O Projeto Fórmula SAE

• Criado nos Estados Unidos, em 1980, pela Society of

Automotive Engineering (SAE).

• Atualmente existe na Alemanha, Austrália, Brasil,

Estados Unidos, Inglaterra e Itália.

• Equipes campeãs representam o país de origem na

competição internacional.

O Projeto Fórmula SAE

• Desenvolvimento e montagem de um carro de

fórmula estudantil por alunos de diferentes áreas da

engenharia. Com chassi tubular e motor de até

seiscentas e dez cilindradas (610cc).

• Regras fornecidas pela SAE, com pequenas mudanças

ano a ano.

• 2 tipos de provas: ESTÁTICAS E DINÂMICAS.

A Competição• O Projeto Formula SAE é uma companhia industrial fictícia

que contrata uma equipe estudantil para desenvolver um pequeno carro de Fórmula 1, seu principal objetivo é ajudar os estudantes na difusão de conhecimentos e técnicas de engenharia automobilística através de aplicações práticas e da competição entre equipes.

• O protótipo passa então por diversas provas e é julgado pelos juízes, que são engenheiros das montadoras nacionais e internacionais e profissionais do ramo automobilístico que se voluntariam para trabalhar na competição.

A Competição• Realizada no último ano no ECPA, Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo,

em Piracicaba-SP;• O carro deve passar pelos testes dinâmicos e estáticos antes de ir para a pista;• São feitas avaliações de segurança, dentre as quais: - Atenuador de impacto - Partes cortantes ou afiadas - Tilt Table - Roupas do piloto e acessórios - Saída rápida do carro - Ruídos

Tilt Table• O Carro é submetido a duas

posições: - Uma de 45°, em que não se

pode vazar nenhum tipo de fluido do carro, e nem perder contato das rodas com a mesa;

- Outra de 60° para verificar a mesma coisa, e também se o carro tem tendência à capotagem.

Provas da Competição• Eventos Estáticos:• Apresentação: 75pts• Engineering Design: 150pts• Análise de Custo: 100pts

• Eventos Dinâmicos:• Aceleração: 75pts• Skid-Pad: 50pts• Autocross: 150pts• Economia de Combustível: 100pts• Endurance: 300pts• Total Pontos: 1000pts

Aceleração (75pts)Testa a aceleração do

carro, que deve seguir em linha reta por 75m com largura de 4.9m, medido das bases interiores dos cones.

São dadas 2 tentativas não consecutivas.

O mais rápido recebe a

pontuação máxima e os demais proporcionalmente.

Skidpad (50pts)Consiste em medir a

“habilidade do carro” em fazer curvas de raio constante.

Deve-se dar 2 voltas em cada um dos círculos, a depender do traçado.

Autocross (150pts) Tem o intuito de

avaliar as qualidades de aceleração, freio, e curvas que o carro pode desenvolver em uma pista apertada, sem outros carros para competir.

Com retas de no máximo 60m, cotovelos e slaloms.

Endurance (300pts) / Economia de Combustível (100pts)

A prova de Endurance consiste num Autocross estendido, com o propósito de avaliar a confiabilidade e durabilidade do carro.

Em conjunto, está avaliação da economia de combustível do veículo, e não é permitido reabastecer durante a prova.

SpeedCET UFRB Formula SAE• Criada em 2014, formada por alunos do BCET;

• Procura aprimorar a formação dos Engenheiros do CETEC com:

- Trabalho em equipe; - Prática do que é visto em sala de aula; - Desenvolvimento e execução de projetos;

Organização da Equipe• Powertrain• Estrutura / Aerodinâmica• Elétrica / Eletrônica• Acionamentos• Transmissão• Administração / Marketing

Powertrain Esta área é responsável pela configuração do motor (trabalhando

sempre junto com a eletrônica), pelo projeto do sistema de refrigeração, sistema de admissão e sistema de exaustão.

Transmissão• Esta área é responsável pela análise da transmissão do movimento do

motor para o eixo traseiro. É analisado as combinações de pinhão e coroa, analisado os materiais a serem utilizados, analisado o diferencial, análise do semi-eixo utilizado, cubo de roda e etc.

Chassis É o “esqueleto” que

sustenta o carro inteiro, preocupando-se com a resistência, a ergonomia e o peso.

Para isto se faz

necessário ter noções de desenho, noções de soldas, modo de fabricações de peças variadas.

Suspensão A equipe aplica desde conhecimentos básicos de física até cálculos

mais elaborados de resistência dos materiais, com a ajuda de softwares, para o desenvolvimento da interface perfeita entre o veículo e o solo, buscando estabilidade e desempenho.

Freios Deve ter sistemas hidráulicos independentes com

reservatório de fluido, acionados de uma só vez travando as 4 rodas e devem ser protegidos com scatter shields.

Em caso de quebra, deve-se acionar um botão de emergência com a finalidade de desligar por completo o carro.

Direção O projeto de direção deve ser seguro e eficiente.

Através de estudos de geometria e de resistência dos materiais, são dimensionados os componentes que devem permitir ao piloto controlar curvas o mais suavemente possível.

Elétrica Preocupa-se em fazer o carro funcionar e fazer as leituras de

sensores, para obter informações mais detalhadas sobre o veículo. “Chaves mestres“ desligam o veículo por completo em casos de emergência. Deve-se haver fácil acesso aos comandos para o piloto e para ajustes, afim de evitar acidentes.

Marketing Com o intuito de trazer apoios dos mais

diversos tipos para o desenvolvimento do projeto, esta parte da equipe é responsável pela busca de contatos de empresas, bem como pela elaboração de materiais gráficos, apresentações e agendamentos de visitas.

Financeiro Tem como principal tarefa o agendamento de

compra de todos os materiais assim como saber definir quais as prioridades dos gastos da equipe para que possamos ter dinheiro em caixa para qualquer situação que possa ocorrer.

Proposta de Uniforme

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