17-1

17. PARTIDA ELÉTRICA

LOCALIZAÇÃO DOS SISTEMAS ...................... 17-2

SISTEMA DO DIAGRAMA ................................ 17-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO .......................... 17-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS ................................ 17-4

MOTOR DE PARTIDA ........................................ 17-6

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA............17-13

DIODO DA EMBREAGEM/PONTO MORTO ....17-14

17

PARTIDA ELÉTRICA

17-2

LOCALIZAÇÃO DOS SISTEMAS

INTERRUPTOR DAEMBREAGEM

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃOINTERRUPTORDE EMERGÊNCIA

INTERRUPTOR DE PARTIDA

MOTOR DE PARTIDA

INTERRUPTOR DOPONTO MORTO

CAIXA DE FUSÍVEIS(FUSÍVEL SECUNDÁRIO10A) (DIODO DO PONTOMORTO)

INTERRUPTOR DOCAVALETE LATERAL

BATERIA DIODO DAEMBREAGEM

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA/FUSÍVEL PRINCIPAL 20A

SISTEMA DO DIAGRAMA

BATERIA12V-6AH

MOTOR DEPARTIDA

INTERRUPTORDE PARTIDA

INTERRUPTORDA EMBREAGEM PARA

INDICADORDO PONTOMORTO

INTERRUPTORDO PONTO MORTO

INTERRUPTORDEEMERGÊNCIA

G/R

R

Bl/W Bl/RG/W

G/W

10A ACIMA ABAIXO

Bl

Y/R

Y/R

G/R

G/R Bl

BlG/W

DIODO

INTERRUPTORDE IGNIÇÃO

INTERRUPTOR DOCAVALETE LATERAL

INTERRUPTOR DORELÉ DE PARTIDA

FUSÍVELPRINCIPAL20A

Bl: PretoY: AmareloG: VerdeR: VermelhoW: BrancoLg: Verde ClaroBr: Marrom

PARTIDA ELÉTRICA

17-3

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de efetuar os serviços no motor de partida. O motor pode seracionado repentinamente, provocando sérios ferimentos.

• O motor de partida pode ser removido com o motor da motocicleta instalado no chassi.• Ao inspecionar o sistema de partida, siga sempre os procedimentos descritos na tabela de Diagnose de Defeitos

(página 17-4).• Uma bateria fraca pode ser incapaz de acionar o motor de partida com velocidade suficiente, nem fornecer a

corrente de ignição adequada.• Se o fluxo de corrente for mantido através do motor de partida enquanto o motor da motocicleta não está sendo

acionado, o motor de partida poderá ser danificado.• Consulte o capítulo 10 para os serviços na embreagem de partida.• Consulte a página 18-2 para os itens a seguir:

– Interruptor de ignição– Interruptor de partida– Interruptor de ponto morto– Interruptor do cavalete lateral– Interruptor da embreagem

ESPECIFICAÇÕES

Item Padrão Limite de Uso

Comprimento das escovas do motor de partida 12,5 8,5

Unidade: mm

PARTIDA ELÉTRICA

17-4

DIAGNOSE DE DEFEITOSO motor de partida não liga.

1. Inspeção do fusívelVerifique se o fusível secundário está queimado (10A).

O fusível está queimado?Sim – Substitua o fusívelNão – Vá para o passo 2.

2. Inspeção da bateria

Esteja certo que a bateria está completamente carregada e em boas condições.

A bateria está em boas condições condições?Sim – Vá para o passo 3.Não – Carregue ou substitua a bateria (página 15-5)

3. Inspeção do cabo da bateria

Verifique se os cabos da bateria estão frouxos ou se estão com seus terminais malconectados, e se existe algum circuito aberto.

Os cabos da bateria estão em boas condições?Sim – Vá para o passo 4.Não – • Cabos da bateria frouxos ou mal conectados

• Circuito aberto no cabo da bateria

4. Inspeção no cabo do motor de partida

Verifique se o cabo do motor de partida está frouxo ou se está com seu terminal malconectado, e se existe algum circuito aberto.

Ele está frouxo ou mal conectado?Sim – • Cabos da bateria frouxos ou mal conectados

• Circuito aberto no cabo da bateriaNão – Vá para o passo 5.

5. Inspeção de funcionamento do interruptor do relé de partida

Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida (página 17-13).

O interruptor do relé de partida estala?Sim – Vá para o passo 6.Não – Vá para o passo 7.

6. Inspeção do motor de partida

Conecte o terminal do motor de partida diretamente no terminal positivo da bateria (umagrande quantidade de corrente irá fluir, então não use um fio fino).

O motor de partida liga?Sim – • Interruptor do relé de partida com defeito

• Cabo do motor de partida mal conectadoNão – Motor de partida com defeito

7. Inspeção da linha do terra da bobina do relé

Verifique a linha do terra do interruptor do relé de partida (página 17-13).

A linha do terra está normal?

Sim – Vá para o passo 8.

Não – • Interruptor do ponto morto com defeito (página 18-22)• Diodo do ponto morto com defeito (página 17-15)• Diodo da embreagem com defeito (página 17-14)• Interruptor da embreagem com defeito (página 18-22)• Interruptor do cavalete lateral com defeito (página 18-23)• Conector de contato frouxo ou mal conectado• Circuito aberto na fiação

PARTIDA ELÉTRICA

17-5

8. Inspeção da voltagem do relé de partida

Conecte o conector 4P do interruptor do relé de partida.Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de emergência na posição “ ”, faça amedição da voltagem do conector 4P do interruptor do relé de partida (entreAmarelo/vermelho (+) e terra da carcaça (-)) quando o interruptor de partida estiverpressionado.

O funcionamento do interruptor do relé de partida está correto?Sim – Vá para o passo 9.Não – • Interruptor da ignição com defeito (página 18-19)

• Interruptor de emergência com defeito (página 18-20)• Interruptor de partida com defeito (página 18-20)• Conector de contato frouxo ou mal conectado• Circuito aberto na fiação

9. Inspeção da continuidade do interruptor do relé de partida

Instale o conector 4P do interruptor do relé de partida.

Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de emergência na posição “ ”, verifiquea continuidade nos terminais do interruptor do relé de partida quando ointerruptor de partida estiver pressionado.

Existe continuidade?Não – Interruptor do relé de partida com defeitoSim – Conector do interruptor do relé de partida com o contato frouxo ou mal conectado

O motor de partida é acionado quando a transmissão estiver no ponto morto, mas não seráacionado se a transmissão estiver quem qualquer posição que não seja em ponto morto, com ocavalete lateral e a alavanca da embreagem puxados.

1. Inspeção do interruptor da embreagem

Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem (página 18-22).

O funcionamento do interruptor da embreagem está normal?Não – • Interruptor da embreagem com defeito (página 18-22)

• Diodo da embreagem com defeito (página 17-14)Sim – Vá para o passo 2.

2. Inspeção do interruptor do cavalete lateral

Verifique o funcionamento do interruptor do suporte lateral (página 18-23).

A operação do interruptor do cavalete lateral está normal?Não – interruptor do cavalete lateral com defeito (página 18-23)Sim – • Circuito aberto na fiação

• Conector de contato frouxo ou mal conectado

Motor de partida gira devagar• Bateria fraca• Cabo(s) da bateria mal conectados• Cabo do motor de partida mal conectado• Motor de partida com defeito

O motor de partida gira, mas o motor não liga• Motor de partida está girando no sentido oposto

– Carcaça montada inapropriadamente– Terminais conectados inapropriadamente

• Embreagem de partida com defeito (página 10-9)• Engrenagem de ponto morto da partida e/ou embreagem de redução danificada ou com defeito

(página 10-6)

O interruptor do relé de partida estala, mas o motor não aciona• A árvore de manivelas não aciona por um problema no motor• Engrenagem de redução da partida ou a embreagem do ponto morto com defeito

PARTIDA ELÉTRICA

17-6

REMOÇÃO

Desconecte o cabo negativo (–) da bateria(página 15-5).Remova o carburador (página 5-7).

Remova o protetor de borracha do terminal.Remova a porca do terminal e o cabo domotor de partida.

Remova os parafusos de fixação do motor departida e o cabo terra.Remova o motor de partida da carcaça.

Remova o anel de vedação do motor departida.

DESMONTAGEM

Remova os seguintes itens:

– Parafusos da carcaça do motor de partida– Placas de fixação– Anel de vedação

MOTOR DE PARTIDA

PORCA DO TERMINAL

PROTETOR DEBORRACHA

CABO DO MOTORDE PARTIDA

MOTOR DE PARTIDA CABO TERRA

PARAFUSOS

ANEL DE VEDAÇÃO

PARAFUSOS

PLACAS DE FIXAÇÃO/ANÉIS DE VEDAÇÃO

PARTIDA ELÉTRICA

17-7

– Tampa dianteira– Arruela de trava– Arruela de encosto– Calços– Anel de vedação

NOTA:Anote a posição e o número de calços.

– Tampa traseira– Calços– Anel de vedação– Induzido

NOTA:Anote a posição e o número de calços.

INSPEÇÃO

Inspecione a bucha da tampa traseira quantoa desgastes ou danos.

Verifique o rolamento da agulha e o retentorde óleo da tampa dianteira quanto adesgastes ou danos.

ARRUELA DE TRAVA

TAMPA DIANTEIRAANEL DE VEDAÇÃO

ARRUELA DEENCOSTO

CALÇOS

INDUZIDO

CALÇOS

ANEL DE VEDAÇÃO

BUCHA

ROLAMENTO

RETENTOR DE ÓLEO

TAMPA TRASEIRA

PARTIDA ELÉTRICA

17-8

Inspecione as barras do comutador doinduzido quanto a descoloração.

Verifique se existe continuidade entre asbarras do comutador, individualmente.

Deve existir continuidade.

Verifique se existe continuidade entre cadabarra do comutador e o eixo do induzido.

Não deve existir continuidade.

Verifique se existe continuidade entre oterminal positivo e o terminal do cabo.

Deve existir continuidade.

Verifique se existe continuidade entre oterminal negativo e o terminal do cabo.

Não deve existir continuidade.

Não use lixa ouesmeril no

comutador.

POSITIVO

NEGATIVO

CABO TERMINAL

PARTIDA ELÉTRICA

17-9

Verifique se existe continuidade entre oterminal do cabo e a tampa traseira.

Não deve existir continuidade.

Remova os seguintes itens:– Porca– Arruela– Isolantes– Anel de vedação– Conjunto do porta-escovas

Inspecione as escovas quanto a danos emeça o comprimento de cada escova.

Limite de serviço: 8,5 mm

TERMINAL DO CABO

TAMPA TRASEIRA

Anote a posição e onúmero de isolantes.

PORCA ARRUELA

ANEL DEVEDAÇÃO

ISOLANTES

PORTA-ESCOVAS

PARTIDA ELÉTRICA

17-10

Instale as escovas no porta-escovas.

Instale o conjunto do porta-escovas na tampatraseira, alinhando a lingüeta do porta-escovas com a ranhura na tampa.

Instale os seguintes itens:– Novo anel de vedação– Isolantes– Arruela– Porca

MONTAGEM

TAMPATRASEIRA

ANEL DEVEDAÇÃO

ISOLANTESPORCAS

ARRUELAPORTA-ESCOVAS

ANEL DE VEDAÇÃO

CARCAÇA DO MOTOR

ARRUELA DEENCOSTO

BUCHA

ESCOVA/TERMINAL

PLACAISOLANTE

INDUZIDO

CALÇOS

ARRUELA DE TRAVA

ROLAMENTO DE AGULHA

ANEL DE VEDAÇÃO

CALÇOS

ANÉL DE VEDAÇÃO

PLACA DE FIXAÇÃO

ANEL DEVEDAÇÃO

TAMPA DIANTEIRA

RETENTORDE ÓLEO

Instale os isolantesconforme observado

durante adesmontagem.

LINGÜETA

RANHURA

PORTA-ESCOVAS

TAMPATRASEIRA

ANEL DE VEDAÇÃO

ARRUELA

PORCA ISOLANTES

PARTIDA ELÉTRICA

17-11

Ao instalar o induzido na carcaça do motorde partida, segure-o firmemente a fim deevitar que o ímã da carcaça o atraia.

a• A bobina pode ser danificada se o ímã

atrair o induzido contra a carcaça.

Instale o mesmo número de calços traseirosnas mesmas posições, conforme anotadodurante a desmontagem.Instale um novo anel de vedação.Instale a tampa traseira, alinhando a lingüetado porta-escovas com a ranhura da tampa.

Instale o mesmo número de calços dianteirosnas mesmas posições, conforme anotadodurante a desmontagem.Instale a arruela de encosto e um novo anelde vedação na carcaça do motor de partida.Aplique graxa no lábio do retentor de óleo eno rolamento de agulhas da tampa dianteira.

Instale a arruela de trava na tampa dianteira.Instale a tampa dianteira.

Certifique-se de que as marcas de referênciaestejam alinhadas.Instale as placas de fixação e os novos anéisde vedação nos parafusos da carcaça domotor de partida.Instale e aperte firmemente os parafusos dacarcaça do motor de partida.

CARCAÇA DO MOTOR

INDUZIDO

ANEL DEVEDAÇÃO

CALÇO(S)

CALÇO(S)

ARRUELA DEENCOSTO

TAMPA TRASEIRA

TAMPA DIANTEIRA

ARRUELADE TRAVA

Alinhe

Alinhe

ANEL DEVEDAÇÃO

ANEL DEVEDAÇÃO

PARAFUSO

PLACA DEFIXAÇÃO

PARTIDA ELÉTRICA

17-12

Cubra o novo anel de vedação com óleo paramotor e o instale na ranhura do motor departida.

Instale o motor de partida na carcaça domotor.Instale o cabo terra e os parafusos de fixaçãodo motor de partida.Aperte firmemente os parafusos de fixaçãodo motor de partida.

Instale o cabo do motor de partida e apertefirmemente a porca do terminal.

Instale firmemente o protetor de borrachasobre o terminal do motor de partida.

Instale o carburador (página 5-16).Conecte o cabo negativo (–) da bateria(página 15-5).

INSTALAÇÃO

ANÉL DEVEDAÇÃO

MOTOR DE PARTIDA CABO TERRA

PARAFUSOS

PORCA DO TERMINAL

PROTETOR DEBORRACHA

CABO DO MOTORDE PARTIDA

PARTIDA ELÉTRICA

17-13

INSPEÇÃO DE FUNCIONAMENTO

NOTA:Antes de inspecionar o relé de partida,verifique as condições da bateria (página 15-5).

Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).

Posicione a transmissão em ponto morto.Ligue o interruptor de ignição (ON) e coloqueo interruptor do motor na posição “ ”.

Pressione o botão do interruptor de partida.

A bobina estará normal se o relé de partidaemitir um ruído característico (click).

Se não houver ruído, inspecione o relé departida de acordo com o procedimentoapresentado abaixo.

INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA

Remova o relé de partida do suporteconectando a fiação e os cabos.

Solte o conector 4P do relé de partida.Verifique se existe continuidade entre oterminal do fio Verde/Vermelho (linha doterra) e o terra.

Se houver continuidade quando atransmissão estiver em ponto morto ouquando a embreagem estiver desgastada e ointerruptor do cavalete lateral estiver naposição recolhida, o circuito do terra estaránormal (em ponto morto, existe umapequena resistência devida ao diodo).

INSPEÇÃO DA VOLTAGEM DO

RELÉ DE PARTIDA

Ligue o conector 4P do relé de partida.Posicione a transmissão em ponto morto.Meça a voltagem entre o terminal do fioAmarelo/Vermelho (+), no conector 4P do reléde partida, e o terra.

A voltagem da bateria deve ser indicadasomente quando o interruptor de partida forpressionado com o interruptor de igniçãoligado (ON) e o interruptor de emergênciaestiver na posição “ ”.

INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA

CONECTOR 4P

CONECTOR 4P

INTERRUPTOR DE RELÉ DE PARTIDA

PARTIDA ELÉTRICA

17-14

Desconecte o cabo negativo (-) da bateria.

Desconecte do conector 4P, o cabo positivo(+) da bateria e o cabo do motor de partidado interruptor do relé de partida.

Conecte um cabo positivo da bateria 12Vcarregada completamente no terminal docabo Amarelo/Vermelho do interruptor dorelé e um cabo negativo no terminal do caboVerde/Vermelho.

Deverá haver continuidade entre os terminaisdo cabo enquanto a bateria estiverconectada, e nenhuma continuidade quandoa bateria estiver desconectada.

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO

Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).Desconecte o cabo negativo (–) da bateria(página 15-5).

Solte o conector 4P do relé de partida.

Afaste os protetores de borracha e remova asporcas e os cabos.

Remova o interruptor do relé de partida.

Instale os componentes na ordem inversa daremoção.

DIODO DA EMBREAGEM/PONTO

MORTO

INSPEÇÃO DO DIODO DA

EMBREAGEM

Remova a rabeta (página 2-5).

Remova o diodo da embreagem.

INSPEÇÃO DE CONTINUIDADE

CONECTOR 4P

TAMPAS DE BORRACHA

PORCAS

DIODO DA EMBREAGEM

BATERIA

PARTIDA ELÉTRICA

17-15

Verifique a continuidade entre os terminaisdo diodo da embreagem.

Quando houver continuidade, será registradoum pequeno valor de resistência.

Se houver continuidade somente em umadireção, o diodo estará normal.

A instalação deve ser feita na ordem inversada remoção.

INSPEÇÃO DO DIODO DO PONTO

MORTO

Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).

Abra a caixa de fusível e remova o diodo doponto morto.

Verifique se existe continuidade entre osterminais do diodo do ponto morto.

Conexão:A-BC-B

Quando houver continuidade, será registradoum pequeno valor de resistência.

Se houver continuidade em uma direção, odiodo do ponto morto está normal.

Instalação é feita na ordem reversa daremoção.

DIODO DA EMBREAGEM

DIODO DO NEUTRO

DIODO DO PONTO MORTO

CAIXA DE FUSÍVEIS

ANOTAÇÕES

COMO USAR ESTE MANUALEste manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para aCBX250.

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) paragarantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta.

A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar osdesgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento.

Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda a motocicleta. O Capítulo 2apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes quepodem ser necessários para efetuar os serviços descritos nos capítulossubseqüentes.Os Capítulos 4 a 18 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas deacordo com sua localização.

Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índiceapresentado na primeira página do capítulo selecionado.

A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ouconjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginasseguintes apresentam procedimentos mais detalhados.

Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 20,“Diagnose de Defeitos”.

A medida em que você lê o manual, irá encontrar informações precedidaspela palavra NOTA. O propósito desta mensagem é ajudar a prevenirdanos ao veículo, outras propriedades ou ao meio ambiente.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-venda

(Setor de Publicações Técnicas)

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,

INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES CONTIDAS

NESTE MANUAL ESTÃO BASEADAS NAS

MAIS RECENTES INFORMAÇÕES SOBRE O

PRODUTO DISPONÍVEIS NA ÉPOCA DE SUA

PUBLICAÇÃO. A Moto Honda da Amazônia

Ltda., SE RESERVA O DIREITO DE FAZER

ALTERAÇÕES A QUALQUER MOMENTO, SEM

PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISSO INCORRA EM

QUALQUER OBRIGAÇÃO. NENHUMA PARTE

DESTE MANUAL PODE SER REPRODUZIDA

SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.

Sua segurança, e a segurança de outros, são muito importantes. Paralhe ajudar a realizar decisões fundamentadas disponibilizamosmensagens de segurança e outras informações neste manual. É óbvioque não é possível alertar sobre todos os problemas associados coma manutenção do veículo.Você deve usar seu próprio julgamento.Você vai encontrar informações importantes de segurança numavariedade de formas incluindo:• Etiquetas de Segurança – no veículo• Mensagens de Segurança – Precedido do símbolo de alerta de

segurança e um dos três sinais de palavras, Perigo, Atenção, Cuidado.Estas palavras significam:

Você SERÁ GRAVEMENTE FERIDO se não seguiras instruções.Você PODERÁ ser GRAVEMENTE FERIDO se nãoseguir as instruções.Você PODERÁ se FERIR se não seguir asinstruções.

• Instruções – Como realizar a manutenção deste veículocorretamente e com segurança.

Data de Publicação: Outubro de 2005©Moto Honda da Amazônia Ltda.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS 1CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2

MANUTENÇÃO 3

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6

CABEÇOTE/VÁLVULAS 7

CILINDRO/PISTÃO 8

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10CARCAÇA/ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/BALANCEIRO 11RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 13

FREIO HIDRÁULICO 14

BATERIA/SISTEMA DE CARGA 15

SISTEMA DE IGNIÇÃO 16

PARTIDA ELÉTRICA 17

LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 18

EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS 19

DIAGNOSE DE DEFEITOS 20

ÍNDICE 21

MO

TO

R E

TR

AN

SM

ISS

ÃO

CH

AS

SI

SIS

TE

MA

ELÉ

TR

ICO

PERIGO

ATENÇÃO

CUIDADO