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INTERMODAL 2016 CODESA E PARCEIROS MARCAM PRESENÇA NA MAIOR

FEIRA DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES DA AMÉRICA

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A crise econômica não impediu o sucesso do evento em São Paulo, este mês. Com a presença de todos os segmentos de transportes, a 22ª Intermodal South America contou com a participação de empresas públicas e privadas de 25 países e recebeu um público estimado em 25 mil pessoas. O setor portuário, que tradicionalmente ocupa a maior parte da feira, apresentou novidades tecnológicas e proporcionou a abertura de grandes negócios. Diretores e parceiros da CODESA destacaram a oportunidade de interação com os mercados nacional e internacional.

Navios da marinha atraem milhares de visitantes

Rapidez e segurança: ES sai na frente

SEP garante obras no Porto de Vitória

Quatro embarcações da Marinha do Brasil atracadas no Cais Comercial de Vitória atraíram mais de cinco mil pessoas em apenas um dia de visitação pública. Um navio de desembarque de veículos militares e quatro fragatas formavam a esquadra.

Autorizada a elaboração dos Projetos Básicos e Executivos do Sistema de Cadeia Logística Inteligente do Porto de Vitória. Será um dos mais modernos do mercado e garantirá um monitoramento seguro e eficaz, acabando com as longas filas de caminhões no Porto.

Novo ministro dos Portos garante a continuidade das obras de dragagem e derrocagem do canal de acesso ao porto da capital capixaba. Maurício Muniz Barretto Carvalho assumiu no lugar de Helder Barbalho, que deixou o cargo no início do mês.

Ano 4 Nº 37 Abril/2016

jornal do porto

do portojornal do portojornal Abril/2016 Abril/2016 0302

Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa)Abril de 2016 | Nº 37 -– Ano 4

Coordenação de Jornalismo e Edição:Rose Duarte - 238/82DRT-ES

Reportagem: Rose Duarte, Hyasmin Nascimento, Michael Bolzan e Eduarda FurtadoRevisão:José Carlos MattediProjeto gráfico e diagramação:Maria Eduarda Martins

E-mail:assecs@codesa.gov.br

Impressão: Dossi Editora Gráfica Tiragem 400 exemplares

Publicado pela Assessoria de Comunicação (Assecs)Av. Getúlio Vargas, nº 556 – Centro, CEP 29010-945 Vitória-ES - (27) 3132 7313

Governo federal garante obrasSEP-PR

Curtas#Bilíngue – Por iniciativa do Sindicato da Guarda Portuária no Estado do Espírito Santo (Sindguapor), juntamente com a CODESA, teve início este mês um curso de Inglês para os guardas do Porto de Vitória. São 71 inscritos que têm aulas individuais, e o objetivo do Sindicato é contar com a primei-ra Guarda Portuária do país com 100% dos profissionais falando inglês. Em maio, o curso será estendido a todos os colaboradores do Porto de Vitória.

#Marketing – Durante a Feira Intermodal, de 5 a 7 deste mês, em São Paulo, a coordenadora de Marketing da CODESA, Raquel Guimarães, articulou junto a profissionais da área promocional das Docas de São Paulo (Santos), Rio de Janeiro, Ceará e Rio Grande do Norte, além do Porto de Imbituba (SC), a cria-ção de um grupo de trabalho para troca de experiências.

#Paranaguá – O presidente da CODESA, Luis Claudio Santana Montenegro participou, dia 12, da inauguração do cais e do novo prédio administrativo do Porto de Paranaguá, no Paraná. O evento contou com a presença do então ministro da Secretaria dos Portos da Presidência da Republica (SEP/PR), Helder Barbalho, e do governador Beto Richa. Após a cerimônia, o ministro se reuniu com os dirigentes das sete Docas do sistema portuário público do país.

Integração

Primeiro passo para implantar Projeto de Cadeia Logística

INVESTIMENTOS TECNOLOGIA

do portojornal

O sistema de controle de acesso automatizado ao Porto de Vitória (ES) é um dos mais modernos do mercado e garante um monitoramento integrado, seguro e um eficaz controle da chegada da carga. A instalação do projeto Cadeia Logística Portuária Inteligente (Portolog), desenvolvido pela Secretaria de Portos (SEP), consta de um sistema unificado e integrado de informações, dotado de toda infraestrutura necessária para a implantação das tecnologias que são OCR, com reconhe-cimento de caracteres não só da placa do veículo, como do número do contêiner; automação de gates, RFID (tecnologia de radiofrequência) e circuito fechado de TV com foco em segurança e controle, explicou o vice-presidente da empresa, Maxwell Rodrigues. A companhia é subsidiária brasileira da Certus Port

Modernização

Porto de Vitória implanta alta tecnologia

Autorizada a elaboração dos Projetos Básicos e Executivos do Sistema de Cadeia Logística Inteligente do Porto de Vitória. A Ordem de Serviço (OS) foi assinada dia 15, na CODESA. Os trabalhos terão duração de quatro meses e meio. Presentes: o presidente da CODESA, Luis Claudio Montenegro; a diretora de Planejamento e Desenvolvimento, Mayhara Chaves; o diretor de Infraestrutura e Operações, Guilherme Magalhães, o gestor da comissão, Fernando Rangel; os técnicos João Luiz Zaganelli e Rodrigo Luis Campos e o representante da Fontnort, Maxwell Rodrigues. O presidente Luis Claudio Santana Montenegro, um dos responsáveis pela concepção do plano quando ainda trabalhava na Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP-PR), explicou todo o processo de elabora-ção do projeto que busca melhorar o sistema logístico e acabar com as longas filas de espera dos caminhões para entrar no Porto.

O valor total dos investimentos será da ordem de R$ 20 milhões, sendo R$ 2 milhões iniciais para esta primeira fase, que consta da elaboração dos projetos básico e executivo.

Automation, responsável pela automatização de portos como Roterdã, na Holanda. Segundo o executivo, a empresa deverá instalar e manter, por 36 meses, o sistema no porto capixaba.

O novo ministro-chefe da Secretaria de Portos da Presidência da República, Maurício Muniz Barretto de Carvalho, garantiu a continuidade e a conclusão das obras do Porto de Vitória ainda neste ano. A afirmação foi feita durante reunião, dia 26 deste mês, com o presidente da Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA), Luis Claudio Santana Montenegro, e o diretor de Infraestrutura e Operações, Guilherme Fernandes Magalhães, articulada pela senadora capixaba Rose de Freitas (PMDB). Uma das novidades apresentadas pelo presiden-te da CODESA é o projeto pioneiro de implantação de radares no Porto de Vitória. Tecnologia que, segundo ele, vai garantir maior segurança e eficiência na atracação das embarcações. “Isso vai permitir o ganho da capacidade por conta da eficiência. Por isso, o apoio da senadora Rose e da bancada são muito importantes para a concretização deste projeto”, disse Montenegro. Para a senadora Rose, apesar do momento de crise, a bancada federal capixaba não pode deixar de cumprir o papel de defender os interesses e recursos do Estado. “A crise é muito grande, não podemos deixar de registrar, mas estamos com os pés firmes na caminha-da pelo Espírito Santo por mais desenvolvimento. Acreditamos que devemos seguir por este caminho”, ressaltou a senadora. Em novembro do ano passado, o então ministro-chefe da Secretaria de Portos, Helder Barbalho, assinou, em Vitória, o termo de aditivo do contrato para a retomada

das obras de dragagem e derrocagem do Porto de Vitória no valor de R$ 15 milhões. Na prática, o aditivo serve de garantia para a continuidade do contrato que expirou em dezembro de 2015. As obras foram iniciadas em 2012, mas sofreram interrupção. Com a conclusão, o Porto passará dos atuais 11,4 metros para 14 metros de profundidade. A expecta-tiva é aumentar em pelo menos 40% a movimentação de cargas, inclusive internacionais.

Capturada do site: www.portosenavios.com.br em 27.04.2016

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Intermodal com participação de 25 países Juntos pelo crescimento do setor portuárioNegócios Vitrine

LOGÍSTICA INTERMODAL

A 22ª edição da maior feira de transportes e logística da América do Sul – Intermodal South America 2016, e segunda maior do mundo, foi realizada de 5 a 7 deste mês e atraiu um público estimado em 25 mil visitantes. A feira contou com a participação de 60 marcas (empresas publicas e privadas) de 25 países, e foi aberta pelo então ministro da Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP/PR), Helder Barbalho. A CODESA, mais uma vez esteve presente na Intermodal, e todos os quatro diretores da empresa prestigiaram o evento. O presidente da Companhia, Luis Claudio Montenegro destacou a importância “da feira para manter o ciclo dos negó-cios”. “Mais do que aproximar a oferta e a demanda de todos os players do setor, este é um momento para conhecermos as melhores práticas e trocar experiências”, explicou Montenegro. A diretora de Planejamento e Desenvolvimento, Mayhara Chaves, desta-cou “a oportunidade para empresários, órgãos públicos e trabalhadores portuários trocarem experiências para enfrentar o desafio de superar o atual momento de crise econômica e buscar soluções criativas”. O diretor de Administração e Finanças, Roberto Carlos Teles Braga acrescentou: “Esta não é uma tarefa somente do governo ou dos poderes legislativo e judiciário. Todos os segmentos precisam refletir sobre o papel de cada um para que possamos retomar o crescimento”, disse. Na mesma linha de raciocínio, o diretor de Infraestrutura e Operações, Guilherme Magalhães acredita que o setor modal tem um papel decisivo para o cres-cimento e desenvolvimento do país. “Sou um otimista por natureza. Acredito no potencial do Porto de Vitória, dos portos públicos e privados do país e olhamos para o futuro”, frisou.

#StartNav A Start Nav part icipa pela quarta vez, e sempre em parceria com a CODESA. O diretor da empresa, Herbert Freire Sposito, disse que é uma das principais feiras que prest igiam ao longo do ano e destacou a oportunidade de fazer novos contatos e ampliar conheci-mentos.

#MarcaAmbiental Outra parceria de sucesso, a Marca Ambiental há cinco edições participa da Intermodal, sempre no estande da CODESA. “Temos focado muito na prestação de serviços offshore. Arrendamos um terminal no Porto de Açu (RJ), e esta é uma oportunidade de nos apresentarmos ao mercado nacional e internacional”, disse o representante da empresa, Poy Ramos Carneiro.

#Sindamares O Sindicato das Agências de Navegação Marítima do ES é parceiro antigo. Há oito edições está presente na Intermodal, juntamente com a CODESA. O secretário executivo do sindicato, Leandro Igor Cordeiro, falou da preocupação com a crise, mas destacou que o momento é de planejamento, porque as ações no setor portuário ocorrem em médio e longo prazos.

#HiperExport “A Intermodal é uma opor-tunidade de interação com os mercados nacional e internacional. Essa troca de informações que o evento proporciona gera novos contatos e, consequente-mente, a realização de novos negócios”. O depoimento é de Suedson Freire, da Hiper Export, empresa obreira do Terminal Portuário de Peiú (TPP), que compõe o complexo de terminais do Porto de Vitória.

#Polimodal Parceira da Hiper Export, a Poligonal é uma empresa genuinamente capixaba que começa a conquistar o mercado nacional. Atua no desem-baraço de cargas para exportação. O gerente comercial, Lauro de La Ferté Laperrière, destacou a oportunidade que está tendo para mostrar sua empresa para o país e o mundo.

#Peiú A diretora presidente do Terminal Portuário Peiú (TPP), em Vila Velha (ES), Fabiana Scopel falou da parceria: “Não somos somente uma parte, mas fazemos parte de um conjunto de terminais que compõem o Porto de Vitória. Defendemos essa interação e é fundamental estarmos todos, sempre juntos, em busca do cres-cimento e desenvolvimento do complexo portuário capixaba”.

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VisitaçãoControle

Esquadra da MarinhaEmpresa mostra software que vai operar VTMIS

A entrada de quatro navios de guerra da Marinha do Brasil no Canal do Porto de Vitória chamou atenção dos capixabas que passaram pela Avenida Beira-Mar na manhã do dia 15. A Fragata União (F45) é a mais antiga da esquadra. Num intervalo de 30 minutos entraram no canal, pela ordem, o navio de Desembarque de Carros de Combate Almirante Saboia (G25), e as fragatas Constituição (F42) e Rademaker (F49). As embarcações estavam reali-zando manobras militares de treinamento no litoral capixaba e no Rio de Janeiro.

ACONTECEU

O PORTO NA MÍDIA

A Tribuna:09/04/16pág. 04

PERFIL 07

Ficaram três dias atracadas no Cais Comercial de Vitória e foram abertas à visitação pública, recebendo num só dia mais de cinco mil pessoas. Ao todo foram 950 tripulantes nos quatro navios, sendo 200 na Fragata União F45, que é a mais antiga da esquadra e por isso foi o primeiro a entrar no canal de Vitória. A Fragata Rademaker F49, com 280 marinheiros, e a Fragata Constituição com 235. O navio de Desembarque de Carros de Combate Almirante Saboia G25 também conta com uma tripulação de 235 militares.

Um aventureiro sobre duas rodas

Romildo Pinto Ribeiro

Nascido em Colatina, Norte do Espírito Santo, aos 17 anos veio para capital

junto com a família. Por aqui casou e ficou. Pai de quatro filhos (Fernanda, Lorena, Márcio e João Vitor), é casado com Marilene Costalonga Ribeiro.

Paixão por motos Apaixonado por motos, só aos 30 anos comprou sua primeira motocicleta. Mas só a partir de 2003 se aventurou nas estradas em busca de emoção. A primeira viagem foi para o Nordeste: de Vitória a Natal, no Rio Grande do Norte, foram 4.254 quilômetros (ida e volta). Depois daí não parou mais. Em 2007, Romildo e os amigos do Moto Clube Escorpiões do Asfalto decidiram fazer uma homenagem ao integrante mais velho da turma, Walter Serapião Garcia (apelidado de ‘Vovô do Asfalto’), na época com 70 anos. Destino: Buenos Aires, na Argentina. “Ele é o cara mais velho que tem na turma e por isso é chamado de Vovô. É amigo de todo mundo e nós gostamos muito dele pela experiência que nos passa. Então decidimos fazer essa homenagem”, explica. Mais 6.200 quilômetros (ida e volta) na conta. Em 2010, a ousadia foi rodar

14.222 quilômetros até Ushuaia, conhecida como “cidade do fim do mundo”. Fica no sul da Argentina, a famosa Terra do Fogo. “É um lugar muito lindo, no fim do mundo, literalmente, mas de uma beleza inigualável. As montanhas coloridas de Cerro Castor, o trecho da Ferradura, tudo lá é belíssimo”. Nova aventura em 2011, desta vez rumo ao deserto de Atacama, no Chile. “É muito bom reunir a galera, colocar o pé na estrada, conhecer novas culturas, novos lugares. Mas se engana quem pensa que viajar de moto é só sair por aí. Nós fazemos todo planejamento: por onde seguir, que lugares parar, onde dormir, quanto tempo de estrada por dia, onde permanecer, que tipo de atividade cumprir, enfim, assim evitamos imprevistos”. A paixão do portuário é tanta que contagiou a família. Em 2013, acompanhado do filho Márcio, botou o pé na estrada rumo, novamente, ao Atacama. “Nessa viagem, eu e meu filho fomos de moto, enquanto minha esposa foi de avião e nos aguardou no ponto de encontro, de onde seguiu conosco”. Em fins de 2015, Romildo voltou a Ushuaia, junto aos amigos motoci-

clistas, onde participaram do 8º Encontro Internacional de Motociclistas. Foram 38 dias de viagem, dezenas de cidades e mais de 14.222 quilômetros de estrada, ida e volta. Mas já está pensando na frente: no ano que vem, ele volta a Buenos Aires, desta vez com os filhos, em comemoração à formatura, em Odontologia, da filha Fernanda.

Formação e profissão Romildo Ribeiro é formado em Contabilidade. Está na CODESA há 33 anos. Trabalhou como analista de sistema na Coordenação de Tecnologia e Informação (COINFO) de 1983 a 2010, quando passou para a Coordenação de Suprimentos e Serviços (COSERV).

Extrovertido, animado, brincalhão. Com esse perfil de muito vigor e alegria, o analista portuário da CODESA, Romildo Pinto Ribeiro chega todos os dias ao trabalho. Nosso personagem do mês é um aventureiro nato.

Os técnicos responsáveis pela implan-tação do sistema de informação e gerencia-mento de tráfego de embarcações (VTMIS) do Porto de Vitória conheceram o software que vai operar todo o programa de controle de navios. A empresa Indra apresentou o programa por meio de videoconferência, diretamente de Madri, Espanha. O sistema vai controlar todos os sensores como radares, câmeras, boias, alarmes e o posicionamento, velocidade e rumo dos navios, tanto os que estiveram no canal como os fundeados. Tudo em tempo real. Participaram da videoconferência membros da comissão de fiscalização da CODESA: Agostinho Sobral, Enildo Pereira Junior, Paulo Lima, Thiago Nespoli e Rodrigo Luís Ribeiro Campos, além dos representantes da SEP-PR, Tetsu Koike, Jece Lopes e Dorival Farias Quadros, que desde o início acompanham a implantação do sistema. Fizeram questionamentos, sugestões e tiraram dúvidas.

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gados; descobertos ou desenterrados – que não são lembra-dos nas obras sobre o Espírito Santo. A intenção é, ao revelá-los, não deixar que se percam na ven-tania do tempo, no poço raso da nossa memória”, pontua o escritor.

O livro está sendo publicado com recursos públicos (Lei Rubem Braga/PMV), por isso será distribuído (por opção do autor) em pontos da capital. Aqui no Porto de Vitória, você pode um pegar um exemplar na sala ao lado da COSNIP (antigo espaço da Carioca Engenharia) com o próprio escritor José Carlos Mattedi é capixaba de Vitória. É escritor e jornalista, bacharel em Direito e pós-graduado em História das Relações Políticas. Trabalhou nos principais veículos de comunica-ção do Espírito Santo, inclusive como correspondente em Brasília. Na Capital Federal atuou também na EBC (Radiobrás), incluindo o noticiário nacional Voz do Brasil. É jornalista responsável pela revista A Senda, da Federação Espírita do ES.

O Analista Portuário, jornalista José Carlos Mattedi, lança um novo livro: Anjos e Diabos do Espírito Santo: fatos e perso-

nagens da História Capixaba – Volume II. É o 11º livro do escri-tor, lotado na Assessoria de Comunicação da CODESA. A obra, com 300 páginas, tem distribuição gratuita, inclusive no Porto de Vitória. “Temos uma variedade e uma riqueza cultural e histórica enormes, ainda pouco exploradas e conhecidas. O livro apresenta personagens e fatos – esquecidos, desconhecidos ou pouco divul-

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História

Mídia

Jornalista/portuário lança livro

Site da CODESA com novo visual

COMUNICAÇÃO

Visão de FuturoContribuir para o aumento da competitividade e do desenvolvimento do País, através de sua atuação na cadeia produtiva nacional.

MissãoAtuar como agente regional do Poder Concedente no fomento, gerenciamento ou fiscalização de operações e instalações nos portos organizados de Vitória, Praia Mole e Barra do Riacho.

CODESA 2014-2029

O novo site da CODESA está no ar. Tem um visu-al moderno, página reduzida, facilidade de navegação, mais limpo (clean) e muitas imagens, seguindo as recentes tendências em relação aos layouts desenvolvidos para inter-net. Pensar o novo layout foi uma tarefa de muitas mãos (Assessoria de Comunicação e Coordenações de Informática, Marketing e Ouvidoria) até chegarmos ao resultado apresen-tado. O site oferece informações técnicas, como a posição dos navios aguardando na barra, a ordem de entrada para atra-cação nos terminais dos portos administrados pela CODESA (Vitória, Praia Mole e Barra do Riacho), as tabelas das tarifas portuárias e toda a legislação do setor. As notícias continu-am sendo destaque na página, que também ganhou espaço para divulgar ações temporárias, como o concurso da guarda portuária e a campanha contra o mosquito. Mas a transferência de conteúdo é uma tarefa minuciosa. Nesta etapa, Comunicação e Informática têm trabalhado muito para agilizar a migração de dados e infor-mações. Por isso estamos à disposição, recebendo sugestões, priorizando setores que dependem do acesso ao site, mas

fazendo o máximo possível para atender a todos. Portanto, pedimos compreensão. Consideramos que mudar e evoluir requerem desprendimento para romper com o velho e se adequar ao novo. Esperamos que gostem.Acesse: www.codesa.gov.br