ORGÃO OFICIAL da FEDERAÇÃO de MOTOCICLISMO de PORTUGAL

Federação de Motociclismo de Portugal, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 LisboaTel: 213936030/Fax: 213971457

www.fmportugal.pt fmp-geral@netcabo.ptnº 2

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Todos estão à espera de um ano de 2013 nada fácil e, por maioria de razão, na nossa actividade, seja desportiva seja lúdica, a nossa "companheira" precisa de viver e de crescer.Há menos motos a serem vendidas e menos a circular, enquanto que no Motociclismo desportivo há menos pilotos, e os que resistem fazem-no com enormes dificuldades.No campo organizativo os clubes sofrem para porem de pé as suas provas ou eventos... enfim, que venham melhores dias depressa!Pensando em tudo isto, acabámos por aprovar em Assembleia Geral um Plano de Actividades "low cost", tentando poupar onde

é possível gastar menos sem prejudicar a qualidade e quantidade de organizações, levando por diante os Campeonatos Nacionais previstos, bem como o Calendário de Concentrações, o Dia Nacional do Motociclista, o Troféu de Moto Ralis e claro está, o Lés-a-Lés.No campo internacional, temos previsto o Mundial de Superbikes (faltando ainda confirmar o contrato respectivo); Mundial de Motocross MX1/MX2; Mundial de Enduro; Mundial de Motocross MX3/Senhoras; Troféu Mundial de Bajas e Europeu das Nações de Enduro.Daqui a um ano cá estaremos para ver o que se fez... Bom Ano!

Editorial

Jorge Viegas

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Noticiário

TRATA-SE DO “TROFÉU SÉCULO XX”, INTEGRADO NO PROGRAMA DE PROVA DO CAMPEONATO NACIONAL DE VELOCIDADE, e onde se competirá pela Taça Luís Carreira, com qualquer tipo de moto construída entre 1984 e 1999 (in-clusive). Ou seja, começando, em termos de data de fabrico das motos admitidas, onde acabam as Clássicas, terminando na viragem do século.Trata-se de um período para o qual ainda existem muitas propostas – e a baixo custo – no mercado de usados, pelo que se torna extremamente acessível em termo mecânicos, tanto para pilotos amadores, como para os mais experientes mas que, por falta de orçamento, não poderão tomar parte nas classes do Nacional, e encontram aqui uma excelente oportunidade para se manterem no ativo.Em termos de expectativas para as gre-lhas neste Troféu, e embora seja ainda imprevisível a adesão, o responsável pela Comissão de Clássicas da FMP, o Engº Campos Costa, recordou-nos que “em 2012 tivemos, nas Motos Clássicas, uma média de 15 inscritos por prova, pelo que, neste troféu adicional, tudo o que for acima desse número me deixaria feliz, e tudo o que for abaixo, consequentemente, me

deixaria insatisfeito”.As classes, baptizadas em homenagem a Luís Carreira como LC1, LC2, LC3 e LC4, estão especificadas mais abaixo, mas poderão ainda ser sujeitas a alterações que, nunca modificando o tipo de motos admitidas (que são, basicamente, todas de 1984 a 1999), podem sim ser alvo de outro agrupamento.O valor máximo de inscrição por corrida é de 110 , e o tipo e marca de pneus a utilizar é livre, não estando vinculado ao acordo que a FMP tem com a Michelin para as classes do Campeonato Nacional.A preparação é bastante livre, obedecendo, no entanto, a certos parâmetros, que pode consultar na íntegra – regulamento técnico e desportivo – no site da Federação em www.fmportugal.ptA Comissão de Motos Clássicas espera que se venha a criar rapidamente o mesmo espírito de camaradagem e colaboração mútua que é já conhecido no Troféu Fuchs Silkolene, e que muito contribuiu para o sucesso e o bom ambiente vivido nes-tas provas ao longo dos últimos anos. Fundamental aqui também não é vencer, mas sim participar e desfrutar de momen-tos bem passados entre amigos e motos clássicas.

TroféuSéculo XXTaça Luís Carreira

FICHA TÉCNICAEdição: Direção da Federação de Motociclismo de Portugal; Fotografia: Arquivo Motociclismo; Produção: Motorpress Lisboa.

A Comissão de Motos Clássicas apresentou um novo troféu que decorrerá paralelamente ao Troféu Nacional de Motos Clássicas Fuchs Silkolene.

AS MOTOSSão elegíveis para este troféu todos os motociclos com data de fabrico entre 1 de janeiro de 1984 e 31 de dezembro de 1999.

Nota: nesta altura, as classes acima indicadas devem ser tidas em conta como sendo as linhas mestras a seguir, mas poderão não ser definitivas. Tudo dependerá do número de inscritos por classe, e, em consequência de falta ou excesso de participantes em determinada classe, estas poderão ser reagrupadas de outro modo, algo que só poderá ser especificado mais perto do início do Troféu. Às motos genuínas de competição a Comissão atribuirá a classe que lhe parecer mais conveniente, tendo em conta a relação entre o modelo da moto e a experiência do piloto.

CLASSES

LC1 2T até 250 cc Monocilíndricas 2T até 500 cc Todos os tipos de motores

a 4T até 590 cc Monocilíndricas 4T até 750 cc

LC2 2T até 500 cc 4T até 750 cc

LC3 2T acima de 500 cc 4T acima de 750 cc até 1991

LC4 Classic Superbikes: acima de 750 cc

entre 1991 e 1999

A FEDERAÇÃO DE MOTOCICLISMO DE PORTUGAL (FMP) vai ter o seu pró-ximo acto eleitoral no dia 13 de Abril. Na oportunidade, serão eleitos os Órgãos Sociais e Mesa da Assembleia-Geral para

o quadriénio de 2013 a 2016.Face ao exposto, passamos a recordar os seguintes passos, inerentes às eleições, conforme os Estatuto da FMP. Assim:

São órgãos da FMP a Assembleia Geral, a Direcção, o Presidente, o Conselho Fiscal ou Fiscal Único, o Conselho de Justiça, o Conselho de Disciplina e o Conselho de Arbitragem (c.f. art.º 13º);

As candidaturas deverão dar entrada nos serviços da FMP até 14 de Março de 2013 (c.f. n.º 3 do art.º 37º);

Cada uma das listas candidatas deverá

JÁ É CONHECIDO O CALENDÁRIO DO CAMPEONATO REGIONAL DE MOTOCROSS CENTRO-SUL / RÓMOTO para a temporada de 2013. No caso, são sete provas distribuídas no calen-dário entre Fevereiro e Novembro. A primeira realiza-se já no próximo dia 10 de Fevereiro, em Santarém.A Rómoto já tem assentes as primei-ras cinco provas do seu Campeonato Regional. Quanto às restantes, terão lugar em duas das quatro pistas abaixo assinaladas, a decidir em tempo opor-tuno. O calendário está definido como segue.

CALENDÁRIO 201310 de Fevereiro Santarém31 de Março Póvoa de S. Miguel14 de Abril Ponte de Sôr12 de Maio Alcobaça7 de Julho Abrã

– Mais duas provas, a definir entre Alqueidão, Arruda dos Pisões, Frade de Cima ou Marianos

Faleceu Rui FilhóVítima de doença prolongada, faleceu no dia 11 de Dezembro passado Rui Filhó, conhecido piloto que fez carreira essencialmente na mo-dalidade de Todo-o-Terreno, na qual se sagrou duas vezes vice-campeão nacional à classe. Rui Filhó tinha 33 anos de idade e desenvolveu a sua atividade desportiva durante cerca de uma década, desde meados dos anos noventa. Inicialmente esteve envolvido no Motocross, tendo sido 8.º classificado no Campeonato de Sub’18 em 1997. Depois, enveredou pelo Todo-o-Terreno, sendo vice-campeão da classe 5 no ano 2000, e da classe 3 em 2002, entre outras classificações honrosas, e também com presenças assinaláveis no Troféu XR. Ainda, em algumas épocas praticou Enduro na categoria "Verdes".A última temporada de Rui Filhó foi a de 2005, pois entretanto revelou-se a doença que impediu o alentejano de Canhestros, perto de Beja, de prosseguir carreira. A FMP envia à família enlutada as suas mais sentidas condolências, na certeza de que a imagem de Rui Filhó permanecerá na nossa memória.

ser subscrita por um número mínimo de cinco associados (c.f. n.º 4 do art.º 37);

As listas candidatas apenas serão admitidas se acompanhadas de decla-ração expressa de aceitação por parte dos respectivos candidatos e se entre-gues, em tempo, ao Presidente da Mesa da Assembleia Geral (c.f. n.º 5 do art.º 37º).Mais se informa que os serviços da FMP estão disponíveis para prestar todos os esclarecimentos entendidos por neces-sários e convenientes.

Eleições em Abril

Regional Centro-Sul de Motocross

O Regional Centro-Sul já tem calendário quase final

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Texto e fotos: Gab. Imprensa FMP

Assembleiageral

A ASSEMBLEIA-GERAL DA FEDE-RAÇÃO DE MOTOCICLISMO DE PORTUGAL, REUNIDA NO CENTRO DE CONGRESSOS DO ESTORIL em Dezembro passado, votou por una-nimidade o Orçamento e o Plano de Actividades para 2013, este último incluindo os calendários desporti-vos e de mototurismo.Em tempo de crise, a Direcção da FMP propôs à Assembleia-Geral um orçamento para 2013 ajustado à realidade, na ordem de um milhão e duzentos mil euros – menos 250 mil (redução de 17%) face à exe-cução prevista para 2012 – com

cortes introduzidos na maioria das rubricas patentes no documento. Relativamente a 2012 o Presidente da FMP, Jorge Viegas, considerou que “foi um ano extremamente difícil. Estamos a atravessar um período em que temos de sobrevi-ver.” Em detalhe, Viegas sublinhou que “a FMP não deve um cêntimo a ninguém, mas em contrapartida tem a receber cerca de 250 mil eu-ros de dívidas, por parte de clubes, autarquias e empresas.”

A perda do Grande Prémio de Por-tugal, válido para o “Mundial” de

Velocidade, constitui um dos facto-res adversos para 2013. “Quanto ao MotoGP, não sei se morreu ou entrou em coma, mas será difícil voltar a trazer o evento para o nosso país,” afirmou Jorge Viegas. “É um caso único, porque existe dinheiro para organizar, através das contra-partidas do jogo do Estoril, que por lei têm de ser aplicadas no conce-lho de Cascais. Mas acontece que essa autarquia entende que outros concelhos também beneficiam do evento e, por isso, o Instituto do Tu-rismo de Portugal deveria contribuir com uma verba adicional. Por sua

vez, o Instituto acha que a verba até aqui disponibilizada é mais do que suficiente para o efeito,” rematou Viegas.Outro aspecto negativo prende-se com a falência do Autódromo Inter-nacional do Algarve, cuja situação para já não possibilita a inclusão nos calendários nacionais de provas nesse complexo, sendo excepção a jornada do “Mundial” de Superbi-kes, por força de contrato com o res-pectivo promotor internacional.Apesar do contexto de crise que afecta o país, o calendário despor-tivo para 2013 mantém, em termos

Reunida em Assembleia Geral a 15 de Dezembro, a Federação aprovou o Orçamento e Plano de Actividades para 2013.

Responder à crise

de Campeonatos Nacionais, um vo-lume de provas semelhante ao ob-servado na presente temporada.A Direcção da FMP está igualmente preocupada com o advento de “provas pirata”, nomeadamente de Motocross. Nesse sentido, já em Janeiro pretende reunir com a Associação de Municípios, em or-dem a estabelecer um acordo para evitar a realização de tais provas. Por outro lado, clubes filiados que realizem “provas pirata” não re-ceberão provas oficiais, além de outras medidas em estudo, que no limite podem mesmo levar ao

afastamento desses clubes do seio da Federação.Esta Assembleia-Geral reuniu de-legados de 19 clubes filiados, e começou por ser observado um mi-nuto de silêncio em memória dos pilotos Luís Carreira e Rui Filhó, recentemente falecidos. Em termos de eventos, publicamos nesta edição os calendários despor-tivos internacionais e nacionais para 2013, bem como a agenda dos even-tos de mototurismo, e ainda o Plano de Actividades para 2013 de cada uma das Comissões da Federação de Motociclismo de Portugal.

Além dos calendários desporti-vos, em Assembleia-Geral foram apresentadas diversas novidades inerentes a cada comissão espe-cializada da FMP, e o Presidente Jorge Viegas anunciou ainda uma “prenda de Natal” que a FMP con-seguiu para quem anda de moto: os motociclistas vão beneficiar de 30% de desconto nas portagens das ex-SCUT.De facto, as negociações estabele-cidas entre a FMP e a “Estradas de Portugal” chegaram a bom porto, e já é possível anunciar que a partir do próximo ano os motociclistas

passam a beneficiar de 30% de des-conto nas portagens das ex-SCUT, à semelhança do que já sucedia nas auto-estradas.

Menção ainda para os galardões atribuídos em Assembleia-Geral. Assim, foram distinguidos com a Medalha de Mérito Motociclista o Dr. Augusto Baganha, presidente do Conselho Directivo do Instituto Português do Desporto e Juventude, e a título póstumo Christian Mercier, coordenador da Comissão de En-duro da FIM, recentemente falecido num acidente de viação.

O Presidente da FMP, Jorge Viegas

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CalendárioNacional 2013

15/17 de Fevereiro Eskimós - Moto Clube de Vila do Conde3/5 de Maio Moto Clube do Montijo10/12 de Maio Ass. Clube Moto Galos Barcelos17/19 de Maio Moto Clube Campense24/26 de Maio Moto Clube do Prado24/26 de Maio Juventude Clube Aljezurense - Moto Ratos31-5/2 de Junho Moto Clube Foz do Lima31-5/2 de Junho Clube Moto Convivio de Olhão7/9 de Junho Moto Clube de Moura14/16 de Junho Moto Clube de Braga21/23 de Junho Moto Clube de Vizela21/23 de Junho Moto Malta de Faro28/30 de Junho Moto Clube Os Tesos do Ribatejo28/30 de Junho Moto Clube do Barreiro28/30 de Junho Moto Clube de Alfena5/7 de Julho Moto Clube Vila do Conde5/7 de Julho Moto Clube de Mirandela12/14 de Julho Grupo Motard Rodas do Relógio12/14 de Julho Moto Clube Lobo & Companhia18/21 de Julho Moto Clube de Faro26/28 de Julho Clube Motard de Chaves26/28 de Julho Moto Clube Abutres do Douro2/4 de Agosto Moto Clube Xupa Kabras Setubal2/4 de Agosto Clube Motard Motabout9/11 de Agosto MotoCruzeiro Bragança9/11 de Agosto Moto Clube Baionense9/11 de Agosto Moto Clube Os Valpacenses15/18 de Agosto Góis Moto Clube23/25 de Agosto Moto Clube de Viseu30-8/1 de Setembro Clube Automovel de Lamego30-8/1 de Setembro Grupo Motard da Vidigueira30-8/1 de Setembro Moto Clube Tuku-Tuku Castelo Branco6/8 de Setembro Moto Clube de Lagoa6/8 de Setembro Moto Clube de Mafra6/8 de Setembro Conq. Moto Clube Guimarães13/15 de Setembro Moto Clube Os Fenómenos Entroncamento4/5 de Outubro Moto Clube de Estremoz8/10 Novembro Moto Clube Os Tubarões de Portugal15/17 Novembro Moto Clube Vale do Sousa

CONCENTRAÇÕES

7 de Abril Dia do Motociclista – Castelo Branco8/10 de Junho 15º Portugal de Lés-a-Lés

EVENTOS ESPECIAIS

23/24 de Fevereiro Clube Varadero Crosstourer Portugal16/17 de Março Moto Clube do Porto13/14 de Abril Moto Clube de Albufeira4/5 de Maio Moto Clube Motards do Ocidente6/7 de Julho Moto Cruzeiro de Bragança21/22 de Setembro Associação Moto Galos de Barcelos5/6 de Outubro Clube Motard Motabout - Vieira de Leiria9/10 de Novembro Conquistadores Moto Clube de Guimarães

TROFÉU DE MOTO-RALIS TURÍSTICOS

17 de Março Torres Vedras21 de Abril Serpins12 de Maio Rebordosa19 de Maio Escudeiros2 de Junho Braga15 de Setembro Por designar

NACIONAL DE TRIAL

6/7 de Abril Braga I18/19 de Maio Estoril I25/26 de Maio Braga II5/6 de Outubro Braga IIIPor designar Estoril II– O campeonato terá outra ronda, em data e local a designar

NACIONAL DE VELOCIDADE

9/10 de Março Algarve20/21 de Abril Ervideira11/12 de Maio Góis15/16 de Junho Ferraria7/8 de Setembro Proença – Oleiros28/29 de Setembro Idanha-a-Nova1/2 de Novembro Portalegre

NACIONAL DE TODO-O-TERRENO

13 de Julho Oliveira Santa Maria20 de Julho Paço dos Negros (*)3 de Agosto Poutena10 de Agosto Fafe17 de Agosto Quintiães24 de Agosto Parceiros (**)(*) Data a confirmar

(**) Prova a confirmar

NACIONAL DE SUPERCROSS

3 de Fevereiro Torres Vedras3 de Março Góis14 de Abril Vale de Cambra26 de Maio Castelo Branco30 de Junho Régua15 de Setembro Figueira da Foz18/19 de Outubro Ourém (*)(*) Só classes Elite e Open

NACIONAL DE ENDURO

17 de Março Por designar7 de Abril Góis5 de Maio Baião9 de Junho Ponte de Sôr14 de Julho Valadares28 de Julho Lamego

NACIONAL DE QUAD-CROSS

10 de Março Águeda17 de Março Freixo de Espada à Cinta7 de Abril Marinha das Ondas21 de Abril Faial (*)26 de Maio Fronteira (**)9 de Junho Moçarria23 de Junho Fernão Joanes(*) Sem Iniciados

(**) Data a confirmar

NACIONAL DE MOTOCROSS – ELITE E INICIADOS

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CalendárioInternacional 2013

5/7 de abril G.P. Qatar Losail19/21 de abril G.P. das Américas Austin3/5 de maio G.P. de Espanha Jerez17/19 de maio G.P. de França Le Mans31-5/2 de junho G.P. de Itália Mugello14/16 de junho G.P. da Catalunha Montmeló27/29 de junho G.P. da Holanda Assen12/14 de julho G.P. da Alemanha Sachsenring19/21 de julho G.P. dos Estados Unidos Laguna Seca16/18 de agosto G.P. de Indianapolis Indianapolis23/25 de agosto G.P. da Rep. Checa Brno30-8/1 de setembro G.P. da Grã-Bretanha Silverstone13/15 de setembro G.P. de São Marino Misano27/29 de setembro G.P. de Aragón Motorland Aragón11/13 de outubro G.P. da Malásia Sepang18/20 de outubro G.P. da Austrália Phillip Island25/27 de outubro G.P. do Japão Motegi8/10 de novembro G.P. Com. Valenciana Valência

MUNDIAL DE VELOCIDADE

22/24 de fevereiro Austrália Phillips Island12/14 de abril Espanha Motorland Aragón26/28 de abril Holanda Assen10/12 de maio Itália Monza24/26 de maio Grã-Bretanha Donington7/9 de junho Portugal Portimão21/23 de junho Por designar28/30 de junho Itália Imola19/21 de julho Rússia Moscovo2/4 de agosto Grã-Bretanha Silverstone30-8/1 de setembro Alemanha Nürburgring27/29 de setembro Estados Unidos Laguna Seca4/6 de outubro França Magny Cours18/20 de outubro Espanha Jerez15/17 de novembro Índia Buddh

MUNDIAL DE SUPERBIKE

2 de março Qatar Losail10 de março Tailândia Si Racha1 de abril Holanda Valkenswaard14 de abril Itália Arco di Trento21 de abril Por designar5 de maio Portugal Águeda19 de maio Brasil Beto Carrero26 de maio México Guadalajara9 de junho França Ernée16 de junho Itália Maggiora 30 de junho Suécia Uddevalla7 de julho Letónia Kegums14 de julho Rússia Semigorje28 de julho Alemanha Lausitzring4 de agosto Rep. Checa Loket18 de agosto Bélgica Bastogne25 de agosto Grã-Bretanha Matterley Basin8 de setembro Por designar

Motocross das Nações29 de setembro Alemanha Teutschenthal

MUNDIAL DE MOTOCROSS MX1/MX2

20/21 de abril 24h Bol d’Or França28 de julho 8h de Suzuka Japão17 de agosto 8h de Oschersleben Alemanha21/22 de setembro 24h de Le Mans França

MUNDIAL DE RESISTÊNCIA

16/17 de março Chile Talca23/24 de março Argentina San Juan11/12 de maio Espanha Puerto Lumbreras18/19 de maio Portugal Torres Vedras15/16 de junho Grécia Kastoria22/23 de junho Roménia Buzau7/8 de junho França St. Flour

International Six Days Enduro30-9/5 de outubro Itália Olbia (Sardenha)

Mundial de Super Enduro8 de dezembro Polónia Lodz (*)10 de fevereiro Espanha Barcelona9 de março França Tours(*) Já disputado

MUNDIAL DE ENDURO

28 de abril Itália Capua12 de maio Itália Palermo23 de junho Rep. Checa Sosnovà30 de junho Estónia Kuressaare14 de julho Croácia Rijeka1 de setembro Suiça Lignières22 de setembro França Carole

MUNDIAL DE SUPERMOTO S1

27/28 de abril Japão Motegi25/26 de maio Estados Unidos Sequatchie15/16 de junho Andorra Sant Julià (*)23 de junho Espanha Pobladura7 de julho Itália Barzio14 de julho Rep. Checa Kramolin27/28 de julho Grã-Bretanha Penrith31-8/1 de setembro França Isola 2000 (*)

Trial das Nações7/8 de setembro França La Châtre (*)(*) Inclui Mundial de Trial Feminino

Mundial de X-Trial (Indoor)5 de janeiro Grã-Bretanha Sheffield10 de fevereiro Espanha Barcelona10 de março Espanha Málaga23 de março Alemanha Bielefeld12 de abril França Nice

MUNDIAL DE TRIAL

15/17 de março Baja Itália (ITA)13/16 de junho Baja Roménia (ROM)19/21 de julho Baja España Aragón (ESP)15/18 de agosto Baja Hungria (HUN)13/15 de outubro Baja de Marrocos (MAR)1/2 de novembro Baja Portalegre (POR)

TAÇA DO MUNDO DE BAJAS

5/11 de abril Abu Dhabi Desert Challenge (EAU)28-4/4 de maio Sealine Cross Country Rally (QAT)31-5/5 de junho Sardegna Rally Race (ITA)15/22 de junho Desafio Ruta 40 (ARG)23-7/4 de agosto Rali dos Sertões (BRA)28-9/5 de outubro Ralis dos Faraós (EGI)

MUNDIAL DE RALIS TT

31 de março Holanda Valkenswaard (*)5 de maio Por designar2 de junho Croácia Jastrebarsko (*)9 de junho Eslovénia Orehova Vas (*)16 de junho Itália Maggiora (*)7 de julho Ucrânia Por designar4 de agosto Brasil Por designar25 de agosto Grã-Bretanha Matterley Basin (*)1 de setembro Rep. Checa Pacov (*)15 de setembro França St. Jean d’Angely (*)22 de setembro Portugal Fronteira (*)(*) inclui prova do Mundial MX Feminino

Taça FIM de Motocross Veteranos25 de agosto Grã-Bretanha Matterley Basin

Mundial de Motocross Junior11 de agosto Rep. Checa Jinin

MUNDIAL DE MOTOCROSS MX3

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ESTE NOSSO PLANO DE ACTIVI-DADES PARA 2013 JÁ NÃO VAI SER CUMPRIDO PELA ACTUAL DIRECÇÃO. Até Março teremos eleições para os órgãos sociais da FMP, pelo que, quem for eleito, es-tará perfeitamente à vontade para assumir ou alterar aquilo que nós agora propomos realizar.Apesar disso, não queremos dei-xar de indicar algumas linhas de orientação, que pensamos serem absolutamente indispensáveis para a sustentabilidade da federação a curto prazo, já que vivemos um autêntico “tempo de sobrevivên-cia”…

Em primeiro lugar, optámos por pre-servar apenas a actividade essen-cial e prescindimos de tudo aquilo que era passível de ser adiado ou preterido. Se compararem a proposta de Orçamento com a do ano passado, verão que, de facto, diminuímos os nossos custos em mais de 17%, correspondendo aos cortes de receitas já conhecidos.De facto, tudo indica que não ire-mos ter MotoGP em 2013 (embora a esperança seja a última a mor-rer…) e, por outro lado, o Mundial de Superbikes apenas existirá em Portimão caso o Autódromo Internacional do Algarve entre

no caminho da sua recuperação financeira.Assim, assegurámos de novo o Mundial de MX1/2 em Águeda e o Mundial de Enduro de novo em Torres Vedras, enquanto que a grande novidade será o Mundial de MX3/Senhoras em Fronteira, numa estreia muito aguardada.É previsível que se organizem tam-bém algumas provas a contar para vários campeonatos europeus, a par da Taça do Mundo de Bajas em Portalegre.Os Campeonatos Nacionais das várias disciplinas serão assegura-dos mas em regime de “serviços

mínimos”, dado que os apoios autárquicos diminuíram drastica-mente.No campo do Mototurismo conti-nuaremos a assegurar um extenso calendário de Concentrações Na-cionais e de Moto-Ralis Turísticos, enquanto que a 15ª edição do Por-tugal de Lés-a-Lés se irá disputar entre Fafe e Aljezur, passando por Castelo de Vide. O 17º Dia Nacional do Motociclista terá, desta vez lugar, em Castelo Branco, juntando aí todos aqueles que gostam verdadeiramente de andar de moto.Finalmente, e no que diz respeito

Texto: Direcção e Comissões FMP

Com a Federação de Motociclismo de Portugal prestes a encetar uma nova etapa na sua história de quase 23 anos, eis o Plano de Actividades para o ano que agora se iniciou.

Uma nova etapa

Plano de Actividades 2013

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à Mobilidade, vários projectos im-portantes em curso deverão ficar concluídos no próximo ano.Em primeiro lugar, a regulamen-tação da certificação das motos históricas, ainda “emperrada” entre o Ministério da Justiça e o da Economia; depois, também a regulamentação das inspecções periódicas, que o Governo portu-guês resolveu assumir sem estar para isso preparado e sem a tal ser obrigado; finalmente, a redução das portagens nas ex-SCUT’s, uma questão de mera justiça dado que nas autoestradas as motos sem-pre pagaram menos 30% que os automóveis.Boa sorte para a futura Direcção da FMP é o que nós desejamos!

ENDUROPara a época de 2013, a Comissão de Enduro propõe:• Uma época composta por cinco provas do CNE, sendo quatro de um dia de duração e uma de dois dias de duração.• Ainda sujeito a confirmação,

realizar o Campeonato Regional Norte/Centro, sendo este com-posto por quatro provas de um dia de duração.• Seminário de Directores e Verifi-cadores de Prova Nacionais.• Abertura da Escola de Enduro, com estágios vocacionados, as-sim como participações de pilotos Júniores em competições interna-cionais.Em relação às Selecções Nacionais de Enduro, pretende-se:• Participação em quatro provas do Europeu de Enduro (Itália, França, República Checa e Portugal) com quatro pilotos.• Equipa Nacional para disputar o Enduro das Nações 2013 – Por-tugal.• Equipa Nacional para disputar os ISDE 2013 – Itália-Sardenha – (a confirmar consoante angariação de apoios).

QUADCROSSA Comissão de Quadcross propõe, para a temporada de 2013:• Uma época composta por cinco

provas do CNQX.• Seminário de Directores e Verifi-cadores de Prova Nacionais.• Estágio nacional para pilotos das classes mais jovens. Em relação a participações interna-cionais de Quadcross, pretende-se a participação em algumas provas do Europeu, com dois pilotos.

MOTOCROSS / SUPERCROSSFindo o ano desportivo de 2012 com um resultado mediano em termos desportivos, a Comissão de Motocross mantém ainda em aberto o formato dos Campeonatos Nacionais de Motocross, estando a ser estudada a hipótese de se re-alizarem unicamente duas mangas de Elite com 40 pilotos, de onde se retirariam as classificações para as classes MX1, MX2 e MX Elite.No Campeonato de Supercross, a ideia será passar a existir também só a Elite, em lugar das classes SX1, SX2 e SX Elite.Para conseguir cativar os mais novos para as corridas de Moto-cross, a Comissão propõe algumas

alterações regulamentares para permitir o acesso dos Infantis A e B com leque mais alargado de motos, muitas delas com custo de aquisição mais baixo.No mesmo plano de captação a Comissão irá propor novamente o estabelecimento de um proto-colo com duas ou três escolas independentes de Motocross, para que os formandos dessas mesmas escolas possam obter a licença desportiva em condições vantajosas, desde que possuam um diploma que ateste o seu apro-veitamento.No campo da promoção, a Comis-são atesta a validade do plano es-tabelecido em 2011 e 2012, com destaque para os vídeos produzi-dos ao longo do Campeonato de Motocross, que trouxeram grande destaque à modalidade, mesmo além fronteiras.Para promover o Motocross e cap-tar novos praticantes vamos criar a classe Hobby, aberta a pilotos não federados. Estes pilotos oca-sionais participarão em eventos

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seleccionados do Nacional da Mo-tocross e também nos Regionais de Motocross.A Comissão de Motocross propõe ainda que os dois promotores tra-balhem de forma harmonizada, elaborando cadernos de encargo semelhantes e com condições mais atractivas, para que os pilotos que disputem estes Campeonatos se desloquem aos mesmos.Em termos de formação, irão ser levado a cabo os habituais seminá-rios (Directores de Prova/Comissá-rios/Verificadores) em Janeiro.Esta comissão está ainda a deli-near um plano de acção em termos da selecção, com a perspectiva de organizar dois estágios com vista à preparação do Motocross das Nações 2013, a disputar em Teutschental, na Alemanha.No campo da formação e apoio à competição de novos e jovens valores, iremos apostar de forma mais consistente em dois ou três valores nacionais, à semelhança do que se fez em 2012, para permitir que os mesmos se desloquem às competições internacionais com o apoio da FMP.A Escola de Motocross irá, breve-mente, também propor um plano de trabalho onde o objectivo é criar condições para a realização

de estágios mensais com jovens pilotos.

Plano de actividades detalhado:• 5 a 6 provas do Campeonato Nacional Elite.• 5 a 6 provas do Campeonato Nacional Motocross MX1.• 5 a 6 provas do Campeonato Nacional Motocross MX2.• 5 a 6 provas do Campeonato Nacional Iniciados.• 5 a 6 provas do Campeonato Nacional Infantis A/B.• 3 a 4 provas da Classe MX Ho-bby, juntamente com o Nacional de MX.• 5 a 6 provas do Campeonato Nacional Supercross Elite.• 5 a 6 provas do Campeonato Regional Norte Penta Control.• 7 a 8 provas do Campeonato Regional Centro Sul Rómoto.• Prova Final das Regiões (Penta Control/Rómoto/Açores e Ma-deira).• Participação da Selecção Nacio-nal no Motocross das Nações na Alemanha.• Múltiplos estágios com pilotos Iniciados/Infantis/Juniores.Deslocação de dois a três pilotos a diversas provas do Europeu de Motocross 65/85/125 e 250.• Seminário para Directores de

Prova/Comissários e Verificado-res.• Apoio técnico ao Mundial de Mo-tocross em Águeda – MX1, MX2 e UEM250.• Apoio técnico ao Mundial de Motocross em Fronteira – MX3 e MXWomen.

SUPERMOTOA Comissão de Supermoto propõe-se organizar em 2013, de forma autónoma do Campeonato Nacio-nal de Velocidade, um Campeonato Nacional de Supermoto com um mínimo de 5 provas, em kartódro-mos.Como corrida de apoio e, mais importante, como forma de inicia-ção ao motociclismo, estão a ser desenvolvidos esforços no sentido de criar um Troféu para o escalão etário entre os 8 e os 15 anos, com condições de participação apelati-vas e com motos adequadas.

TODO-O-TERRENOA Comissão de TT tem como ob-jectivo para 2013 continuar com o nível deste Campeonato, apesar das dificuldades que o País atra-vessa.Nesse sentido, pretendemos man-ter as provas que se realizaram em 2012, com a eventual inclusão de

mais uma prova, mas tentando es-calonar melhor as provas durante este Campeonato. Pretendemos aumentar os níveis de segurança da classe UTV/Buggy, estando neste momento em estudo um regulamento mais adequado para este tipo de veículos.Temos conhecimento de alguns projectos de internacionalização de alguns pilotos, que merecerão da nossa parte uma atenção es-pecial e o apoio possível.Esperamos ainda que continuem os excelentes resultados dos nossos pilotos além fronteiras.

TRIALA Comissão de Trial vai continuar o trabalho desenvolvido ao longo dos últimos anos, continuando a apostar na procura de novos ta-lentos através da Escola de Trial e no apoio a jovens pilotos através de treinos e estágios, estando o apoio a deslocações a provas no estrangeiro dependente da anga-riação de patrocínios. Iremos tentar manter o número de praticantes através da manuten-ção das Classes existentes e da criação da Classe Hobby – para participantes que queiram ter um primeiro contacto ou que não te-nham participado no Campeonato

Texto: Direcção e Comissões FMP

Plano de Actividades 2013

O Troféu de Motos Clássicas Fuchs Silkolene promete subir ainda mais de popularidade na próxima época

A Comissão de Motocross volta a ter um calendário bem preenchido em 2013

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Nacional e respectivos Troféus nos últimos dois anos. Vamos, ainda, tentar manter um Campeonato que agregue o Trial Indoor e o Trial Urbano nos cen-tros urbanos durante o Verão; no entanto a manutenção deste Campeonato está dependente de haver o mínimo de quatro provas agendadas, e que terão lugar maio-ritariamente em Julho; manter-se-á o formato de cinco pilotos fixos e, eventualmente, um convidado; 10 zonas – ou 12 no caso de haver piloto convidado –, para todos os pilotos, mais a zona paralela e, eventualmente, o salto em altura; vamos continuar a apostar numa melhoria da divulgação das provas, bem como montar as provas visu-almente apelativas para o público. Iremos continuar a utilizar este Campeonato para conseguir uma maior divulgação da modalidade junto do público, levando-a até ele, e consequentemente conseguir captar novos praticantes. O Campeonato Nacional de Trial Outdoor irá desenrolar-se em seis a oito provas que decorrerão entre Janeiro e Outubro, e iremos tentar manter as provas que integraram este Campeonato em 2012. As re-gras irão acompanhar as mudan-ças da FIM e dos Campeonatos do

Mundo, passando a ter as regras do “non-stop”.Caso seja possível, a Comissão de Trial irá tentar continuar a apoiar a internacionalização dos pilotos que o solicitem e que apresentem pro-jectos válidos e viáveis, bem como, no final da época, tentaremos levar uma vez mais, as Selecções Na-cionais masculina e feminina ao Trial das Nações, que em 2013 se disputará em França

VELOCIDADEA Comissão de Velocidade propõe-se organizar em 2013 o Campeo-nato Nacional de Velocidade com um mínimo de seis provas.

As classes do Campeonato serão as seguintes:• Campeonato Nacional Superbike – resultante da junção do Troféu Promomoto com a classe de Su-perbike de 2012, pois na actual conjuntura não se justificam duas classes com motos de 1000 cc.• Campeonato Nacional Supers-tock 600.• Campeonato Nacional 85 cc.• Campeonato Nacional 125 cc.• Como Troféu de apoio ao Cam-peonato Nacional de Velocidade, continuará a disputar-se o Troféu Nacional Motos Clássicas.

No âmbito de uma reestruturação mais profunda, a Comissão está a desenvolver estudos para o apare-cimento de uma classe de iniciação e de uma outra classe com motos adequadas à realidade (mercado) nacional.No ano de 2013 a Comissão de Velocidade pretende permitir tempo de pista a praticantes esporádi-cos e sem licença desportiva. O objectivo desta participação é a divulgação da modalidade e a criação de condições para que novos praticantes possam surgir, num futuro próximo, nas classes do Campeonato Nacional de Ve-locidade.

MOTOS CLÁSSICASA Comissão de Motos Clássicas propõe para 2013 o seguinte plano de actividades:• Continuar com as provas de velocidade nos mesmos moldes, incentivando cada vez mais pilotos a juntarem-se a nós.• Criar uma nova classe para subs-tituir a classe Open, que correrá separada do Troféu Fuchs Silko-lene.• Retomar as iniciativas de anima-ção do paddock, sobretudo com Paradas de motos clássicas e Café

Racers, sendo uma no Estoril e uma em Braga.• Criar uma Ficha de Homologação a entregar a cada concorrente, que passará a ser o documento único de identificação para a inscrição nas provas nacionais. • Estudar com a Comissão de En-duro a possibilidade de fazer um troféu da modalidade, de preferên-cia ainda em 2013 ou, no máximo, em 2014.Iniciar as verificações técnicas com vista à atribuição de Declaração de Moto Histórica.

MOTOTURISMOEm 2013 a Comissão de Mototu-rismo terá um calendário de even-tos que irão dinamizar a pratica do mototurismo e promover muitas terras por todo o País.No calendário de Concentrações te-mos agendadas as Concentrações que têm vindo a confirmar-se como sendo as melhores organizações e, portanto, aquelas onde encon-tramos todos os anos uma boa adesão, não só de motociclistas como também de muita população local.Tudo começará em Fevereiro com a “Concentração dos Eskimós”, a realizar uma vez mais na Serra da Estrela pelo Moto Clube de Vila do

A Velocidade teve um ano particularmente difícil, e estão na calha algumas novas iniciativas

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Conde, e terminará em Novembro com a “Concentração de S. Mar-tinho”, a realizar em Penafiel pelo Moto Clube Vale do Sousa. Pelo meio, teremos a Concentração In-ternacional de Faro em Julho e a Concentração de Góis em Agosto, as duas maiores organizações e que reúnem anualmente muitos milhares de participantes.Também o Troféu de Moto-Ralis vai voltar à estrada, com diversas organizações que darão continui-dade a um trabalho que tem levado muitos motociclistas a conhecer o “Portugal mais profundo”, aquele fora das normais rotas turísticas e onde muitas das vezes apenas se consegue chegar de moto. Já no plano das organizações “cá da casa”, o Dia Nacional do Moto-ciclista e o Portugal de Lés-a-Lés, a Comissão de Mototurismo deci-diu que em 2013 as celebrações oficiais do nosso dia irão decorrer na cidade de Castelo Branco, con-tando para isso com o apoio do Moto Clube Tuku-Tuku de Castelo Branco, e da Câmara Municipal de Castelo Branco. Já o mega moto-rali Portugal de Lés-a-Lés irá, desta vez, ligar o Minho ao Algarve, com partida de Fafe e chegada a Aljezur. Castelo de Vide irá receber a caravana uma vez mais no final da primeira etapa. Considerando

o grande sucesso deste evento e a cobertura mediática que tanto a tem divulgado, em 2013, e apesar da crise, esperamos voltar a ter na estrada mais de mil motos a percorrer o país de lés-a-lés, o que implica por parte desta Comissão um grande empenho que, contudo, seria incapaz de atingir os actuais patamares de sucesso do evento sem a preciosa ajuda dos muitos moto clubes ao longo de todo o percurso.

MOBILIDADE1. Inspecções técnicas periódicas: O Governo Português aprovou legis-lação (Decreto-Lei n.º 144/2012 de 11 de julho) que vai obrigar os Veículos de 2 Rodas com Motor (2RM) a efetuar inspecções téc-nicas periódicas. Neste momento este processo encontra-se numa situação de impasse:O Governo Português aprovou uma lei que impõe a IPO às 2RM, sem qualquer consulta prévia da FMP e com o argumento de que a CE estaria a terminar uma Directiva que iria implicar essa alteração. Neste momento, sabemos que essa Directiva não irá sair dada a oposição do Conselho e do Parla-mento Europeu.Assim a FMP irá opor-se à aplica-

ção da lei no que toca às 2RM devido às seguintes razões: não há evidência científica que ligue a IPO ao aumento dos índices de segu-rança rodoviária; não há a garantia que as IPO venham a ser feitas por técnicos com conhecimentos de 2RM; não há a garantia de que o preço a pagar seja mais baixo do que o dos automóveis. 2. Precaver as medidas mais limita-doras do uso de 2RM nas cidades: evitar que as ZER sejam aplicadas nas 2RM com maior rigor que nos automóveis, nomeadamente para o limite de dez anos de existên-cia, como está a ser tentado em França.3. Precaver a aprovação de medi-das absurdas para a diminuição do risco das 2RM: o uso de coletes refletores e outros materiais que aumentem a conspicuidade visual do veículo; protecção de pernas; garantir sempre que qualquer alte-ração a ser introduzida seja após consulta da FMP.

Objectivo a Médio Prazo4. Incentivos fiscais aos elementos de segurança: baixar o IVA para equipamentos de segurança, capa-cetes (pode-se colocar um limite de valor, para não incluir os capacetes demasiadamente caros), vestuário, luvas, botas.

COMISSÃO MÉDICA

A Comissão Médica propõe para 2013 o seguinte plano de actividades:

1. Continuar com o acompa-nhamento e implementação do plano nacional antidopa-gem em todas as nossas valências motociclistas de competição, a fim de cum-prir com o plano de apoio as federações do IPDJ.

2. Acompanhar os atletas/pi-lotos que tenham sido indica-dos para o registo nacional de acompanhamento de atletas da ADOP no que diz respeito às obrigações legais, esclare-cimentos jurídicos e agilização de procedimentos.

3. Continuação da divulgação de resultados nos três órgãos de divulgação/informação da FMP, para esclarecimento e prevenção activa dos jovens pilotos.

4. Início da segunda fase da elaboração do plano/código médico da FMP, como do-cumento final de regulação orientação e apoio a todas as entidades promotoras e organizadoras de eventos motociclistas nacionais, a fim de se garantir, fornecer e providenciar os melhores cui-dados médicos disponíveis e razoáveis, face a cada evento desportivo organizado sob a égide da nossa federação.

5. Melhorar e aprofundar a interacção da Comissão junto das outras comissões desportivas, no sentido de es-clarecer e sensibilizá-las para a importância da prevenção, segurança e apoio sanitário a providenciar nas provas, não como um custo adicional às organizações mas como um factor de estabilidade, con-fiança para todos e, juridica-mente mesmo, conforme a lei vigente.

Texto: Direcção e Comissões FMP

Plano de Actividades 2013

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