Treinamento Tcnico.......

Inspeo de Correia

RELAO DOS PRINCIPAIS PONTOS A INSPECIONARA inspeo deve contemplar todos os componentes da correia, e no apenas esta, pois muitas vezes os fatores externos provocaro danos no s na correia como na estrutura, impossibilitando o transportador de operar temporariamente. O transportador de correia envolve uma srie de elementos que devem ser cuidadosamente analisados, pois participam de maneira direta para o xito do projeto, no qual a correia transportadora tem, sem dvida, posio de destaque. .

ROLETESCarga - Conjunto de rolos no qual se apoia o trecho carregado da correia transportadora. Retorno - Conjunto de rolos no qual se apoia o trecho de retorno da correia transportadora. Impacto - Conjunto de rolos localizados nos pontos de carregamento destinados a absorver o choque resultante do impacto do material sobre a correia transportadora. Auto alinhador - Conjunto de rolos dotado de mecanismo giratrio acionado pela correia transportadora de modo a controlar o deslocamento lateral da mesma usualmente utilizados tanto no trecho carregado quanto no retorno. Transio - Conjunto de rolos localizados no trecho carregado prximo aos tambores terminais,com possibilidades de variao do ngulo de inclinao dos rolos laterais, para sustentar,guiar e auxiliar a transio da correia entre roletes e tambor.

ROLETES

Assim como os tambores, os roletes tm vital importncia na manuteno do curso da correia, devendo ser verificados nos seguintes aspectos: a) Os roletes devem estar alinhados, assim como os tambores, perpendicularmente em relao linha de centro da estrutura. b) Os rolos devem girar livremente; rolos travados causam desgaste da correia e sobrecarregam o sistema acionador, pois aumentam o atrito. Se, em um mesmo rolete, um dos rolos estiver preso , logicamente, esse fato tambm levar, alm do desgaste desigual da cobertura, ao desalinhamento da correia. c) Deve ser verificado, tambm, que a folga entre os rolos de carga, est em conformidade com as normas especficas, garantindo o perfeito acamamento da correia. Verificar quanto a travamentos, rolamentos Gritando (Na eminncia de se travarem), carcaas rompidas, faltantes, colocao em posies inadequadas, anis de borracha gastos, etc.

ROLETES

Acmulo de material nos roletes de carga

Acmulo de material e roletes de retorno travados

ROLETES

Auto alinhador de retorno e carga

Transio

ROLETES

VERIFICAR : Ausncia Desgaste Travamento Rudo Fixao dos rolos no cavalete Vazamento de lubrificante Desprendimento de anis de borracha de revestimento

TAMBORESTodos os tambores devem estar paralelos entre si e perpendiculares em relao linha de centro do transportador. O curso da correia est diretamente ligado ao alinhamento dos tambores, sendo qualquer desvio de uma deles suficiente para jogar a correia contra a estrutura. A correia transportadora ter sempre a tendncia de desalinhar em direo ao lado de menor tenso. Cuidado especial deve ser tomado com relao impregnao de material sobre os tambores, pois, alm do desgaste irregular da cobertura inferior da correia, esse material impregnado causar uma diferena de dimetros no tambor, desestabilizando a correia (desalinhando). Verificar o Estado do revestimento e do alinhamento da correia ao passar por eles. No caso de tambores de trao verificar o estado e a profundidade dos frisos ou situao do revestimento cermico, quando for o caso.

FOLGA NAS BORDAS DAS CORREIAS

Observa-se em muitas instalaes, correias com as bordas totalmente danificadas devido ao toque na estrutura. Muitas vezes, partes da estrutura, como suportes de roletes, chegam a ser serradas pela correia. De um modo geral devem estar perfeitas, pois a partir das bordas a correia poder vir a se deteriorar totalmente. Verificar desfolhamentos, arrancamentos, aberturas em pontos das emendas, etc.

TAMBORES

Motriz - transmitir torque correia; Desvio - mudar a direo do movimento da correia.

Encosto - aumentar o ngulo de abraamento (arco de contato entre a correia e o tambor de acionamento). Esticamento - dar tenso necessria a correia e absorver seu alongamento.

TAMBORES

Tambores de acionamento e encosto

Tambor de esticamento e retorno

Tambor de desvio

TAMBORES

VERIFICAR : Desgaste do revestimento Desbalanceamento Trincas no disco lateral Rudo Mancais : Rudo Temperatura elevada Vazamento de lubrificante. Fixao (parafusos folgados, faltantes ou danificados) Rudo

ESTRUTURAEsta deve estar firme, alinhada e nivelada, tudo isto para evitar que a correia se desalinhe, ou cause carregamento fora de centro e at problemas de esttica do transportador.

RASPADORES E LIMPADORESOs materiais pegajosos que no se soltam facilmente da correia no momento de descarga, so transferidos para os roletes causando travamento e para os tambores causando impregnao. Os raspadores e limpadores tm a funo de evitar essa impregnao e so especificados conforme a aplicao. O ideal que os raspadores atuem pressionando a correia, porm com resistncia ao desgaste inferior ao da correia. Assim como as guias laterais, esses acessrios no devem nunca ser feitos de correias velhas, pois desgastam sobremaneira a correia em uso. Os raspadores, que so aplicados com a finalidade de proteger as correias e os tambores, podem vir a danific-los, ou permitir que se danifiquem, se estiverem desregulados ou com componentes gastos. Neste caso o seu dispositivo de presso vai forar a parte metlica contra a correia vindo a danific-la. O mesmo ocorre quando o raspador com lminas metlicas trabalhar com presso excessiva contra a correia.

RASPADORES

Lminas simples mltiplas

& Lminas dupla

LIMPADORES

Usados em contato com ramo limpo da correia, antes dos tambores deesticamento e de retorno para evitar que o material caia neste lado da correia, danificando-a ou ao tambor.

Simples

Em V

RASPADORES

Acmulo de materiais nos raspadores.

RASPADORES VERIFICAR : Desgaste das lminas Defeito nos limpadores Defeito nos raspadores Tensionamento das molas Vibrao excessiva da correia Material fugitivo Fixao e estado dos componentes em geral Travamento do eixo

ESTICADORA funo do esticador, automtico (contrapeso) ou manual (parafuso), a de fornecer a tenso mnima necessria para evitar o deslizamento da correia no tambor de acionamento Esse deslizamento deve ser evitado a todo o custo, j que causa um desgaste acentuado da cobertura inferior da correia e tambm do tambor. medida que o desgaste do revestimento do tambor vai progredindo, mais liso se torna o tambor e maior a tendncia ao deslizamento, agravando ainda mais o problema. A fora a ser aplicada no esticador ser determinada em funo da tenso gerada no sistema, do tipo de superfcie do tambor e do arco de contato da correia com o tambor de acionamento. Quanto melhor for a aderncia da correia com o tambor, menor ser a tenso necessria para evitar o deslizamento e menor ser a solicitao sobre a correia, evitando alongamentos excessivos. Com relao s partes do equipamento envolvidas no esticamento, cabem as mesmas consideraes de alinhamento, ou seja: a) As guias do esticador por gravidade vertical devem ser montadas em posio perfeitamente vertical e ter liberdade total para o curso livre do contrapeso. b) Os tambores, de esticamento e de desvio, devem estar paralelos entre si e perpendiculares estrutura. c) Nos esticadores por parafuso, a distncia de esticamento deve ser igual nos dois lados do transportador, o que garantir o paralelismo dos tambores.

ESTICADOR

Parafusos - Tensionamento executado manualmente por meio de parafusos. Gravidade - Com ajuste executado automaticamente pela energia potencial do contra-peso, podendo ser inclinado ou vertical. Torre - Pode se alinhada com carrinho de esticamento ou lateral.

Molas - Com ajuste executado automaticamente pela energia potencial de molas.

Especial- Com ajuste executado automaticamente por meio de acionamento de um equipamento eletro-mecnico ou hidrulico.quanto mais carga maior a tenso aplicada no esticamento.

ESTICADOR

Parafusos

Molas

Gravidade

Torre Alinhada

Torre Lateral

Especial

ESTICADOR

VERIFICAR ;Alinhamento, nivelamento, esquadrejamento e desgaste das roldanas de desvios Fixao das roldanas e acamamento dos cabos de ao nos canais Defeitos nos cabos de ao do esticamento (arames rompidos, gastos, corrodos e etc.) Lubrificao dos cabos de ao Defeitos no parafuso de esticamento (empenos, rosca espanada, etc.) Acmulo de material nas guias do esticador Tensionamento da correia

ALIMENTAOO conjunto de alimentao deve prover a correia de um carregamento uniforme e centralizado. A descentralizao do carregamento levar, inevitavelmente, ao desalinhamento, j que o material depositado sobre a correia, pela ao do seu peso, deslocar a correia de seu centro de gravidade.

ALIMENTAO

Guias

Guias

Chute de Alimentao

Chute de Descarga

ALIMENTAO

VERIFICAR : Desgaste de revestimentos de chutes Ausncia de chapas de desgastes Verificar distribuio de material na correia na regio de alimentao. Defeito nos chutes (corroso, deformao, etc.)

CARREGAMENTO DESCENTRALIZADOO chute de alimentao ideal aquele que, alm dos carregamentos homogneos e centralizados, permita tambm que o material caia sobre a correia com a mesma velocidade e direo desta. Ou seja, a velocidade do material deve ser igual velocidade da correia ( ) Este item de extrema importncia. Ele pode provocar desgaste pr maturo na correia ou seu desalinhamento. O desgaste poder ocorrer se o carregamento for feito com velocidade muito diferente da velocidade do transportador, ou em sentido diferente ao seu fluxo ou mesmo de alturas muito acentuadas (sem a instalao de pontos mortos para amortecimento da queda). No caso de desalinhamento o mesmo ocorrer quando a descarga se der fora do centro da correia ou em sentido perpendicular a seu fluxo.

GUIAS LATERAISAs guias laterais tm a funo, assim como o chute de alimentao, de fazer com que o material carregado fique centralizado durante o percurso da correia e no escape pelas laterais sujando o ambiente de trabalho e o prprio sistema. As guias devem ser fabricadas de borracha macia e no devem ter lonas em sua constituio. Devem ser ajustadas regularmente evitando a passagem e o acmulo do material entre a guia e a correia, o que causaria um desgaste localizado em toda a extenso da correia, diminuindo sobremaneira sua vida til. Verificar: sua existncia, estado de desgaste e regulagem. Sua falta causa perigo de dano na correia alm de sujeira na rea. Elas devem ser confeccionadas de borracha sem lona e nunca de correias usadas, pois causam frisos nos pontos onde tocam a correia em operao (frisos profundos)

Guia lateral desgastada

GUIAS LATERAIS

VERIFICAR : Fixao e estado dos componentes em geral Material fugitivo Defeito nas guias laterais Regulagem Fixao

CORREIACom relao ao alinhamento, para verificao se o problema do transportador ou da correia, deve ser verificado o seguinte: - Se a mesma parte da correia desalinha ao longo de todo o transportador, a correia est defeituosa nesse trecho ou a emenda foi feita fora de esquadro. - Se a correia desalinha sempre sobre o mesmo ponto do transportador o problema causado por algum problema da estrutura ou dos roletes. oCOBERTURAS SUPERIOR E INFERIOR Verificar a situao geral de desgaste, cortes, desgastes localizados provocados por atrito ou carregamento irregular. A RCT tem um programa para acompanhamento de desgaste com ultrasom. oEMENDAS Fechamentos, bordas, desgaste, deslocamentos, coberturas soltas ou trincadas. oREPAROS Como no caso das emendas eles representam um ponto crtico na correia e devem ser observados com cuidado. Eles devem estar colados, inteiros, etc.

CORREIA FORMA CONSTRUTIVAImpacto Coberturas de Borracha Retorno

Lona Almas Tecidos de fibras, cabos de ao ou superfcie sintticos, intercaladas com camadas de borracha de ligao.

Ao

CORREIA

CLASSIFICAO R.M.A : Norma Tcnica de Qumica que determina a abrasividade da cobertura

GRAU 1 - Servios pesados - coberturas Extra Abraso, Stacker, Master; GRAU 2 - Servios mdios - coberturas Alta Abraso, B, general. GRAU 3 - Servios leves - coberturas Standard e W.

CORREIAINSPEO SENSITIVA

Correia com Bordas danificadas devido a desalinhamento diversos.

Correia com desgaste acentuado da cobertura superior.

CORREIAINSPEO SENSITIVA

Emenda Aberta no fechamento pelo Impacto com bolha interna.

CORREIAINSPEO SENSITIVA

Correia com Trinca nos fechamento

Corte transversal e longitudinal

CORREIAINSPEO SENSITIVA

Correia com Desgaste no Centro pelo Impacto

Correia com emenda grampeada

CORREIA

U. SOM - Tcnica de Inspeo Preditiva que tem por objetivo acompanhar a evoluo do desgaste da cobertura superior da correia.

Largura da correia e quantidade de pontos para medio

Correia de 48 - 13 pontos Correia de 60 - 15 pontos Correia de 72 - 17 pontos Correia de 84 - 21 pontos

CORREIA

INSPEO PREDITIVA

Procedimento de medio

CORREIAINSPEO PREDITIVA12,0

10,0

8,0

6,0

4,0

2,0

0,0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

OCORRNCIAS MAIS COMUNS EM CORREIAS TRANSORTADORAS CAUSAS E CORREESDEFEITO: Correia desviando-se parcialmente em determinado ponto da estrutura.

CAUSARoletes que antecedem o desvio no esto perpendiculares linha de centro da correia. Estrutura empenada

CORREOAvanar no sentido do trabalho as pontas dos roletes, para os quais a correia est fugindo. Esticar arame ao longo da estrutura, comprovar o desvio e corrig-lo. Substitu-los, melhorar a manuteno, procedendo a lubrificao e inspees peridicas. Colocar limpadores e evitar queda do material no retorno. Alinhar os tambores ou roletes. Corrigir a estrutura, nivelando-a.

Rolos travados

Acmulo de material nos rolos Tambores ou roletes desalinhados Estrutura fora de nvel

OCORRNCIAS MAIS COMUNS EM CORREIAS TRANSORTADORAS - CAUSA E CORREESDEFEITO: Desvio lateral de uma determinada seo da correia, em toda a extenso do transportador.

CAUSAEmenda fora de esquadro

CORREORefaz-la, corrigindo o alinhamento. a) Troc-la ou corrigi-la, aplicando roletes autoalinhantes, principalmente no retorno. b) Se a correia nova, pode ser corrigida a curvatura por meio de tensionamento e centralizao da carga.

Curvatura da correia

OCORRNCIAS MAIS COMUNS EM CORREIAS TRANSORTADORAS - CAUSA E CORREESDEFEITO: Desvio lateral da correia em toda a extenso do transportador.

CAUSADescentralizao da carga.

CORREOCentralizar o chute de alimentao ou centralizar o carregamento.

DEFEITO: Correia dana no transportador.

CAUSA

CORREO

Correia com pouca flexibilidade transversal ou carcaa super dimensionada.

a) Colocar roletes auto-alinhantes. b) Diminuir a inclinao lateral dos rolos dos roletes de carga c) Trocar a correia, colocando outra com carcaa corretamente dimensionada.

OCORRNCIAS MAIS COMUNS EM CORREIAS TRANSORTADORAS - CAUSA E CORREESDEFEITO: Excessivo alongamento da correia.

CAUSA

CORREO

Tenso excessiva

a) Aumentar a velocidade, mantendo a mesma tonelagem. b) Reduzir a tonelagem, mantendo a velocidade. c) Reduzir atrito das partes mveis e melhorar a manuteno. d) Reduzir a tenso, revestir o tambor de acionamento e aplicar esticador automtico.

Posio inicial do contrapeso inadequada

A posio inicial do contrapeso deve ser suficiente para o alongamento natural da correia.

Contrapeso muito pesado

Reavaliar a tenso necessria para o esticamento da correia.

OCORRNCIAS MAIS COMUNS EM CORREIAS TRANSORTADORAS - CAUSA E CORREESDEFEITO: Desgaste excessivo da correia no lado dos tambores.

CAUSA

CORREOa) Aumentar a tenso da correia. b) Aumentar o ngulo de abraamento entre a correia e o tambor de acionamento. c) Revestir o tambor de acionamento. Melhorar a manuteno, trocar rolos e lubrificar.

Deslizamento da correia no tambor de acionamento

Rolos travados

Acmulo de material entre o rolo e a correia

Evitar queda de material no lado do retorno, colocar limpadores, substituir emenda mecnica por vulcanizada, corrigir chute de alimentao. Corrigir inclinao dos roletes de carga, no excedendo a 2% no sentido de trabalho, em relao perpendicular.

Ausncia de perpendicularidade entre roletes e estrutura

OCORRNCIAS MAIS COMUNS EM CORREIAS TRANSORTADORAS - CAUSA E CORREESDEFEITO: Cortes transversais nas bordas da correia.

CAUSABordas da correia em atrito com a estrutura Rolete final antes dos tambores terminais muito perto e alto, no proporcionando transio perfeita

CORREOCorrigir as causas do desvio, alinhar roletes, nivelar ou desempenar estrutura. Ajustar roletes e distanci-los dos tambores para que a transio seja normal, sem esforar a correia.

DEFEITO: Cortes transversais na correia, junto s emendas mecnicas.

CAUSAGrampos mal dimensionados para o dimetro dos tambores.

CORREOSubstituir os grampos por outros de tamanho apropriado ou aumentar o dimetro dos tambores.

OCORRNCIAS MAIS COMUNS EM CORREIAS TRANSORTADORAS - CAUSA E CORREESDEFEITO: Fadiga da carcaa na folga entre rolos nos roletes de carga.

CAUSAIrregularidade na transio entre o rolete acamado e os tambores Curva de transio externa e interna com raio de concordncia pequeno ngulo inclinao dos rolos laterais muito acentuado Carcaa com quantidade de lonas abaixo do recomendvel Espaamento excessivo na folga entre rolos nos roletes de carga

CORREOAumentar a distncia entre o ltimo rolete e o tambor e diminuir o ngulo de inclinao dos rolos laterais. Aumentar o raio de curvatura, colocar roletes com rolos laterais menos inclinados e diminuir a altura dos mesmos, na linha de curvatura. Reduzir a inclinao. Trocar a correia por outra corretamente dimensionada. Substitu-los por convencionais.

OCORRNCIAS MAIS COMUNS EM CORREIAS TRANSORTADORAS - CAUSA E CORREESDEFEITO: Borracha da cobertura inchada, perda de dureza e aparecimento de bolhas.

CAUSAPresena de leo no material transportado Ambiente prximo correia com o ar impregnado de leo

CORREOUtilizar correia com cobertura resistente a leo. Utilizar correia com cobertura resistente a leo ou eliminar a contaminao do ar.

DEFEITO: Coberturas endurecidas ou excessivamente ressecadas e aparecimento de bolhas.CAUSA CORREO

Presena de calor excessivo e/ou produtos qumicos no ambiente ou no material transportado Estocagem inadequada

Utilizar correia com cobertura especfica para resistir a esses fatores. Verificar procedimento para a estocagem correta da correia.

OCORRNCIAS MAIS COMUNS EM CORREIAS TRANSORTADORAS - CAUSA E CORREESDEFEITO: Ranhura ou separao da cobertura superior ou inferior, bem como pequenos cortes na carcaa, paralelas borda.

CAUSAA guia lateral, alm de dura, pressiona a correia Partes de metal do chute de alimentao ou suportes da guia fechando a carga contra a movimentao da guia Impactos do material do chute de alimentao Material preso sob a ferragem do chute de alimentao Material preso entre tambor e correia

CORREOUsar guia lateral apropriada e reduzir a presso. Abrir o chute e suportes da guia no sentido da movimentao, evitando, desse modo, que o material fique retido. Colocar roletes amortecedores para amenizar impactos. Diminuir a altura da queda do material. Controlar o fluxo de carga ou colocar guias laterais. Colocar limpadores e controlar a carga para no cair no lado de retorno

OCORRNCIAS MAIS COMUNS EM CORREIAS TRANSORTADORAS - CAUSA E CORREESDEFEITO: Separao da emenda vulcanizada. CAUSAErro na confeco da emenda

CORREORefazer a emenda apropriadamente. Utilizar tambores maiores, conforme recomendao do catlogo do fabricante da correia. Diminuir a tenso na correia, aumentando a velocidade, diminuindo a tonelagem ou se possvel, melhorar a transmisso para diminuir o peso do contrapeso. Instalar raspadores prximos ao tambor de retorno. Verificar a distncia correta de transio conforme recomendao do catlogo do fabricante da correia.

Dimetros dos tambores pequenos demais

Tenso excessiva na correia

Material preso entre a polia e a correia

Distncia de transio inadequada

OCORRNCIAS MAIS COMUNS EM CORREIAS TRANSORTADORAS - CAUSA E CORREESDEFEITO: Separao das lonas.

CAUSACarcaa com quantidade de lonas abaixo do recomendado Dimetros dos tambores pequenos demais Presena de calor excessivo, leo ou outros produtos qumicos no ambiente ou no material transportado

CORREOTrocar a correia por outra corretamente dimensionada. Utilizar tambores maiores, conforme recomendao do catlogo do fabricante da correia. Utilizar correia com cobertura especfica para resistir a esses fatores.