Aluminio 5086 para casco de barco
Proteccin a la Corrosin Jos Rodrigo Cervantes ContrerasAluminio
5086 para casco de barcoComponentes de chapas conformadas y/o
soldadas, piezas mecnicas, industria del plstico, industria
automotriz ( autos, vehculos comerciales), industria naval,
industria aeronutica, instalaciones a la intemperie, recipientes de
presin soldados no expuestos a las llamas, criognica, torres de TV,
equipos de transporte, placas de blindaje. Aplicaciones que
requieran soldabilidad, moderada resistencia mecnica y buena
resistencia a la corrosin. Usos y composicion
PROPIEDADES FSICAS y tecnologicas
Mas propiedades
propiedades
Para la fabricacin naval se usan diferentes tipos de placas como
las mostradas a continuacin:
Como se usa en lo naval
La proteccin catdica de un metal determinado, consiste en
rebajar el potencial (ms negativo) del metal a proteger, por debajo
de un valor definido para cada metal, en el que termodinmicamente
no puede haber corrosin. Por debajo de este valor se elimina la
corrosin electroqumica.Proteccin catdica por corriente impresa
Proteccin catdica mediante nodos de sacrificio(ya que se
desgastan): Consiste en la aplicacin de metales negativos al ctodo
(barco) llamados nodos de sacrificio, que pueden ser, por tanto, de
zinc, magnesio o de aluminio. stos se disuelven en el mar y se
deben cambiar cada cierto tiempo.Proteccin catdica por corriente
impresa:Si nos limitamos a aplicar una corriente negativa al metal
que hay que proteger y el polo positivo al electrolito (o sea el
agua del mar), conseguiremos el mismo efecto: rebajar el potencial
del metal a proteger hasta llegar al potencial de inmunidad de ese
metal sin necesidad de nodos de sacrificio, solamente aplicando la
corriente de la batera. Por lo tanto, hemos protegido el metal de
la obra viva del barco por el sistema de corriente impresa, tal y
como hace el equipo anti-corrosin Proytec. Es utilizado normalmente
por su elevado costo en barcos ms grandes.Existen 2 tcnicas para
rebajar este potencial: l diagrama de "Pourbaix" est basado en una
plancha de acero sumergida en el agua que nos indica que la obra
viva de acero del barco debe estar a un potencial mnimo de -800mv.
medido con un electrodo de referencia de Plata-Cloruro de plata. Si
el barco es de aluminio, el potencial mnimo sera -900mv. o en el
caso de un barco de Inox/bronce -700mv.DIAGRAMA DE POURBAIX
los nodos de Titanio poseen una vida til de 20 aos, a diferencia
de los sistemas de proteccin por nodos de sacrificio, los cuales
deben ser reemplazados anualmente.Si se compara el zinc (el nodo) y
el bronce (la hlice), el zinc posee un fuerte potencial elctrico,
mientras que el bronce mucho menos. Cuando el agua los pone en
contacto, la corriente elctrica as iniciada va a activar el nodo
que, al sulfatarse, proteger la hlice.El sistema de propulsin de un
barco inevitablemente est formado por varios metales, que van del
inoxidable del eje de la hlice, al bronce de la hlice, pasando por
la fundicin o el aluminio del motor y el cobre de las partes
elctricas. En el ro la corrosin es aumentada por la contaminacin
con metales o sulfatos en el agua.
Tipos de electrodos de sacrificioSon diversos los materiales
utilizados por nodos de Sacrificio, sin embargo, las aleaciones
deMagnesio,ZincyAluminioson las ms corrientes. El Magnesio sin
alear no puede utilizarse en sistemas de proteccin catdica en agua
de mar, debido a su rpido deterioro, aunque s se emplean algunas de
sus aleaciones.Tambin se usan ciertas aleaciones de Aluminio, pero
los nodos de Sacrificio ms utilizados son los de Zinc, que no es
necesario controlar y que, adems, suministran una corriente
continua y eficiente. Un imperante de este tipo de nodos es
lapurezadel metal base; la composicin debe de estar acorde con las
especificaciones que actualmente hay al respecto. El hierro es una
de las impurezas ms perjudiciales para la actividad andica del
Zinc; se tolera un mximo de 50 ppm de Fe si al mismo tiempo
Tipos de anodos
El metal menos noble se vuelve el nodo y pierde electrones en el
agua del mar, mientras el metal ms noble se vuelvectodo, adquiere
la carga negativa al atraer a todos los electrones libres. El metal
menos noble se convierte en xido. Cuando esta reaccin contina,el
ctodo se cubre de una pelcula cedida por laspartculas del metal
andico.
Nunca debe llegar a un desgaste completo. Se debe reemplazar por
un modelo conforme a la superficie a proteger. Las fugas elctricas
incrementan la corrosin. Nunca se debe pintar un nodo, ni tampoco
su emplazamiento, siempre debe estar en contacto con el metal.
Utilizar nicamente los tornillos servidos con la pieza. Cada vez
que se saca el barco del agua, eliminar la corrosin con un cepillo
metlico. Un nodo que no se desgasta es seal de que no cumple con su
funcin.RecomendacionesLos nodos deben distribuirse convenientemente
alrededor de la superficie mojada del casco, aumentando su nmero en
la zona de Popa debido a la alta densidad de corriente originada
por la hlice. Tambin se recomienda instalar Anodos en las tomas de
mar.
Esta prctica normal puede variarse dependiendo de la geometra
del buque, su sistema de pintado, o incluso del servicio previsto
del mismo.
En la zona donde est amarrado el barco o por donde se navega, la
salinidad o contaminacin puede variar muchsimo, esto afecta la
funcin del nodo, por eso se debe usar: nodo de zinc (agua salada) y
nodo de magnesio (agua dulce), nodo de aluminio (agua salobre). En
caso de duda, cmbielos. Al pintar el casco, aplicar antifouling o
cualquier otra operacin semejante, espere a cambiar los nodos
despus de pintar. No todos los operarios saben que los nodos
pierden su eficacia totalmente si se pintan y no sera extrao que
les dieran un par de capas.
RecomendacionesLosantifoulings, tambien
llamadosantiincrustantopatente, son un producto que contiene
biocidas para prevenir la adherencia y el crecimiento de
organismos, microorganismos, flora y fauna marina en general. Se
aplica sobre la obra viva de las embarcaciones para evitar dicha
adherencia. Durante esta operacin tambin se eliminar el resto de
antifouling que quedara de la ltima aplicacin del ao anterior. Si
la carena quedara con alguna seria irregularidad tendremos que
recurrir a la lijadora orbital y llegado el caso cubrir con epoxi
algn crter que pudiramos detectar.Pinturas anti-fouling
Las pinturas anti-incrustantes estn formadas por una resina en
la que se ha disuelto algn pigmento que da color al producto y
otros productos como los biocidas que sern los que evitarn que se
fijen las algas y dems formas de vida. Como biocida se utiliza
normalmente algn oxido de cobre que impide que se adhieran los
microorganismos. Por esta razn antiguamente se forraban con
planchas finas de cobre algunos cascos que quedaban excelentemente
protegidos de los moluscos y dems caracolillos.Existen resinas que
estn diseadas para se vayan disolviendo poco a poco, y por tanto
vayan liberando tambin poco a poco los productos que matan las
algas. Otras llamadas de matriz dura no son solubles y forman micro
poros por donde se liberan los biocidas. Son ms resistentes a la
friccin y abrasin pero una vez disueltos los biocidas, se perder el
efecto protector y cada 3 4 aos tendremos que rascar las capas de
resina antes de aplicar una nueva.Pero ojo, tenga cuidado, ya que
si el casco es de aluminio, el oxido de cobre puede ser totalmente
incompatible por problemas de corrosin y por ello debe consultar
con el fabricante de la pintura, para saber si est aconsejada al
material del casco de su barco. La verdad es que lo mejor es
dejarse aconsejar por el fabricante de la pintura y actuar en
consecuencia. Si lo necesita, busque el telfono de la oficina
tcnica del fabricante de la pintura y salga de dudas.Mejor no se
quede corto y por tanto compre un poco ms de lo aconsejado. Pero
como referencia le indicaremos que para pintas los bajos de un
barco de unos 6 7 metros necesitar unos 3 litros de pintura (ojo en
kilos ser algo ms). Para un 9 metros piense ms bien en unos 5
litros. Y la progresin sigue con la eslora como no podra ser de
otra manera dado que estamos hablando de superficie que crecen
notablemente al aumentar la eslora. Para un 12 metros debe comprar
unos 12 litros de antifouling, y para un barco de unos 15 metros
estaremos en cerca de 17 litros.Cuanto hay que comprar?
Lijar el casco es una operacin que puede resultar tediosa y
peligrosa si no estamos bien protegidos. Al quitar la anterior capa
de antifouling, estaremos eliminando una pintura que es biocida, es
decir, venenosa, y por tanto especialmente nociva de respirar. Por
ello es muy importante que nos protejamos con mascara de respiracin
y gafas que nos evitarn un disgusto en caso de que salte algn
fragmente en direccin a nuestros ojos.Hay que protegerse
Al aplicar la nueva capa de anti-incrustante la mascara sigue
siendo importante para evitar inhalar los vapores txicos de la
nueva pintura.Al aplicar la nueva capa de anti-incrustante la
mascara sigue siendo importante para evitar inhalar los vapores
txicos de la nueva pintura.PROTECCIOnInstrucciones1.-Sigue todas
las recomendaciones de seguridad del fabricante de la caja de TSF
que puedes comprar en cualquier ferretera de la zona. Lleva unas
gafas de seguridad, unos guantes de goma y mezcla una solucin de
TSF segn las instrucciones del fabricante para obtener la fuerza
apropiada.2.-Humedece una parte del barco de aluminio con la
manguera y agua limpia. La superficie debe estar completamente
mojada antes de aplicar la solucin de TSF. Utiliza la esponja para
aplicar la solucin generosamente. Comienza por la parte superior y
trabaja hacia la parte inferior del barco. Friega en trazos
horizontales y prosigue hacia la parte inferior de la
superficie.
COMO limpiar un barco sin pintura3.-Con la manguera debes
aclarar la zona lavada con suficiente agua. Observa que las zonas
que estn completamente limpias tengan el aspecto del metal
brillante. No tienes que secar tu barco con ningn trapo ya que la
superficie lo har de forma natural.4.-Si encuentras difcil quitar
las algas secas y las manchas de espuma del agua, deberas dejar que
la solucin de TSF se asiente durante unos pocos minutos. No dejes
nunca que la solucin se seque sobre la superficie. Si encuentras
partes del aluminio que an estn sucias, vuelve a aplicar la solucin
con la esponja y utiliza el cepillo de fregar con los mismos
movimientos horizontales.
Se compararan 2 sistemas de proteccion uno sera con proteccion
catodica y sistema de pintura y la otra sera solamanete sin
proteccion de pintura pero solo con limpieza
EMPESAREMOS por el sistema sin proteccion el cual tiene un costo
de 955.85 pesos en porcines de 500gr marca MERK el cual se usa cada
6 meses y se usa uno por aplicacin del mismo para un lancha tamao
de 8 mCOMPARACIONEs y costos en 2 sistemas de proteccionLos nodos
mas usados en los barcos o lanchas en agua de mar son los de zinc
quetienen un costo de 116 pesos y son como de 6 a 8 electrodos
dependiendo de las zonas que se quieran proteger con un expresor de
33mm y de largo 15cm a 16cm pero tambien se tiene que tomar en
cuenta que usan pinturas
http://www.pinturas-online.com/advanced_search_result.php?search_in_description=1&keywords=AluXtra+&x=32&y=9Esas
son algunas de las pinturas que se usany tienen un precio de 1879
pesos entonces y es usada anualmente y su caracteristicas
son:Hempel's Aluxtra 71260 es un antifouling autopulimentante con
un compuesto especial de cobre y material orgnico bioactivo.
Obtiene el color final aproximadamente al cabo de 1 semana de la
exposicin en agua. Debido a su mecanismo de disolucin controlada
mantiene una superficie bioactiva efectiva a lo largo de su vida en
servicio.
ANUALMENTE con proteccionANUAlMENTE sin
proteccionCOMPRACACIOn
