefecimento na carcaça da bomba não está obstruído. Se as vedações da bomba estiverem vazando, é possível que um orifício de drenagem obstruído provoque um vazamento de líquido de arrefecimento no sistema de lubrificação do motor através dos mancais do eixo da bomba.

3. Lubrifique o anel de vedação-O novo e instale a bomba na carcaça das engrenagens de distribuição. Aperte os parafusos a 40 Nm.

4. Lubrifique e instale um anel de vedação-O novo na tampa da bomba e prenda a tampa usando uma junta nova entre a tampa e a carcaça. Aparafuse as conexões do tubo de admissão e do tubo estático.

5. Instale as peças que foram removidas anteriormente para obter acesso para remover a bomba de água.




Termostato

Nota: Motor de 9 litros: O termostato vem integrado na carcaça e não pode ser removido.Caso houver uma falha: substitua a carcaça do termostato.

Remoção, motores de 11 e 14 litros

1. Drene uma quantidade suficiente de líquido de arrefecimento do sistema.

2. Remova a mangueira da tampa da carcaça do termostato. Desaparafuse a carcaça do termostato e remova os termostatos.

Remoção, motores de 12 e 16 litros

1. Drene uma quantidade suficiente de líquido de arrefecimento do sistema.

2. Remova a mangueira da tampa da carcaça do termostato.Desaparafuse a tampa da carcaça do termostato e remova o termostato (termostato duplo).

1. Carcaça do termostato2. Junta3. Parafuso flangeado4. Termostato5. Vedação6. Tampa da carcaça do

termostato7. Parafuso flangeado8. Sensor de temperatura9. Vedação

10. Anel de vedação-O11. Bujão12. Parafuso flangeado13. Monitor de temperatura14. Cinta15. Tampa de proteção

Carcaça do termostato com termostato, motor de 12 litros


Verificação

Se achar que um dos termostatos não está funcionando satisfatoriamente, você pode verificá-los da seguinte maneira:

1. Mergulhe um termostato de cada vez em um recipiente com água. Suspenda o termostato de tal modo que ele não toque nos lados ou no fundo do recipiente.

2. Aqueça a água lentamente e verifique a temperatura com um termômetro. Mexa na água. Não deixe o termômetro encostar no fundo do recipiente.

3. Verifique se o termostato abre na temperatura especificada nele e se abre totalmente na temperatura fornecida nas especificações.

Se emperrar ou não abrir na temperatura especificada, ele deverá ser trocado

Motor de 14 litros:

Motores com um termostato externo têm um tipo de termostato conhecido como termostato deslizante, que pode ser verificado da mesma maneira.

Instalação

1. Limpe a carcaça do termostato e verifique se há algo obstruindo o funcionamento do termostato.

2. Posicione o termostato na carcaça. Instale juntas novas e aparafuse a carcaça do termostato.

3. Reinstale todos os tubos e conexões que foram removidos.



Carcaça do termostato com termostatos, motor de 14 litros

1. Carcaça do termostato

2. Termostato3. Junta4. Vedação

Carcaça do termostato com termostatos, motor de 11 litros

1. Carcaça do termostato2. Termostato3. Vedação


Acionamento do ventilador, motores de 9 e 12 litros

Remoção

1. Desaparafuse o ventilador.

2. Desaparafuse o espaçador e remova a polia e correia de transmissão.

3. Desaparafuse o acionamento do ventilador da carcaça das engrenagens de distribuição.

Acionamento do ventilador, motor de 9 litros


2. Arruela3. Anel de fixação

4. Mancal5. Cubo6. Suporte do

mancal



2. Arruela3. Anel de fixação

4. Mancal5. Cubo6. Suporte do

mancal


Troca de mancais

1. Prenda o cubo em uma morsa e remova o parafuso central e a arruela.

2. Extraia o cubo com mancal.

3. Remova o anel de fixação no cubo.

4. Coloque o cubo em uma prensa entre as partes paralelas e extraia o mancal. Use um mandril adequado, p. ex. 87 223.

5. Verifique se a superfície do mancal no cubo não está danificada.

Remoção do mancal


6. Coloque o cubo em uma prensa e insira um mancal novo até este estar nivelado com o cubo. A seguir insira o mancal ainda mais pressionando apenas na pista externa até o batente no cubo. Use um mandril com um diâmetro externo de 60 mm (p. ex. 98 550).

7. Instale o anel de fixação.

8. Empurre o cubo com mancal no eixo do suporte do mancal.

9. Aparafuse o cubo com a arruela e o parafuso central. Aperte o parafuso a 77 Nm.

Instalação do mancal

O mancal foi finalmente inserido

Instalação do anel de fixação

Aperto do cubo

77 Nm



Importante! Um novo acionamento do ventilador reforçado será entregue a partir do número de série do motor 5 563 545, tal o qual será somente fornecido como um conjunto de peça de reposição. Peças para acionamentos do ventilador antigos ainda podem ser encomendadas individualmente. A descrição a seguir só é aplicável para os acionamentos antigos.

1. Parafuso2. Placa3. Espaçador4. Ventilador5. Porca6. Pino7. Arruela8. Cubo9. Correia do

ventilador10. Polia11. Arruela12. Parafuso

13. Eixo do ventilador

14. Chaveta15. Anel de

vedação16. Rolamento de

esferas17. Olhal de

levantamento18. Parafuso19. Parafuso20. Arruela21. Carcaça do

mancal

22. Junta23. Pino-guia24. Parafuso25. Arruela26. Rolamento

de esferas27. Anel de

fixação28. Engrenagem29. Porca30. Luva

espaçadora

02:01-02
© Scania
Ventilador e se

CV AB, Sweden 1999-10:6

u acionamento, motor de

29

14 litros

Remoção

1. Remova o ventilador com placa e espaçador de borracha. Solte a porca central e remova o cubo e a polia usando o extrator 587 320 (Kukko 202).

2. Remova os parafusos que prendem a carcaça do mancal na carcaça das engrenagens de distribuição. Remova a carcaça do mancal dos pinos-guia.

Desmontagem

1. Porca com trava soldada: Esmerilhe a solda entre a porca e o eixo.Remova a porca e a seguir a engrenagem usando o extrator 87 115.

2. Remova a chaveta Woodruff.

3. Remova o anel de fixação posicionado dentro da engrenagem.

30 © Scania CV AB

Remoção da polia e do cubo

Remoção da engrenagem

Remoção do anel de fixação

, Sweden 1999-10:6 02:01-02

4. Remova o eixo com mancal da carcaça do mancal.

5. Remova o anel de vedação.

6. Remova o mancal grande e a luva espaçadora.

7. Remova o mancal menor.

O mancal pequeno foi removido

O mancal grande foi removido

Remoção do eixo com mancal


Montagem

Nota: Durante a montagem, você deve instalar um eixo e porca novos e depois travá-los por meio da soldagem.

1. Chanfre o eixo novo de acordo com a figura.

2. Insira o menor mancal 16 no eixo.

3. Instale a luva espaçadora 30 e a seguir insira o maior mancal externo 26.

Chanframento do eixo novo

O mancal pequeno foi inserido

O mancal grande foi inserido


4. Instale o eixo e mancal na carcaça do mancal usando o mandril 87 592.

5. Instale o anel de fixação 27.

6. Passe graxa no anel de vedação 15 e prense usando o mandril 87 505. Verifique se a saliência da vedação externa está bem fechada em volta do eixo.

7. Instale a chaveta 14.

Instalação do eixo e mancal na carcaça do mancal

Instalação do anel de vedação


8. Insira a engrenagem 28 e instale a porca 29.

9. Prenda a engrenagem em uma morsa entre mordentes macios e aperte a porca a 500 Nm.

10. Trave a porca por meio da soldagem de acordo com a figura abaixo.

11. Instale a carcaça do mancal com uma junta nova na capa das engrenagens de distribuição e aperte os parafusos.

12. Instale o cubo com polia na ponta de eixo e aperte a porca a 150 Nm se for uma porca velha (h=10 mm). A porca autotravante nova (h=14 mm) deve ser apertada a 260 Nm.

13. Instale o ventilador no cubo com o elemento de borracha contra a placa e o cubo.

Instalação da engrenagem

A porca foi travada por meio da soldagem



D16, velocidade variável

1. Polia2. Parafuso flangeado3. Arruela4. Mancal5. Anel de fixação6. Suporte7. Parafuso flangeado

D16, velocidade única

1. Parafuso2. Arruela3. Espaçador4. Espaçador5. Polia6. Parafuso7. Arruela8. Espaçador9. Anel de fixação

10. Rolamento de esferas11. Carcaça do mancal12. Suporte13. Parafuso flangeado


Remoção

1. D16, velocidade variável: Remova a correia PolyV do acionamento do ventilador, o ventilador e seu suporte da polia.

2. Solte o suporte do ventilador com polia.

3. D16, velocidade única: Remova a correia Poly-V do acionamento do ventilador, o ventilador e a polia do cubo.

4. Solte o suporte do ventilador com o cubo.

DC16, velocidade variável: Substituição do mancal da polia

1. Remova o anel trava atrás do mancal.

2. Prenda o suporte em uma morsa e remova o parafuso central e a arruela na polia.

3. Coloque o suporte do ventilador com a polia da correia entre as partes paralelas de uma prensa e remova o mancal com suporte do ventilador. Use um mandril adequado com um diâmetro de 6062 mm (99 250)

4. Verifique se a superfície do mancal na polia da correia não está danificada.

5. Remova o mancal do suporte usando um extrator universal ou 587 517 e 587 518. Veja a figura.

O mancal foi removido da polia

Remoção do mancal da ponta de eixo


6. Aperte as porcas nos prisioneiros e coloque a polia da correia em uma prensa usando as porcas como apoio.

7. Posicione um mancal novo. Use um mandril com um diâmetro de 6668 mm (99 335) e pressione a pista externa até parar.


9. Coloque o suporte do ventilador em uma prensa de modo que ele repouse nas três superfícies de apoio específicas.

10. Pressione a polia na ponta de eixo do suporte até parar. Use um mandril adequado e prense o anel interior do mancal usando a arruela como um espaçador.

11. Instale o mancal do ventilador com a polia da correia no motor.

12. Instale a arruela e o parafuso central.Aperte o parafuso a 149 Nm.

13. Instale a correia Poly-V do acionamento do ventilador, o suporte do ventilador e a seguir o ventilador.

O mancal foi inserido na polia

A polia com mancal foi inserida na ponta de eixo


DC16, velocidade única: Substituição do mancal do cubo

1. Remova o anel trava na frente do mancal.

2. Prenda o suporte em uma morsa e remova o parafuso central na ponta de eixo e arruela.

3. Remova a ponta de eixo do cubo usando um extrator universal que agarra em volta do centro do cubo.

4. Coloque o cubo em uma prensa entre as partes paralelas e extraia o mancal. Use um mandril adequado com um diâmetro de 7072 mm.

5. Verifique se a superfície do mancal no cubo não está danificada.

Remova o mancal do cubo


6. Coloque o cubo em uma prensa e insira um mancal novo. Use um mandril com um diâmetro de 7880 mm e pressione a pista externa até parar.


8. Monte o suporte em uma prensa com o apoio sob o extremo oposto da ponta de eixo.

9. Pressione o cubo com mancal na ponta de eixo até parar. Use um mandril com um diâmetro de 5055 mm e uma arruela espaçadora entre o mandril e a pista interna.

10. Instale a polia no cubo.

11. Instale o mancal do ventilador no motor.

12. Instale a arruela e o parafuso central.Aperte o parafuso a 135 Nm.

13. Instale a correia Poly-V do acionamento do ventilador.

14. Instale o ventilador.

Instale o mancal no cubo

Insira o cubo com mancal na ponta de eixo


Radiador de ar

Substituição ou limpeza do elemento, motor de 9 litros

1. Drene o líquido de arrefecimento do motor através das torneiras de drenagem no lado esquerdo do bloco do motor.Remova primeiro a tampa de abastecimento do tanque de expansão.

2. Solte o coletor de admissão do turbo.

3. Solte as conexões de admissão e saída do radiador de ar para o líquido de arrefecimento.

4. Desaparafuse o radiador de ar do coletor de admissão. O elemento do ar de admissão vem integrado na carcaça.

Importante! Assegure-se de que não ocorra vazamento de líquido de arrefecimento do elemento ao coletor de admissão e de que as conexões de água do elemento não estão danificadas. É recomendável fechar os orifícios no elemento.

5. Você deve usar detergente de motor à base de parafina para limpar o elemento.Você não pode de modo algum usar soda cáustica.

6. Limpe e desengraxe as superfícies de vedação no elemento e no coletor de admissão com um produto de limpeza à base de álcool.

7. Aplique um filete uniforme de composto de vedação (silicone 816 064), aprox. 23 mm, na superfície de vedação do coletor de admissão.

8. Aparafuse o radiador de ar usando as placas de tensão deslizantes dentro de 15 min após a aplicação do composto de vedação.Aperte os parafusos a 50 Nm.

9. Reinstale os tubos de conexão com anéis de vedação-O novos da seguinte maneira: o tubo de alimentação no tubo inferior e o tubo de retorno no tubo superior.

10. Conecte o coletor de admissão a partir do turbo.


Importante! Deixe o composto de vedação endurecer por pelo menos 24 horas antes de usar o motor novamente.


1. Trilho deslizante2. Elemento do radiador de ar3. Anel de vedação-O4. Composto de vedação 816 0645. Coletor de admissão

Radiador de ar, DI9

1

1

1

2

3

45


Substituição de vedações ou do elemento, motor de 11 litros

1. Drene o líquido de arrefecimento do motor através da torneira de drenagem no lado direito do bloco do motor.Remova primeiro a tampa de abastecimento do tanque de expansão.

2. Remova o coletor de admissão para líquido de arrefecimento do tubo de conexão superior do elemento do ar de admissão e a seguir desconecte a conexão do ar de admissão.

3. Remova os parafusos entre a seção superior 5 e a seção inferior 1 do coletor de admissão. Remova a seção superior do coletor de admissão.

4. Separe e remova o elemento do ar de admissão da conexão do tubo de retorno.



6. Instale novas vedações de anel em V 6 nos tubos de conexão do elemento e uma junta nova 2 no coletor de admissão 1.

Importante! Assegure-se de empurrar os anéis em V totalmente no ressalto, garantindo que o flange largo encoste na parede do elemento.

7. Coloque o elemento no coletor de admissão. Instale uma junta nova 4 no flange do elemento e aparafuse a seção superior 5 do coletor de admissão. Aperte os parafusos a 50 Nm.

8. Instale os anéis de vedação-O novos no tubo de conexão e empurre-os no tubo do elemento do ar de admissão, o tubo de alimentação no tubo superior e o tubo de retorno no tubo inferior.

1. Coletor de admissão, seção inferior

2. Junta3. Elemento de arrefecimento4. Junta5. Coletor de admissão, seção

superior6. Vedação de anel em V

Radiador de ar, DI11


9. Conecte a conexão do ar de admissão na seção superior do coletor de admissão.

10. Reinstale as braçadeiras nos tubos do líquido de arrefecimento e também as outras peças que foram anteriormente removidas durante a desmontagem.

11. Encha o sistema com líquido de arrefecimento através do tanque de expansão. Consulte o módulo 00:0301 para obter informação sobre a mistura do líquido de arrefecimento.



1. Elemento do radiador de ar2. Anel de vedação-O3. Composto de vedação (816 064)4. Coletor de admissão


1

2

3

4


1. Drene o líquido de arrefecimento do motor através da torneira de drenagem no lado direito do bloco do motor.Remova primeiro a tampa de abastecimento do tanque de expansão.

2. Solte o coletor de admissão do turbo.

3. Solte as conexões de saída e admissão do radiador de ar.

4. Desaparafuse o radiador de ar 1 do coletor de admissão. O elemento do ar de admissão vem integrado na carcaça.



6. Limpe e desengraxe as superfícies de vedação no elemento e no coletor de admissão com um produto de limpeza à base de álcool.

7. Aplique um filete uniforme de composto de vedação (silicone 816 064), aprox. 23 mm, na superfície de vedação do coletor de admissão.

8. Aparafuse o radiador de ar dentro de 15 min após a aplicação do composto de vedação.Aperte os parafusos a 26 Nm.

9. Reinstale as conexões de admissão e saída com anéis de vedação-O novos.

10. Conecte o coletor de admissão do turbo.

11. Encha o sistema com líquido de arrefecimento através do tanque de expansão. Consulte o módulo 00:0301 para obter informação sobre a mistura do líquido de arrefecimento.





1. Coletor de admissão, seção inferior2. Elemento3. Coletor de admissão, seção superior4. Vedação de anel em V5. Composto de vedação (816 064)



1. Drene o líquido de arrefecimento do motor através das torneiras de drenagem nos lados direito e esquerdo do bloco do motor e por meio da remoção do bujão na frente da bomba de água. Remova primeiro a tampa de abastecimento do tanque de expansão.

2. Solte o flange de conexão para o tubo transversal da seção superior do coletor de admissão.

3. Para o radiador de ar direito, também é necessário mover um pouco o tanque de expansão e remover o filtro de combustível com seu suporte.

4. Solte os tubos de admissão e saída do elemento do ar de admissão.

5. Solte os parafusos entre as seções superior 3 e inferior 1 do coletor de admissão. Remova a seção superior do coletor de admissão e a seguir o elemento do ar de admissão 2.


6. Você deve usar detergente de motor à base de parafina para limpar o elemento. Você não pode de modo algum usar soda cáustica.

7. Limpe e desengraxe as superfícies de vedação no elemento e nas seções superior e inferior do coletor de admissão com um produto de limpeza à base de álcool.

8. Aplique um filete uniforme de composto de vedação (silicone 816 064), aprox. 23 mm, em ambas as superfícies de vedação do elemento.

9. Instale novas vedações de anel em V 4 nos tubos de conexão do elemento e coloque o elemento na seção inferior do coletor de admissão 1.

Importante! Assegure-se de empurrar os anéis em V totalmente no ressalto, garantindo que o flange largo encoste na parede do elemento.

10. Aparafuse a seção superior 3 do coletor de admissão.Aperte os parafusos a 50 Nm.

11. Instale os anéis de vedação-O novos no tubo de conexão para líquido de arrefecimento e empurre-os no tubo do elemento do ar de admissão, o tubo de alimentação no tubo inferior e o tubo de retorno no tubo superior.

12. Reinstale as conexões do ar de admissão e as peças que foram removidas anteriormente na desmontagem.

13. Encha o sistema com líquido de arrefecimento através do tanque de expansão.Consulte o módulo 00:0301 para obter informação sobre a mistura do líquido de arrefecimento.




Radiador de óleo

Substituição de anéis de vedaçãoO, motor de 9 litros

1. Carcaça2. Elemento de

arrefecimento3. Anel de vedação4. Tampa5. Parafuso

6. Bujão7. Tampa8. Junta9. Parafuso

flangeado10. Junta

11. Junta12. Junta13. Parafuso

flangeado14. Parafuso

flangeado15. Flange

Radiador de óleo, motor de 9 litros


1. Remova a correia de transmissão.

2. Drene o sistema de arrefecimento.

3. Remova os tubos e as mangueiras conectados na bomba de água e no radiador de óleo.

4. Solte o radiador de óleo e a bomba de água do motor.

5. Solte os parafusos de fixação da bomba de água e remova a bomba e sua carcaça.

6. Prenda o radiador de óleo em uma morsa com mordentes macios. Não prenda os mordentes nas superfícies de vedação do radiador de óleo. Remova a tampa 7 na carcaça da conexão 4 e a seguir solte essa carcaça.

7. Remova o anel de vedação-O e o flange solto e a seguir o elemento 2.

8. Instale anéis de vedação-O novos e engraxados 3 em ambos os lados do flange do elemento e empurre o elemento para dentro da carcaça a partir do lado da bomba.

9. Instale um anel de vedação-O novo e engraxado 3 no lado oposto do elemento e pressione o anel para dentro da carcaça do radiador de óleo.

Instalação do elemento na carcaça com anéis de vedação-O novos

Remoção do elemento de arrefecimento


10. Instale o flange solto 15 e vire-o corretamente.

11. Instale outro anel de vedação-O engraxado fora do flange solto. Insira a carcaça da conexão e aperte a 20 Nm. Instale a tampa na carcaça da conexão.

12. Vire o elemento corretamente e aparafuse a carcaça da bomba e a bomba de água com uma junta nova no meio. Aperte os parafusos flangeados a 26 Nm.

13. Fixe o radiador de óleo no motor. Use juntas novas.Aperte os parafusos flangeados a 50 Nm.

14. Fixe os tubos e as mangueiras que foram removidos anteriormente.

15. Instale a correia de transmissão.

16. Encha o sistema de arrefecimento com líquido de arrefecimento.Consulte Óleo, lubrificantes e fluidos, seção 0 para ver a mistura do líquido de arrefecimento.

Instalação de anéis de vedação-O novos e do flange solto


Substituição de anéis de vedaçãoO, motor de 11 litros

1. Drene o sistema de arrefecimento através da torneira de drenagem e no ponto mais baixo no sistema de arrefecimento.

2. Remova as conexões de admissão e saída e solte o radiador de óleo do filtro de óleo.

3. Remova os parafusos e a tampa nas chapas do radiador de óleo.

4. Remova o elemento até o anel de vedação-O ficar visível no lado oposto e puder ser substituído. Use o mandril 98 512.

5. Lubrifique o anel e a canaleta por completo e a seguir instale o anel.

6. Pressione o elemento de volta de modo que o outro anel de vedaçãoO fique visível e possa ser substituído.

7. Pressione o elemento de volta de modo que a tampa possa ser aparafusada.

8. Instale o radiador de óleo com uma junta nova. Aperte os parafusos a 50 Nm.

9. Encha o sistema com líquido de arrefecimento através do tanque de expansão.Consulte o módulo 00:0301 para obter informação sobre a mistura do líquido de arrefecimento.

Substituição de anéis de vedação-O no

1. Carcaça do radiador de óleo

2. Elemento3. Anel de

vedação-O


4. Tampa5. Tampa6. Fluxo de líquido

de arrefecimento 7. Fluxo de óleo

02:01-02 © Scania CV AB, Swede
n 1999-10:6
elemento d

49

e arrefecimento

Substituição de vedações, motor de 12 litros

1. Radiador de óleo2. Anel de

vedaçãoO3. Anel de

vedaçãoO4. Parafuso

flangeado

5. Tampa do radiador de óleo

6. Bujão côncavo7. Tampa8. Junta9. Parafuso

10. Pistão

11. Mola12. Bujão13. Junta14. Junta15. Parafuso

flangeado



1. Solte os tubos de óleo ao/do turbo.

2. Remova o filtro de óleo.

3. Remova os parafusos que prendem a tampa lateral no bloco e remova a tampa e o radiador de óleo. Se o turbo foi montado de lado, poderá ser necessário deslocar o turbo para poder remover a tampa lateral com o radiador de óleo.

4. Remova os 4 parafusos que prendem o radiador de óleo na tampa lateral e remova o radiador.

5. Substitua os quatro anéis de vedação-O e reinstale a placa de inserção do radiador de óleo. Aperte os parafusos a 26 Nm.

6. Prenda a tampa lateral no bloco com uma junta nova no meio. Aperte os parafusos a 26 Nm.

7. Reinstale todas as peças que foram removidas.



O radiador de óleo não pode ser desmontado.

As conexões de água ficam na seção inferior do radiador. O óleo flui do bloco diretamente para o radiador de óleo através de uma peça de conexão e depois volta para o bloco após o esfriamento. Veja a figura.

O radiador de óleo é removido soltando-se três parafusos e as mangueiras de líquido de arrefecimento.

Ao instalar o radiador de óleo, os parafusos devem ser apertados a 50 Nm.

1. Radiador de óleo

2. Fluxo de líquido de arrefecimento

3. Fluxo de óleo




Substituição de vedações

1. Drene o sistema de arrefecimento.

2. Remova o tubo de admissão entre o filtro de ar e o turbocompressor.

3. Solte a unidade de comando com suporte e filtro de combustível e coloque do lado.

4. Remova a ventilação do cárter com tubo.

5. Desconecte o tubo de conexão entre os tubos de admissão.

6. Remova o tubo do ar de admissão entre o turbocompressor e o radiador de ar.

7. Remova o filtro de óleo.

8. Remova a tampa do radiador de óleo com o radiador de óleo.

Nota: Levante o radiador de óleo verticalmente de modo que o óleo não vaze no sistema de arrefecimento.

1. Vedação2. Vedação3. Parafuso flangeado4. Radiador de óleo5. Filtro de óleo6. Parafuso flangeado7. Tampa do radiador de óleo8. Junta


9. Remova os quatro parafusos que prendem o radiador de óleo na sua tampa.

10. Remova o radiador de óleo.

11. Substitua os quatro anéis de vedação-O.

Instalação

1. Aparafuse o radiador de óleo na sua tampa.

2. Instale a tampa do radiador de óleo com o radiador.

Nota: Abaixe o radiador verticalmente o quanto possível de modo o óleo não vaze no sistema de arrefecimento.

3. Instale o filtro de óleo. Limpe o filtro conforme descrito no Manual de instruções.

4. Aparafuse a unidade de comando com suporte e filtro de combustível.

5. Instale o tubo do ar de admissão entre o turbocompressor e o radiador de ar.

6. Aparafuse o tubo de conexão entre os tubos de admissão.

7. Instale o tubo de água no compressor de ar.

8. Instale a ventilação do cárter com tubo.

9. Encha o motor com líquido de arrefecimento. Consulte o Manual de instruções ou o módulo 00:0301 para ver a mistura.


Especificações

Informação geral:

Bomba de água:

Espaço entre o rotor da bomba e a superfície de união da carcaça da bombaMotor de 9 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,35 - 9,75 mmMotor de 11 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 - 1,2 mmMotores de 12 e 16 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,3 - 13,7 mm

Termostato:

Motor Marcado Começa a abrir a Totalmente aberto a

Motor de 11 litros 79°C 79 + 2°C 92°CMotores de 9, 14 e 16 litros 79°C 79 + 2°C 94°CMotor de 12 litros 75°C 75 + 2°C 87°C

Momentos de aperto

Bomba de água, motor de 11 litros:

Porca para cubo (polia da correia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 NmPorca para rotor da bomba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Nm


Porca para engrenagem 200 NmPorca para rotor da bomba 50 Nm

Acionamento do ventilador, motores de 9 e 12 litros:

Parafuso do cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Nm

Acionamento do ventilador, motor de 14 litros:

Porca para engrenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 NmPorca autotravante velha para polia (h=10 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 NmPorca autotravante nova para polia (h=14 mm). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Nm


D16, velocidade variável: Parafuso central da polia . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 NmD16, velocidade única: Parafuso central do cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Nm

Radiador de ar

Motor de 9 litros: Parafusos entre radiador de ar e coletor de admissão. . 50 NmMotor de 11 litros: Parafusos entre as seções superior e inferior . . . . . . . 50 NmMotor de 12 litros: Parafusos entre carcaça e coletor de admissão . . . . . . 26 NmMotor de 14 litros: Parafusos entre as seções superior e inferior . . . . . . . 50 Nm

Radiador de óleo

Motor de 9 litros: Parafusos de fixação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 NmMotor de 11 litros: Parafusos de fixação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 NmMotores de 12 e 16 litros: Parafusos de fixação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 NmMotor de 14 litros: Parafusos de fixação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm


Ferramentas especiais

Número Mostradanapágina


Extrator para rotor da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 736 4Apoio para rotor da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 664 4Extrator para vedação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 516 5Extrator para vedação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 518 5Mandril para inserir anel de vedação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 117 6


Extrator para disco do cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 665 8Extrator para rotor da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 736 9Mandril para inserir retentor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 433 9Mandril para inserir eixo da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 526 10

Bomba de água, motores de 12 e 16 litros:

Extrator para polia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 315 15Apoio para polia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 664 16Extrator para rotor da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 736 16Extrator para vedação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 516 16Extrator para vedação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 518 16Motor de 16 litros: Mandril para espaçador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 527 -Mandril para inserir anel de vedação e para rotor da bomba . . . . . . . 99 117 13


Extrator para bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 718 19Mandril tubular para remover eixo da bomba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 569 20Mandril para remover engrenagem e mancal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 439 21Mandril para pressionar anel de vedação para óleo de lubrificação . . 87 402 22Mandril para inserir retentor de líquido de arrefecimento . . . . . . . . . 87 752 23


Extrator para polia e cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 320 30Extrator para engrenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 517 30Extrator para engrenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 519 30Mandril para inserir anel de vedação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 505 33Mandril para inserir eixo e mancal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 592 33

Radiador de óleo, motor de 11 litros:

Mandril para substituir anéis de vedação-O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 512 49


Automotive

Sistema de refrigeracao descricao de servico ind