Comparativo técnico - Extrapesados

VC / VCM - Marketing de produtos - caminhões Página 1 de 1

Modelo

Nº cilindros (disposição)

Cilindrada (cm³)

PotênciaTorque

Sistema de Injeção

Tecnologia de emissões

Freio motor

Modelo

AcionamentoNº marchasRelação 1ª/última marcha

Modelo

TipoRelações disponíveisTipoConstrução

Freio a disco maior eficiência, menores riscos de acidente

Eixo HL6 permite 700 kg a maior de carga no PBT ( Peso bruto total técnico ) Isso é reserva técnica e maior confiabilidade.

sem redutor no cubo3,58 / 3,73 / 3,91

3.550

Menor tara, maior capacidade de carga liquida, maior rentabilidade7.362 ( cabina leito CP14 tq. 440 + 330 )

60

295 80R22.5tambor

440 + 330 ou 330

Avançada CP19 / CP 14 (Leito teto alto teto baixo)

Unidades injetoras individuais

GR 905

310 cv @ 1.900 rpm1.550 Nm @ 1.100 - 1.350 rpm

Convencional

DC09 110

9.000

ar

OM 457 LA

7.211

Manual9 + 1

14,77 / 1,00

sem cubo redutor3,27 / 3,08 / 3,42

nd

17,03 / 1,00

sem cubo redutor

6 cilindros em linha

SCR

feixe de molas parabólicasmetálica

MB HL6

2 bolsões

Comparativo - Axor 1933 ( 4x2 )

1 ano para veículo e 2 anos para o trem-de-força sem limite de km

46.000na

46.000na

66.000

Avançada (Estendida / Leito teto alto e leito teto baixo)

R 780

326 cv @ 2200 rpm

Última atualização

Argumentos MB x Scania

28/08/13

Axor 1933

10/06/13

Scania P 310 LA

27/08/13

Cabina

Motor

Câmbio

Eixo traseiro

Embreagem Ø Disco (mm)

48.300

Suspensão traseira

3,583 / 3,909 / 4,300

Unidades Injetoras individuais

430

1 ano para veículo e 2 anos para o trem-de-força sem limite de km

Pneus

Entre eixos (mm)

95

3.600300 / 590 / 590+230

295 80R/22.5 / 12R22.5PR16 / 11R22.5PR16disco

6.701 ( Cabina leito teto alto e tq de 590 l )

Freios

Garantia

CMT (kg)

PBT com 3o eixo (kg)

Tanque de combustível (l)Tanque de Arla (l)

Peso a vazio (kg)

PBT ou PBTC (kg)

Motor Mercedes-Benz OM 926 LA BlueTec5 - Mais economico, eficiente, confiável e durável

7,2 litros motor mais compacto ideal para esta aplicação e características técnicas de potencia e torque

MB embreagem 9 % maior, maior durabilidade e resistênca em arrancadas na subida

Argumentos MB x Volvo

29/08/13

Painel de instrumentos com computador de bordo com consumo instantâneo e econômetro (leds indicando faixa de rotação econômica): prático e funcional, auxilia o motorista a dirigir de forma mais econômica. Também possui diagnóstico onboard (avisos no painel), itens de manutenção diária, previsões de manutenção e trocas de óleo, indicação de desgastes de componentes, eventuais falhas do veículo tornando a manutenção fácil e precisa. Uma opção a mais de cabina ( leito teto baixo )

Painel de instrumentos com computador de bordo com consumo instantâneo e econômetro (leds indicando faixa de rotação econômica): prático e funcional, auxilia o motorista a dirigir de forma mais econômica. Também possui diagnóstico onboard (avisos no painel), itens de manutenção diária, previsões de manutenção e trocas de óleo, indicação de desgastes de componentes, eventuais falhas do veículo tornando a manutenção fácil e precisa. Uma opção a mais de cabina ( leito teto baixo )

Volvo VM 330

28/08/13

Motor Mercedes-Benz OM 926 LA BlueTec5 - Mais economico, eficiente, confiável e durável

7,2 litros motor mais compacto ideal para esta aplicação e características técnicas de potencia e torque

A tecnologia BlueTec5 trouxe intervalo de troca de óleo em até 33% a maior, e ainda mais , em média 6% mais economia de combustível

quando comparado com a versão Euro 3.Top brake alta potencia de frenagem, resultando em economina de combustível, pneus e freio e segurança para o caminhão, carga e

motorista

Maior autonomia, melhor rendimento em viagens longasMaior autonomia, melhor rendimento em viagens longas

395

Arvin Meritor MS 23165

Freio motor no cabeçote

Nesta configuração 4x2 não é necessário um PBT maior que 48.300 kg

6 cilindros em linha

BlueTec 5 (SCR)

Manual16

Mercedes G211 - 16 marchas

Top brake

1.300 Nm @ 1200-1600 rpm

Avançada (Estendida e Leito teto baixo)

MWM 7B 330

6 cilindros em linha

7.200

Top brake alta potencia de frenagem, resultando em economina de combustível, pneus e freio e segurança para o caminhão, carga e

motorista

Câmbio Mercedes possui radiador de óleo que tem por finalidade manter o câmbio numa temperatura adequada de trabalho nas diversas

condições climáticas, influenciando diretamente no esforço para engates de marchas.

330 cv @ 2.200 rpm1.300 Nm @ 12.000 a 1.600

Common Rail

SCR

Volvo VT 2214 B

Manual

parabólica / 2 bolsões275 80 R 22.5 / 295 80 R 22.5

tambor3.650

16,86:1

metálica e pneumática

Plástico retangular 200, 280, 345 / Alumínio 190 e 31050

6.050 ( cabina leito teto baixo e tqs. 625 l )

45.000

45.000

1 ano ou 100.000 km o que vencer primeiro

MB legalmente transporta 1 tonelado a maior de carga liquida

MB 7 % a maior de CMT ( 3.150 kg ) Reserva técnica na suspensão e chassis. Maior valor de revenda

Axor oferece o segundo ano de garantia do trem de força sem limite de quilometragem

5% a mais de potência, melhor desempenho

A tecnologia BlueTec5 trouxe intervalo de troca de óleo em até 33% a maior, e ainda mais , em média 6% mais economia de combustível

quando comparado com a versão Euro 3.

Suspensão metálica maior facilidade para manutenção

Melhor escalonamento de marchas

Câmbio Mercedes possui radiador de óleo que tem por finalidade manter o câmbio numa temperatura adequada de trabalho nas diversas

condições climáticas, influenciando diretamente no esforço para engates de marchas.

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Maior autonomia, melhor rendimento em viagens longasMaior autonomia, melhor rendimento em viagens longas

Freio a disco maior eficiência, menores riscos de acidente