AULA

TÉCNICA 03

2007

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: ME 7.3 H4

ESQUEMA ELÉTRICO

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR

SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS AO ALUNO UMEC

NO SITE DA UMEC, VOCÊ TEM O FÓRUM COM DICAS E

SOLUÇÕES E OS MANUAIS DENOSSOS PATRONICADORES.

PARTICIPE E PRESTIGIE !

Já tivemos aula com a dicas e ajustes no sistema de injeção eletrônica ME 7.3 H4.

Agora veremos:

ESQUEMA ELÉTRICOME 7.3 H4

DIAGRAMAÇÃO

ECUME7.3H4

TEMP. ÁGUA

TEMP. AR

ROTAÇÃO

MAP

POSIÇÃO BORBOLETA

DETONAÇÃO

SENSOR DE OXIGÊNIO

INJETORES

BOBINA

CANISTER

CORPO DE BORBOLETA

RELÉ BOMBA

LÂMPADA DE DIAGNOSE

CONECTOR DIAGNOSE

RELÉ AR COND.

SENSOR DE FASE – VIA SOFTWARE

REDECAN

PEDAL ACELERADOR

O ESQUEMA ELÉTRICOATRAVÉS DO ESQUEMA ELÉTRICO É POSSÍVEL ANALISAR PONTO A PONTO O CHICOTE DO SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA, E TAMBÉM IDENTIFICAR TODOS OS CONTROLES E SINAIS LIGADOS NA ECU, E DESTA AO CHICOTE DO VEÍCULO.

A ECU E SEUS PINOS

OS CONECTORESOS SISTEMAS DE INJEÇÃO ELETRÔNICA MAIS ANTIGOS TINHAM APENAS UM CONECTOR E UM CHICOTE.

NO SISTEMA ME 7.3 H4, E MUITO OUTROS MAIS ATUAIS, TEMOS DOIS CONECTORES, O QUE TRAZ MAIS PRATICIDADE DE TESTES, E TROCAS INDIVIDUAIS.

A x BCONECTOR A:

LIGA A ECU AOS SENSORES E ATUADORES LADO MOTOR

CONECTOR B:

LIGA A ECU AO VEÍCULO, E A COMPONENTES DENTRO DO MESMO (PEDAIS) E A OUTRAS ECU´s (REDE CAN)

CONECTOR A 1/3

1. N.U.2. COMANDO INJETOR 36. SENSOR MAP7. ALIMENTAÇÃO 5 V P/ SENSORES8. SONDA LAMBDA9. TERRA SENSOR TEMP. ÁGUA 10. SENSOR DE ROTAÇÃO11. TERRA MOTOR BORBOLETA18. COMANDO INJETOR 221. SENSOR DE DETONAÇÃO

CONECTOR A 2/3

23. SINAL TPS 125. TERRA DA SONDA26. TERRA SENSOR MAP28. POSITIVO BORBOLETA31. PULSO BOBINA 2 (2 E 3)32. PULSO BOBINA 1 (1 E 4)33. VÁLVULA CANISTER34. COMANDO INJETOR 437. TERRA SENSOR DE DETONAÇÃO38. SINAL TEMP. ÁGUA

CONECTOR A 3/3

39. SINAL TPS 242. SENSOR DE ROTAÇÃO43. TERRA BORBOLETA MOTORIZADA49. AQUECEDOR DA SONDA51. COMANDO DO INJETOR 155. SENSOR DE TEMP. AR56. 5 VOLTS TPS58. TERRA TPS60. POSITIVO BORBOLETA MOTORIZADADEMAIS N.U. = NÃO UTILIZADO

CONECTORES

CONECTOR B 1/3

1. N.U.2. COMUNICAÇÃO LINHA K3. TEMP. MOTOR P/ T.A.4. 5 VOLTS PEDAL ACELER. 25. TERRA PEDAL ACELER. 27. SINAL INTERRUPTOR DE EMBREAGEM8. POSIÇÃO NEUTRA PARA T.A.10. SINAL PARA T.A.11. REDE CAN (ALTA)14. RELÉ ELETROV. VELOC.1

CONECTOR B 2/3

17. ALIM. RELÉ PRINCIPAL18. ALIM. STAND BY19. RELÉ PRINCIPAL21. 5 VOLTS PEDAL ACELER. 122. TERRA PEDAL ACELER. 125. INTERRUPTOR LUZ DE FREIO26. SOLICITAÇÃO AO C.A.29. SINAL DE TORQUE AO C.A.30. RELÉ ELETROV. VELOC.233. E 49. ALIM. RELÉ PRINCIPAL

CONECTOR B 3/3

35. SINAL TPS PARA C.A.37. SINAL PEDAL ACELER. 238. LUZ DE ANOMALIA PARA C.A.40. SOLICITAÇÃO DO AR COND.42. SINAL DE PRESSÃO DE ÓLEO43. REDE CAN (BAIXA)46. RELÉ DO COMPRESSOR DO AR COND.51. RECONHECIMENTO FIAT CODE54. SINAL PEDAL ACELER. 162. RELÉ DA BOMBA DE COMB.

B

A

O ESQUEMA

O ESQUEMA ELÉTRICO É UTILIZADO EM TODOS OS TESTES NECESSÁRIOS, ASSIM COMO OS DADOS PARA TESTES DOS COMPONENTES INDIVIDUALMENTE.

NO SITE DA UMEC, VOCÊ PODE BAIXAR O GRP PARA TER ESSAS INFORMAÇÕES.

PERGUNTA

QUAL É A RESISTÊNCIA MÁXIMA QUE PODE EXISTIR ENTRE DOIS PONTOS

DO CHICOTE ?

RESPOSTA

SE FALANDO DE RESISTÊNCIA PODEMOS TER ATÉ 3 OHMS ENTRE

DOIS PONTOS ANALISADOS.

O TESTE COM LÂMPADA NESTES CASOS É MUITO EFICIENTE.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

INJEÇÃO ELETRÔNICA 2007 / 05 BLAZER 4.3

Instrutor Scopino 

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO

DE DÚVIDAS

COM O PROF.

SCOPINOUMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO