Cve Dicas Para Uma Conducao Segura

7/21/2019 Cve Dicas Para Uma Conducao Segura

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DICAS PARA UMA CONDUÇÃO SEGURA

Só use o celular com o veículo parado; Seja prudente. Reduza a velocidade ao chegar a cruzamentos; Nunca dirija depois de ingerir bebidas alcoólicas; Dê preferência aos pedestres; Sinalize antecipadamente todas as manobras a serem efetuadas; Mantenha sempre distância de segurança em relação ao veículo da frente; Obedeça à sinalização. Ela existe para a sua segurança; Não dirija horas seguidas. Faça paradas periódicas; Em pistas molhadas a aderência diminui. Pise levemente no freio; O uso do cinto de segurança é obrigatório para todos os ocupantes do

veículo; Menores de 10 anos devem ser, obrigatoriamente, transportados nos bancos

traseiros, com cinto de segurança.

Álcool x Direção

Conduzir sob efeito de bebida alcoólica, conforme a LEGISLAÇÃO em vigor, é um ato

criminoso. Apesar disso, mais de 50% dos acidentes de trânsito, no Brasil, envolvem

alguém alcoolizado.

Os dois maiores perigos do álcool são:

A maioria das pessoas alcoolizadas “acredita” que está bem, com reflexos ereações normais. Isso ocorre devido à falsa sensação inicial de leveza e bemestar que o álcool proporciona;

O álcool induz as pessoas a fazerem coisas que normalmente não fariam,seja por excesso de confiança, ou pela perda da noção de perigo e respeitoà vida.

Os principais efeitos do álcool no organismo são:

Diminuição da coordenação motora; Visão distorcida, dupla e fora de foco; Raciocínio e reações lentas; Falta de concentração; Diminuição ou perda do espírito crítico; Baixa qualidade de julgamento.

Principais comportamentos nocivos no trânsito, provocados pela ingestão debebidas alcoólicas:

Excesso de velocidade; Manobras arriscadas; Avaliação incorreta de distâncias; Erros visuais, com desvios de direção;



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Erros por reações fora de tempo (atrasadas); Perda do controle da situação.

Cuidados com crianças

Reflexões:

Usa o cinto? Porque é que o seu filho não usa a cadeirinha? A vida dele é menos importante que a sua?

Alguns Números

Quando as crianças têm febre, são rapidamente levadas ao médico, se tentam subir emum banco e se debruçam em uma janela, são imediatamente repreendidas, então

porque razão os pais são tão negligentes quando se trata do aspecto mais crítico da

segurança dos seus filhos?

Os acidentes de trânsito são a principal causa de mortalidade infantil desde o

nascimento até os 14 anos de idade, dentre as causas externas. De acordo com o

Ministério da Saúde, por ano mais de 2.400 crianças perdem a vida em consequência

de acidentes de trânsito no Brasil, isso considerando apenas as vítimas fatais no local

do acidente.

No Brasil, mais de 40.000 pessoas morrem por ano. O Ministério da Saúde considera

este cálculo subestimado em virtude de registros insuficientes e mortes contabilizadas

apenas no local do acidente, não considerando as vítimas encaminhadas aos hospitais.

Estima-se que o número real seja de aproximadamente 60.000 por ano.

De acordo com um relatório da Organização dos Estados Ibero-americanos, no Brasil,

entre 1994 e 2004, o número de jovens mortos em acidentes de trânsito cresceu 24,3%.

No estado de Tocantins, o crescimento foi de 363%. No Maranhão, aumento de 328%.

Houve queda no Distrito Federal, em Roraima e a maior queda foi em São Paulo (-8%).

Num estudo sobre a utilização do cinto de segurança pela Agência dos Transportes do

Estado de São Paulo (Artesp) nas rodovias concedidas de São Paulo constatou-se que

apenas 33% dos passageiros fazem uso do equipamento de segurança no banco

traseiro. Verificou-se ainda que embora 89% das crianças estivessem no banco traseiro,

apenas 20% delas usavam cinto.



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Outra pesquisa recente comprovou estes dados, acrescentando ainda o uso da cadeira

de segurança. Em uma pesquisa realizada na cidade de Curitiba, pela Sociedade

Brasileira de Ortopedia e Traumatologia – (SBOT) e a Diretoria de Trânsito de Curitiba

– Diretran, em 2006, revelou alguns dados importantes: numa amostra de 456 veículos

e 576 crianças, 82,8% estavam sendo transportadas de forma inadequada e somente

17,2% de forma correta, na cadeira de segurança ou com cinto de segurança,

apropriados ao peso e altura da criança. Infelizmente a grande maioria das crianças

continua viajando no automóvel sem qualquer tipo de proteção, soltas no banco de trás,

ou até mesmo no colo.

Circulação e Conduta

As normas gerais definem o comportamento correto dos usuários das vias terrestres,

principalmente dos condutores de veículos. Apesar de serem procedimentos básicos,

que todo condutor deveria saber praticar, os erros em manobras, extremamente

frequentes, são os responsáveis por grande parte das infrações e acidentes.

Muitas das normas de conduta se parecem com técnicas de Direção Defensiva. Isso

ocorre porque ambas foram criadas tendo como objetivo a segurança no trânsito. Há,

porém, uma grande diferença: ao desrespeitar uma norma de circulação e conduta, o

condutor estará cometendo uma infração ou crime, sujeitando-se a multas, medidas

administrativas e outras penalidades.

A norma básica é a de que os usuários das vias terrestres devem evitar qualquer ato

que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito em geral. Também não devem

jogar ou deixar quaisquer substâncias, objetos ou obstáculos nas vias. A

responsabilidade do condutor começa muito antes de conduzir o veículo pela via. (Art.26

do CTB)

ANTES DE SAIR VERIFIQUE!

Porte e validade dos documentos do condutor e do veículo (Art. 159):

Carteira de Nacional de Habilitação, original, compatível com a categoria doveículo e dentro do período de validade;

Licenciamento do veículo, dentro do período de validade (CRLV); Portar próteses ou lentes corretivas indicadas na CNH.



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O estado e as condições do veículo (art.27):

Veículo em bom estado de funcionamento e conservação; Combustível em quantidade suficiente; Existência dos itens obrigatórios em boas condições.

As condições do condutor e dos passageiros:

Estar emocionalmente equilibrado, bem disposto e sóbrio; Estar convenientemente calçado; não é permitido dirigir usando chinelos ou

sapatos de salto alto; Estar com o número de passageiros e o volume de carga compatível com a

capacidade do veículo; Estar com a CNH; Estarem passageiros menores de 10 anos no banco de trás. (ver Resolução

15/98 - CONTRAN); Estarem –o condutor e os passageiros - usando cinto de segurança. Não haver qualquer parte do corpo do condutor ou de qualquer passageiro

para fora do veículo, nem ser jogado qualquer objeto sobre as vias.

Condições dos pneus:

Como todos os demais itens de segurança, os pneus devem serconstantemente verificados pelo proprietário ou condutor do veículo.

Os principais cuidados a serem tomados em relação aos pneus são:

Calibrar os pneus regularmente, principalmente antes de viagens,obedecendo às recomendações do fabricante;

Pressões incorretas, principalmente abaixo do normal, causam desgasteprematuro e desestabilizam o veículo;

É necessário fazer o balanceamento, sempre que trocar os pneus ou notarvibrações no veículo e oscilações no volante;

Os pneus da tração gastam mais depressa. Para igualar o desgaste do

conjunto, deve-se efetuar o rodízio; O estepe (pneu socorro) deve sempre estar em perfeitas condições.

Pneus “carecas”, com menos de 1,6 mm de profundidade dos sulcos, constituem um

fator de perigo muito grande, por que:

Aumentam muito o risco de AQUAPLANAGEM; A segurança em curvas e frenagens fica seriamente comprometida; Um pneu careca pode estourar a qualquer momento.



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Pneu careca é uma economia que não compensa.Pneus em bom estado permitem evitar acidentes graves e poupar vidas.

Direção Defensiva:

Todos nós somos usuários diários do trânsito, seja como passageiros, pedestres ou

condutores. Somos responsáveis pelo bem estar desse meio social. Porém, quanto à

Segurança no Trânsito, sem dúvida a maior responsabilidade cabe aos condutores.

Dirigir ou Pilotar defensivamente é evitar acidentes ou diminuir as consequências de um

acidente inevitável, apesar dos erros, das condições adversas e da irresponsabilidade

de outros condutores e pedestres.

As técnicas de Direção e Pilotagem Defensiva estão agrupadas em cinco elementos

básicos:conhecimento, atenção, previsão, habilidade e ação.

Conhecer as Condições Adversas

Condições adversas são fatores ou combinações de fatores que contribuem para

aumentar as situações de risco no trânsito, podendo comprometer a segurança. O

condutor deve ser capaz de identificar os riscos e agir corretamente diante dessas

situações, adotando os procedimentos adequados para cada uma.

Os tipos de situações adversas são:

Iluminação - luz, ofuscamento, penumbra e noite; Tempo – condições climáticas (chuva, granizo e neblina); Vias – vias mal conservadas ou mal sinalizadas; Trânsito – trânsito lento ou congestionado, tráfego intenso de veículos

pesados; Veículo – falta de manutenção, excesso de peso e excesso de passageiros; Cargas – carga mal distribuída, mal embalada ou acondicionada

inadequadamente; Passageiros – barulhos, brigas, passageiros que passam mal; Condutor – álcool, drogas e medicamentos, sono e fadiga.



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Todas as técnicas de Direção ou Pilotagem Defensiva foram elaboradas e

desenvolvidas para evitar acidentes. Com a utilização destas técnicas, hoje podemos

evitar acidentes que antes eram considerados inevitáveis.

Mesmo os pilotos experientes e cuidados são expostos a situações perigosas. O piloto

deverá estar treinado e qualificado para sair do perigo. É necessário ter habilidade para

reagir rápida e corretamente.

A maioria dos acidentes com motocicletas ocorre com condutoresinexperientes, com menos de 6 (seis) meses de habilitação.

Segurança do Motociclista:

Os principais cuidados para evitar acidentes com motociclistas são:

Manter uma distância segura; Tomar cuidado em conversões à esquerda e à direita, pois os motoqueiros

costumam transitar nos “pontos cegos”; Conferir o que se passa atrás, constantemente, pelos retrovisores; Ter cuidado ao abrir as portas do veículo quando estiver estacionado ou

parado em congestionamentos e cruzamentos; Para ultrapassar uma motocicleta, usar os mesmos cuidados utilizados nas

ultrapassagens de veículos; Condutor sem capacete é sinal de negligência e imprudência: redobrar o

cuidado.

O Motociclista deve:

Utilizar os equipamentos de segurança: capacete, viseira, luvas, botas eroupa adequada;

Manter sua moto em perfeito estado; Reservar um espaço de segurança à sua volta, equivalente ao espaço de um

automóvel; Ter cuidado com motoristas distraídos; Ser previsível, sinalizando sua presença e certificando-se de que está sendo

notado, por ser pequeno e difícil de ser percebido; Usar o farol baixo ligado, mesmo de dia.

Cinto de Segurança

O uso do cinto de segurança já se tornou um hábito, com benefícios para todos e muitas



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mortes evitadas. Muitos condutores, porém, ainda não exigem que os passageiros do

banco de trás usem cinto de segurança.

O cinto de segurança deverá ser utilizado por todas as pessoas que estãono veículo. Se algum passageiro estiver sem cinto, o motorista seráresponsabilizado;

Menores de 10 (dez) anos deverão ocupar o banco traseiro do automóvel,utilizando cadeirinha especial e cinto. Utilizar também o dispositivo de travade segurança das portas;

As mulheres grávidas também devem utilizar o cinto, de preferência o de trêspontos, com a parte horizontal por baixo do ventre;

Os cintos devem ser mantidos limpos, em bom estado e prontos para o uso.Cintos embaixo dos bancos dificultam o uso;

Não usar os cintos torcidos, pois eles perdem muito da sua eficiência; Retirar dos bolsos canetas, óculos e outros objetos. Em caso de colisão, eles

podem provocar ferimentos graves;

Sono

O sono não é proveniente apenas do cansaço, mas está ligado também a muitos outros

distúrbios da saúde. A sonolência diminui em muito a capacidade de dirigir e pilotar.

Cada um de nós tem a sua própria necessidade de sono e, em geral, dormimos menos

que precisamos. Muitas pessoas acreditam que podem controlar o sono utilizando

artifícios como café, música alta ou vento no rosto, mas sem perceber elas podem “tirar”

um cochilo fatal.

Os sinais de sonolência são os seguintes:

É necessário fazer força para se concentrar e manter os olhos abertos; A cabeça começa a pesar; A pessoa não para de bocejar; A visão perde o foco; Os pensamentos começam a ficar vagos e desconexos;

Pequenos desligamentos, com desvios na trajetória do veículo.

Cuidados indispensáveis:

A maioria dos acidentes ocorre nas primeiras horas da manhã, devido àsonolência mais intensa;

Só dirigir ou pilotar se estiver realmente descansado e bem disposto; Ficar atento aos períodos em que o nível de energia abaixa, como após as

refeições e durante a madrugada; Em trajetos longos, planejar paradas e revezamentos, para não chegar ao

limite;



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Pilotar uma motocicleta cansa mais que dirigir um automóvel, principalmenteem viagem;

O vento, o frio e a chuva fazem cansar mais depressa, no caso domotociclista: manter-se aquecido.

O cansaço permanente, resultante de certas doenças como estresse e esgotamento,

caracteriza o estado de fadiga, que pode ser originado por má distribuição entre horas

de trabalho e descanso, por períodos prolongados. Esta condição é muito perigosa para

quem passa muitas horas no trânsito. É importante que o portador desses sintomas

procure ajuda médica.

Fonte: www.webautoservice.com.br

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