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Manuel parachute Mayday Apco - Free · sellette de parapente [une pour les pilotes l†gers et un autre pour les pilotes un peu plus lourds]. Les deux autres mod…les sont adapt†s

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Manuel MayDayParachute de secours Apco http://www.apcoaviation.com/

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Manuel d'utilisation et instructions de pliage du parachute de secours MayDayPP/16, PP/18, HG/16 et HG/18

1-Introduction

M�me les meilleurs pilotes, volant avec les parapentes ou les deltaplanes les plus performants,peuvent quelques fois, dans des conditions a�rologiques violentes ou lors d'une collision, etc, ... seretrouver avec leur parapente endommag�, d�chir� ou enchev�tr� et compl�tement hors decontr�le. Dans de telles situations, les syst�mes de secours � ouverture rapide peuvent faire ladiff�rence entre une simple frayeur et un accident fatal.

Les parapchutes Apco sont con�ues et fabriqu�es par un fabricant professionnel certifi� qui est enstricte conformit� avec le exigence TSO.

La soci�t� Apco est heureuse et fi�re que ses parachutes, con�us et perfectionn�s depuis plusieursann�es aient permis de sauver des vies, des d�butants aux pilotes champions du monde.

Ce document donne la description de 4 parachutes: deux qui peuvent �tre reli� � tout type desellette de parapente [une pour les pilotes l�gers et un autre pour les pilotes un peu plus lourds].Les deux autres mod�les sont adapt�s pour les deltaplanes.

Note: les dessins pr�sents dans le manuel ne sont l� qu'� titre indicatif. En effet, ceux-ci ont �t�simplifi�s afin d'�tre clairs [Par exemple, il y a moins de plis dans le tissu et de suspentesrepr�sent�es que dans la r�alit� ou certains d�tails ont �t� enlev�s car non n�cessaires aux phasesde pliage montr�es]

Entretient

Votre parachute a �t� con�u pour une ouverture � basse vitesse. Vous ne devez en aucunecirconstance l'utiliser pour faire de la chute libre.Le tissu nylon est tr�s sensibles aux rayons ultra-violet; c'est pour cela qu'il est n�cessaire de le prot�ger � l'abri de la lumi�re. L'enveloppe prot�gerale parachute des rayons UV . Le parachute doit �tre stock� dans un endroit sec et frais, afin de leprot�ger des moisissures.Pour le nettoyer, le parachute devra �tre tremp� dans un m�lange eau ti�de, savon doux puis s�ch�� l'air libre hors des rayons directs du soleil.

Repliage

Afin de conserver longtemps votre parachute et de pouvoir l'ouvrir correctement pendant denombreuses ann�es, nous vous recommandons de le faire replier tous les 4 mois par une personnehabilit�e [le pliage du parachute par une personne non qualifi�e est aux risques et p�rils del'utilisateur]

Num�ro de s�rie

Dans le coin o� la premi�re suspente rejoint le tissu, il y a une �tiquette APCO avec le num�ro des�rie du parachute. L'adresse du fabricant est �galement cousue sur le tissu. Pour toute demandeaupr�s d'Apco, veuillez joindre � vos correspondances le num�ro de votre parachute.

Fixation

Pour installer votre parachute de secours, merci de consulter votre revendeur ou toute autrepersonne habilit�e. Il existe diff�rent types de sellettes sur le march� et chacune avec son propresyst�me de fixation pour le parachute de secours. Veillez � l'installation correcte afin de ne pasentra�ner d'ouvertures intempestives d'une part; et que le parachute s'ouvre vite et correctementen cas de sollicitation.

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2- Description g�n�rale

Les parachutes Apco sont de type � Pull Down Apex � En plus des suspentes plac�es � la p�ripheriede la coupole, une suspente centrale vient tirer le sommet du parachute (apex) vers le bas. Cetteconfiguration procure une vitesse d'ouverture maximale ainsi qu'une meilleure efficacit�.

3- D�charge de responsabilit� et de garantie

En concevant et fabriquant la gamme de parachutes de secours MayDay ainsi que chacune de sescomposantes et accessoires, notre soucie a �t� de cr�er un syst�me de secours qui permette � sesutilisateurs de s’engager dans la pratique du parapente ou du deltaplane de mani�re s�re etconfiante.

Compte tenu des risques inh�rents � la pratique du parapente et du deltaplane, il est entendu queni le fabricant, ni le vendeur n’assume aucune responsabilit� pour les accidents, pertes, dommagesdirects ou indirects r�sultant de l’usage ou du mauvais emploi de ce produit.

Ce mat�riel doit �tre utilis� dans les conditions appropri�es suite � une formation de lapratique du parapente dispens�e par un instructeur qualifi�. Air Bulle BCI ne peut avoir aucuncontr�le quant � l’usage de ce mat�riel et l’utilisateur assume toute responsabilit� quant auxrisques de dommages ou de blessures.

LE PARACHUTE DOIT ETRE CONSIDERE COMME LA MEILLEURE CHANCE MAIS N'EST PASUN GAGE DE SECURITE ABSOLUE.

Le parachute de secours MayDay est un mat�riel tr�s sensible qui peut facilement �treendommag�. Il convient donc d’inspecter avant chaque vol le container afin de s’assurer de sonparfait placement et de son bon �tat ceci afin de d�tecter tout dommage pouvant entra�ner sonmauvais fonctionnement. Toute modification des caract�ristiques du fabricant concernantl’utilisation et l’entretient constituent des fautes graves de n�gligence dont le fabricant ne pourra�tre tenu pour responsable. Il est expressement compris et convenu que tout acheteur/utilisateurdu produit ne pourra tenir pour respnsable ni Apco Aviation Ltd ni le revendeur. Il est expressement entendu et approuv� que par l'utilisation d'un a�ronef par l'acheteur ou toutautre utilisateur du produit que ni Apco Aviation Ltd. ni Air Bulle Bci ne peuvent en aucun cas �tretenu ou considi�r�s comme r�sponsables et ne font aucune garantie, qu'elle soit implicite ouexplicite, statuairement, par voie de loi ou de toutes autres mani�res, au del� de ce qui est exprim�dans ce manuel. Le mat�riel de parapente et la deltaplance est vendu avec tous les d�fauts et sansgarantie de valeur marchande ou ... Apco Aviation Ltd rejettent toute r�sponsabilit� pour lesdommages, directs ou cons�quences, incluant les dommages corporels, r�sultants d'unmalfonctionnement ou par d�faut de conception, fabrication, des mat�riaux, ou des ex�cution, sicaus� par la n�gligence de la part d'aviation Ltd d'Apco ou autre. En utilisant tout �quipement pourla pratique du parapente ou du deltaplanefabriqu� ou vendu par Apco Aviation Ltd., ou enautorisant d'�tre utilis� par un tiers, l'acheteur ou/et tout autre utilisateur �carte toutesresponsabilit�s de la part d'aviation Ltd d'Apco, pour des blessures ou tous autres dommagesr�sultant d'une telle utilisation

La responsabilit� d'aviation Ltd d'Apco est limit�e au remplacement des pi�ces d�fectueusesav�r�es � l'examen par le fabricant dans les 120 jours apr�s achat, et qui n'a pas �t� provoqu� parun accident, un choc, une utilisation hors recommandation, un abus ou des modifications,. Les

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dommages de l'acheteur et/ou de l'utilisateur seront consid�r�s liquid�s en co�ts de remplacementcomme ci-dessus.

4- Syst�mes de secours Apco pour parapentes et deltaplanes.

Sp�cifications g�n�rales des syst�mes de secours MAYDAY 16 et 18:

1. Suspentes d'apex: Nylon 8/9 180 kg2. Apex: Sangle Mil T 5038-3-1''3. Renfort:Sangle Mil T 5038-3-1''4. Tissu et fabrication de la coupole:

F 111 ou �quivalent (16/18 panneaux | Pull down apex)5. Jupe: Sangle Mil T 5038-3-1''6. Renforts en V: (16/18 panneaux) Sangle Mil W 4088-1-9/16''7. Suspentes:(16/18 panneaux) Nylon 180 kg8. Sangle: Sangle plate 1'' 6000lb, trait�e UV9. Suspente centrale: Drisse Nylon 1500 lb

A. Syst�me de secours Apco MayDay 16/pp (parapente)Parachute de secours pour parapente � 16 panneaux (les panneaux sont les pi�ces de tissutriangulaires qui contituent la coupole), avec double poign�e permettant l'extraction �droite ou � gauche/Charge maximum suspendue: 106 kgSurface de la coupole: 25m�Poids du syst� me: 1.9kg

B. Syst�me de secours Apco MayDay 18/pp (parapente)Similaire au pr�c�dant mais plus grand pour les pilotes plus lourds. Coupole � 18 panneaux.Charge maximum suspendue: 120 kgSurface de la coupole: 30m�Poids du syst�me: 2.4 kg

C. Syst�me de secours Apco MayDay HG/16 (delta)Parachute de secours � 16 panneaux pouvant �tre cousu sur un harnais de delta.Caract�ristiques identiques au PP/16, sauf une longue sangle et une seule poign�ed'extraction � droite.

CI.D. Syst�me de secours Apco MayDay HG/18 (delta)Parachute de secours � 18 panneaux pouvant �tre cousu sur un harnais de delta.Caract�ristiques identiques au PP/18, sauf une longue sangle et une seule poign�ed'extraction � droite.

5- Pliage – Notes pr�l�minaires

A la livraison, votre parachute de secours � �t� contr�l� et emball� par Apco ou un revendeur

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Apco. Il est pr�t � l'usage.Les instructions de pliage suivantes sont d�stin�es � un plieur qualifi�, familier du pliageconventionenel. Elles constituent une aide au pliage des ces parachute de type particulier.

6-Le syst�me de secours modulaire Apco

Bien que la liste pr�c�dente d�crive quatre types distincts de parachutes, avec des diff�rences deconteneur inf�rieurs et ext�rieurs, le ''coeur'' du syst�me, le parachute et sa sangle ne sont qu'unecombinaison de deux diff�rentes coupoles et deux sangles:

a) Le parachute: le plus petit; 16 panneaux, pour un poids suspendu maximum de 106 kg (pilote, parachute,sellette et syst�me de secours) et le plus grand; 18 panneaux, pour un poids suspendumaximum de 120 kg.

b) la sangle:courte (environ 30 cm) pour tous les syt�mes parapente, � cause de la courte distance entrela poche parachute et le point d'accroche � la sellette (le parachute de secours est con�upour s'ouvrir en dessous du parapente).Longue (environ 6 m�tres) pour tous les syst�mes delta, � cause de la n�cessit� d'�viter lastructure du delta lors de l'ouverture.

7-Equipement

a) La table: Bien que le parachute puisse �tre repli� sur un sol propre, cela reste assez inconfortable( �moins d'utiliser un coussin sous vos genoux). Il est plus facile d'utiliser une longue table (ouplusieurs petites tables mises bout � bout) d'environ 8 m�tres de long pour un m�tre de largeet 80cm de haut. A chaque extr�mit� de la table on placera un clou ou un corchet, ou mieuxune pince afin de placer sous tension la voile et les suspentes lors du pliage.

b) Le peigne: C'est un morceau de planche en bois muni d'une rang�e de deux groupes de dix clousservant� s�parer les suspentes et les maintenant en bon ordre durant le pliage.La t�te des clousd�passe de 2 cm de la planche. L'espace entre chaque clou est de 1 cm.La planche mesure environ 50 cm de long, 7 � 10 cm de large, pour une �paisseur de 2 cm.La planche et les clous devront �tre soigneusement pons�s et ne pr�senter aucune asp�rit�risquant d'endomager les suspentes.

c) 4 pinces, type pinces � dessin, pas trop puissante, ou 4 poids ou sacs de sable. Quoiquevous utilisiez, v�rifiez qu'aucune asp�rit� ne risque d'endomager la voile ou lessuspentes.

d) 2 morceaux de ficelle ou de sangle d'environ 1 m�tre chacun afin d'attacher le sommet duparachute et les suspentes.

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8- Mise en place et contr�le de la voile et des suspentes

Ce chapitre concerne les parachutes 16 et 18 panneaux munis de la sangle courte ou longue.

1) Etalez le parachute sur la table comme sur l'illustration suivante. Un des panneaux porte untampon Apco dans un coin, pr�s du point d'attache d'une suspente [Suspente n�1] La premi�reet la derni�re suspente (n�1 et n�16/18) sont ainsi repr�r�es sur tous les parachutes. Lespanneaux restant peuvent �tre num�rot�s ou pas. S'ils ne le sont pas, il faudra les compter parordre croissant, du n�1 au n�16/18, dans le sens des aiguilles d'une montre en regardant la jupedu parachute de bas vers le haut.La suspente n�1 doit �tre plac�e dessus, au milieur du cot� droit comme indiqu�. La suspentecentrale qui relie le sommet du parachute � la sangle est facilement identifiable car bien plusgrosse que les autres suspentes.

2) Attachez le sommet du parachute au point d'ancrage sup�rieur en passant un bout de ficelle oude sangle � travers les suspentes y compris les suspentes centrales:

3) Attachez le sommet du parachute au point d'ancrage inf�rieur comme indiqu� ci-dessous.

N.B: le sommet �tant attach�, la suspente centrale qui � la m�me longueur que les autressuspentes et qui, plus tard, tirera le sommet vers le bas jusqu'au niveau du bord d'attaque duparachute se termine � ce stade bien plus haut que les autres suspentes: la corde d'encrageinf�rieure ne prend donc que les suspentes du bord d'attaque. Tendez les suspentes jusqu'� cequ'elles soient bien droites.

4) Placez le peigne sous les suspentes pr�s du bord d'attaque du parachute.Le but de ce peigne est de s'assurer que toutes les suspentes restent parall�les les unes auxautres d'un bout � l'autre sans se croiser ni se tortionner.Placez la suspente centrale dans l'espace central entre les deux groupes de clous.

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5) Placez la suspente n�1 � droite de la fente centrale dans la fente la plus proche; puis la suspenten�2 � droite ce celle-ci.

Continuez jusqu'� ce que la moiti� des suspentes soient ainsi align�es � droite de la fentecentrale.

Placez la derni�re suspente (n�16 ou 18) � gauche de la fente centrale, dans la fente la plusproche. Continuez avec l'avant derni�re suspente et ainsi de suite en ordre d�croissant jusqu'�ce que la deuxi�me moiti� des suspentes soient ainsi align�es � gauche de la fente centrale.

Fa�tes passer le groupe de panneaux de droite sur celui de gauche.

6) D�placez le peigne d'environ 1 m�tre vers le bas. Passez en revue chaque panneau un � un, eninsp�ctant chaque cot� soigneusement pour d�tecter toute d�t�rioration, d�chirure, moisissue,corps �tranger, etc...

7) R�p�tez l'op�ration pour le groupe de panneaux de gauche

8) Contr�lez les suspentes � la recherche de tout d�t�rioration.

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9) En gardant les suspentes group�es, disposez le panneau 8/9 comme pr�sent� ci-dessous.

Cette disposition assure le gonflage le plus rapide lors de l'ouverture du parachute.La r�paration des panneaux sous le n�8/9 doit �tre la suivante:Pour le parachute � 16 panneaux: 7 panneaux � droite et 8 panneaux � gauche:

Pour le parachute � 18 panneaux: 8 panneaux � droite et 9 panneaux � gauche.

10)Attachez les coins inf�rieurs des panneaux � l'aide des pinces ou posez dessus les pouds ou sacsde sable.

Proc�dez de m�me � un peu moins de la moiti� vers le haut.

11)D�crochez le haut du parachute.

12)Introduisez doucement le sommet du parachute � la main, entre les panneaux, aussi loin quevous pouvez.

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13)Commencez � tirer la suspente centrale petit � petit.Quand la suspente sort bien droite entre les deux panneaux, continuez � tirer.Ceci va graduellement tire le sommet vers le bas � l'int�rieur entre les panneaux. Apr�s chaquetraction, v�rifiez que le sommet descend bien au milieu et que les bords sup�rieurs despanneaux sont bien repli�s vers l'int�rieur.Arr�tez lorsque le point d'attache de la suspente centrale se trouve toujours � l'int�rieur, �quelques centim�tres du bord d'attaque.

14)D�faites l'attache des suspentes et tirez doucement la sangle vers le bas jusqu'� ce que lessuspentes, y compris le centrale, soient droites et tendues. D�sormais le parachue pr�sente laforme d'un trap�ze.

15)D�placez le peigne tout le long des suspentes jusqu'� la sangle.

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IL EST DE LA PLUS HAUTE IMPORTANCE QUE LES SUSPENTES SOIENT DROITES ETPARALELLES DU BORD D'ATTAQUE DU PARACHUTE JUSQU'A LA SANGLE, SANS SECROISER OU S'ENTORTILLER, ET SE REJOIGNENT A LA SANGLE COTE A COTE. LASANGLE NE DOIT PAS ETRE RETOURNEE LORS DES OPERATIONS DE PLIAGESUCCESSIVES.

Tout emm�lage des suspentes peut �tre d�fait en manipulant la sangle jsuq'au d�m�lage.

16)Enlevez la paire de pinces inf�rieure (ou les poids). Pliez les coins des deux groupes depanneaux � environ 45� (cf. Fig.) le long du panneau central, sans le recouvrir.

17)Pliez la partie triangulaire des panneaux par dessus le panneau central (cf. Fig.). Le parachute �ce stade est rectangulaire.

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18)Ouvrez le panneau central n�8/9) un peu plus en tirant sur son bord sup�rieur vers le haut.

19)Enlevez les deux pinces ou poids restant au sommet. Vous avez peu de chance de faire l'erreurde plier votre parachute dans le conteneur avec les poids ou sacs de sable, mais les pinces sontpetites et facilement oubli�es.

Assurez vous d'avoir bien enlev� les quatres pinces.

20)Pliez la voile, en commen�ant par le bord d'attaque, de mani�re � obtenir un paquet similaireau dessin ci-dessous. Tous les plis se font en zig-zag sauf le dernier (au sommet) qui se fait versl'int�rieur. Le bord du panneau central (n�1) doit d�passer d'environ 2 cm.

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21)Maintenant contr�lez le conteneur int�rieur appropri� (l�g�rement diff�rent pour chaque typede parachute et rep�r�.).Le conteneur int�rieur ressemble � une enveloppe postale avant que chaque cot� ait �t� rabattuet coll� Chacun des quetre rabats poss�de un oeillet. La poign�e d'extraction, actionn�e par lepilote lors de l'ouverture, est fix�e d'un cot� du conteneur. Une double poign�e circulaire pourles mod�les parapente pp/16 et pp/18 et une simple poign�e demi-circulaire pour les mod�lesdetla HG/16 et HG/18, avec deux goupilles m�talliques incurv�es.

De l'autre cot� du conteneur se trouve une boucle d'�lastique attach�e en deux points.

V�rifiez l'�tat du tissu, les oeillets, les galons de bordure, et la r�sistance de toutes les coutures,et aussi que les boucles �lastiques ne pr�sentent pas de craquelures ou d�t�riorations.

22)Soulevez un peu le parachute ainsi pli� et posez le conteneur au dessous avec la boucle �lastiquesur le dessus pr�s de la jupe et les suspentes. La poign�e d'extraction doit �tre sous le conteneur.Les suspentes doivent se trouver � gauche de la boucle �lastique.

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23)Repliez le rabat du cot� oppos� aux suspentes sur la voile, oeillet au milieu.

24)Tirez la boucle �lastique par dessus la voiler et enfilez l� dans l'oeillet par dessous

25)R�p�tez l'op�ration pour les deux rabats de cot�, l'un apr�s l'autre. Trois cot�s du conteneurinf�rieur sont ainsi ferm�s avec la boucle �lastique passant � travers les 3 oeillets et d�passantsur le dessus.

26)Verrouillez la boucle �lastique qui d�passe en faisnat glisser une autre boucle form�e avecl'ensemble des suspentes qui d�passera de 5 � 6 cm.

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27)Contr�le compl�mentaire de la boucle �lastique.La force n�cessaire � faire glisser la boucle form�e par les suspentes ne doit pas �tre sup�rieure� 200g (en utilisant une balance identique au dessin, l'afffichage de la balance devrea indiquer400g). L'�lastique ne doit pas �tre trop serr�.

28)Prenez 4 �lastiques souples et contr�lez si il n'y a pas de d�fauts ni de signes d'usure. Le mieuxest d'utilisez des �lastiques d'aviation que vous pouvez vous procurer chez votre revendeur.Cependant, si vous utilisez de simples �lastique, ils devront �tre d'environ 4 cm de diam�treavec une �paisseur entre 1 et 1.5mm, neufs, uniformes, et de bonne qualit�.

29)Attacez 2 �lastiques de chaque cot� de la corde �lastique.

30)Commencez � plier les suspentes en zigzag d'une largeur �gale � celle du conteneur. Cettemanoeuvre est plus facile si l'on effectue des 8 les uns sur les autres.

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31)Ins�rez les deux ou trois premi�res boucles de suspentes (environ un quart du nombre total desboucles) � l'int�rieur de l'�lastique situ� en bas � droite.

32)Ins�rez les deux ou trois boucles suivantes � l'int�rieur de l'�lastique situ� en bas � gauche.

33)R�p�tez la manoeuvre pour les �lastiques du haut.

34)Laissez libre 80 cm � 1 m�tre � l'ext�rieur du conteneur.

35)Tirez l'�lastique qui verrouille les trois premiers rabars en laissant la boucle des suspentes enplace. Enfilez l'�lastique � travers l'oeillet du quatri�me rabat et verrouillez avec une boucle lessuspentes rest�es � l'ext�rieur du conteneur.

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36)V�rifiez �galement que la force n�cessaire � faire glisser les suspentes ne soit pas sup�rieur �200g.

37)Si la sangle n'est pas d�j� �quip�e d'une gaine de preotection contre les UV (Ultra Violet),installez en une. Attachez ensemble l'extr�mit� de la sangle et l'extr�mit� de la gaine � l'aided'un collier en plastique.

Le conteneur int�rieur est maintenant assembl� et pr�t pour �tre ins�r� dans le conteneurext�rieur.Ci-apr�s, nous d�cririons l'enembles des manoeuvres pour les 4 types de parachutes.

PP/16 et PP/18 sys�mes de secours pour parapente.

1) Posez l'enveloppe du conteneur ext�rieur sur la table � cot� du conteneur int�rieur comme ci-dessous avec les sangles de liaison au harnais situ�es en dessous.

2) Pliez les suspentes et la sangle qui d�passent au dessus du conteneur int�rieur commeindiqu� ci-dessous afin que la sangle d�passe dans le coin en haut et � gauche.

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3) Retournez le conteneur int�rieur et poser le conteneur ext�rieur afin que la sangle d�passemaintenant au dessus de conteneur int�rieur et en dehors du coin d'extraction gauche duconteneur ext�rieur. La double poign�e d'extraction se trouvant centr�e sur le conteneurint�rieur.

4) Sur certains mod�les du conteneur ext�rieur il y a deux boucles fix�es sur le rabat. Surd'autres mod�les, ces boucles sont livr�es s�parement avec deux rondelles en m�tal. Dans ce cas,mettre une rondelle sur chaque boucle et enfiler un morceau de suspente dans chaque boucleafin de faciliter l'assemblage.

5) Enfilez les deux boucles dans les oeillets du rabat gauche du conteneur ext�rieur comme ci-dessous.(Si le rabat a d�j� des boucles comme ci-dessus, vous n'avez plus qu'� enfiler les suspentes).

6) Pliez le rabat sur le conteneur int�rieur sous la poign�e.

7) Pliez le rabat oppos� sur le conteneur int�rieur en laissant � nouveau la poign�e sur le dessus.Enfilez les �lastiques dans les oeillets correspondants sur le deuxi�me rabat.

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8) Prendre le rabat du bas et enfiler l'�lastique � travers l'oeillet.

9) Verrouillez l'�lastique en faisant passer la goupille de la poign�e d'extraction.

10) R�p�tez la m�me manoeuvre pour le deuxi�me rabat.

11) Rabattez et attachez avec l'aide des bandes velcro le long rabat sur la partie centrale de ladouble poign�e.

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12) Si il n'y a pas de bandes velcro sur la sangle au dos du conteneur, fixez les afin de permettrela fixation de n'importe quel harnais.

Le parachute est maintenant pr�t � l'utilisation.

38)HG/16 et HG/18 syst�mes de secours pour le deltaplane.

G�n�ralit�s

pour les deux tailles, la sangle doit avoir une longueur de 6m (pour que le parachute puisse biense d�gager au moment du d�ploiement). Il y a une seule poign�e de secours sur le cot� droit.

Les parachutes sont pli�s dans les conteneurs int�rieurs et ext�rieurs selon les instructionspr�c�dentes � l'exc�ption de quelques diff�rencs �num�r�es ci-apr�s:

Dans le conteneur int�rieur, toute la longueur des suspentes est pli�s et maintenue par uneboucle �lastique, et le verrouillage de la boucle �lastique se fait par une boucle faite avec lasangle, comme ci-dessous.

Une fois que cela est en position, glissez la gaine de prot�ction anti-UV au bout de la sangle, etreliez ensemble les deux extr�mit�s de la sangle et de la gaine avec une corde �lastique.

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3) Pliez en ''S'' la partie nue de la sangle d'un cot� du conteneur int�rieur comme indiqu� etfixez-la avec deux petits �lastiques.

4) Etalez le conteneur ext�rieur adapt� sur la table, avec les bandes �troites qui font la liaisonavec le harnais sous les rabats ouverts.

5) Positionnez le conteneur int�rieur comme ci-dessous.

6) Sur les mod�les sans boucles cousues, enfilez les boucles avec les rondelles � tavers lesoeillets dans le rabat du bas, et repliez ce rabat vers le haut.

7) Repliez les deux rabats lat�raux et verrouillez avec les boucles.

8) Repliez le rabat du haut et verrouiller. La sangle doit d�passer d'environ 80 cm du conteneur.

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9) Fermez les boucles avec les goupilles de la poign�e d'extraction et repliez le rabat en velcro.

Le syst�me est maintenant pr�t � l'emploi, apr�s avoir reli� le conteneur � n'importe quelharnias de deltaplane en cousant les cot�s lat�raux du conteneur ext�rieur directement sur leharnais.

Derniers conseils g�n�raux

Si vous avez le moindre doute ou si une question subsistait pendant le montage de votreparachute, n'h�sitez pas � nous contacter, ou contacter votre revendeur.Votre syst�me de secours Apco a �t� con�u pour vous apporter le maximum de prot�ction en casde besoin. Merci de l'aider � remplir sa fonction le mieux possible en prenant soin de lui et en leprot�geant des dommages et en lui �vitant les expositions aux �l�ments nuisibles.

Utilisaton de votre syst�me de secours Apco

Le mieux �tant bien s�r de ne pas � avoir s'en servir. Mais surtout voler avec un syst�me desecours apporte s�r�nit� et un sentiment de s�curit� qui rendront vos vols plus agr�ables.Quelques �coles de vol libre et certains clubs organisent des cours sur l'utilisation de syst�mesde secours et nous vous recommandon vivement ces stages. Les ouvertures de secours se font audessus de l'eau, le pilote porte un gilet de sauvetage et un bateau est � proximit� pour ler�cup�rer. Seul un stage comme celui-l� vous apportera une v�ritable exp�rience et vousdonnera confiance dans votre mat�riel.

Ouverture de votre syst�me de secours.

Le premier pas pour ouvrir votre parachute de secours est de prendre la d�cision de le faire. Sivous avez perdu le contr�le de votre parapente ou de votre deltaplane � une hauteurconsid�rable et qu'il y a une chance de le r�cup�rer, si vous avez encore le temps d'essayer.Ouvrir un syst�me de secours va d�crocher votre parapente ou votre deltaplane et vous obliger �faire un atterrissage de secours.Si, au contraire, vous �tes � une faible hauteur, vous devez d�cider de l'ouverture tr�srapidement. On consid�re g�n�ralement que l'ouverture du parachute de secours devrait �treeff�ctu�e alors que vous �tes � au moins 50m au dessus du sol. Mais nous avons pu voire des caso� des vies ont �t� sauv�es m�me � une hauteur inf�rieure.

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Une fois que vous avez pris la d�cision d'ouvrir votre parachute:1) Regardez votre poign�e de secours et identifiez l�. Vous n'avez pas le droit � l'erreur.

2) Attrapez fermement la poign�e entre votre pouce et vos autres doigts.

3) Donnez une forte expulision. Cela va arracher les velcros et d�tacher la goupille en dehors dela boucle. Le conteneur ext�rieur va s'ouvrir.

Vous tenez maintenant le conteneur ext�rieur qui est ferm� avec le parachute � l'int�rieur et lessuspentes � l'ext�rieur l�g�rement tenues par les �lastiques.

4) Lancez le parachute aussi fort que possible dans la m�me direction qui:

a) n'est pas g�n�e par votre parapente ou votre deltaplane etb) est aussi celle du vent. Le vent de face permettra � votre parachute de s'ouvrir plusrapidement.

5) Si vous volez en parapente, neutralisez celui-ci en essayantde le ramener devant vous d�s quevous avez ouvert votre secours, et essayez de ne pas le rel�cher. Si malgr� tout il se r�ouvre, lesdeux voiles risqueraient d'interf�rer entre elles.

Pour l'atterrissage, fl�chissez l�g�rement vos genoux, atterrissez sur les deux pieds et utilisezles muscles de vos jambes pour absorber le choc. Si n�c�ssaire, faites un roul� boul� comme lefont les parachutistes.