1/10/13 SC Actual Smart City - Entrevista con Carlo Ratti

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Entrevista con Carlo RattiLunes, 07 Enero 2013 00:00

Publicado en Entrevistas

Escrito por SC Actual Smart City

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Carlo Ratti es uno de los nombres más destacados en el desarrollo de las Ciudades Inteligentes, con numerosos proyectos en este campo. No en vano es al mismo tiempoIngeniero por l’ Ecole Nationale des Ponts et Chaussées en Paris, y por el Politécnico di Torino en Italia. Y posteriormente obtuvo su titulación en arquitectura en laUniversidad de Cambridge, en el Reino Unido. En el año 2000 se trasladó al MIT donde trabajó con Hiroshi Ishii en el MIT Media Lab. En 2002 nace su oficina de diseñocarlorattiassociati en Turín para crear dos años después el MIT Senseable City Lab, un grupo de investigación dentro del MIT que explora las ciudades en tiempo real “realtime city”, mediante la aplicación de sensores y dispositivos electrónicos.

Entre otras actividades y proyectos, Ratti es un colaborador habitual con publicaciones relacionadas con el emergente mundo de las Ciudades Inteligentes, así comoponente en muchos eventos y congresos en su papel de experto en esta materia, como el conocido TED Talks. También fue delegado en el World Economic Forum enDavos en 2011.

En Diciembre de 2008 fue incluido en la lista Best and Brighest List de la revista Esquire y Wired Magazine lo ha incluido en la Smart List 2012: 50 personas que cambiaránel mundo.

A pesar de su intensa actividad, hemos conseguido contar con su presencia en este primer número de esta publicación para centrar la visión de las smart cities un poco mássi cabe.

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Una entrevista de Manu Arenas

P.- Vd. Es al mismo tiempo ingeniero y arquitecto. Cronológicamente fue primero la ingeniería, pero ¿ya sabía de antemano que quería tener formación en variasdisciplinas o descubrió su vocación por la arquitectura después?

R.- Lo descubrí con posterioridad. Fue una especie de trayectoria aleatoria, que se iba trazando mientras seguía las cosas que me interesaban. Como dijo Steve Jobs unavez, los puntos sólo se alinearon de forma retrospectiva, a posteriori… O dicho de otra forma, no es posible conectar los puntos hacia adelante, sino que solo se puede hacermirando al pasado.

P.- ¿Cómo fue el principio de su relación con la idea de las smart cities? ¿Qué proyectos e hitos en su carrera le hicieron dirigirla en esa dirección como parte de sutrayectoria profesional?

R.- Creo que puedo situarlo en el tiempo cuando trabajaba en el MIT Media Lab allá por el año 2000. Me di cuenta de que el asunto ya no era la interfaz ser humano –ordenador, sino una triada nueva: humano- ordenador (ahora en red y distribuido)- espacio. Pienso que esa es la principal ecuación que modela todo el trabajo queestamos realizando actualmente sobre smart cities.

P.- ¿En qué se basa la inteligencia de las ciudades? ¿Qué tipo de infraestructura necesita la ciudad para sustentar esta inteligencia?

R.- Yo lo describiría de este modo: Lo que está ocurriendo a escala urbana es similar a lo que ocurrió hace dos décadas en la Fórmula Uno. Hasta ese momento, el éxito enlos circuitos se basaba principalmente en la mecánica de los coches y las habilidades de los conductores. Pero la tecnología de la telemetría progresó de formaexponencial. El coche se transformó en un ordenador que era monitorizado en tiempo real mediante miles de sensores, y se convirtió en “inteligente” y con una mejorcapacidad de respuesta a las condiciones de la carrera.

De un modo similar, en la última década, las tecnologías digitales han empezado a recubrir nuestras ciudades, creando el núcleo de una infraestructura enorme einteligente. La banda ancha mediante fibra óptica y las redes de comunicaciones inalámbricas son el soporte para teléfonos móviles, smartphones y tabletas que por otrolado están ya al alcance de una mayoría. Al mismo tiempo, las bases de datos abiertas (especialmente las gubernamentales) que las personas pueden consultar o a las quepueden añadir información, están haciendo accesible grandes cantidades de datos y los puntos de información públicos, y las pantallas están ayudando a que todos losciudadanos accedan a ellos. Si a esto se suma un crecimiento continuado de sensores y tecnologías de control digitales, todo ello ligado mediante potentes pero asequiblesordenadores, tenemos como resultado que nuestras ciudades se están convirtiendo rápidamente en “ordenadores a cielo abierto”.

P.- ¿Están los ciudadanos preparados para la adopción de un estilo de vida “smart”? Smart tiene mucho que ver con tecnología y la tecnología es una herramienta detransformación del entorno muy poderosa. Pero un gran poder conlleva una gran responsabilidad.¿tiene en cuenta este potencial impacto social en susinvestigaciones acerca de las smart cities?

R.- Sí, efectivamente creo que siempre tenemos que partir del componente humano. La Tecnología es únicamente un medio para conseguir alcanzar un mejor nivel de vidaasociado a unas ciudades más inteligentes y habitables.

P.- ¿Cuán lejos estamos de vivir en ciudades que sean de un modo tangible y real auténticas smart cities?¿Cómo debería ser su ciudad perfecta?¿Hay algún ejemploreal y homologable en la actualidad que se parezca a su lugar ideal para vivir dentro de diez años?

R.- No estoy completamente seguro. Pienso que no hay una única solución que englobe a todas. O dicho de otro modo, es un problema que tiene más de una posiblesolución válida. Hay muchos experimentos en la actualidad en ciudades de todo el mundo que tienen como objetivo encontrar modelos de ciudades que sean realmenteóptimas para ser habitadas. Por ejemplo, Singapur está especialmente bien diseñada para el transporte, Copenhague destaca en sostenibilidad, etcétera.

P.- Senseable City Lab es uno de sus proyectos en curso. ¿Podría describirlo con más detalle a nuestros lectores? ¿Cómo ha evolucionado tras siete año deexistencia? ¿Qué retos han tenido que afrontar en este camino? Ya hay proyectos en marcha como el que ya ha mencionado de Singapur, ¿qué tiene en mente parael próximo futuro?

R.- Queremos seguir explorando (y por tanto contribuir a dar forma) nuestro futuro común en el contexto de las urbes. Como próximos proyectos estamos pensando encentrarnos en ciudades de países en vías de desarrollo. La metodología de trabajo en el laboratorio es como sigue: El Seseable City Lab comenzó su trabajo deinvestigación y elaboración de proyectos con una visión para el futuro en las urbes, o “urban demo”. Esta visión está particularizada para las necesidades de una ciudadconcreta y puede estar inspirada por diversos factores, como los retos que esté afrontando esa ciudad en un momento dado, o las oportunidades potenciales de creación denuevos servicios y experiencias a partir de los avances en tecnologías digitales.

Las “urban demos” están diseñadas para ser expuestas en eventos públicos a gran escala y Ferias para estimular y fomentar discusiones y debates entre ciudadanos,administraciones públicas y la industria. Tras las “urban demos”, el Lab se centra típicamente en una investigación académica convencional,analizando datos recolectados y confeccionando documentos y publicaciones en el ámbito de la investigación

P.- Tras esta idea de la Senseable City (La ciudad sentida por decirlo de un modo castellanizado) está la idea más general de la digitalización de la ciudad. Del mismomodo que se pueden samplear señales analógicas para luego reconstruirlas, filtrarlas y procesarlas mediante tecnologías digitales, ¿es posible procesar una ciudaddel mismo modo en tiempo real usando “filtros digitales para la ciudad”? ¿Existe algo así como un Teorema de Nyquist aplicado a las ciudades que permita decidiruna tasa de sampleado mínima para conseguir una reconstrucción fiable y sin aliasing de las ciudades?

R.- Buena pregunta, pero creo que el objetivo no es tan solo reconstruir una ciudad en el plano digital. Pienso que se trata más de crear sistemas cyber-físicos donde laspersonas y el entorno puedan interactuar de un modo transparente y natural.

P.- Los más recientes smartphones como el Galaxy S3 de Samsung integran una cantidad enorme de sensores. ¿Tiene algo que ver con el interés por parte de losfabricantes para recolectar datos de los usuarios en el contexto de las ciudades inteligentes? ¿O se trata solo de una coincidencia? ¿Mantiene conversaciones conlos fabricantes o los proveedores de servicios para asesorarles en sus departamentos de I+D?

R.- Creo que la mayoría de esos sensores están determinados por las necesidades de los terminales en relación con las aplicaciones que en la actualidad están tan enboga, y que en muchos casos se benefician de estos sensores para ofrecer una experiencia de usuario más rica. Sin embargo, al mismo tiempo, como productos que son,están ayudando increíblemente a convertir la visión de Smart City en realidad. Por ejemplo, desde hace años cada uno de nosotros somos cámaras andantes, oacelerómetros andantes. Y esta generalización de los sensores está creando oportunidades sin precedentes en el modo en el que describimose interactuamos con el entorno. Relacionado con ello está este proyecto en el que puede que estés interesado, y que aprovecha la presencia de los acelerómetrosintegrados en la mayoría de los teléfonos inteligentes del momento.http://senseable.mit.edu/co2go/

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SC Actual Smart Cities

P.- Vd. Recolecta una enorme cantidad de muestras (datos) a partir de sensors. Cómo se enfrenta al hecho de tener que securizar y proteger estos datos de modoque no sean robados ni manipulados? ¿Es la seguridad importante para sus proyectos?

R.- En todos nuestros proyectos aseguramos que toda la información es anónima antes de que pase a cualquier otra fase de procesamiento. En nuestros servidores no hayun solo bit que contenga información personal de los usuarios. Pero la seguridad y la privacidad son temas de gran importancia ymotivo de preocupación en nuestra sociedad. Es por este motivo que recientemente hemos apoyado un Foro denominado “engaging data” para contribuir a este interesantedebate. http://senseable.mit.edu/engagingdata

P.- ¿Hay algún proyecto en marcha en España que esté relacionado con las Ciudades Inteligentes? ¿En qué proyectos mundiales está más interesado?

R.- Sí, en España estamos trabajando tanto con el BBVA como con Ferrovial. Actualmente hay planteado un interesante debate acerca de las Ciudades Inteligentes enEspaña como consecuencia de las enormes inversiones de la última década en el sector de la construcción y está orientado a la búsquedade nuevas formulas para aprovechar esta infraestructura construida.

P.- ¿Cómo intersecta el concepto de Smart City con otras áreas y disciplinas como la arquitectura, el transporte, la energía, las comunicaciones o incluso con laeducación y la cultura?

R.- Creo que básicamente intersecta con todas estas disciplinas.Todas ellas son parte de la vida en las ciudades.

P.- ¿Tiene pensado visitar nuestro país pronto?

R.- Sí, hay un evento en Barcelona el 10 de julio: http://fad.cat/activities/view/449/lang:eng

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