- Livro - Manual Completo do Automóvel - Mecânica Auto - Figuras e Legendas

5/10/2018 - Livro - Manual Completo do Automvel - Mecnica Auto - Figuras e Legendas

1/53

Adesenvolvida, emuitos procurem mede preparos, sobre OSquais torne!cel 'err los IndICaCOE!Snadiante.3.1 .2 Motores. Conforme dissemos no item anterior,os modelos Opala sao distinguidos segundo a cl llndradaaproximada de seu motor, Os motores 2500 e 3800 ternas mesmas dtrnensees diferindo quanto a tencia pelosdois ci lindros a mais que possui 0 modelo 0modelo4100 tem a cilindrada maior pelo aumento do curso dopistao.A arvore de manivelas do motor de 4 cilindros temcinco mancais fixos e os de 6 cilindros sete.As diferengas entre os motores sao mfnimas, tendoem vista os requisitos das linhas de montagem,

449


2/53

As figuras 323 e 324 mostrarn 0 motor de seis eilin-dros, numa visao de eonjunto. Na figura 325 A-B mostra-mos 0 bloeo do motor, arvore eomando de valvulae. pistao,distr ibuidor e orqaos anexos de um motor de seis eilindros.

Fig. 323 - Motor de seis cilindros (vista do lado esquerdo).

Ventilador2 BIDeD do mo to r3 - Camara da v al vul a de t emper at ur a4 Col etor de eseapamento- - Tampa6 Coletor de admissfio7 Conexao8 Manguelra9 Carburador10 FIltro de ar11 Conexao12 Manguelra13 Paratuso prisioneiro14 - B loeo do mo to r

15 Carcaca16 Cobertura17_; Car ter18 Suporte19 Coxim20 Alternador21 Brace de fixacao22 Venti lador23 - Suporte24 Polia25 -. COrreia26 Polla27 Bomba de aqua.

450

2 4 6 15412 13

1160 29

Fig. 324 - Motor de

; Carcaca2 - Vareta de medicao do oleo do carter3 - Vela de i gnicao4 Tampa5 Cabos de ve la6 Conexao7 - Mangueirae - Boblna9 Tuba10 Filtro de ar11 - Tampa12 - Cabecot e13 Camara da va lvu la de t emper atu ra14 Sede da camera (13)15 Ventilador16 - Polia

17 Correia18 - Carter19 Bomba de aqua20 Disposl tivo de vacuo21 D1stribuidor22 - Fittro de 61eo23 - Bomba de gasol i na24 Terra25 - Coxim26 - 27 - Suporte de fix acao do motor dearranque28 Carter29 - Motor de a rranque30 Solen6ide31 - Coberta.

451


3/53

Fig. 325-A - Bloco do motor e orgiios anexos.DE TA lH E B

1 - Tampa2 Junta3 Pino4 - Distribuidor e dispositivo de vacuo5 - Parafuso6 Tueho7 - Anets8 - Plstao9 - Biela10 - Porea11 - Jogo de bronzinas12 - Junta13 - Pa ra fuso14 - Bomba de agua15 - Arruela452

16 - Esguicho17 - B loeo do mo to r18 Maneal19 - Chaveta20 - Engrenagem21 Parafuso22 - Chapa de f ixa~ iio23 - Arvore eomando de valvulae24 - Parafuso25 - Indicador da pressao de 61eolinha)26 - Jogo de buchas27 Bloeo do motor28 - 29 - 30 - 31 Bujiio32 - Pino.

1 - Vela de i gn i~ ii o2 - Arruela de f ixa~ iio3 - Parafuso4 Tampa5 - Tampa do cabecote (ou dos bal an-cins)6 - Parafuso7 - Presilha8 - Camara da valvu la de teJ}lPeratura9 - Junta 10 Valvula de temperatura ou de centro-Ie do fluxo de agua11 - Sede da valvula de te" '\peratura12 Parafuso de fixa~iio13 Junta14- Parafuso prisionei ro15 - Junta

16 - 18 - Valvula17 - Vareta19 Cabecote20 Parafuso de fixacao ao bloeo do mo-21 - im2223 Mola24 - Apoio25 - Defletor26 Veda


4/53

A figura 326 permite que sejam vistos os mancais daarvore de manivelas do motor de seis cilindros. 0 com-pensador harmentco nao e empregado nos motores de qua-tro cilindros, posto que 0 balanceamento nao 0 requer. Essecompensador e fixado por dois parafusos de 3/8" e umde 5/16" sendo colocado como a polia dos motores 2500.Eventualmente, ao se . arem reformas totais ouparc . ou ainda, sempre funcionamento se tornarirreg e conveniente proceder a uma regulagem totaldo m modo geralfornecidas pelo fab asta confrontar as especi ficac;:6esnte como resultado das medic;:6es

Fig. 326 - A.rvore de manivelas e elementos complementares.1 Parafuso de fixacao2 Arruela de pressao3 - Branzinas4 Elementa de vedacao5 6 - Chaveta7 - Campensadar harmonica (inexistentenos rnotores 2500)8 Engrenagem9 Calva

10 - Capa das bronzlnas au mancais11 - Prisianeira1213 -1415 ante do motor16 - Elementa de vedacao17 - Bucha18 Arvore de manivelas.

efetuadas no motor e aproxirnar os valores, por substi-tuicao da peca ou por regulagem.Veri fica-se a cornpressao. colocando 0 motor em con-dic;:6es norma is de funcionamento e em temperatura nor-mal actrna de tudo.Comprova-se a carga da bateria e a rotac;:ao do motorde partida. Reti ra-se 0 filtro de ar e trava-se 0 aceleradorna posic;:ao de maxima abertura. 0 afogador devera Hcarna pos ic;:ao de repouso, isto e, na vertical.Verifiquem-se os tuchos, a tensao da correia do venti-lador, efetue-se a limpeza das velas atraves de um jato dear. Isto posto, coloca-se 0 medidor de compressao no ori-f icio das velas de cada um dos cilindros e se tudo estiverem bom funcionamento, encontra-se a pressao de 130 lbslpoF :I_ 10 Ibs/po(2, ap6s 0 acionamento do motor de parti-da , ate a obtenc;:ao da compressao maxima. Caso haja alte-racao nestes valores para mais, deve-se coloear em cadaeilindro uma pequena porc;:ao de 61eo SAE 20 (cerca de umacolher de sopa) e medir -se novamente a compressao. Man-tendo-se 0 resul tado anterior ou pequena diminuic;:ao, exis-te uma desajustagem das valvulas, Se se verificar um gran-de acrescimo, existe folga entre os aneis e paredes do ci-lindro.No caso de al terac;:ao para menos, 0 problema costumaser da junta, bastando substituHa para conseguir 0 indicepre-fixado.Outros hens a serem verificados: vcilvulas, pressao deaperto dos parafusos do c las de' . ao, plati-nados do distribuidor, car de com-bustlvel, regulagem do ponto de ign damarcha lenta (particularmente quando 0 con ntamulto),Dados tecnicosCilindros2500 ,........... 4

3800 e 4100 6Cilindrada efetiva2500 .3800 .4100 .Diametro dos cilindros .Curso do pis tao2500 e 3800 .4100 .Taxa de compressao .

250637498,43 mm82,55 mm89,70 mm7:1

455


5/53

Ordem de distribuiyao4 cil indros .6 cilindros .Compressao .Pot?ncia maxima (S A E )25 .

Mancais da arvore de manivelas4 cilindros .

1-3-4-21-5-3-6-2-4130 10 Ibs/pol290 HP a 5200 rpm125 HP a 4000 rpm138 HP a 4000 rpm

5758,38 a 58,40 mmComprimento total dos mancais1 a 4 ..5 (2500) .5 (3800 e 4100) .6 .7 ..Foiga entre 0 munhao e as bronzi-nas (max.) 0,1 mmFoiga longitudinal 0,05 a 0,15 mmDiametro dos moentes 50,77 a 50,80 mmFoiga moente-casquilho . . . . . . . . . . 0,018 a 0,069 mmFoiga longitudinal biela-moente ... 0,22 a 0,37 mmNumero de mancais da arvore coman do de valvulas2500 . 33800 e 4100 4

19,1 mm19,3 mm19,1 mm19,1 mm19.3 mm

Acionamento da arvore comando de valvulas2500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. Engrenagem (fibra)3800 e 4100 Engrenagens (alumi-nio e f ibra)Foiga na saia 0,025 a 0,064 mm

Pinodiametro .excentricidade .folga .Nurnero de ane!s de cornpressao ..Largura dos aneis de compressaoFoiga entre extremidades .Foiga anel-ranhura .

Anel raspador de oleolargura .folga entre extremidades .folga anel-ranhura .

23,54 a 23,55 mm1,40 a 1,65 mm0,013 a 0,025 mm21,97 a 1,98 mm0,25 a 0,51 mm0,03 a 0,07 mm4,75 a 4,80 mm0,38 a 1,40 mm0,03 a 0,13 mm

Valvulae de admtssaoangulo do assento .angulo da face .dlarnetro da cabeea .comprimento total .curso .Altura da mola instalada .Valvulas de escapamentoangulo do assento .angulo da face .diametro da cabega .comprimento total .curso .

Hastediametro .folga h aste-cu te .Altura da rnola instalada .

464543,56 a 43,81 m m124,5 a 125,0 m m9,9mm42,1 mm 0,8 mm

464537,97 a 28,23 m m124,79 a 125,30 mm9,9mm8,66 a 8,68 m m0,025 a 0,069 mm42,1 0,8 mm

3.1.3 - Sistema de alimentac;ao3.1.3a - Bomba de combustfvel. - Situa-se no ladodireito do motor, abaixo do distribuidor; modele de diafrag-ma com acionamento mecanico. Duas marcas de bomba decombustive I sao empregadas: a GMDFV e a Brosol que sedistinguem por pequenos detalhes de construcao, conformese pode observar nas figuras 327 e 328. 0 sistema de fun-cionamento e extrema mente convencional e muito similarao descrito no capItulo 2 do tome I. Apesar disso, paracomodidade de leitura pooemos adiantar: quando a arvorecomando de valvulas gira, promove a movimentacao dobalancim de comando do diafrag sobre umde seus ressaltos sob a pressao de ever ca-se umaespecie de pulsacao do diafragma. Quando este desce, veri-

fica-se a formacao de uma depressao na parte superior dabomba e 0 combustlvel e aspirado para promover um balan-co de pressao.Ao ser liberado da pressao exercida pelo seu balancim,o diafragma e impulsionado pela mola e sobe, 0 aumentode pressao fecha a valvula de admissao e abre a de descarga,sendo 0 combustlvel impulsionado para 0 carburador atra-ves do duto do sistema.Uma bornba de cornbustfvel desse tipo deve debitar 0,5ern" a cada 50 segundos com 0motor a 1000 rpm.457


6/53

7

Fig. 327 - Bomba GM.DF'V.Fig. 328 - Bomba Brosol.

1 Tampa2 Guarnicao superior3 Se bomba (parte superior)4 Va5-6-7 - PI8 Parafuso de conexao sede (inferior-superior)9 - Parafuso fecho10 - Mala de retorno do d lf ragma11 Bujao12 Eiemento de vedacao13 - Braco do baiancim da bomba de ga-14 superior da bomba15 - so de fixacao da bomb"16 - Baiancim17 Bujao18 - Pino do baiancim19 - Junta20 Mola do balancim.

1 _ Parafuso de conexao sede (superior-inferior)2 Tampa da sede3 - Diafragma e mala de retorno4 - Sede inf eri or da bomba5 Parafuso de fixaqao da bomba6 Mola do balancim

7 - Junta8 - Balancim9 - Pirto do balancim10 11 - 12 - Elementos da trava dobalancim.

458 459


7/53

Dois tipos de carburadoresotores Opala: 0 Solex-Brosol e 0m dos dais tipos duas subdivis6esm(~+,.."~",,,,-'......1"...ro e seis cilindros.o carburador DFVse identifiquem facl IA figura 330 mostra

funcionamento, 0 consumotante e a b6ia fica numarada de combustivel man-tem um . namento

.~"u ,~v abafador est total mentee consideravel . Nessa re-

Fig. 329 - Carburador DFV - montado e em detalhes de eonstrucao,Carburador montado e dados para suatnstalacao2 Ponte-fecho3 - Parafuso de fixagilo da ponte-fecho4 - Va lvula borbo le ta5 Camara de carbura


8/53

qiao locallaa-se 0 orif icio inferior de descarqa, por onde,at rave succao, entra 0 combustive I misturado como mistura de marcha lenta e e sufi-ento 1 0

detalhes de construc;ao.

Haste de comandoParafuso de fixacao da valvulaCorpo do carburadorValvulaPa ra fuso da car na ra de car bu racao17 - Camara de carburacao e valvula bor-boletaMolajS Parafuso20 - Bucha21 - 22 - 23 Alavanca2425 -26 - alavanca

462

D E TA LH E A866CILINDR08

463


9/53

e descarregado no difusor secundario eI de onde vai para 0 coletor deadmissaoClUe! otralnslPol'tapara os cilindros.UUlan'doo~)ist:elTlaje alta velocidade e solicitado, 0 com-

dadevera ser proporcion ametros deve ser verificado

vula aberta eculam pelo aque a mistura eCom 0 aquecirn,::,nt.-. rln motor a mola termosta1:ic1~ "rai te,chando a valvula. gradativamente, atecha e os gases passam a seguir 0 seu IIUAV ,nn"'',.

464


10/53

1 - 2 - Prendedor ou elemento de pres-sao3 Junta4 5 - Prisioneiro6 - Parafus o de fixa


11/53

- Sistema convencionalbomba d'aqua, termostato, ven-mangueiras.tipo centrifugo e montada na

n""rnQ,nt,", ,;nventilador empuxando a aguaatraves de dutos entre 0

e transfe-

e 336 ilustrarn suficientemente ossistema de arrefecimento.

fig. 334 B om ba d 'ag ua - lo caliz ac ;:a o e detalhes de construcao,

468

9?_ r8(~--_

1 Junta2 Bomba d'agua3 Elemento de fixacao4 - Rotor5 - Junta

6 - Parafuso de fi xa9ao7 - Sede da bomba8 9 - 10 Elementos de fixayao11 Rolamento12 Elemento de vedayao.

469


12/53

Fig. 336 -Ventilador,polia, correiae cubo.

1 - Ven ti lado r2 - Arruela3 Parafuso de fixa


13/53

25

km

10000 kmQuando necessariocompletar 0 nfvel

Completar 0 nfvelsempre que ne-cessario.

Fig. 338 - Bomba de

472


14/53

3. 1 .7 - Embreagem."chapeucompoe-mala decolar. gar-

474

fig. 339 - Embreagem e seus componentes.

3532

30\ 29~r,

\

~23

Bucha. a rr ue la e mo la2 Haste da 1.' ere.3 - Cabo da embreagem4 - Haste da 3.' e da 2.' marchas5 Gar fo da embreagem6 Elemento de l igayao7 - Mola e bucha8 Tampa da sede da embreagem9 Mola e bucha10 - Mola da embreagem11 - Alavanca da haste de rnudancas1.a e re12 - Caix a de mudanc as (cambro)13 - Alavanca da haste de mudanca3 , 1 1 e 4.a rnarchas14 Disco de pressao e volante do mo-tor15 - Bracadeira. bucha e pino16 - Ajuste dos control es do cambia17 Alavanca de mudancas [alavanca decambro)18 Amortecedor e anel de retencao19 Pedal da embreagem [ tipo suspenso)20 - Parafuso de fixacao da sede

21 - Porca22 - Sede da embreagem23 Parafuso de conexao das duas par-fes da sede- Pa ra fuso- Disco da embreagem ou de fric9do- Volante do mo tor- ArruelaD isco de pressao29 Ar ruel a de p ressao30 - Parafuso31 - Rebite32 Gar fo da embreagem33 - Mola do garfo34 - Rolamento35 Protetor36 Pivo.

475


15/53

3. 1 .8 - Cambio ou transmissao. o sistema convencional\.AU """1""""" de 3 e 4 marchas requer

I IU1UCl IIIjCl I: :> 'UI:: marcha no intervale de

Fig. 340 - Elementos da caixa de camblo,

416


16/53

" os demais mecani_s-As figuras 341 e 3~2 explicit:: simples observa


17/53

Quanta ao caso em que se emprega 0 cambro de qua-tro marchas, as figuras 343, 344 e 345 detalham-no comtanta minucia que nao e precise que nos estendamos des-necessariamente a respeito.

1 Parafuso2 Arruela3 Retentor4 Junta5 - Porca6 Anel7 Rolamento8 Eixo piIota9 Chaveta10 Anel11 Anels incron j zador12 - Anel13 Sincroni14 Anel

Fig. 343 - Elementos da caixa de cambio de 4 marchas,

480

Fig. 3441 Junta2 - Arruela3 - Bujao4 - Cabo flexivel5 Parafuso6 Sede ou caixa7 - Junta8 Parafuso9 Arruela de pressao10 - Tampa11 - Mola12 Anel de retencao

(ca-

17 -18 Garfo19 Alavanca20 Pino21 Elemento22 Arruela23 Parafuso


18/53

482

Fig. 345- Mecanismo de mudanea da caixa de eamblc de 4 marchas_1 Parafuso2 Retentor3 - 4 Elemento de vedacso5 - Botao, bola ou rnacaneta da alavaneade ca mb ro6-7-8 Mola9 - Paraf uso10 - 11 - Arruela12 Componentes de controle13 - Plno14 - Para fu so15 - Arruel a16 - Coup ilha17 -18 - re19-2( >22 Anel23- Para fuso24 - Haste da 3.' e da 4.'25 Haste da 1.' e da 2.'26 Porea27 - Anel de retencao28 Alavanea da 1.' e 2.'29 - Alavanea da 3.' e da 4.'30 Anel de retencao31 Porea32 - Arruela de pres sao33- Transmissao.

constituem 0, coroa, duas


19/53

484

Fig . 346 - Elementos do d iferencial ,

1 - Flange2 Arruela3 Porea4 Deflator5 Elemento de veda


20/53

Fig . 347 - Deta lhe do s istema de d lrecso : e lementos infe rio res.

-I Coupilha2 - Ponteira3 Barra4 - Parafuso do - grampo5 Brace6 - Arruela7 Porca8 Grampo9 - Porcas10 - 11 - Coupilha12 - Porca1314 - liga


21/53

1 - Junta2 Tampa3 Parafuso4 - Porea5 - Bujao6 Rolamento7 - Setor8 Rolamento Ov 2 !19 Caixa da rlir~ci,o10- Rolamento1t Elemento de12 Porea

de direc;ao.25 - Capa26 Anel de vedacao27 Capa28 - Arruela29 Capa da arvore da dire9ao30 luva31 Sede do volante da dtrecao32 Arruela33 - Porea34 Volante da direcao35 Mola.

488

o"t'UI

~Q)EQ)iii

ci1 1 1 1U


22/53

elxos e freios,

490

ssa presa aoos 4 bra-mol a he-brace dea o queuspen-

19 - Pivo ou junta esfertca20 - Coupl lha21 Porca22 - Coxirn23 - Ponta de eixo24 Porca25 - Parafuso26 - Arruela27 Porca28 - Pivo29 - l imi ta do r30 Coxim31 - I so lado res32 Parafuso33 - Arruelas34 - Porca35 - Arruela36 Porca.

32

~~ 20-'-


23/53

3. 1 . 11b - Suspensao traseira,lOrlP.-!O:Afundamentalmente do proprio eixo traseiro,

h~c,,'~~ i zadona lateral, amortece-

traseira (vista de conjunto),7 Mala helicoidal8 Brace de contrale (inferior)9 Bucha10 - Ar vo re da t ransmiss ii o.

492

23

~15

Q ( ~ 1 413o

fig, 3518 - Elementos de controle da suspensao traselra.

SuchaParafuso3 Parafuso4 - Porca5 - Arruela6 Porca7 Bucha8 - Porca9 - Bucha10 Perea11 Retentor12 - Porca13 - Bucha14 - Luva

15 Parafuso16 Barra17 Parafuso18 Braco19 - Parafusa20 - Sucha21 Carcaca22 Caxim

3.1.11c Sistema de freios.o Opala e equipado com freios a tambor nas rod astraseiras e a disco nas dianteiras. 0 sistema e compostopor um cilindro mestre duplo (fig. 355-A-B) que e mantido493


24/53

to que esta em con-

io e capremidas

A ("nnc:t:>/"lii"'nt.",rnt:>n1't:> as rodas.UI:::UI::: euurauern desse tipo de freio

e disco e mantida cons-

Fig. 352 - Carca~a do eixo traseiro. semiarvore,prato e tambordo freio traseiro.

494

10

495


25/53

496

Fig. 354

1 Coifa"2 - Plstao

Cilindro da roda traseira do freio a lamboy.

3 Gaxeta4 - Mola.

497


26/53

2

')~~1~17 .:~ 10

5

Fig. 355B- Cilindro duplo do freio (Varca).Fig. 355A - Cilindro ou burrinho mestre duplo (Bendix}. 1 - Tampa2 - Reservat orl o de fl uido3 Parafuso4 Elemento de vedacao5 - Porea6 - Valvula

7 Anel retentor8 - El emento de vedacao9 - Sede do eilindro mestre10 - 11 12 - 13 - 14 Elementosdo pislao.

1 - Cilindro2 Tampa3 Diafragma4 - Mola5 Reservator io6 Sede7 - Assento8 - Mola9 Gaxeta10 Coifa11 - Arruel a12 Suporte13 Anel14 - Junta15 Gaxeta16 Arruela17 Parafuso.

o unlco cntdado que esse tipo de freio exige e de quefluido deve ser substltuldo a cada 18 meses e as past i-as devem ser verificadas a c ad a 5000 km e substituidastiverem menos de 3 mm de espessura.As figuras 356-8 e 357 mostram seus elementos emlhe.498 499


27/53

3

10 PisUio pr irnar !o11 Mala12 Pistao secundario13 Gaxeta primaria14 Retentor15 Mala secundaria16 Espaeador17 Cabeca da valvula18 - Assento da valvula.

356.B _ Detalhe A - Cor te da valvula e pisti io secundi irio.

A - EspacadorB - Elemento de vedacaoC - ArruelaD - Retentor.

500

o freio de estacionamento ou freio de mao e de acio-namento mecanico e pela simples inspecao da figura 358percebe-se claramente seu funcionamento.


28/53

3330

502

Cor ABCDEFGHIJLMNoP

fig. 358 - Elementos do Ireio de estacionamento.

1 Bucha2 - Espac ador3 - Porca4 5 - Arruela6 - Alavanca7 - Arruela8 Bucha9 Parafuso10 - Mala11 - Parca12 Suporte13 Porca14 - Cabo15 luva16 Bucha17 Cabo dianteiro18 - Retentor19 20 - Arruela

21 - Al avanca22 - Pino23 Reblte24 Mala25 - Garra26 - 27 - Suporte28 29 - Mola30 - Cabo3132333435 Trava36 - Alavanca37 - Mala38 Haste39 Frelo traseiro.

AmareloAzul-clareAzul-escuroBrancoCinzentoA jadoC hoPardoPreto

BitolaR 6S 12T 14U 16V 18X 20Z 24

e-claroelho-escuroVermelhoVerde e brancoViolaceo503


29/53

3.1.12b - 0 alternador empregado no Opala (30 ae(;onstiituldo por rotor; estator; tampa dianteira e tra-\QoJ'lj llptloretiticadlor de sels diodes, 3 positivos e 3condensador; ventilador e elementos

359 mostra os el componentes

~4~~_

16

504 505


30/53

3. 1 . 12c - Motor de arranque, - Sao empregadasIIi:lflii:ll5 U~ motor de arranque nos Chevrolet Opala: 0eo IJelCO - Remy. Recomendando a leitura a ele re-Sistema de igniC;ao - do tomo !.s figuras 360 e 361 os dois tipos

util idade em caso

Valores caracteristicos9,5

506 507


31/53

27

508

360 Motor de arranque (Bosch).

PorcaArruela5 Parafuso6 - Arruela7 - Porca8 Bucha9 Tampa posterior10 Eixo da alavanca11 Parafuso12 Trava

13 - Anel de encosto14 Bendix dispositivo de transrnls s aodo torque15 - Rotor16 Bobinas17 Arruelas18 Mola da escova19 - Parafuso20 Escovas21 Junta22- Tampa anter io r23- Parafuso de fechamento

509


32/53

25~ r-24//,.-.;;;,c- ~ ~ r23

--~~22

510

Fig. 361 - Motor de arranque (Delco - Remy).

1 Solen6ide2 Parafuso3 Tampa posterior ou do Bendix4 Bucha:' - Parafuso6 - Cabo7 Escova8 Porta-escovas9 Mola10 Suporte11 Rotor12 - Bobina13 - Parafuso de fixacao da tampa14 Tamoa1~ Bucha16 Arruela17 - Porta escovas

18 Bendix ou dispositivo de transrnissaodo torque19 - Anel20 Colar21 Encosto22 - Parafuso23 - Arruela24 Parafuso25 - Arruela26 - Sede do m.a.27 Elemento i sol ador28 - Pino29 - Eixo da alavanea30 Alavanca31 Anel32 - Mala33 NUcleo.

511


33/53

3. 1.12d - Sistemas auxillares.A - Limpador de para-brisa. - Reporte-se 0 leiter aoque dissemos no capItulo 17 (Sistema eletrico) no tomo I.

Isto posto, inspecione a figura 362 A-B, sera 0 suficientepara a compreensao do funcionamento do sistema.Indicamos que os defeitos verificados podem ser de

origem mecanica au E-Ietrica.Se forem de origem eletrica: verifique a con-

tinuidade metalica do sistema, 0 induzido e bobinas decampo. Se 0 movimento for demasiadamente lento a pro-blema poden'i ser do induzido preso au com problemas demovimento. Assim sendo, ajuste-se a parafuso de regula-gem do induzido na caixa de engrenagens.

Fig. 362A Elementos do limpador de parabrisa.

1 - Palheta2 - Parafuso3 Arruela4 Bravo5 - Elemento de vedacao6 Maneal7 Arruelas8 - Arruelas9 - Tirante10 11 Aneis de pressao12 - Arruela13 - Maneal

14 - Arrual a15 Parafuso16 - Interruptor17 - Motor18 Parafuso19 Espa


34/53

17

514

fig. 3628 Elementos do motor do llmpador de

1 - Escovas2 - Porca3 Arruela4 - Arruela5 - Tampa e chapa de encosto6 - Disco7 Arruela8 Eslera9 - Jogo de ti r an tes10 - Arruela11 - Induzido

12 Eslera13 - Bobina14 - Parafuso- Sede do motorPara ft Jso de f lxacao da t ampaTampa18 - Enq renaqe rn ( fi bra19 - A rruel as20-- Bucha21 - Caixa22 Paratuso

A engrenagem defibra em mau estado.,gu partida,impede o.bom}l1nciOnamento do motor ou chega a provo-car a ~.t laRarada.Um problemarelativarn:enteconstar~eno.s "sistemasde. li[l'lpad.ores de para7brisas eo de que as palhetas naovoltam a posic;aocfe repouso ou entao simplesmente naointerrompemo senITlOvimentocom 0 interruptor do cir-culto na posic;aod~ desligado.N 0 prirneiro. dos ..cases o que se dev~ veriJicar .e 0interruptor automat ico, que devera ter seusicootatossujosau ainda quebrados. Efetue-se 0 conserto requerido.NosegUf 'ldo caso; pode ter ocorrido um curto-clrcuitoentre os terminais ou entao um defeito nos contatos dointerruptora~tOrnatico na tampa. Efetue-se 0. conserto.Urn funcionamento aleatorio ou intermitente do lim-pador de para~brisas edevido a problemas no disjuntor.Basta ser substrtutdo:

B Circuitos eltl tr ic~s. ;- Apresentamos ll.ern maio-res comentarios os circuitoseletricos enumeradosde A aM da linha Opala.Espec:ificat;oes dos fusiveis.25 amperedesernbacadoraqeo.cfdoracendedor-desembacador15 amperebuzirtaduplaluz altaluz balxasetas Iindicadores direcianais)farol de rel impador de para-brisasreloqloluz do. teto


35/53

10 ampereacendedorsimples

Clrcuitc A - Indicador

I_FONTE--SN1 "----'MEDIDOR DEGASOLINA

CIRCUITOIMPRESSO J.I~.!.+!0 "" r t = ; _ Q _ _ __I

Clrcuito C - lndicador de gasolina.

16

MEDICOI! DETEMPERATURA

CIRCUnO'IMPRESSO

Clrcuitc D -

Circ:uitoE - Uimpadas do palnel e llmpador de parabrlsa.

i i D f X pLANTERNAS OUFAROLETES

FAROlLUZ ALTA E BAIXA

~ I~ 'IIII.____FONTE--------------~----

Circuito F - Farols e Lanternas (faroletes).

COMUTADORLUZ ALTA EBAIXA


36/53

Circuito G - lanternas, L uz e da placa.

LANTERNATRASEIRA

_ ,~ . I::(eFARolSMARCHA A Ri:

FAROlETEUOGAIXA DEFUSIVEIS

INDICADORMARCHA A RE

CONETORESVM--_ I.J-VM----+_'

'----VA--~ '--VA--------t--...J'-----V_ ~--VL ...J-----VMCirculto H Lanterna de freio , Setase Marcha are.

r--------UG--------,

Circuitol - Buzinas.

lUZ DOPORTA-MALA

~. "'---VGLU ZDO COFRE

~ ...~ I r+~A ll t p M At ASc nIO-Rt- lIML.~ I ~O O~ 1ft ..J: ; ; : I ACf!! 00EOORc, c UJ B A . ..C WZ AU" CAIXA DE

~C t TflASCOl FUSiVEIS! ( A~n


37/53

Ir--------------------------SN--~------_+_O~., CHAVE DE~ IGNI


38/53

devem ser requlados sernpre que seno motor Irateios, etc.) . As espe-

0,061 mm0,41 mm

com os 2500 e opcionalmente com463,1 cm de eomprimento,175,8cm de altu-entre-eixos de 266,7 em, bitola dianteiracm e urn peso> de 1,143 t garantindo urnsimilar aos modelos coupe.

I. de carga .8 de 1950 ern' segundo 0 eons-trutor.Para. O~ipo de veiculo .0 conforto e estabilldade saoexcepeionais. em termos de eonfronto com os modelos deoutra~1l1~reas .No mais, suas caraeteristicas saeldeattcas aos coupesdos derivada.

3.1.1 Especific390es do modele Caravan2.5 a gasolina. motor

(opcidnal) .

2474 cm38,0: 11-3-4-276,2 mm101,5 mm96 CV a 4800 rpm(SAE)18,5 mkgf a 2600 rpm(SAE)corpo duple, fluxo des-cendente

1l 3,40: 1212,16: 1

311,38.411.,00:151.0,84:1Re3,81: 1Diferencial, . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,54 : 1DetalhesCapacidade do .Consumo medic .Autonomia , .Velocidade mclxilna .Suspensso dianteirae traseira .

Pneumaticos .Comprimento .largura. . . . .Distancia entre eixos .Bitola dianteira . .. . .Bitola traseira.. .Altura livre .Peso .Dire(fao .

65110 km/!

150 mm1,21 tsetor(hidraulica)3 1.14 Caracteris t icas gerais dos veiculos Opala,Opala 2500.MotorDiarnetro

compressao

em


39/53

Cilindrada efetiva .Potencia maxima (SAE) .Torque maximo (SAE) .Relar;;ao de transmlssao .

Diferencial .Cqrnprimento . . .. . .largura .. . .Bitola dianteira e traseira .

Potencia maxima (SAE)Comodoro .250 S . .Torque maximo (SAE)Comodoro250 SConsumo medio .Velocidade maximaComodoro250 S

........... ".

Demais itens .. ..

3.2 - LinhaChevette.

2506 em "90 HP a 4500 rpm18,1 mkg 2800 rpm1.a 3,07 1a- 1,68 1s.- 1,00 1Re 3,57 13,54 : 1467,1 em175,8 em141,0 em266,7 em1,081 t3 + 130' - 30'45' 30'1 a 3 mm143,11 krn/h10,5 km/h6 cilindros em l lnha98,4 mm89,8 mm4098 ern '7 : 18,5 : 1 (250 S)148 HP a 4000 rpm153 HP a 4600. rpm31,3 mkg a 2400 rpm29,7 mkg. a 2400 rpm8,0 km/I147,8. krn/h163,5 krri/hconsul tem-se os topl-cos concernentes aoOpala 2500

3.2.1 - Gel1eralidades. - A linha Chevette tem encon-trado enorme receptividade junto aopubtieo. e as razoes saomuito claras: volante leve com precisao. motor elastico e524

econornlco, e tem um estilo em tres volumes que consrituipreferencia nacional.Em terrnos-de vestllo, 0 veiculo mundial da GM 0M.?nza, d~erminou .alteracoes na frente do Chevet te~uenao combinam estetlcamente com as demais l inhas que-per-manecem ainda "duras" e longe .do estilo geral 90 ve.rculo.No Brasi.1 e muito C0rTlum notar-se. estet ipodetratamento aoestilan Os volumes comppnentessaotratadosiso-ladamente .e 0~sarda antiguidadede seu projeto), acabem por compati-bilizar os volumes e aumentar asvendas do modelo.. lsto nao quer dizer, contudo,que a aceitacao tenhasido medIocre. Pelo corrtrario, foi tao arnpla que a peruaChevette, conhecida comercialmente sob 0 nome de Maraj6e st a s en d o produzida pela GM. 'O Chevette dotipoHatch tambern foi produzido esegundo parece, nao obteve demands intensiva do mercado:H a, entretanto, um mercado fiel desta linha GM eo usodo motor 1.6 tornou-a atnda mais competitiva eadequada afaixa.de mercado aque sedestina;O motor de quatro cilindros em l inha 1398 ern" decilindrada efetiva, consome 14,6 ktn/l para desenvolver138,53 krn/h e umapotencia maxima (SAE) de 68 HP a5800 rpm etorquemaximo (SAE) de 9,8 mkgf a 3800 rpm.o motor 1....~ alco?l.rTleIhgr()lJ.tJ.~~arl~~ as .rnarcas ante-riores permitinqochegar-~ a 154,5.km/h


40/53

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 3,746: 12~ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 2,147:1............ , 1,378: 11,000: 10,840 :13j8153;900:364 a.373, vineulada.a leiturapara a compreensaodo . funeiona-

Fig. 364 - Vista do motor dj) Chevette (Iadoesquerdo).

24


41/53

Elementos do motor.

37383940414243.-44 Prisioneiro45 EIemento de vedacao

528

41

24

20

15

529


42/53

530

13

~'~

8

7

4

12

f"g, 366 - Elementos do motor,

1 - Distr ibuidor2 - Bujao~ - EBlementoda bornba_ omba daqua daqua Iqarqa!o)~ - TBulbotermostatico- ampao7 - Parafuso8 Defletor9 Indicador d '10 _ Bujao e temperatura11 - Tampao12 Gu' d13 - V' ia a vareta de14 B~j :~amedidora do nivel de


43/53

4

3637

532

10

41

Fig. 367 -

1 - 2 - Parafusos3 ~ Prestlha4 - Parafuso5 - Brace6 Bucha7 - Alavanca8 - Parafuso9 - Camara10 - Parafuso11 - JuntaSede da agulha da cuba de nivelconstante- JuntaCal90Bola da cuba de nivelconstante16 - Calibre (ar)17 - Arruela18 Coupilha19 - Para fuso20 Calibre principal21 Bulao22 Junta23 Haste

24 - Mola25 - Calibre de rnarcha lenta26 - Diaf ragma27 - Parafuso28 - Tampa29 - Coupilha30 Arruela31 Mola32 - Tubo33 - Junta34 - Haste35 - Parafuso36 - A lavanca37 - Arruela38 - Porca39 - Bucha40 Alavanca41 - Junta42 Parafuso43 Camara44 - Arruela45 - Mola46 - Parafuso


44/53

'1~2

l

32

3

3339

fig. 368 -

arruelaa ra fuso e~ - Presi llha borboletaValvu a3 = Camara t~ - ~r.e~il~: cuba de nivel constan e6 - E?~O da bola7 - Alavanca8 = Parafuso9 Junta10 - Valvula11 = Parafusog - Pistao14- Bombadentado15 =~~~~~Ia e ci!indra1~ - Pistao da cuba de nivel~8 Arruel~a agulhaSede19 constante

Haste20 Presilha2~ _ Calibre2 .Calibre23 - Calibre

25 - 26Bujao-- ParafusoDifusorJuntaCamarao _ Junta3, _ Alavanca~ - ParafusoMala36 - Al avanca37 Mola~~ Parafuso

do calibre7 - Elementos

da entrada ar ,e regulagem


45/53

an os daArruela d3 _ Pino.dat:tPressao~ Tamp aiO,bucha seletora d;3 - Ca bo dov~l a. " ;. e sf er a d : ~ udanc; as_ Engrenag .. octrnetro ucha

7 velocime~;:: conduzida do c bElemento d a 0 do~ Conector e vedacao10 Junta11 - Caixa de c- .12 Bujao arnbio (sede)

- Extensao (canhao)

caixa de camblo Clark r~~ -Tampao importada] .15 PInO16 Trava17 - Bucha18 - Seletor de19 - Garfo de 'dudanc;as20 - Alavanca : J' u ancas da 3'21 - Bucha sele; mudanca da e da 4.a22 ~ucha selet~;: ~e mUdanc;~archa a re23 arfo de d e mudanc24 Setor de mu dancas da 1 ,"S (externa)Pino el,;st~~. ancas . e da 2 .e

536

16

Elementos da Clark.1 Paraluso~ Retentor4 Junta~ i ;=~aent() de vedacao7 ~~Iamentoanteri8 L~~~r~eprimaria or da arvore9 Cone ... smcroniza - .10 Cone slncronizadorc;ado da 3.' e da

11 _ Gone de sincroniza _8 4."g ROlete~e slncroniZa~~~ ~: 5 :14 Arvore de .15 Presilha sincronlzacao16 Chaveta17 ~ubo de sine .18 _ Eem-lim ronlzacao da 3"ngrenagem da 2." . e da 4.'

da 1 a e dda 1 > a 2

rere (Interrne-


46/53

538

Fig. - Caixa de cambio "GM".

Seletor2 Elemento de vedacao do eixo seletor3 -- Arvore secunoar!a4 Chaveta5 Mola da6 Engrenagem7 - Espacador8 - Extensao9 Parafuso10 - Respiro11 Bucha- Elemento de vedacaoGar fo da 3. e da 4.a e de trava14 - Eixo do garlo da 3.' e15 - Chaveta16 Luva da 3.' e 4.' marchas17 Sincronizador da 3."18 Engrenagem da 3a19 Engrenagem da 2.'20 Sincronizador da 2"21 Luva da 1." e , da 2.a22 - Garfo da I.' e i da 2.'23 Rolamento (roletes)24 - Espacador25 Trava do cuba da 4.' e 326 Sincronizador da 4.'27 Mola da chave ta28 Cubo da 3.' e da 4.'29 Alavanca intermediarta da 3." e 4.a30 Bujao. mola e estera31 Cubo da 1.' e segunda32 - Ane l s incr on izador da l.a33 Ro lamen to de agu lhas da enqrenaqernda 1.'34 Junta35 Alavanca intermediar ia da t,a e 2.'36 Engate do elxo do garlo de I." e 2.'37 Eixo do gario det." e 2.a38 - Sede da caixa de oambio39 Anel de trava do rolamento

. porte60 Elernento de vedacao externo do suoporteArrue la de encostoA rruel a de escor a dos r ol et esT~mp~ ,da"caixli cie mudancasParaf uso da tampaElemento de vedacao da arvore pr i-maria6il- Anel d~" t rava67 - Trava~l\!erna68 - Rolame,nlo da arvore primarta69- Arvore prl rnar ta70 - Bujao71 A rr ue la de escor a des r ol et es72 - Trern de, er' lgrenagens73 - Roletesdotrem de engrenagens.

4 5 2 4


47/53

F"Ig. 372 - Com dn os da caixa de camblo GM.

~ - Trava da buch3 ~XO da alava~cado garia4 Arruela externa5 _ rruela intern do encosto d .6 _ ~Iola tensora adde encosto doa ~HXOavanca d a alavanca d eixo7 namento e cambia e cab e cambiaBucha su . a de aclo-S _ Extensao per-tor da alava1~ Mala de ~:t alavanca d~c~adebcambiaBatao, bol orno do bota m 10van a ou em ao~1 Pre~i~h~edcambia punhadura da ala-2 Batao d a cabo e13 Arru I e comando d parafuso14 Tea da b hare e15 - rava da b uc a parafuso_ Arruel ucha1 ~ Buchaadaespecal

1~ Ar ruel a ala vanca19 Trava da al20 ~i~,; ;da:p6 d~va:I~~ade cambia21 81XO do nca de 22 - Eixo do ga f garfo-alavanca cambia

Bucha do ~a~lo540 de acionamento

~~ - Alavanca do .25 ~ r ~ ~ e ~esP~G~d~rad~aarVcul aGdo26 Ti"ava:;a artlculacao a avanca27 Luva do luva28 _ Trava erxo seletor29 Pino d30 Garlo e artlculacao d31 Arru I a garfo32 . e a33 _ ~rant e selet or34 pr~~el~ espacadora35 Luva de t rava36 _ P' e encosto d37 plnO de trava sa. seletor38 Ina de trava uperror39 Mala de tensa40 Mala de encoso do garlo_ Conetor cabo J O do seletor41 costa a re - luva dExtremidad . e en-cambia e Inferior da2 A alavanca de

r ruela de t rava do eixo.

20--

17 /7 16

F"Ig. 373 - Ca"rxa de direc.a-oa ixa de di (sisteBucha oreGa o ma p" h4

' Mola on ...... m .lhe_ Arvore d . " P ".,.5 Tampao J dlrecao i~_pPo~~:i~~ntraPino de 14

6 _ Pino e regulagem 16 orca~ Bracadeira 17 Coifa9 _ ~Yentaelastica 18 Tarnpao de10 _ Co m

tento de vedaca Contraporca r~gulagemn raporca dyaD 19 do pinhilo 0 tarnpao de

11

da cr emalh . 0 tarnpao d 20 Rolamento d regulagemC eira e regulagem PI h- a ta -" _ A.m, lhe ico " n ao rnpao. rticulacao 22 Ralamento do3 Parafusos pinhao24 _ sBraGadelrachas da c a r x a

3.2.2 - Especificacoes gerais do veiculo com motor 1.4.Cilindrada efetiva 1 em'

Arvol'e comando de valvulae,Foiga axial . 0,1 a


48/53

Taxa de compressao 7,3: 1Ordern de igni


49/53

Capacidade do radiador .Valvula termostaticaTemperatura de aberturainicial .

nominativamaxima .Deslocamento na abertura rna-

2,5 litros

75 a 78"C76.661'C89 C

xima....................... 6.6 mmBomba d'aguafolga base-motor. . . . . . . . . . . . .. 0,3 a 0,5 mmdistancia face anterior do cubo-base da bomba 116.8 a 117 mm

Ignic;ao.DistribuidorAbertuca do platinado 0,4 mmAvan


50/53

546

1599 cm312,01 : 11-3-4-2575,7 mm82,0 mm72 CVa 0 rpm(S79 CV a 5800 rpm( S A E )12,3 mkgf a 3200 rpm(ABNT)12,4 mkgf a 3600 rpmE xo

1~ 3,746: 12~ 2,147: 13~ 1,378: 14~ 1,000: 15~ 0,840: 1R e 3,815: 14,100 : 1

45111 km/I495km148,2 km/hDianteira: independen-te, com braco triangularsuperior, braco inferiorsimples, molas helicoi-dais e amorte stelesc6picos hidr sTraseira: eixocom bracos telongitudinais, bravo

Capacidade do tanque .Consumo medio . . .. . . . "1'7Autonomia


51/53

5 m a r c ha s . .. . .. .. . .. . .. .. .

548


52/53

550

3.5 - Linha Maraj6


53/53

Documents

- Livro - Manual Completo do Automóvel - Mecânica Auto - Figuras e Legendas