Mquina de Corrente ContnuaControle de velocidade do motor ccCurvas caractersticas n x TDispositivo de partidaExerccios

Controle de Velocidade do Motor CCMotor com excitao independente:Da aula 20 vimos que:Igualando as duas equaes, temos que:Se o fluxo polar for enfraquecido consideravelmente o motor tende a disparar!e

Controle de Velocidade do Motor CCDa aula 20 vimos que:T= k IaDo slide anterior:Opes de controle de n?Motor com excitao independente:

Controle de Velocidade do Motor CCA velocidade do motor por ser controlada por:Tenso aplicada (Va) Corrente de campo () Resistncia da armadura (Ra)

Controle de Velocidade do Motor CCVariando a tenso aplicada e mantendo constante a Ra e a If:Eq. da velocidade:Para a situao sem carga T0:Com o aumento de Va, a velocidade n aumenta linearmente.Curva do motor com excitao independente Apresenta boa regulao de velocidade!Depende de Va

Controle de Velocidade do Motor CCVariando a corrente de campo e mantendo constante a Ra e a Va:O reostato do circuito de campo inicia no seu mnimo valor corrente de campo elevada ( elevado) velocidade baixa Eq. da velocidade:Para a situao sem carga T0:Depende de

Controle de Velocidade do Motor CCVariando a resistncia de armadura e mantendo constante a Va e a If:Eq. da velocidade:Para a situao sem carga T0:Independe de Ra+Rae

Controle de Velocidade do Motor CCMotor srie:Uma resistncia externa Rae colocada em srie com a armadura;Esta resistncia pode ser usada para controlar a velocidade do motor srie;A equao do circuito eltrico do motor srie dada por:Va = Ec + Ia (Ra+Rf+Rae)Ec = Va - Ia (Ra+Rf+Rae)Lembre que tambm Ec = k nAssumindo que o circuito magntico linear tem-se que Ia ento Ec = k Ia n;Ia=If (circuito srie)

Controle de Velocidade do Motor CCMotor srie:Igualando as duas equaes:Ec = Va - Ia (Ra+Rf+Rae)Ec = k Ia n

Controle de Velocidade do Motor CCMotor srie:Da aula 20 vimos que:Do slide anterior:

Controle de Velocidade do Motor CCMotor srie:Variando Rae e mantendo Va constante:Eq. da velocidade:Para a situao sem carga T0:n infinito

Controle de Velocidade do Motor CCMotor srie:Variando Rae e mantendo Va constante:Para um dado valor de Rae a velocidade aproximadamente inversamente proporcional a raiz quadrada do torque.Um torque elevado obtido para baixas velocidades. Um torque baixo obtido para altas velocidades.Motor srie geralmente usado quando se precisa de um alto torque de partida.

Controle de Velocidade do Motor CCCaracterstica de alguns motores:sriecomposto cumulativoexcitao independentecomposto diferencial

Dispositivos de partida do Motor CCNo instante em que aplicamos a tenso Va nos terminais da armadura para iniciar a rotao do motor, no existe fcem, pois a velocidade nula. Os nicos fatores que limitam a corrente de armadura so a queda de tenso nos contatos das escovas e a resistncia no circuito da armadura, Ra. Devido a falta de fcem no instante da partida, a corrente no circuito da armadura muito elevada. Este alto valor de corrente pode danificar o motor, a menos que a corrente de partida seja limitada por um dispositivo de partida.A medida que se inicia a rotao, a fcem cresce proporcionalmente ao aumento de velocidade. Logo precisa-se de um dispositivo que limite a corrente no instante da partida mas que tenha a sua resistncia progressivamente reduzida a medida que o motor adquire velocidade.

Dispositivos de partida do Motor CCDado um resistor externo, Rs, em srie com a armadura, a corrente de armadura pode ser obtida por:

Exerccios1) (Sen; pg 182) Um motor srie 220V, 25 A, 300 rpm no possui uma resistncia externa (Rae=0) conectada ao no seu circuito de armadura. Saiba que o torque exigido pela carga proporcional ao quadrado da velocidade. A Ra = 0,6 e Rf = 0,4 . Despreze a reao de armadura e as perdas rotacionais.a) Determine a potncia em HP entregue a cargab) O torque desenvolvido pela mquinac) A velocidade reduzida para 200 rpm atravs do resistor Rae adicionado ao circuito de armadura. Determine o valor da resistncia Rae.d) A potncia em HP entregue a carga na situao da letra c

Exerccios2) (Sen; pg 185) Um motor cc, 10kW, 100 V possui Ra = 0,1 .a) Determine a corrente de partidab) Determine a resistncia Rs usada para limitar a corrente de partida no dobro na corrente nominal

Exerccios3) (Sen; pg 203) Uma mquina cc est conectada a uma tenso de linha de 240 V. A mquina opera com 1200 rpm e gera uma tenso de 230 V. A corrente na armadura de 40 A.a) Essa mquina um motor ou gerador?b) Calcule Rac) A perda na armadurad) A potncia mecnica desenvolvidae) O torque desenvolvidof) Se a carga for desconectada, qual a nova velocidade da mquina

Exerccios4) Complete as frases:a) Enrolamentos de armadura esto localizados no _______________ de uma mquina cc.b) Se exige mais manuteno em uma mquina cc do que em um motor ______________________________________c) A regulao de tenso _______________ em um gerador cc composto planod) O __________________ s ocorre se existir fluxo residual no entreferro da mquina cc shunt.e) O gerador cc srie s tem seus enrolamentos de campo excitado quando ____________________________

Exercciosf) A regulao de tenso em um gerador cc excitao independente _________________ do que em um gerador shunt auto excitadog) O motor cc srie possui ___________________ para uma situao sem cargah) Enrolamentos de compensao so usados para resolver o problema da _____________________i) O gerador cc _____________________ possui regulao de tenso negativaj) No motor de induo, o escorregamento ______________________ no instante da partida

Exercciosk) No motor cc shunt, se a corrente de campo for reduzida a velocidade _____________l) Os enrolamentos do estator do motor de induo podem ser ligados em ________________ ou em ___________________m) Enrolamentos de campo srie so formados por _______________ espiras de fio _________n) No enrolamento imbricado o nmero de caminhos paralelos igual _____________________________o) No ensaio a vazio do motor de induo, aplica-se _____________ nominal, enquanto que no ensaio rotor bloqueado aplica-se ______________ nominal

CuriosidadeEnviada por: Matheus (Mecatrnica)

CuriosidadeEnviada por: Matheus (Mecatrnica)Fique de olho ...

BibliografiaMquinas Eltricas e Transformadores, I.L. Kosow, Sexta Edio Editora Globo S.A., 1972.Fundamentos de Mquinas Eltricas, V. Del Toro, PHB, 1994.