MotoPortugal ,Nº 227 , Agosto de 2013

ORGÃO OFICIAL da FEDERAÇÃO de MOTOCICLISMO de PORTUGAL

Federação de Motociclismo de Portugal, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 LisboaTel: 213936030/Fax: 213971457

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2013

EditorialAgosto foi tempo de férias e de muitas concentrações mototurísticas, tendo-se destacado uma vez mais a concentração de Góis.Foi também o mês em que se concluíram os campeonatos de Trial Indoor, vencido por Diogo Vieira, e de Supercross, no qual triunfaram Hugo Basaúla (Elite e SX1) e Sandro Peixe (SX2). Também Alex Costa já triunfou no Campeonato de Velocidade Junior 85, apesar de ainda faltar uma prova. Parabéns aos novos campeões.Em Setembro entram em ação as nossas seleções nacionais: Trial das Nações em La Châtre, França, Motocross das Nações em Teutschenthal, Alemanha, e International Six Days Enduro (ISDE), em Olbia, Sardenha, Itália. Desejo aos pilotos selecionados e aos restantes elementos das comitivas o maior êxito desportivo, certo de que todos irão dar o seu melhor por Portugal. Manuel Marinheiro

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Noticiário

O ÚNICO PILOTO PORTU-GUÊS a participar a tempo inteiro no Mundial de Motocross, Rui Gonçalves, terminou a temporada de MX1 no 13º posto, regres-sando ao ativo na última jor-nada do campeonato após paragem por lesão.Foi na pista de Lierop, na Holanda, que o piloto de Vidago regressou à caravana do Mundial após mais de um mês de paragem por lesão, uma pista que Gonçalves conhece bem e que conta entre as suas preferidas, mas também aqui a sorte voltou a não estar do seu lado. Depois de ter sido 13º na manga inaugural de MX1, teve de abandonar na 2ª manga, lesionado num tornozelo.Rui Gonçalves termina assim o campeonato de 2013 no 13º posto, com 240 pontos, ele que ocupava o 7º posto – e era o melhor piloto privado – quando foi forçado a parar devido à lesão.

Rui Gonçalves em ano azarado

FICHA TÉCNICAEdição: Direção da Federação de Motociclismo de Portugal; Fotografia: Arquivo Motociclismo; Produção: Motorpress Lisboa.Impressão e distribuição: Lidergraf

Comunicados da Comissão MédicaA COMISSÃO MÉDICA da Federação de Motociclismo de Portugal torna públicos os seguintes comunicados, respei-tantes a controlos de anti-dopagem.Foram levados a cabo controlos anti-dopagem, nas seguintes modalidades: Motocross em Marinha das Ondas, dia 7 de abril de 2013, Todo-o-Terreno em Góis, dia 12 de maio de 2013, e Velocidade no Circuito do Estoril, dia 19 de maio de 2013.Os controlos foram efetuados pela Federação de Motociclismo de Portugal com o Conselho Nacional de Antidopagem.Não foram detetadas quaisquer substâncias proibidas ou evi-dência de uso de métodos proibidos, nas amostras recolhidas, específicas dos regulamentos do motociclismo.Os pilotos controlados foram:

Motocross– Marinha das Ondas – 07/Abril/13Luís OliveiraSandro PeixeGonçalo ReisTodo-o-Terreno – Góis – 12/Maio/13Nuno Miguel Fortunato TavaresMário João Abrantes PatrãoRoberto Cristiano Marques BorregoVelocidade – Circuito do Estoril – 19/Maio/13Javier Forés QueruzJoão Paulo Soares VieiraRomeu Cristiano da Cunha Leite

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EM FRADELOS, perto de Famalicão, disputou--se a penúltima ronda de Motocross, no que respeita ao Nacional de Iniciados e Regional Norte/ PentaControl. Daniel Pinto voltou a dominar as operações no Regional, e João Oliveira também ganhou as duas mangas de Iniciados. Daniel Pinto foi o único comandante nas duas corridas que reuniram 16 pilotos do Regional, classe Elite e Promoção, e ga-nhou destacado. Também Rui Magalhães chamou sempre seu ao 2.º lugar, assim como Nuno Peixoto foi o único detentor do 3.º posto, mas na primeira corrida rodava perto de Magalhães quando perdeu tempo

com uma saída de pista já na ponta final. Quanto aos Iniciados, em Fradelos competi-ram 13 pilotos. João Oliveira liderou sempre na primeira manga, enquanto André Sérgio apoderou-se do 2.º posto a meio da corrida, diante de Pablo Soto e Bruno Charrua. Este foi igualmente o ordenamento final de uma segunda manga bastante mais movimentada. João Oliveira e André Sérgio alternaram no comando, porque Oliveira arrancou mal e depois também sofreu uma queda, e só na penúltima volta tornou a subir em definitivo ao comando. O espanhol Pablo Soto chegou ao 3.º lugar a meio da prova, batendo na meta Charrua por 1 segundo de diferença.

LUÍS FERREIRA CONQUISTOU A SUA TERCEIRA VITÓRIA na presente tempo-rada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno ao ganhar nas motos a Baja Proença-Oleiros, onde Roberto Borrego voltou a dominar entre os Quad e João Dias levou a melhor nos UTV/ Buggy. Muito calor acompanhou o pelotão de 71 pilotos na Baja TT Proença Oleiros – dos quais 34 nas motos, 20 em quads e 17 nos UTV/ Buggy. Em piso duro, o pó também se fez sentir nos dois tro-ços de domingo– com 92,3 e 150,2 km, respetivamente – depois de no sábado os pilotos começarem por enfrentar a Super-Especial.Nas motos travou-se aceso duelo en-tre Luís Ferreira e António Maio. A dife-rença entre eles foi sempre muito curta e acabaram separados apenas por 20 segundos, com Luís Ferreira a triunfar. Sistematicamente em 3.º rodou Mário Patrão, que terminou a 5m21s do ven-cedor.Hélder Rodrigues regressou às competi-ções nacionais, aproveitando esta prova como mais um treino na sua preparação, e foi 4.º classificado, diante de Frederico Fino e do melhor da representante da TT1, Domingos Santos, enquanto o vence-dor da classe Promoção foi Filipe Goucha, no 13.º posto absoluto.Com estes resultados, Patrão e Maio encontram-se agora rigorosamente empa-tados no comando do Campeonato, mas Luís Ferreira reforçou bastante as suas aspirações ao título, visto que retém inte-gralmente os pontos que conquistar nas duas provas em falta, enquanto os rivais ainda têm de desprezar um resultado.Entre os Quad, Roberto Borrego voltou à senda dos êxitos, ele que venceu quatro das cinco provas disputadas até ao momento. Nesta Baja liderou todo o tempo, ganhando progressiva vantagem sobre a concorrência, para terminar com expressivos 8m23s de avanço sobre o 2.º classificado, André Mendes. Boa

exibição também para Marco Baltazar, ganhador na Promoção e 3.º absoluto, que bateu Filipe Martins por escassos 37 centésimos de segundo! Por sua vez, Ricardo Antunes levou a melhor na classe Stock. Ainda menção para os abandonos de Rafael Acúrcio no primeiro troço, e de Luís Engeitado já na ponta final do último setor, devido a avaria nos seus quad.Quanto aos UTV/ Buggy, desta vez a vitória coube à dupla João Dias/ Nuno Passos, que bateu Nuno Tavares por 1m38s. No entanto, este último refor-çou significativamente a liderança no Campeonato, pois o principal opositor nesse domínio, João Lopes, teve de re-nunciar devido a um princípio de incêndio no seu veículo. O pódio desta categoria ficou completo com a dupla espanhola Roberto Gallart/ Cristobal Mora.O Campeonato irá prosseguir no último fim-de-semana de Setembro, com a Baja TT de Idanha-a-Nova, também pontuável para o Campeonato da Europa de Bajas.

Daniel Pinto domina em Fradelos

Baja Proença-Oleiros

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O CAMPEONATO NACIONAL DE SUPERCROSS 2013 disputou-se em cinco etapas, com as já clássicas provas de Oliveira de Santa Maria, Poutena, Fafe e Quintiães a manterem-se no calendário, sendo de sau-dar a inclusão de Parceiros (Leiria) como jornada de encerramento do Nacional da modalidade.Em termos de figurino a competição passou a ser disputada em duas finais de 18 pilotos com distinção de classes e foi ainda incluída a chamada “Red Bull Flying Lap”, destinada aos dez melhores das meias finais, que efetuam apenas uma volta lançada ao circuito com objetivo de vencerem o prémio Red BullOliveira de Santa Maria abriu as hostes duas semanas após o término do Nacional de Motocross.Conjuntamente com a organização efetuaram-se algumas alterações no traçado, por forma a torná-lo mais seguro e simples. As impressões dos pilotos foram positivas, embora alguns dos pilotos da frente tenham considerado o percurso demasiado fácil. Basicamente, quis-se com estas alterações chamar alguns dos pilotos que ao longo dos anos têm estado afastados dos circuitos de Supercross devido à perigosidade dos obstáculos existentes num ou noutro circuito.Em Oliveira de Santa Maria o piloto Hugo Santos mostrou que estava em alta depois de obtido o título na Elite MX umas semanas, antes ganhando as duas mangas mesmo depois de ter efetuado alguns erros de condu-

ção. Hugo Basaúla mostrou a sua habitual rapidez e agressividade no Supercross, mas viria a pagar caro a sua impulsividade, faturando uma queda que o relegou para o terceiro posto. Sandro Peixe surpreendia com uma excelente atuação, que lhe permitiu ficar no 2º posto da elite e vencer a classe de SX2.Nota para as performances de Marco Pereira, que efetuou um excelente regresso à modalidade após três anos de interregno, e para Nélson Silva, sempre muito técnico e eficaz em cima da sua 450 cc. Destaque ainda para a queda sofrida por Diogo Graça nesta etapa, devido a um problema técnico na sua moto, e que o deixou com um pulso fraturado.Já na Poutena voltámos a assistir a um bom trabalho do clube local, que voltou a ter uma óptima enchente de público e que assistiu a uma noite quente de corridas. Com uma zona de whoops mais complicada do que o habitual, Hugo Basaúla desta vez repartiu as vitórias com Hugo Santos na final Elite. Santos não se sente muito à vontade na Poutena e isso refletiu-se em pista, onde fez alguns erros que lhe custaram a dupla vitória. Surpreendente voltou a ser Sandro Peixe que chegou a liderar a derradeira final elite durante uma dezena de voltas, mostrando um cada vez maior à vontade nos circuitos de Supercross.Pedro Carvalho foi o 4º classificado na geral e segundo nas SX2, e Nélson Silva 3º nas SX1 e 5º na Elite.Sem tempo para descansar, a caravana do Nacional de Supercross

Vitórias de Basaúla e Peixe

Nacional deSupercross 2013Texto e fotos: Comissão de Motocross F.M.P.

Terminou o Campeonato Nacional de Supercross 2013, ao cabo de cinco bem disputadas rondas.

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Vitórias de Basaúla e Peixe

regressou ao norte para disputar a 3ª etapa de 2013 em Fafe, numa prova organizada pelos Conquistadores de Guimarães. Hugo Basaúla sofreu problemas mecânicos na sua moto nas meia finais, mas que ficaram resolvidos para as duas finais. Na primeira corrida da noite “Basa” ganhou sem oposição, depois de Hugo Santos ter saído de pista e de ter enrolado uma fita de delimitação no travão traseiro, que inutilizou o mesmo.Na segunda final Santos saiu na frente e Basaúla atrasou-se, sofrendo ainda uma pequena queda. Hugo Santos limitou-se a controlar a corrida e Basaúla fazia uma tremenda recuperação para terminar a apenas 6,3s do piloto de Chaves. Cá mais para trás o duelo entre Sandro Peixe e Pedro Carvalho voltava a repetir-se no Supercross, mas só que, numa queda conjunta entre estes dois pilotos, Carvalho era obrigado a desistir devido a uma lesão num ombro, e que o viria impedir e alinhar nas restantes provas do Campeonato. Nota para Diogo Graça que em Fafe regressava à competição, instalando-se confortavelmente no pódio das SX2 e para Sérgio Pita, que teve aqui uma das suas melhores exibições do ano.

Em Quintiães o campeonato dava um volte face com a dupla vitória de Hugo Basaúla, que se mostrou o mais rápido e eficaz em pista. Hugo Santos estava em dia não e, depois de alguma confusão em pista, não conseguia recuperar.

Nelson Silva estreava-se no segundo lugar do pódio na Elite e também Diogo Graça surpreendia ao vencer a classe de SX2, depois de Sandro Peixe ter sofrido uma queda que o atrasou irremediavelmente, mas que não impediu que o piloto ribatejano se sagrasse campeão de SX2 na penúltima etapa.Para a última prova o cenário era empolgante, visto que, após Quintiães, Basaúla e Santos se encontravam em igualdade pontual, pelo que o piloto que vencesse a última prova seria sagrado campeão.Em Parceiros o Clube Rodas n’Areia montou um evento de grande qualidade conjuntamente com a Junta de Freguesia local, e a excelente promoção efetuada permitiu encher o recinto com mais de 5.000 espetadores que assistiram a uma noite memorável de corridas, animada ainda pela participação do piloto local Paulo Alberto e de Joaquim Rodrigues, que voltaram do Brasil para fazer uma perninha nesta prova.Em jogo estavam dois títulos o de SX1 e de SX Elite mas logo nas meias finais Hugo Santos sofria um toque no joelho que lhe provocava a ruptura do ligamento lateral interno. As duas finais foram bastante animadas, com Joaquim Rodrigues a repartir vitórias com Paulo Alberto, dando um excelente espetáculo perante o seu público. Cá mais para trás as contas do campeonato ficaram decididas a favor de Basaúla, que ganhou os dois títulos por apenas dois pontos numa época recheada de emoção e de boas lutas pelos lugares cimeiros.

Sandro Peixe (373) foi

Campeão de SX2. Em cima, Hugo Santos.

À direita, Marco Pereira

Hugo Basaúla (747) arrecadou os dois títulos - SX1 e Elite - apenas na última jornada, após uma época em que esteve sempre taco a taco com Hugo Santos.Nelson Silva (511), sempre muito eficaz aos comandos da sua KX 450

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O TRIAL DAS NAÇÕES 2013 teve lugar em La Chatre, França, e Portugal esteve presente pelo 20º ano consecutivo com uma Seleção Nacional. Este ano só levámos ao TdN a seleção masculina, e mesmo esta esteve em dúvida até ao último dia.Isto porque, infelizmente, mesmo antes da partida, a seleção perdeu um dos seus elementos – Leandro Castro – devido a doença de um familiar. Outro piloto que poderia dar o seu contributo à equipa, Filipe Paiva, está impossibilitado de competir por se encontrar em conva-lescença de um pé fraturado.Desta forma, a formação lusa ficou composta por três elementos: Pedro Sousa, Diogo Vieira e Nuno Castro. Normalmente, as equipas são constituídas por quatro pilotos, sendo retidos para a classificação coletiva os três melhores resultados em cada zona de obstáculos. No caso de Portugal, alinhando apenas três elementos, todos os seus resultados foram considerados, pelo que qualquer azar colocava, logo à partida, em risco a classificação.Pedro Sousa é o campeão nacional em título na variante Outdoor, e Diogo Vieira conquistou já este ano a coroa Indoor. Ambos possuem já uma significativa experiência acumulada desta prova, fruto de diversas participações. Por sua vez, Nuno Castro iria alinhar pela segunda vez.Após uma viagem cansativa, de mais de 1400 km, e chegados ao paddock em La Chatre, foi tempo de montar o nosso espaço e pôr as

Portugal participou no TdN 2013 com a equipa desfalcada, mas mesmo assim manteve a posição do ano anterior.

Salvar o resultado

Trial dasNações 2013Texto e fotos: Comissão de Trial F.M.P.


motos prontas para as Verificações Técnicas que teriam lugar na manhã seguinte, após o que nos dirigimos para a Cerimónia de Apresentação, antecedida por um desfile pelo centro histórico da cidade.No sábado, e já com a companhia do Presidente da Federação de Motociclismo de Portugal, Dr. Manuel Marinheiro, após as verificações, foi tempo de fazer a visita às zonas e estudar as melhores trajetórias.Embora o tipo de zonas não fosse parecido com as que os nossos representantes costumam ter pela frente no Campeonato Nacional (em vez de grandes pedras estas eram maioritariamente com grandes ram-pas de terra cuja aderência e tração dependeria da chuva ou ausência dela…), os nossos pilotos estavam esperançados em “fazer boa figura” e conseguir ficar mais próximo das seleções que nos precederam.Como sucede desde 1995, o Troféu é disputado pelas principais potências da modalidade, estando inscritas para esse efeito equipas de 5 países. As restantes seleções masculinas disputam o Troféu Internacional, para o qual formalizaram inscrição 19 países, entre os quais Portugal.No domingo de manhã os nossos pilotos partiram às 9h08, cheios de vontade de fazer boa figura, e foi o que fizeram até à zona 7 (uma das mais difíceis), onde Diogo Vieira sofreu uma queda, sem consequências para ele, mas que deixou a sua moto algo maltratada; no entanto as zonas iam-se sucedendo e as boas pontuações também, pelo que,

no final da primeira volta, a formação nacional estava em 12º lugar, 35 pontos atrás da Polónia – a menor diferença dos últimos anos – e com possibilidade de a diminuir. Infelizmente, quando se “anda no arame” (neste caso quando não se tem a equipa completa) os riscos são maiores, e uma nova queda na zona 4 da segunda volta deixou a moto do Diogo fora de combate, com o quadro partido, e o piloto com três dedos bastante maltratados, pelo que, daí até ao final da prova, se limitou a “picar 5” em todas as zonas, deixando a responsabilidade do resultado nos ombros de Pedro Sousa e Nuno Castro, que tudo fizeram para manter a posição, o que infelizmente não foi possível, e a quatro zonas do fim baixámos um lugar, tendo repetido o 13º posto obtido em 2012. Como conclusão, podemos dizer que os nossos pilo-tos tiveram uma exibição muito boa, e com um bocado mais de sorte poderiam ter terminado bastante próximo da Polónia. Classificações – Trial das Nações: 1.º Espanha, 38 pontos; 2.º Grã-Bretanha, 127; 3.º França, 141; 4.º Itália, 199; 5.º Noruega, 383.Troféu Internacional: 1.º Alemanha, 22; 2.º República Checa, 27; 3.º Estados Unidos, 46; 4.º Austrália, 60; 5.º Suécia, 62; 6.º Bélgica, 80; 7.º Áustria, 101; 8.º Suíça, 171; 9.º Irlanda, 178; 10.º Nova Zelândia, 222; 11.º Polónia, 241; 12.º Letónia, 350; 13.º Portugal, 362; 14.º Luxemburgo, 372; 15.º Canadá, 385; 16.º Dinamarca, 431; 17.º Eslovénia, 497.

Salvar o resultado

Este ano Portugal só esteve representado por uma equipa masculina, que teve de alinhar desfalcada de um piloto, e foi composta por Pedro Sousa (em cima), Diogo Vieira (direita) e Nuno Castro (em baixo).Com apenas três pilotos presentes, qualquer deslize obrigava a que se somasse "prejuízo", pois aproveitam-se sempre os três melhores resultados de cada equipa

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PORTUGAL VAI ALINHAR com uma selecção júnior na próxima edição dos “International Six Days Enduro” (ISDE). Uma prova centenária, que constitui o Campeonato do Mundo por países naquela modalidade e terá lugar em Olbia, na ilha da Sardenha.OS ISDE têm cem anos de história, pois a edição pioneira aconteceu em 1913. Porém, devido aos interregnos forçados pelas duas guerras mundiais, este ano disputa-se a 88.ª edição da série. Estão inscritos nada menos de 627 pilotos, repartidos por quatro cate-gorias: o Troféu Mundial, reservado a selecções nacionais constituídas por seis pilotos; o Troféu Júnior, para selecções formadas por quatro pilotos sub’23; o Troféu de Senhoras e o Troféu de Clubes, para equipas de três concorrentes. A prova irá desenrolar-se entre os dias 30 de Setembro e 5 de Outubro.Tal como sucedeu o ano passado, Portugal inscreve uma equipa no

Troféu Júnior com o objectivo de conquistar um lugar no “top 5”. Um desempenho alcançado em 2012, quando a equipa das quinas terminou a prova precisamente no 5.º posto.A selecção nacional é constituída por Luís Oliveira, Diogo Ventura, José Manuel Borges e Jorge Leite. Um quarteto de jovens pilotos, com muita garra e vontade de fazer bem, sendo que Oliveira e Ventura possuem já uma assinalável experiência internacional que será muito útil à equipa.Actual campeão nacional de Elite 1, Luís Oliveira está envolvido em múltiplas frentes. Ficou em 7.º da classe Júnior no Campeonato do Mundo individual, está em 2.º no Europeu da classe E1 – e ainda com pretensões a discutir o título – e lidera o Nacional Elite 1. Nas últimas temporadas ganhou abundante rodagem internacional, a capitalizar nos ISDE.Também Diogo Ventura está em “alta” na presente época, pois a uma

A F.M.P. volta a apresentar uma Selecção Júnior para representar Portugal nos I.S.D.E. que este ano se realizam na Sardenha.

Esperanças e confirmações

SeleçãoEnduroTexto: Gab. Imprensa F.M.P.


prova do final é o comandante do Campeonato da Europa na classe E2/3 Júnior. Igualmente, surge na dianteira do Nacional na classe Elite 2, da qual é campeão em título.José Manuel Borges é um valor em ascensão, este ano cumprir a sua primeira temporada completa no Enduro, e ocupa o 3.º lugar na classe Open 1, quando resta ainda uma prova por disputar. No entanto, tem anterior experiência desportiva bastante relevante nas bicicletas, pois sagrou-se duas vezes campeão nacional de Downhill, e também continua a praticar essa modalidade.Jorge Leite é outro piloto jovem, que desde 2008 praticou Motocross a partir do escalão de Iniciados, e depois na classe Júnior. Após um ano de interregno na actividade desportiva, regressou ao activo para vencer o Enduro da Figueira da Foz na classe Open 1.Em termos globais, Oliveira, Ventura e Leite têm 20 anos de idade,

e Borges 23 anos – sendo que o Troféu Júnior dos ISDE destina-se, precisamente, a pilotos até aos 23 anos de idade. Para esta participação ao mais alto nível internacional, a equipa das quinas usufrui do apoio dos JOGOS SANTA CASA como principal patrocinador.Em Olbia, na Sardenha, estes ISDE 2013 começam então no dia 30. Estão inscritas 21 selecções no Troféu Mundial, 16 no Troféu Júnior, 6 no de Senhoras, 139 equipas de clubes e ainda mais 4 pilotos a título individual. Ao todo, o vasto contingente de 627 pilotos é representativo de 36 nações diferentes.Quanto à prova em si, nos cinco primeiros dias os concorrentes vão enfrentar percursos na ordem dos 220 km, com seis troços especiais cronometrados por jornada. No último dia, um percurso de ligação com 50 km conduz ao Motocross final em linha. A organização anuncia uma quilometragem total a rondar os 1250 km.

OS PILOTOS LUÍS OLIVEIRA Naturalidade – Belas, SintraIdade – 20 anosMoto – Yamaha YZ 250FPalmarés Principal – Campeão europeu E1 Júnior em 2011, e 3.º em 2010; Vice-campeão europeu E1 Sénior em 2012; 2.º em 2013 (a 1 prova do final);l 7.º no Campeonato do Mundo de Enduro, classe Júnior, em 2013.l 2.º classificado no Troféu Mundial FIM Youth em 2011;l Campeão Nacional de Enduro, classe Elite 1, em 2012; líder em 2013 (a uma prova do final);l Campeão nacional Júnior de Enduro em 2011 e 3.º classificado absoluto.l Campeão de Enduro na classe “Nacional” em 2010;l 3.º no Campeonato nacional de Motocross MX2 em 2010;l ISDE – 4.ª participação

DIOGO VENTURA Naturalidade – GóisIdade – 20 anosMoto – Yamaha YZ 250Palmarés Principal – Campeão Nacional de Enduro na classe Elite 2 em 2012; líder em 2013 (a uma prova do final);l Vice-campeão nacional Júnior de Enduro em 2011;l 5.º classificado no Campeonato absoluto de Enduro em 2010 e 2011;l Campeão nacional júnior de Motocross em 2009, e 4.º em 2010; l Vice-campeão de Motocross, classe de Iniciados, em 2006, e 3.º em 2007.l 12.º no Campeonato europeu E1 Júnior, em 2010, líder da classe E2/3 em 2013 (a uma prova do final)l ISDE – 4.ª participação

JOSÉ MANUEL BORGESNaturalidade – Mozelos, Santa Maria da FeiraIdade – 23 anosMoto – Honda CRF 250Palmarés Principal – 3.ª na classe Open 1 do Campeonato Nacional de Enduro em 2013 (a uma prova do final);l Campeão nacional de Downhill em 2007, e de Downhill urbano em 2011;l Vencedor da Taça de Portugal de Downhill em 2012l ISDE – Estreante

JORGE LEITENaturalidade – CascaisIdade – 20 anosMoto – Yamaha YZ 250FPalmarés Principal – 7.º no Campeonato Nacional de Motocross, classe Júnior, em 2011; 15.º em 2010 e 14.º em 2009; 12.º na classe MX2 em 2011;l 13.º no Campeonato de Iniciados em 2008l ISDE – Estreante

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2013 MARCA A ESTREIA DA EQUIPA DAS QUINAS em solo alemão no traçado de Teutschenthal, circuito que recebe 41 seleções nacionais para disputarem a prova rainha do Motocross Mundial. Rui Gonçalves, Hugo Santos e Paulo Alberto são os três pilotos selecionados para representarem as cores nacionais.Este ano Portugal cumpre a sua décima nona participação consecutiva no Motocross das Nações, naquela que é a competição mais carismá-tica da modalidade. As maiores potências mundiais enviam anualmente os seus três melhores pilotos para tentarem conquistar o Troféu Peter Chamberlain, troféu que, pelo menos durante um ano, fica na posse da Nação vencedora.Portugal tem vindo a dar mostras de excelentes prestações ao longo dos anos, num crescendo de forma por parte dos nossos pilotos, também como consequência de um posicionamento mais profissional em relação à prova. Isto tudo contando o facto de só termos um piloto que disputa o Mundial de Motocross a tempo inteiro (Rui Gonçalves).Como uma equipa muito forte em termos de espírito desportivo, a equipa nacional tem, de forma muito positiva, inserido o nome do país entre as maiores Nações do MX Mundial.Em 2001 Portugal entrou pela primeira vez no Top Tem, com um 8º lugar na Bélgica, posição que viria a repetir em 2005 em França com o mesmo trio de pilotos: Joaquim Rodrigues, Paulo Gonçalves e Rui Gonçalves.

Rui Gonçalves, Paulo Alberto e Hugo Santos vão representar Portugal no MX das Nações.

Trio de ataque

ApresentaçãoMX NaçõesTexto e fotos: Comissão de Motocross F.M.P.


Em 2004 a equipa das quinas voltava a estar entre dez melhores, tal como em 2010 e 2012. Rui Gonçalves, considerado por muito como o capitão da equipa, vai para a sua 12ª participação na equipa nacional, mas o momento não é o ideal e, tal como em 2012, terá de fazer uma rápida e bem suce-dida recuperação de uma lesão, desta vez num tornozelo. Gonçalves mostrou já por diversas vezes que é um piloto a ter em conta nesta competição, para além de fornecer muita e valiosa informação aos seus companheiros de equipa.Paulo Alberto faz aqui a sua terceira aparição consecutiva nesta com-petição, sempre aos comandos de uma 250 cc na classe de MX2. Este ano o piloto de Leiria mudou-se de armas e bagagens para o Brasil onde, neste momento, lidera de forma destacada o Campeonato Brasileiro de Motocross e de Arenacross na Classe de MX2.Hugo Santos entra pela terceira vez na seleção nacional, isto num ano em que se mostrou completamente revitalizado e que o levou a conquistar dois títulos no Nacional de Motocross (Elite e MX1). O piloto de Chaves é um piloto muito forte e consistente nas pistas de motocross, sendo que o traçado de Teustchenthal poderá favorecer as fortes capacidades técnicas do homem da KTM.Tal como em anos anteriores o objectivo será o de manter uma posição entre as dez melhores nações do mundo.

Trio de ataque

PALMARÉS DOS PILOTOS

RUI GONÇALVES

Naturalidade: VidagoIdade: 28 anosMoto: KTM SX-F 450Palmarés principal: Envolvido no Campeonato do Mundo de MX desde 2002- Vice Campeão Mundial na Classe MX2 em 2009; 5º Classificado em 2008; 11º em 2007; 7º em 2006; 10º em 2005. -13º Classificado na Classe MX1 em 2013; 12º em 2012, 6º em 2011, 11ª em 2010.- Motocross das Nações- 12ª participação

HUGO SANTOS

Naturalidade: ChavesIdade: 30 anosMoto: KTM SX-F 450Palmarés principal: Campeão Nacional de Motocross MX1 e Elite em 2013 e 2007; Campeão Nacional de Supercross SX Elite em 2006 e SX1 em 2011 e 2006, Campeão Nacional MX Absoluto em 2006, 2005, 2004, e 2003; Campeão Nacional de Motocross 250 em 2006, 2005, 2004 e 2003; Campeão Nacional de Supercross Absoluto em 2005, 2004 e 2003; Campeão Nacional de Supercross 250cc em 2005 e 2004, Campeão nacional de 125cc em 2002; Campeão Nacional de Infantis em 1993.- Motocross das Nações- 3ª participação

PAULO ALBERTO

Naturalidade: Azóia- LeiriaMoto: Honda CR-F 250 RPalmarés principal: Campeão Nacional de Motocross Elite em 2012;- Campeão Nacional de Motocross MX2 em 2011- Vice Campeão Nacional de Motocross MX1 em 2012 e MX2 em 2007 e 2008- Campeão Nacional de Supercross Classe SX2 em 2008, 2009, 2010, 2011 e SX1 em 2012- Vice Campeão Nacional de Supercross Elite em 2010, 2011 e 2012- Campeão Nacional de Iniciados em 2004 e 2005- Motocross das Nações: 3ª participação

PALMARÉS “TEAM PORTUGAL”1994 – César Peixe, Luís Serra, João Castro – Suíça, 26.º Lugar1995 – António Oliveira, Luís Serra, Márcio Rocha – Eslováquia, 17.º Lugar1996 – Ruben Faria, João Castro, Márcio Rocha – Espanha, 23.º Lugar1997 – Luís Serra, Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues – Bélgica, 24.º Lugar1998 – Márcio Rocha, Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues – Inglaterra, 21.º Lugar1999 – Nuno Domingos, César Peixe, Joaquim Rodrigues – Brasil, 13.º Lugar2000 – César Peixe, Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues – França, 14.º Lugar2001 – Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues, Rui Gonçalves – Bélgica, 8.º Lugar2002 – Rui Gonçalves, Henrique Venda, Luís Correia – Espanha, 14.º Lugar2003 – Rui Gonçalves, Joaquim Rodrigues, Hugo Santos – Bélgica, 23.º Lugar2004 – Rui Gonçalves, Hugo Santos, Luís Correia – Holanda, 10.º Lugar2005 – Rui Gonçalves, Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues – França, 8.º Lugar2006 – Rui Gonçalves, Paulo Gonçalves, Henrique Venda – Inglaterra, 14.º Lugar2007 – Rui Gonçalves, Paulo Gonçalves, Joaquim Rodrigues – Estados Unidos, 19.º Lugar2008 – Hugo Basaúla, Paulo Gonçalves, Luís Correia – Inglaterra, 25.º Lugar2009 – Rui Gonçalves, Luís Correia, Hugo Basaúla – Itália, 13.º Lugar2010 – Hugo Basaúla, Rui Gonçalves, Luís Correia – Estados Unidos, 9.º Lugar2011 – Paulo Alberto, Rui Gonçalves, Luís Correia – França, 11.º Lugar2012 – Paulo Alberto, Rui Gonçalves, Luís Correia – Bélgica, 9.º Lugar

2010

2011

2012

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Mototurismo

Texto e fotos: Comissão Mototurismo FMP

FOI NUM NOVO ESPAÇO junto ao complexo des-portivo de Pedroso, em Vila Nova de Gaia, que o Grupo Motard Lobo & Companhia assentou arraiais e realizou a sua 18ª Concentração.Quando se esperava um calor abrasador, tivemos um tempo morno e às vezes fresco, o que, depois da semana anterior sob altas temperaturas, até foi agradável. Dada a dimensão do espaço onde a Concentração decorreu, dava a impressão de que houve menos motociclistas presentes, mas tal não foi verdade, pois o número de inscrições foi bem superior ao do ano passado. Foi dado o início ao fim de semana com a abertura das inscrições às 19h00 de sexta-feira, sendo o resto do primeiro dia preenchido com o jantar e uma exibição de Freestyle com HPina” e Jaque, música rock e striptease.No sábado durante a tarde tivemos alguns jogos populares e o já habitual passeio por Vila Nova de Gaia, que durou até à hora de jantar. A noite foi preenchida com a atuação dos Lokapala, interca-lada com a entrega de prémios aos moto clubes presentes, mais uma exibição de HPina e Jaque, e striptease feminino e masculino.O pequeno-almoço, seguido pela missa e o almoço de despedida que incluiu um sorteio de prémios, preencheu o último dia desta concentração, o do-mingo.O novo e amplo espaço foi, talvez, a maior e melhor surpresa para quem se dirigiu a esta concentração. Como todas as outras concentrações realizadas

sob a égide da Federação de Motociclismo de Portugal, esta também teve algumas falhas no que diz respeito ao que preconiza o regulamento das mesmas. O ponto onde, na realidade, pensámos que os Lobos deveriam ter mais atenção é, sem dúvida, o das refeições.Gratos pela boa receção e acolhimento, e agra-decendo às entidades oficiais que colaboraram com o Grupo Motard, e em especial à Junta de freguesia de Pedroso e aos B.V. dos Carvalhos, assim nos despedimos e ficamos a aguardar com ansiedade a próxima edição, que com certeza será melhor. Até 2014!Mais imagens em www.mario500.eu

Concentração de Gaia

O MOTO CLUBE TUKU TUKU de Castelo Branco vive grandes momen-tos de sucesso este ano, com dois grandes eventos mototurísticos que realizaram, o Dia Nacional do Motociclista em Abril e a concentração de motos no último fim-de-semana de agosto, superando todas as espec-tativas, segundo a direção do Clube. O moto clube tem uma história de sucessos devido às sólidas raízes mototurísticas que alguns nomes, da “velha guarda”, souberam implantar, e ao longo dos anos as Direções que foram passando continuaram a seguir e a cultivar esta herança. Não podemos deixar de salientar a grande amizade que existe entre este clube e alguns clubes dos nossos “hermanos” espanhóis, que todos os anos fazem questão em estar presentes.Foi o Parque de Desportos Motorizados em Lanço Grande, Castelo Branco, que serviu de recinto para a realização da festa da concentração. O programa foi bastante animado e preenchido durante todo o evento. Na sexta-feira no fim do jantar, no palco atuou a “Banda Kompanhia”, um grupo musical que entreteve o pessoal toda noite até altas horas da madrugada.No sábado, depois de ser servido o almoço, apesar do clima ser de um

calor abrasador, foram mais de uma centena de motos que aderiram ao passeio que se realizou pela cidade, visitando o castelo e parando para uma bebida fresca na sede. Voltando à concentração deu-se início ao “Bike Wash” uma brincadeira animada e refrescante pois as meninas lavaram as motos e borrifaram todos os presentes. De seguida serviu-se um saboroso lanche, e aqui a organização presta uma excelente promoção à sua região, no plano gastronómico, oferecendo fatias de vários tipos de queijos e deliciosas tiras de presunto típicas da região. O programa de entretenimento continuou com a espetacular atuação de “Stuntriding” protagonizado pelo “Acúko”. Seguiu-se a prova das tartarugas, e à noite entregaram-se os prémios e lembranças a todos os clubes participantes. No domingo serviu-se o almoço, encerrando-se assim a concentração.O Moto Clube Tuku Tuku de Castelo Branco está de parabéns pelo excelente trabalho que tem executado em prol do motociclismo português, e agra-dece a todos os sócios, amigos, patrocinadores e apoios oficiais: C.M. de Castelo Branco, Município de Idanha-a-Nova, Freguesia de Castelo Branco, Escuderia Castelo Branco e Ambulâncias Vidalsaúde a sua colaboração.

Concentração de Castelo Branco


Resultadosdesportivos

Julho/Agosto 2013

INTERNACIONAISCampeonato do Mundo de Velocidade – Moto39ª Prova – G.P. de Indianapolis, Indianapolis8º Miguel Oliveira (Mahindra)

10ª Prova – G.P. da Rep. Checa, Brno9º Miguel Oliveira (Mahindra)

Campeonato da Europa de Bajas3ª Prova – Baja Hungria3º/1º - Pedro Bianchi Prata (Husqvarna)2º/3º - Rui Costa (Husqvarna)

NACIONAISCampeonato Nacional de Trial3ª prova – SerpinsELITE1º Diogo Vieira (Ossa)2º Pedro Sousa (Gas Gas)3º Filipe Paiva (Jotagás)4º Nuno Castro (Gas Gas)

TROFÉU CONSAGRADOS1º Rita Vieira (Gas Gas)2º Miguel Rodrigues (Gas Gas)3º Vítor Dias (Gas Gas)4º Carlos Ferreira (Gas Gas)5º João Barbosa (Gas Gas)6º Leonardo Coimbra (Sherco)

TROFÉU PROMOÇÃO1º Ruben Carvalho (Gas Gas)2º Henrique Raposo (Gas Gas)

3º Sofia Porfírio (Gas Gas)4º Bernardo Lopes (Gas Gas)

Campeonato Nacional de Quad Cross3ª prova – SoalhãesQX ELITE1º/1º Diogo Campos (KTM)2º/3º Pedro Silva (Yamaha-º/2º Firmino Salazar (Suzuki)2º/5º Ricardo Sousa (Suzuki)4º/4º Jairo Alves (Suzuki)

QX OPEN1º/1º Diogo Campos (KTM)2º/3º Ricardo Sousa (Suzuki)

QX BASIC1º/2º Pedro Silva (Yamaha-º/1º Firmino Salazar (Suzuki)2º/3º Jairo Alves (Suzuki)

QX INICIADOS1º/1º Tomás Clemente (Yamaha)2º/2º Eduardo Santos (Yamaha)3º/3º João Delgado (Yamaha)

Campeonato Nacional de Velocidade4ª prova – PortimãoSUPERBIKE1º Tiago Magalhães (Kawasaki)2º André Pires (Suzuki)3º Pedro Monteiro (Yamaha)4º Ricardo Lopes (BMW)5º Francisco Esturrado (Suzuki)

SUPERSTOCK 6001º Hugo Moreira (Kawasaki)

2º Hélder Bessa (Triumph)3º Romeu Leite (Yamaha)4º Afonso Vaz (Suzuki)5º Adrian Benito (Yamaha)6º Tiago Santos (Honda)7º Hugo Costa (Honda)8º João Leandro (Triumph)

MOTO JÚNIOR 125GP/Moto31º David Ferreira (Yamaha)2º Fábio Lopes (Yamaha)3º João Vieira (Minarelli)4º Paulo Leite (Yamaha)5º André Sousa (Honda)85 PRO/MOTO41º Alex Costa (Minarelli)2º João Marinho (Honda)3º Luís Silva (Honda)4º Jorge Silva (Yamaha)5º André Pinto (Metrakit)MOTO PRODUÇÃO1º Luís Oliveira (Cagiva)2º Bráulio Pereira (Cagiva)

TROFÉU DE CLÁSSICAS1º Javier Recio (Suzuki) 1º C32º Alberto Pires (Yamaha) 2º C33º Bernardo Villar (Honda) 3º C34º Enrique Ortiz (Matchless) 1º C15º José Figueiredo (Yamaha) 1º C26º Francisco Monteiro (Yamaha) 2º C27º José Figueiredo (Yamaha) 3º C28º Fernando Sousa (Honda) 9º José A. Barbosa (Honda)10º Osvaldo Garcia (Yamaha) 11º Vasco Rodrigues (BMW) 2º C112º Cláudia Saraiva (Yamaha) 3º C1

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Julho/Agosto 2013

TROFÉU SÉC. XX – TAÇA LUÍS CARREIRA1º Miguel Praia (Honda) 1º LC22º Paulo Sotero (Yamaha) 1º LC33º Pedro Pereira (Yamaha) 2º LC34º Alexandre Azinhais (Yamaha) 1º LC45º Luís Santos (Kawasaki) 2º LC26º João Leandro (Yamaha) 3º LC37º Rui Matias (Ducati) 3º LC28º João Soares (Honda)9º José Paulo Barbosa (Yamaha)

Campeonato Nacional de Supercross1ª prova – Oliveira de Stª MariaELITE1º/1º Hugo Santos (KTM) SX13º/2º Sandro Peixe (Yamaha) SX22º/3º Hugo Basaúla (Suzuki) SX16º/4º Nelson Silva (Kawasaki) SX15º/5º Pedro Carvalho (Yamaha) SX28º/6º Marco Pereira (Kawasaki) SX27º/7º Sérgio Pita (Kawasaki) SX19º/8º Carlos Alberto (KTM) SX111º/10º Nuno Peixoto (Kawasaki) SX212º/9º Diogo Pereira (Suzuki) SX110º/12º Rui Magalhães (Honda) SX24º/- Diogo Graça (Kawasaki) SX213º/11º Rui Carvalho (Suzuki) SX214º/13º Rui Ribeiro (Kawasaki) SX215º/14º João Moreira (Kawasaki) SX116º/15º Daniel Nogueira (Kawasaki) SX117º/16º Bruno Ruivo (KTM) SX1

Campeonato Nacional de Supercross2ª prova – PoutenaELITE2º/1º Hugo Santos (KTM) SX11º/2º Hugo Basaúla (Suzuki) SX1

3º/3º Sandro Peixe (Yamaha) SX25º/4º Pedro Carvalho (Yamaha) SX24º/5º Nelson Silva (Kawasaki) SX16º/6º Sérgio Pita (Kawasaki) SX18º/7º Marco Pereira (Kawasaki) SX27º/8º João Vivas (Yamaha) SX110º/9º Diogo Pereira (Suzuki) SX19º/10º Carlos Alberto (KTM) SX111º/11º Elias Rodrigues (Yamaha) SX112º/12º Rui Magalhães (Honda) SX214º/13º Fábio Maricato (Kawasaki) SX218º/14º Nuno Carvalho (Kawasaki) SX117º/15º Fábio Varela (Honda) SX215º/17º Rui Ribeiro (Kawasaki) SX216º/16º Artur Amorim (Kawasaki) SX113º/- André Almeida (Yamaha) SX1

Campeonato Nacional de Supercross3ª prova – FafeELITE2º/1º Hugo Santos (KTM) SX11º/2º Hugo Basaúla (Suzuki) SX13º/4º Nelson Silva (Kawasaki) SX15º/3º Sandro Peixe (Yamaha) SX24º/6º Sérgio Pita (Kawasaki) SX16º/5º Diogo Graça (Kawasaki) SX27º/7º Marco Pereira (Kawasaki) SX29º/9º Elias Rodrigues (Yamaha) SX18º/11º Carlos Alberto (KTM) SX112º/8º Daniel Pinto (KTM) SX110º/10º Rui Magalhães (Honda) SX211º/12º Diogo Pereira (Suzuki) SX114º/13º Nuno Carvalho (Kawasaki) SX113º/16º Vítor Mós (Kawasaki) SX216º/14º Daniel Nogueira (Kawasaki) SX115º/15º Artur Amorim (Kawasaki) SX1

Campeonato Nacional de Supercross4ª prova – QuintiãesELITE1º/1º Hugo Basaúla (Suzuki) SX12º/3º Hugo Santos (KTM) SX13º/2º Nelson Silva (Kawasaki) SX14º/5º Sandro Peixe (Yamaha) SX25º/4º Diogo Graça (Kawasaki) SX26º/6º Marco Pereira (Kawasaki) SX27º/7º Daniel Pinto (KTM) SX18º/8º Carlos Alberto (KTM) SX110º/9º Diogo Pereira (Suzuki) SX19º/10º Rui Magalhães (Honda) SX211º/12º Vítor Mós (Kawasaki) SX2-/11º Elias Rodrigues (Yamaha) SX112º/13º Nuno Carvalho (Kawasaki) SX113º/15º Artur Amorim (Kawasaki) SX114º/14º Daniel Nogueira (Kawasaki) SX1

Campeonato Nacional de Supercross5ª prova – ParceirosELITE1º/2º Joaquim Rodrigues (Honda) SX14º/1º Paulo Alberto (Honda) SX22º/4º Hugo Basaúla (Suzuki) SX13º/3º Hugo Santos (KTM) SX15º/6º Nelson Silva (Kawasaki) SX17º/5º Sandro Peixe (Yamaha) SX26º/7º Diogo Graça (Kawasaki) SX28º/8º Carlos Alberto (KTM) SX19º/9º Marco Pereira (Kawasaki) SX210º/11º Rui Magalhães (Honda) SX212º/10º Diogo Pereira (Suzuki) SX111º/- Elias Rodrigues (Yamaha) SX113º/12º Fábio Maricato (Kawasaki) SX215º/13º Vítor Mós (Kawasaki) SX214º/14º Gerson Crespo (Kawasaki) SX2-/15º Bruno Ruivo (KTM) SX116º/- Diogo Venâncio (KTM) SX1

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Documents

MotoPortugal ,Nº 227 , Agosto de 2013