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Informação de serviço

iAOS CONCESSIONÁRIOS EPOSTOS DE SERVIÇO AUTORIZADOS. Circulação: O+P

Sistema de trambulação Caixas de mudanças Eaton FS-6209 e FS-8209Caminhões 2423K/B e 1728

A presente circular tem a finalidade de orientar os procedimentos em anexo para análise (check list) datrambulação preservando o adequado funcionamento do engate da alavanca seletora de marchas.

Os itens abaixo são os tópicos a serem avaliados nos procedimentos em anexo:

I - Componentes do trambulador de marchas

• A - Mola adicional do pino pressionador do trambulador

• B - Coifa da alavanca seletora de marchas

• C - Buchas do trambulador

• D - Torque de aperto e dimensões do sistema de trambulação

• Avaliar através do teste de estrada o correto funcionamento do sistema de trambulação

II - Componentes da caixa de mudanças

• A - Garfos seletores

• B - Bloco seletor

• C - Identificação de empenamento dos garfos seletores através do posicionamento do êmbolo neutro

• D - Processo de verificação de empenamento dos garfos seletores

III - Sincronização da caixa de mudanças

Maio/08 I 26 02/08

PROCEDIMENTOS

IMPORTANTE:

• Antes de iniciar a intervenção no veículo, certificar-se de que sejam atendidas todas as medidas desegurança necessárias, conforme I.S. - Gr.: 00 - Nº.: 11/05.

I - Componentes do trambulador de marchas

A - Mola adicional do pino pressionador do trambulador

NOTA: Verificar a existência da mola adicional do pino pressionador, instalar se necessário.

1 - Soltar o parafuso (1) do conjunto pressionador decomando e remover os seus componentes (2, 3, 4, 5 e 6).

2 - Montar a mola adicional (7) número A 000 265 22 93internamente à mola original (5), objetivando uma maiorcarga no pino pressionador (6).

3 - Instalar os componentes do conjunto pressionador (6, 5, 7,4, 3 e 2) fixando-os com o parafuso (1).

- Torque de aperto 20 a 24Nm.

B - Coifa da alavanca seletora de marchas

NOTA: A coifa deve ser encaixada até a base da alavanca seletora, passando a sua curvatura inferior. Oposicionamento incorreto poderá resultar o desengate de marchas ou dificuldade de engate.

1 - Parafuso2 - Arruela3 - Tampa da carcaça4 - Junta5 - Mola (original)6 - Pino pressionador7- Mola (adicional)

Posicionamento incorreto da coifa Posicionamento correto da coifa

I.S. 26 - 02/08AnexoPág. 01

C - Buchas do trambulador - verificar e lubrificar

Verificar as condições das buchas, se necessário substituir, e lubrificartoda a região de atrito (A = arruelas vulcanizadas, buchas, espaçadores,parafusos e garfo do varão).

OBSERVAÇÕES:

• A falta de graxa além de comprometer os componentes, eleva o atrito deixando o engate das marchas difícil.

• Para lubrificar a região de atrito das buchas, utilizar a graxa Polylub GLY 801 fornecida diretamente pelo fabricante “Klüber Lubrication Lubrificantes especiais Ltda & Cia”., situada à:

• Rua São Paulo, 345 - Distrito Industrial de Alphaville

• Cep: 06465-902

• Cidade: Barueri ; Estado: SP

• Fone.: +11- 4166 -9000.

NOTA: Em caso de folga e/ou necessidade de troca,recomendamos aplicar a nova bucha.

1 - Arruela Nr. A 970 260 01 52 2 - Mancal Nr. A 001 988 25 103 - Bucha Nr. A 970 268 02 53

1 - Pino nr. A 970 268 06 532 - Bucha nr. A 970 268 40 50

I.S. 26 - 02/08AnexoPág. 02

D - Torque de aperto e dimensões do sistema de trambulação

Fixação dos componentes da trambulação

Cotas do trambulador (mm)

OBSERVAÇÃO: Cota 87,5 mm (do centro do terminal até a face da alavanca de seleção)

I.S. 26 - 02/08AnexoPág. 03

II - Componentes da caixa de mudanças

A - Garfos seletores - caixas de mudanças FS 6209 e FS 8209

Os procedimentos a seguir visam orientar quanto ao correto diagnóstico do eventual empenamento dosgarfos seletores de marcha das caixas em referência, caso os procedimentos realizados na item I não tenhamo efeito desejado.

REMOVER

1 - Remover o conjunto trambulador (1), vide SELiT(Sistema Eletrônico de Literatura Técnica) número dodocumento AR26.62-B-0001H.

2 - Remover a tampa (2).

NOTA: Remover a junta e as molas que se soltam juntocom a tampa.

3 - Dessa forma é possível visualizar o êmbolo do neutro(12) e o conjunto seletor de marchas (13).

I.S. 26 - 02/08AnexoPág. 04

B - Bloco seletor

4 - As figuras abaixo mostram os três posicionamentos (normais) de engate do bloco seletor:

NOTA: Marchas ímpares (1ª , 3ª , 5ª e 7 ª ) são engatadas para o lado direito e pares (2ª , 4ª , 6ª e 8ª ) para o lado esquerdo.

5 - Observar que no lado direito do bloco seletor (13)ficam os posicionamentos de marchas ímpares, oqual possui 3 posições de engate, uma para cadagarfo.

• Posicionamento 1: Pino selecionador (6) fica alojado em cima da cavidade (8).

• Posicionamento 2: Pino selecionador (6) fica alojado entre as duas cavidades (seta).

• Posicionamento 3: Pino selecionador (6) fica alojado em cima da cavidade (7).

NOTA: O posicionamento do pino seletor (6) é feito manualmente.

6 - Observar que no lado esquerdo do bloco seletor (13)ficam os posicionamentos de marchas pares, o qualpossui 3 posições de engate, uma para cada garfo.

• Posicionamento 4: Pino selecionador (11) ficaalojado no lado esquerdo (seta) da cavidade.

• Posicionamento 5: Pino selecionador (11) ficaalojado no início (9) da cavidade.

• Posicionamento 6: Pino selecionador (11) ficaalojado no final (10) da cavidade.

NOTA: O posicionamento da alavanca (11) é feito manualmente.

Haste (4) posicionada no ladoesquerdo do apoio (5): marchaspares.

Haste (4) posicionada no ladodireito do apoio (5): marchasímpares.

Haste (4) posicionada emcima do apoio (5): marcha emneutro.

I.S. 26 - 02/08AnexoPág. 05

C - Identificação de empenamento dos garfos seletores através do posicionamento do êmbolo neutro

OBSERVAÇÃO: O êmbolo do neutro (12) atua emconjunto com o bloco seletor (13), deforma que quando a transmissão estáem ponto neutro ou engatada, oêmbolo (12) fica totalmente acionado. Eem casos de empenamento dos garfosde engate, o curso do varão de engatenão é totalmente acionadoocasionando o engate impreciso demarchas.

7 - Quando o garfo seletor não está empenado oêmbolo neutro (12) fica posicionado rente (faceado)em seu alojamento (seta).

8 - Quando o garfo está empenado, o engate demarchas não é totalmente completado, o êmboloneutro (12) fica posicionado para fora do seualojamento (seta).

I.S. 26 - 02/08AnexoPág. 06

D - Processo de verificação de empenamento dos garfos seletoresD1 - Garfo da 3ª/4ª marchas

9 - Posicionar o bloco seletor (13) no posicionamento 1 eengatar a 3ª marcha: Pino selecionador (6) deve ficaralojado em cima da cavidade (8).

NOTA: Vide item II/C.

10 - Posicionar o bloco seletor (13) no posicionamento 4e engatar a 4ª marcha. Pino selecionador (11) deveficar alojado no lado esquerdo (seta) da cavidade.

NOTA: Vide item II/C.

D2 - Garfo da 1ª/2ª marchas

11 - Posicionar o bloco seletor (13) no posicionamento 2 eengatar a 1ª marcha. Pino selecionador (6) deve ficaralojado entre as duas cavidades (seta).

NOTA: Vide item II/C.

Posicionamento 1

Posicionamento 4

Posicinamento 2

I.S. 26 - 02/08AnexoPág. 07

12 - Posicionar o bloco seletor (13) no posicionamento 5e engatar a 2ª marcha. Pino selecionador (11) deveficar alojado no início da cavidade (9).

NOTA: Vide item II/C.

D3 - Garfo da marcha-à-ré e reduzida

13 - Posicionar o bloco seletor (13) no posicionamento 3e engatar a marcha-à-ré. Pino selecionador (6) deveficar alojado em cima da cavidade (7).

NOTA: Vide item II/C.

14 - Posicionar o bloco seletor (13) no posicionamento 6e engatar a reduzida. Pino selecionador (11) deveficar alojado no final da cavidade (10).

NOTA: Vide item II/C.

Posicionamento 5

Posicionamento 3

Posicionamento 6

I.S. 26 - 02/08AnexoPág. 08

III - Sincronização - caixas de mudanças FS6209 e FS8209

OBSERVAÇÃO: Os procedimentos a seguir são recomendados apenas para marchas mais reduzidas (1ª a 4ªmarchas) e com o veículo sem carga.

Após as análises anteriores e teste de percurso se a caixa de mudanças ainda apresentar funcionamentoirregular, observar mais criteriosamente a marcha que porventura se faça necessária uma manutenção.

PROCEDIMENTOS

NOTA:

1 - Desconectar a alavanca de acionamento do sistema detrambulação (1), efetuar manualmente o seuacionamento e verificar a possível marcha paramanutenção.

2 - Efetuar o teste de percurso confirmando a possívelmarcha para a manutenção.

3 - Desmontar a caixa de mudanças e efetuar, senecessário, a substituição dos componentes comdesgaste. Exemplo: anel, cone sincronizador e luva deengate (2) da respectiva marcha.

MMERCEDES-BENZDivisão Pós-Venda

Aguinaldo Mariano G. F. Ferber(original assinado em poder do VPS/VPS.4)

Exemplo: Luva de engate (2) com desgaste

I.S. 26 - 02/08AnexoPág. 09