Manual de Instrues para Compressoresportteis de parafusos rotativos

XAS77 MWd - XAS97 MWd

N 0015 0003 10 - 05/07

Web-site: http://www.atlascopco.com.br

Importante

1. Este manual aplica-se exclusivamente aos compressores XAS77 MWd - XAS97 MWda partir do seguinte nmero de srie: BRP063805

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NDICE

Este Manual de Operao mostra como os Compressores portteis XAS77MWd e XAS97MWd devem ser operados para assegurar o mximode economia operacional e vida til.

Antes de iniciar a operao do compressor, leia atentamente e cuidadosamente este Manual. Isto um pr requisito muito importante, para quea mquina receba manuteno adequada desde o principio de seu funcionamento. O programa de manuteno deste manual contm um resumodas aes necessrias para manter o compressor em boas condies. Os procedimentos de manuteno so simples, mas devem ser executadosregularmente.

Tenha este Manual sempre a mo e siga cuidadosamente as instrues nas inspees maiores e nos recondicionamentos peridicos. Registre emum dirio de operao, o tempo de funcionamento, manutenes efetuadas, consumo de leo diesel, leos lubrificantes, reparos,recondicionamentos, etc..

Os trabalhos de reparo devem ser feitos por pessoal especialmente treinado existente em todos os Centros de Ar Comprimido Atlas Copco.

Os motores diesel fabricados pela MWM devem ser atendidos pela rede autorizada para Assistncia Tcnica em toodo o Brasil.

Quando forem necessrias informaes suplementares as contidas neste Manual, entre em contato com a Atlas Copco.

Com essa unidade fornecido um Manual de Operao (compressor e motor diesel) e lista de sobressalentes para o compressor. Em todacorrespondncia referente a este compressor especialmente no pedido de peas sobressalentes, sempre mencione o nmero de srie da unidadegravado na plaqueta de identificao fixada no compressor. Ao solicitar peas sobressalentes para o motor, indispensvel mencionar o seunmero de srie, a qual se encontra gravado no bloco do motor diesel.

A ATLAS COPCO se reserva o direito de fazer modificaes sem prvio aviso.

1. Precaues de segurana 31.1 Introduo 31.2 Precaues de segurana gerais 31.3 Normas de segurana durante o transporte e

instalao 41.4 Normas de segurana durante a utilizao e

funcionamento 51.5 Segurana durante a manuteno e reparo 61.6 Segurana na utilizao de ferramentas 81.7 Precaues de segurana especficas 8

2 Particularidades importantes 92.1 Descrio dos pictogramas de segurana

utilizados neste manual 92.2 Descrio geral 92.3 Etiquetas de informao e de sinalizao 112.4 Peas principais 12

2.4.1 Peas principais com algumasopes 12

2.5 Sistema de regulagem do compressor 132.5 Fluxo de ar (ver fig. 2.3) 142.6 Sistema de leo (ver fig. 2.3) 142.7 Sistema de regulao

contnua (ver fig. 2.3) 142.8 Sistema eltrico 15

3 Instrues de operao 163.1 Instrues de elevao 16

3.1 .1 Construo prova de vazamento 163.2 Arranque / Parada 16

3.2.1 Antes de iniciar 163.2.2 Procedimento de arranque 16

3.3 Antes de iniciar 173.4 Durante a operao 17

3.4.1 Situaes de falha e dispositivos de proteo 17

4. Manuteno 184.1 Uso de kits de manuteno 184.2 Tabela de manuteno 184.3 leos de lubrificao 194.4 Verificao do nvel do leo 19

4.4.2 Verificao do nvel do leo docompressor 20

4.5 Substituio do leo e do filtro de leo 204.5.1 Substituio do leo e do filtro

de leo do motor 204.5.2 Substituio do leo e do filtro

de leo do compressor 204.6 Limpeza dos resfriadores 214.7 Limpeza do depsito de combustvel 214.8 Limpar a carenagem (opcional) 214.9 Cuidados com a bateria 21

4.9.1 Eletrlito 214.9.2 Ativar uma bateria de carga seca 214.9.3 Carregar uma bateria 224.9.4 Manuteno da bateria 22

4.10 Troca de pneus 224.11 Armazenar 224.12 Kits de assistncia 224.13 Jogos de manuteno 224.14 Jogo de reviso do compressor 224.15 Responsabilidade 22

5. Procedimentos de ajuste e de manuteno 235.1 Ajuste do sistema de regulagem contnua 235.2 Filtro de ar do motor/compressor 24

5.2.1 Peas principais 245.2.2 Recomendaes 245.2.3 Limpar o coletor de p 245.2.4 Substituio do elemento do

filtro de ar 245.3 Reservatrio do ar 245.4 Vlvula de segurana 245.5 Sistema de combustvel 25

6. Soluo de problemas 266.1 Precaues a ter com o alternador 26

7. Dados tcnicos 297.1 Condies de Referncia 297.2 Limitaes 1) 297.3 Caractersticas de operao 2) 297.4 Dados do projeto 30

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1 Precaues de segurana

1.1 Introduo

A poltica da Atlas Copco baseia-se no fornecimento deprodutos eficazes, seguros e confiveis aos seus clientes. Osfatores a serem observados so, entre outros:

a utilizao planejada e prevista dos produtos e os res-pectivos ambientes de utilizao,

regras, cdigos e regulamentos aplicveis, a vida til prevista para o produto, tendo em conta a

assistncia e manuteno adequadas, fornecimento de atualizaes do manual.

Antes de utilizar qualquer produto, dever ler o respectivomanual de instrues. Alm de apresentar instrues deutilizao detalhadas, o manual fornece ainda informaessobre normas de segurana, manuteno preventiva, etc.

Mantenha sempre o manual junto da mquina, de modo afacilitar o seu acesso aos respectivos operadores.

Consulte ainda as precaues de segurana relativas ao motore a outro tipo de equipamento, que tenham sido enviadasseparadamente ou que sejam mencionadas no equipamentoou peas da mquina.

Estas precaues de segurana so instrues gerais, mas, svezes, podero no ser aplicveis a determinada mquina.

Apenas os funcionrios que possuam a especializaoadequada devero utilizar, efetuar ajustes e proceder manuteno ou reparo do equipamento da Atlas Copco. daresponsabilidade da direo a nomeao de operadores quepossuam a formao e especializao adequadas para cadatarefa.

Nvel de especializao 1: OperadorUm operador dever ter recebido formao sobre todos osaspectos relativos utilizao da mquina e dos respectivoscomandos, devendo tambm conhecer os aspectos relativos segurana.

Nvel de especializao 2: Tcnico de mecnicaUm tcnico de mecnica dever no s ter recebido umaformao idntica do utilizador, mas tambm formao sobrea manuteno e reparo, descritas no manual de instrues, epoder alterar os valores do sistema de controle e segurana.Um tcnico de mecnica no executa tarefas em componenteseltricos.

Nvel de especializao 3: Tcnico de eletricidadeUm tcnico de eletricidade possui formao e qualificaesidnticas s de um utilizador e tcnico de mecnica. O tcnicode eletricidade dever ainda proceder a reparos eltricos nointerior da mquina. Estas operaes incluem tarefas emcomponentes eltricos ativos.

Nvel de especializao 4: Especialista do fabricanteTrata-se de um especialista enviado pelo fabricante, ou umseu agente, para execuo de reparos ou modificaes

complexas no equipamento.

De uma forma geral, recomenda-se que a mquina no sejautilizada por um nmero superior a dois operadores. Aexistncia de mais operadores poder criar condies deutilizao perigosas. Tome as medidas necessrias no sentidode impedir o acesso de pessoas estranhas mquina e eliminartodas as causas de perigo relacionadas com a mquina.

Quando os mecnicos manusearem, utilizarem, abrirem e/ouefetuarem quaisquer tarefas de manuteno ou reparo doequipamento da Atlas Copco, devero aplicar procedimentosseguros e respeitar todos os regulamentos e regras desegurana locais. A lista seguinte apresenta diretivas eprecaues de segurana especiais aplicveis ao equipamentoda Atlas Copco.

Estas precaues de segurana so aplicveis a maquinaria deprocessamento ou de consumo de ar. O processamento deoutro gs exige precaues de segurana adicionais adequadas aplicao em causa e que no so aqui includas.

A no observncia das precaues de segurana podercolocar em perigo no s as pessoas mas tambm o ambientee as mquinas:

colocar pessoas em perigo devido a acidentes eltricos,mecnicos ou qumicos,

colocar o ambiente em perigo devido a fugas de leo,solventes ou outras substncias,

colocar as mquinas em perigo devido a falhas nas suasfunes.

A Atlas Copco no assume qualquer responsabilidade porquaisquer danos ou ferimentos resultantes do nocumprimento destas precaues ou da falta de cuidadonecessria para o manuseamento, utilizao, manuteno oureparo, mesmo que no expressa neste manual de instrues.

O fabricante no assume qualquer responsabilidade poreventuais danos decorrentes da utilizao de peas que nogenunas, ou de quaisquer modificaes, acrescentos, ouconverses efetuados no compressor, sem o consentimentoprvio, por escrito, do fabricante.

Se qualquer instruo deste manual no respeitar aslegislaes locais, dever ser aplicada a indicao mais segura.As instrues apresentadas nestas precaues de seguranano devero ser interpretadas como sugestes,recomendaes ou interferncias utilizadas na violao dequaisquer leis ou regulamentos aplicveis.

1.2 Precaues de segurana gerais

1 O proprietrio responsvel pela manuteno da m-quina, conservando-a em perfeitas condies de fun-cionamento. As peas e acessrios da mquina deveroser substitudos, caso tenham sido extravidas ou seencontrem danificados, prejudicando o correto funciona-mento do aparelho.

2 O supervisor, ou pessoa responsvel, dever certificar-sesempre de que todas as instrues referentes s mqui-

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nas e ao funcionamento e manuteno do equipamentoso seguidas e de que as mquinas, assim como todos osacessrios, dispositivos de segurana e consumveis,se encontram em perfeitas condies, no apresentandodesgaste, danos ou sinais de qualquer interveno noautorizada.

3 Sempre que suspeitar ou houver indcios de um sobre-aquecimento numa pea interna da mquina, deverdeslig-la, mas evite retirar qualquer cobertura deinspeo at que tenha decorrido um perodo suficientede resfriamento; desta forma poder evitar o risco decombusto espontnea do vapor de leo, quando daentrada de ar.

4 As especificaes normais (presses, temperaturas,velocidades, etc.) devero ser marcadas de forma dura-doura.

5 Dever utilizar a mquina apenas para a funo especi-ficada e cumprindo as especificaes definidas (presso,temperatura, velocidades, etc.).

6 As mquinas e o equipamento devero encontrar-sesempre limpos, ou seja, isentos de leo, poeira ou outrosresduos.

7 Para evitar um aumento da temperatura de funcionamentodever inspecionar e limpar regularmente as superfciesde transferncia de calor (aletas de refrigerao, dispo-sitivos de refrigerao internos, camisas de gua, etc.).Consulte o item 4.5 Tabela de manuteno preventivapara o compressor

8 Todos os dispositivos de regulagem e de seguranadevero ser inspecionados com o devido cuidado, ga-rantindo o seu correto funcionamento, nunca devendoser desativados.

9 Dever tomar muito cuidado para no danificar vlvulasde segurana e outros dispositivos concebidos paraaliviar a presso, evitando especialmente os bloqueiosdevido presena de tinta, leo ou acumulo de sujeira,que poderiam interferir com o funcionamento do dispositivo.

10 A preciso dos indicadores de presso e temperaturadever ser verificada regularmente, devendo proceder-se sua substituio sempre que os valores obtidos norespeitarem as tolerncias aceitveis.

11 Os dispositivos de segurana devero ser testados daforma descrita na tabela de manuteno do manual deinstrues, de modo a determinar as suas condies defuncionamento.Consulte o item 4.5 Tabela de manutenopreventiva para o compressor.

12 Dever respeitar as marcaes e etiquetas postas namquina.

13 Se as etiquetas de segurana se encontrarem danificadasou destrudas, devero ser substitudas, de modo agarantir a segurana do utilizador.

14 Mantenha a zona de trabalho limpa e arrumada. A desor-

dem aumenta o risco de acidentes.

15 Quando efetuar qualquer tarefa na mquina, utilizevesturio de segurana, que dever variar em funodo tipo de atividades levadas a cabo: protees paraos olhos e ouvidos, capacete (incluindo visor), luvas,vesturio e sapatos adequados. Evite o cabelo longo edescoberto (proteja o cabelo longo com uma rede paracabelo), as roupas largas ou a utilizao de jias.

16 Tome todas as precaues contra a deflagrao de in-cndios. Tome cuidado quando manusear combustvel,leo e anti-congelante uma vez que estas substnciasso inflamveis. No fume nem permita a utilizao dechamas perto destas substncias. Verifique se existe umextintor de incndios nas proximidades.

1.3 Normas de segurana durante o transporte einstalao

Para levantar a mquina, todas as peas soltas ou articuladas,por exemplo, as portas e a barra de reboque, devero ser fixadascorretamente.

No ligue cabos, correntes ou cordas diretamente ao suportede suspenso; utilize um gancho ou outro tipo de suporte querespeite os regulamentos de segurana locais. Nunca dobrebruscamente os cabos, correntes ou cordas de suspenso.

estritamente proibido circular na zona de perigo abaixo deuma carga suspensa. Nunca suspenda a mquina sobrepessoas ou zonas residenciais. A acelerao e desaceleraoda carga devero respeitar os limites de segurana.

1 Antes de rebocar a mquina:

assegure-se que o(s) reservatrio(s) de presso estodespressurizados,

verifique a barra de reboque, o sistema de freio e a tomadade reboque. Verifique ainda as ligaes efetuadas noveculo de reboque,

verifique as capacidades de reboque e freio do veculode reboque,

verifique se a barra de reboque, a roda ou o suporte seencontram corretamente bloqueados, na posio superior,

certifique-se de que o suporte de reboque roda livrementeno gancho,

verifique se as rodas se encontram bem fixas, os pneusem boas condies e com a presso correta,

ligue o cabo ou a corrente de segurana ao veculo dereboque,

retire os calos das rodas, se necessrio, e desengate ofreio de estacionamento.

2 Para rebocar uma mquina, utilize um veculo de rebo-que, de grande capacidade. Consulte a documentaodo veculo de reboque.

3 Se a unidade tiver de ser recuada, utilizando o veculo dereboque, desengate o mecanismo de travagem secundrio(se o mecanismo no for automtico).

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4 Nunca ultrapasse a velocidade mxima de reboque paraa mquina em questo (consulte os regulamentos locais).

5 Coloque a mquina numa superfcie nivelada e engate ofreio de estacionamento antes de desengatar a mquinado veculo de reboque. Desengate o cabo ou corrente desegurana. Se a mquina no possuir um freio de esta-cionamento ou outro suporte, dever ser imobilizadaatravs da utilizao de calos na frente e/ou atrs dasrodas. Nos casos em que a barra de reboque puder sercolocada na vertical, o dispositivo de bloqueio deverser utilizado e mantido em boas condies.

6 Para levantar peas pesadas, dever utilizar um suportede grande capacidade, testado e aprovado de acordocom os regulamentos locais.

7 Os ganchos e suportes, etc. de suspenso nunca deveroser dobrados e a presso apenas dever ser exercidasobre o seu eixo de carga. A capacidade do dispositivode suspenso diminui quando a fora de suspenso exercida de forma angular em relao ao eixo de carga.

8 Para obter a mxima segurana e eficcia do mecanismode suspenso, todos os membros de suspenso devemestar o mais prximo possvel da posio perpendicular.Se necessrio, dever ser colocada uma barra entre osuporte e a carga.

9 Nunca abandone uma carga quando esta se encontrarsuspensa no suporte.

10 O suporte ter de ser instalado de forma a que o objetosuspenso se encontre na perpendicular. Se tal no acon-tecer, ter de tomar as precaues necessrias para evitarque a carga balance, por exemplo, atravs da utilizaode dois suportes, colocados aproximadamente no mesmongulo, no ultrapassando os 30 em relao posiovertical.

11 Coloque a mquina longe das paredes. Tome todas asprecaues necessrias para garantir que o ar prove-niente das sadas de ar quente do motor e dos sistemasde refrigerao da transmisso no volte a ser utilizado.Se permitir a circulao deste ar, poder provocar umsobreaquecimento da mquina; se permitir a entradadeste ar na zona de combusto, reduzir a potncia domotor.

12 Antes de deslocar o compressor, desligue-o.

1.4 Normas de segurana durante a utilizao efuncionamento

1 Quando a mquina tiver de ser utilizada num ambientesujeito a incndios, cada um dos tubos de escape do motorter de possuir um eliminador de fascas, de modo a evitaro risco de incndio.

2 Os gases de escape contm monxido de carbono, que um gs letal. Quando a mquina for utilizada num espaofechado, dever conduzir os gases de escape para a

atmosfera exterior utilizando um tubo de dimetro sufi-ciente; esta operao dever ser realizada de forma a queno seja criada uma presso excessiva no motor. Se neces-srio, dever instalar um exaustor. Cumpra todos os regula-mentos locais existentes. Certifique-se de que a mquinapossui uma entrada de ar suficiente para realizar a opera-o. Se necessrio, efetue a montagem de dutos de aradicionais.

3 Quando efetuar operaes em ambientes carregados departculas, coloque a mquina de forma a evitar o retornode partculas atravs da ao do vento. A utilizao damquina em ambientes isentos de poeiras prolongasignificativamente os intervalos previstos para a limpezados filtros de entrada de ar e dos ncleos dos sistemasde refrigerao.

4 Feche a vlvula de sada de ar do compressor antes deligar ou desligar uma mangueira. Certifique-se de queesta se encontra completamente despressurizada antesde a desligar. Antes de aplicar ar comprimido a uma man-gueira ou tubulao de ar, certifique-se de que a extre-midade aberta se encontra bem segura e de que no sepoder soltar, provocando ferimentos.

5 A tubulao de ar ligada vlvula de sada dever serprotegida com um cabo de segurana, ligado vlvula.

6 No dever aplicar qualquer fora externa sobre as vl-vulas de sada de ar, por exemplo, puxando as mangueirasou instalando equipamento auxiliar diretamente na vl-vula (ex: um separador de gua, um dispositivo de lubri-ficao) etc. No pise as vlvulas de sada de ar.

7 Nunca desloque uma mquina quando as tubulaesexternas ou mangueiras se encontrarem ligadas a vlvulasde sada, de modo a evitar danificar as vlvulas, o tubode distribuio e as mangueiras.

8 No utilize ar comprimido fornecido por um compressorantes de tomar todas as medidas de segurana adicionaisreferentes respirao do utilizador uma vez que esteprocedimento poder provocar ferimentos ou mesmo amorte. Para manter a qualidade do ar respirvel, o arcomprimido dever ser purificado corretamente, cumprindoa legislao local e as normas aplicveis. O ar respirveldever ser fornecido mantendo uma presso adequada eestvel.

9 A tubulao de distribuio e as mangueiras de ar deveropossuir um dimetro correto e adequar-se presso detrabalho. Nunca utilize mangueiras estriadas, danificadasou deterioradas. Substitua as mangueiras e tubulaesflexveis antes que o seu tempo de vida til termine. Uti-lize apenas o tipo e dimenso de terminais de mangueirae ligaes corretas.

10 Se tiver de utilizar o compressor para limpeza com areiaou tiver de ser ligado a um sistema de ar comprimidocomum, monte uma vlvula de bloqueio adequada (vl-vula de reteno) entre a sada do compressor e o sistemade ar comprimido ou limpeza. Cumpra as indicaes rela-tivas posio/direo de montagem corretas.

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11 Antes de retirar o tampo para abastecimento de leo,certifique-se de que a presso liberada, abrindo umavlvula de sada de ar.

12 Nunca retire a tampa de abastecimento do sistema de refri-gerao quando o motor se encontrar quente. Aguardeat que o motor tenha resfriado.

13 Nunca abastea a mquina com combustvel enquanto omotor se encontrar em funcionamento. Mantenha o com-bustvel longe de peas quentes, como por exemplo,tubos de sada de ar ou o escape do motor. No fumeenquanto estiver efetuando o abastecimento. Se utilizaruma bomba automtica, dever ligar um cabo terra mquina, de forma a descarregar a eletricidade esttica.Nunca derrame, nem deixe leo, combustvel, lquido derefrigerao ou agentes de limpeza, na mquina ou emredor da mesma.

14 Todas as portas devero ser fechadas durante o fun-cionamento da mquina, de forma a no impedir o fluxode ar no interior da zona de trabalho e/ou tornar os dis-positivos para reduo do rudo ineficazes. Apenas serpermitido manter as portas abertas por curtos perodosde tempo, por exemplo, durante a realizao de tarefas deinspeo ou ajuste.

15 Execute as tarefas de manuteno periodicamente, respei-tando a tabela de manuteno.

16 Devero ser colocados resguardos fixos em todas aspeas rotativas ou mveis, que no se encontrem devida-mente protegidas e que possam tornar-se perigosas parao pessoal. As mquinas nunca devero ser colocadasem funcionamento quando esses resguardos tiveremsido retirados, at que estes voltem a ser montados.

17 O rudo, mesmo em nveis aceitveis, provoca irritao eincmodo que, aps longos perodos de exposio,poder favorecer o surgimento de leses graves ao nveldo sistema nervoso dos seres humanos. Quando o nvelde rudo num local de trabalho for:

inferior a 70 dB(A): no necessita de tomar qualquermedida,

superior a 70 dB(A): devero ser fornecidos dispositivosde proteo (EPI) contra o rudo ao pessoal que se en-contre permanentemente no local,

inferior a 85 dB(A): no necessrio tomar qualquer me-dida em relao a visitas ocasionais, desde que a suadurao seja curta,

superior a 85 dB(A): este local dever ser classificadocomo uma zona perigosa, pelo que dever colocar umaviso em cada uma das entradas, alertando as pessoasque desejem entrar no local, mesmo por curtos perodosde tempo, de que devero utilizar dispositivos de prote-o (EPI) para os ouvidos,

superior a 95 dB(A): o(s) aviso(s) colocado(s) na(s) entra-da(s) dever(o) ser acompanhado(s) pela recomendaode que as visitas ocasionais tambm devero utilizardispositivos de proteo (EPI) para os ouvidos,

superior a 105 dB(A): devero ser fornecidos dispositivosde proteo (EPI) especiais para os ouvidos e informaes

descritivas sobre a composio do rudo existente nestelocal, o qual dever possuir um aviso especial em cadauma das entradas.

18 A unidade composto de peas nas quais o pessoalpossa, inadvertidamente, tocar e as quais podem atingiruma temperatura que possa ultrapassar 80 C (176 F).Nunca dever retirar o isolamento ou resguardos destaspeas at que as mesmas tenham resfriado.

19 Nunca utilize a mquina numa zona onde se verifique orisco de absoro de vapores txicos ou inflamveis.

20 Se o processo de trabalho produzir vapores, poeira ouvibraes, etc., tome as precaues necessrias para aeliminao do risco de ferimentos.

21 Quando utilizar gs comprimido ou inerte para limpar oequipamento faa-o com alguma precauo e utilize dis-positivos de proteo adequados (pelo menos proteespara os olhos). No aplique gs comprimido ou inertesobre a pele, nem dirija o fluxo de ar ou gs para outraspessoas. Nunca utilize essas substncias para retirar asujeira das suas roupas.

22 Quando efetuar a lavagem de peas com um solvente delimpeza, verifique se so cumpridos os procedimentosde ventilao relevantes e utilize os dispositivos de pro-teo adequados, como por exemplo, filtros para respirao,culos de segurana, avental de borracha e luvas, etc.

23 A utilizao de sapatos de segurana dever ser obriga-tria em qualquer local de trabalho e se existir qualquerrisco, mesmo que pequeno, de queda de objetos, deverser includa a obrigatoriedade de utilizao de um capacete.

24 Se existir qualquer risco de inalao de gases, vaporesou poeiras perigosas, dever proteger os rgos respira-trios e, dependendo da natureza do perigo, os olhos e apele.

25 Lembre-se de que onde existir poeira visvel, tambm severificar a existncia de partculas mais finas e invisveis;no entanto, o fato de a poeira no ser visvel no in-dicativo de que essas partculas mais perigosas no seencontrem no ar.

26 Nunca utilize a mquina com presses ou velocidadesinferiores ou superiores aos limites impostos nas espe-cificaes tcnicas.

1.5 Segurana durante a manuteno e reparo

As tarefas de manuteno, abertura e reparo apenas deveroser executadas por pessoal especializado e, se necessrio, soba superviso de algum qualificado para a tarefa.

1 Utilize apenas as ferramentas adequadas para as tarefasde manuteno e reparo, e verifique se estas se encon-tram em bom estado.

2 As peas apenas devero ser substitudas por peas

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sobressalentes genunas da Atlas Copco.

3 Todo o trabalho de manuteno, alm das tarefas derotina, apenas dever ser executado quando a unidadese encontrar desligada. Devero ser tomadas todas asmedidas necessrias para evitar qualquer partida aciden-tal. Dever ainda ser colocado um aviso com a legendaem manuteno; no ligar no equipamento de partida.Nas mquinas que possuam motor, dever desligar eretirar a bateria ou cobrir os terminais com tampas deisolamento. No caso de mquinas eltricas, o interruptorprincipal dever ser bloqueado na posio aberta e osfusveis devero ser retirados. Dever ser colocado umaviso com a legenda em manuteno; no ligar a correntena caixa de fusveis ou no interruptor principal.

4 Antes de desmontar qualquer componente pressurizado,dever isolar o compressor ou equipamento de todas asfontes de presso e retirar a presso de todo o sistema.No confie inteiramente nas vlvulas de bloqueio (vl-vulas de verificao) para isolar os sistemas depresso. Dever ainda colocar um aviso com a legendaem manuteno; no abrir na extremidade das vlvulasde sada.

5 Antes de abrir um motor ou outra mquina, ou antes deproceder a reparos mais complexos, atue de forma aque as peas mveis no possam rodar ou mover-se.

6 Certifique-se de que no ficam ferramentas, peas soltasou pedaos de pano no interior da mquina. Nunca deixepedaos de pano ou roupas soltas perto da zona de entra-da de ar do motor.

7 Nunca utilize solventes inflamveis para fins de limpeza(risco de incndio).

8 Tome todas as precaues de segurana contra os va-pores txicos dos lquidos de limpeza.

9 Nunca utilize as peas das mquinas como apoios parao ajudar na subida.

10 Efetue todas as limpezas escrupulosamente durante amanuteno e reparo. Evite a sujeira e cubra as peas eaberturas expostas com um tecido limpo, papel ou fita.

11 Nunca efetue solda, nem execute qualquer tarefa que en-volva calor perto dos sistemas de lubrificao ou combus-tvel. Antes de executar esse tipo de operao, os tanquesde combustvel e leo devero encontrar-se completa-mente vazios, por exemplo, por meio de uma lim-limpeza a vapor. Nunca efetue a solda, nem modifique,vasos de presso. Desligue os cabos do alternador du-rante qualquer solda efetuada na mquina.

12 Verifique se a barra de reboque e o(s) eixo(s) se encontra(m)bem apoiado(s) quando efetuar qualquer tarefa sob amquina ou quando substituir uma roda. No confie intei-ramente nos macacos.

13 No retire, nem altere o material de isolamento acstico.Mantenha esse tipo de material livre de sujeira e lquidos,

como por exemplo, combustvel, leo e agentes de limpeza.Se o material de isolamento acstico se encontrar danifi-cado, substitua-o, de forma a evitar qualquer aumentodo nvel de rudo.

14 Utilize apenas os lubrificantes recomendados ou apro-vados pela Atlas Copco ou pelo fabricante da mquina.Certifique-se de que os lubrificantes selecionados respeitamos regulamentos de segurana, em especial, os relativosao risco de exploso ou de incndio e possibilidade dedecomposio ou criao de gases perigosos. Nuncamisture lubrificantes sintticos e minerais.

15 Proteja o motor, alternador, filtro de entrada de ar, compo-nentes eltricos e de regulagem, etc., de modo a evitar aentrada de umidade, por exemplo, quando recorrer limpeza a vapor.

16 Quando efetuar qualquer operao que implique calor,chamas ou fascas, dever proteger os componentescircundantes com material no inflamvel.

17 Nunca utilize uma chama para iluminar o interior de umamquina.

18 Desligue o grampo da bateria antes de iniciar qualquertrabalho de manuteno eltrica ou trabalho de solda(rode o interruptor da bateria para a posio desligadose for caso disso).

19 Quando tiver completado os reparos, a mquina deverefetuar uma rotao de verificao, no caso de uma cadeiade mquinas, ou diversas rotaes, no caso de mquinasrotativas, de modo a garantir que no existe qualquerinterferncia mecnica na mquina ou no sistema detransmisso. Verifique a direo de rotao dos motoreseltricos quando ligar a mquina pela primeira vez e, se-guidamente, aps qualquer alterao nas ligaes eltricasou mudana de engrenagens, de modo a verificar se abomba de leo e a ventoinha funcionam corretamente.

20 As tarefas de manuteno e reparao de todas as mqui-nas devero ser registadas no livro de registo do operador.A freqncia e natureza das manutenes poder revelarcondies de utilizao incorretas.

21 Quando tiver de manusear peas quentes, por exemplo,na montagem por dilatao, dever utilizar luvas espe-ciais, resistentes ao calor e, se necessrio, dever tambmutilizar outras protees para o corpo.

22 Quando utilizar equipamento de filtragem com cartucho,certifique-se de que utiliza o tipo de cartucho correto eque o perodo de vida til do produto no foi ultrapassado.

23 Certifique-se de que o leo, solventes e outras substn-cias susceptveis de poluir o ambiente so corretamenteeliminadas.

24 Antes de voltar a utilizar a mquina aps uma tarefa demanuteno ou reparo, verifique se as presses, tempe-raturas e velocidades de funcionamento so as corretase se os dispositivos de controle e desligamento funcionamcorretamente.

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1.6 Segurana na utilizao de ferramentas

Utilize a ferramenta adequada para cada tarefa. Se souber quala ferramenta que dever utilizar e as suas limitaes, muitosacidentes podero ser evitados.

Encontram-se disponveis algumas ferramentas de manutenoespeciais para tarefas especficas, que devero ser utilizadasquando necessrio. A utilizao destas ferramentas permitireconomizar tempo e evitar danos nas peas.

1.7 Precaues de segurana especficas

Baterias

Quando efetuar a manuteno de baterias, dever utilizarsempre roupas e culos de proteo.

As baterias utilizadas no equipamento so livres demanuteno, mas como informao geral, observar a seguinteoperao para baterias convencionais:

1 O eletrlito nas baterias uma soluo de cido sulfrico,a qual fatal se cair nos seus olhos, e provoca queima-duras em contato com a pele. Portanto seja cuidadosoao manusear baterias,como por exemplo, ao verificar ascondies de carga.

2 Instale um aviso proibindo fogo, chama viva ou fumar nolocal onde as baterias so carregadas.

3 Quando as baterias esto com carga forma-se uma mis-tura explosiva de gases nos elementos que podero esca-par atravs dos orifcios de respirao dos bujes. Assim,pode-se formar uma atmosfera explosiva volta da bateriase a ventilao for deficiente, que pode permanecer dentroe na vizinhana da bateria por vrias horas aps a carga.Portanto: nunca fume perto de baterias carga ou que tenham

sido recentemente carregadas, nunca corte circuitos em tenso nos terminais da ba-

teria, porque normalmente se forma uma fasca.

4 Quando ligar uma bateria auxiliar (AB) em paralelo coma bateria do compressor (CB) com cabos de partida: ligueo plo + de AB ao plo + de CB, depois o plo - de CBamassa do compressor. Desligar na ordem inversa.

Reservatrios de presso (de acordo com a NR13)

Exigncias para manuteno e instalao:

1 O vaso pode ser usado como depsito ou como separadore desenhado para armazenar ar comprimido para asseguintes aplicaes: depsito para compressor, mistura AR/LEO, opera de acordo com a chapa de especificaes do depsito: presso mxima de trabalho ps em bar (psi), temperatura mxima Tmx em C (F), temperatura mnima de presso Tmn em C (F), capacidade do depsito V em l (US gal, Imp gal, cu.ft.)

2 O vaso de presso deve ser usado apenas para aplica-

es especificadas em cima e de acordo com as especifica-es. Por razes de segurana ficam proibidas quaisqueroutras aplicaes.

3 Devem ser respeitadas as exigncias da legislao nacio-nal no que diz respeito s re-inspees.

4 No permitido qualquer tipo de solda ou tratamentotrmico s paredes destes vasos que estejam sujeitos apresso.

5 Os vasos devem estar equipados com os equipamentosde segurana necessrios tais como manmetro, dispo-sitivos de controle de sobrepresso, vlvula de segu-rana, etc.

6 O dreno dos condensados deve ser efetuado regularmentequando o vaso est em uso.

7 No devem ser alterados desenho nem a instalao.

8 Os parafusos e as falanges no devem ser usados parafixaes extras.

Vlvulas de segurana

Todos os ajustes e reparos devero ser efetuados por umrepresentante autorizado do fornecedor de vlvulas.

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2 Particularidades importantes

2.1 DESCRIO DOS PICTOGRAMAS DESEGURANA UTILIZADOS NESTEMANUAL

Este smbolo chama a sua ateno para situaesperigosas. A operao em questo pode pr em perigoe causar danos fsicos.

Este smbolo seguido por informes suplementares

Fig. 2.1.a Vista geral padro

Fig. 2.1.b Vista geral hard hat (opcional)

2.2 DESCRIO GERAL

Os compressores do tipo XAS 77 MWd e XAS 97 MWd socompressores de parafusos, de etapa nica, e com injeo deleo, construdos para uma presso efetiva de trabalho de 7 bar.

Motor

O compressor acionado por um motor diesel refrigerado agua. A potncia do motor transmitida ao compressor atravsde um elemento de acoplamento de alta resistncia (XAS 77 MWd,XAS 97 MWd)

Compressor

A caixa do compressor que est montada em mancais de roletese em rolamentos de esferas, contm dois rotores de tipoparafuso. O rotor macho acionado pelo motor aciona o rotorfmea. O elemento fornece ar livre de impulsos.

O leo injetado utilizado para os fins de vedao,arrefecimento e de lubrificao.

Sistema do leo do compressor

O leo impulsionado pelo ar comprimido. O sistema no temnenhuma bomba de leo.

O leo retirado do ar no recipiente de ar/leo, em primeirolugar pela fora centrfuga e em segundo lugar pelo elementode separao do leo.

O reservatrio est equipado com um indicador de nvel doolo.

Sistema de Regulagem

O compressor est munido de um sistema de regulagem continuae uma vlvula de descarga que est integrada vlvula deadmisso. Durante o funcionamento a vlvula fechada atravsda presso de sada do elemento do compressor e, quando ocompressor pra, aberta atravs da presso do reservatriode ar.

Quando o consumo de ar aumenta, diminuir a presso doreservatrio de ar e vice-versa.

Esta variao de presso no reservatrio sentida pela vlvulareguladora, que atravs do controle do ar que vai para a vlvulade admisso e que vai para o acelerador do motor, acerta asada do ar com o consumo do ar. A presso do ar do reservatrio mantida entre a presso de trabalho pr selecionada e apresso de descarga correspondente.

Sistema de arrefecimento

O motor fornecido com um radiador de gua e o compressor fornecido com um resfriador de leo. O ar utilizado narefrigerao produzido a partir de um ventilador que acionado pelo motor.

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Dispositivo de segurana

Um termostato protege o compressor contra eventuaissobreaquecimentos.

O reservatrio de ar encontra-se equipado com uma vlvula desegurana.

O motor est equipado com pressostato para a presso baixade leo e a alta temperatura de gua por um termostato degua.

Estrutura e eixo

A unidade do compressor / motor apoiada por coxins deborracha na estrutura.

Carenagem

A carroaria dispe de aberturas nas extremidades dianteira etraseira para a entrada e sada do ar de arrefecimento e umatampa para as operaes de manuteno e reparo. A carcaa internamente revestida com material isolante acstico.

Olhal de suspenso

Quando a pequena porta no topo da unidade estdesbloqueada tem-se acesso a um olhal de suspenso.

Painel de controle

O painel de controle que agrupa o manmetro da presso doar, o interruptor de controle, etc. est situado no centro daextremidade traseira.

Plaqueta de dados

O compressor est munido de uma plaqueta de dados quemostra o tipo, nmero a presso de trabalho normal.

Nmero de srie

O nmero de srie encontra-se na parte dianteira do quadro,lado direito.

COMPRESSOR DE AR PORTTIL

MODELO:

PRESSO DE TRABALHO:

N DE SRIE RESERV. AR/LEO:

VAZO:

ANO DE FABRICAO:

FABRICADO NO BRASIL

N DE SRIE DO PRODUTO:

barl/s

N DE SRIE DO MOTOR:

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2.3 Etiquetas de informao e de sinalizao

5,2 bar (75,4 psi)

Em caso de acoplamento necessria a posio horizontal da barra de trao

Elevao permitida.

Use s diesel.

Ponto de servio.

Boto ligar / desligar.

Direo de rotao.

Probio de abrir as vlvulas de ar sem as mangueiras ligadas.

Entrada.

Sada.

Drenagem do leo do compressor.

Leia o manual de instrues antes de iniciar.

Presso nos pneus.

Leia o manual de instrues antes do levantamento.

Manuteno.

No funcione o compressor com as portas abertas.

Leia o manual de instrues antes de efetuar trabalho na bateria.

Fusvel de restabelecimento.

Perigo de eletrocusso.

Manual de instrues.

Sada de gases perigosos.

Perigo, superfcie quente.

2,5 bar (36 psi)

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2.4 Peas principais

2.4.1 Peas principais com algumas opes

TB

A

Te

FT

AR

CEOF

CP

AOV

RV

FF

AF

F

AFD

FC

FF

A AlternadorAF Filtro de arAFD Olhal de iamentoAOV Vlvulas de sada de arAR Reservatrio do arCE Elemento compressorCP Painel de controleF Ventoinha

FC Tampa tanque combustvelFF Filtros combustvelFT Tanque combustvelOF Filtro leoRV Vlvula regulagemTB Barra de reboqueTE Tanque de expanso

0015 0003 10 13

2.5 Sistema de regulagem do compressor

Fig. 2.3

AF Filtro de arAR Reservatrio de ar/leoAOV Vlvulas de sada do arBDV Vlvula de descargaDB/C AcoplamentoCE Elemento compressorCV Vlvula de controleDP Bujo de drenoE MotorF VentiladorFN Bocal de fluxoFP Bocal de abastecimentoFR Limitador de fluxoOCCE Resfriador de leo (compressor)

OF Filtro de leoOLG Indicador de nvel de leoOS Centrifugador de leoPG Manmetro de pressoRV Vlvula de regulagemSL Linha do pescador de leoSR Regulador de velocidadeSV Vlvula de seguranaTS Termostato sada elementoUA Vlvula de admissoUV Vlvula de descargaVH Abertura de ventilaoVI Indicador de restrioVV Dreno do coletor de p

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2.5 Fluxo de ar (ver fig. 2.3)

O sistema inclui:

AF Filtro de arAR/OS Reservatrio / elemento separadorCE Elemento CompressorUA/UV Conjunto de admisso com vlvula de descargaBDV Vlvula de descargaFN Bocal de fluxo

O ar que passa atravs do filtro de ar (AF) para o elemento decompressor (CE) comprimido. Na sada do elemento, o arcomprimido e o leo passam para o reservatrio de ar/separadorde leo (AR/OS).

A vlvula anti retorno (C V) evita que o ar comprimido voltepara trs quando o compressor parado. No reservatrio dear/separador de leo (AR/OS), grande parte do leo retiradoda mistura ar/leo. O restante leo retirado pelo elementoseparador.

O leo junta-se no coletor e no fundo do elemento de separao.

O ar deixa o reservatrio atravs de um bocal de fluxo (FN) oqual evita que, a presso do reservatrio caia abaixo da pressomnima de trabalho (especificado na seco 8.3), mesmo quandoas vlvulas de sada de ar esto abertas. Desta forma, consegue-se assegurar uma adequada injeo do leo e simultaneamenteevitar o consumo excessivo de leo.

Esto includos no sistema um Interruptor de temperatura (TS)e um manmetro de trabalho (PG).

Foi montada uma vlvula de descarga (BDV) no conjunto dealivio, para despressurizar automaticamente o reservatrio dear (AR) quando o compressor parado.

2.6 Sistema de leo (ver fig. 2.3)

O sistema inclui:

AR/OS Reservatorio/separadorOCCE Refrigerador de leoOF Filtro de leo

A parte inferior do reservatrio de ar (AR) serve de depsitode leo.

A presso de ar fora o leo do reservatrio/separador de leo(AR/ OS) a passar pelo arrefecedor de leo (OCCE) e pelo filtrode leo (OF) para o elemento de compressor (CE).

O elemento de compressor tem uma passagem de leo no fundoda sua caixa. O leo para a lubrificao do rotor, arrefecimentoe vedao injetado atravs de orifcios na passagem.

A lubrificao dos rolamentos est assegurada pelo leoinjetado nos mancais.

O leo injetado, misturado com o ar comprimido, deixa oelemento compressor e volta a entrar no reservatrio de aronde separado do ar, como descrito na seco 2.5. O leoque se junta no fundo do elemento separador volta para osistema atravs da linha de retorno (SL), a qual est munida deum limitador de fluxo (FR).

A vlvula de derivao do filtro de leo abre quando a pressoque cai sobre o filtro est acima do normal devido ao filtroentupido. Ento o leo passa pelo filtro sem ser filtrado. Poresta razo, o filtro de leo deve ser substitudo em intervalosde tempo regulares (ver seo 4.2).

Quando o equipamento de arranque a frio est instalado; umavlvula termosttica desvia o leo do compressor (o leo nopassa atravs do refrigerador de leo OCCE) enquanto no foratingida a temperatura de servio.

2.7 Sistema de regulao contnua (ver fig. 2.3)

O sistema inclui:

RV Vlvula de regulagemUA Conjunto de admissoSR Regulador de velocidade

O sistema est munido com um sistema de regulao contnua.Este sistema est munido de uma vlvula de descarga, a qualest integrada no conjunto de admissor (UA). Durante ofuncionamento a vlvula fechada atravs da presso de sadado elemento do compressor e, quando o compressor pra, aberta atravs da presso do reservatrio de ar.

Quando o consumo de ar aumenta, diminuir a presso doreservatrio de ar e vice-versa. A variao da presso doreservatrio sentida pela vlvula reguladora a qual, atravsdo ar de controle para o descarregador, regula a sada de arpara o consumo de ar. A presso do ar do reservatrio mantidaentre a presso de trabalho pr selecionada e a presso dedescarga correspondente.

Quando ligar o compressor, a vlvula do descarregador (UV) mantida aberta por fora de mola e o motor funciona mximavelocidade. O elemento do compressor (CE) absorve ar e apresso acumula-se no coletor (AR).

A sada de ar controlada a partir de uma sada mxima (100%)para no sada (0%) por:

1. Controle de velocidade do motor entre a velocidade decarga mxima e a velocidade de descarga (a sada de umcompressor de parafuso proporcional velocidade derotao).

2. Estrangulamento da entrada de ar.

Se o consumo de ar for igual ou exceder a sada mxima de ar, avelocidade do motor mantida na velocidade de carga mximae a vlvula de descarga totalmente aberta.Caso o consumo de ar seja inferior sada mxima de ar, a

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vlvula reguladora fornece ar de controlo vlvula de alivio(UV), para reduzir a sada do ar e para manter a presso nocoletor de ar entre a presso normal de trabalho e a presso dealivio correspondente que aproximadamente 1,5 bar acima dapresso normal de trabalho.

Quando o consumo de ar retomado, a vlvula de descarga (UV)abre gradualmente permitindo a entrada de ar e fazendo com oregulador de velocidade (SR) aumente a velocidade do motor.

A vlvula reguladora (RV) foi concebida de forma a quequalquer aumento (diminuio) da presso do ar acima do valorestabelecido para a vlvula de abertura provocar um aumento(diminuio) da presso de controle da vlvula de descarga edo regulador de velocidade.

Atravs dos orifcios (VH) libertado parte do ar de controle eparte do condensado descarregado para a atmosfera.)

2.8 Sistema eltrico

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3 Instrues de operao

3.1 Instrues de elevao

Fig. 3.9 Olhal de suspenso

Quando elevar o compressor, o elevador tem de ser colocadode tal forma que o compressor esteja nivelado e seja levantadona vertical. A acelerao e o retardamento da elevao devemser mantidos dentro dos limites de segurana.Use de preferncia o olhal de suspenso (1) depois de abrir apequena porta (2).

A acelerao de elevao e de retardamento deve sermantida dentro dos limites de segurana (mx. 2g).

Elevao por meio de helicptero no permitida.

No permitida a elevao durante o funcionamentoda unidade.

3.1 .1 Construo prova de vazamento

Esse compressor equipado com uma base prova devazamento para proteo do meio ambiente.

Em caso de pane, todo lquido vazado coletado. Esse lquidopode ser removido atravs das sadas, normalmente fechadaspor tampas.

Aperte bem as tampas e verifique se h vazamentos.

Favor obedea as regras de proteo do meio ambienteaplicveis localmente ao remover o lquido vazado.

3.2 Arranque / Parada

3.2.1 Antes de iniciar

1. Antes do arranque prepare a bateria para operao se

ainda no o tiver feito. Consulte a seco 4.9.

2. Com o compressor numa posio vertical verifique onvel do leo do motor. Se for necessrio adicione leo,at marca superior na vareta de leo. Consulte o Manualde Operao do motor para o tipo e grau de viscosidadedo leo do motor.

3. Verifique o nvel de leo do compressor. O ponteiro doindicador de nvel do leo (Fig. 2.3, OLG) deve estardentro do limite verde. Se for necessrio adicione leo.Veja a seo 4.3 para o leo que deve ser usado.

Antes de remover o obturador de enchimento de leo(Fig. 2.3, FP), assegure-se de que a presso libertadaao abrir uma vlvula de sada de ar.

4. Verifique se o depsito de combustvel tem combustvelsuficiente. Se for necessrio encha-o. Para o tipo decombustvel a utilizar consulte o Manual de Operaodo Motor.

5. No caso de ligar a unidade aps duma falha de combus-tvel, levante o combustvel manualmente com a bombaantes de ligar a unidade.

6. Drene toda a gua e sedimento do filtro de combustvelat que saia da torneira de drenagem combustvel limpo.

7. Dreno a vazar lquido do quadro.

8. Pressione a vlvula de evacuao (Fig. 2.3, VV) do filtrode ar para remover o p.

9. Verifique os indicadores de vcuo do filtro de ar (Fig.2.3, VI).

Se o mbolo amarelo alcanar o intervalo de servioassinalado a vermelho, substitua o elemento do filtro.

Reajuste o indicador, pressionando o boto de resta-belecimento.

10. Abra uma vlvula de sada de ar para permitir o fluxo dear para a atmosfera.

3.2.2 Procedimento de arranque

H2 S2

H3 S3S1

R H1

PG

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R HorimetroPG Manmetro presso finalH1 Lmpada carga bateria / presso de leoH2 Lmpada alta temperatura do motorH3 Lmpada alta temperatura da unidade compressoraS1 Chave liga/desligaS2 Boto de partidaS3 Boto de rearme

3.3 Antes de iniciar

1. Antes do arranque prepare a bateria para operao seainda no o tiver feito. Ver seo 4.7.

2. Com o compressor numa posio vertical verifique onvel do leo do motor. Se for necessrio adicione leo,at a marca superior na vareta de leo. Consulte o Manualde Operao do motor para o tipo e grau de viscosidadedo leo do motor.

3. Verifique o nvel de leo do compressor. O ponteiro doindicador de nvel do leo (OLG-Fig. 2.3) deve estardentro do limite verde. Se for necessrio adicione leo.Veja a seo 4.3 para o leo que deve ser usado.

Antes de remover o bocal de enchimento de leo(FP-Fig. 2.3), assegure-se de que a presso libertadaao abrir uma vlvula de sada de ar.

4. Verifique se o deposito de combustvel tem combustvelsuficiente. Se for necessrio encha-o. Para o tipo decombustvel a utilizar consulte o Manual de Operaodo Motor.

5. Drene toda a gua e sedimento do filtro de combustvelat que saia da torneira de drenagem combustvel limpo.

6. Pressione a vlvula de dreno (VV-Fig. 2.3) do filtro de arpara remover o p.

7. Verifique o indicador de servio do filtro de ar (VI - Fig.2.3). Se o mbolo amarelo alcanar o intervalo de servioassinalado a vermelho, substitua o elemento do filtro.Reajuste o indicador, pressionando o boto de restabele-cimento.

8. Verifique o nvel da gua no tanque superior de gua domotor. Reabastea-o, se for caso disso. Relativamentes especificaes da gua/lquido de refrigerao, con-sulte o Manual de Instrues de Operao do Motor.

Antes de colocar o compressor em funcionamento, comecepor acionar o boto do interruptor de circuito (F1) situado nolado direito do painel de controle.

Deixe o motor a funcionar sem carga durante alguns minutosde modo a permitir o aquecimento do mesmo.

Para parar o compressor basta acionar boto desligar.

Adicionalmente, o painel de controle indica a presso noreservatrio de ar (PG), bem como as horas de operaoacumuladas (P1).

Situaes de falha e dispositivos de proteo (Consulteigualmente a Seo 6. Resoluo de Avarias):

- O motor de arranque encontra-se protegido contra arran-ques prolongados, ou contra eventuais tentativas dearranque quando o grupo j se encontra em funciona-mento (tempo de arranque mximo: 20 segundos).

- Sempre que a temperatura de sada do elemento atingirvalores excessivamente elevados, um contato trmicotambm desligar imediatamente o equipamento.

3.4 Durante a operao

As portas devem encontrar-se fechadas durante aoperao do compressor e apenas podero ser abertasdurante breves perodos de tempo. Efetue regular-mente as seguintes verificaes:

1. A vlvula de regulao (RV) encontra-se corretamenteajustada, ou seja comea a reduzir a velocidade do motorquando no reservatrio de ar se atinge a presso detrabalho pr estabelecida.

2. Verifique os indicadores de vcuo do filtro de ar (VI - Fig.2.3). Se o mbolo amarelo alcanar o intervalo de servioassinalado a vermelho, repare ou substitua o elementode filtro. Reajuste o indicador, pressionando o boto derestabelecimento.

3. No caso de compressores que disponham de um refrige-rador final, verifique se o dreno automtico do separadorde gua se encontra em boas condies de funciona-mento, sem apresentar quaisquer fugas de ar.

3.4.1 Situaes de falha e dispositivos de proteo:

Qualquer falha verificada no motor, quer : a presso doleo (baixa demais), a temperatura do leo (elevada demais)ou a voltagem do alternador (baixa demais), provocarsempre e imediatamente um corte no motor e a lmpadade controle H3 acender. Ao efetuar algumas simplesverificaes, poder ser determinado o que provocou afalha no motor: nvel do leo baixo, arrefecedor obstrudo,correia de tenso do alternador solta, ou correia partida.

Quando a temperatura de sada do elemento se tornaelevada demais, um termocontacto tambm desligarimediatamente o grupo. Ambas as lmpadas de controleH1 e H3 acendero.

Ambas as lmpadas de controle permanecero acesasat que o boto de rearme S3 sido acionado e a falhacorrigida.

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4. Manuteno

4.1 Uso de kits de manuteno

Os Jogos de Pacotes de Manuteno incluem todas as peasde origem necessrias para uma manuteno normal docompressor e do motor.Os Pacotes de Manuteno minimizam o tempo de inactividadee mantm baixo o oramento da sua manuteno.Encomende os Jogos de Pacotes de Manuteno no seurepresentante da Atlas Copco da sua rea.

4.2 Tabela de manuteno

A tabela contm um resumo das instrues de manuteno.Leia a respectiva seco antes de tomar medidas de manuteno.Quando efectuar manuteno, substitua todos os vedantesque so soltos, por ex.: vedaes, O-rings, anilhas.

Para a manuteno do motor consulte o Manual de Operaodo Motor.O esquema de manuteno deve ser visto como uma linha deorientao, para as unidades que operam num ambiente detrabalho tpico para de uma aplicao dum compressor. Oesquema de manuteno pode ser adaptado em conformidadecom o ambiente da aplicao e a qualidade da manuteno.

(1) Mais frequentemente quando se opera o compressor num ambiente poeirento.(2) Substitua o elemento quando a queda de presso for superior a 0,8 bar.(3) Consulte o Manual de Instrues de Operao MWM.(4) A manuteno s 500 horas de operao apenas vlida quando se utiliza leo PAROIL SAE 15W40.(5) Purgue igualmente o leo do motor do refrigerador de leo do motor (ver Fig. 2.2 DPEC = Bujo de escoamento do refrigerador de leo

do motor)(6) Nos casos de m qualidade do combustvel, substitua o filtro de combustvel com maior frequncia.(7) As vlvulas tm de ser ajustadas pela primeira vez antes das 500 horas de funcionamento.(8) Intervalo de manuteno de 250 horas.

Calendrio de Manuteno Diariamente Inicialmente aps 50 horas

Anualmente ou cada 500 horas

Nvel de leo do motor Verificar Nvel de leo do compressor Verificar Nvel de combustvel Verificar/encher Vlvula dreno do filtro de ar Esvaziar Dreno de gua do filtro de combustvel Drenar Indicador de vcuo da admisso de ar Verificar Drene a caixa de reteno do chassis Verificar/drenar Estado geral (fugas, porcas frouxas, etc.) Verificar Instrumentao, cor dos gases de exausto Verificar Terminais da bateria Verificar Verificar Presso dos pneus Verificar Verificar Vazamentos nos sistemas de ar, leo ou combustvel

Verificar Verificar

Resfriador de leo Limpar Velocidade mxima e mnima do motor Verificar Verificar Toro de aperto das porcas das rodas Verificar Verificar Sistema de traves (se instalado) Verificar/ajustar Verificar/Testar Vlvula de segurana Testar Dobradias das portas Lubrificar Unio das partes mveis Lubrificar Reboque regulvel (se instalado) Verificar Lubrificar Interuptores de corte Verificar Queda de presso no elemento separador (2) Substituir Correias da ventoinha e alternador (3) Ajustar Tanque de combustvel Limpar leo do compressor Substituir Filtro de leo do compressor Substituir Elemento do filtro de ar (1) Substituir Cartuchos de segurana do filtro de ar (1) Substituir leo do motor (3) (4) (5) (8) Substituir Filtros de leo do motor (3) (8) Substituir Filtro de combustvel (3) (6) (8) Substituir Vlvulas de admisso e descarga do motor (3) Ajustar (7) Filtro PD / QD (se instalado) Substituir

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Mantenha os parafusos da caixa, o olhal de suspenso,a barra de trao e o eixo seguramente apertados.Queira por favor consultar a seco 8 dados tcnicose a seo 3.1.3 relativamente aos valores de binrio.

4.3 leos de lubrificao

recomendvel o uso de leo de alta qualidade, mineral,hidrulico ou de hidrocarbonetos sintetizados com inibidoresde corroso e anti-ferrugem, propriedades anti-desgaste e anti-espuma. O grau de viscosidade deve ser adequado temperatura ambiente e estar conforme com a ISO 3448,conforme segue:

Tipo de lubrificante Compressor** Motor* entre 30C e 40C PAROIL S PAR OIL 15W40 entre 30C e -5C PAROIL M

PAROIL S PAR OIL 15W40

entre -5C e -20C PAROIL S PAR OIL 5W30

Os lubrificantes PAROIL da Atlas Copco so os NICOS leostestado e aprovados para uso em todas os motores diesel eelementos compressores incorporados nos compressores egeradores Atlas Copco.

Testes de durao extensivos de laboratrio e de campo deequipamentos Atlas Copco tm comprovado que PAROIL satisfaza todas as demandas de lubrificaes sob diversas condies.Atende s rgidas especificaes de controle de qualidade a fimde assegurar que seu equipamento funcionar de maneira alisadae confivel. Os aditivos lubrificantes de qualidade em PAROILpermitem intervalos longos entre as trocas de leo sem perdaalguma de performance ou de longevidade.

PAROIL fornece proteo contra desgaste sob condiesextremas. Potentes agentes anti-oxidantes e uma alta estabilidadequmica ajudam no combate corroso, mesmo no caso de asmquinas no funcionarem durante perodos longos.

PAROIL contm antioxidants de alta qualidade para controlardepsitos, borra e contaminantes que tendem a formar-se sobtemperaturas muito altas.

Os aditivos detergentes de PAROIL mantm as partculas queformam borra numa suspenso fina em vez de permitir que elasbloqueiem seu filtro na rea da cobertura da vlvula/balancim.

PAROIL dissipa calor em excesso de maneira eficiente,enquanto mantm uma excelente proteo da pelculasuperficial do calibre a fim de controlar o consumo de leo.

PAROIL tem uma excelente reteno Nmero de Base Total(NBT) e mais alcalinidade para controlar a formao de cidos.

PAROIL evita a formao de fuligem

PAROIL otimizado para a ltima gerao de motores de baixaemisso conf. EURO -3 & -2, EPA TIER II & III, utilizando leodiesel com baixo teor de enxofre para um consumo menor deleo e de combustvel.

PAROIL 5W30 um leo sinttico para motores diesel de

performance ultra alto e com um alto ndice de viscosidade.Atlas Copco PAROIL 5W30 fora concebido para fornecer umalubrificao excelente para arranques em temperaturas to baixasquo -25C.

PAROIL 15W40 um leo com base mineral para motores dieselde alto performance, com um alto ndice de viscosidade. AtlasCopco PAROIL 15W40 fora concebido para fornecer um altonvel de performance e de proteo em condies padro deambiente a partir de -15C.

leo mineral para o compressor PAROIL M:- lata de 5 litros nmero de encomenda 1615 5947 00- lata de 20 litros nmero de encomenda 1615 5948 00- barril de 210 litros nmero de encomenda 1615 5949 00

leo sinttico para o compressor PAROIL S:- lata de 5 litros nmero de encomenda 1615 5950 01- lata de 20 litros nmero de encomenda 1615 5951 01- barril de 210 litros nmero de encomenda 1615 5952 01

leo mineral para o motor PAROIL 15W40:- lata de 5 litros nmero de encomenda 1615 5953 00- lata de 20 litros nmero de encomenda 1615 5954 00- barril de 210 litros nmero de encomenda 1615 5955 00

leo sinttico para motor PAROIL 5W30:- lata de 5 litros nmero de encomenda 1604 6060 00- lata de 20 litros nmero de encomenda 1604 6059 00

Nunca misture lubrificantes sintticos e minerais.

Nota:Quando pretender mudar de um leo mineral para um leosinttico (ou vice-versa), ser necessrio efetuar uma lavagemadicional do circuito delubrificao da mquina.

Depois de ter efetuado todos os procedimentos de substituiodo leo mineral por um leo sinttico, dever colocar a unidadeem funcionamento durante alguns minutos para conseguiruma circulao franca da nova carga de leo sinttico, emseguida, dever drenar completamente a carga de leosinttico usado na lavagem e substitu-la por outra nova. Paracolocar o leo no nvel correcto dever proceder de acordocom as instrues.

4.4 Verificao do nvel do leo

Nunca misture leos com marcas ou tipos diferentes.Use apenas leos no-txicos onde existir o risco deinalar o ar libertado.

4.4.1 Verificao do nvel do leo do motor

Para especificaes acerca do leo, das recomendaes deviscosidade e dos intervalos de mudana de leo consultetambm o Manual de Operao do Motor.

Ver tabela.4.2

Verifique o nvel de leo do motor de acordo com as instruesno Manual de Operao do Motor, e se for necessrioacrescente leo.

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4.4.2 Verificao do nvel do leo do compressor

Fig. 4.1Verificao do nvel do leo do compressor

Com a unidade nivelada, verifique o nvel do leo docompressor. O ponteiro do indicador de nvel do leo (1) deveestar dentro das extremidades do limite verde. Se for necessrioadicione leo.

Antes de retirar o obturador de enchimento de leo(2) assegure-se de que a presso liberta ao abriruma vlvula de sada de ar (3).

4.5 Substituio do leo e do filtro de leo

31

2

3

Fig. 4.2 Filtros de leo

4.5.1 Substituio do leo e do filtro de leo do motor

Consulte a seo 4.2.

4.5.2 Substituio do leo e do filtro de leo do compressor

A qualidade e a temperatura do leo determinam o intervalo demudana de leo.

O intervalo prescrito (Ver seo 4.2) baseado numatemperatura do leo at 100C e em condies normais deoperao.

Quando operar em temperaturas ambiente elevadas, emcondies de elevada umidade e p, recomendamos que mudeo leo com mais frequncia.

Neste caso contacte a Atlas Copco.

1. Coloque o compressor em marcha, e deixe-o funcionarat ficar quente. Feche a(s) vlvula(s) de descarga (5), epare o compressor. Espere at que a presso seja liberadaatravs da vlvula de descarga automtica. Desaparafuseo obturador de enchimento de leo (2) dando uma volta.Isto destapa um respiradouro, o qual permite a fuga dequalquer presso que se encontre no sistema.

2. Drene o leo do circuito, retirando os respectivos bujesde drenagem. Os bujes de escoamento encontram-selocalizados no reservatrio de ar e no elemento compres-sor. Apanhe o leo para um reservatrio de drenagem.De modo a acelerar o processo de purga do circuito,desaperte o tampo de enchimento. Aps terminada adrenagem, volte a apertar todos os bujes.

3. Retire o filtros de leo (3), por ex. com uma ferramentaespecial. Apanhe o leo para um reservatrio de drenagem.

4. Limpe a sede do filtro no coletor, faa ateno que nosistema no penetre sujidade. Lubrifique a junta doelemento novo do filtro. Parafuse-a na posio at que ajunta entre em contacto com a sua sede, depois aperte-asomente meia volta.

5. Encha o reservatrio de ar at que o ponteiro do indicadordo nvel do leo (4) esteja dentro da extremidade superiordo limite verde. Tenha cuidado para que no caia sujidadepara dentro do sistema. Volte a colocar e a apertar oobturador de enchimento.

6. Ponha a unidade a funcionar em no carga durante unsminutos para fazer circular o leo e evacuar o ar queficou preso no sistema de leo.

7. Pare o compressor. Deixe o leo assentar durante unsminutos. Verifique se a presso foi liberta ao abrir umavlvula de sada de ar (5). Desaparafuse o obturador deenchimento (2) e adicione leo at que o ponteiro doindicador de nvel do leo (4) volte a estar dentro daextremidade superior do alcance verde. Volte a colocar ea apertar o obturador de enchimento.

Nunca adicione leo a mais. Encher demais resultanum consumo de leo.

5

4

21

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4.6 Limpeza dos resfriadores

1

2

Fig. 4.3 Refrigerador de leo do compressor (1) e refrigeradora leo do motor (2)

De modo a obter uma refrigerao mais eficaz, mantenha osrefrigeradores (1) e (2) sempre limpos.

Poder aceder-se superfcie do lado do ventilador dorefrigerador de leo do compressor e do motor, bastando paraisso retirar-se a pea superior da tampa do ventilador.

A superfcie oposta do compressor- e o refrigerador de leo domotor acessvel atravs da remoo da parte central dosdeflectores frontais.

Retire toda a sujidade dos dispositivos de refrigeraoutilizando uma escova de fibra. Nunca utilize uma escova dearame ou objectos metlicos.

Limpeza a vapor em combinao com um agente detergentepode ser aplicada para a remoo da sujeira aderente s aletasdo resfriador.

Por forma a evitar eventuais danos nos refrigeradores, o nguloentre o jato de limpeza e os refrigeradores dever ser deaproximadamente 90.

Evite a penetrao de umidade no equipamento de controle,nos filtros de ar, etc.

Feche a(s) porta(s) de servio.

Nunca deixe que lquidos derramados como combustvel, leo,gua, e agentes de limpeza permaneam no compressor oujunto ao mesmo.

4.7 Limpeza do depsito de combustvel

Observe todas as precaues ambientais e de segu-rana relevantes.

Coloque um recipiente de drenagem adequado debaixo dotampo de drenagem (Fig. 2.2, DPEC) do depsito decombustvel.

Retire o tampo de drenagem.

Levante a barra de reboque(Fig. 2.2, TB) e vire o compressoraproximadamente 15 para drenar todo o combustvel, sujidadee gua.

Limpe o depsito de combustvel e volte a colocar o tampo dedrenagem apertando mo.

Nunca deixe que lquidos derramados como combus-tvel, leo, gua, e agentes de limpeza permaneamno compressor ou junto ao mesmo.

Volte a encher o depsito de combustvel com combustvellimpo.

4.8 Limpar a carenagem (opcional)

Uma limpeza ptima obtm-se pela aplicao de limpeza sobalta presso ou a vapor em combinao com sabo lquido.

4.9 Cuidados com a bateria

Antes de manejar baterias, leia as importantes precauesde segurana e haja de acordo com estas.

Se a bateria continuar seca, esta deve ser activada comodescrito no ponto 4.9.2.

A bateria deve ser colocada em operao dentro de 2 meses apartir do momento em que foi ativada; caso contrrio, precisarprimeiro de ser carregada.

4.9.1 Eletrlito

Leia com ateno as instrues de segurana.

O electrlito nas baterias uma soluo de cido sulfrico emgua destilada.

4.9.2 Ativar uma bateria de carga seca

- Retire a bateria.- A bateria e o eletrlito devem estar mesma temperatura

acima dos 10C.- Retire a tampa e/ou o obturador de cada elemento.- Encha cada elemento com eletrlito at que o nvel

alcance 10 a 15 mm acima das chapas, ou o nvel marcadona bateria.

0015 0003 1022

4.11 Armazenar

Funcione o compressor regularmente, por ex. duas vezes porsemana at aquecer.

Carregue e descarregue o compressor algumas vezes paraoperar os componentes de descarga e de regulao. Depois deparar feche as vlvulas de escape de ar..

Se de tempos em tempos o compressor for armazenado semfuncionar, devem ser tomadas medidas de proteo.

4.12 Kits de assistncia

Um Pack de Assistncia um conjunto de peas a serutilizado numa operao de manuteno especfica.

Isso garante que todas as peas que necessrio substituir oso ao mesmo tempo, reduzindo ao mnimo o tempo de paragem.

Os nmeros de encomenda dos Packs de Assistncia estolistados na Lista de Peas da Atlas Copco (ASL).

4.13 Jogos de manuteno

Um jogo de manuteno composto por peas que soespecficas para um tipo de reparao ou para um trabalho dereconstruo.

Isto garante a substituio, na mesma altura, de todas as peasnecessrias o que aumenta o tempo de disponibilidade daunidade.

Os nmeros de encomenda do jogos de manuteno estonomeados na Lista de Peas do Atlas Copco (ASL).

Contate a Atlas Copco.

4.14 Jogo de reviso do compressor

Quando um elemento do compressor tiver que ir reviso,recomendamos que esta, seja feita pela Atlas Copco. Istogarante o uso de peas de origem e o uso cuidadoso deferramentas de preciso.

4.15 Responsabilidade

O fabricante no assume qualquer responsabilidade poreventuais danos decorrentes da utilizao de peas que nogenunas, ou de quaisquer modificaes, adies, ouconverses efetuados no compressor, sem o consentimentoprvio, por escrito, do fabricante.

- Agite a bateria durante um certo tempo para que sejapossvel a sada de bolhas de ar; espere 10 minutos everifique novamente o nvel de cada elemento; se fornecessrio adicione eletrlito.

- Reajuste os obturadores e/ou a tampa.- Coloque a bateria no compressor.

4.9.3 Carregar uma bateria

Antes e depois de carregar uma bateria verifique o nvel doeletrlito em cada um dos elementos, se for necessrio, useapenas gua destilada para fazer subir o nvel. Quando carregaras baterias deve ter cada um dos elementos abertos, isto ,retirar obturadores e/ ou tampa.

Conforme as instrues do fabricante utilize umdos carregadores de baterias automticos comer-ciais.

De preferncia use o mtodo lento de carregar e regule acorrente da carga conforme o seguinte mtodo simples e prtico:A capacidade da bateria em Ah dividido por 20 d a corrente decarga segura em Amp.

4.9.4 Manuteno da bateria

- Mantenha a bateria limpa e seca.- Mantenha o nvel do electrlito de 10 a 15 mm acima das

chapas ou no nvel indicado, Para fazer subir o nvel useapenas gua destilada.

- Mantenha os bornes e apertos bem seguros, limpos eligeiramente cobertos com vaselina.

4.10 Troca de pneus

Ao trocar um pneu, verifique se a seta no pneu na posiosuperior aponta na direo da conduo (para a barra dereboque).

Fig. 4.4 Posio da seta no pneu

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5. Procedimentos de ajuste e de manuteno

5.1 Ajuste do sistema de regulagem contnua

Fig. 5.1

A presso de trabalho determinada pela tenso da mola sobrea vlvula de regulao (RV). Esta tenso pode ser aumentadapela elevao da presso e diminuda para ser rebaixada a giraro volante de ajuste no sentido dos ponteiros do relgio ou nosentido contrrio, respectivamente. Para ajustar a pressonormal de funcionamento, proceda como segue:

1. Arranque com o motor e deixe-o aquecer (ver seo 3.2).2. Quando as vlvulas de sada (AOV) so fechadas, puxe

o boto para fora, regule a vlvula (RV) de ajuste at quea presso de X bar (e) alcanada (ver tabela).

3. Verifique a velocidade mnima do motor. Ajuste a velo-cidade mnima com a ajuda do parafuso de regulao,caso seja necessrio.

4. Abra uma das vlvulas de sada (AOV) o suficiente paradeixar que o motor (E) funcione velocidade mxima. Apresso de funcionamento deve ser de Y bar (ver tabela);regule, se necessrio, com a vlvula (RV) de ajuste.

5. Verifique a velocidade mxima do motor. Ajuste a veloci-dade mxima por intermdio da porca excntrica deajustamento situada na parte superior do regulador develocidade (SR).

6. Feche as vlvulas de sada (AOV) e verifique se a pressoregistada se encontra entre 8,1 e 8,5 bar(e). Feche avlvula reguladora (RV) ao premir o boto para dentro.

7. Controle o funcionamento da vlvula eletromagntica(SVSR) quando equipado num gerador.

X bar(e)

Y bar(e)

Z1 - Z2 bar(e) bar(e)

XAS 77 MWd 8,5 7 8,3 - 8,7 XAS 97 MWd 8,5 7 8,3 - 8,7

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5.2 Filtro de ar do motor/compressor

5.2.1 Peas principais

6 2 3 4 6

1 Fixador de mola2 Separador de p3 Cartucho de segurana (opo)4 Elemento de filtro5 Caixa do filtro6 Vlvula de vcuo

Fig. 5.2 Filtro de ar

5.2.2 Recomendaes

Os filtros de ar Atlas Copco so especialmente conce-bidos para esta aplicao. O uso de filtros de ar nooriginais podem levar a graves danos no motor e/ ouno elemento do compressor.

Nunca opere o compressor sem o elemento de filtrode ar.

5.2.3 Limpar o coletor de p

Para retirar o particulado acumulado no coletor de p, pressionea vlvula de vcuo (6) vrias vezes seguidas.

5.2.4 Substituio do elemento do filtro de ar

1. Solte o fixador de mola (1) e retire o separador de p (2).Limpe o separador.

2. Retire o elemento (4) da caixa (5).

3. Volte a instalar os elementos seguindo a ordem inversa utilizada durante a desmontagem.

4. Inspecione e aperte todas as ligaes de admisso do ar.

Fig. 5.3 Indicador de vcuo.

7 Indicador de contaminao do filtro de ar8 Boto de reajusto (Reset)9 Indicador amarelo

5.3 Reservatrio do ar

O reservatrio do ar est testado de acordo com os padresoficiais. Regularmente devem ser efetuadas inspees emconformidade com os regulamentos locais.

5.4 Vlvula de segurana

Todos os ajustes ou reparos devero ser feitos porum representante autorizado do fornecedor da vlvula.

Devem ser efetuadas as seguintes verificaes:

- Uma verificao do mecanismo de elevao, duas vezespor ano. Isto pode ser feito ao desaparafusar para a es-querda a tampa da vlvula.

- Uma verificao da presso ajustada uma vez por ano deacordo com os regulamentos locais. Esta verificao nopode ser feita na mquina e deve ser efetuada numabancada de teste apropriada.

Os elementos novos tambm devem ser inspecionados antesda instalao para verificar se tm furos ou rasgos.

Quando o elemento (4) estiver danificado substitua-o.

Para aplicaes de trabalho pesado recomendamos que instaleum cartucho de segurana o qual pode ser encomendado, XAS77 Mwd - pea n: 2914 9309 00 XAS 97 Mwd - pea n: 29149311 00

Um cartucho de segurana (3) sujo uma indicao de um maufuncionamento do elemento de filtro de ar. Neste caso substituao elemento e o cartucho de segurana.

O cartucho de segurana no pode ser limpo.

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5.5 Sistema de combustvel

Fig. 5.4 Filtro do combustvel

Substituio do elemento de filtro:

1. Desaparafuse o elemento de filtro (1) da cabea do adaptador.

2. Limpe a superfcie de vedao da cabea do adaptador. Lubrifique ligeiramente a vedao do novo elemento e aparafuseo ltimo parafuso na cabea at que a vedao esteja devidamente assente, depois aperte com as duas mos.

Quando o motor estiver em funcionamento verifique as fugas de combustivel.

1

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6. Soluo de problemas

suposto que o motor esteja em bom estado e que exista um correto fluxo de combustvel para o filtro e equipamento de injeo.

Uma falha eltrica deve ser determinada por um tcnico.

Assegure-se de que os fios eltricos no esto danificados e de que esto bem presos nos seus bornes.

Caso no seja possvel resolver o problema com essa tabela de soluo de problemas, favor entre em contato com a AtlasCopco.

6.1 Precaues a ter com o alternador

1. Nunca inverta a polaridade da bateria ou do alternador.2. Nunca interrompa quaisquer ligaes da bateria ou do alternador enquanto o motor estiver funcionando.3. Quando recarregar a bateria, desligue-a do alternador. Antes de utilizar cabos auxiliares para arrancar o motor, verifique a

polaridade e ligue as baterias corretamente.4. Nunca opere o motor sem que os cabos de captao de voltagem ou de alimentao estejam ligados no circuito.

Problema: A lmpada (H1) no acende quando aciona (S1) fazer teste de lmpada

Causas possveis Aes corretivas

a. Bateria descarregada ou danificada. a. Verifique e carregue a bateria. Se as clulas se encontraremem bom estado, mas a bateria estiver descarregada deverdescobrir o problema e corrigi-lo.

b. Cabos da bateria soltos ou terminais oxidados b. Verificar e reparar, se necessrio.c. Ligao solta ou cablagem danificada. c. Verificar a cablagem e as ligaes; reparar, se necessrio.d. Falha no interruptor do circuito (F1). . Substitua o interruptor do circuito.

Problema: O motor de arranque (M1) no ativa o motor (E) quando se aciona o boto (S2)

Causas possveis Aes corretivas

a. Voltagem de sada da bateria muito fraca . a. Veja soluo 1a .

Problema: O motor de arranque ativa o motor da mquina quando o boto de arranque (S2) acionado , mas o motor no entraem funcionamento.

Causas possveis Aes corretivas

a. Falha na solenide de combustvel (Y1). a. Verificar o estado da solenide e da respectiva vlvula.Reparar ou substituir, se necessrio.

b. Voltagem da bateria muito fraca. b. Ver 1a.

Problema: O motor inflama mas a lmpada de alarme geral (H1) mantm-se acesa: o compressor pra ao libertar (S1).

Causas possveis Aes corretivas

a. Correia do alternador partida ou larga. a. Verificar e reparar, se necessrio.b. Alternador (A)/regulador danificado. b. Reparar toda a estrutura.

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Problema: O motor est a funcionar mas pra assim que o (S1) tenha sido solto.

Causas possveis Aes corretivas

a. Interruptor de contacto (S1) libertado demasiado cedo. a. Solte o boto depois da presso do leo do motor ter aumen-tado gradualmente acima do valor mnimo permitido.

b. Presso do leo do motor muito baixa. b. Desligar imediatamente a mquina, consulte o Manual deOperao do motor.

c. O tanque de combustvel no possui combustvel c. Encher o tanque de combustvel.suficiente para manter o motor em funcionamento.

Problema: A lmpada de alarme geral (H1) mantm-se acesa durante mais de 5 segundos depois do arranque.

Causas possveis Aes corretivas

a. A presso do leo do motor insuficiente ou a a. Pare imediatamente, consulte o Manual de Operao do Motor.temperatura do leo do motor est elevada demais.

b. Falha no interruptor de presso do leo do motor (P), b. Pare imediatamente, verifique os interruptores, substitua-osou no interruptor de temperatura do compressor (N). conforme seja necessrio.

c. Falha no rel (K1). c. Substituir (K1).

Problema: O contador de horas (P1) no efetua a contagem do tempo de funcionamento.

Causas possveis Aes corretivas

a. Contador de horas (R) danificado. a. Substituir.

Problema: O compressor no efectua descargas e o motor funciona constantemente velocidade mxima, mesmo que as vlvulas de sada de ar se encontrem fechadas ou a vlvula de segurana seja ativada.

Causas possveis Aes corretivas

a. Fugas de ar no sistema de regulao. a. Verificar e reparar.b. A vlvula de segurana encontra-se danificada ou b. Efetuar o ajuste ou reparao da vlvula de regulao. 5.1.

foi montada de forma incorreta.c. A vlvula de descarga (UV) ou o seu pisto de c. Repare o conjunto da vlvula de descarga.

atuao esto perplexos.

Problema: Capacidade ou presso do compressor abaixo do normal.

Causas possveis Aes corretivas

a. O consumo de ar ultrapassa a capacidade do compressor. a. Verificar o equipamento ligado.b. Elementos do filtro de ar (AF) entupidos. b. Substituir os elementos do filtro de ar (AF).c. A vlvula de descarregamento no se encontra c. O cabo de regulao de velocidade do ar est desajustado;

veja a seo 5.1.d. O motor no est a funcionar velocidade mxima. d. Verificar a velocidade mxima; efetuar a manuteno do

filtro de combustvel.e. Elemento do separador de leo (OS) entupido. e. O elemento dever ser retirado e inspecionado por um tcnico

de manuteno especializado da Atlas Copco.

Problema: A presso de trabalho sobe durante o funcionamento da mquina fazendo com que a vlvula de segurana seja ativada.

Causas possveis Aes corretivas

a. Veja falhas 10. a. Veja as solues 10.b. A vlvula de segurana (SV) abre cedo demais. b. Mantenha a vlvula de segurana ajustada; Consulte a

Atlas Copco.

0015 0003 1028

Problema: O compressor consome demasiado leo. Verifica-se a sada de vapores de leo pelas vlvula(s) de sada de ar.

Causas possveis Aes corretivas

a. O limitador na linha de retorno do leo (SL) est a. Desmonte, limpe e volte a ajustar o limitador.obstrudo.

b. Deficincia no elemento separador do leo (OS). b. Substitua o elemento.c. Nvel de leo demasiado elevado. c. Verifique o excesso de enchimento. Reduzir a presso e drenar

o leo at que este atinja o nvel correto.

Problema: O compressor pra atravs de um interruptor de corte.

Causas possveis Aes corretivas

a. A correia trapezoidal do alternador est partida ou a. Volte a esticar ou substitua a correia trapezoidal.solta.

b. Sobreaquecimento do compressor. b. Veja a situao 16.c. Presso do leo do motor demasiado baixa. c. Verifique o sistema de lubrificaod. Temperatura do motor demasiado elevada. d. Verifique o sistema de leo do motor, veja a manual de

operao do motor.

Problema: Ar e leo expelidos do filtro de ar depois da paragem.

Causas possveis Aes corretivas

a. Deficincia na vlvula do descarregador (UV). a. Reparar a vlvula.b. Tipo de leo incorrecto (no contendo aditivos b. Entrar em contacto com a Atlas Copco.

para eliminao de espuma).

Problema: Sobreaquecimento do compressor.

Causas possveis Aes corretivas

a. Refrigerao insuficiente do compressor. a. Mudar a posio do compressor.b. Zona exterior do dispositivo de refrigerao de b. Limpar o dispositivo de refrigerao 4.6.

leo (OC) entupida.c. O sistema do leo est obstrudo na parte interna. c. Entrar em contacto com a Atlas Copco.d. Nvel de leo demasiado baixo. d. Consulte a seo4.4.

0015 0003 10 29

7 Dados tcnicos

7.1 Condies de Referncia

XAS77 XAS 97

1. Presso absoluta de entrada bar 1,0 1,02. Umidade Relativa % 0 03. Temperatura de entrada 0C 20 204. Presso normal efetiva de trabalho bar 7,0 7,0

As condies de entrada esto especificadas na grade de entrada do ar na parte exterior da cobertura.

7.2 Limitaes 1)

XAS77 XAS 97

1. Presso do reservatrio efetiva mnima bar 4,0 4,02. Presso do reservatrio efetiva mxima em alvio bar 8,5 8,53. Maxima temperatura ambiente 8) 0C 45 454. Mnima temperatura ambiente 0C 0 05. Capacidade de altitude m veja curva6. Presso mx. efetiva de trabalho. (cond. Referncia) bar 7,0 7,07. Maxima velocidade de reboque 10) km/h 40 408. Angulo de operao graus 15 15

7.3 Caractersticas de operao 2)

XAS77 XAS 97

1. Velocidade do eixo normal e mxima rpm 2300 27502 Velocidade do eixo em alvio rpm 1850 18503. Descarga livre efetiva 3) l/s 70,5 89

cfm 149,4 188,64. Consumo de oleo combustivel (tolerancia 5%)- a plena carga kg/h 6,97 8,59- a 75% da carga kg/h 6,29 7,14- a 50% da carga Kg/h 5,53 6,12- em alvio kg/h 4,00 4,005. Conteudo mximo de leo no ar comprimido ppm < 5 < 56. Consumo mximo de oleo lubrificante do motor g/h 34,4 43,47. Mxima temperature de sada do ar comprimido 9) 0C a + 70 a + 678. Nvel de rudo 5):- Nvel de presso Sonora (NP), medida conforme

ISO 9614-2 em condies de campo aberto livrenuma distncia de 7m dB(A) 70 72

- Nvel de rudo (LW) dB(A) 98 100

0015 0003 1030

7.4 Dados do projeto

XAS77 XAS 97

Motor1. Marca MWM MWM2. Tipo D 229.3 D 229.33. Refrigerante 11) gua gua4. Nmero de cilindros 3 35. Capacidade de leo (incluindo filtro leo):- Abastecimento inicial l 6 6- Reabastecimento (mx.) l 5,8 5,86. Capacidade da bateria Ah 65 657. Amperagem de curto a frio SAE J537 A 620 6208. Capacidade sistema resfriamento l 10,8 10,89. Presso leo:- Motor @ 1850 rpm bar 3 3- Motor @ 2750 rpm bar 3 310. Maximum back pressure at muffler outlet mmH2O 300 250

Unidade1. Capacidade do sistema de leo do compressor l 9,8 9,82. Capacidade do reservatrio de ar l 16,7 16,73. Capacidade do tanque de combustivel l 56,5 56,54. Volume do fluxo de ar na entrada (approx.) 4) m 3/s 0,90 1,385. Dimenses (approx.):- comprimento mm 2970 2970- largura mm 1410 1410- Altura (topo da carenagem) mm 1340 13406. Peso (aproximado) 6) kg 997,4 997,47. Peso total da unidade pronta para operar (approx.) kg 1070 10708. Pneus (dimenses em polegadas) 4,5 x 13 4,5 x 139. Presso efetiva dos pneus bar 2,5 2,510. Temperatura normal setada no interuptor 120 12011. Desenho dimensional 1028845550 1028845550

1) Nas condies de referncia , se aplicavel, e rotao normal do eixo.2) Unless otherwise stated, at reference conditions and at normal shaft speed.3) A descarga livre efetiva garantida conforme ISO 1217 ed. 3 1996 anexo D 5% 25 l/s < DLE > 250 l/s e 4% 250 l/s < DLE.4) Ar necessrio para o motor, resfriamento do compressor, combusto e compresso.5) A ser confirmado com a produo da primeira unidade.6) Sem leo, combustivel e gua.7) NBR 5484 similar a ISO 1585.8) Considerando a maxima temperature do leo do compressor 120 0C9) a = ambiente10) Somente deslocamento, sem homologao para ruas e rodovias.11) Refrigerante: 50/50 -PARCool EG/ distilada ou deonizada por volume de gua.

0015 0003 10 31

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0015 0003 1032

Nota:O motor pode operar sem alterao na regulagem do combustivel at 2.000m de altitude e 45 0C. Para operar entre 2.000 e 3.000 m,a taxa de combustivel do motor dever ser ajustada para o limite permitido, a MWM dever ser consultada.

ANOTAES

Atlas Copco Brasil Ltda. - Diviso Compressor TechniqueAl. Araguaia, 2.700 - Tambor - Barueri - SP - CEP 06455-000 - Tel.: (011) 4196-8700 - Fax: (011) 4195-4922So Paulo - Belo Horizonte - Curitiba - Fortaleza - Porto Alegre - Recife - Rio de Janeiro - Salvador - Vitria