Manual de Instruções

Código 353 033 005

AUTO SOCORRO E LIMPA BICOS INJETORES

NO LOCAL

INSTRUÇÕES PARA APLICAÇÃO

01

Limpeza de bicos injetoresO primento passo é desligar a bomba elétrica do veículo. Remova o fusível de proteção da bomba elétrica da central de fusíveis, sendo assim a bomba fica sem alimentação. De a partida no veículo colocando o motor em funcionamento até que pare por falta de combustível. Desligue a chave de ignição. Após este procedimento haverá diminuição na pressão na linha de combustível. Em seguida instale a mangueira de saída do SOS e limpa bicos injetores no local PolyParts na linha de combustível do veículo (entrada dos bicos) utilizando os adaptadores que acompanham o equipamento. Caso o veículo possua retorno de combustível para tanque é necessário desligar o retorno e liga-lo no retorno do equipamento (na tampa do reservatório do SOS e limpa bicos injetores PolyParts), ou seja utilizando a mangueira de 3 metros e o adaptador correspondente. Após estes procedimentos, ligue o cabo de alimentação na bateria do veículo (12v) garra vermelha no positivo e a preta no negativo. Abateça o equipamento com Fluido para limpeza de válvulas injetoras PolyParts 500ml (pronto para uso).. A capacidade total do reservatório do equipamento é de 2 litros. NUNCA LIGUE O EQUIPAMENTO SEM COMBUSTÍVEL OU FLUIDO DE LIMPEZA. Após estes procedimentos o equipamento estará pronto para ser operado. Regule a pressão de acordo com o veículo e de a partida. Qaundo o veículo parar de funcionar a limpeza estará feita. Ao término, despressurize o equipamento e remova as mangueiras, reinstalando as originais.

Socorro (bomba elétrica queimada) Após ter feito todos os procedimentos de instalação (os mesmos acima), ABASTEÇA O EQUIPAMENTO COM combustível (gasolina ou álcool)ligue o equipamento e regule a pressão desejada. (Ver tabela em anexo) com o auxílio do manômetro e da válvula reguladora de pressão ( sentido anti-horário diminui pressão) em seguida de a partida no motor e leve o veículo para oficina para fazer a manutenção.

Medir consumo Após ter feito todos procedimentos de instalação, adicione uma certa quantidade de combustível no reservatório do equipamento (2 litros), ligue-o e regule a pressão desejada (ver tabela em anexo) com auxílio do manômentroe da válvula reguladora de pressão (sentido horário aumenta pressão e sentido anti-horário diminui pressão), em seguida ligue o veículo e de uma volta com ele, verifique quantos Km rodou e quantos litros consumiu e faça o cálculo de consumo.Ex. Se você rodou 15 Km e consumiu 2 litros de combustível faça o seguinte 15 / 2= 7,6 Km por litro (consumo). Importante: não deixe faltar combustível no reservatório sob hípotese alguma,caso contrário, a bomba interna do aparelho queimará, perdendo sua garantia.

06

Garantia

Assegura-se a este produto, garantia contra qualquer defeito de material ou fabricação que nele se apresente no período de 1 ano, contados a partir da data de sua aquisição pelo usuário.

Os serviços em garantia a serem prestados estarão restritos a peças e mão de obra para o reparo ou substituição de peças que por ventura venham a apresentar problemas em sua produção, durante a vigência desta garantia, desde que, a critério de um técnico credenciado, constate-se falha e condições anormais de uso.

A garantia torna-se nula e sem efeito se este produto sofrer qualquer dano provocado por acidentes, agentes da natureza, desgaste natural das peças e componentes, uso abusivo em desacordo no seu manuseio, transporte e remoção, quando apresentar qualquer sinal de violação, ajuste e conserto por pessoas não autorizadas.

0205

O Pulsador e S.O.S PolyParts é um equipamento projetado para pulsar e testar bicos injetores. Seu objetivo principal é auxiliar o mecânico em duas situações.1- Efetuar socorro em veículos com injeção eletrônica.2- Auxiliar na limpeza dos bicos injetores juntamente com acessórios, como a cuba ultrassônica.

Socorro (bicos não pulsam)A) Desligue o veículo;B) Ligue os cabos do pulsador na bateria 12v;C) Desconecte os cabos de injetores de combustível do veículo;D) Verifique o tipo de injeção (monoponto) ou (multiponto) utilize o cabo adequado;E) Os bicos já estão funcionando, use a chave seletora para aumentar ou diminuir a pulsação dos bicos, (caso não funcionarem leia com atenção ao lado).

BICOS NÃO FUNCIONANDO:A) S e todos os bicos não funcionarem;- Algum injetor está em curto circuito;- Com o pulsador em funcionamento, retire o conector de um dos bicos e verifique se os outros voltam a funcionar. Caso voltarem, o bico retirado está em curto circuito, caso contrário, retire o conector de outro bico e repita a operação acima, até descobrir qual deles está em curto.B) Se apenas um deles não funcionar:Significa que o bico injetor está aberto ou a agulha está travada, sendo que neste caso a limpeza ultrassônica poderá fazê-lo funcionar novamente.C) Ao mesmo tempo em que der a partida no motor, gire o botão para a posição mínima, caso contrário poderá dar excesso de combustível.D) Coloque a primeira marcha no veículo e controle a aceleração do motor através do acelerador, tratando-se de funcionamento de emergência introduza rapidamente as marchas, controlando da melhor maneira possível o acelerador, caso for necessário aumente a posição da chave.Obs.: O Pulsador e S.O.S para bicos injetores PolyParts tem garantia de 06 meses a contar da data da venda constante na nota fiscal. A PolyParts só não garante o equipamento, caso seja detectado mal uso ou imperícia

BAR1,5

4,4

4,4

1,5

1,5

1,5

2,0

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

2,0

1,0

1,5

2,0

3,0

2,2

1,8

2,5

3,5

3,5

3,9

22

64

64

22

22

22

29

22

22

22

22

22

22

22

22

29

14,5

22

29

44

32

26

36

51

51

57

Montadora Modelo PSI

FIAT

Renault

Volvo

Subaru

Suzuki

Toyota

Tempra SX

Tempra SX/HLX

Tempra Turbo 16v

Tempra SW SLX

Tipo 2.0 MPI 8v

Uno SX/R/ 1.6 MPI

Uno Turbo 1.4 IE

Uno Mille EP/SX

Uno Furgão IE 1.5

Elba 1.5/1.6 SPI

Tempra 2.0 IE

Tipo 1.6 SPI

Fiorino 97

Palio 1.0 MI

Palio 1.5 MI

Palio 16v

Uno Cs 1.5 gasolina

Uno Cs 1.5 álcool

Renault 1.4/1.7/2,5L

Subaru 1.8/2.2 (exeção turbo)

Subaru 1.8L (exeção turbo)

Suzuki 1.3/1.6L TBI

Suzuki 1.3/1.6L MPFI

Toyota todos

Corola

Volvo todos (exceto 2.3L)

Caso não encontre a pressão de trabalho de algum veículo nas tabelas acima, regule o manômetro em 2,0 Bar e funcione o carro aumentando a pressão se necessário, até que a marcha lenta se estabilize. Lembramos que não se deve acelerar o carro no momento da aplicação.

Tabelas de Aplicações das Mangueiras e

Pressões de Trabalho (linha Nacional/Importado)

0403

05

BAR

3,5

3,5

4,6

3,5

4,0

3,5

3,4

3,4

2,1 a 3,1

2,8 a 3,2 41,0 a 47,0

11,7 a 17,6

17,6 a 25,0

11,7 a 17,6

17,6 a 25,0

36,7 a 47,0

36,7 a 47,0

44,0

36,7 a 47,0

11,7 a 17,6

17,6 a 25,0

41,0 a 47,0

41,0 a 47,0

41,0 a 47,0

41,0 a 47,0

0,8 a 1,2

1,2 a 1,7

0,8 a 1,2

1,2 a 1,7

2,5 a 3,2

2,5 a 3,2

3,0

2,5 a 3,2

0,8 a 1,2

1,2 a 1,7

2,8 a 3,2

2,8 a 3,2

2,8 a 3,2

2,8 a 3,2

2,1 a 3,1

0,9 a 1,1

2,1 a 3,1

2,1 a 3,1

2,8 a 3,2

2,6 a 3,2

2,6 a 3,2

2,5 a 3,2

2,5 a 3,2

2,5 a 3,2

2,5 a 3,2

2,8 a 3,2

2,8 a 3,2

Montadora ModeloPressão de trabalho

PSI

Alfa Romeu Alfa Romeu modelo 3.0 L

BMW modelo até 91

BMW modelo até 92/

Daihatsu todos

Honda todos

Hyundai todos

Infiniti modelo 4.5L

Infiniti modelo 3.0L

Escort 16v Zetec-S

Ka 1.0

Fiesta /95 CFI

Fiesta /96 Endura - E

Fiesta /96 Zetec 16v

Escort XR3 2.0 MPFI 93/94

Escort 1.8/2.0 EFI

Verona 1.8 EFI

Verona 2.0 EFI

Versailles 1.8 SPI

Versailles 2.0 SPI

Royale 1.8 SPI

Royale 2.0 MPI

Escort XR3 2.0

Gol AP 2000 EFI (gasolina)

Gol AE 1000 (gasolina)

Gol AE 1000 (álcool)

Gol AP 1600 e 1800 CFI gasolina

Gol AP 1600 e 2000 CFI álcool

Gol AP 1600/2000 CFI gasolina

Gol AT 1000 8v MP gasolina

Gol AT 1000 16v gasolina

Santana AP 1800/2000 gasolina

Santana AP 1800 CFI gasolina

Santana AP 1800 CFI álcool

Santana AP 2000 EFI gasolina

Gol AP 2000 16v álcool

Logus 2.0 MPI

Pointer 2.0 MPI

30,8 a 45,5

30,8 a 45,5

13,2 a 16,1

30,8 a 45,5

30,8 a 45,5

41,0 a 47,0

38,2 a 47,0

38,2 a 47,0

36,7 a 47,0

36,7 a 47,0

36,7 a 47,0

36,7 a 47,0

41,0 a 47,0

41,0 a 47,0

51

51

67

52

58

51

49

49

BMW

Daihatsu

Honda

Hyundai

Infiniti

FORD

VW

Tabelas de Aplicações das Mangueiras e

Pressões de Trabalho (linha Nacional/Importado)

BAR2,0

2,8 ± 0,3

2,0

2,8 ± 0,3

2,0

2,8 ± 0,3

3,0

3,8

3,0

3,0

2,8 ± 0,3

2,8 ± 0,3

2,8 ± 0,3

2,0

2,8 ± 0,3

2,8 ± 0,3

3,0

2,8 ± 0,3

2,8 ± 0,3

2,8 ± 0,3

0,8

2,8 ± 0,3

2,8 ± 0,3

2,0

2,8 ± 0,3

2,8 ± 0,3

Montadora ModeloPressão de trabalho

PSI

GM

Ipanema EFI

Ipanema MPFI

Kadett EFI

Kadett MPFI

Monza EFI

Monza MPFI

Omega 2.2 MPFI

Suprema 2.2 MPFI

Omega 3.0 MPFI

Omega 4.1 MPFI

Suprema 3.0 MPFI

Suprema 4.1 MPFI

Pick-up S10 4 cilindros

Vectra 2.0 MPFI

Omega 2.0 MPFI

Suprema 2.0 MPFI

Vectra CD 2.0 16v MPFI

Astra MPFI

Silverado 4.0 01 MPFI

Corsa 1.0/1.4 EFI

Corsa 1.0 MPFI

Corsa 1.6 MPFI

Blazer 2.2 EFI

Blazer 2.2 MPFI

Blazer 4.3 6v MPFI

Pick-up S10 4.3 MPFI

29,0

41,0

29,0

41,0

29,0

41,0

44,0

44,0

44,0

41,0

41,0

41,0

29,0

41,0

41,0

44,0

41,0

41,0

41,0

11,7

41,0

41,0

29,0

41,0

55,8

41,0

Obs.: Para modelos derivados utilizar mangueiras dos respectivos modelos originais.Ex.: Saveiro / Parati derivado do modelo GOL.

Tabelas de Aplicações das Mangueiras e

Pressões de Trabalho (linha nacional)