Administração da Manutenção (L).pdf

Departamento Regional de São Paulo

Administração da

Manutenção

ESCOLA SENAI “ALMIRANTE TAMANDARÉ”

EPT - Sistemas Integrados de Manufatura

EPT - Sistemas Integrados de Manufatura

Administração da Manutenção

SENAI-SP, 2004

Trabalho organizado pela Escola SENAI “Almirante Tamandaré”, a partir dos conteúdos extraídos da

Intranet do Departamento Regional do SENAI-SP.

1ª edição, 2004

Coordenação Geral Luiz Gonzaga de Sá Pinto

Equipe Responsável

Coordenação Celso Guimarães Pereira

Estruturação Ilo da Silva Moreira

Revisão Vanderlei Meireles

SENAI - Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial

Departamento Regional de São Paulo

Escola SENAI “Almirante Tamandaré”

Av. Pereira Barreto, 456

CEP 09751-000 São Bernardo do Campo - SP

Telefone: (011) 4122-5877

FAX: (011) 4122-5877 (ramal 230)

E-mail: [email protected]

Cód. 120.10.045

Sumário

Página 4 Conceitos

11 Manutenção corretiva

20 Manutenção Preventiva

24 Manutenção preditiva

35 Manutenção Produtiva total - TPM

46 Controle

51 Custos

57 Administração de materiais

65 Modelos administrativos

78 Planejamento

83 Terceirização

88 Referências bibliográficas


4ESCOLA SENAI “ALMIRANTE TAMANDARÉ”

CONCEITOS

Voltando ao tempo...

A manutenção, embora despercebida, sempre existiu, mesmo nas épocas mais remotas.

Começou a ser conhecida com o nome de manutenção por volta do século XVI na Europa central,

juntamente com o surgimento do relógio mecânico, quando surgiram os primeiros técnicos em

montagem e assistência.

Tomou corpo ao longo da Revolução Industrial e firmou-se, como necessidade absoluta, na

Segunda Guerra Mundial. No princípio da reconstrução pós-guerra, Inglaterra, Alemanha, Itália e

principalmente o Japão alicerçaram seu desempenho industrial nas bases da engenharia e

manutenção.

Nos últimos anos, com a intensa concorrência, os prazos de entrega dos produtos passaram a

ser relevantes para todas as empresas. Com isso, surgiu a motivação para se prevenir contra as

falhas de máquinas e equipamentos. Essa motivação deu origem à manutenção preventiva.

Em suma, nos últimos vinte anos é que tem havido preocupação de técnicos e empresários para

o desenvolvimento de técnicas específicas para melhorar o complexo sistema Homem / Máquina / Serviço.

Introdução

Historicamente, na indústria, os setores de manutenção e de produção tem uma postura de

conflito entre si. Isto vem mudando ultimamente, sendo que nos anos 80, a postura foi de respeito

mútuo e, nos anos 90, é de colaboração mútua.

E não poderia ser diferente, visto que o bom estado das máquinas é responsável direto pela

qualidade do produto. Assim, os responsáveis pela produção acabaram compreendendo que além

de terem as máquinas disponíveis eles precisam delas confiáveis.

Para se conseguir disponibilidade e confiabilidade é preciso ir além do esquema “quebra-

solicita conserto”. É preciso criar a interação entre usuário e especialista (mantenedor).

O maior dos inimigos da produção é a parada imprevista, tanto no sistema tradicional de

produção quanto no JIT. Por isso, conservar e prevenir são as palavras-chave da manutenção.



Por outro lado, prevenir tão bem a ponto de chegar-se a 100% de funcionamento confiável no

futuro previsível é utopia. Porém, nada impede que se busque este desempenho, uma vez que as

técnicas de manutenção já evoluíram o bastante para isso.

Conceitos básicos

Manutenção

São todas as ações necessárias para que um equipamento, máquina ou componente seja

conservado ou restaurado de modo a poder permanecer de acordo com uma condição

especificada.

Defeito

São ocorrências nos equipamentos que não impedem seu funcionamento, mas diminuem o

rendimento e podem acarretar indisponibilidade a curto ou longo prazo.

Falha

São ocorrências nos equipamentos que causam a indisponibilidade, ou seja, é a quebra do

equipamento.

Confiabilidade

É a probabilidade de bom funcionamento.

Através de um indicador a produção pode saber quanto pode “contar” ou confiar no bom

desempenho de um equipamento ou instalação.

O indicador de confiabilidade é o MTBF (“mean time between failures”), que representa a

média dos tempos entre falhas.



Manutenibilidade

É a probabilidade de duração dos serviços de manutenção.

Através de um indicador a produção pode saber quanto tempo a máquina ficará parada quando

quebrar.

O indicador de manutenibilidade é o MTTR (“mean time to repair”), que representa a média dos

tempos de reparo.

Disponibilidade

É a probabilidade de assegurar a execução de um plano de produção.

É um indicador porcentual calculado à partir do MTBF e do MTTR.

A função da manutenção é aumentar ao máximo os tempos de bom funcionamento.

A disponibilidade pode ser calculada pela fórmula:

100 x MTTR + MTBF

MTBF = D

onde:

D = disponibilidade porcentual

MTFB =(X) paradas de Número

(TO) operação de Tempo

MTTR =X

(TR) parada de total Tempo

TO = Tempo total (TT) - TR



TT = Tempo total ou tempo teórico; tempo em que a máquina

estaria disponível se não houvessem paradas para

manutenção.

TR = Tempo de reparo; é a soma dos tempos de todas as

paradas para manutenção ocorridas num certo período

(mês, semestre, ano).

BF = bom funcionamento

R = reparo

TR = R1+R2+R3 x=3

XTO MTBF =

XTRMTTR =

Prioridade

O conceito genérico de prioridade é a qualidade do que está em primeiro lugar ou daquilo que

deve ser atendido preferencialmente.

Estabelecer prioridade para a manutenção, significa determinar qual ordem de atendimento

deve ser cumprida.

Para isso, os padrões determinados são:

• Intervalo entre solicitação e reparo;

• Segurança das pessoas ou dos equipamentos.

A escala de prioridade é a seguinte:

• Emergencial (1)

O atendimento deve ser imediato, pois a produção parou ou há condição insegura de

trabalho.



• Urgente (2)

O atendimento deve ser feito o mais breve possível, antes de se tornar uma emergência. É

o caso de a produção ser reduzida ou estar ameaçada de parar em pouco tempo ou, ainda,

o perigo de ocorrer condição insegura do trabalho.

• Necessária (3)

O atendimento pode ser adiado por alguns dias, porém não deve ser adiado mais que uma

semana.

• Rotineira (4)

O atendimento pode ser adiado por algumas semanas, mas não deve ser omitido.

• Prorrogável (5)

O atendimento pode ser adiado para o momento em que existam recursos disponíveis e

não interfira na produção e nem no atendimento das prioridades anteriores. É o caso de

melhoria estética da instalação ou defeito em equipamento alheio à produção.

Divisões da manutenção

A terminologia de manutenção é muito variada e pouco normalizada. Por isso, muitos dão

nomes diferentes para as mesmas atividades.

A terminologia normalizada segundo a ABNT e segundo a ONU seguem as definições de

manutenção, defeito e falha citadas. A terminologia corrente no dia a dia divide a manutenção em:

• Corretiva;

• Preventiva;

• Preditiva;

• TPM.


ESC
9OLA SENAI “ALMIRANTE TAMANDARÉ”



Exercícios

1. Com o intuito de diminuir o número de paradas imprevistas, quais devem ser as palavras

chaves da manutenção? Explique-as.

2. Como podemos definir “Manutenção”?

3. Descreva a diferença entre “defeito” e “falha”?

4. Defina os termos “MTTF” e “MTBF”.

5. Qual a diferença entre um serviço considerado “Urgente” e outro “Necessário”?



6. Como calcular a disponiblidade?

7. Quais as divisões da Manutenção?

MANUTENÇÃO CORRETIVA

Consideremos uma linha de produção de uma fábrica de calçados e que a máquina que faz as

costuras no solado pare de funcionar por um motivo qualquer.

Se providências não forem tomadas imediatamente, toda a produção de calçados com

costuras no solado ficará comprometida.

Diante de situações como esta, a manutenção corretiva deverá entrar em ação, e nesta aula

veremos como são elaborados os documentos que compõem a manutenção corretiva.

Manutenção corretiva

Manutenção corretiva é aquela de atendimento imediato à produção. Esse tipo de manutenção

baseia-se na seguinte filosofia: “equipamento parou, manutenção conserta imediatamente”.

Não existe filosofia, teoria ou fórmula para dimensionar uma equipe de manutenção corretiva,

pois nunca se sabe quando alguém vai ser solicitado para atender aos eventos que requerem a

presença dos mantenedores. Por esse motivo, as empresas que não têm uma manutenção

programada e bem administrada convivem com o caos, pois nunca haverá pessoal de manutenção

suficiente para atender às solicitações. Mesmo que venham a contar com pessoal de manutenção em

quantidade suficiente, não saberão o que fazer com os mantenedores em épocas em que tudo

caminha tranqüilamente.



É por esse motivo que, normalmente, a manutenção aceita serviços de montagem para executar e

nunca cumpre os prazos estabelecidos, pois há ocasiões em que terá de decidir se atende às

emergências ou continua montando o que estava programado.

Como as ocorrências de emergência são inevitáveis, sempre haverá necessidade de uma

equipe para esses atendimentos, mesmo porque, não se deve ter 100% de manutenção preventiva.

Dependendo do equipamento, às vezes é mais conveniente, por motivos econômicos, deixá-lo parar

e resolver o problema por atendimento de emergência.

Mesmo em empresas que não podem ter emergências, às vezes elas ocorrem com resultados

geralmente catastróficos.

Exemplo:

Empresas aéreas.

Nas empresas que convivem com emergências que podem redundar em desastres, deve haver

uma equipe muito especial de manutenção, cuja função é eliminar ou minimizar essas emergências.

A filosofia que deve ser adotada é: “Emergências não ocorrem, são causadas. Elimine a causa

e você não terá novamente a mesma emergência”.

Atendimento

A equipe de manutenção corretiva deve estar sempre em um local específico para ser

encontrada facilmente e atender à produção de imediato.

Como a equipe não sabe o local onde vai atuar, o usuário com problemas deverá solicitar o

atendimento por telefone, porém, para efeitos de registro e estatística, ele deverá emitir um

documento com as seguintes informações:

Equipamento ................................ da seção .............................. parou às ............ horas do dia .........

Um analista da equipe de manutenção corretiva atende ao chamado, verifica o que deve ser

feito e emite uma ficha de execução para sanar o problema.


E

Um modelo de ficha de execução é dado a seguir:

13SCOLA SENAI “ALMIRANTE TAMANDARÉ”



O preenchimento da frente da ficha de execução deve seguir os passos:

• Preencher o campo unidade ou área onde o equipamento está localizado;

• Preencher o campo data;

• Preencher o campo equipamento citando o nome do equipamento;

• Preencher os campos conjunto e subconjunto;

• Preencher o campo trabalho a realizar especificando exatamente o que fazer e onde fazer;

• Preencher o campo trabalho realizado;

• Preencher o campo parada da produção colocando código 00 quando for emergência

(serviço não programado) e código 11 quando for preventiva (serviços programados);

• Preencher os campos natureza da avaria e causas da avaria citados nos anexos 1 e 2:



Anexo 1

Natureza da avaria Código

Deslocamento do equipamento 00

Ruptura 01

Cisalhamento 02

Trinca 03

Esmagamento 04

Entalhe 05

Perfuração 06

Corrosão 07

Erosão 08

Oxidação 09

Engripamento 10

Estrangulamento 11

Entupimento 12

Descarrilhamento 13

Aquecimento 14

Desregulagem 15

Desaperto 16

Curto-circuito 30

Colamento 31

Perda de propriedades físicas 32

Perda de propriedades químicas 33

Perda de propriedades térmicas 34

Perda de propriedades elétricas 35



Anexo 2

Causas da avaria CódigoIntrodução de líquidos gordurosos exteriores ao equipamento 11Introdução de líquidos não gordurosos exteriores ao equipamento 12Introdução de pó químico na máquina 15Incrustação 16Introdução de corpo sólido exterior à máquina 17Falta de filtragem 18Introdução de ar no sistema 19Introdução de líquidos gordurosos procedentes da máquina 21Introdução de líquidos não gordurosos procedentes da máquina 22Introdução de pó procedentes da máquina 25Introdução de corpo sólido 27Influência da umidade 31Influência da temperatura baixa 32Influência de temperatura elevada 33Atmosfera corrosiva 35Desgaste excessivo 41Falta de isolamento térmico 42Abaixamento do solo 43Modificações geométricas dos suportes 44Ligação errada 49Defeito de material 50Erro de fabricação 51Peça de reposição não adequada 52Erro de concepção 53Defeito de montagem 54Má ajustagem 55Manobra errada da operação 56Falta de limpeza 60Excesso de carga 61Desaperto 62Falta de lubrificação 72Choques 73Vibração anormal 74Atrito 75



As relações de natureza e causa dos anexos 1 e 2 não são definitivas. Elas podem e devem

ser ampliadas.

Salientemos que para se colocar o código de natureza e causa de avaria é necessário analisar

profundamente o problema, pois existe sempre uma causa fundamental. Às vezes uma natureza de

avaria pode vir a ser causa para outro tipo de natureza de avaria.

Exemplo:

Desgaste de um eixo.

Nesse exemplo, temos como natureza o desgaste do eixo e como causa do desgaste a falta de

lubrificação, porém, o que causou a falta de lubrificação?

O preenchimento do verso da ficha de execução deve seguir os passos:

• Preencher o campo chapa com a identificação do funcionário;

• Preencher o campo data;

• Preencher os campos início, término e duração do trabalho.

Os campos data, início, término e duração do trabalho na primeira linha do verso apresentarão

apenas eventos previstos. Somente a partir da segunda linha é que apresentarão eventos realizados,

de acordo com o desenvolvimento do trabalho.

Quando o trabalho tiver sido executado, fecha-se a coluna duração e transfere-se o resultado

obtido (horas, dias) para o campo realizada, existente na frente da ficha. Após isso, pede-se para a

chefia colocar o visto no respectivo campo para liberação do equipamento.

A equipe de manutenção, evidentemente, deverá eliminar as emergências; porém, sempre se

preocupando em deixar o equipamento trabalhando dentro de suas características originais, de

acordo com seu projeto de fabricação.

Após o conserto e a liberação do equipamento para a produção, o analista da manutenção

corretiva é obrigado a enviar para o setor de Engenharia da Manutenção um relatório de avaria.



Nesse relatório o analista pode e deve sugerir alguma providência ou modificação no projeto

da máquina para que o tipo de avaria ocorrida - e solucionada - não venha a se repetir.

Modelo de relatório de avaria

Abaixo apresentamos um modelo de relatório de avaria e mostramos como preenchê-lo.

O preenchimento do relatório de avaria deve seguir os passos :

• Preencher o campo unidade com nome e código;

• Preencher o campo equipamento com nome e código;

• Prencher o campo conjunto com código;

• Preencher o campo subconjunto com código;

• Preencher o campo data com a data de ocorrência;

• Preencher o campo natureza da avaria com código (anexo 1) e relatar a ocorrência;



• Preencher o campo causa da avaria com código (anexo 2) e relatar a causa fundamental;

• Preencher o campo sugestão indicando alguma providência ou modificação no projeto.

Observação

É conveniente ressaltar que os modelos de ficha de execução e os modelos de relatório de

avaria mudam de empresa para empresa, bem como os códigos de natureza da avaria e suas

causas. Não há, infelizmente, uma norma a respeito do assunto.

Exercícios

1. Qual a filosofia que deve ser empregada pela Manutenção Corretiva? Por que?

2. Quais os procedimentos do operador ao solicitar a manutenção?

3. Quais são os procedimento para minimizar as paradas emergenciais?



4. É viável a existência de uma equipe apenas para a manutenção corretiva? Por que?

MANUTENÇÃO PREVENTIVA

Consideremos o motor de um automóvel. De tempos em tempos o usuário deverá trocar o óleo

do cárter. Não realizando essa operação periódica, estaria correndo o risco de danificar os elementos

que constituem o motor.

Como o usuário faria para poder controlar essa troca periódica do óleo do motor?

Para realizar esse controle, o usuário deverá acompanhar a quilometragem do carro e,

baseado nela, fazer a previsão da troca do óleo.

Essa previsão nada mais é do que uma simples manutenção preventiva, que é o assunto desta

aula.

Conceitos

A manutenção preventiva obedece a um padrão previamente esquematizado, que estabelece

paradas periódicas com a finalidade de permitir a troca de peças gastas por novas, assegurando

assim o funcionamento perfeito da máquina por um período predeterminado.

O método preventivo proporciona um determinado ritmo de trabalho, assegurando o equilíbrio

necessário ao bom andamento das atividades.

O controle das peças de reposição é um problema que atinge todos os tipos de indústria. Uma

das metas a que se propõe o órgão de manutenção preventiva é a diminuição sensível dos estoques.

Isso se consegue com a organização dos prazos para reposição de peças. Assim, ajustam-se os

investimentos para o setor.

Se uma peça de um conjunto que constitui um mecanismo estiver executando seu trabalho de

forma irregular, ela estabelecerá, fatalmente, uma sobrecarga nas demais peças que estão



interagindo com ela. Como conseqüência, a sobrecarga provocará a diminuição da vida útil das

demais peças do conjunto. O problema só pode ser resolvido com a troca da peça problemática, com

antecedência, para preservar as demais peças.

Em qualquer sistema industrial, a improvisação é um dos focos de prejuízo. É verdade que

quando se improvisa pode-se evitar a paralisação da produção, mas perde-se em eficiência. A

improvisação pode e deve ser evitada por meio de métodos preventivos estabelecidos pelos técnicos

de manutenção preventiva. A aplicação de métodos preventivos assegura um trabalho uniforme e

seguro.

O planejamento e a organização, fornecidos pelo método preventivo, são uma garantia aos

homens da produção que podem controlar, dentro de uma faixa de erro mínimo, a entrada de novas

encomendas.

Com o tempo, os industriais foram se conscientizando de que a máquina que funcionava

ininterruptamente até quebrar acarretava vários problemas que poderiam ser evitados com simples paradas

preventivas para lubrificação, troca de peças gastas e ajustes.

Com o auxílio dos relatórios escritos sobre os trabalhos realizados, são suprimidas as

inconveniências das quebras inesperadas. Isso evita a difícil tarefa de trocas rápidas de máquinas e

improvisações que causam o desespero do pessoal da manutenção corretiva.

A manutenção preventiva é um método aprovado e adotado atualmente em todos os setores

industriais, pois abrange desde uma simples revisão - com paradas que não obedecem a uma rotina -

até a utilização de sistemas de alto índice técnico.

A manutenção preventiva abrange cronogramas nos quais são traçados planos e revisões

periódicas completas para todos os tipos de materiais utilizados nas oficinas. Ela inclui, também,

levantamentos que visam facilitar sua própria introdução em futuras ampliações do corpo da fábrica.

A aplicação do sistema de manutenção preventiva não deve se restringir a setores, máquinas

ou equipamentos. O sistema deve abranger todos os setores da indústria para garantir um perfeito

entrosamento entre eles, de modo tal que, ao se constatar uma anomalia, as providências

independam de qualquer outra regra que porventura venha a existir em uma oficina. Essa liberdade,

dentro da indústria, é fundamental para o bom funcionamento do sistema preventivo.

O aparecimento de focos que ocasionam descontinuidade no programa deve ser encarado de

maneira séria, organizando-se estudos que tomem por base os relatórios preenchidos por técnicos



da manutenção. Estes deverão relatar, em linguagem simples e clara, todos os detalhes do problema

em questão.

A manutenção preventiva nunca deverá ser confundida com o órgão de comando, apesar dela

ditar algumas regras de conduta a serem seguidas pelo pessoal da fábrica. À manutenção preventiva

cabe apenas o lugar de apoio ao sistema fabril.

O segredo para o sucesso da manutenção preventiva está na perfeita compreensão de seus

conceitos por parte de todo o pessoal da fábrica, desde os operários à presidência.

A manutenção preventiva, por ter um alcance extenso e profundo, deve ser organizada. Se a

organização da manutenção preventiva carecer da devida solidez, ela provocará desordens e

confusões. Por outro lado, a capacidade e o espírito de cooperação dos técnicos são fatores

importantes para a manutenção preventiva.

A manutenção preventiva deve, também, ser sistematizada para que o fluxo dos trabalhos se

processe de modo correto e rápido. Sob esse aspecto, é necessário estabelecer qual deverá ser o

sistema de informações empregado e os procedimentos adotados.

O desenvolvimento de um sistema de informações deve apresentar definições claras e

objetivas e conter a delegação das responsabilidades de todos os elementos participantes. O fluxo

das informações deverá fluir rapidamente entre todos os envolvidos na manutenção preventiva.

A manutenção preventiva exige, também, um plano para sua própria melhoria. Isto é

conseguido por meio do planejamento, execução e verificação dos trabalhos que são indicadores

para se buscar a melhoria dos métodos de manutenção, das técnicas de manutenção e da elevação

dos níveis de controle . Esta é a dinâmica de uma instalação industrial.

Finalmente, para se efetivar a manutenção preventiva e alcançar os objetivos pretendidos com

sua adoção, é necessário dispor de um período de tempo relativamente longo para contar com o

concurso dos técnicos e dos dirigentes de alto gabarito. Isso vale a pena, pois a instalação do método

de manutenção preventiva, pela maioria das grandes empresas industriais, é a prova concreta da

pouca eficiência do método de manutenção corretiva.



Exercícios

1. Defina “Manutenção Preventiva”.

2. Como podemos diminuir os problemas de paradas de processo?

3. Descreva o processo de planejamento da manutenção preventiva?

4. Quais as vantagens da manutenção preventiva à corretiva?

5. Para a efetivação e alcance dos objetivos da manutenção preventiva, devemos tomar quais

medidas?



MANUTENÇÃO PREDITIVA

Uma empresa vinha desenvolvendo de modo satisfatório um programa de manutenção, porém,

o relatório final de produção indicava a possibilidade de aperfeiçoamentos no processo. Estudos

posteriores revelaram que, para aperfeiçoar o processo com ganhos de produção, era preciso, entre

outros procedimentos, incluir a manutenção preditiva no programa de manutenção.

Após muitas reuniões entre dirigentes, gerentes, encarregados, supervisores e operários,

chegou-se ao consenso de que a empresa, para instalar um programa de manutenção preditiva,

precisaria, antes de qualquer coisa, capacitar uma equipe em manutenção preditiva e orientar todo o

pessoal por meio de treinamentos específicos.

O tema desta aula é a manutenção preditiva e a importância de sua aplicação.

Conceito de manutenção preditiva

Manutenção preditiva é aquela que indica as condições reais de funcionamento das máquinas

com base em dados que informam o seu desgaste ou processo de degradação. Trata-se da

manutenção que prediz o tempo de vida útil dos componentes das máquinas e equipamentos e as

condições para que esse tempo de vida seja bem aproveitado.

Na Europa, a manutenção preditiva é conhecida pelo nome de manutenção condicional e nos

Estados Unidos recebe o nome de preditiva ou previsional.

Objetivos da manutenção preditiva

Os objetivos da manutenção preditiva são:

• Determinar, antecipadamente, a necessidade de serviços de manutenção numa peça

específica de um equipamento;

• Eliminar desmontagens desnecessárias para inspeção;

• Aumentar o tempo de disponibilidade dos equipamentos;

• Reduzir o trabalho de emergência não planejado;



• Impedir o aumento dos danos;

• Aproveitar a vida útil total dos componentes e de um equipamento;

• Aumentar o grau de confiança no desempenho de um equipamento ou linha de produção;

• Determinar previamente as interrupções de fabricação para cuidar dos equipamentos que

precisam de manutenção.

Por meio desses objetivos, pode-se deduzir que eles estão direcionados a uma finalidade

maior e importante: redução de custos de manutenção e aumento da produtividade.

Execução da manutenção preditiva

Para ser executada, a manutenção preditiva exige a utilização de aparelhos adequados, capazes de

registrar vários fenômenos, tais como:

• Vibrações das máquinas;

• Pressão;

• Temperatura;

• Desempenho;

• Aceleração.

Com base no conhecimento e análise dos fenômenos, torna-se possível indicar, com

antecedência, eventuais defeitos ou falhas nas máquinas e equipamentos.


ESCOLA S

A man

os problema

Diagn

Detect

possível, um

deve ser feito

Anális

A aná

que exercem

26ENAI “ALMIRANTE TAMANDARÉ”

utenção preditiva, após a análise do fenômenos, adota dois procedimentos para atacar

s detectados: estabelece um diagnóstico e efetua uma análise de tendências.

óstico

ada a irregularidade, o responsável terá o encargo de estabelecer, na medida do

diagnóstico referente à origem e à gravidade do defeito constatado. Este diagnóstico

antes de se programar o reparo.

e da tendência da falha

lise consiste em prever com antecedência a avaria ou a quebra, por meio de aparelhos

vigilância constante predizendo a necessidade do reparo.



Graficamente temos:

O esquema a seguir resume o que foi discutido até o momento.



A manutenção preditiva, geralmente, adota vários métodos de investigação para poder intervir

nas máquinas e equipamentos. Entre os vários métodos destacam-se os seguintes: estudo das

vibrações; análise dos óleos; análise do estado das superfícies e análises estruturais de peças.

Estudo das vibrações

Todas as máquinas em funcionamento produzem vibrações que, aos poucos, levam-nas a um

processo de deteriorização. Essa deteriorização é caracterizada por uma modificação da distribuição

de energia vibratória pelo conjunto dos elementos que constituem a máquina. Observando a evolução

do nível de vibrações, é possível obter informações sobre o estado da máquina.

O princípio de análise das vibrações baseia-se na idéia de que as estruturas das máquinas

excitadas pelos esforços dinâmicos (ação de forças) dão sinais vibratórios, cuja freqüência é igual à

freqüência dos agentes excitadores.

Se captadores de vibrações forem colocados em pontos definidos da máquina, eles captarão

as vibrações recebidas por toda a estrutura. O registro das vibrações e sua análise permitem

identificar a origem dos esforços presentes em uma máquina operando.

Por meio da medição e análise das vibrações de uma máquina em serviço normal de produção

detecta-se, com antecipação, a presença de falhas que devem ser corrigidas:

• Rolamentos deteriorados;

• Engrenagens defeituosas;

• Acoplamentos desalinhados;

• Rotores desbalanceados;

• Vínculos desajustados;

• Eixos deformados;

• Lubrificação deficiente;


• Folga excessiva em buchas;

• Falta de rigidez;

• Problemas aerodinâmicos;

• Problemas hidráulicos;

• Cavitação.

O aparelho empregado para a análise de vibrações é conhecido como analisador de vibrações. No

mercado há vários modelos de analisadores de vibrações, dos mais simples aos mais complexos; dos

portáteis - que podem ser transportados manualmente de um lado para outro - até aqueles que são

instalados definitivamente nas máquinas com a missão de executar monitoração constante.

Abaixo, um operador usando um analisador de vibrações portátil e, em destaque, o aparelho.

m

a


Análise dos óleos

Os objetivos da análise dos óleos são dois: economizar lubrificantes e sanar os defeitos.

Os modernos equipamentos permitem análises exatas e rápidas dos óleos utilizados em

áquinas. É por meio das análises que o serviço de manutenção pode determinar o momento

dequado para sua troca ou renovação, tanto em componentes mecânicos quanto hidráulicos.



A economia é obtida regulando-se o grau de degradação ou de contaminação dos óleos. Essa

regulagem permite a otimização dos intervalos das trocas.

A análise dos óleos permite, também, identificar os primeiros sintomas de desgaste de um

componente. A identificação é feita a partir do estudo das partículas sólidas que ficam misturadas

com os óleos. Tais partículas sólidas são geradas pelo atrito dinâmico entre peças em contato.

A análise dos óleos é feita por meio de técnicas laboratoriais que envolvem vidrarias,

reagentes, instrumentos e equipamentos. Entre os instrumentos e equipamentos utilizados temos

viscosímetros, centrífugas, fotômetros de chama, peagômetros, espectrômetros, microscópios etc. O

laboratorista, usando técnicas adequadas, determina as propriedades dos óleos e o grau de

contaminantes neles presentes.

As principais propriedades dos óleos que interessam em uma análise são:

• Índice de viscosidade;

• Índice de acidez;

• Índice de alcalinidade;

• Ponto de fulgor;

• Ponto de congelamento.

Em termos de contaminação dos óleos, interessa saber quanto existe de:

• Resíduos de carbono;

• Partículas metálicas;

• Água.

Assim como no estudo das vibrações, a análise dos óleos é muito importante na manutenção

preditiva. É a análise que vai dizer se o óleo de uma máquina ou equipamento precisa ou não ser

substituído e quando isso deverá ser feito.



Análise do estado das superfícies

A análise das superfícies das peças, sujeitas aos desgastes provocados pelo atrito, também é

importante para se controlar o grau de deteriorização das máquinas e equipamentos.

A análise superficial abrange, além do simples exame visual - com ou sem lupa - várias

técnicas analíticas, tais como:

• Endoscopia;

• Holografia;

• Estroboscopia;

• Molde e impressão.

Análise estrutural

A análise estrutural de peças que compõem as máquinas e equipamentos também é

importante para a manutenção preditiva. É por meio da análise estrutural que se detecta, por

exemplo, a existência de fissuras, trincas e bolhas nas peças das máquinas e equipamentos. Em

uniões soldadas, a análise estrutural é de extrema importância.

As técnicas utilizadas na análise estrutural são:

• Interferometria holográfica;

• Ultra-sonografia;

• Radiografia (raios x);

• Gamagrafia (raios gama);

• Ecografia;

• Magnetoscopia;



• Correntes de foucault;

• Infiltração com líquidos penetrantes.

Periodicidade dos controles

A coleta de dados é efetuada periodicamente por um técnico que utiliza sistemas portáteis de

monitoramento. As informações recolhidas são registradas numa ficha, possibilitando ao responsável

pela manutenção preditiva tê-las em mãos para as providências cabíveis.

A periodicidade dos controles é determinada de acordo com os seguintes fatores:

• Número de máquinas a serem controladas;

• Número de pontos de medição estabelecidos;

• Duração da utilização da instalação;

• Caráter “estratégico” das máquinas instaladas;

• Meios materiais colocados à disposição para a execução dos serviços.

A tabela a seguir mostra um exemplo de um programa básico de vigilância de acordo com a

experiência e histórico de uma determinada máquina.



Programa básico de vigilância

Métodosutilizados Equipamentos vigiados

Equipamentosnecessários

Prioridade daverificação

Medição de

vibração

Todas as máquinas

giratórias de potência médiaou máxima e/ ouequipamentos críticos:

• Motores;

• Redutores;

• Compressores;

• Bombas;

• Ventiladores.

Medidor de vibração

Analisador

Sistemas devigilância permanente

3.000 a 1.500 horas

Medição das

falhas de

rolamentos

Todos os rolamentos Medidor especial ouanalisador 500 horas

Análiseestroboscópica

Todos os lugares onde sequiser estudar ummovimento, controlar avelocidade ou medir osplanos

Estroboscópio doanalisador devibrações

Segundo anecessidade

Análise dosóleos

• Redutores e circuitoshidráulicos

• Motores

Feita pelo fabricante 6 meses

Termografia • Equipamentos de alta-tensão

• Distribuição de baixa-tensão

• Componentes eletrônicos

• Equipamentos comcomponentes refratários

Subcontratação(“terceirização”)

12 meses

Exameendoscópico

• Cilindros de compressores

• Aletas

• Engrenagens danificadas

Endoscopia + fotos Todos os meses



As vantagens da manutenção preditiva são:

• Aumento da vida útil do equipamento;

• Controle dos materiais (peças, componentes, partes etc.) E melhor gerenciamento;

• Diminuição dos custos nos reparos;

• Melhoria da produtividade da empresa;

• Diminuição dos estoques de produção;

• Limitação da quantidade de peças de reposição;

• Melhoria da segurança;

• Credibilidade do serviço oferecido;

• Motivação do pessoal de manutenção;

• Boa imagem do serviço após a venda, assegurando o renome do fornecedor.

Exercícios

1. Qual o conceito de manutenção preditiva?

2. Cite três objetivos da manutenção preditiva.



3. Quais as condições para a execução dessa manutenção?

4. Comente um exemplo de controle pertinente a essa manutenção.

5. Quais as técnicas empregadas para a análise das superfícies?

6. Quais as vantagens da manutenção preditiva?

MANUTENÇÃO PRODUTIVA TOTAL TPM

A manutenção produtiva total é conhecida pela sigla TPM ( “total productive maintenance”). Ela

é um método de manutenção de caráter doutrinário, isto é, procura resolver o problema crônico da

administração industrial: a total adesão do trabalhador aos objetivos da empresa. Uma vez que

envolve todas as pessoas ligadas ao processo produtivo e divulga a idéia do operário o “dono do

negócio empresarial”.

Os conceitos centrais nasceram com a implantação do modelo de produção JIT (“just in time”).

São eles:



• “Cada um deve exercer seu próprio controle”.

• “Minha máquina deve ser protegida por mim”.

A TPM é um modelo onde a responsabilidade pela conservação e pequenos reparos são do

operador. A equipe de manutenção fica dedicada às atividades preventivas, às melhorias dos

equipamentos e à atender as ocorrências mais sérias.

Objetivos da TPM

O objetivo global da TPM é a melhoria da estrutura orgânica da empresa, cuja finalidade é a

maximização do rendimento operacional global.

Esse objetivo global tem por subitens a melhoria da natureza das pessoas e das máquinas e

equipamentos.

As melhorias devem ser conseguidas por meio dos seguintes passos:

• Capacitar os operadores para conduzir a manutenção de forma voluntária.

• Capacitar os mantenedores a serem polivalentes, isto é, atuarem em equipamentos

mecatrônicos.

• Capacitar os engenheiros a projetarem equipamentos que dispensem manutenção, isto é, o

“ideal” da máquina descartável.

• Incentivar estudos e sugestões para modificação dos equipamentos a fim de melhorar seu

rendimento.

• Aplicação do programa dos 5S.

• Eliminação das seis grandes perdas.

• Aplicação das cinco medidas para obtenção da “quebra zero”.



Manutenção autônoma

Após um levantamento detalhado as tarefas cumpridas pelos mantenedores observou-se que:

• Várias são repetitivas e tem objetivo de conservar.

• Muitas outras são bastante simples e não requerem um especialista.

A partir daí e considerando que o usuário (operador) é capaz de perceber instantaneamente

qualquer anomalia, desenvolveu-se o conceito:

• “De minha máquina cuido eu”

Assim, foram feitos estudos para transferir ao operador todas as tarefas de conservação, além

de reparos simples. Estas ações representam 20% dos trabalhos da manutenção.

Para operacionalizar a manutenção autônoma, chamada pelos japoneses de manutenção

espontânea, deve-se seguir os sete passos para implantação da mesma.



Passo Fator Atividade

1 limpeza asseio • Reapertar porcas e parafusos

• Eliminar todas as sujeiras e detritos existentes em torno damáquina;

• Desenvolver a sistemática da lubrificação;

• Capacitação para detectar problemas e sua correção;

2 combate aoslocais de difícilacesso

• introduzir melhorias nos locais de difícil acesso quepropiciem o acúmulo de sujeira e detritos e que sejamtambém de difícil lubrificação;

• buscar mecanismos que propiciem a redução do temponecessário à limpeza e a lubrificação;

3 elaboração dopadrão delimpeza elubrificação

• Elaborar um padrão de movimentos do modo a propiciar aredução do tempo necessário à limpeza e à lubrificação;

• Alocar horário apropriado para execução desta tarefa deforma rotineira;

4 inspeção geral • Promover treinamento e educação para execução dainspeção técnica, conforme recomendado pelo manual;

• Capacitação para detecção de anomalias, assim como suacorreção

5 inspeçãoautônoma

• Elaboração da planilha para inspeção espontânea epromover sua execução;

6 organização esistematização

• Efetivar a normalização dos diversos parâmetrosnecessários à gestão, promovê-los e efetuar suamanutenção:

• Normas para fluxo de material;

• Normalização dos registros dos dados;

• Normas para gestão das ferramentas e instrumentosdiversos;

7 consolidaçãoautocontrole

• Promover a análise e melhoria dos equipamentos, conformea diretriz da empresa e seu objetivos, baseado nos dados eanálise como o de MTBF e outras atividades em prol damelhoria.

Aplicação do 5S

O programa 5S é a base da TPM. Ele visa em primeiro lugar assegurar a confiabilidade dos

equipamentos. Seu desenvolvimento é o mesmo já estudado no método JIT.



Por outro lado, quando se trata da manutenção, o programa dos 5S pode ser expandido para

8S. É o que muitas empresas japonesas fazem, criando modos de verificar e avaliar através de 8S.

Eliminação das seis grandes perdas

Os fatores que prejudicam o bom rendimento operacional das máquinas podem ser reunidos

em 6 grupos. Estes são conhecidos como as 6 grandes perdas. A eliminação das perdas é

obrigatória para o sucesso da TPM.

A figura da página seguinte mostra as perdas, seus efeitos sobre o tempo disponível e as

ações para eliminar. Os indicadores também aparecem mas serão estudados mais adiante.





Aplicação das 5 medidas para “quebra zero”

A idéia da quebra zero baseia-se no conceito de que a quebra é a falha visível. Falha esta

motivada por uma coleção de falhas não visíveis à semelhança de um “iceberg” (figura abaixo). Logo,

se operadores e mantenedores estiverem conscientes de que devem evitar as falhas não visíveis, a

quebra deixará de ocorrer.

As falhas não visíveis costumeiramente deixam de ser detectadas por dois motivos: físicos e

psicológicos.

Motivos físicos

As falhas não são visíveis por estarem em local de difícil acesso ou encobertas por sujeiras e

detidos.

Motivos psicológicos

As falhas deixam de ser detectadas devido à falta de interesse ou à falta de capacitação dos

operadores ou dos mantenedores.

As 5 medidas para quebra zero são:

1. Estruturação das condições básicas; refere-se a limpeza e ordem na área de trabalho e

nos equipamentos. Inclui a lubrificação das máquinas.



2. Obediência às condições de uso; significa operar as máquinas dentro de seus limites,

obedecendo os parâmetros definidos do projeto.

3. Regeneração do envelhecimento; refere-se a programas de manutenção preventiva bem

montados.

4. Sanar falhas do projeto; significa detectar deficiências de concepção ou de fabricação da

máquina e saná-las através de modificações.

5. Incrementar a capacitação técnica; significa treinar operadores e mantenedores para que

possam desempenhar eficazmente as 4 medidas anteriores.

Implantação da TPM

Deve fazer parte do planejamento estratégico da empresa. Uma vez que, sem a participação

de todos, será impossível realizar as mudanças de modo adequado.

É desejável a disseminação da TPM por toda a fábrica. Porém, em plantas grandes, é

conveniente escolher uma área piloto para que se adquira experiência. Somente depois deve ser

difundida a TPM por toda a empresa.

O quadro a seguir mostra o plano de implantação com suas 12 etapas agrupadas em 4 fases

e ainda as estratégias.

É importante salientar alguns pontos das estratégias, são eles:

• A criação da secretaria e dos conselhos não envolve contratação de novos funcionários.

• A sexta etapa consiste numa espécie de “declaração ao mundo” de que a TPM será

adotada. Nesta etapa, a alta direção deve reafirmar o propósito de adoção da TPM e um

representante dos funcionários deve declarar que aceita o desafio.

• Na sétima etapa, deve-se constituir grupos de trabalho que selecionarão um equipamento

problemático para trabalhar a eliminação das 6 grandes perdas.



• A auditoria deverá ser feita sempre por pessoas externas ao setor auditado. Isto é, pessoas

de um setor auditam outro setor.

• Gestão do fluxo inicial, refere-se ao desenvolvimento de programas de manutenção

preventiva e também de sua avaliação econômica.

Etapa Estratégias básicas1º fase Preparação - 3 a 6 meses

• 1 Declaração da alta direçãosobre a decisão de adotar oTPM.

• Realização de seminários internos de apresentação.• Anúncio no jornal interno.

• 2 Divulgação e treinamentoinicial.

• Seminários para média e alta gerências.• Exposição aos demais funcionários.

• 3 Secretaria para a implantaçãodo TPM.

• Criação do conselho diretivo e técnico e de umasecretaria.

• 4 Diretriz básica do TPM. • Fixação dos objetivos e previsões.• 5 Plano diretor do TPM. • Delineamento dos planos de cada etapa.

2º fase Introdução• 6 Decolagem do TPM. • Convites aos fornecedores, às empresas

compradoras e às coligadas para palestras ereuniões.

3º fase Assentamento - 2 a 3 anos• 7 Melhoria individualizada do

rendimento de cada máquina.• Seleção dos equipamentos - alvo.• Estruturação do grupo de trabalho.

• 8 Estruturação para realizar amanutenção espontânea.

• Técnica seqüencial.• Implantação de auditoria.

• 9 Estruturação paraplanejamento da manutenção

• Manutenção sistemática.• Infra-estrutura geral: sobressalentes, ferramentas,

desenhos, etc.• 10 Treinamento operacional e de

manutenção• Treinamento coletivo dos líderes.• Treinamento dos operadores e dos mantenedores.• Criação dos elos de comunicação.

• 11 Estruturação para controle egestão dos equipamentos.

• Gestão do fluxo inicial.• Custo do ciclo de vida.

4º fase Consolidação• 12 Execução rotineira do TPM e

seu aperfeiçoamento.• Estabelecimento de prêmios pelo desempenho.• Busca de objetivos mais ambiciosos



Treinamentos necessários

A fim de atingir os objetivos traçados é necessária a capacitação de mantenedores e

operadores.

Os mantenedores devem passar por programas que incrementem suas habilidades e os

preparem para a mecatrônica (mecânica mais eletrônica).

Os operadores devem ser treinados em conceitos de manutenção, informações técnicas sobre

elementos de máquinas e rotinas específicas desenvolvidas pela manutenção. Tudo, com vistas ao

cumprimento dos sete passos da manutenção autônoma.

Os programas devem ser desenvolvidos mensalmente e divididos em módulos de 16 a 32

horas em média. Esta forma é indicada para que os participantes possam fazer uma boa correlação

com a prática.

O papel da manutenção

O setor de manutenção é de quem dá o suporte lógico e operacional para a TPM. As tarefas da

manutenção compreendem:

• Preparar as rotinas a serem cumpridas pelos operadores;

• Preparar e ministrar os treinamentos para os operadores;

• Expandir e melhorar continuamente o desenvolvimento da manutenção planejada;

• Assessorar e controlar a implantação da manutenção autônoma;

• Fazer a verificação rotineira do andamento da manutenção autônoma;

• Desenvolver programa para ajustes e melhorias das rotinas de conservação.



Exercícios

1. Qual o principal diferencial entre a TPM e as outras formas de mantenção?

2. Cite os objetivos da TPM?

3. Quais são os “8S” da TPM?

4. Defina as “6 grandes perdas”.

5. Explicite os motivos pelos quais as falhas não são detectadas?



6. Como implementar a TPM?

7. Qualquer operador pode participar da TPM? Explique?

CONTROLE

O Controle tem como objetivo obter informações para orientar tomadas de decisões quanto a

equipamentos e a grupos de manutenção. Faz isso por meio da coleta e tabulação de dados,

aperfeiçoamento a interpretação dos resultados e criando padrões de trabalho.

Isto é, a função primordial do controle é alimentar o planejamento, a programação, a

supervisão, etc., com dados claros e confiáveis.

O controle exige a criação de padrões. E padrão significa procedimentos dinâmicos

normalizados com critérios de qualidade e quantidade.

Os pontos principais a serem controlados são:

• Custos;

• Disponibilidade;

• Tempos (execução e espera)



Quanto à forma de operação do controle, existem quatro sistemas:

• Manual;

• Semi-automatizado;

• Automatizado e

• Por microcomputador.

Controle manual

É o sistema no qual a manutenção preventiva e corretiva são controladas e analisadas por

meio de formulários e mapas, que são preenchidos manualmente e guardados em pastas de arquivo

(figura a seguir).

Nesse sistema há necessidade de um processo organizado de ordenação de documentos ( por

semana, por setor, por equipamentos, etc.), com o fim de permitir a recuperação rápida de dados e

evitar a perda de informações.


ESCOLA SE

Controle semi-automatizado

É o sistema no qual a intervenção preventiva é controlada com o auxílio do computador e a

intervenção corretiva obedece ao controle manual (figura abaixo).

A fonte de dados desse sistema deve fornecer todas as informações necessárias para serem

feitas as requisições de serviço, incluindo as rotinas de inspeção e execução. O principal relatório

emitido pelo computador deve conter no mínimo:

• Tempo gasto e previsão;

• Serviços realizados;

• Serviços reprogramadas (adiados);

• Serviços cancelados.

Esses são dados fundamentais para a tomada de providência por parte da supervisão.

48NAI “ALMIRANTE TAMANDARÉ”


ESCOLA

Controle automatizado

É o sistema em que todas as intervenções da manutenção têm seus dados armazenados pelo

computador, para que se tenha listagens, gráficos e tabelas periódicas para análise e tomada de

decisão, conforme a necessidade e conveniência dos vários setores da manutenção.

Neste sistema, a alimentação de dados é feita por meio de formulários padronizados, com

dados codificados dentro de padrões compatíveis com os equipamentos de entrada de dados da

empresa (disco, fita, etc.).

Con

É o

no microco

Ess

usuário tan

na origem

desenvolv

Nes

49 SENAI “ALMIRANTE TAMANDARÉ”

trole por microcomputador

sistema no qual todos os dados sobre as intervenções da manutenção são armazenados

mputador e facilmente se tem acesso a eles por vídeo ou impressora (figura abaixo).

e sistema permite uma excelente disponibilidade na utilização do microcomputador pelo

to na coleta de dados como na obtenção de resultados, visto que sua alimentação é feita

, pelo próprio executante, dispensando os formulários padronizados. E o executante pode

er programas de acordo com suas necessidades.

te caso, é fundamental que o computador esteja em rede com o computador central.


ESCOL

Ex

1.

2.

50A SENAI “ALMIRANTE TAMANDARÉ”

ercícios

Por que “controlar”?

Cite os tipos de controle?



3. Qual a diferença entre um controle “semi-automatizado” e um “automatizado”?

4. “Toda empresa deveria empregar o controle por microcomputador.” Disserte sobre esta

afirmação.

CUSTOS

Custos da manutenção

O custo de um produto acabado para a empresa chama-se custo de produção.

O custo da manutenção (figura ao lado) está embutido no custo de produção e deve

representar um pequeno percentual. O valor máximo deve ser de 12%.

O custo da manutenção é formado pela soma dos custos de:

• Mão-de-obra 20%

• Materiais 20%

• Insumos 20%

• Lucro cessante 40%


ESCOLA SENA

Entre esse

considerar a som

52I “ALMIRANTE TAMANDARÉ”

s custos é extremamente difícil contabilizar o lucro cessante, portanto deve-se

a dos custos igual a 60% do custo de manutenção.



É comum, a empresa não contabilizar em separado os insumos usados em manutenção

(energia elétrica, ar comprimido, combustível, material de limpeza, etc.). Desse modo, o custo da

manutenção será a soma do custo de mão de obra mais o custo dos materiais.

Assim, um custo numericamente baixo não significa manutenção com custos mínimos ou

racionalizados. É necessário sempre considerar os critérios empregados no levantamento dos custos

para avaliar os reais gastos com manutenção.

Comparação de custos

Sob o aspecto de custos, a manutenção corretiva, ao longo do tempo, apresenta uma curva

ascendente, devido à redução da vida útil dos equipamentos, perda da produção e da qualidade,

aumento da aquisição de peças de reposição, ociosidade da mão de obra operativa, perda de

mercado e aumento de riscos de acidente.

Após a implantação da manutenção preventiva, e esta vem associada ao planejamento,

programação e controle, as curvas de custos se apresentam como na figura abaixo. Onde se vê um

crescimento dos custos de preventiva acompanhado do decréscimo dos custos de corretiva até o

ponto de equilíbrio (1).



Após o equilíbrio, se o investimento continuar ocorrerá o efeito inverso. Isto é, a preventiva

custará tanto quanto a corretiva.

Calcula-se um prazo médio de 2 a 3 anos para implantar-se uma preventiva eficiente a atingir a

melhor relação custo - benefício.

Por isso, os métodos de manutenção preventiva, preditiva e TPM devem ser incentivadas mas,

com um bom acompanhamento econômico.

Definição dos Custos

CM - Custo de manutenção

É a soma dos custos com:

• Pessoal de corretiva;

• Material de corretiva;

• Pessoal de preventiva;



• Material e equipamentos de preventiva;

• Reforma (pessoal e material);

• Treinamento dos mantenedores para continuar o ciclo.

CO - Custo de operação

É a soma dos custos com:

• Pessoal de operação;

• Energia;

• Materiais para operação;

• Transporte;

• Treinamento dos operadores.

CL - Custo do investimento

É a soma dos investimentos em:

• Custo da máquina ou equipamento;

• Construção civil;

• Instalação elétrica;

• Sobressalentes;

• Ferramentas e equipamentos de manutenção;

• Documentação;



• Treinamento dos primeiros operadores e mantenedores.

Custo do ciclo de vida

É uma técnica de cálculo para determinar quanto capital será consumido durante a vida útil de

uma máquina. O CCV subsidia decisões de escolha entre produtos similares, na hora da compra. E,

ainda, é um auxiliar importante nas decisões de reforma.

O cálculo do CCV é determinado pela fórmula:

CCV = CL+N (CO+CM+CP)

Onde:

CL = custo do investimento

CO = custo de operação

CM = custo de manutenção

CP = custo com a perda de produção

N = número de anos de vida útil

CP - Custo com a perda

É o produto entre:

• O número de vezes que a máquina estará em manutenção, por ano;

• MTTR;

• Lucro cessante por hora ou o custo da perda de produção por hora.



Exercícios

1. Quais itens participam do “custo da manutenção”?

2. Do ponto de vista dos custos, sempre a manutenção preventiva será mais lucrativa para a

empresa? Por que?

3. Qual o prazo ideal para a implantação da TPM na empresa?

4. Qual a razão para o cálculo do “custo do ciclo de vida” de um produto ?

ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS

É constituída pelas funções de controlar estoques, produção, comprar, armazenar, receber e

expedir materiais, etc.

Sendo assim, é uma atividade fundamental para toda a organização que produz bens e

serviços.



Habitualmente as empresas dividem os materiais em dois tipos: produtivos e improdutivos.

Materiais produtivos

São materiais que constituirão o produto a ser fabricado, ou seja, a matéria-prima.

Esses materiais oneram os estoques e necessitam de um planejamento que evite o seu

recebimento antecipado ou o estoque zero.

O recebimento antecipado aumenta os custos de manutenção do estoque e o recebimento

atrasado gera a parada da produção.

Materiais improdutivos

São os materiais usados na fábrica de modo geral; os de consumo indireto na produção e os

materiais de manutenção.

Os materiais de manutenção devem ter um almoxarifado exclusivo, pois possuem as seguintes

características:

• Grande quantidade de materiais, podendo chegar até 15.000 itens.

• Pouca quantidade de material, por item;

• Baixa rotatividade;

• Muitos materiais necessitam de cuidados especiais;

• Custo do estoque da manutenção representa 20 a 25% do custo do estoque geral da

empresa.

Administração de estoques para manutenção

A administração de estoque para manutenção baseia-se no interrelacionamento de vários

métodos usados na produção e em métodos próprios, a saber:



• Classificação ABC;

• Estoque mínimo;

• Estoque médio;

• Estoque máximo;

Classificação ABC

Com o objetivo de reduzir os investimentos em estoques, controlá-los seletivamente e diminuir

os riscos de falta de material foi desenvolvida a classificação ABC, também chamada curva ABC de

materiais.

O método consiste na separação em três grupos de todos os produtos em estoque, segundo

seu valor de uso, dando a cada grupo um tratamento diferenciado.

O valor de uso é o produto do custo unitário do material pela sua média de consumo.

Inventariando um estoque de materiais para manutenção encontra-se a distribuição da tabela

abaixo.

Classe Itens de estoque Valor de uso

A 5% 80%

B 10% 12%

C 85% 8%

É possível notar pela tabela que há pequena quantidade de materiais na classe A, o que torna

econômico manter um controle cuidadoso sobre esses materiais e possibilita, ainda, operar com

reduzidos estoques de segurança, devido ao alto custo de proteção.

Os materiais de baixo valor de uso, classe C, podem operar com altos estoques de segurança

e controles simples.

Há ainda, a classe B que deve operar com médio estoque de segurança e médio controle.



Os dados da tabela anterior se colocados num gráfico cartesiano apresentarão o aspecto do

gráfico ao lado.

A distribuição mostrada é ideal, ficando na prática dentro de faixas como na tabela abaixo:

ClassesEixo

A B C

valor de uso (ordenada) 70 a 80% 10 a 20% 5 a 10%

Número de itens de estoque (abscissas) 5 a 10% 10 a 20% 70 a 85%

Estoque de segurança

É um estoque feito propositadamente em demasia para que possa atuar como proteção contra

previsões inexatas e outras eventualidades. Ele é indispensável quando se deseja que a

manutenção mantenha seu fluxo contínuo e atenda rapidamente as necessidades da produção.

O estoque de segurança depende da curva de consumo obtida por meio de histórico ou, na

sua falta, de estimativas de consumo. Pode-se calculá-lo pela fórmula:

Es = C. Fa



Onde:

Es = estoque de segurança

C = consumo médio (mensal, anual, etc.)

Fa = fator arbitrário, expresso na mesma unidade de tempo usada em C.

O fator arbitrário (Fa) depende do tempo que se deseja garantir o estoque.

Os materiais que devem ter estoque de segurança são os materiais da curva ABC cuja falta

interfira diretamente no processo produtivo.

Estoque máximo

Administrar materiais pelo sistema de estoque máximo é ter risco apenas acidental de atingir o

estoque zero.

É colocar o estoque em situação tal que, quando a quantidade de materiais atingir o estoque

de segurança, um novo suprimento aconteça.

Veja a seguir os principais pontos e fórmulas que compõem o gráfico do estoque máximo.



Limite de renovação (L)

É o ponto que indica o momento de ser processado um novo pedido:

L = C . T + Es

Onde:

C = consumo médio

T = prazo de entrega do fornecedor

Es = estoque de segurança

Cuidados na armazenagem

As condições de armazenagem não devem abreviar a vida útil do material estocado. As

condições de higiene, limpeza e disciplina de armazenagem são indissociáveis.

Os materiais inflamáveis, os nocivos à saúde, os de alto valor unitário, os que requerem

ambiente controlado, todos devem ser armazenados adequadamente, para que não se tenha a perda

antes da utilização.

Estima-se que no sudeste brasileiro, 2,7% dos sobressalentes estragam-se no almoxarifado.

Um cuidado de extrema importância é quanto à hora do suprimento, pois um estoque deficiente

fatalmente leva à canibalização dos componentes.

Canibalização é a retirada de peças integrantes de conjuntos para atender a outros que

apresentam falhas. Esta atitude, a médio prazo, elevará extremamente o custo da manutenção.

Indicações para armazenagem

A seguir será apresentada uma pequena lista de procedimentos corretos de estocagem dos

materiais que mais se estragam nos almoxarifados e postos de manutenção.



Diodos e transístores

Devem ser guardados com as pontas curto-circuitadas para que a eventual ionização do ar em

volta não cause estragos internos.

Correias de borracha

Devem permanecer deitadas e com temperatura controlada entre 20 e 24º C.

O procedimento comum de pendurá-las ocasiona microfissuras na camada externa, reduzindo

sua vida útil.

Motores de reserva

Devem ser guardados em temperatura ambiente de 40ºC em ambiente de baixíssima umidade

para evitar a condensação de água em seu interior nas primeiras horas de funcionamento.

Outro cuidado importante é o de girar seus eixos (com a mão) a cada 30 ou 45 dias para evitar

danos aos rolamentos.

Rolamentos

Devem permanecer deitados a fim de evitar a corrosão eletrônica, que haverá assim que se

seu peso consiga romper o filme lubrificante entre o corpo rolante e a capa, caso sejam mantidos em

pé.

Exercícios

1. Cite as funções da Administração de Materiais?



2. Do ponto de vista da administração, qual a diferença entre materiais “produtivos” e

“improdutivos” ?

3. Quais os métodos empregados para administrar os materiais?

4. Descreva o conceito da “Classificação ABC”.

5. Explicite o conceito “canibalização” do ponto de vista de suprimentos e porque devemos

nos preocupar com o mesmo?

6. Como devemos armazenar transistores e diodos?



7. Como devemos armazenar os rolamentos?

MODELOS ADMINISTRATIVOS

Em manutenção, há um dilema constante entre improvisação e prevenção. Administrar a

manutenção significa gerir de modo organizado, ou buscar reduzir e manter reduzido o número de

trabalhos improvisados já que sua eliminação total é impossível.

Para conseguir uma boa administração, é preciso conhecer as características pessoais,

técnicas e organizacionais da manutenção.

Características do mantenedor

O mantenedor é um profissional que precisa ser curioso, ter boa capacidade de abstração e

análise e conhecer bem sua área técnica.

Há grande dificuldade de conseguir esses homens no mercado de trabalho, pois a formação

específica no Brasil é reduzidíssima. Geralmente, o mantenedor é formado em área de produção e,

depois, na prática vai se adaptando à área de manutenção.

Ao nível do supervisor de primeira linha, algumas características variam em função do porte da

empresa.

Na pequena empresa

Geralmente, os mantenedores são homens com conhecimentos diversificados, improvisadores

e de médio custo.

Para que esses profissionais sejam mantidos na empresa é necessário um bom tratamento

humano e um bom atendimento a sua família.



Na média e grande empresa

Nesse caso, os mantenedores são técnicos especializados ou profissionais conhecedores de

normas, aplicações, materiais e muito dinâmicos.

Para manter tais homens na empresa é necessário um bom salário, possibilidades de

promoção e tratamento humano no mínimo regular.

Integração do mantenedor

Ao ser admitido um novo funcionário para a manutenção, é importantíssimo que ele seja

integrado ao grupo de trabalho e à empresa.

Para isso é necessário um trabalho estruturado por parte do departamento pessoal e

supervisão do setor, para que não haja dúvidas sobre:

• Horários de expediente de trabalho e refeição;

• Possibilidade de realizar trabalhos em horas-extras;

• Faltas e atrasos;

• Rotinas de identificação pessoal na entrada e saída do local de trabalho;

• Uso do ambulatório médico e assistência social;

• Uso e localização do restaurante e sanitários;

• Hierarquia dentro da empresa e quem são seus superiores;

• Relação de trabalho que ele deve ter com setor, com o departamento e com o produto final;

• Localização e rotinas de uso do almoxarifado e das ferramentas;

• Regras de higiene e segurança;



• Colegas de trabalho e suas funções;

• Procedimento em caso de dúvidas;

A prática tem demonstrado que, no caso de o trabalho de integração ser desprezado, ele

ocorrerá espontaneamente, no entanto demorará cerca de seis meses para ser concluído.

E, além do mais, a segurança pessoal e dos equipamentos estará ameaçada e o rendimento

do mantenedor será sofrível durante esse período.

Um trabalho de integração bem feito consegue que um profissional trabalhe com seu

rendimento máximo em até sessenta dias, sendo indispensável o acompanhamento e orientação do

supervisor nesse período.

Cargos e atribuições

Todos os homens envolvidos com a manutenção são chamados de mantenedores. As

denominações específicas dos vários cargos não são padronizadas nas empresas. Assim, neste

estudo será feita a seguinte divisão:

• Execução

• Chefia

• Planejamento

Pessoal de execução

Nesse grupo, estão os ajudantes, os lubrificadores, os mecânicos, os eletricistas, os

eletrônicos, etc. É desejável para os dois primeiros e indispensável para os demais as seguintes

características:

• Rapidez manual e mental

• Bons conhecimentos técnicos

• Criatividade



• Bom conhecimento da empresa

As atribuições desse grupo são a execução da manutenção corretiva, da preventiva, das

reformas e instalações, obedecendo para isso às normas e regras técnicas.

Quanto aos ajudantes, após alguns anos de prática, podem ser aproveitados no cargo de

mecânico. Para que isso aconteça, é necessário um programa de treinamento associado à atribuição

progressiva de responsabilidades.

Pessoal de chefia

Nesse grupo, estão os profissionais ligados ao comando das equipes de trabalho, logo o

supervisor está aqui incluído.

O supervisor tem a responsabilidade pela qualidade, quantidade e pelos prazos dos serviços

executados pela suas equipes.

Na escolha de um supervisor, deve-se ter muito cuidado para que não se perca um bom

mecânico e se ganhe um mau líder. Um supervisor deve ter:

• Boa experiência de campo

• Bom nível cultural

• Iniciativa e liderança

• E, se possível, formação específica.

Pessoal de planejamento

Nesse grupo, estão os planejadores, os programadores, os aprovisionadores, os inspetores da

manutenção e escriturários do planejamento.

Esse grupo é responsável pelo planejamento, programação e controle da manutenção.

Com exceção dos escriturários, todos os outros devem ter experiência de campo em pelo

menos corretiva e reformas e, se possível, devem ter o nível técnico.


E

Modelos administrativos

A manutenção pode ser administrada segundo três modelos diferentes, a saber:

• Administração centralizada

• Administração descentralizada

• Administração mista

Qualquer modelo tem vantagens e desvantagens, a melhor opção depende da política e

particularidades da empresa.

Administração centralizada

É o modelo que mantém sob um único comando todos os setores da manutenção, ou seja, tem

orientação única para todas as equipes.




Vantagens da administração centralizada

• Há facilidade em deslocar equipes para apoio de outras eventualmente sobrecarregadas,

mesmo que as instalações sejam descentralizadas.

• Com o sistema único de planejamento, programação e controle (PPC), é acentuado o

envolvimento da equipe de PPC com todas as unidades da fábrica, gerando melhoria na

produtividade.

• Devido aos trabalhos seguirem esquema tático único, a execução de metas complexas tem

suas dificuldades diminuídas, visto que não há necessidade de negociações entre diversas

áreas.

• Há sempre pessoa conhecedora dos diversos problemas comuns às diversas subunidades.

Desvantagens da administração centralizada

• Exige grande envolvimento do gerente da manutenção para administrar os sempre

delicados remanejamentos de pessoal.

• Exige uma equipe de PPC muito dedicada para que possa haver um planejamento eficaz

para todas as unidades.

• Os executores dos serviços ficam espalhados pela fábrica, dificultando enormemente a

supervisão.

Administração descentralizada

É aquela em que as atitudes de gerenciamento emanam de duas ou mais pessoas de nível

hierárquico igual. Assim, cada área pode seguir políticas de manutenção próprias, conforme

orientação de seu gerente.

Vantagens da administração descentralizada

• É boa a integração do gerente com o pessoal e os problemas de seu setor devido as

dimensões reduzidas de sua área de atuação.



• Cada área tem uma equipe de PPC própria , o que facilita a preparação e programação dos

trabalhos de manutenção preventiva.

Desvantagens da administração descentralizada

• Há a ausência da visão de conjunto, pois cada um estará envolvido só com seus

problemas.

• Haverá diferentes critérios de apuração de valores e índices de manutenção, invalidando

comparações de desempenho.

• Com a descentralização da administração, a atribuição de pessoal e suas funções torna-se,

por vezes, problemática.



Administração mista

É aquela onde existe os dois modelos já citados. Em geral, a política básica é ditada pelo

gerente da manutenção, ficando as decisões específicas por conta dos gerentes de área.

Normalmente, a administração mista é empregada onde as instalações são descentralizadas e

deseja-se manter uma linha de conduta única.

Seu organograma é parecido com o da produção.

Vantagens da administração mista

• Pode combinar as vantagens dos dois modelos já citados e tornar a tarefa da direção da

empresa mais simples.

• A uniformidade de critérios para obtenção de índices sobre o desempenho da manutenção

simplificará as avaliações, tornando a tomada de decisões rápida.

Desvantagens da administração mista

• Existirá sempre um escalão a mais no organograma em relação à administração

descentralizada.

• O gerente da manutenção deve ser um bom conhecedor da técnicas de administração e

estar preparado para discutir questões técnicas com seus diversos gerentes de área.

• Os problemas com distribuição de pessoal causados pela descentralização de

administração diminuem, mas não desaparecem.



Instalações de manutenção

Cada um dos modelos administrativos apresentados trabalha com seu respectivo leiaute. A

seguir serão apresentados os três leiautes, suas características, vantagens e desvantagens.

Instalação centralizada

É o modelo onde todo o pessoal está localizado em uma mesma área, sob um mesmo

comando tático.

Desse local parte todo o pessoal de execução para trabalhar em qualquer parte da fábrica. E

ali retornam conta dos serviços executados e buscarem novas instruções.

Vantagens da instalação centralizada

• Facilidade em fornecer respostas rápidas no ritmo das solicitações.

• Pequena ou nenhuma necessidade de subcontratar mão-de-obra.

• Facilidade para justificar a compra de equipamentos especializados.


E

• Facilidade na consulta e auxílio entre as diferentes especialidades da manutenção.

• Evita a subutilização de especialistas caros (instrumentistas).

Desvantagens da instalação centralizada

• O tempo perdido em deslocamento pela equipe pode comprometer sua eficiência.

• O tempo de resposta, em caso de emergência, pode ser demasiado.

• É necessária uma quantidade maior de supervisores, comparando com o sistema

descentralizado.

• O operário mais adequado a um certo atendimento nem sempre está disponível.

oc

dif


Instalação descentralizada

Tem como objetivo atender o mais rápido possível à produção em instalações industriais que

upam grande área física. Deve atender também às paradas em equipamentos completamente

erentes dentro de uma mesma unidade de produção.

Exemplo: plantas de processo contínuo.



Vantagens da instalação descentralizada

• Facilidade em dar respostas rápidas às solicitações de serviços, devido ao curto tempo de

deslocamento.

• Mais simplicidade na supervisão e programação de trabalhos, quando comparado ao

modelo centralizado.

• A equipe de manutenção adquire grande conhecimento dos equipamentos de sua área de

ação.

• Rapidez na solução das panes.

Desvantagens da instalação descentralizada

• Mão-de-obra dividida entre vários setores independentes, dificultando a união na hora dos

grandes serviços.

• Aquisição de equipamentos idênticos para uso em equipes diferentes, causando a

duplicidade desnecessária.

• Tendência de contratar mais pessoal que o necessário.

• Dificuldade em justificar a contratação de especialistas caros para um só setor.


E

Instalação mista

É aquela que tem uma oficina central e vários postos de manutenção distribuídos pela fábrica.

Na oficina central, são feitas as reformas, os reparos impossíveis de serem feitos no campo e a

fabricação de peças. E também é onde os equipamentos caros e de pouco uso em cada área ficam

alocados, tais como guindastes, empilhadeiras, instrumentos de ajuste e calibragem, etc.

Vantagens da instalação mista

• A combinação das vantagens das instalações centralizadas e das descentralizadas, isto é,

a rapidez da centralizada e a qualidade dos recursos da centralizada.

Desvantagens da instalação mista

• Tendência para o excesso de pessoal em algumas áreas.

• No caso de trabalhos na oficina central, as prioridades são estabelecidas pela manutenção,

criando assim dificuldades para a hierarquização dessas prioridades.




Exercícios

1. Cite as atribuições das pessoas envolvidas na manutenção.

2. Quais as qualidades desejáveis nas pessoas da “execução” ?

3. Descreva os modelos de administração?

4. Explicite as vantagens da “administração centralizada”.

5. Cite as desvantagens da ”administração descentralizada”?



6. Qual a diferença entre a “administração mista” e as anteriores?

PLANEJAMENTO

Nas instalações industriais, as paradas para manutenção constituem uma preocupação

constante para a programação de produção; se estas paradas ocorrerem aleatoriamente

(emergência) os problemas serão inúmeros.

Portanto, se as paradas para manutenção puderem ser previstas e executadas os custos serão

menores e a eficácia maior.

Buscando atingir essa meta, foi introduzido no Brasil, durante os anos 60, o planejamento e a

programação de manutenção (figura na próxima página).

A função planejar significa conhecer os trabalhos, os recursos para executá-los e tomar a

decisão.

A função programar significa determinar pessoal, dia e hora para execução dos trabalhos.



Rotina de planejamento

O setor de planejamento recebe as requisições de serviço; analisa o que e como deve ser feito,

quais as especialidades e grupos envolvidos, e os materiais e ferramentas a serem utilizados. Isso

resulta no plano de operações, na lista de materiais para empenho ou compra de estoque e outros

documentos complementares como relação de serviços por grupo, ordens de serviços, etc.

Quando há necessidade de estudos especiais, execução de projetos e desenhos ou quando o

orçamento de um trabalho excede determinado valor (depende da empresa), o setor de planejamento

requisita os serviços da Engenharia de Manutenção. Essa providencia os estudos necessários e

verifica a viabilidade econômica.

Se o estudo ou projeto for viável, todas as informações coletadas pelo planejamento são

enviadas ao setor de programação, que prepara o cronograma, os programas diários de trabalho e

coordena a movimentação de materiais.

Ferramentas para planejamento

Planejar, em última análise, significa gerenciar tempo e recursos. Para isso, são necessários

instrumentos gráficos que permitam uma visão clara dos trabalhos. Assim, o diagrama de barras e o

diagrama de flechas são as ferramentas mais adequadas ao planejamento.

Diagrama de barras

É um cronograma, também chamado diagrama de Gantt, que permite fazer a programação das

tarefas mostrando a dependência entre elas.

Usado pelo menos desde o início do século,, consiste em um diagrama onde cada barra tem

um comprimento diretamente proporcional ao tempo de execução real da tarefa. O começo gráfico de

cada tarefa ocorre somente após o término das atividades das quais depende.

As atividades para elaboração do diagrama são a determinação das tarefas, das

dependências, dos tempos e a construção gráfica.

A seguir tem-se o exemplo de um diagrama para a fabricação de uma polia e um eixo.



Lista de tarefas, dependências e temposTarefas Descrição Depende de: Tempo / dias:

A → Preparar desenhos e lista demateriais

- 1

B → Obter materiais para o eixo A 2

C → Tornear o eixo B 2

D → Fresar o eixo C 2

E → Obter materiais para a polia A 3

F → Tornear a polia E 4

G → Montar o conjunto D e F 1

H → Balancear o conjunto G 0,5

Diagrama de barras

Tarefas Tempo

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

A

B

C

D

E

F

G

H

O diagrama de barras é um auxiliar importante do planejador e do programador pois apresenta

facilidade em controlar o tempo e em reprogramá-lo. Apesar desta facilidade o diagrama não resolve

questões como:

• Quais tarefas atrasariam se a terceira tarefa (C) se atrase um dia?

• Como colocar de forma clara os custos no diagrama?

• Quais tarefas são críticas para a realização de todo o trabalho?



Para resolver as questões que o diagrama de barras não consegue solucionar, forma criados

os métodos CPM e PERT.

Diagramas CPM e PERT

São dois modos de prever e acompanhar racionalmente trabalhos com muitas tarefas.

Ambos foram criados na mesma época (1985), partindo do cronograma de obras convencional

mas com motivações diferentes.

O PERT (Program Evaluation and Review Technique) foi criado para a NASA com o fim de

controlar o tempo e a execução de tarefas realizadas pela primeira vez.

O CPM (Critical Path Method) foi criado na empresa norte-americana Dupont. Com o fim de

realizar as paradas de manutenção dentro do menor prazo possível e com um nível constante de

utilização dos recursos.

Os dois modelos são quase idênticos, a diferença está no uso da probabilidade no PERT. Esse

uso é extremamente restrito em manutenção, por isso, o empregos dos métodos nas empresas

recebeu o nome CPM-PERT ou método do caminho crítico, que é a tradução de CPM

O diagrama se vale de construções gráficas simples com flechas, círculos numerados e linhas

tracejadas, que constituem:

• Atividade (tarefa)

• A atividade fantasma

• O nó ou evento

• Caminho crítico

O diagrama é chamado diagrama de flechas ou diagrama do caminho crítico.

Além disso, é importante salientar que esta ferramenta gráfica é um poderoso auxiliar nas mais

diversas atividades: produção, montagens, etc.



Construção do diagrama

Para construir o diagrama é preciso ter em mãos a lista de tarefas cm os tempos e a seqüência

lógica.

Em seguida, vai-se posicionando as flechas e os nós obedecendo as relações de dependência.

Na figura abaixo vê-se um exemplo para um torno que apresenta avarias na árvore e na

bomba de lubrificação.

Lista de Tarefas

Tarefa Descrição Depende de Tempo

A Retirar placa, proteções e esgotar o óleo - 1h

B Retirar árvore e transportá-la A 3h

C Lavar cabeçote A 2h

D Trocar rolamentos B 3h

E Trocar reparo da bomba de lubrificação B e C 2h

F Montar, abastecer e testar o conjunto D e E 4h

Exercícios

1. Cite a diferença entre “planejar” e “programar”.



8. Qual a função do “diagrama de barras” ?

9. Descreva as informações necessárias para se montar o “diagrama de flechas”?

TERCEIRIZAÇÃO

Uma das alternativas usadas atualmente é terceirizar (ou subcontratar) serviços de

manutenção.

A terceirização pode ser uma grande aliada se conduzida com rigorosas critérios.

Devem ser definidos:

• Objetivo;

• O que será subcontratado;

• Quanto será investido;

• Como subcontratar;

• Quem deve subcontratar.



Objetivo

O porque subcontratar é uma decisão estratégica motivada por um dos seguintes itens:

• Sobrecarga pontual, por exemplo somente nas paradas anuais.

• Trabalhos muito especializados, para os quais a empresa não está equipada.

• Tarefas que a médio ou a longo prazo serão extintas.

• Trabalhos feitos por profissionais difíceis de recrutar.

O que subcontratar

Após estudo econômico e avaliação estratégica geralmente os serviços passados a terceiros

são:

• Reparos constituídos por troca padrão;

• Conservação de equipamentos periféricos, tais como elevadores, ar condicionado,

isolamento térmico e acústico, etc;

• Conservação predial;

• Trabalhos de modificação e instalação de grandes equipamentos.

Quanto investir

Esta decisão depende de cada caso, porém, uma regra deve ser obedecida: para empresas de

processos discretos (manufatureiras) 25% do orçamento da manutenção é uma quantia ideal. No

máximo, pode-se chegar a 50%.

Como subcontratar

A subcontratação pode ser feita de 5 formas, conforme a necessidade. São elas:



Contrato de manutenção

É a forma na qual o contrato assume todos os encargos relativos às tarefas de manter um tipo

de equipamento. Para isso, há um prazo, um preço e garantias negociadas.

Neste caso, os recursos e métodos usados pelo contratado podem ser definidos pelo

contratante ou ficar a cargo do terceiro.

Exemplo

Elevadores, condicionadores de ar.

Empreitada

O trabalho é especificado e o contratado assume toda responsabilidade pela execução.

Preço unitário

É a contratação estabelecendo um preço por unidade de trabalho realizada. Por exemplo: m2

de pintura, toneladas transportadas, etc.

Administração direta

A prestadora de serviço fornece mão de obra especializada, materiais e equipamentos e

desenvolve trabalhos na área da contratante.

Exemplo

Equipe de técnicos em microcomputadores locada à empresa dona dos mesmos.

Essa equipe pertence a uma empresa especializada.

Missão temporária

É simplesmente o emprego da “mão de obra temporária”, ou seja, um grupo de profissionais

especializados é fornecido por uma agência. Eles são contratados para trabalhos esporádicos.



Quem deve subcontratar

Para haver uma contratação satisfatória, o setor de manutenção(comando e planejamento)

deve estar integrado (harmonizado) com o setor de compras.

Os dois, trabalho em grupo, devem fazer a subcontratação.

Em algumas empresas de grande porte existem experiências de “quarteirização”.

A quarteirização consiste em contratar um administradora para gerenciar as subcontratadas

(terceiras).

Neste caso, a gerenciadora passa a atuar também na subcontratação.

Atuação das subcontratadas

Geralmente os melhores resultados (trabalhos confiáveis) são obtidos pelos contratos de

manutenção. A prática tem mostrado que, no caso da manutenção, a falta de afinidade dos

subcontratados com a empresa contratante leva à baixa qualidade.

Via de regra o pessoal das subcontratadas percebem remuneração inferior aos de cargo

equivalente da contratante. Além disso, trabalham em constante incerteza de continuidade no

emprego.

Visto isso, deve-se obedecer os critérios citados e outros adequados às particularidades da

contratante para se conseguir sucesso na subcontratação.

Exercícios

1. Defina “terceirização”.



2. Quais são os critérios para a “terceirização” ?

3. Quanto investir na subcontratação?

10. O que é “contratação por empreitada”?

11. Cite pontos forte e fracos da “terceirização” ?



REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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Books do Brasil Editora Ltda., S. Paulo, 1993.

Mirshawka, V. - Olmedo, N.L. TPM à Moda Brasileira. Makron Books do Brasil Editora Ltda.,

S. Paulo, 1994.

Tavares, L. A. Controle de Manutenção por Computador Editora Técnica Ltda. Rio de

Janeiro, 1987.

Munchy François A Função Manutenção Editora Durban Ltda. S. Paulo, 1989.

Nakajima, S. Introdução ao TPM Editora IM & C, São Paulo, 1992.

Hamon, R. L. Reinventando a Fábrica Editora Campos, Rio de Janeiro, 1993.

SENAI-SP. Manutenção/Lubrificação. Por Carlos Aparecido Cavichioli. São Paulo, 1996.

(Produção Mecânica, 8)

Documents

Administração da Manutenção (L).pdf