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CSI 3BR/AD - CSI 4BR/AD - SCI 4/AD
INÍCIO DE FABRICAÇÃO - CSI 3BR/AD - ABRIL/2006 CSI 4BR/AD S/ CABO ELÉTRICO - MAIO/2008 CSI 4BR/AD-A - OUTUBRO/2002 SCI 4/AD - AGOSTO/2017TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - CSI 4BR/25 - DEZEMBRO/2006TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - CSI 4BR/AD C/ CABO ELÉTRICO + PLUGUE - MAIO/2008
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DESL. TEÓRICO
MODELO
PRESSÃO MÁX
3pés /min l/min
2lbf/pol barg Volume
(ml)
CSI 4BR/AD 80
CSI 3BR/AD
CSI 4BR/AD-A
CSI 4BR/AD3,6
2,4
140
1575
980
72
47
1-3VX
330 21290 470
390 22,5320 5109,7
102
68
MOTOR ELÉTRICO MONOFÁSICO DIMENSÕES(mm) ÓLEO LUBRIFIC. PINTURA
hp
1 20,75 60 90 MS LUBSCHULZ
BASE/TANQUEPRETO
BRILHO (EM PÓ)
BLOCOPRETO BRILHO
C48110/220
kW A L CHz Ref.Tensão(V)
Pólos CarcaçaNEMA
rpmø Polia(mm)
Pesoc/ motor
(kg)
Correia
CT 206 - CSI 3BR/AD - CSI 4BR/AD - SCI 4/AD - CSI 4BR/AD-A - CSI 4BR/25
CATÁLOGO TÉCNICOCOMPRESSOR - CSI 3BR/AD - CSI 4BR/AD
CSI 4BR/AD-A - CSI 4BR/25 - SCI 4/AD1 ESTÁGIO - 140 psig
Corrente do motor (A) 110V=13 / 220V=6,5.Nota: Tempo de enchimento para o reservatório do compressor CSI 4BR/25 com volume geométrico 26 litros [3’40”].
A
134
175
150
ø1
60
40 55
24
0
3 FUROS ALONG. 7 x 11
CSI 4BR/AD-A
CSI 4BR/25 600 320 600 33
CSI 4BR/25
01AGOSTO/2017 REV. 005
PO
RTU
GU
ÊS
CSI 4BR/25 330 290 47080
02
Protetor correia Parafuso auto-atarax. Phillips 4,2 x 9,5Bloco compressor s/ acessóriosParafuso Pozidrive M6 x 1,0 x 20Base ar diretoPé de borracha (kit c/ 4 peças)
Parafuso cabeça sextavada NC 1/4" x 5/8"União reta 1/8" x 5/16" Válvula de segurança 1/8" ASMEConector múltiplo 1/8"Protetor térmicoChicote monofásico 2P+TMotor elétrico monofásicoArruela lisa d= 1/4"Porca sextavada NC 1/4" galv.Anel cônico 5/16" (kit c/ 10 peças)Cotovelo 1/4" x 5/16" Serpentina 5/16" (kit)PoliaCorreiaParafuso cabeça sextavada M6 x 1,0 x 20Arruela lisa d= 6,5mmBujão 1/8”
1 2 3 4 5 6
8 9101112131415161718192021222324
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
CSI 3 BR/AD - CSI 4BR/AD
CSI 4BR/AD C/ CABO ELÉTRICO
CSI 4BR/ADS/ CABO ELÉTRICO
CSI 3BR/AD
CÓDIGO
DENOMINAÇÃO QUANT.Nº
028.0267-0/AT*
921.7622-0*
25001024A/1830.0838-0
*003.0046-2/AT022.0204-0/AT022.0156-0/AT012.0650-0/AT012.0387-0/AT015.0394-0/AT
**
830.0600-5003.0268-0/AT
830.0905-0709.1386-0/AT004.0085-0/AT
**-
028.0267-0/AT*
921.7622-0*
25001031A830.0838-0
*003.0046-2/AT
-022.0156-0/AT012.0650-0/AT
-015.0500-0/AT
**
830.0600-5003.0268-0/AT
830.0905-0028.0234-0/AT004.0085-0/AT
**
003.0082-9/AT
CÓDIGO
709.1463-0/AT
709.1386-0/AT
028.0234-0/AT
Æ mm
D = 47 d = 12,7
D = 72 d = 12,7
D = 80 d =12,7
028.0267-0/AT*
921.7622-0*
25001024A/1830.0838-0
*003.0046-2/AT022.0204-0/AT022.0156-0/AT012.0650-0/AT012.0387-0/AT015.0394-0/AT
**
830.0600-5003.0268-0/AT
830.0905-0709.1463-0/AT004.0130-0/AT
**-
010201030101
0401010101010104040101010101010101
* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz Compressores S.A.).
POLIA C/ FURO CÔNICO
2
1
3
22
23 21 20
18
17
3
4
5
6 8
1024 11
17
9
12
13
14151619
T4
T4
CT 206 - CSI 3BR/AD - CSI 4BR/AD - CSI 4BR/AD-A - CSI 4BR/25
SCI 4/AD
03
Protetor correia Paraf. auto-atarax. Phillips 4,2 x 9,5Bloco compressor s/ acessóriosParafuso Pozidrive M6 x 1,0 x 20Base ar direto c/ abafadorPé de borracha (kit c/ 4 peças)
Parafuso cab. sext. NC 1/4" x 5/8"Porca sextavada M6 x 1,0Válvula retenção 3/8”s/ saída lateralPurgador 1/4"Niple duplo 1/4"Tee 1/4"Bico mangueira 1/4"Mangueira/braçadeiraBucha redução 1/4" x 1/8"***Válvula segurança 1/4" ASMEVálvula segurança 1/8” ASME***Protetor térmicoChicote monofásico 2P+TMotor elétrico monofásicoArruela lisa d= 1/4"Porca sext. NC 1/4" galv.Anel cônico (kit c/ 10 peças)Cotovelo 1/4" x 5/16"Serpentina descarga 5/16" s/ conexãoPolia D = 72 d = 12,7 (furo cônico)CorreiaParafuso cabeça sextavada M6 x 1,0 x 20Arruela lisa d= 6,5mm
1 2 3 4 5 6
8 9101112131415161717.1181920212223242526272829
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT.Nº
028.0267-0/AT*
921.7622-0**
830.0838-0
**
022.0140-0/AT830.1684-0830.1677-0
003.0085-3/AT003.0077-2/AT
**003.0188-4/AT022.0183-0/AT022.0204-0/AT012.0650-0/AT012.0387-0/AT015.0394-0/AT
**
830.0600-5003.0268-0/AT
709.1435-0709.1386-0/AT004.0085-0/AT
**
010201030101
0403010101010101010101010101040401010101010101
* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz Compressores S.A.).** Kit adquirido pelo usuário.*** Montado até dezembro 2007.
2
1
3
28
29 27 26
24
3
4
2423
25
5
10
23 9 6 22
11 12 13
14 15
16
17 - 17.1
19
18
20
218
T4
T4
CT 206 - CSI 3BR/AD - CSI 4BR/AD - CSI 4BR/AD-A - CSI 4BR/25
CSI 4BR/AD-A
AGOSTO/2017 REV. 005
04
* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz Compressores S.A.).
Nota: Código do item 52 = 023.0290-0/AT.
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
CÓDIGO QUANT.DENOMINAÇÃONº
Esquema de ligaçãodo motor com a chaveseletora de voltagem.
Número Cor - Fio do motor12347
Azul (blue)Branco (white)Laranja (orange)Amarelo (yellow)Marrom (brown)230 V
115 V
TENÇÃO
VERIFIQUE A
VOLTAGEM
!
CT 206 - CSI 3BR/AD - CSI 4BR/AD - CSI 4BR/AD-A - CSI 4BR/25
CSI 4BR/25
3031
323447
45
41
50
41
48 - 49
44
3443
40
37
DETALHE DE MONTAGEM DOANEL DE ÓLEO
34
33
32
34
39
38
35
52
32
36
36
T1
T2
T3
T5
T4
32
18 (CSI 3/BR - CSI 4BR/AD)
24 (CSI 4BR/AD-A)
PALHETA DE ADMISSÃOFIXADA ATRAVÉS DE REBITES
42
42
46
4 (CSI 4BR/25)
ModeloCódigo
M6 x 1,0 x 20
2
2
2
12.0
A B
Filtro arElemento filtro ar (Kit c/ 4 peças)**Parafusos (kit)***Tampa cilindroJunta (kit)Placa válvula (kit)Reparo placa válvula (kit)CilindroAnel (kit)Pistão Ø 2"BielaVirabrequim (kit)Virabrequim (kit)VolanteVareta nível óleoRolamento traseiroTampa cárterBujão dreno óleo 1/8"Rolamento dianteiroRolamento dianteiroCárter s/ ressaltoCárter c/ ressaltoArruela proteção térmica
3031323334353637383940414243444546474849505152
COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSORCÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT.Nº
830.1261-0830.1103-0830.0843-0
709.1626-0/AT830.0831-0/NA
830.0837-0830.0824-0
709.1091-0/AT830.0823-0
016.0047-0/AT709.1089-0/AT
830.0826-0830.1101-0*
709.1086-0/AT830.1694-0
019.0066-0/AT709.1106-0/AT028.0140-0/AT019.0065-0/AT019.0001-3/AT*709.1440-0/AT*
709.1464-0023.0290-0/AT
0101010101010101010101010101010101010101010101
70
,5
16
IDENTIFICAÇÃO DO COMPONENTE
799.0
516-0
C
Torx em L T30
* Componentes com dimensional alterado a partir do número de série 2113137.** Montagem a partir de agosto/2004.*** Quando montado com tampa de cilindro em alumínio utilizar arruela lisa 6 x 12mm
M6 x 1,0 x 25
M3 x 0,5 x 6
M8 x 1,25 x 20
M5 x 0,8 x 12 6
PARAFUSOS
4
ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE E FERRAMENTAS PARA A FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS
T4
T5
T3
T2
T1
Posição Ferramenta (Chave)lbf.pol
106.8
36
3, 22,28 e 32
19.5
213.0
68.8
2.2 Hexagonal M 2,5
24.0
8.0
N.m
Phillips 5/16" x 8"
Estrela M10
Qt.
32
35.64.0 Phillips 1/4" x 6”
Denominação
32
32
830.0826-0
830.1101-0
15 15
15
22
2217
Ø Colo do Virabrequim (mm)
A B
C
CSI 4 BR
CSI 4 BR
CSI 3 BR
05
CT 206 - CSI 3BR/AD - CSI 4BR/AD - CSI 4BR/AD-A - CSI 4BR/25
Ressalto de vedação
Item 51 - Novo cárter com montagem a partir de junho/2006.
51
AGOSTO/2017 REV. 005
Para que a correia seja tensionada de maneira correta, coloque um peso e meça a sua deflexão no meio do vão da seguinte forma:
onde: peso = peso para deflexão da correia x = deflexão da correia
pesox
3,01,00,7
CSI 3BR/ADCSI 4BR/ADCSI 4BR/AD-ACSI 4BR/25
mín. máx.peso (kg)
Modelox
(mm)
CORRETO
INCORRETO
INCORRETO
FIGURA 2
FIGURA 3
FIGURA 4
1. Procedimento para retirada do protetor de correia
- certifique-se de que o compressor esteja desligado da rede elétrica;
- remova o parafuso tipo Phillips da tampa do filtro de ar;
- remova o parafuso plástico 1, utilizando um alicate universal (Figura 1);
- solte o protetor, afrouxando os parafusos tipo Phillips que fixam na base (Figura 2) e remova-os;
- inspecione a tensão da correia e o alinhamento do volante com a polia, conforme Figuras 3 e 4 e tabela;
2. Montagem do protetor de correia
- posicione o protetor de correia e aloje os parafusos parcialmente;
- encaixe a arruela de proteção térmica (veja detalhe Figura 1) e rosqueie na base do filtro o parafuso plástico até o seu aperto;
- conclua o aperto dos parafusos, tampa do filtro e protetor de correia;
- depois gire o volante, observando se gira livre, caso esteja encostando em algum ponto do protetor corrija a falha.
RETIRADA E MONTAGEM DO PROTETOR DE CORREIA
3. Alinhamento e deflexão da correia
FIGURA 1
1
06
CT 206 - CSI 3BR/AD - CSI 4BR/AD - CSI 4BR/AD-A - CSI 4BR/25
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
Válvula de segurança c/ vazamento
O conjunto transmitecorrente elétrica(choque elétrico).
Desgaste prematuro da
correia ou correia não permanece
alojada no canal da polia/volante.
Desgaste prematuro dos componentes internos da unidade compressora.
Ruído ou vibração anormal.
Superaquece.
Instalação em desacordo com a norma NBR 5410.
Válvulas não vedam.
Acúmulo de poeira sobre ocompressor.
Sentido de rotação incorreto(veja seta orientativa no volante 43).
Baixo nível de óleo ou óleoimpróprio
Polia motora oumotor fora do especificado.
Pressão de trabalho acima da indicada (válvula de segurançaabre seguidamente).
Operando em ambiente sem ventilação.
Consumo excessivo de óleo lubrificante.
Obs.: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 200 horas de trabalho, até o perfeito assentamento dos anéis.
Excessiva queda de pressão entre o compressor e o ponto de consumo (local de trabalho).
Óleo lubrificante com cor estranha.
Não atinge a pressão máxima.
Motor não parte ou não religa.
Verifique a instalação e/ou aguarde
a estabilização da rede elétrica.
Inspecione a válvula de retenção,
proceda a limpeza ou troque-a 10
ou 20.
Aguarde a estabilização da tempe-
ratura e rearme o protetor térmico
(Ocorrendo reincidência verifique
a causa).
Elimine o vazamento e a
obstrução ou redimensione
a tubulação.
Retire o excesso de óleo e veja
indicação pela vareta de nível 44.
MS LUB SCHULZ.Utilize o óleo
Substitua as peças, avalie as
causas e elimine-as para evitar
reincidência.
Substitua as peças 37 e 38.
Ajuste ou substitua a placa de
válvulas 35.
Localize e elimine.
Troque-o 31.
Troque o óleo.
Utilize o óleo MS LUB SCHULZ.
Troque o óleo a cada 200 horas
de serviço ou 2 meses
(o que ocorrer primeiro).
Troque o óleo a cada 200 horas
de serviço ou 2 meses
(o que ocorrer primeiro).
Consulte a Tabela de Característi-
cas Técnicas e efetue a
substituição.
Redimensione o compressor.
Ajuste ou substitua a placa de
válvulas 35.
Efetue a troca dos componentes
defeituosos ou reaperte as
conexões 9/18, 24/25, 4/24 e 34.
Substitua os componentes
danificados e reponha o óleo
MS LUB SCHULZ.
Despressurize o sistema.
Estique-a conforme indicado na
pág. 6.
Encaminhe-o ao técnico
credenciado.
Queda ou falta de tensão na rede
elétrica. Instalação em desacordo
com a norma NBR 5410.
Obstrução na válvula de admissão.
Vazamento de ar, obstrução ou mal dimensionamento da tubulação.
Volume de óleo no cárter acima do
especificado.
Óleo impróprio (baixa viscosidade).
Anéis ou cilindro com desgaste
prematuro devido a presença de
impurezas.
Cilindro ou anéis com desgaste.
Vazamento de óleo.
Elemento do filtro de ar obstruído.
Presença de água no óleo.
Óleo impróprio.
Não foi efetuada a
troca de óleo no intervalo
recomendado.
Polia motora ou motor fora do
especificado.
Consumo de ar maior que a
capacidade do compressor.
Válvulas não vedam.
Vazamento nas conexões,
serpentina, juntas superiores ou
rede de distribuição.
Unidade compressora travada (falta de óleo lubrificante).
Retorno de ar pela válvula de
retenção CSI 4BR/AD-A e
CSI 4BR/25.
Protetor térmico atuou 12/18/23.
Ar comprimido retido na serpentina.
Correia muito esticada. 21/27/28
Motor elétrico danificado (queima-
do ou com rotor falhado).
DEFEITOSEVENTUAIS
DEFEITOSEVENTUAIS
CAUSASPROVÁVEIS
CAUSASPROVÁVEISSOLUÇÃO SOLUÇÃO
Vazamento de ar nas conexões, serpentina ou juntas superiores.
Consumo de ar maior que a capacidade do compressor.
Elemento do filtro de ar obstruído.
Elementos de fixação soltos.
Desgaste dos componentesinternos da unidade compressora.
Válvula de retenção CSI 4BR/AD-A/CSI 4BR/25 com ruído.
Junta rompida.
Pé, base ou reservatório (*)quebrado/furado.
Correia frouxa.
Desalinhamento polia/volante.
Rotação acima da especificada.
Válvula danificada.
Operando em ambiente agressivo.
Não foi efetuada a troca do óleo no intervalo recomendado.
Desalinhamento polia/volante.
Correia incompatível com ocanal da polia/volante.
Melhore as condições locais.
Nunca opere o equipamento acima
da pressão máxima de trabalho
indicada na plaqueta.
Consulte a Tabela de Características
Técnicas e efetue a substituição.
Complete e use o óleo
MS LUB SCHULZ.
Encaminhe o motor ao técnico
credenciado.
Limpe o compressor externamente.
Substitua a placa de válvulas 35.
Efetue a troca dos componentes
defeituosos ou reaperte as
conexões 9/18, 24/25, 4/24 e 34.
Redimensione o compressor.
Troque-o 31.
Localize e reaperte.
Substitua os componentes
danificados.
Substitua a válvula 10 ou 20.
Substitua a junta 34.
Efetue o reparo (não soldar no
corpo).
Estique a correia 21/27/28.
(Veja orientação página 6).
Efetue o alinhamento polia/volante
20/26/25 e 43.
(Veja orientação página 6).
Consulte a Tabela de Características
Técnicas e efetue a substituição.
Substitua-a 10/12/17/17.1.
Substitua as peças e melhore as
condições locais.
Efetue o alinhamento polia/volante
20/26/25 e 43.
(Veja orientação página 6).
Substitua as peças correspondentes.
Verifique a instalação e proceda os
ajustes necessários.
07
CT 206 - CSI 3BR/AD - CSI 4BR/AD - CSI 4BR/AD-A - CSI 4BR/25
Tempo de
enchimento do
reservatório
acima
do especificado
na Tabela de
Características
Técnicas. Polia motora ou motor fora do
especificado.
Correia frouxa.Excessiva queda de pressão entre o reservatório eo ponto de consumo (local de trabalho).
Não desliga na pressão máxima.
Motor não parte ou não religa.
Ajuste ou substitua a
placa de válvulas 35.
Efetue a troca dos componentes
defeituosos ou reaperte as
conexões 15, 24, 25 e 34.
Substitua o manômetro 16.
Substitua o pressostato.
Desconecte o motor da rede
elétrica e proceda a regulagem
do pressostato 14.
Reaperte as conexões elétricas ou
substitua o pressostato.
Válvulas não vedam.
Vazamento nas conexões, serpentina ou juntas superiores.
Manômetro não indica
corretamente a pressão.
Pressostado danificado.
Pressostato desregulado -
CSI 4BR/25.
Pressostato danificado ou com
conexões elétricas soltas.
Estique a correia 28.
(Veja orientações pág. 06)
Consulte a Tabela de
Características Técnicas e
efetue a substituição.
NOTA: A Schulz Compressores S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio. Os números quando indicados (ex. 21/27/28) são componentes dos modelos CSI 3BR/AD, CSI 4BR/AD, CSI 4BR/AD-A e CSI 4BR/25, respectivamente. Outras informações dos produtos, consulte o manual de instruções Schulz 025.0372-0.
ATENÇÃO: - Utilize somente peças originais Schulz.- Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.- Desenhos e fotos somente de caráter orientativo.
(*) Reservatório (abafador) montado modelo CSI 4BR/AD-A.
AGOSTO/2017 REV. 005