407
REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA CONSTRUÇÃO DE UMA SEGUNDA PONTE RODOVIÁRIA SOBRE O RIO PARANAÍBA Rodovia : BR-153/MG/GO Trecho : Goiás: Div. TO/GO – Entrº BR-452(B) (Div. GO/MG) (Itumbiara) Minas Gerais: Entrº BR-452 (B) (Div. GO/MG) – Entrº MG-226 (P/ Canápolis) Subtrecho : Goiás: Entrº BR-154/452(A)/483 – Entrº BR-452(B) (Div. GO/MG) (Itumbiara) Minas Gerais: Entrº BR-452(B) (Div. GO/MG) – Entrº MG-226 (P/ Canápolis) Extensão : 280,0 m Lote : Único Código do PNV : 153BMG0790 – 153BGO0770 VOLUME 3B – MEMÓRIA DE CÁLCULO DE ESTRUTURAS Março/2014

Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

  • Upload
    dangnhu

  • View
    220

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

R E P Ú B L I C A F E D E R A T I V A D O B R A S I L M I N I S T É R I O D O S T R A N S P O R T E S

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT

PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA CONSTRUÇÃO DE UMA SEGUNDA PONTE RODOVIÁRIA SOBRE O RIO PARANAÍBA

Rodovia : BR-153/MG/GO

Trecho : Goiás: Div. TO/GO – Entrº BR-452(B) (Div. GO/MG) (Itumbiara)

Minas Gerais: Entrº BR-452 (B) (Div. GO/MG) – Entrº MG-226 (P/ Canápolis)

Subtrecho : Goiás: Entrº BR-154/452(A)/483 – Entrº BR-452(B) (Div. GO/MG) (Itumbiara)

Minas Gerais: Entrº BR-452(B) (Div. GO/MG) – Entrº MG-226 (P/ Canápolis)

Extensão : 280,0 m

Lote : Único

Código do PNV : 153BMG0790 – 153BGO0770

VOLUME 3B – MEMÓRIA DE CÁLCULO DE ESTRUTURAS

Março/2014

Page 2: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

R E P Ú B L I C A F E D E R A T I V A D O B R A S I L M I N I S T É R I O D O S T R A N S P O R T E S

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT

PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA CONSTRUÇÃO DE UMA SEGUNDA PONTE RODOVIÁRIA SOBRE O RIO PARANAÍBA

• Rodovia: BR-153/MG/GO

• Trecho : Goiás: Div. TO/GO – Entrº BR-452(B) (Div. GO/MG) (Itumbiara)

Minas Gerais: Entrº BR-452 (B) (Div. GO/MG) – Entrº MG-226 (P/ Canápolis)

• Subtrecho: Goiás: Entrº BR-154/452(A)/483 – Entrº BR-452(B) (Div. GO/MG) (Itumbiara)

Minas Gerais: Entrº BR-452(B) (Div. GO/MG) – Entrº MG-226 (P/ Canápolis)

• Código do PNV: 153BMG0790 – 153BGO0770

• Superintendência Regional do DNIT no Estado de Minas Gerais

• Supervisão: Diretoria de Planejamento e Pesquisa

• Coordenação: Coordenação Geral de Desenvolvimento e Projetos

• Fiscalização: Superintendência Regional no Estado de Minas Gerais

• Elaboração: Strata Engenharia Ltda.

• Contrato: PP-0341/2010

• Data de Assinatura do Contrato: 26/04/2010

• Prazo de Execução: 180 dias

• Ordem de Início: 30/04/2010

• Ordem de Paralisação: 04/05/2010

• Ordem de Reinício: 24/06/2010

• Ordem de Paralisação: 01/11/2010

• Ordem de Reinício: 10/12/2012

• Processo: 50600.004325/2008-36

Page 3: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

SUMÁRIO

Page 4: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

SUMÁRIO

1 – APRESENTAÇÃO .......................................................................................................................................................1 2 – MAPADE SITUAÇÃO.................................................................................................................................................3 3 – MEMÓRIA DE CÁLCULO .........................................................................................................................................5

3.1 - Descrição da Ponte...............................................................................................................................................6

3.2 - Memorial de Cálculo............................................................................................................................................8

3.3 - Características Geométricas .................................................................................................................................9

3.4 - Programa de Cálculo..........................................................................................................................................14

3.5 – Carregamentos...................................................................................................................................................18 3.5.1 - Carregamento Permanente .....................................................................................................................18 3.5.2 - Carregamento móvel ..............................................................................................................................19

3.6 - Esforços Solicitantes .........................................................................................................................................19

3.6.1 - Deslocamentos – momentos fletores - esforços cortantes.....................................................................19

3.7 - Memorial de Cálculo da Superestrutura...........................................................................................................348

3.8 - Carregamentos ................................................................................................................................................349 3.8.1 - Carregamento Permanente ...................................................................................................................349 3.8.2 - Carregamento móvel ............................................................................................................................349 3.8.3 - Lajes (g2) .............................................................................................................................................350 3.8.4 - Barreiras e pavimento (g3)...................................................................................................................350 3.8.5 - Multidão com impacto em todo o tabuleiro .........................................................................................351 3.8.6 - Multidão com impacto de cada lado do balanço da laje.......................................................................351 3.8.7 - Multidão com impacto entre as vigas...................................................................................................352 3.8.8 - Veículo com impacto na borda superior junto à defensa superior .......................................................352 3.8.9 - Veículo com impacto sobre a viga V1 .................................................................................................353 3.8.10 - Veículo com impacto entre as vigas V1 e V2 (posição 1) .................................................................353 3.8.11 - Veículo com impacto entre as vigas V1 e V2 (no meio do vão) ........................................................354

3.9 - Cálculo da Laje ..............................................................................................................................................354

3.9.1 - Esforços Solicitantes ............................................................................................................................355 3.9.2 – Dimensionamento................................................................................................................................361 3.9.3 - Quadro-Resumo ..................................................................................................................................367

4 – MESO E INFRAESTRUTURA................................................................................................................................368

4.1 - Cálculo da Laje de Aproximação....................................................................................................................369 4.1.1 - Carregamentos e esforços solicitantes..................................................................................................369 4.1.2 - Dimensionamento da armadura nas duas direções...............................................................................369 4.1.3 - Resumo do Dimensionamento .............................................................................................................370

4.2 - Dimensionamento da Ala.................................................................................................................................370

4.2.1 - Verificação como viga .........................................................................................................................370 4.2.2 - Verificação como laje ..........................................................................................................................371 4.2.3 - Impacto do veículo na extremidade (barreira) da ala ...........................................................................372

4.3 - Dimensionamento da Cortina...........................................................................................................................372

4.4 - Verificação do aparelho de Neoprene com teflon ............................................................................................373

4.5 - Verificação dos Pilares.....................................................................................................................................374

4.5.1 - Resumo dos esforços característicos nos pilares e tubulões.................................................................374

Page 5: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

4.6 - Carregamentos verticais ...................................................................................................................................374 4.6.1 - Carregamento Permanente ...................................................................................................................374 4.6.2 - Carregamento Móvel............................................................................................................................375

4.7 - Carregamentos horizontais...............................................................................................................................377

4.7.1 - Carregamento devido à Frenagem e Aceleração..................................................................................377 4.7.2 - Carregamento devido à variação de temperatura .................................................................................377 4.7.3 - Carregamento devido ao empuxo diferencial na parede da cortina.....................................................378 4.7.4 - Carregamento devido ao empuxo do aterro ........................................................................................378 4.7.5 - Carregamento devido ao empuxo do aterro + empuxo diferencial na parede da cortina ....................378 4.7.6 – Vento ...................................................................................................................................................378

4.8 - Dimensionamento do Pilar...............................................................................................................................380

4.8.1 - Pilar do Apoio 2=3...............................................................................................................................380 4.8.2 - Efeito de 2ª ordem................................................................................................................................381 4.8.3 - Dimensionamento dos Tubulões ..........................................................................................................382

4.9 - Dimensionamento do Bloco.............................................................................................................................384

4.9.1 - Bloco do Apoio 1=4.............................................................................................................................384 4.9.2 - Bloco do Apoio 2=3.............................................................................................................................384

4.10 - Sapata do apoio 1 ...........................................................................................................................................384

4.10.1 - Tensão no solo ..................................................................................................................................384 4.10.2 – Armação ............................................................................................................................................384

5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO DE QUANTITATIVOS ..............................................................................................385

5.1 – Infraestrutura ...................................................................................................................................................386 5.1.1 - Encontro 1 – Fundação direta ..............................................................................................................386 5.1.2 - Apoio 1 – Tubulões..............................................................................................................................386 5.1.3 - Apoio 2 – Tubulões..............................................................................................................................387 5.1.4 - Encontro 2 – Tubulões .........................................................................................................................387 5.1.5 - Apoios 1/2 e Encontro 2......................................................................................................................387

5.2 – Mesoestrutura ..................................................................................................................................................388

5.2.1 - Blocos - Apoios 1 e 2...........................................................................................................................389 5.2.2 - Bloco - Encontro 2 ...............................................................................................................................389 5.2.3 - Pilares - Apoios 1 e 2 ...........................................................................................................................389

5.3 – Superestrutura..................................................................................................................................................389

5.3.1 - Aduelas ...............................................................................................................................................389

5.4 - Laje de Transição.............................................................................................................................................396

5.5 – Acabamentos ...................................................................................................................................................396 6 – BOLETINS DE SONDAGENS................................................................................................................................397 7 – ART SONDAGENS .................................................................................................................................................409 8 – QUADRO DE QUANTIDADES..............................................................................................................................412

Page 6: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

1 - APRESENTAÇÃO

1

Page 7: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

1 - APRESENTAÇÃO Strata Engenharia Ltda. apresenta ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT, o Volume 3B – Memória de Cálculo de Estruturas, referente ao Projeto Executivo de Engenharia para Construção de uma Segunda Ponte Rodoviária sobre o Rio Paranaíba, com extensão de 280,00 m, situada na rodovia BR-153/MG/GO, no trecho e subtrechos indicados a seguir. O presente relatório foi elaborado de acordo com o Termo de Referência do Edital 700/2008-00.

• Rodovia: BR-153/MG/GO

• Trechos: Goiás: Div. TO/GO – Entrº BR-452(B) (Div. GO/MG) (Itumbiara)

• Minas Gerais: Entrº BR-452 (A) (Div. GO/MG) – Entrº MG-262 (B) (Div. MG/SP)

• Subtrechos: Goiás: Entrº BR-154/452(A)/483 – Entrº BR-452(B) (Div. GO/MG) (Itumbiara)

• Minas Gerais: Entrº BR-452(A) (Div. GO/MG) – Entrº BR-452 (B) (P/ Canápolis)

• Código do PNV: 153BMG0790 – 153BGO0770

• Superintendência Regional do DNIT no Estado de Minas Gerais

• Supervisão: Diretoria de Planejamento e Pesquisa

• Coordenação: Coordenação Geral de Desenvolvimento e Projetos

• Fiscalização: Superintendência Regional no Estado de Minas Gerais

• Elaboração: Strata Engenharia Ltda.

• Contrato: PP-0341/2010

• Data de Assinatura do Contrato: 26/04/2010

• Prazo de Execução: 180 dias

• Ordem de Início: 30/04/2010

• Ordem de Paralisação: 04/05/2010

• Ordem de Reinício: 24/06/2010

• Ordem de Paralisação: 01/11/2010

• Ordem de Reinício: 10/12/2012

• Processo: 50600.004325/2008-36

2

Page 8: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

2 – MAPA DE SITUAÇÃO

3

Page 9: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

4

Page 10: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3 – MEMÓRIA DE CÁLCULO

5

Page 11: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3 – MEMÓRIA DE CÁLCULO 3.1 - Descrição da Ponte Trata-se de uma obra com projeto desenvolvido para construção na modalidade de balanços sucessivos, com comprimento total de 280.0m e largura de 12.80m A superestrutura em forma de seção caixão com duas vigas principais de altura variavel e espessura constante igual a 45.0 cm. A largura do tabuleiro acomoda duas pistas de rolamento para um único sentido de tráfego, um acostamento, uma faixa de segurança e uma passagem de pedestres, barreiras de segurança e guarda-corpo metalico. A mesoestrutura, nos pilares centrais é composta de dois pilares paredes, com 1.0m de espessura por 6.80m de largura, engastados na superestrutura . No apoio do lado de Goiás, devido a existencia de rocha aflorando na superficie, não há pilar e a superestrutura é diretamente apoioda em sapata corrida, engastada na rocha. No apoio do lado de Minas Gerais, a superestrutura é apoiada em par de pilares de espessura de 0.70 m e largura variavel. A infraestrutura é formada por tubulões, com exceção do apoio do lado de Goias, com parte a ar comprimido e parte a ceu aberto, com cravação em solo e em rocha. A cravação dos tubulões em rocha se deve a dois motivos principais, o primeiro devido as cargas elevadas oriundas do tubuleiro, que tem vãos livres de 75.0m, 130.0m e 75.0m, o segundo motivo é o baixo grau de recuperação da rocha, com valores de 10, 20 e 30%. Justificativa técnica para o projeto da ponte em balanços sucessivos A rodovia que liga os Estados de Minas Gerais e Goiás é cortada pelo rio Paranaiba de grande volume d´água e grande profundidade. A rodovia, que já se encontra duplicada, é interrompida, na duplicação, pela ausencia de uma nova ponte sobre o rio Paranaiba. A nova ponte, tem os vãos modulados de acordo com a ponte existente, que também foi construída na modalidade de balanços sucessivos. Vãos deste porte somente podem ser executados por balanços sucessivos ao vãos estaiados. Neste projeto optou-se por balanços sucessivos por ser amis economico, em relação a vãos estaiados.

6

Page 12: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

7

Page 13: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.2 - Memorial de Cálculo

Comprimento da Ponte = 280.0m Largura média do tabuleiro = 12,80 m Ponte Classe 45 / ITEM 3.5 DA NBR 7188/84

Materiais

Aço comum : CA – 50 fyk = 500 MPa Aço para protensão : CP – 190 RB fyk = 1900 MPa Concreto : Vigas fck = 40 Mpa Transversina fck = 40 MPa

Laje da superestrutura fck = 40 MPa Travessa Pilar e bloco fck=25MPa

Bibliografia

• NBR 6118/2003, NBR 7187/2003, NBR 8681/2003, NBR 7188/1984 • Fundamentos da técnica de armar - P. B. Fusco • Técnicas de armar as estruturas de concreto - Péricles B. Fusco • Construções de concreto - F. Leonhardt / E. Monnig • Tabelas para dimensionamento de concreto armado – PROMON • Sub-rotinas básicas do dimensionamento do concreto – Lauro Modesto dos Santos

8

Page 14: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.3 - Características Geométricas

PONTE SOBRE O RIO PARANAIBA RODOVIA/MG/GO �F ****************************** *CALCULO AUTOMATICO DE PONTES* ****************************** DADOS GERAIS DA ESTRUTURA ************************* NUMERO DE ELEMENTOS TOTAL =130 NUMERO DE ELEMENTOS TABULEIRO = 68 NUMERO DE NOS =129 NUMERO DE LIGACOES = 24 NUMERO DE NOS COM LIGACOES = 8 NUMERO DE NOS COM: LIGACOES E APOIO ELASTICO = 0 LIVRES COM APOIO ELASTICO = 28 CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DAS SECOES - DIRECAO 3 ************************************** SECAO ALTURA S(J) YI(J) YS(J) IZ(J) WI(J) WS(J) (M) (M2) (M) (M) (M4) (M3) (M3) 1 2.40 7.26 1.53 0.87 5.85 3.82 6.72 2 2.40 7.26 1.53 0.87 5.85 3.82 6.72 3 2.40 7.26 1.53 0.87 5.85 3.82 6.72 4 2.43 7.30 1.54 0.88 6.03 3.91 6.83 5 2.50 7.43 1.58 0.92 6.62 4.19 7.17 6 2.63 7.63 1.64 0.99 7.65 4.66 7.73 7 2.81 7.92 1.73 1.09 9.27 5.36 8.53 8 3.05 8.29 1.84 1.21 11.60 6.32 9.58 9 3.33 8.76 1.96 1.37 14.93 7.61 10.89 10 3.67 9.29 2.11 1.56 19.50 9.26 12.48 11 4.06 9.92 2.27 1.79 25.71 11.34 14.38 12 4.44 10.54 2.42 2.02 32.98 13.60 16.33 13 4.88 11.26 2.59 2.29 42.56 16.44 18.60 14 5.28 11.89 2.75 2.54 52.66 19.17 20.77 15 5.72 12.60 2.91 2.81 65.31 22.43 23.23 16 6.20 13.35 3.09 3.11 80.64 26.13 25.94 17 6.63 14.04 3.24 3.38 96.46 29.77 28.50 18 7.00 14.64 3.37 3.63 111.69 33.11 30.79 19 7.00 14.64 3.37 3.63 111.69 33.11 30.79 20 7.00 14.64 3.37 3.63 111.69 33.11 30.79 21 6.63 14.04 3.24 3.38 96.46 29.77 28.50 22 6.20 13.35 3.09 3.11 80.64 26.13 25.94 23 5.72 12.60 2.91 2.81 65.31 22.43 23.23 24 5.28 11.89 2.75 2.54 52.66 19.17 20.77 25 4.88 11.26 2.59 2.29 42.56 16.44 18.60 26 4.44 10.54 2.42 2.02 32.98 13.60 16.33 27 4.06 9.92 2.27 1.79 25.71 11.34 14.38 28 3.67 9.29 2.11 1.56 19.50 9.26 12.48 29 3.33 8.76 1.96 1.37 14.93 7.61 10.89

9

Page 15: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

30 3.05 8.29 1.84 1.21 11.60 6.32 9.58 31 2.81 7.92 1.73 1.09 9.27 5.36 8.53 32 2.63 7.63 1.64 0.99 7.65 4.66 7.73 33 2.50 7.43 1.58 0.92 6.62 4.19 7.17 34 2.43 7.30 1.54 0.88 6.03 3.91 6.83 35 2.40 7.26 1.53 0.87 5.85 3.82 6.72 36 2.43 7.30 1.54 0.88 6.03 3.91 6.83 37 2.50 7.43 1.58 0.92 6.62 4.19 7.17 38 2.63 7.63 1.64 0.99 7.65 4.66 7.73 39 2.81 7.92 1.73 1.09 9.27 5.36 8.53 40 3.05 8.29 1.84 1.21 11.60 6.32 9.58 41 3.33 8.76 1.96 1.37 14.93 7.61 10.89 42 3.67 9.29 2.11 1.56 19.50 9.26 12.48 43 4.06 9.92 2.27 1.79 25.71 11.34 14.38 44 4.44 10.54 2.42 2.02 32.98 13.60 16.33 45 4.88 11.26 2.59 2.29 42.56 16.44 18.60 46 5.28 11.89 2.75 2.54 52.66 19.17 20.77 47 5.72 12.60 2.91 2.81 65.31 22.43 23.23 48 6.20 13.35 3.09 3.11 80.64 26.13 25.94 49 6.63 14.04 3.24 3.38 96.46 29.77 28.50 50 7.00 14.64 3.37 3.63 111.69 33.11 30.79 51 7.00 14.64 3.37 3.63 111.69 33.11 30.79 52 7.00 14.64 3.37 3.63 111.69 33.11 30.79 53 6.63 14.04 3.24 3.38 96.46 29.77 28.50 54 6.20 13.35 3.09 3.11 80.64 26.13 25.94 55 5.72 12.60 2.91 2.81 65.31 22.43 23.23 56 5.28 11.89 2.75 2.54 52.66 19.17 20.77 57 4.88 11.26 2.59 2.29 42.56 16.44 18.60 58 4.44 10.54 2.42 2.02 32.98 13.60 16.33 59 4.06 9.92 2.27 1.79 25.71 11.34 14.38 60 3.67 9.29 2.11 1.56 19.50 9.26 12.48 61 3.33 8.76 1.96 1.37 14.93 7.61 10.89 62 3.05 8.29 1.84 1.21 11.60 6.32 9.58 63 2.81 7.92 1.73 1.09 9.27 5.36 8.53 64 2.63 7.63 1.64 0.99 7.65 4.66 7.73 65 2.50 7.43 1.58 0.92 6.62 4.19 7.17 66 2.43 7.30 1.54 0.88 6.03 3.91 6.83 67 2.40 7.26 1.53 0.87 5.85 3.82 6.72 68 2.40 7.26 1.53 0.87 5.85 3.82 6.72 69 2.40 7.26 1.53 0.87 5.85 3.82 6.72 70 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 71 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 72 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 73 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 74 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 75 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 76 2.50 24.00 1.25 1.25 12.50 10.00 10.00 77 2.50 24.00 1.25 1.25 12.50 10.00 10.00 78 2.50 24.00 1.25 1.25 12.50 10.00 10.00 79 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 80 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 81 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 82 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 83 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 84 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 85 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 86 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 87 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 88 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 89 3.00 36.60 1.50 1.50 27.45 18.30 18.30 90 3.00 36.60 1.50 1.50 27.45 18.30 18.30 91 3.00 36.60 1.50 1.50 27.45 18.30 18.30 92 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83 93 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83

10

Page 16: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

94 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83 95 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83 96 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83 97 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83 98 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 99 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 100 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 101 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 102 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 103 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 104 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 105 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 106 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 107 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 108 3.00 36.60 1.50 1.50 27.45 18.30 18.30 109 3.00 36.60 1.50 1.50 27.45 18.30 18.30 110 3.00 36.60 1.50 1.50 27.45 18.30 18.30 111 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83 112 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83 113 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83 114 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83 115 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83 116 1.00 11.00 0.50 0.50 0.92 1.83 1.83 117 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 118 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 119 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 120 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 121 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 122 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 123 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 124 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 125 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 126 1.21 3.08 0.61 0.61 0.38 0.62 0.62 127 2.50 24.00 1.25 1.25 12.50 10.00 10.00 128 2.50 24.00 1.25 1.25 12.50 10.00 10.00 129 2.50 24.00 1.25 1.25 12.50 10.00 10.00 ******************* COORDENADAS DOS NOS ******************* NO(I) X(I) Y(I) (M) (M) 1 0.00 26.00 2 5.00 26.00 3 10.00 26.00 4 14.50 26.00 5 19.00 26.00 6 23.50 26.00 7 28.00 26.00 8 32.50 26.00 9 37.00 26.00 10 41.50 26.00 11 46.00 26.00 12 50.00 26.00 13 54.00 26.00 14 57.50 26.00 15 61.00 26.00 16 64.50 26.00 17 67.50 26.00

11

Page 17: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

18 70.00 26.00 19 75.00 26.00 20 80.00 26.00 21 82.50 26.00 22 85.50 26.00 23 89.00 26.00 24 92.50 26.00 25 96.00 26.00 26 100.00 26.00 27 104.00 26.00 28 108.50 26.00 29 113.00 26.00 30 117.50 26.00 31 122.00 26.00 32 126.50 26.00 33 131.00 26.00 34 135.50 26.00 35 140.00 26.00 36 144.50 26.00 37 149.00 26.00 38 153.50 26.00 39 158.00 26.00 40 162.50 26.00 41 167.00 26.00 42 171.50 26.00 43 176.00 26.00 44 180.00 26.00 45 184.00 26.00 46 187.50 26.00 47 191.00 26.00 48 194.50 26.00 49 197.50 26.00 50 200.00 26.00 51 205.00 26.00 52 210.00 26.00 53 212.50 26.00 54 215.50 26.00 55 219.00 26.00 56 222.50 26.00 57 226.00 26.00 58 230.00 26.00 59 234.00 26.00 60 238.50 26.00 61 243.00 26.00 62 247.50 26.00 63 252.00 26.00 64 256.50 26.00 65 261.00 26.00 66 265.50 26.00 67 270.00 26.00 68 275.00 26.00 69 280.00 26.00 70 -3.50 19.00 71 -3.50 22.50 72 -3.50 25.90 73 3.50 19.00 74 3.50 22.50 75 3.50 25.90 76 -3.50 25.96 77 0.00 25.96 78 3.50 25.96 79 70.00 0.00 80 70.00 4.75 81 70.00 9.50

12

Page 18: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

82 70.00 14.25 83 70.00 18.90 84 80.00 0.00 85 80.00 4.75 86 80.00 9.50 87 80.00 14.25 88 80.00 18.90 89 70.00 19.00 90 75.00 19.00 91 80.00 19.00 92 70.00 19.10 93 70.00 22.50 94 70.00 25.90 95 80.00 19.10 96 80.00 22.50 97 80.00 25.90 98 200.00 0.00 99 200.00 4.95 100 200.00 9.50 101 200.00 14.25 102 200.00 18.90 103 210.00 0.00 104 210.00 4.95 105 210.00 9.50 106 210.00 14.25 107 210.00 18.90 108 200.00 19.00 109 205.00 19.00 110 210.00 19.00 111 200.00 19.10 112 200.00 22.50 113 200.00 25.90 114 210.00 19.10 115 210.00 22.50 116 210.00 25.90 117 276.50 7.00 118 276.50 11.75 119 276.50 16.50 120 276.50 21.25 121 276.50 25.90 122 283.50 7.00 123 283.50 11.75 124 283.50 16.50 125 283.50 21.25 126 283.50 25.90 127 276.50 25.96 128 280.00 25.96 129 283.50 25.96

13

Page 19: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.4 - Programa de Cálculo Para a determinação dos esforços solicitantes será utilizado o software próprio, desenvolvido na linguagem FREEBASIC FOR WINDOWS para pontes em balanços sucessivos. Trata-se de um conjunto de programas destinados ao calculo do modelo , composição de cargas e verificação de resultados. O modelo foi desenvolvido para o calculo de pontes, em duas dimensões, com tabuleiro, travessas, pilares e tubulões, divididos em elementos de barras, formando portanto um pórtico plano. As características geométricas das barras também são determinadas pelo programa. Etapas de desenvolvimento do:

1. Geração manual da geometria com a divisão em barras da super meso e infraestrura: determinação das propriedades mecânicas das barras e dos elementos;

2. Divisão em trapézio dos elementos de barra para calculo das características geométricas 3. Definição das condições de contorno (rótulas, apoios simples, engastes, etc.); 4. Definição dos carregamentos considerados (peso próprio, sobrecargas, cargas móveis, vento, etc.); 5. Cálculo do modelo; 6. Geração de planilha formatada com o resultado dos cálculos do modelo 7. Verificação dos resultados. Propriedades e materiais das barras: LTM=0 ENGASTE TOTAL - LTM=1 ROTULA A DIREITA LTM=2 -ROTULA A ESQUERDA ELEMENTO JJ(I) JK(I) LTM(I) E(I) L(I) CX(I) CY(I) IZ(I) P.ESP (T/M2) (M) (M4) (T/M3) 1 1 2 2 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 5.849 2.50 2 2 3 2 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 5.849 2.50 3 3 4 2 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 5.941 2.50 4 4 5 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 6.329 2.50 5 5 6 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 7.138 2.50 6 6 7 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 8.459 2.50 7 7 8 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 10.433 2.50 8 8 9 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 13.265 2.50 9 9 10 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 17.214 2.50 10 10 11 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 22.603 2.50 11 11 12 0 3300000.00 4.00 1.0000 0.0000 29.344 2.50 12 12 13 0 3300000.00 4.00 1.0000 0.0000 37.772 2.50 13 13 14 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 47.613 2.50 14 14 15 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 58.987 2.50 15 15 16 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 72.974 2.50 16 16 17 0 3300000.00 3.00 1.0000 0.0000 88.549 2.50 17 17 18 0 3300000.00 2.50 1.0000 0.0000 104.074 2.50 18 18 19 0 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 111.688 2.50 19 19 20 0 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 111.688 2.50

14

Page 20: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

20 20 21 0 3300000.00 2.50 1.0000 0.0000 104.074 2.50 21 21 22 0 3300000.00 3.00 1.0000 0.0000 88.549 2.50 22 22 23 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 72.974 2.50 23 23 24 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 58.987 2.50 24 24 25 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 47.613 2.50 25 25 26 0 3300000.00 4.00 1.0000 0.0000 37.772 2.50 26 26 27 0 3300000.00 4.00 1.0000 0.0000 29.344 2.50 27 27 28 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 22.603 2.50 28 28 29 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 17.214 2.50 29 29 30 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 13.265 2.50 30 30 31 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 10.433 2.50 31 31 32 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 8.459 2.50 32 32 33 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 7.138 2.50 33 33 34 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 6.329 2.50 34 34 35 2 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 5.941 2.50 35 35 36 1 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 5.941 2.50 36 36 37 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 6.329 2.50 37 37 38 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 7.138 2.50 38 38 39 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 8.459 2.50 39 39 40 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 10.433 2.50 40 40 41 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 13.265 2.50 41 41 42 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 17.214 2.50 42 42 43 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 22.603 2.50 43 43 44 0 3300000.00 4.00 1.0000 0.0000 29.344 2.50 44 44 45 0 3300000.00 4.00 1.0000 0.0000 37.772 2.50 45 45 46 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 47.613 2.50 46 46 47 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 58.987 2.50 47 47 48 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 72.974 2.50 48 48 49 0 3300000.00 3.00 1.0000 0.0000 88.549 2.50 49 49 50 0 3300000.00 2.50 1.0000 0.0000 104.074 2.50 50 50 51 0 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 111.688 2.50 51 51 52 0 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 111.688 2.50 52 52 53 0 3300000.00 2.50 1.0000 0.0000 104.074 2.50 53 53 54 0 3300000.00 3.00 1.0000 0.0000 88.549 2.50 54 54 55 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 72.974 2.50 55 55 56 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 58.987 2.50 56 56 57 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 47.613 2.50 57 57 58 0 3300000.00 4.00 1.0000 0.0000 37.772 2.50 58 58 59 0 3300000.00 4.00 1.0000 0.0000 29.344 2.50 59 59 60 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 22.603 2.50

15

Page 21: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

60 60 61 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 17.214 2.50 61 61 62 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 13.265 2.50 62 62 63 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 10.433 2.50 63 63 64 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 8.459 2.50 64 64 65 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 7.138 2.50 65 65 66 0 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 6.329 2.50 66 66 67 1 3300000.00 4.50 1.0000 0.0000 5.941 2.50 67 67 68 1 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 5.849 2.50 68 68 69 1 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 5.849 2.50 69 70 71 0 3300000.00 2.00 0.0000 1.0000 1.107 2.50 70 72 73 0 3300000.00 2.00 0.0000 1.0000 1.107 2.50 71 74 75 0 3300000.00 2.00 0.0000 1.0000 1.107 2.50 72 76 77 0 3300000.00 2.00 0.0000 1.0000 1.107 2.50 73 71 73 0 3300000.00 1.85 1.0000 0.0000 1.107 2.50 74 73 78 0 3300000.00 0.90 1.0000 0.0000 1.107 2.50 75 75 78 0 3300000.00 0.90 -1.0000 0.0000 1.107 2.50 76 75 77 0 3300000.00 1.85 1.0000 0.0000 1.107 2.50 77 1 78 3 3300.00 0.50 0.0000 -1.0000 3.478 3.00 78 79 80 0 3300000.00 2.88 0.0000 1.0000 0.565 2.50 79 80 81 0 3300000.00 2.88 0.0000 1.0000 0.565 2.50 80 81 82 0 3300000.00 2.88 0.0000 1.0000 0.565 2.50 81 82 83 0 3300000.00 2.77 0.0000 1.0000 0.565 2.50 82 83 89 0 3300000.00 0.10 0.0000 1.0000 14.008 2.50 83 84 85 0 3300000.00 2.78 0.0000 1.0000 0.565 2.50 84 85 86 0 3300000.00 2.98 0.0000 1.0000 0.565 2.50 85 86 87 0 3300000.00 2.88 0.0000 1.0000 0.565 2.50 86 87 88 0 3300000.00 2.77 0.0000 1.0000 0.565 2.50 87 88 91 0 3300000.00 0.10 0.0000 1.0000 14.008 2.50 88 89 90 0 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 27.450 2.50 89 90 91 0 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 27.450 2.50 90 89 92 0 3300000.00 0.10 0.0000 1.0000 14.008 2.50 91 92 93 0 3300000.00 5.65 0.0000 1.0000 0.567 2.50 92 93 94 0 3300000.00 5.55 0.0000 1.0000 0.567 2.50 93 18 94 0 3300000.00 0.10 0.0000 -1.0000 56.127 2.50 94 91 95 0 3300000.00 0.10 0.0000 1.0000 14.008 2.50 95 95 96 0 3300000.00 5.65 0.0000 1.0000 0.567 2.50 96 96 97 0 3300000.00 5.55 0.0000 1.0000 0.567 2.50 97 20 97 0 3300000.00 0.10 0.0000 -1.0000 56.127 2.50 98 98 99 0 3300000.00 4.05 0.0000 1.0000 0.565 2.50 99 99 100 0 3300000.00 4.05 0.0000 1.0000 0.565 2.50

16

Page 22: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

100 100 101 0 3300000.00 4.05 0.0000 1.0000 0.565 2.50 101 101 102 0 3300000.00 0.95 0.0000 1.0000 0.565 2.50 102 102 108 0 3300000.00 0.10 0.0000 1.0000 14.008 2.50 103 103 104 0 3300000.00 4.05 0.0000 1.0000 0.565 2.50 104 104 105 0 3300000.00 4.05 0.0000 1.0000 0.565 2.50 105 105 106 0 3300000.00 4.05 0.0000 1.0000 0.565 2.50 106 106 107 0 3300000.00 0.95 0.0000 1.0000 0.565 2.50 107 107 110 0 3300000.00 0.10 0.0000 1.0000 14.008 2.50 108 108 109 0 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 27.450 2.50 109 109 110 0 3300000.00 5.00 1.0000 0.0000 27.450 2.50 110 108 111 0 3300000.00 0.10 0.0000 1.0000 14.008 2.50 111 111 112 0 3300000.00 5.65 0.0000 1.0000 0.567 2.50 112 112 113 0 3300000.00 5.55 0.0000 1.0000 0.567 2.50 113 50 113 0 3300000.00 0.10 0.0000 -1.0000 56.127 2.50 114 110 114 0 3300000.00 0.10 0.0000 1.0000 14.008 2.50 115 114 115 0 3300000.00 5.65 0.0000 1.0000 0.567 2.50 116 115 116 0 3300000.00 5.55 0.0000 1.0000 0.567 2.50 117 52 116 0 3300000.00 0.10 0.0000 -1.0000 56.127 2.50 118 117 118 0 3300000.00 11.25 0.0000 1.0000 0.377 2.50 119 118 119 0 3300000.00 10.55 0.0000 1.0000 0.377 2.50 120 119 123 0 3300000.00 0.10 0.0000 1.0000 6.438 2.50 121 120 121 0 3300000.00 11.25 0.0000 1.0000 0.377 2.50 122 121 122 0 3300000.00 12.66 0.5529 0.8333 0.377 2.50 123 122 125 0 3300000.00 0.10 0.0000 1.0000 6.438 2.50 124 123 124 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 12.500 2.50 125 124 125 0 3300000.00 3.50 1.0000 0.0000 12.500 2.50 126 124 126 0 3300000.00 0.50 0.0000 1.0000 6.438 2.50 127 69 126 3 3300.00 0.10 0.0000 -1.0000 3.113 3.00 LISTA DE RESTRICOES DOS NOS *************************** SE RL=0 NAO HA RESTRICOES SE RL=1 HA RESTRICOES SE RL=2 APOIO ELASTICO NO(J) RL1 RL2 RL3 70 1 1 1 72 1 1 1 74 1 1 1 76 1 1 1 79 1 1 1 80 2 0 0 81 2 0 0 82 2 0 0 83 2 0 0 84 1 1 1 85 2 0 0 86 2 0 0 87 2 0 0 88 2 0 0 98 1 1 1

17

Page 23: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

99 2 0 0 100 2 0 0 101 2 0 0 102 2 0 0 103 1 1 1 104 2 0 0 105 2 0 0 106 2 0 0 107 2 0 0 117 1 1 1 118 2 0 0 119 2 0 0 120 1 1 1 121 2 0 0 122 2 0 0 LISTA DOS APOIOS ELASTICOS ************************** NO(J) RIGIDEZ 1 RIGIGEZ 2 (T/M) (T/M) 80 3500.00 0.00 81 3500.00 0.00 82 3500.00 0.00 83 3500.00 0.00 85 3500.00 0.00 86 3500.00 0.00 87 3500.00 0.00 88 3500.00 0.00 99 3500.00 0.00 100 3500.00 0.00 101 3500.00 0.00 102 3500.00 0.00 104 3500.00 0.00 105 3500.00 0.00 106 3500.00 0.00 107 3500.00 0.00 118 3500.00 0.00 119 3500.00 0.00 121 3500.00 0.00 122 3500.00 0.00

3.5 - Carregamentos 3.5.1 - Carregamento Permanente Fase isostática Peso próprio do tabuleiro (g1) Cargas distribuidas → determinadas pelo programa Cargas concentradas Transversina extremas → 2.5x0.30x5.9x1.905 =8.43 t Transversinas centrais → 2.5x1.00x5.9x6.005=88.57 t • Fechamento (g2) Peso da treliça + aduela → 30.0 + 76.61=106.61 t Fase hiperestatica • Fechamento Carga distribuida (g3) Peso da aduela endurecida → 2.5x6.81=17.0 t/m

18

Page 24: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Carga concentrada (g3) – peso da treliça – peso da aduela → -106.61 t Barreiras, pavimento (g4): g3barreira = (0,23 x 2,5) / 0,40 = 1,44 tf/m2 g3pavimento = 0,07 x 2,4 = 0,17 tf/m2 3.5.2 - Carregamento móvel O veículo utilizado é o Trem-Tipo 45. • Coeficiente de impacto: (calculado pelo programa) • Multidão (q): q = 0,5 tf/m2 • Veículo : Q =45.0t Trem tipo de flexão Toda ponte carregada Multidão → 0.500x 12.0=6.0 t/m Caminhão → 6.0 t/roda Meia ponte carregada Multidão → 0.500x 6.0=3.0 t/m Caminhão → 6.0 t/roda Trem tipo de torção Toda ponte carregada Multidão → 0.0 tm/m Caminhão → 6.0x(5.75+3.75)=34.74 tm/roda Meia ponte carregada Multidão → 0.500x 6.0²/2=9.0 tm/m Caminhão → 6.0x(5.75+3.75)=34.74 tm/roda 3.6 - Esforços Solicitantes Fase Isostática 3.6.1 - Deslocamentos – momentos fletores - esforços cortantes 3.6.1.1 - Dg1 rg1 Mg1 e Vg1 - Devido ao peso próprio (g1 CARREGAMENTO NO =Peso Próprio NUMERO CARGAS APLICADAS NOS NOS = 4 NUMERO DE MEMBROS COM CARGAS CONCENTRADAS= 0 NUMERO DE MEMBROS COM CARGAS DISTRIBUIDAS=127 CARGAS DIRETAMENTE APLICADAS NOS NOS NO(J) FORCA1 FORCA2 MOMENTO3 (T) (T) (TM) 18 0.00 -91.50 0.00 20 0.00 -91.50 0.00 50 0.00 -91.50 0.00 52 0.00 -91.50 0.00

19

Page 25: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

DESLOCAMENTOS DOS NOS SECAO DESL. DIR. X DESL. DIR. Y ROTACAO (M) (M) (RAD) DESLOCAMENTOS DO TABULEIRO 1 0.000018 -0.000000 0.000000 2 0.000018 -0.101139 -0.020228 3 0.000018 -0.202278 -0.020228 4 0.000018 -0.179716 0.005014 5 0.000018 -0.157191 0.004989 6 0.000018 -0.134907 0.004895 7 0.000018 -0.113269 0.004695 8 0.000018 -0.092777 0.004382 9 0.000018 -0.073902 0.003976 10 0.000018 -0.057005 0.003504 11 0.000018 -0.042312 0.002998 12 0.000018 -0.031201 0.002538 13 0.000018 -0.021922 0.002084 14 0.000018 -0.015285 0.001697 15 0.000018 -0.009979 0.001324 16 0.000018 -0.005950 0.000968 17 0.000018 -0.003471 0.000678 18 0.000018 -0.002061 0.000446 19 0.000022 -0.000952 -0.000002 20 0.000026 -0.002079 -0.000450 21 0.000026 -0.003499 -0.000682 22 0.000026 -0.005992 -0.000973 23 0.000026 -0.010040 -0.001330 24 0.000026 -0.015368 -0.001704 25 0.000026 -0.022032 -0.002092 26 0.000026 -0.031344 -0.002547 27 0.000026 -0.042495 -0.003009 28 0.000026 -0.057238 -0.003517 29 0.000026 -0.074193 -0.003990 30 0.000026 -0.093133 -0.004398 31 0.000026 -0.113694 -0.004712 32 0.000026 -0.135407 -0.004914 33 0.000026 -0.157768 -0.005008 34 0.000026 -0.180371 -0.005033 35 0.000023 -0.180131 0.000053 36 0.000019 -0.179891 0.005014 37 0.000019 -0.157367 0.004989 38 0.000019 -0.135084 0.004895 39 0.000019 -0.113446 0.004695 40 0.000019 -0.092955 0.004382 41 0.000019 -0.074081 0.003975 42 0.000019 -0.057184 0.003504 43 0.000019 -0.042492 0.002998 44 0.000019 -0.031382 0.002538 45 0.000019 -0.022104 0.002084 46 0.000019 -0.015467 0.001697 47 0.000019 -0.010161 0.001324 48 0.000019 -0.006133 0.000968 49 0.000019 -0.003654 0.000678 50 0.000019 -0.002245 0.000446 51 0.000024 -0.001137 -0.000002 52 0.000028 -0.002264 -0.000450 53 0.000028 -0.003684 -0.000682 54 0.000028 -0.006178 -0.000974 55 0.000028 -0.010226 -0.001330 56 0.000028 -0.015555 -0.001704

20

Page 26: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

57 0.000028 -0.022219 -0.002092 58 0.000028 -0.031532 -0.002548 59 0.000028 -0.042684 -0.003009 60 0.000028 -0.057427 -0.003517 61 0.000028 -0.074383 -0.003990 62 0.000028 -0.093323 -0.004398 63 0.000028 -0.113886 -0.004712 64 0.000028 -0.135599 -0.004914 65 0.000028 -0.157961 -0.005008 66 0.000028 -0.180564 -0.005033 67 0.000028 -0.203213 0.020321 68 0.000028 -0.101607 0.020321 69 0.000028 -0.000000 0.000000 DESLOCAMENTOS DA MESO-INFRAESTRUTURA 70 0.000000 0.000000 0.000000 71 0.000000 -0.000000 -0.000000 72 0.000000 0.000000 0.000000 73 0.000000 -0.000000 -0.000000 74 0.000000 0.000000 0.000000 75 -0.000000 -0.000000 0.000000 76 0.000000 0.000000 0.000000 77 -0.000000 -0.000000 0.000000 78 0.000000 -0.000000 -0.000000 79 0.000000 0.000000 0.000000 80 -0.000004 -0.000310 0.000002 81 -0.000010 -0.000621 0.000002 82 -0.000010 -0.000931 -0.000002 83 0.000005 -0.001231 -0.000009 84 0.000000 0.000000 0.000000 85 0.000004 -0.000302 -0.000002 86 0.000012 -0.000626 -0.000002 87 0.000014 -0.000939 0.000001 88 0.000003 -0.001241 0.000007 89 0.000006 -0.001234 -0.000009 90 0.000004 -0.001259 -0.000001 91 0.000003 -0.001244 0.000007 92 0.000007 -0.001236 -0.000009 93 0.000678 -0.001650 -0.000114 94 0.000062 -0.002057 0.000446 95 0.000002 -0.001246 0.000007 96 -0.000654 -0.001664 0.000111 97 -0.000019 -0.002074 -0.000450 98 0.000000 0.000000 0.000000 99 -0.000007 -0.000437 0.000002 100 -0.000014 -0.000875 0.000000 101 -0.000002 -0.001312 -0.000007 102 0.000005 -0.001415 -0.000009 103 0.000000 0.000000 0.000000 104 0.000007 -0.000441 -0.000003 105 0.000015 -0.000882 -0.000001 106 0.000009 -0.001323 0.000005 107 0.000004 -0.001426 0.000007 108 0.000006 -0.001417 -0.000009 109 0.000005 -0.001443 -0.000001 110 0.000003 -0.001429 0.000007 111 0.000007 -0.001419 -0.000010 112 0.000679 -0.001834 -0.000115 113 0.000064 -0.002240 0.000446 114 0.000002 -0.001431 0.000007 115 -0.000653 -0.001849 0.000111 116 -0.000017 -0.002259 -0.000450

21

Page 27: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

117 0.000000 0.000000 0.000000 118 0.000000 -0.000000 -0.000000 119 0.000000 -0.000000 -0.000000 120 0.000000 0.000000 0.000000 121 -0.000000 -0.000000 -0.000000 122 0.000000 -0.000000 -0.000000 123 0.000000 -0.000000 -0.000000 124 0.000000 -0.000000 -0.000000 125 0.000000 -0.000000 -0.000000 126 0.000000 -0.000000 -0.000000 ESFORCOS NAS SECOES MOMENTO F. AXIAL CORTANTE (TM) (T) (T) ESFORCOS NO TABULEIRO MEMBRO 1 EXTREM. 1 0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 2 0.01 0.00 0.00 MEMBRO 2 EXTREM. 2 0.00 -0.00 -0.00 EXTREM. 3 0.01 0.00 0.00 MEMBRO 3 EXTREM. 3 0.00 -0.00 0.00 EXTREM. 4 0.00 0.00 -0.00 MEMBRO 4 EXTREM. 4 -0.00 0.00 0.00 EXTREM. 5 -184.94 0.00 82.83 MEMBRO 5 EXTREM. 5 184.94 0.00 -82.83 EXTREM. 6 -746.03 0.00 167.54 MEMBRO 6 EXTREM. 6 746.03 0.00 -167.54 EXTREM. 7 -1693.61 0.00 255.04 MEMBRO 7 EXTREM. 7 1693.61 -0.00 -255.04 EXTREM. 8 -3042.52 0.00 346.27 MEMBRO 8 EXTREM. 8 3042.52 -0.00 -346.27 EXTREM. 9 -4811.43 0.00 442.17 MEMBRO 9 EXTREM. 9 4811.43 -0.00 -442.17 EXTREM. 10 -7023.75 0.00 543.71 MEMBRO 10 EXTREM. 10 7023.75 -0.00 -543.71 EXTREM. 11 -9706.74 0.00 651.77 MEMBRO 11 EXTREM. 11 9706.75 -0.00 -651.77 EXTREM. 12 -12512.96 0.00 754.03 MEMBRO 12 EXTREM. 12 12512.96 -0.00 -754.03 EXTREM. 13 -15740.77 0.00 862.99 MEMBRO 13 EXTREM. 13 15740.77 -0.00 -862.99 EXTREM. 14 -18934.32 0.00 964.25 MEMBRO 14 EXTREM. 14 18934.32 -0.00 -964.25 EXTREM. 15 -22491.92 0.00 1071.36 MEMBRO 15 EXTREM. 15 22491.92 -0.00 -1071.36 EXTREM. 16 -26435.41 0.00 1184.86

22

Page 28: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 16 EXTREM. 16 26435.41 -0.00 -1184.86 EXTREM. 17 -30140.67 0.00 1287.55 MEMBRO 17 EXTREM. 17 30140.67 -0.00 -1287.55 EXTREM. 18 -33469.53 0.00 1377.18 MEMBRO 18 EXTREM. 18 33166.50 -39.92 176.18 EXTREM. 19 -32743.18 39.92 6.85 MEMBRO 19 EXTREM. 19 32743.19 -39.92 -6.85 EXTREM. 20 -33234.97 39.92 189.87 MEMBRO 20 EXTREM. 20 33538.32 0.00 1377.18 EXTREM. 21 -30207.10 -0.00 -1287.55 MEMBRO 21 EXTREM. 21 30207.10 0.00 1287.55 EXTREM. 22 -26497.95 -0.00 -1184.86 MEMBRO 22 EXTREM. 22 26497.95 0.00 1184.86 EXTREM. 23 -22548.72 -0.00 -1071.36 MEMBRO 23 EXTREM. 23 22548.72 0.00 1071.36 EXTREM. 24 -18985.69 -0.00 -964.25 MEMBRO 24 EXTREM. 24 18985.69 0.00 964.25 EXTREM. 25 -15787.31 -0.00 -862.99 MEMBRO 25 EXTREM. 25 15787.31 0.00 862.99 EXTREM. 26 -12552.29 -0.00 -754.03 MEMBRO 26 EXTREM. 26 12552.29 0.00 754.03 EXTREM. 27 -9739.87 -0.00 -651.77 MEMBRO 27 EXTREM. 27 9739.87 0.00 651.77 EXTREM. 28 -7049.02 -0.00 -543.71 MEMBRO 28 EXTREM. 28 7049.02 0.00 543.71 EXTREM. 29 -4829.89 -0.00 -442.17 MEMBRO 29 EXTREM. 29 4829.89 0.00 442.17 EXTREM. 30 -3055.12 -0.00 -346.27 MEMBRO 30 EXTREM. 30 3055.12 0.00 346.27 EXTREM. 31 -1701.54 -0.00 -255.04 MEMBRO 31 EXTREM. 31 1701.54 0.00 255.04 EXTREM. 32 -750.25 -0.00 -167.54 MEMBRO 32 EXTREM. 32 750.25 0.00 167.54 EXTREM. 33 -186.57 -0.00 -82.83 MEMBRO 33 EXTREM. 33 186.57 0.00 82.83 EXTREM. 34 0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 34 EXTREM. 34 0.00 16.75 -0.00 EXTREM. 35 0.00 -16.75 0.00 MEMBRO 35 EXTREM. 35 0.00 16.75 -0.00 EXTREM. 36 0.00 -16.75 0.00 MEMBRO 36 EXTREM. 36 -0.00 0.00 0.00 EXTREM. 37 -184.94 -0.00 82.83

23

Page 29: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 37 EXTREM. 37 184.94 0.00 -82.83 EXTREM. 38 -746.03 -0.00 167.54 MEMBRO 38 EXTREM. 38 746.03 0.00 -167.54 EXTREM. 39 -1693.61 -0.00 255.04 MEMBRO 39 EXTREM. 39 1693.61 0.00 -255.04 EXTREM. 40 -3042.52 -0.00 346.27 MEMBRO 40 EXTREM. 40 3042.52 0.00 -346.27 EXTREM. 41 -4811.43 -0.00 442.17 MEMBRO 41 EXTREM. 41 4811.43 0.00 -442.17 EXTREM. 42 -7023.75 -0.00 543.71 MEMBRO 42 EXTREM. 42 7023.75 0.00 -543.71 EXTREM. 43 -9706.74 -0.00 651.77 MEMBRO 43 EXTREM. 43 9706.75 0.00 -651.77 EXTREM. 44 -12512.96 -0.00 754.03 MEMBRO 44 EXTREM. 44 12512.96 0.00 -754.03 EXTREM. 45 -15740.77 -0.00 862.99 MEMBRO 45 EXTREM. 45 15740.77 0.00 -862.99 EXTREM. 46 -18934.32 -0.00 964.25 MEMBRO 46 EXTREM. 46 18934.32 0.00 -964.25 EXTREM. 47 -22491.92 -0.00 1071.36 MEMBRO 47 EXTREM. 47 22491.92 0.00 -1071.36 EXTREM. 48 -26435.41 -0.00 1184.86 MEMBRO 48 EXTREM. 48 26435.41 0.00 -1184.86 EXTREM. 49 -30140.67 -0.00 1287.55 MEMBRO 49 EXTREM. 49 30140.67 0.00 -1287.55 EXTREM. 50 -33469.53 -0.00 1377.18 MEMBRO 50 EXTREM. 50 33166.51 -39.92 176.18 EXTREM. 51 -32743.20 39.92 6.85 MEMBRO 51 EXTREM. 51 32743.20 -39.92 -6.85 EXTREM. 52 -33234.98 39.92 189.87 MEMBRO 52 EXTREM. 52 33538.32 -0.00 1377.18 EXTREM. 53 -30207.10 0.00 -1287.55 MEMBRO 53 EXTREM. 53 30207.10 -0.00 1287.55 EXTREM. 54 -26497.95 0.00 -1184.86 MEMBRO 54 EXTREM. 54 26497.95 -0.00 1184.86 EXTREM. 55 -22548.72 0.00 -1071.36 MEMBRO 55 EXTREM. 55 22548.72 -0.00 1071.36 EXTREM. 56 -18985.69 0.00 -964.25 MEMBRO 56 EXTREM. 56 18985.69 0.00 964.25 EXTREM. 57 -15787.31 0.00 -862.99 MEMBRO 57 EXTREM. 57 15787.31 0.00 862.99 EXTREM. 58 -12552.29 0.00 -754.03

24

Page 30: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 58 EXTREM. 58 12552.29 -0.00 754.03 EXTREM. 59 -9739.87 0.00 -651.77 MEMBRO 59 EXTREM. 59 9739.87 -0.00 651.77 EXTREM. 60 -7049.02 0.00 -543.71 MEMBRO 60 EXTREM. 60 7049.02 -0.00 543.71 EXTREM. 61 -4829.89 0.00 -442.17 MEMBRO 61 EXTREM. 61 4829.89 -0.00 442.17 EXTREM. 62 -3055.12 0.00 -346.27 MEMBRO 62 EXTREM. 62 3055.12 -0.00 346.27 EXTREM. 63 -1701.54 0.00 -255.04 MEMBRO 63 EXTREM. 63 1701.54 -0.00 255.04 EXTREM. 64 -750.25 0.00 -167.54 MEMBRO 64 EXTREM. 64 750.25 0.00 167.54 EXTREM. 65 -186.57 -0.00 -82.83 MEMBRO 65 EXTREM. 65 186.57 0.00 82.83 EXTREM. 66 0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 66 EXTREM. 66 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 67 0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 67 EXTREM. 67 -0.01 0.00 0.00 EXTREM. 68 0.00 0.00 -0.00 MEMBRO 68 EXTREM. 68 -0.01 0.00 0.00 EXTREM. 69 0.00 -0.00 -0.00 ESFORCOS NA MESO E INFRAESTRUTURA MEMBRO 69 EXTREM. 70 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 71 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 70 EXTREM. 72 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 73 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 71 EXTREM. 74 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 75 0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 72 EXTREM. 76 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 77 0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 73 EXTREM. 71 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 73 -0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 74 EXTREM. 73 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 78 0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 75 EXTREM. 75 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 78 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 76 EXTREM. 75 0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 77 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 77 EXTREM. 1 -0.00 0.00 0.00 EXTREM. 78 -0.00 -0.00 0.00

25

Page 31: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 78 EXTREM. 79 -2.43 1644.88 -0.67 EXTREM. 80 0.51 -1644.88 0.67 MEMBRO 79 EXTREM. 80 -0.51 1644.88 -0.68 EXTREM. 81 -1.45 -1644.88 0.68 MEMBRO 80 EXTREM. 81 1.45 1644.88 -0.72 EXTREM. 82 -3.51 -1644.88 0.72 MEMBRO 81 EXTREM. 82 3.51 1644.88 -0.75 EXTREM. 83 -5.60 -1644.88 0.75 MEMBRO 82 EXTREM. 83 5.60 1644.88 -0.73 EXTREM. 89 -5.67 -1644.88 0.73 MEMBRO 83 EXTREM. 84 2.49 1658.52 0.62 EXTREM. 85 -0.78 -1658.52 -0.62 MEMBRO 84 EXTREM. 85 0.78 1658.52 0.63 EXTREM. 86 1.10 -1658.52 -0.63 MEMBRO 85 EXTREM. 86 -1.10 1658.52 0.67 EXTREM. 87 3.04 -1658.52 -0.67 MEMBRO 86 EXTREM. 87 -3.04 1658.52 0.72 EXTREM. 88 5.04 -1658.52 -0.72 MEMBRO 87 EXTREM. 88 -5.04 1658.52 0.73 EXTREM. 91 5.11 -1658.52 -0.73 MEMBRO 88 EXTREM. 89 -145.86 40.66 0.02 EXTREM. 90 145.98 -40.66 -0.02 MEMBRO 89 EXTREM. 90 -145.98 40.66 0.02 EXTREM. 91 146.10 -40.66 -0.02 MEMBRO 90 EXTREM. 89 151.54 1644.85 39.92 EXTREM. 92 -147.55 -1644.85 -39.92 MEMBRO 91 EXTREM. 92 147.55 1644.85 39.92 EXTREM. 93 78.02 -1644.85 -39.92 MEMBRO 92 EXTREM. 93 -78.02 1644.85 39.92 EXTREM. 94 299.59 -1644.85 -39.92 MEMBRO 93 EXTREM. 18 303.03 1644.85 39.92 EXTREM. 94 -299.59 -1644.85 -39.92 MEMBRO 94 EXTREM. 91 -151.21 1658.55 -39.92 EXTREM. 95 147.22 -1658.55 39.92 MEMBRO 95 EXTREM. 95 -147.22 1658.55 -39.92 EXTREM. 96 -78.34 -1658.55 39.92 MEMBRO 96 EXTREM. 96 78.34 1658.55 -39.92 EXTREM. 97 -299.92 -1658.55 39.92 MEMBRO 97 EXTREM. 20 -303.35 1658.55 -39.92 EXTREM. 97 299.92 -1658.55 39.92 MEMBRO 98 EXTREM. 98 -2.18 1644.89 -0.52 EXTREM. 99 0.09 -1644.89 0.52

26

Page 32: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 99 EXTREM. 99 -0.09 1644.89 -0.54 EXTREM. 100 -2.09 -1644.89 0.54 MEMBRO 100 EXTREM. 100 2.09 1644.89 -0.59 EXTREM. 101 -4.47 -1644.89 0.59 MEMBRO 101 EXTREM. 101 4.47 1644.89 -0.59 EXTREM. 102 -5.03 -1644.89 0.59 MEMBRO 102 EXTREM. 102 5.03 1644.89 -0.57 EXTREM. 108 -5.09 -1644.89 0.57 MEMBRO 103 EXTREM. 103 2.10 1658.51 0.45 EXTREM. 104 -0.27 -1658.51 -0.45 MEMBRO 104 EXTREM. 104 0.27 1658.51 0.48 EXTREM. 105 1.65 -1658.51 -0.48 MEMBRO 105 EXTREM. 105 -1.65 1658.51 0.53 EXTREM. 106 3.80 -1658.51 -0.53 MEMBRO 106 EXTREM. 106 -3.80 1658.51 0.56 EXTREM. 107 4.33 -1658.51 -0.56 MEMBRO 107 EXTREM. 107 -4.33 1658.51 0.57 EXTREM. 110 4.39 -1658.51 -0.57 MEMBRO 108 EXTREM. 108 -146.43 40.50 0.04 EXTREM. 109 146.61 -40.50 -0.04 MEMBRO 109 EXTREM. 109 -146.61 40.50 0.04 EXTREM. 110 146.80 -40.50 -0.04 MEMBRO 110 EXTREM. 108 151.52 1644.85 39.92 EXTREM. 111 -147.53 -1644.85 -39.92 MEMBRO 111 EXTREM. 111 147.53 1644.85 39.92 EXTREM. 112 78.02 -1644.85 -39.92 MEMBRO 112 EXTREM. 112 -78.02 1644.85 39.92 EXTREM. 113 299.58 -1644.85 -39.92 MEMBRO 113 EXTREM. 50 303.02 1644.85 39.92 EXTREM. 113 -299.58 -1644.85 -39.92 MEMBRO 114 EXTREM. 110 -151.19 1658.55 -39.92 EXTREM. 114 147.20 -1658.55 39.92 MEMBRO 115 EXTREM. 114 -147.20 1658.55 -39.92 EXTREM. 115 -78.35 -1658.55 39.92 MEMBRO 116 EXTREM. 115 78.35 1658.55 -39.92 EXTREM. 116 -299.91 -1658.55 39.92 MEMBRO 117 EXTREM. 52 -303.34 1658.55 -39.92 EXTREM. 116 299.91 -1658.55 39.92 MEMBRO 118 EXTREM. 117 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 118 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 119 EXTREM. 118 0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 119 -0.00 -0.00 0.00

27

Page 33: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 120 EXTREM. 119 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 123 -0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 121 EXTREM. 120 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 121 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 122 EXTREM. 121 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 122 0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 123 EXTREM. 122 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 125 0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 124 EXTREM. 123 0.00 -0.00 0.00 EXTREM. 124 0.00 0.00 -0.00 MEMBRO 125 EXTREM. 124 -0.00 -0.00 -0.00 EXTREM. 125 -0.00 0.00 0.00 MEMBRO 126 EXTREM. 124 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 126 0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 127 EXTREM. 69 -0.00 0.00 0.00 EXTREM. 126 -0.00 -0.00 0.00 SECAO MOMENTO CORT.ESQ CORT.DIR (TM) (T) (T) ESFORCOS NO TABULEIRO 1 0.00 0.00 -0.00 2 0.00 -0.00 -0.00 3 0.00 -0.00 0.00 4 0.00 0.00 0.00 5 -184.94 -82.83 -82.83 6 -746.03 -167.54 -167.54 7 -1693.61 -255.04 -255.04 8 -3042.52 -346.27 -346.27 9 -4811.43 -442.17 -442.17 10 -7023.75 -543.71 -543.71 11 -9706.75 -651.77 -651.77 12 -12512.96 -754.03 -754.03 13 -15740.77 -862.99 -862.99 14 -18934.32 -964.25 -964.25 15 -22491.92 -1071.36 -1071.36 16 -26435.41 -1184.86 -1184.86 17 -30140.67 -1287.55 -1287.55 18 -33469.53 -1377.18 176.18 18 -33166.50 -1377.18 176.18 19 -32743.19 -6.85 -6.85 20 -33234.97 -189.87 1377.18 20 -33538.32 -189.87 1377.18 21 -30207.10 1287.55 1287.55 22 -26497.95 1184.86 1184.86 23 -22548.72 1071.36 1071.36 24 -18985.69 964.25 964.25 25 -15787.31 862.99 862.99 26 -12552.29 754.03 754.03 27 -9739.87 651.77 651.77 28 -7049.02 543.71 543.71 29 -4829.89 442.17 442.17

28

Page 34: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

30 -3055.12 346.27 346.27 31 -1701.54 255.04 255.04 32 -750.25 167.54 167.54 33 -186.57 82.83 82.83 34 0.00 0.00 -0.00 35 -0.00 -0.00 -0.00 36 0.00 -0.00 0.00 37 -184.94 -82.83 -82.83 38 -746.03 -167.54 -167.54 39 -1693.61 -255.04 -255.04 40 -3042.52 -346.27 -346.27 41 -4811.43 -442.17 -442.17 42 -7023.75 -543.71 -543.71 43 -9706.75 -651.77 -651.77 44 -12512.96 -754.03 -754.03 45 -15740.77 -862.99 -862.99 46 -18934.32 -964.25 -964.25 47 -22491.92 -1071.36 -1071.36 48 -26435.41 -1184.86 -1184.86 49 -30140.67 -1287.55 -1287.55 50 -33469.53 -1377.18 176.18 50 -33166.51 -1377.18 176.18 51 -32743.20 -6.85 -6.85 52 -33234.98 -189.87 1377.18 52 -33538.32 -189.87 1377.18 53 -30207.10 1287.55 1287.55 54 -26497.95 1184.86 1184.86 55 -22548.72 1071.36 1071.36 56 -18985.69 964.25 964.25 57 -15787.31 862.99 862.99 58 -12552.29 754.03 754.03 59 -9739.87 651.77 651.77 60 -7049.02 543.71 543.71 61 -4829.89 442.17 442.17 62 -3055.12 346.27 346.27 63 -1701.54 255.04 255.04 64 -750.25 167.54 167.54 65 -186.57 82.83 82.83 66 0.00 0.00 -0.00 67 0.01 -0.00 0.00 68 0.01 0.00 0.00 69 0.00 0.00 0.00 69 0.00 0.00 0.00 ESFORCOS NA MESO E INFRAESTRUTURA 70 0.00 -0.00 -0.00 71 -0.00 -0.00 0.00 72 0.00 0.00 0.00 73 -0.00 0.00 0.00 74 -0.00 0.00 0.00 75 -0.00 0.00 -0.00 76 -0.00 -0.00 -0.00 77 0.00 -0.00 0.00 78 0.00 -0.00 -0.67 79 2.43 -0.67 -0.68 80 0.51 -0.68 -0.72 81 -1.45 -0.72 -0.75 82 -3.51 -0.75 -0.73 83 -5.60 -0.73 0.62 84 -2.49 0.62 0.63 85 -0.78 0.63 0.67 86 1.10 0.67 0.72

29

Page 35: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

87 3.04 0.72 0.73 88 5.04 0.73 0.02 89 -151.54 0.02 0.02 90 145.98 0.02 39.92 91 151.21 39.92 39.92 92 -147.55 39.92 39.92 93 78.02 39.92 39.92 94 299.59 39.92 -39.92 95 147.22 -39.92 -39.92 96 -78.34 -39.92 -39.92 97 -299.92 -39.92 -39.92 98 2.18 -39.92 -0.52 99 0.09 -0.52 -0.54 100 -2.09 -0.54 -0.59 101 -4.47 -0.59 -0.59 102 -5.03 -0.59 -0.57 103 -2.10 -0.57 0.45 104 -0.27 0.45 0.48 105 1.65 0.48 0.53 106 3.80 0.53 0.56 107 4.33 0.56 0.57 108 -151.52 0.57 0.04 109 146.61 0.04 0.04 110 151.19 0.04 39.92 111 -147.53 39.92 39.92 112 78.02 39.92 39.92 113 299.58 39.92 39.92 114 147.20 39.92 -39.92 115 -78.35 -39.92 -39.92 116 -299.91 -39.92 -39.92 117 0.00 -39.92 -39.92 118 -0.00 -39.92 -0.00 119 -0.00 -0.00 -0.00 120 0.00 -0.00 0.00 121 -0.00 0.00 -0.00 122 0.00 -0.00 0.00 123 -0.00 0.00 -0.00 124 0.00 -0.00 0.00 125 0.00 0.00 -0.00 126 0.00 -0.00 -0.00 REACOES NOS APOIOS SECAO AR1 AR2 AR3 (T) (T) (TM) 70 -0.0 0.0 -0.0 72 -0.0 0.0 -0.0 74 0.0 0.0 0.0 76 0.0 0.0 0.0 79 -0.7 1644.9 -2.4 84 0.6 1658.5 2.5 98 -0.5 1644.9 -2.2 103 0.5 1658.5 2.1 117 -0.0 0.0 -0.0 120 -0.0 0.0 -0.0

30

Page 36: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.6.1.2 - dg2 rg2 Mg2 e Vg2 - Devido ao peso próprio da carga de fechamento (g2) CARREGAMENTO NO =Carga de Fechamento Concentrada + Trelica NUMERO CARGAS APLICADAS NOS NOS = 4 NUMERO DE MEMBROS COM CARGAS CONCENTRADAS= 0 NUMERO DE MEMBROS COM CARGAS DISTRIBUIDAS= 0 CARGAS DIRETAMENTE APLICADAS NOS NOS NO(J) FORCA1 FORCA2 MOMENTO3 (T) (T) (TM) 4 0.00 -160.50 0.00 34 0.00 -111.00 0.00 36 0.00 -111.00 0.00 66 0.00 -160.50 0.00 DESLOCAMENTOS DOS NOS SECAO DESL. DIR. X DESL. DIR. Y ROTACAO (M) (M) (RAD) DESLOCAMENTOS DO TABULEIRO 1 -0.000907 -0.000000 0.000000 2 -0.000907 -0.048490 -0.009698 3 -0.000907 -0.096980 -0.009698 4 -0.000907 -0.083602 0.002973 5 -0.000907 -0.070340 0.002895 6 -0.000907 -0.057726 0.002688 7 -0.000907 -0.046241 0.002397 8 -0.000907 -0.036161 0.002067 9 -0.000907 -0.027585 0.001733 10 -0.000907 -0.020475 0.001418 11 -0.000907 -0.014715 0.001135 12 -0.000907 -0.010612 0.000913 13 -0.000907 -0.007341 0.000719 14 -0.000907 -0.005077 0.000572 15 -0.000907 -0.003298 0.000443 16 -0.000907 -0.001943 0.000330 17 -0.000907 -0.001078 0.000245 18 -0.000907 -0.000543 0.000182 19 -0.000906 0.000083 0.000071 20 -0.000906 0.000203 -0.000021 21 -0.000906 0.000096 -0.000064 22 -0.000906 -0.000186 -0.000123 23 -0.000906 -0.000754 -0.000201 24 -0.000906 -0.001616 -0.000290 25 -0.000906 -0.002812 -0.000392 26 -0.000906 -0.004653 -0.000526 27 -0.000906 -0.007069 -0.000679 28 -0.000906 -0.010578 -0.000875 29 -0.000906 -0.015021 -0.001093 30 -0.000906 -0.020479 -0.001324 31 -0.000906 -0.026975 -0.001552 32 -0.000906 -0.034444 -0.001754 33 -0.000906 -0.042694 -0.001897 34 -0.000906 -0.051391 -0.001951 35 0.000043 -0.051201 0.000042

31

Page 37: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

36 0.000992 -0.051011 0.001944 37 0.000992 -0.042343 0.001890 38 0.000992 -0.034123 0.001747 39 0.000992 -0.026683 0.001546 40 0.000992 -0.020216 0.001317 41 0.000992 -0.014789 0.001086 42 0.000992 -0.010375 0.000869 43 0.000992 -0.006895 0.000673 44 0.000992 -0.004505 0.000519 45 0.000992 -0.002690 0.000386 46 0.000992 -0.001516 0.000284 47 0.000992 -0.000678 0.000194 48 0.000992 -0.000132 0.000117 49 0.000992 0.000130 0.000058 50 0.000992 0.000220 0.000014 51 0.000993 0.000068 -0.000078 52 0.000994 -0.000591 -0.000189 53 0.000994 -0.001142 -0.000252 54 0.000994 -0.002026 -0.000337 55 0.000994 -0.003405 -0.000449 56 0.000994 -0.005206 -0.000579 57 0.000994 -0.007493 -0.000726 58 0.000994 -0.010790 -0.000919 59 0.000994 -0.014920 -0.001141 60 0.000994 -0.020709 -0.001424 61 0.000994 -0.027848 -0.001739 62 0.000994 -0.036454 -0.002073 63 0.000994 -0.046562 -0.002404 64 0.000994 -0.058077 -0.002695 65 0.000994 -0.070721 -0.002902 66 0.000994 -0.084012 -0.002979 67 0.000994 -0.097420 0.009742 68 0.000994 -0.048710 0.009742 69 0.000994 -0.000000 0.000000 DESLOCAMENTOS DA MESO-INFRAESTRUTURA 70 0.000000 0.000000 0.000000 71 0.000000 -0.000000 -0.000000 72 0.000000 0.000000 0.000000 73 0.000000 -0.000000 -0.000000 74 0.000000 0.000000 0.000000 75 -0.000000 -0.000000 0.000000 76 0.000000 0.000000 0.000000 77 -0.000000 -0.000000 0.000000 78 0.000000 -0.000000 -0.000000 79 0.000000 0.000000 0.000000 80 -0.000006 -0.000082 0.000005 81 -0.000033 -0.000163 0.000014 82 -0.000092 -0.000245 0.000027 83 -0.000188 -0.000324 0.000043 84 0.000000 0.000000 0.000000 85 -0.000004 0.000029 0.000004 86 -0.000028 0.000061 0.000013 87 -0.000086 0.000091 0.000028 88 -0.000188 0.000121 0.000046 89 -0.000192 -0.000325 0.000043 90 -0.000193 -0.000106 0.000045 91 -0.000193 0.000121 0.000046 92 -0.000197 -0.000325 0.000043

32

Page 38: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

93 -0.000350 -0.000434 0.000037 94 -0.000889 -0.000542 0.000182 95 -0.000198 0.000121 0.000046 96 -0.000651 0.000162 0.000088 97 -0.000908 0.000202 -0.000020 98 0.000000 0.000000 0.000000 99 -0.000000 0.000043 -0.000002 100 0.000034 0.000085 -0.000017 101 0.000154 0.000128 -0.000045 102 0.000200 0.000138 -0.000053 103 0.000000 0.000000 0.000000 104 0.000003 -0.000115 -0.000003 105 0.000040 -0.000230 -0.000017 106 0.000157 -0.000345 -0.000042 107 0.000200 -0.000372 -0.000049 108 0.000206 0.000138 -0.000053 109 0.000205 -0.000122 -0.000051 110 0.000205 -0.000372 -0.000049 111 0.000211 0.000139 -0.000053 112 0.000701 0.000180 -0.000095 113 0.000994 0.000220 0.000014 114 0.000210 -0.000373 -0.000049 115 0.000399 -0.000482 -0.000044 116 0.000975 -0.000590 -0.000189 117 0.000000 0.000000 0.000000 118 0.000000 -0.000000 -0.000000 119 0.000000 -0.000000 -0.000000 120 0.000000 0.000000 0.000000 121 -0.000000 -0.000000 -0.000000 122 0.000000 -0.000000 -0.000000 123 0.000000 -0.000000 -0.000000 124 0.000000 -0.000000 -0.000000 125 0.000000 -0.000000 -0.000000 126 0.000000 -0.000000 -0.000000 ESFORCOS NAS SECOES MOMENTO F. AXIAL CORTANTE (TM) (T) (T) ESFORCOS NO TABULEIRO MEMBRO 1 EXTREM. 1 0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 2 0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 2 EXTREM. 2 0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 3 0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 3 EXTREM. 3 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 4 0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 4 EXTREM. 4 -0.00 -0.00 -160.50 EXTREM. 5 -722.24 0.00 160.50 MEMBRO 5 EXTREM. 5 722.24 0.00 -160.50 EXTREM. 6 -1444.50 -0.00 160.50 MEMBRO 6 EXTREM. 6 1444.50 -0.00 -160.50 EXTREM. 7 -2166.75 0.00 160.50

33

Page 39: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 7 EXTREM. 7 2166.75 0.00 -160.50 EXTREM. 8 -2889.01 -0.00 160.50 MEMBRO 8 EXTREM. 8 2889.01 0.00 -160.50 EXTREM. 9 -3611.26 -0.00 160.50 MEMBRO 9 EXTREM. 9 3611.26 0.00 -160.50 EXTREM. 10 -4333.51 -0.00 160.50 MEMBRO 10 EXTREM. 10 4333.51 0.00 -160.50 EXTREM. 11 -5055.75 -0.00 160.50 MEMBRO 11 EXTREM. 11 5055.75 0.00 -160.50 EXTREM. 12 -5697.75 -0.00 160.50 MEMBRO 12 EXTREM. 12 5697.75 0.00 -160.50 EXTREM. 13 -6339.75 -0.00 160.50 MEMBRO 13 EXTREM. 13 6339.75 0.00 -160.50 EXTREM. 14 -6901.52 -0.00 160.50 MEMBRO 14 EXTREM. 14 6901.52 0.00 -160.50 EXTREM. 15 -7463.27 -0.00 160.50 MEMBRO 15 EXTREM. 15 7463.27 0.00 -160.50 EXTREM. 16 -8025.04 -0.00 160.50 MEMBRO 16 EXTREM. 16 8025.04 0.00 -160.50 EXTREM. 17 -8506.55 -0.00 160.50 MEMBRO 17 EXTREM. 17 8506.55 0.00 -160.50 EXTREM. 18 -8907.80 -0.00 160.50 MEMBRO 18 EXTREM. 18 8833.30 -9.02 273.54 EXTREM. 19 -7465.63 9.02 -273.54 MEMBRO 19 EXTREM. 19 7465.63 -9.02 273.54 EXTREM. 20 -6097.95 9.02 -273.54 MEMBRO 20 EXTREM. 20 6160.52 -0.00 111.00 EXTREM. 21 -5883.02 0.00 -111.00 MEMBRO 21 EXTREM. 21 5883.02 -0.00 111.00 EXTREM. 22 -5550.02 0.00 -111.00 MEMBRO 22 EXTREM. 22 5550.02 -0.00 111.00 EXTREM. 23 -5161.51 0.00 -111.00 MEMBRO 23 EXTREM. 23 5161.51 -0.00 111.00 EXTREM. 24 -4773.01 0.00 -111.00 MEMBRO 24 EXTREM. 24 4773.01 -0.00 111.00 EXTREM. 25 -4384.50 0.00 -111.00 MEMBRO 25 EXTREM. 25 4384.50 -0.00 111.00 EXTREM. 26 -3940.50 0.00 -111.00 MEMBRO 26 EXTREM. 26 3940.50 -0.00 111.00 EXTREM. 27 -3496.50 0.00 -111.00

34

Page 40: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 27 EXTREM. 27 3496.50 -0.00 111.00 EXTREM. 28 -2997.00 0.00 -111.00 MEMBRO 28 EXTREM. 28 2997.00 -0.00 111.00 EXTREM. 29 -2497.51 0.00 -111.00 MEMBRO 29 EXTREM. 29 2497.51 -0.00 111.00 EXTREM. 30 -1998.01 0.00 -111.00 MEMBRO 30 EXTREM. 30 1998.01 -0.00 111.00 EXTREM. 31 -1498.50 0.00 -111.00 MEMBRO 31 EXTREM. 31 1498.50 -0.00 111.00 EXTREM. 32 -999.00 0.00 -111.00 MEMBRO 32 EXTREM. 32 999.00 -0.00 111.00 EXTREM. 33 -499.50 0.00 -111.00 MEMBRO 33 EXTREM. 33 499.50 -0.00 111.00 EXTREM. 34 0.00 0.00 -111.00 MEMBRO 34 EXTREM. 34 0.00 -5063.88 -0.00 EXTREM. 35 0.00 5063.88 0.00 MEMBRO 35 EXTREM. 35 0.00 -5063.88 -0.00 EXTREM. 36 0.00 5063.88 0.00 MEMBRO 36 EXTREM. 36 0.00 -0.00 -111.00 EXTREM. 37 -499.50 0.00 111.00 MEMBRO 37 EXTREM. 37 499.50 -0.00 -111.00 EXTREM. 38 -999.00 0.00 111.00 MEMBRO 38 EXTREM. 38 999.00 -0.00 -111.00 EXTREM. 39 -1498.50 0.00 111.00 MEMBRO 39 EXTREM. 39 1498.50 -0.00 -111.00 EXTREM. 40 -1998.01 0.00 111.00 MEMBRO 40 EXTREM. 40 1998.01 -0.00 -111.00 EXTREM. 41 -2497.51 0.00 111.00 MEMBRO 41 EXTREM. 41 2497.51 -0.00 -111.00 EXTREM. 42 -2997.00 0.00 111.00 MEMBRO 42 EXTREM. 42 2997.00 -0.00 -111.00 EXTREM. 43 -3496.50 0.00 111.00 MEMBRO 43 EXTREM. 43 3496.50 -0.00 -111.00 EXTREM. 44 -3940.50 0.00 111.00 MEMBRO 44 EXTREM. 44 3940.50 -0.00 -111.00 EXTREM. 45 -4384.50 0.00 111.00 MEMBRO 45 EXTREM. 45 4384.50 -0.00 -111.00 EXTREM. 46 -4773.01 0.00 111.00 MEMBRO 46 EXTREM. 46 4773.01 -0.00 -111.00 EXTREM. 47 -5161.51 0.00 111.00

35

Page 41: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 47 EXTREM. 47 5161.51 -0.00 -111.00 EXTREM. 48 -5550.02 0.00 111.00 MEMBRO 48 EXTREM. 48 5550.02 -0.00 -111.00 EXTREM. 49 -5883.02 0.00 111.00 MEMBRO 49 EXTREM. 49 5883.02 -0.00 -111.00 EXTREM. 50 -6160.52 0.00 111.00 MEMBRO 50 EXTREM. 50 6097.96 -9.02 -273.54 EXTREM. 51 -7465.63 9.02 273.54 MEMBRO 51 EXTREM. 51 7465.63 -9.02 -273.54 EXTREM. 52 -8833.31 9.02 273.54 MEMBRO 52 EXTREM. 52 8907.80 0.00 160.50 EXTREM. 53 -8506.55 -0.00 -160.50 MEMBRO 53 EXTREM. 53 8506.55 -0.00 160.50 EXTREM. 54 -8025.04 0.00 -160.50 MEMBRO 54 EXTREM. 54 8025.04 0.00 160.50 EXTREM. 55 -7463.27 0.00 -160.50 MEMBRO 55 EXTREM. 55 7463.27 -0.00 160.50 EXTREM. 56 -6901.52 0.00 -160.50 MEMBRO 56 EXTREM. 56 6901.52 0.00 160.50 EXTREM. 57 -6339.75 0.00 -160.50 MEMBRO 57 EXTREM. 57 6339.75 0.00 160.50 EXTREM. 58 -5697.75 0.00 -160.50 MEMBRO 58 EXTREM. 58 5697.75 -0.00 160.50 EXTREM. 59 -5055.75 0.00 -160.50 MEMBRO 59 EXTREM. 59 5055.75 -0.00 160.50 EXTREM. 60 -4333.51 0.00 -160.50 MEMBRO 60 EXTREM. 60 4333.51 -0.00 160.50 EXTREM. 61 -3611.26 0.00 -160.50 MEMBRO 61 EXTREM. 61 3611.26 -0.00 160.50 EXTREM. 62 -2889.01 0.00 -160.50 MEMBRO 62 EXTREM. 62 2889.01 -0.00 160.50 EXTREM. 63 -2166.75 0.00 -160.50 MEMBRO 63 EXTREM. 63 2166.75 -0.00 160.50 EXTREM. 64 -1444.50 0.00 -160.50 MEMBRO 64 EXTREM. 64 1444.50 0.00 160.50 EXTREM. 65 -722.24 0.00 -160.50 MEMBRO 65 EXTREM. 65 722.24 0.00 160.50 EXTREM. 66 0.00 -0.00 -160.50 MEMBRO 66 EXTREM. 66 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 67 0.00 -0.00 0.00

36

Page 42: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 67 EXTREM. 67 -0.00 0.00 0.00 EXTREM. 68 0.00 0.00 -0.00 MEMBRO 68 EXTREM. 68 -0.00 0.00 0.00 EXTREM. 69 0.00 -0.00 -0.00 ESFORCOS NA MESO E INFRAESTRUTURA MEMBRO 69 EXTREM. 70 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 71 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 70 EXTREM. 72 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 73 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 71 EXTREM. 74 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 75 0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 72 EXTREM. 76 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 77 0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 73 EXTREM. 71 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 73 -0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 74 EXTREM. 73 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 78 0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 75 EXTREM. 75 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 78 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 76 EXTREM. 75 0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 77 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 77 EXTREM. 1 -0.00 0.00 0.00 EXTREM. 78 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 78 EXTREM. 79 -1.90 432.80 0.95 EXTREM. 80 4.63 -432.80 -0.95 MEMBRO 79 EXTREM. 80 -4.63 432.80 0.93 EXTREM. 81 7.30 -432.80 -0.93 MEMBRO 80 EXTREM. 81 -7.30 432.80 0.81 EXTREM. 82 9.63 -432.80 -0.81 MEMBRO 81 EXTREM. 82 -9.63 432.80 0.49 EXTREM. 83 11.00 -432.80 -0.49 MEMBRO 82 EXTREM. 83 -11.00 432.80 -0.17 EXTREM. 89 10.98 -432.80 0.17 MEMBRO 83 EXTREM. 84 -0.79 -161.30 1.24 EXTREM. 85 4.23 161.30 -1.24 MEMBRO 84 EXTREM. 85 -4.23 -161.30 1.23 EXTREM. 86 7.87 161.30 -1.23

37

Page 43: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 85 EXTREM. 86 -7.87 -161.30 1.13 EXTREM. 87 11.11 161.30 -1.13 MEMBRO 86 EXTREM. 87 -11.11 -161.30 0.83 EXTREM. 88 13.41 161.30 -0.83 MEMBRO 87 EXTREM. 88 -13.41 -161.30 0.17 EXTREM. 91 13.42 161.30 -0.17 MEMBRO 88 EXTREM. 89 -39.15 9.19 -1.23 EXTREM. 90 33.00 -9.19 1.23 MEMBRO 89 EXTREM. 90 -33.00 9.19 -1.23 EXTREM. 91 26.84 -9.19 1.23 MEMBRO 90 EXTREM. 89 28.17 434.04 9.02 EXTREM. 92 -27.25 -434.04 -9.02 MEMBRO 91 EXTREM. 92 27.25 434.04 9.02 EXTREM. 93 23.73 -434.04 -9.02 MEMBRO 92 EXTREM. 93 -23.73 434.04 9.02 EXTREM. 94 73.82 -434.04 -9.02 MEMBRO 93 EXTREM. 18 74.49 434.04 9.02 EXTREM. 94 -73.82 -434.04 -9.02 MEMBRO 94 EXTREM. 91 -40.26 -162.54 -9.02 EXTREM. 95 39.38 162.54 9.02 MEMBRO 95 EXTREM. 95 -39.38 -162.54 -9.02 EXTREM. 96 -11.61 162.54 9.02 MEMBRO 96 EXTREM. 96 11.61 -162.54 -9.02 EXTREM. 97 -61.69 162.54 9.02 MEMBRO 97 EXTREM. 20 -62.57 -162.54 -9.02 EXTREM. 97 61.69 162.54 9.02 MEMBRO 98 EXTREM. 98 -2.11 -160.70 -1.49 EXTREM. 99 -3.92 160.70 1.49 MEMBRO 99 EXTREM. 99 3.92 -160.70 -1.49 EXTREM. 100 -9.94 160.70 1.49 MEMBRO 100 EXTREM. 100 9.94 -160.70 -1.37 EXTREM. 101 -15.50 160.70 1.37 MEMBRO 101 EXTREM. 101 15.50 -160.70 -0.83 EXTREM. 102 -16.29 160.70 0.83 MEMBRO 102 EXTREM. 102 16.29 -160.70 -0.13 EXTREM. 108 -16.30 160.70 0.13 MEMBRO 103 EXTREM. 103 -1.14 432.20 -1.27 EXTREM. 104 -4.00 -432.20 1.27 MEMBRO 104 EXTREM. 104 4.00 432.20 -1.26 EXTREM. 105 -9.10 -432.20 1.26

38

Page 44: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 105 EXTREM. 105 9.10 432.20 -1.12 EXTREM. 106 -13.63 -432.20 1.12 MEMBRO 106 EXTREM. 106 13.63 432.20 -0.57 EXTREM. 107 -14.17 -432.20 0.57 MEMBRO 107 EXTREM. 107 14.17 432.20 0.13 EXTREM. 110 -14.16 -432.20 -0.13 MEMBRO 108 EXTREM. 108 -23.96 9.15 1.84 EXTREM. 109 33.14 -9.15 -1.84 MEMBRO 109 EXTREM. 109 -33.14 9.15 1.84 EXTREM. 110 42.32 -9.15 -1.84 MEMBRO 110 EXTREM. 108 40.27 -162.54 9.02 EXTREM. 111 -39.38 162.54 -9.02 MEMBRO 111 EXTREM. 111 39.38 -162.54 9.02 EXTREM. 112 11.60 162.54 -9.02 MEMBRO 112 EXTREM. 112 -11.60 -162.54 9.02 EXTREM. 113 61.68 162.54 -9.02 MEMBRO 113 EXTREM. 50 62.56 -162.54 9.02 EXTREM. 113 -61.68 162.54 -9.02 MEMBRO 114 EXTREM. 110 -28.16 434.04 -9.02 EXTREM. 114 27.24 -434.04 9.02 MEMBRO 115 EXTREM. 114 -27.24 434.04 -9.02 EXTREM. 115 -23.74 -434.04 9.02 MEMBRO 116 EXTREM. 115 23.74 434.04 -9.02 EXTREM. 116 -73.82 -434.04 9.02 MEMBRO 117 EXTREM. 52 -74.49 434.04 -9.02 EXTREM. 116 73.82 -434.04 9.02 MEMBRO 118 EXTREM. 117 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 118 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 119 EXTREM. 118 0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 119 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 120 EXTREM. 119 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 123 -0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 121 EXTREM. 120 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 121 -0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 122 EXTREM. 121 0.00 0.00 0.00 EXTREM. 122 0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 123 EXTREM. 122 -0.00 0.00 -0.00 EXTREM. 125 0.00 -0.00 0.00 MEMBRO 124 EXTREM. 123 0.00 -0.00 0.00 EXTREM. 124 0.00 0.00 -0.00

39

Page 45: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 125 EXTREM. 124 -0.00 -0.00 -0.00 EXTREM. 125 -0.00 0.00 0.00 MEMBRO 126 EXTREM. 124 -0.00 0.00 0.00 EXTREM. 126 0.00 -0.00 -0.00 MEMBRO 127 EXTREM. 69 -0.00 0.00 0.00 EXTREM. 126 -0.00 -0.00 0.00 SECAO MOMENTO CORT.ESQ CORT.DIR (TM) (T) (T) ESFORCOS NO TABULEIRO 1 0.00 0.00 -0.00 2 0.00 -0.00 -0.00 3 0.00 -0.00 0.00 4 0.00 0.00 -160.50 5 -722.24 -160.50 -160.50 6 -1444.50 -160.50 -160.50 7 -2166.75 -160.50 -160.50 8 -2889.01 -160.50 -160.50 9 -3611.26 -160.50 -160.50 10 -4333.51 -160.50 -160.50 11 -5055.75 -160.50 -160.50 12 -5697.75 -160.50 -160.50 13 -6339.75 -160.50 -160.50 14 -6901.52 -160.50 -160.50 15 -7463.27 -160.50 -160.50 16 -8025.04 -160.50 -160.50 17 -8506.55 -160.50 -160.50 18 -8907.80 -160.50 273.54 18 -8833.30 -160.50 273.54 19 -7465.63 273.54 273.54 20 -6097.95 273.54 111.00 20 -6160.52 273.54 111.00 21 -5883.02 111.00 111.00 22 -5550.02 111.00 111.00 23 -5161.51 111.00 111.00 24 -4773.01 111.00 111.00 25 -4384.50 111.00 111.00 26 -3940.50 111.00 111.00 27 -3496.50 111.00 111.00 28 -2997.00 111.00 111.00 29 -2497.51 111.00 111.00 30 -1998.01 111.00 111.00 31 -1498.50 111.00 111.00 32 -999.00 111.00 111.00 33 -499.50 111.00 111.00 34 0.00 111.00 -0.00 35 -0.00 -0.00 -0.00 36 -0.00 -0.00 -111.00 37 -499.50 -111.00 -111.00 38 -999.00 -111.00 -111.00 39 -1498.50 -111.00 -111.00 40 -1998.01 -111.00 -111.00 41 -2497.51 -111.00 -111.00 42 -2997.00 -111.00 -111.00 43 -3496.50 -111.00 -111.00 44 -3940.50 -111.00 -111.00

40

Page 46: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

45 -4384.50 -111.00 -111.00 46 -4773.01 -111.00 -111.00 47 -5161.51 -111.00 -111.00 48 -5550.02 -111.00 -111.00 49 -5883.02 -111.00 -111.00 50 -6160.52 -111.00 -273.54 50 -6097.96 -111.00 -273.54 51 -7465.63 -273.54 -273.54 52 -8833.31 -273.54 160.50 52 -8907.80 -273.54 160.50 53 -8506.55 160.50 160.50 54 -8025.04 160.50 160.50 55 -7463.27 160.50 160.50 56 -6901.52 160.50 160.50 57 -6339.75 160.50 160.50 58 -5697.75 160.50 160.50 59 -5055.75 160.50 160.50 60 -4333.51 160.50 160.50 61 -3611.26 160.50 160.50 62 -2889.01 160.50 160.50 63 -2166.75 160.50 160.50 64 -1444.50 160.50 160.50 65 -722.24 160.50 160.50 66 0.00 160.50 -0.00 67 0.00 -0.00 0.00 68 0.00 0.00 0.00 69 0.00 0.00 0.00 69 0.00 0.00 0.00 ESFORCOS NA MESO E INFRAESTRUTURA 70 0.00 -0.00 -0.00 71 -0.00 -0.00 0.00 72 0.00 0.00 0.00 73 -0.00 0.00 0.00 74 -0.00 0.00 0.00 75 -0.00 0.00 -0.00 76 -0.00 -0.00 -0.00 77 0.00 -0.00 0.00 78 0.00 -0.00 0.95 79 1.90 0.95 0.93 80 4.63 0.93 0.81 81 7.30 0.81 0.49 82 9.63 0.49 -0.17 83 11.00 -0.17 1.24 84 0.79 1.24 1.23 85 4.23 1.23 1.13 86 7.87 1.13 0.83 87 11.11 0.83 0.17 88 13.41 0.17 -1.23 89 -28.17 -1.23 -1.23 90 33.00 -1.23 9.02 91 40.26 9.02 9.02 92 -27.25 9.02 9.02 93 23.73 9.02 9.02 94 73.82 9.02 -9.02 95 39.38 -9.02 -9.02 96 -11.61 -9.02 -9.02 97 -61.69 -9.02 -9.02 98 2.11 -9.02 -1.49

41

Page 47: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

99 -3.92 -1.49 -1.49 100 -9.94 -1.49 -1.37 101 -15.50 -1.37 -0.83 102 -16.29 -0.83 -0.13 103 1.14 -0.13 -1.27 104 -4.00 -1.27 -1.26 105 -9.10 -1.26 -1.12 106 -13.63 -1.12 -0.57 107 -14.17 -0.57 0.13 108 -40.27 0.13 1.84 109 33.14 1.84 1.84 110 28.16 1.84 9.02 111 -39.38 9.02 9.02 112 11.60 9.02 9.02 113 61.68 9.02 9.02 114 27.24 9.02 -9.02 115 -23.74 -9.02 -9.02 116 -73.82 -9.02 -9.02 117 0.00 -9.02 -9.02 118 -0.00 -9.02 -0.00 119 -0.00 -0.00 -0.00 120 0.00 -0.00 0.00 121 -0.00 0.00 -0.00 122 0.00 -0.00 0.00 123 -0.00 0.00 -0.00 124 0.00 -0.00 0.00 125 0.00 0.00 -0.00 126 0.00 -0.00 0.00 REACOES NOS APOIOS SECAO AR1 AR2 AR3 (T) (T) (TM) 70 -0.0 0.0 -0.0 72 -0.0 0.0 -0.0 74 0.0 0.0 0.0 76 0.0 0.0 0.0 79 0.9 432.8 -1.9 84 1.2 -161.3 -0.8 98 -1.5 -160.7 -2.1 103 -1.3 432.2 -1.1 117 -0.0 0.0 -0.0 120 -0.0 0.0 -0.0

42

Page 48: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Fase hiperestática 3.6.1.3 - Deslocamentos – momentos fletores - esforços cortantes Dg3 rg3 Mg3 e Vg3 - Devido (g3) CARREGAMENTO NO =Carga de Fechamento Distribuída - Treliça NUMERO CARGAS APLICADAS NOS NOS = 4 NUMERO DE MEMBROS COM CARGAS CONCENTRADAS= 0 NUMERO DE MEMBROS COM CARGAS DISTRIBUIDAS=127 CARGAS DIRETAMENTE APLICADAS NOS NOS NO(J) FORCA1 FORCA2 MOMENTO3 (T) (T) (TM) 4 0.00 160.50 0.00 34 0.00 111.00 0.00 36 0.00 111.00 0.00 66 0.00 160.50 0.00 DESLOCAMENTOS DOS NOS SECAO DESL. DIR. X DESL. DIR. Y ROTACAO (M) (M) (RAD) DESLOCAMENTOS DO TABULEIRO 1 0.000015 -0.001116 0.000374 2 0.000015 0.000777 0.000384 3 0.000015 0.002663 0.000352 4 0.000015 0.004004 0.000223 5 0.000015 0.004630 0.000061 6 0.000015 0.004644 -0.000049 7 0.000015 0.004266 -0.000114 8 0.000015 0.003674 -0.000145 9 0.000015 0.003001 -0.000151 10 0.000015 0.002336 -0.000142 11 0.000015 0.001731 -0.000125 12 0.000015 0.001267 -0.000106 13 0.000015 0.000878 -0.000087 14 0.000015 0.000601 -0.000071 15 0.000015 0.000381 -0.000055 16 0.000015 0.000215 -0.000040 17 0.000015 0.000113 -0.000028 18 0.000015 0.000053 -0.000019 19 0.000015 0.000000 -0.000002 20 0.000015 0.000033 0.000015 21 0.000015 0.000081 0.000024 22 0.000015 0.000170 0.000035 23 0.000015 0.000321 0.000050 24 0.000015 0.000527 0.000067 25 0.000015 0.000794 0.000085 26 0.000015 0.001182 0.000108 27 0.000015 0.001665 0.000132 28 0.000015 0.002326 0.000160 29 0.000015 0.003109 0.000186 30 0.000015 0.003994 0.000205 31 0.000015 0.004940 0.000212

43

Page 49: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

32 0.000015 0.005875 0.000199 33 0.000015 0.006688 0.000158 34 0.000015 0.007238 0.000082 35 0.000014 0.007413 0.000001 36 0.000014 0.007256 -0.000080 37 0.000014 0.006715 -0.000156 38 0.000014 0.005910 -0.000198 39 0.000014 0.004982 -0.000211 40 0.000014 0.004039 -0.000205 41 0.000014 0.003156 -0.000186 42 0.000014 0.002373 -0.000160 43 0.000014 0.001710 -0.000133 44 0.000014 0.001224 -0.000109 45 0.000014 0.000832 -0.000087 46 0.000014 0.000560 -0.000068 47 0.000014 0.000349 -0.000052 48 0.000014 0.000193 -0.000037 49 0.000014 0.000099 -0.000026 50 0.000014 0.000046 -0.000017 51 0.000014 0.000004 -0.000000 52 0.000014 0.000043 0.000016 53 0.000014 0.000094 0.000024 54 0.000014 0.000184 0.000035 55 0.000014 0.000332 0.000049 56 0.000014 0.000530 0.000064 57 0.000014 0.000781 0.000079 58 0.000014 0.001136 0.000097 59 0.000014 0.001561 0.000115 60 0.000014 0.002117 0.000131 61 0.000014 0.002729 0.000139 62 0.000014 0.003350 0.000134 63 0.000014 0.003898 0.000106 64 0.000014 0.004250 0.000046 65 0.000014 0.004240 -0.000056 66 0.000014 0.003667 -0.000205 67 0.000014 0.002443 -0.000318 68 0.000014 0.000793 -0.000328 69 0.000014 -0.000746 -0.000293 DESLOCAMENTOS DA MESO-INFRAESTRUTURA 70 0.000000 0.000000 0.000000 71 0.000000 -0.000000 -0.000000 72 0.000000 0.000000 0.000000 73 0.000000 -0.000002 -0.000001 74 0.000000 0.000000 0.000000 75 -0.000000 -0.000002 0.000001 76 0.000000 0.000000 0.000000 77 -0.000000 -0.000000 0.000000 78 -0.000000 -0.000003 -0.000001 79 0.000000 0.000000 0.000000 80 -0.000000 0.000008 0.000000 81 -0.000000 0.000016 0.000000 82 -0.000000 0.000024 -0.000000 83 0.000001 0.000032 -0.000000 84 0.000000 0.000000 0.000000 85 -0.000000 0.000005 0.000000 86 -0.000001 0.000010 0.000000 87 -0.000001 0.000015 -0.000000 88 0.000001 0.000020 -0.000001 89 0.000001 0.000032 -0.000000 90 0.000001 0.000026 -0.000001 91 0.000001 0.000020 -0.000001

44

Page 50: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

92 0.000001 0.000032 -0.000000 93 -0.000019 0.000042 0.000003 94 0.000013 0.000053 -0.000019 95 0.000002 0.000020 -0.000002 96 0.000032 0.000026 -0.000005 97 0.000016 0.000033 0.000015 98 0.000000 0.000000 0.000000 99 0.000001 0.000009 -0.000000 100 0.000004 0.000018 -0.000000 101 0.000005 0.000027 -0.000000 102 0.000005 0.000029 0.000000 103 0.000000 0.000000 0.000000 104 0.000000 0.000008 -0.000000 105 0.000003 0.000017 -0.000000 106 0.000005 0.000025 -0.000000 107 0.000005 0.000027 -0.000000 108 0.000005 0.000029 0.000000 109 0.000005 0.000029 -0.000000 110 0.000005 0.000027 -0.000000 111 0.000005 0.000029 0.000000 112 -0.000015 0.000038 0.000003 113 0.000012 0.000046 -0.000017 114 0.000005 0.000027 -0.000000 115 0.000034 0.000035 -0.000005 116 0.000015 0.000043 0.000016 117 0.000000 0.000000 0.000000 118 0.000127 -0.000044 -0.000033 119 0.000803 -0.000086 -0.000098 120 0.000000 0.000000 0.000000 121 -0.000257 -0.000017 -0.000032 122 0.000804 -0.000744 -0.000092 123 0.000813 -0.000086 -0.000098 124 0.000813 -0.000423 -0.000093 125 0.000813 -0.000744 -0.000092 126 0.000859 -0.000423 -0.000090 ESFORCOS NAS SECOES MOMENTO F. AXIAL CORTANTE (TM) (T) (T) ESFORCOS NO TABULEIRO MEMBRO 1 EXTREM. 1 -34.25 0.00 57.86 EXTREM. 2 98.55 -0.00 32.14 MEMBRO 2 EXTREM. 2 -98.55 0.00 -32.14 EXTREM. 3 -287.16 -0.00 122.14 MEMBRO 3 EXTREM. 3 287.16 0.00 -122.14 EXTREM. 4 -836.80 -0.00 122.14 MEMBRO 4 EXTREM. 4 836.80 0.00 38.36 EXTREM. 5 -664.18 0.00 -38.36 MEMBRO 5 EXTREM. 5 664.18 0.00 38.36 EXTREM. 6 -491.57 0.00 -38.36 MEMBRO 6 EXTREM. 6 491.57 0.00 38.36 EXTREM. 7 -318.95 -0.00 -38.36 MEMBRO 7 EXTREM. 7 318.95 -0.00 38.36 EXTREM. 8 -146.34 0.00 -38.36

45

Page 51: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 8 EXTREM. 8 146.34 -0.00 38.36 EXTREM. 9 26.27 0.00 -38.36 MEMBRO 9 EXTREM. 9 -26.27 -0.00 38.36 EXTREM. 10 198.89 0.00 -38.36 MEMBRO 10 EXTREM. 10 -198.89 -0.00 38.36 EXTREM. 11 371.50 0.00 -38.36 MEMBRO 11 EXTREM. 11 -371.50 -0.00 38.36 EXTREM. 12 524.93 0.00 -38.36 MEMBRO 12 EXTREM. 12 -524.93 -0.00 38.36 EXTREM. 13 678.37 0.00 -38.36 MEMBRO 13 EXTREM. 13 -678.37 -0.00 38.36 EXTREM. 14 812.63 0.00 -38.36 MEMBRO 14 EXTREM. 14 -812.63 -0.00 38.36 EXTREM. 15 946.88 0.00 -38.36 MEMBRO 15 EXTREM. 15 -946.88 -0.00 38.36 EXTREM. 16 1081.14 0.00 -38.36 MEMBRO 16 EXTREM. 16 -1081.14 -0.00 38.36 EXTREM. 17 1196.22 0.00 -38.36 MEMBRO 17 EXTREM. 17 -1196.22 -0.00 38.36 EXTREM. 18 1292.11 0.00 -38.36 MEMBRO 18 EXTREM. 18 -1279.92 1.61 -4.08 EXTREM. 19 1259.52 -1.61 4.08 MEMBRO 19 EXTREM. 19 -1259.52 1.61 -4.08 EXTREM. 20 1239.12 -1.61 4.08 MEMBRO 20 EXTREM. 20 -1250.06 0.17 -30.09 EXTREM. 21 1174.83 -0.17 30.09 MEMBRO 21 EXTREM. 21 -1174.83 0.17 -30.09 EXTREM. 22 1084.56 -0.17 30.09 MEMBRO 22 EXTREM. 22 -1084.56 0.17 -30.09 EXTREM. 23 979.24 -0.17 30.09 MEMBRO 23 EXTREM. 23 -979.24 0.17 -30.09 EXTREM. 24 873.92 -0.17 30.09 MEMBRO 24 EXTREM. 24 -873.92 0.17 -30.09 EXTREM. 25 768.60 -0.17 30.09 MEMBRO 25 EXTREM. 25 -768.60 0.17 -30.09 EXTREM. 26 648.24 -0.17 30.09 MEMBRO 26 EXTREM. 26 -648.24 0.17 -30.09 EXTREM. 27 527.87 -0.17 30.09 MEMBRO 27 EXTREM. 27 -527.87 0.17 -30.09 EXTREM. 28 392.47 -0.17 30.09 MEMBRO 28 EXTREM. 28 -392.47 0.17 -30.09 EXTREM. 29 257.06 -0.17 30.09

46

Page 52: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 29 EXTREM. 29 -257.06 0.17 -30.09 EXTREM. 30 121.65 -0.17 30.09 MEMBRO 30 EXTREM. 30 -121.65 0.17 -30.09 EXTREM. 31 -13.76 -0.17 30.09 MEMBRO 31 EXTREM. 31 13.76 0.17 -30.09 EXTREM. 32 -149.17 -0.17 30.09 MEMBRO 32 EXTREM. 32 149.17 0.17 -30.09 EXTREM. 33 -284.58 -0.17 30.09 MEMBRO 33 EXTREM. 33 284.58 0.17 -30.09 EXTREM. 34 -419.98 -0.17 30.09 MEMBRO 34 EXTREM. 34 419.98 0.17 80.91 EXTREM. 35 -238.14 -0.17 0.09 MEMBRO 35 EXTREM. 35 238.14 0.17 -0.09 EXTREM. 36 -420.80 -0.17 81.09 MEMBRO 36 EXTREM. 36 420.80 0.17 29.91 EXTREM. 37 -286.21 -0.17 -29.91 MEMBRO 37 EXTREM. 37 286.21 0.17 29.91 EXTREM. 38 -151.62 -0.17 -29.91 MEMBRO 38 EXTREM. 38 151.62 0.17 29.91 EXTREM. 39 -17.03 -0.17 -29.91 MEMBRO 39 EXTREM. 39 17.03 0.17 29.91 EXTREM. 40 117.57 -0.17 -29.91 MEMBRO 40 EXTREM. 40 -117.57 0.17 29.91 EXTREM. 41 252.16 -0.17 -29.91 MEMBRO 41 EXTREM. 41 -252.16 0.17 29.91 EXTREM. 42 386.75 -0.17 -29.91 MEMBRO 42 EXTREM. 42 -386.75 0.17 29.91 EXTREM. 43 521.34 -0.17 -29.91 MEMBRO 43 EXTREM. 43 -521.34 0.17 29.91 EXTREM. 44 640.98 -0.17 -29.91 MEMBRO 44 EXTREM. 44 -640.98 0.17 29.91 EXTREM. 45 760.62 -0.17 -29.91 MEMBRO 45 EXTREM. 45 -760.62 0.17 29.91 EXTREM. 46 865.30 -0.17 -29.91 MEMBRO 46 EXTREM. 46 -865.30 0.17 29.91 EXTREM. 47 969.98 -0.17 -29.91 MEMBRO 47 EXTREM. 47 -969.98 0.17 29.91 EXTREM. 48 1074.67 -0.17 -29.91 MEMBRO 48 EXTREM. 48 -1074.67 0.17 29.91 EXTREM. 49 1164.40 -0.17 -29.91 MEMBRO 49 EXTREM. 49 -1164.40 0.17 29.91 EXTREM. 50 1239.17 -0.17 -29.91

47

Page 53: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 50 EXTREM. 50 -1228.52 1.54 -3.83 EXTREM. 51 1209.37 -1.54 3.83 MEMBRO 51 EXTREM. 51 -1209.37 1.54 -3.83 EXTREM. 52 1190.22 -1.54 3.83 MEMBRO 52 EXTREM. 52 -1201.77 0.00 -35.58 EXTREM. 53 1112.83 -0.00 35.58 MEMBRO 53 EXTREM. 53 -1112.83 0.00 -35.58 EXTREM. 54 1006.10 -0.00 35.58 MEMBRO 54 EXTREM. 54 -1006.10 0.00 -35.58 EXTREM. 55 881.59 -0.00 35.58 MEMBRO 55 EXTREM. 55 -881.59 0.00 -35.58 EXTREM. 56 757.07 0.00 35.58 MEMBRO 56 EXTREM. 56 -757.07 0.00 -35.58 EXTREM. 57 632.56 0.00 35.58 MEMBRO 57 EXTREM. 57 -632.56 0.00 -35.58 EXTREM. 58 490.26 -0.00 35.58 MEMBRO 58 EXTREM. 58 -490.26 0.00 -35.58 EXTREM. 59 347.96 0.00 35.58 MEMBRO 59 EXTREM. 59 -347.96 -0.00 -35.58 EXTREM. 60 187.87 0.00 35.58 MEMBRO 60 EXTREM. 60 -187.87 -0.00 -35.58 EXTREM. 61 27.78 0.00 35.58 MEMBRO 61 EXTREM. 61 -27.78 0.00 -35.58 EXTREM. 62 -132.31 -0.00 35.58 MEMBRO 62 EXTREM. 62 132.31 -0.00 -35.58 EXTREM. 63 -292.40 0.00 35.58 MEMBRO 63 EXTREM. 63 292.40 -0.00 -35.58 EXTREM. 64 -452.49 0.00 35.58 MEMBRO 64 EXTREM. 64 452.49 -0.00 -35.58 EXTREM. 65 -612.58 0.00 35.58 MEMBRO 65 EXTREM. 65 612.58 0.00 -35.58 EXTREM. 66 -772.67 0.00 35.58 MEMBRO 66 EXTREM. 66 772.67 0.00 124.92 EXTREM. 67 -210.50 -0.00 -124.92 MEMBRO 67 EXTREM. 67 210.50 -0.00 124.92 EXTREM. 68 189.12 0.00 -34.92 MEMBRO 68 EXTREM. 68 -189.12 0.00 34.92 EXTREM. 69 138.74 0.00 55.08

48

Page 54: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

ESFORCOS NA MESO E INFRAESTRUTURA MEMBRO 69 EXTREM. 70 -0.31 0.10 -1.03 EXTREM. 71 -1.75 -0.10 1.03 MEMBRO 70 EXTREM. 72 -3.74 21.43 -6.00 EXTREM. 73 -8.25 -21.43 6.00 MEMBRO 71 EXTREM. 74 2.88 33.84 5.17 EXTREM. 75 7.46 -33.84 -5.17 MEMBRO 72 EXTREM. 76 0.44 2.49 1.85 EXTREM. 77 3.26 -2.49 -1.85 MEMBRO 73 EXTREM. 71 1.75 1.03 0.10 EXTREM. 73 -1.57 -1.03 -0.10 MEMBRO 74 EXTREM. 73 9.82 7.02 21.52 EXTREM. 78 9.55 -7.02 -21.52 MEMBRO 75 EXTREM. 75 -6.11 7.02 -36.34 EXTREM. 78 -26.59 -7.02 36.34 MEMBRO 76 EXTREM. 75 -1.35 1.85 -2.49 EXTREM. 77 -3.26 -1.85 2.49 MEMBRO 77 EXTREM. 1 34.28 57.86 0.00 EXTREM. 78 17.06 -57.86 -102.59 MEMBRO 78 EXTREM. 79 -0.18 -42.24 -0.06 EXTREM. 80 0.02 42.24 0.06 MEMBRO 79 EXTREM. 80 -0.02 -42.24 -0.06 EXTREM. 81 -0.14 42.24 0.06 MEMBRO 80 EXTREM. 81 0.14 -42.24 -0.06 EXTREM. 82 -0.31 42.24 0.06 MEMBRO 81 EXTREM. 82 0.31 -42.24 -0.06 EXTREM. 83 -0.48 42.24 0.06 MEMBRO 82 EXTREM. 83 0.48 -42.24 -0.06 EXTREM. 89 -0.48 42.24 0.06 MEMBRO 83 EXTREM. 84 -0.37 -26.21 -0.10 EXTREM. 85 0.08 26.21 0.10 MEMBRO 84 EXTREM. 85 -0.08 -26.21 -0.11 EXTREM. 86 -0.24 26.21 0.11 MEMBRO 85 EXTREM. 86 0.24 -26.21 -0.11 EXTREM. 87 -0.56 26.21 0.11 MEMBRO 86 EXTREM. 87 0.56 -26.21 -0.12 EXTREM. 88 -0.88 26.21 0.12 MEMBRO 87 EXTREM. 88 0.88 -26.21 -0.11 EXTREM. 91 -0.89 26.21 0.11 MEMBRO 88 EXTREM. 89 6.57 -1.55 0.20 EXTREM. 90 -5.57 1.55 -0.20

49

Page 55: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 89 EXTREM. 90 5.57 -1.55 0.20 EXTREM. 91 -4.56 1.55 -0.20 MEMBRO 90 EXTREM. 89 -6.09 -42.44 -1.61 EXTREM. 92 5.93 42.44 1.61 MEMBRO 91 EXTREM. 92 -5.93 -42.44 -1.61 EXTREM. 93 -3.14 42.44 1.61 MEMBRO 92 EXTREM. 93 3.14 -42.44 -1.61 EXTREM. 94 -12.05 42.44 1.61 MEMBRO 93 EXTREM. 18 -12.19 -42.44 -1.61 EXTREM. 94 12.05 42.44 1.61 MEMBRO 94 EXTREM. 91 5.45 -26.01 1.44 EXTREM. 95 -5.31 26.01 -1.44 MEMBRO 95 EXTREM. 95 5.31 -26.01 1.44 EXTREM. 96 2.82 26.01 -1.44 MEMBRO 96 EXTREM. 96 -2.82 -26.01 1.44 EXTREM. 97 10.81 26.01 -1.44 MEMBRO 97 EXTREM. 20 10.93 -26.01 1.44 EXTREM. 97 -10.81 26.01 -1.44 MEMBRO 98 EXTREM. 98 0.34 -33.89 0.05 EXTREM. 99 -0.14 33.89 -0.05 MEMBRO 99 EXTREM. 99 0.14 -33.89 0.05 EXTREM. 100 0.08 33.89 -0.05 MEMBRO 100 EXTREM. 100 -0.08 -33.89 0.07 EXTREM. 101 0.35 33.89 -0.07 MEMBRO 101 EXTREM. 101 -0.35 -33.89 0.09 EXTREM. 102 0.44 33.89 -0.09 MEMBRO 102 EXTREM. 102 -0.44 -33.89 0.10 EXTREM. 108 0.45 33.89 -0.10 MEMBRO 103 EXTREM. 103 0.19 -31.59 0.01 EXTREM. 104 -0.13 31.59 -0.01 MEMBRO 104 EXTREM. 104 0.13 -31.59 0.02 EXTREM. 105 -0.06 31.59 -0.02 MEMBRO 105 EXTREM. 105 0.06 -31.59 0.03 EXTREM. 106 0.05 31.59 -0.03 MEMBRO 106 EXTREM. 106 -0.05 -31.59 0.04 EXTREM. 107 0.09 31.59 -0.04 MEMBRO 107 EXTREM. 107 -0.09 -31.59 0.06 EXTREM. 110 0.10 31.59 -0.06 MEMBRO 108 EXTREM. 108 4.59 -1.48 -0.16 EXTREM. 109 -5.37 1.48 0.16 MEMBRO 109 EXTREM. 109 5.37 -1.48 -0.16 EXTREM. 110 -6.14 1.48 0.16

50

Page 56: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 110 EXTREM. 108 -5.04 -33.74 -1.38 EXTREM. 111 4.90 33.74 1.38 MEMBRO 111 EXTREM. 111 -4.90 -33.74 -1.38 EXTREM. 112 -2.89 33.74 1.38 MEMBRO 112 EXTREM. 112 2.89 -33.74 -1.38 EXTREM. 113 -10.54 33.74 1.38 MEMBRO 113 EXTREM. 50 -10.65 -33.74 -1.38 EXTREM. 113 10.54 33.74 1.38 MEMBRO 114 EXTREM. 110 6.04 -31.75 1.54 EXTREM. 114 -5.89 31.75 -1.54 MEMBRO 115 EXTREM. 114 5.89 -31.75 1.54 EXTREM. 115 2.84 31.75 -1.54 MEMBRO 116 EXTREM. 115 -2.84 -31.75 1.54 EXTREM. 116 11.41 31.75 -1.54 MEMBRO 117 EXTREM. 52 11.55 -31.75 1.54 EXTREM. 116 -11.41 31.75 -1.54 MEMBRO 118 EXTREM. 117 0.29 40.12 -0.59 EXTREM. 118 -6.92 -40.12 0.59 MEMBRO 119 EXTREM. 118 6.92 40.12 -0.14 EXTREM. 119 -8.45 -40.12 0.14 MEMBRO 120 EXTREM. 119 8.45 40.12 2.67 EXTREM. 123 -8.18 -40.12 -2.67 MEMBRO 121 EXTREM. 120 -22.24 14.95 -4.58 EXTREM. 121 -29.30 -14.95 4.58 MEMBRO 122 EXTREM. 121 29.30 15.49 3.70 EXTREM. 122 17.53 -15.49 -3.70 MEMBRO 123 EXTREM. 122 -17.53 14.95 -2.67 EXTREM. 125 17.26 -14.95 2.67 MEMBRO 124 EXTREM. 123 8.18 -2.67 40.12 EXTREM. 124 132.25 2.67 -40.12 MEMBRO 125 EXTREM. 124 -35.07 -2.67 -14.95 EXTREM. 125 -17.26 2.67 14.95 MEMBRO 126 EXTREM. 124 -97.18 55.08 -0.00 EXTREM. 126 97.18 -55.08 0.00 MEMBRO 127 EXTREM. 69 -5432.30 55.08 0.00 EXTREM. 126 -5390.74 -55.08 2359.22

51

Page 57: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

SECAO MOMENTO CORT.ESQ CORT.DIR (TM) (T) (T) ESFORCOS NO TABULEIRO 1 34.25 0.00 57.86 2 98.55 -32.14 -32.14 3 -287.16 -122.14 -122.14 4 -836.80 -122.14 38.36 5 -664.18 38.36 38.36 6 -491.57 38.36 38.36 7 -318.95 38.36 38.36 8 -146.34 38.36 38.36 9 26.27 38.36 38.36 10 198.89 38.36 38.36 11 371.50 38.36 38.36 12 524.93 38.36 38.36 13 678.37 38.36 38.36 14 812.63 38.36 38.36 15 946.88 38.36 38.36 16 1081.14 38.36 38.36 17 1196.22 38.36 38.36 18 1292.11 38.36 -4.08 18 1279.92 38.36 -4.08 19 1259.52 -4.08 -4.08 20 1239.12 -4.08 -30.09 20 1250.06 -4.08 -30.09 21 1174.83 -30.09 -30.09 22 1084.56 -30.09 -30.09 23 979.24 -30.09 -30.09 24 873.92 -30.09 -30.09 25 768.60 -30.09 -30.09 26 648.24 -30.09 -30.09 27 527.87 -30.09 -30.09 28 392.47 -30.09 -30.09 29 257.06 -30.09 -30.09 30 121.65 -30.09 -30.09 31 -13.76 -30.09 -30.09 32 -149.17 -30.09 -30.09 33 -284.58 -30.09 -30.09 34 -419.98 -30.09 80.91 35 -238.14 -0.09 -0.09 36 -420.80 -81.09 29.91 37 -286.21 29.91 29.91 38 -151.62 29.91 29.91 39 -17.03 29.91 29.91 40 117.57 29.91 29.91 41 252.16 29.91 29.91 42 386.75 29.91 29.91 43 521.34 29.91 29.91 44 640.98 29.91 29.91 45 760.62 29.91 29.91 46 865.30 29.91 29.91 47 969.98 29.91 29.91 48 1074.67 29.91 29.91 49 1164.40 29.91 29.91 50 1239.17 29.91 -3.83 50 1228.52 29.91 -3.83 51 1209.37 -3.83 -3.83 52 1190.22 -3.83 -35.58 52 1201.77 -3.83 -35.58 53 1112.83 -35.58 -35.58 54 1006.10 -35.58 -35.58

52

Page 58: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

55 881.59 -35.58 -35.58 56 757.07 -35.58 -35.58 57 632.56 -35.58 -35.58 58 490.26 -35.58 -35.58 59 347.96 -35.58 -35.58 60 187.87 -35.58 -35.58 61 27.78 -35.58 -35.58 62 -132.31 -35.58 -35.58 63 -292.40 -35.58 -35.58 64 -452.49 -35.58 -35.58 65 -612.58 -35.58 -35.58 66 -772.67 -35.58 124.92 67 -210.50 124.92 124.92 68 189.12 34.92 34.92 69 0.00 -55.08 0.00 69 138.74 -55.08 0.00 ESFORCOS NA MESO E INFRAESTRUTURA 70 0.31 -1.03 -6.00 71 -1.75 -6.00 5.17 72 3.74 5.17 1.85 73 -9.82 1.85 0.10 74 -2.88 0.10 21.52 75 1.35 21.52 -36.34 76 -0.44 -36.34 -2.49 77 0.00 -2.49 0.00 78 -17.06 102.59 -0.06 79 0.18 -0.06 -0.06 80 0.02 -0.06 -0.06 81 -0.14 -0.06 -0.06 82 -0.31 -0.06 -0.06 83 -0.48 -0.06 -0.10 84 0.37 -0.10 -0.11 85 0.08 -0.11 -0.11 86 -0.24 -0.11 -0.12 87 -0.56 -0.12 -0.11 88 -0.88 -0.11 0.20 89 6.09 0.20 0.20 90 -5.57 0.20 -1.61 91 -5.45 -1.61 -1.61 92 5.93 -1.61 -1.61 93 -3.14 -1.61 -1.61 94 -12.05 -1.61 1.44 95 -5.31 1.44 1.44 96 2.82 1.44 1.44 97 10.81 1.44 1.44 98 -0.34 1.44 0.05 99 -0.14 0.05 0.05 100 0.08 0.05 0.07 101 0.35 0.07 0.09 102 0.44 0.09 0.10 103 -0.19 0.10 0.01 104 -0.13 0.01 0.02 105 -0.06 0.02 0.03 106 0.05 0.03 0.04 107 0.09 0.04 0.06 108 5.04 0.06 -0.16 109 -5.37 -0.16 -0.16 110 -6.04 -0.16 -1.38 111 4.90 -1.38 -1.38 112 -2.89 -1.38 -1.38 113 -10.54 -1.38 -1.38

53

Page 59: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

114 -5.89 -1.38 1.54 115 2.84 1.54 1.54 116 11.41 1.54 1.54 117 -0.29 1.54 1.54 118 -6.92 1.54 -0.59 119 -8.45 -0.59 -0.14 120 22.24 -0.14 2.67 121 -29.30 2.67 -4.58 122 17.53 -4.58 3.70 123 -8.18 3.70 -2.67 124 97.18 -2.67 40.12 125 0.00 40.12 -14.95 126 5390.74 -14.95 -0.00 REACOES NOS APOIOS SECAO AR1 AR2 AR3 (T) (T) (TM) 70 -1.0 0.0 -0.3 72 -6.0 21.4 -3.7 74 5.2 33.8 2.9 76 1.9 2.5 0.4 79 -0.0 -42.2 -0.2 84 -0.1 -26.2 -0.4 98 0.0 -33.9 0.3 103 0.0 -31.6 0.2 117 -0.6 40.1 0.3 120 -4.6 15.0 -22.2 3.6.1.4 - Dg4 rg4 Mg4 e Vg4 - (g4)

CARREGAMENTO NO =Sobre carga devido a Pavim e Barreiras NUMERO CARGAS APLICADAS NOS NOS = 0 NUMERO DE MEMBROS COM CARGAS CONCENTRADAS= 0 NUMERO DE MEMBROS COM CARGAS DISTRIBUIDAS=127 DESLOCAMENTOS DOS NOS SECAO DESL. DIR. X DESL. DIR. Y ROTACAO (M) (M) (RAD) DESLOCAMENTOS DO TABULEIRO 1 0.000006 -0.001258 -0.000431 2 0.000006 -0.003377 -0.000405 3 0.000006 -0.005201 -0.000316 4 0.000006 -0.006370 -0.000199 5 0.000006 -0.006984 -0.000072 6 0.000006 -0.007043 0.000045 7 0.000006 -0.006630 0.000136 8 0.000006 -0.005874 0.000196 9 0.000006 -0.004917 0.000225 10 0.000006 -0.003886 0.000229 11 0.000006 -0.002884 0.000213 12 0.000006 -0.002077 0.000188

54

Page 60: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

13 0.000006 -0.001383 0.000157 14 0.000006 -0.000886 0.000126 15 0.000006 -0.000500 0.000093 16 0.000006 -0.000228 0.000061 17 0.000006 -0.000087 0.000033 18 0.000006 -0.000033 0.000010 19 0.000006 -0.000102 -0.000040 20 0.000006 -0.000447 -0.000100 21 0.000006 -0.000741 -0.000134 22 0.000005 -0.001209 -0.000177 23 0.000005 -0.001923 -0.000230 24 0.000004 -0.002825 -0.000284 25 0.000003 -0.003921 -0.000340 26 0.000002 -0.005414 -0.000404 27 0.000001 -0.007158 -0.000465 28 -0.000000 -0.009392 -0.000524 29 -0.000002 -0.011857 -0.000566 30 -0.000003 -0.014449 -0.000580 31 -0.000005 -0.017019 -0.000556 32 -0.000006 -0.019373 -0.000484 33 -0.000008 -0.021287 -0.000362 34 -0.000009 -0.022548 -0.000195 35 -0.000011 -0.022997 -0.000003 36 -0.000013 -0.022576 0.000189 37 -0.000014 -0.021340 0.000356 38 -0.000016 -0.019448 0.000480 39 -0.000018 -0.017111 0.000553 40 -0.000019 -0.014553 0.000578 41 -0.000021 -0.011967 0.000565 42 -0.000022 -0.009505 0.000524 43 -0.000023 -0.007267 0.000466 44 -0.000024 -0.005518 0.000406 45 -0.000025 -0.004017 0.000342 46 -0.000026 -0.002912 0.000287 47 -0.000027 -0.001999 0.000233 48 -0.000028 -0.001273 0.000181 49 -0.000028 -0.000793 0.000138 50 -0.000029 -0.000490 0.000104 51 -0.000029 -0.000124 0.000044 52 -0.000029 -0.000030 -0.000005 53 -0.000029 -0.000070 -0.000027 54 -0.000029 -0.000194 -0.000055 55 -0.000029 -0.000443 -0.000087 56 -0.000029 -0.000804 -0.000118 57 -0.000029 -0.001273 -0.000148 58 -0.000029 -0.001933 -0.000179 59 -0.000029 -0.002702 -0.000203 60 -0.000029 -0.003659 -0.000218 61 -0.000029 -0.004641 -0.000215 62 -0.000029 -0.005551 -0.000186 63 -0.000029 -0.006266 -0.000128 64 -0.000029 -0.006649 -0.000041 65 -0.000029 -0.006582 0.000071 66 -0.000029 -0.005990 0.000190 67 -0.000029 -0.004887 0.000296 68 -0.000029 -0.003197 0.000371 69 -0.000029 -0.001289 0.000379

55

Page 61: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

DESLOCAMENTOS DA MESO-INFRAESTRUTURA 70 0.000000 0.000000 0.000000 71 0.000000 -0.000000 -0.000000 72 0.000000 0.000000 0.000000 73 0.000000 -0.000003 -0.000001 74 0.000000 0.000000 0.000000 75 -0.000000 -0.000002 0.000001 76 0.000000 0.000000 0.000000 77 -0.000000 -0.000000 0.000000 78 0.000000 -0.000003 0.000001 79 0.000000 0.000000 0.000000 80 -0.000029 -0.000006 0.000017 81 -0.000085 -0.000011 0.000020 82 -0.000126 -0.000017 0.000006 83 -0.000104 -0.000022 -0.000024 84 0.000000 0.000000 0.000000 85 -0.000026 -0.000064 0.000016 86 -0.000083 -0.000133 0.000019 87 -0.000123 -0.000200 0.000006 88 -0.000104 -0.000264 -0.000022 89 -0.000102 -0.000022 -0.000024 90 -0.000102 -0.000146 -0.000025 91 -0.000102 -0.000265 -0.000022 92 -0.000099 -0.000022 -0.000024 93 0.000003 -0.000028 -0.000011 94 0.000007 -0.000033 0.000010 95 -0.000100 -0.000265 -0.000022 96 -0.000161 -0.000357 0.000017 97 -0.000004 -0.000446 -0.000100 98 0.000000 0.000000 0.000000 99 0.000051 -0.000095 -0.000021 100 0.000137 -0.000189 -0.000017 101 0.000153 -0.000284 0.000015 102 0.000133 -0.000306 0.000027 103 0.000000 0.000000 0.000000 104 0.000052 -0.000007 -0.000022 105 0.000141 -0.000013 -0.000017 106 0.000154 -0.000020 0.000016 107 0.000133 -0.000022 0.000028 108 0.000130 -0.000306 0.000027 109 0.000130 -0.000166 0.000029 110 0.000130 -0.000022 0.000029 111 0.000128 -0.000307 0.000026 112 0.000164 -0.000399 -0.000013 113 -0.000018 -0.000489 0.000104 114 0.000127 -0.000022 0.000029 115 0.000001 -0.000026 0.000015 116 -0.000029 -0.000030 -0.000005 117 0.000000 0.000000 0.000000 118 0.000263 -0.000038 -0.000072 119 0.001839 -0.000074 -0.000235 120 0.000000 0.000000 0.000000 121 -0.000593 -0.000036 -0.000068 122 0.001840 -0.001701 -0.000230 123 0.001863 -0.000074 -0.000235 124 0.001863 -0.000895 -0.000232 125 0.001863 -0.001701 -0.000230 126 0.001979 -0.000896 -0.000232

56

Page 62: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

ESFORCOS NAS SECOES MOMENTO F. AXIAL CORTANTE (TM) (T) (T) ESFORCOS NO TABULEIRO MEMBRO 1 EXTREM. 1 39.48 0.00 65.23 EXTREM. 2 246.67 0.00 -49.23 MEMBRO 2 EXTREM. 2 -246.67 0.00 49.23 EXTREM. 3 452.82 0.00 -33.23 MEMBRO 3 EXTREM. 3 -452.82 0.00 33.23 EXTREM. 4 569.96 0.00 -18.83 MEMBRO 4 EXTREM. 4 -569.96 0.00 18.83 EXTREM. 5 622.29 0.00 -4.43 MEMBRO 5 EXTREM. 5 -622.29 -0.00 4.43 EXTREM. 6 609.83 0.00 9.97 MEMBRO 6 EXTREM. 6 -609.83 0.00 -9.97 EXTREM. 7 532.57 -0.00 24.37 MEMBRO 7 EXTREM. 7 -532.57 -0.00 -24.37 EXTREM. 8 390.50 0.00 38.77 MEMBRO 8 EXTREM. 8 -390.50 -0.00 -38.77 EXTREM. 9 183.64 0.00 53.17 MEMBRO 9 EXTREM. 9 -183.64 -0.00 -53.17 EXTREM. 10 -88.03 0.00 67.57 MEMBRO 10 EXTREM. 10 88.03 -0.00 -67.57 EXTREM. 11 -424.49 0.00 81.97 MEMBRO 11 EXTREM. 11 424.49 -0.00 -81.97 EXTREM. 12 -777.97 0.00 94.77 MEMBRO 12 EXTREM. 12 777.97 -0.00 -94.77 EXTREM. 13 -1182.65 0.00 107.57 MEMBRO 13 EXTREM. 13 1182.65 -0.00 -107.57 EXTREM. 14 -1578.75 0.00 118.77 MEMBRO 14 EXTREM. 14 1578.75 -0.00 -118.77 EXTREM. 15 -2014.04 0.00 129.97 MEMBRO 15 EXTREM. 15 2014.04 -0.00 -129.97 EXTREM. 16 -2488.54 0.00 141.17 MEMBRO 16 EXTREM. 16 2488.54 -0.00 -141.17 EXTREM. 17 -2926.45 0.00 150.77 MEMBRO 17 EXTREM. 17 2926.45 -0.00 -150.77 EXTREM. 18 -3313.38 0.00 158.77 MEMBRO 18 EXTREM. 18 3305.16 -0.43 -138.41 EXTREM. 19 -4037.19 0.43 154.41 MEMBRO 19 EXTREM. 19 4037.19 -0.43 -154.41 EXTREM. 20 -4849.23 0.43 170.41

57

Page 63: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 20 EXTREM. 20 4915.67 8.97 192.23 EXTREM. 21 -4445.09 -8.97 -184.23 MEMBRO 21 EXTREM. 21 4445.09 8.97 184.23 EXTREM. 22 -3906.79 -8.97 -174.63 MEMBRO 22 EXTREM. 22 3906.79 8.97 174.63 EXTREM. 23 -3315.17 -8.97 -163.43 MEMBRO 23 EXTREM. 23 3315.17 8.97 163.43 EXTREM. 24 -2762.76 -8.97 -152.23 MEMBRO 24 EXTREM. 24 2762.76 8.97 152.23 EXTREM. 25 -2249.54 -8.97 -141.03 MEMBRO 25 EXTREM. 25 2249.54 8.97 141.03 EXTREM. 26 -1711.01 -8.97 -128.23 MEMBRO 26 EXTREM. 26 1711.01 8.97 128.23 EXTREM. 27 -1223.68 -8.97 -115.43 MEMBRO 27 EXTREM. 27 1223.68 8.97 115.43 EXTREM. 28 -736.65 -8.97 -101.03 MEMBRO 28 EXTREM. 28 736.65 8.97 101.03 EXTREM. 29 -314.40 -8.97 -86.63 MEMBRO 29 EXTREM. 29 314.40 8.97 86.63 EXTREM. 30 43.04 -8.97 -72.23 MEMBRO 30 EXTREM. 30 -43.04 8.97 72.23 EXTREM. 31 335.68 -8.97 -57.83 MEMBRO 31 EXTREM. 31 -335.68 8.97 57.83 EXTREM. 32 563.53 -8.97 -43.43 MEMBRO 32 EXTREM. 32 -563.53 8.97 43.43 EXTREM. 33 726.57 -8.97 -29.03 MEMBRO 33 EXTREM. 33 -726.57 8.97 29.03 EXTREM. 34 824.81 -8.97 -14.63 MEMBRO 34 EXTREM. 34 -824.81 8.97 14.63 EXTREM. 35 858.25 -8.97 -0.23 MEMBRO 35 EXTREM. 35 -858.25 8.97 0.23 EXTREM. 36 826.90 -8.97 14.17 MEMBRO 36 EXTREM. 36 -826.90 8.97 -14.17 EXTREM. 37 730.74 -8.97 28.57 MEMBRO 37 EXTREM. 37 -730.74 8.97 -28.57 EXTREM. 38 569.78 -8.97 42.97 MEMBRO 38 EXTREM. 38 -569.78 8.97 -42.97 EXTREM. 39 344.02 -8.97 57.37 MEMBRO 39 EXTREM. 39 -344.02 8.97 -57.37 EXTREM. 40 53.46 -8.97 71.77 MEMBRO 40 EXTREM. 40 -53.46 8.97 -71.77 EXTREM. 41 -301.89 -8.97 86.17

58

Page 64: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 41 EXTREM. 41 301.89 8.97 -86.17 EXTREM. 42 -722.05 -8.97 100.57 MEMBRO 42 EXTREM. 42 722.05 8.97 -100.57 EXTREM. 43 -1207.00 -8.97 114.97 MEMBRO 43 EXTREM. 43 1207.00 8.97 -114.97 EXTREM. 44 -1692.48 -8.97 127.77 MEMBRO 44 EXTREM. 44 1692.48 8.97 -127.77 EXTREM. 45 -2229.15 -8.97 140.57 MEMBRO 45 EXTREM. 45 2229.15 8.97 -140.57 EXTREM. 46 -2740.75 -8.97 151.77 MEMBRO 46 EXTREM. 46 2740.75 8.97 -151.77 EXTREM. 47 -3291.54 -8.97 162.97 MEMBRO 47 EXTREM. 47 3291.54 8.97 -162.97 EXTREM. 48 -3881.54 -8.97 174.17 MEMBRO 48 EXTREM. 48 3881.54 8.97 -174.17 EXTREM. 49 -4418.45 -8.97 183.77 MEMBRO 49 EXTREM. 49 4418.45 8.97 -183.77 EXTREM. 50 -4887.87 -8.97 191.77 MEMBRO 50 EXTREM. 50 4821.76 -0.38 173.39 EXTREM. 51 -3994.80 0.38 -157.39 MEMBRO 51 EXTREM. 51 3994.80 -0.38 157.39 EXTREM. 52 -3247.83 0.38 -141.39 MEMBRO 52 EXTREM. 52 3255.60 0.00 156.96 EXTREM. 53 -2873.20 0.00 -148.96 MEMBRO 53 EXTREM. 53 2873.20 -0.00 148.96 EXTREM. 54 -2440.71 0.00 -139.36 MEMBRO 54 EXTREM. 54 2440.71 0.00 139.36 EXTREM. 55 -1972.54 0.00 -128.16 MEMBRO 55 EXTREM. 55 1972.54 -0.00 128.16 EXTREM. 56 -1543.58 0.00 -116.96 MEMBRO 56 EXTREM. 56 1543.58 -0.00 116.96 EXTREM. 57 -1153.81 0.00 -105.76 MEMBRO 57 EXTREM. 57 1153.81 -0.00 105.76 EXTREM. 58 -756.36 0.00 -92.96 MEMBRO 58 EXTREM. 58 756.36 -0.00 92.96 EXTREM. 59 -410.12 0.00 -80.16 MEMBRO 59 EXTREM. 59 410.12 0.00 80.16 EXTREM. 60 -81.79 -0.00 -65.76 MEMBRO 60 EXTREM. 60 81.79 0.00 65.76 EXTREM. 61 181.73 -0.00 -51.36 MEMBRO 61 EXTREM. 61 -181.73 0.00 51.36 EXTREM. 62 380.46 -0.00 -36.96

59

Page 65: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 62 EXTREM. 62 -380.46 0.00 36.96 EXTREM. 63 514.39 -0.00 -22.56 MEMBRO 63 EXTREM. 63 -514.39 0.00 22.56 EXTREM. 64 583.51 0.00 -8.16 MEMBRO 64 EXTREM. 64 -583.51 0.00 8.16 EXTREM. 65 587.84 -0.00 6.24 MEMBRO 65 EXTREM. 65 -587.84 -0.00 -6.24 EXTREM. 66 527.37 0.00 20.64 MEMBRO 66 EXTREM. 66 -527.37 0.00 -20.64 EXTREM. 67 402.09 -0.00 35.04 MEMBRO 67 EXTREM. 67 -402.09 0.00 -35.04 EXTREM. 68 186.90 0.00 51.04 MEMBRO 68 EXTREM. 68 -186.90 -0.00 -51.04 EXTREM. 69 -108.29 0.00 67.04 ESFORCOS NA MESO E INFRAESTRUTURA MEMBRO 69 EXTREM. 70 -0.50 2.84 -2.10 EXTREM. 71 -3.70 -2.84 2.10 MEMBRO 70 EXTREM. 72 -3.24 38.31 -5.82 EXTREM. 73 -8.41 -38.31 5.82 MEMBRO 71 EXTREM. 74 4.23 24.00 6.77 EXTREM. 75 9.31 -24.00 -6.77 MEMBRO 72 EXTREM. 76 0.34 0.08 1.15 EXTREM. 77 1.95 -0.08 -1.15 MEMBRO 73 EXTREM. 71 3.70 2.10 2.84 EXTREM. 73 1.56 -2.10 -2.84 MEMBRO 74 EXTREM. 73 6.84 7.92 41.15 EXTREM. 78 30.19 -7.92 -41.15 MEMBRO 75 EXTREM. 75 -11.12 7.92 -24.08 EXTREM. 78 -10.55 -7.92 24.08 MEMBRO 76 EXTREM. 75 1.80 1.15 -0.08 EXTREM. 77 -1.95 -1.15 0.08 MEMBRO 77 EXTREM. 1 -39.51 65.23 0.00 EXTREM. 78 -19.67 -65.23 118.24 MEMBRO 78 EXTREM. 79 -16.12 29.92 -3.37 EXTREM. 80 6.43 -29.92 3.37 MEMBRO 79 EXTREM. 80 -6.43 29.92 -3.47 EXTREM. 81 -3.55 -29.92 3.47 MEMBRO 80 EXTREM. 81 3.55 29.92 -3.77 EXTREM. 82 -14.38 -29.92 3.77 MEMBRO 81 EXTREM. 82 14.38 29.92 -4.21 EXTREM. 83 -26.06 -29.92 4.21

60

Page 66: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 82 EXTREM. 83 26.06 29.92 -4.57 EXTREM. 89 -26.52 -29.92 4.57 MEMBRO 83 EXTREM. 84 -15.52 353.08 -3.22 EXTREM. 85 6.60 -353.08 3.22 MEMBRO 84 EXTREM. 85 -6.60 353.08 -3.31 EXTREM. 86 -3.24 -353.08 3.31 MEMBRO 85 EXTREM. 86 3.24 353.08 -3.60 EXTREM. 87 -13.57 -353.08 3.60 MEMBRO 86 EXTREM. 87 13.57 353.08 -4.03 EXTREM. 88 -24.75 -353.08 4.03 MEMBRO 87 EXTREM. 88 24.75 353.08 -4.39 EXTREM. 91 -25.19 -353.08 4.39 MEMBRO 88 EXTREM. 89 29.81 5.01 9.56 EXTREM. 90 17.99 -5.01 -9.56 MEMBRO 89 EXTREM. 90 -17.99 5.01 9.56 EXTREM. 91 65.79 -5.01 -9.56 MEMBRO 90 EXTREM. 89 -3.29 20.36 0.43 EXTREM. 92 3.32 -20.36 -0.43 MEMBRO 91 EXTREM. 92 -3.32 20.36 0.43 EXTREM. 93 5.78 -20.36 -0.43 MEMBRO 92 EXTREM. 93 -5.78 20.36 0.43 EXTREM. 94 8.19 -20.36 -0.43 MEMBRO 93 EXTREM. 18 8.22 20.36 0.43 EXTREM. 94 -8.19 -20.36 -0.43 MEMBRO 94 EXTREM. 91 -40.60 362.64 -9.40 EXTREM. 95 39.66 -362.64 9.40 MEMBRO 95 EXTREM. 95 -39.66 362.64 -9.40 EXTREM. 96 -13.45 -362.64 9.40 MEMBRO 96 EXTREM. 96 13.45 362.64 -9.40 EXTREM. 97 -65.62 -362.64 9.40 MEMBRO 97 EXTREM. 20 -66.44 362.64 -9.40 EXTREM. 97 65.62 -362.64 9.40 MEMBRO 98 EXTREM. 98 15.30 355.52 2.75 EXTREM. 99 -4.14 -355.52 -2.75 MEMBRO 99 EXTREM. 99 4.14 355.52 2.93 EXTREM. 100 7.74 -355.52 -2.93 MEMBRO 100 EXTREM. 100 -7.74 355.52 3.41 EXTREM. 101 21.56 -355.52 -3.41 MEMBRO 101 EXTREM. 101 -21.56 355.52 3.95 EXTREM. 102 25.31 -355.52 -3.95 MEMBRO 102 EXTREM. 102 -25.31 355.52 4.41 EXTREM. 108 25.75 -355.52 -4.41 MEMBRO 103

61

Page 67: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

EXTREM. 103 15.82 25.21 2.87 EXTREM. 104 -4.19 -25.21 -2.87 MEMBRO 104 EXTREM. 104 4.19 25.21 3.06 EXTREM. 105 8.19 -25.21 -3.06 MEMBRO 105 EXTREM. 105 -8.19 25.21 3.55 EXTREM. 106 22.57 -25.21 -3.55 MEMBRO 106 EXTREM. 106 -22.57 25.21 4.09 EXTREM. 107 26.45 -25.21 -4.09 MEMBRO 107 EXTREM. 107 -26.45 25.21 4.55 EXTREM. 110 26.91 -25.21 -4.55 MEMBRO 108 EXTREM. 108 -66.09 4.94 -9.64 EXTREM. 109 17.88 -4.94 9.64 MEMBRO 109 EXTREM. 109 -17.88 4.94 -9.64 EXTREM. 110 -30.32 -4.94 9.64 MEMBRO 110 EXTREM. 108 40.34 365.16 9.35 EXTREM. 111 -39.39 -365.16 -9.35 MEMBRO 111 EXTREM. 111 39.39 365.16 9.35 EXTREM. 112 13.42 -365.16 -9.35 MEMBRO 112 EXTREM. 112 -13.42 365.16 9.35 EXTREM. 113 65.31 -365.16 -9.35 MEMBRO 113 EXTREM. 50 66.11 365.16 9.35 EXTREM. 113 -65.31 -365.16 -9.35 MEMBRO 114 EXTREM. 110 3.42 15.57 -0.38 EXTREM. 114 -3.45 -15.57 0.38 MEMBRO 115 EXTREM. 114 3.45 15.57 -0.38 EXTREM. 115 -5.61 -15.57 0.38 MEMBRO 116 EXTREM. 115 5.61 15.57 -0.38 EXTREM. 116 -7.73 -15.57 0.38 MEMBRO 117 EXTREM. 52 -7.77 15.57 -0.38 EXTREM. 116 7.73 -15.57 0.38 MEMBRO 118 EXTREM. 117 -0.39 34.40 -1.48 EXTREM. 118 -16.30 -34.40 1.48 MEMBRO 119 EXTREM. 118 16.30 34.40 -0.56 EXTREM. 119 -22.24 -34.40 0.56 MEMBRO 120 EXTREM. 119 22.24 34.40 5.87 EXTREM. 123 -21.66 -34.40 -5.87 MEMBRO 121 EXTREM. 120 -50.06 32.63 -10.24 EXTREM. 121 -65.17 -32.63 10.24 MEMBRO 122 EXTREM. 121 65.17 34.00 7.78 EXTREM. 122 33.34 -34.00 -7.78 MEMBRO 123 EXTREM. 122 -33.34 32.63 -5.87 EXTREM. 125 32.75 -32.63 5.87

62

Page 68: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

MEMBRO 124 EXTREM. 123 21.66 -5.87 34.40 EXTREM. 124 98.75 5.87 -34.40 MEMBRO 125 EXTREM. 124 -81.47 -5.87 -32.63 EXTREM. 125 -32.75 5.87 32.63 MEMBRO 126 EXTREM. 124 -17.28 67.04 0.00 EXTREM. 126 17.28 -67.04 -0.00 MEMBRO 127 EXTREM. 69 -12089.83 67.04 0.00 EXTREM. 126 -12215.40 -67.04 -910.16 SECAO MOMENTO CORT.ESQ CORT.DIR (TM) (T) (T) ESFORCOS NO TABULEIRO 1 -39.48 0.00 65.23 2 246.67 49.23 49.23 3 452.82 33.23 33.23 4 569.96 18.83 18.83 5 622.29 4.43 4.43 6 609.83 -9.97 -9.97 7 532.57 -24.37 -24.37 8 390.50 -38.77 -38.77 9 183.64 -53.17 -53.17 10 -88.03 -67.57 -67.57 11 -424.49 -81.97 -81.97 12 -777.97 -94.77 -94.77 13 -1182.65 -107.57 -107.57 14 -1578.75 -118.77 -118.77 15 -2014.04 -129.97 -129.97 16 -2488.54 -141.17 -141.17 17 -2926.45 -150.77 -150.77 18 -3313.38 -158.77 -138.41 18 -3305.16 -158.77 -138.41 19 -4037.19 -154.41 -154.41 20 -4849.23 -170.41 192.23 20 -4915.67 -170.41 192.23 21 -4445.09 184.23 184.23 22 -3906.79 174.63 174.63 23 -3315.17 163.43 163.43 24 -2762.76 152.23 152.23 25 -2249.54 141.03 141.03 26 -1711.01 128.23 128.23 27 -1223.68 115.43 115.43 28 -736.65 101.03 101.03 29 -314.40 86.63 86.63 30 43.04 72.23 72.23 31 335.68 57.83 57.83 32 563.53 43.43 43.43 33 726.57 29.03 29.03 34 824.81 14.63 14.63 35 858.25 0.23 0.23 36 826.90 -14.17 -14.17 37 730.74 -28.57 -28.57 38 569.78 -42.97 -42.97 39 344.02 -57.37 -57.37 40 53.46 -71.77 -71.77 41 -301.89 -86.17 -86.17 42 -722.05 -100.57 -100.57 43 -1207.00 -114.97 -114.97

63

Page 69: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

44 -1692.48 -127.77 -127.77 45 -2229.15 -140.57 -140.57 46 -2740.75 -151.77 -151.77 47 -3291.54 -162.97 -162.97 48 -3881.54 -174.17 -174.17 49 -4418.45 -183.77 -183.77 50 -4887.87 -191.77 173.39 50 -4821.76 -191.77 173.39 51 -3994.80 157.39 157.39 52 -3247.83 141.39 156.96 52 -3255.60 141.39 156.96 53 -2873.20 148.96 148.96 54 -2440.71 139.36 139.36 55 -1972.54 128.16 128.16 56 -1543.58 116.96 116.96 57 -1153.81 105.76 105.76 58 -756.36 92.96 92.96 59 -410.12 80.16 80.16 60 -81.79 65.76 65.76 61 181.73 51.36 51.36 62 380.46 36.96 36.96 63 514.39 22.56 22.56 64 583.51 8.16 8.16 65 587.84 -6.24 -6.24 66 527.37 -20.64 -20.64 67 402.09 -35.04 -35.04 68 186.90 -51.04 -51.04 69 0.00 -67.04 0.00 69 -108.29 -67.04 0.00 ESFORCOS NA MESO E INFRAESTRUTURA 70 0.50 -2.10 -5.82 71 -3.70 -5.82 6.77 72 3.24 6.77 1.15 73 -6.84 1.15 2.84 74 -4.23 2.84 41.15 75 -1.80 41.15 -24.08 76 -0.34 -24.08 -0.08 77 0.00 -0.08 0.00 78 19.67 -118.24 -3.37 79 16.12 -3.37 -3.47 80 6.43 -3.47 -3.77 81 -3.55 -3.77 -4.21 82 -14.38 -4.21 -4.57 83 -26.06 -4.57 -3.22 84 15.52 -3.22 -3.31 85 6.60 -3.31 -3.60 86 -3.24 -3.60 -4.03 87 -13.57 -4.03 -4.39 88 -24.75 -4.39 9.56 89 3.29 9.56 9.56 90 17.99 9.56 0.43 91 40.60 0.43 0.43 92 3.32 0.43 0.43 93 5.78 0.43 0.43 94 8.19 0.43 -9.40 95 39.66 -9.40 -9.40 96 -13.45 -9.40 -9.40 97 -65.62 -9.40 -9.40 98 -15.30 -9.40 2.75 99 -4.14 2.75 2.93 100 7.74 2.93 3.41

64

Page 70: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

101 21.56 3.41 3.95 102 25.31 3.95 4.41 103 -15.82 4.41 2.87 104 -4.19 2.87 3.06 105 8.19 3.06 3.55 106 22.57 3.55 4.09 107 26.45 4.09 4.55 108 -40.34 4.55 -9.64 109 17.88 -9.64 -9.64 110 -3.42 -9.64 9.35 111 -39.39 9.35 9.35 112 13.42 9.35 9.35 113 65.31 9.35 9.35 114 -3.45 9.35 -0.38 115 -5.61 -0.38 -0.38 116 -7.73 -0.38 -0.38 117 0.39 -0.38 -0.38 118 -16.30 -0.38 -1.48 119 -22.24 -1.48 -0.56 120 50.06 -0.56 5.87 121 -65.17 5.87 -10.24 122 33.34 -10.24 7.78 123 -21.66 7.78 -5.87 124 17.28 -5.87 34.40 125 0.00 34.40 -32.63 126 12215.40 -32.63 0.00 REACOES NOS APOIOS SECAO AR1 AR2 AR3 (T) (T) (TM) 70 -2.1 2.8 -0.5 72 -5.8 38.3 -3.2 74 6.8 24.0 4.2 76 1.1 0.0 0.3 79 -3.4 29.9 -16.1 84 -3.2 353.1 -15.5 98 2.8 355.5 15.3 103 2.9 25.2 15.8 117 -1.5 34.4 -0.4 120 -10.2 32.6 -50.1

65

Page 71: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.6.1.5 - Mmult. - Envoltória dos carregamentos devido à carga movel ENVOLTORIA DE ESFORCOS DE CARGAS MOVEIS *************************************** DESLOCAMENTOS DOS NOS SECAO DESL.HORIZ.(+) DESL.HORIZ(-) DESL.VERTIC.(+) DESL.VERTIC(-) ROTAC(+) ROTAC(-) (M) (M) (M) (M) (RAD) (RAD) DESLOCAMENTOS DO TABULEIRO 1 0.001553 -0.001556 0.000226 -0.003000 0.000229 -0.001108 2 0.001553 -0.001556 0.001364 -0.008145 0.000227 -0.001053 3 0.001553 -0.001556 0.002453 -0.012942 0.000211 -0.000860 4 0.001553 -0.001556 0.003329 -0.016189 0.000185 -0.000603 5 0.001553 -0.001556 0.004057 -0.018167 0.000168 -0.000334 6 0.001553 -0.001556 0.004602 -0.018832 0.000224 -0.000138 7 0.001553 -0.001556 0.004945 -0.018296 0.000318 -0.000034 8 0.001553 -0.001556 0.005089 -0.016913 0.000409 -0.000002 9 0.001553 -0.001556 0.005044 -0.014920 0.000491 -0.000030 10 0.001553 -0.001556 0.004832 -0.012622 0.000527 -0.000065 11 0.001553 -0.001556 0.004474 -0.010264 0.000522 -0.000095 12 0.001553 -0.001556 0.004051 -0.008232 0.000492 -0.000117 13 0.001553 -0.001556 0.003546 -0.006345 0.000448 -0.000136 14 0.001553 -0.001556 0.003047 -0.004856 0.000401 -0.000150 15 0.001553 -0.001556 0.002502 -0.003540 0.000349 -0.000162 16 0.001553 -0.001556 0.001918 -0.002408 0.000296 -0.000173 17 0.001553 -0.001556 0.001391 -0.001590 0.000250 -0.000180 18 0.001553 -0.001556 0.000938 -0.001015 0.000212 -0.000186 19 0.002066 -0.002070 0.000018 -0.000275 0.000208 -0.000299 20 0.002066 -0.002069 0.000837 -0.001888 0.000181 -0.000422 21 0.001553 -0.001556 0.000965 -0.002288 0.000135 -0.000380 22 0.001553 -0.001556 0.001366 -0.003545 0.000134 -0.000458 23 0.001552 -0.001557 0.001829 -0.005320 0.000132 -0.000555 24 0.001552 -0.001557 0.002286 -0.007441 0.000130 -0.000656 25 0.001552 -0.001558 0.002734 -0.009922 0.000127 -0.000759 26 0.001551 -0.001558 0.003232 -0.013202 0.000123 -0.000876 27 0.001550 -0.001559 0.003714 -0.016941 0.000118 -0.000989 28 0.001550 -0.001560 0.004227 -0.021646 0.000111 -0.001098 29 0.001549 -0.001560 0.004705 -0.026767 0.000104 -0.001175 30 0.001548 -0.001561 0.005135 -0.032119 0.000097 -0.001199 31 0.001548 -0.001562 0.005506 -0.037380 0.000087 -0.001150 32 0.001547 -0.001563 0.005806 -0.042192 0.000102 -0.001037 33 0.001546 -0.001564 0.006021 -0.046107 0.000153 -0.000863 34 0.001545 -0.001565 0.006140 -0.048679 0.000272 -0.000657 35 0.001544 -0.001566 0.006181 -0.049618 0.000444 -0.000451 36 0.001544 -0.001567 0.006198 -0.048776 0.000649 -0.000275 37 0.001543 -0.001568 0.006110 -0.046275 0.000853 -0.000153 38 0.001542 -0.001570 0.005921 -0.042435 0.001026 -0.000099 39 0.001541 -0.001571 0.005640 -0.037682 0.001140 -0.000083 40 0.001541 -0.001572 0.005280 -0.032433 0.001194 -0.000094 41 0.001540 -0.001573 0.004854 -0.027122 0.001173 -0.000103 42 0.001539 -0.001573 0.004374 -0.021999 0.001100 -0.000112 43 0.001539 -0.001574 0.003851 -0.017272 0.000993 -0.000121 44 0.001538 -0.001575 0.003358 -0.013511 0.000883 -0.000127 45 0.001538 -0.001576 0.002843 -0.010204 0.000767 -0.000131 46 0.001538 -0.001576 0.002378 -0.007692 0.000666 -0.000135 47 0.001537 -0.001577 0.001902 -0.005532 0.000566 -0.000138 48 0.001537 -0.001577 0.001418 -0.003713 0.000471 -0.000140 49 0.001537 -0.001578 0.000998 -0.002417 0.000393 -0.000142 50 0.001537 -0.001578 0.000647 -0.001515 0.000331 -0.000143 51 0.002044 -0.002099 0.000010 -0.000318 0.000318 -0.000217 52 0.002045 -0.002099 0.001316 -0.001410 0.000266 -0.000288 53 0.001537 -0.001578 0.001476 -0.001643 0.000193 -0.000253 54 0.001537 -0.001578 0.002040 -0.002466 0.000184 -0.000297 55 0.001537 -0.001578 0.002663 -0.003594 0.000173 -0.000347 56 0.001537 -0.001578 0.003242 -0.004897 0.000159 -0.000395 57 0.001537 -0.001578 0.003770 -0.006360 0.000143 -0.000439 58 0.001537 -0.001578 0.004300 -0.008201 0.000122 -0.000480 59 0.001537 -0.001578 0.004737 -0.010171 0.000097 -0.000505 60 0.001537 -0.001578 0.005100 -0.012456 0.000065 -0.000506 61 0.001537 -0.001578 0.005303 -0.014640 0.000027 -0.000466 62 0.001537 -0.001578 0.005324 -0.016491 0.000004 -0.000390 63 0.001537 -0.001578 0.005145 -0.017786 0.000042 -0.000306 64 0.001537 -0.001578 0.004756 -0.018185 0.000150 -0.000222 65 0.001537 -0.001578 0.004164 -0.017459 0.000339 -0.000174

66

Page 72: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

66 0.001537 -0.001578 0.003396 -0.015495 0.000590 -0.000191 67 0.001537 -0.001578 0.002496 -0.012330 0.000818 -0.000211 68 0.001537 -0.001578 0.001415 -0.007843 0.000975 -0.000219 69 0.001537 -0.001578 0.000337 -0.003047 0.000982 -0.000209 DESLOCAMENTOS DA MESO-INFRAESTRUTURA 70 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 71 0.000001 -0.000000 0.000000 -0.000000 0.000000 -0.000002 72 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 73 0.000000 -0.000000 0.000000 -0.000006 0.000000 -0.000003 74 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 75 0.000000 -0.000000 0.000000 -0.000004 0.000003 -0.000000 76 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 77 0.000000 -0.000000 0.000000 -0.000000 0.000001 -0.000000 78 0.000000 -0.000000 0.000000 -0.000008 0.000004 -0.000000 79 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 80 0.000099 -0.000151 0.000137 -0.000150 0.000092 -0.000060 81 0.000296 -0.000451 0.000275 -0.000301 0.000104 -0.000069 82 0.000442 -0.000666 0.000412 -0.000451 0.000057 -0.000047 83 0.000393 -0.000572 0.000545 -0.000596 0.000091 -0.000133 84 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 85 0.000093 -0.000141 0.000089 -0.000203 0.000089 -0.000059 86 0.000298 -0.000448 0.000185 -0.000420 0.000103 -0.000069 87 0.000443 -0.000662 0.000277 -0.000630 0.000057 -0.000047 88 0.000393 -0.000572 0.000366 -0.000833 0.000093 -0.000131 89 0.000393 -0.000568 0.000546 -0.000598 0.000091 -0.000133 90 0.000393 -0.000569 0.000003 -0.000257 0.000097 -0.000139 91 0.000393 -0.000569 0.000367 -0.000834 0.000093 -0.000131 92 0.000395 -0.000565 0.000547 -0.000599 0.000091 -0.000133 93 0.000888 -0.000877 0.000743 -0.000808 0.000096 -0.000115 94 0.001541 -0.001539 0.000936 -0.001013 0.000212 -0.000186 95 0.000395 -0.000566 0.000367 -0.000836 0.000093 -0.000131 96 0.000801 -0.001065 0.000499 -0.001129 0.000126 -0.000097 97 0.001533 -0.001550 0.000628 -0.001417 0.000136 -0.000317 98 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 99 0.000276 -0.000182 0.000123 -0.000290 0.000076 -0.000115 100 0.000745 -0.000494 0.000245 -0.000580 0.000064 -0.000094 101 0.000835 -0.000566 0.000368 -0.000870 0.000098 -0.000073 102 0.000735 -0.000503 0.000397 -0.000938 0.000147 -0.000102 103 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 104 0.000278 -0.000181 0.000188 -0.000203 0.000075 -0.000115 105 0.000749 -0.000492 0.000375 -0.000407 0.000064 -0.000094 105 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 106 0.000837 -0.000565 0.000563 -0.000610 0.000099 -0.000072 107 0.000734 -0.000503 0.000607 -0.000657 0.000150 -0.000100 108 0.000721 -0.000494 0.000398 -0.000940 0.000147 -0.000102 108 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 109 0.000721 -0.000494 0.000003 -0.000293 0.000156 -0.000106 110 0.000720 -0.000494 0.000608 -0.000659 0.000150 -0.000100 111 0.000707 -0.000485 0.000398 -0.000942 0.000147 -0.000102 111 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 112 0.001078 -0.000810 0.000523 -0.001229 0.000100 -0.000122 113 0.001531 -0.001557 0.000646 -0.001512 0.000331 -0.000143 114 0.000706 -0.000486 0.000609 -0.000660 0.000150 -0.000100 114 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 115 0.000885 -0.000891 0.000800 -0.000861 0.000120 -0.000094 116 0.001520 -0.001565 0.000987 -0.001058 0.000200 -0.000216 117 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 118 0.000619 -0.000074 0.000005 -0.000093 0.000021 -0.000169 118 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 119 0.004317 -0.000537 0.000010 -0.000180 0.000070 -0.000552 119 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 120 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 121 0.000173 -0.001391 0.000010 -0.000085 0.000019 -0.000161 122 0.004320 -0.000537 0.000497 -0.003993 0.000069 -0.000540 123 0.004372 -0.000544 0.000010 -0.000180 0.000070 -0.000552 124 0.004373 -0.000544 0.000255 -0.002105 0.000070 -0.000545 125 0.004373 -0.000544 0.000497 -0.003993 0.000069 -0.000540 126 0.004644 -0.000579 0.000255 -0.002107 0.000070 -0.000544

67

Page 73: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

TODO TABULEIRO CARREGADO SECAO MOM.(+) MOM.(-) CORT(+) CORT(-) TORC(+) TORC(-) (TM) (TM) (T) (T) (TM) (TM) ESFORCOS NO TABULEIRO 1 21.0 -101.5 155.5 -11.7 172.2 -5.7 2 581.3 -37.7 123.3 -14.8 135.6 -10.1 3 1074.3 -96.3 98.1 -28.7 114.5 -46.7 4 1377.1 -149.2 78.1 -41.4 94.9 -67.8 5 1539.9 -202.1 61.2 -56.4 77.2 -87.4 6 1569.1 -255.2 47.1 -73.3 61.7 -105.1 7 1471.9 -309.0 35.7 -91.8 48.5 -120.5 8 1258.1 -366.6 26.4 -111.6 37.4 -133.8 9 979.7 -474.3 19.2 -132.5 28.4 -144.8 10 732.4 -767.4 13.6 -154.1 21.0 -153.9 11 528.2 -1247.8 9.4 -176.4 15.7 -161.3 12 379.4 -1809.6 6.5 -196.6 11.4 -166.6 13 263.8 -2485.1 4.4 -217.2 8.4 -170.9 14 183.6 -3173.3 3.0 -235.3 5.9 -173.9 15 120.3 -3940.3 1.9 -253.6 3.9 -176.4 16 74.9 -4789.3 1.1 -272.0 2.5 -178.4 17 46.3 -5581.0 0.7 -287.8 1.6 -179.8 18 0.0 -6331.8 0.0 0.0 0.0 0.0 18 0.0 -6331.8 176.6 -429.9 36.4 -98.9 19 394.0 -9828.2 705.8 -1061.8 445.1 -534.7 20 0.0 -12733.0 0.0 0.0 0.0 0.0 20 0.0 -12733.0 461.4 -420.9 348.5 -374.7 21 336.9 -8524.0 348.1 -6.8 180.0 -4.1 22 329.6 -7548.7 332.2 -7.0 178.7 -4.1 23 337.6 -6479.0 313.8 -7.3 177.0 -4.1 24 366.8 -5490.3 295.5 -8.1 174.9 -5.3 25 408.1 -4575.9 277.2 -9.2 172.0 -7.4 26 471.6 -3629.8 256.5 -10.9 168.5 -10.3 27 553.8 -2788.8 235.9 -13.2 163.5 -13.8 28 670.5 -1975.7 213.1 -16.6 157.4 -18.8 29 813.3 -1303.7 190.9 -20.9 150.1 -24.8 30 983.2 -778.3 169.2 -26.4 141.4 -32.2 31 1178.5 -403.7 148.3 -33.4 131.3 -40.9 32 1394.6 -185.3 128.4 -41.8 119.9 -51.0 33 1613.7 -109.3 109.7 -52.0 107.4 -62.4 34 1786.6 -101.9 92.4 -64.1 94.4 -74.9 35 1848.0 -99.7 76.8 -77.9 81.2 -87.9 36 1792.2 -105.0 62.9 -93.4 68.4 -101.1 37 1624.1 -114.8 50.9 -110.6 56.5 -113.9 38 1405.2 -189.1 40.8 -129.1 45.7 -125.8 39 1186.4 -399.9 32.4 -148.8 36.4 -136.5 40 986.6 -768.9 25.6 -169.5 28.4 -145.9 41 811.4 -1286.5 20.2 -190.9 21.7 -153.9 42 662.5 -1951.6 15.9 -213.0 16.3 -160.6 43 539.5 -2759.3 12.7 -235.5 12.3 -166.0 44 455.1 -3591.6 10.5 -255.9 9.0 -170.0 45 394.5 -4533.0 8.9 -276.5 6.7 -173.3 46 352.0 -5438.9 7.7 -294.7 4.7 -175.6 47 321.7 -6427.4 7.0 -313.0 3.9 -177.6 48 315.7 -7489.3 6.6 -331.3 3.9 -179.1 49 321.3 -8457.1 6.5 -347.1 3.9 -180.2 50 0.0 -9494.9 0.0 0.0 0.0 0.0 50 0.0 -9494.9 268.4 -293.0 36.5 -99.4 51 384.1 -9729.4 1036.0 -670.9 522.6 -422.8 52 0.0 -8251.5 0.0 0.0 0.0 0.0 52 0.0 -8251.5 632.1 -258.3 408.5 -287.9 53 54.8 -5460.6 284.6 -0.8 178.9 -2.1 54 90.0 -4684.6 268.7 -1.4 176.9 -3.4 55 144.2 -3852.9 250.3 -2.4 174.4 -5.4 56 213.9 -3098.7 232.0 -3.7 171.4 -7.9 57 300.8 -2432.5 213.7 -5.4 167.2 -10.9 58 423.4 -1773.7 193.2 -7.9 162.0 -15.1 59 572.4 -1235.7 172.8 -11.2 154.7 -20.3 60 773.7 -776.0 150.5 -16.2 145.9 -27.5 61 1010.3 -501.2 128.8 -22.5 135.1 -36.4 62 1265.6 -388.8 108.1 -30.6 122.4 -47.1 63 1451.7 -321.7 88.4 -40.7 107.5 -59.9 64 1521.7 -258.0 70.2 -53.2 90.7 -74.7 65 1467.6 -194.8 53.7 -68.1 72.3 -91.6 66 1283.6 -131.7 39.4 -85.8 52.7 -110.0 67 965.5 -68.6 26.9 -106.2 30.6 -129.5 68 453.9 -0.5 17.2 -132.0 11.3 -151.7 69 78.9 -300.4 14.0 -160.4 6.9 0.0

68

Page 74: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

ESFORCOS NA MESO E INFRAESTRUTURA 70 0.0 -187.6 0.5 -4.9 0.3 -4.3 70 0.0 -187.6 0.0 0.0 0.0 0.0 71 1.0 -8.6 6.7 -1.0 5.2 -0.5 72 7.8 -0.4 0.9 -14.0 0.4 -16.6 72 7.8 -0.4 0.0 0.0 0.0 0.0 73 0.5 -16.8 96.1 -10.4 87.2 -5.1 74 0.9 -10.0 16.0 -1.4 16.7 -0.7 74 0.9 -10.0 0.0 0.0 0.0 0.0 75 0.9 -4.6 1.3 -1.9 1.1 -3.7 76 0.0 -0.8 2.8 -0.0 4.2 -0.0 76 0.0 -0.8 0.0 0.0 0.0 0.0 77 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 78 50.6 -10.4 33.8 -137.1 18.1 -53.3 79 85.1 -55.5 11.7 -17.9 4.5 -7.3 79 85.1 -55.5 0.0 0.0 0.0 0.0 80 34.0 -22.6 12.1 -18.4 4.6 -7.5 81 14.6 -20.6 13.1 -20.0 4.8 -8.1 82 51.0 -76.7 14.5 -22.3 5.1 -9.0 83 91.3 -138.4 15.7 -24.2 5.4 -9.7 84 84.5 -55.9 11.8 -17.7 4.6 -7.2 84 84.5 -55.9 0.0 0.0 0.0 0.0 85 35.6 -23.8 12.2 -18.2 4.7 -7.4 86 14.8 -20.3 13.2 -19.7 4.9 -8.0 87 51.6 -75.7 14.6 -22.0 5.2 -8.9 88 92.2 -136.8 15.8 -23.9 5.4 -9.7 89 96.2 -88.5 19.1 -18.3 7.5 -7.5 90 32.8 -1.0 51.5 -33.8 20.8 -11.8 91 139.5 -67.2 12.9 -29.9 5.5 -12.3 92 94.3 -86.5 19.1 -18.3 7.5 -7.5 93 21.2 -9.7 19.1 -18.3 7.5 -7.5 94 126.9 -111.2 19.1 -18.3 7.5 -7.5 95 136.5 -65.9 12.9 -29.9 5.5 -12.3 96 7.9 -32.6 12.9 -29.9 5.5 -12.3 97 79.1 -198.1 12.9 -29.9 5.5 -12.3 98 55.0 -83.1 15.0 -10.0 6.2 -4.2 98 55.0 -83.1 0.0 0.0 0.0 0.0 99 15.3 -22.7 16.0 -10.7 6.6 -4.4 100 42.5 -28.9 18.6 -12.4 7.6 -4.9 101 117.5 -79.0 21.4 -14.2 8.7 -5.3 102 137.9 -92.5 24.0 -15.8 9.7 -5.4 103 54.6 -83.7 15.1 -10.0 6.3 -4.1 103 54.6 -83.7 0.0 0.0 0.0 0.0 104 15.3 -22.7 16.1 -10.6 6.7 -4.4 105 43.0 -28.6 18.7 -12.3 7.7 -4.9 106 118.7 -78.4 21.6 -14.1 8.8 -5.2 107 139.3 -91.8 24.1 -15.7 9.7 -5.3 108 67.8 -140.0 29.9 -13.0 12.4 -5.3 109 32.6 -1.0 34.1 -51.7 12.7 -21.0 110 88.9 -96.3 18.3 -19.0 7.4 -7.7 111 66.4 -137.0 29.9 -13.0 12.4 -5.3 112 32.2 -7.5 29.9 -13.0 12.4 -5.3 113 198.0 -79.0 29.9 -13.0 12.4 -5.3 114 87.0 -94.5 18.3 -19.0 7.4 -7.7 115 9.3 -20.3 18.3 -19.0 7.4 -7.7 116 110.6 -125.8 18.3 -19.0 7.4 -7.7 117 1.0 -0.2 0.4 -3.5 0.2 -2.9 117 1.0 -0.2 0.0 0.0 0.0 0.0 118 4.8 -38.2 0.2 -1.3 0.0 -1.1 119 6.8 -52.2 13.8 -1.7 11.9 -0.8 120 117.5 -14.5 3.0 -24.1 1.5 -20.7 120 117.5 -14.5 0.0 0.0 0.0 0.0 121 18.8 -153.0 18.3 -2.2 16.0 -1.1 122 78.6 -9.1 1.7 -13.8 0.8 -11.9 123 6.6 -50.9 83.7 -4.6 104.7 -2.3 124 86.7 -28.7 0.0 -0.0 0.0 -0.0 125 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 126 28676.2 -3555.3 1410.9 -440.8 564.4 -128.8 ESFORCOS NOS APOIOS SECAO TORC(+) TORC(-) REAC(+) REAC(-) (TM) (TM) (T) (T) 70 5.2 -0.5 6.7 -1.0 72 83.1 -4.6 89.7 -9.4 74 81.4 -0.9 58.9 -1.8 76 3.7 -1.1 1.9 -1.3 79 462.1 -377.0 796.8 -728.0 84 522.4 -319.0 1112.6 -488.8

69

Page 75: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

98 511.3 -301.2 1091.2 -461.5 103 441.7 -366.5 764.4 -705.9 117 104.7 -2.3 83.7 -4.6 120 66.3 -4.6 76.7 -9.4 ENVOLTORIA DE ESFORCOS DE CARGAS MOVEIS *************************************** MEIO TABULEIRO CARREGADO SECAO CORT(+) CORT(-) TORC(+) TORC(-) (T) (T) (TM) (TM) 1 96.9 -6.5 373.2 -23.6 2 76.7 -8.5 295.3 -31.7 3 61.8 -19.5 239.0 -78.1 4 49.6 -28.2 192.7 -112.9 5 39.2 -37.9 152.7 -150.7 6 30.4 -48.3 119.0 -190.7 7 23.2 -59.3 91.1 -232.0 8 17.4 -70.7 68.5 -274.2 9 12.7 -82.3 50.5 -316.8 10 9.1 -94.2 36.3 -359.5 11 6.5 -106.1 25.9 -402.3 12 4.5 -116.8 18.3 -440.2 13 3.1 -127.6 12.8 -478.0 14 2.1 -137.0 8.7 -511.0 15 1.4 -146.4 5.6 -543.9 16 0.8 -155.8 3.5 -576.6 17 0.5 -163.9 2.1 -604.6 18 138.3 -272.6 529.7 -1009.2 19 402.4 -590.3 1485.5 -2151.2 20 232.6 -180.9 837.9 -625.0 21 194.0 -3.8 708.2 -14.1 22 186.0 -3.9 680.1 -14.5 23 176.6 -4.1 647.5 -15.0 24 167.2 -4.6 614.8 -17.1 25 157.7 -5.4 581.6 -20.3 26 147.0 -6.6 543.9 -25.1 27 136.1 -8.1 505.5 -31.2 28 124.1 -10.4 462.8 -40.0 29 112.1 -13.2 420.1 -51.2 30 100.3 -16.8 377.6 -65.3 31 88.7 -21.2 335.5 -82.5 32 77.5 -26.6 294.3 -103.3 33 66.8 -33.0 254.5 -127.9 34 56.7 -40.3 216.8 -156.1 35 47.4 -48.7 181.8 -187.9 36 39.1 -58.0 150.2 -222.8 37 31.7 -67.9 122.3 -260.1 38 25.5 -78.5 98.3 -299.2 39 20.3 -89.6 78.1 -339.6 40 16.0 -100.9 61.5 -380.8 41 12.5 -112.6 48.0 -422.5 42 9.8 -124.3 37.4 -464.5 43 7.7 -136.2 29.4 -506.5 44 6.2 -146.8 23.6 -543.9 45 5.2 -157.5 19.3 -581.2 46 4.4 -166.8 16.1 -613.9 47 3.9 -176.2 14.4 -646.4 48 3.8 -185.6 13.8 -678.9 49 3.7 -193.6 13.5 -706.6 50 194.8 -190.5 734.5 -712.6 51 576.1 -382.4 2099.4 -1411.8 52 310.6 -110.4 1105.2 -386.0 53 162.2 -0.7 598.6 -2.7 54 154.0 -1.1 570.1 -4.6 55 144.5 -1.8 537.0 -7.4 56 135.0 -2.7 503.8 -11.2 57 125.4 -3.9 469.8 -15.9 58 114.6 -5.6 431.4 -22.9 59 103.6 -7.9 391.9 -31.9 60 91.4 -11.1 348.2 -44.7 61 79.4 -15.3 304.5 -61.1 62 67.6 -20.5 261.0 -81.6 63 56.2 -27.0 218.2 -106.9 64 45.2 -34.9 176.5 -137.4 65 34.9 -44.2 136.9 -173.5 66 25.5 -55.1 100.1 -215.2

70

Page 76: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

67 16.9 -67.5 65.1 -262.3 68 9.9 -82.9 36.5 -320.2 69 7.8 -99.2 28.3 -380.8 70 0.3 -2.9 1.1 -11.1 70 0.0 0.0 0.0 0.0 71 3.9 -0.5 14.7 -2.0 72 0.5 -8.8 1.8 -34.2 72 0.0 0.0 0.0 0.0 73 57.7 -5.7 218.7 -20.9 74 9.9 -0.8 37.8 -2.8 74 0.0 0.0 0.0 0.0 75 0.8 -1.4 2.8 -5.6 76 1.9 -0.0 7.5 -0.0 76 0.0 0.0 0.0 0.0 77 0.0 0.0 0.0 0.0 78 18.9 -74.4 69.2 -267.9 79 6.4 -9.7 22.9 -35.1 79 0.0 0.0 0.0 0.0 80 6.5 -10.0 23.5 -36.1 81 7.1 -10.9 25.4 -39.2 82 7.8 -12.1 28.0 -43.7 83 8.4 -13.2 30.2 -47.5 84 6.4 -9.6 23.1 -34.8 84 0.0 0.0 0.0 0.0 85 6.6 -9.9 23.7 -35.7 86 7.1 -10.8 25.6 -38.8 87 7.9 -12.0 28.3 -43.3 88 8.5 -13.0 30.4 -47.0 89 10.4 -10.0 37.3 -36.1 90 28.0 -18.2 101.1 -65.3 91 7.1 -16.3 25.6 -58.8 92 10.4 -10.0 37.3 -36.1 93 10.4 -10.0 37.3 -36.1 94 10.4 -10.0 37.3 -36.1 95 7.1 -16.3 25.6 -58.8 96 7.1 -16.3 25.6 -58.8 97 7.1 -16.3 25.6 -58.8 98 8.2 -5.5 29.6 -19.8 98 0.0 0.0 0.0 0.0 99 8.7 -5.8 31.4 -21.0 100 10.1 -6.7 36.5 -24.3 101 11.7 -7.7 42.1 -27.6 102 13.1 -8.5 47.1 -30.4 103 8.3 -5.4 29.8 -19.6 103 0.0 0.0 0.0 0.0 104 8.8 -5.8 31.7 -20.9 105 10.2 -6.7 36.9 -24.1 106 11.8 -7.6 42.5 -27.4 107 13.1 -8.4 47.4 -30.2 108 16.3 -7.1 58.9 -25.5 109 18.4 -28.2 66.3 -101.7 110 10.0 -10.3 36.0 -37.3 111 16.3 -7.1 58.9 -25.5 112 16.3 -7.1 58.9 -25.5 113 16.3 -7.1 58.9 -25.5 114 10.0 -10.3 36.0 -37.3 115 10.0 -10.3 36.0 -37.3 116 10.0 -10.3 36.0 -37.3 117 0.2 -2.1 0.9 -7.8 117 0.0 0.0 0.0 0.0 118 0.1 -0.8 0.4 -2.9 119 8.2 -0.9 31.0 -3.4 120 1.6 -14.3 6.0 -54.0 120 0.0 0.0 0.0 0.0 121 10.9 -1.2 41.3 -4.5 122 0.9 -8.2 3.4 -31.0 123 53.5 -2.6 208.3 -9.4 124 0.0 -0.0 0.0 -0.0 125 0.0 0.0 0.0 0.0 126 768.1 -234.7 2767.9 -835.3 ESFORCOS NOS APOIOS SECAO TORC(+) TORC(-) REAC(+) REAC(-) (TM) (TM) (T) (T) 70 14.7 -2.0 3.9 -0.5 72 205.2 -18.9 54.1 -5.2 74 151.3 -3.7 38.5 -1.0 76 5.6 -2.8 1.4 -0.8

71

Page 77: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

79 1651.9 -1481.3 449.7 -405.9 84 2230.6 -1035.3 614.3 -279.8 98 2187.0 -977.6 602.4 -264.2 103 1583.8 -1436.9 431.3 -393.7 117 208.3 -9.4 53.5 -2.6 120 172.5 -18.9 45.7 -5.2

*********** *PROTENSAO* *********** PRIMEIRA FASE DE PROTENSAO *NUMERO DE FAMILIAS DE CABOS=* 54 *NUMERO TOTAL DE CABOS=* 182 *TENSAO CARACTERISTICA DO CONCRETO A 28 DIAS (FCCK)=* 4000.0 *FAMILIA NO =* 1 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 17 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 21 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 3.420 0.035 22.195 18 2.400 -1.227 17.952 19 1.200 -2.427 0.000 20 2.400 -1.227 -17.952 *FINAL* 3.420 0.035 -22.195 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 18 4.243 137137.05 19 22.195 127525.37 20 4.243 137137.05 *FINAL* 0.000 139881.0

72

Page 78: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 113360.97 18 116104.92 19 125716.60 20 116104.92 *FINAL* 113360.97 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 113234.92 18 115981.14 19 125582.57 20 115981.14 *FINAL* 113234.92 *FAMILIA NO =* 2 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 16 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 22 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 3.160 0.051 15.110 17 2.350 -1.035 15.110 18 1.675 -1.952 11.172 19 1.050 -2.577 0.000 20 1.675 -1.952 -11.172 21 2.350 -1.035 -15.110 *FINAL* 3.160 0.051 -15.110 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000

73

Page 79: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 17 0.000 139044.22 18 3.937 136462.22 19 15.110 129936.99 20 3.937 136462.22 21 0.000 139044.22 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121146.89 17 121983.67 18 124565.67 19 129936.99 20 124565.67 21 121983.67 *FINAL* 121146.89 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121005.18 17 121848.04 18 124432.87 19 129798.46 20 124432.87 21 121848.04 *FINAL* 121005.18 *FAMILIA NO =* 3 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 15 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 23 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

74

Page 80: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 2.840 0.028 11.152 16 2.150 -0.959 10.863 17 1.590 -1.795 10.776 18 1.105 -2.522 6.702 19 0.900 -2.727 0.000 20 1.105 -2.522 -6.702 21 1.590 -1.795 -10.776 22 2.150 -0.959 -10.863 *FINAL* 2.840 0.028 -11.152 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 16 0.289 138765.11 17 0.376 137893.20 18 4.451 135267.66 19 11.152 130825.28 20 4.451 135267.66 21 0.376 137893.20 22 0.289 138765.11 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124690.73 16 125806.62 17 126678.53 18 129304.08 19 130825.28 20 129304.08 21 126678.53 22 125806.62 *FINAL* 124690.73

75

Page 81: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124536.21 16 125659.47 17 126537.67 18 129166.23 19 130685.80 20 129166.23 21 126537.67 22 125659.47 *FINAL* 124536.21 *FAMILIA NO =* 4 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 14 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 24 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 2.550 0.015 9.090 15 1.990 -0.822 8.811 16 1.465 -1.644 7.970 17 1.075 -2.310 7.125 18 0.775 -2.852 3.434 19 0.775 -2.852 0.000 20 0.775 -2.852 -3.434 21 1.075 -2.310 -7.125 22 1.465 -1.644 -7.970 23 1.990 -0.822 -8.811 *FINAL* 2.550 0.015 -9.090 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 15 0.280 138769.78 16 1.121 137397.78 17 1.965 136173.80 18 5.657 133759.94 19 9.090 130851.23

76

Page 82: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

20 5.657 133759.94 21 1.965 136173.80 22 1.121 137397.78 23 0.280 138769.78 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 125860.77 15 126971.98 16 128343.98 17 129567.97 18 131981.83 19 130851.23 20 131981.83 21 129567.97 22 128343.98 23 126971.98 *FINAL* 125860.77 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 125695.48 15 126814.64 16 128193.86 17 129423.90 18 131841.12 19 130711.72 20 131841.12 21 129423.90 22 128193.86 23 126814.64 *FINAL* 125695.48 *FAMILIA NO =* 5 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 13 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 25 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

77

Page 83: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 2.330 0.041 12.251 14 1.570 -0.965 9.050 15 1.215 -1.597 5.873 16 0.850 -2.259 4.791 17 0.660 -2.725 2.500 18 0.600 -3.027 0.688 19 0.600 -3.027 0.000 20 0.600 -3.027 -0.688 21 0.660 -2.725 -2.500 22 0.850 -2.259 -4.791 23 1.215 -1.597 -5.873 24 1.570 -0.965 -9.050 *FINAL* 2.330 0.041 -12.251 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 14 3.201 137361.91 15 6.379 134899.05 16 7.460 133453.11 17 9.751 131598.44 18 11.564 130116.12 19 12.251 128512.66 20 11.564 130116.12 21 9.751 131598.44 22 7.460 133453.11 23 6.379 134899.05 24 3.201 137361.91 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122414.78 14 124933.87 15 127396.73 16 128842.67 17 130697.34 18 130116.12 19 128512.66 20 130116.12 21 130697.34 22 128842.67 23 127396.73 24 124933.87 *FINAL* 122414.78

78

Page 84: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122245.03 14 124769.81 15 127238.86 16 128691.96 17 130552.02 18 129977.40 19 128375.65 20 129977.40 21 130552.02 22 128691.96 23 127238.86 24 124769.81 *FINAL* 122245.03 *FAMILIA NO =* 6 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 12 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 26 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 2.020 0.000 9.230 13 1.370 -0.919 8.561 14 0.885 -1.650 7.487 15 0.450 -2.362 3.556 16 0.450 -2.659 0.000 17 0.450 -2.935 0.000 18 0.450 -3.177 0.000 19 0.450 -3.177 0.000 20 0.450 -3.177 0.000 21 0.450 -2.935 0.000 22 0.450 -2.659 0.000 23 0.450 -2.362 -3.556 24 0.885 -1.650 -7.487 25 1.370 -0.919 -8.561 *FINAL* 2.020 0.000 -9.230

79

Page 85: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 13 0.669 138442.69 14 1.742 136962.83 15 5.674 134153.72 16 9.230 131574.56 17 9.230 130787.48 18 9.230 130135.17 19 9.230 128840.30 20 9.230 130135.17 21 9.230 130787.48 22 9.230 131574.56 23 5.674 134153.72 24 1.742 136962.83 25 0.669 138442.69 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124956.07 13 126394.38 14 127874.24 15 130683.35 16 131574.56 17 130787.48 18 130135.17 19 128840.30 20 130135.17 21 130787.48 22 131574.56 23 130683.35 24 127874.24 25 126394.38 *FINAL* 124956.07 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0025500 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124675.06 13 126128.34 14 127619.36

80

Page 86: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

15 130437.54 16 131340.95 17 130566.74 18 129924.59 19 128631.81 20 129924.59 21 130566.74 22 131340.95 23 130437.54 24 127619.36 25 126128.34 *FINAL* 124675.06 *FAMILIA NO =* 7 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 11 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 27 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.780 -0.008 9.160 12 1.135 -0.885 8.040 13 0.650 -1.639 4.284 14 0.550 -1.985 1.309 15 0.490 -2.322 0.818 16 0.450 -2.659 0.327 17 0.450 -2.935 0.000 18 0.450 -3.177 0.000 19 0.450 -3.177 0.000 20 0.450 -3.177 0.000 21 0.450 -2.935 0.000 22 0.450 -2.659 -0.327 23 0.490 -2.322 -0.818 24 0.550 -1.985 -1.309 25 0.650 -1.639 -4.284 26 1.135 -0.885 -8.040 *FINAL* 1.780 -0.008 -9.160 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 12 1.120 138224.84 13 4.876 135337.48 14 7.851 133005.16 15 8.342 131851.23 16 8.833 130707.26 17 9.160 129776.96 18 9.160 129129.70 19 9.160 127844.84

81

Page 87: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

20 9.160 129129.70 21 9.160 129776.96 22 8.833 130707.26 23 8.342 131851.23 24 7.851 133005.16 25 4.876 135337.48 26 1.120 138224.84 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123843.64 12 125499.80 13 128387.16 14 130719.48 15 131851.23 16 130707.26 17 129776.96 18 129129.70 19 127844.84 20 129129.70 21 129776.96 22 130707.26 23 131851.23 24 130719.48 25 128387.16 26 125499.80 *FINAL* 123843.64 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0025500 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123547.70 12 125217.57 13 128116.93 14 130458.93 15 131603.22 16 130475.19 17 129557.93 18 128920.73 19 127637.95 20 128920.73 21 129557.93 22 130475.19 23 131603.22 24 130458.93 25 128116.93 26 125217.57 *FINAL* 123547.70

82

Page 88: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*FAMILIA NO =* 8 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 10 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 28 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.490 -0.072 8.904 11 0.785 -1.003 7.911 12 0.300 -1.720 3.469 13 0.300 -1.989 0.000 14 0.300 -2.235 0.000 15 0.300 -2.512 0.000 16 0.300 -2.809 0.000 17 0.300 -3.085 0.000 18 0.300 -3.327 0.000 19 0.300 -3.327 0.000 20 0.300 -3.327 0.000 21 0.300 -3.085 0.000 22 0.300 -2.809 0.000 23 0.300 -2.512 0.000 24 0.300 -2.235 0.000 25 0.300 -1.989 0.000 26 0.300 -1.720 -3.469 27 0.785 -1.003 -7.911 *FINAL* 1.490 -0.072 -8.904 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 11 0.993 138148.09 12 5.435 134938.83 13 8.904 132252.28 14 8.904 131329.75 15 8.904 130413.66 16 8.904 129503.95 17 8.904 128729.25 18 8.904 128087.21 19 8.904 126812.73 20 8.904 128087.21 21 8.904 128729.25 22 8.904 129503.95 23 8.904 130413.66 24 8.904 131329.75 25 8.904 132252.28 26 5.435 134938.83 27 0.993 138148.09 *FINAL* 0.000 139881.0

83

Page 89: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123791.03 11 125523.94 12 128733.20 13 131419.75 14 131329.75 15 130413.66 16 129503.95 17 128729.25 18 128087.21 19 126812.73 20 128087.21 21 128729.25 22 129503.95 23 130413.66 24 131329.75 25 131419.75 26 128733.20 27 125523.94 *FINAL* 123791.03 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123583.13 11 125326.32 12 128542.48 13 131237.52 14 131157.28 15 130252.05 16 129352.46 17 128586.11 18 127950.66 19 126677.53 20 127950.66 21 128586.11 22 129352.46 23 130252.05 24 131157.28 25 131237.52 26 128542.48 27 125326.32 *FINAL* 123583.13 *FAMILIA NO =* 9 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 9 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 29 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

84

Page 90: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.300 -0.070 9.772 10 0.525 -1.037 6.340 11 0.300 -1.488 1.432 12 0.300 -1.720 0.000 13 0.300 -1.989 0.000 14 0.300 -2.235 0.000 15 0.300 -2.512 0.000 16 0.300 -2.809 0.000 17 0.300 -3.085 0.000 18 0.300 -3.327 0.000 19 0.300 -3.327 0.000 20 0.300 -3.327 0.000 21 0.300 -3.085 0.000 22 0.300 -2.809 0.000 23 0.300 -2.512 0.000 24 0.300 -2.235 0.000 25 0.300 -1.989 0.000 26 0.300 -1.720 0.000 27 0.300 -1.488 -1.432 28 0.525 -1.037 -6.340 *FINAL* 1.300 -0.070 -9.772 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 10 3.432 136977.09 11 8.340 133443.91 12 9.772 131720.50 13 9.772 130670.94 14 9.772 129759.44 15 9.772 128854.29 16 9.772 127955.46 17 9.772 127190.02 18 9.772 126555.66 19 9.772 125296.41 20 9.772 126555.66 21 9.772 127190.02 22 9.772 127955.46 23 9.772 128854.29 24 9.772 129759.44 25 9.772 130670.94 26 9.772 131720.50 27 8.340 133443.91 28 3.432 136977.09 *FINAL* 0.000 139881.0

85

Page 91: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122272.34 10 125176.24 11 128709.43 12 130432.84 13 130670.94 14 129759.44 15 128854.29 16 127955.46 17 127190.02 18 126555.66 19 125296.41 20 126555.66 21 127190.02 22 127955.46 23 128854.29 24 129759.44 25 130670.94 26 130432.84 27 128709.43 28 125176.24 *FINAL* 122272.34 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122054.36 10 124966.02 11 128506.80 12 130239.59 13 130489.73 14 129589.04 15 128694.61 16 127805.79 17 127048.60 18 126420.74 19 125162.83 20 126420.74 21 127048.60 22 127805.79 23 128694.61 24 129589.04 25 130489.73 26 130239.59 27 128506.80 28 124966.02 *FINAL* 122054.36

86

Page 92: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*FAMILIA NO =* 10 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 8 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 30 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.200 -0.011 8.531 9 0.525 -0.845 5.711 10 0.300 -1.262 1.432 11 0.300 -1.488 0.000 12 0.300 -1.720 0.000 13 0.300 -1.989 0.000 14 0.300 -2.235 0.000 15 0.300 -2.512 0.000 16 0.300 -2.809 0.000 17 0.300 -3.085 0.000 18 0.300 -3.327 0.000 19 0.300 -3.327 0.000 20 0.300 -3.327 0.000 21 0.300 -3.085 0.000 22 0.300 -2.809 0.000 23 0.300 -2.512 0.000 24 0.300 -2.235 0.000 25 0.300 -1.989 0.000 26 0.300 -1.720 0.000 27 0.300 -1.488 0.000 28 0.300 -1.262 -1.432 29 0.525 -0.845 -5.711 *FINAL* 1.200 -0.011 -8.531 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 9 2.820 137269.73 10 7.099 134023.22 11 8.531 132160.09 12 8.531 131107.03 13 8.531 130062.37 14 8.531 129155.11 15 8.531 128254.18 16 8.531 127359.53 17 8.531 126597.66 18 8.531 125966.26 19 8.531 124712.87 20 8.531 125966.26 21 8.531 126597.66 22 8.531 127359.53 23 8.531 128254.18

87

Page 93: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

24 8.531 129155.11 25 8.531 130062.37 26 8.531 131107.03 27 8.531 132160.09 28 7.099 134023.22 29 2.820 137269.73 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123117.54 9 125728.80 10 128975.32 11 130838.45 12 131107.03 13 130062.37 14 129155.11 15 128254.18 16 127359.53 17 126597.66 18 125966.26 19 124712.87 20 125966.26 21 126597.66 22 127359.53 23 128254.18 24 129155.11 25 130062.37 26 131107.03 27 130838.45 28 128975.32 29 125728.80 *FINAL* 123117.54 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122885.80 9 125504.67 10 128758.71 11 130632.46 12 130912.78 13 129882.01 14 128985.50 15 128095.24 16 127210.55 17 126456.90 18 125831.96 19 124579.91 20 125831.96 21 126456.90 22 127210.55

88

Page 94: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

23 128095.24 24 128985.50 25 129882.01 26 130912.78 27 130632.46 28 128758.71 29 125504.67 *FINAL* 122885.80 *FAMILIA NO =* 11 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 7 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 31 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.060 -0.026 6.654 8 0.535 -0.676 5.774 9 0.150 -1.220 2.449 10 0.150 -1.412 0.000 11 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 26 0.150 -1.870 0.000 27 0.150 -1.638 0.000 28 0.150 -1.412 0.000 29 0.150 -1.220 -2.449 30 0.535 -0.676 -5.774 *FINAL* 1.060 -0.026 -6.654 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000

89

Page 95: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 8 0.881 138202.16 9 4.205 135383.84 10 6.654 133028.55 11 6.654 131836.66 12 6.654 130786.17 13 6.654 129744.06 14 6.654 128839.02 15 6.654 127940.30 16 6.654 127047.84 17 6.654 126287.84 18 6.654 125657.98 19 6.654 124407.66 20 6.654 125657.98 21 6.654 126287.84 22 6.654 127047.84 23 6.654 127940.30 24 6.654 128839.02 25 6.654 129744.06 26 6.654 130786.18 27 6.654 131836.66 28 6.654 133028.55 29 4.205 135383.84 30 0.881 138202.16 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.003000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 129548.61 8 131227.45 9 134045.77 10 133028.55 11 131836.66 12 130786.17 13 129744.06 14 128839.02 15 127940.30 16 127047.84 17 126287.84 18 125657.98 19 124407.66 20 125657.98 21 126287.84 22 127047.84 23 127940.30 24 128839.02 25 129744.06 26 130786.18 27 131836.66 28 133028.55 29 134045.77 30 131227.45 *FINAL* 129548.61

90

Page 96: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 7.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 129293.41 8 130980.45 9 133806.80 10 132805.14 11 131629.11 12 130592.40 13 129564.15 14 128669.83 15 127781.75 16 126899.23 17 126147.41 18 125524.01 19 124275.02 20 125524.01 21 126147.41 22 126899.23 23 127781.75 24 128669.83 25 129564.15 26 130592.41 27 131629.11 28 132805.14 29 133806.80 30 130980.45 *FINAL* 129293.41 *FAMILIA NO =* 12 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 6 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 32 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.980 -0.010 7.970 7 0.350 -0.736 5.269 8 0.150 -1.061 1.273 9 0.150 -1.220 0.000 10 0.150 -1.412 0.000 11 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000

91

Page 97: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 26 0.150 -1.870 0.000 27 0.150 -1.638 0.000 28 0.150 -1.412 0.000 29 0.150 -1.220 0.000 30 0.150 -1.061 -1.273 31 0.350 -0.736 -5.269 *FINAL* 0.980 -0.010 -7.970 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 7 2.701 137327.05 8 6.697 134211.45 9 7.970 132419.23 10 7.970 131232.80 11 7.970 130057.01 12 7.970 129020.70 13 7.970 127992.66 14 7.970 127099.84 15 7.970 126213.24 16 7.970 125332.84 17 7.970 124583.09 18 7.970 123961.73 19 7.970 122728.29 20 7.970 123961.73 21 7.970 124583.09 22 7.970 125332.84 23 7.970 126213.24 24 7.970 127099.84 25 7.970 127992.66 26 7.970 129020.70 27 7.970 130057.01 28 7.970 131232.80 29 7.970 132419.23 30 6.697 134211.45 31 2.701 137327.05 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123412.41 7 125966.37 8 129081.96 9 130874.18 10 131232.80 11 130057.01 12 129020.70

92

Page 98: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

13 127992.66 14 127099.84 15 126213.24 16 125332.84 17 124583.09 18 123961.73 19 122728.29 20 123961.73 21 124583.09 22 125332.84 23 126213.24 24 127099.84 25 127992.66 26 129020.70 27 130057.01 28 131232.80 29 130874.18 30 129081.96 31 125966.37 *FINAL* 123412.41 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 7.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123159.98 7 125718.23 8 128839.00 9 130640.87 10 131012.40 11 129852.26 12 128829.55 13 127815.17 14 126932.93 15 126056.84 16 125186.23 17 124444.56 18 123829.57 19 122597.45 20 123829.57 21 124444.56 22 125186.23 23 126056.84 24 126932.93 25 127815.17 26 128829.55 27 129852.26 28 131012.40 29 130640.87 30 128839.00 31 125718.23 *FINAL* 123159.98

93

Page 99: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*FAMILIA NO =* 13 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 5 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 33 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.910 -0.014 8.344 6 0.250 -0.740 4.827 7 0.150 -0.936 0.637 8 0.150 -1.061 0.000 9 0.150 -1.220 0.000 10 0.150 -1.412 0.000 11 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 26 0.150 -1.870 0.000 27 0.150 -1.638 0.000 28 0.150 -1.412 0.000 29 0.150 -1.220 0.000 30 0.150 -1.061 0.000 31 0.150 -0.936 -0.637 32 0.250 -0.740 -4.827 *FINAL* 0.910 -0.014 -8.344 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 6 3.517 136936.22 7 7.707 133738.78 8 8.344 132246.34 9 8.344 131061.46 10 8.344 129887.20 11 8.344 128723.46 12 8.344 127697.78 13 8.344 126680.27 14 8.344 125796.61

94

Page 100: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

15 8.344 124919.11 16 8.344 124047.73 17 8.344 123305.67 18 8.344 122690.68 19 8.344 121469.88 20 8.344 122690.68 21 8.344 123305.67 22 8.344 124047.73 23 8.344 124919.11 24 8.344 125796.61 25 8.344 126680.27 26 8.344 127697.78 27 8.344 128723.46 28 8.344 129887.20 29 8.344 131061.46 30 8.344 132246.34 31 7.707 133738.78 32 3.517 136936.22 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122833.77 6 125778.55 7 128975.98 8 130468.42 9 131061.46 10 129887.20 11 128723.46 12 127697.78 13 126680.27 14 125796.61 15 124919.11 16 124047.73 17 123305.67 18 122690.68 19 121469.88 20 122690.68 21 123305.67 22 124047.73 23 124919.11 24 125796.61 25 126680.27 26 127697.78 27 128723.46 28 129887.20 29 131061.46 30 130468.42 31 128975.98 32 125778.55 *FINAL* 122833.77

95

Page 101: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122704.68 6 125649.91 7 128848.95 8 130345.64 9 130944.64 10 129778.13 11 128622.13 12 127603.18 13 126592.44 14 125714.01 15 124841.71 16 123975.17 17 123237.12 18 122625.28 19 121405.13 20 122625.28 21 123237.12 22 123975.17 23 124841.71 24 125714.01 25 126592.44 26 127603.18 27 128622.13 28 129778.13 29 130944.64 30 130345.64 31 128848.95 32 125649.91 *FINAL* 122704.68 *FAMILIA NO =* 14 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 4 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 34 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.860 -0.023 7.094 5 0.300 -0.624 4.511 6 0.150 -0.840 0.955 7 0.150 -0.936 0.000 8 0.150 -1.061 0.000 9 0.150 -1.220 0.000 10 0.150 -1.412 0.000 11 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000

96

Page 102: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 26 0.150 -1.870 0.000 27 0.150 -1.638 0.000 28 0.150 -1.412 0.000 29 0.150 -1.220 0.000 30 0.150 -1.061 0.000 31 0.150 -0.936 0.000 32 0.150 -0.840 -0.955 33 0.300 -0.624 -4.511 *FINAL* 0.860 -0.023 -7.094 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 5 2.583 137383.41 6 6.139 134473.02 7 7.094 132824.73 8 7.094 131634.67 9 7.094 130455.28 10 7.094 129286.45 11 7.094 128128.09 12 7.094 127107.16 13 7.094 126094.35 14 7.094 125214.77 15 7.094 124341.34 16 7.094 123473.98 17 7.094 122735.36 18 7.094 122123.21 19 7.094 120908.06 20 7.094 122123.21 21 7.094 122735.36 22 7.094 123473.98 23 7.094 124341.34 24 7.094 125214.77 25 7.094 126094.35 26 7.094 127107.16 27 7.094 128128.09 28 7.094 129286.45 29 7.094 130455.28 30 7.094 131634.67 31 7.094 132824.73 32 6.139 134473.02 33 2.583 137383.41 *FINAL* 0.000 139881.0

97

Page 103: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123849.67 5 126347.27 6 129257.66 7 130905.94 8 131634.67 9 130455.28 10 129286.45 11 128128.09 12 127107.16 13 126094.35 14 125214.77 15 124341.34 16 123473.98 17 122735.36 18 122123.21 19 120908.06 20 122123.21 21 122735.36 22 123473.98 23 124341.34 24 125214.77 25 126094.35 26 127107.16 27 128128.09 28 129286.45 29 130455.28 30 131634.67 31 130905.94 32 129257.66 33 126347.27 *FINAL* 123849.67 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123717.22 5 126214.49 6 129125.46 7 130777.01 8 131510.80 9 130339.00 10 129177.88 11 128027.23 12 127012.99 13 126006.92 14 125132.55 15 124264.29 16 123401.77 17 122667.12 18 122058.11 19 120843.61 20 122058.11

98

Page 104: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

21 122667.12 22 123401.77 23 124264.29 24 125132.55 25 126006.92 26 127012.99 27 128027.23 28 129177.88 29 130339.00 30 131510.80 31 130777.01 32 129125.46 33 126214.49 *FINAL* 123717.22 *FAMILIA NO =* 15 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 16 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 22 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 *FINAL* 0.150 -2.959 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 17 0.000 139044.23 18 0.000 138350.73 19 0.000 136974.12 20 0.000 138350.73 21 0.000 139044.23 *FINAL* 0.000 139881.0

99

Page 105: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.34 17 129355.11 18 130048.61 19 131425.22 20 130048.61 21 129355.11 *FINAL* 128518.34 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128480.76 17 129319.15 18 130013.95 19 131390.19 20 130013.95 21 129319.15 *FINAL* 128480.76 *FAMILIA NO =* 16 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 15 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 23 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 *FINAL* 0.150 -2.662 0.000

100

Page 106: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 16 0.000 138905.25 17 0.000 138074.31 18 0.000 137385.67 19 0.000 136018.66 20 0.000 137385.67 21 0.000 138074.31 22 0.000 138905.25 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.39 16 129494.14 17 130325.08 18 131013.72 19 132380.73 20 131013.72 21 130325.08 22 129494.14 *FINAL* 128518.39 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128478.58 16 129456.27 17 130288.85 18 130978.80 19 132345.45 20 130978.80 21 130288.85 22 129456.27 *FINAL* 128478.58

101

Page 107: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*FAMILIA NO =* 17 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 14 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 24 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 *FINAL* 0.150 -2.385 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 15 0.000 138905.25 16 0.000 137936.31 17 0.000 137111.17 18 0.000 136427.33 19 0.000 135069.84 20 0.000 136427.33 21 0.000 137111.17 22 0.000 137936.31 23 0.000 138905.25 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.36 15 129494.11 16 130463.05 17 131288.19

102

Page 108: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

18 131972.03 19 133329.52 20 131972.03 21 131288.19 22 130463.05 23 129494.11 *FINAL* 128518.36 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128476.16 15 129453.99 16 130424.90 17 131251.69 18 131936.86 19 133293.98 20 131936.86 21 131251.69 22 130424.90 23 129453.99 *FINAL* 128476.16 *FAMILIA NO =* 18 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 13 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 25 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 2.330 0.041 31.917 14 0.150 -2.385 17.298 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 -17.298 *FINAL* 2.330 0.041 -31.917

103

Page 109: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 14 14.619 131994.78 15 31.917 123393.78 16 31.917 122533.04 17 31.917 121800.04 18 31.917 121192.56 19 31.917 119986.68 20 31.917 121192.56 21 31.917 121800.04 22 31.917 122533.04 23 31.917 123393.78 24 14.619 131994.78 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 107037.13 14 114923.35 15 123393.78 16 122533.04 17 121800.04 18 121192.56 19 119986.68 20 121192.56 21 121800.04 22 122533.04 23 123393.78 24 114923.35 *FINAL* 107037.13 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 107000.02 14 114885.62 15 123355.55 16 122497.20 17 121766.18 18 121160.26 19 119954.70

104

Page 110: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

20 121160.26 21 121766.18 22 122497.20 23 123355.55 24 114885.62 *FINAL* 107000.02 *FAMILIA NO =* 19 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 12 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 26 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 *FINAL* 0.150 -1.870 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 13 0.000 138766.42 14 0.000 137798.44 15 0.000 136837.22 16 0.000 135882.70 17 0.000 135069.84 18 0.000 134396.19 19 0.000 133058.92 20 0.000 134396.19 21 0.000 135069.84 22 0.000 135882.70 23 0.000 136837.22 24 0.000 137798.44 25 0.000 138766.42 *FINAL* 0.000 139881.0

105

Page 111: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128517.94 13 129632.52 14 130600.50 15 131561.72 16 132516.23 17 133329.09 18 134002.75 19 133058.92 20 134002.75 21 133329.09 22 132516.23 23 131561.72 24 130600.50 25 129632.52 *FINAL* 128517.94 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128470.34 13 129587.58 14 130557.62 15 131520.95 16 132477.48 17 133292.03 18 133967.03 19 133023.45 20 133967.03 21 133292.03 22 132477.48 23 131520.95 24 130557.62 25 129587.58 *FINAL* 128470.34 *FAMILIA NO =* 20 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 11 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 27 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

106

Page 112: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 26 0.150 -1.870 0.000 *FINAL* 0.150 -1.638 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 64705.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 64705.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 64705.00 12 0.000 64189.43 13 0.000 63677.96 14 0.000 63233.77 15 0.000 62792.68 16 0.000 62354.66 17 0.000 61981.66 18 0.000 61672.52 19 0.000 61058.87 20 0.000 61672.52 21 0.000 61981.66 22 0.000 62354.66 23 0.000 62792.68 24 0.000 63233.77 25 0.000 63677.96 26 0.000 64189.43 *FINAL* 0.000 64705.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 57001.74 12 57517.32 13 58028.79 14 58472.97

107

Page 113: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

15 58914.06 16 59352.08 17 59725.09 18 60034.22 19 60647.87 20 60034.22 21 59725.09 22 59352.08 23 58914.06 24 58472.97 25 58028.79 26 57517.32 *FINAL* 57001.74 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 56979.31 12 57496.01 13 58008.67 14 58453.78 15 58895.81 16 59334.72 17 59708.48 18 60018.22 19 60631.71 20 60018.22 21 59708.48 22 59334.72 23 58895.81 24 58453.78 25 58008.67 26 57496.01 *FINAL* 56979.31 *FAMILIA NO =* 21 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 10 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 28 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -1.412 0.000 11 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000

108

Page 114: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 26 0.150 -1.870 0.000 27 0.150 -1.638 0.000 *FINAL* 0.150 -1.412 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 11 0.000 138627.72 12 0.000 137523.12 13 0.000 136427.33 14 0.000 135475.67 15 0.000 134530.66 16 0.000 133592.22 17 0.000 132793.08 18 0.000 132130.77 19 0.000 130816.04 20 0.000 132130.77 21 0.000 132793.08 22 0.000 133592.22 23 0.000 134530.66 24 0.000 135475.67 25 0.000 136427.33 26 0.000 137523.12 27 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.27 11 129771.55 12 130876.14 13 131971.94 14 132923.59 15 133868.61 16 133592.22 17 132793.08 18 132130.77 19 130816.04 20 132130.77 21 132793.08 22 133592.22 23 133868.61 24 132923.59 25 131971.94

109

Page 115: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

26 130876.14 27 129771.55 *FINAL* 128518.27 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128464.30 11 129720.47 12 130827.66 13 131926.19 14 132879.95 15 133827.14 16 133553.16 17 132756.17 18 132095.55 19 130781.17 20 132095.55 21 132756.17 22 133553.16 23 133827.14 24 132879.95 25 131926.19 26 130827.66 27 129720.47 *FINAL* 128464.30 *FAMILIA NO =* 22 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 9 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 29 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -1.220 0.000 10 0.150 -1.412 0.000 11 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000

110

Page 116: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

26 0.150 -1.870 0.000 27 0.150 -1.638 0.000 28 0.150 -1.412 0.000 *FINAL* 0.150 -1.220 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 10 0.000 138627.72 11 0.000 137385.67 12 0.000 136290.97 13 0.000 135204.98 14 0.000 134261.86 15 0.000 133325.31 16 0.000 132395.28 17 0.000 131603.30 18 0.000 130946.92 19 0.000 129643.98 20 0.000 130946.92 21 0.000 131603.30 22 0.000 132395.28 23 0.000 133325.31 24 0.000 134261.86 25 0.000 135204.98 26 0.000 136290.97 27 0.000 137385.67 28 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.42 10 129771.70 11 131013.75 12 132108.45 13 133194.44 14 134137.56 15 133325.31 16 132395.28 17 131603.30 18 130946.92 19 129643.98 20 130946.92 21 131603.30 22 132395.28 23 133325.31 24 134137.56 25 133194.44 26 132108.45

111

Page 117: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

27 131013.75 28 129771.70 *FINAL* 128518.42 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128461.15 10 129717.22 11 130962.19 12 132059.52 13 133148.27 14 134093.53 15 133284.00 16 132356.56 17 131566.72 18 130912.02 19 129609.42 20 130912.02 21 131566.72 22 132356.56 23 133284.00 24 134093.53 25 133148.27 26 132059.52 27 130962.19 28 129717.22 *FINAL* 128461.15 *FAMILIA NO =* 23 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 8 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 30 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.200 -0.011 13.134 9 0.150 -1.220 6.654 10 0.150 -1.412 0.000 11 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000

112

Page 118: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 26 0.150 -1.870 0.000 27 0.150 -1.638 0.000 28 0.150 -1.412 0.000 29 0.150 -1.220 -6.654 *FINAL* 1.200 -0.011 -13.134 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 9 6.480 135527.42 10 13.134 131229.23 11 13.134 130053.47 12 13.134 129017.20 13 13.134 127989.17 14 13.134 127096.37 15 13.134 126209.81 16 13.134 125329.43 17 13.134 124579.70 18 13.134 123958.36 19 13.134 122724.95 20 13.134 123958.36 21 13.134 124579.70 22 13.134 125329.43 23 13.134 126209.81 24 13.134 127096.37 25 13.134 127989.17 26 13.134 129017.20 27 13.134 130053.47 28 13.134 131229.23 29 6.480 135527.42 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 119326.13 9 123679.71 10 127977.90 11 129153.66 12 129017.20 13 127989.17 14 127096.37 15 126209.81 16 125329.43 17 124579.70 18 123958.36 19 122724.95 20 123958.36

113

Page 119: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

21 124579.70 22 125329.43 23 126209.81 24 127096.37 25 127989.17 26 129017.20 27 129153.66 28 127977.90 29 123679.71 *FINAL* 119326.13 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 119269.98 9 123624.59 10 127924.16 11 129102.83 12 128969.41 13 127944.80 14 127054.65 15 126170.71 16 125292.78 17 124545.07 18 123925.32 19 122692.24 20 123925.32 21 124545.07 22 125292.78 23 126170.71 24 127054.65 25 127944.80 26 128969.41 27 129102.83 28 127924.16 29 123624.59 *FINAL* 119269.98 *FAMILIA NO =* 24 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 7 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 31 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -0.936 0.000 8 0.150 -1.061 0.000 9 0.150 -1.220 0.000 10 0.150 -1.412 0.000 11 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000

114

Page 120: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 26 0.150 -1.870 0.000 27 0.150 -1.638 0.000 28 0.150 -1.412 0.000 29 0.150 -1.220 0.000 30 0.150 -1.061 0.000 *FINAL* 0.150 -0.936 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 8 0.000 138627.72 9 0.000 137385.67 10 0.000 136154.75 11 0.000 134934.84 12 0.000 133859.67 13 0.000 132793.08 14 0.000 131866.77 15 0.000 130946.92 16 0.000 130033.49 17 0.000 129255.62 18 0.000 128610.96 19 0.000 127331.27 20 0.000 128610.96 21 0.000 129255.62 22 0.000 130033.49 23 0.000 130946.92 24 0.000 131866.77 25 0.000 132793.08 26 0.000 133859.67 27 0.000 134934.84 28 0.000 136154.75 29 0.000 137385.67 30 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0

115

Page 121: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.003000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 131830.91 8 133084.19 9 134326.23 10 135557.16 11 134934.84 12 133859.67 13 132793.08 14 131866.77 15 130946.92 16 130033.49 17 129255.62 18 128610.96 19 127331.27 20 128610.96 21 129255.62 22 130033.49 23 130946.92 24 131866.77 25 132793.08 26 133859.67 27 134934.84 28 135557.16 29 134326.23 30 133084.19 *FINAL* 131830.91 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 7.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 131765.98 8 133021.56 9 134266.37 10 135500.23 11 134881.73 12 133810.09 13 132747.05 14 131823.47 15 130906.35 16 129995.47 17 129219.70 18 128576.68 19 127297.33 20 128576.68 21 129219.70 22 129995.47 23 130906.35 24 131823.47 25 132747.05 26 133810.09 27 134881.73 28 135500.23 29 134266.37

116

Page 122: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

30 133021.56 *FINAL* 131765.98 *FAMILIA NO =* 25 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 6 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 32 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -0.840 0.000 7 0.150 -0.936 0.000 8 0.150 -1.061 0.000 9 0.150 -1.220 0.000 10 0.150 -1.412 0.000 11 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 26 0.150 -1.870 0.000 27 0.150 -1.638 0.000 28 0.150 -1.412 0.000 29 0.150 -1.220 0.000 30 0.150 -1.061 0.000 31 0.150 -0.936 0.000 *FINAL* 0.150 -0.840 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 7 0.000 138627.72 8 0.000 137385.67 9 0.000 136154.75 10 0.000 134934.84 11 0.000 133725.89 12 0.000 132660.34 13 0.000 131603.30 14 0.000 130685.29

117

Page 123: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

15 0.000 129773.69 16 0.000 128868.45 17 0.000 128097.55 18 0.000 127458.66 19 0.000 126190.42 20 0.000 127458.66 21 0.000 128097.55 22 0.000 128868.45 23 0.000 129773.69 24 0.000 130685.29 25 0.000 131603.30 26 0.000 132660.34 27 0.000 133725.89 28 0.000 134934.84 29 0.000 136154.75 30 0.000 137385.67 31 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.73 7 129772.02 8 131014.06 9 132244.98 10 133464.89 11 133725.89 12 132660.34 13 131603.30 14 130685.29 15 129773.69 16 128868.45 17 128097.55 18 127458.66 19 126190.42 20 127458.66 21 128097.55 22 128868.45 23 129773.69 24 130685.29 25 131603.30 26 132660.34 27 133725.89 28 133464.89 29 132244.98 30 131014.06 31 129772.02 *FINAL* 128518.73

118

Page 124: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 7.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128453.02 7 129708.11 8 130952.41 9 132186.05 10 133408.86 11 133673.27 12 132611.20 13 131557.67 14 130642.38 15 129733.48 16 128830.76 17 128061.94 18 127424.69 19 126156.79 20 127424.69 21 128061.94 22 128830.76 23 129733.48 24 130642.38 25 131557.67 26 132611.20 27 133673.27 28 133408.86 29 132186.05 30 130952.41 31 129708.11 *FINAL* 128453.02 *FAMILIA NO =* 26 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 5 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 33 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -0.774 0.000 6 0.150 -0.840 0.000 7 0.150 -0.936 0.000 8 0.150 -1.061 0.000 9 0.150 -1.220 0.000 10 0.150 -1.412 0.000 11 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000

119

Page 125: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 26 0.150 -1.870 0.000 27 0.150 -1.638 0.000 28 0.150 -1.412 0.000 29 0.150 -1.220 0.000 30 0.150 -1.061 0.000 31 0.150 -0.936 0.000 32 0.150 -0.840 0.000 *FINAL* 0.150 -0.774 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 6 0.000 138627.72 7 0.000 137385.67 8 0.000 136154.75 9 0.000 134934.84 10 0.000 133725.89 11 0.000 132527.75 12 0.000 131471.75 13 0.000 130424.18 14 0.000 129514.40 15 0.000 128610.96 16 0.000 127713.83 17 0.000 126949.84 18 0.000 126316.68 19 0.000 125059.80 20 0.000 126316.68 21 0.000 126949.84 22 0.000 127713.83 23 0.000 128610.96 24 0.000 129514.40 25 0.000 130424.18 26 0.000 131471.75 27 0.000 132527.75 28 0.000 133725.89 29 0.000 134934.84 30 0.000 136154.75 31 0.000 137385.67 32 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0

120

Page 126: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.73 6 129772.02 7 131014.06 8 132244.98 9 133464.89 10 133725.89 11 132527.75 12 131471.75 13 130424.18 14 129514.40 15 128610.96 16 127713.83 17 126949.84 18 126316.68 19 125059.80 20 126316.68 21 126949.84 22 127713.83 23 128610.96 24 129514.40 25 130424.18 26 131471.75 27 132527.75 28 133725.89 29 133464.89 30 132244.98 31 131014.06 32 129772.02 *FINAL* 128518.73 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128451.20 6 129705.66 7 130949.54 8 132182.75 9 133405.41 10 133669.75 11 132475.59 12 131423.05 13 130378.97 14 129471.87 15 128571.12 16 127676.48 17 126914.55 18 126283.02 19 125026.47 20 126283.02 21 126914.55 22 127676.48 23 128571.12

121

Page 127: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

24 129471.87 25 130378.97 26 131423.05 27 132475.59 28 133669.75 29 133405.41 30 132182.75 31 130949.54 32 129705.66 *FINAL* 128451.20 *FAMILIA NO =* 27 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 4 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 34 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -0.733 0.000 5 0.150 -0.774 0.000 6 0.150 -0.840 0.000 7 0.150 -0.936 0.000 8 0.150 -1.061 0.000 9 0.150 -1.220 0.000 10 0.150 -1.412 0.000 11 0.150 -1.638 0.000 12 0.150 -1.870 0.000 13 0.150 -2.139 0.000 14 0.150 -2.385 0.000 15 0.150 -2.662 0.000 16 0.150 -2.959 0.000 17 0.150 -3.235 0.000 18 0.150 -3.477 0.000 19 0.150 -3.477 0.000 20 0.150 -3.477 0.000 21 0.150 -3.235 0.000 22 0.150 -2.959 0.000 23 0.150 -2.662 0.000 24 0.150 -2.385 0.000 25 0.150 -2.139 0.000 26 0.150 -1.870 0.000 27 0.150 -1.638 0.000 28 0.150 -1.412 0.000 29 0.150 -1.220 0.000 30 0.150 -1.061 0.000 31 0.150 -0.936 0.000 32 0.150 -0.840 0.000 33 0.150 -0.774 0.000 *FINAL* 0.150 -0.733 0.000

122

Page 128: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 5 0.000 138627.72 6 0.000 137385.67 7 0.000 136154.75 8 0.000 134934.84 9 0.000 133725.89 10 0.000 132527.75 11 0.000 131340.36 12 0.000 130293.82 13 0.000 129255.62 14 0.000 128354.00 15 0.000 127458.66 16 0.000 126569.56 17 0.000 125812.42 18 0.000 125184.93 19 0.000 123939.31 20 0.000 125184.93 21 0.000 125812.42 22 0.000 126569.56 23 0.000 127458.66 24 0.000 128354.00 25 0.000 129255.62 26 0.000 130293.82 27 0.000 131340.36 28 0.000 132527.75 29 0.000 133725.89 30 0.000 134934.84 31 0.000 136154.75 32 0.000 137385.67 33 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.73 5 129772.02 6 131014.06 7 132244.98 8 133464.89 9 133725.89 10 132527.75 11 131340.36 12 130293.82 13 129255.62 14 128354.00 15 127458.66 16 126569.56 17 125812.42 18 125184.93

123

Page 129: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

19 123939.31 20 125184.93 21 125812.42 22 126569.56 23 127458.66 24 128354.00 25 129255.62 26 130293.82 27 131340.36 28 132527.75 29 133725.89 30 133464.89 31 132244.98 32 131014.06 33 129772.02 *FINAL* 128518.73 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128450.01 5 129703.83 6 130947.07 7 132179.86 8 133402.09 9 133666.30 10 132472.11 11 131288.67 12 130245.56 13 129210.81 14 128311.86 15 127419.17 16 126532.55 17 125777.45 18 125151.56 19 123906.28 20 125151.56 21 125777.45 22 126532.55 23 127419.17 24 128311.86 25 129210.81 26 130245.56 27 131288.67 28 132472.11 29 133666.30 30 133402.09 31 132179.86 32 130947.07 33 129703.83 *FINAL* 128450.01 *FAMILIA NO =* 28 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 49 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 53 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

124

Page 130: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 3.420 0.035 22.195 50 2.400 -1.227 17.952 51 1.200 -2.427 0.000 52 2.400 -1.227 -17.952 *FINAL* 3.420 0.035 -22.195 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 50 4.243 137137.05 51 22.195 127525.37 52 4.243 137137.05 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 113360.97 50 116104.92 51 125716.60 52 116104.92 *FINAL* 113360.97 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 113234.92 50 115981.14 51 125582.57 52 115981.14 *FINAL* 113234.92

125

Page 131: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*FAMILIA NO =* 29 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 48 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 54 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 3.160 0.051 15.110 49 2.350 -1.035 15.110 50 1.675 -1.952 11.172 51 1.050 -2.577 0.000 52 1.675 -1.952 -11.172 53 2.350 -1.035 -15.110 *FINAL* 3.160 0.051 -15.110 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 49 0.000 139044.22 50 3.937 136462.22 51 15.110 129936.99 52 3.937 136462.22 53 0.000 139044.22 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121146.89 49 121983.67 50 124565.67 51 129936.99 52 124565.67 53 121983.67 *FINAL* 121146.89

126

Page 132: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121005.18 49 121848.04 50 124432.87 51 129798.46 52 124432.87 53 121848.04 *FINAL* 121005.18 *FAMILIA NO =* 30 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 47 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 55 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 2.840 0.028 11.152 48 2.150 -0.959 10.863 49 1.590 -1.795 10.776 50 1.105 -2.522 6.702 51 0.900 -2.727 0.000 52 1.105 -2.522 -6.702 53 1.590 -1.795 -10.776 54 2.150 -0.959 -10.863 *FINAL* 2.840 0.028 -11.152 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 48 0.289 138765.11 49 0.376 137893.20 50 4.451 135267.66 51 11.152 130825.28 52 4.451 135267.66 53 0.376 137893.20 54 0.289 138765.11 *FINAL* 0.000 139881.0

127

Page 133: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124690.73 48 125806.62 49 126678.53 50 129304.08 51 130825.28 52 129304.08 53 126678.53 54 125806.62 *FINAL* 124690.73 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124536.21 48 125659.47 49 126537.67 50 129166.23 51 130685.80 52 129166.23 53 126537.67 54 125659.47 *FINAL* 124536.21 *FAMILIA NO =* 31 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 46 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 56 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 2.550 0.015 9.090 47 1.990 -0.822 8.811 48 1.465 -1.644 7.970 49 1.075 -2.310 7.125 50 0.775 -2.852 3.434 51 0.775 -2.852 0.000 52 0.775 -2.852 -3.434 53 1.075 -2.310 -7.125 54 1.465 -1.644 -7.970 55 1.990 -0.822 -8.811 *FINAL* 2.550 0.015 -9.090 ******************

128

Page 134: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 47 0.280 138769.78 48 1.121 137397.78 49 1.965 136173.80 50 5.657 133759.94 51 9.090 130851.23 52 5.657 133759.94 53 1.965 136173.80 54 1.121 137397.78 55 0.280 138769.78 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 125860.77 47 126971.98 48 128343.98 49 129567.97 50 131981.83 51 130851.23 52 131981.83 53 129567.97 54 128343.98 55 126971.98 *FINAL* 125860.77 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 125695.48 47 126814.64 48 128193.86 49 129423.90 50 131841.12 51 130711.72 52 131841.12 53 129423.90 54 128193.86 55 126814.64 *FINAL* 125695.48

129

Page 135: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*FAMILIA NO =* 32 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 45 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 57 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 2.330 0.041 12.251 46 1.570 -0.965 9.050 47 1.215 -1.597 5.873 48 0.850 -2.259 4.791 49 0.660 -2.725 2.500 50 0.600 -3.027 0.688 51 0.600 -3.027 0.000 52 0.600 -3.027 -0.688 53 0.660 -2.725 -2.500 54 0.850 -2.259 -4.791 55 1.215 -1.597 -5.873 56 1.570 -0.965 -9.050 *FINAL* 2.330 0.041 -12.251 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 46 3.201 137361.91 47 6.379 134899.05 48 7.460 133453.11 49 9.751 131598.44 50 11.564 130116.12 51 12.251 128512.66 52 11.564 130116.12 53 9.751 131598.44 54 7.460 133453.11 55 6.379 134899.05 56 3.201 137361.91 *FINAL* 0.000 139881.0

130

Page 136: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122414.78 46 124933.87 47 127396.73 48 128842.67 49 130697.34 50 130116.12 51 128512.66 52 130116.12 53 130697.34 54 128842.67 55 127396.73 56 124933.87 *FINAL* 122414.78 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122245.03 46 124769.81 47 127238.86 48 128691.96 49 130552.02 50 129977.40 51 128375.65 52 129977.40 53 130552.02 54 128691.96 55 127238.86 56 124769.81 *FINAL* 122245.03 *FAMILIA NO =* 33 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 44 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 58 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 2.020 0.000 9.230 45 1.370 -0.919 8.561 46 0.885 -1.650 7.487

131

Page 137: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

47 0.450 -2.362 3.556 48 0.450 -2.659 0.000 49 0.450 -2.935 0.000 50 0.450 -3.177 0.000 51 0.450 -3.177 0.000 52 0.450 -3.177 0.000 53 0.450 -2.935 0.000 54 0.450 -2.659 0.000 55 0.450 -2.362 -3.556 56 0.885 -1.650 -7.487 57 1.370 -0.919 -8.561 *FINAL* 2.020 0.000 -9.230 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 45 0.669 138442.69 46 1.742 136962.83 47 5.674 134153.72 48 9.230 131574.56 49 9.230 130787.48 50 9.230 130135.17 51 9.230 128840.30 52 9.230 130135.17 53 9.230 130787.48 54 9.230 131574.56 55 5.674 134153.72 56 1.742 136962.83 57 0.669 138442.69 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124956.07 45 126394.38 46 127874.24 47 130683.35 48 131574.56 49 130787.48 50 130135.17 51 128840.30 52 130135.17 53 130787.48 54 131574.56 55 130683.35 56 127874.24 57 126394.38 *FINAL* 124956.07

132

Page 138: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124770.94 45 126219.11 46 127706.32 47 130521.41 48 131420.66 49 130642.05 50 129996.43 51 128702.95 52 129996.43 53 130642.05 54 131420.66 55 130521.41 56 127706.32 57 126219.11 *FINAL* 124770.94 *FAMILIA NO =* 34 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 43 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 59 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.780 -0.008 9.160 44 1.135 -0.885 8.040 45 0.650 -1.639 4.284 46 0.550 -1.985 1.309 47 0.490 -2.322 0.818 48 0.450 -2.659 0.327 49 0.450 -2.935 0.000 50 0.450 -3.177 0.000 51 0.450 -3.177 0.000 52 0.450 -3.177 0.000 53 0.450 -2.935 0.000 54 0.450 -2.659 -0.327 55 0.490 -2.322 -0.818 56 0.550 -1.985 -1.309 57 0.650 -1.639 -4.284 58 1.135 -0.885 -8.040 *FINAL* 1.780 -0.008 -9.160

133

Page 139: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 64705.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 64705.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 64705.00 44 1.120 63938.91 45 4.876 62603.30 46 7.851 61524.43 47 8.342 60990.66 48 8.833 60461.48 49 9.160 60031.16 50 9.160 59731.75 51 9.160 59137.41 52 9.160 59731.75 53 9.160 60031.16 54 8.833 60461.48 55 8.342 60990.66 56 7.851 61524.43 57 4.876 62603.30 58 1.120 63938.91 *FINAL* 0.000 64705.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 54196.13 44 54962.22 45 56297.83 46 57376.70 47 57910.47 48 58439.64 49 58869.97 50 59169.38 51 59137.41 52 59169.38 53 58869.97 54 58439.64 55 57910.47 56 57376.70 57 56297.83 58 54962.22 *FINAL* 54196.13

134

Page 140: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 54110.81 44 54880.79 45 56219.77 46 57301.35 47 57838.71 48 58371.29 49 58804.52 50 59106.30 51 59074.36 52 59106.30 53 58804.52 54 58371.29 55 57838.71 56 57301.35 57 56219.77 58 54880.79 *FINAL* 54110.81 *FAMILIA NO =* 35 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 42 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 60 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.490 -0.072 8.904 43 0.785 -1.003 7.911 44 0.300 -1.720 3.469 45 0.300 -1.989 0.000 46 0.300 -2.235 0.000 47 0.300 -2.512 0.000 48 0.300 -2.809 0.000 49 0.300 -3.085 0.000 50 0.300 -3.327 0.000 51 0.300 -3.327 0.000 52 0.300 -3.327 0.000 53 0.300 -3.085 0.000 54 0.300 -2.809 0.000 55 0.300 -2.512 0.000 56 0.300 -2.235 0.000 57 0.300 -1.989 0.000 58 0.300 -1.720 -3.469 59 0.785 -1.003 -7.911 *FINAL* 1.490 -0.072 -8.904

135

Page 141: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 43 0.993 138148.09 44 5.435 134938.83 45 8.904 132252.28 46 8.904 131329.75 47 8.904 130413.66 48 8.904 129503.95 49 8.904 128729.25 50 8.904 128087.21 51 8.904 126812.73 52 8.904 128087.21 53 8.904 128729.25 54 8.904 129503.95 55 8.904 130413.66 56 8.904 131329.75 57 8.904 132252.28 58 5.435 134938.83 59 0.993 138148.09 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123791.03 43 125523.94 44 128733.20 45 131419.75 46 131329.75 47 130413.66 48 129503.95 49 128729.25 50 128087.21 51 126812.73 52 128087.21 53 128729.25 54 129503.95 55 130413.66 56 131329.75 57 131419.75 58 128733.20 59 125523.94 *FINAL* 123791.03

136

Page 142: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123583.13 43 125326.32 44 128542.48 45 131237.52 46 131157.28 47 130252.05 48 129352.46 49 128586.11 50 127950.66 51 126677.53 52 127950.66 53 128586.11 54 129352.46 55 130252.05 56 131157.28 57 131237.52 58 128542.48 59 125326.32 *FINAL* 123583.13 *FAMILIA NO =* 36 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 41 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 61 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.300 -0.070 9.772 42 0.525 -1.037 6.340 43 0.300 -1.488 1.432 44 0.300 -1.720 0.000 45 0.300 -1.989 0.000 46 0.300 -2.235 0.000 47 0.300 -2.512 0.000 48 0.300 -2.809 0.000 49 0.300 -3.085 0.000 50 0.300 -3.327 0.000 51 0.300 -3.327 0.000 52 0.300 -3.327 0.000 53 0.300 -3.085 0.000 54 0.300 -2.809 0.000 55 0.300 -2.512 0.000 56 0.300 -2.235 0.000 57 0.300 -1.989 0.000 58 0.300 -1.720 0.000 59 0.300 -1.488 -1.432 60 0.525 -1.037 -6.340 *FINAL* 1.300 -0.070 -9.772

137

Page 143: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 42 3.432 136977.09 43 8.340 133443.91 44 9.772 131720.50 45 9.772 130670.94 46 9.772 129759.44 47 9.772 128854.29 48 9.772 127955.46 49 9.772 127190.02 50 9.772 126555.66 51 9.772 125296.41 52 9.772 126555.66 53 9.772 127190.02 54 9.772 127955.46 55 9.772 128854.29 56 9.772 129759.44 57 9.772 130670.94 58 9.772 131720.50 59 8.340 133443.91 60 3.432 136977.09 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122272.34 42 125176.24 43 128709.43 44 130432.84 45 130670.94 46 129759.44 47 128854.29 48 127955.46 49 127190.02 50 126555.66 51 125296.41 52 126555.66 53 127190.02 54 127955.46 55 128854.29 56 129759.44 57 130670.94 58 130432.84 59 128709.43 60 125176.24 *FINAL* 122272.34

138

Page 144: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122054.36 42 124966.02 43 128506.80 44 130239.59 45 130489.73 46 129589.04 47 128694.61 48 127805.79 49 127048.60 50 126420.74 51 125162.83 52 126420.74 53 127048.60 54 127805.79 55 128694.61 56 129589.04 57 130489.73 58 130239.59 59 128506.80 60 124966.02 *FINAL* 122054.36 *FAMILIA NO =* 37 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 40 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 62 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.200 -0.011 8.531 41 0.525 -0.845 5.711 42 0.300 -1.262 1.432 43 0.300 -1.488 0.000 44 0.300 -1.720 0.000 45 0.300 -1.989 0.000 46 0.300 -2.235 0.000 47 0.300 -2.512 0.000 48 0.300 -2.809 0.000 49 0.300 -3.085 0.000 50 0.300 -3.327 0.000 51 0.300 -3.327 0.000 52 0.300 -3.327 0.000 53 0.300 -3.085 0.000 54 0.300 -2.809 0.000 55 0.300 -2.512 0.000 56 0.300 -2.235 0.000 57 0.300 -1.989 0.000 58 0.300 -1.720 0.000 59 0.300 -1.488 0.000

139

Page 145: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

60 0.300 -1.262 -1.432 61 0.525 -0.845 -5.711 *FINAL* 1.200 -0.011 -8.531 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 41 2.820 137269.73 42 7.099 134023.22 43 8.531 132160.09 44 8.531 131107.03 45 8.531 130062.37 46 8.531 129155.11 47 8.531 128254.18 48 8.531 127359.53 49 8.531 126597.66 50 8.531 125966.26 51 8.531 124712.87 52 8.531 125966.26 53 8.531 126597.66 54 8.531 127359.53 55 8.531 128254.18 56 8.531 129155.11 57 8.531 130062.37 58 8.531 131107.03 59 8.531 132160.09 60 7.099 134023.22 61 2.820 137269.73 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123117.54 41 125728.80 42 128975.32 43 130838.45 44 131107.03 45 130062.37 46 129155.11 47 128254.18 48 127359.53 49 126597.66 50 125966.26 51 124712.87 52 125966.26 53 126597.66 54 127359.53 55 128254.18 56 129155.11 57 130062.37

140

Page 146: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

58 131107.03 59 130838.45 60 128975.32 61 125728.80 *FINAL* 123117.54 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122885.80 41 125504.67 42 128758.71 43 130632.46 44 130912.78 45 129882.01 46 128985.50 47 128095.24 48 127210.55 49 126456.90 50 125831.96 51 124579.91 52 125831.96 53 126456.90 54 127210.55 55 128095.24 56 128985.50 57 129882.01 58 130912.78 59 130632.46 60 128758.71 61 125504.67 *FINAL* 122885.80 *FAMILIA NO =* 38 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 39 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 63 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.060 -0.026 6.654 40 0.535 -0.676 5.774 41 0.150 -1.220 2.449 42 0.150 -1.412 0.000 43 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000

141

Page 147: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 59 0.150 -1.638 0.000 60 0.150 -1.412 0.000 61 0.150 -1.220 -2.449 62 0.535 -0.676 -5.774 *FINAL* 1.060 -0.026 -6.654 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 40 0.881 138202.16 41 4.205 135383.84 42 6.654 133028.55 43 6.654 131836.66 44 6.654 130786.17 45 6.654 129744.06 46 6.654 128839.02 47 6.654 127940.30 48 6.654 127047.84 49 6.654 126287.84 50 6.654 125657.98 51 6.654 124407.66 52 6.654 125657.98 53 6.654 126287.84 54 6.654 127047.84 55 6.654 127940.30 56 6.654 128839.02 57 6.654 129744.06 58 6.654 130786.18 59 6.654 131836.66 60 6.654 133028.55 61 4.205 135383.84 62 0.881 138202.16 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.003000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 129548.61 40 131227.45 41 134045.77 42 133028.55 43 131836.66

142

Page 148: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

44 130786.17 45 129744.06 46 128839.02 47 127940.30 48 127047.84 49 126287.84 50 125657.98 51 124407.66 52 125657.98 53 126287.84 54 127047.84 55 127940.30 56 128839.02 57 129744.06 58 130786.18 59 131836.66 60 133028.55 61 134045.77 62 131227.45 *FINAL* 129548.61 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 7.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 129293.41 40 130980.45 41 133806.80 42 132805.14 43 131629.11 44 130592.40 45 129564.15 46 128669.83 47 127781.75 48 126899.23 49 126147.41 50 125524.01 51 124275.02 52 125524.01 53 126147.41 54 126899.23 55 127781.75 56 128669.83 57 129564.15 58 130592.41 59 131629.11 60 132805.14 61 133806.80 62 130980.45 *FINAL* 129293.41 *FAMILIA NO =* 39 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 38 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 64 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

143

Page 149: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.980 -0.010 7.970 39 0.350 -0.736 5.269 40 0.150 -1.061 1.273 41 0.150 -1.220 0.000 42 0.150 -1.412 0.000 43 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 59 0.150 -1.638 0.000 60 0.150 -1.412 0.000 61 0.150 -1.220 0.000 62 0.150 -1.061 -1.273 63 0.350 -0.736 -5.269 *FINAL* 0.980 -0.010 -7.970 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 39 2.701 137327.05 40 6.697 134211.45 41 7.970 132419.23 42 7.970 131232.80 43 7.970 130057.01 44 7.970 129020.70 45 7.970 127992.66 46 7.970 127099.84 47 7.970 126213.24 48 7.970 125332.84 49 7.970 124583.09 50 7.970 123961.73 51 7.970 122728.29 52 7.970 123961.73 53 7.970 124583.09 54 7.970 125332.84 55 7.970 126213.24 56 7.970 127099.84 57 7.970 127992.66 58 7.970 129020.70 59 7.970 130057.01 60 7.970 131232.80

144

Page 150: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

61 7.970 132419.23 62 6.697 134211.45 63 2.701 137327.05 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123412.41 39 125966.37 40 129081.96 41 130874.18 42 131232.80 43 130057.01 44 129020.70 45 127992.66 46 127099.84 47 126213.24 48 125332.84 49 124583.09 50 123961.73 51 122728.29 52 123961.73 53 124583.09 54 125332.84 55 126213.24 56 127099.84 57 127992.66 58 129020.70 59 130057.01 60 131232.80 61 130874.18 62 129081.96 63 125966.37 *FINAL* 123412.41 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 7.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123159.98 39 125718.23 40 128839.00 41 130640.87 42 131012.40 43 129852.26 44 128829.55 45 127815.17 46 126932.93 47 126056.84 48 125186.23 49 124444.56 50 123829.57

145

Page 151: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

51 122597.45 52 123829.57 53 124444.56 54 125186.23 55 126056.84 56 126932.93 57 127815.17 58 128829.55 59 129852.26 60 131012.40 61 130640.87 62 128839.00 63 125718.23 *FINAL* 123159.98 *FAMILIA NO =* 40 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 37 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 65 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.910 -0.014 8.344 38 0.250 -0.740 4.827 39 0.150 -0.936 0.637 40 0.150 -1.061 0.000 41 0.150 -1.220 0.000 42 0.150 -1.412 0.000 43 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 59 0.150 -1.638 0.000 60 0.150 -1.412 0.000 61 0.150 -1.220 0.000 62 0.150 -1.061 0.000 63 0.150 -0.936 -0.637 64 0.250 -0.740 -4.827 *FINAL* 0.910 -0.014 -8.344

146

Page 152: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 38 3.517 136936.22 39 7.707 133738.78 40 8.344 132246.34 41 8.344 131061.46 42 8.344 129887.20 43 8.344 128723.46 44 8.344 127697.78 45 8.344 126680.27 46 8.344 125796.61 47 8.344 124919.11 48 8.344 124047.73 49 8.344 123305.67 50 8.344 122690.68 51 8.344 121469.88 52 8.344 122690.68 53 8.344 123305.67 54 8.344 124047.73 55 8.344 124919.11 56 8.344 125796.61 57 8.344 126680.27 58 8.344 127697.78 59 8.344 128723.46 60 8.344 129887.20 61 8.344 131061.46 62 8.344 132246.34 63 7.707 133738.78 64 3.517 136936.22 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122833.77 38 125778.55 39 128975.98 40 130468.42 41 131061.46 42 129887.20 43 128723.46 44 127697.78 45 126680.27 46 125796.61 47 124919.11 48 124047.73 49 123305.67 50 122690.68 51 121469.88 52 122690.68 53 123305.67

147

Page 153: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

54 124047.73 55 124919.11 56 125796.61 57 126680.27 58 127697.78 59 128723.46 60 129887.20 61 131061.46 62 130468.42 63 128975.98 64 125778.55 *FINAL* 122833.77 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 7.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122704.68 38 125649.91 39 128848.95 40 130345.64 41 130944.64 42 129778.13 43 128622.13 44 127603.18 45 126592.44 46 125714.01 47 124841.71 48 123975.17 49 123237.12 50 122625.28 51 121405.13 52 122625.28 53 123237.12 54 123975.17 55 124841.71 56 125714.01 57 126592.44 58 127603.18 59 128622.13 60 129778.13 61 130944.64 62 130345.64 63 128848.95 64 125649.91 *FINAL* 122704.68 *FAMILIA NO =* 41 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 36 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 66 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

148

Page 154: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.860 -0.023 7.094 37 0.300 -0.624 4.511 38 0.150 -0.840 0.955 39 0.150 -0.936 0.000 40 0.150 -1.061 0.000 41 0.150 -1.220 0.000 42 0.150 -1.412 0.000 43 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 59 0.150 -1.638 0.000 60 0.150 -1.412 0.000 61 0.150 -1.220 0.000 62 0.150 -1.061 0.000 63 0.150 -0.936 0.000 64 0.150 -0.840 -0.955 65 0.300 -0.624 -4.511 *FINAL* 0.860 -0.023 -7.094 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 37 2.583 137383.41 38 6.139 134473.02 39 7.094 132824.73 40 7.094 131634.67 41 7.094 130455.28 42 7.094 129286.45 43 7.094 128128.09 44 7.094 127107.16 45 7.094 126094.35 46 7.094 125214.77 47 7.094 124341.34 48 7.094 123473.98 49 7.094 122735.36 50 7.094 122123.21 51 7.094 120908.06 52 7.094 122123.21 53 7.094 122735.36

149

Page 155: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

54 7.094 123473.98 55 7.094 124341.34 56 7.094 125214.77 57 7.094 126094.35 58 7.094 127107.16 59 7.094 128128.09 60 7.094 129286.45 61 7.094 130455.28 62 7.094 131634.67 63 7.094 132824.73 64 6.139 134473.02 65 2.583 137383.41 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123849.67 37 126347.27 38 129257.66 39 130905.94 40 131634.67 41 130455.28 42 129286.45 43 128128.09 44 127107.16 45 126094.35 46 125214.77 47 124341.34 48 123473.98 49 122735.36 50 122123.21 51 120908.06 52 122123.21 53 122735.36 54 123473.98 55 124341.34 56 125214.77 57 126094.35 58 127107.16 59 128128.09 60 129286.45 61 130455.28 62 131634.67 63 130905.94 64 129257.66 65 126347.27 *FINAL* 123849.67

150

Page 156: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123717.22 37 126214.49 38 129125.46 39 130777.01 40 131510.80 41 130339.00 42 129177.88 43 128027.23 44 127012.99 45 126006.92 46 125132.55 47 124264.29 48 123401.77 49 122667.12 50 122058.11 51 120843.61 52 122058.11 53 122667.12 54 123401.77 55 124264.29 56 125132.55 57 126006.92 58 127012.99 59 128027.23 60 129177.88 61 130339.00 62 131510.80 63 130777.01 64 129125.46 65 126214.49 *FINAL* 123717.22 *FAMILIA NO =* 42 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 48 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 54 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 *FINAL* 0.150 -2.959 0.000

151

Page 157: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 49 0.000 139044.23 50 0.000 138350.73 51 0.000 136974.12 52 0.000 138350.73 53 0.000 139044.23 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.34 49 129355.11 50 130048.61 51 131425.22 52 130048.61 53 129355.11 *FINAL* 128518.34 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128480.76 49 129319.15 50 130013.95 51 131390.19 52 130013.95 53 129319.15 *FINAL* 128480.76 *FAMILIA NO =* 43 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 47 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 55 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

152

Page 158: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 *FINAL* 0.150 -2.662 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 48 0.000 138905.25 49 0.000 138074.31 50 0.000 137385.67 51 0.000 136018.66 52 0.000 137385.67 53 0.000 138074.31 54 0.000 138905.25 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.39 48 129494.14 49 130325.08 50 131013.72 51 132380.73 52 131013.72 53 130325.08 54 129494.14 *FINAL* 128518.39

153

Page 159: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128478.58 48 129456.27 49 130288.85 50 130978.80 51 132345.45 52 130978.80 53 130288.85 54 129456.27 *FINAL* 128478.58 *FAMILIA NO =* 44 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 46 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 56 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 *FINAL* 0.150 -2.385 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 47 0.000 138905.25 48 0.000 137936.31 49 0.000 137111.17 50 0.000 136427.33 51 0.000 135069.84 52 0.000 136427.33

154

Page 160: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

53 0.000 137111.17 54 0.000 137936.31 55 0.000 138905.25 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.36 47 129494.11 48 130463.05 49 131288.19 50 131972.03 51 133329.52 52 131972.03 53 131288.19 54 130463.05 55 129494.11 *FINAL* 128518.36 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128476.16 47 129453.99 48 130424.90 49 131251.69 50 131936.86 51 133293.98 52 131936.86 53 131251.69 54 130424.90 55 129453.99 *FINAL* 128476.16 *FAMILIA NO =* 45 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 45 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 57 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

155

Page 161: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 2.330 0.041 31.917 46 0.150 -2.385 17.298 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 -17.298 *FINAL* 2.330 0.041 -31.917 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 46 14.619 131994.78 47 31.917 123393.78 48 31.917 122533.04 49 31.917 121800.04 50 31.917 121192.56 51 31.917 119986.68 52 31.917 121192.56 53 31.917 121800.04 54 31.917 122533.04 55 31.917 123393.78 56 14.619 131994.78 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 107037.13 46 114923.35 47 123393.78 48 122533.04 49 121800.04 50 121192.56 51 119986.68 52 121192.56 53 121800.04 54 122533.04 55 123393.78 56 114923.35 *FINAL* 107037.13

156

Page 162: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 107000.02 46 114885.62 47 123355.55 48 122497.20 49 121766.18 50 121160.26 51 119954.70 52 121160.26 53 121766.18 54 122497.20 55 123355.55 56 114885.62 *FINAL* 107000.02 *FAMILIA NO =* 46 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 44 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 58 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 *FINAL* 0.150 -1.870 0.000

157

Page 163: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 45 0.000 138766.42 46 0.000 137798.44 47 0.000 136837.22 48 0.000 135882.70 49 0.000 135069.84 50 0.000 134396.19 51 0.000 133058.92 52 0.000 134396.19 53 0.000 135069.84 54 0.000 135882.70 55 0.000 136837.22 56 0.000 137798.44 57 0.000 138766.42 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128517.94 45 129632.52 46 130600.50 47 131561.72 48 132516.23 49 133329.09 50 134002.75 51 133058.92 52 134002.75 53 133329.09 54 132516.23 55 131561.72 56 130600.50 57 129632.52 *FINAL* 128517.94 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128470.34 45 129587.58 46 130557.62 47 131520.95 48 132477.48

158

Page 164: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

49 133292.03 50 133967.03 51 133023.45 52 133967.03 53 133292.03 54 132477.48 55 131520.95 56 130557.62 57 129587.58 *FINAL* 128470.34 *FAMILIA NO =* 47 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 43 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 59 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 *FINAL* 0.150 -1.638 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 44 0.000 138766.42 45 0.000 137660.72 46 0.000 136700.45 47 0.000 135746.89 48 0.000 134799.98 49 0.000 133993.61 50 0.000 133325.31 51 0.000 131998.70 52 0.000 133325.31 53 0.000 133993.61

159

Page 165: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

54 0.000 134799.98 55 0.000 135746.89 56 0.000 136700.45 57 0.000 137660.72 58 0.000 138766.42 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.11 44 129632.69 45 130738.39 46 131698.66 47 132652.22 48 133599.12 49 133993.61 50 133325.31 51 131998.70 52 133325.31 53 133993.61 54 133599.12 55 132652.22 56 131698.66 57 130738.39 58 129632.69 *FINAL* 128518.11 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128467.52 44 129584.67 45 130693.07 46 131655.42 47 132611.12 48 133560.06 49 133956.36 50 133289.78 51 131963.52 52 133289.78 53 133956.36 54 133560.06 55 132611.12 56 131655.42 57 130693.07 58 129584.67 *FINAL* 128467.52

160

Page 166: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*FAMILIA NO =* 48 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 42 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 60 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -1.412 0.000 43 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 59 0.150 -1.638 0.000 *FINAL* 0.150 -1.412 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 43 0.000 138627.72 44 0.000 137523.12 45 0.000 136427.33 46 0.000 135475.67 47 0.000 134530.66 48 0.000 133592.22 49 0.000 132793.08 50 0.000 132130.77 51 0.000 130816.04 52 0.000 132130.77 53 0.000 132793.08 54 0.000 133592.22 55 0.000 134530.66 56 0.000 135475.67 57 0.000 136427.33 58 0.000 137523.12 59 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0

161

Page 167: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.27 43 129771.55 44 130876.14 45 131971.94 46 132923.59 47 133868.61 48 133592.22 49 132793.08 50 132130.77 51 130816.04 52 132130.77 53 132793.08 54 133592.22 55 133868.61 56 132923.59 57 131971.94 58 130876.14 59 129771.55 *FINAL* 128518.27 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128464.30 43 129720.47 44 130827.66 45 131926.19 46 132879.95 47 133827.14 48 133553.16 49 132756.17 50 132095.55 51 130781.17 52 132095.55 53 132756.17 54 133553.16 55 133827.14 56 132879.95 57 131926.19 58 130827.66 59 129720.47 *FINAL* 128464.30 *FAMILIA NO =* 49 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 41 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 61 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

162

Page 168: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -1.220 0.000 42 0.150 -1.412 0.000 43 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 59 0.150 -1.638 0.000 60 0.150 -1.412 0.000 *FINAL* 0.150 -1.220 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 42 0.000 138627.72 43 0.000 137385.67 44 0.000 136290.97 45 0.000 135204.98 46 0.000 134261.86 47 0.000 133325.31 48 0.000 132395.28 49 0.000 131603.30 50 0.000 130946.92 51 0.000 129643.98 52 0.000 130946.92 53 0.000 131603.30 54 0.000 132395.28 55 0.000 133325.31 56 0.000 134261.86 57 0.000 135204.98 58 0.000 136290.97 59 0.000 137385.67 60 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0

163

Page 169: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.42 42 129771.70 43 131013.75 44 132108.45 45 133194.44 46 134137.56 47 133325.31 48 132395.28 49 131603.30 50 130946.92 51 129643.98 52 130946.92 53 131603.30 54 132395.28 55 133325.31 56 134137.56 57 133194.44 58 132108.45 59 131013.75 60 129771.70 *FINAL* 128518.42 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128461.15 42 129717.22 43 130962.19 44 132059.52 45 133148.27 46 134093.53 47 133284.00 48 132356.56 49 131566.72 50 130912.02 51 129609.42 52 130912.02 53 131566.72 54 132356.56 55 133284.00 56 134093.53 57 133148.27 58 132059.52 59 130962.19 60 129717.22 *FINAL* 128461.15

164

Page 170: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*FAMILIA NO =* 50 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 40 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 62 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.200 -0.011 13.134 41 0.150 -1.220 6.654 42 0.150 -1.412 0.000 43 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 59 0.150 -1.638 0.000 60 0.150 -1.412 0.000 61 0.150 -1.220 -6.654 *FINAL* 1.200 -0.011 -13.134 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 41 6.480 135527.42 42 13.134 131229.23 43 13.134 130053.47 44 13.134 129017.20 45 13.134 127989.17 46 13.134 127096.37 47 13.134 126209.81 48 13.134 125329.43 49 13.134 124579.70 50 13.134 123958.36 51 13.134 122724.95 52 13.134 123958.36 53 13.134 124579.70 54 13.134 125329.43 55 13.134 126209.81

165

Page 171: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

56 13.134 127096.37 57 13.134 127989.17 58 13.134 129017.20 59 13.134 130053.47 60 13.134 131229.23 61 6.480 135527.42 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 119326.13 41 123679.71 42 127977.90 43 129153.66 44 129017.20 45 127989.17 46 127096.37 47 126209.81 48 125329.43 49 124579.70 50 123958.36 51 122724.95 52 123958.36 53 124579.70 54 125329.43 55 126209.81 56 127096.37 57 127989.17 58 129017.20 59 129153.66 60 127977.90 61 123679.71 *FINAL* 119326.13 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 119269.98 41 123624.59 42 127924.16 43 129102.83 44 128969.41 45 127944.80 46 127054.65 47 126170.71 48 125292.78 49 124545.07 50 123925.32 51 122692.24 52 123925.32 53 124545.07 54 125292.78 55 126170.71

166

Page 172: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

56 127054.65 57 127944.80 58 128969.41 59 129102.83 60 127924.16 61 123624.59 *FINAL* 119269.98 *FAMILIA NO =* 51 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 39 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 63 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -0.936 0.000 40 0.150 -1.061 0.000 41 0.150 -1.220 0.000 42 0.150 -1.412 0.000 43 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 59 0.150 -1.638 0.000 60 0.150 -1.412 0.000 61 0.150 -1.220 0.000 62 0.150 -1.061 0.000 *FINAL* 0.150 -0.936 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 40 0.000 138627.72 41 0.000 137385.67 42 0.000 136154.75 43 0.000 134934.84 44 0.000 133859.67

167

Page 173: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

45 0.000 132793.08 46 0.000 131866.77 47 0.000 130946.92 48 0.000 130033.49 49 0.000 129255.62 50 0.000 128610.96 51 0.000 127331.27 52 0.000 128610.96 53 0.000 129255.62 54 0.000 130033.49 55 0.000 130946.92 56 0.000 131866.77 57 0.000 132793.08 58 0.000 133859.67 59 0.000 134934.84 60 0.000 136154.75 61 0.000 137385.67 62 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.003000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 131830.91 40 133084.19 41 134326.23 42 135557.16 43 134934.84 44 133859.67 45 132793.08 46 131866.77 47 130946.92 48 130033.49 49 129255.62 50 128610.96 51 127331.27 52 128610.96 53 129255.62 54 130033.49 55 130946.92 56 131866.77 57 132793.08 58 133859.67 59 134934.84 60 135557.16 61 134326.23 62 133084.19 *FINAL* 131830.91

168

Page 174: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 7.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 131765.98 40 133021.56 41 134266.37 42 135500.23 43 134881.73 44 133810.09 45 132747.05 46 131823.47 47 130906.35 48 129995.47 49 129219.70 50 128576.68 51 127297.33 52 128576.68 53 129219.70 54 129995.47 55 130906.35 56 131823.47 57 132747.05 58 133810.09 59 134881.73 60 135500.23 61 134266.37 62 133021.56 *FINAL* 131765.98 *FAMILIA NO =* 52 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 38 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 64 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -0.840 0.000 39 0.150 -0.936 0.000 40 0.150 -1.061 0.000 41 0.150 -1.220 0.000 42 0.150 -1.412 0.000 43 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000

169

Page 175: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 59 0.150 -1.638 0.000 60 0.150 -1.412 0.000 61 0.150 -1.220 0.000 62 0.150 -1.061 0.000 63 0.150 -0.936 0.000 *FINAL* 0.150 -0.840 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 39 0.000 138627.72 40 0.000 137385.67 41 0.000 136154.75 42 0.000 134934.84 43 0.000 133725.89 44 0.000 132660.34 45 0.000 131603.30 46 0.000 130685.29 47 0.000 129773.69 48 0.000 128868.45 49 0.000 128097.55 50 0.000 127458.66 51 0.000 126190.42 52 0.000 127458.66 53 0.000 128097.55 54 0.000 128868.45 55 0.000 129773.69 56 0.000 130685.29 57 0.000 131603.30 58 0.000 132660.34 59 0.000 133725.89 60 0.000 134934.84 61 0.000 136154.75 62 0.000 137385.67 63 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.73 39 129772.02 40 131014.06 41 132244.98 42 133464.89 43 133725.89

170

Page 176: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

44 132660.34 45 131603.30 46 130685.29 47 129773.69 48 128868.45 49 128097.55 50 127458.66 51 126190.42 52 127458.66 53 128097.55 54 128868.45 55 129773.69 56 130685.29 57 131603.30 58 132660.34 59 133725.89 60 133464.89 61 132244.98 62 131014.06 63 129772.02 *FINAL* 128518.73 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 7.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128453.02 39 129708.11 40 130952.41 41 132186.05 42 133408.86 43 133673.27 44 132611.20 45 131557.67 46 130642.38 47 129733.48 48 128830.76 49 128061.94 50 127424.69 51 126156.79 52 127424.69 53 128061.94 54 128830.76 55 129733.48 56 130642.38 57 131557.67 58 132611.20 59 133673.27 60 133408.86 61 132186.05 62 130952.41 63 129708.11 *FINAL* 128453.02 *FAMILIA NO =* 53 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 37 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 65 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

171

Page 177: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -0.774 0.000 38 0.150 -0.840 0.000 39 0.150 -0.936 0.000 40 0.150 -1.061 0.000 41 0.150 -1.220 0.000 42 0.150 -1.412 0.000 43 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 59 0.150 -1.638 0.000 60 0.150 -1.412 0.000 61 0.150 -1.220 0.000 62 0.150 -1.061 0.000 63 0.150 -0.936 0.000 64 0.150 -0.840 0.000 *FINAL* 0.150 -0.774 0.000 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 38 0.000 138627.72 39 0.000 137385.67 40 0.000 136154.75 41 0.000 134934.84 42 0.000 133725.89 43 0.000 132527.75 44 0.000 131471.75 45 0.000 130424.18 46 0.000 129514.40 47 0.000 128610.96 48 0.000 127713.83 49 0.000 126949.84 50 0.000 126316.68 51 0.000 125059.80 52 0.000 126316.68 53 0.000 126949.84 54 0.000 127713.83 55 0.000 128610.96 56 0.000 129514.40 57 0.000 130424.18

172

Page 178: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

58 0.000 131471.75 59 0.000 132527.75 60 0.000 133725.89 61 0.000 134934.84 62 0.000 136154.75 63 0.000 137385.67 64 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.73 38 129772.02 39 131014.06 40 132244.98 41 133464.89 42 133725.89 43 132527.75 44 131471.75 45 130424.18 46 129514.40 47 128610.96 48 127713.83 49 126949.84 50 126316.68 51 125059.80 52 126316.68 53 126949.84 54 127713.83 55 128610.96 56 129514.40 57 130424.18 58 131471.75 59 132527.75 60 133725.89 61 133464.89 62 132244.98 63 131014.06 64 129772.02 *FINAL* 128518.73 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128451.20 38 129705.66 39 130949.54 40 132182.75 41 133405.41 42 133669.75 43 132475.59 44 131423.05 45 130378.97

173

Page 179: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

46 129471.87 47 128571.12 48 127676.48 49 126914.55 50 126283.02 51 125026.47 52 126283.02 53 126914.55 54 127676.48 55 128571.12 56 129471.87 57 130378.97 58 131423.05 59 132475.59 60 133669.75 61 133405.41 62 132182.75 63 130949.54 64 129705.66 *FINAL* 128451.20 *FAMILIA NO =* 54 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 36 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 66 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 0.150 -0.733 0.000 37 0.150 -0.774 0.000 38 0.150 -0.840 0.000 39 0.150 -0.936 0.000 40 0.150 -1.061 0.000 41 0.150 -1.220 0.000 42 0.150 -1.412 0.000 43 0.150 -1.638 0.000 44 0.150 -1.870 0.000 45 0.150 -2.139 0.000 46 0.150 -2.385 0.000 47 0.150 -2.662 0.000 48 0.150 -2.959 0.000 49 0.150 -3.235 0.000 50 0.150 -3.477 0.000 51 0.150 -3.477 0.000 52 0.150 -3.477 0.000 53 0.150 -3.235 0.000 54 0.150 -2.959 0.000 55 0.150 -2.662 0.000 56 0.150 -2.385 0.000 57 0.150 -2.139 0.000 58 0.150 -1.870 0.000 59 0.150 -1.638 0.000 60 0.150 -1.412 0.000 61 0.150 -1.220 0.000 62 0.150 -1.061 0.000 63 0.150 -0.936 0.000 64 0.150 -0.840 0.000 65 0.150 -0.774 0.000 *FINAL* 0.150 -0.733 0.000

174

Page 180: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 37 0.000 138627.72 38 0.000 137385.67 39 0.000 136154.75 40 0.000 134934.84 41 0.000 133725.89 42 0.000 132527.75 43 0.000 131340.36 44 0.000 130293.82 45 0.000 129255.62 46 0.000 128354.00 47 0.000 127458.66 48 0.000 126569.56 49 0.000 125812.42 50 0.000 125184.93 51 0.000 123939.31 52 0.000 125184.93 53 0.000 125812.42 54 0.000 126569.56 55 0.000 127458.66 56 0.000 128354.00 57 0.000 129255.62 58 0.000 130293.82 59 0.000 131340.36 60 0.000 132527.75 61 0.000 133725.89 62 0.000 134934.84 63 0.000 136154.75 64 0.000 137385.67 65 0.000 138627.72 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128518.73 37 129772.02 38 131014.06 39 132244.98 40 133464.89 41 133725.89 42 132527.75 43 131340.36 44 130293.82 45 129255.62 46 128354.00 47 127458.66 48 126569.56 49 125812.42 50 125184.93

175

Page 181: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

51 123939.31 52 125184.93 53 125812.42 54 126569.56 55 127458.66 56 128354.00 57 129255.62 58 130293.82 59 131340.36 60 132527.75 61 133725.89 62 133464.89 63 132244.98 64 131014.06 65 129772.02 *FINAL* 128518.73 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0008400 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128450.01 37 129703.83 38 130947.07 39 132179.86 40 133402.09 41 133666.30 42 132472.11 43 131288.67 44 130245.56 45 129210.81 46 128311.86 47 127419.17 48 126532.55 49 125777.45 50 125151.56 51 123906.28 52 125151.56 53 125777.45 54 126532.55 55 127419.17 56 128311.86 57 129210.81 58 130245.56 59 131288.67 60 132472.11 61 133666.30 62 133402.09 63 132179.86 64 130947.07 65 129703.83 *FINAL* 128450.01

176

Page 182: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 1* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 113234.92 18 115981.14 19 125582.57 20 115981.14 *FINAL* 113234.92 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 113189.61 18 115935.83 19 125537.26 20 115935.83 *FINAL* 113189.61 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 112539.82 18 115286.04 19 124887.49 20 115286.04 *FINAL* 112539.82

177

Page 183: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 2* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 121005.18 17 121848.04 18 124432.87 19 129798.46 20 124432.87 21 121848.04 *FINAL* 121005.18 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 120959.87 17 121802.73 18 124387.55 19 129753.15 20 124387.55 21 121802.73 *FINAL* 120959.87 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 120310.08 17 121152.94 18 123737.77 19 129103.37 20 123737.77 21 121152.94 *FINAL* 120310.08

178

Page 184: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 3* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 124536.21 16 125659.47 17 126537.67 18 129166.23 19 130685.80 20 129166.23 21 126537.67 22 125659.47 *FINAL* 124536.21 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124490.90 16 125614.16 17 126492.36 18 129120.91 19 130640.49 20 129120.91 21 126492.36 22 125614.16 *FINAL* 124490.90 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123841.11 16 124964.37 17 125842.57 18 128471.13 19 129990.72 20 128471.13 21 125842.57 22 124964.37 *FINAL* 123841.11

179

Page 185: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 4* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 125695.48 15 126814.64 16 128193.86 17 129423.90 18 131841.12 19 130711.72 20 131841.12 21 129423.90 22 128193.86 23 126814.64 *FINAL* 125695.48 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 125650.17 15 126769.33 16 128148.55 17 129378.59 18 131795.81 19 130666.41 20 131795.81 21 129378.59 22 128148.55 23 126769.33 *FINAL* 125650.17 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 125000.38 15 126119.54 16 127498.76

180

Page 186: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

17 128728.80 18 131146.03 19 130016.63 20 131146.03 21 128728.80 22 127498.76 23 126119.54 *FINAL* 125000.38 **************** *FAMILIA NO= 5* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 122245.03 14 124769.81 15 127238.86 16 128691.96 17 130552.02 18 129977.40 19 128375.65 20 129977.40 21 130552.02 22 128691.96 23 127238.86 24 124769.81 *FINAL* 122245.03 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122199.72 14 124724.50 15 127193.55 16 128646.65 17 130506.70 18 129932.09 19 128330.34 20 129932.09 21 130506.70 22 128646.65 23 127193.55 24 124724.50 *FINAL* 122199.72

181

Page 187: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121549.93 14 124074.71 15 126543.77 16 127996.87 17 129856.93 18 129282.31 19 127680.56 20 129282.31 21 129856.93 22 127996.87 23 126543.77 24 124074.71 *FINAL* 121549.93 **************** *FAMILIA NO= 6* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 124675.06 13 126128.34 14 127619.36 15 130437.54 16 131340.95 17 130566.74 18 129924.59 19 128631.81 20 129924.59 21 130566.74 22 131340.95 23 130437.54 24 127619.36 25 126128.34 *FINAL* 124675.06

182

Page 188: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124629.75 13 126083.03 14 127574.05 15 130392.23 16 131295.64 17 130521.43 18 129879.27 19 128586.50 20 129879.27 21 130521.43 22 131295.64 23 130392.23 24 127574.05 25 126083.03 *FINAL* 124629.75 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123979.96 13 125433.24 14 126924.27 15 129742.45 16 130645.87 17 129871.66 18 129229.50 19 127936.73 20 129229.50 21 129871.66 22 130645.87 23 129742.45 24 126924.27 25 125433.24 *FINAL* 123979.96 **************** *FAMILIA NO= 7* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650

183

Page 189: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 123547.70 12 125217.57 13 128116.93 14 130458.93 15 131603.22 16 130475.19 17 129557.93 18 128920.73 19 127637.95 20 128920.73 21 129557.93 22 130475.19 23 131603.22 24 130458.93 25 128116.93 26 125217.57 *FINAL* 123547.70 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123502.39 12 125172.26 13 128071.62 14 130413.62 15 131557.91 16 130429.87 17 129512.62 18 128875.42 19 127592.64 20 128875.42 21 129512.62 22 130429.87 23 131557.91 24 130413.62 25 128071.62 26 125172.26 *FINAL* 123502.39 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122852.60 12 124522.47 13 127421.84 14 129763.84 15 130908.13 16 129780.10 17 128862.84

184

Page 190: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

18 128225.65 19 126942.87 20 128225.65 21 128862.84 22 129780.10 23 130908.13 24 129763.84 25 127421.84 26 124522.47 *FINAL* 122852.60 **************** *FAMILIA NO= 8* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 123583.13 11 125326.32 12 128542.48 13 131237.52 14 131157.28 15 130252.05 16 129352.46 17 128586.11 18 127950.66 19 126677.53 20 127950.66 21 128586.11 22 129352.46 23 130252.05 24 131157.28 25 131237.52 26 128542.48 27 125326.32 *FINAL* 123583.13 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123537.82 11 125281.01 12 128497.16 13 131192.20 14 131111.97

185

Page 191: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

15 130206.73 16 129307.15 17 128540.80 18 127905.34 19 126632.22 20 127905.34 21 128540.80 22 129307.15 23 130206.73 24 131111.97 25 131192.20 26 128497.16 27 125281.01 *FINAL* 123537.82 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122888.03 11 124631.22 12 127847.38 13 130542.43 14 130462.20 15 129556.96 16 128657.37 17 127891.02 18 127255.57 19 125982.45 20 127255.57 21 127891.02 22 128657.37 23 129556.96 24 130462.20 25 130542.43 26 127847.38 27 124631.22 *FINAL* 122888.03 **************** *FAMILIA NO= 9* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 122054.36 10 124966.02 11 128506.80 12 130239.59

186

Page 192: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

13 130489.73 14 129589.04 15 128694.61 16 127805.79 17 127048.60 18 126420.74 19 125162.83 20 126420.74 21 127048.60 22 127805.79 23 128694.61 24 129589.04 25 130489.73 26 130239.59 27 128506.80 28 124966.02 *FINAL* 122054.36 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122009.05 10 124920.70 11 128461.48 12 130194.27 13 130444.42 14 129543.73 15 128649.30 16 127760.48 17 127003.29 18 126375.43 19 125117.52 20 126375.43 21 127003.29 22 127760.48 23 128649.30 24 129543.73 25 130444.42 26 130194.27 27 128461.48 28 124920.70 *FINAL* 122009.05 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121359.26 10 124270.92 11 127811.70 12 129544.50 13 129794.65 14 128893.95 15 127999.52

187

Page 193: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

16 127110.70 17 126353.52 18 125725.66 19 124467.75 20 125725.66 21 126353.52 22 127110.70 23 127999.52 24 128893.95 25 129794.65 26 129544.50 27 127811.70 28 124270.92 *FINAL* 121359.26 **************** *FAMILIA NO= 10* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 122885.80 9 125504.67 10 128758.71 11 130632.46 12 130912.78 13 129882.01 14 128985.50 15 128095.24 16 127210.55 17 126456.90 18 125831.96 19 124579.91 20 125831.96 21 126456.90 22 127210.55 23 128095.24 24 128985.50 25 129882.01 26 130912.78 27 130632.46 28 128758.71 29 125504.67 *FINAL* 122885.80 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200

188

Page 194: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122840.49 9 125459.36 10 128713.40 11 130587.15 12 130867.47 13 129836.70 14 128940.19 15 128049.93 16 127165.24 17 126411.59 18 125786.65 19 124534.60 20 125786.65 21 126411.59 22 127165.24 23 128049.93 24 128940.19 25 129836.70 26 130867.47 27 130587.15 28 128713.40 29 125459.36 *FINAL* 122840.49 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122190.70 9 124809.57 10 128063.62 11 129937.37 12 130217.70 13 129186.92 14 128290.41 15 127400.16 16 126515.48 17 125761.82 18 125136.88 19 123884.84 20 125136.88 21 125761.82 22 126515.48 23 127400.16 24 128290.41 25 129186.92 26 130217.70 27 129937.37 28 128063.62 29 124809.57 *FINAL* 122190.70

189

Page 195: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 11* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 7.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 129293.41 8 130980.45 9 133806.80 10 132805.14 11 131629.11 12 130592.40 13 129564.15 14 128669.83 15 127781.75 16 126899.23 17 126147.41 18 125524.01 19 124275.02 20 125524.01 21 126147.41 22 126899.23 23 127781.75 24 128669.83 25 129564.15 26 130592.41 27 131629.11 28 132805.14 29 133806.80 30 130980.45 *FINAL* 129293.41 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 129248.10 8 130935.14 9 133761.48 10 132759.83 11 131583.80 12 130547.09 13 129518.84 14 128624.52 15 127736.44 16 126853.92 17 126102.10

190

Page 196: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

18 125478.70 19 124229.71 20 125478.70 21 126102.10 22 126853.92 23 127736.44 24 128624.52 25 129518.84 26 130547.09 27 131583.80 28 132759.83 29 133761.48 30 130935.14 *FINAL* 129248.10 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128598.31 8 130285.35 9 133111.70 10 132110.05 11 130934.02 12 129897.31 13 128869.06 14 127974.74 15 127086.66 16 126204.16 17 125452.34 18 124828.93 19 123579.95 20 124828.93 21 125452.34 22 126204.16 23 127086.66 24 127974.74 25 128869.06 26 129897.32 27 130934.02 28 132110.05 29 133111.70 30 130285.35 *FINAL* 128598.31 **************** *FAMILIA NO= 12* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 7.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650

191

Page 197: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 123159.98 7 125718.23 8 128839.00 9 130640.87 10 131012.40 11 129852.26 12 128829.55 13 127815.17 14 126932.93 15 126056.84 16 125186.23 17 124444.56 18 123829.57 19 122597.45 20 123829.57 21 124444.56 22 125186.23 23 126056.84 24 126932.93 25 127815.17 26 128829.55 27 129852.26 28 131012.40 29 130640.87 30 128839.00 31 125718.23 *FINAL* 123159.98 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123114.67 7 125672.92 8 128793.69 9 130595.55 10 130967.09 11 129806.95 12 128784.23 13 127769.86 14 126887.62 15 126011.52 16 125140.91 17 124399.25 18 123784.26 19 122552.13 20 123784.26 21 124399.25 22 125140.91 23 126011.52 24 126887.62 25 127769.86 26 128784.23 27 129806.95 28 130967.09 29 130595.55 30 128793.69 31 125672.92 *FINAL* 123114.67

192

Page 198: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122464.88 7 125023.13 8 128143.91 9 129945.77 10 130317.31 11 129157.17 12 128134.46 13 127120.09 14 126237.85 15 125361.76 16 124491.15 17 123749.48 18 123134.49 19 121902.37 20 123134.49 21 123749.48 22 124491.15 23 125361.76 24 126237.85 25 127120.09 26 128134.46 27 129157.17 28 130317.31 29 129945.77 30 128143.91 31 125023.13 *FINAL* 122464.88 **************** *FAMILIA NO= 13* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 122704.68 6 125649.91 7 128848.95 8 130345.64 9 130944.64 10 129778.13 11 128622.13 12 127603.18 13 126592.44 14 125714.01 15 124841.71 16 123975.17 17 123237.12

193

Page 199: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

18 122625.28 19 121405.13 20 122625.28 21 123237.12 22 123975.17 23 124841.71 24 125714.01 25 126592.44 26 127603.18 27 128622.13 28 129778.13 29 130944.64 30 130345.64 31 128848.95 32 125649.91 *FINAL* 122704.68 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122659.37 6 125604.60 7 128803.64 8 130300.33 9 130899.33 10 129732.82 11 128576.82 12 127557.87 13 126547.12 14 125668.70 15 124796.40 16 123929.86 17 123191.80 18 122579.97 19 121359.82 20 122579.97 21 123191.80 22 123929.86 23 124796.40 24 125668.70 25 126547.12 26 127557.87 27 128576.82 28 129732.82 29 130899.33 30 130300.33 31 128803.64 32 125604.60 *FINAL* 122659.37

194

Page 200: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122009.58 6 124954.82 7 128153.86 8 129650.55 9 130249.55 10 129083.05 11 127927.05 12 126908.10 13 125897.36 14 125018.93 15 124146.63 16 123280.09 17 122542.05 18 121930.21 19 120710.06 20 121930.21 21 122542.05 22 123280.09 23 124146.63 24 125018.93 25 125897.36 26 126908.10 27 127927.05 28 129083.05 29 130249.55 30 129650.55 31 128153.86 32 124954.82 *FINAL* 122009.58 **************** *FAMILIA NO= 14* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 123717.22 5 126214.49 6 129125.46 7 130777.01 8 131510.80 9 130339.00 10 129177.88 11 128027.23 12 127012.99 13 126006.92

195

Page 201: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

14 125132.55 15 124264.29 16 123401.77 17 122667.12 18 122058.11 19 120843.61 20 122058.11 21 122667.12 22 123401.77 23 124264.29 24 125132.55 25 126006.92 26 127012.99 27 128027.23 28 129177.88 29 130339.00 30 131510.80 31 130777.01 32 129125.46 33 126214.49 *FINAL* 123717.22 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123671.91 5 126169.18 6 129080.15 7 130731.70 8 131465.48 9 130293.69 10 129132.57 11 127981.92 12 126967.68 13 125961.61 14 125087.24 15 124218.98 16 123356.45 17 122621.81 18 122012.80 19 120798.30 20 122012.80 21 122621.81 22 123356.45 23 124218.98 24 125087.24 25 125961.61 26 126967.68 27 127981.92 28 129132.57 29 130293.69 30 131465.48 31 130731.70 32 129080.15 33 126169.18 *FINAL* 123671.91

196

Page 202: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123022.12 5 125519.39 6 128430.37 7 130081.91 8 130815.71 9 129643.91 10 128482.80 11 127332.15 12 126317.91 13 125311.84 14 124437.48 15 123569.21 16 122706.70 17 121972.05 18 121363.04 19 120148.54 20 121363.04 21 121972.05 22 122706.70 23 123569.21 24 124437.48 25 125311.84 26 126317.91 27 127332.15 28 128482.80 29 129643.91 30 130815.71 31 130081.91 32 128430.37 33 125519.39 *FINAL* 123022.12 **************** *FAMILIA NO= 15* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128480.76 17 129319.15 18 130013.95 19 131390.19 20 130013.95 21 129319.15 *FINAL* 128480.76

197

Page 203: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128435.45 17 129273.84 18 129968.63 19 131344.87 20 129968.63 21 129273.84 *FINAL* 128435.45 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127785.66 17 128624.05 18 129318.84 19 130695.09 20 129318.84 21 128624.05 *FINAL* 127785.66 **************** *FAMILIA NO= 16* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128478.58 16 129456.27 17 130288.85 18 130978.80 19 132345.45 20 130978.80 21 130288.85 22 129456.27 *FINAL* 128478.58

198

Page 204: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128433.27 16 129410.96 17 130243.54 18 130933.48 19 132300.14 20 130933.48 21 130243.54 22 129410.96 *FINAL* 128433.27 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127783.48 16 128761.17 17 129593.75 18 130283.70 19 131650.36 20 130283.70 21 129593.75 22 128761.17 *FINAL* 127783.48 **************** *FAMILIA NO= 17* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128476.16 15 129453.99 16 130424.90 17 131251.69 18 131936.86 19 133293.98 20 131936.86

199

Page 205: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

21 131251.69 22 130424.90 23 129453.99 *FINAL* 128476.16 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128430.85 15 129408.68 16 130379.59 17 131206.37 18 131891.55 19 133248.67 20 131891.55 21 131206.37 22 130379.59 23 129408.68 *FINAL* 128430.85 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127781.06 15 128758.89 16 129729.80 17 130556.59 18 131241.77 19 132598.89 20 131241.77 21 130556.59 22 129729.80 23 128758.89 *FINAL* 127781.06 **************** *FAMILIA NO= 18* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650

200

Page 206: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 107000.02 14 114885.62 15 123355.55 16 122497.20 17 121766.18 18 121160.26 19 119954.70 20 121160.26 21 121766.18 22 122497.20 23 123355.55 24 114885.62 *FINAL* 107000.02 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 106954.71 14 114840.31 15 123310.24 16 122451.89 17 121720.87 18 121114.95 19 119909.39 20 121114.95 21 121720.87 22 122451.89 23 123310.24 24 114840.31 *FINAL* 106954.71 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 106304.92 14 114190.54 15 122660.48 16 121802.13 17 121071.11 18 120465.19 19 119259.63 20 120465.19 21 121071.11 22 121802.13 23 122660.48 24 114190.54 *FINAL* 106304.92

201

Page 207: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 19* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128470.34 13 129587.58 14 130557.62 15 131520.95 16 132477.48 17 133292.03 18 133967.03 19 133023.45 20 133967.03 21 133292.03 22 132477.48 23 131520.95 24 130557.62 25 129587.58 *FINAL* 128470.34 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128425.02 13 129542.27 14 130512.31 15 131475.64 16 132432.17 17 133246.72 18 133921.72 19 132978.14 20 133921.72 21 133246.72 22 132432.17 23 131475.64 24 130512.31 25 129542.27 *FINAL* 128425.02

202

Page 208: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127775.23 13 128892.48 14 129862.52 15 130825.86 16 131782.39 17 132596.94 18 133271.94 19 132328.36 20 133271.94 21 132596.94 22 131782.39 23 130825.86 24 129862.52 25 128892.48 *FINAL* 127775.23 **************** *FAMILIA NO= 20* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 56979.31 12 57496.01 13 58008.67 14 58453.78 15 58895.81 16 59334.72 17 59708.48 18 60018.22 19 60631.71 20 60018.22 21 59708.48 22 59334.72 23 58895.81 24 58453.78 25 58008.67 26 57496.01 *FINAL* 56979.31

203

Page 209: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 56934.00 12 57450.70 13 57963.36 14 58408.46 15 58850.50 16 59289.41 17 59663.17 18 59972.91 19 60586.39 20 59972.91 21 59663.17 22 59289.41 23 58850.50 24 58408.46 25 57963.36 26 57450.70 *FINAL* 56934.00 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 56284.45 12 56801.16 13 57313.82 14 57758.93 15 58200.96 16 58639.88 17 59013.65 18 59323.38 19 59936.87 20 59323.38 21 59013.65 22 58639.88 23 58200.96 24 57758.93 25 57313.82 26 56801.16 *FINAL* 56284.45

204

Page 210: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 21* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128464.30 11 129720.47 12 130827.66 13 131926.19 14 132879.95 15 133827.14 16 133553.16 17 132756.17 18 132095.55 19 130781.17 20 132095.55 21 132756.17 22 133553.16 23 133827.14 24 132879.95 25 131926.19 26 130827.66 27 129720.47 *FINAL* 128464.30 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128418.99 11 129675.16 12 130782.35 13 131880.87 14 132834.64 15 133781.83 16 133507.84 17 132710.86 18 132050.23 19 130735.86 20 132050.23 21 132710.86 22 133507.84 23 133781.83 24 132834.64 25 131880.87 26 130782.35 27 129675.16 *FINAL* 128418.99

205

Page 211: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127769.20 11 129025.37 12 130132.56 13 131231.09 14 132184.86 15 133132.05 16 132858.06 17 132061.08 18 131400.45 19 130086.09 20 131400.45 21 132061.08 22 132858.06 23 133132.05 24 132184.86 25 131231.09 26 130132.56 27 129025.37 *FINAL* 127769.20 **************** *FAMILIA NO= 22* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128461.15 10 129717.22 11 130962.19 12 132059.52 13 133148.27 14 134093.53 15 133284.00 16 132356.56 17 131566.72 18 130912.02 19 129609.42 20 130912.02 21 131566.72 22 132356.56 23 133284.00 24 134093.53 25 133148.27 26 132059.52 27 130962.19 28 129717.22 *FINAL* 128461.15

206

Page 212: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128415.84 10 129671.91 11 130916.87 12 132014.20 13 133102.95 14 134048.22 15 133238.69 16 132311.25 17 131521.41 18 130866.71 19 129564.11 20 130866.71 21 131521.41 22 132311.25 23 133238.69 24 134048.22 25 133102.95 26 132014.20 27 130916.87 28 129671.91 *FINAL* 128415.84 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127766.05 10 129022.12 11 130267.09 12 131364.42 13 132453.17 14 133398.44 15 132588.91 16 131661.47 17 130871.63 18 130216.94 19 128914.34 20 130216.94 21 130871.63 22 131661.47 23 132588.91 24 133398.44 25 132453.17 26 131364.42 27 130267.09 28 129022.12 *FINAL* 127766.05

207

Page 213: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 23* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 119269.98 9 123624.59 10 127924.16 11 129102.83 12 128969.41 13 127944.80 14 127054.65 15 126170.71 16 125292.78 17 124545.07 18 123925.32 19 122692.24 20 123925.32 21 124545.07 22 125292.78 23 126170.71 24 127054.65 25 127944.80 26 128969.41 27 129102.83 28 127924.16 29 123624.59 *FINAL* 119269.98 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 119224.67 9 123579.28 10 127878.85 11 129057.52 12 128924.09 13 127899.49 14 127009.34 15 126125.40 16 125247.47 17 124499.76 18 123880.01 19 122646.93 20 123880.01

208

Page 214: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

21 124499.76 22 125247.47 23 126125.40 24 127009.34 25 127899.49 26 128924.09 27 129057.52 28 127878.85 29 123579.28 *FINAL* 119224.67 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 118574.88 9 122929.50 10 127229.08 11 128407.74 12 128274.32 13 127249.72 14 126359.57 15 125475.63 16 124597.70 17 123849.99 18 123230.24 19 121997.17 20 123230.24 21 123849.99 22 124597.70 23 125475.63 24 126359.57 25 127249.72 26 128274.32 27 128407.74 28 127229.08 29 122929.50 *FINAL* 118574.88 **************** *FAMILIA NO= 24* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 7.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 131765.98 8 133021.56 9 134266.37 10 135500.23 11 134881.73

209

Page 215: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

12 133810.09 13 132747.05 14 131823.47 15 130906.35 16 129995.47 17 129219.70 18 128576.68 19 127297.33 20 128576.68 21 129219.70 22 129995.47 23 130906.35 24 131823.47 25 132747.05 26 133810.09 27 134881.73 28 135500.23 29 134266.37 30 133021.56 *FINAL* 131765.98 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 131720.67 8 132976.25 9 134221.06 10 135454.92 11 134836.42 12 133764.78 13 132701.73 14 131778.16 15 130861.04 16 129950.16 17 129174.38 18 128531.37 19 127252.02 20 128531.37 21 129174.38 22 129950.16 23 130861.04 24 131778.16 25 132701.73 26 133764.78 27 134836.42 28 135454.92 29 134221.06 30 132976.25 *FINAL* 131720.67

210

Page 216: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 131070.88 8 132326.47 9 133571.28 10 134805.14 11 134186.64 12 133115.00 13 132051.95 14 131128.37 15 130211.27 16 129300.38 17 128524.61 18 127881.59 19 126602.25 20 127881.59 21 128524.61 22 129300.38 23 130211.27 24 131128.37 25 132051.95 26 133115.00 27 134186.64 28 134805.14 29 133571.28 30 132326.47 *FINAL* 131070.88 **************** *FAMILIA NO= 25* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 7.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128453.02 7 129708.11 8 130952.41 9 132186.05 10 133408.86 11 133673.27 12 132611.20 13 131557.67 14 130642.38 15 129733.48 16 128830.76 17 128061.94 18 127424.69 19 126156.79 20 127424.69 21 128061.94

211

Page 217: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

22 128830.76 23 129733.48 24 130642.38 25 131557.67 26 132611.20 27 133673.27 28 133408.86 29 132186.05 30 130952.41 31 129708.11 *FINAL* 128453.02 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128407.70 7 129662.80 8 130907.10 9 132140.73 10 133363.55 11 133627.95 12 132565.89 13 131512.36 14 130597.07 15 129688.17 16 128785.45 17 128016.62 18 127379.37 19 126111.48 20 127379.37 21 128016.62 22 128785.45 23 129688.17 24 130597.07 25 131512.36 26 132565.89 27 133627.95 28 133363.55 29 132140.73 30 130907.10 31 129662.80 *FINAL* 128407.70 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127757.91 7 129013.01 8 130257.31 9 131490.95 10 132713.77 11 132978.17 12 131916.11

212

Page 218: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

13 130862.59 14 129947.30 15 129038.40 16 128135.67 17 127366.85 18 126729.61 19 125461.71 20 126729.61 21 127366.85 22 128135.67 23 129038.40 24 129947.30 25 130862.59 26 131916.11 27 132978.17 28 132713.77 29 131490.95 30 130257.31 31 129013.01 *FINAL* 127757.91 **************** *FAMILIA NO= 26* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128451.20 6 129705.66 7 130949.54 8 132182.75 9 133405.41 10 133669.75 11 132475.59 12 131423.05 13 130378.97 14 129471.87 15 128571.12 16 127676.48 17 126914.55 18 126283.02 19 125026.47 20 126283.02 21 126914.55 22 127676.48 23 128571.12 24 129471.87 25 130378.97 26 131423.05 27 132475.59 28 133669.75 29 133405.41 30 132182.75 31 130949.54 32 129705.66 *FINAL* 128451.20

213

Page 219: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128405.89 6 129660.34 7 130904.23 8 132137.44 9 133360.09 10 133624.44 11 132430.28 12 131377.73 13 130333.66 14 129426.56 15 128525.80 16 127631.16 17 126869.24 18 126237.70 19 124981.16 20 126237.70 21 126869.24 22 127631.16 23 128525.80 24 129426.56 25 130333.66 26 131377.73 27 132430.28 28 133624.44 29 133360.09 30 132137.44 31 130904.23 32 129660.34 *FINAL* 128405.89 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127756.10 6 129010.55 7 130254.44 8 131487.66 9 132710.31 10 132974.66 11 131780.50 12 130727.96 13 129683.88 14 128776.79 15 127876.03 16 126981.40 17 126219.48 18 125587.94 19 124331.39 20 125587.94 21 126219.48 22 126981.40

214

Page 220: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

23 127876.03 24 128776.79 25 129683.88 26 130727.96 27 131780.50 28 132974.66 29 132710.31 30 131487.66 31 130254.44 32 129010.55 *FINAL* 127756.10 **************** *FAMILIA NO= 27* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128450.01 5 129703.83 6 130947.07 7 132179.86 8 133402.09 9 133666.30 10 132472.11 11 131288.67 12 130245.56 13 129210.81 14 128311.86 15 127419.17 16 126532.55 17 125777.45 18 125151.56 19 123906.28 20 125151.56 21 125777.45 22 126532.55 23 127419.17 24 128311.86 25 129210.81 26 130245.56 27 131288.67 28 132472.11 29 133666.30 30 133402.09 31 132179.86 32 130947.07 33 129703.83 *FINAL* 128450.01

215

Page 221: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128404.70 5 129658.52 6 130901.76 7 132134.55 8 133356.78 9 133620.98 10 132426.80 11 131243.36 12 130200.25 13 129165.50 14 128266.55 15 127373.86 16 126487.23 17 125732.13 18 125106.25 19 123860.97 20 125106.25 21 125732.13 22 126487.23 23 127373.86 24 128266.55 25 129165.50 26 130200.25 27 131243.36 28 132426.80 29 133620.98 30 133356.78 31 132134.55 32 130901.76 33 129658.52 *FINAL* 128404.70 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127754.91 5 129008.73 6 130251.97 7 131484.77 8 132707.00 9 132971.20 10 131777.02 11 130593.59 12 129550.48 13 128515.73 14 127616.77 15 126724.09 16 125837.47 17 125082.37 18 124456.48 19 123211.20

216

Page 222: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

20 124456.48 21 125082.37 22 125837.47 23 126724.09 24 127616.77 25 128515.73 26 129550.48 27 130593.59 28 131777.02 29 132971.20 30 132707.00 31 131484.77 32 130251.97 33 129008.73 *FINAL* 127754.91 **************** *FAMILIA NO= 28* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 113234.92 50 115981.14 51 125582.57 52 115981.14 *FINAL* 113234.92 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 113189.61 50 115935.83 51 125537.26 52 115935.83 *FINAL* 113189.61

217

Page 223: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 112539.82 50 115286.04 51 124887.49 52 115286.04 *FINAL* 112539.82 **************** *FAMILIA NO= 29* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 121005.18 49 121848.04 50 124432.87 51 129798.46 52 124432.87 53 121848.04 *FINAL* 121005.18 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 120959.87 49 121802.73 50 124387.55 51 129753.15 52 124387.55 53 121802.73 *FINAL* 120959.87

218

Page 224: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 120310.08 49 121152.94 50 123737.77 51 129103.37 52 123737.77 53 121152.94 *FINAL* 120310.08 **************** *FAMILIA NO= 30* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 124536.21 48 125659.47 49 126537.67 50 129166.23 51 130685.80 52 129166.23 53 126537.67 54 125659.47 *FINAL* 124536.21 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124490.90 48 125614.16 49 126492.36 50 129120.91 51 130640.49 52 129120.91 53 126492.36 54 125614.16 *FINAL* 124490.90

219

Page 225: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123841.11 48 124964.37 49 125842.57 50 128471.13 51 129990.72 52 128471.13 53 125842.57 54 124964.37 *FINAL* 123841.11 **************** *FAMILIA NO= 31* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 125695.48 47 126814.64 48 128193.86 49 129423.90 50 131841.12 51 130711.72 52 131841.12 53 129423.90 54 128193.86 55 126814.64 *FINAL* 125695.48 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 125650.17 47 126769.33 48 128148.55 49 129378.59 50 131795.81

220

Page 226: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

51 130666.41 52 131795.81 53 129378.59 54 128148.55 55 126769.33 *FINAL* 125650.17 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 125000.38 47 126119.54 48 127498.76 49 128728.80 50 131146.03 51 130016.63 52 131146.03 53 128728.80 54 127498.76 55 126119.54 *FINAL* 125000.38 **************** *FAMILIA NO= 32* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 122245.03 46 124769.81 47 127238.86 48 128691.96 49 130552.02 50 129977.40 51 128375.65 52 129977.40 53 130552.02 54 128691.96 55 127238.86 56 124769.81 *FINAL* 122245.03

221

Page 227: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122199.72 46 124724.50 47 127193.55 48 128646.65 49 130506.70 50 129932.09 51 128330.34 52 129932.09 53 130506.70 54 128646.65 55 127193.55 56 124724.50 *FINAL* 122199.72 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121549.93 46 124074.71 47 126543.77 48 127996.87 49 129856.93 50 129282.31 51 127680.56 52 129282.31 53 129856.93 54 127996.87 55 126543.77 56 124074.71 *FINAL* 121549.93 **************** *FAMILIA NO= 33* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650

222

Page 228: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 124770.94 45 126219.11 46 127706.32 47 130521.41 48 131420.66 49 130642.05 50 129996.43 51 128702.95 52 129996.43 53 130642.05 54 131420.66 55 130521.41 56 127706.32 57 126219.11 *FINAL* 124770.94 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124725.62 45 126173.80 46 127661.01 47 130476.09 48 131375.34 49 130596.74 50 129951.12 51 128657.63 52 129951.12 53 130596.74 54 131375.34 55 130476.09 56 127661.01 57 126173.80 *FINAL* 124725.62 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124075.84 45 125524.01 46 127011.23 47 129826.31 48 130725.57 49 129946.97 50 129301.34 51 128007.86 52 129301.34 53 129946.97 54 130725.57 55 129826.31

223

Page 229: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

56 127011.23 57 125524.01 *FINAL* 124075.84 **************** *FAMILIA NO= 34* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 54110.81 44 54880.79 45 56219.77 46 57301.35 47 57838.71 48 58371.29 49 58804.52 50 59106.30 51 59074.36 52 59106.30 53 58804.52 54 58371.29 55 57838.71 56 57301.35 57 56219.77 58 54880.79 *FINAL* 54110.81 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 54065.50 44 54835.48 45 56174.45 46 57256.04 47 57793.39 48 58325.97 49 58759.20 50 59060.98 51 59029.05 52 59060.98 53 58759.20 54 58325.97 55 57793.39 56 57256.04

224

Page 230: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

57 56174.45 58 54835.48 *FINAL* 54065.50 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 53415.95 44 54185.94 45 55524.92 46 56606.52 47 57143.88 48 57676.46 49 58109.70 50 58411.48 51 58379.55 52 58411.48 53 58109.70 54 57676.46 55 57143.88 56 56606.52 57 55524.92 58 54185.94 *FINAL* 53415.95 **************** *FAMILIA NO= 35* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 123583.13 43 125326.32 44 128542.48 45 131237.52 46 131157.28 47 130252.05 48 129352.46 49 128586.11 50 127950.66 51 126677.53 52 127950.66 53 128586.11 54 129352.46 55 130252.05 56 131157.28 57 131237.52 58 128542.48 59 125326.32 *FINAL* 123583.13

225

Page 231: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123537.82 43 125281.01 44 128497.16 45 131192.20 46 131111.97 47 130206.73 48 129307.15 49 128540.80 50 127905.34 51 126632.22 52 127905.34 53 128540.80 54 129307.15 55 130206.73 56 131111.97 57 131192.20 58 128497.16 59 125281.01 *FINAL* 123537.82 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122888.03 43 124631.22 44 127847.38 45 130542.43 46 130462.20 47 129556.96 48 128657.37 49 127891.02 50 127255.57 51 125982.45 52 127255.57 53 127891.02 54 128657.37 55 129556.96 56 130462.20 57 130542.43 58 127847.38 59 124631.22 *FINAL* 122888.03

226

Page 232: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 36* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 122054.36 42 124966.02 43 128506.80 44 130239.59 45 130489.73 46 129589.04 47 128694.61 48 127805.79 49 127048.60 50 126420.74 51 125162.83 52 126420.74 53 127048.60 54 127805.79 55 128694.61 56 129589.04 57 130489.73 58 130239.59 59 128506.80 60 124966.02 *FINAL* 122054.36 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122009.05 42 124920.70 43 128461.48 44 130194.27 45 130444.42 46 129543.73 47 128649.30 48 127760.48 49 127003.29 50 126375.43 51 125117.52 52 126375.43 53 127003.29 54 127760.48 55 128649.30

227

Page 233: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

56 129543.73 57 130444.42 58 130194.27 59 128461.48 60 124920.70 *FINAL* 122009.05 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121359.26 42 124270.92 43 127811.70 44 129544.50 45 129794.65 46 128893.95 47 127999.52 48 127110.70 49 126353.52 50 125725.66 51 124467.75 52 125725.66 53 126353.52 54 127110.70 55 127999.52 56 128893.95 57 129794.65 58 129544.50 59 127811.70 60 124270.92 *FINAL* 121359.26 **************** *FAMILIA NO= 37* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 122885.80 41 125504.67 42 128758.71 43 130632.46 44 130912.78 45 129882.01 46 128985.50 47 128095.24 48 127210.55 49 126456.90 50 125831.96

228

Page 234: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

51 124579.91 52 125831.96 53 126456.90 54 127210.55 55 128095.24 56 128985.50 57 129882.01 58 130912.78 59 130632.46 60 128758.71 61 125504.67 *FINAL* 122885.80 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122840.49 41 125459.36 42 128713.40 43 130587.15 44 130867.47 45 129836.70 46 128940.19 47 128049.93 48 127165.24 49 126411.59 50 125786.65 51 124534.60 52 125786.65 53 126411.59 54 127165.24 55 128049.93 56 128940.19 57 129836.70 58 130867.47 59 130587.15 60 128713.40 61 125459.36 *FINAL* 122840.49 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122190.70 41 124809.57 42 128063.62 43 129937.37 44 130217.70 45 129186.92 46 128290.41 47 127400.16 48 126515.48 49 125761.82

229

Page 235: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

50 125136.88 51 123884.84 52 125136.88 53 125761.82 54 126515.48 55 127400.16 56 128290.41 57 129186.92 58 130217.70 59 129937.37 60 128063.62 61 124809.57 *FINAL* 122190.70 **************** *FAMILIA NO= 38* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 7.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 129293.41 40 130980.45 41 133806.80 42 132805.14 43 131629.11 44 130592.40 45 129564.15 46 128669.83 47 127781.75 48 126899.23 49 126147.41 50 125524.01 51 124275.02 52 125524.01 53 126147.41 54 126899.23 55 127781.75 56 128669.83 57 129564.15 58 130592.41 59 131629.11 60 132805.14 61 133806.80 62 130980.45 *FINAL* 129293.41

230

Page 236: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 129248.10 40 130935.14 41 133761.48 42 132759.83 43 131583.80 44 130547.09 45 129518.84 46 128624.52 47 127736.44 48 126853.92 49 126102.10 50 125478.70 51 124229.71 52 125478.70 53 126102.10 54 126853.92 55 127736.44 56 128624.52 57 129518.84 58 130547.09 59 131583.80 60 132759.83 61 133761.48 62 130935.14 *FINAL* 129248.10 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128598.31 40 130285.35 41 133111.70 42 132110.05 43 130934.02 44 129897.31 45 128869.06 46 127974.74 47 127086.66 48 126204.16 49 125452.34 50 124828.93 51 123579.95 52 124828.93 53 125452.34 54 126204.16 55 127086.66 56 127974.74 57 128869.06 58 129897.32 59 130934.02 60 132110.05

231

Page 237: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

61 133111.70 62 130285.35 *FINAL* 128598.31 **************** *FAMILIA NO= 39* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 7.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 123159.98 39 125718.23 40 128839.00 41 130640.87 42 131012.40 43 129852.26 44 128829.55 45 127815.17 46 126932.93 47 126056.84 48 125186.23 49 124444.56 50 123829.57 51 122597.45 52 123829.57 53 124444.56 54 125186.23 55 126056.84 56 126932.93 57 127815.17 58 128829.55 59 129852.26 60 131012.40 61 130640.87 62 128839.00 63 125718.23 *FINAL* 123159.98 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123114.67 39 125672.92 40 128793.69 41 130595.55 42 130967.09

232

Page 238: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

43 129806.95 44 128784.23 45 127769.86 46 126887.62 47 126011.52 48 125140.91 49 124399.25 50 123784.26 51 122552.13 52 123784.26 53 124399.25 54 125140.91 55 126011.52 56 126887.62 57 127769.86 58 128784.23 59 129806.95 60 130967.09 61 130595.55 62 128793.69 63 125672.92 *FINAL* 123114.67 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122464.88 39 125023.13 40 128143.91 41 129945.77 42 130317.31 43 129157.17 44 128134.46 45 127120.09 46 126237.85 47 125361.76 48 124491.15 49 123749.48 50 123134.49 51 121902.37 52 123134.49 53 123749.48 54 124491.15 55 125361.76 56 126237.85 57 127120.09 58 128134.46 59 129157.17 60 130317.31 61 129945.77 62 128143.91 63 125023.13 *FINAL* 122464.88

233

Page 239: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 40* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 7.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 122704.68 38 125649.91 39 128848.95 40 130345.64 41 130944.64 42 129778.13 43 128622.13 44 127603.18 45 126592.44 46 125714.01 47 124841.71 48 123975.17 49 123237.12 50 122625.28 51 121405.13 52 122625.28 53 123237.12 54 123975.17 55 124841.71 56 125714.01 57 126592.44 58 127603.18 59 128622.13 60 129778.13 61 130944.64 62 130345.64 63 128848.95 64 125649.91 *FINAL* 122704.68 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122659.37 38 125604.60 39 128803.64 40 130300.33 41 130899.33 42 129732.82 43 128576.82

234

Page 240: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

44 127557.87 45 126547.12 46 125668.70 47 124796.40 48 123929.86 49 123191.80 50 122579.97 51 121359.82 52 122579.97 53 123191.80 54 123929.86 55 124796.40 56 125668.70 57 126547.12 58 127557.87 59 128576.82 60 129732.82 61 130899.33 62 130300.33 63 128803.64 64 125604.60 *FINAL* 122659.37 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122009.58 38 124954.82 39 128153.86 40 129650.55 41 130249.55 42 129083.05 43 127927.05 44 126908.10 45 125897.36 46 125018.93 47 124146.63 48 123280.09 49 122542.05 50 121930.21 51 120710.06 52 121930.21 53 122542.05 54 123280.09 55 124146.63 56 125018.93 57 125897.36 58 126908.10 59 127927.05 60 129083.05 61 130249.55 62 129650.55 63 128153.86 64 124954.82 *FINAL* 122009.58

235

Page 241: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 41* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 123717.22 37 126214.49 38 129125.46 39 130777.01 40 131510.80 41 130339.00 42 129177.88 43 128027.23 44 127012.99 45 126006.92 46 125132.55 47 124264.29 48 123401.77 49 122667.12 50 122058.11 51 120843.61 52 122058.11 53 122667.12 54 123401.77 55 124264.29 56 125132.55 57 126006.92 58 127012.99 59 128027.23 60 129177.88 61 130339.00 62 131510.80 63 130777.01 64 129125.46 65 126214.49 *FINAL* 123717.22 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123671.91 37 126169.18 38 129080.15 39 130731.70 40 131465.48

236

Page 242: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

41 130293.69 42 129132.57 43 127981.92 44 126967.68 45 125961.61 46 125087.24 47 124218.98 48 123356.45 49 122621.81 50 122012.80 51 120798.30 52 122012.80 53 122621.81 54 123356.45 55 124218.98 56 125087.24 57 125961.61 58 126967.68 59 127981.92 60 129132.57 61 130293.69 62 131465.48 63 130731.70 64 129080.15 65 126169.18 *FINAL* 123671.91 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123022.12 37 125519.39 38 128430.37 39 130081.91 40 130815.71 41 129643.91 42 128482.80 43 127332.15 44 126317.91 45 125311.84 46 124437.48 47 123569.21 48 122706.70 49 121972.05 50 121363.04 51 120148.54 52 121363.04 53 121972.05 54 122706.70 55 123569.21 56 124437.48 57 125311.84 58 126317.91 59 127332.15 60 128482.80 61 129643.91 62 130815.71 63 130081.91 64 128430.37 65 125519.39 *FINAL* 123022.12

237

Page 243: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 42* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128480.76 49 129319.15 50 130013.95 51 131390.19 52 130013.95 53 129319.15 *FINAL* 128480.76 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128435.45 49 129273.84 50 129968.63 51 131344.87 52 129968.63 53 129273.84 *FINAL* 128435.45 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127785.66 49 128624.05 50 129318.84 51 130695.09 52 129318.84 53 128624.05 *FINAL* 127785.66

238

Page 244: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 43* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128478.58 48 129456.27 49 130288.85 50 130978.80 51 132345.45 52 130978.80 53 130288.85 54 129456.27 *FINAL* 128478.58 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128433.27 48 129410.96 49 130243.54 50 130933.48 51 132300.14 52 130933.48 53 130243.54 54 129410.96 *FINAL* 128433.27 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127783.48 48 128761.17 49 129593.75 50 130283.70 51 131650.36 52 130283.70 53 129593.75 54 128761.17 *FINAL* 127783.48

239

Page 245: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 44* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128476.16 47 129453.99 48 130424.90 49 131251.69 50 131936.86 51 133293.98 52 131936.86 53 131251.69 54 130424.90 55 129453.99 *FINAL* 128476.16 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128430.85 47 129408.68 48 130379.59 49 131206.37 50 131891.55 51 133248.67 52 131891.55 53 131206.37 54 130379.59 55 129408.68 *FINAL* 128430.85

240

Page 246: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127781.06 47 128758.89 48 129729.80 49 130556.59 50 131241.77 51 132598.89 52 131241.77 53 130556.59 54 129729.80 55 128758.89 *FINAL* 127781.06 **************** *FAMILIA NO= 45* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 107000.02 46 114885.62 47 123355.55 48 122497.20 49 121766.18 50 121160.26 51 119954.70 52 121160.26 53 121766.18 54 122497.20 55 123355.55 56 114885.62 *FINAL* 107000.02 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200

241

Page 247: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 106954.71 46 114840.31 47 123310.24 48 122451.89 49 121720.87 50 121114.95 51 119909.39 52 121114.95 53 121720.87 54 122451.89 55 123310.24 56 114840.31 *FINAL* 106954.71 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 106304.92 46 114190.54 47 122660.48 48 121802.13 49 121071.11 50 120465.19 51 119259.63 52 120465.19 53 121071.11 54 121802.13 55 122660.48 56 114190.54 *FINAL* 106304.92 **************** *FAMILIA NO= 46* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128470.34 45 129587.58 46 130557.62 47 131520.95 48 132477.48 49 133292.03 50 133967.03 51 133023.45 52 133967.03

242

Page 248: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

53 133292.03 54 132477.48 55 131520.95 56 130557.62 57 129587.58 *FINAL* 128470.34 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128425.02 45 129542.27 46 130512.31 47 131475.64 48 132432.17 49 133246.72 50 133921.72 51 132978.14 52 133921.72 53 133246.72 54 132432.17 55 131475.64 56 130512.31 57 129542.27 *FINAL* 128425.02 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127775.23 45 128892.48 46 129862.52 47 130825.86 48 131782.39 49 132596.94 50 133271.94 51 132328.36 52 133271.94 53 132596.94 54 131782.39 55 130825.86 56 129862.52 57 128892.48 *FINAL* 127775.23

243

Page 249: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 47* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128467.52 44 129584.67 45 130693.07 46 131655.42 47 132611.12 48 133560.06 49 133956.36 50 133289.78 51 131963.52 52 133289.78 53 133956.36 54 133560.06 55 132611.12 56 131655.42 57 130693.07 58 129584.67 *FINAL* 128467.52 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128422.21 44 129539.36 45 130647.76 46 131610.11 47 132565.81 48 133514.75 49 133911.05 50 133244.47 51 131918.20 52 133244.47 53 133911.05 54 133514.75 55 132565.81 56 131610.11 57 130647.76 58 129539.36 *FINAL* 128422.21

244

Page 250: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127772.42 44 128889.57 45 129997.97 46 130960.33 47 131916.03 48 132864.97 49 133261.27 50 132594.69 51 131268.42 52 132594.69 53 133261.27 54 132864.97 55 131916.03 56 130960.33 57 129997.97 58 128889.57 *FINAL* 127772.42 **************** *FAMILIA NO= 48* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128464.30 43 129720.47 44 130827.66 45 131926.19 46 132879.95 47 133827.14 48 133553.16 49 132756.17 50 132095.55 51 130781.17 52 132095.55 53 132756.17 54 133553.16 55 133827.14 56 132879.95 57 131926.19 58 130827.66 59 129720.47 *FINAL* 128464.30

245

Page 251: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128418.99 43 129675.16 44 130782.35 45 131880.87 46 132834.64 47 133781.83 48 133507.84 49 132710.86 50 132050.23 51 130735.86 52 132050.23 53 132710.86 54 133507.84 55 133781.83 56 132834.64 57 131880.87 58 130782.35 59 129675.16 *FINAL* 128418.99 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127769.20 43 129025.37 44 130132.56 45 131231.09 46 132184.86 47 133132.05 48 132858.06 49 132061.08 50 131400.45 51 130086.09 52 131400.45 53 132061.08 54 132858.06 55 133132.05 56 132184.86 57 131231.09 58 130132.56 59 129025.37 *FINAL* 127769.20

246

Page 252: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 49* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128461.15 42 129717.22 43 130962.19 44 132059.52 45 133148.27 46 134093.53 47 133284.00 48 132356.56 49 131566.72 50 130912.02 51 129609.42 52 130912.02 53 131566.72 54 132356.56 55 133284.00 56 134093.53 57 133148.27 58 132059.52 59 130962.19 60 129717.22 *FINAL* 128461.15 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128415.84 42 129671.91 43 130916.87 44 132014.20 45 133102.95 46 134048.22 47 133238.69 48 132311.25 49 131521.41 50 130866.71 51 129564.11 52 130866.71 53 131521.41 54 132311.25 55 133238.69

247

Page 253: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

56 134048.22 57 133102.95 58 132014.20 59 130916.87 60 129671.91 *FINAL* 128415.84 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127766.05 42 129022.12 43 130267.09 44 131364.42 45 132453.17 46 133398.44 47 132588.91 48 131661.47 49 130871.63 50 130216.94 51 128914.34 52 130216.94 53 130871.63 54 131661.47 55 132588.91 56 133398.44 57 132453.17 58 131364.42 59 130267.09 60 129022.12 *FINAL* 127766.05 **************** *FAMILIA NO= 50* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 119269.98 41 123624.59 42 127924.16 43 129102.83 44 128969.41 45 127944.80 46 127054.65 47 126170.71 48 125292.78 49 124545.07 50 123925.32

248

Page 254: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

51 122692.24 52 123925.32 53 124545.07 54 125292.78 55 126170.71 56 127054.65 57 127944.80 58 128969.41 59 129102.83 60 127924.16 61 123624.59 *FINAL* 119269.98 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 119224.67 41 123579.28 42 127878.85 43 129057.52 44 128924.09 45 127899.49 46 127009.34 47 126125.40 48 125247.47 49 124499.76 50 123880.01 51 122646.93 52 123880.01 53 124499.76 54 125247.47 55 126125.40 56 127009.34 57 127899.49 58 128924.09 59 129057.52 60 127878.85 61 123579.28 *FINAL* 119224.67 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 118574.88 41 122929.50 42 127229.08 43 128407.74 44 128274.32 45 127249.72 46 126359.57 47 125475.63 48 124597.70 49 123849.99

249

Page 255: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

50 123230.24 51 121997.17 52 123230.24 53 123849.99 54 124597.70 55 125475.63 56 126359.57 57 127249.72 58 128274.32 59 128407.74 60 127229.08 61 122929.50 *FINAL* 118574.88 **************** *FAMILIA NO= 51* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 7.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 131765.98 40 133021.56 41 134266.37 42 135500.23 43 134881.73 44 133810.09 45 132747.05 46 131823.47 47 130906.35 48 129995.47 49 129219.70 50 128576.68 51 127297.33 52 128576.68 53 129219.70 54 129995.47 55 130906.35 56 131823.47 57 132747.05 58 133810.09 59 134881.73 60 135500.23 61 134266.37 62 133021.56 *FINAL* 131765.98

250

Page 256: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 131720.67 40 132976.25 41 134221.06 42 135454.92 43 134836.42 44 133764.78 45 132701.73 46 131778.16 47 130861.04 48 129950.16 49 129174.38 50 128531.37 51 127252.02 52 128531.37 53 129174.38 54 129950.16 55 130861.04 56 131778.16 57 132701.73 58 133764.78 59 134836.42 60 135454.92 61 134221.06 62 132976.25 *FINAL* 131720.67 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 131070.88 40 132326.47 41 133571.28 42 134805.14 43 134186.64 44 133115.00 45 132051.95 46 131128.37 47 130211.27 48 129300.38 49 128524.61 50 127881.59 51 126602.25 52 127881.59 53 128524.61 54 129300.38 55 130211.27 56 131128.37 57 132051.95 58 133115.00 59 134186.64 60 134805.14

251

Page 257: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

61 133571.28 62 132326.47 *FINAL* 131070.88 **************** *FAMILIA NO= 52* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 7.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128453.02 39 129708.11 40 130952.41 41 132186.05 42 133408.86 43 133673.27 44 132611.20 45 131557.67 46 130642.38 47 129733.48 48 128830.76 49 128061.94 50 127424.69 51 126156.79 52 127424.69 53 128061.94 54 128830.76 55 129733.48 56 130642.38 57 131557.67 58 132611.20 59 133673.27 60 133408.86 61 132186.05 62 130952.41 63 129708.11 *FINAL* 128453.02 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128407.70 39 129662.80 40 130907.10 41 132140.73

252

Page 258: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

42 133363.55 43 133627.95 44 132565.89 45 131512.36 46 130597.07 47 129688.17 48 128785.45 49 128016.62 50 127379.37 51 126111.48 52 127379.37 53 128016.62 54 128785.45 55 129688.17 56 130597.07 57 131512.36 58 132565.89 59 133627.95 60 133363.55 61 132140.73 62 130907.10 63 129662.80 *FINAL* 128407.70 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127757.91 39 129013.01 40 130257.31 41 131490.95 42 132713.77 43 132978.17 44 131916.11 45 130862.59 46 129947.30 47 129038.40 48 128135.67 49 127366.85 50 126729.61 51 125461.71 52 126729.61 53 127366.85 54 128135.67 55 129038.40 56 129947.30 57 130862.59 58 131916.11 59 132978.17 60 132713.77 61 131490.95 62 130257.31 63 129013.01 *FINAL* 127757.91

253

Page 259: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 53* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128451.20 38 129705.66 39 130949.54 40 132182.75 41 133405.41 42 133669.75 43 132475.59 44 131423.05 45 130378.97 46 129471.87 47 128571.12 48 127676.48 49 126914.55 50 126283.02 51 125026.47 52 126283.02 53 126914.55 54 127676.48 55 128571.12 56 129471.87 57 130378.97 58 131423.05 59 132475.59 60 133669.75 61 133405.41 62 132182.75 63 130949.54 64 129705.66 *FINAL* 128451.20 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128405.89 38 129660.34 39 130904.23 40 132137.44 41 133360.09 42 133624.44 43 132430.28

254

Page 260: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

44 131377.73 45 130333.66 46 129426.56 47 128525.80 48 127631.16 49 126869.24 50 126237.70 51 124981.16 52 126237.70 53 126869.24 54 127631.16 55 128525.80 56 129426.56 57 130333.66 58 131377.73 59 132430.28 60 133624.44 61 133360.09 62 132137.44 63 130904.23 64 129660.34 *FINAL* 128405.89 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127756.10 38 129010.55 39 130254.44 40 131487.66 41 132710.31 42 132974.66 43 131780.50 44 130727.96 45 129683.88 46 128776.79 47 127876.03 48 126981.40 49 126219.48 50 125587.94 51 124331.39 52 125587.94 53 126219.48 54 126981.40 55 127876.03 56 128776.79 57 129683.88 58 130727.96 59 131780.50 60 132974.66 61 132710.31 62 131487.66 63 130254.44 64 129010.55 *FINAL* 127756.10

255

Page 261: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 54* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 128450.01 37 129703.83 38 130947.07 39 132179.86 40 133402.09 41 133666.30 42 132472.11 43 131288.67 44 130245.56 45 129210.81 46 128311.86 47 127419.17 48 126532.55 49 125777.45 50 125151.56 51 123906.28 52 125151.56 53 125777.45 54 126532.55 55 127419.17 56 128311.86 57 129210.81 58 130245.56 59 131288.67 60 132472.11 61 133666.30 62 133402.09 63 132179.86 64 130947.07 65 129703.83 *FINAL* 128450.01 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 128404.70 37 129658.52 38 130901.76 39 132134.55 40 133356.78

256

Page 262: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

41 133620.98 42 132426.80 43 131243.36 44 130200.25 45 129165.50 46 128266.55 47 127373.86 48 126487.23 49 125732.13 50 125106.25 51 123860.97 52 125106.25 53 125732.13 54 126487.23 55 127373.86 56 128266.55 57 129165.50 58 130200.25 59 131243.36 60 132426.80 61 133620.98 62 133356.78 63 132134.55 64 130901.76 65 129658.52 *FINAL* 128404.70 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127754.91 37 129008.73 38 130251.97 39 131484.77 40 132707.00 41 132971.20 42 131777.02 43 130593.59 44 129550.48 45 128515.73 46 127616.77 47 126724.09 48 125837.47 49 125082.37 50 124456.48 51 123211.20 52 124456.48 53 125082.37 54 125837.47 55 126724.09 56 127616.77 57 128515.73 58 129550.48 59 130593.59 60 131777.02 61 132971.20 62 132707.00 63 131484.77 64 130251.97 65 129008.73 *FINAL* 127754.91

257

Page 263: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*********************************************** *MOMENTOS DE PROTENSAO APOS AS PERDAS INICIAIS* *********************************************** *PROTENSAO - 1.2 * PERDAS* *SECAO* *MOM.PROTENSAO* *HIPERESTATICO* *Fh PROTENSÃO* *DESLOCAMENTO* *ROTACAO* *(TM)* *(TM)* *(T)* *(M)* *(RD)* 1 0.0 0.0 0.0 0.000000 -0.000000 2 -0.0 -0.0 0.0 0.119018 0.023804 3 0.0 0.0 0.0 0.238035 0.023804 4 164.9 0.0 616.8 0.211331 -0.005934 5 594.2 -0.0 1242.1 0.184749 -0.005871 6 1212.0 -0.0 2287.9 0.158648 -0.005716 7 2247.1 -0.1 3408.8 0.133464 -0.005455 8 3354.6 -0.0 4463.0 0.109683 -0.005090 9 5541.2 0.1 5544.1 0.087698 -0.004649 10 7819.7 -0.0 6614.2 0.067879 -0.004134 11 10271.2 0.0 7965.7 0.050441 -0.003593 12 13739.2 -0.2 9452.8 0.037002 -0.003105 13 17737.6 40.3 10460.6 0.025548 -0.002600 14 22539.1 0.0 11542.4 0.017193 -0.002158 15 27737.2 0.3 12618.3 0.010399 -0.001711 16 33338.6 0.2 13598.1 0.005160 -0.001271 17 38573.1 25.6 14300.1 0.001887 -0.000902 18 43992.4 0.2 14329.2 0.000000 -0.000601 19 45084.8 -406.8 14335.5 -0.001512 -0.000000 20 43992.4 0.2 14329.2 -0.000000 0.000601 21 38573.2 25.6 14300.1 0.001887 0.000902 22 33338.5 0.1 13598.1 0.005160 0.001271 23 27737.3 0.3 12618.3 0.010399 0.001711 24 22539.1 0.1 11542.4 0.017193 0.002158 25 17737.6 40.2 10460.6 0.025548 0.002600 26 13739.2 -0.2 9452.8 0.037002 0.003105 27 10271.2 0.1 7965.7 0.050441 0.003593 28 7819.7 0.0 6614.2 0.067879 0.004134 29 5541.1 0.0 5544.1 0.087698 0.004649 30 3354.6 -0.1 4463.0 0.109683 0.005090 31 2247.1 -0.1 3408.8 0.133464 0.005455 32 1212.1 0.0 2287.9 0.158648 0.005716 33 594.1 -0.0 1242.1 0.184749 0.005871 34 164.9 0.0 616.8 0.211331 0.005934 35 0.0 0.0 0.0 0.204410 -0.001538 36 164.9 0.0 616.8 0.197489 -0.005642 37 594.1 -0.0 1242.1 0.172224 -0.005578 38 1212.1 0.0 2287.9 0.147440 -0.005423 39 2247.2 -0.0 3408.8 0.123573 -0.005163 40 3354.7 -0.0 4463.0 0.101109 -0.004797 41 5541.2 0.1 5544.1 0.080441 -0.004356 42 7819.7 0.0 6614.2 0.061940 -0.003841 43 10458.6 0.0 7207.1 0.045820 -0.003300 44 13174.9 -0.1 8258.7 0.033546 -0.002820 45 16101.6 40.2 9236.9 0.023172 -0.002351 46 20254.3 0.1 10293.5 0.015619 -0.001952 47 24814.0 0.3 11348.9 0.009467 -0.001551 48 30041.3 0.0 12344.1 0.004708 -0.001157 49 34982.8 25.6 13064.0 0.001724 -0.000823 50 40137.0 0.1 13104.1 0.000000 -0.000550 51 41316.9 -372.0 13127.3 -0.001384 -0.000000 52 40137.0 0.2 13104.1 -0.000000 0.000550 53 34982.7 25.6 13064.0 0.001724 0.000823 54 30041.3 0.1 12344.1 0.004708 0.001157 55 24814.0 0.3 11348.9 0.009467 0.001551 56 20254.3 0.1 10293.5 0.015619 0.001952 57 16101.6 40.2 9236.9 0.023172 0.002351 58 13174.9 -0.1 8258.7 0.033546 0.002820 59 10458.6 0.0 7207.1 0.045820 0.003300 60 7819.7 -0.0 6614.2 0.061940 0.003841 61 5541.1 0.0 5544.1 0.080441 0.004356

258

Page 264: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

62 3354.7 -0.0 4463.0 0.101109 0.004797 63 2247.2 -0.0 3408.8 0.123573 0.005163 64 1212.0 -0.0 2287.9 0.147440 0.005423 65 594.1 -0.0 1242.1 0.172224 0.005578 66 164.9 0.0 616.8 0.197489 0.005642 67 -0.0 -0.0 0.0 0.222876 -0.012890 68 0.0 0.0 0.0 0.158427 -0.031685 69 0.0 0.0 0.0 0.000000 -0.000000 *********************************************** *MOMENTOS DE PROTENSAO APOS AS PERDAS INICIAIS* *********************************************** *PROTENSAO - 0.8 * PERDAS* *SECAO* *MOM.PROTENSAO* *HIPERESTATICO* *Fh PROTENSÃO* *DESLOCAMENTO* *ROTACAO* (TM) (TM) *(T)* (M) (RD) 1 0.0 0.0 0.0 0.000000 -0.000000 2 -0.0 -0.0 0.0 0.123223 0.024645 3 -0.0 -0.0 0.0 0.246445 0.024645 4 171.0 -0.0 646.2 0.218824 -0.006138 5 617.2 0.0 1298.1 0.191329 -0.006072 6 1256.1 0.0 2386.9 0.164333 -0.005912 7 2323.1 -0.1 3525.9 0.138287 -0.005642 8 3449.9 -0.0 4620.3 0.113692 -0.005265 9 5701.9 0.2 5732.7 0.090944 -0.004812 10 8057.2 0.0 6837.8 0.070425 -0.004282 11 10596.2 0.0 8250.6 0.052359 -0.003724 12 14193.7 -0.2 9796.0 0.038426 -0.003221 13 18338.2 43.2 10859.5 0.026543 -0.002699 14 23351.4 0.3 11972.4 0.017871 -0.002240 15 28721.8 0.3 13081.3 0.010815 -0.001777 16 34573.3 0.1 14126.2 0.005369 -0.001322 17 40070.1 28.2 14907.5 0.001965 -0.000939 18 45768.1 0.2 14926.9 -0.000000 -0.000626 19 46980.0 -423.6 14931.1 -0.001575 0.000000 20 45768.1 0.2 14926.9 0.000000 0.000626 21 40070.1 28.1 14907.5 0.001965 0.000939 22 34573.4 0.1 14126.2 0.005369 0.001322 23 28721.8 0.3 13081.3 0.010815 0.001777 24 23351.3 0.2 11972.4 0.017871 0.002240 25 18338.2 43.1 10859.5 0.026543 0.002699 26 14193.8 -0.2 9796.0 0.038426 0.003221 27 10596.2 0.1 8250.6 0.052359 0.003724 28 8057.2 0.0 6837.8 0.070425 0.004282 29 5701.8 0.0 5732.7 0.090944 0.004812 30 3449.8 -0.1 4620.3 0.113692 0.005265 31 2323.2 -0.0 3525.9 0.138287 0.005642 32 1256.1 0.0 2386.9 0.164333 0.005912 33 617.2 0.0 1298.1 0.191329 0.006072 34 171.0 -0.0 646.2 0.218824 0.006138 35 -0.0 -0.0 0.0 0.211686 -0.001586 36 171.0 0.0 646.2 0.204549 -0.005836 37 617.1 -0.0 1298.1 0.178413 -0.005770 38 1256.0 -0.0 2386.9 0.152776 -0.005610 39 2323.3 -0.0 3525.9 0.128088 -0.005340 40 3449.9 -0.0 4620.3 0.104851 -0.004963 41 5701.7 0.0 5732.7 0.083462 -0.004510 42 8057.2 0.0 6837.8 0.064301 -0.003980 43 10787.4 0.0 7456.3 0.047593 -0.003422 44 13603.7 -0.1 8549.1 0.034862 -0.002927 45 16646.8 43.1 9592.9 0.024093 -0.002441 46 21004.3 0.2 10688.9 0.016246 -0.002028 47 25734.0 0.3 11784.2 0.009851 -0.001613 48 31189.1 0.2 12839.3 0.004901 -0.001204 49 36366.0 28.1 13632.6 0.001796 -0.000857 50 41778.3 0.2 13659.3 0.000000 -0.000573 51 43061.4 -387.4 13674.8 -0.001442 -0.000000

259

Page 265: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

52 41778.2 0.1 13659.3 -0.000000 0.000573 53 36366.0 28.1 13632.6 0.001796 0.000857 54 31189.1 0.1 12839.3 0.004901 0.001204 55 25734.0 0.3 11784.2 0.009851 0.001613 56 21004.3 0.2 10688.9 0.016246 0.002028 57 16646.8 43.1 9592.9 0.024093 0.002441 58 13603.7 -0.1 8549.1 0.034862 0.002927 59 10787.4 0.0 7456.3 0.047593 0.003422 60 8057.2 0.0 6837.8 0.064301 0.003980 61 5701.8 0.0 5732.7 0.083462 0.004510 62 3449.8 -0.1 4620.3 0.104851 0.004963 63 2323.2 -0.0 3525.9 0.128088 0.005340 64 1256.0 0.0 2386.9 0.152776 0.005610 65 617.1 -0.0 1298.1 0.178413 0.005770 66 171.0 0.0 646.2 0.204549 0.005836 67 -0.0 -0.0 0.0 0.230812 -0.028889 68 -0.0 -0.0 0.0 0.086368 -0.017274 69 0.0 0.0 0.0 0.000000 -0.000000 ****************************************** *MOMENTOS DE PROTENSAO APOS PERDAS FINAIS* ****************************************** *PROTENSAO - 0.8 * PERDAS* *SECAO* *MOM.PROTENSAO* *HIPERESTATICO* *Fh PROTENSÃO* *DESLOCAMENTO* *ROTACAO* (TM) (TM) (M) (RD) 1 0.0 0.0 0.0 0.000000 -0.000000 2 -0.0 -0.0 0.0 0.122924 0.024585 3 0.0 0.0 0.0 0.245849 0.024585 4 170.3 0.0 643.4 0.218302 -0.006121 5 614.5 -0.0 1292.4 0.190882 -0.006056 6 1250.7 0.0 2376.6 0.163959 -0.005896 7 2313.4 -0.0 3510.9 0.137982 -0.005627 8 3435.4 -0.1 4600.7 0.113448 -0.005252 9 5677.8 0.0 5708.4 0.090755 -0.004801 10 8023.3 0.0 6808.8 0.070281 -0.004273 11 10592.1 0.0 8240.3 0.052250 -0.003717 12 14180.0 -0.2 9779.1 0.038343 -0.003214 13 18313.5 43.0 10837.9 0.026484 -0.002693 14 23311.2 0.3 11946.1 0.017830 -0.002235 15 28665.7 0.3 13050.3 0.010789 -0.001773 16 34499.3 0.1 14090.6 0.005356 -0.001319 17 39979.0 28.1 14868.1 0.001960 -0.000936 18 45658.1 0.2 14887.6 0.000000 -0.000625 19 46863.4 -422.5 14891.8 -0.001571 -0.000000 20 45658.1 0.2 14887.6 -0.000000 0.000625 21 39979.0 28.0 14868.1 0.001960 0.000936 22 34499.4 0.2 14090.6 0.005356 0.001319 23 28665.7 0.3 13050.3 0.010789 0.001773 24 23311.1 0.2 11946.1 0.017830 0.002235 25 18313.4 42.9 10837.9 0.026484 0.002693 26 14180.0 -0.1 9779.1 0.038343 0.003214 27 10592.0 -0.0 8240.3 0.052250 0.003718 28 8023.3 0.0 6808.8 0.070281 0.004273 29 5677.8 0.0 5708.4 0.090755 0.004801 30 3435.4 -0.0 4600.7 0.113448 0.005252 31 2313.4 -0.0 3510.9 0.137982 0.005627 32 1250.7 0.0 2376.6 0.163959 0.005896 33 614.5 -0.0 1292.4 0.190882 0.006056 34 170.3 0.0 643.4 0.218302 0.006121 35 -0.0 -0.0 0.0 0.211603 -0.001489 36 170.2 -0.0 643.4 0.204904 -0.005838 37 614.6 0.0 1292.4 0.178759 -0.005772 38 1250.7 0.0 2376.6 0.153112 -0.005613 39 2313.4 -0.0 3510.9 0.128410 -0.005344 40 3435.4 -0.1 4600.7 0.105151 -0.004969 41 5677.8 0.0 5708.4 0.083733 -0.004517

260

Page 266: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

42 8023.2 -0.0 6808.8 0.064535 -0.003989 43 10742.6 0.0 7523.7 0.047779 -0.003434 44 13633.8 -0.2 8611.8 0.034998 -0.002939 45 16738.6 42.9 9650.9 0.024183 -0.002452 46 21111.4 0.1 10742.3 0.016304 -0.002036 47 25854.4 0.3 11832.9 0.009885 -0.001619 48 31319.3 0.2 12883.4 0.004917 -0.001208 49 36501.1 28.0 13672.9 0.001801 -0.000860 50 41913.7 0.2 13699.7 -0.000000 -0.000575 51 43188.1 -388.6 13715.1 -0.001446 0.000000 52 41913.7 0.1 13699.7 0.000000 0.000575 53 36501.1 28.0 13672.9 0.001801 0.000860 54 31319.3 0.1 12883.4 0.004917 0.001208 55 25854.3 0.3 11832.9 0.009885 0.001619 56 21111.5 0.2 10742.3 0.016304 0.002036 57 16738.6 42.9 9650.9 0.024183 0.002452 58 13633.8 -0.2 8611.8 0.034998 0.002939 59 10742.7 0.0 7523.7 0.047779 0.003434 60 8023.3 0.0 6808.8 0.064535 0.003989 61 5677.8 0.0 5708.4 0.083733 0.004517 62 3435.4 -0.0 4600.7 0.105151 0.004969 63 2313.4 -0.0 3510.9 0.128410 0.005344 64 1250.6 -0.0 2376.6 0.153112 0.005613 65 614.5 -0.0 1292.4 0.178759 0.005772 66 170.3 0.0 643.4 0.204904 0.005838 67 0.0 0.0 0.0 0.231175 -0.005179 68 0.0 0.0 0.0 0.205281 -0.041056 69 0.0 0.0 0.0 0.000000 -0.000000 *PROTENSAO - 1.2 * PERDAS* *SECAO* *MOM.PROTENSAO* *HIPERESTATICO* *Fh PROTENSÃO* *DESLOCAMENTO* *ROTACAO* (TM) (TM) (M) (RD) 1 0.0 0.0 0.0 0.000000 -0.000000 2 -0.0 -0.0 0.0 0.117996 0.023599 3 0.0 0.0 0.0 0.235993 0.023599 4 163.8 0.0 612.6 0.209508 -0.005885 5 590.2 0.0 1233.7 0.183145 -0.005822 6 1204.0 0.0 2272.4 0.157260 -0.005669 7 2232.4 -0.0 3386.4 0.132285 -0.005410 8 3333.0 -0.0 4433.6 0.108704 -0.005047 9 5505.3 0.2 5507.7 0.086908 -0.004609 10 7768.8 -0.0 6570.8 0.067264 -0.004097 11 10161.4 0.0 7887.1 0.049986 -0.003560 12 13600.6 -0.0 9364.3 0.036671 -0.003077 13 17565.3 39.9 10365.1 0.025321 -0.002577 14 22328.2 0.2 11439.9 0.017041 -0.002138 15 27485.0 0.3 12508.7 0.010308 -0.001695 16 33040.7 0.2 13481.6 0.005115 -0.001260 17 38232.2 25.4 14177.9 0.001871 -0.000894 18 43607.9 0.2 14207.1 -0.000000 -0.000596 19 44692.4 -403.3 14213.4 -0.001499 -0.000000 20 43607.9 0.2 14207.1 -0.000000 0.000596 21 38232.2 25.4 14177.9 0.001871 0.000894 22 33040.7 0.2 13481.6 0.005115 0.001260 23 27485.0 0.3 12508.7 0.010308 0.001695 24 22328.2 0.2 11439.9 0.017041 0.002138 25 17565.4 39.9 10365.1 0.025321 0.002577 26 13600.5 -0.0 9364.3 0.036671 0.003077 27 10161.4 0.0 7887.1 0.049986 0.003560 28 7768.8 0.0 6570.8 0.067264 0.004097 29 5505.3 0.1 5507.7 0.086908 0.004609 30 3332.9 -0.0 4433.6 0.108704 0.005047 31 2232.4 -0.1 3386.4 0.132285 0.005410 32 1204.0 0.0 2272.4 0.157260 0.005669 33 590.2 -0.0 1233.7 0.183145 0.005822 34 163.8 0.0 612.6 0.209508 0.005885 35 -0.0 -0.0 0.0 0.202204 -0.001623

261

Page 267: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

36 163.8 0.0 612.6 0.194899 -0.005577 37 590.2 -0.0 1233.7 0.169926 -0.005513 38 1204.0 -0.0 2272.4 0.145430 -0.005360 39 2232.4 -0.0 3386.4 0.121845 -0.005101 40 3332.9 -0.1 4433.6 0.099655 -0.004738 41 5505.2 0.0 5507.7 0.079249 -0.004300 42 7768.8 0.0 6570.8 0.060995 -0.003788 43 10389.5 0.0 7055.6 0.045106 -0.003251 44 12996.6 -0.0 8100.2 0.033023 -0.002776 45 15825.3 39.9 9071.4 0.022814 -0.002313 46 19913.5 0.1 10121.0 0.015380 -0.001921 47 24408.0 0.3 11169.4 0.009324 -0.001528 48 29565.0 0.1 12157.6 0.004637 -0.001140 49 34444.1 25.4 12871.9 0.001699 -0.000811 50 39537.8 0.2 12912.0 0.000000 -0.000542 51 40711.7 -366.5 12935.2 -0.001363 0.000000 52 39537.8 0.1 12912.0 0.000000 0.000542 53 34444.0 25.4 12871.9 0.001699 0.000811 54 29565.0 0.1 12157.6 0.004637 0.001140 55 24408.0 0.3 11169.4 0.009324 0.001528 56 19913.6 0.2 10121.0 0.015380 0.001921 57 15825.4 39.9 9071.4 0.022814 0.002313 58 12996.6 -0.1 8100.2 0.033023 0.002776 59 10389.4 0.0 7055.6 0.045106 0.003251 60 7768.8 0.0 6570.8 0.060995 0.003788 61 5505.3 0.1 5507.7 0.079249 0.004300 62 3332.9 -0.1 4433.6 0.099655 0.004738 63 2232.4 -0.0 3386.4 0.121845 0.005101 64 1204.0 0.0 2272.4 0.145430 0.005360 65 590.2 -0.0 1233.7 0.169926 0.005513 66 163.8 0.0 612.6 0.194899 0.005577 67 0.0 0.0 0.0 0.219993 -0.001020 68 -0.0 -0.0 0.0 0.214893 -0.042979 69 0.0 0.0 0.0 0.000000 -0.000000 SEGUNDA FASE DE PROTENSAO *NUMERO DE FAMILIAS DE CABOS=* 8 *NUMERO TOTAL DE CABOS=* 182 *TENSAO CARACTERISTICA DO CONCRETO A 28 DIAS (FCCK)=* 4000.0 *FAMILIA NO =* 55 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 1 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 4 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 2 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.250 0.380 -9.090 2 2.050 1.180 -4.574 3 2.050 1.180 0.573 *FINAL* 1.960 1.083 1.146

262

Page 268: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 2 4.516 136322.98 3 0.573 138974.78 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121592.87 2 125150.88 3 123494.05 *FINAL* 122587.84 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121331.31 2 124881.67 3 123228.41 *FINAL* 122325.62 *FAMILIA NO =* 56 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 1 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 5 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 2

263

Page 269: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.550 0.680 -7.407 2 2.200 1.330 -3.719 3 2.200 1.330 0.980 4 2.046 1.169 2.545 *FINAL* 1.800 0.900 3.129 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 2 3.688 136717.78 3 2.149 136974.05 4 0.584 138969.25 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122543.48 2 125706.70 3 126922.20 4 124927.00 *FINAL* 124015.25 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122279.88 2 125436.30 3 126649.18 4 124659.78 *FINAL* 139587.00

264

Page 270: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*FAMILIA NO =* 57 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 66 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 69 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 2 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.960 1.083 -1.146 67 2.050 1.180 -0.573 68 2.050 1.180 4.574 *FINAL* 1.250 0.380 9.090 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 67 0.573 138974.78 68 4.516 136322.98 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122587.84 67 123494.05 68 125150.88 *FINAL* 121592.87

265

Page 271: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122325.62 67 123228.41 68 124881.67 *FINAL* 121331.31 *FAMILIA NO =* 58 ***************** *NUMERO DE CABOS* 4 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 65 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 69 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 2 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.800 0.900 -3.129 66 2.046 1.169 -2.545 67 2.200 1.330 0.166 68 2.000 1.130 3.719 *FINAL* 1.550 0.680 5.143 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 66 0.584 138969.25 67 3.295 136427.30 68 1.424 137802.59 *FINAL* 0.000 139881.0

266

Page 272: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124239.62 66 125151.37 67 127693.33 68 126871.95 *FINAL* 124793.55 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 139587.00 66 124883.68 67 127418.65 68 126599.04 *FINAL* 124525.11 *FAMILIA NO =* 59 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 33 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 37 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.654 0.730 -5.357 34 2.076 1.193 -3.789 35 2.250 1.380 0.000 36 2.076 1.193 3.789 *FINAL* 1.654 0.730 5.357

267

Page 273: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 34 1.569 137870.70 35 5.357 134840.31 36 1.569 137870.70 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123845.55 34 125855.84 35 128886.23 36 125855.84 *FINAL* 123845.55 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123715.40 34 125721.24 35 128747.61 36 125721.24 *FINAL* 123715.40 *FAMILIA NO =* 60 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 32 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 38 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0

268

Page 274: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.783 0.793 -4.713 33 2.154 1.230 -2.818 34 2.226 1.343 -0.611 35 2.250 1.380 0.000 36 2.226 1.343 0.611 37 2.154 1.230 2.818 *FINAL* 1.783 0.793 4.713 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 33 1.895 137713.70 34 4.102 135432.53 35 4.713 133933.09 36 4.102 135432.53 37 1.895 137713.70 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 125243.59 33 127410.89 34 129692.06 35 131191.50 36 129692.06 37 127410.89 *FINAL* 125243.59 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 125115.51 33 127277.00 34 129553.36 35 131050.40

269

Page 275: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

36 129553.36 37 127277.00 *FINAL* 125115.51 *FAMILIA NO =* 61 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 31 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 39 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.350 0.264 -1.655 32 1.480 0.490 -2.227 33 1.700 0.776 -3.180 34 1.980 1.097 -3.497 35 2.250 1.380 0.000 36 1.980 1.097 3.497 37 1.700 0.776 3.180 38 1.480 0.490 2.227 *FINAL* 1.350 0.264 1.655 ****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 32 0.572 138351.06 33 1.525 136656.23 34 1.842 135281.95 35 5.339 132443.23 36 1.842 135281.95 37 1.525 136656.23 38 0.572 138351.06 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 126925.87 32 128455.81 33 130150.64 34 131524.92 35 132443.23

270

Page 276: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

36 131524.92 37 130150.64 38 128455.81 *FINAL* 126925.87 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 126800.86 32 128324.44 33 130013.87 34 131384.27 35 132300.78 36 131384.27 37 130013.87 38 128324.44 *FINAL* 126800.86 *FAMILIA NO =* 62 ***************** *NUMERO DE CABOS* 2 *INDICE DE CABO* 2 *NUMERO DE SECAO A ESQUERDA 30 *NUMERO DE SECAO A DIREITA 40 *DISTANCIA DA SECAO A ESQUERDA 0 *DISTANCIA DA SECAO A DIREITA 0 ********************* *GEOMETRIA DOS CABOS* ********************* SECAO Y-SUP EXCENT. ANG.HOR. (M) (M) (GRAUS) *INIC.* 1.570 0.359 -1.782 31 1.710 0.624 -1.655 32 1.830 0.840 -2.163 33 2.050 1.126 -1.909 34 2.130 1.247 -1.273 35 2.250 1.380 0.000 36 2.130 1.247 1.273 37 2.050 1.126 1.909 38 1.830 0.840 2.163 39 1.710 0.624 1.655 *FINAL* 1.570 0.359 1.782

271

Page 277: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

****************** *PERDAS POR ATRITO* ****************** *TENSAO NA EXTREMIDADE INICIAL* 139881.00 *(T/M2)* *TENSAO NA EXTREMIDADE FINAL* 139881.00 *(T/M2)* *COEFICIENTE DE ATRITO ENTRE A BAINHA E O CABO* 0.200000 *COEFICIENTE DE PERDA DE TENSAO EM LINHA* 0.002000 *SECAO* *DESVIO* *TENSOES* *(GRAUS)* *(T/M2) INIC.* 0.000 139881.00 31 0.127 138566.17 32 0.636 137081.03 33 0.890 135732.28 34 1.526 134217.81 35 2.799 132425.50 36 1.526 134217.81 37 0.890 135732.28 38 0.636 137081.03 39 0.127 138566.17 *FINAL* 0.000 139881.0 ********************* *PERDAS POR CRAVACAO* ********************* MODULO DE ELASTICIDADE DO ACO* 19500000.0 *(T/M2)* COEFICIENTE DE ACOMODACAO DA ANCORAGEM* 0.006000*(M) *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127850.72 31 129165.55 32 130650.69 33 131999.44 34 133513.91 35 132425.50 36 133513.91 37 131999.44 38 130650.69 39 129165.55 *FINAL* 127850.72 ******************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO IMEDIATA DO CONCRETO* ******************************************** *DATA DA PROTENSAO* 5.0* (DIAS)* *MODULO DA ELASTICIDADE DO CONCRETO* 4174206.50 *(T/M2)* *AREA DE ACO DE UM CABO* 0.0016800 *(M2)* *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127730.40 31 129038.33 32 130517.07 33 131860.72 34 133371.11 35 132283.08 36 133371.11 37 131860.72 38 130517.07 39 129038.33 *FINAL* 127730.40

272

Page 278: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 55* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 121331.31 2 124881.67 3 123228.41 *FINAL* 122325.62 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121286.00 2 124836.36 3 123183.09 *FINAL* 122280.31 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 120636.21 2 124186.58 3 122533.30 *FINAL* 122280.31

273

Page 279: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 56* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 122279.88 2 125436.30 3 126649.18 4 124659.78 *FINAL* 139587.00 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122234.57 2 125390.98 3 126603.87 4 124614.47 *FINAL* 139541.69 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 121584.78 2 124741.20 3 125954.09 4 123964.68 *FINAL* 139541.69

274

Page 280: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 57* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 122325.62 67 123228.41 68 124881.67 *FINAL* 121331.31 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122280.31 67 123183.09 68 124836.36 *FINAL* 121286.00 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 122280.31 67 122533.30 68 124186.58 *FINAL* 120636.21

275

Page 281: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 58* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 139587.00 66 124883.68 67 127418.65 68 126599.04 *FINAL* 124525.11 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 139541.69 66 124838.37 67 127373.34 68 126553.73 *FINAL* 124479.80 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 139541.69 66 124188.58 67 126723.55 68 125903.94 *FINAL* 123830.01

276

Page 282: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 59* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 123715.40 34 125721.24 35 128747.61 36 125721.24 *FINAL* 123715.40 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123670.09 34 125675.93 35 128702.30 36 125675.93 *FINAL* 123670.09 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 123020.30 34 125026.14 35 128052.52 36 125026.14 *FINAL* 123020.30 **************** *FAMILIA NO= 60* ****************

277

Page 283: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 125115.51 33 127277.00 34 129553.36 35 131050.40 36 129553.36 37 127277.00 *FINAL* 125115.51 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 125070.20 33 127231.69 34 129508.05 35 131005.09 36 129508.05 37 127231.69 *FINAL* 125070.20 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 124420.41 33 126581.90 34 128858.27 35 130355.30 36 128858.27 37 126581.90 *FINAL* 124420.41

278

Page 284: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 61* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 126800.86 32 128324.44 33 130013.87 34 131384.27 35 132300.78 36 131384.27 37 130013.87 38 128324.44 *FINAL* 126800.86 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 126755.55 32 128279.12 33 129968.55 34 131338.95 35 132255.47 36 131338.95 37 129968.55 38 128279.12 *FINAL* 126755.55 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 126105.76 32 127629.34 33 129318.77 34 130689.17 35 131605.69 36 130689.17 37 129318.77 38 127629.34 *FINAL* 126105.76

279

Page 285: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************** *FAMILIA NO= 62* **************** ***************************************** *PERDAS POR DEFORMACAO LENTA DO CONCRETO* ***************************************** *UMIDADE RELATIVA DO AR=* 0.700 *DATA DA PROTENSAO=* 5.0 *(DIAS)* *COEFICIENTE BETA1 - CONDICOES CLIMATICAS=* 2.300 *COEFICIENTE BETA2 - GRAU DE ENDURECIMENTO=* 1.000 *COEFICIENTE BETAB - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSF.=* 0.720 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO=* 0.650 *SECAO* *TENSOES* (T/M2)* *INIC.* 127730.40 31 129038.33 32 130517.07 33 131860.72 34 133371.11 35 132283.08 36 133371.11 37 131860.72 38 130517.07 39 129038.33 *FINAL* 127730.40 ********************************* *PERDAS POR RETRACAO DO CONCRETO* ********************************* *COEFICIENTE EO - CONDICOES CLIMATICAS=* 0.000 *COEFICIENTE BETA8 - COMPOSICAO DO CONCRETO=* 1.000 *COEFICIENTE BETA4 - SUPERFICIE CONTACTO ATMOSFERA=* 0.650 *COEFICIENTE BETA5 - FUNCAO DO TEMPO* 0.650 *COEFICIENTE BETA6 - PERCENTAGEM ARMADURA=* 0.0200 *SECAO* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127685.09 31 128993.02 32 130471.76 33 131815.41 34 133325.80 35 132237.77 36 133325.80 37 131815.41 38 130471.76 39 128993.02 *FINAL* 127685.09 ***************************** *PERDAS POR RELAXACAO DO ACO* ***************************** *RELACACAO PURA DO ACO=* 650.0 *(T/M2)* *SECOES* *TENSOES* *(T/M2)* *INIC.* 127035.30 31 128343.23 32 129821.97

280

Page 286: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

33 131165.62 34 132676.02 35 131587.98 36 132676.02 37 131165.62 38 129821.97 39 128343.23 *FINAL* 127035.30 *********************************************** *MOMENTOS DE PROTENSAO APOS AS PERDAS INICIAIS* *********************************************** *PROTENSAO - 1.2 * PERDAS* *SECAO* *MOM.PROTENSAO* *HIPERESTATICO* *Fh PROTENSÃO* *DESLOCAMENTO* *ROTACAO* *(TM)* *(TM)* *(T)* *(M)* *(RD)* 1 -762.3 80.3 1588.5 -0.000178 0.000876 2 -1934.7 126.6 1642.6 0.003456 0.000527 3 -1885.7 172.8 1639.0 0.004849 0.000032 4 -826.7 128.8 817.3 0.004500 -0.000180 5 58.6 58.6 0.0 0.003705 -0.000172 6 100.2 100.2 0.0 0.002963 -0.000157 7 141.8 141.8 0.0 0.002300 -0.000137 8 183.5 183.5 0.0 0.001729 -0.000116 9 225.1 225.1 0.0 0.001253 -0.000095 10 266.7 266.7 0.0 0.000869 -0.000075 11 308.3 308.3 0.0 0.000568 -0.000058 12 345.3 345.3 0.0 0.000362 -0.000045 13 382.4 382.4 0.0 0.000207 -0.000033 14 414.7 414.7 0.0 0.000107 -0.000024 15 447.1 447.1 0.0 0.000037 -0.000016 16 479.5 479.5 0.0 -0.000008 -0.000009 17 507.2 507.2 0.0 -0.000029 -0.000004 18 530.9 530.9 0.0 -0.000036 -0.000000 19 726.7 726.7 0.0 -0.000019 0.000008 20 936.4 936.4 0.0 0.000048 0.000019 21 935.9 935.9 0.0 0.000104 0.000026 22 935.2 935.2 0.0 0.000196 0.000035 23 934.4 934.4 0.0 0.000344 0.000049 24 933.7 933.7 0.0 0.000545 0.000066 25 932.9 932.9 0.0 0.000812 0.000087 26 932.0 932.0 0.0 0.001218 0.000117 27 931.1 931.1 0.0 0.001762 0.000155 28 930.1 930.1 0.0 0.002586 0.000211 29 929.1 929.1 0.0 0.003702 0.000285 30 928.1 1079.3 421.0 0.005199 0.000380 31 661.1 1037.4 843.5 0.007127 0.000474 32 355.5 1251.7 1266.1 0.009438 0.000547 33 -713.1 925.2 1691.9 0.011850 0.000510 34 -1174.6 924.2 1720.8 0.013726 0.000307 35 -1475.2 923.2 1738.3 0.014449 0.000003 36 -1176.6 922.2 1720.8 0.013752 -0.000301 37 -717.1 921.2 1691.9 0.011899 -0.000505 38 349.6 1245.7 1266.1 0.009507 -0.000543 39 653.1 1029.4 843.5 0.007212 -0.000471 40 918.2 1069.3 421.0 0.005294 -0.000379 41 917.2 917.2 0.0 0.003802 -0.000284 42 916.2 916.2 0.0 0.002686 -0.000212 43 915.2 915.2 0.0 0.001858 -0.000156 44 914.3 914.3 0.0 0.001308 -0.000119 45 913.5 913.5 0.0 0.000892 -0.000089 46 912.7 912.7 0.0 0.000615 -0.000069 47 911.9 911.9 0.0 0.000402 -0.000053 48 911.1 911.1 0.0 0.000241 -0.000039 49 910.5 910.5 0.0 0.000137 -0.000030 50 909.9 909.9 0.0 0.000071 -0.000023

281

Page 287: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

51 628.4 628.4 0.0 -0.000019 -0.000013 52 360.2 360.2 0.0 -0.000065 -0.000006 53 348.1 348.1 0.0 -0.000078 -0.000004 54 335.6 335.6 0.0 -0.000084 -0.000000 55 321.0 321.0 0.0 -0.000076 0.000005 56 306.5 306.5 0.0 -0.000050 0.000010 57 291.9 291.9 0.0 -0.000003 0.000017 58 275.3 275.3 0.0 0.000083 0.000026 59 258.7 258.7 0.0 0.000209 0.000037 60 240.0 240.0 0.0 0.000410 0.000052 61 221.3 221.3 0.0 0.000685 0.000070 62 202.6 202.6 0.0 0.001052 0.000092 63 183.9 183.9 0.0 0.001524 0.000117 64 165.2 165.2 0.0 0.002116 0.000145 65 146.5 146.5 0.0 0.002839 0.000175 66 -715.9 241.8 819.1 0.003696 0.000205 67 -1758.1 -641.8 1645.2 0.004217 0.000020 68 -1619.2 287.9 1651.9 0.003209 -0.000417 69 -587.8 267.1 1606.6 0.000296 -0.000703 *********************************************** *MOMENTOS DE PROTENSAO APOS AS PERDAS INICIAIS* *********************************************** *PROTENSAO - 0.8 * PERDAS* *SECAO* *MOM.PROTENSAO* *HIPERESTATICO* *Fh PROTENSÃO* *DESLOCAMENTO* *ROTACAO* (TM) (TM) *(T)* (M) (RD) 1 -809.1 84.6 1685.7 -0.000205 0.000923 2 -2022.7 137.8 1721.7 0.003626 0.000557 3 -1967.7 191.0 1719.3 0.005110 0.000040 4 -851.9 151.5 858.2 0.004780 -0.000179 5 40.4 40.4 0.0 0.003980 -0.000175 6 88.2 88.2 0.0 0.003216 -0.000163 7 136.1 136.1 0.0 0.002521 -0.000145 8 184.0 184.0 0.0 0.001914 -0.000124 9 231.8 231.8 0.0 0.001402 -0.000103 10 279.7 279.7 0.0 0.000985 -0.000082 11 327.5 327.5 0.0 0.000655 -0.000064 12 370.1 370.1 0.0 0.000427 -0.000050 13 412.6 412.6 0.0 0.000253 -0.000037 14 449.9 449.9 0.0 0.000140 -0.000027 15 487.1 487.1 0.0 0.000059 -0.000019 16 524.3 524.3 0.0 0.000005 -0.000012 17 556.2 556.2 0.0 -0.000021 -0.000006 18 582.8 582.8 0.0 -0.000031 -0.000002 19 767.8 767.8 0.0 -0.000019 0.000007 20 966.8 966.8 0.0 0.000045 0.000019 21 966.2 966.2 0.0 0.000101 0.000026 22 965.6 965.6 0.0 0.000194 0.000036 23 964.8 964.8 0.0 0.000344 0.000050 24 963.9 963.9 0.0 0.000549 0.000067 25 963.1 963.1 0.0 0.000821 0.000089 26 962.2 962.2 0.0 0.001238 0.000120 27 961.3 961.3 0.0 0.001796 0.000159 28 960.3 960.3 0.0 0.002643 0.000217 29 959.2 959.2 0.0 0.003792 0.000293 30 958.2 1115.2 437.3 0.005333 0.000392 31 682.0 1072.0 875.7 0.007321 0.000489 32 367.3 1297.4 1314.1 0.009702 0.000564 33 -742.4 955.1 1754.6 0.012186 0.000525 34 -1209.5 954.1 1773.8 0.014115 0.000315 35 -1510.5 953.0 1785.5 0.014856 0.000003 36 -1211.5 952.0 1773.8 0.014141 -0.000309 37 -746.5 950.9 1754.6 0.012237 -0.000520 38 361.1 1291.2 1314.1 0.009774 -0.000560 39 673.7 1063.7 875.7 0.007409 -0.000486 40 947.8 1104.8 437.3 0.005432 -0.000390

282

Page 288: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

41 946.8 946.8 0.0 0.003896 -0.000293 42 945.8 945.8 0.0 0.002748 -0.000218 43 944.7 944.7 0.0 0.001896 -0.000161 44 943.8 943.8 0.0 0.001331 -0.000122 45 942.9 942.9 0.0 0.000905 -0.000091 46 942.1 942.1 0.0 0.000622 -0.000070 47 941.3 941.3 0.0 0.000405 -0.000054 48 940.5 940.5 0.0 0.000241 -0.000040 49 939.8 939.8 0.0 0.000136 -0.000030 50 939.2 939.2 0.0 0.000069 -0.000023 51 663.7 663.7 0.0 -0.000019 -0.000013 52 401.4 401.4 0.0 -0.000062 -0.000005 53 387.3 387.3 0.0 -0.000072 -0.000002 54 371.5 371.5 0.0 -0.000074 0.000001 55 353.2 353.2 0.0 -0.000059 0.000007 56 334.9 334.9 0.0 -0.000025 0.000013 57 316.5 316.5 0.0 0.000033 0.000020 58 295.5 295.5 0.0 0.000133 0.000030 59 274.6 274.6 0.0 0.000277 0.000042 60 251.0 251.0 0.0 0.000501 0.000058 61 227.4 227.4 0.0 0.000803 0.000077 62 203.8 203.8 0.0 0.001198 0.000099 63 180.3 180.3 0.0 0.001700 0.000124 64 156.7 156.7 0.0 0.002319 0.000151 65 133.1 133.1 0.0 0.003063 0.000179 66 -734.9 269.9 859.4 0.003927 0.000205 67 -1830.5 -669.6 1723.5 0.004438 0.000015 68 -1687.6 307.5 1728.0 0.003361 -0.000440 69 -620.6 281.3 1697.7 0.000297 -0.000739 ****************************************** *MOMENTOS DE PROTENSAO APOS PERDAS FINAIS* ****************************************** *PROTENSAO - 0.8 * PERDAS* *SECAO* *MOM.PROTENSAO* *HIPERESTATICO* *Fh PROTENSÃO* *DESLOCAMENTO* *ROTACAO* (TM) (TM) (M) (RD) 1 -805.6 84.2 1678.2 -0.000201 0.000918 2 -2014.9 136.2 1714.2 0.003607 0.000553 3 -1961.1 188.2 1711.9 0.005078 0.000038 4 -847.1 151.9 854.4 0.004742 -0.000179 5 43.8 43.8 0.0 0.003940 -0.000175 6 90.7 90.7 0.0 0.003178 -0.000162 7 137.5 137.5 0.0 0.002487 -0.000144 8 184.3 184.3 0.0 0.001885 -0.000123 9 231.2 231.2 0.0 0.001379 -0.000101 10 278.0 278.0 0.0 0.000966 -0.000081 11 324.8 324.8 0.0 0.000641 -0.000063 12 366.4 366.4 0.0 0.000417 -0.000049 13 408.1 408.1 0.0 0.000246 -0.000036 14 444.5 444.5 0.0 0.000135 -0.000027 15 480.9 480.9 0.0 0.000055 -0.000019 16 517.4 517.4 0.0 0.000003 -0.000011 17 548.6 548.6 0.0 -0.000023 -0.000006 18 574.6 574.6 0.0 -0.000032 -0.000002 19 761.6 761.6 0.0 -0.000019 0.000007 20 962.7 962.7 0.0 0.000045 0.000019 21 962.1 962.1 0.0 0.000102 0.000026 22 961.4 961.4 0.0 0.000194 0.000036 23 960.6 960.6 0.0 0.000344 0.000050 24 959.8 959.8 0.0 0.000549 0.000067 25 959.0 959.0 0.0 0.000821 0.000088 26 958.1 958.1 0.0 0.001236 0.000119 27 957.1 957.1 0.0 0.001792 0.000159 28 956.1 956.1 0.0 0.002636 0.000216 29 955.1 955.1 0.0 0.003780 0.000292 30 954.0 1110.4 435.5 0.005316 0.000390

283

Page 289: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

31 679.0 1067.4 872.0 0.007295 0.000487 32 365.7 1291.8 1308.5 0.009666 0.000562 33 -739.3 951.0 1747.1 0.012140 0.000523 34 -1204.5 949.9 1766.4 0.014061 0.000314 35 -1504.3 948.9 1778.1 0.014800 0.000003 36 -1206.5 947.9 1766.4 0.014088 -0.000308 37 -743.4 946.8 1747.1 0.012192 -0.000518 38 359.5 1285.6 1308.5 0.009739 -0.000558 39 670.8 1059.1 872.0 0.007383 -0.000484 40 943.7 1100.1 435.5 0.005415 -0.000389 41 942.7 942.7 0.0 0.003884 -0.000292 42 941.7 941.7 0.0 0.002740 -0.000217 43 940.7 940.7 0.0 0.001892 -0.000160 44 939.7 939.7 0.0 0.001329 -0.000121 45 938.8 938.8 0.0 0.000904 -0.000091 46 938.0 938.0 0.0 0.000621 -0.000070 47 937.2 937.2 0.0 0.000405 -0.000053 48 936.4 936.4 0.0 0.000242 -0.000040 49 935.7 935.7 0.0 0.000137 -0.000030 50 935.2 935.2 0.0 0.000070 -0.000023 51 658.2 658.2 0.0 -0.000019 -0.000013 52 394.5 394.5 0.0 -0.000063 -0.000006 53 380.7 380.7 0.0 -0.000073 -0.000003 54 365.5 365.5 0.0 -0.000076 0.000001 55 347.9 347.9 0.0 -0.000063 0.000006 56 330.2 330.2 0.0 -0.000030 0.000012 57 312.6 312.6 0.0 0.000026 0.000020 58 292.4 292.4 0.0 0.000124 0.000029 59 272.2 272.2 0.0 0.000265 0.000041 60 249.5 249.5 0.0 0.000485 0.000057 61 226.8 226.8 0.0 0.000783 0.000076 62 204.1 204.1 0.0 0.001173 0.000098 63 181.4 181.4 0.0 0.001671 0.000123 64 158.7 158.7 0.0 0.002287 0.000150 65 136.0 136.0 0.0 0.003028 0.000178 66 -730.9 269.6 855.6 0.003893 0.000205 67 -1824.7 -668.9 1716.0 0.004409 0.000017 68 -1681.6 304.8 1720.5 0.003343 -0.000437 69 -618.3 279.6 1690.3 0.000298 -0.000735 *PROTENSAO - 1.2 * PERDAS* *SECAO* *MOM.PROTENSAO* *HIPERESTATICO* *Fh PROTENSÃO* *DESLOCAMENTO* *ROTACAO* (TM) (TM) (M) (RD) 1 -757.1 79.6 1577.3 -0.000172 0.000868 2 -1923.1 124.1 1631.4 0.003428 0.000521 3 -1875.8 168.7 1627.8 0.004799 0.000029 4 -819.7 129.3 811.7 0.004442 -0.000181 5 63.7 63.7 0.0 0.003645 -0.000172 6 103.8 103.8 0.0 0.002907 -0.000156 7 143.9 143.9 0.0 0.002249 -0.000136 8 184.0 184.0 0.0 0.001686 -0.000114 9 224.1 224.1 0.0 0.001218 -0.000093 10 264.2 264.2 0.0 0.000841 -0.000074 11 304.3 304.3 0.0 0.000547 -0.000057 12 339.9 339.9 0.0 0.000346 -0.000043 13 375.5 375.5 0.0 0.000196 -0.000032 14 406.7 406.7 0.0 0.000099 -0.000023 15 437.9 437.9 0.0 0.000031 -0.000016 16 469.0 469.0 0.0 -0.000012 -0.000009 17 495.8 495.8 0.0 -0.000031 -0.000004 18 518.8 518.8 0.0 -0.000037 -0.000000 19 717.5 717.5 0.0 -0.000019 0.000008 20 930.2 930.2 0.0 0.000048 0.000019 21 929.6 929.6 0.0 0.000105 0.000026 22 929.0 929.0 0.0 0.000197 0.000035 23 928.2 928.2 0.0 0.000344 0.000049 24 927.4 927.4 0.0 0.000545 0.000066

284

Page 290: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

25 926.7 926.7 0.0 0.000811 0.000086 26 925.8 925.8 0.0 0.001215 0.000116 27 924.9 924.9 0.0 0.001756 0.000154 28 923.9 923.9 0.0 0.002575 0.000210 29 922.9 922.9 0.0 0.003685 0.000283 30 921.9 1072.1 418.2 0.005173 0.000378 31 656.6 1030.4 837.9 0.007089 0.000471 32 353.0 1243.3 1257.7 0.009385 0.000544 33 -708.5 919.0 1680.7 0.011782 0.000507 34 -1167.1 918.0 1709.6 0.013646 0.000305 35 -1465.9 917.0 1727.1 0.014364 0.000003 36 -1169.1 916.0 1709.6 0.013671 -0.000300 37 -712.5 915.0 1680.7 0.011831 -0.000502 38 347.1 1237.4 1257.7 0.009454 -0.000540 39 648.7 1022.5 837.9 0.007174 -0.000468 40 912.0 1062.2 418.2 0.005267 -0.000376 41 911.1 911.1 0.0 0.003785 -0.000283 42 910.1 910.1 0.0 0.002675 -0.000210 43 909.1 909.1 0.0 0.001852 -0.000156 44 908.2 908.2 0.0 0.001304 -0.000118 45 907.3 907.3 0.0 0.000890 -0.000089 46 906.6 906.6 0.0 0.000614 -0.000069 47 905.8 905.8 0.0 0.000402 -0.000052 48 905.0 905.0 0.0 0.000242 -0.000039 49 904.4 904.4 0.0 0.000138 -0.000030 50 903.8 903.8 0.0 0.000071 -0.000023 51 620.1 620.1 0.0 -0.000019 -0.000013 52 349.8 349.8 0.0 -0.000066 -0.000007 53 338.2 338.2 0.0 -0.000080 -0.000004 54 326.6 326.6 0.0 -0.000087 -0.000000 55 313.1 313.1 0.0 -0.000081 0.000004 56 299.5 299.5 0.0 -0.000057 0.000009 57 286.0 286.0 0.0 -0.000013 0.000016 58 270.6 270.6 0.0 0.000069 0.000025 59 255.1 255.1 0.0 0.000191 0.000036 60 237.7 237.7 0.0 0.000386 0.000051 61 220.3 220.3 0.0 0.000655 0.000069 62 203.0 203.0 0.0 0.001015 0.000091 63 185.6 185.6 0.0 0.001480 0.000116 64 168.2 168.2 0.0 0.002067 0.000144 65 150.8 150.8 0.0 0.002787 0.000175 66 -709.9 241.2 813.5 0.003645 0.000206 67 -1749.5 -640.6 1634.0 0.004173 0.000023 68 -1610.3 283.9 1640.7 0.003182 -0.000413 69 -584.3 264.6 1595.4 0.000298 -0.000697 ******************* *QUADRO DE TENSOES* ******************* *PROTENSAO - 0.8 DAS PERDAS* ************************** *SECAO NO* 1 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* 0.0 0.0 0.0 0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* -3.6 -3.6 6.3 6.3 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 -3.6 0.0 6.3 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -111.9 -115.5 -443.9 -437.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 -5.1 -120.6 9.0 -428.7 *CARREGAMENTO NO=* 4 5.9 -114.7 -10.3 -439.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 -0.2 -114.9 0.3 -438.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.0 -114.9 0.0 -438.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -114.9 0.0 -438.7

285

Page 291: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 8 0.5 -114.3 -0.9 -439.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.5 -113.8 1.9 -437.6 *CARGA MOVEL (POS)* -3.1 -117.0 5.5 -432.2 *CARGA MOVEL (NEG)* 15.1 -98.7 -26.6 -464.2 *SECAO NO* 2 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* 0.0 0.0 -0.0 -0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* -0.5 -0.5 0.8 0.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 -0.5 0.0 0.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* 63.7 63.3 -766.3 -765.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -14.7 48.6 25.8 -739.7 *CARREGAMENTO NO=* 4 -36.7 11.9 64.5 -675.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 0.3 12.2 -0.5 -675.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 12.2 -0.0 -675.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 12.2 0.0 -675.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 11.3 1.7 -674.1 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -0.1 11.1 3.1 -671.0 *CARGA MOVEL (POS)* -86.5 -75.3 152.0 -519.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 5.6 16.8 -9.9 -680.9 *SECAO NO* 3 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* 0.0 0.0 -0.0 -0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 0.0 0.0 -0.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 0.0 0.0 -0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* 55.9 55.9 -751.6 -751.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 42.7 98.6 -75.1 -826.7 *CARREGAMENTO NO=* 4 -67.4 31.2 118.4 -708.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 0.8 32.0 -1.4 -709.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 32.0 -0.0 -709.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 32.0 0.0 -709.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -2.4 29.6 4.2 -705.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.0 29.7 2.8 -702.7 *CARGA MOVEL (POS)* -159.9 -130.2 281.0 -421.7 *CARGA MOVEL (NEG)* 14.3 44.0 -25.2 -727.9 *SECAO NO* 4 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -113.6 -113.6 -44.8 -44.8 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* -0.0 -113.6 0.0 -44.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 -0.0 -113.6 0.0 -44.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* 7.1 -106.5 -335.4 -380.2 *CARREGAMENTO NO=* 3 122.5 16.0 -213.9 -594.1 *CARREGAMENTO NO=* 4 -83.4 -67.4 145.7 -448.4 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.2 -66.2 -2.1 -450.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -66.2 -0.0 -450.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -66.2 0.0 -450.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -3.6 -69.8 6.4 -444.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.3 -69.5 1.9 -442.2 *CARGA MOVEL (POS)* -201.6 -271.1 352.1 -90.2 *CARGA MOVEL (NEG)* 21.8 -47.7 -38.1 -480.4

286

Page 292: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 5 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 25.8 25.8 -44.1 -44.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -260.8 -235.1 -27.5 -71.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* -0.0 -235.1 0.0 -71.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 100.7 -134.3 -172.3 -244.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -5.6 -140.0 9.6 -234.3 *CARREGAMENTO NO=* 3 92.6 -47.3 -158.5 -392.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 -86.8 -134.1 148.5 -244.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.5 -132.6 -2.6 -247.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -132.6 -0.0 -247.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -132.6 0.0 -247.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -133.6 1.7 -245.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.6 -132.9 0.9 -244.3 *CARGA MOVEL (POS)* -214.8 -347.7 367.4 123.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 28.2 -104.7 -48.2 -292.5 *SECAO NO* 6 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 96.5 96.5 -160.2 -160.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -475.2 -378.7 -43.1 -203.3 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -378.7 0.0 -203.3 *CARREGAMENTO NO=* 2 186.8 -191.9 -310.1 -513.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -11.4 -203.3 18.9 -494.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 63.6 -139.7 -105.5 -600.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 -78.9 -218.6 130.9 -469.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.8 -216.8 -3.0 -472.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -216.8 -0.0 -472.1 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -216.8 0.0 -472.1 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -217.7 1.6 -470.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 1.7 -216.0 0.7 -469.8 *CARGA MOVEL (POS)* -202.9 -418.9 336.9 -132.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 33.0 -183.0 -54.8 -524.6 *SECAO NO* 7 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 198.5 198.5 -315.9 -315.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -717.2 -518.7 -11.6 -327.5 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -518.7 0.0 -327.5 *CARREGAMENTO NO=* 2 253.9 -264.8 -404.1 -731.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -15.9 -280.7 25.4 -706.3 *CARREGAMENTO NO=* 3 37.4 -243.3 -59.5 -765.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 -62.4 -305.8 99.3 -666.4 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.0 -303.8 -3.2 -669.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -303.8 -0.0 -669.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -303.8 -0.0 -669.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -304.6 1.4 -668.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 2.9 -301.8 0.3 -667.9 *CARGA MOVEL (POS)* -172.5 -474.3 274.5 -393.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 36.2 -265.5 -57.6 -725.5 *SECAO NO* 8 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 317.6 317.6 -481.5 -481.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -917.2 -599.6 -11.1 -492.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -599.6 0.0 -492.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 301.6 -298.0 -457.2 -949.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -19.2 -317.2 29.1 -920.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 15.3 -302.0 -23.2 -943.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 -40.8 -342.7 61.8 -882.1

287

Page 293: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 2.1 -340.7 -3.1 -885.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -340.7 -0.0 -885.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -340.7 -0.0 -885.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -341.4 1.2 -884.1 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 3.8 -337.6 0.1 -884.0 *CARGA MOVEL (POS)* -131.3 -468.9 199.1 -684.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 38.3 -299.3 -58.0 -942.0 *SECAO NO* 9 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 441.6 441.6 -632.2 -632.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1178.0 -736.4 94.5 -537.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -736.4 0.0 -537.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 331.5 -404.9 -474.5 -1012.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.3 -426.2 30.5 -981.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 -2.4 -428.6 3.5 -978.3 *CARREGAMENTO NO=* 4 -16.9 -445.5 24.1 -954.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.1 -443.4 -3.0 -957.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -443.4 -0.0 -957.1 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -443.4 -0.0 -957.1 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.7 -444.1 1.0 -956.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.0 -439.0 -0.5 -956.6 *CARGA MOVEL (POS)* -89.9 -529.0 128.7 -827.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 43.5 -395.5 -62.3 -1019.0 *SECAO NO* 10 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 562.6 562.6 -758.7 -758.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1381.1 -818.4 134.7 -624.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -818.4 0.0 -624.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 347.1 -471.3 -468.1 -1092.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -22.4 -493.7 30.2 -1061.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 -15.9 -509.6 21.5 -1040.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 7.1 -502.6 -9.5 -1049.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.1 -500.5 -2.8 -1052.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -500.5 -0.0 -1052.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -500.5 -0.0 -1052.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -501.1 0.8 -1051.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 6.0 -495.2 -0.7 -1052.6 *CARGA MOVEL (POS)* -58.7 -553.8 79.1 -973.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 61.5 -433.7 -82.9 -1135.5 *SECAO NO* 11 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 675.2 675.2 -856.2 -856.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1569.2 -894.0 102.6 -753.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -894.0 0.0 -753.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 351.7 -542.3 -446.0 -1199.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -22.8 -565.1 28.9 -1170.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 -25.8 -590.9 32.8 -1137.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 29.5 -561.4 -37.4 -1175.4 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.0 -559.4 -2.5 -1177.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -559.4 -0.0 -1177.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -559.4 -0.0 -1177.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -559.9 0.7 -1177.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 1.5 -558.4 0.4 -1176.8 *CARGA MOVEL (POS)* -36.7 -595.2 46.6 -1130.2 *CARGA MOVEL (NEG)* 86.8 -471.6 -110.1 -1286.8

288

Page 294: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 12 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 766.3 766.3 -919.7 -919.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1799.0 -1032.7 113.5 -806.2 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1032.7 0.0 -806.2 *CARREGAMENTO NO=* 2 348.9 -683.8 -418.8 -1225.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -22.7 -706.4 27.2 -1197.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -32.1 -738.6 38.6 -1159.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 47.6 -690.9 -57.2 -1216.4 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.9 -689.0 -2.3 -1218.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -689.0 -0.0 -1218.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -689.0 -0.0 -1218.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -689.5 0.6 -1218.1 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 2.7 -686.8 0.3 -1217.8 *CARGA MOVEL (POS)* -23.2 -710.1 27.9 -1189.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 110.8 -576.0 -133.0 -1350.8 *SECAO NO* 13 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 846.3 846.3 -957.7 -957.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1950.7 -1104.3 151.0 -806.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1104.3 0.0 -806.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 340.9 -763.5 -385.7 -1192.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -22.2 -785.7 25.1 -1167.3 *CARREGAMENTO NO=* 3 -36.5 -822.1 41.3 -1126.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 63.6 -758.5 -72.0 -1197.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.8 -756.7 -2.0 -1200.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -756.7 -0.0 -1200.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -756.7 -0.0 -1200.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -757.2 0.5 -1199.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 3.5 -753.7 0.1 -1199.3 *CARGA MOVEL (POS)* -14.2 -767.9 16.1 -1183.3 *CARGA MOVEL (NEG)* 133.6 -620.1 -151.2 -1350.5 *SECAO NO* 14 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 911.5 911.5 -987.9 -987.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2131.4 -1219.8 211.2 -776.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1219.8 0.0 -776.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 332.3 -887.6 -360.1 -1136.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.7 -909.2 23.5 -1113.3 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.1 -948.3 42.4 -1070.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 76.0 -872.3 -82.4 -1153.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.7 -870.6 -1.9 -1155.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -870.6 -0.0 -1155.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -870.6 -0.0 -1155.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -871.1 0.5 -1154.7 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 4.4 -866.7 -0.2 -1154.9 *CARGA MOVEL (POS)* -8.8 -875.5 9.6 -1145.3 *CARGA MOVEL (NEG)* 152.8 -713.9 -165.6 -1320.4 *SECAO NO* 15 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 968.4 968.4 -1002.9 -1002.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2275.1 -1306.7 242.2 -760.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1306.7 0.0 -760.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 321.3 -985.4 -332.8 -1093.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.0 -1006.3 21.7 -1071.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 -40.8 -1047.1 42.2 -1029.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 86.7 -960.4 -89.8 -1119.3

289

Page 295: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 1.6 -958.7 -1.7 -1121.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -958.7 -0.0 -1121.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -958.7 -0.0 -1121.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -959.2 0.4 -1120.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.1 -954.0 -0.3 -1120.9 *CARGA MOVEL (POS)* -5.2 -959.2 5.4 -1115.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 169.6 -784.4 -175.7 -1296.6 *SECAO NO* 16 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1019.2 1019.2 -1011.7 -1011.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2391.5 -1372.3 264.6 -747.1 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1372.3 0.0 -747.1 *CARREGAMENTO NO=* 2 309.4 -1062.9 -307.1 -1054.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -20.2 -1083.1 20.1 -1034.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.7 -1124.8 41.4 -992.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 95.9 -1028.8 -95.2 -1088.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.6 -1027.3 -1.5 -1089.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -1027.3 -0.0 -1089.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -1027.3 -0.0 -1089.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -1027.7 0.4 -1089.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.8 -1021.9 -0.4 -1089.6 *CARGA MOVEL (POS)* -2.9 -1024.8 2.9 -1086.7 *CARGA MOVEL (NEG)* 184.7 -837.2 -183.3 -1272.9 *SECAO NO* 17 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1057.7 1057.7 -1012.4 -1012.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2468.0 -1410.3 284.1 -728.3 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1410.3 0.0 -728.3 *CARREGAMENTO NO=* 2 298.5 -1111.8 -285.7 -1014.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -19.5 -1131.3 18.7 -995.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 -42.0 -1173.3 40.2 -955.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 102.7 -1070.6 -98.3 -1053.5 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.5 -1069.1 -1.4 -1054.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -1069.1 -0.0 -1054.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -1069.1 -0.0 -1054.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -1069.5 0.4 -1054.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 6.3 -1063.2 -0.5 -1055.1 *CARGA MOVEL (POS)* -1.6 -1064.9 1.6 -1053.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 195.8 -867.4 -187.5 -1242.5 *SECAO NO* 18 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1077.0 1077.0 -1001.7 -1001.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2505.7 -1428.7 362.8 -638.9 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1428.7 0.0 -638.9 *CARREGAMENTO NO=* 2 286.8 -1141.8 -266.8 -905.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -18.9 -1160.8 17.6 -888.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.6 -1202.3 38.7 -849.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 107.3 -1095.0 -99.8 -949.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.6 -1097.6 2.4 -946.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -1097.6 -0.0 -946.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -1097.6 -0.0 -946.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -1098.0 0.4 -946.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 6.5 -1091.4 -0.9 -947.4 *CARGA MOVEL (POS)* 0.0 -1091.4 0.0 -947.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 205.6 -885.8 -191.2 -1138.6

290

Page 296: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 19 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1063.3 1063.3 -988.9 -988.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2545.4 -1482.1 399.1 -589.8 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1482.1 0.0 -589.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 242.4 -1239.6 -225.5 -815.3 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -24.9 -1264.6 23.2 -792.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -40.9 -1305.5 38.0 -754.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 131.1 -1174.4 -121.9 -876.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 -0.3 -1174.6 0.3 -875.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.1 -1174.5 -0.0 -875.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -1174.5 -0.0 -875.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -1175.0 0.4 -875.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 6.7 -1168.3 -1.0 -876.4 *CARGA MOVEL (POS)* -12.8 -1181.1 11.9 -864.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 319.2 -849.1 -296.8 -1173.3 *SECAO NO* 20 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1089.1 1089.1 -1012.9 -1012.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2505.7 -1416.6 362.8 -650.1 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1416.6 0.0 -650.1 *CARREGAMENTO NO=* 2 200.1 -1216.6 -186.1 -836.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -31.4 -1248.0 29.2 -807.0 *CARREGAMENTO NO=* 3 -40.6 -1288.5 37.8 -769.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 159.6 -1128.9 -148.5 -917.7 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.0 -1130.9 1.9 -915.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -1130.7 -0.2 -916.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -1130.7 -0.0 -916.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -1131.1 0.4 -915.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 6.4 -1124.7 -0.8 -916.4 *CARGA MOVEL (POS)* 0.0 -1124.7 0.0 -916.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 413.5 -711.3 -384.6 -1300.9 *SECAO NO* 21 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1060.0 1060.0 -1014.7 -1014.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2468.0 -1408.0 284.1 -730.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1408.0 0.0 -730.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 206.4 -1201.5 -197.6 -928.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -33.9 -1235.4 32.5 -895.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.2 -1276.7 39.5 -856.3 *CARREGAMENTO NO=* 4 156.0 -1120.7 -149.3 -1005.6 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.1 -1122.7 2.0 -1003.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -1122.5 -0.2 -1003.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -1122.5 -0.0 -1003.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -1123.0 0.5 -1003.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 6.1 -1116.9 -0.4 -1003.7 *CARGA MOVEL (POS)* -11.8 -1128.7 11.3 -992.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 299.1 -817.8 -286.3 -1290.0 *SECAO NO* 22 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1021.7 1021.7 -1014.1 -1014.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2391.5 -1369.9 264.6 -749.5 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1369.9 0.0 -749.5 *CARREGAMENTO NO=* 2 214.0 -1155.9 -212.4 -961.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -37.2 -1193.1 37.0 -924.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.8 -1234.9 41.5 -883.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 150.6 -1084.3 -149.5 -1032.9

291

Page 297: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 -2.1 -1086.5 2.1 -1030.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -1086.2 -0.2 -1031.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -1086.2 -0.0 -1031.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -1086.8 0.6 -1030.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.7 -1081.1 -0.3 -1030.8 *CARGA MOVEL (POS)* -12.7 -1093.8 12.6 -1018.2 *CARGA MOVEL (NEG)* 291.0 -790.1 -288.9 -1319.7 *SECAO NO* 23 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 970.8 970.8 -1005.4 -1005.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2275.1 -1304.2 242.2 -763.2 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1304.2 0.0 -763.2 *CARREGAMENTO NO=* 2 222.2 -1082.0 -230.1 -993.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -41.5 -1123.6 43.0 -950.3 *CARREGAMENTO NO=* 3 -42.2 -1165.7 43.7 -906.7 *CARREGAMENTO NO=* 4 142.7 -1023.0 -147.8 -1054.5 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.2 -1025.2 2.3 -1052.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -1025.0 -0.2 -1052.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -1025.0 -0.0 -1052.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -1025.6 0.7 -1051.8 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.0 -1020.6 -0.2 -1052.0 *CARGA MOVEL (POS)* -14.5 -1035.1 15.1 -1036.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 278.9 -741.6 -288.9 -1340.9 *SECAO NO* 24 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 914.0 914.0 -990.6 -990.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2131.3 -1217.3 211.2 -779.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1217.3 0.0 -779.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 229.8 -987.6 -249.0 -1028.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -46.4 -1034.0 50.3 -978.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -42.1 -1076.0 45.6 -932.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 133.0 -943.0 -144.1 -1076.7 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.3 -945.4 2.5 -1074.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -945.1 -0.2 -1074.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -945.1 -0.0 -1074.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.7 -945.9 0.8 -1073.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 4.3 -941.5 -0.1 -1073.7 *CARGA MOVEL (POS)* -17.7 -959.2 19.1 -1054.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 264.3 -677.2 -286.5 -1360.2 *SECAO NO* 25 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 848.8 848.8 -960.5 -960.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1950.7 -1101.8 151.0 -809.5 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1101.8 0.0 -809.5 *CARREGAMENTO NO=* 2 235.7 -866.1 -266.7 -1076.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -51.8 -917.9 58.6 -1017.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.3 -959.2 46.8 -970.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 121.0 -838.3 -136.9 -1107.7 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.4 -840.7 2.7 -1105.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -840.4 -0.3 -1105.3 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -840.4 -0.0 -1105.3 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -841.2 0.9 -1104.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 3.5 -837.7 0.2 -1104.3 *CARGA MOVEL (POS)* -21.9 -859.7 24.8 -1079.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 246.0 -591.7 -278.4 -1382.6

292

Page 298: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 26 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 768.7 768.7 -922.6 -922.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1799.0 -1030.3 113.5 -809.1 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1030.3 0.0 -809.1 *CARREGAMENTO NO=* 2 241.3 -789.0 -289.6 -1098.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -58.9 -847.9 70.7 -1028.0 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.7 -887.6 47.6 -980.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 104.8 -782.8 -125.8 -1106.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.5 -785.3 3.0 -1103.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -785.1 -0.3 -1103.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -785.1 -0.0 -1103.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -785.9 1.0 -1102.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 2.7 -783.2 0.3 -1102.1 *CARGA MOVEL (POS)* -28.9 -812.1 34.7 -1067.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 222.3 -560.9 -266.8 -1368.9 *SECAO NO* 27 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 677.5 677.5 -859.2 -859.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1569.2 -891.7 102.6 -756.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -891.7 0.0 -756.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 243.2 -648.4 -308.4 -1065.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -66.9 -715.3 84.8 -980.2 *CARREGAMENTO NO=* 3 -36.7 -752.0 46.6 -933.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 85.1 -666.9 -107.9 -1041.6 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.6 -669.5 3.2 -1038.3 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -669.2 -0.3 -1038.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -669.2 -0.0 -1038.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -670.1 1.1 -1037.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 1.6 -668.5 0.3 -1037.2 *CARGA MOVEL (POS)* -38.5 -707.0 48.8 -988.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 194.0 -474.5 -246.0 -1283.2 *SECAO NO* 28 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 564.7 564.7 -761.5 -761.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1381.1 -816.4 134.7 -626.8 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -816.4 0.0 -626.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 240.1 -576.3 -323.7 -950.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -76.9 -653.3 103.7 -846.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -31.4 -684.7 42.4 -804.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 59.0 -625.7 -79.6 -883.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.6 -628.3 3.5 -880.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -628.0 -0.3 -880.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -628.0 -0.0 -880.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -629.0 1.3 -879.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 6.2 -622.8 -1.0 -880.5 *CARGA MOVEL (POS)* -53.7 -676.5 72.4 -808.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 158.3 -464.6 -213.4 -1093.9 *SECAO NO* 29 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 443.3 443.3 -634.6 -634.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1178.0 -734.7 94.5 -540.1 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -734.7 0.0 -540.1 *CARREGAMENTO NO=* 2 229.2 -505.5 -328.2 -868.3 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -88.0 -593.5 126.0 -742.2 *CARREGAMENTO NO=* 3 -23.6 -617.1 33.8 -708.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 28.9 -588.3 -41.3 -749.8

293

Page 299: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 -2.5 -590.8 3.6 -746.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -590.6 -0.3 -746.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -590.6 -0.0 -746.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -591.6 1.5 -745.0 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.3 -586.3 -0.9 -745.9 *CARGA MOVEL (POS)* -74.7 -660.9 106.9 -639.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 119.7 -466.6 -171.3 -917.2 *SECAO NO* 30 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 318.9 318.9 -483.5 -483.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -917.2 -598.3 -11.1 -494.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -598.3 0.0 -494.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 208.6 -389.7 -316.2 -810.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -152.8 -542.5 98.9 -711.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 -12.7 -555.2 19.3 -692.7 *CARREGAMENTO NO=* 4 -4.5 -559.7 6.8 -685.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.4 -562.1 3.6 -682.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -561.9 -0.3 -682.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -561.9 -0.0 -682.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.1 -563.0 1.7 -680.8 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 4.5 -558.5 -0.4 -681.2 *CARGA MOVEL (POS)* -102.6 -661.1 155.6 -525.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 81.2 -477.2 -123.2 -804.4 *SECAO NO* 31 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 199.4 199.4 -317.4 -317.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -717.2 -517.8 -11.6 -329.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -517.8 0.0 -329.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 175.6 -342.2 -279.5 -608.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -190.4 -532.6 16.7 -591.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 1.6 -531.0 -2.6 -594.3 *CARREGAMENTO NO=* 4 -39.3 -570.3 62.6 -531.7 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.2 -572.5 3.4 -528.3 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.1 -572.4 -0.2 -528.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -572.4 -0.0 -528.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -573.5 1.8 -526.7 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 3.9 -569.7 -0.0 -526.7 *CARGA MOVEL (POS)* -138.1 -707.8 219.8 -306.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 47.3 -522.3 -75.3 -602.0 *SECAO NO* 32 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 97.0 97.0 -161.1 -161.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -475.2 -378.2 -43.1 -204.2 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -378.2 0.0 -204.2 *CARREGAMENTO NO=* 2 129.2 -249.0 -214.5 -418.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -219.7 -468.7 -93.3 -512.0 *CARREGAMENTO NO=* 3 19.3 -449.4 -32.0 -544.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 -72.9 -522.3 121.0 -423.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.8 -524.0 3.0 -420.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -524.0 -0.1 -420.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -524.0 -0.0 -420.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -525.2 2.0 -418.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 3.0 -522.2 0.6 -417.6 *CARGA MOVEL (POS)* -180.4 -702.5 299.4 -118.2 *CARGA MOVEL (NEG)* 24.0 -498.2 -39.8 -457.4

294

Page 300: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 33 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 26.0 26.0 -44.5 -44.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -260.8 -234.8 -27.5 -72.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -234.8 0.0 -72.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 69.7 -165.2 -119.2 -191.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -132.7 -297.9 -413.4 -604.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 39.7 -258.2 -67.9 -672.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 -101.3 -359.5 173.4 -499.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.3 -360.8 2.2 -496.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -360.8 -0.0 -496.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -360.8 -0.0 -496.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -362.0 2.1 -494.8 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 1.7 -360.3 1.9 -493.0 *CARGA MOVEL (POS)* -225.0 -585.3 385.0 -108.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 15.2 -345.1 -26.1 -519.1 *SECAO NO* 34 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -113.6 -113.6 -44.8 -44.8 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -113.6 0.0 -44.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 -113.6 0.0 -44.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -66.0 -179.6 -552.3 -597.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 61.5 -118.1 -107.4 -704.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 -120.7 -238.8 210.9 -493.6 *CARREGAMENTO NO=* 5 -0.7 -239.5 1.2 -492.4 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.0 -239.6 0.1 -492.3 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -239.6 -0.0 -492.3 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -240.8 2.1 -490.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.8 -240.0 2.5 -487.7 *CARGA MOVEL (POS)* -261.5 -501.5 456.8 -30.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 14.9 -225.1 -26.0 -513.7 *SECAO NO* 35 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 -0.0 -0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* 0.0 0.0 -0.0 -0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 0.0 0.0 -0.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 0.0 -0.0 -0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.3 -21.3 -641.1 -641.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 35.4 14.2 -62.3 -703.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 -127.7 -113.6 224.5 -478.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 -0.0 -113.6 0.0 -478.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.1 -113.7 0.3 -478.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -113.7 -0.0 -478.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -114.9 2.1 -476.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.1 -114.8 2.6 -474.0 *CARGA MOVEL (POS)* -275.0 -389.8 483.3 9.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 14.8 -99.9 -26.1 -500.0 *SECAO NO* 36 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -113.6 -113.6 -44.8 -44.8 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -113.6 0.0 -44.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 -113.6 -0.0 -44.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -65.7 -179.3 -552.8 -597.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 61.6 -117.7 -107.6 -705.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 -121.0 -238.7 211.4 -493.8

295

Page 301: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 0.7 -238.1 -1.2 -495.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.2 -238.3 0.4 -494.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -238.3 -0.0 -494.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.1 -239.4 2.0 -492.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.8 -238.6 2.5 -490.1 *CARGA MOVEL (POS)* -262.3 -501.0 458.2 -32.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 15.4 -223.2 -26.9 -517.0 *SECAO NO* 37 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 25.8 25.8 -44.1 -44.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -260.8 -235.0 -27.5 -71.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -235.0 0.0 -71.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 69.7 -165.4 -119.2 -190.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -132.1 -297.5 -414.4 -605.2 *CARREGAMENTO NO=* 3 39.9 -257.6 -68.3 -673.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 -101.9 -359.5 174.4 -499.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.3 -358.2 -2.2 -501.3 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -358.5 0.5 -500.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -358.5 0.0 -500.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -359.6 1.8 -499.0 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 1.7 -357.9 1.9 -497.2 *CARGA MOVEL (POS)* -226.5 -584.4 387.5 -109.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 16.0 -341.9 -27.4 -524.5 *SECAO NO* 38 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 96.5 96.5 -160.2 -160.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -475.2 -378.7 -43.1 -203.3 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -378.7 0.0 -203.3 *CARREGAMENTO NO=* 2 129.2 -249.5 -214.5 -417.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -218.9 -468.4 -94.7 -512.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 19.6 -448.8 -32.6 -545.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 -73.7 -522.5 122.3 -422.6 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.8 -520.7 -3.0 -425.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -521.0 0.6 -425.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -521.0 0.0 -425.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -522.0 1.6 -423.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 3.0 -519.0 0.6 -422.9 *CARGA MOVEL (POS)* -181.8 -700.8 301.7 -121.2 *CARGA MOVEL (NEG)* 24.5 -494.6 -40.6 -463.5 *SECAO NO* 39 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 198.5 198.5 -315.9 -315.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -717.2 -518.7 -11.6 -327.5 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -518.7 0.0 -327.5 *CARREGAMENTO NO=* 2 175.6 -343.1 -279.5 -607.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -189.5 -532.6 15.2 -591.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 2.0 -530.6 -3.2 -595.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 -40.3 -570.9 64.2 -530.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.2 -568.7 -3.4 -534.3 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -569.1 0.6 -533.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -569.1 0.0 -533.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -570.0 1.4 -532.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 3.9 -566.1 -0.0 -532.4 *CARGA MOVEL (POS)* -139.0 -705.1 221.3 -311.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 46.9 -519.2 -74.6 -606.9

296

Page 302: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 40 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 317.6 317.6 -481.5 -481.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -917.2 -599.6 -11.1 -492.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -599.6 0.0 -492.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 208.6 -391.1 -316.2 -808.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -151.7 -542.7 97.3 -711.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 -12.3 -555.0 18.6 -693.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 -5.6 -560.6 8.5 -684.5 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.4 -558.2 -3.6 -688.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -558.6 0.6 -687.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -558.6 0.0 -687.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -559.3 1.2 -686.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 4.5 -554.8 -0.4 -686.8 *CARGA MOVEL (POS)* -103.0 -657.8 156.1 -530.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 80.3 -474.5 -121.7 -808.4 *SECAO NO* 41 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 441.6 441.6 -632.2 -632.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1178.0 -736.4 94.5 -537.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -736.4 0.0 -537.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 229.2 -507.2 -328.2 -865.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -86.9 -594.1 124.4 -741.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -23.1 -617.2 33.1 -708.3 *CARREGAMENTO NO=* 4 27.7 -589.5 -39.7 -748.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.5 -587.0 -3.6 -751.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -587.4 0.6 -751.1 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -587.4 0.0 -751.1 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.7 -588.0 1.0 -750.1 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.3 -582.7 -0.9 -751.0 *CARGA MOVEL (POS)* -74.5 -657.2 106.6 -644.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 118.1 -464.6 -169.0 -920.0 *SECAO NO* 42 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 562.6 562.6 -758.7 -758.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1381.1 -818.4 134.7 -624.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -818.4 0.0 -624.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 240.1 -578.4 -323.7 -947.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -75.8 -654.1 102.2 -845.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 -31.0 -685.1 41.8 -803.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 57.8 -627.3 -78.0 -881.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.6 -624.7 -3.5 -885.3 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -625.1 0.5 -884.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -625.1 0.0 -884.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -625.7 0.8 -884.0 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 6.2 -619.5 -1.0 -884.9 *CARGA MOVEL (POS)* -53.1 -672.6 71.6 -813.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 156.3 -463.2 -210.8 -1095.8 *SECAO NO* 43 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 675.2 675.2 -856.2 -856.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1502.4 -827.2 199.6 -656.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -827.2 0.0 -656.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 243.2 -583.9 -308.4 -965.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -65.7 -649.7 83.3 -881.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -36.3 -685.9 46.0 -835.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 84.0 -602.0 -106.5 -942.2

297

Page 303: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 2.6 -599.4 -3.2 -945.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -599.8 0.5 -945.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -599.8 0.0 -945.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -600.3 0.7 -944.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -3.4 -603.7 -11.1 -955.4 *CARGA MOVEL (POS)* -37.5 -641.2 47.6 -907.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 191.9 -411.8 -243.4 -1198.8 *SECAO NO* 44 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 766.3 766.3 -919.7 -919.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1644.5 -878.2 188.5 -731.2 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -878.2 0.0 -731.2 *CARREGAMENTO NO=* 2 241.3 -636.9 -289.6 -1020.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -57.8 -694.7 69.4 -951.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.3 -733.9 47.1 -904.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 103.6 -630.3 -124.4 -1028.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.5 -627.8 -3.0 -1031.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -628.1 0.4 -1031.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -628.1 0.0 -1031.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -628.7 0.6 -1030.8 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -7.5 -636.2 -4.0 -1034.8 *CARGA MOVEL (POS)* -27.9 -664.1 33.5 -1001.3 *CARGA MOVEL (NEG)* 220.0 -416.2 -264.0 -1298.8 *SECAO NO* 45 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 846.3 846.3 -957.7 -957.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1747.2 -900.9 160.6 -797.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -900.9 0.0 -797.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 235.7 -665.1 -266.7 -1063.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -50.7 -715.8 57.4 -1006.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 -40.9 -756.7 46.3 -960.1 *CARREGAMENTO NO=* 4 119.9 -636.9 -135.6 -1095.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.4 -634.5 -2.7 -1098.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -634.8 0.4 -1098.1 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -634.8 0.0 -1098.1 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -635.3 0.5 -1097.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -9.9 -645.1 0.2 -1097.4 *CARGA MOVEL (POS)* -21.2 -666.3 24.0 -1073.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 243.7 -401.4 -275.8 -1373.2 *SECAO NO* 46 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 911.5 911.5 -987.9 -987.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1910.4 -998.9 196.7 -791.2 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -998.9 0.0 -791.2 *CARREGAMENTO NO=* 2 229.8 -769.1 -249.0 -1040.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -45.4 -814.4 49.2 -991.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.7 -856.1 45.1 -945.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 131.9 -724.1 -143.0 -1088.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.3 -721.8 -2.5 -1091.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -722.1 0.4 -1091.1 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -722.1 0.0 -1091.1 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -722.6 0.5 -1090.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -9.5 -732.0 0.9 -1089.7 *CARGA MOVEL (POS)* -16.9 -749.0 18.4 -1071.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 261.8 -470.2 -283.8 -1373.5

298

Page 304: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 47 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 968.4 968.4 -1002.9 -1002.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2043.5 -1075.1 211.9 -790.9 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1075.1 0.0 -790.9 *CARREGAMENTO NO=* 2 222.2 -852.9 -230.1 -1021.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -40.5 -893.4 42.0 -979.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.8 -935.2 43.3 -935.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 141.7 -793.4 -146.8 -1082.6 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.2 -791.2 -2.3 -1085.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -791.5 0.3 -1084.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -791.5 0.0 -1084.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -791.9 0.4 -1084.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -8.9 -800.8 1.3 -1082.9 *CARGA MOVEL (POS)* -13.9 -814.7 14.3 -1068.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 276.7 -524.1 -286.6 -1369.5 *SECAO NO* 48 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1019.2 1019.2 -1011.7 -1011.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2164.6 -1145.4 231.5 -780.2 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1145.4 0.0 -780.2 *CARREGAMENTO NO=* 2 214.0 -931.4 -212.4 -992.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -36.3 -967.7 36.0 -956.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.4 -1009.1 41.1 -915.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 149.7 -859.4 -148.5 -1064.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.1 -857.3 -2.1 -1066.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -857.6 0.3 -1065.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -857.6 0.0 -1065.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -858.0 0.4 -1065.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -8.2 -866.2 1.5 -1063.9 *CARGA MOVEL (POS)* -12.2 -878.3 12.1 -1051.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 288.8 -577.4 -286.6 -1350.5 *SECAO NO* 49 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1057.7 1057.7 -1012.4 -1012.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2247.2 -1189.5 250.5 -762.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1189.5 0.0 -762.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 206.4 -983.1 -197.6 -959.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -33.0 -1016.1 31.6 -928.0 *CARREGAMENTO NO=* 3 -40.9 -1056.9 39.1 -888.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 155.0 -901.9 -148.4 -1037.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.1 -899.8 -2.0 -1039.3 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -900.1 0.3 -1039.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -900.1 0.0 -1039.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -900.5 0.4 -1038.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -7.5 -907.9 1.5 -1037.1 *CARGA MOVEL (POS)* -11.3 -919.2 10.8 -1026.3 *CARGA MOVEL (NEG)* 296.8 -611.2 -284.1 -1321.2 *SECAO NO* 50 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1077.0 1077.0 -1001.7 -1001.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2289.6 -1212.5 328.9 -672.8 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1212.5 0.0 -672.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 198.0 -1014.5 -184.2 -857.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -30.5 -1045.0 28.4 -828.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.9 -1084.9 37.1 -791.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 156.6 -928.3 -145.6 -937.1

299

Page 305: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 -1.8 -930.1 1.6 -935.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -930.4 0.3 -935.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -930.4 0.0 -935.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -930.8 0.4 -934.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -7.0 -937.8 1.2 -933.6 *CARGA MOVEL (POS)* 0.0 -937.8 0.0 -933.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 308.3 -629.5 -286.8 -1220.4 *SECAO NO* 51 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1063.3 1063.3 -988.9 -988.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2332.3 -1269.0 366.6 -622.3 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1269.0 0.0 -622.3 *CARREGAMENTO NO=* 2 242.4 -1026.6 -225.5 -847.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.6 -1048.1 20.0 -827.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.3 -1087.4 36.5 -791.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 129.7 -957.7 -120.6 -911.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 0.2 -957.4 -0.2 -912.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 -2.0 -959.4 1.8 -910.3 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -959.4 0.0 -910.3 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -959.8 0.4 -909.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -6.7 -966.5 0.9 -909.0 *CARGA MOVEL (POS)* -12.5 -979.0 11.6 -897.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 315.9 -650.5 -293.8 -1202.8 *SECAO NO* 52 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1089.1 1089.1 -1012.9 -1012.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2289.6 -1200.5 328.9 -684.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1200.5 0.0 -684.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 289.3 -911.2 -269.0 -953.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -13.0 -924.2 12.1 -940.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.0 -963.3 36.3 -904.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 105.7 -857.5 -98.3 -1003.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.5 -859.1 1.4 -1001.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.7 -862.7 3.4 -998.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -862.7 0.0 -998.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -863.2 0.4 -997.8 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -6.9 -870.1 1.1 -996.6 *CARGA MOVEL (POS)* 0.0 -870.1 0.0 -996.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 268.0 -602.1 -249.2 -1245.8 *SECAO NO* 53 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1060.0 1060.0 -1014.7 -1014.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2247.2 -1187.2 250.5 -764.2 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1187.2 0.0 -764.2 *CARREGAMENTO NO=* 2 298.5 -888.7 -285.7 -1049.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -13.6 -902.3 13.0 -1036.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.1 -941.3 37.4 -999.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 100.8 -840.5 -96.5 -1096.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.6 -842.1 1.5 -1094.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.8 -845.8 3.6 -1091.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -845.8 0.0 -1091.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -846.3 0.5 -1090.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -7.4 -853.7 1.4 -1089.0 *CARGA MOVEL (POS)* -1.9 -855.6 1.8 -1087.2 *CARGA MOVEL (NEG)* 191.6 -662.1 -183.4 -1272.5

300

Page 306: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 54 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1021.7 1021.7 -1014.1 -1014.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2164.6 -1143.0 231.5 -782.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1143.0 0.0 -782.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 309.4 -833.6 -307.1 -1089.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -14.3 -847.9 14.2 -1075.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -38.8 -886.7 38.5 -1037.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 94.1 -792.6 -93.4 -1130.4 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.6 -794.2 1.6 -1128.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.8 -798.0 3.8 -1124.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -798.0 0.0 -1124.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -798.6 0.6 -1124.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -8.1 -806.7 1.5 -1122.9 *CARGA MOVEL (POS)* -3.5 -810.2 3.4 -1119.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 180.6 -626.1 -179.3 -1302.2 *SECAO NO* 55 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 970.8 970.8 -1005.4 -1005.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2043.5 -1072.6 211.9 -793.5 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1072.6 0.0 -793.5 *CARREGAMENTO NO=* 2 321.3 -751.3 -332.8 -1126.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -15.2 -766.5 15.7 -1110.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -38.0 -804.5 39.3 -1071.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 84.9 -719.6 -88.0 -1159.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.7 -721.3 1.8 -1157.4 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.9 -725.2 4.1 -1153.3 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -725.2 0.0 -1153.3 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -725.8 0.7 -1152.7 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -8.8 -734.6 1.3 -1151.4 *CARGA MOVEL (POS)* -6.2 -740.8 6.4 -1145.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 165.9 -568.8 -171.8 -1323.2 *SECAO NO* 56 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 914.0 914.0 -990.6 -990.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1910.4 -996.4 196.7 -793.9 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -996.4 0.0 -793.9 *CARREGAMENTO NO=* 2 332.3 -664.1 -360.1 -1154.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -16.1 -680.3 17.5 -1136.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -36.4 -716.7 39.5 -1097.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 74.3 -642.4 -80.5 -1177.5 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.8 -644.2 2.0 -1175.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 -4.0 -648.2 4.3 -1171.3 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -648.2 0.0 -1171.3 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.7 -648.9 0.8 -1170.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -9.4 -658.3 0.9 -1169.7 *CARGA MOVEL (POS)* -10.3 -668.6 11.2 -1158.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 149.2 -509.1 -161.7 -1331.3 *SECAO NO* 57 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 848.8 848.8 -960.5 -960.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1747.2 -898.4 160.6 -799.9 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -898.4 0.0 -799.9 *CARREGAMENTO NO=* 2 340.9 -557.5 -385.7 -1185.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -17.0 -574.5 19.3 -1166.3 *CARREGAMENTO NO=* 3 -34.0 -608.5 38.5 -1127.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 62.0 -546.5 -70.2 -1198.0

301

Page 307: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 -1.9 -548.4 2.1 -1195.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 -4.0 -552.3 4.5 -1191.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -552.3 0.0 -1191.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -553.1 0.9 -1190.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -9.9 -563.0 0.2 -1190.4 *CARGA MOVEL (POS)* -16.2 -579.1 18.3 -1172.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 130.8 -432.2 -148.0 -1338.4 *SECAO NO* 58 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 768.7 768.7 -922.6 -922.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1644.5 -875.8 188.5 -734.1 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -875.8 0.0 -734.1 *CARREGAMENTO NO=* 2 348.9 -526.9 -418.8 -1152.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -18.1 -545.0 21.7 -1131.2 *CARREGAMENTO NO=* 3 -30.0 -575.0 36.0 -1095.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 46.3 -528.7 -55.6 -1150.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.0 -530.6 2.4 -1148.4 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.9 -534.6 4.7 -1143.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -534.6 0.0 -1143.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -535.4 1.0 -1142.7 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -7.6 -543.0 -4.0 -1146.7 *CARGA MOVEL (POS)* -25.9 -568.9 31.1 -1115.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 108.6 -434.4 -130.4 -1277.1 *SECAO NO* 59 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 677.5 677.5 -859.2 -859.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1502.4 -824.9 199.6 -659.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -824.9 0.0 -659.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 351.7 -473.2 -446.0 -1105.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -19.1 -492.3 24.2 -1081.3 *CARREGAMENTO NO=* 3 -24.2 -516.5 30.7 -1050.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 28.5 -487.9 -36.2 -1086.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.0 -490.0 2.6 -1084.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.8 -493.7 4.8 -1079.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -493.7 0.0 -1079.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -494.6 1.1 -1078.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -3.5 -498.1 -11.0 -1089.3 *CARGA MOVEL (POS)* -39.8 -538.0 50.5 -1038.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 86.0 -412.2 -109.0 -1198.3 *SECAO NO* 60 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 564.7 564.7 -761.5 -761.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1381.1 -816.4 134.7 -626.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -816.4 0.0 -626.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 347.1 -469.3 -468.1 -1094.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -20.1 -489.4 27.1 -1067.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -15.0 -504.4 20.3 -1047.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 6.6 -497.9 -8.8 -1056.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.1 -500.0 2.8 -1053.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.5 -503.4 4.7 -1048.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -503.4 0.0 -1048.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -504.4 1.3 -1047.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 6.0 -498.4 -0.7 -1048.3 *CARGA MOVEL (POS)* -62.0 -560.4 83.6 -964.7 *CARGA MOVEL (NEG)* 62.2 -436.3 -83.8 -1132.1

302

Page 308: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 61 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 443.3 443.3 -634.6 -634.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1178.0 -734.7 94.5 -540.1 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -734.7 0.0 -540.1 *CARREGAMENTO NO=* 2 331.5 -403.2 -474.5 -1014.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -20.9 -424.1 29.9 -984.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 -2.5 -426.7 3.7 -981.1 *CARREGAMENTO NO=* 4 -16.7 -443.3 23.9 -957.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.1 -445.4 3.0 -954.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 -2.9 -448.4 4.2 -950.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -448.4 0.0 -950.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -449.4 1.5 -948.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.0 -444.4 -0.5 -949.0 *CARGA MOVEL (POS)* -92.7 -537.1 132.7 -816.2 *CARGA MOVEL (NEG)* 46.0 -398.4 -65.9 -1014.8 *SECAO NO* 62 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 318.9 318.9 -483.5 -483.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -917.2 -598.3 -11.1 -494.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -598.3 0.0 -494.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 301.6 -296.7 -457.2 -951.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.3 -318.0 32.3 -919.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 13.8 -304.2 -20.9 -940.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 -39.7 -343.9 60.2 -880.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.0 -346.0 3.1 -877.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 -2.2 -348.1 3.3 -873.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -348.1 0.0 -873.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.1 -349.2 1.7 -872.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 3.8 -345.4 0.1 -872.1 *CARGA MOVEL (POS)* -132.1 -477.5 200.3 -671.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 40.6 -304.8 -61.5 -933.7 *SECAO NO* 63 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 199.4 199.4 -317.4 -317.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -717.2 -517.8 -11.6 -329.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -517.8 0.0 -329.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 253.9 -263.9 -404.1 -733.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.1 -285.0 33.6 -699.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 34.3 -250.7 -54.5 -754.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 -60.3 -311.0 95.9 -658.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.9 -312.9 3.1 -655.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 -1.2 -314.1 1.9 -653.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -314.1 0.0 -653.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -315.2 1.8 -651.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 2.9 -312.3 0.3 -651.1 *CARGA MOVEL (POS)* -170.1 -482.5 270.8 -380.3 *CARGA MOVEL (NEG)* 37.7 -274.6 -60.0 -711.1 *SECAO NO* 64 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 97.0 97.0 -161.1 -161.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -475.2 -378.2 -43.1 -204.2 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -378.2 0.0 -204.2 *CARREGAMENTO NO=* 2 186.8 -191.3 -310.1 -514.3 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -20.3 -211.6 33.6 -480.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 58.5 -153.1 -97.1 -577.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 -75.5 -228.6 125.3 -452.5

303

Page 309: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 -1.7 -230.2 2.8 -449.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.1 -230.1 -0.2 -449.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -230.1 0.0 -449.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -231.3 2.0 -447.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 1.8 -229.5 0.6 -447.3 *CARGA MOVEL (POS)* -196.8 -426.4 326.7 -120.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 33.4 -196.2 -55.4 -502.7 *SECAO NO* 65 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 26.0 26.0 -44.5 -44.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -260.8 -234.8 -27.5 -72.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -234.8 0.0 -72.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 100.7 -134.1 -172.3 -244.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -18.6 -152.7 31.8 -212.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 85.4 -67.2 -146.2 -358.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 -82.0 -149.2 140.3 -218.5 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.4 -150.6 2.4 -216.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 1.7 -148.9 -2.9 -219.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -148.9 0.0 -219.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -150.1 2.1 -217.0 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.7 -149.4 0.8 -216.1 *CARGA MOVEL (POS)* -204.7 -354.1 350.2 134.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 27.2 -122.2 -46.5 -262.6 *SECAO NO* 66 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -113.6 -113.6 -44.8 -44.8 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -113.6 0.0 -44.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 -0.0 -113.6 0.0 -44.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -10.2 -123.8 -305.6 -350.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 113.1 -10.7 -197.5 -548.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 -77.2 -87.9 134.8 -413.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.0 -88.8 1.7 -411.4 *CARREGAMENTO NO=* 6 3.4 -85.5 -5.9 -417.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -85.5 0.0 -417.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -86.7 2.1 -415.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.4 -86.2 1.7 -413.5 *CARGA MOVEL (POS)* -187.9 -274.1 328.2 -85.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 19.3 -67.0 -33.7 -447.2 *SECAO NO* 67 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* 0.0 -0.0 -0.0 0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -0.0 0.0 0.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* 34.9 34.9 -716.3 -716.3 *CARREGAMENTO NO=* 3 31.3 66.2 -55.1 -771.3 *CARREGAMENTO NO=* 4 -59.8 6.4 105.2 -666.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 -0.5 5.9 0.9 -665.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 5.1 10.9 -9.0 -674.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 10.9 0.0 -674.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 9.8 2.1 -672.1 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.2 9.9 2.5 -669.6 *CARGA MOVEL (POS)* -143.7 -133.7 252.5 -417.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 10.2 20.1 -17.9 -687.5

304

Page 310: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 68 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* 0.0 -0.0 -0.0 0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -0.0 0.0 0.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* 13.0 13.0 -679.5 -679.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -28.1 -15.1 49.5 -630.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 -27.8 -43.0 48.9 -581.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 0.0 -42.9 -0.0 -581.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 6.9 -36.0 -12.2 -593.3 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -36.0 -0.0 -593.3 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.1 -37.2 2.0 -591.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.1 -37.0 2.6 -588.8 *CARGA MOVEL (POS)* -67.5 -104.6 118.7 -470.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 0.0 -36.9 -0.1 -588.9 *SECAO NO* 69 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* 0.0 0.0 0.0 0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 0.0 0.0 0.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -141.6 -141.6 -396.3 -396.3 *CARREGAMENTO NO=* 3 -20.6 -162.2 36.3 -360.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 16.1 -146.1 -28.3 -388.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 0.5 -145.6 -1.0 -389.3 *CARREGAMENTO NO=* 6 8.7 -136.8 -15.4 -404.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -136.8 -0.0 -404.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.1 -137.9 1.9 -402.7 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.7 -137.3 1.6 -401.1 *CARGA MOVEL (POS)* 0.0 -137.3 0.0 -401.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 0.0 -137.3 0.0 -401.1 *PROTENSAO - 1.2 DAS PERDAS* ************************** *SECAO NO* 1 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* 0.0 0.0 0.0 0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* -3.6 -3.6 6.3 6.3 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 -3.6 0.0 6.3 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -105.5 -109.0 -418.3 -412.0 *CARREGAMENTO NO=* 3 -5.1 -114.1 9.0 -403.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 5.9 -108.3 -10.3 -413.4 *CARREGAMENTO NO=* 5 -0.2 -108.4 0.3 -413.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.0 -108.4 0.0 -413.1 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -108.4 0.0 -413.1 *CARREGAMENTO NO=* 8 0.5 -107.9 -0.9 -414.0 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.8 -107.1 2.9 -411.1 *CARGA MOVEL (POS)* -3.1 -110.3 5.5 -405.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 15.1 -92.0 -26.6 -437.6 *SECAO NO* 2 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* 0.0 0.0 -0.0 -0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* -0.5 -0.5 0.8 0.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 -0.5 0.0 0.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* 61.5 61.1 -732.4 -731.6

305

Page 311: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 3 -14.7 46.4 25.8 -705.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 -36.7 9.7 64.5 -641.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 0.3 10.0 -0.5 -641.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 10.0 -0.0 -641.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 10.0 0.0 -641.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 9.1 1.7 -640.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* -0.2 8.9 4.6 -635.6 *CARGA MOVEL (POS)* -86.5 -77.6 152.0 -483.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 5.6 14.5 -9.9 -645.5 *SECAO NO* 3 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -0.0 0.0 0.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* 54.7 54.7 -719.1 -719.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 42.7 97.5 -75.1 -794.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 -67.4 30.1 118.4 -675.7 *CARREGAMENTO NO=* 5 0.8 30.9 -1.4 -677.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 30.9 -0.0 -677.1 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 30.9 0.0 -677.1 *CARREGAMENTO NO=* 8 -2.4 28.5 4.2 -672.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.0 28.6 4.1 -668.8 *CARGA MOVEL (POS)* -159.9 -131.3 281.0 -387.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 14.3 42.9 -25.2 -694.0 *SECAO NO* 4 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -108.6 -108.6 -42.4 -42.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* -0.0 -108.6 0.0 -42.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 -0.0 -108.6 0.0 -42.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* 9.0 -99.6 -323.3 -365.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 122.5 22.9 -213.9 -579.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 -83.4 -60.6 145.7 -433.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.2 -59.4 -2.1 -436.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -59.4 -0.0 -436.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -59.4 0.0 -436.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -3.6 -63.0 6.4 -429.7 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.5 -62.5 2.9 -426.8 *CARGA MOVEL (POS)* -201.6 -264.1 352.1 -74.7 *CARGA MOVEL (NEG)* 21.8 -40.7 -38.1 -464.9 *SECAO NO* 5 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 25.8 25.8 -44.1 -44.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -250.1 -224.3 -25.5 -69.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* -0.0 -224.3 0.0 -69.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 100.7 -123.6 -172.3 -241.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -8.2 -131.7 14.0 -227.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 92.6 -39.1 -158.5 -386.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 -86.8 -125.9 148.5 -237.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.5 -124.4 -2.6 -240.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -124.4 -0.0 -240.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -124.4 0.0 -240.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -125.4 1.7 -238.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 1.0 -124.4 1.4 -237.4 *CARGA MOVEL (POS)* -214.8 -339.2 367.4 130.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 28.2 -96.2 -48.2 -285.7

306

Page 312: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 6 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 96.5 96.5 -160.2 -160.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -456.5 -360.0 -39.6 -199.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -360.0 0.0 -199.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 186.8 -173.2 -310.1 -509.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -13.0 -186.2 21.5 -488.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 63.6 -122.6 -105.5 -593.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 -78.9 -201.5 130.9 -463.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.8 -199.7 -3.0 -466.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -199.7 -0.0 -466.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -199.7 0.0 -466.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -200.6 1.6 -464.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 2.6 -198.0 1.1 -463.3 *CARGA MOVEL (POS)* -202.9 -401.0 336.9 -126.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 33.0 -165.0 -54.8 -518.1 *SECAO NO* 7 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 198.5 198.5 -315.9 -315.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -693.5 -495.0 -11.0 -326.9 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -495.0 0.0 -326.9 *CARREGAMENTO NO=* 2 253.9 -241.1 -404.1 -731.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -16.6 -257.7 26.5 -704.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 37.4 -220.3 -59.5 -764.1 *CARREGAMENTO NO=* 4 -62.4 -282.8 99.3 -664.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.0 -280.8 -3.2 -667.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -280.8 -0.0 -667.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -280.8 -0.0 -667.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -281.6 1.4 -666.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 4.3 -277.3 0.5 -666.1 *CARGA MOVEL (POS)* -172.5 -449.8 274.5 -391.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 36.2 -241.1 -57.6 -723.7 *SECAO NO* 8 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 317.6 317.6 -481.5 -481.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -888.3 -570.7 -7.2 -488.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -570.7 0.0 -488.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 301.6 -269.1 -457.2 -946.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -19.2 -288.3 29.0 -916.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 15.3 -273.0 -23.2 -940.1 *CARREGAMENTO NO=* 4 -40.8 -313.8 61.8 -878.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.1 -311.7 -3.1 -881.4 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -311.7 -0.0 -881.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -311.7 -0.0 -881.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -312.5 1.2 -880.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.8 -306.7 0.2 -880.1 *CARGA MOVEL (POS)* -131.3 -438.0 199.1 -681.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 38.3 -268.4 -58.0 -938.1 *SECAO NO* 9 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 441.6 441.6 -632.2 -632.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1141.8 -700.1 94.9 -537.3 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -700.1 0.0 -537.3 *CARREGAMENTO NO=* 2 331.5 -368.7 -474.5 -1011.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -20.7 -389.3 29.6 -982.2 *CARREGAMENTO NO=* 3 -2.4 -391.7 3.5 -978.7 *CARREGAMENTO NO=* 4 -16.9 -408.6 24.1 -954.6

307

Page 313: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 2.1 -406.5 -3.0 -957.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -406.5 -0.0 -957.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -406.5 -0.0 -957.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.7 -407.2 1.0 -956.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 7.5 -399.6 -0.7 -957.3 *CARGA MOVEL (POS)* -89.9 -489.6 128.7 -828.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 43.5 -356.1 -62.3 -1019.6 *SECAO NO* 10 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 562.6 562.6 -758.7 -758.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1338.0 -775.4 133.1 -625.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -775.4 0.0 -625.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 347.1 -428.2 -468.1 -1093.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.4 -449.6 28.8 -1064.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 -15.9 -465.5 21.5 -1043.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 7.1 -458.5 -9.5 -1053.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.1 -456.4 -2.8 -1055.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -456.4 -0.0 -1055.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -456.4 -0.0 -1055.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -457.0 0.8 -1054.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 9.0 -448.1 -1.1 -1056.0 *CARGA MOVEL (POS)* -58.7 -506.7 79.1 -976.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 61.5 -386.6 -82.9 -1138.9 *SECAO NO* 11 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 675.2 675.2 -856.2 -856.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1517.9 -842.6 102.7 -753.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -842.6 0.0 -753.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 351.7 -490.9 -446.0 -1199.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.4 -512.4 27.2 -1172.3 *CARREGAMENTO NO=* 3 -25.8 -538.2 32.8 -1139.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 29.5 -508.7 -37.4 -1177.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.0 -506.7 -2.5 -1179.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -506.7 -0.0 -1179.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -506.7 -0.0 -1179.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -507.2 0.7 -1178.8 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 15.8 -491.4 -2.1 -1181.0 *CARGA MOVEL (POS)* -36.7 -528.1 46.6 -1134.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 86.8 -404.6 -110.1 -1291.0 *SECAO NO* 12 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 766.3 766.3 -919.7 -919.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1738.6 -972.3 112.7 -807.1 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -972.3 0.0 -807.1 *CARREGAMENTO NO=* 2 348.9 -623.3 -418.8 -1225.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.1 -644.5 25.4 -1200.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -32.1 -676.6 38.6 -1161.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 47.6 -629.0 -57.2 -1219.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.9 -627.1 -2.3 -1221.4 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -627.1 -0.0 -1221.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -627.1 -0.0 -1221.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -627.6 0.6 -1220.8 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 17.2 -610.4 -2.2 -1222.9 *CARGA MOVEL (POS)* -23.2 -633.6 27.9 -1195.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 110.8 -499.6 -133.0 -1356.0

308

Page 314: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 13 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 846.3 846.3 -957.7 -957.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1883.0 -1036.6 149.9 -807.8 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1036.6 0.0 -807.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 340.9 -695.7 -385.7 -1193.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -20.6 -716.3 23.3 -1170.2 *CARREGAMENTO NO=* 3 -36.5 -752.8 41.3 -1128.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 63.6 -689.2 -72.0 -1200.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.8 -687.4 -2.0 -1202.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -687.4 -0.0 -1202.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -687.4 -0.0 -1202.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -687.8 0.5 -1202.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 18.1 -669.7 -2.4 -1204.8 *CARGA MOVEL (POS)* -14.2 -683.9 16.1 -1188.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 133.6 -536.1 -151.2 -1356.0 *SECAO NO* 14 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 911.5 911.5 -987.9 -987.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2056.1 -1144.5 205.0 -782.9 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1144.5 0.0 -782.9 *CARREGAMENTO NO=* 2 332.3 -812.3 -360.1 -1143.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -20.0 -832.3 21.6 -1121.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.1 -871.4 42.4 -1079.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 76.0 -795.4 -82.4 -1161.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.7 -793.6 -1.9 -1163.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -793.6 -0.0 -1163.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -793.6 -0.0 -1163.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -794.1 0.5 -1162.7 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 19.2 -774.9 -2.8 -1165.5 *CARGA MOVEL (POS)* -8.8 -783.8 9.6 -1156.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 152.8 -622.2 -165.6 -1331.1 *SECAO NO* 15 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 968.4 968.4 -1002.9 -1002.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2195.9 -1227.5 235.0 -767.8 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1227.5 0.0 -767.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 321.3 -906.2 -332.8 -1100.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -19.3 -925.5 19.9 -1080.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 -40.8 -966.2 42.2 -1038.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 86.7 -879.5 -89.8 -1128.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.6 -877.9 -1.7 -1130.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -877.9 -0.0 -1130.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -877.9 -0.0 -1130.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -878.3 0.4 -1129.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 20.0 -858.3 -3.0 -1132.5 *CARGA MOVEL (POS)* -5.2 -863.5 5.4 -1127.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 169.6 -688.7 -175.7 -1308.2 *SECAO NO* 16 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1019.2 1019.2 -1011.7 -1011.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2304.4 -1285.1 256.9 -754.8 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1285.1 0.0 -754.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 309.4 -975.7 -307.1 -1061.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -18.5 -994.2 18.3 -1043.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.7 -1035.9 41.4 -1002.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 95.9 -939.9 -95.2 -1097.4

309

Page 315: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 1.6 -938.4 -1.5 -1099.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -938.4 -0.0 -1099.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -938.4 -0.0 -1099.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -938.8 0.4 -1098.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 20.6 -918.2 -3.1 -1101.6 *CARGA MOVEL (POS)* -2.9 -921.0 2.9 -1098.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 184.7 -733.5 -183.3 -1284.9 *SECAO NO* 17 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1057.7 1057.7 -1012.4 -1012.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2372.2 -1314.5 277.1 -735.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1314.5 0.0 -735.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 298.5 -1016.0 -285.7 -1021.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -17.8 -1033.8 17.0 -1004.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -42.0 -1075.8 40.2 -963.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 102.7 -973.1 -98.3 -1062.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.5 -971.6 -1.4 -1063.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -971.6 -0.0 -1063.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -971.6 -0.0 -1063.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -972.0 0.4 -1063.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 21.1 -950.9 -3.1 -1066.4 *CARGA MOVEL (POS)* -1.6 -952.5 1.6 -1064.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 195.8 -755.1 -187.5 -1253.8 *SECAO NO* 18 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1077.0 1077.0 -1001.7 -1001.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2407.2 -1330.2 350.0 -651.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1330.2 0.0 -651.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 286.8 -1043.4 -266.8 -918.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -17.2 -1060.6 16.0 -902.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.6 -1102.2 38.7 -863.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 107.3 -994.8 -99.8 -963.6 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.6 -997.4 2.4 -961.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -997.4 -0.0 -961.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -997.4 -0.0 -961.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -997.8 0.4 -960.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 21.2 -976.6 -3.6 -964.5 *CARGA MOVEL (POS)* 0.0 -976.6 0.0 -964.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 205.6 -770.9 -191.2 -1155.7 *SECAO NO* 19 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1063.3 1063.3 -988.9 -988.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2443.1 -1379.9 382.6 -606.3 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1379.9 0.0 -606.3 *CARREGAMENTO NO=* 2 242.4 -1137.4 -225.5 -831.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -23.6 -1161.0 21.9 -809.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 -40.9 -1201.9 38.0 -771.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 131.1 -1070.8 -121.9 -893.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 -0.3 -1071.1 0.3 -893.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.1 -1071.0 -0.0 -893.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -1071.0 -0.0 -893.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -1071.4 0.4 -893.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 21.4 -1050.0 -3.8 -897.0 *CARGA MOVEL (POS)* -12.8 -1062.8 11.9 -885.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 319.2 -730.9 -296.8 -1193.8

310

Page 316: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 20 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1089.1 1089.1 -1012.9 -1012.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2407.2 -1318.1 350.0 -662.9 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1318.1 0.0 -662.9 *CARREGAMENTO NO=* 2 200.1 -1118.1 -186.1 -849.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -30.4 -1148.5 28.3 -820.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 -40.6 -1189.1 37.8 -782.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 159.6 -1029.4 -148.5 -931.4 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.0 -1031.4 1.9 -929.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -1031.2 -0.2 -929.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -1031.2 -0.0 -929.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -1031.7 0.4 -929.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 21.0 -1010.6 -3.5 -932.8 *CARGA MOVEL (POS)* 0.0 -1010.6 0.0 -932.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 413.5 -597.2 -384.6 -1317.4 *SECAO NO* 21 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1060.0 1060.0 -1014.7 -1014.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2372.2 -1312.2 277.1 -737.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1312.2 0.0 -737.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 206.4 -1105.7 -197.6 -935.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -32.8 -1138.6 31.4 -903.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.2 -1179.8 39.5 -864.3 *CARREGAMENTO NO=* 4 156.0 -1023.8 -149.3 -1013.6 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.1 -1025.9 2.0 -1011.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -1025.7 -0.2 -1011.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -1025.7 -0.0 -1011.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -1026.2 0.5 -1011.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 20.9 -1005.3 -3.0 -1014.3 *CARGA MOVEL (POS)* -11.8 -1017.1 11.3 -1003.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 299.1 -706.2 -286.3 -1300.6 *SECAO NO* 22 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1021.7 1021.7 -1014.1 -1014.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2304.4 -1282.7 256.9 -757.2 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1282.7 0.0 -757.2 *CARREGAMENTO NO=* 2 214.0 -1068.7 -212.4 -969.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -36.1 -1104.8 35.8 -933.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.8 -1146.6 41.5 -892.3 *CARREGAMENTO NO=* 4 150.6 -996.0 -149.5 -1041.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.1 -998.1 2.1 -1039.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -997.9 -0.2 -1039.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -997.9 -0.0 -1039.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -998.5 0.6 -1039.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 20.5 -978.0 -2.9 -1042.2 *CARGA MOVEL (POS)* -12.7 -990.7 12.6 -1029.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 291.0 -687.0 -288.9 -1331.1 *SECAO NO* 23 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 970.8 970.8 -1005.4 -1005.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2195.9 -1225.1 235.1 -770.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1225.1 0.0 -770.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 222.2 -1002.9 -230.1 -1000.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -40.2 -1043.1 41.7 -958.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -42.2 -1085.3 43.7 -915.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 142.7 -942.5 -147.8 -1063.0

311

Page 317: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 -2.2 -944.8 2.3 -1060.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -944.6 -0.2 -1060.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -944.6 -0.0 -1060.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -945.2 0.7 -1060.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 19.8 -925.4 -2.8 -1063.1 *CARGA MOVEL (POS)* -14.5 -939.9 15.1 -1048.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 278.9 -646.4 -288.9 -1352.0 *SECAO NO* 24 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 914.0 914.0 -990.6 -990.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2056.1 -1142.1 205.0 -785.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1142.1 0.0 -785.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 229.8 -912.3 -249.0 -1034.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -44.9 -957.2 48.7 -985.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 -42.1 -999.3 45.6 -940.3 *CARREGAMENTO NO=* 4 133.0 -866.3 -144.1 -1084.5 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.3 -868.6 2.5 -1081.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -868.4 -0.2 -1082.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -868.4 -0.0 -1082.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.7 -869.1 0.8 -1081.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 19.1 -850.0 -2.7 -1084.1 *CARGA MOVEL (POS)* -17.7 -867.7 19.1 -1065.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 264.3 -585.7 -286.5 -1370.6 *SECAO NO* 25 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 848.8 848.8 -960.5 -960.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1883.0 -1034.1 149.9 -810.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1034.1 0.0 -810.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 235.7 -798.4 -266.7 -1077.3 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -50.2 -848.5 56.8 -1020.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.3 -889.8 46.8 -973.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 121.0 -768.9 -136.9 -1110.7 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.4 -771.3 2.7 -1108.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -771.1 -0.3 -1108.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -771.1 -0.0 -1108.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -771.8 0.9 -1107.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 18.1 -753.8 -2.4 -1109.7 *CARGA MOVEL (POS)* -21.9 -775.7 24.8 -1084.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 246.0 -507.7 -278.4 -1388.1 *SECAO NO* 26 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 768.7 768.7 -922.6 -922.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1738.6 -969.9 112.7 -809.9 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -969.9 0.0 -809.9 *CARREGAMENTO NO=* 2 241.3 -728.6 -289.6 -1099.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -57.1 -785.6 68.5 -1031.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.7 -825.3 47.6 -983.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 104.8 -720.5 -125.8 -1109.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.5 -723.1 3.0 -1106.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -722.8 -0.3 -1106.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -722.8 -0.0 -1106.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -723.6 1.0 -1105.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 17.3 -706.4 -2.2 -1107.7 *CARGA MOVEL (POS)* -28.9 -735.2 34.7 -1073.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 222.3 -484.1 -266.8 -1374.5

312

Page 318: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 27 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 677.5 677.5 -859.2 -859.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1517.9 -840.3 102.7 -756.5 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -840.3 0.0 -756.5 *CARREGAMENTO NO=* 2 243.2 -597.1 -308.4 -1064.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -64.8 -661.9 82.1 -982.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -36.7 -698.6 46.6 -936.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 85.1 -613.5 -107.9 -1044.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.6 -616.0 3.2 -1040.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -615.8 -0.3 -1041.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -615.8 -0.0 -1041.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -616.7 1.1 -1040.1 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 16.0 -600.7 -2.3 -1042.4 *CARGA MOVEL (POS)* -38.5 -639.2 48.8 -993.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 194.0 -406.7 -246.0 -1288.4 *SECAO NO* 28 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 564.7 564.7 -761.5 -761.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1338.0 -773.3 133.1 -628.3 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -773.3 0.0 -628.3 *CARREGAMENTO NO=* 2 240.1 -533.3 -323.7 -952.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -74.5 -607.8 100.5 -851.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 -31.4 -639.2 42.4 -809.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 59.0 -580.2 -79.6 -888.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.6 -582.8 3.5 -885.3 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -582.6 -0.3 -885.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -582.6 -0.0 -885.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -583.5 1.3 -884.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 9.3 -574.3 -1.5 -885.8 *CARGA MOVEL (POS)* -53.7 -628.0 72.4 -813.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 158.3 -416.0 -213.4 -1099.3 *SECAO NO* 29 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 443.3 443.3 -634.6 -634.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1141.7 -698.4 94.9 -539.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -698.4 0.0 -539.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 229.2 -469.2 -328.2 -867.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -85.3 -554.5 122.1 -745.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -23.6 -578.1 33.8 -712.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 28.9 -549.2 -41.3 -753.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.5 -551.7 3.6 -749.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -551.5 -0.3 -750.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -551.5 -0.0 -750.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -552.6 1.5 -748.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 8.0 -544.5 -1.4 -749.9 *CARGA MOVEL (POS)* -74.7 -619.2 106.9 -643.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 119.7 -424.9 -171.3 -921.2 *SECAO NO* 30 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 318.9 318.9 -483.5 -483.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -888.3 -569.4 -7.2 -490.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -569.4 0.0 -490.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 208.6 -360.8 -316.2 -806.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -147.7 -508.5 96.1 -710.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -12.7 -521.2 19.3 -691.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 -4.5 -525.7 6.8 -684.8

313

Page 319: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 -2.4 -528.1 3.6 -681.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.2 -527.9 -0.3 -681.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -527.9 -0.0 -681.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.1 -529.0 1.7 -679.7 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 6.8 -522.2 -0.5 -680.2 *CARGA MOVEL (POS)* -102.6 -624.8 155.6 -524.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 81.2 -440.9 -123.2 -803.4 *SECAO NO* 31 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 199.4 199.4 -317.4 -317.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -693.5 -494.1 -11.0 -328.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -494.1 0.0 -328.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 175.6 -318.5 -279.5 -607.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -183.9 -502.4 16.9 -591.0 *CARREGAMENTO NO=* 3 1.6 -500.8 -2.6 -593.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 -39.3 -540.1 62.6 -531.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.2 -542.3 3.4 -527.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.1 -542.2 -0.2 -527.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -542.2 -0.0 -527.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -543.3 1.8 -525.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.8 -537.5 -0.0 -526.0 *CARGA MOVEL (POS)* -138.1 -675.6 219.8 -306.2 *CARGA MOVEL (NEG)* 47.3 -490.2 -75.3 -601.3 *SECAO NO* 32 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 97.0 97.0 -161.1 -161.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -456.5 -359.5 -39.6 -200.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -359.5 0.0 -200.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 129.2 -230.3 -214.5 -415.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -211.9 -442.2 -89.6 -504.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 19.3 -422.9 -32.0 -536.7 *CARREGAMENTO NO=* 4 -72.9 -495.8 121.0 -415.7 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.8 -497.6 3.0 -412.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -497.5 -0.1 -412.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -497.5 -0.0 -412.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -498.7 2.0 -410.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 4.5 -494.2 0.9 -410.0 *CARGA MOVEL (POS)* -180.4 -674.6 299.4 -110.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 24.0 -470.2 -39.8 -449.8 *SECAO NO* 33 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 26.0 26.0 -44.5 -44.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -250.1 -224.1 -25.5 -70.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -224.1 0.0 -70.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 69.7 -154.4 -119.2 -189.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -128.3 -282.8 -397.9 -587.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 39.7 -243.1 -67.9 -655.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 -101.3 -344.4 173.4 -481.7 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.3 -345.7 2.2 -479.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.0 -345.7 -0.0 -479.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -345.7 -0.0 -479.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -346.9 2.1 -477.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 2.5 -344.3 2.8 -474.6 *CARGA MOVEL (POS)* -225.0 -569.4 385.0 -89.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 15.2 -329.1 -26.1 -500.7

314

Page 320: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 34 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -108.7 -108.7 -42.4 -42.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -108.7 0.0 -42.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 -108.7 0.0 -42.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -63.9 -172.5 -536.1 -578.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 61.5 -111.0 -107.4 -685.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 -120.7 -231.8 210.9 -474.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 -0.7 -232.4 1.2 -473.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.0 -232.5 0.1 -473.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -232.5 -0.0 -473.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -233.7 2.1 -471.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 1.2 -232.5 3.7 -467.8 *CARGA MOVEL (POS)* -261.5 -494.1 456.8 -11.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 14.9 -217.6 -26.0 -493.8 *SECAO NO* 35 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 -0.0 -0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -0.0 0.0 0.0 -0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 0.0 0.0 -0.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 0.0 -0.0 -0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -20.0 -20.0 -625.4 -625.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 35.4 15.4 -62.3 -687.7 *CARREGAMENTO NO=* 4 -127.7 -112.3 224.5 -463.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 -0.0 -112.3 0.0 -463.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.1 -112.4 0.3 -462.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -112.4 -0.0 -462.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -113.6 2.1 -460.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.2 -113.5 4.0 -456.9 *CARGA MOVEL (POS)* -275.0 -388.4 483.3 26.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 14.8 -98.6 -26.1 -482.9 *SECAO NO* 36 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -108.7 -108.7 -42.4 -42.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -108.7 0.0 -42.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 -108.7 -0.0 -42.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -63.6 -172.2 -536.6 -578.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 61.6 -110.6 -107.6 -686.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 -121.0 -231.7 211.4 -475.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 0.7 -231.0 -1.2 -476.3 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.2 -231.2 0.4 -475.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -231.2 -0.0 -475.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.1 -232.3 2.0 -473.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 1.2 -231.1 3.7 -470.2 *CARGA MOVEL (POS)* -262.3 -493.5 458.2 -12.0 *CARGA MOVEL (NEG)* 15.4 -215.8 -26.9 -497.1 *SECAO NO* 37 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 25.8 25.8 -44.1 -44.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -250.1 -224.3 -25.5 -69.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -224.3 0.0 -69.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 69.7 -154.6 -119.2 -188.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -127.8 -282.4 -398.9 -587.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 39.9 -242.5 -68.3 -656.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 -101.9 -344.4 174.4 -481.6

315

Page 321: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 1.3 -343.1 -2.2 -483.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -343.4 0.5 -483.3 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -343.4 0.0 -483.3 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -344.5 1.8 -481.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 2.5 -341.9 2.8 -478.7 *CARGA MOVEL (POS)* -226.5 -568.4 387.5 -91.2 *CARGA MOVEL (NEG)* 16.0 -325.9 -27.4 -506.1 *SECAO NO* 38 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 96.5 96.5 -160.2 -160.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -456.5 -360.1 -39.6 -199.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -360.1 0.0 -199.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 129.2 -230.8 -214.5 -414.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -211.1 -442.0 -90.9 -505.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 19.6 -422.3 -32.6 -537.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 -73.7 -496.0 122.3 -415.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 1.8 -494.3 -3.0 -418.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -494.6 0.6 -417.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -494.6 0.0 -417.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -495.5 1.6 -416.1 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 4.5 -491.1 0.9 -415.2 *CARGA MOVEL (POS)* -181.8 -672.8 301.7 -113.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 24.5 -466.6 -40.6 -455.8 *SECAO NO* 39 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 198.5 198.5 -315.9 -315.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -693.5 -495.0 -11.0 -326.9 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -495.0 0.0 -326.9 *CARREGAMENTO NO=* 2 175.6 -319.4 -279.5 -606.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -183.0 -502.4 15.4 -591.0 *CARREGAMENTO NO=* 3 2.0 -500.4 -3.2 -594.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 -40.3 -540.7 64.2 -530.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.2 -538.6 -3.4 -533.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -539.0 0.6 -532.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -539.0 0.0 -532.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -539.8 1.4 -531.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.8 -534.0 -0.0 -531.6 *CARGA MOVEL (POS)* -139.0 -673.1 221.3 -310.3 *CARGA MOVEL (NEG)* 46.9 -487.2 -74.6 -606.2 *SECAO NO* 40 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 317.6 317.6 -481.5 -481.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -888.3 -570.7 -7.2 -488.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -570.7 0.0 -488.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 208.6 -362.1 -316.2 -804.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -146.6 -508.8 94.6 -710.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 -12.3 -521.0 18.6 -691.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 -5.6 -526.6 8.5 -683.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.4 -524.2 -3.6 -687.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -524.6 0.6 -686.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -524.6 0.0 -686.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -525.4 1.2 -685.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 6.8 -518.6 -0.5 -685.7 *CARGA MOVEL (POS)* -103.0 -621.6 156.1 -529.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 80.3 -438.3 -121.7 -807.4

316

Page 322: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 41 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 441.6 441.6 -632.2 -632.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1141.8 -700.1 94.9 -537.3 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -700.1 0.0 -537.3 *CARREGAMENTO NO=* 2 229.2 -470.9 -328.2 -865.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -84.2 -555.1 120.5 -744.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 -23.1 -578.2 33.1 -711.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 27.7 -550.5 -39.7 -751.4 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.5 -548.0 -3.6 -755.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -548.4 0.6 -754.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -548.4 0.0 -754.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.7 -549.1 1.0 -753.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 8.0 -541.0 -1.4 -754.9 *CARGA MOVEL (POS)* -74.5 -615.5 106.6 -648.3 *CARGA MOVEL (NEG)* 118.1 -422.9 -169.0 -923.9 *SECAO NO* 42 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 562.6 562.6 -758.7 -758.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1338.0 -775.4 133.1 -625.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -775.4 0.0 -625.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 240.1 -535.3 -323.7 -949.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -73.4 -608.7 99.0 -850.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 -31.0 -639.7 41.8 -808.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 57.8 -581.8 -78.0 -886.6 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.6 -579.2 -3.5 -890.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -579.6 0.5 -889.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -579.6 0.0 -889.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -580.2 0.8 -888.7 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 9.2 -571.0 -1.5 -890.2 *CARGA MOVEL (POS)* -53.1 -624.1 71.6 -818.7 *CARGA MOVEL (NEG)* 156.3 -414.7 -210.8 -1101.0 *SECAO NO* 43 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 675.2 675.2 -856.2 -856.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1454.4 -779.2 195.7 -660.5 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -779.2 0.0 -660.5 *CARREGAMENTO NO=* 2 243.2 -535.9 -308.4 -969.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -63.7 -599.6 80.7 -888.2 *CARREGAMENTO NO=* 3 -36.3 -635.9 46.0 -842.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 84.0 -551.9 -106.5 -948.7 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.6 -549.3 -3.2 -952.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -549.7 0.5 -951.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -549.7 0.0 -951.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -550.3 0.7 -950.8 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 20.5 -529.7 8.6 -942.1 *CARGA MOVEL (POS)* -37.5 -567.3 47.6 -894.6 *CARGA MOVEL (NEG)* 191.9 -337.8 -243.4 -1185.5 *SECAO NO* 44 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 766.3 766.3 -919.7 -919.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1590.7 -824.4 184.5 -735.2 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -824.4 0.0 -735.2 *CARREGAMENTO NO=* 2 241.3 -583.1 -289.6 -1024.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -56.0 -639.1 67.2 -957.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.3 -678.3 47.1 -910.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 103.6 -574.7 -124.4 -1034.9

317

Page 323: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 2.5 -572.2 -3.0 -1037.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.4 -572.5 0.4 -1037.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -572.5 0.0 -1037.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -573.0 0.6 -1036.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 26.3 -546.7 1.5 -1035.4 *CARGA MOVEL (POS)* -27.9 -574.6 33.5 -1001.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 220.0 -326.7 -264.0 -1299.4 *SECAO NO* 45 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 846.3 846.3 -957.7 -957.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1686.3 -839.9 159.1 -798.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -839.9 0.0 -798.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 235.7 -604.2 -266.7 -1065.3 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -49.1 -653.3 55.6 -1009.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -40.9 -694.2 46.3 -963.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 119.9 -574.4 -135.6 -1099.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.4 -571.9 -2.7 -1101.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -572.3 0.4 -1101.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -572.3 0.0 -1101.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -572.7 0.5 -1100.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 29.9 -542.9 -2.5 -1103.4 *CARGA MOVEL (POS)* -21.2 -564.1 24.0 -1079.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 243.7 -299.1 -275.8 -1379.2 *SECAO NO* 46 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 911.5 911.5 -987.9 -987.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1841.0 -929.5 190.8 -797.1 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -929.5 0.0 -797.1 *CARREGAMENTO NO=* 2 229.8 -699.7 -249.0 -1046.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -43.9 -743.6 47.6 -998.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.7 -785.3 45.1 -953.3 *CARREGAMENTO NO=* 4 131.9 -653.4 -143.0 -1096.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.3 -651.0 -2.5 -1098.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -651.3 0.4 -1098.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -651.3 0.0 -1098.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -651.8 0.5 -1098.0 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 31.2 -620.6 -3.6 -1101.6 *CARGA MOVEL (POS)* -16.9 -637.5 18.4 -1083.3 *CARGA MOVEL (NEG)* 261.8 -358.7 -283.8 -1385.4 *SECAO NO* 47 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 968.4 968.4 -1002.9 -1002.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1969.3 -1000.9 205.5 -797.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1000.9 0.0 -797.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 222.2 -778.7 -230.1 -1027.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -39.3 -818.0 40.7 -986.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.8 -859.7 43.3 -943.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 141.7 -718.0 -146.8 -1090.4 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.2 -715.8 -2.3 -1092.7 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -716.1 0.3 -1092.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -716.1 0.0 -1092.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -716.5 0.4 -1092.0 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 32.0 -684.5 -4.1 -1096.1 *CARGA MOVEL (POS)* -13.9 -698.4 14.3 -1081.7 *CARGA MOVEL (NEG)* 276.7 -407.8 -286.6 -1382.7

318

Page 324: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 48 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1019.2 1019.2 -1011.7 -1011.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2083.3 -1064.0 224.7 -787.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1064.0 0.0 -787.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 214.0 -850.0 -212.4 -999.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -35.1 -885.2 34.9 -964.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -41.4 -926.6 41.1 -923.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 149.7 -776.9 -148.5 -1071.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.1 -774.8 -2.1 -1074.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -775.1 0.3 -1073.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -775.1 0.0 -1073.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -775.5 0.4 -1073.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 32.6 -742.9 -4.5 -1077.9 *CARGA MOVEL (POS)* -12.2 -755.1 12.1 -1065.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 288.8 -454.2 -286.6 -1364.5 *SECAO NO* 49 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1057.7 1057.7 -1012.4 -1012.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2158.2 -1100.5 244.5 -767.9 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1100.5 0.0 -767.9 *CARREGAMENTO NO=* 2 206.4 -894.0 -197.6 -965.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -32.0 -926.0 30.6 -934.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 -40.9 -966.8 39.1 -895.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 155.0 -811.8 -148.4 -1044.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 2.1 -809.7 -2.0 -1046.2 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -810.0 0.3 -1046.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -810.0 0.0 -1046.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -810.4 0.4 -1045.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 32.8 -777.6 -4.6 -1050.2 *CARGA MOVEL (POS)* -11.3 -788.9 10.8 -1039.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 296.8 -480.8 -284.1 -1334.3 *SECAO NO* 50 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1077.0 1077.0 -1001.7 -1001.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2198.4 -1121.3 317.2 -684.5 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1121.3 0.0 -684.5 *CARREGAMENTO NO=* 2 198.0 -923.3 -184.2 -868.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -29.5 -952.9 27.5 -841.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.9 -992.8 37.1 -804.0 *CARREGAMENTO NO=* 4 156.6 -836.2 -145.6 -949.7 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.8 -837.9 1.6 -948.0 *CARREGAMENTO NO=* 6 -0.3 -838.2 0.3 -947.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -838.2 0.0 -947.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -838.6 0.4 -947.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 32.8 -805.8 -5.2 -952.5 *CARGA MOVEL (POS)* 0.0 -805.8 0.0 -952.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 308.3 -497.5 -286.8 -1239.3 *SECAO NO* 51 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1063.3 1063.3 -988.9 -988.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2238.3 -1175.0 351.3 -637.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1175.0 0.0 -637.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 242.4 -932.5 -225.5 -863.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -20.4 -952.9 19.0 -844.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.3 -992.2 36.5 -807.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 129.7 -862.5 -120.6 -928.2

319

Page 325: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 0.2 -862.3 -0.2 -928.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 -2.0 -864.2 1.8 -926.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -864.2 0.0 -926.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -864.6 0.4 -926.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 33.0 -831.6 -5.4 -931.7 *CARGA MOVEL (POS)* -12.5 -844.0 11.6 -920.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 315.9 -515.6 -293.8 -1225.5 *SECAO NO* 52 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1089.1 1089.1 -1012.9 -1012.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2198.4 -1109.3 317.2 -695.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1109.3 0.0 -695.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 289.3 -820.0 -269.0 -964.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -11.7 -831.7 10.9 -953.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.0 -870.7 36.3 -917.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 105.7 -765.0 -98.3 -1015.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.5 -766.5 1.4 -1014.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.7 -770.2 3.4 -1011.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -770.2 0.0 -1011.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.4 -770.6 0.4 -1010.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 32.9 -737.7 -5.3 -1015.9 *CARGA MOVEL (POS)* 0.0 -737.7 0.0 -1015.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 268.0 -469.7 -249.2 -1265.1 *SECAO NO* 53 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1060.0 1060.0 -1014.7 -1014.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2158.2 -1098.1 244.5 -770.1 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1098.1 0.0 -770.1 *CARREGAMENTO NO=* 2 298.5 -799.6 -285.7 -1055.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -12.2 -811.9 11.7 -1044.2 *CARREGAMENTO NO=* 3 -39.1 -850.9 37.4 -1006.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 100.8 -750.1 -96.5 -1103.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.6 -751.6 1.5 -1101.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.8 -755.4 3.6 -1098.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -755.4 0.0 -1098.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.5 -755.9 0.5 -1097.8 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 32.9 -723.0 -4.7 -1102.5 *CARGA MOVEL (POS)* -1.9 -724.9 1.8 -1100.7 *CARGA MOVEL (NEG)* 191.6 -531.3 -183.4 -1285.9 *SECAO NO* 54 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 1021.7 1021.7 -1014.1 -1014.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -2083.3 -1061.6 224.7 -789.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -1061.6 0.0 -789.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 309.4 -752.2 -307.1 -1096.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -12.9 -765.1 12.8 -1083.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 -38.8 -803.9 38.5 -1045.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 94.1 -709.8 -93.4 -1138.6 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.6 -711.5 1.6 -1136.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.8 -715.3 3.8 -1133.1 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -715.3 0.0 -1133.1 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -715.9 0.6 -1132.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 32.7 -683.2 -4.6 -1137.2 *CARGA MOVEL (POS)* -3.5 -686.6 3.4 -1133.7 *CARGA MOVEL (NEG)* 180.6 -502.6 -179.3 -1316.4

320

Page 326: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 55 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 970.8 970.8 -1005.4 -1005.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1969.3 -998.5 205.5 -799.9 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -998.5 0.0 -799.9 *CARREGAMENTO NO=* 2 321.3 -677.2 -332.8 -1132.7 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -13.8 -691.0 14.3 -1118.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 -38.0 -728.9 39.3 -1079.1 *CARREGAMENTO NO=* 4 84.9 -644.0 -88.0 -1167.0 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.7 -645.7 1.8 -1165.3 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.9 -649.6 4.1 -1161.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -649.6 0.0 -1161.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.6 -650.3 0.7 -1160.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 32.1 -618.2 -4.2 -1164.8 *CARGA MOVEL (POS)* -6.2 -624.4 6.4 -1158.3 *CARGA MOVEL (NEG)* 165.9 -452.3 -171.8 -1336.6 *SECAO NO* 56 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 914.0 914.0 -990.6 -990.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1841.0 -927.0 190.8 -799.8 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -927.0 0.0 -799.8 *CARREGAMENTO NO=* 2 332.3 -594.8 -360.1 -1159.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -14.8 -609.5 16.0 -1143.8 *CARREGAMENTO NO=* 3 -36.4 -646.0 39.5 -1104.3 *CARREGAMENTO NO=* 4 74.3 -571.7 -80.5 -1184.9 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.8 -573.5 2.0 -1182.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 -4.0 -577.4 4.3 -1178.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -577.4 0.0 -1178.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.7 -578.1 0.8 -1177.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 31.3 -546.9 -3.6 -1181.5 *CARGA MOVEL (POS)* -10.3 -557.2 11.2 -1170.3 *CARGA MOVEL (NEG)* 149.2 -397.7 -161.7 -1343.2 *SECAO NO* 57 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 848.8 848.8 -960.5 -960.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1686.3 -837.4 159.1 -801.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -837.4 0.0 -801.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 340.9 -496.6 -385.7 -1187.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -15.7 -512.3 17.8 -1169.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 -34.0 -546.3 38.5 -1130.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 62.0 -484.2 -70.2 -1201.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.9 -486.1 2.1 -1198.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 -4.0 -490.1 4.5 -1194.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -490.1 0.0 -1194.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -490.8 0.9 -1193.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 29.9 -461.0 -2.5 -1196.1 *CARGA MOVEL (POS)* -16.2 -477.1 18.3 -1177.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 130.8 -330.2 -148.0 -1344.1 *SECAO NO* 58 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 768.7 768.7 -922.6 -922.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1590.7 -822.0 184.5 -738.1 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -822.0 0.0 -738.1 *CARREGAMENTO NO=* 2 348.9 -473.0 -418.8 -1156.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -16.9 -489.9 20.2 -1136.7 *CARREGAMENTO NO=* 3 -30.0 -519.9 36.0 -1100.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 46.3 -473.6 -55.6 -1156.2

321

Page 327: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 -2.0 -475.6 2.4 -1153.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.9 -479.5 4.7 -1149.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -479.5 0.0 -1149.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.8 -480.3 1.0 -1148.2 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 26.3 -454.1 1.6 -1146.6 *CARGA MOVEL (POS)* -25.9 -480.0 31.1 -1115.5 *CARGA MOVEL (NEG)* 108.6 -345.4 -130.4 -1277.0 *SECAO NO* 59 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 677.5 677.5 -859.2 -859.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1454.4 -776.8 195.7 -663.5 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -776.8 0.0 -663.5 *CARREGAMENTO NO=* 2 351.7 -425.2 -446.0 -1109.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -18.0 -443.1 22.8 -1086.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 -24.2 -467.4 30.7 -1055.9 *CARREGAMENTO NO=* 4 28.5 -438.8 -36.2 -1092.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.0 -440.9 2.6 -1089.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.8 -444.6 4.8 -1084.7 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -444.6 0.0 -1084.7 *CARREGAMENTO NO=* 8 -0.9 -445.5 1.1 -1083.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 20.3 -425.2 8.9 -1074.8 *CARGA MOVEL (POS)* -39.8 -465.0 50.5 -1024.3 *CARGA MOVEL (NEG)* 86.0 -339.2 -109.0 -1183.8 *SECAO NO* 60 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 564.7 564.7 -761.5 -761.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1338.0 -773.3 133.1 -628.3 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -773.3 0.0 -628.3 *CARREGAMENTO NO=* 2 347.1 -426.2 -468.1 -1096.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -19.2 -445.4 25.9 -1070.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 -15.0 -460.5 20.3 -1050.2 *CARREGAMENTO NO=* 4 6.6 -453.9 -8.8 -1059.1 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.1 -456.0 2.8 -1056.3 *CARREGAMENTO NO=* 6 -3.5 -459.5 4.7 -1051.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -459.5 0.0 -1051.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -460.4 1.3 -1050.3 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 8.9 -451.5 -1.1 -1051.4 *CARGA MOVEL (POS)* -62.0 -513.5 83.6 -967.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 62.2 -389.3 -83.8 -1135.2 *SECAO NO* 61 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 443.3 443.3 -634.6 -634.6 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -1141.7 -698.4 94.9 -539.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -698.4 0.0 -539.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 331.5 -367.0 -474.5 -1014.2 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -20.3 -387.3 29.1 -985.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -2.5 -389.8 3.7 -981.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 -16.7 -406.5 23.9 -957.6 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.1 -408.6 3.0 -954.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 -2.9 -411.5 4.2 -950.4 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -411.5 0.0 -950.4 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.0 -412.6 1.5 -948.9 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 7.5 -405.0 -0.7 -949.6 *CARGA MOVEL (POS)* -92.7 -497.8 132.7 -816.8 *CARGA MOVEL (NEG)* 46.0 -359.0 -65.9 -1015.4

322

Page 328: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 62 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 318.9 318.9 -483.5 -483.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -888.3 -569.4 -7.2 -490.7 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -569.4 0.0 -490.7 *CARREGAMENTO NO=* 2 301.6 -267.8 -457.2 -947.9 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.1 -289.0 32.1 -915.9 *CARREGAMENTO NO=* 3 13.8 -275.2 -20.9 -936.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 -39.7 -314.9 60.2 -876.6 *CARREGAMENTO NO=* 5 -2.0 -316.9 3.1 -873.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 -2.2 -319.1 3.3 -870.2 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -319.1 0.0 -870.2 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.1 -320.2 1.7 -868.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 5.8 -314.4 0.2 -868.4 *CARGA MOVEL (POS)* -132.1 -446.5 200.3 -668.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 40.6 -273.8 -61.5 -929.9 *SECAO NO* 63 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 199.4 199.4 -317.4 -317.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -693.5 -494.1 -11.0 -328.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -494.1 0.0 -328.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 253.9 -240.2 -404.1 -732.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.5 -261.7 34.3 -698.2 *CARREGAMENTO NO=* 3 34.3 -227.5 -54.5 -752.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 -60.3 -287.7 95.9 -656.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.9 -289.7 3.1 -653.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 -1.2 -290.8 1.9 -651.9 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -290.8 0.0 -651.9 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -292.0 1.8 -650.1 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 4.4 -287.6 0.4 -649.7 *CARGA MOVEL (POS)* -170.1 -457.8 270.8 -378.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 37.7 -249.9 -60.0 -709.7 *SECAO NO* 64 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 97.0 97.0 -161.1 -161.1 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -456.5 -359.5 -39.6 -200.6 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -359.5 0.0 -200.6 *CARREGAMENTO NO=* 2 186.8 -172.7 -310.1 -510.8 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -21.4 -194.0 35.5 -475.3 *CARREGAMENTO NO=* 3 58.5 -135.5 -97.1 -572.4 *CARREGAMENTO NO=* 4 -75.5 -211.0 125.3 -447.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.7 -212.7 2.8 -444.4 *CARREGAMENTO NO=* 6 0.1 -212.5 -0.2 -444.6 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -212.5 0.0 -444.6 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -213.7 2.0 -442.6 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 2.7 -211.1 1.0 -441.6 *CARGA MOVEL (POS)* -196.8 -407.9 326.7 -114.9 *CARGA MOVEL (NEG)* 33.4 -177.7 -55.4 -497.0 *SECAO NO* 65 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 26.0 26.0 -44.5 -44.5 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -250.1 -224.1 -25.5 -70.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -224.1 0.0 -70.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 100.7 -123.4 -172.3 -242.3 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -20.4 -143.8 34.9 -207.4 *CARREGAMENTO NO=* 3 85.4 -58.3 -146.2 -353.5 *CARREGAMENTO NO=* 4 -82.0 -140.3 140.3 -213.3

323

Page 329: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CARREGAMENTO NO=* 5 -1.4 -141.7 2.4 -210.9 *CARREGAMENTO NO=* 6 1.7 -140.0 -2.9 -213.8 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -140.0 0.0 -213.8 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -141.2 2.1 -211.7 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 1.1 -140.2 1.2 -210.5 *CARGA MOVEL (POS)* -204.7 -344.8 350.2 139.7 *CARGA MOVEL (NEG)* 27.2 -113.0 -46.5 -257.0 *SECAO NO* 66 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -108.7 -108.7 -42.4 -42.4 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -108.7 0.0 -42.4 *CARREGAMENTO NO=* 2 -0.0 -108.7 0.0 -42.4 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -7.4 -116.1 -295.3 -337.6 *CARREGAMENTO NO=* 3 113.1 -3.0 -197.5 -535.1 *CARREGAMENTO NO=* 4 -77.2 -80.2 134.8 -400.3 *CARREGAMENTO NO=* 5 -1.0 -81.2 1.7 -398.6 *CARREGAMENTO NO=* 6 3.4 -77.8 -5.9 -404.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 -77.8 0.0 -404.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 -79.0 2.1 -402.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.6 -78.4 2.6 -399.8 *CARGA MOVEL (POS)* -187.9 -266.3 328.2 -71.7 *CARGA MOVEL (NEG)* 19.3 -59.1 -33.7 -433.5 *SECAO NO* 67 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* 0.0 -0.0 -0.0 0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -0.0 0.0 0.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* 34.9 34.9 -686.5 -686.5 *CARREGAMENTO NO=* 3 31.3 66.2 -55.1 -741.6 *CARREGAMENTO NO=* 4 -59.8 6.4 105.2 -636.4 *CARREGAMENTO NO=* 5 -0.5 5.9 0.9 -635.5 *CARREGAMENTO NO=* 6 5.1 11.0 -9.0 -644.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 -0.0 11.0 0.0 -644.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.2 9.8 2.1 -642.4 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.3 10.0 3.8 -638.6 *CARGA MOVEL (POS)* -143.7 -133.6 252.5 -386.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 10.2 20.2 -17.9 -656.5 *SECAO NO* 68 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* -0.0 -0.0 0.0 0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 -0.0 0.0 0.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 -0.0 -0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* 13.3 13.3 -651.2 -651.2 *CARREGAMENTO NO=* 3 -28.1 -14.8 49.5 -601.7 *CARREGAMENTO NO=* 4 -27.8 -42.6 48.9 -552.8 *CARREGAMENTO NO=* 5 0.0 -42.6 -0.0 -552.8 *CARREGAMENTO NO=* 6 6.9 -35.7 -12.2 -565.0 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -35.7 -0.0 -565.0 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.1 -36.8 2.0 -563.0 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 0.2 -36.6 3.9 -559.1 *CARGA MOVEL (POS)* -67.5 -104.2 118.7 -440.4 *CARGA MOVEL (NEG)* 0.0 -36.6 -0.1 -559.2

324

Page 330: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO NO* 69 *BORDO SUPERIOR* *BORDO INFERIOR* *(T/M2)* *(T/M2)* *PROTENSAO* 0.0*PERDAS* *TENSAO* *SOMATORIO* *TENSAO* *SOMATORIO* *PESO PROPRIO* 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE1)* 0.0 0.0 0.0 0.0 *CARGA PROT. VERT, CABO EXT.* 0.0 0.0 0.0 0.0 *CARREGAMENTO NO=* 2 0.0 0.0 0.0 0.0 *PROTENSAO APOS P.I (FASE2)* -133.9 -133.9 -375.1 -375.1 *CARREGAMENTO NO=* 3 -20.6 -154.6 36.3 -338.8 *CARREGAMENTO NO=* 4 16.1 -138.5 -28.3 -367.2 *CARREGAMENTO NO=* 5 0.5 -137.9 -1.0 -368.1 *CARREGAMENTO NO=* 6 8.7 -129.2 -15.4 -383.5 *CARREGAMENTO NO=* 7 0.0 -129.2 -0.0 -383.5 *CARREGAMENTO NO=* 8 -1.1 -130.3 1.9 -381.5 *PERDAS LENTAS (FASE1FASE2)* 1.0 -129.2 2.4 -379.1 *CARGA MOVEL (POS)* 0.0 -129.2 0.0 -379.1 *CARGA MOVEL (NEG)* 0.0 -129.2 0.0 -379.1

\\

325

Page 331: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**************

*CISALHAMENTO*

**************

*TENSAO CARACTERISTICA DO CONCRETO (FCCK)=* 4000.0*(T/M2)*

*TENSAO DE ESCOAMENTO DO ACO (FYK)=* 50000.0*(T/M2)

***************************************

*HIPOTESE 1 - TODO TABULEIRO CARREGADO*

***************************************

*QUADRO DOS ESFORCOS CORTANTES*

*******************************

*SECAO* *V.MINIMO* *V.MAXIMO* *PK-SUP* PK-INF* *VSD*

*(T)* *(T)* *(T)* *(T)* *(T)*

1D -17.6 233.3 0.0 0.0 233.3

2 -22.3 185.0 0.0 0.0 185.0

3 -43.0 147.1 0.0 0.0 147.1

4 -62.1 117.2 52.4 44.7 169.6

5 17.3 -208.8 95.2 81.1 -127.6

6 -80.1 -361.2 160.8 137.2 -224.1

7 -176.1 -520.3 185.8 160.6 -359.7

8 -272.0 -686.9 281.1 240.7 -446.1

9 -369.2 -862.0 291.3 249.1 -612.9

10 -469.0 -1046.8 247.8 211.8 -835.0

11 -572.5 -1242.3 345.0 294.7 -947.6

12 -668.8 -1426.0 443.0 379.7 -1046.3

13 -770.1 -1620.2 572.8 484.0 -1136.2

14 -863.4 -1799.3 532.8 456.2 -1343.2

15 -961.4 -1987.4 489.3 421.7 -1565.7

16 -1064.7 -2185.3 581.6 497.5 -1687.7

17 -1157.8 -2363.0 827.8 697.5 -1665.5

18 -902.5 -2778.8 580.9 492.1 -2286.7

19 1052.6 -1603.0 0.0 0.0 -1603.0

20 703.7 2707.0 -580.9 -492.1 2214.9

21 1148.6 2453.5 -827.8 -697.5 1756.0

22 1055.9 2275.7 -581.6 -497.5 1778.1

23 953.3 2077.8 -489.3 -421.7 1656.1

24 855.7 1889.6 -532.8 -456.2 1433.4

25 762.9 1710.2 -572.8 -484.0 1226.2

26 662.2 1515.8 -443.0 -379.7 1136.0

27 566.8 1331.4 -345.0 -294.7 1036.7

28 464.5 1135.3 -247.8 -211.8 923.5

29 366.6 949.6 -291.3 -249.1 700.5

30 272.0 773.2 -281.1 -240.7 532.5

31 179.5 605.0 -185.8 -160.6 444.5

32 88.0 443.9 -160.8 -137.2 306.7

33 -3.5 288.7 -95.2 -81.1 207.6

34 -96.1 138.6 -52.4 -44.7 -148.5

35 115.1 -116.8 0.0 0.0 -116.8

36 94.4 -140.2 52.4 44.7 146.8

326

Page 332: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

37 1.9 -290.1 95.2 81.1 -209.0

38 -89.5 -445.0 160.8 137.2 -307.8

39 -180.9 -605.8 185.8 160.6 -445.2

40 -273.2 -773.6 281.1 240.7 -532.9

41 -367.7 -949.6 291.3 249.1 -700.6

42 -465.5 -1135.0 247.8 211.8 -923.3

43 -567.5 -1331.0 215.6 154.9 -1176.0

44 -662.9 -1514.9 257.1 194.5 -1320.3

45 -763.4 -1709.2 443.7 358.8 -1350.4

46 -856.3 -1888.4 454.7 384.2 -1504.1

47 -953.7 -2076.5 448.6 383.5 -1693.0

48 -1056.4 -2274.3 576.8 492.3 -1782.0

49 -1149.1 -2452.0 827.8 697.5 -1754.5

50 -748.3 -2554.3 580.9 492.1 -2062.2

51 -1016.6 1547.9 0.0 0.0 1547.9

52 918.6 2940.9 -580.9 -492.1 2448.8

53 1157.5 2358.3 -827.8 -697.5 1660.8

54 1064.2 2180.4 -576.8 -492.3 1688.1

55 960.7 1982.5 -448.6 -383.5 1599.0

56 862.3 1794.4 -454.7 -384.2 1410.1

57 768.7 1615.1 -443.7 -358.8 1256.3

58 666.8 1420.8 -497.8 -398.1 1022.7

59 569.7 1236.8 -339.5 -261.1 975.7

60 465.1 1041.3 -224.5 -191.8 849.4

61 364.2 856.5 -253.4 -216.6 639.9

62 265.7 681.5 -281.1 -240.7 440.8

63 168.5 515.2 -185.8 -160.6 354.7

64 71.0 356.6 -160.8 -137.2 219.5

65 -27.7 204.9 -95.2 -81.1 123.7

66 59.0 -128.7 -52.4 -44.7 -181.2

67 40.4 -159.4 0.0 0.0 -159.4

68 25.9 -198.1 0.0 0.0 -198.1

69 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

*DIMENSIONAMENTO AO ESFORCO CORTANTE*

*************************************

*MODELO DE CALCULO I - NBR 6118/2003*

Fywd=fyd =43478.3 T/M2

Fcck = 4000.0 T/M2

Fctm=0.3*Fcck^2/3 =350.88 T/M2

Fctk=0.7*Fctm =245.62 T/M2

ASmin=0.20*Fcmt/fywd= 14.04 CM2/M

Av2=(1-Fcck/250) = 0.84

Fctd=Fctk/1.5 =163.75 T/M2

Vc=0.6*Fctd*0.875*Ht

VRD2=0.27*Av2*(Fcck/1.5)*Bw*0.875*Ht

Asw=Abs(VSD-Vc)*/(0.90*0.875*Ht*FYD)

Kf=[(Fyk/1.15]*(1-Vmin)/(Vmax*1.5*15000)

327

Page 333: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*SECAO* *VSD* *VRD2* *VC* *BW* *PW* *ASW* *kf* *KF*ASW*

*(T)* *(T)* *(T)* *(M)* *(CM2)* *(CM2)*

1*D* 233.3 1066.9 206.3 0.84 0.039 1.64 1.932 14.0

2 185.0 1066.9 206.3 0.84 0.031 1.30 1.932 14.04

3 147.1 1066.9 206.3 0.84 0.086 3.60 1.932 14.04

4 169.6 1078.4 208.6 0.84 0.056 2.34 1.932 14.04

5 127.6 1113.1 215.3 0.84 0.122 5.11 1.632 14.04

6 224.1 1170.4 226.3 0.84 0.003 0.13 1.000 14.04

7 359.7 1250.9 241.9 0.84 0.146 6.11 1.000 14.04

8 446.1 1354.5 261.9 0.84 0.210 8.83 1.000 14.04

9 612.9 1481.2 286.4 0.84 0.341 14.31 1.000 14.31

10 835.0 1630.5 315.3 0.84 0.493 20.69 1.000 20.69

11 947.6 1803.0 348.7 0.84 0.513 21.56 1.000 21.56

12 1046.3 1975.5 382.0 0.84 0.520 21.83 1.000 21.83

13 1136.2 2168.4 419.3 0.84 0.511 21.46 1.000 21.46

14 1343.2 2348.4 454.2 0.84 0.585 24.57 1.000 24.57

15 1565.7 2544.5 492.1 0.84 0.652 27.39 1.000 27.39

16 1687.7 2753.9 532.6 0.84 0.648 27.23 1.000 27.23

17 1665.5 2945.0 569.5 0.84 0.575 24.16 1.000 24.16

18 2286.7 2741.3 601.8 0.74 0.950 35.15 1.000 35.15

19 1603.0 2741.3 601.8 0.74 0.565 20.89 1.932 40.36

20 2214.9 2741.3 601.8 0.74 0.910 33.65 1.932 65.03

21 1756.0 2945.0 569.5 0.84 0.623 26.15 1.000 26.15

22 1778.1 2753.9 532.6 0.84 0.699 29.36 1.000 29.36

23 1656.1 2544.5 492.1 0.84 0.707 29.70 1.000 29.70

24 1433.4 2348.4 454.2 0.84 0.644 27.07 1.000 27.07

25 1226.2 2168.4 419.3 0.84 0.575 24.16 1.000 24.16

26 1136.0 1975.5 382.0 0.84 0.590 24.78 1.000 24.78

27 1036.7 1803.0 348.7 0.84 0.590 24.77 1.000 24.77

28 923.5 1630.5 315.3 0.84 0.576 24.21 1.000 24.21

29 700.5 1481.2 286.4 0.84 0.432 18.15 1.000 18.15

30 532.5 1354.5 261.9 0.84 0.309 12.97 1.000 14.04

31 444.5 1250.9 241.9 0.84 0.250 10.51 1.000 14.04

32 306.7 1170.4 226.3 0.84 0.106 4.46 1.112 14.04

33 207.6 1113.1 215.3 0.84 0.011 0.45 1.623 14.04

34 148.5 1078.4 208.6 0.84 0.086 3.61 1.932 14.04

35 116.8 939.9 206.3 0.74 0.147 5.45 1.932 14.04

36 146.8 1078.4 208.6 0.84 0.088 3.72 1.932 14.04

37 209.0 1113.1 215.3 0.84 0.009 0.37 1.614 14.04

38 307.8 1170.4 226.3 0.84 0.108 4.52 1.107 14.04

39 445.2 1250.9 241.9 0.84 0.251 10.55 1.000 14.04

40 532.9 1354.5 261.9 0.84 0.309 12.99 1.000 14.04

41 700.6 1481.2 286.4 0.84 0.432 18.15 1.000 18.15

42 923.3 1630.5 315.3 0.84 0.576 24.20 1.000 24.20

43 1176.0 1803.0 348.7 0.84 0.709 29.79 1.000 29.79

44 1320.3 1975.5 382.0 0.84 0.734 30.83 1.000 30.83

45 1350.4 2168.4 419.3 0.84 0.664 27.87 1.000 27.87

46 1504.1 2348.4 454.2 0.84 0.691 29.02 1.000 29.02

47 1693.0 2544.5 492.1 0.84 0.729 30.64 1.000 30.64

48 1782.0 2753.9 532.6 0.84 0.701 29.45 1.000 29.45

49 1754.5 2945.0 569.5 0.84 0.622 26.12 1.000 26.12

50 2062.2 3111.7 601.8 0.84 0.725 30.47 1.000 30.47

51 1547.9 3111.7 601.8 0.84 0.470 19.74 1.932 38.14

52 2448.8 3111.7 601.8 0.84 0.917 38.53 1.932 74.46

328

Page 334: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

53 1660.8 2594.4 569.5 0.74 0.650 24.05 1.000 24.05

54 1688.1 2426.0 532.6 0.74 0.736 27.24 1.000 27.24

55 1599.0 2241.6 492.1 0.74 0.763 28.24 1.000 28.24

56 1410.1 2348.4 454.2 0.84 0.629 26.42 1.000 26.42

57 1256.3 2168.4 419.3 0.84 0.597 25.06 1.000 25.06

58 1022.7 1975.5 382.0 0.84 0.501 21.05 1.000 21.05

59 975.7 1803.0 348.7 0.84 0.538 22.58 1.000 22.58

60 849.4 1630.5 315.3 0.84 0.506 21.26 1.000 21.26

61 639.9 1481.2 286.4 0.84 0.369 15.49 1.000 15.49

62 440.8 1354.5 261.9 0.84 0.204 8.57 1.000 14.04

63 354.7 1250.9 241.9 0.84 0.139 5.85 1.000 14.04

64 219.5 1170.4 226.3 0.84 0.009 0.38 1.003 14.04

65 123.7 1113.1 215.3 0.84 0.127 5.34 1.725 14.04

66 181.2 1078.4 208.6 0.84 0.039 1.65 1.932 14.04

67 159.4 1066.9 206.3 0.84 0.068 2.86 1.932 14.04

68 198.1 1066.9 206.3 0.84 0.012 0.50 1.932 14.04

69 0.0 1066.9 206.3 0.84 0.299 12.55 1.000 14.04

*DIMENSIONAMENTO DO MOMENTO DE TORCAO*

**************************************

*********************

*ARMACAO TRANSVERSAL*

*********************

Av2=(1-Fcck/250) = 0.84

Fywd=Fyk/1/15 =43478.26 T/M2

TRD2=0.50*Av2*(fcck/1.5) * AENV*He

Asw/s=Tsd/2*AENV*fyd

Kf=Fyd*[(1-Tn1)/Tp]/(1.5*15000)

*SECAO* *TSD* *TRD2* *AENV* *HE* *ASW* *KF* *KF*ASW*

*(TM)* *(TM)* *(M2)* *(M)* *CM2* *(CM2)*

1*D* 258.3 13.7 17.0 0.45 2.17 1.93 4.19

2 203.3 6904.8 13.7 0.45 1.71 1.93 3.30

3 171.7 6904.8 13.7 0.45 1.44 1.93 2.79

4 142.3 7005.6 13.9 0.45 1.18 1.93 2.28

5 -131.1 7207.2 14.3 0.45 1.05 1.93 2.04

6 -157.6 7560.0 15.0 0.45 1.21 1.93 2.33

7 -180.8 8114.4 16.1 0.45 1.29 1.93 2.50

8 -200.7 8820.0 17.5 0.45 1.32 1.93 2.55

9 -217.3 9676.8 19.2 0.45 1.30 1.93 2.51

10 -230.9 10684.8 21.2 0.45 1.25 1.93 2.42

11 -241.9 11844.0 23.5 0.45 1.18 1.93 2.29

12 -249.9 13053.6 25.9 0.45 1.11 1.93 2.14

13 -256.3 14364.0 28.5 0.45 1.03 1.93 2.00

14 -260.9 15573.6 30.9 0.45 0.97 1.93 1.88

15 -264.6 16934.4 33.6 0.45 0.91 1.93 1.75

16 -267.6 18295.2 36.3 0.45 0.85 1.93 1.64

17 -269.7 19605.6 38.9 0.45 0.80 1.93 1.54

18 -471.0 32379.2 41.3 0.70 1.31 1.93 2.53

19 -802.1 32379.2 41.3 0.70 2.23 1.93 4.32

20 254.7 32379.2 41.3 0.70 0.71 1.93 1.37

21 270.0 19605.6 38.9 0.45 0.80 1.93 1.54

329

Page 335: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

22 268.0 18295.2 36.3 0.45 0.85 1.93 1.64

23 265.5 16934.4 33.6 0.45 0.91 1.93 1.76

24 262.4 15573.6 30.9 0.45 0.98 1.93 1.89

25 258.1 14364.0 28.5 0.45 1.04 1.93 2.01

26 252.7 13053.6 25.9 0.45 1.12 1.93 2.17

27 245.3 11844.0 23.5 0.45 1.20 1.93 2.32

28 236.2 10684.8 21.2 0.45 1.28 1.93 2.48

29 225.1 9676.8 19.2 0.45 1.35 1.93 2.61

30 212.1 8820.0 17.5 0.45 1.39 1.93 2.69

31 196.9 8114.4 16.1 0.45 1.41 1.93 2.72

32 179.8 7560.0 15.0 0.45 1.38 1.93 2.66

33 161.1 7207.2 14.3 0.45 1.30 1.93 2.50

34 141.5 7005.6 13.9 0.45 1.17 1.93 2.26

35 -131.9 6904.8 13.7 0.45 1.11 1.93 2.14

36 -151.7 7005.6 13.9 0.45 1.25 1.93 2.42

37 -170.8 7207.2 14.3 0.45 1.37 1.93 2.65

38 -188.7 7560.0 15.0 0.45 1.45 1.93 2.80

39 -204.8 8114.4 16.1 0.45 1.46 1.93 2.83

40 -218.9 8820.0 17.5 0.45 1.44 1.93 2.78

41 -230.8 9676.8 19.2 0.45 1.38 1.93 2.67

42 -240.8 10684.8 21.2 0.45 1.31 1.93 2.52

43 -249.1 11844.0 23.5 0.45 1.22 1.93 2.36

44 -255.0 13053.6 25.9 0.45 1.13 1.93 2.19

45 -259.9 14364.0 28.5 0.45 1.05 1.93 2.03

46 -263.5 15573.6 30.9 0.45 0.98 1.93 1.89

47 -266.4 16934.4 33.6 0.45 0.91 1.93 1.76

48 -268.7 18295.2 36.3 0.45 0.85 1.93 1.64

49 -270.4 19605.6 38.9 0.45 0.80 1.93 1.54

50 419.6 32379.2 41.3 0.70 1.17 1.93 2.26

51 783.9 32379.2 41.3 0.70 2.18 1.93 4.22

52 254.6 32379.2 41.3 0.70 0.71 1.93 1.37

53 268.3 19605.6 38.9 0.45 0.79 1.93 1.53

54 265.3 18295.2 36.3 0.45 0.84 1.93 1.62

55 261.6 16934.4 33.6 0.45 0.90 1.93 1.73

56 257.1 15573.6 30.9 0.45 0.96 1.93 1.85

57 250.7 14364.0 28.5 0.45 1.01 1.93 1.96

58 242.9 13053.6 25.9 0.45 1.08 1.93 2.08

59 232.1 11844.0 23.5 0.45 1.14 1.93 2.19

60 218.8 10684.8 21.2 0.45 1.19 1.93 2.29

61 202.7 9676.8 19.2 0.45 1.21 1.93 2.35

62 183.6 8820.0 17.5 0.45 1.21 1.93 2.33

63 161.3 8114.4 16.1 0.45 1.15 1.93 2.23

64 136.1 7560.0 15.0 0.45 1.04 1.93 2.02

65 -137.3 7207.2 14.3 0.45 1.10 1.93 2.13

66 -165.0 7005.6 13.9 0.45 1.37 1.93 2.64

67 -194.3 6904.8 13.7 0.45 1.63 1.93 3.15

68 -227.5 6904.8 13.7 0.45 1.91 1.93 3.69

69 -256.5 6904.8 13.7 0.45 2.15 1.93 4.16

330

Page 336: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

**********************

*ARMACAO LONGITUDINAL*

**********************

Av2=(1-Fcck/250) = 0.84

Fywd=Fyk/1/15 =43478.26 T/M2

TRD2=0.50*Av2*(fcck/1.5) * AENV*He

Asw=Tsd/2*AENV*fyd

Kf=[(Fyk/1.15]*(1-Tn)/(Tp*1.5*15000)

ASL/per = ABS(Tp) / (2 * AENV * Fywd)

ASL=10%*HE*HT

*SECAO* *TSD* *AENV* *PER* *HE* *AS* *KF* *KF*AS* HT(IJ2) ASL(PELE)

*(TM)* *(TM)* *(M2)* *(M)* *CM2* *(CM2)* *(M)* *(CM2/M)*

2 203.3 13.7 17.0 0.45 1.71 1.93 3.30 2.40 10.8

3 171.7 13.7 17.0 0.45 1.44 1.93 2.79 2.40 10.8

4 142.3 13.9 17.0 0.45 1.18 1.93 2.28 2.43 10.9

5 -131.1 14.3 17.2 0.45 1.05 1.93 2.04 2.50 11.3

6 -157.6 15.0 17.4 0.45 1.21 1.93 2.33 2.63 11.8

7 -180.8 16.1 17.8 0.45 1.29 1.93 2.50 2.81 12.7

8 -200.7 17.5 18.2 0.45 1.32 1.93 2.55 3.05 13.7

9 -217.3 19.2 18.8 0.45 1.30 1.93 2.51 3.33 15.0

10 -230.9 21.2 19.4 0.45 1.25 1.93 2.42 3.67 16.5

11 -241.9 23.5 20.1 0.45 1.18 1.93 2.29 4.06 18.3

12 -249.9 25.9 20.9 0.45 1.11 1.93 2.14 4.44 20.0

13 -256.3 28.5 21.7 0.45 1.03 1.93 2.00 4.88 22.0

14 -260.9 30.9 22.4 0.45 0.97 1.93 1.88 5.28 23.8

15 -264.6 33.6 23.3 0.45 0.91 1.93 1.75 5.72 25.8

16 -267.6 36.3 24.1 0.45 0.85 1.93 1.64 6.20 27.9

17 -269.7 38.9 25.0 0.45 0.80 1.93 1.54 6.63 29.8

18 -471.0 41.3 25.7 0.70 1.31 1.93 2.53 7.00 49.0

19 -802.1 41.3 25.7 0.70 2.23 1.93 4.32 7.00 49.0

20 254.7 41.3 25.7 0.70 0.71 1.93 1.37 7.00 49.0

21 270.0 38.9 25.0 0.45 0.80 1.93 1.54 6.63 29.8

22 268.0 36.3 24.1 0.45 0.85 1.93 1.64 6.20 27.9

23 265.5 33.6 23.3 0.45 0.91 1.93 1.76 5.72 25.8

24 262.4 30.9 22.4 0.45 0.98 1.93 1.89 5.28 23.8

25 258.1 28.5 21.7 0.45 1.04 1.93 2.01 4.88 22.0

26 252.7 25.9 20.9 0.45 1.12 1.93 2.17 4.44 20.0

27 245.3 23.5 20.1 0.45 1.20 1.93 2.32 4.06 18.3

28 236.2 21.2 19.4 0.45 1.28 1.93 2.48 3.67 16.5

29 225.1 19.2 18.8 0.45 1.35 1.93 2.61 3.33 15.0

30 212.1 17.5 18.2 0.45 1.39 1.93 2.69 3.05 13.7

31 196.9 16.1 17.8 0.45 1.41 1.93 2.72 2.81 12.7

32 179.8 15.0 17.4 0.45 1.38 1.93 2.66 2.63 11.8

33 161.1 14.3 17.2 0.45 1.30 1.93 2.50 2.50 11.3

34 141.5 13.9 17.0 0.45 1.17 1.93 2.26 2.43 10.9

35 -131.9 13.7 17.0 0.45 1.11 1.93 2.14 2.40 10.8

36 -151.7 13.9 17.0 0.45 1.25 1.93 2.42 2.43 10.9

37 -170.8 14.3 17.2 0.45 1.37 1.93 2.65 2.50 11.3

38 -188.7 15.0 17.4 0.45 1.45 1.93 2.80 2.63 11.8

39 -204.8 16.1 17.8 0.45 1.46 1.93 2.83 2.81 12.7

40 -218.9 17.5 18.2 0.45 1.44 1.93 2.78 3.05 13.7

41 -230.8 19.2 18.8 0.45 1.38 1.93 2.67 3.33 15.0

331

Page 337: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

42 -240.8 21.2 19.4 0.45 1.31 1.93 2.52 3.67 16.5

43 -249.1 23.5 20.1 0.45 1.22 1.93 2.36 4.06 18.3

44 -255.0 25.9 20.9 0.45 1.13 1.93 2.19 4.44 20.0

45 -259.9 28.5 21.7 0.45 1.05 1.93 2.03 4.88 22.0

46 -263.5 30.9 22.4 0.45 0.98 1.93 1.89 5.28 23.8

47 -266.4 33.6 23.3 0.45 0.91 1.93 1.76 5.72 25.8

48 -268.7 36.3 24.1 0.45 0.85 1.93 1.64 6.20 27.9

49 -270.4 38.9 25.0 0.45 0.80 1.93 1.54 6.63 29.8

50 419.6 41.3 25.7 0.70 1.17 1.93 2.26 7.00 49.0

51 783.9 41.3 25.7 0.70 2.18 1.93 4.22 7.00 49.0

52 254.6 41.3 25.7 0.70 0.71 1.93 1.37 7.00 49.0

53 268.3 38.9 25.0 0.45 0.79 1.93 1.53 6.63 29.8

54 265.3 36.3 24.1 0.45 0.84 1.93 1.62 6.20 27.9

55 261.6 33.6 23.3 0.45 0.90 1.93 1.73 5.72 25.8

56 257.1 30.9 22.4 0.45 0.96 1.93 1.85 5.28 23.8

57 250.7 28.5 21.7 0.45 1.01 1.93 1.96 4.88 22.0

58 242.9 25.9 20.9 0.45 1.08 1.93 2.08 4.44 20.0

59 232.1 23.5 20.1 0.45 1.14 1.93 2.19 4.06 18.3

60 218.8 21.2 19.4 0.45 1.19 1.93 2.29 3.67 16.5

61 202.7 19.2 18.8 0.45 1.21 1.93 2.35 3.33 15.0

62 183.6 17.5 18.2 0.45 1.21 1.93 2.33 3.05 13.7

63 161.3 16.1 17.8 0.45 1.15 1.93 2.23 2.81 12.7

64 136.1 15.0 17.4 0.45 1.04 1.93 2.02 2.63 11.8

65 -137.3 14.3 17.2 0.45 1.10 1.93 2.13 2.50 11.3

66 -165.0 13.9 17.0 0.45 1.37 1.93 2.64 2.43 10.9

67 -194.3 13.7 17.0 0.45 1.63 1.93 3.15 2.40 10.8

68 -227.5 13.7 17.0 0.45 1.91 1.93 3.69 2.40 10.8

69 -256.5 13.7 17.0 0.45 2.15 1.93 4.16 2.40 10.8

*COMBINACAO DO ESFORCO CORTANTE + MOMENTO TORSOR*

****************************************************

*SECAO* *TWD/TWDU + TD/TDU* *KF*ASW* *KF*AST* *KF*(ASW+AST)*

1*D* 0.26 14.04 4.19 18.22

2 0.20 14.04 3.30 17.33

3 0.16 14.04 2.79 16.82

4 0.18 14.04 2.28 16.31

5 0.10 14.04 2.04 16.07

6 0.17 14.04 2.33 16.37

7 0.27 14.04 2.50 16.53

8 0.31 14.04 2.55 16.58

9 0.39 14.31 2.51 16.82

10 0.49 20.69 2.42 23.11

11 0.51 21.56 2.29 23.85

12 0.51 21.83 2.14 23.97

13 0.51 21.46 2.00 23.46

14 0.56 24.57 1.88 26.45

15 0.60 27.39 1.75 29.14

16 0.60 27.23 1.64 28.87

17 0.55 24.16 1.54 25.70

18 0.82 35.15 2.53 37.68

19 0.56 40.36 4.32 44.68

20 0.82 65.03 1.37 66.40

21 0.61 26.15 1.54 27.70

332

Page 338: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

22 0.66 29.36 1.64 31.00

23 0.67 29.70 1.76 31.45

24 0.63 27.07 1.89 28.96

25 0.58 24.16 2.01 26.17

26 0.59 24.78 2.17 26.95

27 0.60 24.77 2.32 27.09

28 0.59 24.21 2.48 26.69

29 0.50 18.15 2.61 20.75

30 0.42 14.04 2.69 16.73

31 0.38 14.04 2.72 16.75

32 0.29 14.04 2.66 16.70

33 0.21 14.04 2.50 16.54

34 0.16 14.04 2.26 16.30

35 0.11 14.04 2.14 16.17

36 0.11 14.04 2.42 16.46

37 0.16 14.04 2.65 16.69

38 0.24 14.04 2.80 16.83

39 0.33 14.04 2.83 16.86

40 0.37 14.04 2.78 16.81

41 0.45 18.15 2.67 20.82

42 0.54 24.20 2.52 26.73

43 0.63 29.79 2.36 32.14

44 0.65 30.83 2.19 33.02

45 0.60 27.87 2.03 29.90

46 0.62 29.02 1.89 30.92

47 0.65 30.64 1.76 32.40

48 0.63 29.45 1.64 31.10

49 0.58 26.12 1.54 27.67

50 0.68 30.47 2.26 32.72

51 0.52 38.14 4.22 42.36

52 0.79 74.46 1.37 75.83

53 0.65 24.05 1.53 25.59

54 0.71 27.24 1.62 28.86

55 0.73 28.24 1.73 29.97

56 0.62 26.42 1.85 28.27

57 0.60 25.06 1.96 27.01

58 0.54 21.05 2.08 23.14

59 0.56 22.58 2.19 24.77

60 0.54 21.26 2.29 23.56

61 0.45 15.49 2.35 17.84

62 0.35 14.04 2.33 16.37

63 0.30 14.04 2.23 16.26

64 0.21 14.04 2.02 16.05

65 0.09 14.04 2.13 16.17

66 0.14 14.04 2.64 16.67

67 0.12 14.04 3.15 17.19

68 0.15 14.04 3.69 17.73

69 -0.04 14.04 4.16 18.20

333

Page 339: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*CALCULO DA LAJE INFERIOR*

**************************

* METODO DE DIMENSIONAMENTO * NBR 7187/1987)*

Trb=0.26+0.008*(Fcd-20)

VRD1=0.3*Fcd*DD1

VRD2=0.3*Fcd*(DD1+DD2)

VSD1=VSD*A1/(0.85*Ht*2*Atotal

VSD2=VSD*A2/(0.85*Ht*2*Atotal

AS1=VSD1-2.5*Trb*DD1)/Fyd

AS2=VSD2-2.5*Trb*(DD1+DD2))/Fyd

ASmin=0.20Fcmt/fywd= 14.04 CM2/M

*ARMAÇÃO TRANSVERSAL*

*********************

*SEC* *TRB* *HT* *VRD1* *VSD1* *DD1* *A1* *AS1* *VRD2* *A2* *VSD2* *DD2* *AS2*

*(T/M)* *(M)* *(T)* *(T)* *(M)* *(CM2)* *(CM2)* *(T)* *(M2)* *(T)* *(M)* *(CM2)*

1 42.0 2.40 160.0 13.8 0.50 0.45 14.0 400.0 0.42 12.9 0.20 14.0

2 42.0 2.40 160.0 10.9 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 10.2 0.50 14.0

3 42.0 2.40 160.0 8.7 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 8.1 0.50 14.0

4 42.0 2.43 162.4 9.9 0.20 0.45 14.0 402.4 0.42 9.2 0.50 14.0

5 42.0 2.50 170.4 7.1 0.21 0.46 14.0 410.4 0.44 6.7 0.51 14.0

6 42.0 2.63 182.4 11.6 0.23 0.48 14.0 422.4 0.45 11.0 0.53 14.0

7 42.0 2.81 200.0 16.8 0.25 0.50 14.0 440.0 0.48 16.3 0.55 14.0

8 42.0 3.05 221.6 18.6 0.28 0.52 14.0 461.6 0.51 18.4 0.58 14.0

9 42.0 3.33 249.6 22.5 0.31 0.55 14.0 489.6 0.55 22.7 0.61 14.0

10 42.0 3.67 281.6 26.8 0.35 0.59 14.0 521.6 0.60 27.6 0.65 14.0

11 42.0 4.06 318.4 26.6 0.40 0.63 14.0 558.4 0.66 27.8 0.70 14.0

12 42.0 4.44 355.2 26.0 0.44 0.67 14.0 595.2 0.71 27.6 0.74 14.0

13 42.0 4.88 400.0 24.9 0.50 0.72 14.0 640.0 0.78 27.0 0.80 14.0

14 42.0 5.28 436.0 26.6 0.55 0.76 14.0 676.0 0.83 29.2 0.85 14.0

15 42.0 5.72 478.4 28.0 0.60 0.81 14.0 718.4 0.90 31.1 0.90 14.0

16 42.0 6.20 522.4 27.3 0.65 0.86 14.0 762.4 0.96 30.7 0.95 14.0

17 42.0 6.63 564.0 24.8 0.71 0.90 14.0 804.0 1.03 28.1 1.01 14.0

18 42.0 7.00 600.0 31.8 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 36.3 1.05 14.0

19 42.0 7.00 600.0 22.3 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 25.5 1.05 14.0

20 42.0 7.00 600.0 30.8 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 35.2 1.05 14.0

21 42.0 6.63 564.0 26.1 0.71 0.90 14.0 804.0 1.03 29.6 1.01 14.0

22 42.0 6.20 522.4 28.8 0.65 0.86 14.0 762.4 0.96 32.3 0.95 14.0

23 42.0 5.72 478.4 29.6 0.60 0.81 14.0 718.4 0.90 32.9 0.90 14.0

24 42.0 5.28 436.0 28.4 0.55 0.76 14.0 676.0 0.83 31.1 0.85 14.0

25 42.0 4.88 400.0 26.9 0.50 0.72 14.0 640.0 0.78 29.1 0.80 14.0

26 42.0 4.44 355.2 28.2 0.44 0.67 14.0 595.2 0.71 30.0 0.74 14.0

27 42.0 4.06 318.4 29.1 0.40 0.63 14.0 558.4 0.66 30.4 0.70 14.0

28 42.0 3.67 281.6 29.7 0.35 0.59 14.0 521.6 0.60 30.5 0.65 14.0

29 42.0 3.33 249.6 25.7 0.31 0.55 14.0 489.6 0.55 25.9 0.61 14.0

30 42.0 3.05 221.6 22.2 0.28 0.52 14.0 461.6 0.51 21.9 0.58 14.0

31 42.0 2.81 200.0 20.8 0.25 0.50 14.0 440.0 0.48 20.1 0.55 14.0

32 42.0 2.63 182.4 15.8 0.23 0.48 14.0 422.4 0.45 15.1 0.53 14.0

33 42.0 2.50 170.4 11.5 0.21 0.46 14.0 410.4 0.44 10.9 0.51 14.0

334

Page 340: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

34 42.0 2.43 162.4 8.7 0.20 0.45 14.0 402.4 0.42 8.1 0.50 14.0

35 42.0 2.40 160.0 6.9 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 6.5 0.50 14.0

36 42.0 2.43 162.4 8.6 0.20 0.45 14.0 402.4 0.42 8.0 0.50 14.0

37 42.0 2.50 170.4 11.6 0.21 0.46 14.0 410.4 0.44 10.9 0.51 14.0

38 42.0 2.63 182.4 15.9 0.23 0.48 14.0 422.4 0.45 15.1 0.53 14.0

39 42.0 2.81 200.0 20.8 0.25 0.50 14.0 440.0 0.48 20.2 0.55 14.0

40 42.0 3.05 221.6 22.2 0.28 0.52 14.0 461.6 0.51 21.9 0.58 14.0

41 42.0 3.33 249.6 25.7 0.31 0.55 14.0 489.6 0.55 25.9 0.61 14.0

42 42.0 3.67 281.6 29.7 0.35 0.59 14.0 521.6 0.60 30.5 0.65 14.0

43 42.0 4.06 318.4 33.0 0.40 0.63 14.0 558.4 0.66 34.5 0.70 14.0

44 42.0 4.44 355.2 32.8 0.44 0.67 14.0 595.2 0.71 34.9 0.74 14.0

45 42.0 4.88 400.0 29.6 0.50 0.72 14.0 640.0 0.78 32.1 0.80 14.0

46 42.0 5.28 436.0 29.8 0.55 0.76 14.0 676.0 0.83 32.6 0.85 14.0

47 42.0 5.72 478.4 30.2 0.60 0.81 14.0 718.4 0.90 33.6 0.90 14.0

48 42.0 6.20 522.4 28.8 0.65 0.86 14.0 762.4 0.96 32.4 0.95 14.0

49 42.0 6.63 564.0 26.1 0.71 0.90 14.0 804.0 1.03 29.6 1.01 14.0

50 42.0 7.00 600.0 28.7 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 32.8 1.05 14.0

51 42.0 7.00 600.0 21.5 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 24.6 1.05 14.0

52 42.0 7.00 600.0 34.0 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 38.9 1.05 14.0

53 42.0 6.63 564.0 24.7 0.71 0.90 14.0 804.0 1.03 28.0 1.01 14.0

54 42.0 6.20 522.4 27.3 0.65 0.86 14.0 762.4 0.96 30.7 0.95 14.0

55 42.0 5.72 478.4 28.6 0.60 0.81 14.0 718.4 0.90 31.7 0.90 14.0

56 42.0 5.28 436.0 27.9 0.55 0.76 14.0 676.0 0.83 30.6 0.85 14.0

57 42.0 4.88 400.0 27.5 0.50 0.72 14.0 640.0 0.78 29.8 0.80 14.0

58 42.0 4.44 355.2 25.4 0.44 0.67 14.0 595.2 0.71 27.0 0.74 14.0

59 42.0 4.06 318.4 27.4 0.40 0.63 14.0 558.4 0.66 28.6 0.70 14.0

60 42.0 3.67 281.6 27.3 0.35 0.59 14.0 521.6 0.60 28.0 0.65 14.0

61 42.0 3.33 249.6 23.5 0.31 0.55 14.0 489.6 0.55 23.7 0.61 14.0

62 42.0 3.05 221.6 18.4 0.28 0.52 14.0 461.6 0.51 18.2 0.58 14.0

63 42.0 2.81 200.0 16.6 0.25 0.50 14.0 440.0 0.48 16.1 0.55 14.0

64 42.0 2.63 182.4 11.3 0.23 0.48 14.0 422.4 0.45 10.8 0.53 14.0

65 42.0 2.50 170.4 6.9 0.21 0.46 14.0 410.4 0.44 6.5 0.51 14.0

66 42.0 2.43 162.4 10.6 0.20 0.45 14.0 402.4 0.42 9.9 0.50 14.0

67 42.0 2.40 160.0 9.4 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 8.8 0.50 14.0

68 42.0 2.40 160.0 11.7 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 10.9 0.50 14.0

69 42.0 2.40 160.0 0.0 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 0.0 0.50 14.0

* METODO DE DIMENSIONAMENTO LIVRO VOL. 2 (LEONHARDT)*

TD1=TWD*(B-B0)*B/2*B*DA1

TD2=TWD*(B-B0)*B/2*B*DA2

PWD1=1.15*TD1/FYK

PWD1=1.15*TD1/FYK

AS1=100*TD1*PWD1*DA1

AS2=100*TD2*PWD2*DA2

ASmin=0.20FCMT/fYWD= 14.04 CM2/M

335

Page 341: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*ARMAÇÃO TRANSVERSAL* *********************

*SEC* *B* *TWD* *DA1* *BO* *TD1* *PW1* *AS1* *DA2* *BO* *TD2* *PW2* *AS2*

*(M)* *(T/M2)* *(M)* *(M)* *(T/M2)* *(%)* *(CM2)* *(M)* *(M)* *T/M2)* *(%)* *(CM2)*

1*D* 6.80 0.00 0.50 0.90 480.0 1.10 22.1 0.20 2.10 103.3 0.24 14.0

2 6.80 104.86 0.50 0.90 380.5 0.88 17.5 0.20 2.10 42.5 0.10 14.0

3 6.80 83.39 0.50 0.90 302.6 0.70 14.0 0.20 2.10 33.8 0.08 14.0

4 6.80 95.13 0.50 0.90 340.1 0.78 15.9 0.20 2.10 38.6 0.09 14.0

5 6.80 -69.36 0.51 0.90 236.3 0.54 14.0 0.21 2.10 28.1 0.06 14.0

6 6.80 -115.78 0.53 0.90 368.5 0.85 19.3 0.23 2.10 47.0 0.11 14.0

7 6.80 -173.92 0.55 0.90 504.9 1.16 29.0 0.25 2.10 70.8 0.16 14.0

8 6.80 -199.20 0.58 0.90 521.9 1.20 33.3 0.28 2.10 81.2 0.19 14.0

9 6.80 -250.27 0.61 0.90 582.1 1.34 41.8 0.31 2.10 102.3 0.24 14.4

10 6.80 -309.72 0.65 0.90 638.6 1.47 51.7 0.35 2.10 127.0 0.29 19.0

11 6.80 -317.85 0.70 0.90 579.6 1.33 53.1 0.40 2.10 130.8 0.30 21.0

12 6.80 -320.33 0.74 0.90 523.6 1.20 53.5 0.44 2.10 132.3 0.30 22.6

13 6.80 -316.91 0.80 0.90 460.0 1.06 52.9 0.50 2.10 131.5 0.30 24.2

14 6.80 -345.91 0.85 0.90 460.6 1.06 57.7 0.55 2.10 144.0 0.33 28.0

15 6.80 -372.16 0.90 0.90 451.7 1.04 62.1 0.60 2.10 155.6 0.36 32.1

16 6.80 -370.66 0.95 0.90 411.9 0.95 61.9 0.65 2.10 155.6 0.36 34.1

17 6.80 -342.04 1.01 0.90 352.1 0.81 57.1 0.71 2.10 144.2 0.33 33.3

18 6.80 -504.51 1.05 0.90 488.2 1.12 84.2 0.75 2.10 213.5 0.49 51.6

19 6.80 -353.67 1.05 0.90 342.2 0.79 59.0 0.75 2.10 149.6 0.34 36.1

20 6.80 488.67 1.05 0.90 472.9 1.09 81.6 0.75 2.10 206.8 0.48 49.9

21 6.80 360.62 1.01 0.90 371.2 0.85 60.2 0.71 2.10 152.0 0.35 35.1

22 6.80 390.51 0.95 0.90 434.0 1.00 65.2 0.65 2.10 164.0 0.38 35.9

23 6.80 393.64 0.90 0.90 477.7 1.10 65.7 0.60 2.10 164.6 0.38 34.0

24 6.80 369.15 0.85 0.90 491.6 1.13 61.6 0.55 2.10 153.7 0.35 29.9

25 6.80 342.01 0.80 0.90 496.4 1.14 57.1 0.50 2.10 141.9 0.33 26.1

26 6.80 347.80 0.74 0.90 568.5 1.31 58.1 0.44 2.10 143.7 0.33 24.6

27 6.80 347.76 0.70 0.90 634.1 1.46 58.0 0.40 2.10 143.1 0.33 23.0

28 6.80 342.54 0.65 0.90 706.2 1.62 57.2 0.35 2.10 140.5 0.32 21.1

29 6.80 286.03 0.61 0.90 665.3 1.53 47.7 0.31 2.10 116.9 0.27 16.5

30 6.80 237.76 0.58 0.90 622.9 1.43 39.7 0.28 2.10 96.9 0.22 14.0

31 6.80 214.89 0.55 0.90 623.8 1.43 35.9 0.25 2.10 87.4 0.20 14.0

32 6.80 158.49 0.53 0.90 504.5 1.16 26.5 0.23 2.10 64.4 0.15 14.0

33 6.80 112.80 0.51 0.90 384.3 0.88 18.8 0.21 2.10 45.8 0.11 14.0

34 6.80 -83.29 0.50 0.90 297.8 0.68 14.0 0.20 2.10 33.8 0.08 14.0

35 6.80 -75.17 0.50 0.90 272.8 0.63 14.0 0.20 2.10 30.5 0.07 14.0

36 6.80 82.34 0.50 0.90 294.4 0.68 14.0 0.20 2.10 33.4 0.08 14.0

37 6.80 -113.55 0.51 0.90 386.9 0.89 19.0 0.21 2.10 46.1 0.11 14.0

38 6.80 -159.05 0.53 0.90 506.3 1.16 26.5 0.23 2.10 64.6 0.15 14.0

39 6.80 -215.26 0.55 0.90 624.9 1.44 35.9 0.25 2.10 87.6 0.20 14.0

40 6.80 -237.95 0.58 0.90 623.4 1.43 39.7 0.28 2.10 97.0 0.22 14.0

41 6.80 -286.06 0.61 0.90 665.4 1.53 47.7 0.31 2.10 117.0 0.27 16.5

42 6.80 -342.46 0.65 0.90 706.1 1.62 57.2 0.35 2.10 140.4 0.32 21.1

43 6.80 -394.48 0.70 0.90 719.3 1.65 65.8 0.40 2.10 162.4 0.37 26.1

44 6.80 -404.23 0.74 0.90 660.7 1.52 67.5 0.44 2.10 167.0 0.38 28.6

45 6.80 -376.66 0.80 0.90 546.7 1.26 62.9 0.50 2.10 156.3 0.36 28.8

46 6.80 -387.36 0.85 0.90 515.8 1.19 64.7 0.55 2.10 161.3 0.37 31.3

47 6.80 -402.41 0.90 0.90 488.4 1.12 67.2 0.60 2.10 168.2 0.39 34.7

48 6.80 -391.37 0.95 0.90 435.0 1.00 65.3 0.65 2.10 164.3 0.38 36.0

49 6.80 -360.32 1.01 0.90 370.9 0.85 60.1 0.71 2.10 151.9 0.35 35.1

336

Page 342: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

50 6.80 -400.81 1.05 0.90 387.8 0.89 66.9 0.75 2.10 169.6 0.39 41.0

51 6.80 300.85 1.05 0.90 291.1 0.67 50.2 0.75 2.10 127.3 0.29 30.7

52 6.80 475.96 1.05 0.90 460.6 1.06 79.4 0.75 2.10 201.4 0.46 48.6

53 6.80 387.16 1.01 0.90 398.5 0.92 64.6 0.71 2.10 163.2 0.38 37.7

54 6.80 420.85 0.95 0.90 467.7 1.08 70.2 0.65 2.10 176.7 0.41 38.7

55 6.80 431.43 0.90 0.90 523.6 1.20 72.0 0.60 2.10 180.4 0.41 37.3

56 6.80 363.15 0.85 0.90 483.6 1.11 60.6 0.55 2.10 151.2 0.35 29.4

57 6.80 350.39 0.80 0.90 508.6 1.17 58.5 0.50 2.10 145.4 0.33 26.7

58 6.80 313.11 0.74 0.90 511.8 1.18 52.3 0.44 2.10 129.3 0.30 22.1

59 6.80 327.29 0.70 0.90 596.8 1.37 54.6 0.40 2.10 134.7 0.31 21.6

60 6.80 315.07 0.65 0.90 649.6 1.49 52.6 0.35 2.10 129.2 0.30 19.4

61 6.80 261.28 0.61 0.90 607.8 1.40 43.6 0.31 2.10 106.8 0.25 15.0

62 6.80 196.82 0.58 0.90 515.7 1.19 32.9 0.28 2.10 80.3 0.18 14.0

63 6.80 171.48 0.55 0.90 497.8 1.14 28.6 0.25 2.10 69.8 0.16 14.0

64 6.80 113.41 0.53 0.90 361.0 0.83 18.9 0.23 2.10 46.1 0.11 14.0

65 6.80 67.22 0.51 0.90 229.0 0.53 14.0 0.21 2.10 27.3 0.06 14.0

66 6.80 -101.61 0.50 0.90 363.3 0.84 17.0 0.20 2.10 41.2 0.09 14.0

67 6.80 -90.34 0.50 0.90 327.8 0.75 15.1 0.20 2.10 36.6 0.08 14.0

68 6.80 -112.28 0.50 0.90 407.4 0.94 18.7 0.20 2.10 45.5 0.10 14.0

69 6.80 0.00 0.50 0.90 0.0 0.00 14.0 0.20 2.10 0.0 0.00 14.0

**************************************

*HIPOTESE 2 - MEIO TABULEIRO CARREGADO*

**************************************

*QUADRO DOS ESFORCOS CORTANTES*

*******************************

*SECAO* *V.MINIMO* *V.MAXIMO* *PK-SUP* PK-INF* *VSD*

*(T)* *(T)* *(T)* *(T)* *(T)*

1D -9.7 145.4 0.0 0.0 145.4

2 -12.8 115.1 0.0 0.0 115.1

3 -29.3 92.6 0.0 0.0 92.6

4 -42.3 74.4 52.4 44.7 126.9

5 -15.8 -181.1 95.2 81.1 -99.9

6 -105.1 -323.8 160.8 137.2 -186.6

7 -194.7 -471.5 185.8 160.6 -310.9

8 -285.6 -625.4 281.1 240.7 -384.7

9 -378.8 -786.8 291.3 249.1 -537.7

10 -475.7 -956.8 247.8 211.8 -745.1

11 -576.9 -1136.8 345.0 294.7 -842.1

12 -671.8 -1306.3 443.0 379.7 -926.6

13 -772.0 -1485.8 572.8 484.0 -1001.8

14 -864.6 -1651.8 532.8 456.2 -1195.6

15 -962.2 -1826.6 489.3 421.7 -1404.9

16 -1065.1 -2011.0 581.6 497.5 -1513.5

17 -1158.0 -2177.1 827.8 697.5 -1479.6

18 -1032.0 -2474.6 580.9 492.1 -1982.5

19 597.4 -895.7 0.0 0.0 -895.7

20 968.2 2414.7 -580.9 -492.1 1922.5

21 1153.0 2222.4 -827.8 -697.5 1524.9

337

Page 343: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

22 1060.5 2056.2 -581.6 -497.5 1558.7

23 958.1 1871.9 -489.3 -421.7 1450.2

24 860.9 1697.1 -532.8 -456.2 1241.0

25 768.6 1531.0 -572.8 -484.0 1047.0

26 668.7 1351.5 -443.0 -379.7 971.8

27 574.4 1181.8 -345.0 -294.7 887.1

28 473.8 1001.6 -247.8 -211.8 789.9

29 378.1 831.4 -291.3 -249.1 582.3

30 286.4 669.9 -281.1 -240.7 429.1

31 197.7 515.7 -185.8 -160.6 355.1

32 110.9 367.6 -160.8 -137.2 230.4

33 25.1 224.4 -95.2 -81.1 143.3

34 -60.5 85.0 -52.4 -44.7 -113.0

35 71.1 -73.1 0.0 0.0 -73.1

36 58.6 -86.9 52.4 44.7 111.0

37 -26.9 -226.2 95.2 81.1 -145.0

38 -112.5 -369.1 160.8 137.2 -231.9

39 -199.1 -516.9 185.8 160.6 -356.4

40 -287.7 -670.8 281.1 240.7 -430.1

41 -379.2 -832.1 291.3 249.1 -583.0

42 -474.7 -1002.1 247.8 211.8 -790.3

43 -575.0 -1182.0 215.6 154.9 -1027.0

44 -669.3 -1351.3 257.1 194.5 -1156.8

45 -768.9 -1530.7 443.7 358.8 -1171.9

46 -861.3 -1696.6 454.7 384.2 -1312.4

47 -958.3 -1871.4 448.6 383.5 -1487.8

48 -1060.7 -2055.6 576.8 492.3 -1563.4

49 -1153.3 -2221.7 827.8 697.5 -1524.2

50 -947.3 -2351.6 580.9 492.1 -1859.5

51 -583.9 857.9 0.0 0.0 857.9

52 1073.8 2531.6 -580.9 -492.1 2039.5

53 1157.8 2174.6 -827.8 -697.5 1477.1

54 1064.7 2008.3 -576.8 -492.3 1516.1

55 961.5 1823.8 -448.6 -383.5 1440.3

56 863.8 1648.9 -454.7 -384.2 1264.7

57 770.9 1482.6 -443.7 -358.8 1123.8

58 670.2 1302.9 -497.8 -398.1 904.8

59 574.8 1133.0 -339.5 -261.1 871.9

60 472.6 952.7 -224.5 -191.8 760.9

61 375.0 782.4 -253.4 -216.6 565.8

62 280.8 620.9 -281.1 -240.7 380.1

63 189.0 466.8 -185.8 -160.6 306.3

64 98.5 319.1 -160.8 -137.2 181.9

65 8.2 176.6 -95.2 -81.1 95.5

66 38.3 -82.7 -52.4 -44.7 -135.1

67 25.3 -101.3 0.0 0.0 -101.3

68 14.8 -124.3 0.0 0.0 -124.3

69 11.7 -148.8 0.0 0.0 -148.8

338

Page 344: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

*DIMENSIONAMENTO AO ESFORCO CORTANTE*

***********************************

Fywd=fyd =43478.3 T/M2

Fcck = 4000.0 T/M2

Fctm=0.3*Fcck^2/3 =350.88 T/M2

Fctk=0.7*Fctm =245.62 T/M2

ASmin=0.20*Fcmt/fywd= 14.04 CM2/M

Av2=(1-Fcck/250) = 0.84

Fctd=Fctk/1.5 =163.75 T/M2

Vc=0.6*Fctd*0.875*Ht

VRD2=0.27*Av2*(Fcck/1.5)*Bw*0.875*Ht

Asw=Abs(VSD-Vc)*/(0.90*0.875*Ht*FYD)

Kf=[(Fyk/1.15]*(1-Vmin)/(Vmax*1.5*15000)

*SECAO* *VSD* *VRD2* *VC* *BW* *PW* *ASW* *kf* *KF*ASW*

*(T)* *(T)* *(T)* *(M)* *(CM2)* *(CM2)*

1*D* 145.4 1066.9 206.3 0.84 0.088 3.71 1.932 14.0

2 115.1 1066.9 206.3 0.84 0.132 5.55 1.932 14.04

3 92.6 1066.9 206.3 0.84 0.165 6.92 1.932 14.04

4 126.9 1078.4 208.6 0.84 0.117 4.92 1.932 14.04

5 99.9 1113.1 215.3 0.84 0.160 6.73 1.234 14.04

6 186.6 1170.4 226.3 0.84 0.052 2.20 1.000 14.04

7 310.9 1250.9 241.9 0.84 0.085 3.58 1.000 14.04

8 384.7 1354.5 261.9 0.84 0.140 5.88 1.000 14.04

9 537.7 1481.2 286.4 0.84 0.262 11.01 1.000 14.04

10 745.1 1630.5 315.3 0.84 0.407 17.11 1.000 17.11

11 842.1 1803.0 348.7 0.84 0.423 17.77 1.000 17.77

12 926.6 1975.5 382.0 0.84 0.426 17.89 1.000 17.89

13 1001.8 2168.4 419.3 0.84 0.415 17.44 1.000 17.44

14 1195.6 2348.4 454.2 0.84 0.488 20.50 1.000 20.50

15 1404.9 2544.5 492.1 0.84 0.554 23.29 1.000 23.29

16 1513.5 2753.9 532.6 0.84 0.551 23.12 1.000 23.12

17 1479.6 2945.0 569.5 0.84 0.478 20.06 1.000 20.06

18 1982.5 2741.3 601.8 0.74 0.778 28.80 1.000 28.80

19 895.7 2741.3 601.8 0.74 0.166 6.13 1.932 14.04

20 1922.5 2741.3 601.8 0.74 0.745 27.55 1.932 53.24

21 1524.9 2945.0 569.5 0.84 0.501 21.06 1.000 21.06

22 1558.7 2753.9 532.6 0.84 0.576 24.19 1.000 24.19

23 1450.2 2544.5 492.1 0.84 0.582 24.44 1.000 24.44

24 1241.0 2348.4 454.2 0.84 0.518 21.75 1.000 21.75

25 1047.0 2168.4 419.3 0.84 0.447 18.79 1.000 18.79

26 971.8 1975.5 382.0 0.84 0.461 19.38 1.000 19.38

27 887.1 1803.0 348.7 0.84 0.462 19.38 1.000 19.38

28 789.9 1630.5 315.3 0.84 0.450 18.89 1.000 18.89

29 582.3 1481.2 286.4 0.84 0.309 12.97 1.000 14.04

30 429.1 1354.5 261.9 0.84 0.191 8.01 1.000 14.04

31 355.1 1250.9 241.9 0.84 0.140 5.87 1.000 14.04

32 230.4 1170.4 226.3 0.84 0.005 0.22 1.000 14.04

33 143.3 1113.1 215.3 0.84 0.100 4.20 1.288 14.04

34 113.0 1078.4 208.6 0.84 0.137 5.75 1.932 14.04

35 73.1 939.9 206.3 0.74 0.219 8.11 1.932 15.67

36 111.0 1078.4 208.6 0.84 0.140 5.87 1.932 14.04

339

Page 345: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

37 145.0 1113.1 215.3 0.84 0.098 4.10 1.278 14.04

38 231.9 1170.4 226.3 0.84 0.007 0.31 1.000 14.04

39 356.4 1250.9 241.9 0.84 0.141 5.94 1.000 14.04

40 430.1 1354.5 261.9 0.84 0.192 8.06 1.000 14.04

41 583.0 1481.2 286.4 0.84 0.309 13.00 1.000 14.04

42 790.3 1630.5 315.3 0.84 0.450 18.91 1.000 18.91

43 1027.0 1803.0 348.7 0.84 0.582 24.42 1.000 24.42

44 1156.8 1975.5 382.0 0.84 0.606 25.46 1.000 25.46

45 1171.9 2168.4 419.3 0.84 0.536 22.53 1.000 22.53

46 1312.4 2348.4 454.2 0.84 0.565 23.72 1.000 23.72

47 1487.8 2544.5 492.1 0.84 0.605 25.40 1.000 25.40

48 1563.4 2753.9 532.6 0.84 0.579 24.30 1.000 24.30

49 1524.2 2945.0 569.5 0.84 0.501 21.04 1.000 21.04

50 1859.5 3111.7 601.8 0.84 0.625 26.24 1.000 26.24

51 857.9 3111.7 601.8 0.84 0.127 5.34 1.932 14.04

52 2039.5 3111.7 601.8 0.84 0.714 29.99 1.932 57.96

53 1477.1 2594.4 569.5 0.74 0.541 20.01 1.000 20.01

54 1516.1 2426.0 532.6 0.74 0.627 23.18 1.000 23.18

55 1440.3 2241.6 492.1 0.74 0.654 24.19 1.000 24.19

56 1264.7 2348.4 454.2 0.84 0.533 22.40 1.000 22.40

57 1123.8 2168.4 419.3 0.84 0.502 21.09 1.000 21.09

58 904.8 1975.5 382.0 0.84 0.409 17.18 1.000 17.18

59 871.9 1803.0 348.7 0.84 0.449 18.84 1.000 18.84

60 760.9 1630.5 315.3 0.84 0.422 17.74 1.000 17.74

61 565.8 1481.2 286.4 0.84 0.291 12.24 1.000 14.04

62 380.1 1354.5 261.9 0.84 0.135 5.66 1.000 14.04

63 306.3 1250.9 241.9 0.84 0.080 3.34 1.000 14.04

64 181.9 1170.4 226.3 0.84 0.059 2.46 1.000 14.04

65 95.5 1113.1 215.3 0.84 0.166 6.99 1.299 14.04

66 135.1 1078.4 208.6 0.84 0.105 4.42 1.932 14.04

67 101.3 1066.9 206.3 0.84 0.152 6.39 1.932 14.04

68 124.3 1066.9 206.3 0.84 0.119 4.99 1.932 14.04

69 148.8 1066.9 206.3 0.84 0.083 3.50 1.932 14.04

*DIMENSIONAMENTO DO MOMENTO DE TORCAO*

**************************************

*********************

*ARMACAO TRANSVERSAL*

*********************

Av2=(1-Fcck/250) = 0.84

Fywd=Fyk/1/15 =43478.26 T/M2

TRD2=0.50*Av2*(fcck/1.5) * AENV*He

Asw/s=Tsd/2*AENV*fyd

Kf=Fyd*[(1-Tn1)/Tp]/(1.5*15000)

*SECAO* *TSD* *TRD2* *AENV* *HE* *ASW* *KF* *KF*ASW*

*(TM)* *(TM)* *(M2)* *(M)* *CM2* *(CM2)*

1*D* 559.9 13.7 17.0 0.45 4.70 1.93 9.08

2 443.0 6904.8 13.7 0.45 3.72 1.93 7.19

3 358.5 6904.8 13.7 0.45 3.01 1.93 5.81

4 289.0 7005.6 13.9 0.45 2.39 1.93 4.62

5 229.1 7207.2 14.3 0.45 1.84 1.93 3.56

340

Page 346: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

6 -286.0 7560.0 15.0 0.45 2.19 1.93 4.24

7 -348.0 8114.4 16.1 0.45 2.49 1.93 4.80

8 -411.3 8820.0 17.5 0.45 2.70 1.93 5.22

9 -475.1 9676.8 19.2 0.45 2.85 1.93 5.50

10 -539.3 10684.8 21.2 0.45 2.93 1.93 5.65

11 -603.4 11844.0 23.5 0.45 2.95 1.93 5.71

12 -660.3 13053.6 25.9 0.45 2.93 1.93 5.67

13 -717.0 14364.0 28.5 0.45 2.89 1.93 5.59

14 -766.5 15573.6 30.9 0.45 2.85 1.93 5.51

15 -815.8 16934.4 33.6 0.45 2.79 1.93 5.40

16 -865.0 18295.2 36.3 0.45 2.74 1.93 5.30

17 -906.9 19605.6 38.9 0.45 2.68 1.93 5.18

18 -1513.8 32379.2 41.3 0.70 4.22 1.93 8.15

19 -3226.8 32379.2 41.3 0.70 8.99 1.93 17.36

20 1256.8 32379.2 41.3 0.70 3.50 1.93 6.76

21 1062.2 19605.6 38.9 0.45 3.14 1.93 6.07

22 1020.2 18295.2 36.3 0.45 3.23 1.93 6.25

23 971.3 16934.4 33.6 0.45 3.32 1.93 6.42

24 922.2 15573.6 30.9 0.45 3.43 1.93 6.63

25 872.4 14364.0 28.5 0.45 3.52 1.93 6.80

26 815.9 13053.6 25.9 0.45 3.62 1.93 7.00

27 758.3 11844.0 23.5 0.45 3.71 1.93 7.17

28 694.2 10684.8 21.2 0.45 3.77 1.93 7.28

29 630.1 9676.8 19.2 0.45 3.77 1.93 7.29

30 566.3 8820.0 17.5 0.45 3.72 1.93 7.19

31 503.2 8114.4 16.1 0.45 3.59 1.93 6.95

32 441.4 7560.0 15.0 0.45 3.38 1.93 6.54

33 381.7 7207.2 14.3 0.45 3.07 1.93 5.93

34 325.2 7005.6 13.9 0.45 2.69 1.93 5.20

35 -281.9 6904.8 13.7 0.45 2.37 1.93 4.57

36 -334.1 7005.6 13.9 0.45 2.76 1.93 5.34

37 -390.1 7207.2 14.3 0.45 3.14 1.93 6.06

38 -448.8 7560.0 15.0 0.45 3.44 1.93 6.65

39 -509.4 8114.4 16.1 0.45 3.64 1.93 7.03

40 -571.3 8820.0 17.5 0.45 3.75 1.93 7.25

41 -633.8 9676.8 19.2 0.45 3.80 1.93 7.34

42 -696.7 10684.8 21.2 0.45 3.78 1.93 7.30

43 -759.8 11844.0 23.5 0.45 3.72 1.93 7.18

44 -815.9 13053.6 25.9 0.45 3.62 1.93 7.00

45 -871.9 14364.0 28.5 0.45 3.52 1.93 6.80

46 -920.8 15573.6 30.9 0.45 3.43 1.93 6.62

47 -969.6 16934.4 33.6 0.45 3.32 1.93 6.41

48 -1018.3 18295.2 36.3 0.45 3.23 1.93 6.23

49 -1059.9 19605.6 38.9 0.45 3.13 1.93 6.06

50 1101.7 32379.2 41.3 0.70 3.07 1.93 5.93

51 3149.1 32379.2 41.3 0.70 8.77 1.93 16.94

52 1657.9 32379.2 41.3 0.70 4.62 1.93 8.92

53 898.0 19605.6 38.9 0.45 2.65 1.93 5.13

54 855.2 18295.2 36.3 0.45 2.71 1.93 5.24

55 805.5 16934.4 33.6 0.45 2.76 1.93 5.33

56 755.7 15573.6 30.9 0.45 2.81 1.93 5.43

57 704.7 14364.0 28.5 0.45 2.84 1.93 5.49

58 647.1 13053.6 25.9 0.45 2.87 1.93 5.55

59 587.9 11844.0 23.5 0.45 2.88 1.93 5.56

60 522.3 10684.8 21.2 0.45 2.83 1.93 5.48

341

Page 347: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

61 456.8 9676.8 19.2 0.45 2.74 1.93 5.29

62 391.5 8820.0 17.5 0.45 2.57 1.93 4.97

63 327.3 8114.4 16.1 0.45 2.34 1.93 4.52

64 264.8 7560.0 15.0 0.45 2.03 1.93 3.92

65 -260.2 7207.2 14.3 0.45 2.09 1.93 4.04

66 -322.8 7005.6 13.9 0.45 2.67 1.93 5.16

67 -393.5 6904.8 13.7 0.45 3.30 1.93 6.38

68 -480.3 6904.8 13.7 0.45 4.03 1.93 7.79

69 -571.1 6904.8 13.7 0.45 4.79 1.93 9.26

**********************

*ARMACAO LONGITUDINAL*

**********************

Av2=(1-Fcck/250) = 0.84

Fywd=Fyk/1/15 =43478.26 T/M2

TRD2=0.50*Av2*(fcck/1.5) * AENV*He

Asw=Tsd/2*AENV*fyd

Kf=[(Fyk/1.15]*(1-Tn)/(Tp*1.5*15000)

ASL/per = ABS(Tp) / (2 * AENV * Fywd)

ASL=10%*HE*HT

*SECAO* *TSD* *AENV* *PER* *HE* *AS* *KF* *KF*AS* HT(IJ2) ASL(PELE)

*(TM)* *(TM)* *(M2)* *(M)* *CM2* *(CM2)* *(M)* *(CM2/M)*

2 443.0 13.7 17.0 0.45 3.72 1.93 7.19 2.40 10.8

3 358.5 13.7 17.0 0.45 3.01 1.93 5.81 2.40 10.8

4 289.0 13.9 17.0 0.45 2.39 1.93 4.62 2.43 10.9

5 229.1 14.3 17.2 0.45 1.84 1.93 3.56 2.50 11.3

6 -286.0 15.0 17.4 0.45 2.19 1.93 4.24 2.63 11.8

7 -348.0 16.1 17.8 0.45 2.49 1.93 4.80 2.81 12.7

8 -411.3 17.5 18.2 0.45 2.70 1.93 5.22 3.05 13.7

9 -475.1 19.2 18.8 0.45 2.85 1.93 5.50 3.33 15.0

10 -539.3 21.2 19.4 0.45 2.93 1.93 5.65 3.67 16.5

11 -603.4 23.5 20.1 0.45 2.95 1.93 5.71 4.06 18.3

12 -660.3 25.9 20.9 0.45 2.93 1.93 5.67 4.44 20.0

13 -717.0 28.5 21.7 0.45 2.89 1.93 5.59 4.88 22.0

14 -766.5 30.9 22.4 0.45 2.85 1.93 5.51 5.28 23.8

15 -815.8 33.6 23.3 0.45 2.79 1.93 5.40 5.72 25.8

16 -865.0 36.3 24.1 0.45 2.74 1.93 5.30 6.20 27.9

17 -906.9 38.9 25.0 0.45 2.68 1.93 5.18 6.63 29.8

18 -1513.8 41.3 25.7 0.70 4.22 1.93 8.15 7.00 49.0

19 -3226.8 41.3 25.7 0.70 8.99 1.93 17.36 7.00 49.0

20 1256.8 41.3 25.7 0.70 3.50 1.93 6.76 7.00 49.0

21 1062.2 38.9 25.0 0.45 3.14 1.93 6.07 6.63 29.8

22 1020.2 36.3 24.1 0.45 3.23 1.93 6.25 6.20 27.9

23 971.3 33.6 23.3 0.45 3.32 1.93 6.42 5.72 25.8

24 922.2 30.9 22.4 0.45 3.43 1.93 6.63 5.28 23.8

25 872.4 28.5 21.7 0.45 3.52 1.93 6.80 4.88 22.0

26 815.9 25.9 20.9 0.45 3.62 1.93 7.00 4.44 20.0

27 758.3 23.5 20.1 0.45 3.71 1.93 7.17 4.06 18.3

28 694.2 21.2 19.4 0.45 3.77 1.93 7.28 3.67 16.5

29 630.1 19.2 18.8 0.45 3.77 1.93 7.29 3.33 15.0

342

Page 348: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

30 566.3 17.5 18.2 0.45 3.72 1.93 7.19 3.05 13.7

31 503.2 16.1 17.8 0.45 3.59 1.93 6.95 2.81 12.7

32 441.4 15.0 17.4 0.45 3.38 1.93 6.54 2.63 11.8

33 381.7 14.3 17.2 0.45 3.07 1.93 5.93 2.50 11.3

34 325.2 13.9 17.0 0.45 2.69 1.93 5.20 2.43 10.9

35 -281.9 13.7 17.0 0.45 2.37 1.93 4.57 2.40 10.8

36 -334.1 13.9 17.0 0.45 2.76 1.93 5.34 2.43 10.9

37 -390.1 14.3 17.2 0.45 3.14 1.93 6.06 2.50 11.3

38 -448.8 15.0 17.4 0.45 3.44 1.93 6.65 2.63 11.8

39 -509.4 16.1 17.8 0.45 3.64 1.93 7.03 2.81 12.7

40 -571.3 17.5 18.2 0.45 3.75 1.93 7.25 3.05 13.7

41 -633.8 19.2 18.8 0.45 3.80 1.93 7.34 3.33 15.0

42 -696.7 21.2 19.4 0.45 3.78 1.93 7.30 3.67 16.5

43 -759.8 23.5 20.1 0.45 3.72 1.93 7.18 4.06 18.3

44 -815.9 25.9 20.9 0.45 3.62 1.93 7.00 4.44 20.0

45 -871.9 28.5 21.7 0.45 3.52 1.93 6.80 4.88 22.0

46 -920.8 30.9 22.4 0.45 3.43 1.93 6.62 5.28 23.8

47 -969.6 33.6 23.3 0.45 3.32 1.93 6.41 5.72 25.8

48 -1018.3 36.3 24.1 0.45 3.23 1.93 6.23 6.20 27.9

49 -1059.9 38.9 25.0 0.45 3.13 1.93 6.06 6.63 29.8

50 1101.7 41.3 25.7 0.70 3.07 1.93 5.93 7.00 49.0

51 3149.1 41.3 25.7 0.70 8.77 1.93 16.94 7.00 49.0

52 1657.9 41.3 25.7 0.70 4.62 1.93 8.92 7.00 49.0

53 898.0 38.9 25.0 0.45 2.65 1.93 5.13 6.63 29.8

54 855.2 36.3 24.1 0.45 2.71 1.93 5.24 6.20 27.9

55 805.5 33.6 23.3 0.45 2.76 1.93 5.33 5.72 25.8

56 755.7 30.9 22.4 0.45 2.81 1.93 5.43 5.28 23.8

57 704.7 28.5 21.7 0.45 2.84 1.93 5.49 4.88 22.0

58 647.1 25.9 20.9 0.45 2.87 1.93 5.55 4.44 20.0

59 587.9 23.5 20.1 0.45 2.88 1.93 5.56 4.06 18.3

60 522.3 21.2 19.4 0.45 2.83 1.93 5.48 3.67 16.5

61 456.8 19.2 18.8 0.45 2.74 1.93 5.29 3.33 15.0

62 391.5 17.5 18.2 0.45 2.57 1.93 4.97 3.05 13.7

63 327.3 16.1 17.8 0.45 2.34 1.93 4.52 2.81 12.7

64 264.8 15.0 17.4 0.45 2.03 1.93 3.92 2.63 11.8

65 -260.2 14.3 17.2 0.45 2.09 1.93 4.04 2.50 11.3

66 -322.8 13.9 17.0 0.45 2.67 1.93 5.16 2.43 10.9

67 -393.5 13.7 17.0 0.45 3.30 1.93 6.38 2.40 10.8

68 -480.3 13.7 17.0 0.45 4.03 1.93 7.79 2.40 10.8

69 -571.1 13.7 17.0 0.45 4.79 1.93 9.26 2.40 10.8

*COMBINACAO DO ESFORCO CORTANTE + MOMENTO DE TORCAO*

**************************************************

*SECAO* *TWD/TWDU + TD/TDU* *KF*AS*TK* *KF*AS* *KF*(AS+AST)*

*(CM2)* *(CM2)* *(CM2)*

1*D* 0.22 14.04 9.08 23.12

2 0.17 14.04 7.19 21.22

3 0.14 14.04 5.81 19.85

4 0.16 14.04 4.62 18.66

5 0.12 14.04 3.56 17.60

6 0.12 14.04 4.24 18.27

7 0.21 14.04 4.80 18.84

8 0.24 14.04 5.22 19.26

343

Page 349: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

9 0.31 14.04 5.50 19.53

10 0.41 17.11 5.65 22.76

11 0.42 17.77 5.71 23.47

12 0.42 17.89 5.67 23.56

13 0.41 17.44 5.59 23.03

14 0.46 20.50 5.51 26.01

15 0.50 23.29 5.40 28.68

16 0.50 23.12 5.30 28.42

17 0.46 20.06 5.18 25.24

18 0.68 28.80 8.15 36.95

19 0.23 14.04 17.36 31.40

20 0.74 53.24 6.76 60.01

21 0.57 21.06 6.07 27.13

22 0.62 24.19 6.25 30.43

23 0.63 24.44 6.42 30.87

24 0.59 21.75 6.63 28.38

25 0.54 18.79 6.80 25.59

26 0.55 19.38 7.00 26.38

27 0.56 19.38 7.17 26.56

28 0.55 18.89 7.28 26.17

29 0.46 14.04 7.29 21.33

30 0.38 14.04 7.19 21.23

31 0.35 14.04 6.95 20.98

32 0.26 14.04 6.54 20.57

33 0.18 14.04 5.93 19.97

34 0.15 14.04 5.20 19.23

35 0.04 15.67 4.57 20.24

36 0.06 14.04 5.34 19.38

37 0.08 14.04 6.06 20.10

38 0.14 14.04 6.65 20.68

39 0.22 14.04 7.03 21.07

40 0.25 14.04 7.25 21.29

41 0.33 14.04 7.34 21.37

42 0.42 18.91 7.30 26.21

43 0.51 24.42 7.18 31.61

44 0.52 25.46 7.00 32.46

45 0.48 22.53 6.80 29.33

46 0.50 23.72 6.62 30.35

47 0.53 25.40 6.41 31.82

48 0.51 24.30 6.23 30.53

49 0.46 21.04 6.06 27.10

50 0.63 26.24 5.93 32.17

51 0.37 14.04 16.94 30.98

52 0.71 57.96 8.92 66.88

53 0.62 20.01 5.13 25.14

54 0.67 23.18 5.24 28.42

55 0.69 24.19 5.33 29.52

56 0.59 22.40 5.43 27.84

57 0.57 21.09 5.49 26.59

58 0.51 17.18 5.55 22.73

59 0.53 18.84 5.56 24.40

60 0.52 17.74 5.48 23.21

61 0.43 14.04 5.29 19.32

62 0.33 14.04 4.97 19.01

63 0.29 14.04 4.52 18.55

344

Page 350: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

64 0.19 14.04 3.92 17.96

65 0.05 14.04 4.04 18.08

66 0.08 14.04 5.16 19.20

67 0.04 14.04 6.38 20.42

68 0.05 14.04 7.79 21.83

69 0.06 14.04 9.26 23.30

**************************

*CALCULO DA LAJE INFERIOR*

**************************

* METODO DE DIMENSIONAMENTO * NBR 7187/1987)*

Trb=0.26+0.008*(Fcd-20)

VRD1=0.3*Fcd*DD1

VRD2=0.3*Fcd*(DD1+DD2)

VSD1=VSD*A1/(0.85*Ht*2*Atotal

VSD2=VSD*A2/(0.85*Ht*2*Atotal

AS1=VSD1-2.5*Trb*DD1)/Fyd

AS2=VSD2-2.5*Trb*(DD1+DD2))/Fyd

ASmin=0.20Fcmt/fywd= 14.04 CM2/M

*ARMAヌテO TRANSVERSAL*

*********************

*SEC* *TRB* *HT* *VRD1* *VSD1* *DD1* *A1* *AS1* *VRD2* *A2* *VSD2* *DD2* *AS2*

*(T/M)* *(M)* *(T)* *(T)* *(M)* *(CM2)* *(CM2)* *(T)* *(M2)* *(T)* *(M)* *(CM2)*

1 42.0 2.40 160.0 8.6 0.50 0.45 14.0 400.0 0.42 8.0 0.20 14.0

2 42.0 2.40 160.0 6.8 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 6.4 0.50 14.0

3 42.0 2.40 160.0 5.5 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 5.1 0.50 14.0

4 42.0 2.43 162.4 7.4 0.20 0.45 14.0 402.4 0.42 6.9 0.50 14.0

5 42.0 2.50 170.4 5.5 0.21 0.46 14.0 410.4 0.44 5.2 0.51 14.0

6 42.0 2.63 182.4 9.6 0.23 0.48 14.0 422.4 0.45 9.2 0.53 14.0

7 42.0 2.81 200.0 14.5 0.25 0.50 14.0 440.0 0.48 14.1 0.55 14.0

8 42.0 3.05 221.6 16.1 0.28 0.52 14.0 461.6 0.51 15.8 0.58 14.0

9 42.0 3.33 249.6 19.8 0.31 0.55 14.0 489.6 0.55 19.9 0.61 14.0

10 42.0 3.67 281.6 24.0 0.35 0.59 14.0 521.6 0.60 24.6 0.65 14.0

11 42.0 4.06 318.4 23.6 0.40 0.63 14.0 558.4 0.66 24.7 0.70 14.0

12 42.0 4.44 355.2 23.0 0.44 0.67 14.0 595.2 0.71 24.5 0.74 14.0

13 42.0 4.88 400.0 21.9 0.50 0.72 14.0 640.0 0.78 23.8 0.80 14.0

14 42.0 5.28 436.0 23.7 0.55 0.76 14.0 676.0 0.83 26.0 0.85 14.0

15 42.0 5.72 478.4 25.1 0.60 0.81 14.0 718.4 0.90 27.9 0.90 14.0

16 42.0 6.20 522.4 24.5 0.65 0.86 14.0 762.4 0.96 27.5 0.95 14.0

17 42.0 6.63 564.0 22.0 0.71 0.90 14.0 804.0 1.03 25.0 1.01 14.0

18 42.0 7.00 600.0 27.6 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 31.5 1.05 14.0

19 42.0 7.00 600.0 12.5 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 14.2 1.05 14.0

20 42.0 7.00 600.0 26.7 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 30.5 1.05 14.0

21 42.0 6.63 564.0 22.7 0.71 0.90 14.0 804.0 1.03 25.7 1.01 14.0

22 42.0 6.20 522.4 25.2 0.65 0.86 14.0 762.4 0.96 28.3 0.95 14.0

23 42.0 5.72 478.4 25.9 0.60 0.81 14.0 718.4 0.90 28.8 0.90 14.0

345

Page 351: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

24 42.0 5.28 436.0 24.6 0.55 0.76 14.0 676.0 0.83 26.9 0.85 14.0

25 42.0 4.88 400.0 22.9 0.50 0.72 14.0 640.0 0.78 24.8 0.80 14.0

26 42.0 4.44 355.2 24.1 0.44 0.67 14.0 595.2 0.71 25.7 0.74 14.0

27 42.0 4.06 318.4 24.9 0.40 0.63 14.0 558.4 0.66 26.0 0.70 14.0

28 42.0 3.67 281.6 25.4 0.35 0.59 14.0 521.6 0.60 26.1 0.65 14.0

29 42.0 3.33 249.6 21.4 0.31 0.55 14.0 489.6 0.55 21.5 0.61 14.0

30 42.0 3.05 221.6 17.9 0.28 0.52 14.0 461.6 0.51 17.7 0.58 14.0

31 42.0 2.81 200.0 16.6 0.25 0.50 14.0 440.0 0.48 16.1 0.55 14.0

32 42.0 2.63 182.4 11.9 0.23 0.48 14.0 422.4 0.45 11.3 0.53 14.0

33 42.0 2.50 170.4 8.0 0.21 0.46 14.0 410.4 0.44 7.5 0.51 14.0

34 42.0 2.43 162.4 6.6 0.20 0.45 14.0 402.4 0.42 6.2 0.50 14.0

35 42.0 2.40 160.0 4.3 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 4.0 0.50 14.0

36 42.0 2.43 162.4 6.5 0.20 0.45 14.0 402.4 0.42 6.1 0.50 14.0

37 42.0 2.50 170.4 8.0 0.21 0.46 14.0 410.4 0.44 7.6 0.51 14.0

38 42.0 2.63 182.4 12.0 0.23 0.48 14.0 422.4 0.45 11.4 0.53 14.0

39 42.0 2.81 200.0 16.7 0.25 0.50 14.0 440.0 0.48 16.2 0.55 14.0

40 42.0 3.05 221.6 17.9 0.28 0.52 14.0 461.6 0.51 17.7 0.58 14.0

41 42.0 3.33 249.6 21.4 0.31 0.55 14.0 489.6 0.55 21.6 0.61 14.0

42 42.0 3.67 281.6 25.4 0.35 0.59 14.0 521.6 0.60 26.1 0.65 14.0

43 42.0 4.06 318.4 28.8 0.40 0.63 14.0 558.4 0.66 30.1 0.70 14.0

44 42.0 4.44 355.2 28.7 0.44 0.67 14.0 595.2 0.71 30.6 0.74 14.0

45 42.0 4.88 400.0 25.7 0.50 0.72 14.0 640.0 0.78 27.8 0.80 14.0

46 42.0 5.28 436.0 26.0 0.55 0.76 14.0 676.0 0.83 28.5 0.85 14.0

47 42.0 5.72 478.4 26.6 0.60 0.81 14.0 718.4 0.90 29.5 0.90 14.0

48 42.0 6.20 522.4 25.3 0.65 0.86 14.0 762.4 0.96 28.4 0.95 14.0

49 42.0 6.63 564.0 22.7 0.71 0.90 14.0 804.0 1.03 25.7 1.01 14.0

50 42.0 7.00 600.0 25.8 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 29.5 1.05 14.0

51 42.0 7.00 600.0 11.9 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 13.6 1.05 14.0

52 42.0 7.00 600.0 28.3 0.75 0.95 14.0 840.0 1.08 32.4 1.05 14.0

53 42.0 6.63 564.0 22.0 0.71 0.90 14.0 804.0 1.03 24.9 1.01 14.0

54 42.0 6.20 522.4 24.5 0.65 0.86 14.0 762.4 0.96 27.6 0.95 14.0

55 42.0 5.72 478.4 25.7 0.60 0.81 14.0 718.4 0.90 28.6 0.90 14.0

56 42.0 5.28 436.0 25.0 0.55 0.76 14.0 676.0 0.83 27.5 0.85 14.0

57 42.0 4.88 400.0 24.6 0.50 0.72 14.0 640.0 0.78 26.7 0.80 14.0

58 42.0 4.44 355.2 22.5 0.44 0.67 14.0 595.2 0.71 23.9 0.74 14.0

59 42.0 4.06 318.4 24.4 0.40 0.63 14.0 558.4 0.66 25.6 0.70 14.0

60 42.0 3.67 281.6 24.5 0.35 0.59 14.0 521.6 0.60 25.1 0.65 14.0

61 42.0 3.33 249.6 20.8 0.31 0.55 14.0 489.6 0.55 20.9 0.61 14.0

62 42.0 3.05 221.6 15.9 0.28 0.52 14.0 461.6 0.51 15.7 0.58 14.0

63 42.0 2.81 200.0 14.3 0.25 0.50 14.0 440.0 0.48 13.9 0.55 14.0

64 42.0 2.63 182.4 9.4 0.23 0.48 14.0 422.4 0.45 9.0 0.53 14.0

65 42.0 2.50 170.4 5.3 0.21 0.46 14.0 410.4 0.44 5.0 0.51 14.0

66 42.0 2.43 162.4 7.9 0.20 0.45 14.0 402.4 0.42 7.4 0.50 14.0

67 42.0 2.40 160.0 6.0 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 5.6 0.50 14.0

68 42.0 2.40 160.0 7.4 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 6.9 0.50 14.0

69 42.0 2.40 160.0 8.8 0.20 0.45 14.0 400.0 0.42 8.2 0.50 14.0

346

Page 352: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

* METODO DE DIMENSIONAMENTO LIVRO VOL. 2 (LEONHARDT)*

TD1=TWD*(B-B0)*B/2*B*DA1

TD2=TWD*(B-B0)*B/2*B*DA2

PWD1=1.15*TD1/FYK

PWD1=1.15*TD1/FYK

AS1=100*TD1*PWD1*DA1

AS2=100*TD2*PWD2*DA2

ASmin=0.20FCMT/fYWD= 14.04 CM2/M

*ARMAÇÃO TRANSVERSAL*

*********************

*SEC* *B* *TWD* *DA1* *BO* *TD1* *PW1* *AS1* *DA2* *BO* *TD2* *PW2* *AS2*

*(M)* *(T/M2)* *(M)* *(M)* *(T/M2)* *(%)* *(CM2)* *(M)* *(M)* *T/M2)* *(%)* *(CM2)*

1*D* 6.80 0.00 0.50 0.90 299.0 0.69 14.0 0.20 2.10 64.3 0.15 14.0

2 6.80 65.24 0.50 0.90 236.7 0.54 14.0 0.20 2.10 26.4 0.06 14.0

3 6.80 52.51 0.50 0.90 190.5 0.44 14.0 0.20 2.10 21.3 0.05 14.0

4 6.80 71.14 0.50 0.90 254.3 0.58 14.0 0.20 2.10 28.8 0.07 14.0

5 6.80 -54.30 0.51 0.90 185.0 0.43 14.0 0.21 2.10 22.0 0.05 14.0

6 6.80 -96.43 0.53 0.90 306.9 0.71 16.1 0.23 2.10 39.2 0.09 14.0

7 6.80 -150.34 0.55 0.90 436.4 1.00 25.1 0.25 2.10 61.2 0.14 14.0

8 6.80 -171.77 0.58 0.90 450.0 1.04 28.7 0.28 2.10 70.0 0.16 14.0

9 6.80 -219.55 0.61 0.90 510.7 1.17 36.6 0.31 2.10 89.8 0.21 14.0

10 6.80 -276.36 0.65 0.90 569.8 1.31 46.1 0.35 2.10 113.3 0.26 17.0

11 6.80 -282.48 0.70 0.90 515.1 1.18 47.2 0.40 2.10 116.3 0.27 18.7

12 6.80 -283.67 0.74 0.90 463.7 1.07 47.4 0.44 2.10 117.2 0.27 20.0

13 6.80 -279.42 0.80 0.90 405.6 0.93 46.6 0.50 2.10 115.9 0.27 21.3

14 6.80 -307.92 0.85 0.90 410.0 0.94 51.4 0.55 2.10 128.2 0.29 24.9

15 6.80 -333.94 0.90 0.90 405.3 0.93 55.7 0.60 2.10 139.6 0.32 28.8

16 6.80 -332.39 0.95 0.90 369.4 0.85 55.5 0.65 2.10 139.6 0.32 30.6

17 6.80 -303.87 1.01 0.90 312.8 0.72 50.7 0.71 2.10 128.1 0.29 29.6

18 6.80 -437.39 1.05 0.90 423.2 0.97 73.0 0.75 2.10 185.1 0.43 44.7

19 6.80 -197.63 1.05 0.90 191.2 0.44 33.0 0.75 2.10 83.6 0.19 20.2

20 6.80 424.17 1.05 0.90 410.4 0.94 70.8 0.75 2.10 179.5 0.41 43.3

21 6.80 313.16 1.01 0.90 322.4 0.74 52.3 0.71 2.10 132.0 0.30 30.5

22 6.80 342.32 0.95 0.90 380.5 0.88 57.1 0.65 2.10 143.7 0.33 31.5

23 6.80 344.70 0.90 0.90 418.3 0.96 57.5 0.60 2.10 144.1 0.33 29.8

24 6.80 319.59 0.85 0.90 425.6 0.98 53.3 0.55 2.10 133.0 0.31 25.9

25 6.80 292.02 0.80 0.90 423.9 0.97 48.7 0.50 2.10 121.1 0.28 22.3

26 6.80 297.51 0.74 0.90 486.3 1.12 49.7 0.44 2.10 122.9 0.28 21.0

27 6.80 297.56 0.70 0.90 542.6 1.25 49.7 0.40 2.10 122.5 0.28 19.7

28 6.80 292.98 0.65 0.90 604.1 1.39 48.9 0.35 2.10 120.2 0.28 18.0

29 6.80 237.79 0.61 0.90 553.1 1.27 39.7 0.31 2.10 97.2 0.22 14.0

30 6.80 191.61 0.58 0.90 502.0 1.15 32.0 0.28 2.10 78.1 0.18 14.0

31 6.80 171.69 0.55 0.90 498.4 1.15 28.7 0.25 2.10 69.9 0.16 14.0

32 6.80 119.06 0.53 0.90 379.0 0.87 19.9 0.23 2.10 48.4 0.11 14.0

33 6.80 77.84 0.51 0.90 265.2 0.61 14.0 0.21 2.10 31.6 0.07 14.0

34 6.80 -63.35 0.50 0.90 226.5 0.52 14.0 0.20 2.10 25.7 0.06 14.0

35 6.80 -47.01 0.50 0.90 170.6 0.39 14.0 0.20 2.10 19.1 0.04 14.0

36 6.80 62.27 0.50 0.90 222.6 0.51 14.0 0.20 2.10 25.2 0.06 14.0

37 6.80 -78.79 0.51 0.90 268.5 0.62 14.0 0.21 2.10 32.0 0.07 14.0

38 6.80 -119.85 0.53 0.90 381.5 0.88 20.0 0.23 2.10 48.7 0.11 14.0

347

Page 353: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

39 6.80 -172.30 0.55 0.90 500.2 1.15 28.8 0.25 2.10 70.1 0.16 14.0

40 6.80 -192.05 0.58 0.90 503.2 1.16 32.1 0.28 2.10 78.3 0.18 14.0

41 6.80 -238.07 0.61 0.90 553.8 1.27 39.7 0.31 2.10 97.3 0.22 14.0

42 6.80 -293.14 0.65 0.90 604.4 1.39 48.9 0.35 2.10 120.2 0.28 18.0

43 6.80 -344.51 0.70 0.90 628.2 1.44 57.5 0.40 2.10 141.8 0.33 22.8

44 6.80 -354.14 0.74 0.90 578.9 1.33 59.1 0.44 2.10 146.3 0.34 25.0

45 6.80 -326.87 0.80 0.90 474.4 1.09 54.6 0.50 2.10 135.6 0.31 25.0

46 6.80 -337.98 0.85 0.90 450.1 1.04 56.4 0.55 2.10 140.7 0.32 27.3

47 6.80 -353.65 0.90 0.90 429.2 0.99 59.0 0.60 2.10 147.8 0.34 30.5

48 6.80 -343.35 0.95 0.90 381.6 0.88 57.3 0.65 2.10 144.2 0.33 31.6

49 6.80 -313.02 1.01 0.90 322.2 0.74 52.2 0.71 2.10 132.0 0.30 30.5

50 6.80 -361.41 1.05 0.90 349.7 0.80 60.3 0.75 2.10 152.9 0.35 36.9

51 6.80 166.75 1.05 0.90 161.4 0.37 27.8 0.75 2.10 70.6 0.16 17.0

52 6.80 396.41 1.05 0.90 383.6 0.88 66.2 0.75 2.10 167.7 0.39 40.5

53 6.80 344.34 1.01 0.90 354.5 0.82 57.5 0.71 2.10 145.2 0.33 33.6

54 6.80 377.95 0.95 0.90 420.0 0.97 63.1 0.65 2.10 158.7 0.36 34.8

55 6.80 388.62 0.90 0.90 471.6 1.08 64.9 0.60 2.10 162.5 0.37 33.6

56 6.80 325.70 0.85 0.90 433.7 1.00 54.4 0.55 2.10 135.6 0.31 26.4

57 6.80 313.46 0.80 0.90 455.0 1.05 52.3 0.50 2.10 130.0 0.30 23.9

58 6.80 277.02 0.74 0.90 452.8 1.04 46.2 0.44 2.10 114.4 0.26 19.6

59 6.80 292.48 0.70 0.90 533.3 1.23 48.8 0.40 2.10 120.4 0.28 19.3

60 6.80 282.23 0.65 0.90 581.9 1.34 47.1 0.35 2.10 115.7 0.27 17.4

61 6.80 231.02 0.61 0.90 537.4 1.24 38.6 0.31 2.10 94.4 0.22 14.0

62 6.80 169.73 0.58 0.90 444.7 1.02 28.3 0.28 2.10 69.2 0.16 14.0

63 6.80 148.07 0.55 0.90 429.8 0.99 24.7 0.25 2.10 60.2 0.14 14.0

64 6.80 94.00 0.53 0.90 299.2 0.69 15.7 0.23 2.10 38.2 0.09 14.0

65 6.80 51.86 0.51 0.90 176.7 0.41 14.0 0.21 2.10 21.0 0.05 14.0

66 6.80 -75.79 0.50 0.90 271.0 0.62 14.0 0.20 2.10 30.7 0.07 14.0

67 6.80 -57.41 0.50 0.90 208.3 0.48 14.0 0.20 2.10 23.3 0.05 14.0

68 6.80 -70.46 0.50 0.90 255.7 0.59 14.0 0.20 2.10 28.6 0.07 14.0

69 6.80 -84.33 0.50 0.90 306.0 0.70 14.1 0.20 2.10 34.2 0.08 14.0

3.7 - Memorial de Cálculo da Superestrutura Largura média do tabuleiro = 12,80 m Ponte Classe 45 / ITEM 3.1.1.a DA NBR 7188/84

Materiais

Aço comum : CA – 50 fyk = 500 MPa Concreto : Vigas fck = 40 Mpa

Lajes da superestrutura fck = 40 MPa

Bibliografia

• NBR 6118/2003, NBR 7187/2003, NBR 8681/2003, NBR 7188/1984 • Fundamentos da técnica de armar - P. B. Fusco • Técnicas de armar as estruturas de concreto - Péricles B. Fusco • Construções de concreto - F. Leonhardt / E. Monnig • Tabelas para dimensionamento de concreto armado – PROMON • Sub-rotinas básicas do dimensionamento do concreto – Lauro Modesto dos Santos

348

Page 354: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.8 - Carregamentos

3.8.1 - Carregamento Permanente • Laje (g2): g2 = 0,27 x 2,5 = 0,68 tf/m2 • Barreiras e pavimento (g3): g3barreira. = (0,23 x 2,5) / 0,40 = 1,44 tf/m2 g3pavimento = 0,07 x 2,4 = 0,17 tf/m2

3.8.2 - Carregamento móvel O veículo utilizado é o Trem-Tipo 45. • Coeficiente de impacto: ϕ = 1,4 – 0,007 x 22,50 = 1,2425 • Multidão (q): q = 0,5 x 1,2425 = 0,62 tf/m2

• Veículo : Q = 645

x 1,2425 = 9,32 tf/roda

Consideraremos esta carga da roda distribuída até o eixo da laje. Dimensões da roda 20 x 50 cm. Pavimento + metade da espessura da laje = 20,5 cm Desta forma temos uma área de distribuição de 20 + 2 x 20,5 = 61,0 cm e 50 + 2 x 20,5 = 91,0 cm Carga da roda c/ impacto = 9,32 / (0,61 x 0,91) = 16,8 tf/m² Além da carga acima descrita foi prevista uma carga uniformemente distribuída na projeção do veículo de 0,62tf/m2. Este carregamento teve sinal positivo (contrário ao da multidão). A figura a seguir apresenta o carregamento previsto para o veículo anteriormente descrito.

3.8.2.1 - Hipóteses para as cargas móveis:

1) Para a carga móvel devido à multidão com impacto, foram consideradas as seguintes hipóteses:

a) Em todo o tabuleiro (exceto na região das barreiras); b) Nos balanços da laje; c) Entre vigas.

2) Para a carga móvel devido ao veículo considerou-se uma combinação de carregamentos, conforme descrito a seguir:

• veículo deslocando-se no tabuleiro a cada décimo do vão com as seguintes hipóteses:

a) Veículo com impacto, deslocando-se na borda superior do tabuleiro junto à defensa superior; b) Veículo com impacto, deslocando-se sobre a viga V1; c) Veículo com impacto, deslocando-se sobre a viga V2; d) Veículo com impacto, deslocando-se na borda inferior do tabuleiro junto à defensa inferior;

349

Page 355: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

e) Veículo com impacto, deslocando-se entre as vigas V1 e V2. 3.8.3 - Lajes (g2)

3.8.4 - Barreiras e pavimento (g3)

350

Page 356: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.8.5 - Multidão com impacto em todo o tabuleiro Ocupando 100% do tabuleiro.

3.8.6 - Multidão com impacto de cada lado do balanço da laje

351

Page 357: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.8.7 - Multidão com impacto entre as vigas

3.8.8 - Veículo com impacto na borda superior junto à defensa superior

Carregamento simétrico a esse (transversalmente – próximo à borda inferior) também foi processado.

352

Page 358: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.8.9 - Veículo com impacto sobre a viga V1

Carregamento simétrico a esse (transversalmente – sobre a viga V2) também foi processado. 3.8.10 - Veículo com impacto entre as vigas V1 e V2 (posição 1)

Carregamento simétrico a esse (transversalmente – posição 2) também foi processado.

353

Page 359: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.8.11 - Veículo com impacto entre as vigas V1 e V2 (no meio do vão)

3.9 - Cálculo da Laje Conforme resultado do processamento do “STRAP”, a seguir serão apresentados os esforços solicitantes. Serão analisadas as seções abaixo indicadas.

Dada a simetria transversal e longitudinal da estrutura, serão apresentados os resultados até a metade do vão. A viga superior corresponde a viga V1 e a viga inferior corresponde a viga V2.

354

Page 360: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.9.1 - Esforços Solicitantes 3.9.1.1 - MX - Momentos Fletores na direção X Momentos fletores devido ao peso da laje

Momentos fletores devido ao g3

355

Page 361: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Envoltória máxima de momentos fletores devido a multidão com impacto

Envoltória mínima de momentos fletores devido a multidão com impacto

356

Page 362: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Envoltória máxima de momentos fletores devido ao veículo com impacto

Envoltória mínima de momentos fletores devido ao veículo com impacto

357

Page 363: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.9.1.2 - MY - Momentos Fletores na direção Y Momentos fletores devido ao peso da laje

Momentos fletores devido ao g3

358

Page 364: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Envoltória máxima de momentos fletores devido a multidão com impacto

Envoltória mínima de momentos fletores devido a multidão com impacto

359

Page 365: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Envoltória máxima de momentos fletores devido ao veículo com impacto

Envoltória mínima de momentos fletores devido ao veículo com impacto

360

Page 366: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.9.1.3 - Resumo tabelado dos momentos fletores

• Momentos Mxm

• Momentos Mxe

Coeficientes de impacto: ϕ laje = 1,4 - 0,007 x 6,45 = 1,3549

ϕ viga = 1,4 - 0,007 x 22,50 = 1,2425

Correção do coeficiente de impacto = ϕ laje

ϕ viga = 1,0904

Os momentos devido à carga móvel (Mq) foram multiplicados por 1,0904 Mg = Mg2 + Mg3 Mq = (Mmultidão + Mveículo) x 1,0904 Md = (1,00 ou 1,35) x Mg + 1,5 x Mq • Momentos Mym

• Momentos Mye

Mg = Mg2 + Mg3 Mq = Mmultidão + Mveículo Md = (1,00 ou 1,35) x Mg + 1,5 x Mq

3.9.2 - Dimensionamento Será feito o dimensionamento à flexão, com verificação do estado limite último de resistência à fadiga e do estado limite de fissuração de acordo com as prescrições da NBR-6118/2003. • Para Mxm altura da seção de cálculo = 27,0 cm (transversal positiva) • Para Mxe altura da seção de cálculo = 27,0 + 38,0 = 65,0 cm (transversal negativa). • Para Mym altura da seção de cálculo = 27,0 cm (longitudinal positiva) • Para Mye altura da seção de cálculo = 27,0 cm (longitudinal negativa sobre a viga)

361

Page 367: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

COEFICIENTES DE PONDERAÇÃO DAS AÇÕES:Estado Limite Último:

gfg = 1.35 gfq = 1.50gfg = 1.00

Estado Limite de Utilização (Combinação Freqüente das Ações):gfg = 1.00 y1 = 0.80

Nº de Ciclos 2.00E+06

COEFICIENTES DE MINORAÇÃO DAS RESISTÊNCIAS/αs:

gc = 1.4 Es/Ec fissuração = 15gs = 1.15 Es/Ec fadiga = 10

362

Page 368: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.9.2.1 - Mxm

CONCRETO ARMADO / FLEXÃO SIMPLES Esforços solicitantes A B C DMgk (tfm/m) -1.758 -1.786 -1.785 -1.553Mqk max (tfm/m) 9.279 8.451 8.124 8.254Mqk min (tfm/m) -5.812 -5.278 -4.874 -4.394

Propriedades dos materiaisfck (MPa) 40 40 40 40fyk (MPa) 500 500 500 500

Propriedades da seçãoh (cm) 27.0 27.0 27.0 27.0bw (cm) 100.0 100.0 100.0 100.0

Armadura inferiorφ (mm) (mm) 12.5 12.5 12.5 12.5cobrimento na armadura (cm) 3.00 3.00 3.00 3.00

Armadura superiorAs' (cm²/m)d' (cm) 4.00 4.00 4.00 4.00

DIMENSIONAMENTOMd (tfm/m) 12.16 10.89 10.40 10.83d (cm) 23.38 23.38 23.38 23.38x (cm) 2.81 2.51 2.39 2.49As (cm²) 12.57 11.20 10.67 11.13As' nec. (cm²)

VERIFICAÇÃO DA FADIGA

MDmaxtensões (tfm/m) 5.67 4.97 4.71 5.05

MDmintensões (tfm/m) -6.41 -6.01 -5.68 -5.07

ssmax (kgf/cm2) 2129 2090 2074 2134

ssmin (kgf/cm2) -92 -89 -85 -75

Δss (kgf/cm2) 2222 2178 2158 2208

Δσs Admissível (kgf/cm2) 1900 1900 1900 1900

K 1.17 1.15 1.14 1.16Ascorr. (cm2/m) 14.70 12.83 12.12 12.94

CONTROLE DA FISSURAÇÃO

ssmax (kgf/cm2) 2169 2127 2111 2172ρri 0.010 0.009 0.008 0.009w1 (mm) 0.09 0.08 0.08 0.09w2 (mm) 0.21 0.23 0.24 0.24ELS-W wk ≤ (mm) 0.30 0.30 0.30 0.30K 1.00 1.00 1.00 1.00Ascorr. (cm2/m) 12.57 11.20 10.67 11.13

Armadura e espaçamento (Ø12,5c/8,5cm) (Ø12,5c/9,7cm) (Ø12,5c/10,3cm) (Ø12,5c/9,6cm)Quantidade de barras 12 11 10 11

Armadura mínima: 0,15 h = 0,15 x 27,0 = 4,05 cm²/m.

363

Page 369: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.9.2.2 - Mxe

CONCRETO ARMADO / FLEXÃO SIMPLES Esforços solicitantes A B C DMgk (tfm/m) 5.740 5.600 5.940 6.010Mqk max (tfm/m) 15.996 15.081 15.015 16.291Mqk min (tfm/m) -0.921 -0.617 -0.623 -0.471

Propriedades dos materiaisfck (MPa) 40 40 40 40fyk (MPa) 500 500 500 500

Propriedades da seçãoh (cm) 65.0 65.0 65.0 65.0bw (cm) 100.0 100.0 100.0 100.0

Armadura inferiorφ (mm) (mm) 12.5 12.5 12.5 12.5cobrimento na armadura (cm) 3.00 3.00 3.00 3.00

Armadura superiorAs' (cm²/m)d' (cm) 4.00 4.00 4.00 4.00

DIMENSIONAMENTOMd (tfm/m) 31.74 30.18 30.54 32.55d (cm) 61.38 61.38 61.38 61.38x (cm) 2.71 2.57 2.61 2.78As (cm²) 12.11 11.50 11.64 12.42As' nec. (cm²)

VERIFICAÇÃO DA FADIGA

MDmaxtensões (tfm/m) 18.54 17.66 17.95 19.04

MDmintensões (tfm/m) 5.00 5.11 5.44 5.63

ssmax (kgf/cm2) 2648 2653 2665 2653

ssmin (kgf/cm2) 715 767 808 785

Δss (kgf/cm2) 1933 1886 1857 1868

Δσs Admissível (kgf/cm2) 1900 1900 1900 1900

K 1.02 1.00 1.00 1.00Ascorr. (cm2/m) 12.32 11.50 11.64 12.42

CONTROLE DA FISSURAÇÃO

ssmax (kgf/cm2) 2674 2678 2690 2680ρri 0.009 0.009 0.009 0.010w1 (mm) 0.13 0.13 0.13 0.13w2 (mm) 0.27 0.28 0.28 0.26ELS-W wk ≤ (mm) 0.30 0.30 0.30 0.30K 1.00 1.00 1.00 1.00Ascorr. (cm2/m) 12.11 11.50 11.64 12.42

Armadura e espaçamento (Ø12,5c/10,1cm) (Ø12,5c/10,8cm) (Ø12,5c/10,7cm) (Ø12,5c/10cm)Quantidade de barras 10 10 10 10

Armadura mínima: 0,15 h = 0,15 x 65,0 = 9,75 cm²/m.

364

Page 370: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.9.2.3 - Mym

CONCRETO ARMADO / FLEXÃO SIMPLES Esforços solicitantes A B C DMgk (tfm/m) -0.227 -0.334 -0.315 -0.351Mqk max (tfm/m) 2.497 3.019 2.776 2.999Mqk min (tfm/m) -0.940 -1.081 -0.959 -1.017

Propriedades dos materiaisfck (MPa) 40 40 40 40fyk (MPa) 500 500 500 500

Propriedades da seçãoh (cm) 27.0 27.0 27.0 27.0bw (cm) 100.0 100.0 100.0 100.0

Armadura inferiorφ (mm) (mm) 10.0 10.0 10.0 10.0cobrimento na armadura (cm) 4.25 4.25 4.25 4.25

Armadura superiorAs' (cm²/m)d' (cm) 4.00 4.00 4.00 4.00

DIMENSIONAMENTOMd (tfm/m) 3.52 4.19 3.85 4.15d (cm) 22.25 22.25 22.25 22.25x (cm) 0.83 0.99 0.91 0.98As (cm²) 3.69 4.41 4.04 4.36As' nec. (cm²)

VERIFICAÇÃO DA FADIGA

MDmaxtensões (tfm/m) 1.77 2.08 1.91 2.05

MDmintensões (tfm/m) -0.98 -1.20 -1.08 -1.16

ssmax (kgf/cm2) 2278 2255 2246 2244

ssmin (kgf/cm2) 44 54 49 52

Δss (kgf/cm2) 2234 2201 2197 2191

Δσs Admissível (kgf/cm2) 1900 1900 1900 1900

K 1.18 1.16 1.16 1.15Ascorr. (cm2/m) 4.34 5.11 4.68 5.03

CONTROLE DA FISSURAÇÃO

ssmax (kgf/cm2) 2314 2290 2281 2279ρri 0.004 0.004 0.004 0.004w1 (mm) 0.08 0.08 0.08 0.08w2 (mm) 0.38 0.37 0.37 0.37ELS-W wk ≤ (mm) 0.30 0.30 0.30 0.30K 1.00 1.00 1.00 1.00Ascorr. (cm2/m) 3.69 4.41 4.04 4.36

Armadura e espaçamento (Ø10c/18,4cm) (Ø10c/15,6cm) (Ø10c/17,1cm) (Ø10c/15,8cm)Quantidade de barras 6 7 6 7

Armadura mínima: 0,15 h = 0,15 x 27,0 = 4,05 cm²/m.

365

Page 371: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.9.2.4 - Mye

CONCRETO ARMADO / FLEXÃO SIMPLES Esforços solicitantes A B C DMgk (tfm/m) 1.233 1.267 1.414 1.458Mqk max (tfm/m) 3.002 2.982 3.237 3.484Mqk min (tfm/m) -0.130 -0.050 0.012 0.041

Propriedades dos materiaisfck (MPa) 40 40 40 40fyk (MPa) 500 500 500 500

Propriedades da seçãoh (cm) 27.0 27.0 27.0 27.0bw (cm) 100.0 100.0 100.0 100.0

Armadura inferiorφ (mm) (mm) 10.0 10.0 10.0 10.0cobrimento na armadura (cm) 4.25 4.25 4.25 4.25

Armadura superiorAs' (cm²/m)d' (cm) 4.00 4.00 4.00 4.00

DIMENSIONAMENTOMd (tfm/m) 6.17 6.18 6.76 7.19d (cm) 22.25 22.25 22.25 22.25x (cm) 1.47 1.47 1.61 1.72As (cm²) 6.55 6.57 7.20 7.67As' nec. (cm²)

VERIFICAÇÃO DA FADIGA

MDmaxtensões (tfm/m) 3.63 3.65 4.00 4.25

MDmintensões (tfm/m) 1.13 1.23 1.42 1.49

ssmax (kgf/cm2) 2692 2699 2706 2699

ssmin (kgf/cm2) 836 907 962 948

Δss (kgf/cm2) 1856 1792 1744 1751

Δσs Admissível (kgf/cm2) 1900 1900 1900 1900

K 1.00 1.00 1.00 1.00Ascorr. (cm2/m) 6.55 6.57 7.20 7.67

CONTROLE DA FISSURAÇÃO

ssmax (kgf/cm2) 2737 2744 2752 2745ρri 0.005 0.005 0.006 0.006w1 (mm) 0.11 0.11 0.11 0.11w2 (mm) 0.37 0.37 0.34 0.32ELS-W wk ≤ (mm) 0.30 0.30 0.30 0.30K 1.00 1.00 1.00 1.00Ascorr. (cm2/m) 6.55 6.57 7.20 7.67

Armadura e espaçamento (Ø10c/12,2cm) (Ø10c/12,1cm) (Ø10c/11,1cm) (Ø10c/10,4cm)Quantidade de barras 9 9 9 10

Armadura mínima: 0,15 h = 0,15 x 27,0 = 4,05 cm²/m.

366

Page 372: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

3.9.3 - Quadro-Resumo 3.9.3.1 - Armadura calculada (cm2/m)

Seção A Seção B Seção C Seção D

Mxm 14,70 12,83 12,12 12,94 Mxe 12,32 11,50 11,64 12,42 Mym 4,34 5,11 4,68 5,03 Mye 6,55 6,57 7,20 7,67

3.9.3.2 - Armadura Sugerida Sentido transversal: Armadura positiva na laje: ∅12.5 mm c/8,5 - As = 14,70 cm²/m Armadura negativa na laje: ∅12.5 mm c/10 - As = 12,50 cm²/m Sentido longitudinal: Armadura positiva: ∅10 mm c/15 - As = 5,33 cm²/m Armadura negativa na laje: ∅10 mm c/10 - As = 8,00 cm²/m

367

Page 373: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

4 – MESO E INFRAESTRUTURA

368

Page 374: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

4 – MESO E INFRAESTRUTURA 4.1 - Cálculo da Laje de Aproximação 4.1.1 - Carregamentos e esforços solicitantes

Laje de transição - Esforços

Geometrialx: 4,000 mly: 13,090 mly / lx = 3,3ϕ: 1,3720a: 2,000 mlx / a: 2,00Tabela utilizada: 3,00Dimensões da roda: 0,200 m 0,500 mDim. Equivalente (R): 0,316 mt: 1,496 mt / a: 0,75

Carregamento:Camada Espessura Densidade Peso Coef de ajuste

Laje: 0,300 m 2,500 tf/m3 0,750 tf/m2 1,000Pavimento: 0,090 m 2,400 tf/m3 0,216 tf/m2 1,000Solo: 0,350 m 1,800 tf/m3 0,630 tf/m2 1,000

Total: 1,596 tf/m2

Esforços:P = 7,50 tfp = 0,50 tf/m2Carga per Carga móvel Esforços

Esforço k kl kp kp' Mper M móvelMxm 0,125 0,407 1,000 0,000 3,192 4,876Mym 0,021 0,189 0,190 0,000 0,531 2,071Mxr 0,125 0,716 0,500 0,000 3,192 7,711

Móvel

Permanente

( )[ ]'kpkppkPM +⋅+⋅⋅= lϕ

2xkGMper l⋅⋅=

Laje

Solo

Pavi

men

to

t

4.1.2 - Dimensionamento da armadura nas duas direções ESFORÇOS SOLICITANTES: DIMENSIONAMENTO:

Direção X

Mg (tf.m/m) = 3,19 y (cm) = 3,1

Mqmax(tf.m/m) = 4,88 x (cm) = 3,9

Mqmin(tf.m/m) = 0,00 As (cm2/m) = 10,77

MDdim (tf.m/m) 11,62 CÁLCULO DA FADIGA NO AÇO:

PROP. DOS MATERIAIS: ssmax (kgf/cm2) = 2728

Fck (MPa) = 25 ssmin (kgf/cm2) = 1227

Fyk (MPa) = 500 Δss (kgf/cm2) = 1500

PROP. DA SEÇÃO: Ascorr. (cm2/m) = 10,77

bcomp. (cm) = 100,0 CONTROLE DA FISSURAÇÃO:

h (cm) = 30,0 ssmax (kgf/cm2) = 2773

d (cm) = 26,4 Ascorr. (cm2/m) = 10,77

c (cm) = 3,0

φ (mm) = 12,5 Espaçamento (cm) = 11,0

ESFORÇOS SOLICITANTES: DIMENSIONAMENTO:

Direção Y

Mg (tf.m/m) = 0,53 y (cm) = 1,0

Mqmax(tf.m/m) = 2,07 x (cm) = 1,2

Mqmin(tf.m/m) = 0,00 As (cm2/m) = 3,38

MDdim (tf.m/m) 3,82 CÁLCULO DA FADIGA NO AÇO:

PROP. DOS MATERIAIS: ssmax (kgf/cm2) = 2568

Fck (MPa) = 25 ssmin (kgf/cm2) = 623

Fyk (MPa) = 500 Δss (kgf/cm2) = 1945

PROP. DA SEÇÃO: Ascorr. (cm2/m) = 3,46

bcomp. (cm) = 100,0 CONTROLE DA FISSURAÇÃO:

h (cm) = 30,0 ssmax (kgf/cm2) = 2602

d (cm) = 26,5 Ascorr. (cm2/m) = 3,38

c (cm) = 3,0

φ (mm) = 10,0 Espaçamento (cm) = 23,0

369

Page 375: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

4.1.3 - Resumo do Dimensionamento

Armadura necessária (cm2/m): Seção longitudinal 10,77 Seção transversal 3,38

As mínimo = 0,15%*bw*d = 3,98 Armadura sugerida (cm2/m):

Seção longitudinal φ 12,5 c/ 10 = 12,26 Seção transversal φ 10 c/ 20 = 3,93

4.2 - Dimensionamento da Ala As alas têm como função conter o aterro lateral nos encontros e confinar a laje de transição, ficando assim sujeita ao empuxo do aterro e sobrecarga aplicada no encontro. Portanto devido às suas dimensões estaremos realizando o cálculo do elemento como viga e como laje.

4.2.1 - Verificação como viga P1 = 2,5 x 0,232 x 3,80 = 2,204tf ∨ M1 = 2,204 x 3,80 = 4,188tf.m/m 2 P2 = 2,5 x 0,4 x 0,4 x 3,80 = 1,52tf ∨ M2 = 1,520 x 3,80 = 2,888tf.m/m 2 P3 = 2,5 x 0,25 x 0,2 x 3,80 = 0,475tf ∨ M3 = 0,475 x 3,80 = 0,903tf.m/m 2 P4 = 2,5 x 0,25 x 1,55 x 3,3 = 1,60tf ∨ M4 = 1,60 x (3,30/3 + 0,50) = 2,56tf.m/m 2 P5 = 2,5 x 0,25 x 0,50 x 1,55 = 0,48tf ∨ M5 = 0,48 x 0,50/2 = 0,121tf.m/m ∨ MTOTAL = 10,66tf.m/m Md = 1,4 x 10,66 ∨ Md = 14,924tf.m/m KMD = 14,924 = 0,007 KMD = 0,007 0,25 x 2,102 x 1786 KZ = 0,990 KZ x d = 2,08

370

Page 376: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

As = 14,924 = 1,65cm2

2,080 x 4,35 Asmin = 0,15% x 25 x 210 Asmin = 7,875 cm2 ∨ 7 F 12,5mm Cortante ∨ Vk = 6,28tf Asw = Aswmin = 3,50cm2/m ∨ F10 C/ 20 4.2.2 - Verificação como laje • Empuxo devido ao Aterro

0,401,831

1 ⋅⋅=e ∨ 0,240 t/m2

3,802

0,400,2401 ⋅⋅=E ∨ E1 = 0,182 tf ∨ tf.m==M 0,3472

3,800,1821

0,201,831

2 ⋅⋅=e ∨ 0,120 t/m2

3,800,200,24

3,802

0,200,1202

⋅⋅

⋅⋅

+

=E ∨ E2 = 0,228 tf ∨ tf.m==M 0,433

23,800,228

2⋅

1,551,831

3 ⋅⋅=e ∨ 0,93 t/m2

( )

23,3055,1

0,120,240,93/23

++=E ∨ E3 = 2,11 tf ∨ tf.m=+=M 3,3760,50

33,302,113 ⎟

⎠⎞

⎜⎝⎛⋅

1,551,831

4 ⋅⋅=e ∨ 0,93 t/m2

,55150,0293,012,024,04

⋅⋅

⎟⎠⎞

⎜⎝⎛ ++=E

∨ E4 = 0,639 tf ∨ tf.m==M 0,1602

0,500,63944 ⋅

MTOTAL = 4,32 tf.m • Empuxo devido a Carga Móvel Altura equivalente: heq = (36/3x6 + 0,5) = 1,389m 1,8

1,3891,831

1 ⋅⋅=e ∨ 0,833 t/m2

3,800,400,8331 ⋅⋅=E ∨ E1 = 1,266 tf ∨ tf.m==M ,40622

3,801,2661 ⋅

3,800,200,8332 ⋅⋅=E ∨ E2 = 0,633 tf ∨ tf.m==M 1,2032

3,800,6332 ⋅

3,302

1,550,8333 ⋅⋅=E ∨ E3 = 2,13 tf ∨ tf.m=+=M 3,410,503

3,302,133 ⎟⎠⎞

⎜⎝⎛⋅

371

Page 377: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

50,01,550,8334 ⋅⋅=E ∨ E4 = 0,646 tf ∨ tf.m==M 0,1612

0,500,6464 ⋅

MTOTAL = 7,18 tf.m • Cálculo da área de aço Md = 1,5 x (4,32 + 7,18) ∨ Md = 8,02tf.m/m KMD = 8,02 = 0,112 KMD = 0,112 1,00 x 0,202 x 1786 KZ = 0,925 KZ x d = 0,185 As = 8,02 = 9,96cm2 ∨ F 12,5 C/ 12,5 0,185 x 4,35 Asmin = 0,15% x 25 x 100 Asmin = 3,75 cm2/m ∨ F 12,5 C/ 15 4.2.3 - Impacto do veículo na extremidade (barreira) da ala Mk = 6,00 x 3,80 ∨ Mk = 22,80 tf.m/m Md = 1,5 x 22,80 ∨ Md = 34,20 tm/m • Cálculo da área de aço bw = 40cm , h = 40cm, d = 35cm bf = 100cm, hf = 25cm As = 22,36 cm2 ∨ 7 F 20 Asmin = 0,15% x 40 x 35 Asmin = 2,10 cm2

4.3 - Dimensionamento da Cortina As cortinas têm, também, função de conter o aterro dos encontros no sentido longitudinal da ponte e apoiar a laje de transição, ficando assim sujeita ao empuxo do aterro e sobrecarga aplicada no encontro. Como a cortina está totalmente apoiada sobre a viga de apoio será verificado apenas seu comportamento como laje com bordo livre e engastado. • Momento devido ao aterro:

mmtfleM

mtfe

/.994,0615,229,1

6

/29,115,28,131

22

11

21

=⋅=⋅=

=⋅⋅=

• Momento devido à sobrecarga móvel:

mmtfleM /.925,1215,2833,0

2

22

22 =⋅=⋅=

372

Page 378: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

• Área de aço: Md = 1,5 x (0,994 + 1,925) ∨ Md = 4,38tf.m/m KMD = 4,38 = 0,061 KMD = 0,061 1,00 x 0,202 x 1786 KZ = 0,953 KZ x d = 0,191 As = 4,38 = 5,27cm2/m ∨ F 10 C/ 15 0,191 x 4,35 Asmin = 0,15% x 25 x 100 Asmin = 3,75 cm2/m 4.4 - Verificação do aparelho de Neoprene com teflon Nmax= 94.0 t Nmin=47.0 t Desloc. Horizontal=0.039m Rotação=0.00372rd Neop (40x40x4.6)

373

Page 379: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

4.5 - Verificação dos Pilares 4.5.1 - Resumo dos esforços característicos nos pilares e tubulões 4.6 - Carregamentos verticais 4.6.1 - Carregamento Permanente 4.6.1.1 Carregamento devido ao peso próprio da superestrutura – fase 1 Solicitações Apoio Central Pilar - membro 110 nó 108 M g1= -151.0 tm Q g1= 40.0 t R g1= 1645.0 t Tubulão - membro 98 nó 98 M g1= 0.0 Q g1= 0.0 R g1= 1645.0/3=548.0 t 4.6.1.2 - Carregamento devido ao peso do concreto não endurecido + treliça – fase 1 (estrutura isostática) Solicitações Apoio Central Pilar - membro 110 nó 108 M g2= 40.0tm Q g2= 9.0 t R g2= -162.0 t Tubulão - membro 98 nó 98 M g2= 0.0 Q g2= 0.0 R g2= -160.0/3=-54.0 t 4.6.1.3 - Carregamento devido ao peso do concreto endurecido – treliça – fase 2 (estrutura hiperestática) Solicitações Apoio Extremo 4 Apoio Extremo 1 Tubulão - membro 121 nó 120 Sapata - nó 70 – 72 – 74 - 76 M g3= -22.0/2=-11.0 tm M g3= 0.0 tm Q g3= -5.0/2=2.5 t Q g3= 0.0 t R g3= 15.0/2=7.0 t R g3= 58.0 t Apoio Central Pilar - membro 110 nó 108 M g3= -5.0 tm Q g3= 0.0 R g3= -34.0 t Tubulão - membro 98 nó 98 M g3= 0.0 tm Q g3= 0.0 t R g3= -34.0/3=-11.0 t 4.6.1.4 - Carregamento devido ao peso do pavimento + barreira – fase 2 (estrutura hiperestática) Solicitações Apoio Extremo 4 Apoio Extremo 1 Tubulão - membro 121 nó 120 Sapata - nó 70 – 72 – 74 - 76 M g4= -50.0/2=-25.0 tm M g4= 0.0 tm Q g4-10.0/2=-5.0 t Q g4=0.0 t R g4= 32.0/2=16.0 t R g4= 65.0 t

374

Page 380: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Apoio Central Pilar - membro 110 nó 108 M g4=40.0 tm Q g4= 9.0 t R g4= 365.0 t Tubulão - membro 98 nó 98 M g4=15.0 tm Q g4= 3.0/3=1.0 t R g4= 356.01/3=119.0 t Laje de Transição Laje → 2.5x0.30x4.00x11.80/2=17.70 t Aterro → 1.8x0.30x4.00x11.80/2=12.74 t Alas+ Par. Contenção + Travessa → 11.54 + 8.45 + 35.84 = 55.83 t Pilar do Apoio 4 → 2.5x(1.40+4.00)x1.40x12.00/2= 113.4 t Bloco do Apoio 4 → 2.5x9.0x9.0x2.50=506.25 t Tubulão do Apoio 4 → 2.5x1.54x20.0.00= 77.0 t Pilar do apoio 2 → 2.5x1.00x6.80x10.50= 178.5 t Bloco do Apoio 2 → 2.5x12.40x12.40x3.00= 1153.2 t Tubulão do Apoio 2 → 2.5x1.54x10.50= 38.5 t 4.6.2 - Carregamento Móvel Solicitações Apoio Extremo 4 Tubulão - nó 120 +Mcm= 118.0 /2=59.0 tm -Mcm=14.0/2=7.0 tm +Qcm= 0.0 -Qcm= 0 +Rcm= 76.0/2=38.0 t -Rcm=10.0/2=5.0 t Apoio Extremo 1 Sapata - nó 70 – 72 – 74 - 76 +Mcm= 118.0 /2=59.0 tm -Mcm=14.0/2=7.0 tm +Qcm= 0.0 -Qcm= 0 +Rcm= 76.0/2=38.0 t -Rcm=10.0/2=5.0 t Apoio Central Pilar - nó 108 +Mcm= 68.0 tm -Mcm= 140.0 tm +Qcm= 30.0 t -Qcm= 13.0 t +Rcm= 1091.0 t -Rcm= 462.0 t Tubulão - nó 98 +Mcm=55.0/3=18.0 tm -Mcm= 83.0 /3=28.0 tm +Qcm= 0.0 -Qcm= 0.0 +Rcm= 1091.0/3=364.0 t -Rcm= 462.0/3=154.0 t

375

Page 381: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Carga Permanente Pilar Extremo 1 Sapata Extremo 1 SOLICITAÇÕES Mk (tf.m) Qk (tf) Rk (tf) Mk (tf.m) Qk (tf) Rk (tf)

Peso Próprio g1 – fase 1 - - - - - - Peso Próprio g2 – fase 1 - - - - - - Peso Próprio g3 – fase 2 - - - 0.0 0.0 58.0 Peso Próprio g4– fase 2 - - - 0.0 0.0 65.0

L. Transição - - - - - 30.0 Alas+Par.+Trav. - - - - - 56.0

Pilar - - - - - - Sapata + Viga - - - - - 283.0

Tubulão - - - - - - Carga Móvel(max) - - - -198.0 0.0 157.0 Carga Móvel (mìn) - - - 9.0 0.0 -14.0 Envoltória (max)

em serviço - - - -198.0 0.0 649.0

Envoltória (min) em serviço

- - - 9.0 0.0 478.0

Envoltória (max) na ruptura

- - - 277.0 0.0 884.0

Envoltória (min) na ruptura

- - - 13.0 0.0 652.0

Carga Permanente Pilar Extremo 4 Tubulão Extremo 4 SOLICITAÇÕES Mk (tf.m) Qk (tf) Rk (tf) Mk (tf.m) Qk (tf) Rk (tf)

Peso Próprio g1 – fase 1 - - - - - - Peso Próprio g2 – fase 1 - - - - - - Peso Próprio g3 – fase 2 - - - -11.0 -3.0 8.0 Peso Próprio g4– fase 2 - - - -25. -5.0 16.0

L. Transição - - - - - 7.71 Alas+Par.+Trav. - - - - - 13.95

Pilar - - - - - - Bloco - - - - - 126.56

Tubulão - - - - - 77.0 Carga Móvel + - - - 59.0 0.0 38.0 Carga Móvel - - - - 7.0 0.0 -5.0

Envoltória (max) em serviço

- - - 23.0 0.0 288.0

Envoltória (min) em serviço

- - - -43.0 -8.0 245.0

Envoltória (max) na ruptura

- - - 34.0 -11.0 391.0

Envoltória (min) na ruptura

- - - -46.0 0.0 331.0

376

Page 382: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Carga Permanente Pilar Central Tubulão Central SOLICITAÇÕES Mk (tf.m) Qk (tf) Rk (tf) Mk (tf.m) Qk (tf) Rk (tf)

Peso Próprio g1 – fase 1 -151.0 40.0 1645.0 0.0 0.0 548 Peso Próprio g2 – fase 1 40.0 9.0 -162.0 0.0 0.0 -54.0 Peso Próprio g3 – fase 2 -11.0 -3.0 8.0 -5.0 0.0 -34.0 Peso Próprio g4– fase 2 40.0 9.0 365.0 5.0 0.0 119.0

Pilar - - 179.0 - - 30.0 Bloco - - - - - 192.00

Tubulão - - - - - 39.0 Carga Móvel + 68.0 30.0 1091.0 18.0 0.0 364.0 Carga Móvel - 140.0 13.0 462.0 28.0 0.0 154.0

Envoltória (max) em serviço

-88.0 88.0 3084.0 18.0 0.0 1234.0

Envoltória (min) em serviço

-296.0 45.0 1531.0 -28.0 0.0 716.0

Envoltória (max) na ruptura

-306.0 120.0 4218.0 25.0 0.0 1684.0

Envoltória (min) na ruptura

-407.0 60.0 2044.0 -39.0 0.0 959.0

4.7 - Carregamentos horizontais 4.7.1 - Carregamento devido à Frenagem e Aceleração Ffren=5%x0.500x(12.00x280)=84.0 t Ffren=30%x45.0=10.8 t Solicitações Apoio Central Pilar - membro 110 nó 108 Mfren= 115.0 tm Qfren= 20.0 t Rfren= -11.0 t Tubulão - membro 98 nó 98 Mfren= 66.0 tm Qfren= 9.0 t Rfren= -50.0 t 4.7.2 - Carregamento devido à variação de temperatura

CT °=Δ 15 Solicitações Apoio Central Pilar - membro 110 nó 108 Memp= 303.0 tm Qemp= 53.0 t Remp= -49.0 t Tubulão - membro 98 nó 98 Memp= 192.0 tm Qemp= 26.0 t Remp= -161.0 t

377

Page 383: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

4.7.3 - Carregamento devido ao empuxo diferencial na parede da cortina

- veículo + multidão = 2/2,50,563

36 mtf=+⋅

e= 1/3x1.8x1.39= 0.834 t/m²

E= 0.834x.2.60x12.8= 25.0t 4.7.4 - Carregamento devido ao empuxo do aterro e=1/3x1.8x2.26=1.137 t E=1.536x2.56x12.8/=2.52 t 4.7.5 - Carregamento devido ao empuxo do aterro + empuxo diferencial na parede da cortina Apoio 4 Apoio 1 Tubulão - membro 98 nó 98 Sapata - nós 70 – 72 – 74 - 76 Memp= -45.0/2=-23.0 tm Memp= -45.0/2=-23.0 tm Qemp= -1.5/2=-1.25 t Qemp= -1.5/2=-1.25 t Remp=.10.0/2=5.0 t Remp=.10.0/2=5.0 t

Etotal=50.2 t 4.7.6 - Vento Vk = 30 x 1,0 x 1,1 x 1,1 = 36,30 m/s P = (1,6 x 36,302) / 6 = 351,38 kg/m2 Ptotal= 0.35138x1111.4=390 t Esta força será aplicada apenas nos apoios centrais tendo em vista que os apoios extremos são dotados de neoprene com teflon Com uma força unitária aplicada no topo do pórtico dos 2 ou 3, tem-se o diagrama dos esforços . Apoio2=3

hparedes0

m==γQ=hs

fict 1,391,82,5

378

Page 384: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Fapoio 2= 390/4= 97.5 t Solicitações Base do pilar Rv= 0.0 Qv =97.75 x1.0 = 97.75 t Mv=97.75 x10.50= 1026.0 tm Base do tubulão Rv= 97.75x2.1=205.0 t Qv =97.75x0..3=29.0 t Mv=97.75x0.64=63.0tm RESUMO DAS SOLICITAÇÕES DEVIDO AS FORÇAS HORIZONTAIS

SAPATA EXTREMO 1 CARREGAMENTO Mk (tf.m) Qk (tf) Rk (tf)

Frenagem/Aceleração 0.0 0.0 0.0

Var. Temperatura 0.0 0.0 0.0 Empuxo Dif. Cortina Empuxo na Cortina 57.0 0.0 05.0

Envoltória + em serviço 0.0 0.0 0.0 Envoltória – em serviço 57.0 0.0 0.0 Envoltória + na ruptura 0.0 0.0 0.0 Envoltória – na ruptura 80.0 0.0 0.0

Força do Vento em serviço 0 0.0 0 Força do Vento na ruptura 0 0.0 0

TUBULÃO EXTREMO 4 CARREGAMENTO Mk (tf.m) Qk (tf) Rk (tf)

Frenagem/Aceleração. 0.0 0.0 0.0

Var. Temperatura 0.0 0.0 0.0 Empuxo Dif. Cortina Empuxo na Cortina -45.0 0.0 5.0

Envoltória + em serviço 0.0 0.0 5 Envoltória – em serviço 45.0 0.0 0.0 Envoltória + na ruptura 0.0 0.0 0.0 Envoltória – na ruptura 63.0 0.0 7.0

Força do Vento em serviço 0 0.0 0 Força do Vento na ruptura 0 0.0 0

PILAR CENTRAL CARREGAMENTO Mk (tf.m) Qk (tf) Rk (tf)

Frenagem/Aceleração. ± (115.0)

± (20.0)

± (-11.0)

Var. Temperatura ± (303.0) ± (53.0) ±(-49.0)

Empuxo Dif. Cortina 0.0 0.0 0.0 Empuxo na Cortina 0.0 0.0 0.0

Empuxo no Pilar 0.0 0.0 0.0 Envoltória + em serviço 418.0 53.0 60.0 Envoltória – em serviço 418.0 53.0 60.0 Envoltória + na ruptura 585.0 74.0 84.0 Envoltória – na ruptura 585.0 74.0 84.0

Força do Vento em serviço ± (1026.0) ± (98.0) - Força do Vento na ruptura ± (1436.0) ± (137.00) -

379

Page 385: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

TUBULÃO CENTRAL CARREGAMENTO Mk (tf.m) Qk (tf) Rk (tf)

Frenagem/Aceleração. ± (66.0)

± (9.0)

± (-50.0)

Var. Temperatura ± (192.0) ± (26.0) ± (-161.0)

Empuxo Dif. Cortina 0.0 0.0 0.0 Empuxo na Cortina 0.0 0.0 0.0

Empuxo no Pilar 0.0 0.0 0.0 Envoltória + em serviço 258.0 35.0 211.0 Envoltória – em serviço 258.0 35.0 211.0 Envoltória + na ruptura 361.0 49.0 295.0 Envoltória – na ruptura 361.0 49.0 295.0

Força do Vento em serviço 63.0 29.0 205.0 Força do Vento na ruptura 88.0 41.0 287.0

4.8 - Dimensionamento do Pilar Com os valores obtidos do resultado da aplicação das cargas verticais e horizontais será agora calculado a armação dos pilares. 4.8.1 - Pilar do Apoio 2=3 4.8.1.1 - Excentricidade devido ao desaprumo (NBR 6180/2003 – item 11.3.3.4.1) Θ1 = 1 / (100 x √h) ∴ h = 10,50 m (altura do pilar) Θa = Θ1 x √(1 + 1 / n) / 2 ∴ n = 1 (um nível) Θ1 = 1 / (100 x √10,50) = 0,0032 rd Θa = 0,0031 x √(1 + 1 / 1) / 2 → Θa = ea = 0,0031 Momento adicional devido ao desaprumo: Ma = Nd x ea Ma = (4897) x 0,0031 = 14.0tf.m Conforme observação o desaprumo não deve ser superposto a carga do vento, deve-se adotar o maior. No caso das demais cargas, interpretamos que este valor deve ser superposto. 4.8.1.2 - Momento mínimo (NBR 6118/2003 – item 11.3.3.4.3) M1d,min = Nd x (0,015 + 0,03 x h) ∴ h = altura total da seção transversal na direção considerada Momento mínimo na direção x (direção transversal): M1dx,min = (4218) x (0,015 + 0,03 x 1,00) = 190.0 tf.m Momento mínimo na direção y (direção longitudinal): M1dy,min = (4218) x (0,015 + 0,03 x 6.80) = 953.0 tf.m Este momento mínimo não deve ser superposto ao momento de primeira ordem, mas substituí-lo quando for maior. 1ª Hipótese 2ª Hipótese Ndmax=4218.0 + 84.0=4302.0 t Ndmin= 2044.0 t Mdxmax =585.0 +407.0= 992.0 tf. m Mdxmax =585.0 +407.0= 992.0 tf.m Mdy = 1436.0 f.m Mdy = 1436.0 f.m 4.8.1.3 - Verificação a Flambagem Excentricidade complementar (efeito de segunda ordem) λ = lê / i lê = 2 x l (pilar bi-engastado) i = √(J / A)

380

Page 386: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

lê = 10.5 m i = √(1.78 / 6.80) = 0,51 m λ =10.5 / 0,51= 20.5 Valor limite do índice de esbeltez λ1 = (25 + 12,5 x (e1 / h)) / αb αb = 1,00 (NBR 6118/2003 – item 15.8.2b) 35 / αb ≤ λ1 ≤ 90 1ª Hipótese 2ª Hipótese λ1 = (25 + 12,5 x (0.07/ 1.00)) / 1,00 = 26 λ1 = (25 + 12,5 x (0.20 / 1.00)) / 1,00 = 27 35,0 ≤ λ1 ≤ 90 35,0 ≤ λ1 ≤ 90 ⇒ λ1 = 26 (há ef.eito de 2ª ordem) ⇒ λ1 = 27 ( há efeito de 2ª ordem) 4.8.2 - Efeito de 2ª ordem 4.8.2.1 - Curvatura na seção critica 1/r = 0,005 / (h x (ν + 0,5)) ν = Nd / (Ac x fcd) Md1a = Md + e1 x Nd Msd = αb x Md1a + Nd x (le² / 10) x 1/r 1ª Hipótese ν = 4218.0 / (6.80 x 1785.7) ∴ ν = 0,34 1/r = 0,005 / (1.00 x (0,34 + 0,5)) ∴ 1/r = 0,0059 MsXd= 992.0 + 4302.0 x (10.5,0² / 10) x 0,0059 = 1272.0 tf.m 2ª Hipótese ν = 2044 / (6.80 x 1785.7) ∴ ν = 0,075 1/r = 0,005 / (1.00 x (0,075 + 0,5)) ∴ 1/r = 0,0075 MsXd 992.0 + 2044 x (10.5,0² / 10) x 0,0075= 576.0 tf.m 4.8.2.2 - Cálculo da Armação 1ª Hipótese

As=5.0x2x70 +5.0x2x 14 As=840.0 cm² Asmin =0.5% 680x100)=340.0 cm²

381

Page 387: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

2ª Hipótese

As=5.0x2x60 +5.0x2x 14 As=740.0 cm² Asmin =0.5% 680x100)=340.0 cm² 4.8.3 - Dimensionamento dos Tubulões Com os valores obtidos do resultado da aplicação das cargas verticais e horizontais será agora calculado a armação dos pilares. 4.8.3.1 - Tubulão do Apoio 4 4.8.3.1.1 - Excentricidade devido ao desaprumo (NBR 6180/2003 – item 11.3.3.4.1) Θ1 = 1 / (100 x √h) ∴ h = 20,00 m (altura do pilar) Θa = Θ1 x √(1 + 1 / n) / 2 ∴ n = 1 (um nível) Θ1 = 1 / (100 x √20.00) = 0,00289 rd Θa = 0,00289 x √(1 + 1 / 1) / 2 → Θa = ea = 0,00220 Momento adicional devido ao desaprumo: Ma = Nd x ea Ma = (398.0) x 0,00220 = 1.0 tf.m Conforme observação o desaprumo não deve ser superposto a carga do vento, deve-se adotar o maior. No caso das demais cargas, interpretamos que este valor deve ser superposto. 4.8.3.1.2 - Momento mínimo (NBR 6118/2003 – item 11.3.3.4.3) M1d,min = Nd x (0,015 + 0,03 x h) ∴ h = altura total da seção transversal na direção considerada Momento mínimo na direção x (direção transversal): M1dx,min = (398.0) x (0,015 + 0,03 x 1,40) = 23.0 tf.m Este momento mínimo não deve ser superposto ao momento de primeira ordem, mas substituí-lo quando for maior. 1ª Hipótese 2ª Hipótese Ndmax=(391.0 + 7.0)=398.00 t Ndmin= (331,0 + 7.0)=338.0 t Mdxmax =( 63.0 + 34.0) =97 tf.m Mdxmax =( 63.0 + 46.0) =97.0 tf.m

382

Page 388: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

4.8.3.1.3 - Cálculo da Armação 1ª Hipótese ν = 398.0/(0.85x1785.7x1.4²) ν = 0.13 ω =0.0 Asmin=0.5x%15386 As=76.9 cm² νxe/h = 0.13x(97.0/398.0) νxe/h=0.03 2ª Hipótese ν = 338.0/(0.85x1785.7x1.4²) ν = 0.11 ω =0.0 νxe/h = 0.13x(441.0/410.0) νxe/h=0.03 4.8.3.1.4 - Tensão no solo 1ª Hipótese 2ª Hipótese Nmax=( 288.0 + 5.0 )= 293.0 Ndmin= (245.0 + 5.0)= 250.0 t Mxmax =45.0 tf.m MxMax==45.0 tf.m σ = 293/4.9 ± 45.0/1.9 σ = 250.0/4.9 ± 45.0/1.9 σ1 = 83.0 t/m² σ2=36.0 t/m² σ1 = 75.0 t/m² σ2=27.0 t/m² 4.8.3.3.1 - Tubulão do Apoio 2=3 4.8.3.3.1.1 - Excentricidade devido ao desaprumo (NBR 6180/2003 – item 11.3.3.4.1) Θ1 = 1 / (100 x √h) ∴ h = 10,00 m (altura do pilar) Θa = Θ1 x √(1 + 1 / n) / 2 ∴ n = 1 (um nível) Θ1 = 1 / (100 x √10,00) = 0,0031 rd Θa = 0,00277 x √(1 + 1 / 1) / 2 → Θa = ea = 0,0022 Momento adicional devido ao desaprumo: Ma = Nd x ea Ma = (2266.0) x 0,0022 =4.0 tf.m Conforme observação o desaprumo não deve ser superposto a carga do vento, deve-se adotar o maior. No caso das demais cargas, interpretamos que este valor deve ser superposto. 4.8.3.1.2 - Momento mínimo (NBR 6118/2003 – item 11.3.3.4.3) M1d,min = Nd x (0,015 + 0,03 x h) ∴ h = altura total da seção transversal na direção considerada Momento mínimo na direção x (direção transversal): M1dx,min = (2266.0) x (0,015 + 0,03 x 1,40) = 118.-0 tf.m Momento mínimo na direção y (direção longitudinal): M1dy,min = (5410) x (0,015 + 0,03 x 1.40) = 76.0 tf.m Este momento mínimo não deve ser superposto ao momento de primeira ordem, mas substituí-lo quando for maior. 1ª Hipótese 2ª Hipótese Ndmax=(1684.0 + 287.0 + 295.0)=2266.0 t Ndmin= (959.0 + 287.0 + 295.0)=1541.0 t Mdxmax =( 361.0 + 39.0) =400.0 tf.m Mdxmax =( 361.0 +39.0) =400.0 tf.m Mdy = 88.0 tf.m Mdy = 88.0 tf.m Md = √ 400.0² + 287.0²)= 402.0 tm Md = √ (400.0² + 287.0²)= 402.0 tm 4.8.3.2 - Cálculo da Armação 1ª Hipótese ν = 2266.0/(0.85x1785.7x1.4²) ν = 0.76 ω =0.55 As=0.60x(1785.7/43478)x15386 As=345.0 cm² νxe/h = 0.76x(402.0/2266.0) νxe/h=0.14

383

Page 389: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

2ª Hipótese ν = 1541.0/(0.85x1785.7x1.4²) ν = 0.52 ω =0.37 νxe/h = 0.52x(402.0/1541.0) νxe/h=0.14 4.8.3.3 - Tensão no solo 1ª Hipótese 2ª Hipótese Nmax=(1234.0 + 205.0 + 211.0)=1650.0 t Ndmin= (716.0 + 205.0 + 211.0)=1132.0 t Mxmax =( 258.0 + 28.0) =286.0 tf.m Mxmax =( 258.0 +28.0) =286.0 tf.m My = 63.0 tf.m My = 63.0 tf.m M = √ (286.0² + 63.0²)= 292.0 tm M = √ (286.0² + 63.0²)= 292.0 tm σ = 1650.0/11.33 ± 292.0/10.23 σ = 1132.0/11.33 ± 292.0/10.23 σ1 = 174.0 t/m² σ2=117.0 t/m² σ1 = 128.0 t/m² σ2=72.0 t/m² 4.9 - Dimensionamento do Bloco 4.9.1 - Bloco do Apoio 1=4 Verificação por biela N=293.0 t (carga no tubulão) h=3.0m l=2.9m φ= 44º ( inclinação da biela) T=Nxl/d T= 293.0x2.9/2.9 T=293.0 t As=293.0/3.0 As=98.0 cm² 4.9.2 - Bloco do Apoio 2=3 Este bloco tem as paredes do pilar apoiadas diretamente sobre os tubulões, desta forma o bloco será calculado por flexão, dividindo a carga dos pilares pela distancia entre os tubulões, tendo assim uma carga uniformemente distribuída. Npil=3084 t q=3084/6.8 q=453.0 t/m -M=453.0x3.5²/8 -M=694.0 tm +M= 694.0– 694.0/2 +M=347.0tm Kmd=1.4x347.0.5/1785x1.4x3.4² kmd=0.017 As=1.4x347.0/4.35x3.4 As=33.0 cm² 4.10 - Sapata do apoio 1 4.10.1 - Tensão no solo 1ª Hipótese 2ª Hipótese σ= 649.0/71.55 ± 255.0/53.66 σ= 649.0/71.55 ± 66.0/53.66 σ1= 14 t/m² σ2=4 t/m² σ1= 10 t/m² σ2=8 t/m² 4.10.2 - Armação Sentido transversal q=14 t/m² M=14x2.75²/2 M=52.9tm/m kmd= 1.4x52.9/1785x1.0x1.5² kmd=0.02 As= 1.4x52.9/4.35x1.5 As=11.4 cm² Sentido longitudinal q=14 t/m² M=14x1.75²/2 M=21.4 tm/m kmd= 1.4x21.4/1785x1.0x1.5² kmd=0.01 As= 1.4x21.4/4.35x1.5 As=4.6 cm²

384

Page 390: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

6 – BOLETINS DE SONDAGENS

397

Page 391: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

398

Page 392: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

399

Page 393: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

400

Page 394: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

401

Page 395: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

402

Page 396: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

403

Page 397: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

404

Page 398: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

405

Page 399: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

406

Page 400: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

407

Page 401: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

408

Page 402: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

7 – ART SONDAGENS

409

Page 403: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

410

Page 404: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

411

Page 405: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

7 – QUADRO DE QUANTIDADES

412

Page 406: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Proj

eto

: EXE

CU

TIVO

PA

RA

CO

NST

RU

ÇÃ

O D

E PO

NTE

SO

BR

E O

RIO

PA

RA

NA

ÍBA

Rod

ovia

: B

R-1

53/M

G/G

OTr

echo

: G

oiás

: Div

. TO

/GO

– E

ntr.

BR

-452

(B) (

Div

. GO

/MG

) (Itu

mbi

ara)

Min

as G

erai

s: E

ntr.

BR

-452

(B) (

Div

. GO

/MG

) – E

ntr.

MG

-226

(P/ C

anáp

olis

)Su

btre

cho

: Goi

ás: E

ntr.

BR

-154

/452

(A)/4

83 –

Ent

r. B

R-4

52(B

) (D

iv. G

O/M

G) (

Itum

biar

a) M

inas

Ger

ais:

Ent

r. B

R-4

52(B

) (D

iv. G

O/M

G) –

Ent

r. M

G-2

26 (P

/ Can

ápol

is)

Exte

nsão

: 2

80,0

mC

ÓD

IGO

DIS

CR

IMIN

ÃO

ESPE

CIF

ICA

ÇÃ

OD

MT

UN

D.

QU

AN

T.

SER

VIÇ

OS

DE

OB

RA

S D

E A

RTE

ESP

ECIA

IS

INFR

AES

TRU

TUR

A2

S 0

4 00

0 00

ES

C. M

AN

UA

L E

M M

ATE

RIA

L D

E 1

ª CA

Tm

³58

,31

2 S

04

020

00E

SC

EM

MA

TER

IAL

DE

3 C

ATE

GO

RIA

55,7

72

S 0

3 32

6 51

CO

NC

R.E

STR

.FC

K=2

0MP

A-C

.RA

Z.C

/AD

IT C

ON

F.LA

.AC

/BC

DN

ER

-ES

-330

114,

082

S 0

3 58

0 02

FOR

NE

CIM

EN

TO, P

RE

PA

RO

E C

OLO

CA

ÇÃ

O F

OR

MA

S A

ÇO

CA

50

ES

-331

kg1.

937,

002

S 0

3 37

1 02

FO

RM

A D

E P

LAC

A C

OM

PE

NS

AD

A P

LAS

TIFI

CA

DA

D

NE

R-E

S-3

33m

²83

,97

2 S

03

415

21TU

B.C

ÉU

AB

ER

TO D

IÂM

ETR

O E

XTE

RN

O=1

,40

M C

/AC

/BC

/PC

D

NE

R-E

S-3

34m

60,0

02

S 0

3 41

6 21

TUB

.AR

C.D

=1,4

M P

RO

F.A

TÉ12

M L

ÂM

.D'Á

GU

A L

F/A

C/B

C/P

CD

NE

R-E

S-3

34m

90,0

02

S 0

3 41

1 21

TUB

. AR

CO

MP

D=1

,4m

PR

OF.

ATÉ

12m

MA

T 3ª

CA

TD

NE

R-E

S-3

34m

28,2

02

S 0

3 41

1 22

TUB

. AR

CO

MP

D=1

,4m

PR

OF.

12/

18m

MA

T 3ª

CA

TD

NE

R-E

S-3

34m

18,2

02

S 0

3 41

2 02

ES

C.P

/ALA

RG

. BA

SE

TU

B.A

R C

OM

P.P

RO

F.12

m L

F M

AT

3CA

T D

NE

R-E

S-3

34m

³88

,62

2 S

03

412

61FO

RN

.LA

.C. B

AS

E T

UB

.AR

CO

MP

.ATÉ

12M

LF/

AC

/BC

/PC

DN

ER

-ES

-334

88,6

22

S 0

3 41

2 01

ES

C.P

/ALA

RG

. BA

SE

TU

B.A

R C

OM

P.P

RO

F.12

/18m

LF

MA

T 3C

AT

DN

ER

-ES

-334

113,

252

S 0

3 41

2 62

FOR

N.L

AN

Ç.C

. BA

SE

TU

B.A

R C

OM

P.D

E 1

2/18

M L

F/A

C/B

C/P

C

D

NE

R-E

S-3

34m

³11

3,25

MES

OES

TRU

TUR

A2

S 0

3 32

8 50

CO

NC

R.E

STR

.FC

K=2

5MP

A-C

.RA

Z.C

/A D

IT C

ON

F.LA

.AC

/BC

DN

ER

-ES

-330

1.69

1,60

2 S

03

580

02FO

RN

EC

IME

NTO

, PR

EP

AR

O E

CO

LOC

ÃO

FO

RM

AS

O C

A 5

0E

S-3

31kg

89.1

43,0

02

S 0

3 37

1 02

FOR

MA

DE

PLA

CA

CO

MP

EN

SA

DA

PLA

STI

FIC

AD

AD

NE

R-E

S-3

33m

²96

4,00

2 S

03

300

51C

ON

FEC

ÇÃ

O E

LA

.DE

CO

NC

R.M

AG

RO

EM

BE

TON

EIR

A A

C/B

CD

NE

R-E

S-3

30m

³44

,83

-FO

RM

A T

RE

PA

NTE

CO

NV

. EX

EC

SE

G D

AS

TO

RR

ES

EP

-08

655

,20

SUPE

RES

TRU

TUR

A

-FO

RN

EC

IME

NTO

, MO

NT.

E D

ES

MO

NT.

DE

ES

CO

RA

M.E

M L

EQ

UE

DO

AR

RA

NQ

UE

DO

B

AL.

SU

CE

S.

EP

-02

6.04

8,00

-FO

RN

. LA

CO

NC

. ES

T FC

K=4

0MP

A C

.RA

Z.U

SO

GE

R.C

ON

F.LA

NC

.AC

/BC

EP

-03

2.96

8,73

-TR

ELI

ÇA

PA

RA

BA

LAN

ÇO

SU

CE

SS

IVO

EP

-04

3.58

4,00

413

Page 407: Edital nº 032-15 Alterado... · REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DOS TRANSPORTES–DNIT PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA

Proj

eto

: EXE

CU

TIVO

PA

RA

CO

NST

RU

ÇÃ

O D

E PO

NTE

SO

BR

E O

RIO

PA

RA

NA

ÍBA

Rod

ovia

: B

R-1

53/M

G/G

OTr

echo

: G

oiás

: Div

. TO

/GO

– E

ntr.

BR

-452

(B) (

Div

. GO

/MG

) (Itu

mbi

ara)

Min

as G

erai

s: E

ntr.

BR

-452

(B) (

Div

. GO

/MG

) – E

ntr.

MG

-226

(P/ C

anáp

olis

)Su

btre

cho

: Goi

ás: E

ntr.

BR

-154

/452

(A)/4

83 –

Ent

r. B

R-4

52(B

) (D

iv. G

O/M

G) (

Itum

biar

a) M

inas

Ger

ais:

Ent

r. B

R-4

52(B

) (D

iv. G

O/M

G) –

Ent

r. M

G-2

26 (P

/ Can

ápol

is)

Exte

nsão

: 2

80,0

mC

ÓD

IGO

DIS

CR

IMIN

ÃO

ESPE

CIF

ICA

ÇÃ

OD

MT

UN

D.

QU

AN

T.2

S 0

3 58

0 02

FOR

NE

CIM

EN

TO, P

RE

PA

RO

E C

OLO

CA

ÇÃ

O F

OR

MA

S A

ÇO

CA

50

ES

-331

kg35

0.77

1,00

2 S

03

371

02FO

RM

A D

E P

LAC

A C

OM

PE

NS

AD

A P

LAS

TIFI

CA

DA

DN

ER

-ES

-333

9.46

2,38

2 S

03

119

01E

SC

OR

AM

EN

TO C

OM

MA

DE

IRA

DE

OA

EE

S-2

86m

³6.

753,

57FO

RN

., C

OR

TE, C

OLO

C. C

AB

OS

O C

P-1

90 R

B D

=15,

2 m

m

E

P-0

5kg

120.

873,

66-

FOR

N.,

CO

LOC

. E P

RO

TEN

O D

E A

NC

. ATI

VA

S P

/ 12

D=1

5,2

mm

EP

-05

und

256,

00-

FOR

N.,

CO

RTE

, CO

LOC

. E IN

JEÇ

ÃO

BA

INH

AS

D=8

5 P

/ 12

D=1

5,2

mm

E

P-0

5m

6.79

2,53

-FO

RN

., C

OLO

C. E

PR

OTE

NS

ÃO

DE

AN

C. A

TIV

AS

P/ 6

D=1

5,2

mm

EP

-05

und

104,

00-

FOR

N.,

CO

RTE

, CO

LOC

. E IN

JEÇ

ÃO

BA

INH

AS

D=6

5 P

/ 6 D

=15,

2 m

m

EP

-05

m3.

413,

04A

PA

RE

LHO

AP

OIO

EM

NE

OP

RE

NE

FR

ETA

DO

-FO

RN

. E A

PLI

C. A

CO

PLA

DO

C/ P

LAC

A

DE

O IN

OX

E T

EFL

ON

ES

-OA

36/

96kg

251,

72

SIN

AP

I 740

04/0

03FO

RN

EC

IME

NTO

E A

PLI

CA

ÇÃ

O D

E A

RG

AM

AS

SA

TIP

O G

RO

UT

0,17

LAJE

DE

TRA

NSI

ÇÃ

O2

S 0

3 32

8 50

CO

NC

R.E

STR

.FC

K=2

5MP

A-C

.RA

Z.C

/A D

IT C

ON

F.LA

.AC

/BC

DN

ER

-ES

-330

29,5

72

S 0

3 58

0 02

FOR

NE

CIM

EN

TO, P

RE

PA

RO

E C

OLO

CA

ÇÃ

O F

OR

MA

S A

ÇO

CA

50

ES

-331

kg2.

071,

002

S 0

3 37

1 02

FOR

MA

DE

PLA

CA

CO

MP

EN

SA

DA

PLA

STI

FIC

AD

AD

NE

R-E

S-3

33m

²19

,92

AC

AB

AM

ENTO

SB

AR

RE

IRA

TIP

O N

EW

JE

RS

EY

SIM

PLE

SD

NIT

110

/200

9 E

Sm

568,

00S

INA

PI 7

3631

GU

AR

DA

CO

RP

O M

ETÁ

LIC

Om

²28

8,00

2 S

03

991

02D

RE

NO

DE

PV

C D

=100

mm

ES

-OA

36/

96un

d21

0,00

2 S

02

540

51C

BU

Q -

Cap

a R

olam

ento

AC

/BC

DN

IT 0

31/2

006-

ES

0,55

t60

2,11

2 S

02

400

00P

intu

ra d

e Li

gaçã

oD

NIT

145

/201

0-E

S0,

55m

²3.

584,

00

Forn

ecim

ento

do

Mat

eria

l Bet

umin

oso

Forn

ecim

ento

do

Mat

eria

l Bet

umin

oso

RR

-1C

t1,

43

Tran

spor

te d

o M

ater

ial B

etum

inos

o Tr

ansp

orte

do

Mat

eria

l Bet

umin

oso

RR

-1C

t1,

43

414