ANO II • Nº 19JANEIRO DE 2011

Cabos de Velas

Os Cabos de Velas tem um papel fundamental no sistema de ignição, no qual a qualidade da combustão a ser realizada depende diretamente destes condutores.

Em função disso, em seu processo de fabricação é conferido aos Cabos de Vela características importantes, tais como: resistência a altas temperaturas, alta isolação contra fuga de corrente e supressão de interferências eletromagnéticas.

O Cabo de Vela tem como função principal conduzir a alta tensão produzida pela bobina ou transformador até as velas, sem permitir fugas de corrente. Desta maneira, assegura-se uma ignição sem falhas e a perfeita combustão. Somente cabos em boas condições poderão proporcionar energia adequada para as velas produzirem centelhas de qualidade.

O que são?

Qual a sua função?

Características e Benefícios dos Cabos de Velas Genuínos

Terminal em aço inoxidável: resistente a corrosão, proporcionando melhor condutibilidade elétrica;

Protetor de silicone e chupeta isolante auto aderente: para vedação das conexões contra umidade e poeira;

Revestimento de silicone: evita infiltração de umidade;

Enrolamento de liga de aço inox de alta durabilidade: propriedades de supressão magnética e de rádio-interferência;

Fibra de vidro trançada: gera mais resistência mecânica;

Capa interna de borracha sintética especial: para melhor isolação e maleabilidade;

Capa isolante de Latex-Silicone: alta resistência ao calor;

Núcleo de Fibra de vidro reforçada: produto flexível de grande resistência mecânica.

02 Cabos de Velas

Manutenção Preventiva

Se o motor do veículo for lavado, desconectar os terminais das velas e secar a região tanto das velas quanto dos terminais com jato de ar comprimido. Caso haja umidade nas velas ou nos terminais, poderá haver fuga de corrente, falha de ignição e desgaste prematuro dos cabos e das velas. O mesmo procedimento deve ser seguido com os terminais do distribuidor;

Verifique o estado do Cabo de Vela a cada 40.000 km. Caso seja necessário, efetue a troca, acompanhada da troca das Velas de Ignição;

Caso haja a necessidade de limpeza dos Cabos (devido à concentração de sujeira e óleo), não utilize materiais ou produtos químicos, que possam danificar e/ou ressecar os cabos de velas.

Sempre remover os cabos de vela com o motor frio.

Ao removê-los, puxe-os sempre pelos terminais.

Observar o comprimento dos cabos, para que eles sejam instalados no cilindro correto.

Utilizar corretamente os espaçadores de cabos nos motores que os possuem.

Ao conectar os cabos de vela, pressionar os terminais até que haja o clique indicando encaixe perfeito.

Quando a remoção dos cabos for necessária por alguma eventualidade, deve-se puxá-los pelos terminais, nunca pelos próprios cabos.

Importante

Dicas de Montagem

Camaro SS

Não utilize ferramentas inadequadas para remover os cabos de ignição.

03Cabos de Velas

Velas de ignição com desgaste acentuado nos eletrodos (final da vida útil);

Mistura pobre, principalmente no GNV;

Ponto de ignição atrasado;

Folga excessiva entre os eletrodos da vela;

Presença de resíduo, umidade ou folga entre a capa protetora de borracha do cabo de ignição e a superfície do isolador cerâmico da vela e/ou torre da bobina/transformador;

Taxa de compressão elevada.

Se ocorrer o Flash over é necessária a substituição simultânea dos Cabos de Vela e Velas de Ignição.

Importante

As principais causas do Flash Over

É a formação do arco voltaico entre o pino terminal e o castelo metálico.

O que é?

Flash Over(Fuga de corrente entre a vela e o cabo ou entre o cabo e a bobina)

Nos Cabos de Vela: Riscos esbranquiçados no lado interno do terminal de borracha;

Nas Velas de Ignição: Esse efeito deixa riscos escuros na superfície do isolador da vela.

Como identificar?

riscos esbranquiçados no lado interno do terminal de borracha.

04 Cabos de Velas

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Diagnóstico de falhas do motorCabos de Ignição

Falhas de Manuseio

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aSpeCto Do CaBoCorte na capa de borracha e/ou amassado na blindagem;

proBLemaCabo pode apresentar fuga de corrente e conseqüentemente falhas no desempenho do motor;

CaUSaUso de ferramentas inadequadas para o manuseio dos cabos. Ex : Alicates Universais, Chaves de Fenda, etc.;

SoLUÇÃoSubstituir os cabos.Na desinstalação o cabo deve ser manuseado através da região de empunhadura e nunca pelo fio. Antes de retirar o cabo, girar o terminal para facilitar e aplicar a força no mesmo sentido da vela de ignição.

aSpeCto Do CaBoFormação de oxidação (Zinabre) nos conectores do cabo;

proBLemaAumento da resistência ou isolação na passagem de corrente elétrica e consequentemente falhas no desempenho do motor;

CaUSaMá conexão entre os terminais (Cabo/ Vela, Cabo/Bobina);Presença de umidade ou ataque químico nos terminais;

SoLUÇÃoSubstituir os cabos e revisar os componentes afetados.

aSpeCto Do CaBoCabo apresenta marcas de desgaste por atrito ou derretimento;

proBLemaCabo pode apresentar fuga de corrente e conseqüentemente falhas no desempenho do motor;

CaUSaContato dos cabos com partes móveis ou quentes do motor, devido à fixação e arranjos inadequados;

SoLUÇÃoSubstituir os cabos e utilizar fixadores e arranjos adequados.