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AULA AULA TÉCNICA TÉCNICA INSTRUTOR: SCOPINO

AULA TÉCNICA INSTRUTOR: SCOPINO. SCOPINO TREINAMENTOS INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: SPI G6/G7 AULA PARTE 2/3 SENSORES

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AULA AULA

TÉCNICATÉCNICA

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

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SCOPINO TREINAMENTOS

INJEÇÃO ELETRÔNICA INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: SPI G6/G7SISTEMA: SPI G6/G7

AULA PARTE 2/3

AULA PARTE 2/3

SENSORES

SENSORES

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ENVIE SUAS DÚVIDAS À ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMECUMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR

SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

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Já vimos a introdução do Já vimos a introdução do sistema SPI G6/G7 na aula sistema SPI G6/G7 na aula

passada. passada.

Agora veremos:

SENSORES

SPI G6/G7

Linha Fiat

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A ESTRATÉGIA BÁSICAA ESTRATÉGIA BÁSICA

SENSORES

6 ou 7

ECU

ATUADORES

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SENSOR DE ROTAÇÃOSENSOR DE ROTAÇÃOÉ o principal sinal que a ECU necessita para funcionar o motor.

É um sensor indutivo de dois fios que pode ser testado com multímetro ou osciloscópio.

Somente com o sinal deste sensor o motor funciona. Está posicionado de forma perpendicular a uma roda dentada de 60-2 dentes ligada ao eixo virabrequim.

Distância da roda Dentada = 0,4 a 0,7 mm

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SENSOR DE ROTAÇÃOSENSOR DE ROTAÇÃOresistência: 680 ohms +/- 10%resistência: 680 ohms +/- 10%

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TEMPERATURA DE ÁGUATEMPERATURA DE ÁGUAEste sensor é um termistor NTC – Coeficiente Negativo de Temperatura - e está fixo na carcaça da válvula termostática.

Possui dois terminais, sendo um ligado à massa dentro da ECU e outro é a alimentação de 5 Volts enviado e controlado pela própria ECU.

Quanto mais quente o sistema de arrefecimento mais baixo é o sinal.

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TABELA SENSOR TEMP. ÁGUATABELA SENSOR TEMP. ÁGUAmedindo a tensão no fio de medindo a tensão no fio de

resposta com a chave de ignição resposta com a chave de ignição ligadaligada

2500600300200RESISTÊNCIA MEDIDA NO SENSOR EM OHMS

2,51,70,50,3TENSÃO DE RESPOSTA EM VOLTS

306080100TEMPERATURA

EM GRAUS CELSIOS

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FOTO SENSOR TEMP. FOTO SENSOR TEMP. ÁGUAÁGUA

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TEMPERATURA DO ARTEMPERATURA DO AR

Também é um termistor NTC – Coeficiente Negativo de Temperatura - e está fixo na tampa do corpo de borboleta.

Quanto mais quente o ar mais baixo é o sinal.

É importante para o cálculo da massa de ar admitido, quanto maior a temperatura menos denso é o ar admitido.

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TABELA SENSOR TEMP. ARTABELA SENSOR TEMP. AR

40001250700400RESISTÊNCIA MEDIDA NO SENSOR EM OHMS

3,21,71,30,8TENSÃO DE RESPOSTA EM VOLTS

20506080TEMPERATURA

EM GRAUS CELSIOS

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SENSOR MAPSENSOR MAP

Está ligado, através de uma mangueira, ao coletor de admissão – linha de vácuo do motor – informando as variações de depressão do motor.

Possui 3 terminais, sendo:

A = alimentação 5 V

B = negativo via pino 31 da ECU

C = sinal de resposta

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FOTO SENSOR MAPFOTO SENSOR MAP

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SENSOR DE POSIÇÃO DE SENSOR DE POSIÇÃO DE BORBOLETABORBOLETA

Trata-se de um potenciômetro com resistência variável, que informa a ECU a variação da posição da borboleta aceleradora.

Terminais:A = alimentação 5 Volts = Sensor MAPB = negativo via pino 31 da ECUC = sinal de resposta

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TABELA SENSOR DE POSIÇÃO TABELA SENSOR DE POSIÇÃO DE BORBOLETADE BORBOLETA

com chave ligada medindo no fio com chave ligada medindo no fio de respostade resposta

4 a 4,7 VTOTALMENTE ABERTA

2 a 3 V½ ABERTA

0,3 a 1,5 VFECHADA

TENSÃOPOSIÇÃO DA BORBOLETA

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FOTO SENSOR BORBOLETAFOTO SENSOR BORBOLETA

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SENSOR DE OXIGÊNIOSENSOR DE OXIGÊNIO

Também conhecida como sonda lambda, mede a quantidade de oxigênio nos gases de escapamento.Seu sinal de reposta varia entre 0,1 a 0,9 volts, após estar aquecida acima de 300 graus Celsios.Sua resistência de aquecimento é de 6 ohms com variação de 20 %.

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SENSOR DE DETONAÇÃOSENSOR DE DETONAÇÃO

É um sensor piezo-elétrico que detecta vibrações com a freqüência das detonações ou batida de pinos dos motores.

Assim que a ECU recebe seu sinal atrasa o ponto de ignição de acordo com seu projeto.

Torque de aperto:

20 Nm sem arruelas de encosto

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DETALHE NO PAINELDETALHE NO PAINEL

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PERGUNTAPERGUNTA

POR QUE TEMOS SONDA LAMBDA DE 1, 3 OU 4 FIOS NESTE SISTEMA ?

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RESPOSTARESPOSTA

ESTA APLICAÇÃO ESTÁ RELACIONADA AO ANO DO VEÍCULO. A SONDA DE 3 FIOS FOI APLICADA NOS PRIMEIROS SPI G6, E PARA EVITAR FALHAS DE ATERRAMENTO, FOI SUBSTITUÍDO PELA PEÇA DE 4 FIOS.

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OBRIGADO PELO OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:ATÉ A PRÓXIMA:

INJEÇÃO ELETRÔNICA INJEÇÃO ELETRÔNICA SPI – PARTE 3/3SPI – PARTE 3/3

Instrutor ScopinoInstrutor Scopino  

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E AGORA VAMOS AO VIVOE AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO