Dicas 3M

GUIA DE REFERÊNCIA versão 1.0 - Jan/08

PROBLEMA O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA O PROBLEMA PODE GERAR RECOMENDAÇÃOFalta de conhecimento do dono da empresa Multa Implantação de programa de segurança na empresa

Falta de conscientização do dono da empresa Acidente de Trabalho Conscientização do proprietário

Falta de conhecimento do profissional Danos à Saúde do profissional Treinamento dos profissionais

Falta de conscientização do profissional Queda de produtividade Conscientização do profissional

Implantação de Ficha de Controle de fornecimento de EPI

Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho

Orientar proprietário para adequar empresa dentro das Normas

Falta de conhecimento do profissional Utilização de luvas de borrachas 3M

Falta de conscientização do profissional Utilização de cremes de proteção 3M

Equipamentos e atividades ruidosas Queda de produtividade do profissional Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho

Estrutura não adequada Diminuição do poder auditivo do profissional / Surdez Uso dos protetores auditivos 3M

Tamanho inadequado do protetor Baixa produtividade do profissional Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho

Protetor auditivo contaminado pelo contato manual do

profissionalDiminuição do poder auditivo do profissional / Surdez Adequação do protetor ao profissional

Protetor não atenua o ruído adequadamente Infecção no canal auditivo Manutenção e higiene na manipulação do EPI.

Equipamentos e atividades que contaminam o ambiente Queda de produtividade do profissional Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho

Estrutura não adequada / falta de exaustão.Dificuldade respiratória do profissional / Doenças

RespiratóriasUso dos protetores respiratórios 3M

Queda de produtividade do profissional Adequar o respirador ao processo:

Funilaria: usar filtros tipo PFF2

Lixamento e Polimento: filtros tipo PFF1

Aplicação de Primer e Tinta: filtros PFF1 + carvão ativado

Protetor respiratório ineficiente Queda de produtividade do profissional Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho

Falta de um ajuste adequado/vedação Dificuldade respiratória do profissional

Uso de bigode, cavanhaque ou barba Doenças Respiratórias

Falta do uso da viseira descartavel Dificuldade e distorção da visão do profissionalTreinamento dos profissionais na limpeza do EPI conforme

orientação do manual de instrução

Limpeza da lente com solvente inadequado (ex. thinner) Perda do EPI Usar sempre as viseiras descatáveis

Equipamentos e atividades que contaminam o ambiente Queda de produtividade do profissional Aplicar Treinamento de Segurança no Trabalho

Equipamentos sem dispositivos de proteção Acidente de Trabalho Uso dos óculos de segurança 3M

Estrutura não adequada / falta de exaustão. Irritação constante na visão do profissional / CegueiraObservar a necessidade de implantação de sistemas de

proteção nos equipamentos/estrutura

Uso de protetores respiratórios 3M

Ressecamento, irritação, alergia e doenças por

exposição aos agentes quimicos (solvente / thinner)

Seg

ura

nça

no

Tra

ba

lho

Falta de proteção das mãos

Dificuldade respiratória do profissional / Doenças

Respiratórias

Desconforto ou irritação no uso de protetores

auditivos

Profissional apresenta contaminações nas

bordas do nariz por poeira ou névoas de tinta

Lente danificada do Protetor Facial Série 6800

Excesso de contaminantes no ambiente de

trabalho

Uso do respirador inadequado para a

operação

Operação apresenta riscos para visão do

profissional

Falta de conhecimento do usuário ou do responsável pelo

programa de segurança na empresa

Ruído excessivo no ambiente de trabalho

Auditoria/Fiscalização da empresa por parte

do Ministério do TrabalhoEmpresa não está adequada às normas de segurança Multa

Profissional não utilizando EPI

Material Produzido pela 3M do Brasil - Confidencial - 1 - 17


PROBLEMA O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA O PROBLEMA PODE GERAR RECOMENDAÇÃORiscos profundos na chapa

Consumo excessivo de materiais para recuperação da

chapa

Chapa oxidada

Tempo excessivo para remoção da tinta e preparação

da chapa

Aumento da periculosidade na atividade

Acidente de TrabalhoAdequar a velocidade do equipamento conforme

recomendação técnica (ver BT)

Consumo excessivo de material Orientar profissional no uso correto do produto

Produto com baixa performance Insatisfação do cliente Verificar qualidade do produto

Consumo excessivo de materialAdequar a velocidade do equipamento conforme


Insatisfação do cliente Orientar profissional no uso correto do produto

Produto com baixa performance Baixa produtividade na operação Verificar qualidade do produto

Chapa deformada

Possivel aparecimento de pontos de ferrugem em

decorrencia da decomposição do açoRetrabalho e consumo excessivo de material e mão

de obra.Capacitação do profissional

Dificuldade para soldar as peças recortadas. Utilização de discos de corte Green Corps 3M

Aquecimento/ queima da pintura no processo de soldagemAumento no consumo de mão de obra e material para

reparação da chapa empenada

Capacitação dos profissionais para uso do PBA em peças

metálicas

Corrosão da chapa Uso de produto que dispensa processo de soldagem - PBA

Perda de originalidade Remoção do emborrachamento/calafetação com discos CS

Remoção da proteção das chapas e posterior soldagem. Deterioração da chapa/pinturaAplicar Spray de Zinco para proteger as chapas antes da

soldagem

Excesso de calor no processo de soldagem Alteração das propriedades do aço ALE

Alertar sobre os problemas gerados com a temperatura sobre o

aço ALE e também proteger as chapas antes da soldagem com

Spray de Zinco

Falta de calafetação nas chapas

Deterioração da chapa/pintura sobrepostas (assoalho,

caixa de roda, painel traseiro e dianteiro, alojamento

do motor, etc)

Calafetação para evitar a entrada de umidade. Chapas

sobrepostas - Vedador de Carroceria/Ultrapro(pincel)

Deterioração da chapa/pintura justapostas (flanjes)

(Portas, capôs, tampão traseiro, escotilhas, etc)

Perda de originalidade

Aquecimento da pintura na remoçao de

emborrachamento/calafetação

Uso em velocidade não recomendada (muito alta)

Remoção do emborrachamento/calafetação com discos CS ou

discos Roloc Pano P50/P80Remoção do emborrachamento/calafetação com maçarico

Adequação do abrasivo à atividade.Recomendar discos Roloc

Pano P80 para remoção da pintura original ou P50 para

repintura ou ainda Disco CS

Excesso de agressividade no abrasivo

Uso do removedor pastoso

Calafetação para evitar a entrada de umidade e poeira Chapas

justapostas(flanges) - Scotch Seal e Ultrapro (macarrão)

Ruptura do disco CS

Adequação do abrasivo à atividade.Recomendar discos Roloc

Pano P80 para remoção da pintura original ou P50 para

repintura ou ainda Disco CS. Para áreas maiores, utilizar Disco

Flap 3M P60

Remoção de tinta com produto inadequado

Uso em velocidade não recomendada (muito baixa)Disco CS não remove resíduos de tintas,

emborrachamentos ou limpeza de chapas

oxidadas

Retrabalho de funilaria/pintura em áreas não

orçadas

Corrosão entre chapas soldadas

Aço destemperado em função da atividade

para localização dos pontos de solda

Processo ou produto inadequado para o corte da chapa

Penetração de umidade

Fun

ila

ria

Chapa com corte desalinhado



PROBLEMA O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA O PROBLEMA PODE GERAR RECOMENDAÇÃO

Chapa "comida" por abrasivos Uso de rebolo Necessidade de aplicar massa para corrigir defeitoRecomendar discos roloc fibra P60 ou Green Corps Disco de

Desbate P60 ou discos de fibra 281C P60

Falta da arruela de apoio Acidente de TrabalhoOrientar o profissional à utilizar arruelas conforme orientação

do boletim técnico do produto

Velocidade não recomendada Danos nas peças reparadas Observar velocidade de uso do produto

Retrabalho e consumo excessivo de material e mão

de obra.

Insatisfação do cliente e profissional

Falta de ativação da chapa Ativar a chapa conforme orientação do BT

Falta de desengraxe das peçasRetrabalho e consumo excessivo de material e mão

de obra.Desengraxar a peça antes de aplicar o produto

Falta de pressão e contato das partes a serem coladas Risco ao proprietário do veículo Respeitar espaçamento entre grampos/sargentos

Profissional não respeitou o tempo para fixação ou

remoção dos grampos/sargentosTreinamento e capacitação dos profissionais da área

Pouco produto aplicado

Falta da verificação se as partes A e B do PBA estão

saindo juntas antes da colocação do bico aplicador.

Uso de lima para alinhamento Riscos na pintura ( "Subir" riscos)Usar discos Roloc Scotch Brite Marron ou Roloc Pano P120

para polir a chapa

Uso de discos de fibra muito grossos para remoção de

pontos e cordões de solda.

Excessivo consumo de abrasivos na etapa posterior

para a remoção destes

Usar discos de fibra com grãos mais finos (P60 - recomendar

discos Roloc Fibra / Green Corps de Desbaste ou discos de

Fibra 281C)

Recomendar discos Roloc Pano P80 para remoção da pintura

original ou P50 para repintura ou ainda Disco CS

Excessivo consumo de massa poliéster e primer Para grandes áreas, recomendar disco Flap P60

Observar se o profissional está respeitando a orientação de

verificar a saída das partes A e B antes de posicionar o bico

aplicador.

Uso de discos de fibra muito grossos para remoção de tinta

PBA não promove a adesão ou não cura

Insatisfação do cliente

Ruptura dos discos de Fibra

Produto com baixa performance Verificar qualidade do produto

Riscos profundos na chapa

Fun

ila

ria




Funilaria/Lanternagem mal feitaEspessura da massa poliester acima do limite

adequadoImplantar um controle interno de qualidade entre áreas

Quantidade de material aplicado em excesso

Aquecimento da chapa e consequentemente

ondulação desta devido a reação de catalise da

massa poliester

Verificar catálise da massa poliéster

Muito tempo gasto para realizar o lixamento

Verificar metodologia utilizada e realizar treinamento dos

profissionais visando a padronização do Processo de

Lixamento

Consumo excessivo de abrasivos

Muito catalizador - Sangramento

Pouco catalizador - não cura

Repasses de massa poliésterRetrabalho e gasto excessivo com materiais (abrasivo

e massa) e mão de obraCapacitação dos profissionais

Excesso de Catalisador causará dureza excessiva

dda massa

Falta de catalisador poderá provovar empastamento.

Alto consumo de abrasivo e massa poliéster

Perda de produtividade na oficina em função de

processos não adequados

Lixa muito fina - não corta

Lixa muito grossa - aumento do processo



Velocidade baixa da lixadeira roto-orbital Baixa - pouca produtividadeVerificar orbita e adequar a velocidade da lixadeira roto-orbital

à atividade a ser realizada.

Produto com baixa performance Consumo excessivo de materialVerificar qualidade do produto e observar processo utilizado

(catalise, aplicação e grãos).

Consumo excessivo de lixas (Folha ou Disco)

para desbaste da massa poliester

Catálise do produtoRespeitar a catalise do produto em função das recomendações

do fabricante

Excesso de material aplicado Capacitação dos profissionais

Lixa não recomendada para o processoAdequação do abrasivo - Baixo Corte: verificar a possibilidade

de descer um grão. Riscos profundos: subir um grão

Catalise do produto inadequada

Consumo excessivo de massa poliéster

Realizar treinamento dos profissionais visando a padronização

do Processo de Lixamento

Fun

ila

ria




Falta de conhecimento do sistema de lixamento a seco por

parte do proprietárioPerda da venda de produtos 3M na oficina

Apresentar o sistema realizando a análise de custos do

processo atual x sistema a seco 3M, apresentando benefícios

de implantar o lixamento a seco

Falta de produto na distribuição ou possui 3M mas envia o

do concorrenteNegociação/acordo de fidelidade com a distribuição

Oficina já testou no passado e não gostou do produto ou

sistemaMenor vida útil da reparação (sistema a úmido)

Capacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a

seco 3M

A oficina não sabe quanto custa o processo atual x

processo 3M



Realizar levantamento do processo atual(materiais e tempo de

MDO). Avaliar o processo 3M (material e tempo de MDO).

Comparar custo final.

Bloco lixador inadequado Desnivelamento da pintura final

Suporte da lixadeira roto-orbital inadequado Aumento no consumo de primer a ser aplicado

Operador não capacitado

Lixamento manual (seco/água)

Falta do uso de Interface Usar Interface para acabamento

Falta do uso do controle de lixamento Implantar controle de Lixamento a seco 3M

Aplicação de massa sobre a tinta

Falta do pré-disfarce

Catálise da massa poliéster

Excesso de massa poliéster

Sangramento na Pintura Excesso de catalisador na massa poliester

Ao sangrar se produzem manchas amareladas ou

avermelhadas na pintura.Retrabalho e consequente

aumento no consumo de material e mão de obra

Verificar catálise da massa poliéster. Verificar recomendação

do fabricante

Excesso de contaminante na chapa Desengraxar a peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso

Excesso de massa poliéster Trabalhar/nivelar a chapa pelo funilerio

Chapa muito lisa/polida (não ativada) Ativar com abrasivo adequado (P80)

Lixamento realizado com água Aumento do tempo gasto na operação Adequação do processo para lixamento a seco 3M

Falta de um fundo fosfatizante Recomendar o uso do fundo fosfatizante em chapas nuas

Falta de desengraxe da chapa antes da aplicação dos

produtos

Desengraxar a peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso

entre cada etapa do processo.


seco 3M

Massa poliester desnivelada

Retrabalho e consequente aumento no consumo de

material e mão de obra

Pre

pa

raçã

o

Desplacamento da Massa Poliéster

Insatisfação do proprietário do veículo em decorrência

da baixa qualidade do serviço realizado

Pontos de oxidação na pintura

Mapeamento da PinturaRetrabalho e consequente aumento no consumo de


Verificar dureza e planicidade do bloco lixador observando o seu

tamanho em função da área a ser trabalhada.


seco 3M



Oficina não usa lixa a seco 3M




Uso de produtos não adequados para a reparaçãoRetrabalho e consequente aumento no consumo de


Capacitação dos profissionais para uso do PBA em peças

plásticas

Falta de promotor de aderênciaInsatisfação do proprietário do veículo em decorrência

da baixa qualidade do serviço realizado

Recomendar o uso de um primer elastificante (promotor de

aderência) antes da aplicação do primer/tinta

Chapa muito lisa/polida (não ativada) Adequar processo de ativação da superfície

Massa poliester muito lisa

Cataforese mal ativada

Falta do desengraxe da peça Desengraxe da peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso

Catálise do produto inadequada:

Excesso de Catalisador causará dureza excessiva do

primer.

Falta de catalisador poderá provovar empastamento. Insatisfação do profissonal

Excesso de Diluente promoverá emborrachamento do

primer

Aplicação do produto Aumento no consumo de material e mão de obra

Excesso de material aplicado pode provocar

emborrachamento do produto

Tempo inadequado entre demãos pode provocar

emborrachamento do produto (Flash off)Aumento do custo da reparação

Não respeitado o tempo de cura do produto

Lixa não recomendada para o processo

Empastamento da lixa Insatisfação do clienteVerificar orbita e adequar a velocidade da lixadeira roto-orbital

à atividade a ser realizada.

Velocidade inadequada da lixadeira roto-orbital

Produto com baixa performance Verificar qualidade do produto e observar processo utilizado


Adequação do processo para lixamento a seco 3M (manual x

pneumático)

Verificar o uso do controle de Lixamento a seco 3M (se

necessário, implantar)




seco 3M

Respeitar a catalise do produto em função das recomendações

do fabricante

Respeitar tempo de aplicação entre demãos e o número de

demãos

Adequação do abrasivo - Baixo Corte: verificar a possibilidade

de "descer" um grão.


seco 3M

Aparecimento de riscos na pintura

Excesso de riscos no primer Abrasivo inadequado para o processo


material e mão de obraDesplacamento do Primer

Desplacamento/Ruptura/Trinca de produtos

(ex.: massa poliéster) aplicados para a

reparação de peça plástica

Respeitar tempo de cura do produto aplicado

Consumo excessivo de lixas (Folha ou Disco)

para desbaste do primerPre

pa

raçã

o




Desplacamento da tinta/verniz Adequação do processo para lixamento a seco 3M




seco 3M

Bloco lixador inadequado Desnivelamento da pintura de acabamento

Suporte da lixadeira roto-orbital inadequado

Operador não capacitado

Lixamento manual (seco/água)

Falta do uso de Interface Usar Interface para acabamento

Falta do uso do controle de lixamento Implantar controle de Lixamento a seco 3M

Uso de abrasivo inadequado (muito grosso) Exposição da chapa devido o nivelamento do primer

Adequação do processo para lixamento a seco 3M (áreas

planas: folhas e discos / bordas e áreas de dificil acesso:

Esponjas Abrasivas)

Chapa desalinhadaOxidação da chapa sob a pintura ou desplacamento

de pintura direta da chapaRecomendar melhor nivelamento da chapa na funilaria

Revelar a chapa em bordas ou áreas curvas.Reduzir a velocidade da lixadeira roto-orbinal proximo às áreas

curvas e quinas

Não entrar com a máquina em funcionamento sobre o material

a ser lixado

Falta do uso do Interface Usar Interface para acabamento

Bloco lixador inadequado Verificar dureza e planicidade do bloco lixador

Reaplicar primer sobre a chapa revelada

Pouco primer aplicado (camada fina) Verificar a quantidade de material aplicado (demãos)

Condição do "velcro" do suporte Baixa produtividade

Dano inerente ao desplacamento do disco, podendo

causar retrabalho

Baixa performance da pluma do disco Insatisfação do profissonal Verificar qualidade do produto

Verificar dureza e planicidade do bloco lixador observando o

seu tamanho em função da área a ser trabalhada.

Trocar suporte


seco 3MRetrabalho e consequente aumento no consumo de


Espelhamento do Primer

Lixadeira roto-orbital (velocidade inadequada)

Uso de abrasivo inadequado (muito fino)



Disco Hookit não adere no suporte

Primer desnivelado

Pre

pa

raçã

o

Primer "esvelado" (chapa aparente)



PROBLEMA O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA O PROBLEMA PODE GERAR RECOMENDAÇÃOExcesso de aquecimento do disco devido operação

inadequada Consumo excessivo de material Verificar processo e adequar produto para operação

Baixa performance do produto Insatisfação do cliente Verificar qualidade do produto

Verificar orbita e ajustar velocidade da máquina

Desengraxar a peça

Verificar tempo de cura e catalise

Promover limpeza periódica do disco com a lixadeira desligada.

(Recomendar manta SB Branca 3M)

Insatisfação do profissonalCapacitação dos profissionais - treinamento de Lixamento a

seco 3M




Lesões na mão do profissional

Consumo excessivo de produto

Catálise do produto inadequada:

Excesso de Catalisador causará dureza excessiva do

primer.

Falta de catalisador poderá provovar empastamento. Insatisfação do profissional

Excesso de Diluente promoverá emborrachamento do

primer

Aplicação do produto Aumento no consumo de material e mão de obra

Excesso de material aplicado pode provocar

emborrachamento do produto

Tempo inadequado entre demãos pode provocar

emborrachamento do produto (Flash off)Aumento do custo da reparação

Não respeitado o tempo de cura do produto

Lixa não recomendada para o processo Insatisfação do clienteAdequação da velocidade da lixadeira roto-orbital à atividade a

ser realizada.

Velocidade inadequada da lixadeira roto-orbital

Produto com baixa performance Verificar qualidade do produto e observar processo utilizado


Adequação do abrasivo - Baixo Corte: verificar a possibilidade

de "descer" um grão.

Respeitar tempo de aplicação entre demãos e o número de

demãos

Respeitar a catalise do produto em função das recomendações

do fabricante

Utilizar Mantas Abrasivas 3M ou Multiflex ou Esponjas

Abrasivas 3M

Respeitar tempo de cura do produto aplicado

Dificuldade em ativar peças com áreas de

dificil acesso

"Cabelo de anjo" (riscos provenientes do

lixamento com lixadeiras roto-orbitais) ou

Empastamento dos discos

Grumos formados pelo empastamento na superficie dos

discos hookit devido a: alta velocidade da lixadeira, peça

não desengraxada, produto a ser lixado não curado ou mal

catalizado, alto aquecimento no lixamento.

Produto inadequado para operação



Riscos na superficie lixada

Empastamento da lixa

Disco Hookit solta a pluma do costado da lixa

Pre

pa

raçã

o




Falta de mascaramento/empapelamento Adequar processo de mascaramento/empapelamento

Mascaramento/empapelamento inadequado

Baixa qualidade do material utilizado (fita crepe, papel,

plásticos, jornal, liquidos, etc)

Produto inadequado para operação (jornal)Retrabalho e consequente aumento no consumo mão

de obra de pintura e polimento

Selecionar a melhor alternativa para mascaramento efetuando

a Analise de Custo para o cliente

Largura inadequada da fita crepe para operação Desperdício de materialIndicar as fitas crepe nas larguras apropriadas para cada

superfície a ser mascarada

Produto com baixa performanceQueda de produtividade e aumento do custo da

reparaçãoVerificar qualidade do produto

Superficie contaminada com poeiras, silicone, óleos, etc.Retrabalho e consequente aumento no consumo de

material e mão de obra de pintura e polimentoEfetuar limpesa e desengraxe da superfície

Insatisfação do clienteUtilizar fita crepe de boa qualidade e recomendada para a

aplicação - Autocrepe Alta Temperatura

Verificar qualidade do produto

Transpasse de tinta no papel (mancha pintura) Produto de baixa performanceRetrabalho e consequente aumento no consumo de

material e mão de obra de pintura e polimento

Utilizar papel bege de mascaramento 3M e nas áreas próximas

a peça a ser pintada, recomendar a dobra do mesmo em 20 a

30cm.

Produto de baixa performanceRetrabalho e consequente aumento no consumo de


Utilizar liquido de Mascaramento 3M (se necessário, fazer teste

demonstrativo com solvente e água)

Orientar o profissional para aplicação correta.

Insatisfação do clienteRecomendar o uso de pistolas com bico 2,0 com uma demão

"molhada"

Filme plástico não resiste ao solvente Produto de baixa performanceRetrabalho e consequente aumento no consumo de


Recomendar filme plástico pintável 3M (se necessário, fazer

teste demonstrativo com solvente)

Filme plástico não retém particulas da tinta

aplicadaProduto de baixa performance



Recomendar filme plástico pintável 3M (se necessário, fazer

teste demonstrativo de adesão de tinta sobre o filme)

Cabine contaminada/ suja Limpeza periódica da cabine

Filtros da cabine saturados Manutenção periódica da cabine

Sistema de Captação de ar contaminado Limpeza e adequação do sistema de captação de ar

Tinta nas guarnições, borrachões, maçanetas

e fechadurasFalhas de mascaramento

Consumo de mão de obra na

limpeza/descontaminação das peças afetadas

Empregar o mascaramento adequado: Dart, TRIM, 218 e

Autocrepe Alta Temperatura

Ma

sca

ram

en

to


material e mão de obra de PolimentoEmpoeiramento da Pintura

Sujeira/Contaminação na pintura

Produto com baixa performace

Consumo elevado de fita crepe



Falha na aplicação do liquido

Fita crepe soltando da chapa, borrachões e

frisos.

Liquido de Mascaramento não forma filme

Demonstrar qualidade e eficiência dos produtos 3M e fazer

análise de custos




Transferência de adesivo de fitas crepe Fita crepe inadequadaConsumo de mão de obra na

limpeza/descontaminação das peças afetadasRecomendar o uso da Autocrepe Alta Temperatura

Utilização de fitas crepe não adquadasRetrabalho e consequente aumento no consumo de

materiais e mão de obra

Espessura da fita utilizada Degrau excessivo na pintura

Produto com baixa performance (corte) Insatisfação do cliente Verificar qualidade do produto

Quebra do vidro

Perda da originalidade da pintura/vedação

Consumo de mão de obra

Utilizar a fita adequada para o processo (Fita de polipropileno

218 ou Fita 264)

Ma

sca

ram

en

to

Falha do acabamento em faixas decorativas

pintadas ou divisões de pintura

Necessidade da remoção do vidro do veículo

para pintura

Contactar Linha Aberta 0800 013 23 33 solicitando maiores

informações da TRIM Masking TapeDesconhecimento do produto adequado




Falta de desengraxe da chapa antes da aplicação dos

produtosBaixa vida útil da reparação

Desengraxar a peça antes da aplicação dos produtos - Citrus

Limpante e Pano Multiuso

Falta de primer de isolamento sob emborrachamento a

base d'águaComprometimento da estrura do veículo. Utilizar revestimento a base de solvente - RPT

Lixamento úmido Insatisfação do cliente final Lixamento à seco.

Falta de conhecimento de produtos monocomponentes

Quantidade inadequada de produto catalisado

Processo de aplicação

Catalise inadequada (pouco ou muito catalisador) Retrabalho e consumo excessivo de mão de obra

Tempo de aplicação do produto catalisado Insatisfação do proprietário do veículo

Recomendar uso de produto monocomponente: Ultrapró

Respeitar o tempo de secagem do produto bi-componente

Uso de "macarrão" pronto Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de

obra.

Utilizar produtos mono ou bi-componentes recomendados para

operação

Comprometimento da calafetação do veículo.

Oxidação da chapa não calafetada devido entrada de

umidade.

Diluição / Viscosidade do produto aplicadoRetrabalho e consumo excessivo de produto e mão de

obra.

Respeitar diluição/viscosidade recomendada para aplicação do

produto.

Distância de aplicação

Pressão do ar de aplicação Insatisfação do cliente final

Difuldade/impossibilidade no uso do produto

Desperdício de material

Produto com baixa performance Insatisfação do cliente Verificar qualidade do produto

Falta de conhecimento de produtos monocomponentes Insatisfação do cliente

Quantidade inadequada de produto catalisado Insatisfação do profissional

Processo de aplicação

Catalise inadequada (pouco ou muito catalisador) Aumento do custo da reparação

Tempo de aplicação do produto catalisado

Reve

stim

en

tos

e C

ala

feta

do

res

Vedador de Carroceria ressecadoEmbalagem mal vedada ou aberta por muito tempo

Orientar o profissional a manter a embalagem bem fechada

após o uso

Recomendar o uso de produtos monocomponentes: Ultrapró e

Vedador de Carroceria

Capacitação do profissional para uso correto dos produtos

Usar produtos monocomponentes: Ultrapró e Vedador de

Carroceria

Capacitação do profissional para uso correto dos produtos

Consumo excessivo de calafetadores

"Macarrão" muito liso (Aparência diferente da

original)

Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de

obra

Tempo de espera de secagem não respeitado (aplicação

de tinta sobre o produto)

Desengraxe da peça

Textura do emborrachamento diferente da

original

"Macarrão" descolado da chapaDesengraxar adequadamente a peça antes da aplicação do

produto. ( Citrus Limpante e Pano Multiuso)

Vedação/ Calafetação: Aparência diferente da

original

Capacitação técnica do profissional

Corrosão da chapa sob emborrachamento

Consumo excessivo de produto bi-componente e mão

de obra



PROBLEMA O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA O PROBLEMA PODE GERAR RECOMENDAÇÃOVerificar qualidade da tinta utilizada

Usar da Sun Gun para verificar poder de cobertura da tinta

Pistola para acerto de cor x pistola para pintura (HVLP x

Convencional / Sucção x Gravidade)Usar o mesmo modelo de pistola para pintura.(chapa x veículo)

Regulagem da pistola de pinturaRecomendar o Sistema PPS (dica da tampa para acerto de

cor)

Distância de aplicação Capacitação técnica do profissional

Tonalidade/Luminosidade/Saturação da Cor Adequação da iluminação (projeto de luminotécnica)

Luminosidade do ambiente inadequada Usar a Sun Gun para acerto da cor

Superficie contaminada Insatisfação do profissionalDesengraxar a peça com Citrus Limpante e Pano Multiuso e

recomendar o uso do Pano Pega Poeira 3M

Thinner de limpeza Insatisfação do clienteVerificar Produto com baixa performance e realizar teste com

água (50%x50%)

Rede de ar insuficiente ou contaminada Adequação e manutenção preventiva da rede de ar

Chapa mal preparadaRetrabalho e consumo excessivo de material e mão

de obra.Ajuste do processo de preparação da chapa

Processo de lixamento da massa/primer inadequado Insatisfação do cliente Ajuste do processo de lixamento da massa poliester e primer

Falta de iluminação do ambiente Insatisfação do proprietário do veículo Implantação do controle de lixamento 3M

Capacitação do profissional

Utilização da Sun Gun para identificação de defeitos antes da

pintura

Regulagem da pistola de pinturaRetrabalho e consumo excessivo de material e mão

de obra.Capacitação do profissional

Tipo de pistola de pintura Perda de originalidade Adequação da pistola da pintura para a atividade

Posicionamento (ângulo) do leque de pintura Insatisfação do cliente

Dificuldade de aplicação (ergonomia) Baixa produtividade

Exposição excessiva do copo ao solvente Travamento do anel de fixação pela deformação do

copo plástico rígido

Expor o copo rígido em um ambiente onde possa haver a

evaporação do solvente retido pelo plástico

Limpeza do copo com solvente Redução da vida útil do copo plástico rígido Efetuar revesamento de copos rígidos no trabalho

Insatisfação do ClienteAlertar sobre os riscos provenientes da limpeza dos copos

rígidos com excesso de solvente.

Falta de desengraxe e limpeza da peça Aumento do tempo e produtos gasto na operação

polimentoDesengraxar bem a peça antes do processo de pintura

Falta de manutenção e limpeza preventiva na área de

pintura

Retrabalho e aumento do consumo de material e mão

de obra na área de pintura

Insatisfação do proprietário do veículo

Dilatação do copo plástico rígido do sistema

PPS



Aparecimento de riscos após a pintura

Poder de cobertura da tinta

Pin

tura

Contaminações na superficie a ser pintada

Pintura rajada no teto de um veículo repintado

Após o desengraxe, utilizar o Pano Pega Poeira 3M

Utilização do sistema PPS (permite o uso a 90º da superficie

pintada) gerando conforto ao profissional

Falhas de Pintura: manchas, cobertura

inadequada, escorrimento, cratera ou olho de

peixe, sangramento, cor diferente

(metamerismo), concentração de alumínio




Adesivos de baixa qualidade para a aplicaçãoCapacitação do profissional em uso correto de adesivos para

tapeçaria (ex. 76 ou 90)

Aplicação com excesso de adesivoUso de produtos de qualidade - Spray 77, 76 ou 90; adesivo

para tapeceiro em lata

Baixa viscosidade do adesivo

Baixa qualidade da fita dupla-face utilizada Uso de fitas adequadas:

Fitas dupla face 5369 - Utilizar primer: 8225 / 8205

Insatisfação do cliente final Fitas VHB (4910) - desengraxe com álcool isopropílico

Consumo excessivo da máo de obra na operação. Capacitação técnica do profissional

Queima de pintura na utilização de produtos Uso de produtos adequados - removedor de fita dupla-face 3M.

Queima da pinturaAdequar a velocidade do equipamento conforme


Consumo excessivo de material


Uso em velocidade não recomendada (muito baixa) Consumo excessivo de materialAdequar a velocidade do equipamento conforme


Uso incorreto do produto Baixa produtividade da operação Orientar profissional no uso correto do produto

Desperdício de material Agitar o produto adequadamente antes do uso

Jato de aplicação não uniformeSempre purgar o produto após o uso até a limpeza completa do

pescador

Baixa qualidade final do processo realizado

Insatisfação do usuário

Uso de produtos não adequados ao processo Falta de originalidade

Desconhecimento do produto adequado Ineficiência na vedação

Retrabalho e consumo excessivo de produto e mão de

obra.

Falta da agitação adequada antes do uso do produto

Falta de limpeza do resíduo da válvula e pescador após o

uso do produto

Ta

peça

ria

Frisos / borrachões solta do veículo

Transpasse do adesivo na tapeçaria

Entupimento da válvula do: spray de zinco ou

adesivos em spray (77, 76 e 90)

Orientar o profissional da existência da fita treansferível 598

Desgaste prematuro do Removedor de Fita

Dupla Face

Dificuldade na fixação do revestimento interno

de portas

Orientar profissional no uso correto do produto

Orientar o profissional

Manchas na tapeçaria

Ruptura do Removedor de Fita Dupla Face Uso em velocidade não recomendada (muito alta)

Dificuldade para remoção de fita dupla-face

velhaDesconhecimento do produto adequado

Falta de utilização de primer para fita dupla-face, ou de

desengraxe




Catálise/diluição incorreta dos produtos Dificuldade para um perfeito acabamento final Capacitação do profissional da pintura e do polimento

Aplicação inadequada dos produtos (excesso ou intervalo

entre demãos)

Consumo excessivo de mão de obra e material para

um perfeito acabamento finalUso do sistema adequado para polimento 3M

Catalise ou aplicação do primer incorreta Murchamento da tinta PU/Verniz

Baixa qualidade dos produtos aplicadosRetrabalho (repintura) e consumo excessivo de mão

de obra e material

Uso de lixa mais agressiva de maneira inadequadaRetrabalho e consumo excessivo de produto e mão de

obra.

Capacitação técnica dos profissionais no processo de

polimento 3M

Desconhecimento das normas dos abrasivos (ex. Fepa x

ANSI x JIS)Orientar profissional quanto as diferenças de normas

Catalise inadequada da tinta PU/verniz Baixa qualidade final do trabalho.Análise crítica da superfície (contaminações e dureza do

verniz) para determinação do processo a ser realizado

Uso de polidores com baixo poder de corte ou diluidosAquecimento excessivo da tinta PU/verniz (dilatação)

escondendo os riscos

Boina de polimento inadequada ao processo

Polidores a base de petróleo Mascaramento dos riscosIniciar o lixamento com produtos menos agressivos (Lixa 2500

ou 2000)

Bloco lixador muito duro ou lixamento realizado sem bloco.Surgimento de hologramas principalmente em cores

escuras.

Instruir que o lixamento deverá ser feito com suporte macio ou

com "pano dobrado" como suporte.

Uso de boina agressivaRetrabalho e aumento no consumo de materiais e

mão de obraTreinamento e capacitação do profissional

Uso da boina inclinadaImplentar e respeitar todos os passos do processo de

polimento 3M

Excesso de velocidade da politriz Insatisfação do cliente final

Composto polidor agressivo Adequação do processo realizado

Falta de uma ou mais fases do processo Má qualidade do serviço prestado

Aquecimento da superficie Adequação dos produtos ao processo definido

Profissional não capacitado

Trabalho com a politriz localizado e forçado Danos na pintura

Falta de mascaramento/empapelamento Perda de brilho

Falha no mascaramento Aspereza na pintura

Retrabalho e aumento no consumo de materiais e

mão de obra

Utilizar Pasta Abrasiva 3M para remoção do empoeiramento e

realize o acabamento.

Insatisfação do proprietário do veículo Em situações críticas, verifique a necessidade de utilizar o

Sistema de Polimento 3M

Po

lim

en

to

Dificuldade para remoção dos riscos na

pintura decorrentes de lixamento

Tinta PU / Verniz muito mole ou muito dura

Adequação dos produtos ao processo definido

Verificar processo e qualidade do material utilizado para

mascaramento e realizar correções na área de mascaramento

Uso dos produtos adequados respeitando as recomendações

do fabricante

Hologramas em carros de cores críticas

Exposição do veículo em áreas sujeitas à névoas de tinta

"Empoeiramento" na Pintura




Animais, Galhos de árvores, arbustos, unha humana,

esponjas abrasivas para lavagem, etcPerda de brilho

Analisar a superfície e adequar o processo de acordo com a

necessidade.

Intempéries, areia, etc.

Riscos superficiais poderão ser trabalhados com compostos

polidores menos abrasivos (Finesse-it e Liquido

Lustrador/Ultrafine). Se necessário, trabalhe a superficie

riscada com lixas finas ( 2500) e posteriormente realize o

polimento.

Boinas Contaminadas Adequação dos produtos ao processo definido

Danos na pintura Repintar ou micropintura

Lavagem inadequada Insatisfação do proprietário do veículo

Exposição à intempéries (ex. chuva ácida e sol), fezes de

pássaros, frutas


mão de obra

Verificar processo e qualidade do material utilizado na pintura e

polimento

Utilização de Tinta e Verniz de baixa qualidade Analisar a superfície e adequar o processo de acordo com a

necessidade.

Catálise inadequada dos produtos aplicados Insatisfação do proprietário do veículo Adequação dos produtos ao processo definido

Processo inadequado para aplicação dos produtos de

pintura

Usar Paste Wax no final do processo para reduzir o efeito

nocivo dos raios UV contidos na luz solar

Processo inadequado para polimentoCapacitação técnica dos profissionais no processo de

polimento 3M e pintura

Uso de produtos inadequados ( polidor à base de petróleo) Utilizar polidores a base d'água 3M

Limpeza da boina com produtos inadequados (querosene) Lavar com água e sabão neutro

Limpeza da boina com ferramentas inadequadas

(ferramentas pontiagudas)

Não utilizar ferramentas pontiagudas (chave de fenda). Utilizar

ferramentas com pontas semi-arredondas para remoção do

excesso de polidor. (bastão de madeira)

Politriz com eixo empenado Manutenção do equipamento

Falta de capacitação do profissionalCapacitação técnica dos profissionais no processo de

polimento 3M

Solta fibras em excessoBoinas novas, umedecer a boina e remover fibras soltas antes

de iniciar o polimento.


Produto com baixa performance Danos na pintura Verificar qualidade do produto

Politriz com eixo empenado Aumento do consumo de boinas de polimento Manutenção do equipamento

Adaptador empenado ou mal ajustado Insatisfação do cliente Substituir ou ajustar adaptador

Baixo Rendimento da Boina de Polimento

Po

lim

en

to


mão de obra

Maior consumo de boinas no processo de polimento

Desbalanceamento da Boina

Aumento do custo do processo de polimento (mão de

obra e material) e redução da produtividade


Riscos na Pintura do Veiculo

Pintura Fosca / Sem Brilho / Queimada





Politriz com eixo empenado Manutenção do equipamento

Adaptador empenado ou mal ajustado Substituir ou ajustar adaptador

Limpeza da boina com produtos inadequados (querosene) Lavar a boina com água e sabão neutro

Uso de polidor a base de petróleo Substituir por polidores a base d'água 3M

Ajuste da rosca da boina em apenas um passo do parafuso

do adaptador e acionar a politriz para travar

Acionamento da politriz com a boina muito encharcada

com águaInsatisfação do cliente

Processo de lixamento inadequadoConsumo excessivo de material e mão de obra para

realização do polimento


polimento 3M

Boina de polimento inadequada ao processo Insatisfação do cliente Analisar a superfície e adequar o processo de acordo com a

necessidade.

Composto polidor inadequado Adequação de produtos ao processo.

Composto polidor diluído pelo usuário


Superaquecimento do verniz e consequentemente sua

dilatação, devido o processo de polimento, provocando o

mascaramento dos riscos de lixas (Termoplastia)

Retrabalho e consumo excessivo de material e mão

de obra.


polimento 3M


Insatisfação do profissional

Pixe na pintura do veículo Pavimentação ou manutenção de ruas e estradas Superficies contaminadas

Usar Citrus Limpante e Pano Multiuso para remoção. Realizar

teste em uma pequena área antes de realizar o processo de

limpeza

Ajustar velocidade da máquina

Desengraxar a peça



Adequação do abrasivo ao processo utilizado

Granulometria da lixa não adequada ao processo Insatisfação do profissonal Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M



discos hookit devido a: alta velocidade, peça não

desengraxada, produto a ser lixado não curado ou mal


Po

lim

en

to

"Cabelo de anjo" (riscos provenientes do

lixamento com lixadeiras roto-orbitais) ou

Empastamento dos discos

Uso de produtos à base d'água 3M

Riscos na superficie lixada



Composto polidor não corta

Insatisfação do profissional

Aparecimento de riscos em peças polidas

após a lavagem/resfriamento

Uso de produtos a base de petróleo (óleo pode mascarar

os riscos)

Boina com o "miolo" solto (prato e rosca)

Capacitação técnica do profissional sobre a fixação e a

secagem da boina


mão de obra

Danos na pintura

Aumento do consumo de boinas de polimento



PROBLEMA O QUE PODE CAUSAR O PROBLEMA O PROBLEMA PODE GERAR RECOMENDAÇÃOVerificar orbita e ajustar velocidade da máquina

Desengraxar a peça



Granulometria da lixa não adequada ao processo Adequação do abrasivo ao processo utilizado

Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M

Implantar Interface


Bloco lixador inadequado Implantar bloco lixador adequado ao processo

Suporte da lixadeira roto-orbital inadequado Verificar dureza e planicidade do suporte

Operador não capacitado Perda da originalidade da pintura do veículo Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M

Falta do uso de Interface Insatisfação do profissional Usar Interface para acabamento

Velocidade inadequada da lixadeira roto-orbital Verificar orbita e ajustar velocidade da máquina

Lixa com granulometria não adequada Adequar a granulometria da lixa ao processo

Operador não capacitado Insatisfação do proprietário do veículo Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M

Produto de baixa performance Dificuldade na remoção dos resíduos Utilização de produtos a base d'água - Produtos 3M

Falta de mascaramento/empapelamento das peçasNecessidade de limpeza das peças e consequente

aumento no consumo de material e mão de obraMascaramento/empapelamento adequado

Excesso de material utilizado nas etapas de polimento Insatisfação do profissional Capacitação dos profissionais - treinamento de Polimento 3M

Velocidade excessiva da politrizNecessidade de limpeza das peças e consequente

aumento no consumo de material e mão de obra

Utilização de produtos a base d'água - Produtos 3M conforme

orientação descrita nos BT's

Falta de mascaramento/empapelamento das peças Contaminação de áreas de dificil acesso para limpeza. Mascaramento/empapelamento adequado

Característica dos produtos utilizados Insatisfação do proprietário do veículo

Falta do uso de Interface

Po

lim

en

to

Residuos de compostos polidores em veículos

( guarnições, borrachões, frisos, etc)


discos hookit devido a: alta velocidade, peça não

desengraxada, produto a ser lixado não curado ou mal


Verniz/Tinta PU desnivelada

Marcas e contaminações em guarnições e

frisos.

Insatisfação do proprietário do veículo

Disco 260 L não rende

Insatisfação do profissonal

Aumento no consumo de material e mão de obra




Documents

Dicas 3M