CARROSCARROStipo de carruaje de dos ruedas tipo de carruaje de dos ruedas

tirado por caballos, utilizado tirado por caballos, utilizado desde los tiempos más desde los tiempos más antiguos para fines tanto antiguos para fines tanto bélicos como pacíficos. El bélicos como pacíficos. El primer carro de dos ruedas primer carro de dos ruedas del que se tiene noticia del que se tiene noticia aparece en Mesopotamia y aparece en Mesopotamia y data del año 2000 a.C. data del año 2000 a.C. aproximadamente. Más aproximadamente. Más adelante, los egipcios, asirios, adelante, los egipcios, asirios, persas, griegos, romanos y la persas, griegos, romanos y la mayoría de los pueblos de la mayoría de los pueblos de la antigüedad utilizaron estos antigüedad utilizaron estos carros. Al ser vehículos carros. Al ser vehículos veloces fueron de gran veloces fueron de gran importancia en tiempos de importancia en tiempos de guerra transportando a los guerra transportando a los lanceros y arqueros.lanceros y arqueros.

LOS COMPONENTES LOS COMPONENTES PRINCIPALESPRINCIPALES

Los componentes principales de un automóvil son Los componentes principales de un automóvil son el motor, la transmisión, la suspensión, la el motor, la transmisión, la suspensión, la dirección y los frenos. Estos elementos dirección y los frenos. Estos elementos complementan el chasis, sobre el que va complementan el chasis, sobre el que va montada la carrocería.montada la carrocería.

MOTORMOTOREl motor  proporciona energía mecánica para mover el automóvil. El motor  proporciona energía mecánica para mover el automóvil.

La mayoría de los automóviles utiliza motores de explosión de La mayoría de los automóviles utiliza motores de explosión de pistones, aunque a principios de la década de 1970 fueron muy pistones, aunque a principios de la década de 1970 fueron muy frecuentes los motores rotativos o rotatorios. Los motores de frecuentes los motores rotativos o rotatorios. Los motores de explosión de pistones pueden ser de gasolina o diesel.explosión de pistones pueden ser de gasolina o diesel.

MOTOR DE GASOLINAMOTOR DE GASOLINA• Pueden ser de dos o cuatro tiempos. Los primeros se Pueden ser de dos o cuatro tiempos. Los primeros se

utilizan sobre todo en motocicletas ligeras, y apenas utilizan sobre todo en motocicletas ligeras, y apenas se han usado en automóviles. se han usado en automóviles.

CARBURACIONCARBURACION• En el carburador se mezcla En el carburador se mezcla

aire con gasolina pulverizada. aire con gasolina pulverizada. • La bomba de gasolina La bomba de gasolina

impulsa el combustible desde impulsa el combustible desde el depósito hasta el el depósito hasta el carburador, donde se carburador, donde se pulveriza mediante un pulveriza mediante un difusor. difusor.

• El pedal del acelerador El pedal del acelerador controla la cantidad de controla la cantidad de mezcla que pasa a los mezcla que pasa a los cilindros, mientras que los cilindros, mientras que los diversos dispositivos del diversos dispositivos del carburador regulan carburador regulan automáticamente la riqueza automáticamente la riqueza de la mezcla, esto es, la de la mezcla, esto es, la proporción de gasolina con proporción de gasolina con respecto al aire.respecto al aire.

ENCENDIDOENCENDIDO• La mezcla de aire y gasolina vaporizada que entra en el La mezcla de aire y gasolina vaporizada que entra en el

cilindro desde el carburador es comprimida por el primer cilindro desde el carburador es comprimida por el primer movimiento hacia arriba del pistón. Esta operación movimiento hacia arriba del pistón. Esta operación calienta la mezcla, y tanto el aumento de temperatura calienta la mezcla, y tanto el aumento de temperatura como la presión elevada favorecen el encendido y la como la presión elevada favorecen el encendido y la combustión rápida. La ignición se consigue haciendo combustión rápida. La ignición se consigue haciendo saltar una chispa entre los dos electrodos de una bujía saltar una chispa entre los dos electrodos de una bujía que atraviesa las paredes del cilindro.que atraviesa las paredes del cilindro.

MOTOR DIESELMOTOR DIESEL• Siguen el mismo ciclo de Siguen el mismo ciclo de

cuatro tiempos de el cuatro tiempos de el motor de gasolina, motor de gasolina, aunque presentan aunque presentan notables diferencias con notables diferencias con respecto a éste. respecto a éste.

• En el tiempo de En el tiempo de admisión, el motor diesel admisión, el motor diesel aspira aire puro, sin aspira aire puro, sin mezcla de combustible. mezcla de combustible.

• En el tiempo de En el tiempo de compresión, el aire se compresión, el aire se comprime mucho más comprime mucho más que en el motor de que en el motor de gasolina, con lo que gasolina, con lo que alcanza una temperatura alcanza una temperatura extraordinariamente extraordinariamente alta. alta.

• En el tiempo de explosión En el tiempo de explosión no se hace saltar ninguna no se hace saltar ninguna chispa chispa

• los motores diesel carecen los motores diesel carecen de bujías de encendido, de bujías de encendido, sino que se inyecta el gasoil sino que se inyecta el gasoil o gasóleo en el cilindro, o gasóleo en el cilindro, donde se inflama donde se inflama instantáneamente al instantáneamente al contacto con el aire contacto con el aire caliente. caliente.

• Los motores de gasoil no Los motores de gasoil no tienen carburador; el tienen carburador; el acelerador regula la acelerador regula la cantidad de gasoil que la cantidad de gasoil que la bomba de inyección envía a bomba de inyección envía a los cilindros.los cilindros.

MOTOR DIESELMOTOR DIESEL

LUBRICACION Y LUBRICACION Y REFRIGERACIONREFRIGERACION• Los motores necesitan ser Los motores necesitan ser

lubricados para disminuir el lubricados para disminuir el rozamiento o desgaste entre las rozamiento o desgaste entre las piezas móviles. El aceite, situado piezas móviles. El aceite, situado en el cárter, o tapa inferior del en el cárter, o tapa inferior del motor, salpica directamente las motor, salpica directamente las piezas o es impulsado por una piezas o es impulsado por una bomba a los diferentes puntos.bomba a los diferentes puntos.

• Además, los motores también Además, los motores también necesitan refrigeración. En el necesitan refrigeración. En el momento de la explosión, la momento de la explosión, la temperatura del cilindro es temperatura del cilindro es mucho mayor que el punto de mucho mayor que el punto de fusión del hierro. Si no se fusión del hierro. Si no se refrigeraran, se calentarían tanto refrigeraran, se calentarían tanto que los pistones se bloquearían.que los pistones se bloquearían.

TRASMISIONTRASMISION• La potencia de los cilindros se La potencia de los cilindros se

transmite en primer lugar al transmite en primer lugar al volante del motor y volante del motor y posteriormente al embrague posteriormente al embrague que une el motor con los que une el motor con los elementos de transmisión, elementos de transmisión, donde la potencia se donde la potencia se transfiere a la caja de cambios transfiere a la caja de cambios o velocidades. En los o velocidades. En los automóviles de tracción automóviles de tracción trasera se traslada a través trasera se traslada a través del árbol de transmisión del árbol de transmisión (flecha cardán) hasta el (flecha cardán) hasta el diferencial, que impulsa las diferencial, que impulsa las ruedas traseras por medio de ruedas traseras por medio de los palieres o flechas. los palieres o flechas.

EMBRAGUEEMBRAGUE• Todos los automóviles Todos los automóviles

tienen algún tipo de tienen algún tipo de embrague. En los embrague. En los automóviles europeos automóviles europeos suele accionarse suele accionarse mediante un pedal, mediante un pedal, mientras que en los mientras que en los estadounidenses suele estadounidenses suele ser automático o ser automático o semiautomático. Los dos semiautomático. Los dos sistemas principales son sistemas principales son el embrague de fricción el embrague de fricción y el embrague y el embrague hidráulico.hidráulico.

CAJA DE CAMBIOSCAJA DE CAMBIOS• Los motores desarrollan su Los motores desarrollan su

máxima potencia a un máxima potencia a un número determinado de número determinado de revoluciones. Si el cigüeñal revoluciones. Si el cigüeñal estuviera unido directamente estuviera unido directamente a las ruedas, provocaría que a las ruedas, provocaría que sólo pudiera circularse de sólo pudiera circularse de forma eficiente a una forma eficiente a una velocidad determinada. Para velocidad determinada. Para solventar este problema se solventar este problema se utiliza el cambio de marchas, utiliza el cambio de marchas, que es un sistema que que es un sistema que modifica las relaciones de modifica las relaciones de velocidad y potencia entre el velocidad y potencia entre el motor y las ruedas motrices.motor y las ruedas motrices.

DIFERENCIALDIFERENCIAL• Cuando el automóvil realiza Cuando el automóvil realiza

un giro, las ruedas situadas un giro, las ruedas situadas en el lado interior de la curva en el lado interior de la curva realizan un recorrido menor realizan un recorrido menor que las del lado opuesto. En que las del lado opuesto. En el caso de las ruedas el caso de las ruedas motrices, si ambas estuvieran motrices, si ambas estuvieran unidas a la transmisión unidas a la transmisión directamente darían el mismo directamente darían el mismo número de vueltas, por lo que número de vueltas, por lo que la rueda externa patinaría; la rueda externa patinaría; para evitarlo se utiliza un para evitarlo se utiliza un mecanismo llamado mecanismo llamado diferencial, que permite que diferencial, que permite que una de las ruedas recorra más una de las ruedas recorra más espacio que la otraespacio que la otra