Ações Para Melhoria da Infra-estrutura de Navegação …web.antaq.gov.br/Portal/pdf/Palestras/PalestraJonasNeres.pdf · CV entre CODEVASF, ... Parceiros CODEBA, DNIT e CHESF. Valor

FUNDESPA Fundação de Estudos e Pesquisas Aquáticas

Ações Para Melhoria da Infra-estrutura de Navegação do São Francisco


Situação dos Projetos

Embarcação Fluviográfica Velho Theo

Rota de Navegação Carta Náutica Digital

Desobstrução da faixa de navegação Sobradinho –

Juazeiro/Petrolina

Projeto do Campo de Provas

Construção do Campo de Provas

Inserção Regional do Rio São Francisco no NE

Comboio de Serviços

Conformatação do Leito Fluvial - navegação

Construído pela Bahia encontra-se em operação

Dimensionamento de obras nos trechos críticos – jan a ago 06

Carta Náutica Digital – ago 2006

Cadastro das margens – set a dez 2006

CHESf / SEPLAN BA

Em contratação pela CODEBA

Projeto concluído CODEVASF / SEPLAN BA

Iniciado – convênio CODEVASF FUNDESPA setembro 2006

Iniciado – CHESF / CODEVASF / SEINFRA BA Booz Allen Hamilton


REVITALIZAÇÃO DA BACIA DO SÃO FRANCISCO2004 - 2005

924.257,37Conservação e recuperação de áreas ciliares do Rio São Francisco (BSF) – MST

642.495,32Adutora de abastecimento de água de Itapicuru. Assentamento Reforma Agrária – Sítio do Mato/BA

503.473,57Estudos de água difuso – recup. de dessalinizadores (ATECEL – Associação Técnico Científica Ernesto de Luiz de Oliveira Jr - UFPA

198.000,00Diagnóstico Ambiental Bacia do rio Paramirim – UNEB

4.310.775,00Abastecimento de Água Difuso (5.000 cisternas) – MDS

86.364,001.200.000,00Cadastro de Usuários de Água da Bacia do São Francisco

240.000,00Macrozoneamento Ecológico-Econômico do SF – ZEE (MMA)

3.935.787,006.460.171,75Bacias dos rios Paracatu, Velhas e Urucuia (Estudos de Barramentos) – MG

11.840,0051.553,53Estudos Planejamento Econômico-social Serra Dois Irmãos (BA/PI). Conclusão Obra

307.493,003.000.000,00Adutora Salitrinho (abastecimento de água comunitário). Conclusão obra

30.000,00Recuperação da Barragem Poço do Peixe. Conv. Prefeitura Ibotirama/BA

463.401,00Conformatação de Leito do Rio São Francisco – Hidrovia. Conv. SEPLAN/BA

4.000.000,001.696.599,00Conformatação de Leito do Rio São Francisco – Hidrovia. Conv. CHESF

483.030,00741.582,33Revitalização Ambiental de Perímetros de Irrigação (MG, BA, SE, AL e PE)

OBRAS DE RECUPERAÇÃO E REVITALIZAÇÃO

198.000,00Diagnóstico Ambiental Bacia do rio Corrente – UFBA

20052004

BAAÇÕES

R$


REVITALIZAÇÃO DA BACIA DO SÃO FRANCISCO2006

R$

TOTAL

Custeio Investimento (R$)

18.544.1305.3429.0001 – Obras de Revitalização e Recuperação do Rio São Francisco

0,00 3.500.000,00 3.500.000,00

HID R O V IA D O S O FR A N C ISC O C onform ata o de Leitos naveg veis. Trecho M dio do R io S o Ã - çã á é ãFrancisco

3.500.000,003.500.000,00

Ação

LOA 2006 (autorizado)

Natureza de despesa (R$)


Nª Enunciado 2007 2008 2009 2010 TOTAL

1. Campo de Provas

1.1 Construção 3.480,00 3.500,00 500,00 500,00 7.980,001.2 Monitoramento 1.500,00 1.500,00 2.000,00 2.000,00 7.000,00

St 4.980,00 5.000,00 2.500,00 2.500,00 14.980,00

2. Conformatação do Leito 2.1 Dragagem 4.520,00 4.500,00 4.500,00 3.250,00 16.770,002.2 Derrocamento 8.500,00 6.000,00 6.000,00 5.250,00 25.750,00

St 13.020,00 10.500,00 10.500,00 8.500,00 42.520,00

3. Comboio de Serviços3.1 Construção 2.000,00 5.000,00 3.000,00 0,00 10.000,003.2 Operação 1.000,00 2.000,00 2.000,00 5.000,00

St 2.000,00 6.000,00 5.000,00 2.000,00 15.000,00

4. Levantamentos4.1 Pirapora/Ibotirama 1.000,00 3.500,00 3.000,00 7.500,00

St 0,00 1.000,00 3.500,00 3.000,00 7.500,00

5. Intervenções nas áreas Lindeiras5.1 Ibotirama/Pilão Arcado 10.000,00 10.000,00 20.000,00

St 0,00 10.000,00 10.000,00 20.000,00

TOTAL 20.000,00 22.500,00 31.500,00 26.000,00 100.000,00

PROGRAMAÇÃO 2007-2010


2007

2008

2009

2010

Revalidação contínua dos projetos de dragagem e

derrocamento

Licenciamento do Campo de Provas – alterações IBAMA

Projeto de implantaçãoViveiro de mudas

Fiscalização Dragagem

Operação Dragagem

Projeto de Comboio de Obras e Serviços Gerais

Construção

Comboio de Obras

Ministério Integração Nacional CODEVASFFUNDESPA – Instituto Oceanográfico USP

Exército do Brasil United States Army Corps of Engineers

ConstruçãoCampo de Provas

Monitoramento

Campo de Provas

Conformatação do Leito Fluvial Construção do Campo de Provas Construção do Comboio de Serviços

Operação

Comboio de Obras

dragagens

Intervenções Revitalização

São Francisco

Operação

Comboio de Obras

dragagens

+

intervenções


ADEQUAÇÃO ADEQUAÇÃO DA FLUVIOVIA DA FLUVIOVIA DO RIO SÃO DO RIO SÃO FRANCISCOFRANCISCO

RODOVIA

HIDROVIA

FERROVIA


HIDROVIA DO SÃO FRANCISCOHIDROVIA DO SÃO FRANCISCO

Pirapora - MG

Petrolina - PE

Extensão = 1.371 km

Trecho

Pirapora - Petrolina



Trecho Ibotirama - Petrolina / Juazeiro

Oeste Baianosoja, milho

algodão

Extensão de 604 km (a partir do km 767)




IBOTIRAMA

•Porto / terminal privado

•Disponibilidade de carga 2 milhões t / ano

•Acesso rodoviário ao Oeste Baiano BR 242

(Barreiras 200 km)




PETROLINA / JUAZEIRO

• Portos em Juazeiro e Petrolina

• Modal ferroviário com acesso para Recife (PE), Salvador (BA) e Pecem (CE)

• Acesso rodoviário para Salvador (513 km), Recife (770 km) e Fortaleza (870 km) BR 407 e BR 122




• DNIT/CODEBA lançaram licitação para a obra de derrocamento do Trecho Sobradinho - DNIT/CODEBA lançaram licitação para a obra de derrocamento do Trecho Sobradinho - Juazeiro no valor de R$ 6.500.000,00;Juazeiro no valor de R$ 6.500.000,00;

• Elaboração elaboração do projeto básico do campo de provas, em Barra (BA). CV. CODEVASF Elaboração elaboração do projeto básico do campo de provas, em Barra (BA). CV. CODEVASF e SEPLAN (BA). Valor de R$ 660.000,00;e SEPLAN (BA). Valor de R$ 660.000,00;

• Barco fluviográfico concluída Barco fluviográfico concluída (embarcação “Velho Théo”)(embarcação “Velho Théo”) - ação desenvolvida pelo Governo - ação desenvolvida pelo Governo da Bahia - R$ 500 mil;da Bahia - R$ 500 mil;

• Convênio CODEVASF/CHESF/SEPLAN - BA para custear despesas de operação e manutenção Convênio CODEVASF/CHESF/SEPLAN - BA para custear despesas de operação e manutenção da Embarcação “Velho Théo” - R$ 825 mil;da Embarcação “Velho Théo” - R$ 825 mil;

• Desenvolvimento do modelo institucional público privado, da inserção regional, engenharia Desenvolvimento do modelo institucional público privado, da inserção regional, engenharia econômica, financeira e operacional e integração modal à malha de transportes da região. CV econômica, financeira e operacional e integração modal à malha de transportes da região. CV entre CODEVASF, CHESF e o Estado da Bahia. Valor de R$ 3.000.000,00;entre CODEVASF, CHESF e o Estado da Bahia. Valor de R$ 3.000.000,00;

• Recuperação da Eclusa de Sobradinho e aquisição equipamentos operação/manutenção. CV. Recuperação da Eclusa de Sobradinho e aquisição equipamentos operação/manutenção. CV. CODEVASF/CHESF/SEPLAN-BA, R$ 8.000.000,00 (50% das partes)CODEVASF/CHESF/SEPLAN-BA, R$ 8.000.000,00 (50% das partes)

• Implantação Campo de Provas – CT. CODEVASF & FUNDESPA. Parceiros CODEBA, DNIT e Implantação Campo de Provas – CT. CODEVASF & FUNDESPA. Parceiros CODEBA, DNIT e CHESF. Valor R$ 11.000.000,00CHESF. Valor R$ 11.000.000,00

Hidrovia do São Francisco - Ações (R$ 18.660.000,00)Hidrovia do São Francisco - Ações (R$ 18.660.000,00)


Garantir calado mínimo de 2,5 m durante todo ano permitindo a Garantir calado mínimo de 2,5 m durante todo ano permitindo a navegação de comboio com 9.500 t., possibilitando escoar até 50% navegação de comboio com 9.500 t., possibilitando escoar até 50% da safra de grãos do oeste da Bahia (3 milhões de toneladas).da safra de grãos do oeste da Bahia (3 milhões de toneladas).

HIDROVIA DO SÃO FRANCISCO - 2ª Etapa do Projeto:HIDROVIA DO SÃO FRANCISCO - 2ª Etapa do Projeto:

Os investimentos necessários nessa etapa estão orçados em aprox. Os investimentos necessários nessa etapa estão orçados em aprox. R$ 85 milhões e deverão ser formatados através de uma PPP R$ 85 milhões e deverão ser formatados através de uma PPP Administrativa. Administrativa.


Hidrovia São Francisco (Transporte Transmodal)

01

02

+- 27 km

Área prevista para o campo de provas

CAMPO DE PROVAS

TESTAR TIPOS DE INTERVENÇÕES DE:

3.CONTENÇÕES DE MARGENS

4.DISCIPLINAMENTO DO CURSO FLUVIAL

5.REFLORESTAMENTO CILIAR

6.REVITALIZAÇÃO DOS VILAREJOS

7.MAIOR CALADO PARA NAVEGAÇÃO


HIDROVIA DO SÃO FRANCISCO Campo de Prova (2ª Etapa):HIDROVIA DO SÃO FRANCISCO Campo de Prova (2ª Etapa):

ESPIGÕESESPIGÕES

DEPOSIÇÃO SÓLIDA

ENTRE ESPIGÕES

CONTENÇÃO DE MARGENS

ESPIGÕES

ESPIGÕES

ESPIGÕES

Recuperação

Mata ciliar


Proximidades

de Morpará

O trecho entre Ibotirama e remanso de Sobradinho tem características semelhantes

As constantes erosões de margens formam bancos de areia móveis


Desmoronamento

Incremento do poder erosivo

Deposição à jusante e na margem convexa

Bancos de areia

Solapamento dos pés do talude

Progressão da erosão

Trechos mais largos e mais rasos

Aumento das erosões, maiores bancos Aumento das erosões, maiores bancos de areia, instabilidade do leito, menores de areia, instabilidade do leito, menores

profundidades aliadas a maiores profundidades aliadas a maiores larguras, formação de ilhas, etc. larguras, formação de ilhas, etc.



Erosão progressiva das margens formando bancos de areia e assoreando as lagoas marginais (criatórios de peixes).

O leito do rio alterna de margem periodicamente dificultando a navegação e a captação de água.





Comboio de Obras/Serviços da Hidrovia do São Francisco

2. Empurrador de 600 HP

3. Barcaça convés fechado com acomodações e convés de serviço (com bate estacas lateral): 30 m x 11 m x 1,3 m (compr x boca x calado)

4. Draga 16” com tubulação recalque de 500 m.

5. Work boat – boat thruster de 200HP

Comboio de Serviço da Hidrovia Tietê Paraná

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