i1: Hgr=I-,g# - Bem-vindo ao ECRJ GV's Cid Rio de Janeiro - SITE.pdf · o Norma NBR 5666 - Elevadores Elétricos - Terminologia. o Norma NBR 14712120OL- Elevadores elétricos - Elevadores

.. .

,,i1:

Hgr=I-,g#

Rio de Janeiro, 27 dejulho de 2016

Condomínio do Edifício Cidade do Rio de JaneiroAv. Almirante Barroso, ne 63 -. Centro(20031-003) Rio de Janeiro - Rl

At.: Dr. Edvaldo Silva - Síndico

Assunto: Laudo de Manutenção - Elevadores Garagem

Prezados Senhores,

Consoante sua solicitação, iealizamos nos dias vinte e oito de junho e onze de julho do correnteano a inspeção técnica de manutenção nos quatro elevadores garagem Atlas, tipo GV,

instalados no Edifício Cidade do Rio de Janeiro, sito à Av. Almirante Barroso, ne 63 - Centro - Rio

de Janeiro - Rl.

O presente relatório tem por objetivo fornecer uma "imagem" do atua! estado dos elevadores

em relação à manutenção e funcionamento. Poderá vir a ocorrer que no intervalo de tempoentre a realização da inspeção e a efetiva apresentação do relatório, atgumas não-conformi-dades possam estar corrigidas e outras possam ter surgido.

Observamos também que poderá haver divergências em relação a alguns itens apontados emnossa inspeção, já que nossas avaliações são bastante rigorosas no conceito da qualidade

necessária à execução dos serviços de conservação.

A inspeção constou de um exame visual minucioso de todas as partes dos elevadores, sendoque a metodologia empregada na realização da inspeção definiu a divisão do elevador em seis

conjuntos, a saber:

Conjunto de traçãoLimitador de velocidadePainelde comando

CabinaCaixaPoço

Em cada elevador foram observadas e anotadas as necessidades de realização de serviços de

manutenção (limpeza e lubrificação), ajustes nas peças (correções no funcionamento) e re(substituição ou retífica de peças).

llerTecH ConsultoriaRua da Alfândega, 115 s708(20070-003) Rio de Janeiro - RJ

Tel / Fax (21)22214832(21) 999744786

www.hertech.com.br

Hsil,eçIl-,,É

Êleil,p"çfl,.â1

Foram observadas as normas té.ni.r, e leis vigentes em relação à fabricação, montagemmanutenção de elevadores no Rio de Janeiro, conforme segue:

L. Associação Brasileira de Normas Técnicas - ABNT,t

t*

o Norma NBR 5666 - Elevadores Elétricos - Terminologia.o Norma NBR 14712120OL- Elevadores elétricos - Elevadores de carga,

monta-cargas e elevadores de maca - Requisitos de segurança paraprojeto, fabricação e instalação.

o Norma NBR NM 2A7 /L999 (onde aplicáve!) - Elevadores elétricos depassageiros - Requisitos de segurança para construção e instalação.

2. Prefeitura Municipal do Rio de Janeiro

o Lei ne 2743, de LLIOL/99 - Fabricação, instalação e conservação deaparelho de transporte no município do Rio de Janeiro.

As fotografias das não-conformidades apontadas no final deste relatório têm o objetivo deesclarecer e facilitar a interpretação da presente inspeção.

Atenciosamente,

Enge 6"tr;do MeloCREA-RJ 19791035/18

tlerTecH ConsultoriaRua da Alfândega, 115 sff08(20070{03) Rio de Janeiro - RJ

Tel / Fa< (21l,22214832(21) 999744786

www.heúech.com.br

cRtTERtOS DE AVALTAçAO

O funcionamento e a segurança dos elevadores dependem fundamentalmente da qualidade

dos serviços de manutenção preventiva prestados pela empresa conservadora. O técnicodesignado pela empresa contratada deverá ter uma boa capacitação profissional para

realização dos serviços pertinentes a sua atuação bem como capacidade de análise e

julgamento para programação dos serviços que necessitem ser realizados por outros técnicos.

A Manutenção Preventiva dos elevadores divide-se em:

o Limpezao Lubrificaçãoo Regr.rlagem

t Reparo

Abaixo seguem as definições sobre os itens principais da manutenção de elevadores:

1- Limpeza

Serviço que objetiva a remoção de pó, detritos e resíduos que podem prejudicar ou

danificar os diversos componentes do elevador. Permite também a observação e/ouvisualização da necessidade de regulagens, reparos ou substituições de peças e

componentes.

2 - Lubrificação

Os elevadores são equipamentos eletromecânicos, e como tais, possuem um grande

número de componentes mecânicos com peças móveis que exigem uma apurada e

constante rotina de lubrificação a fim de diminuir o desgaste das peças, eliminar ruídos e

vibrações e aumentar a vida útil do elevador como um todo.

3 - Regulagem

Serviço que objetiva o funcionamento correto, suave e silencioso dos elevadores, com

ausência de vibrações, ruídos, batidas, desnivelamentos, balanços e aceleração ou

desaceleração bruscas, proporcionando uma viagem segura, confortável, silenciosa e

rápida.

el / Fax (21)2221HerTecH GonsultoriaRua da Alfândega, 1 15 s/40í(20070403) Rio de Janeiro - RJ

(21)99744786www.hertech.com.br

ti

Hp"rlgçflt,

,ii

tlp"ilp"ç"[,,»,'

4 - Reparo

Serviço que objetiva a substituição de peças gastas e/ou defeituosas ou de recuperação

de algum componertte, quando necessário: Aexecução dos reparos deve ser realizada

sempre dentro do prazo de vida útil das peças e componentes, permitindo dessa formauma programação mais adequada para a realização dos serviços não comprometendo,principalmente, a segurança dos passageiros.

lhrTecH ConsultoriaRua da Affândega, 1 15 í401(20070{03) Rio de Janeiro - RJ

el /Fax(21)22214832(21)99744786

www.hertech.com.br

LAUDO TECNICO

TNTRODUçAO

Encontramos os elevadores garagem em condições não regulares de conservação, devendo ser

tomadas medidas urgentes e saneadoras a fim de estabelecer um bom desempenho dos equi-pamentos, inclusive considerando-se a substituição de componentes de forma que os mesmos

voltem a ter uma operação mais confiável.

Os quatro elevadores de automóveis do edifício estão em operação há cerca de quarenta ecinco anos, sendo inicialmente instalados com quadro de comando a relés e acionamentoatravés corrente contínua com moto-gerador. Posteriormente, idos de 2O0612008, os GV's

receberam um up grade, ou seja:

Eliminaram-se os moto-geradores de corrente contínua e em seu lugar foram instalados

conversores estáticos de corrente contínua;

Substituição dos antigos quadros de comando e seleçãoldespacho a relés por painéis de

comando eletrônicos e informatizados;Substituição dos antigos aparelhos de seleção ASEL, com fitas de aço seletoras, por

sensores óticos que informam e preparam as paradas do elevador;

Reforma das cabinas, fechando-as integralmente com chapas de aço carbono;

Substituição das antigas portas pesadas dos andares "SS" e "Í por outras novas e mais

leves.

Essa modernização parcial trouxe com certeza à época um menor número de paralisações e

ainda uma economia de energia elétrica da ordem aproximada de 25Yo (vinte e cinco por cento)

em relação aos antigos equipamentos instalados.

Passamos abaixo a tecer com maiores detalhes o resultado da inspeção técnica de manutenção

dos cinco elevadores.

a

a

MANUTENçAO PREVENTIVA

HerTecH ConsultoriaRua da Alfândega, 115 s/401(20070403) Rio de Janeiro - RJ

Limpeza

Verificamos que o estado gera! de limpeza da instalação dos elevadores não está bom, devendo

ser realizado um trabalho de forma a melhorar a limpeza dos itens apontados na inspeção.

Tet lFa{21)2221(21) 99744786

www.hertech.com.br

,,el

ÊleiIecHConsultoria v

fiek#"l'l

A limpeza da casa de máquinas e de todos os outros componentes dos elevadores deve seruma rotina, programada e supervisionada por representantes da própria Atlas Schindler. Os

limitadores de velocidade devem ser limpos, removendo-se toda a sujidade acumulada e

preparando-os para uma;lubrificação eficaz. Da mesma forma, as máquinas de tração dos

elevadores precisam ser limpas internamente, removendo-se todo pó de carvão acumulado nos

coletores e bobinas. Recomenda-se que esse serviço seja executado com aspiradores de pó

especiais.

Destaque-se a necessidade de limpeza imediata dos componentes que se encontram instalados

na caixa e no poço dos elevadores tais como a polia tensora do limitador, chaves limites topo e

lateral das cabinas etc. Verificou-se ainda que a caixa dos elevadores precisa ser limpa,

"lavando-se" as guias e suportes de cabina e contrapeso a fim de que esses componentes, após

lubrificados, permitam um melhor movimento de cabina e contrapeso.

Lubrificacão

Não se pode afirmar que os elevadores estejam com má lubrificação. Mas também não se pode

dizer que estejam com a lubrificação em dia. lsso porque não existem informaçôes de quando

houve a última lubrificação, principalmente nos mancais de rolamento das máquinas de tração.

Os mancais deverão ser abertos, limpos e sua graxa substituída por outra apropriada para esse

tipo de máquina e polia. Para um controle eficaz da lubrificação, é necessário também que haja

uma etiqueta na máquina indicando a data em que o lubrificante foi substituído e ainda a data

da próxima troca, normalmente de dois em dois anos.

É conveniente que se observe que existem duas polias de suspensão dos GV's 171 e 172 que

estão produzindo ruídos anormais nos rolamentos, denotando que esse problema advém da

não substituição a tempo da graxa lubrificante e, consequentemente redução da vida útil dos

mesmos.

Os cabos de aço de tração do elevador GV 172 poderão já estar com sua vida útilcomprometida em função de não estarem lubrificados. É necessária urgência na limpeza e

lubrificação dos mesmos a fim de que não se inicie o processo de corrosão. De um modo geral,

os cabos de aço, muitas vezes com a lubrificação menosprezada pelas conservadoras, devem

após o primeiro ano de uso, ser inspecionados e lubrificados. É altamente recomendável essa

Iubrificação, sendo um dos fatores que permite uma maior durabilidade dos mesmos. Existe

uma certa resistência das conservadoras de elevadores em executar essa lubrificação dos

cabos, seja porque "acham" que a lubrificação que vem de fábrica é suficiente e eterna ou seja

porque uma nova lubrificação no campo tem que ser muito bem executada a fim de não

permitir que haja excesso de lubrificante nos cabos.

Observa-se também que é preciso uma lubrificação dos limitadores de velocidade, articulações

do freio da máquina e articulaçôes do freio de segurança da cabina. Convém ainda observar a

necessidade de lubrificação nas correntes de compensação a fim de que, não só retarde o

processo de corrosão, mas também reduzir os ruídos que o atrito dos elos provoca.

Iel lFax(2112221HerTecH ConsultoÍiaRua da Alfândega, 1 15 s/401(20070403) Rio de Janeiro - RJ

(21) 99744786www.hertech.com.br

fi"Cokç"tl

Reaulagem e Reporo

Os quatro GVs necessitam de uma regulagem fina na aceleração e desaceleração, de formaque melhore a frenagem e performance dos mesmo*nas viagens. Há que se programar a vindade um bom técnico de regulagem a fim de que realize uma parametrização eficiente e eficaz

nos elevadores e seus drives, principalmente nos GV's L70 e t72 que estão apresentandoproblemas de "rebitagem" ou na informação dos andares, talvez porque o cordão do bufferexistente no topo da caixa esteja pouco tenso, ocasionando com isso patinagem do mesmo na

polia do componente. Causa espécie que o GV 170 não possa realizar uma viagem expressa do"SS" ao "34" pois, se o tentar, a cabina para desnivelada e o elevador se "perde" tendo que irao andar "SS" para reconhecer o percurso ou buscar seletor. Essa operação de viagem expressa

aos extremos só é possível porque o cabineiro utiliza "macetes", viajando de dez em dez

andares, ou seja, vai ao andar "10", depois ao "2O", depois ao "30" e só assim vai ao "34".Sendo assim, a Atlas Schindler deve buscar corrigir o problema com urgência restabelecendo

não só a originalidade do produto, mas também se evitando que o tráfego fique prejudicado

em função de viagens entre andares demoradas.

Verificou-se também que a Conservadora deliberadamente reduziu a velocidade dos quatro

GV's para 2,AO m/s (120 m/min). Nada mais que uma redução de 20% (vinte por cento)já que a

velocidade nomina! de placa é de 2,50 m/s (150 m/min). Assim sendo a Atlas Schindler deverá

regular novamente os elevadores considerando a velocidade contratada.

Há de se observar que as placas eletrônicas de todos os painéis de comando estão sem odevido aterramento. Ou foram simplesmente removidas as fiações ou então estão sem o ponto

de conexão. Com isso, caso eventualmente o elevador apresente "fuga para massa" o circuito

de segurança do elevador não atuará paralisando o elevador, podendo gerar ainda falhas

anormais e imprevisíveis na operação. Segurança!

Para o correto funcionamento dos elevadores, todos os ajustes e reparos indicados nas

inspeções técnicas deste relatório, devem ser executados, porém destacamos alguns reparos e

ajustes mais prementes de serem realizados:

Substituir polia de tração do GV L72;

Equalizar a tensão dos cabos de aço de tração de todos os GV's;

Substituir rolamentos da polia auxiliar de suspensão dos GV's 171 e L72;

Ajustar molas de pressão das escovas do motor de tração dos GV's L7O e L73;

Substituir escovas gastas nos porta-escovas das máquinas de tração dos GV's 171

e L72;

o Uma das lonas de freio da máquina do GV 17L está bem mais desgastada que a

outra. Substituir ambas;

Tel lFax (21\2221llerTecH GonsultoriaRua da AlÍândega, 1 1 5 s/401

(20070403) Rio de Janeiro- RJ

(21lI99744786www.hertech.com.br

,*1

Êlg"f[-",ç"fl

o Substituir com urgência o cabo de aço do limitador de velocidade do GV 170 -corrosão acentuada;

o Remover jurqps nos painéis de comandp conforme apontado na inspeção técnica

a

a

de todos os elevadores;

Lança da cabina do GV L73 náo está funcionando. Corrigir;

Restabelecer funcionamento das luminárias das duas cabeceiras de cabina detodos os GVs;

Barra de proteção eletrônica das duas cabeceiras de cabina do GV, emboraligadas, não funcionam. Corrigir urgente;

Um dos rolos ou braço de arraste da lança transportadora da cabina do GV 171

está emperrado, não rola. Corrigir;

Eliminar vazamento de óleo no conjunto hidráulico da lança do GY L72;

Encurtar corrente de compensação dos GV's t7! e L73 - arrastando no fundo dopoço;

Corrigir deslize do contrapeso em relação ao para-choque dos GV's L70 e L7L.

a

o

llerTecH ConsultoriaRua da Alfândega, '115 s1401

(20070{03) Rio de Janeiro - RJ

Tet lFu(2112221(21)99744786

www.hertech.com.br

,,t;Ê.

Êlgrlp",.;,l't

., ' :s.

CONCLUSAO

Face a inspeção técnica realizada nos elevadores, podemos concluir que a manutençãoprestada nos elevadores não está condizente com o padrão de qualidade que se espera de uma

empresa de nome, como a Atlas Schindler. A manutenção preventiva deve ser implementada

de forma que a manutenção corretiva ocorra apenas de forma aleatória, ou seja, casual e

esporádica, principalmente porque os componentes dos GV's são informatizados e menos

suscetíveis de erros.

É necessário e imprescindível que todos os problemas relacionados à eventuais "fugas de

massa" sejam imediatamente sanados, restabelecendo inclusive os aterramentos nas placas

eletrônicas.

Mister ainda que a velocidade dos elevadores seja regularizada, retornando a original de 2,50

m/s (L50 m/min).

Recomendamos a realização dos reparos e ajustes indicados neste laudo visando colocar a

instalação dos elevadores em melhores condições de uso e segurança, melhorando o estado

gera! da instalação, a performance e obtendo um funcionamento mais eficiente dos elevadores.

Para tanto, é necessário um planejamento detalhado, com cronograma para realização dos

reparos e ajustes a serem executados nos elevadores, assim como, para os trabalhos de

limpeza e lubrificação.

Alertamos ainda que uma cuidadosa manutenção dos equipamentos é fundamental para a

segurança dos usuários.

Rio de Janeiro, 27 julho de 2016

Enge g"t.;do MeloCREA-RJ 1979103548

HerTecH ConsultoriaRua da Alfândega, 115 s1401


Tel /Fax (21\22214832(21) 99744786

www.hertech.com.br

Edifício Cidade do Rio de Janelr*GV 170 - EL 1 .

Elevador Automoveis 1 x 3 - 2500 Kg - Comando Excel - Conversor Estático (DCSCR)

2,50 m/s (150 mlmin)- 36 paradas (SS, T, 1 ao 34) - Porta Guilhotina (SS,

'CoNJUNTO DE rnAçÃO

1. Limpar a máquina de tração;2. Substituir graxa nos rolamentos do eixo

da máquina e indicar com etiqueta adata da próxima troca;

3. Encaminhar por conduíte apropriado afiação de ligação da máquina de tração;

4. Encaminhar corretamente o cabo doencoder da máquina de tração - estájogado no piso da casa de máquinas;

5. Recolocar o aparador de graxa sob oeixo da máquina;

6. Equalizar a tensão dos cabos de aço detração;

7. Aspirar po de carvão acumulado entreas bobinas do motor de tração;

8. Molas de pressão das escovas nãoestão colocadas no ponto "D". Corrigir;

9. Aspirar pó no coletor e porta-escovas;l0.lnstalar contrapino no pino de articu-

lação da tampa do freio;11. Limpar o mecanismo do freio;l2.Lubrificar os pinos e as articulações do

freio;13. Limpar e lubrificar a polia de suspensão

auxiliar na casa de máquinas e indicarcom etiqueta a data da próxima troca degraxa.

LIMITADOR DE VELOCIDADE

1. Completar os parafusos faltantes parafixação da tampa de proteção;

2. Limpar e lubrificar as articulações, remo-vendo inclusive as partículas de corro-são provenientes do cabo de aço;

3. Substituir com urgência o cabo de açocom profunda oxidação;

4. Reinstalar a tampa do contato elétricode segurança;

5. Aterrar a caixa do contato elétrico segu-

PAINEL DE COMANDO

Porta do painel de comando náo estáaterrada. Corrigir;Lirnpar chaves, fiação e componentes;Remover pó acumulado nas grelhas eexaustores do drive de potência;Amarrar corretamente a fiação no inte-rior do painel de comando;Recolocar as etiquetas de identificaçãodas chaves e componentes;Completar os parafusos faltantes nafixação da placa "JVO 151";Ao efetuar uma viagem do andar "SS"para o "34" ou vice-versa, a cabina paradesnivelada, se perde, entra em baixavelocidade e busca seletor para entãorealizar uma nova viagem. Corrigir;Soldar e isolar emenda de fiação;Elevador está viajando com velocidademédia de 121,1 m/min na subida e122,8 m/min na descida. Restabelecer avelocidade nominal de 150 m/min doelevador;

10.Foi removido o aterramento na placa" JV027 1" . Corrigir urgente;

ll.Eliminar jump nos minirrelés "DO1" e..BCS";

l2. Eliminar jump entre os terminais "CY" e"62" da contatora "PA-S";

l3.Recolocar a tampa na calha da fiaçãono interior do painel de comando;

14.Os conectores do dnve não estão fixa-dos na régua. Corrigir.

GABINA

1. Limpar o topo da cabina;2. Limpar e lubrificar as polias de suspen-

são da cabina, afixando inclusive, eti-queta com a data da próxima troca degraxa;

1.

2.3.

4.

5.

6.

7_

8.9.

ltsilmJr

Rua da AlÍândega, 115 s1708

(20070403) Rio de Janeiro - RJ

11t07t2016

Tel/Fax (21) 22214832(21) 999744786

Edifício Cidade do Rio de Janeirq'GV17(}.EL1

Elevador Automóveis 1 x 3 - 2500 Kg - Comando Excel - Conversor Estático (DCSCR)

50 m/s {150 mlmin) - 36 paradas (SS, T, 1 ao 34) - Porta Guilhotina (SS,., L,

t

3. Reinstalar a proteção da polia desuspensão abandonada no topo dacabina;

4. Limpar e lubrificar as articulaçÕes da se-guranÇa em cima e embaixo da cabina;

5. Limpar as corrediças de deslize emcima e embaixo da cabina;

6. Fixar o módulo da BPE no topo da cabi-na;

7. lnstalar interruptor para o acionamentodo ventilador de cabina;

8. Luminárias nas duas cabeceiras dacabina não estão funcionando e conse-quentemente não iluminam os pavimen-tos na manobra de entrada/saída dosautos. Corrigir;

9. Limpar e lubrificar os componentes dalança;

lO.Amarrar corretamente os cabos demanobra embaixo da cabina;

ll.Recolocar a tampa da caixa de ligaçõessob a cabina;

12.Limpar e lubrificar o freio de segurançasob a cabina.

GAIXA

POÇO

1.2.

Limpar o poço;Distância entre a base do contrapeso eo topo do para-choque está com 0,80 m.Corrigir deslize acrescentando anteparode madeira na base do contrapeso;Limpar e lubrificar a polia tensora dolimitador de velocidade.

3.

1. lnstalar outro intercomunicador na porta-ria do acesso "SS" para que possa ha-ver comunicação com a cabina;Porta do andar de acesso "SS" não estácom fechamento completo. Regular;Limpar e Iubrificar as guias de cabina econtrapeso;Limpar e lubrificar a polia de suspensãodo contrapeso, afixando etiqueta com adata da próxima troca da graxa;Limpar e lubrificar as correntes de com-pensação;Porta do andar "SS" não está fechandocompletamente. Corrigir.

2.

3.

4.

5.

6.

Rua da Alfândega, 115 si708(20070-003) Rio de Janeiro - RJ

1110712016

Tel/Fax (21) 22214832(21) 999744786

1.

2.

4.

5.

6.

Edifício Cidade do Rio de Janeiro,GV 171 -ELz :

Elevador Automóveis í x 3 - 2500 Kg - Connando Excel - Conversor Estático {DCSCR}2,50 m/s {150 mlmin}- 30 paradas (SS, T, 1 ao 34}- Porta Guilhotina

CoNJUNTO DE rnnçÃO


da máquina e indicar bom etiqueta adata da próxima troca;


4. Aspirar pó no coletor e porta-escovas;5. Substituir três escovas gastas na máqui-

na de tração;6. Uma das lonas de freio está bem

desgastada que a outra. Substituir am-bas e ajustar as sapatas;

7. Limpar o mecanismo do freio;8. Lubrificar os pinos e as articulações do

freio;9. Reinstalar pinos verticais limitadores e

que centralizam o disco do freio;10. Recolocar o contrapino no eixo da

tampa do freio;1 1. Substituir rolamentos na polia de sus-

pensão auxiliar na casa de máquinas eafixar etiqueta com data da próximatroca de graxa - ruídos anormais.


Limpar e lubrificar as articulaçÕes;Recolocar a tampa do contato elétrico.

PAINEL DE COMANDO

1. Porta do painel de comando não estáaterrada. Corrigir;Limpar chaves, fiação e componentes;Remover pó acumulado nas grelhas eexaustores do drive de potência;Amarrar corretamente a fiação nointerior do painel de comando;Recolocar as etiquetas de identificaçãodas chaves e componentes;Completar os parafusos faltantes nafixação da placa "JVO 151";

10.Limpar e lubrificar o freio de segurança

mais

7. Foi removido o aterramento na placa" JV027 1". Corrigir urgente;

8. Elevador está viajando com velocidademédia de 122,3 m/min na subida e122,7 m/min na descida. Restabelecer avelocidade nominal de 150 m/min doelevador;

9. EliminarTump no minirrelé "BCS";l0.Eliminar jump no minirrrelé "D01" do

painel;11. Eliminar jump entre os pinos 13 e 14 do

conector "CN2" da placa de segurança;12.Os conectores do dnve não estão fixa-

dos na régua. Corrigir.

CABINA



3. BPE - barra de proteção eletrônica, nãoestá funcionando, embora ligada. Corri-gir com urgência;

4. Fixar o módulo da BPE no topo da cabi-na;

5. Luminárias nas duas cabeceiras dacabina nâo estão funcionando e conse-quentemente não iluminam os pavimen-tos na manobra de entrada/saída dosautos. Corrigir;

6. Um dos rolos ou braço de arraste dalança transportadora está emperrado,não rola. Corrigir;



9. Recolocar a tampa da caixa de ligaçõessob a cabina;

1nwn016Tel/Fax (21) 22214832

(21) 999744786

t(,

HeilecHCtrr$lbÍia v

Rua da Alfândega, 115 s1708


sob a cabina.

Edifício Ci{ale_do Rio de Janeirq.GV 171 - ELz\

Elevador Automóveis 1 x 3 - 2500 Kg - Comando Excel - Conversor Estático (DCSCR)

50 mls í150 m/min) - 36 paradas íSS. T. 1 ao 34) - Porta Guilhotina

CAIXA

1. lnstalar outro intercomunicador na porta-ria do acesso "SS" para que possa ha-ver comunicação com a cabina;Limpar e lubrificar as guias de cabina econtrapeso;Limpar e lubrificar a polia de suspensãodo contrapeso, afixando etiqueta com adata da próxima troca da graxa;Limpar e lubrificar as correntes de com-pensação;Secar óleo e eliminar o vazamento deóleo no conjunto operador de porta doandar "SS";Limpar e lubrificar o cabo de aço deabertura da porta do andar "SS".

2.

3.

4.

5.

6.

POçO

1.

2.Limpar o poço;Limpar os suportes de fixação e aschaves limites de parada do elevador;Distância entre a base do contrapeso eo topo do para-choque está com 0,90 m.Corrigir deslize acrescentando anteparode madeira na base do contrapeso;Recolocar camisa no para-choque docontrapeso;Limpar e lubrificar a polia tensora dolimitador de velocidade;Nivelar a polia tensora do limitador develocidade;Encurtar corrente de compensação queestá arrastando no fundo do poço.

3.

4.

5.

6.

7.

ltefraettrMn016

Tel/Fax (21) 22214832(21) 999744786

Rua da Alfândega, 115 str08(20070{03) Rio de Janeiro - RJ

Edifício Cidade do Rio de JaneirçGV 172.8L3 :

Elevador Autornóveis 1 x 3 - 2500 Kg - Comando Excel - Conversor Estático (DCSCR)

2,50 m/s {150 m/min)- 36 paradas (SS, T, 1 ao 34) - Porta Guilho!!4q

coNJUNTo DE rnnçÃo


da máquina e indicar ,.bom etiqueta adata da próxima troca;

3. Substituir graxa nos rolamentos do eixoda polia de suspensão auxiliar e indicarcom etiqueta a data da próxima troca;

4. Substituir polia de tração com gornesfundos;

5. Limpar e lubrificar os cabos de aço detração;


7. Aspirar pó no coletor e porta-escovas;8. Substituir três escovas gastas na máqui-

na de traÇão;9. Limpar o mecanismo do freio;l0.Substituir arame por anel elástico no

pino da mola do freio;11. Lubrificar os pinos e as articulações do

freio;l2.Substituir rolamentos na polia de sus-

pensão auxiliar na casa de máquinas eafixar etiqueta com data da prÓximatroca de graxa - ruídos anormais.


1. Limpar e lubrificar as articulaçÕes.

PAINEL DE COMANDO

1. Porta do painel de comando não estáaterrada. Corrigir;Limpar chaves, fiação e componentes;Limpar pó acumulado nas grelhas e nosexaustores do drive de Potência;

4. Amarrar corretamente a fiação no inte-rior do painel de comando;

5. Recolocar as etiquetas de identificaçãodas chaves e componentes;

6. Completar os parafusos faltantes nafixação da placa "JV0 151";

7. Completar os parafusos faltantes nafixação da placa "JYO 271";

8. Etevador está viajando com velocidademedia de 118,8 m/min na subida e119,2 m/min na descida. Restabelecer avelocidade nominal de 150 m/min doelevador;


l0.RecolocaÍ a tampa da calha da fiaçãono interior do painel de comando;

11. Display do drive de potência com a in-formação "waming" piscando no painel.Verificar ocorrência e corrigir anomaliade operação.

CABINA




4. Luminárias nas duas cabeceiras da ca-bina não estão funcionando e conse-quentemente não iluminam os pavimen-tos na manobra de entrada/saída dosautos. Corrigir;


6. Remover trapo deixado no interior dalança transportadora para minimizar ovazamento de óleo;

7. Eliminar vazamento de óleo no conjuntohidráulico da lança;

B. Substituir placa de aço danificada emuma das extremidades da lança - estácom um rasgo;

2.3.

ÊteilFsjl

Rua da Alfândega, 115 sI708


11t0T12016

Tel/Fax (21) 2n14832(21) 999744786

, Edifício Cidade do Rio de Janeir*GV 172. EL 3 :

Elevador Automóveis 1 x 3 - 2500 Kg - Gomando Excel - Conversor Estático (DCSCR)

50 m/s í150 m/minl - 36 T, I ao 34)- Porta Guilhotina (SS, T

9. Ao efetuar parada no andar "1" o ele-vador perde o seletor e viaja em baixavelocidade para o andar "SS". Corrigir;

10. Eliminar o desnivelamento da cabina aoparar nos andares "SS" e"34";

I 1. Recolocar a tampa da caixa de ligaçÕessob a cabina;

12.Limpar e lubrificar o freio de segurançasob a cabina.

CAIXA

1. !nstalar outro intercomunicador naportaria do acesso "SS" para que possahaver comunicação com a cabina;Limpar e lubrificar as guias de cabina econtrapeso;Limpar e lubrificar a polia de suspensãodo contrapeso, afixando etiqueta com adata da próxima troca da graxa;Limpar e lubrificar as correntes de com-pensação;Alinhar os limites de curso com a rampado operador de porta do andar "T".

2.

3.

4.

5.

POçO

1.2.

Limpar o poço;Recolocar camisa no para-choquecabina;Limpar e lubrificar a polia tensoralimitador de velocidade.

da

3. do

fierTecHCNItfliav 11t07t2016

Tel/Fax (21) 22214832(21) 999744786

Rua da Alfândega, 1 15 s/708(20070403) Rio de Janeiro - RJ

Edifício Cidade do Rio de Janelr.*^-

GV173.EL4Elevador Automóveis 1 x 3 - 2500 Kg - Conrando Excel - Conversor Estático (DCSCR)

mls {150 mlmin) - 36 paradas (§S, T, I ao 34} - Porta Guilhotina (SS, T

GoNJUNTO DE rnnÇÃO

1.2.

Limpar a máquina de tração;Substituir graxa nos rolamentos do eixoda máquina e indicar com etiqueta adata da próxima troca;Equalizar a tensão dos cabos de aço detração;Molas de pressão das escovas não es-tão colocadas no ponto "D". Corrigir;Aspirar pó no coletor e porta-escovas;lnstalar contrapino no pino de articu-lação da tampa do freio;Limpar o mecanismo do freio;Lubrificar os pinos e as articulaçÕes dofreio;Limpar e lubrificar a polia de suspensãoauxiliar na casa de máquinas e indicarcom etiqueta a data da próxima troca degraxa.


1. Completar os parafusos faltantes parafixação da tampa de proteção;

2. Limpar e lubrificar as articulaçÕes.

PAINEL DE COMANDO

1. Porta do painel de comando não estáaterrada. Corrigir;

2. Limpar chaves, fiação e componentes;3. Amarrar corretamente a fiação no inte-

rior do painel de comando;4. Recolocar as etiquetas de identificação

das chaves e componentes;5. Completar os parafusos faltantes para

fixação da placa "JV0 151";6. Elevador está viajando com velocidade

média de 121,4 m/min na subida e121,6 m/min na descida. Restabelecer avelocidade nominal de 150 m/min doelevador;


8. EliminarTuÍr?p nos relés "BPE" e "BCS";9. Eliminar jump entre os terminais "CY" e

'"6?' da contatora "PA-S";10.Fixar corretamente o drive de potência

do elevador.

CABINA

1. Limpar o topo da cabina;2. Remover caixa de papelão abandonada

no topo da cabina;3. Limpar e lubrificar as articulações da se-

gurança em cima e embaixo da cabina;4. Limpar e lubrificar as polias de suspen-


5. Limpar as corrediças de deslize emcima e embaixo da cabina;

6. lnstalar um interruptor para o aciona-mento do ventilador de cabina;

7. Luminárias nas duas cabeceiras dacabina não estão funcionando e conse-quentemente não iluminam os pavimen-tos na manobra de entrada/saída dosautos. Corrigir;

L Limpar e lubrificar os componentes dalança, inclusive removendo borra docabo de aço;

9. A lança da cabina não está funcionando.Corrigir;

l0.Completar os parafusos faltantes parafixação das placas de aço do piso dacabina;

11. Recolocar a tampa da caixa de ligaçõessob a cabina;

l2.Tensionar o cabo de acionamento dofreio de segurança sob a cabina;

13. Limpar e lubrificar o freio de segurançasob a cabina.

3.

4.

5.6.

7.8.

9.

fierTecHCoNlbíia v

Rua da Atfândega, 115 str08(20070-003) Rio de Janeiro - RJ

1110712016

TellFax (21) 22214832(21) 999744786

Edifício Cidade do Rio de JaneirqGV173.EL4

Elevador Automóveis í x 3 - 2500 Kg - Comando Excel - Conversor Estático (DGSCR)

50 mls {150 mlmin} - 36 T, 1 ao 34)- Porta Guilhotina (SS,

CAIXA

1. lnstalar outro intercomunicador na porta-ria do acesso "SS' para que possahaver comunicação comr.ta cabina;Limpar e lubrificar as guias de cabina econtrapeso;Limpar e lubrificar a polia de suspensãodo contrapeso, afixando etiqueta com adata da próxima troca da graxa;Limpar e Iubrificar as correntes de com-pensação;Secar óleo da máquina do operador deporta do andar "SS";Reinstalar a tampa da caixa de ligaçãodo motor do operador de porta do andar,.SS";

Amarrar com arame recozido as pontasdos cabos de aço de tração junto aocontrapeso.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

POçO

1.

2_

3.4.

Limpar o poço;Limpar e lubrificar a polia tensora dolim itador de velocidade;Secar óleo no fundo do poço;Encurtar corrente de compensação queestá arrastando no fundo do poço.

Ftmçsu1110712016

Tel/Fax (21) 22214832(21) 999744786

Rua da Atfândega, 't15 s1708

(20070-003) Rio de Janeiro - RJ

Edifício Gidade do Rio de JafieiroRio de Janeiro :

GV 171 -EL2

Substituir rolamentos na polia desuspensão auxiliar na casa demáquinas - ruídos anormais.

GV 171 -EL2

Eliminar no painel de comando ojump no minirrrelé "D01".

28106 e1'110712016

Edifício Cidade do Rio de JaneiroRio de Janeiro :

GV17O-EL1

Eliminar jump nos minirrelés'1DO1" e "BCS".

GV '.t71 - EL 2

Recolocar a tampa do contatoelétrico de segurança do limitadorde velocidade.

lt."r.r,p"g;fj

Edifício Gidade do Rio de JaneiroRio de Janeiro

GVí70-EL1

Limpar e lubrificar as articulaçõesdo limitador de velocidade, remo-vendo inclusive as partículas decorrosão provenientes do cabo deaço.

28106 e 11/07/20í6

Edifício Cidade do Rio de JaffeiroRio de Janeiro :

GVí73-EL4

Limpar e lubrificar os componen-tes da lança, inclusive removendoborra do cabo de aço.

GV 170. EL í

Aspirar pó de carvão acumuladoentre as bobinas do motor detração.

Edifício Cidade do RioRio de Janeiro

de Jafreiro

GV172-EL3

Remover trapo deixado no interior'^da lança transportadora paruminimizar o vazamento de óleo.

GV172-EL3

Substituir placa de aço danificadaem uma das extremidades dalança - está com um rasgo

28106 e 1110712016

Edifício Gidade do Rio de JaneiroRio de Janeiro :

GV172-EL3

Substituir polia de tração comgornes fundos.

GV 171 -EL2

Aspirar pó no coletor e porta-escovas.

Documents

i1: Hgr=I-,g# - Bem-vindo ao ECRJ GV's Cid Rio de Janeiro - SITE.pdf · o Norma NBR 5666 - Elevadores Elétricos - Terminologia. o Norma NBR 14712120OL- Elevadores elétricos - Elevadores