ÍNDICE DE CONTEÚDOS - retail.aftersales.i.daimler.com · 3 1 Qualidade de reparação da pintura a) Preparação Dentro da etapa de preparação, a limpeza é primordial para assegurar

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ÍNDICE DE CONTEÚDOS

1 Qualidade de reparação da pintura 3

a) Preparação 3

b) Ferramentas 4

c) Polimento a seco 5

d) Enchimento EP 5

2 Garantia dos sistemas de reparação 6

a) Body EP – sistema I (Topcoat simples) 6

b) Body EP – sistema I (Revestimento – Verniz) 8

c) Body EP – sistema II 10

d) Primário – enchimento – sistema (Topcoat simples) 12

e) Primário – enchimento – sistema (Revestimento – Verniz ASG) 15

f) Peças plásticas 18

g) Peças plásticas – riscos / impacto de pedras 20

3 Mistura e evaporação 24

a) 2 etapas de cor 24

4. Sistemas de pintura especiais 26

a) Alumínio 26

b) Aço 27

c) Aço areado 28

d) Aço galvanizado 29

e) Recobrimento 30

5. Informação sobre a cor 35

a) Fórmula de cor 35

6. Informação de serviços 37

Informação de serviços 37

Contacto 37

Todas as fichas técnicas, fichas de segurança e fórmulas de cor podem ser encontradas em: www.sikkenscv.com

Estado: agosto 2015

http://www.sikkenscv.com/

3

1 Qualidade de reparação da pintura

a) Preparação

Dentro da etapa de preparação, a limpeza é primordial

para assegurar que não existe risco de contaminação para

a reparação a ser executada. Pessoal altamente treinado

juntamente com estações de trabalho bem equipadas

garantem a execução de reparações de alta qualidade em

todos os momentos.

Locais de trabalho limpos e bem organizados são a base

das reparações de alta qualidade. Podem variar de oficina

para oficina, mas devem seguir o mesmo conceito.

O processo certo irá influenciar o resultado final.

Processos normalizados garantem uma reparação eficaz

em todos os momentos, com estações de trabalho bem

equipadas e ferramentas dedicadas para o tipo de

reparação.

Uma estação de trabalho bem organizada melhora a

eficácia do fluxo de trabalho e a qualidade da reparação.

Primeira regra: boa limpeza é muito importante.

Isto aplica-se à estação de trabalho, ao piso da oficina,

pessoal e equipamento. Os sistemas de melhoria de

qualidade irão apoiar a implementação de processos

ideais.

Todos os objetos que estão a ser reparados devem ser

limpos antes da preparação e aplicação do sistema e

produtos de pintura aprovados. Recomenda-se sempre a

utilização de panos de limpeza de elevada qualidade e a

utilização de dois panos. Um pano para a limpeza húmida

e um segundo pano para secar novamente a superfície.

Os substratos fabricados em metal estão "limpos" quando

não são deixadas no pano de limpeza contaminações das

cores.

O uso do equipamento de proteção pessoal correto (EPP)

é importante:

1. Por razões de saúde e segurança, juntamente

com proteção pessoal e bem estar.

2. Para evitar contaminação e defeitos na pintura

devidos ao contacto da mão, etc.

As regulamentações específicas de cada país em matéria

de saúde e segurança devem ser cumpridas.

Trabalhar com sistemas e processos de pintura aprovados

assegura que cada tipo de reparação que está a ser

executado é desempenhado de forma eficaz e com

elevada qualidade.

4

b) Ferramentas

As ferramentas e os equipamentos desempenham um

papel importante na realização de uma reparação de alta

qualidade. As ferramentas devem ser mantidas e revistas

em intervalos regulares conforme as recomendações dos

fabricantes.

Ferramentas para polimento e de extração de poeiras

É necessário utilizar as ferramentas de polimento certas

em combinação com um sistema de extração de poeiras

operacional para atingir um resultado de alta qualidade.

Os automóveis são fabricados com diferentes tipos de

substratos como plástico, alumínio, fibra de carbono e

diferentes metais de alta resistência. É importante usar os

sistemas recomendados de acordo com o substrato.

Alumínio

É necessário um local de trabalho separado para a

reparação e preparação de alumínio. A preparação de

substratos de alumínio e aço com as mesmas ferramentas

irá provocar a corrosão por contacto.

Um local de trabalho para a preparação de alumínio

necessita de equipamentos dedicados, por exemplo,

ferramentas de polimento e de extração de poeiras

separadas.

Carbono (CFK)

Para evitar a contaminação entre diferentes substratos,

devem ser usadas ferramentas dedicadas também para

estes tipos de substratos.

As ferramentas de polimento devem ser ligadas ao

sistema central de extração, na estação de trabalho. Isto

irá minimizar a quantidade de poeira do polimento e

assegurar uma reparação de alta qualidade.

Recomenda-se que siga as instruções e orientações

definidas pelo fabricante da ferramenta.

5

c) Polimento a seco

Todas as etapas de polimento são recomendadas por

polimento a seco, já que este garante um processo

económico e ecológico.

O polimento a seco requer o uso das ferramentas certas e

da lixa apropriada, em cumprimento das recomendações

do fabricante de tintas e do abrasivo.

As recomendações de polimento para todos os tipos de

reparação podem ser encontradas nos sistemas escritos.

Ambas as partes (fabricante da tinta e do abrasivo) estão

ansiosas por otimizar o processo no interior da oficina para

conseguirem uma reparação de alta qualidade constante.

Optar pela ferramenta e material de polimento adequados

para o tipo de reparação (substrato) leva a resultados de

alta qualidade.

Alumínio (semi-duro) Lixa tipo lã A Fina

Alumínio (duro) P180 - 220

Bobina de alumínio revestido Lixa tipo lã A Fina

Contraplacado Lixa tipo lã Muito Fina / P220 – P320

GFK Lixa tipo lã Muito Fina / P220 – P320

Aço P80 - 180

Aço galvanizado Lixa tipo lã Muito Fina / P180 – P320

Aço inoxidável Lixa tipo lã Muito Fina / P180 – P220

Acabamentos existentes Lixa tipo lã Ultrafina / P180 – P500

d) Enchimento EP

Para conseguir uma proteção ideal contra a corrosão, são

necessários produtos especiais baseados em diferentes

resinas. Os produtos baseados em resinas Epoxy

apresentam estas características.

Os Primários Epoxy fornecem muito boa aderência e

proteção contra a corrosão. Também possuem uma

resistência muito alta a químicos e humidade.

Nota:

Os enchimentos EP Primer devem ser usados para os

seguintes tipos de reparação:

Selagem e Acabamento

Proteção Carroçaria

Fixação de Para-brisas

6

2 Garantia dos sistemas de reparação

a) Body EP – sistema I (Topcoat simples)

Alumínio Aço Aço galvanizado

E-coat

Desengordurante

Autocoat BT LV 350 Antistatic Silicone Remover

Polimento

P180 P120 Lixa tipo lã muito fina

P240

Desengordurante


Massa de vidraceiro

Polykit IV

Polimento

P180 – P320

Desengordurante


Enchimento

Autocoat BT LV 350 Primer EP

Cobertura

Autocoat BT LV 351 Topcoat

7

a) Body EP – sistema I (Topcoat simples)


A superfície deve ser limpa com o produto de limpeza de superfícies selecionado e com um pano limpo. Imediatamente após, a superfície deve ser completamente seca com panos de desengorduramento absorventes de alta qualidade. Devem ser usados dois panos, já que um pano irá ser apenas passado e não para remover a sujidade e a gordura. O produto de limpeza de superfície não deve evaporar para que a contaminação na superfície não permaneça. A superfície deve ser completamente seca antes de o desengordurante se evaporar.

Ficha de dados

técnicos

9.1.57

Polykit IV

100 2 3 – 4 min. a 20 °C

15 – 20 min. a 20 °C

P180 –

P320

Ficha de dados

técnicos

4.5.9 Polykit IV Putty

Hardener


4 1 0,5 Sikkens

# 34 1.4 – 1.6 1–2 x 1

45 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.85 LV 350

Primer EP

LV 350 Primer EP Hardener

LV 350 Primer EP Reducer


100 40 30 Sikkens

# 32 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.101 LV 351 Topcoat

LV 351 Hardener

LV 351 Reducer

8

b) Body EP – sistema I (Revestimento – Verniz)

Alumínio Aço Aço galvanizado E-coat

Desengordurante


Polimento


P240

Desengordurante


Massa de vidraceiro

Polykit IV

Polimento

P180 – P320

Desengordurante


Enchimento


Revestimento

Autocoat BT WB 551 Basecoat / Autowave

Verniz

Autocoat BT LV 853 Clear

9

b) Body EP – sistema I (Revestimento – Verniz)



Ficha de dados

técnicos

9.1.57

Polykit IV

100 2 3 – 4 min. a 20 °C

15 – 20 min. a 20 °C

P180 –

P320

Ficha de dados

técnicos

4.5.9 Polykit IV Putty

Hardener


4 1 0,5 Sikkens

# 34 1.4 – 1.6 1 – 2 x 1

45 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.85 LV 350

Primer EP



Autocoat BT WB 551 Basecoat Metálico e Pérola

100 20 Sikkens

# 14 1.5 – 1.7

Revestimento completo

Revestimento intermédio

Efeito revestimento

Até estar completa-

mente mate e seco

Ficha de dados

técnicos

9.1.109 WB 551

Basecoat WB 551 Activator


100 60 20 Sikkens

# 31 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.120 LV 853 Clear

LV 853 Hardener

LV 853 Reducer

10

c) Body EP – sistema II


Desengordurante


Polimento


P240

Desengordurante


Massa de vidraceiro

Polykit IV

Polimento

P180 – P320

Desengordurante


Enchimento


Cobertura


11

c) Body EP – sistema II



Ficha de dados

técnicos

9.1.57

Polykit IV

100 2 3 – 4 min. a 20 °C

15 – 20 min. a 20 °C

P180 –

P320

Ficha de dados

técnicos

4.5.9 Polykit IV

Putty Hardener


100 50 40 Sikkens

# 12 1.6 – 1.8 1 – 2 x 1

45 – 90 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.50 LV 250

Primer EP




100 40 30 Sikkens

# 32 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener

LV 351 Reducer

12

d) Primário – enchimento – sistema (Topcoat simples)


Desengordurante


Polimento


P240

Desengordurante


Massa de vidraceiro

Polykit IV

Polimento

P180 – P320

Desengordurante


Primário

Washprimer 1K CF

Enchimento

Autocoat BT LV 350 Filler

Cobertura


13

d) Primário – enchimento – sistema (Topcoat simples)



Ficha de dados

técnicos

9.1.57

Polykit IV

100 2 3 – 4 min. a 20 °C

15 – 20 min. a 20 °C

P180 –

P320

Ficha de dados

técnicos

4.5.9 Polykit IV

Putty Hardener

Washprimer 1K CF

100 50 Sikkens

# 1 1.2 – 1.5 1 x 1

15 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos

1.1.17 Washprimer

Plus Reducer


100 20 40 Sikkens

# 23 1.5 – 1.8 1 – 2 x 1

45 – 55 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.53 LV 350 Filler

LV 351 Hardener

LV 350 Filler Reducer


100 40 30 Sikkens

# 32 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener

LV 351 Reducer

14

e) Primário – enchimento – sistema (Revestimento – Verniz ASG)


Desengordurante


Polimento


P240

Desengordurante


Massa de vidraceiro

Polykit IV

Polimento

P180 – P320

Desengordurante


Primário

Washprimer 1K CF

Enchimento


Revestimento


Verniz


15



Desengordurante


Polimento


P240

Desengordurante


Massa de vidraceiro

Polykit IV

Polimento

P180 – P320

Desengordurante


Primário

Washprimer 1K CF

Enchimento


Revestimento


Verniz

Autocoat BT 300 Clear ASG

16




Ficha de dados

técnicos

9.1.57

Polykit IV

100 2 3 – 4 min. a 20 °C

15 – 20 min. a 20 °C

P180 –

P320

Ficha de dados

técnicos

4.5.9 Polykit IV

Putty Hardener

Washprimer 1K CF

100 50 Sikkens

# 1 1.2 – 1.5 1 x 1

15 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos

1.1.17 Washprimer

Plus Reducer


100 20 40 Sikkens

# 23 1.5 – 1.8 1 – 2 x 1

45 – 55 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener



100 20 Sikkens

# 14 1.5 – 1.7



Efeito revestimento


mente mate e seco

Ficha de dados

técnicos

9.1.109 WB 551



100 60 20 Sikkens

# 31 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.120 LV 853 Clear

LV 853 Hardener

LV 853 Reducer

17




Ficha de dados

técnicos

9.1.57

Polykit IV

100 2 3 – 4 min. a 20 °C

15 – 20 min. a 20 °C

P180 –

P320

Ficha de dados

técnicos

4.5.9 Polykit IV

Putty Hardener

Washprimer 1K CF

100 50 Sikkens

# 1 1.2 – 1.5 1 x 1

15 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos

1.1.17 Washprimer

Plus Reducer


100 20 40 Sikkens

# 23 1.5 – 1.8 1 x 1

45 – 55 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener



100 20 Sikkens

# 14 1.5 – 1.7



Efeito revestimento


mente mate e seco

Ficha de dados

técnicos

9.1.109 WB 551


Autocoat BT 300 Clear ASG

3 2 1 Sikkens

# 250 1.4 – 1.6 2 x 1

45 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.75 BT 300

Clear ASG BT 300

Hardener BT 800

Reducer

18

f) Peças plásticas

Limpeza

A superfície deve ser limpa com água morna e sabão e depois enxaguada com água limpa

Desengordurante


Polimento

P500

Desengordurante


Cobertura


Limpeza

A superfície deve ser limpa com água morna e sabão e depois enxaguada com água limpa

Desengordurante


Polimento

P500

Desengordurante


Revestimento

Autocoat BT WB 551 Basecoat

Verniz


19

f) Peças plásticas (Single Stage Topcoat)



Ficha de dados

técnicos

9.1.57


100 40 30 Sikkens

# 32 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener

LV 351 Reducer

f) Peças plásticas (Basecoat – Clearcoat)



Ficha de dados

técnicos

9.1.57


100 20 Sikkens

# 14 1.5 – 1.7



Efeito revestimento


mente mate e seco

Ficha de dados

técnicos

9.1.109 WB 551



100 60 20 Sikkens

# 31 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.120 LV 853 Clear

LV 853 Hardener

LV 853 Reducer

20

g) Peças plásticas – riscos / impacto de pedras

Tempo de secagem

20 minutos a 60 °C

Limpeza

A superfície deve ser limpa com água morna e sabão, e depois enxaguada com água limpa

Polimento

Misturar preparado com água e lixa tipo lã muito fina

Desengordurante


Tempo de evaporação

Mínimo 15 minutos a 20 °C

Primário adesão

1K All Plastic Primer

Enchimento


Cobertura


21


Tempo de Secagem

20 minutos a 60 °C

Limpeza

A superfície deve ser limpa com água morna e sabão, e depois enxaguada com água limpa

Polimento

Misturar preparado com água e lixa tipo lã muito fina

Desengordurante


Tempo de evaporação

Mínimo 15 minutos a 20 °C

Primário adesão


Enchimento


Revestimento


Verniz


22



A superfície deve ser limpa com o produto de limpeza de superfícies selecionado e com um pano limpo. Imediatamente após, a superfície deve ser completamente seca com panos de desengorduramento absorventes de alta qualidade. Devem ser usados dois panos, já que um pano irá ser apenas passado e não remover a sujidade e a gordura. O produto de limpeza de superfície não deve evaporar para que a contaminação na superfície não permaneça. A superfície deve ser completamente seca antes de o desengordurante se evaporar.

Ficha de dados

técnicos

9.1.57


Pronto para pulverizar

1.2 – 1.4 1 x 1 20 min. a

20°C

Ficha de dados

técnicos

S2.06.02


100 20 40 Sikkens

# 23 1.5 – 1.8 1 x 1

45 – 55 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener



100 40 30 Sikkens

# 32 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener

LV 351 Reducer

23




Ficha de dados

técnicos

9.1.57


Pronto para pulverizar

1.2 – 1.4 1 x 1 20 min. a

20°C

Ficha de dados

técnicos

S2.06.02


100 20 40 Sikkens

# 23 1.5 – 1.8 1 x 1

45 – 55 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener



100 20 Sikkens

# 14 1.5 – 1.7



Efeito revestimento


mente mate e seco

Ficha de dados

técnicos

9.1.109 WB 551



100 60 20 Sikkens

# 31 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.120 LV 853 Clear

LV 853 Hardener

LV 853 Reducer

24

3 Mistura e evaporação

a) 2 etapas de cor

Desengordurante

BT LV 350 Antistatic Silicone Remover

Polimento

P500 – P1000

Fricção

P1500 – 3000

Revestimento

Autowave MM 666

Revestimento

BT WB 551 Basecoat

Verniz

BT LV 853 Clear

Autowave Binder MM 666

2ª camada WB 551 Basecoat

1ª camada WB 551 Basecoat

Effect coat WB 551

P400 / 500 Lixa tipo lã + Misturar prep ou 260L P1000 – P1500

3M 260L P1500 – P3000 ou Lixa tipo lã + Misturar prep

25

a) 2 etapas de cor



Ficha de dados

técnicos

9.1.57

Composto de polimento

A área onde a evaporação do verniz ocorre deve ser polida usando um composto de polimento em combinação com uma máquina de polir.

Preparação da superfície

A superfície deve ser preparada segundo o esquema apresentado na página anterior.



Ficha de dados

técnicos

9.1.57

Autowave MM 666

100 10 – 20 Sikkens

# 14 1.2 – 1.4 1 camada fechada fina


mente mate e seco

Ficha de dados

técnicos

S1.09.03 Autowave MM666

Activator WB


100 20 Sikkens

# 14 1.5 – 1.7



Efeito revestimento


mente mate e seco

Ficha de dados

técnicos

9.1.109 WB 551



100 60 20 Sikkens

# 31 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.120 LV 853 Clear

LV 853 Hardener

LV 853 Reducer

26

4. Sistemas de pintura especiais

a) Alumínio

Desengordurante


Polimento

P180 – P240

Sistema A Sistema B Sistema C Sistema D Sistema E Sistema F

Washprimer 1K CF







27

b) Aço

Desengordurante


Polimento

P180 – P240


Washprimer 1K CF







28

c) Aço areado

Desengordurante Superfície limpa meticulosamente por ar

Polimento

Corte picos com P180 – P240


Washprimer 1K CF







29

d) Aço galvanizado

Desengordurante


Fricção

Lixa tipo lã muito fina

Polimento

P180 – P320


Washprimer 1K CF







30

e) Recobrimento

Desengordurante


Polimento

P240 – P400

Fricção

Lixa tipo lã muito fina quando novo acabamento OE


Washprimer 1K CF


Autocoat BT LV 850 Sealer




31

Sistema A



Ficha de dados

técnicos

9.1.57

Washprimer 1K CF

100 50 Sikkens

# 1 1.2 – 1.5 1 x 1

15 min. a 20°C

Ficha de dados

técnicos

1.1.17 Washprimer

Plus Reducer


100 20 40 Sikkens

# 23 1.5 – 1.8 1 – 2 x 1

45 – 55 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener



100 40 30 Sikkens

# 32 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener

LV 351 Reducer

32

Sistema B



Ficha de dados

técnicos

9.1.57

Washprimer 1K CF

100 50 Sikkens

# 1 1.2 – 1.5 1 x 1

15 min. a 20°C

Ficha de dados

técnicos

1.1.17 Washprimer

Plus Reducer


100 20 40 Sikkens

# 23 1.5 – 1.8 1 – 2 x 1

45 – 55 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener



100 20 Sikkens

# 14 1.5 – 1.7



Efeito revestimento


mente mate e seco

Ficha de dados

técnicos

9.1.109 WB 551



100 60 20 Sikkens

# 31 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.120 LV 853 Clear

LV 853 Hardener

LV 853 Reducer

33

Sistema C


4 1 0,5 Sikkens

# 34 1.4 – 1.6 1 – 2 x 1

45 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.85 LV 350

Primer EP




100 40 30 Sikkens

# 32 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener

LV 351 Reducer

Sistema D


4 1 0,5 Sikkens

# 34 1.4 – 1.6 1 – 2 x 1

45 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.85 LV 350

Primer EP




100 20 Sikkens

# 14 1.5 – 1.7



Efeito revestimento


mente mate e seco

Ficha de dados

técnicos

9.1.109 WB 551



100 60 20 Sikkens

# 31 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.120 LV 853 Clear

LV 853 Hardener

LV 853 Reducer

34

Sistema E


100 50 40 Sikkens

# 12 1.6 – 1.8 1 – 2 x 1

45 – 90 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos

9.1.50 LV 250

Primer EP




100 40 30 Sikkens

# 32 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener

LV 351 Reducer

Sistema F



Ficha de dados

técnicos

9.1.57

Autocoat BT LV 850 Sealer

100 25 35 Sikkens

# 10 1.5 – 1.8 1 x 1

15 min. a 20 °C

Ficha de dados

técnicos

LV 850 Sealer

LV 351 Hardener



100 40 30 Sikkens

# 32 1.3 – 1.4 2 x 1

30 min. a 60 °C

Ficha de dados

técnicos


LV 351 Hardener

LV 351 Reducer

35

5. Informação sobre a cor

a) Fórmula de cor

Automatchic

O avançado Automatchic combinado com o software de recuperação de cores

Mixit Pro disponibiliza uma combinação de cores simples e de elevada qualidade.

A operação é simples. Após a leitura da cor, o software procura automaticamente a

fórmula de cor mais próxima e, se necessário, otimiza esta fórmula. Para cores

difíceis, o Automatchic oferece um passo único, que tinge automaticamente a fórmula

selecionada. Com base em tecnologia LED de ponta, é fácil de posicionar e

manusear. Uma barreira de luz impede a interferência proveniente de fontes externas

de luz, para que não ocorram erros de leitura da cor. Com o Automatchic, pode

encontrar a melhor fórmula de cor para quase qualquer cor de automóvel na estrada.

Mixit Pro

O Mixit Pro um software de recuperação de cor, fácil de usar da Sikkens. Quando

ligado à Internet, o Mixit Pro sincroniza para descarregar as últimas atualizações

disponíveis de fórmulas e software. Devido à sua função e ajuda passo-a-passo,

procurar e encontrar a cor certa é muito fácil, assim como muito confiável. Além da

recuperação de fórmulas o Mixit Pro tem tudo o que necessita para a gestão rápida e

eficiente de cores. Apoia-o ainda com uma variedade de funções de relatório.

Incluindo análise de consumos, acesso a misturas recalculadas e relatório dos custos

de materiais por trabalho.

Colormap FD

O Colormap FD é uma documentação da cor visual organizada por grupo de cor.

É constituída por 4.671 cores sólidas e 3.688 cores metálicas/pérola, ligadas a mais

de 150.000 cores de automóveis. É fácil de usar e de manusear para encontrar uma

combinação perfeita.

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Recuperação de cor online e móvel

O Mixit Online é uma aplicação que permite a combinação de cores online. Através

de uma instrução de percurso simples, é disponibilizada rapidamente aos utilizadores

uma informação confiável. Existem três opções de procura disponíveis: fabricante,

cores próprias ou grupos de cor. O programa determina, dependendo da exatidão

dos dados introduzidos, as cores. Além disso, também é disponibilizada aos

utilizadores mais informação rápida e fiável: esta inclui uma visão geral das variantes

e a indicação de onde a cor pode ser encontrada na documentação de cores

Color Scala Pro.

A sua ligação para a identificação de cor online:

www.qnetonline.nl/siken ou www.sikkenscv.com

O Mixit Online no seu dispositivo móvel. O Mixit Online da Sikkens traz a

conveniência do seu sistema de recuperação de cor para os telemóveis. Pode ser

acedido 24 horas por dia, 7 dias por semana a partir de qualquer telemóvel ou tablet

com uma ligação à Internet e está disponível gratuitamente. Basta descarregar a app

para smartphone “iMatchColor”.

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6. Informação de serviços

Informação de serviços

Contacto

Apoio ao produto Apoio técnico Formação Linha direta

Confirme em www.sikkenscv.com qual o seu contacto regional.

Contacto da sede Europa

Akzo Nobel Car Refinishes B.V.

Rijksstraatweg 31 2170 AJ Sassenheim P.O. Box 3 The Netherlands

Ficha de dados técnicos

Fichas de Dados de Segurança

Informação de serviços técnicos www.sikkenscv.com



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ÍNDICE DE CONTEÚDOS - retail.aftersales.i.daimler.com · 3 1 Qualidade de reparação da pintura a) Preparação Dentro da etapa de preparação, a limpeza é primordial para assegurar