Jornal do Farol Autos | A02 | N74

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AUDITADOS

r$ 1,2 MILHÃO Esse é o valor do Audi r8 GT Spyder que chegou ao Brasil. pg 2

Ano 2 | Nº 74 | Publisher: Luciano Maciel | De 22 a 28 de agosto de 2012 | Distribuição gratuita, venda proibida

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pgs 4 e 6

Evento terá teste drive de

carros luxuosospg 16

SALÃO DO AuTOMÓvEL

ESpOrTIvO

GT 500 COBrA: Ford faz tributo a Carrol Shelby. pg 12

Versão apimentada do Mini Coupé

pg 10

02 De 22 a 28 de agosto de 2012 compre seu carro novo agora! acesse: jornaldofarol.com.br

Entre os eventos mais tradicionais no setor está o Con-gresso Fenabrave, a associação das concessionárias de todos os tipos de veículos motorizados terrestres, incluídos motocicletas, máquinas agrícolas e imple-

mentos rodoviários. Embora focado nos negócios, várias pautas discutidas interessam ao mercado como um todo e ao comprador final do veículo.

A XXII edição, realizada semana passada em São Paulo, mostrou que assuntos abordados em outros anos começam a evoluir e há sinais de mudanças para melhor. Na palestra de Alexandre Tombini, presidente do Banco Central, não passou despercebido para esta coluna a afirmação de que, em breve, se regulamentará o cadastro positivo.

Trata-se de um instrumento importante para graduação da taxa de juros nos financiamentos de carros. Quem tem histórico de honrar compromissos pagará menos juros. Mas o processo de amadurecimento é longo e se atrasou por ação de entidades de falsa defesa dos consumidores com viés apenas ideológico.

Outra dívida do poder público mostra, agora, chance de solução. O vice-governador de São Paulo, Guilherme Afif Domingos, anun-ciou no congresso a criação dos primeiros pátios ou depósitos destinados à reciclagem. “É o início da chamada indústria des-montadora de veículos”, saudou. No Brasil, apenas 1,5% é reci-clado. Graças à iniciativa, a inspeção técnica veicular, eternamente adiada por demagogia política, quando implantada trará benefícios adicionais para renovação da frota circulante sucateada, além de óbvios ganhos de segurança e ambientais.

Sobre a conjuntura atual, se confirmou que a taxa recorde de 6% de inadimplência nos financiamentos começou a cair e deve chegar a 5% até o final do ano, ainda longe dos 3% históricos. Em grande parte ela se deve menos aos financiamentos de 60 meses sem entrada (sempre “mosca azul” no mercado) e mais ao afrouxamento excessivo das exigências bancárias. Agora, 55% dos cadastros de clientes de automóveis novos são aprovados (normalidade, 80%). Problema continua nos carros usados, importantes no processo comercial, cuja aprovação cadastral estacionou nos 30%.

Interessante foi a pesquisa da J.D. Power mostrando que 48% dos automóveis novos, hoje vendidos, são em substituição a outro veículo, 27% fazem a primeira compra e 25%, um carro adicional. Demonstração do grande potencial do mercado brasileiro em relação a países maduros, onde a troca do usado pelo novo pode representar até 80% do total.

Flávio Meneghetti, presidente da Fenabrave, mostrou confiança de que as vendas de 2012 superem em mais de 4% o recorde de 2011. Deixou a entender que, mantidas as condições atuais de IPI reduzido até o final do ano, o mercado poderia crescer até mais de 5%, resultado que, poucos meses atrás, quase ninguém cogitava. Ainda não ficou claro se o crescimento é sustentável ou significa antecipação de vendas de 2013. Dependerá de a economia arrancar do atoleiro atual com a desenvoltura de um bom veículo 4x4.

O congresso teve 40 palestrantes do Brasil e do exterior e exposição de 15.000 m² que reuniu 70 fornecedores. Presença institucional de alguns fabricantes incluiu a Hyundai Brasil. Ela monta uma nova rede, a partir do zero, apenas para o seu novo compacto nacional HB20.

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Publisher: Luciano Maciel / Diretor de Redação: Ernesto Zanon / Diretor Comercial: Luciano César Guastaferro / Diretor de Marketing e Criação: Waltinho SaavedraEditor: Vito Zanella Neto / Diagramação e Arte: Danilo Sanches, Giovanni Debortoli e Richard Gutierrez

Editado e distribuido por: Grupo MG Com, Rua João Bueno, 75 - Jd. Barbosa - Guarulhos/SP - CEP: 07114-420 - Fone: 2823-0800 - www.guarulhosweb.com.brProjeto Gráfico: Comunnica Soluções Integradas - www.comunnica.com.br / Impressão: Folha Gráfica / Tiragem: 100 mil exemplares auditados pela

expediente:

Fernando [email protected] ewww.twitter.com/fernandocalmon

cadastro e reciclagem animam

R$ 1,2 milhão. Esse é o valor do superesportivo Audi R8 GT Spyder que acaba de chegar ao mercado brasileiro. Trata-se do modelo mais caro da marca no País. Objeto de desejo dos amantes da velocidade, o conversível terá duas unidades comercializadas no Brasil. Para garantir a exclusividade, apenas 333 veículos foram produzidos e cada um traz o número individual de produção como um emblema na alavanca de câmbio.

O veículo tem clara inspiração nas pistas de corrida, como o motor 5.2 FSI, 10 cilindros em V e 5.204 cm³, que desenvolve 560 cv a 8000 rpm. Segundo dados da Audi, o R8 GT Spyder acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e a velocidade máxima é de 317 km/h.

O carro está 100 kg mais leve que a versão convencional e pesa somente 1.715 kg. O Gran Turismo usa o método de construção Audi Space Frame (ASF), com alumínio e magnésio, além de peças em plástico refor-çado com fibra de carbono. Os leves traços finos traseiros, o difusor e a asa na parte de trás, o spoiler dianteiro e os frisos são fabrica-dos com esse material.

Com visual extremamente esportivo, o veí-culo tem 4.434 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.242 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.650 mm. As rodas superesportivas de liga-leve de 19 polegadas, com pneus de alta performance (8,5 JX19 235/35 na dianteira e 11JX19 305/30 na tra-seira) têm design em Y e cinco raios duplos.

Interior e equipamentos - Os bancos são esportivos e opcionalmente podem ser do tipo concha de corrida. O acabamento tem costura contrastante e estofamento em couro, com duas opções de combinação de

Fotos: Divulgação

r8 Gt spyder superesportivo da audi chega ao Brasil por r$ 1,2 mi

cores para os as-sentos – preto e vermelho e preto com cinza titânio. Os bancos dianteiros são aquecíveis e com regu-lagem elétrica, inclusive, para o apoio lombar.

O acabamento interno é em couro R8 GT e fibra de carbono fosco, inclusive no console central; indicadores brancos no conjunto de instrumentos; pedais e descansa-pé em alumínio; alavanca de câmbio com logo R8 GT com novo design; e volante esportivo em camurça com logo R8 GT.

O esportivo vem ainda com com-putador de bordo com marcador de temperatura, tapetes com logotipo R8, ar-condicionado automático, teto molda-do em Couro Alcântara (mesmo material utilizado nos porta-objetos traseiros e para-brisa com isolante térmico). O porta-malas dianteiro tem capacidade para levar até 100 litros.

No quesito segurança, o R8 GT Spyder vem equipado com airbags frontais e laterais dianteiros, cintos de segurança com sensor de afivelamento no banco do motorista e assistente de partida em aclives. Outros equipamentos completam o pacote, como o sensor de estaciona-mento traseiro e dianteiro com gráfico, o controle de cruzeiro e o travamento central com controle remoto à distância.

03De 22 a 28 de agosto de 2012siga-nos em: facebook.com/jornaldofarol


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Um consumidor brasileiro, ao adquirir um automóvel zero quilôme-tro, paga mais de 40% de impostos. Ou seja, de cada R$ 10 mil que ele desembolsa, R$ 6 mil são divididos entre o fabricante e o concessionário, enquanto o governo abocanha nada mais de que

R$ 4 mil. Em um automóvel na faixa dos R$ 100 mil, R$ 40 mil vão para as mãos do governo.

Nos carros ditos populares, com as isenções de IPI, a carga é menor. Com motor 1.0, o imposto é de 27,1%; de 1.0 até 2.0, 30,4%. Já nos mais potentes, 36,4. Porém, veículos considerados top, que vendem menos, o valor acaba sendo bem maior, o que eleva a média para mais de 40%.

Há estudos que indicam que a margem de lucro praticada pelos fabrican-tes no Brasil é um tanto exagerada. Para cobrar mais, recorrem ao chama-do custo Brasil, alegando que gastam mais para produzir um carro no país do que um similar em um país asiático, por exemplo. O preço do aço no Brasil chega a ser 50% superior ao praticado na China, por exemplo.

Também existe a lei de mercado que justificaria o preço praticado pelos fabricantes. Ao lançar determinado veículo, eles atribuem um valor que pode ou não ser assimilado pelo consumidor. Se emplacar em vendas, o preço fica alto por muito tempo. Caso contrário, em meses, a mesma marca começa a baixar os valores praticados até que eles caibam no bolso do consumidor. Em 2007, por exemplo, a Fiat lançou o Punto, um hatch-back compacto Premium. O modelo mais simples não saía por menos de R$ 41 mil. Hoje, com mais equipamentos embarcados e motorização mais desenvolvida, parte de R$ 38 mil.

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na faixa dos R$ 100 mil, R$ 40 mil vão para as mãos

do governo brasileiro

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to Edição mais luxuosa já produzida pela Mini está dis-ponível para venda no Brasil. Lançado recentemente no Salão de Xangai, o Mini Goodwood reúne requinte e conforto de um típico Rolls Royce – marca que também pertencente ao BMW Group - com a espor-tividade e o charme da família Mini. Com apenas mil

unidades produzidas em todo o mundo, somente seis serão disponibilizadas para vendas no Brasil,

ao preço de R$189.950,00.Segundo a marca, a versão limitada é uma homenagem à fábrica da Rolls Royce,

localizada em Goodwood, na Inglaterra, onde também ocorre anualmente o

tradicional festival da velocidade. Alguns diferenciais se destacam no interior do modelo: a cor bege Cornsilk, exclusiva da marca Rolls Royce, predomina sobre o legítimo couro que reveste bancos e portas. A cor também tinge os tapetes de lã de carneiro e o revestimento interno no teto do modelo. No painel, além da inscrição Mini Goodwood no console, os indicadores de veloci-

dade e rotações do motor são na cor preta, marcantes nos modelos

Rolls Royce, os quais se destacam ainda mais com o detalhe em madeira nobre que reveste a parte central do painel. Já na parte externa, o MINI Goodwood é equipado com rodas aro 17” e inscrições da série nas laterais. O modelo vem com pintura Black Diamond, uma das opções de cores exclusivas para os modelos Rolls Royce. Tecnicamente, seu motor é o mesmo que equipa o modelo Mini Cooper S, de 184 cv, 1.6 turbo.

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O Mini Coupé é o primeiro modelo da marca a adotar uma estrutura de carroceria de três partes, destacando a traseira saliente. Suas características esportivas também se refletem em uma silhueta rebaixada e um teto em estilo de formato “capacete”. O modelo acele-

ra de 0 a 100 km em 6,1 segundos e chega a uma velocidade máxima de 240 km/h.

Além do potente motor e costumeira tração dianteira, o esportivo vem de fábrica com itens de segurança como: direção elétrica com auxílio de direção sensível à velocidade padrão, suspensão esportiva, assim como o DSC (Controle Dinâmico de Estabilidade), e Controle Dinâmico de Tração (DTC).

O Mini Coupé John Cooper Works também apresenta também uma série de itens, como ar condicionado, espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, sensor de estacionamento, assen-

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e conexão para entrada auxiliar.

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O veículo multiuso C-MAX Energi é o primei-ro Ford híbrido “plug-in”, movido a gasolina ou eletricidade que pode ser recarregado na tomada. Ele será lançado no mercado dos Estados Unidos nos próximos meses como o único da categoria capaz de atingir a velocidade de 136 km/h usando somente a propulsão elétrica, simplesmente com o acionamento de um comando existente no painel.

HíBrido da Ford chega aos 136 km/H

Gt500 coBra, um tributo a carrol shelby

NoVo raNGe roVer VoGUe

Em 2013, a Lamborghini, tradicional fábrica italiana de automóveis superesportivos, irá comemorar 50 anos em grande estilo.

O logotipo The 50th Anniversary terá o número “50” acima da palavra “anniversary”, usando as linhas limpas e minimalistas típicas dos distintivos usados pela Lamborghini. A linha diagonal incli-nada para cima acrescenta um efeito dinâmico, simbolizando a abordagem futurista e inovadora que sempre caracterizou a filosofia Lamborghini. As comemorações na Itália ao longo de 2013 terão seu auge em maio, na mesma semana que a companhia teve a inauguração da pedra funda-mental em Sant’Agata Bolognese.

Haverá ainda o Lamborghini 50th Anniversary Grand Tour, o maior rali da história da marca, que vai percorrer toda a Itália e terá a participação de proprietários do mundo inteiro. Entre os dias 7 e 11 de maio de 2013, mais de 1.200 quilôme-tros de estradas na Itália vão ouvir o ronco dos motores de centenas de Lamborghinis. Desde os inesquecíveis (e históricos) GTs até os supercar-ros de hoje, os veículos virão de todas as partes do mundo para participar, visitando algumas das cidades mais bonitas da Itália.

O site do aniversário, www.lamborghini50.com, entrou no ar no dia 17 de agosto de 2012. Até o fim de 2013, o site manterá os proprietários e admiradores da Lamborghini informados com novidades sobre as celebrações, detalhes do passeio histórico, assim como as paradas nas cidades e os horários previstos. Proprietários de carros da Lamborghini e concessionárias podem se inscrever para o rali a partir do dia 20 de setembro de 2012.

Ernesto [email protected]

50 anos

Com uma carga completa da bateria, o C-MAX Energi desenvolve 198 cv, contra 190 cv do Toyota Prius. No modo elétrico, sua autonomia é de mais de 32 km - mais que o triplo deste competidor e dentro da média de deslocamento dos motoristas americanos. O híbrido da Ford também tem auto-nomia total superior - 885 km contra 869 km na comparação direta.

A Land Rover se supera com a apresentação do novo Range Rover Vogue, o modelo mais ao topo da sua gama: é o mais capaz e mais lu-xuoso veículo que já produzido pela marca. Mais leve, mais forte e com níveis ainda mais altos de refinamen-to, o veículo reforça sua posição como o ápice de todos os SUVs de luxo disponíveis no mercado.

Em sua quarta geração, o Range Rover Vogue foi desenvolvido tendo em mente o espírito inovador e o design icônico de seu modelo origi-

A Ford, em conjunto com a Ford Racing e a Shelby American, entre outros amigos, acaba de anunciar o Shelby GT500 Cobra 2013, um modelo exclusivo de 860 cv de potência, que é um tributo a Carroll Shelby, o maior preparador de veí-culos da marca. O nome Cobra tornou-se um símbolo de performance e esportividade no mun-do e marcou a criação de modelos lendários da família Mustang.

Usando como base um Shelby GT500 2013, os “Amigos de Carroll” cria-

nal, que mudou o mundo automobi-lístico quando foi lançado há pouco mais de 40 anos.

O novo Range Rover Vogue é o primeiro SUV do mundo a ter es-trutura totalmente em alumínio, dei-xando o veículo 420 kg (39%) mais leve do que os modelos anteriores fabricados em aço. Essa moderniza-ção permite melhorias significativas na performance e na agilidade do veículo, além de uma maior eco-nomia de combustível e diminuição das emissões de CO2.

ram um Mustang Cobra exclusivo a partir de um supercharger Whipple de 4 litros da Ford Racing. As rodas traseiras com bitola de 13 polegadas são calçadas com pneus 345 de alta performan-ce. A Shelby American forneceu o capô e o kit traseiro da carroceria, os freios Shelby Wilwood, as rodas traseiras de 20x13 polegadas e dianteiras de 20x10 po-legadas. A pintura na cor azul com faixas brancas homenageia os roadsters Cobra produzidos nos anos 1960.

Fotos: Divulgação


Gt500 coBra, um tributo a carrol shelby

marcH 1.6 srVersão ganha pacote opcional “premium”

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ameN

toTem novidade no Nissan March 1.6 SR. A partir deste mês a versão passa a contar com o novo pacote opcional “Pre-mium” e tem preço sugerido

de R$ 38.690. O pacote “Premium” traz sistema Bluetooth e comandos de áudio e do telefone celular no volante. Todos estão integrados ao sistema de áudio com rádio CDplayer com função mp3 e conexão para iPod. O pacote “Premium” traz também itens estéticos, como faróis de neblina, ban-cos em dois tons (preto e cinza), maçanetas externas na cor do veículo, e de segurança, como o sistema de freios com ABS e assis-tência de frenagem (BA).

Além dos novos itens, o March SR com pacote “Premium” traz os mesmos equi-pamentos da versão 1.6 SR: ponteira de escapamento cromada; retrovisores externos personalizados; rodas de liga leve aro 15 na cor titanium calçadas em pneus 175/60 R15, Aerokit (conjunto de itens estéticos com saias laterais, espoilers dianteiro e traseiro e aerofólio), air-bag duplo, direção com assistên-cia elétrica, Comfort Seat, entre outros.

O March SR traz motor bicom-bustível 1.6 16V (1.598 cm³), de 111 cavalos de potência a 5.600 rpm, com torque de 15,1 kgfm a 4.000 rpm, também com qualquer um dos combustíveis. O modelo faz de 0 a 100 km/h em 9,88 segundos (gasoli-na) e 9,49 segundos (etanol).

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teto solar skyNovo palio e Grand siena ganham opcional

Nova linha de amplificadores de potência

piloto automático para a nova Hilux

kit original de áudio para BmW

aces

sóri

os

A Fiat passa a oferecer o Teto Solar Sky Wind para o Novo Palio e o Grand Siena, como opcional de fábrica em todas as versões. Com ampla área envidraçada, que se

estende desde o para-brisas, o Sky Wind oferece uma visão panorâmica aos ocupantes do carro,

além de tornar o interior do veículo mais claro e arejado.

Fechado, parcialmente aberto, totalmente aberto ou na posição

de ventilação, são várias as

posições de

A Boss lança no mercado nacional uma nova linha de amplificadores de potência. A fabricante apre-senta os modelos CE1004 e R2504, com potência total de 1000 Watts, tecnologia MOSFET, quatro canais de saída, proteção de super aquecimento e curto circuito dos alto-falantes e controle remoto de volume do subwoofer. Os novos modelos possuem ainda operação Tri-Mode, circuito Soft Turn-On, LEDs indicadores de Ligado e Proteção, ligação em bridge, resposta de freqüência de 9 a 50000 Hz, dis-torção harmônica total (THD), RMS Saída de 0.01%, relação sinal ruído (SNR) de 102 dB, variação do divisor de baixas freqüências de 35 a 160 Hz, impe-dância mínima dos alto-falantes de 2 Ohms e impe-dância mínima dos alto-falantes em modo Bridge de 4 Ohms. O modelo CE1004 tem preço sugerido de R$ 429,00 e o R2504 de R$ 329,00.

Complementando a linha de acessórios de conforto e segurança da nova Hilux, a Dalgas disponibiliza no mercado o piloto automático para a picape da Toyota. O produto, acessório indispensável para quem gosta de dirigir com conforto e tranquilidade, possui controlador au-tomático de velocidade e três anos de garantia. O kit específico para a nova Hilux é composto com comando de alavanca fixado na coluna de direção, e três botões que permitem o controle das funções do piloto com a ponta dos dedos.

Os veículos BMW ganharam nova opção de tecnologia. O kit áudio desenvolvido pela Ground Zero buscando manter a originalidade de todas as séries da BMW (a partir de 2006). O kit GZ BMW é composto de um kit de alto falantes de três vias sendo dois mid bass de 8”, dois mid rangers, dois tweeters, quatro crossovers (dois para o mid bass e dois para o mid ranger). O conjunto soma uma potência de 100 WRMS e acompanha dois bufers para facilitar a instalação dos mid bass e de todo o kit.A instalação, inclusive, é totalmente original e não necessita de adaptações.

abertura do Sky Wind feitas por acionamento elétrico. Além de uma tela para diminuir a claridade, ele também traz vidros escurecidos para proteger os motoristas e pas-sageiros dos raios solares mais intensos. O preço do opcional é de R$ 2.900, para a gama do Grand Siena e Novo Palio (exceção para o Palio Attractive 1.0, que o teto solar sai por R$ 2.700).

Fotos: Divulgação


adoção de faróis dianteiros com máscara negra. Já a parte traseira recebeu uma nova logotipia para identi-ficar a tecnologia de variação de fase do comando de válvulas do motor 1.4 16V: o “VVT” terá a mesma grafia adotada no J5.

Por dentro, as alterações foram: novos bancos Black Fabric, o quadro de instrumentos, que passa a contar com luz-espia de lanternas acesas e a manopla de câmbio, como no J5, mais anatômica e moderna. Para completar o pacote, o quebra-sol do motorista

dispõe agora de espelho de cortesia.Equipados com o motor 1.4 litro, confeccionado

em bloco de alumínio e desenvolvido em parceria com a austríaca AVL, com 16 válvulas e duplo comando, desenvolve 108 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 138 Nm (14,1 kgfm) a 4.500 rpm. O J3 tem aceleração de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos (11,9 segundos para o J3 Turin) e velocidade máxima de 186 km/h. Ambos são equipados com transmissão manual de 5 veloci-dades, com acionamento por cabos. O J3 e J3 Turin apresentam uma boa lista de

equipamentos de série, com destaque para ar--condicionado, direção hidráulica, freios com ABS e EBD, duplo airbag frontal, acionamento elétrico de vidros, trava e retrovisores, faróis com regulagem

elétrica de altura do facho e sensor de estacionamento traseiro. Os modelos da JAC Motors ainda oferecem, também de série, volante com regulagem de altura, travamento automático das portas a 15 km/h, banco traseiro bipartido 60/40, CD player com 6 alto-falantes e entrada USB e rodas de liga de alumínio aro 15, entre outros itens.

poucas novidades na linha 2013J3

As concessionárias JAC Motors já estão receben-do as primeiras unidades da linha 2013 de J3 e J3 Turin, que chegam ao Brasil com poucas novida-des. Externamente, a principal mudança da foi a

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o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo deste ano, que acontece entre 24 de outubro a 4 de novembro, os apaixonados por veículos terão a chance de dirigir alguns dos carros esportivos

mais famosos do mundo. Trata-se do “Salão do Automóvel Experiencie”, um teste drive com modelos de várias marcas.

O teste drive acontece na Fazenda Capuava e o traslado de ida e de volta é feito de helicóptero. Os ingressos, dis-poníveis pelo hotsite www.ingressorapido.com.br/salaodo-automovel, custam R$ 1.200 por pessoa, com tudo incluso, como direito a entrada especial no Pavilhão de Exposições do Anhembi, estacionamento com valet e catering VIP. O test drive acontece no dia 27 de outubro, com agendamen-to de horário. Apenas maiores de 18 anos com carteira de motorista podem participar.

Segundo a organizadora do evento, a Reed Exhibitions Al-cantara Machado, a Mercedes-Benz já confirmou presença no “Salão do Automóvel Experience” e trará os modelos de luxo C63 Black Series e SLS para o público pilotar.

A organizadora do Salão providenciará uma estrutura completa no autódromo, distante 20 minutos de helicópte-ro do Campo de Marte, em São Paulo, incluindo venda de ingressos, translado aéreo, check-in, coordenadores, fiscais, manutenção, vistoria e treinamento, além de um trajeto totalmente sinalizado.

O 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo é aberto ao público e a entrada inteira custa R$ 40 para o primeiro dia, R$ 50 para os dias de semana e R$ 70 para os finais de semana e feriado de 2 de novembro. Há meia entrada e pacotes promocionais disponíveis pelo hotsite ou no ponto de vendas oficial (isento de taxa de conveniên-cia), localizado no teatro Raul Cortez. Por ser um pacote de serviços e não apenas um ingresso de acesso, não há meia entrada para o “Experience”.

Por Fernando CalmonApesar do futuro mais remoto apontar a mo-

bilidade elétrica como a solução prevalente, em médio prazo o uso combinado de motores elétricos e os tradicionais a combustão interna otimizados para consumo de combustível até 30% menor terá espaço garantido.

Segundo o grupo alemão Schaeffler, em processo de fusão com a Continental para formar o maior conglomerado mundial de fornecedores da indústria automobilística, no mínimo 90% dos veículos produ-zidos em 2020 estarão equipados com motores a combustão interna. No entanto, os estudos também apontam que metade destes modelos receberão motores elétricos que vão interagir de formas diferen-tes dentro dos conceitos de hibridização.

Entre os avanços que a empresa tem trabalhado, nos motores convencionais, estão otimização da termodinâmica, minimização de perdas por bom-beamento e atrito, uso de dispositivos auxiliares controlados por demanda, gerenciamento térmico direcionado, downsizing/downspeeding (sobrea-limentação para reduzir cilindrada e obter torque

Fotos: Divulgação

Serviço:27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo Data: de 24 de outubro a 4 de novembro de 2012 Horário: 24 de outubro – das 14h às 22h (entrada até 21h) 25 de outubro a 3 de novembro – das 13h às 22h (entrada até 21h) 4 de novembro – das 11h às 19h (entrada até 17h) Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209, Santanawww.salaodoautomovel.com.br

salÃo do aUtomóVel

2012

solUçÕes FleXíVeis

Visitantes poderão fazer teste drive com carros de luxo

a rotações mais baixas), além da função desligar-ligar o motor.Um programa específico, em conjunto com

a Porsche, levou a expressivos 10,1% de redução de consumo de gasolina em um Cayenne, trabalhando

tanto no motor V-8 como no veículo. Desse total, 5,8% de economia vieram do motor, 1,1% nos rolamentos dos dois diferenciais e 3,2% nas barras estabilizadoras hidráulicas das suspensões.

O conceito híbrido da companhia nasceu de um balcão de ideias que não necessariamente será transposto na to-talidade para um carro de grande produção. Além do motor de combustão interna (MCI) e um motor elétrico central, há outra solução que inclui dois motores elétricos acoplados aos cubos de roda. O MCI pode trabalhar em paralelo ou em série, neste caso para estender a autonomia da bateria. O motor elétrico central e a caixa de câmbio automatizada de duas embreagens, unidos por correia dentada, movem as rodas dianteiras.

Quanto à tração totalmente elétrica, o veículo de testes é uma perua Skoda Octavia Scout 4x4. Nele foi aplicado o conceito de diferenciais elétricos ativos, nos eixos dianteiro e traseiro. Nestes diferenciais há motores elétricos síncronos

de magneto permanente, refrigerados a água, que ajudam a aumentar a po-tência total disponí-vel. Trabalham com o conceito de vetorização de torque, distribuindo--o entre as rodas do lado direito e esquerdo de forma mais imediata e precisa, em qualquer tipo de superfície, de asfalto molhado até terra enlameada. Há grande ganho em dirigibilidade, segurança e conforto.

A combinação de todas essas pesquisas e aplica-ções práticas levou a empresa a propor um carro-con-ceito que batizou de eSolutions. Na realidade, o objetivo é desenvolver para os fabricantes de veículos soluções de chassi e trem de força, baseadas em eletricidade, sem pre-ocupação com forma da carroceria, estilo ou configuração interna. Trata-se de uma plataforma flexível que pode evoluir, qualquer que seja o ritmo imposto pela realidade econômica de infraestrutura na implantação da mobilidade futura.

Documents

Jornal do Farol Autos | A02 | N74