770

680545

100

160

375

44

3 CABINA

1710

384

382

383

A

2030

384

382

383

B

2110

384

382

383

C

45

2495 20002170

22251950

1900

815

740

600/700

2495 20002170

22251950

1900

815

740

600/700

2495 2170

22251950

2000

815

CABINA 3

CABINA LONGA

Cabina longa (CAB-SLP) com instalações de des-

canso confortáveis para uma pessoa. Altura interior

de 171 cm, 162 cm na cobertura do compartimento

do motor.

CABINA GLOBETROTTER

Cabina Globetrotter (CAB-HSLP) com instala-

ções de descanso confortáveis para uma ou duas

pessoas. A cabina Globetrotter dispõe de espaços

adicionais para arrumos graças à sua maior altura.

Altura interior de 203 cm, 196 cm na cobertura do

compartimento do motor.

CABINA GLOBETROTTER XL

Globetrotter XL (CAB-XHSL) com instalações de

descanso confortáveis para uma ou duas pessoas.

A cabina Globetrotter XL dispõe de espaços

adicionais para arrumos graças à sua maior altura.

Altura interior de 222 cm, 211 cm na cobertura do

compartimento do motor.

ALTURA TOTAL DA CABINA AO SOLO Altura A (mm) Altura B (mm) Altura C (mm)

Tractor Tipo Altura Chassis Suspensão Pneus CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL

4×2 Alto Molas/Ar 315/80R22.5 3430 3800 3950

4×2 Alto Molas/Ar 315/80R22.5 3440 3810 3960

4×2 Médio Molas/Ar 315/70R22.5 3350 3720 3870

4×2 Baixo Ar/Ar 315/60R22.5 3230 3600 3750

4×2 Baixo Ar/Ar 315/60R22.5 3250 3620 3770

4×2 Extra-baixo Ar/Ar 295/60R22.5 3210 3580 3730

6×2 Médio Molas/Ar 315/70R22.5 3350 3720 3870

Rígido Tipo Altura Chassis Suspensão Pneus CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL

6×2 Alto Ar/Ar 315/80R22.5 3410 3780 3930

6×2 Médio Ar/Ar 315/70R22.5 3330 3700 3850

6×2 Baixo Ar/Ar 315/60R22.5 3230 3600 3750

6×2 Alto Molas/Molas 315/80R22.5 3460 3830 3980

6×4 Alto Molas/Molas 315/80R22.5 3450 3820 3970

8×4 Alto Molas/Molas 315/80R22.5 3480 3850 4000

46

SUSPENSÃO DE CABINA

Molas helicoidais com amortecedores integrados

nos 4 cantos da cabina, molas helicoidais à frente

e suspensão pneumática atrás ou suspensão pneu-

mática nos 4 cantos.

ENTRADAS DE AR

Admissão de ar para o motor posicionada no lado

esquerdo da cabina, em versão alta ou baixa. Está

também disponível como opção uma entrada de ar

frontal.

CORES

Cerca de 850 variantes disponíveis.

ESTOFOS

Volvo FH: Vinil, tecido macio, veludo e couro.

Volvo FH16: Tecido/Couro e couro com duas cores.

Todos os acabamentos dos bancos, excepto vinil

e tecido, podem ser conjugados com a função de

ventilação.

BANCO DO MOTORISTA

Três níveis diferentes de conforto: Standard, Confor-

to e Luxo. Todos os níveis podem ser encomendados

com estofos opcionais. A amplitude de ajuste longi-

tudinal do banco é de 240 mm e a amplitude vertical

é de 100 mm. O banco do motorista está equipado

de série com um encosto de cabeça, encosto

para as costas ajustável e rebatível, ajuste vertical

e longitudinal, suporte lombar ajustável e ajuste do

ângulo do banco.

BANCO DO PASSAGEIRO

Dois níveis diferentes de conforto: Standard e Con-

forto, todos os níveis podem ser encomendados com

estofos opcionais. Todos os bancos de passageiros

são equipados de série com encostos de cabeça.

Está disponível como opção um banco do passagei-

ro com possibilidade de ser rodado.

CAMAS

Cama inferior: 70×200 cm, com secção central de

81,5 cm de largura. Colchões: Modelos “confor-

to” e “reclinável” de molas ensacadas de 16 cm

e excelente conforto. Três opções de firmeza: Macio,

Semi-firme e Firme. Duas opções de cobertura de

colchão que aumentam o conforto ao dormir e tor-

nam mais fácil fazer a cama. Função reclinável com

encosto regulável. Dimensões da cama superior,

versão Conforto 70×190 cm.

ARMAZENAMENTO INTERIOR

Prateleira frontal com quatro slots DIN e dois com-

partimentos espaçosos para arrumos com portas

deslizantes no lado do motorista e do passageiro.

Sob a cama, encontram-se duas gavetas perfa-

zendo um volume total de 130 litros. Existem dois

pequenos compartimentos para arrumos debaixo do

colchão aos pés (10 l) e à cabeceira (15 l) da cama.

Compartimento para arrumos aos pés da cama para

uma garrafa de plástico.

ARMAZENAMENTO EXTERIOR

Em ambos os lados, existem grandes compartimen-

tos para arrumos que podem ser abertos a partir do

exterior ou do interior. Existem 30 litros de espaço

adicional de arrumos debaixo de ambos os lados

da cabina.

CLARABOIA / TECTO DE ABRIR

A cabina está equipada com uma claraboia no tecto

que, como opção, pode operar como tecto de abrir

de controlo manual ou eléctrico, permitindo uma

abertura de até 50 mm. Também serve como saída

de emergência.

VOLANTE

Disponível em dois tamanhos diferentes, 450 mm ou

500 mm de diametro dependendo da especificação

do veículo. Graças à regulação na coluna de direcção,

a altura do volante pode ser ajustada até 90 mm

e o ângulo em 28 graus. A regulação adicional do

próprio volante (opcional), permite ainda um ajuste

na posição vertical entre -5° e +15°.

SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO

Existem três de sistemas de climatização alternati-

vos à sua escolha.

Climatização Convencional, sem Ar Condicionado.

Climatização Convencional, com Ar Condicionado.

Climatização de Comando Electrónico com ar condi-

cionado e ajuste automático de temperatura (ECC/

ECC2). Este sistema pode ainda ser equipado com

sensores adicionais para exposição solar, humidade

e qualidade do ar.

O sistema de climatização pode ser complementado

com aquecimento de parque de cabina e motor

e com o I-ParkCool, arrefecimento de parque da

cabina.

O I-ParkCool, para além de arrefecer a cabina

durante as imobilizações do veículo, interage com

o aquecimento de parque da cabina para gerar um

clima confortável, libertando este último calor para o

interior da cabina, se necessário. Muito prático, por

exemplo, em noites em que se verifique um acentua-

do arrefecimento da temperatura exterior.

O sistema verifica o estado da bateria para assegu-

rar a capacidade de arranque do camião. O sistema

calcula qual a potência de arrefecimento total

necessária para refrigerar a cabina. Se as baterias

não estiverem completamente carregadas, o sistema

calcula qual o nível de utilização possível (sem preju-

dicar a capacidade de arranque). Desta forma, pode

proporcionar uma capacidade de refrigeração boa e

estável durante toda a noite.

O sistema é cerca de 20 dB mais silencioso do que

os sistemas da concorrência disponíveis no merca-

do, melhorando ainda mais a qualidade de descanso.

A climatização está completamente integrada no

sistema de ventilação de ar normal do veículo*,

sendo o ar quente ou frio distribuído pelas saídas

de ar normais, dividido de forma confortável e equi-

librada. A aerodinâmica da cabina e a altura em pé

no interior da mesma não são afectadas.

* Excepto o aquecimento da cabina (PH-CAB)

3 CABINA

51

ACESSÓRIOS 5

Suporte baixo para instalação de farois adicionais

Alcolock

Capas para os bancos

Depósito de água exterior