Motor VW NGD 370 - Descrição e Partes

8/10/2019 Motor VW NGD 370 - Descrio e Partes

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MOTOR VW NGD 370 - 9.3 l

DESENVOLVIMENTO DA REDE - TREINAMENTOCaminhes e nibus


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Identificao do motor

Etiqueta de emisses, na parte traseira do motor.

O nmero de srie do motor, no bloco

Exemplo: 570HM2U2000001

570 = Cilindrada do motor (POL )

H = Diesel, turbo alimentado e eletrnico

M2 = Famlia do motor

U = Local de produo

Seqncia de 7 dgitos = Nmero de srie

do motor

FABRICADO POR / MANUFACTURED BY / FABRICADO POR

REF. CLIENTE:CLIENT REF.:

REF. CLIENTE:

POTENCIA:POWER:

POTENCIA:

ORDEM DE INJECAO:INJECTION ORDER:

ORDEN DE INYECCION:

FOLGA DE VALVULA A FRIO:COLD VALVE CLEARENCE:

LUZ DE VALVULA EN FRIO:

CILINDRADA:DISPLACEMENT:

CILINDRADA:

ROTACAO MAXIMA LIVRE:MAXI MUM ROTATION:

ROTACION MAXIMA LIBRE:

FUMACA EM ACELERACAO LIVRE:SMOKE I N I DLE ACCELERATION:

HUMO EM ACELERATION LIBRE:

MARCHA LENTA:IDLE SPEED:

RALENTI:

ATENCAO: A GARANTIA PARA ESTA APLICACAO PERDERA SUA VALIDADECASO OS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUDE E/OU VAZAO

DE COMBUSTIVEL EXCEDEREM OS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOS

WARNING: WARRANTY FOR THIS APPLICATION SHALL FAIL TO BE VALIDIN CASE THAT SPECIFIED VALUES FOR RPM, ALTITUDE AND/OR FUEL FLOWEXCEED MAXIMUM SPECIFIED LIMITS

N DE SERIE:SERIAL NUMBER:

N DE SERIE:

DATA DE FABRICACAO:FABRICATION DATE:

FECHA DE FABRICACION:

EMISSOES GASOSAS CONFORME:GASEOUS EMISSI ONS ACC. TO:

EMISIONES GASEOSAS CONFORME:

CONAMA RES. 315 (PROCONVE P5)

XXX XXX XXX XX

XXX XX X XXXX XXX

X.X.X.X.X.X

X,XXX XX

X,X X

XXXX XXX

XXX XX XXX

INTERNATIONAL ENGINES

ATENCION: LA GARANTIA PARA ESTA APLICACION PERDERA SU VALIDEZEN CASO QUE LOS VALORES ESPECIFICADOS PARA RPM, ALTITUD Y/O

CAUDAL DE COMBUSTIBLE EXCEDAN LOS LIMITES MAXIMOS ESPECIFICADOS

EURO III - DIR. 1999/96CE

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Curva de performance


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Caractersticas e especificaes do motor NGD 9.3 lModelo VW NGD 370Nmero CilindrosDisposio dos cilindros Vertical em linhaSeqncia de combusto 1-5-3-6-2-4

Alimentao Turboal imentada e Ps-arrefecidaCabeote nico, 4 vlvulas por cilindroCilindrada cm3 9354Dimetro cilindro mm 116,6Curso do pisto mmRelao de compresso 17,5:1Potnciamx. cv (kW) @ rpm 367 (273,0) @ 1950 - 2000Torque kgf.m (Nm) @ rpm 163,3 (1600) @ 1100 - 1400Compressorde ar Knorr LK 39 - 360 ccVolume leo lubrificante l 40 (sem filtro)/44 (com filtro)Sistema de arrefecimento l 12,8 (somente motor)/29,0 (c/aquecimento)Peso do motor (s/acessrios)(Kg) 708Unidade de Gerenciamento Siemens - ECM 2 / IDMSistema de injeo HEUI-Hydraulic Electronic Unit Injection

Vlvula injetora Eletromagntica de bobina duplaBomba al ta presso (leo lubrif icante) De pistes opostosPresso mnima (bar) 30Pressomxima (bar) 300Presso mxima injeo (bar) 2100Turboalimentador Borg Warner, de geometria varivel

Norma de emisses CONAMA fase 5 (EURO III)

6

146


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Identificao dos componentes


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Localizao dos componentesVista frontal

Suporte do ventilador

Amortecedor devibraes viscoso

Polia da bomba d`gua

Esticador automtico


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Localizao dos componentesVista esquerda

Filtro de combustvel

ECM

Bomba de altapresso de leo

lubrificante

Compressor de ar


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Localizao dos componentesVista direita

Radiador de leolubrificante

Filtro de leolubri ficante -qumico

Filtro de leolubri ficante -centrfugo

Filtro de leolubri ficante -

principal

Turboalimentadorcom geometria

varivel

Resfriador dosgases de escape


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Localizao dos componentesVista traseira

Volante

Carcaa do volante


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Bloco de cilindros e camisas


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Camisas


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Camisas do tipo mida removveis

Anel vedador na parte inferior da camisa

Ajuste da altura da camisa por calo na parte

inferior do colar, entre o bloco e a camisa


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Torquear para medio em duas etapas:

55 Nm e 110 Nm Protuso da camisa:

0,05 a 0,13 mm

Usar calos para ajuste, caso necessrio


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Espaador da placa estrutural


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Seqncia de aperto dos parafusos da placa estrutural

1

2

4

3

5

6

9

10

13

14

8

7

12

11

8 4 1 5 9

7 3 2 6 10

Parafuso Torque (Nm)

M12 x 35

M10 x 25

122 12

63 6


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rvore de manivelas


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Ao forjado, temperado por induo

Retif ica de reparo para moentes e munhes:sub-medidas de 0,25 / 0,50 / 0,75 mm

rvore de manivelas


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Casquilho do mancal de encosto

Ajuste da folga axial

0,15 a 0,30 mm

Lado do volante


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Substituir parafusos dos mancaisa cada desmontagem/montagem

Posies das capas devem ser mantidas

Mancais da rvore de manivelas

7777

O O G


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Torque dos parafusos dos mancais da rvore de manivelas

Pr -Torque(Nm)

Torque(Nm)

ngulo()

136 14 177 18 90

Cil. n 6 Cil. n 5 Cil. n 4 Cil. n 3 Cil. n 2 Cil. n 1

1

23

4 5

67

8 9

1011

12 13

14

7 1

MOTOR VW NGD 370 9 3 l


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Roda de pulso



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Biela



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Trapezoidal

Bielas fraturadas

Indicao de sentido de montagemna parte inferior das bielas

Biela e bronzina

Frente do motor



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Biela e capa de biela (fraturada)

Os nmeros de srie devemficar do mesmo lado

Nmeros de srie



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Torque da capa da biela

Pr -Torque(Nm)

ngulo()

48 5 49 2



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Pistes



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Conjunto coroa/saia do pisto

Coroa em ferro fundido + ligas nobres

Saia em liga de alumnio

No existe posio de montagem da coroa com a saia

MOTOR VW NGD 370 - 9 3 l


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Pisto e biela

No existe posio de montagem da biela com o pisto



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MOTOR VW NGD 370 9.3 l


Anis de pisto

Posio de montagem da marca TOP dos anis voltada para cima.

Posio entre as aberturas dos anis em 120.

Anel de compresso

Anel raspador

Anel de leo



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Ejetores de arrefecimento dos pistes



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Cabeote do motor



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24 vlvulas (4 por cil indro)

Sedes e guias de vlvulas substituveis

Preso ao bloco do motor por 6 parafusos por cil indro

Dutos dimensionados para menor emisso de gases

Bucha com acabamento liso na sada dos gases deescape

Cabeote



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Somente medida standard

Junta do cabeote



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Torque nos parafusos do cabeote

1 Aperto = 150 Nm

2 Aperto = 204 Nm

3 Aperto = 204 Nm (confirmao)

4 Aperto = 90

Aperto em espiral, do centropara as extremidades



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rvore de comando das vlvulas



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rvore e engrenagem de comando das vlvulas



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rvore e engrenagem de comando das vlvulas

Engrenagem montada com interferncia

Aquecer a engrenagem de 190 a 202C para montagem no eixo



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Tuchos



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Tuchos



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Tuchos roletados oferecendo maior vida til

Espaadores no permitem que os tuchos girem, diminuindo a vibrao

Tuchos



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Tuchos



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Balancins



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Balancins de vlvulas e pontes das vlvulas

Balancins forjados de alta resistncia

Pontes das vlvulas, e pastilhas de contatoem tungstnio compactado e substituvel



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Indicao do lado de montagem

A letra T indica a posio de montagem

Conjunto dos balancins

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Parafuso de ajuste

Parte dianteira

Admisso/Escape Admisso/Escape Admisso/Escape Admisso/Escape Admisso/Escape Admisso/Escape



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Detalhe das pontes das vlvulas



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Referncia para ajustes das folgas das vlvulas e acionamento

do freio-motor

Marcas coincidem para 1 e 6

cilindros em compresso



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Conjunto dos balancins

Folga das vlvulas escapee admisso 0,50 mm



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Conjunto das vlvulas


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Sede das vlvulas substituveis (retfica)

Assento da vlvula de admisso 60

Assento da vlvula de escape 45

Assentos de vlvulas



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Tampa das vlvulas



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Tampa das vlvulas



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Canais defletores so fundidos naprpria tampa

Chapa defletora cobre os canaisdefletores

Respiro do motor aps defletores

Tampa das vlvulas



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Junta da tampa das vlvulas

Junta da tampa reuti lizvel

Conectores das vlvulas injetorasincorporados na junta



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Coletor de admisso



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Coletor de admisso

1 - Vlvula Schrader (para medies na linha de baixa presso de combustvel e

sangria do sistema)

2 - Sensor de presso absoluta (MAP)3 - Sensor de temperatura do ar admitido (MAT)

4 - Entrada de combustvel para o cabeote (alimentao dos injetores) 4,5 bar

5 - Entrada de ar para os dutos do cabeote

23

4 5

1



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Pintura interna em teflon, na cor verde, queevita a remoo de partculas de material.

Coletor de admisso



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Coletor de escape


Coletor de escape tripartido (auto ajustvel)


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Coletor de escape tripartido (auto ajustvel)

OUT



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Engrenagens de distribuio


Referncias para montagem das engrenagens


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Referncias para montagem das engrenagens

Marcas em relao ao 1 cil indro em compresso


Mancais das engrenagens de distribuio


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Junta da tampa da distribuio


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Junta da tampa da distribuio

Junta


Orifcio na carcaa do volante para movimentar rvore de manivelas


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Orifcio na carcaa do volante para movimentar rvore de manivelas



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Sistema de lubrificao


Componentes do sistema de lubrificao


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Componentes do sistema de lubrificao

21 3 4

1 - Filtro de leo lubrificante

2 - Radiador de leo

3 - Filtro qumico de leo lubrif icante

4 - Filtro centrfugo


Pescador e grade estrutural


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g


Seqencia de aperto do crter de leo


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q p


Bomba de leo lubrif icante


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Mangueira de alta presso de leo lubrificante


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Cubo da polia


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No aquecer acima de 100C


Vlvulas do sistema de lubri ficao


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Conjunto radiador de leo lubrificante


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1 - Entrada do lquido de arrefecimento

2 - Entrada de leo lubrif icante

3 - Sada do l quido de arrefecimento

4 - Sada de leo lubrificante

1

3

4

2


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Vlvulas reguladoras de presso do sistema de lubrificao


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Filtro t ipo tela

Vlvula reguladora depresso do leo lubri ficante

do radiador de leo3,8 bar

Termostato do leolubri ficante do radiador

de leo60C


Filtro centrfugo de leo lubrif icante


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Entrada de leo lubrificante

Retorno de leo lubrificante

Rotao interna do fil tro (aproximadamente 7000 rpm).

2% da vazo do sistema de lubri ficao passa pelo fil tro centrfugo e retorna ao crter.


Composio do filtro centrfugo de leo lubrificante


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1 - Tampa do fi ltro centrfugo

2 - Carcaa do f iltro centrfugo

3 - Elemento centrfugo

1

2

3

Orifcio de sada: - velocidade decentrifugao


Identificao dos f iltros de leo lubrificante


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Filtro de leolubrificante

Filtro qumico deleo lubri ficante

Ao montar os filtros de leo lubrificante encher com leo limpo do motor.

Montar o fil tro at que o anel encoste na face superior do cabeote e com as mos apertar ofilt ro mais uma volta.



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Respiro do motor


Respiro do motor


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Vlvula unidirecional



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Sistema de arrefecimento


Localizao dos componentes


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1

2

3

4

1 - Bomba d`gua

2 - Tampa frontal do motor

3 - Vlvula termosttica4 - Resfriador do EGR


Fluxo de gua no sistema


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Fluxo de gua no sistema


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Bomba dgua


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Vlvula termosttica


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Tubo de sada dgua

Vlvula termosttica

Incio abertura: 82C

Totalmente aberta: 90C


Reservatrio de expanso


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Vlvula de pressoe vcuo

Aditivo Volkswagen para sistema de arrefecimento

Proporo: 93% gua limpa7% aditivo



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Turboalimentador de geometria varivel

(EVRT)


Turboalimentador com geometria varivel

EVRT Eletronic Variable Ratio Turbo2


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EVRT - Eletronic Variable Ratio TurboTurbo com geometria varivel

1 - Sada da turbina2 - Orifcio de suprimento de leo

3 - Sada do compressor

4 - Alojamento do compressor

5 - Entrada da turbina6 - Alojamento da turbina

7 - Orif cio de drenagem de leo

8 - Entrada do compressor

9 - Conector eltrico e fio

10 - Mdulo de controle do turboalimentador

12

3

8

5

67

4

910


Mdulo de controle do turboalimentador

comandado pela ECM atravs de sinais PWM realizando a


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comandado pela ECM, atravs de sinais PWM, realizando aabertura ou fechamento das aletas mveis (vanes) do turbo

Atua tambm quando o freio-motor acionado e na EGR


Baixa rotao do motor acelerao da turbina com o objetivo de diminuir o tempo de enchimentod t b (t b l )


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Baixa rotao do motor, acelerao da turbina com o objetivo de diminuir o tempo de enchimentodo turbo (turbo lag)


Altas rotaes do motor diminuio da rotao da turbina


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Altas rotaes do motor, diminuio da rotao da turbina


Turboalimentador com geometria varivel - Abrindo


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Turboalimentador com geometria varivel - Fechando


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Injetores de combustvel

1 - Orif cio de entrada de leo


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2 - Orif cio de retorno de leo3 - Corpo da vlvula de controle4 - Bobina Aberta5 - Mola do pisto intensificador6 - Anel de vedao superior7 - Conjunto do bico8 - Agulha9 - Arruela de vedao10 - Mola de presso de abertura da vlvula (VOP)11 - Anel de vedao inferior12 - Retentor de contra-fluxo13 - Filtro de bordo14 - Esfera de reteno de entrada de combustvel15 - Entrada de combustvel (4)16 - Pisto intensificador17 - Cilindro18 - Bobina Fechada


Suporte da vlvula injetora


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Permite retirada da vlvula injetora


Comando da vlvula Injetora pela IDM


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Bobina aberta Bobina fechada


Detalhe em corte


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Entrada de combustvelpresso regulada pela vlvula


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presso regulada pela vlvulado filtro de combustvel

de 4,5 bar

Esfera de vedao


Detalhe funcionamento do injetor

Bobina 24v corte injeo ( fechada)C l


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Pisto itensificadoramplia 7,1 vezes a presso

de injeo

Carreteldosador

Bobina 24v permitirinjeo (aberta)

Canalretorno

Canalrespiro


Vlvula injetora


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Regulagem do acionamento do freio-motor

Parafuso de ajuste


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Folga 0,60 mm



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EGR


Resfriador do gs de escape

O resfriador do EGR reduz a temperatura dos gases de escapeque iro recircular no sistema de admisso.


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q

A recirculao de gases de escape, reduz a emisso de NOx.


O mdulo de comando da EGR, recebe sinais digitais da ECM

A l l t 3 i d fi id l ECM EGR

Funcionamento da vlvula EGR


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A vlvula tem 3 posies que so definidas pela ECM + EGR

O mdulo de comando (EGR), detecta e transmite as posies das vlvulas

2 vlvulas, de assento cnico montadas em um eixo comum Essas vlvulas tem posies escalonadas

O atuador do EGR possui 9 bobinas de comando das vlvulas



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Freio-motor


Atuador do freio-motor


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Funcionamento do freio-motor - DPB (Dual Power Brake)


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Vlvula de corte desativada

Presso normal de at 300 bar

12 3

4


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(Condio de motor funcionando normalmente)

1 - Rail de leo de alta presso

2 - Galeria de leo do injetor

3 - Galeria de leo do freio

4 - Conjunto da vlvula de corte do freio

5 - Conjunto do pisto do atuador do freio

6 - Ponte de vlvula de escapamento

7 - Folga de vlvula (atuador retrado)

8 - Entrada de leo

1

5

6

7

3

8


Vlvula de corte ativada pela ECM (modo frenagem)

Vlvula de corte permite passagem de leo1

23

4


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p p g(presso mxima 69 bar para os pistes

atuadores controlada pela vlvula de alvio)

1 - Rail de leo de alta presso

2 - Fluxo de leo de alta presso para a

galeria de leo do freio

3 - Galeria de leo do freio4 - Conjunto da vlvula de corte

5 - Conjunto do pisto do atuador de freio

6 - Ponte da vlvula de escapamento

7 - Folga de vlvula (atuador acionado)

Vlvula de corte de freio e atuador do freio - ON

5

6

7

3


Vlvula de alvio do rail do freio-motor

Vlvula de alvio de 69 bar - presso mxima para o acionamentodos pistes atuadores do freio-motor


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69 bar


Vlvula de corte de presso de leo lubri ficante para o freio-motor


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Sensor de presso dofreio-motor (BCP)

Vlvula de cortedo freio motor

Vlvula de alvio e sensor de presso do rail do freio-motor

Sensor de presso para ocontrole da injeo - ICP


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Vlvula de alvio do

rail para o freio-motorMximo 69 bar

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