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Federação de Motociclismo de Portugal
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ORGÃO OFICIAL da FEDERAÇÃO de MOTOCICLISMO de PORTUGAL
Federação de Motociclismo de Portugal, Largo Vitorino Damásio, 3 C - Pavilhão 1 - 1200 - 872 LisboaTel: 213936030/Fax: 213971457
www.fmportugal.pt [email protected]º 2
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Esta é a 222ª edição da Moto Portugal, e a última em que vos escrevo o Editorial. No dia 13 de Abril será eleita uma equipa nova que irá pegar na minha querida Federação, e decerto continuar pelos caminhos da vitória.Nunca alcançámos tão bons resultados. Nunca sentimos tanto a crise em termos quantitativos. Nunca as muitas dezenas de benévolos (profissionais não remunerados!) estiveram tão empenhados na modalidade que amam.Foram cerca de 2000 provas Nacionais; 167 provas a contar para Mundiais e Europeus, de que destaco 12 MotoGP's e dois I.S.D.E.; um Congresso e uma Assembleia Geral da F.I.M.; um Congresso da U.E.M.; 3 Galas da F.I.M.; 14 Lés a Lés; 16 Dias Nacionais do
Motociclista; 46 Assembleias Gerais da F.N.M. e F.M.P.; 13 Galas nacionais e cerca de 270 reuniões de Direcção!Conseguimos ainda três Leis por unanimidade na Assembleia da República - Protecção dos Rails; Equivalência das Cartas de automóvel e Certificação das Motos Antigas.Para além das estatísticas impressionantes, de que devo ainda destacar um título de Campeão do Mundo, a verdade é que o que realmente fica é a amizade entre todos os que vêm tornando este sonho de 1990 possível.Amizade e gratidão. Gratidão a todos os que estiveram comigo, incondicionalmente, nestes quase 23 anos.Os melhores da minha vida.Obrigado!
Editorial
Jorge Viegas
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Noticiário
POR VÁRIAS RAZÕES, a ronda de abertura do Campeonato do Mundo de Motocross MX1/MX2, que arrancou no Qatar, marca uma nova etapa na vida da competição. Por um lado, assinalou-se a primeira corrida noturna na história do Mundial, no palco onde também as MotoGP tiveram a sua primeira corrida debaixo de holofotes. A prova do Qatar marcou ainda um novo figurino das corridas, com uma manga para cada classe e uma “Super Final” com os 20 melhores de cada categoria a correm juntos.Finalmente, este torna-se definitivamente o ano da globalização do Mundial de MX, depois de já se ter virado para a América Latina, agora aponta baterias a Oriente, uma vez que, após o Qatar, a caravana seguiu para a Tailândia, outra estreia no campeonato.Rui Gonçalves, que se estreou no Mundial aos comandos da KTM da equipa de Kimi Raikkonen, a ICE1 Racing, foi o 9º da manga de MX1 e o 10º melhor da sua classe na Super Final, e saiu do Qatar no 8º posto do Campeonato.O piloto português declarou-se “contente pelos resultados obtidos no Qatar. Sabia, também, que pelo facto de ter estado pa-rado um mês com os treinos de moto, só muito dificilmente iria conseguir aguentar o ritmo dos pilotos da frente. Acho que con-segui minimizar o azar sofrido em Mantova e, a partir daqui, é ir tentando melhorar à medida que a época se for desenrolando.
Fisicamente acho que estou num ótimo nível, talvez o melhor das últimas épocas, e com o trabalho que temos efetuado com a moto rapidamente estaremos a lutar pelos lugares da frente. Em termos de sensações gostei muito de correr à noite, a sensação é fantástica e o ambiente muito bom.A iluminação permitia enfrentar todos os obstáculos sem receio algum. Penso que esta ideia tem pernas para andar no futuro. Quanto à Super Final já tenho algumas reticências, porque às tantas estamos a perder tempo e concentração com os pilotos da Classe de MX2, e não sei isto trará algo de novo ao Motocross Mundial. Gostaria de terminar mostrando o maior apreço por toda a equipa ICE1 Racing. Têm vindo a desenvolver um trabalho notável que teve um claro reflexo nos resultados obtidos aqui no Qatar."Uma semana depois desta jornada inau-gural, a caravana do Mundial rumou até à Tailândia para mais uma estreia, em Si Racha, situada perto da zona balnear de Pattaya. Logo à partida ficou provado que o principal adversário dos pilotos seria a elevada temperatura que se fazia sentir, que levou o termómetro a tocar nos 40°C e uma humidade relativa a rondar os 70%. Ainda em fase de recuperação de uma lesão na mão, Rui Gonçalves voltou a en-carar esta prova com cautela e moderação aguardando um tratamento mais preciso quando regressar à Europa. "Quando che-guei à Tailândia percebi logo que tinha que
preparar o meu corpo para este desafio. Durante uma semana a temperatura não baixou dos 27°C e a máxima chegou a ultrapassar os 40°C. Ingeri o máximo de líquidos nos dias que antecederam a prova para tentar manter um nível adequado de hidratação”, referiu o piloto português.Na primeira manga o piloto do Team ICE1 Racing aproveitava o bom posicionamento na grelha para se colocar na frente do pe-lotão. Durante quatro voltas Rui Gonçalves manteve-se no quinto posto, mas, à medida que a corrida se foi desenrolando, algum nervosismo e o facto de rodar demasiado tenso, levou a que perdesse alguns lugares para vir a terminar na 8ª posição final. Já na segunda corrida do dia, a Super Final que reúne os vinte melhores pilotos das Classes MX1 e MX2, Gonçalves mostrava uma vez mais a sua mestria nos arranques, circulando na primeira volta no grupo dos cinco melhores. Na sexta passagem pela meta Gonçalves instalava-se na 6ª posição da classe, lugar que manteria até à penúltima volta. Na última volta o luso aproveitava um deslize de um adversário e cortava a meta no quinto posto da classe MX1 conquistando assim a melhor posição do ano nas MX1. Classificação atual Campeonato do Mundo MX1: 1º Antonio Cairoli (ITA) 95 pts, 2º Clement Desalle (BEL) 87 pts, 3º Gautier Paulin (FRA) 78 pts, 4º Ken de Dycker (BEL) 70 pts, 5º Tommy Searle (GBR) 64 pts, 6º Kevin Stribjos (BEL) 55 pts, 7º Rui Gonçalves (POR) 52 pts.
Mundial MX1: Rui Gonçalves arranca bem
FICHA TÉCNICAEdição: Direção da Federação de Motociclismo de Portugal; Fotografia: Arquivo Motociclismo; Produção: Motorpress Lisboa.Impressão e distribuição: Lidergraf
COM AS PREVISÕES METEOROLÓGICAS a indicarem fortes possibilidades de um temporal na região de Águeda, na data prevista para o arranque do Campeonato Nacional de Motocross (10 de Março), que teria lugar precisamente no Crossódromo do Casarão, o Ginásio Clube de Águeda viu-se forçado a adiar a prova.Os responsáveis do GICA e da Comissão de Motocross da FMP estiveram particularmente atentos ao boletim meteorológico, face às previsões de forte intempérie. Em consequência, e na incerteza sobre a existência de condições minimamente adequadas para a realização do Motocross, por razões de segurança houve lugar ao adiamento. Acresce que a chuva caída nas semanas anteriores
degradou bastante a pista, cujo piso é pouco permeável, e, como tal, estaria certamente muito lamacenta e demolidora, em nada beneficiando o espectáculo. Neste contexto, num primeiro mo-mento a organização considerou a possibilidade de realizar a prova no Domingo seguinte, dia 17, mas as previsões meteorológicas apontavam igualmente para mau tempo durante essa semana.Desta forma, o GICA optou por transferir o evento para o dia 30 de Junho, pelo que passa a constituir a jornada de encerramento do Campeonato. Dito isto, o Campeonato Nacional de Motocross irá começar efectivamente no dia 24 de Março, em Freixo de Espada à Cinta.
DEPOIS DE GONÇALO REIS (KTM) E LUÍS CORREIA (BETA) TEREM GANHO, respetivamente, nas classes Elite 1 e 2, a ronda inaugural do Nacional de Enduro em Gondomar, a caravana do Enduro teve a segunda prova em Góis, e agora foram as cores da Yamaha a triunfar nas duas principais frentes.Luís Oliveira foi o vencedor na Elite 1 com a sua YZ250F, e conseguiu também o melhor tempo absoluto, enquanto Diogo Ventura ganhava a E2, beneficiando também da ausência de Luís Correia (a participar numa prova do Campeonato espanhol, para preparar o Mundial) e do abandono de Mário Patrão.
Alinharam 144 pilotos para quatro voltas a um percurso de 39 km para as cate-gorias Elite e Open. O duelo entre Luís Oliveira e Gonçalo Reis travou-se ao segundo, mas para o resultado final foi preponderante o atraso de Reis na ET2, porque caiu e perdeu 15,8s para Oliveira.Uma diferença crucial – na meta a di-ferença final foi de 18,29s. Oliveira foi o mais rápido em sete das onze “espe-ciais”. Na Elite 2 Diogo Ventura deixou Paulo Felícia a 58s, vindo depois Nuno Oliveira e João Ribeiro. Na categoria Open, o confronto aconteceu entre os mais rápidos das duas classes,
com José Manuel Borges a ser o mais veloz em cinco “especiais” – assim, ganhou na classe 1, e deixou o melhor da classe 2, Fernando Ferreira, a 14 segundos. Nas outras posições de pódio da Open 1 ficaram David Megre e Adelino Sousa, enquanto na Open 2 esses lugares foram ocupados por José Santos e Saul Pereira.Quanto às categorias dos "Verdes", Stefan Pinheiro venceu na classe Verdes 1, se-guido de Fausto Frade a 22,8s, enquanto na Verdes 2 o êxito coube a Daniel Transbach, com 26,3 sobre Ivo Pinto. Já nos Veteranos dominou Paulo Miranda, que concluiu a função com 1.26,0s de vantagem sobre Mané Teixeira.
Nacional de Motocross alterado
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Enduro de Góis
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Noticiário
ÚLTIMO ANO DE MANDATO DOS ACTUAIS ÓRGÃOS SOCIAIS, o exercício de 2012 revelou-se ainda mais difícil de “equilibrar” e marcado por alguns acontecimentos relevantes. Tivemos, é certo, mais uma temporada de sucesso no que diz respeito a provas inter-nacionais: MotoGP no Estoril, Mundial de Superbikes em Portimão, Mundial de Motocross em Águeda, Mundial de Enduro em Torres Vedras, Supermoto das Nações em Portimão, Taça do Mundo de Bajas em Portalegre e Europeu de Motocross nas classes de jovens em Freixo-de-Espada à Cinta.No entanto, a omnipresente crise financeira manifestou-se em toda a sua violência este ano: houve um decréscimo acentuado de pilotos; menos clubes a organizarem provas e alguns mesmo a fecharem portas; muito menos apoios institucionais, tanto da administração central como das autarquias; patrocínios e publicidade quase não existiram.As consequências mais nefastas de tudo o que atrás vem descrito revelar-se-ão em 2013: não teremos mais o MotoGP entre nós; a actividade desportiva do Autódromo Internacional do Algarve é ainda uma incógnita, face à homologação do Plano Especial de Revitalização (PER) e qualquer tipo de apoio será um bem praticamente inexistente. Restará a perseverança e talento dos nossos melhores pilotos, que continuam a elevar muito alto o nome de Portugal por todo o mundo.Os nossos “top riders” continuaram a obter excelentes resultados nos campeonatos do Mundo em que participaram, sendo que Hélder Rodrigues, Paulo Gonçalves e Ruben Faria nos Ralis Todo-o-Terreno formaram mesmo uma “Selecção virtual” imbatível.Rui Gonçalves teve uma época difícil mas mostrou ser dos poucos pilotos a poderem liderar uma prova do Mundial de Motocross,
enquanto que Miguel Oliveira irá decerto vencer o seu primeiro Grande Prémio em Moto3, depois de ter estado muito perto de o conseguir este ano. No Enduro Luís Oliveira destacou-se e vai decerto prosseguir a sua evolução, embora Luís Correia ainda nos vá dar muitas alegrias e Gonçalo Reis deva rectificar uma época abaixo das suas possibilidades.Noutro plano, o ano de 2012 ficará também marcado pela mu-dança para uma nova sede, a primeira a que se poderá mesmo chamar de “casa da federação”, pois aqui podemos finalmente receber condignamente não apenas quem procura os nossos serviços, mas sobretudo reuniões de clubes, seminários, apre-sentações de equipas, etc.Destaque ainda para a continuação das actividades ligadas ao Mototurismo, com novo sucesso para o Lés-a-Lés e para o Dia Nacional do Motociclista.No capítulo da Mobilidade muitas novidades: a regulamentação da certificação das Motos Antigas está negociada, faltando apenas o acordo final; a nossa intervenção relativamente à regulamentação das Inspecções Periódicas está muito bem encaminhada, mas a verdade é que na ponta final do ano surgiu um novo facto: a União Europeia desistiu para já de aprovar uma Directiva nesse sentido, o que vem alterar as “regras do jogo”; finalmente, a melhor notícia para quem anda de moto por esse país fora: nas ex-SCUT a Estradas de Portugal concordou em implementar o mesmo desconto de 30% na Via Verde, já existente nas auto-estradas, para as motos!Nota: o restante texto deste Relatório da Direcção da F.M.P., referente às diversas comissões, pode ser lido na íntegra em www.fmportugal.pt ou no Anuário da F.M.P.
Relatório da Direcção 2012
Seminário F.I.M. do Ambiente em LisboaA SEDE DA FEDERAÇÃO DE MOTOCICLISMO DE PORTUGAL foi palco, nos passados dias 2 e 3 de Março, de um Seminário da Federação Internacional de Motociclismo para renovação e atribuição da licença de Comissário do Ambiente da F.I.M., sob a orientação do Dr. Karl Friedrich Ziegahn, da F.I.M..Este seminário contou com a presença de cinco comissários nacionais (dois do GICA, dois do ACP Motorsport e um da FMP) e dois estranegeiros, vindos das federações dos Estados Unidos (AMA) e dos Emiratos Árabes Unidos (UAEMC).Como particularidade, e testemunhando o interesse que o motociclismo nacional coloca nas questões ambientais, es-teve presente, como convidado, o Prof. Dr. Francisco Ferreira, reconhecido ambientalista nacional.
Convocatória de Assembleia GeralNos termos conjugados dos art.os 16.º, 17.º e 37.º dos Estatutos, convocam-se os Associados da Federação de Motociclismo de Portugal, para reunirem em Assembleia Geral Ordinária, no próximo dia 13 Abril de 2013, pelas 14h30, na sede da FMP em Lisboa, no Largo Vitorino Damásio n.º3C – Pavilhão 1, a qual terá a seguinte ordem de trabalhos:1. Discussão e eventual aprovação do Relatório de Gestão e dos documentos de prestação de Contas relativos ao exercício findo em 31 de Dezembro de 2012.2. Discussão e eventual aprovação da proposta de aplicação de resultados.3. Apresentação, discussão e deliberação da seguinte pro-posta da Direcção:a) Discussão e deliberação sobre exclusão, a seu pedido, dos seguintes Associados: Moto Clube do Guadiana e Moto Clube Motociclistas sem Fronteiras.4. Realização do acto eleitoral para os vários Órgãos Sociais e Mesa da Assembleia Geral para o quadriénio de 2013 a 2016.Se à hora marcada não houver quórum constitutivo, ficam desde já convocados os Associados para se reunirem em segunda convocação, no mesmo local, meia hora mais tarde.Informam-se os Associados que a(s) lista(s) concorrente(s) ao acto eleitoral se encontram afixadas no local da sede nacional, onde também podem ser consultados o Relatório de Gestão e os demais documentos de prestação de contas.
Lisboa, 18 de Março de 2013O Presidente da Mesa da Assembleia GeralJosé Rita
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A LISTA “PELO MOTOCICLISMO” foi a única candidatar-se às elei-ções que decorrerão na próxima Assembleia Geral da Federação de Motociclismo de Portugal, a 13 de Abril, propondo-se dirigir os destinos desta entidade no quadriénio 2013/2016, e a sua compo-sição é a seguinte:
MESA DA ASSEMBLEIA GERAL
Presidente: Jorge Manuel Alves Pessanha ViegasSecretário: João Carlos de SousaVogal: Filomena André
DIRECÇÃO
Presidente: Manuel José Teixeira Simões Antunes Marinheiro1ª Vice-Presidente: José Artur de Carvalho Campos Costa2º Vice-Presidente: Saúl António de Oliveira Marques PereiraVogal: Paulo Henrique Niza MarianoVogal: Nuno Ricardo Pombo de CamposVogal: António Rui Barradas de Carvalho e CastroVogal: Bernardo Cabral Posser de Andrade Vilar
CONSELHO FISCAL
Presidente: Rui Pedro Gaspar Trincão de OliveiraVogal: António de Deus Barbosa FerreiraVogal: Luís Botelho Roseiro
CONSELHO DE JUSTIÇA
Presidente: Nuno Ricardo da Costa MaurícioVogal: Manuel Simões Gameiro SisudoVogal: João Gonçalo Gaspar Trincão de Oliveira
Lista “Pelo Motociclismo”
Acordo FMP / Estradas de PortugalOS MOTOCICLISTAS DETENTORES DE SISTEMA ELECTRÓNICO DE PAGAMENTO DE PORTAGENS passaram a beneficiar de um desconto de 30% na ex-Scut. O acordo, estabelecido entre a Federação de Motociclismo de Portugal (FMP) e a Estradas de Portugal, entrou em vigor no passado dia 1 de Março.Este foi o mais abrangente e mediá-tico fruto da colaboração iniciada entre a Estradas de Portugal e a FMP, cujos Presidentes, respetivamente José Ramalho e Jorge Viegas, assinaram um protocolo que viabiliza o referido desconto.No entanto, a parceria entre as duas ins-tituições é mais alargada, abrangendo também outras iniciativas promovidas pela FMP. Assim, no "Dia do Motociclista", cujas celebrações terão lugar a 7 de Abril em Castelo Branco, os motociclistas detento-res de sistema electrónico de pagamento de portagens estarão isentos de paga-mento na A23 e na A25. Por outro lado, o percurso da próxima edição do "Portugal de Lés-a-Lés" levará os participantes a
percorrer a "Estrada Património" que é o troço da EN2 entre Almodôvar e S. Brás de Alportel, entretanto recuperado pela Estradas de Portugal.Para Jorge Viegas, esta é uma “grande conquista em prol dos motociclistas, pois
vai permitir que tenham nas ex-Scut as mesmas condições comerciais de que já usufruem nas auto-estradas." O presidente da FMP sublinhou ainda a “grande abertura” da Estradas de Portugal relativamente a esta situação.
CONSELHO DE DISCIPLINA
Presidente: João Miguel Borrego Nogueira da RochaVogal: António Manuel Teixeira da Silva GonçalvesVogal: Isabel Margarida de Sousa Pereira Bettencourt Cabral
CONSELHO DE ARBITRAGEM
Presidente: José Barracho Ferreira RitaVogal: Pedro Bartolomeu Perestrelo Corte Real PintoVogal: José Brenha de Almeida
ASSOCIADOS SUBSCRITORES(por ordem alfabética)
Clube Automóvel do Algarve, Clube Automóvel do Minho, Clube dos Amigos Todo Terreno das Pedras Santanas, Clube Ecomotor, Escuderia Castelo Branco, Góis Moto Clube, Grupo Motard Srs. da Paciência; Grupo Rodas do Relógio, Juventude Clube Aljezurense – Moto Ratos, Moto Clube da Figueira da Foz, Moto Clube de Albufeira, Moto Clube de Faro, Moto Clube de Lagoa, Moto Clube de Sintra, Moto Clube do Porto, Motor Clube de Guimarães, Sport Clube de Cambra.
Os responsáveis da FMP e da Estradas de Portugal no momento da assinatura do protocolo entre as duas entidades
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A APRESENTAÇÃO OFICIAL do 15º Lés-a-Lés confirmou a enorme ex-pectativa que rodeia a edição 2013 da grande maratona mototurística, evento organizado pela Federação de Motociclismo de Portugal, e que terá lugar de 8 a 10 de junho. Entusiasmo sublinhado pelos cerca de 250 motociclistas que trataram de marcar lugar no dia de abertura das inscrições, 3 de Março, no Miradouro dos Montes Claros, no Monsanto, Lisboa.Era dia de desvendar alguns segredos, e quase duas centenas e meia de motociclistas não quiseram perder tempo nem a possibilidade de rodar na frente de um pelotão que será limitado a 1000 participantes. Presentes também, além dos candidatos a participantes, elementos da Federação de Motociclismo de Portugal e representantes dos principais patrocinadores e apoiantes da grande aventura. Sem esquecer, claro está, representantes das autarquias e sócios de vários moto clubes que apoiarão a travessia de Portugal à moda antiga, que, ao longo de 1000 quilómetros plenos de história, património, paisagem e gastronomia, ligarão Fafe a Aljezur, com passagem por Castelo de Vide.Quanto às inscrições podem ser feitas online até dia 4 de maio, através do site da Federação de Motociclismo de Portugal (www.fmportugal.pt), onde está disponível o regulamento e ficha de inscrição, após o que será publicada a lista de participantes, por ordem alfabética e também ordenada pela hora de partida, onde constará ainda a hora exata (entre as 12 e as 18 horas) a que cada equipa se deve apresentar na Praça 25 de Abril, no centro de Fafe, para realização das indispensáveis ve-rificações técnicas e documentais no dia 8 de Junho. Ponto de partida
real para mais uma edição rodeada de enorme expetativa e cujo perfil mostra uma primeira etapa muito intensa, de forte cariz mototurístico, e quase completamente nova, com saída de Fafe rumo a Castelo de Vide, com passagem pelo castelo de Arnóia, ponte de S. Gonçalo e ponte romana do Arco. Segue-se a travessia do rio Douro em Porto Antigo e da serra de Montemuro, ponte de Cabaços, serra do Caramulo com visita ao Museu do Caramulo, Ecopista do Dão, aldeias do Xisto, Pêgo da Rainha, e o lanche em Mação com direito a saborear várias curas do tradicional presunto.Na segunda etapa, com início pela raia alentejana, tempo para desfrutar a Estrada Património entre Almodôvar e Ameixial, passagem pelo barro-cal algarvio com inédita subida à Fóia na serra de Monchique, antes da descoberta de inúmeros segredos na costa de Aljezur. Com destaque para as fabulosas praias que prometem final em grande para o 15.º Portugal de Lés-a-Lés.Jornada de descoberta muito elogiada por Jorge Gonçalves, da BP, que, tal como Carlos Martins, da BMW Portugal, acredita no «sucesso da grande festa do mototurismo nacional». Outro dos patrocinadores do Lés-a-Lés, a Michelin, confirmou, através de Carlos Clemente Rodriguez (da Michelin Ibérica) a continuidade do apoio através de descontos consideráveis na aquisição e montagem de pneus aos participantes.Quanto ao valor de inscrição, mantém inalterado o custo de 125 euros para motociclistas membros de clubes filiados na FMP e 130 € para os não sócios, sendo ainda necessário ser portador de Cartão de Motociclista da FMP, válido à data do evento.
Início das inscrições arrancou com a apresentação oficial, onde marcaram presença duas centenas e meia de motociclistas.
Apresentação concorrida
15º Lés-a-Lés
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Apresentação concorrida
COM O INTUITO de mostrar a importância industrial, cultural, ecológica e militar do Estuário do Tejo, o Clube Varadero Crosstourer Portugal levou os 45 participantes da primeira passeata do 17º Troféu Nacional de Moto-ralis Turísticos BMW-Michelin da FMP a descobrir segredos da “margem sul”, no fim-de-semana invernal mas ensolarado de 23 e 24 de fevereiro de 2013.Sob o tema “O Estuário do Tejo – À descoberta da Margem Sul” o an-tigo Clube Varadero Portugal que agora acrescentou ao nome o modelo Crosstourer delineou para as 28 equipas inscritas – vindas essencialmente do centro e norte do país – um percurso de descoberta com poucos quilómetros mas muitas visitas guiadas no seu moto-rali turístico, mos-trando três aspetos bem distintos de como se aproveitou o estuário do rio Tejo ao longo destes últimos séculos.Com início do passeio dentro das instalações do antigo complexo industrial da CUF, no Barreiro, os participantes tiveram oportunidade de ficar a conhe-cer a história do nascimento, apogeu e declínio de um dos maiores grupos industriais do século XX português e do seu criador, o Sr. Alfredo da Silva. Após demorada vista ao Museu Industrial e à Casa-Museu Alfredo da Silva, foi tempo de rumar em direcção ao almoço sem que antes se passasse pelos vários bairros operários construídos para albergar os trabalhadores do complexo e ainda pelas zonas ribeirinhas do Barreiro.Após o retemperador almoço, era tempo de visitar a Escola de Fuzileiros Navais, no Vale do Zebro. No Museu do Fuzileiro os participantes foram recebidos por um guia (ele próprio fuzileiro de carreira) que todos guiou, não apenas pela história dos Fuzileiros mas principalmente pela história da Marinha e pela sua importância nos Descobrimentos Portugueses. Foram explicados
pormenores da vida a bordo dos primeiros marinheiros bem demonstrativos do quão difícil era ser-se marinheiro.Finda a visita à Escola de Fuzileiros, era tempo de ir até à Base Naval do Alfeite onde se iria visitar o lugre “Creoula”, navio utilizado pela Marinha Portuguesa exclusivamente para treino de mar e ainda a NRP Corte-Real, fragata da classe “Vasco da Gama” que em Junho de 2009 impediu o assalto de piratas somalis ao navio de Singapura Maersk Phoenix, no Oceano Índico.Após a visita às duas embarcações, foi tempo de fazer uns quilómetros para recolher ao hotel, no Montijo, para jantarada, convívio e descanso necessário.No domingo, às 10 da manhã, as motos começaram a partir minuto a minuto para um périplo saboroso pelo Montijo, Sítio das Hortas, Pinhal das Areias, Alcochete e a sua magnífica zona ribeirinha e por fim as Salinas do Samouco.O complexo deste espaço de extração de sal, gerido pela Fundação para a proteção e Gestão Ambiental das Salinas do Samouco tem uma área total de cerca de 360ha e situa-se entre Alcochete e o Montijo, constituindo uma parte importante dos habitats disponíveis para as populações da avifauna migratória e residente. Destacam-se devido à sua abundância e estatuto, várias espécies de maçaricos, tarâmbola-cinzenta, garça-branca, borrelho--grande-de-coleira, pilrito-pequeno, seixoeira, milherango, Fuselo, entre muitas outras. Um festival de aves limícolas! Até os vistosos flamingos são visita frequente nesta área.Chegada a hora de terminar o passeio, ao almoço, à sobremesa houve entrega de lembranças e abraços com fartura. Os mais atentos foram, desta vez o Vitor Olivença do CKLT, a Olga e Rui Pinheiro do MC Porto e a Ana e Rui Lima do clube da casa.
Texto: Ernesto Brochado
O Troféu Nacional de Moto-ralis Turísticos BMW-Michelin 2013 arrancou com a passeata do Clube Varadero Crosstourer Portugal.
De moto no Estuário do Tejo
Moto rali
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A TEMPORADA DE 2012 reflectiu pesa-
damente o difícil momento económico que
vivemos, com um decréscimo na emissão
de licenças desportivas.
Se, na temporada de 2011, os números de
licenças desportivas emitidas pela Federação
de Motociclismo de Portugal davam sinal de
“enganar” a crise, a verdade é que, na época
a que se reportam os números agora apre-
sentados, 2012, o decréscimo foi evidente
em todas as áreas.
Das 1264 licenças emitidas em 2011, pas-
sámos para 890 no ano transacto, e para
esta diminuição contribuíram as licenças
desportivas das diversas modalidades (de
919 para 764), as licenças internacionais
FIM e UEM (de 84 para 38) e as licenças de
concorrentes, fiscais e oficiais (que caíram
drasticamente de 261 para 88).
Em termos de modalidades, a quebra veri-
ficou-se em quase todas as modalidades,
com a excepção do Trial, que se manteve em
linha, e o Mini-Motocross, que subiu ligeira-
mente face a 2011 mas, mesmo assim, se
situa abaixo da média de anos anteriores,
flutuação semelhante à que sucedeu com
o Quad.-Cross. Por outro lado, o Motocross
desceu bastante, assim como as licenças
gerais e o Todo-o-terreno.
No que respeita a clubes filiados, o panorama
também não é animador, e voltou a descer-
-se, tendência que se verifica desde 2004,
e estamos agora com um número de filiados
próximo do verificado em 1997.
Esperamos que 2013 seja um ano de lenta
mas decidida recuperação.
Licenças 2012
Númerosem quedaTal como em 2010, o total de licenças desportivas emitidas em 2011 subiu, embora o número de praticantes tenha descido, compensado pelas de Oficiais e Fiscais.
Texto: Moto Portugal
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Os números de licenças de MX/SX decresceram para valores abaixo do verificado nos últimos cinco anos
Motocross / Supercross
Ligeira recuperação no mini-motocross, mas ainda aquém do verificado em anos anteriores
Mini-Motocross
Total de licenças desportivas
O total de licenças emitidas aqui demonstrado inclui as relativas às diversas modalidades desportivas, as internacionais (FIM/UEM) e aindas as de Fiscais, Oficiais e Concorrentes, com uma queda verificada em todas as áreas, e o tyotal mais baixo dos últimos 20 anos
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1400
1200
1000
800
600
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174
10 motoportugal
Ligeira subida para o Trial, que regista o melhor valor dos últimos três anos
Trial40
35
30
25
20
15
10
5
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
2322
31
23
30
1211
10
15
12
36 35
29
35
30
17
26
22
1719 20
Licenças 2012
Também as licenças gerais, válidas para mais do que uma modalidade, registaram um decréscimo acentuado em 2012
O Quad-Cross recuperou face a 2011, mas ainda está aquém dos anos anteriores
Licença Geral200
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
01992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
3639
33
45 45 45
6662
7379
93 93 94
9598
94
73 76
83
155 130
Quad-cross50 454035302520151050
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
3038 36
19
2630
18
3
22
Enduro / TT800
700
600
500
400
300
200
100
0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
129
408
368347
622
683714
681
594
492521
565
677
585
459426
391
336 302 318 305
378
312
motoportugal 11motoportugal 11
Velocidade250
225
200
175
150
125
100
75
50
25
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
98
121
164 165172
226
206
132 132
142
8074
100111
165
186 180170
208
162
176
133140
Mini GP Pit-Bikes50 454035302520151050
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
45
4 4
11 10 5
7 6
Supermoto
Stunt Riding
16
14
12
10
8
6
4
2
02000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
10 10
7
13
7 7 7 7
2
67
89
16
14
12
10
8
6
4
2
02012
9
30
25
20
15
10
5
0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
13
2528
19
23 21
29
24 24
7 7 7
27
As licenças específicas para o Supermoto mantêm-se inalteráveis
Mesmo sem se ter realizado campeonato nacional, registaram-se duas licenças de Stunt Riding
Novidade para o ano que passou, as licenças de Pit bikes
Os mais jovens pilotos de Velocidade seguem com quase os mesmos valores de 2011
12 motoportugal
Trial
Clubes filiados
Grande quebra para as licenças internacionais FIM e UEM face à época de 2011
A descida do número de clubes filiados na FMP vem a verificar-se desde 2004
Também aqui não se escapou à descida quase generalizada dos números
Internacional FIM/UEM
Nº de provas desportivas por época
Outras - Fiscais, Oficiais e Concorrentes175
150
125
100
75
50
25
0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
35
69
46
110
139 136144
88
261
116
124
11085
156
140
120
100
80
60
40
20
01992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
60
50 51
9384
130
106
7976
58
84
38
113
95
129
110 113
92
64
8783
125
100
75
50
25
69
12
46
6065 68
64 65 6370
8480
89
105113 107 111 107
102 103
123
112
80
161 164
225
200
175
150
125
100
75
50
25
0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
23
45
64
8094
114 117128
141148
171
186 193189
173179
159
146133
200212 211217
124
Licenças 2012
2mãoa
FEIRA DE MOTOS USADAS - II Edição
Passeio Marítimo e Porto de Recreiode Oeiras
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PROFISSIONAISE PARTICULARES
Exposição e test drive de motos elétricasMostra de Motos ClássicasEquipamentos e acessórios
25, 26 e 27 abril
BICICLETAS USADASFEIRA DE2.ª mão2.ª mão
Em simultâneo:
Resultadosdesportivos
Março 2013
INTERNACIONAISCampeonato do Mundo de Motocross MX11ª prova – Qatar, Losail9º/10º Rui Gonçalves (KTM)
Campeonato do Mundo de Motocross MX12ª prova – Tailândia, Bangkok8º/5º Rui Gonçalves (KTM)
Campeonato do Mundo de Enduro1ª Prova – Chile, TalcaE35º/4º Luís Correia (Beta)
JÚNIOR7º/8º Luís Oliveira (Yamaha)
YOUTH 1253º/8º Henrique Nogueira (TM)
Campeonato do Mundo de Enduro2ª Prova – Argentina, San JuanE33º/5º Luís Correia (Beta)
JÚNIOR4º/7º Luís Oliveira (Yamaha)
YOUTH 12510º/5º Henrique Nogueira (TM)
Campeonato Europeu de Bajas1ª prova – Baja Italia1º Bianchi Prata (Husqvarna)2º Rui Costa (Husqvarna)
NACIONAISCampeonato Nacional de Motocross1ª prova – Freixo de Espada à CintaELITE1º Hugo Basaúla (Suzuki 450)2º Hugo Santos (KTM 450)3º Sandro Peixe (Yamaha 250F)4º Pedro Carvalho (Yamaha 250F)5º Diogo Graça (Kawasaki 250F)6º Sérgio Pita (Kawasaki 450)7º João Vivas (Yamaha 450)8º Miguel Gaboleiro (Kawasaki 450)9º Gonçalo Reis (KTM 250F)10º Jonathan Rodriguez (Kawasaki 450)11º Diogo Pereira (Suzuki 450)12º Carlos Alberto (KTM 350)13º Fábio Maricato (Kawasaki 250F)14º Jorge Maricato (Yamaha 125)15º Edgar Almeida (Suzuki 450)16º Daniel Pinto (Kawasaki 450)17º Rui Ribeiro (Kawasaki 250F)18º Ricardo Freire (Suzuki 250F)19º André Martins (KTM 125)20º João Moreira (Kawasaki 450)
MX11º Hugo Basaúla (Suzuki 450)2º João Vivas (Yamaha 450)3º Daniel Pinto (Kawasaki 450)4º Jonathan Rodriguez (Kawasaki 450)5º Sérgio Pita (Kawasaki 450)6º Carlos Alberto (KTM 350)7º Diogo Ventura (Yamaha 450)
8º Miguel Gaboleiro (Kawasaki 450)
MX21º Sandro Peixe (Yamaha 250F)2º Diogo Graça (Kawasaki 250F)3º Pedro Carvalho (Yamaha 250F)4º Gonçalo Reis (KTM 250F)5º Jorge Maricato (Yamaha 125)6º Fábio Maricato (Kawasaki 250F)7º André Marques (Yamaha 250F)8º Rui Ribeiro (Kawasaki 250F)
INICIADOS1º/1º Pablo Soto (KTM)2º/2º João Oliveira (KTM)3º/3º Carlos Moreira (KTM)4º/4º João Pinto (KTM)5º/6º Bruno Charrua (KTM)8º/5º Diogo Gil (KTM)6º/7º Fábio Freire (KTM)9º/8º André Silva (Suzuki)12º/9º Martin Ascensão (KTM)11º/10º Gonçalo Fantasia (KTM)10º/11º Frederico Rocha (Honda)13º/12º Diogo Carapinha (KTM)14º/13º João Prudêncio (Yamaha)7º/- Luís Outeiro (Kawasaki)
Campeonato Nacional de Enduro2ª prova – GóisELITE 11º Luís Oliveira (Yamaha)2º Gonçalo Reis (KTM)3º Henrique Nogueira (TM)
14 motoportugal
motoportugal 15motoportugal 15
Março 2013
4º Hélder Rodrigues (Honda)5º Fábio Pereira (Yamaha)6º Bruno Santos (Kawasaki)
ELITE 21º Diogo Ventura (Yamaha)2º Paulo Felícia (Sherco)3º Nuno Oliveira (KTM)4º João Ribeiro (Husaberg)5º Carlos Alberto (KTM)
OPEN 11º José Borges (Honda)2º David Megre (KTM)3º Adelino Sousa (Yamaha)4º Bernardo Megre (KTM)5º Carlos Pedrosa (Yamaha)6º Diogo Valença (TM)7º Ricardo Santos (Kawasaki)8º Fernando Sousa (Yamaha)
OPEN 21º Fernando Ferreira (KTM)2º José Santos (KTM)3º Saúl Pereira (KTM)4º Jorge Brandão (KTM)5º Sérgio Inês (KTM)6º Agostinho Matos (KTM)
VERDES 11º Stefan Pinheiro (TM)2º Fausto Frade (Husqvarna)3º Tiago Couto (Gas Gas)4º João Vigário (Husaberg)
5º Carlos Gouveia (Gas Gas)6º Flávio Martins (KTM)7º Mário Paiva (Yamaha)8º Paulo Jorge Teixeira (KTM)9º Rosalino Pires (Suzuki)10º Salvador Vargas (KTM)11º Gabriel P. de Carvalho (Kawasaki)12º Luís Ferreira (AJP)13º José Ferreira (Yamaha)14º Pedro Soares Dias (Honda)15º Alexandre Coelho (Yamaha)
VERDES 21º Daniel Trasbach (Gas Gas)2º Ivo Pinto (KTM)3º Gonçalo Gomes (Yamaha)4º Armindo Araújo (KTM)5º Marco Fidalgo (Husaberg)6º André A. Cabral (Beta)7º Carlos Pinho (KTM)8º Carlos Silva (KTM)9º Tomás Soeiro (KTM)10º Luís Simões (Husaberg)11º Rui S. Mendes (Sherco)12º Ricardo Vide (TM)13º Pedro Vide (TM)14º Bruno Almeida (TM)15º António P. Monge (KTM)
VETERANOS1º Paulo Miranda (Proto)2º Mané Teixeira (KTM)3º Arsénio Miranda (Gas Gas)4º António Faria (KTM)
5º Javier Q. Gomez (Gas Gas)6º Nelson Vassalo (KTM)7º Saul V. Perez (Gas Gas)8º Paulo Soares (KTM)9º Rui Costa (Husqvarna)10º José Fraga Rico (Gas Gas)11º Ruben Perez Rey (Gas Gas)12º Miguel P. Gonzalez (Gas Gas)13º José D. Rodriguez (Gas Gas)
Campeonato Nacional de Trial1ª prova – Torres VedrasELITE1º Pedro Sousa (Gas Gas)2º Diogo Vieira (Ossa)3º Ricardo Damil (Gas Gas)4º Filipe Paiva (Jotagas)5º Leandro Castro (Gas Gas)6º Nuno Castro (Gas Gas)
TROFÉU CONSAGRADOS1º Rita Vieira (Gas Gas)2º Miguel Rodrigues (Gas Gas)3º Carlos Ferreira (Gas Gas)4º Leonardo Coimbra (Sherco)5º João Barbosa (Gas Gas)6º Vítor Dias (Gas Gas)
TROFÉU PROMOÇÃO1º Ruben Carvalho (Gas Gas)2º Sofia Porfírio (Gas Gas)3º Patrícia Silva (Gas Gas)4º Bernardo Lopes (Gas Gas)5º Henrique Cardoso (Gas Gas)
No mês de Março é que a temporada desportiva arrancou mais a "sério"
16 motoportugal
