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O que mais virá por aí?

25 de julho. Dia do Motorista

Quando se pensa que o fundo poço chegou, sempre aparece

mais um buraco a tampar. A situação de instabilidade não dei-

xa dúvida alguma. Por natureza a Gelog é apartidária e torce

para que haja um mínimo de estabilização que venha a permitir

direcionar nossos esforços e energias para produzir melho-

res serviços e qualidade, compatíveis com as competências

exigidas por nossos clientes. Porém, os diuturnos ajustes que

temos que fazer no meio do caminho, nos tira boa parte do

tempo que normalmente estaria empregado na busca de so-

luções direcionadas a reais e produtivos objetivos empresa-

riais.

Diante deste quadro, como não poderia deixar de ser, as in-

decisões acabam tomando conta do cenário econômico, e os

empresários seja de que nível o for, não tem outra alternativa,

senão a de protelar investimentos que se concretizados vira-

riam novas oportunidades de trabalho, das quais o país tanto

precisa.

A história mostra com muita clareza que as nações que mais

se desenvolveram entre a década de 1950 e o período atual,

O Decreto nº 63.461, de 21 de outubro de 1968, oficializa o dia

25 de julho como o “Dia do Motorista” no Brasil. Esta data é

uma homenagem aos profissionais que trabalham com o “pé

na estrada”, seja transportando mercadorias ou pessoas por

diversos lugares do país.

A Gelog organiza constantemente campanhas de conscienti-

zação para que seus condutores saibam da responsabilidade

do ato de dirigir.

Na foto ao lado temos a Jaqueline Nalesso, motorista exem-

plar da Gelog há quatro anos. A Jaqueline e a todos os moto-

ristas, parabéns pelo seu dia!

UMa pUblicaçãO DO GrUpO GelOG | #17 JULHO 2017

o conseguiram simplesmente porque suas regras pouco mu-

daram, e quando sofreram mudanças, o fator que as alterou

foi em busca de atualizações para acompanhar o forte ritmo

imposto pelas evoluções até nós trazidas, através da moder-

na era digital. Os países que não se adequaram e continuam

praticando constantes alterações nas leis, normas e procedi-

mentos nas áreas executiva, legislativa e judiciária, tem como

resultado a quase que total desconfiança dos agentes eco-

nômicos. Como consequência, qualquer investidor ou grupo

de investidores, seja ele brasileiro ou estrangeiro, que tenha

intenção de aqui investir, é obrigado por exacerbada precau-

ção, efetuar demorados estudos de viabilidade, visando a

maior proteção possível a seu investimento. E, ainda por cima,

existe uma forte burocracia a ser vencida.

Otimismo à parte, resta-nos muito pouco para sermos lança-

dos em direção ao mais puro desinvestimento e seus danos,

de cujas consequências temos um exemplo aqui pertinho

neste mesmo continente. Haja folego!

As emoções são tantas, que não dá para se ter um minuto sequer de concentração sobre o que se poderá fazer para garantir um mínimo de planejamento futuro.

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editorial

Com o mercado trabalhando em busca de fornecedores

de serviços logísticos de qualidade e valores aceitáveis,

durante os processos de precifi cação das demandas

que nos são direcionadas, acabam surgindo imensos

desafi os e perguntas sobre regras, taxas, previsões so-

bre possíveis aumento de impostos, mudanças na legis-

lação e, até mesmo um certo medo em cometer erros por

excessos de cuidados que geram maiores custos, vis-

to que garantir valores por um ano inteiro com mínimas

margens de lucratividade, não é tarefa das mais fáceis;

pelo menos para empresários que sempre honraram

as responsabilidades contratuais assumidas juntos aos

seus clientes.

No Grupo Gelog, para garantir nível de segurança de

precifi cação e custo compatível, em todas as concor-

rências nas quais participamos, são envolvidas

dinamicamente para discussão, as áreas:

comercial, gerenciamento de risco,

segurança do trabalho, fi nanceira,

operacional, fi scal e a controlado-

ria, todas em regime de forte ali-

nhamento e sinergia para garantir

plena assertividade nos valores dos

serviços solicitados.

Em nossa visão, não há como sermos

competitivos se não houver plena

convicção e responsabilidade sobre

as análises pertinentes a cada caso

que nos é direcionado.

Boa leitura!

Determinamos metas que sabemos que ainda não sabemos

como atingir, porque sabemos que, ao nos esforçar para atingi-

las, podemos ir além do que esperávamos.

“

Sergey Brim e Larry Page (Google)

por Adriano Fajardo, Diretor Presidente

“Somos todos visitantes deste tempo, deste lugar. Estamos só de passagem. O nosso objetivo é observar, crescer,

amar. E depois voltarmos para casa.”Provérbio Aborígene

“Até que ponto você vai na vida depende de você ser gentil com o jovem, compassivo

com o idoso, misericordiosocom esforçado e tolerante com o fraco e o forte. Porque algum dia na vida você terá

sido todos eles.”George Washington Carver (1860-1943)

“As pessoas perguntam qual é a diferença entre um líder e um chefe.

O líder trabalha a descoberto, o chefe trabalha encapotado.

O líder lidera, o chefe guia.”Franklin Delano Roosevelt

“É uma pena que o limite da inteligência humana não seja proporcional ao da sua

estupidez.”Konrad Adenauer

rências nas quais participamos, são envolvidas

dinamicamente para discussão, as áreas:

comercial, gerenciamento de risco,

segurança do trabalho, fi nanceira,

operacional, fi scal e a controlado-

ria, todas em regime de forte ali-

nhamento e sinergia para garantir

plena assertividade nos valores dos

Em nossa visão, não há como sermos

competitivos se não houver plena

convicção e responsabilidade sobre

as análises pertinentes a cada caso

“Somos todos visitantes deste tempo, deste lugar. Estamos só de passagem. O nosso objetivo é observar, crescer,

amar. E depois voltarmos para casa.”

“Até que ponto você vai na vida depende de você ser gentil com o jovem, compassivo

com o idoso, misericordiosocom esforçado e tolerante com o fraco e o forte. Porque algum dia na vida você terá

George Washington Carver (1860-1943)

“As pessoas perguntam qual é a diferença entre um líder e um chefe.

O líder trabalha a descoberto, o chefe

O líder lidera, o chefe guia.”Franklin Delano Roosevelt

“É uma pena que o limite da inteligência humana não seja proporcional ao da sua

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O que é atividade física? A OMS-Organização Mundial de Saúde, define atividade física como sendo qualquer movimento corporal produzido pelos músculos esqueléticos que requeiram gasto de energia – incluindo atividades físicas praticadas durante o trabalho, jogos, execução de tarefas domésticas, viagens e em atividades de lazer. O termo “atividade física“ não deve ser confundido com “exercício físico”, que é uma subcategoria da atividade física e é planejada, estruturada, repetitiva e tem como objetivo melhorar ou manter um ou mais componentes do condicionamento físico. A atividade física moderada e intensa traz benefícios para a saúde. A intensidade das diferentes formas de atividade física varia entre as pessoas. A fim de trazerem benefícios para a saúde cardiorrespiratória, todas as atividades físicas devem ser praticadas em sessões de pelo menos dez minutos de duração.

recomendações da OMS:

• Para crianças e adolescentes: 60 minutos de atividade física moderada à intensa por dia;

• Para adultos (maiores de 18): 150 minutos de atividade de intensidade moderada por semana.

Benefícios da atividade física - A atividade física de intensidade moderada – como caminhar, pedalar ou praticar esportes – traz benefícios significativos para a saúde. Em todas as idades, os benefícios de ser fisicamente ativo superam os eventuais danos, decorrentes de lesões, por exemplo. Um pouco de atividade física é melhor do que nenhuma. Ao se tornarem mais ativas ao longo do dia de maneiras relativamente simples, as pessoas conseguem facilmente atingir os níveis recomendados.

Praticando regularmente a atividade física você obterá: condicionamento muscular, cardiorrespiratório, pulmonar e muscular, prevenção de doença coronariana, regressão da aterosclerose, tratamento de doenças cardíacas, aumento da saúde óssea e funcional, prevenção de AVC’s, diabetes, diminuição no risco de hipertensão e, prevenção de vários tipos de câncer. Seu organismo se beneficiará com melhoria do humor, diminuição do estresse mental,

prevenção e alívio da depressão, redução da ansiedade, aumento da auto-estima, redução de hábitos não saudáveis, melhoria na qualidade do sono.

como aumentar a atividade física?

A sociedade em geral e os indivíduos podem agir decisivamente para aumentar a atividade física. As políticas da OMS para aumentar a atividade física sugerem que: caminhar, pedalar e outras formas de transporte ativo seja acessíveis e seguros para todos, que; as políticas de trabalho e de ambiente de trabalho estimulem a atividade física; que as escolas disponham de espaços e instalações seguras para que os estudantes possam desfrutar

de seu tempo livre de forma ativa; que a Educação Física de Qualidade (EFQ) ajude as crianças a desenvolverem padrões de comportamento que as mantenha fisicamente ativas ao longo da vida; e finalmente que as instalações esportivas e de lazer favoreçam oportunidades para que todos pratiquem esportes.

Um bom condicionamento físico reduz o risco de quedas, bem como de fraturas de quadril ou vertebrais, além de fundamental para o balanço energético e o controle de peso.

Mexa-se!

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A Superintendência Regional da 8ª Região Fiscal, em

conformidade com a Alfândega da Receita Federal do

Brasil no Porto de Santos, elaborou e fez publicar no DOU

25/05/2017, Seção 1, pág. 32, a normativa que será aplicada

sob a responsabilidade dos recintos aduaneiros ou não,

localizados na jurisdição de sua competência, entre outras

responsabilidades, a obrigatoriedade de utilização de

câmeras HD durante a unitização de containers dentro de

suas instalações, cujas imagens deverão ficar à disposição

das autoridades por no mínimo 30 dias, prova fotográfica

dos lacres apostos e o posterior monitoramento entre

estes recintos e o terminal de embarque designado;

doravante obrigados a utilizar caminhões rastreados no

transporte local.

Na prática, ficou imputado ao recinto REDEX ou não, a

total responsabilidade pela integridade do conteúdo

dos containers unitizados e destinados à exportação,

mesmo depois destes, por seu próprio transporte ou de

terceiros, deixarem suas instalações e até seus destinos

de embarque nas duas margens (esquerda e direita) do

Porto de Santos.

As medidas obrigatoriamente adotadas e constantes

da Portaria 48, e a exemplo do procedimento DTA, já

instituído nas cargas de importação em Regime de

Trânsito Aduaneiro, elevarão substancialmente os custos

para este tipo de operação.

Como amplamente divulgado nos últimos meses através de

diversos meios de comunicação, são rotineiramente feitas

apreensões de produtos indevidamente embarcados

regras mais rígidas para operações em recinto reDeX

publicaçãoGrupo Gelog

institucional & MarketingRaimundo Daltro

criaçãoLima & Santana Propaganda

www.limaesantana.com.br

Distribuição eletrônica

* Permitida a reprodução total ou parcial, desde que citada a fonte.

e alheios aos manifestos de

seus embarcadores, mediante

violações dos lacres originais,

tendo como objetivo levar para o

exterior substâncias ilegais.

Durante a fase dos testes determinados pela Alfândega

de Santos, a GELOG foi uma das empresas escolhidas,

portanto, já se encontrando totalmente adaptada a operar

segundo as normas estabelecidas na Portaria 48.