итальянской фирмы «Atos spa» в Екатеринбурге ...files.industri.ru/ipisite/pdf/gpp/2009/1.pdf · ООО «Гидрокомплектсервис» №1/2009

№1/2009№1/2009ООО «Гидрокомплектсервис»

Наши преимущества:

� Цены на ряд предлагаемой продукции на 5�20% ниже цен завода�изготовителя;� Гибкая система скидок;� Доставка заказов во все регионы РФ любым видом транспорта;� Предоставление отсрочки платежа промышленным предприятиям;� Выполнение заказов любого объема и количества;� Комплексное обслуживание заказчиков;� Широкий ассортимент предлагаемой продукции

[email protected]

Гидро� и пневмооборудование отечественного производстваРукова высокого давленияПродукция завода ПневмостроймашинаГидрооборудование итальянской фирмы “Atos spa”

Надежный поставщик – основа бесперебойного производства!

[email protected]

[email protected] www.gks24.ru

Гидрооборудование итальянской фирмы «Atos spa» в Екатеринбурге

� Минимальные сроки поставки продукции благодаря наличию на складе всего предлагаемого ассортимента;

� один из крупных поставщиков гидравлического и пневматического оборудования на всей территории России.

2«ÃÈÄÐÀÂËÈÊÀ. ÏÍÅÂÌÀÒÈÊÀ. ÏÐÈÂÎÄÛ» ¹ 1/2009

3«ÃÈÄÐÀÂËÈÊÀ. ÏÍÅÂÌÀÒÈÊÀ. ÏÐÈÂÎÄÛ»¹ 1/2009

НОВЫЕ СТРАНИЦЫ РОССИЙСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Редакция:Адрес для писем: 196066, Санкт�Петербург, а/я 194.Тел./факс: (812) 764�00�65, 57�57�999

Руководитель проекта, и.о. главного редактораГенан Абусев: [email protected]Зам. главного редактора Вера Ермак: [email protected]Выпускающий редактор Екатерина Авилова: [email protected]Дизайнер Марина Екимова: [email protected]

Офис в Санкт�Петербурге:[email protected]тел./факс: (812) 764�63�18, 764�72�68Вячеслав ДанелияМихаил БыстровАлексей КуликовСергей ШихмановЮрий Филиппов

Офис в Москве:[email protected]тел./факс: (495) 657�99�49моб. тел.: +7�916�573�88�21Александр СлепцовАртем Баталов

Проекты с Германией, Швейцарией, Австрией:Евгений Борисович Орлов

Projekte mit Deutschland, Schweiz, Oesterreich:Yevgeniy B. OrlovMuenster, GERMANYtel./fax: +49�2501�[email protected]

Представительство в США:IMT Research Inc.Марк Рахлин, президент IMT Research Inc.RUS Mob.: +7 921 794 44 61

Advertising representative for USA:IMT Research, Inc.5 Puritan Drive, Barrington, RI02806 USAtel.: +1 401�474�7380fax: +1 401�245�[email protected]

Представительство в Юго�Восточной Азии:Sole advertising representative for Asia:Worldwide Services Co., Ltd. Taichung, TAIWANtel.: +886�4�2325�1784fax: +886�4�2325�2967P. Sean Mulvihill: [email protected]

Партнеры издательства:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТРПРОМЫШЛЕННОЙ СУБКОНТРАКТАЦИИ И ПАРТНЕРСТВА[email protected]

СОЮЗ ЛИТЕЙЩИКОВ САНКТ�ПЕТЕРБУРГАwww.souzlit.ru

Техническая переводческая компания «ТЕХНОТЕКСТ»www.tehnotext.ru

ОАО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ СОЦИАЛЬНЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ БАНК»www.pscb.ru

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЦЕНТР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КООПЕРАЦИИwww.mctc.ru

175�лет со дня рождения Дмитрия Ивановича Менделеева175�лет со дня рождения Дмитрия Ивановича Менделеева

Новости компаний

ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ GRUNDFOS

ОГНЕПРЕГРАДИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНА ВИТТ�ГАЗЕТЕХНИК

Материалы номера

ООО «ГИДРОКОМПЛЕКТСЕРВИС»: ЦЕНИМ СВОИХ КЛИЕНТОВ

ГИДРАВЛИКА НА «INTERDRIVE�2008»Свешников В.К., к.т.н., ЭНИМС

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА SHELL: ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР

РОССИЙСКИЕ ГИДРОЦИЛИНДРЫ � СОВРЕМЕННЫЙ УРОВЕНЬКорнюшенко С.И., д.т.н., профессор РАЕН, исполнительный директор АПГО

СРАВНЕНИЕ ТЯГОВО�МОЩНОСТНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГУСЕНИЧНОГО ТРЕЛЕВЩИКАС ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЙ И ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЯМИДовжик В.Л., к.т.н., ЛПМ НАТИ, Розеноер М.Г., инж., НАТИ,Мартынов Б.Г., д.т.н., СПбГЛТА, Цыганов Д.А., асп. СПбГЛТА

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГИДРОПРИВОДА, ПРОФИЛАКТИКА И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОККириллов К.Г., коммерческий директор ООО «Компания «Традиция�К»

ДИАГНОСТИКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГИДРОПРИВОДА МОБИЛЬНЫХ МАШИНВасильченко В.А., к.т.н., Соболев В.О., ЗАО «ГидраПак Холдинг»

ОРГАНИЧЕСКИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМ

МИР ИННОВАЦИЙ ATOS

СИЛЬФОННЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ И РЕЗИНОКОРДОВЫЕ КОМПЕНСАТОРЫКовалев В.И., эксперт по качеству, ООО «Кронштадт»

УРОВЕНЬ ШУМА � КРИТЕРИЙ СОВЕРШЕНСТВА ГИДРОПРИВОДОВСвешников В.К., к.т.н., ЭНИМС

КАВИТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ВИБРИРУЕМОЙ ВСАСЫВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ГИДРОПРИВОДАСлабожанин Г.Д., к.т.н., Томский государственный архитектурно�строительный университет (ТГАСУ)

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ БЛОКИ ПИТАНИЯ СТЕНДОВ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В ЛАБОРАТОРИЯХ ПРОЧНОСТИИцкович В.А., к.т.н., Сабельников В.И., к.т.н., Колеватов Ю.В., к.т.н., ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина»

ПРИМЕНЕНИЕ КОРРЕКТОРА ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ МОЩНОСТИ И ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИЛОВЫХ ПРИВОДОВЛ.Баскаков, Э.Быков, В.Дыбок, ЗАО «НПО «Автоматизация машин и технологий», («НПО «АМТ»)

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМОТОРА EXLAR ДЛЯ РЕСУРСНЫХ ИСПЫТАНИЙ КОНСТРУКЦИЙ НА ПРОЧНОСТЬДенисов Ю.А., зав. сектором прочности испытаний, к.т.н., Наумов В.П., зав. сектором автоматизации испытаний,Ичанкин С.Г., ведущий инженер�программист

КАКИМ ДОЛЖНО БЫТЬ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО?

ИСCЛЕДОВАНИЕ ПОЛИМЕРНЫХ ФИЛЬТРОВ «АПРИС» ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХАКлимов А.В., Сердюк В.В., Ашкиназе Л.А., ЗАО «Академия прикладных исследований»

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ОСТРОВА КОМПАНИИ CAMOZZIХарченко А.Н., ведущий инженер Камоцци Пневматика Россия

НАСОСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ В ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Круглый стол

ОТЕЧЕСТВЕННОЕ И ИМПОРТНОЕ: ЧТО ВЫБИРАЮТ КОМПАНИИ?ПРАКТИКА ВНЕДРЕНИЯ ИМПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА РОССИЙСКИХ ПРОИЗВОДСТВАХ На вопросы редакции отвечают:Свешников В.К., к.т.н., ОАО «ЭНИМС»Голубев В.И., к.т.н., профессор «МЭИ»Приймук Г.В., фирма «ВаЛиТекс»Шабанов В.К., ООО «ГидроПневмоСистемы»Лугинин Н.С., ООО «Гидрокомплектсервис»Мартынов С.А., ООО «БИБУС»Сайчук Л.Н., региональное представительство в Екатеринбурге «Bosh Rexroth»Локшин С.М., к.т.н., нижегородский филиал ООО «ЭС ЭМ СИ Пневматик»Смотраков Д.В., к.т.н., ООО «ЭС ЭМ СИ Пневматик»,Сиврикова С.Р., «Уральский учебно�инжиниринговый центр»

СОДЕРЖАНИЕ

8

31

4

5

11

12

14

16

17

20

21

23

24

28

30

32

33

34

35

39

41

44Отпечатано с готовых диапозитивов в типографии «Принт�Сервис».

Подписано в печать 28.04.2009. Заказ 875. Тираж – 5000 экз.

Периодичность выхода – 3 раза в год.

Ответственность за достоверность публикуемых материалов и наличие со�ответствующих сертификатов, лицензий и пр. разрешительных документовнесут рекламодатели. Частичное или полное воспроизведение опублико�ванной информации в печатных и электронных СМИ допускается только сссылкой на журнал: HPD – «Гидравлика. Пневматика. Приводы».

Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфересвязи и массовых коммуникаций РФ.

Свидетельство о регистрации СМИ ПИ № ФС77�35842 от 31.03.2009 .

Издатель/Учредитель: ООО «Институт Промышленной Информации».

Генеральный директор: Рафаэль Абрамян, e�mail: [email protected]


ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ НАША КОМПАНИЯ?В настоящее время компания предлагает потребителю широкий спектр

оборудования, произведенного на крупнейших заводах России, Беларуси иУкраины и отвечающего всем требованиям Госстандарта (на все виды обо1рудования имеется гарантия, продукция имеет сертификаты качества и бе1зопасности). Ассортимент ООО «Гидрокомплектсервис» насчитывает болеедвух тысяч наименований различной станочной пневмо1 и гидроаппарату1ры, запасных частей и расходных материалов, поставляемых со склада в Ека1теринбурге: пневмораспределителей, пневмоблоков подготовки воздуха,пневмоклапанов, маслораспылителей, пневмоглушителей, пневмогидроак1кумуляторов, пневмовентилей, пневмодросселей, пневмоцилиндров, гидро1распределителей, гидроклапанов, дросселей, гидрозамков, гидростанций,насосов, гидромоторов, а также смазочное оборудование: фильтры1влаго1отделители, станции смазочные, фильтры напорные, шприцы ручной смазки,маслораспылители.

Благодаря четкой организации рабочего процесса и высокой квалифи1кации специалистов компании «Гидрокомплектсервис» удается обеспечиватьв максимально короткие сроки поставку различного оборудования ведущихотечественных и мировых производителей (включая нестандартные образ1цы), что является основой для достижения высокого уровня взаимодействия спартнерами.

Для более эффективного развития и укрепления партнерских взаимоот1ношений с поставщиками и потребителями реализуемой продукции компа1нией недавно было открыто московское представительство.

НАШИ ДОСТИЖЕНИЯС марта 2006 года ООО «Гидрокомплектсервис» выступает дилером ита1

льянской фирмы «ATOS SPA», являющейся одним из лидеров в области про1изводства гидроаппаратуры с высоким уровнем качества и характеристик,сочетающих в себе современные технологии. Компоненты «ATOS» соответ1ствуют международным стандартам по размерам, нормам качества и усло1виям безопасности. Они сконструированы по принципу «конструктора», вкотором используются ограниченное количество универсальных, отработан1ных и проверенных компонентов, что позволяет собирать любые высокона1дежные электрогидравлические системы, облегчая их монтаж, и упрощая пос1ледующее обслуживание систем на месте работы.

Инновационность технологий «ATOS SPA» видна и в проектирова1нии компонентов, инжиниринге, методах производства и применении си1стем. Ведь электрогидравлика – это современная технология, совмеща1ющая достоинства гидропривода и электроники, которая позволяет до1стичь высоких рабочих характеристик современного машиностроитель1ного оборудования.

В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМСпециалисты компании ООО «Гидрокомплектсервис» всегда готовы

провести консультации, предоставить своим клиентам необходимую тех1ническую информацию и, исходя из желания заказчика, подобрать ана1логи российского производства. Комплексный подход в обслуживании за1казчиков (от разработки схемы и ее расчета, до комплектации, монтажа,пуско1наладки и испытаний) является одним из главных конкурентных пре1имуществ организации.

г. Москва, ул. Смольная, д. 24АТел.: (495) 234�95�49office@gidro�kom.ru

www.gidro�kom.ru

г. Екатеринбург, Елизаветинское шоссе, д. 28Тел.: (343) 216�39�21, 216�39�18

[email protected]

г. Санкт�Петербург, ул. Софийская 17Тел.: (812) 320�46�92

gidromash�[email protected]

МНЕНИЕ РУКОВОДИТЕЛЯ

Вот как оценивает результаты работы компаниигенеральный директор ООО «Гидрокомплектсервис»Сергей Александрович ЕРМОЛИН:

ЦЕНИМ СВОИХ КЛИЕНТОВНАДЕЖНЫЙ ПОСТАВЩИК –ОСНОВА БЕСПЕРЕБОЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА!

Именно такой девиз был принят на вооружение компанией ООО«Гидрокомплектсервис», основанной в 2000 году. За короткийпериод времени предприятие сумело занять лидирующие позиции вобласти комплексных поставок гидравлического и пневматическогооборудования.

Результатом грамотного выбора стратегии стал существенныйрост продаж. Компания сейчас занимает прочную позицию нарынке, завоевав уважение и доверие у многих фирм.

Наша компания нацелена на обеспечение максимальновыгодных условий работы с заказчиками. Специалисты ООО«Гидрокомплектсервис» имеют огромный опыт работы в сферегидравлики и пневматики, постоянно повышают своюквалификацию, имеют реальное представление обо всейпродукции фирмы. Все коммерческие предложения длязаказчиков мы готовим, опираясь на эти знания.

ООО «Гидрокомплектсервис» не замыкается на отдельныхгруппах гидрооборудования, что позволяет удовлетворятьнаиболее широкий спектр запросов заказчиков. Если Васинтересует товар, которого нет в стандартной номенклатуре,свяжитесь с нами, мы обязательно Вам ответим.

В дополнение к сказанному, я рад сообщить об открытии новогофилиала компании в г. Санкт)Петербурге. В новом офисе Выможете получить консультацию по интересующему оборудованиюи приобрести его за наличный или безналичный расчет».

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Клиенты обслуживаются по системе «срочного канала доставки» товарапод заказ, при этом возможны поставки любого количества изделий.

Низкие цены, гибкая система скидок, комплексные поставки, индивиду1альный подход к каждому клиенту обеспечивают компании «Гидрокомплект1сервис» уверенное положение на рынке, стабильный рост и расширениекруга партнеров. В ближайших планах предприятия – дальнейшее расшире1ние номенклатуры поставок запчастей и оборудования для спецтехники.


В экспозиции Ковровского электромехани�ческого завода была представлена высококаче�ственная гидравлика общемашиностроительно�го применения, выполненная с использованиемвысоких технологий оборонного комплекса.Предприятие специализируется на выпуске гам�мы гидрораспределителей с электрическим иэлектрогидравлическим управлением, гидрозам�ков, клапанных блоков, гидроаппаратов для мо�бильной техники, насосов и гидромоторов, гид�родвигателей, в том числе поворотных (ротато�ров). Освоено собственное изготовление слож�ных корпусных деталей с пролитыми каналами иэлектромагнитов. В 2001 году производство сер�тифицировано по ISO 9001. Справедливости радинужно отметить, что цены на продукцию КЭМЗвыше, чем у других отечественных производи�телей, но думается, что качество дорого стоит.[www.kemz.org]

ОАО «Гидропривод» представило свою но�вую гамму модернизированных пластинчатыхнасосов НПл на давление 20 МПа (рабочие объе�мы V

0 = 5; 8; 12,5; 16; 20; 25; 45; 56 и 80 см3),

регулируемые пластинчатые насосы НПлР, гид�рораспределители для мобильных машин, насо�сы гидроусилителя руля для автомобилей «Ка�мАЗ», «ГАЗ», «ПАЗ» и «Урал», насосы для сма�зочных систем и насосные установки с вмести�мостью бака 63 л. [www.gidroel.lipetsk.ru]

В настоящее время в крупных мегаполисахостро стоит проблема утилизации отходов и вэтой связи достаточно актуальна последняя раз�работка ООО «Коммунар» – гамма гидравличес�ких пакетировочных прессов ПГП усилием 4; 7; 12;15 и 24 тс. На выставке демонстрировалась такжетрадиционная продукция предприятия: радиально�поршневые и шестеренные насосы, вставная гид�роаппаратура, смазочные устройства, испыта�тельные стенды. [www.kommunar.com]

Людиновское ОАО «Агрегатный завод»представило, кроме ранее выпускавшихся изде�лий (гидроцилиндры, аккумуляторы, радиально�поршневые гидромоторы, насосные установки,шахтное и железнодорожное гидрооборудова�ние), также новые горизонтальные центрифугиЦ1�305 для разделения двух� или трехфазныхсуспензий для коммунальной, пищевой, горно�добывающей, химической или нефтяной про�мышленности. При приводной мощности 18,5кВт плавно регулируемая частота вращения ро�тора достигает 3000 мин�1; гарантийный срокслужбы центрифуги до капитального ремонта– 5 лет. [www.laz.kaluga.ru]

Ассоциация производителей гидравлическо�го оборудования (АПГО) на объединенном стен�де представила продукцию основных участниковпроекта: гидроцилиндры Березовского ремонт�но�механического завода [www.brmz.ru]; шесте�ренные насосы ЗАО «Гидропривод» (Краснодар�ский край, г. Кореновск) [www.sms7.ru/gidroprivod] и ЗАО «Союзгидравлика»[www.soyuzgidravlika.com]; гидроцилиндры, ар�матуру и РВД ОАО «Елецгидроагрегат»[www.gidroagregat.ru]; героторные моторыОАО «Омскгидропривод» [www.ozgp.ru]; ак�сиально�поршневые насосы ОАО «Шахтинский

завод «Гидропривод» [www.gidroprivod.ru], атакже арматуру и шланги московского представи�тельства немецкой формы «HANSA�FLEX»[www.hansa�flex.info].

В качестве одного из новых направлений де�ятельности АПГО декларируется поставка ста�ночного гидрооборудования. Ассоциация про�должает расширяться: в ее состав уже входят15 членов, в том числе «мозговой центр» – Ков�ровское СКБ приборостроения и автоматики,налаживаются контакты с европейской органи�зацией СЕТОР. Проведенное в рамках выставкиобщее собрание членов АПГО показало, чтоона успешно справляется с поставленными за�дачами. [www.sms7.ru]

Приятным сюрпризом на выставке стало из�вестие о возобновлении производства гидрорас�пределителей, ранее поставлявшихся Ярославс�ким заводом топливной аппаратуры.

ООО «ДУЭТ Гидравлик» во взаимодействии сНПП «Спецэлектромагнит» и фирмой BlueTechпредлагают гидрораспределители с диаметромусловного прохода D

у = 6; 10; 16; 25 и 32 мм, пре�

дохранительные клапаны, модульную гидроаппа�ратуру, дроссели, реле давления, пневмообору�дование. [www.duet�gidravlika.ru]

Предприятие оборонного комплекса – Пав�ловский машинострои�тельный завод «Восход»специализируется на элек�трогидравлическом обо�рудовании авиационныхсистем управления. В ка�честве конверсионнойпродукции освоены пред�ставленные на выставкедросселирующие гидро�распределители (рис. 1),

пневмоприводы и пневмоцилиндры для желез�нодорожного транспорта, нефте� и газопере�рабатывающей промышленности, судострое�ния, металлургии и других отраслей. Предприя�тие обладает мощной производственной базой,КБ, научно�исследовательским центром; системауправления качеством сертифицирована по ISO9000. [www.voskhod.nnov.ru]

Современные электрогидравлические при�воды широко используются в системах управ�ления и наведения летательных аппаратов, ар�тиллерийских установок, танкового вооруже�ния, ракетных комплексов и других объектов наземле, воде и в космосе. Эта тематика являет�ся основой деятельности ЦНИИАГ – одного изнаиболее авторитетных отечественных институ�тов. На выставке была представлена новая раз�работка – система автоматической стабилиза�ции движения судна на подводных крыльях.

РУП «Гомельский завод «Гидропривод» спе�циализируется на станочной гидравлике, а такжегидравлических узлах сельхозтехники, поставляядо 60 % этих изделий на конвейер Минского трак�торного завода. Встраиваемая и модульная ап�паратура, гидравлические секционные распреде�лители и другая продукция, представленная на вы�ставке, отличается высоким качеством изготов�ления, которое подтверждено сертификатомISO�9001, полученным в 2003 году.[www.gidroprivod.by]

Новые аксиально�поршневые насосы, гидро�аппаратуру, в том числе с пропорциональнымэлектроуправлением, диагностические устрой�ства представило другое белорусское предпри�ятие – ГСКТБ ГА, являющееся лидером пропор�циональной гидравлики в СНГ. Наличие квалифи�цированного инженерного персонала и совре�менной производственной базы позволяет ус�

В период с 11 по 14 ноября 2008 года в павильоне № 55 ВВЦ проводилась VII Международная специализированная выставка гидравлики, пневматики,приводов и их элементов «Interdrive�2008», на которой были представлены продукция и услуги 127�ми экспонентов. В числе участников выставки – 48отечественных производителей, 34 иностранных фирмы, 24 фирмы�дилера (в основном импортной техники), восемь НИИ, семь журналов и шесть прочих.География экспонентов охватывала Австрию, Беларусь, Германию, Данию, Италию, Латвию, Польшу, Россию, США, Украину, Финляндию, Францию, Швейцариюи Японию. Несмотря на кризис стараниями ОВК «Бизон» и оргкомитета выставка состоялась и, на мой взгляд, состоялась успешно. Этот аналитический обзор – оее наиболее интересных экспонатах.

Гидравлика на «Interdrive2008»Свешников В.К., к.т.н., ЭНИМС

Рис. 1.Дросселирующий

гидрораспределительПМЗ “Восход”.

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○


пешно решать сложнейшие задачи по созданиювысококачественного гидрооборудования и ис�пытательных стендов. [www.gsktb.com]

В экспозиции ООО «Центр Гидроцилиндров»можно было ознакомиться с новой технологи�ей изготовления и ремонта гидроцилиндровглавным образом мобильных машин с исполь�зованием современных высокоэффективныхгерметиков. [www.hydrocenter.ru]

По сравнению с прошлогодней выставкойбольшой прогресс достигнут в объединении«Группа компаний «РГ». Теперь кроме поставкисовременных опорно�уплотнительных элемен�тов и ремонта гидроцилиндров предлагается про�изводство новых гидроцилиндров «любой слож�ности» (как утверждается в рекламе) с диамет�ром поршня 50…800 мм, ходом до 8 м и давле�нием до 70 МПа; поставка прецизионных труб,хромированных штоков, РВД, адаптеров и БРС;изготовление уплотнений за 1 час; ремонт стро�ительно�дорожной, коммунальной техники и гид�роагрегатов. Немаловажным обстоятельствомявляется наличие собственного магазина, в кото�ром можно приобрести любой опорно�уплотни�тельный элемент из серийно выпускаемой но�менклатуры, представленной в каталоге 2008 г.Последний содержит кроме габаритных разме�ров также рекомендации по монтажу и таблицусоответствия отечественным и зарубежным ана�логам. Объединение имеет развитую сеть диле�ров на территории РФ. [www.rg�gidrocila.ru]

Уплотнительная техника была широко пред�ставлена на выставке и другими экспонентами.

Группа компаний «ЭЛКОНТ» специализирует�ся на уплотнениях и опорах гидроцилиндров, тру�бопроводов и валов. Высокий уровень квалифи�кации разработчиков, собственная научно�иссле�довательская и опытно�конструкторская база,производственные мощности позволяют созда�вать, в том числе, нестандартные технические ре�шения, оптимальные для той или иной конкрет�ной задачи потребителя. [www.elcont.ru]

В обширной экспозиции ООО «Кверс» мож�но было ознакомиться с самыми разнообраз�ными уплотнениями, изготовленными без при�менения пресс�форм по технологии австрийс�кой фирмы Economos. Применяемые материа�лы (резины, полиуретаны, эластомеры, фто�ропласты и пластмассы) отличаются высокойстойкостью к различным средам, износостой�костью и эластичностью. [www.quers.ru]

ООО «Ильма» специализируется, главнымобразом, на уплотнении фланцевых соединений.Предлагался большой выбор фланцевых прокла�док и фланцевых лент, сальниковая набивка«ГраФлан», уплотнительная лента «ФУМэкст�ра» (толщина 0,1 мм; ширина 10, 15 или 20 мм;длина в катушке 50 м). Прокладки из материалаКЛИНГЕРСИЛ С�6307 работают при давленияхдо 4 МПа и обеспечивают эффект самоуплот�нения при контролируемом набухании в масле.[www.ilma.spb.ru]

ЗАО «АВА Гидросистемы» является произ�водителем и поставщиком гидро� и пневмообо�рудования, занимая одно из ведущих мест в Се�веро�Западном регионе. На выставке и в ката�логе 2008 г. были представлены наиболее зна�чимые разработки: компактные гидроагрегаты,аварийно�восстановительное оборудование дляжелезнодорожного транспорта, установки бе�страншейной прокладки труб, гидроприводы пе�ремещения пролетных строений мостов, холод�ного скрепления листовых деталей (общая тол�щина до 3 мм), раскола каменных плит, «под�ращивания» башенных кранов, механизации па�ромных комплексов, перемещения затворовводосбросов гидротехнических сооружений.Предлагается интересный принцип строитель�ства «снизу вверх» без подъемных кранов, ког�да ярус за ярусом поднимается с помощью

мощных гидравлических домкратов с суммар�ным усилием до 300 тс. [www.hydrosystem.ru]

В экспозиции ООО «ПКЦ Системы Триал»были представлены новые разработки предпри�ятия, специализирующегося на проектированиии изготовлении электрогидравлических испыта�тельных стендов. Так как костяк фирмы состав�ляют работники авиационной промышленности(МВЗ им. М. Л. Миля), гарантируется высокоекачество продукции. [www.trialsystems.ru]

В составе учредителей НП «Ассоциация «Си�бирская промышленная гидравлика и пневмати�ка» – ряд институтов СО РАН, научно�производ�ственные фирмы, промышленные предприятияи учебные институты. Наличие высококвалифи�цированных инженерных кадров позволяет, в ча�стности, успешно проводить аудит промышлен�ных предприятий с целью внедрения новых тех�нологий, снижения энергозатрат, модернизациии ремонта технологического оборудования.[www.sib�pgp.ru]

ООО «ГидроПневмоАвтоматика» специа�лизируется в основном на решении задач поиспользованию электрогидравлических приво�дов в оборудовании электроплавильного, ли�тейного и кузнечно�прессового производства.Предприятие поставляет источники гидропита�ния, комплекты электрогидравлических моду�лей управления на базе пропорциональной ирелейной аппаратуры, системы кондициони�рования рабочей жидкости и диагностики не�исправностей, испытательные стенды. Зало�гом высокого качества является использова�ние комплектующих изделий отечественных имировых лидеров. [www.gpa00.ru]

Экспозиция ОАО «Экспериментальный НИИметаллорежущих станков» отражала основныенаправления деятельности одной из наиболееопытных российских организаций (основана в1933 году). Из�за невостребованности отече�ственного станкостроения институт вынужденбыл переквалифицироваться на изделия желез�нодорожного и автотранспорта, гидроприводыобщественных зданий и сооружений Москвы,сертификацию и информационное обеспече�ние. За последние годы созданы и внедреныгаммы стендов для испытаний гидравлических га�сителей колебаний (рис. 2), прессовое оборудо�вания для монтажа/демонтажа подшипников,прессы усилием до 630 тс для демонтажа колесс вагонных осей, испытательные стенды высоко�го давления (до 300 МПа), гидроприводы дляХрама Христа Спасителя и театра «Ленком», раз�личное нестандартное гидрооборудование, из�даны каталоги и справочники по гидравлике.[www.enims.ru]

Немного отклоняясь от темы, заметим, чторабота на выставке – тоже большое искусство.Можно четыре дня стоять с унылым видом устенда и жаловаться, что никто не подходит. Угенерального директора ЗАО «Энерпром�Ин�жиниринг» Л.М. Фоменко другая, активная по�зиция. Он подобрал грамотных стендистов и

нашел время для личного присутствия на стендев течение трех дней. Хорошо оформленная эк�спозиция фирмы с большим количеством экс�понатов расположена в центре зала. Параллель�но с официальной рассылкой фирма дополни�тельно разослала более 300 пригласительныхбилетов потенциальным партнерам, сделалапрезентацию новых разработок на научно�прак�тической конференции, подготовила исчерпы�вающую информацию о своей продукции. Ве�ликолепно оформленный каталог техническихрешений «Гидравлика» можно смело назвать эн�циклопедическим справочником по гидравличес�ким средствам малой механизации с рабочимдавлением до 70 МПа (домкратам грузоподъем�ностью до 1000 тс; насосным установкам с руч�ным, электрическим, пневматическим или бен�зиновым приводами; оборудованию для произ�водства строп; съемникам; гайковертам; ножни�цам; трубогибам и многому другому).

Большой интерес представляют инжекторы,способные создавать давление до 400 МПа в за�зорах изделий с целью их распрессовки. Гамматак называемого гидравлического динамическо�го инструмента незаменима при проведенииаварийно�спасательных работ.

В экспозиции «Энерпром» были представле�ны также насосы и гидроаппаратура фирмы Bieri(Швейцария). Модель BRK с V

0 = 0,47…6,33 см3

способна развивать давление до 100 МПа при ча�стоте вращения n = 500…2000 мин�1. Гидроаппа�раты модульного монтажа и электроуправляе�мые гидрораспределители работают при давле�ниях до 70 МПа; для давлений до 100 МПа постав�ляются предохранительные клапаны, вентили,краны (3/2, 3/3 и 4/3) с расходом до 25 л/мин,реле и датчики давления.

«Энерпром» представил также современ�ные насосы и гидроаппаратуру фирмы Yuken –японского лидера гидравлики, и мультипликато�ры давления датской компании miniBOOSTER(рис. 3), которые создают давление на выходедо 80…500 (!) МПа при работе на масле и до200 МПа – на воде; коэффициент мультиплика�ции – до 25.

За проявленную активность оргкомитет выс�тавки отметил Л. М. Фоменко специальным дип�ломом. [www.enerprom.com]

На стенде мирового лидера электрогидрав�лической сервотехники с 50�летней историей –фирмы Moog были представлены дроссели�рующие и пропорциональные гидрораспреде�лители (рис. 4), радиально�поршневые насосы(V

0 = 19…140 см3; р = 28/35 МПа) с различны�

ми механизмами управления, гидромоторы, гид�роблоки, комплектующая электроника и про�граммное обеспечение.

Фирма предлагает 25 типоразмерных рядовгидрораспределителей с числом каскадов 1, 2 или3, в том числе два исполнения вставного монта�жа. Большинство новых моделей рассчитано надавление до 35 МПа, диапазон расходов 4…4000л/мин, частота при 90° сдвиге по фазе достига�ет 350 Гц (для небольших моделей), типовой гис�терезис – менее 0,2 %. Интересно отметить, чтодля нормального функционирования допускает�ся абсолютная тонкость фильтрации 10 мкм, а

Рис. 3. Мультипликаторы давления miniBOOSTER.

Рис. 2. Стенд ЭНИМС для испытаний гидравлических гасителейколебаний.

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○


Рис. 7.Измерительная система ССS 2 фирмы Internormen

для повышенной долговечности рекомендует�ся 6 мкм. Фирма верна своим многолетним тра�дициям: в проспектах, кроме параметров и раз�меров, приводятся описание терминологии, ме�тодика расчета и выбора, особенности электри�ческого подключения и эксплуатации.[www.moog.com]

Фирма Sauer�Danfoss занимает одно из лиди�рующих мест в производстве гидравлических ком�понентов и электронных систем управления длямобильной техники. Выставка показала, что наря�ду с всемирно известными героторными гидро�моторами, фирма все больше ориентируется накомплектные поставки, осваивая собственноепроизводство гидростатических трансмиссий, ру�левого управления, аксиальных гидромашин, гид�роаппаратуры, датчиков, контроллеров, джойсти�ков и других изделий. [www.sauer�danfoss.com]

Аналогичную политику проводит и фирмаEaton [www.geosvip�tegler.ru].

В экспозиции болгарской фирмы Caproniможно было увидеть ряд шестеренных насосов(в том числе двух� и трехпоточных) на давлениедо 25 МПа (V

0 = 0,25…60 см3), электроуправля�

емые гидрораспределители сыкового и ввертно�го монтажа, секционные распределители, геро�торные гидромоторы, цилиндры, мини�агрегатыи насосные установки. [www.caproni.bg]

Аналогичную продукцию демонстрировалафирма «Шипка 54». [www.shipka54.com]

Насосные установки для гидросистем чащевсего изготовляются по индивидуальным зака�зам. При этом возникают серьезные трудностис их комплектацией. Фирма KTR удачно решилаэту задачу. Начав с производства всемирно из�вестных муфт ROTEX и других, фирма перешлана широкую поставку комплектующих, из кото�рых, как в детском конструкторе, можно созда�вать насосные установки любой конфигурации.В предлагаемой номенклатуре – алюминиевыеили стальные баки, крышки, колокола (в том чис�ле со звукоизоляцией) для связи насоса с элект�родвигателем, муфты, кронштейны, демпфиру�ющие опоры, смотровые люки, указатели уров�ня и температуры, воздушные или водяные мас�лоохладители, ТЭНы и многое другое. Учитываягромадное разнообразие собственной продук�ции, электродвигателей и насосов всех ведущихфирм (к сожалению, кроме насосов российско�го производства), раз�работана специальнаяСАПР для подбора со�ответствующих ком�п о н е н т о в .[www.ktr.ru]

Подобная концеп�ция используется ифирмой Hydronit приизготовлении мини�станций, главным об�разом, для мобильнойтехники (рис. 5).

Агрегаты с при�водной мощностью

0,1…7,5 кВт, подачей 0,5…25 л/мин, давлени�ем до 30 МПа и вместимостью 1,5…30 л состоятиз электродвигателя постоянного или перемен�ного тока, соединительного блока гидроаппара�туры, шестеренного насоса с всасывающимфильтром и бака. В блоке предусмотрены отвер�стия и монтажные поверхности для установкиввертной (и возможно стыковой) гидроаппара�туры, позволяющей реализовать различные гид�росхемы. [www.hydronit.com]

С большой выдумкой был оформлен стендроссийского филиала фирмы «Thomas Magnete»,специализирующейся на пропорциональномэлектроуправлении мобильной гидравликой.Здесь демонстрировалась интересная игрушка –действующая гидрофицированная модель экска�ватора с управлением от джойстиков, которыеиспользуются в кабине реальной машины (рис.6). В модели размещена миниатюрная насоснаяустановка, блок вставных пропорциональных рас�пределителей первого каскада экскаватора и «си�ловые» гидроцилиндры. Единственным «проко�лом» можно считать электрические приводы гу�сеничного хода и поворота платформы, впро�чем, для их гидравлической реализации потре�бовались бы сверхминиатюрные гидромоторы.После небольшого тренинга каждый посетительмог «копать» насыпанный в поддон гравий, на�глядно ощущая преимущества пропорциональ�ного электрогидравлического управления. В2007 г. журнал Fluid назвал пропорциональныераспределители фирмы и систему их производ�ства продукцией десятилетия. Думается, что этовполне заслуженная оценка.[www.thomas�magnete.com]

Центром экспозиции одного из лидеров ми�ровой фильтровальной техники – фирмыInternormen явилась измерительная системаCCS 2 с лазерным сенсором, аттестованная вРФ в качестве средства измерения. Прибор(рис. 7) позволяет с точностью до 2 % опреде�лять и выводить на распечатку класс чистоты ра�бочей жидкости по ISO 4406 и NAS 1638, при�чем входное рабочее давление находится в пре�делах 0,15…42 МПа. Предусмотрены восемьразмерных групп: ≥ 4; 4,6; 6; 6,4; 10; 14; 21 и 37мкм. В комплекте с Мини�Web�сервером MWS02 возможна дистанционная передача данныхчерез Интернет.

Поставляются также другие приборы, напри�мер, ССМ 01 – счетчик твердых частиц с лазер�ным сенсором, работающий в in�line режиме;МРМ 01 и MPS 01 – счетчики металлических ча�

стиц с индуктивным методом измерения. Де�монстрировались разнообразные фильтры срасходами до 20 000 л/мин и давлением до 140МПа; установки параллельной фильтрации, воз�можно, с теплообменниками, водопоглощаю�щими элементами и системами удаления воды.[www.internormen.com]

В электрогидравлических приводах со сквоз�ным цифровым преобразованием сигналов на�ходят применение электрические шаговые дви�гатели (ШД) в качестве задающих устройств. Вэтой связи представляется интересной экспози�ция фирмы Ever Elettronica, предлагающей раз�нообразные ШД с угловым шагом 1,8° и воз�можностью внутришагового деления до 256(рис. 8); гамму планетарных редукторов длявстройки в ШД; программируемые блоки уп�равления с регулированием и обработкой циф�рового сигнала, а также легко доступноепользователю программное обеспечение дляоперативного задания требуемого закона дви�жения. [www.everelettronica.it]

Линейные сервомоторы EXLAR, представлен�ные ООО «Прогрессивные технологии», в рек�ламе называют «электромеханической альтерна�тивой гидроприводу». На выставке демонстриро�валась серия GS (рис. 9) с номинальным усилиемдо 5,5 тс, скоростью до 0,95 м/с, ходом 455 мми точностью позиционирования до 2,5 мкм.[www.p�techno.ru]

ООО «Гидрокомплектсервис» является по�ставщиком продукции фирмы Atos. На выстав�ке демонстрировались электроуправляемыегидрораспределители и модульная аппаратура,распространялся новый каталог электрогидрав�лики, в том числе цифровой. [www.gks24.ru]

Фирма VaLiTex (ООО «ВаЛиТекс») реали�зует поставку аккумуляторов, а также постав�ку, разработку, производство и обслуживаниекондиционеров рабочей среды и средств экс�пресс�анализа масла, активно сотрудничая сфирмой ЕРЕ. [www.valitex.ru]

Фирма Sesino представила свою обширнуюлинейку воздушных и водяных теплообменни�ков. Модель, показанная на рисунке 10, спо�собна рассеивать мощность до 16 кВт при пе�Рис. 5. Мини�станции Hydronit

Рис. 6. Модель экскаватора фирмы Thomas Magnete

Рис. 8. Шаговый электродвигатель фирмы Ever Elettronica сблоком управления

Рис. 9.Линейный сервомотор EXLAR

серии GS

Рис. 4. Дросселирующие и пропорциональныегидрораспределители Moog

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○


репаде температур 35 °С. Основными пре�имуществами воздушных теплообменниковфирмы являются высокое давление охлажда�емой среды (до 2 МПа), низкий уровень шума,возможность привода от различных электро�двигателей или гидромотора, наличие термо�статов. Рассеивать существенно большуюмощность способны водяные теплообменни�ки трубчатого или пластинчатого типа, причемв последних надежно исключается опасностьпопадания воды в масло при нарушении гер�метичности. [www.sesino.com]

Долговечная работа насосов и гидромото�ров в значительной степени зависит от пра�вильного подбора материалов подшипниковскольжения. HM Group (ООО «Эйч ЭмГрупп») в своем обширном каталоге приво�дит перечень подшипников из самых разно�образных материалов. Подшипники обычноне требуют специального технического об�

Рис. 10. Применение воздушного теплообменника Sesino.

служивания и являются самосмазывающими�ся. Они способны длительно работать привысоких нагрузках, температурах и в агрес�сивных средах. Ряд оригинальных техническихрешений (например, втулки с радиальнымиотверстиями для вывода загрязнений из тру�щейся пары или размещения специальныхграфитовых вставок) позволяет повысить ра�ботоспособность. Проведенные в производ�ственных условиях испытания подтверждаютцелесообразность замены латунных и брон�зовых подшипников изделиями из инноваци�онных материалов (металлофторопласт, по�лимеры и др.). [www.gidmash.ru]

Итальянская фирма MP�Filtri представиларяд новинок: комбинированный (сливной и вса�сывающий) фильтр MRS 115, сливной линей�ный фильтр LMP 210 (6 МПа; 350 л/мин;3…250 мкм), линейный дуплекс�фильтр LMD400 для сливных линий (до 550 л/мин). Фирмапредлагает широкий ряд самых разнообраз�ных фильтров, лазерный анализатор загряз�ненности, заправочные станции, аксессуарыи комплектующие для насосных установок(баки, колокола, муфты, кронштейны и др.).Продукция MP�Filtri сертифицирована в ОСЭНИМС. [www.mpfiltri.ru]

В обширной экспозиции ООО «Пневмакс»была представлена, в основном, продукцияитальянской фирмы Duplomatic, гидрообору�дование которой уже много лет успешно экс�плуатируется на предприятиях России. В но�менклатуру поставок входят насосы и насос�ные установки, гидроаппаратура (в том числес пропорциональным электроуправлением),гидро� и сервоцилиндры, смазочные устрой�

ства. Гидро� и пнемоооборудование фирмы,ориентированное в основном на стационар�ные машины, отличается высоким качествомизготовления и низким уровнем шума. ООО«Пневмакс» предлагает также вакуумные зах�ваты, подъемники, насосы, присоски и аппа�ратуру; производит разработку, пусконалад�ку, сервис и техподдержку поставляемой про�дукции. [www.pneumax.ru]

На научно�практической конференции, про�водимой в рамках деловой программы выстав�ки, состоялась презентация 5�го издания справоч�ника «Станочные гидроприводы», заслушаныдоклады и сообщения специалистов из России,Польши, Италии, Дании, Швейцарии и Японии.

По итогам выставки конкурсная комиссиянаградила Золотыми медалями и дипломамиКовровский электромеханический завод, Го�мельский завод «Гидропривод», группу ком�паний «РГ», АПГО, ЦНИИАГ, Ассоциацию«Сибирская промышленная гидравлика ипневматика», фирмы Moog и Internormen.Специальные дипломы выданы лицам, вне�сшим значимый вклад в становление и разви�тие выставки.

В заключение хочется отметить организато�ров выставки – сотрудников ОВК «Бизон» С. Н.Маричева, О. Э. Вернера, Л. А. Федорову, С.А. Киняеву и других, не только проявивших вы�сочайший профессионализм, но и вложившихдушу в это непростое дело. Каталог на русскоми английском языках, многочисленная печатнаяпродукция, вся атрибутика выставки от Золотыхмедалей до фирменных мини�шоколадок, всеорганизационно�технические мероприятия итранспорт были выполнены безупречно!

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННОЕОБОРУДОВАНИЕGRUNDFOS

Водоснабжение крупнейшегонефтеперерабатывающего предпри�ятия Юга России обеспечит взрыво�защищенное оборудованиеGRUNDFOS.

В 2009 году Ростовской облас�ти начал работу Новошахтинскийзавод нефтепродуктов – один изкрупнейших проектов, реализо�ванных в рамках областного зако�на «О приоритетном развитиишахтерских территорий». Главнаясложность при строительстве зак�лючалась в том, что устанавлива�емое оборудование должно былоотвечать всем требованиям рабо�ты на взрывоопасных производ�ствах. Так, в системах водоснабже�ния установлены насосыGRUNDFOS серии CR ATEX вовзрывозащищенном исполнении.

«Учитывая взрывоопасную и лег�ковоспламеняющуюся категориюпроизводства, главным требовани�ем к технологическому оборудова�нию явилось соответствие всем стан�дартам его эксплуатации. Поэтомуеще на стадии проектного решенияинженеры�разработчики, опираясьна накопленный опыт и практичес�кие рекомендации компании «Дон�водсервис», нашли оптимальное ре�

шение. В системах водоподготовкии водоснабжения применены совре�менные разработки компанииGRUNDFOS – насосное оборудова�ние серии СR ATEX во взрывозащи�щенном исполнении», – рассказалив компании «Донводсервис».

Насосы данной серии имеют сер�тификаты ATEX, сертификат соответ�ствия ГОСТ Р и разрешение ФСЭТАН(РОСТЕХНАДЗОР) на взрывозащи�щенное оборудование.

Область применения насосовGRUNDFOS серии CR ATEX доста�точно широка. Они могут использо�

СПРАВКА:

«Новошахтинский завод нефтепродуктов»ОАО «Новошахтинский завод нефтепродук�

тов» – один из крупных проектов, реализо�ванных в рамках областного закона «О при�оритетном развитии шахтерских территорий»,сметная стоимость которого превышает 6млрд рублей. Предприятие рассчитано на пе�реработку 2,5 миллиона тонн нефти в год.

Компания GRUNDFOSКомпания GRUNDFOS была основана в 1945

году. На данный момент она представлена 80 ком�паниями в более чем 45 странах мира. Общийобъем производства концерна – более 16 млннасосов в год. В России насосы GRUNDFOS из�вестны с начала 60�х годов.

Официальное представительство GRUNDFOS вМоскве открыто в 1992 году, а в 1998 году былаоснована дочерняя компания ООО «ГРУНДФОС».В 2005 году открыто первое производство в г.Истра (Московская область), в настоящее времяидет строительство второй очереди завода.

Компания «Донводсервис»ООО «Донводсервис» (г. Батайск, Ростовской

области) более 10 лет является профессиональ�ным партнером и авторизованным сервиснымцентром ООО «Грундфос». Инженеры компаниипрофессионально решают вопросы проектирова�ния, комплектации и автоматизации сложных ин�женерных систем водоснабжения, отопления иводоотведения на крупных объектах Южного Фе�дерального округа.

ваться в технологических процессахи системах жизнеобеспечения:

• на нефтехимических заводах ифабриках;

• в газодобывающей отрасли;• в лакокрасочной промышленности;• в ликеро�водочном производстве;• на других потенциально взрывоо�

пасных производствах.Данное оборудование хорошо

зарекомендовало себя в условияхприменения во взрывоопасных зо�нах. Ежегодно десятки предприятийостанавливают свой выбор на на�сосах именно этой серии.

НННННОВОСТИ КОМПАНИЙОВОСТИ КОМПАНИЙОВОСТИ КОМПАНИЙОВОСТИ КОМПАНИЙОВОСТИ КОМПАНИЙ



Непрерывно развивающиеся тех�нологии в области гидравлическогооборудования привели к тому, что гид�равлические системы стали болеекомпактными и приспособленными кэксплуатации на более высоких ско�ростях и в более сложных условиях.Гидравлическое оборудование сегод�ня способно выдавать большую про�изводительность, т.е. выдерживатьбольшие давления и нагрузки, обес�печивая при этом точность позициони�рования и скорость реакции. Точнаяи надежная работа системы зависитне только от серво� и пропорциональ�ного управления с использованиемконтроллеров и вычислительной тех�ники, но и от гидравлического масла,которое связывает воедино все эле�менты.

Гидросистемы мобильной техникиимеют масляный бак относительномалой емкости, а высокие давленияи нагрузки требуют увеличенной по�дачи масла. Таким образом, повыше�ние мощности при уменьшенномобъеме приводит к увеличению на�грузки на рабочую жидкость, что вы�ражается в сокращении времени на�хождения масла в «состоянии покоя»,необходимом для его охлаждения иотделения разного рода загрязне�ний. Именно загрязнения влияют насостояние масла, которым определя�ется 70 % отказов гидравлическихсистем. Воздух и вода, которые обыч�но присутствуют в работающей сис�теме, являются «мягкими загрязните�лями», и оказывают свое негативноевлияние. Если в маслобаке эффектив�но отделить их от масла не удается,то они будут вместе с ним циркули�ровать в системе.

Повышенное содержание (боль�ше 5 %) воздуха в гидрожидкостипредставляет собой серьезную про�блему: повышенная аэрация можетвызвать ряд отрицательных послед�ствий, включая кавитацию (эрозион�ное поражение) и «дизельный эф�фект», когда пузырьки воздуха подвоздействием давления быстро сжи�маются, что приводит к локальномуповышению температуры масла. Бы�стрый рост температуры вызываетокисление масла, а продукты окис�ления (лаковые отложения) наруша�ют работу клапанов и гидрораспре�делителей. Другая проблема, вызы�ваемая присутствием воздуха – за�медленная реакция исполнительныхорганов на «команды» управления,снижение мощности и вспенивание,которое способствует ускоренномуокислению масла, росту его вязкос�ти, снижению эффективности рабо�ты системы, а также провоцирует ка�витацию. Работа насосов становит�ся более шумной, и резко ускоряет�ся их изнашивание.

Для мобильной техники, котораяэксплуатируется круглогодично, об�воднение масла – обычное дело.Это происходит из�за образованияконденсата на стенках маслобака,

вызванного значительным перепа�дом температур не только в течениегода, но даже дня. Процесс усугуб�ляет и повышенная влажность окру�жающей среды (дождь, туман, снеги прочее). Качественное масло дол�жно быстро отделять воду, которуюдалее следует удалять из системы(дренировать). Излишнее присут�ствие воды в рабочей жидкости при�водит к усиленному изнашиваниюнасосов, коррозии и выходу изстроя подшипников. Особенно се�рьезные проблемы из�за обводне�ния могут возникнуть при запускесистемы в холодное время года.Помимо прочего, в присутствии водыгидравлическое масло с низкой гид�ролитической стабильностью уско�ренно окисляется с формированиемкислотных желеобразных субстан�ций, что приводит к выводу из строядорогостоящих фильтров.

С учетом перечисленных вышетребований высококачественное гид�равлическое масло должно обеспечи�вать снижение изнашивания за счеттермической и гидролитической ста�бильности, а также иметь оптималь�ные поверхностные свойства (обеспе�чивать эффективное удаление возду�ха из системы, иметь низкую тенден�цию к вспениванию, быстро отделятьводу), хорошо фильтроваться и защи�щать от коррозии.

Как уже упоминалось выше, гид�равлические системы мобильной тех�ники эксплуатируются в условиях, гдеперепад температур в течение годаили даже дня может быть достаточновелик. Для такого «всесезонного»оборудования становится еще болеекритичным правильный выбор рабо�чей жидкости, которая, кроме выше�упомянутых важных свойств, должнатакже сохранять вязкость в приемле�мых пределах.

Согласно рекомендациям про�изводителей гидравлического обо�рудования, для нормального пускасистемы кинематическая вязкостьмасла не должна превышать 800�1000 сСт. Большая – делает пускнебезопасным, если вообще воз�можным. С другой стороны, дляобеспечения эффективной и надеж�ной работы системы вязкость мас�ла не должна быть ниже 10 сСт. Впротивном случае пленка масластановится слишком тонкой, чтоспособно привести к повышенномуизнашиванию, прежде всего насо�сов, что резко снижает эффектив�ность работы системы.

Чтобы уменьшить зависимостьвязкости от температуры в составмасла вводят специальные загущаю�щие полимерные присадки, повыша�ющие его индекс вязкости. Именноэтот параметр определяет диапазонрабочих температур: чем он выше,тем ниже температура достижениямаксимально допустимой вязкостипри пуске и тем выше температура,при которой вязкость снижается до

минимально допустимого значения.Однако с течением времени индексвязкости постепенно снижаетсявследствие разрушения молекул при�садки. В ходе эксплуатации маслоподвергается серьезным сдвиговымнагрузкам, например, при прохожде�нии потока через микронные зазорыв насосах и распределительной ап�паратуре. Скорость деструкции зави�сит от типа полимера�загустителя: де�шевые присадки достаточно быстров буквальном смысле «режутся на кус�ки». В итоге уже очень скоро вязкостьмасла при повышенной температу�ре может оказаться ниже критичес�кой, что приведет к усиленному из�нашиванию и выходу из строя обо�рудования (прежде всего насосов).Далее следуют затраты на ремонт(только стоимость замены гидравли�ческих насосов составит от 2000 до20 000 $), не говоря о потеряннойприбыли в связи с простоем обору�дования.

Компания Shell учла это еще 50лет назад и первой начала произ�водство специальных рабочихжидкостей для гидросистем. Се�годня каждый десятый литр прода�ваемого в мире гидравлическогомасла произведен Shell. Концернне собирается останавливаться

Гидравлические масла Shell: оптимальный выборна достигнутом, и не прекращаетинвестирование в НИР. В сотруд�ничестве с основными мировымипроизводителями гидравлическо�го оборудования CincinnatiMilacron и Vickers, Shell разработа�ла и выпустила на рынок новое по�коление всесезонных гидравличес�ких масел Shell Tellus T, Shell TellusSTX и Shell Tellus Arctic. Эти маслапревзошли основных конкурентовпо таким основным параметрам,как противоизносные свойства ифильтруемость. Высокая окисли�тельная, гидролитическая и терми�ческая стабильность подразумева�ется. И, главное, это единственныена сегодняшний день всесезонные(загущенные) масла, которые смог�ли пройти испытания в гибридномнасосе (новейший и суровый методDenison T6H), являющемся наибо�лее точной моделью современнойгидравлической системы. В этих мас�лах реализована принципиальноиная технология загущающих поли�мерных присадок, обеспечивающаяувеличение почти вдвое интерваловмежду операциями технического об�служивания, поддержание заданнойвязкости масла и эксплуатационныххарактеристик в течение длительно�го времени.


РОССИЙСКИЕ ГИДРОЦИЛИНДРЫ – СОВРЕМЕННЫЙ УРОВЕНЬ

За последние годы, в докризис�ный период, отчетливо прослежи�вался рост технического уровняотечественных гидравлических ма�шин. Он был достигнут во многомза счет повышения качества комп�лектующих и, в первую очередь,применяемых гидрокомпонентов.Гидроцилиндры являются одними изнаиболее важных составляющихгидросистем машин. Приводя вдействие исполнительные механиз�мы различной техники, они частоэксплуатируются в чрезвычайно тя�желых условиях. Непосредствен�ная близость к рабочим органам,запыленность и загрязненность ра�бочей зоны, знакопеременные ди�намические нагрузки, внешние си�ловые и атмосферные воздействияпредъявляют особые техническиетребования к изготовлению гидро�цилиндров.

Исторически сложилось, что вРоссии гидроцилиндры выпускаюткак специализированные предпри�ятия, так и заводы�производителигидравлической техники. Специа�лизированные предприятия произ�водили гидроцилиндры для крупно�серийной и специальной техники(например, тракторов, шахтныхкрепей и т.п.), а также универсаль�ные – для широкого ряда гидрав�лических машин и оборудования.Заводы�производители гидравли�ческой техники изготавливали длявыпускаемых машин гидроцилинд�ры собственных конструкциймелкими и средними сериями. Онивынуждены были дополнительнозагружать свое производство, от�влекая финансовые средства иресурсы специалистов от решенияглавных задач – совершенствова�ния серийных и создания новых об�разцов техники.

В настоящее время ситуациязаметно меняется. Этому способству�ет то, что ряд российских производи�телей гидроцилиндров коренным об�разом пересмотрел свое отношениек номенклатуре и, главное, к качествувыпускаемой продукции. Надежностьи долговечность гидроцилиндровскладывается из многих факторов:современной конструкции, унифика�ции элементов, применяемых матери�алов и комплектующих, технологииобработки деталей, используемогодля этого промышленного оборудо�

ческими требованиями закупленынесколько десятков обрабатывающихцентров: «TOPPER» (Тайвань),«WEMAS» (Германия), «HARDINGE» и«HWACHEON» (Ю. Корея). Новые иусовершенствованные станки осна�щаются импортным твердосплавнымметаллорежущим инструментом.

Инструментальный цех оснащенэлектроэрозионным проволочно�вы�резным станком компании «ONA»(Испания), который позволяет изго�тавливать высокоточный инструмент.

Модернизирован термогальва�нический участок для нанесенияхромового покрытия на штоки, пу�щен в эксплуатацию комплекс уль�тразвуковой мойки деталей, при�обретена и смонтирована совре�менная итальянская линия окраскигидроцилиндров.

На заводе разработан и вне�дрен интеллектуальный микроконт�роллер. В его электронной памятификсируется состояние станка, сва�рочного агрегата или подъемногомеханизма по шкале: выключен, ра�бота в холостом режиме или под на�грузкой. Применение контроллерасущественно снизило трудоемкостьработ по сравнению с ручными спо�собами регистрации данных.

Внедрение прогрессивного обо�рудования обеспечило освоение но�вых технологий металлообработки,снизило ее трудоемкость, сократилоиспользование людских ресурсов,повысило производительность и точ�ность изготовления деталей.

Планомерно вкладываемые зна�чительные финансовые средства по�зволили ОАО «Елецгидроагрегат»существенно поднять качество и тех�нический уровень продукции, статьлидером в производстве гидроцилин�дров в России и странах СНГ.

Основными потребителями елец�ких гидроцилиндров являются Минс�кий, Волгоградский, Петербургский,Онежский, Липецкий тракторныезаводы, ОАО «Тракторнаякомпания», предприятия по выпускуэкскаваторов «САРЭКС» (Саранск) и«ЭксМаш» (Тверь), завод«ДОРМАШ» (Орёл), Ивановский иУльяновский автокрановые заводы,концерн «Амкодор» и многие другиепредприятия по выпуску гидравличес�кой техники. Большой объем гидро�цилиндров продается как запчастина вторичном рынке.

Корнюшенко С.И., д.т.н., профессор РАЕН,исполнительный директор Ассоциации Производителей Гидравлического Оборудования (АПГО)

вания и инструмента, организациипроцессов сборки и испытаний, ква�лификации работников и т.п.

Среди крупных отечественныхпредприятий, выпускающих гидроци�линдры: ОАО «Елецгидроагрегат»,ОАО «Омскгидропривод», ООО«Гидроцилиндр» (Санкт�Петербург),ОАО «Березовский ремонтно�меха�нический завод» (Свердловская обл.)и ряд других производителей.

Наибольших успехов в повыше�нии технического уровня поршневыхгидроцилиндров добился коллективОАО «Елецгидроагрегат». Со вто�рой половины 50�х годов прошлоговека этот завод выпускал гидроци�линдры, работающие на низких исредних давлениях в режиме подъе�ма�опускания рабочих органов. Ониприменялись в основном на тракто�рах и некоторых видах сельскохозяй�ственного оборудования.

За последние годы руководствомпроводился системный подход в раз�витии завода. Было освоено произ�водство целого ряда мощных гидро�цилиндров высокого давления длястроительно�дорожных, коммуналь�ных, лесозаготовительных и другихспециальных машин, работающих втяжелых эксплуатационных условиях.Это стало возможным благодарятому, что с 2004 года осуществля�лось техническое перевооружениепредприятия.

Наряду с наращиванием объе�мов выпуска продукции, модерни�зировалось старое и приобрета�лось новое технологическое обо�рудование, производилась реор�ганизация структуры производ�ства. Конструкторские и техноло�гические службы были объединеныв мощный технический центр, вкотором сейчас работают свыше50 специалистов. Они быстро, ка�чественно и в срок создают совре�менные конструкции гидроцилинд�ров, разрабатывают новые техно�логии. Технический центр полнос�тью укомплектован мощными ком�пьютерами и оргтехникой.

Заготовительный участок осна�щен высокопроизводительными иэкономичными ленточно�пильнымистанками итальянского, испанского,болгаро�немецкого производства.

Для изготовления высокоточныхдеталей для широкой номенклатурыгидроцилиндров с жесткими техни�

О высоком качестве гидроцилин�дров можно судить по результатаммноголетнего сотрудничества ОАО«Елецгидроагрегат» с Минским трак�торным заводом. Ежемесячно тысячигидроцилиндров поставляются изЕльца на конвейер одного из круп�нейших производителей колесныхсельскохозяйственных тракторов.Эти машины, помимо России иближнего зарубежья, большимипартиями поставляются в различныерегионы мира, а значит, и гидроци�линдры успешно работают вомногих странах.

Другой ведущий производительгидроцилиндров – ОАО «Омскгид"ропривод». Завод является основ�ным поставщиком для лидеров, вы�пускающих сельскохозяйственныекомбайны – «Ростсельмаш»(Ростов�на�Дону) и «Красноярскийкомбайновый завод». Гидроцилин�дры завода пользуются спросом упроизводителей другой сельскохо�зяйственной и дорожно�строитель�ной техники.

ОАО «Омскгидропривод» – со�временное машиностроительноепредприятие, оснащенное сотнямиединиц технологического оборудова�ния, из которых около двухсотавтоматов и полуавтоматов. Имеет�ся линия гальванического покрытияштоков хромом.

За последние годы закупленосвыше 30 единиц высокотехнологич�ных импортных станков. Это много�функциональные токарные обраба�тывающие центры фирмы«KOVOSVIT» (Чехия), высокоточноеоборудование для финишных опера�ций фирм «Nagel» (Германия),«Studer», «Мегерле» (Швейцария),термические низкотемпературныеустановки фирмы «Айхилен» (Авст�рия). На высокоточном оборудова�нии соответственно используются иэффективные импортные металло�режущие инструменты.

Особое внимание уделено сред�ствам измерения. В заводской лабо�ратории функционирует многокоор�динатная измерительная машина«CONTURA G2», способная фикси�


ровать малейшие отклонения от за�данных размеров изделия во всехплоскостях.

Перспективные направленияработ ОАО «Омскгидропривод»базируются на стратегических кур�сах развития. Ежегодно, исходя изанализа планов производства и фи�нансовых поступлений, разрабаты�ваются комплексные мероприятияна 12 месяцев с конкретными зада�чами по освоению новой продук�ции, созданию производственныхмощностей, экономии материаль�ных и энергетических затрат.

Приоритетными направлениямиразвития являются: рост техническо�го состояния предприятия; повыше�ние качества выпускаемой продукциис техническими характеристиками,соответствующими мировым стан�дартам; оптимизация структурыуправления, совершенствованиесистем оплаты труда и управлениязатратами и т. д.

ООО «Берёзовский ремонтно�механический завод» (Свердловс�кая обл.) выпускает гидроцилиндрыдля бульдозеров, трубоукладчиков,вилочных погрузчиков, автокранови другой строительно�дорожнойтехники. Помимо гидроцилиндров,завод производит гамму кранов�трубоукладчиков.

Основным потребителем гидро�цилиндров завода является ООО«ЧТЗ�Уралтрак» – один из крупней�ших российских производителей про�мышленных тракторов.

Завод оснащен уникальным ста�ночным парком, среди которого и им�портные токарные обрабатывающиецентры, например, «MULTUS». Широ�ко используется прогрессивныйметаллорежущий инструмент.

Квалифицированный рабочий иинженерно�технический персонал,руководство обладают высоким про�фессиональным уровнем, имеют бо�гатый практический опыт.

Эти слагаемые позволяют пере�страивать производство на новыевиды продукции, оперативно реаги�руя на конъюнктуру рынка и запро�сы покупателей.

ООО «Гидроцилиндр» специали�зируется на выпуске гидроцилиндровдля рабочего оборудования,устанавливаемого на базе колесныхтракторов МТЗ. Они используются наэкскаваторах типа ЭО�2621 и по�грузчиках ПФ.

Производственное оснащениепозволяет выпускать гидроцилиндры,удовлетворяющие современным тех�ническим требованиям. На заводеиспользуется эффективная сваркатрением корпусов гидроцилиндров сзадними крышками.

ЗАО «Гидросила», входящая в со�став группы компаний «РГ», выпуска�ет специальные и эксклюзивныегидроцилиндры для технологическо�го оборудования и мобильных ма�шин, как в единичных экземплярах,так и средними (до 150 шт/мес.) се�риями. Предприятие производит гид�роцилиндры любой сложности сдиаметром поршня до 800 мм и хо�дом до 6�8 м.

Освоено производство реечных иреечно�рычажных типов гидроприво�дов, гидроцилиндров с вращающим�ся штоком, телескопических гидроси�стем со стабилизаторами от разво�рота. По требованию заказчика гид�роцилиндры оснащаются управляю�щими гидромодулями, датчиками по�ложения и другими устройствами.

Отдельный ряд занимают гидро�цилиндры для металлургическойпромышленности, выполненные срубашкой охлаждения. Они спо�собны сохранять эффективную ра�ботоспособность при температуреокружающей среды выше 200 °С.Выпускаются также гидроцилиндрыдля работы в агрессивных высоко инизкотемпературных средах. Спе�циалисты конструкторского бюроразрабатывают до 10�15 уникаль�ных конструкций в месяц.

Станочный парк предприятиявключает десятки единиц металлооб�рабатывающего и испытательногооборудования, в том числе совре�менные импортные станки с ЧПУ:«TOPPER» (Тайвань), 4�осевой фре�зерный обрабатывающий центр«HAAS» (США), в которых использу�ется импортный твердосплавныйинструмент.

Компания «РГ» производит высо�кокачественные поршневые и штоко�вые уплотнения под торговой маркойRGC. Цех оснащен современнымимпортным оборудованием. Исполь�зуются только высококачественныематериалы, прошедшие проверкувременем.

Повышению качества продукциисодействует кооперация между пред�приятиями. ОАО «Елецгидроагре�гат», обладающее мощной базой ме�таллообрабатывающего и гальвани�ческого оборудования осуществляетпоставки точных деталей (поршней,передних крышек) на сборочный кон�вейер ООО «Гидроцилиндр», хроми�рует штоки для ЗАО «Гидросила»,ООО «ЭрДжиСи�трейд» (Группакомпаний «РГ»), поставляет уплотне�ния марок RGC в ОАО «Елецгидро�агрегат», ОАО «Омскгидропривод»и другие предприятия.

В настоящее время российскиепроизводители гидроцилиндров в со�стоянии изготовить любую, даже са�мую сложную конструкцию с высокимуровнем качества без постороннейпомощи.

В докризисный период многиенекрупные изготовители гидроци�линдров, в том числе и заводы�про�изводители гидравлической техни�ки, а также организации, занимаю�щиеся ремонтом гидрокомпонен�тов, покупали зарубежные комплек�тующие. К таким изделиям относи�лись, в первую очередь, хромиро�ванные прутки и хонингованныетрубы для изготовления штоков игильз гидроцилиндров, а также пор�шни, передние крышки, и другиеэлементы. Цены комплектующихопределялись в европейской илиамериканской валюте.

В настоящее время, вследствиемирового кризиса, освобождают�ся отечественные производствен�

ные мощности. Созданный в годыподъема экономики высокий потен�циал токарной, многофункцио�нальной фрезерной обработки(исключительно на обрабатываю�щих центрах с ЧПУ), наличие эф�фективных технологий нанесениязащитных хромовых покрытий, уль�тразвуковой мойки и обезжирива�ния деталей позволяют значитель�но повысить точность обработки иулучшить качество поверхностейизделий, довести их техническийуровень до мировых стандартов.

Сегодня отечественные пред�приятия имеют возможность отгру�жать заказчикам не только готовыегидроцилиндры, но и отдельные де�тали. Это хромированные штоки,

раскатанные трубы, передниекрышки, поршни, бонки и т.п. Ис�пользуя такие комплектующие, за�воды, предпочитающие самостоя�тельно осуществлять сборку гидро�цилиндров, имеют возможностьприобретать все, что для этого не�обходимо.

Цены упомянутых компонентовзаметно ниже импортных за счет низ�кой себестоимости, курса валют,отсутствия международной логисти�ческой и таможенной составляющих.

В условиях мирового кризиса оте�чественные производители гидравли�ческой техники должны самымпристальным образом обратить наэти аспекты свое профессиональноевнимание.


ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕПО ТРАКТОРУ ТТ�5:

Двигатель:• N

е=167 л.с. при 2000 об/мин (внешняя

скоростная характеристика двигателя приведе�на на рисунке 1);

• радиус ведущей звездочки – 0,302 м;• масса трактора с технологическим обо�

рудованием – 13,5 тонн;• объем трелюемой пачки – 10 м3;• масса пачки – 8 тонн;• масса пачки, приходящейся на трактор –

4 тонны.

Гидродинамическая трансмиссиясостоит из:• гидротрансформатора СКБМ (круг цир�

куляции и лопаточная система НАТИ), характе�ристики которого приведены в таблице 1.

Диаметр активного колеса da = 0,34 м;Удельный вес рабочей жидкости γ = 850 кг/м3.• коробка передач – 3�х скоростная;• ведущий мост – серийный.КПД механической части трансмиссии – 0,85.

СРАВНЕНИЕ ТЯГОВО�МОЩНОСТНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГУСЕНИЧНОГОТРЕЛЕВЩИКА С ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЙ И ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ

ТРАНСМИССИЯМИДовжик В.Л., к.т.н., ЛПМ НАТИРозеноер М.Г., инж., НАТИМартынов Б.Г., д.т.н., СПбГЛТАЦыганов Д.А., асп. СПбГЛТА

Таблица 3. Регулировочные характеристики каждого из моторов

Таблица 2. Регулировочные характеристики каждого из насосов

В настоящее время на лесопромышленных машинах (скиддеры, форвардеры и др.) широкое распространение получают два вида гидромеханическихтрансмиссий: гидродинамическая (ГМТ) и гидростатическая (ГСТ). Выбор оптимального типа трансмиссии зависит от назначения машины и типа движителя(колесный или гусеничный). В данной работе эффективность применения ГМТ и ГСТ рассматривалась на базе перспективного гусеничного отечественноготрелевочного трактора ТТ-5.

Рис. 1. Внешняя скоростная характеристика двигателя

Таблица 1.БезразмерныехарактеристикигидротрансформатораСКБМ

iг т

kг т

λн∗10�6

η г т

Гидростатическая трансмиссиясостоит из:• двух регулируемых гидронасосов.

Объем (каждого) 130 см3, передаточное чис�ло редуктора привода насоса: 1,03. Регулиро�вочные характеристики насосов приведены втаблице 2.

• двух регулируемых гидромоторов,встроенных в бортредуктора. Объем (каждо�го) 160,9 см3. Регулировочные характеристикимоторов приведены в таблице 3.

КПД механической части трансмиссии – 0,97.

Трелевочный трактор работает в широкомдиапазоне природно�производственных усло�вий, поэтому исследование проводилось дляразличных грунтов:

1. Грунты с высокой несущей способнос�тью: максимальный коэффициент сцепленияϕ = 0,8; коэффициент перекатывания f: f =0,1 и f = 0,23.

2. Грунты с низкой несущей способнос�тью: максимальный коэффициент сцепленияϕ = 0,6; коэффициент перекатывания f: f =0,1 и f = 0,23.

Существенной особенностью работы тре�левочного трактора является преодоление впроцессе выполнения рабочего хода значи�тельных тяговых (крюковых) сопротивлений,изменяющихся в широком диапазоне и име�ющих высокую частоту колебания нагрузки.Эта особенность предопределяет невозмож�ность переключения передач при выполнениирабочего хода (трелевке пачки), даже прикоробке передач с возможностью переклю�чения на ходу, что вынуждает работать вовремя трелевки только на одной выбраннойпередаче (в зависимости от почвенно�грун�

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○


товых условий и объема трелюемой пачки).Поэтому, по нашему мнению, объективнымкритерием для оценки эффективности рабо�ты трелевочного трактора может служитьсредняя крюковая мощность, определеннаяс учетом действительного закона распреде�ления тягового усилия. Величина среднеймощности на крюке, при прочих равных ус�ловиях (параметры трактора и природно�про�изводственные условия), характеризует ве�личину полезной работы трактора, то есть,его производительность.

Для решения поставленной задачи намипроизведен расчет тягово�мощностных пара�метров (тяговых характеристик) трактора вразличных природо�производственных усло�виях для двух типов трансмиссий [1]. Этот рас�чет производился для каждого типа трансмис�сии для ряда передаточных чисел, обеспечи�вающих необходимое тяговое усилие (от minдо max по условиям сцепления), с целью их оп�тимизации.

На основе этих тяговых характеристик намибыли рассчитаны средние мощности на крюкес учетом нормального закона распределениятягового усилия для каждой рабочей передачипо следующей формуле [2]:

где Ркр min

и Ркр max

– значения минимальных имаксимальных тяговых усилий соответственно;

Nкр

(Ркр

) – зависимость крюковой мощнос�ти от тягового усилия;

f(Ркр

) – плотность вероятности нормально�го закона.

Результаты расчетов средней крюковоймощности приведены на рисунке 2.

Анализ графика на рисунке 2 показывает,что ГМТ при всех природо�производственныхусловиях имеет более высокие показателисредней крюковой мощности.

В зависимости от грунтовых условий выиг�рыш по мощности колеблется от 15 % на грун�те f = 0,1 и ϕ = 0,8, до 7 % на грунте f = 0,23 и

ϕ = 0,6. Это связано с более высоким гидро�механическим КПД, который у ГМТ находитсяв пределах 0,69 – 0,89, в то время как при ГСТон составляет 0,61 – 0,71.

Из этих же графиков (рис. 2) видно, что наГМТ достижение максимума средней мощ�ности для грунтов с f = 0,1 и ϕ = 0,8, f = 0,23и ϕ = 0,8, f = 0,23 и ϕ = 0,6 оптимальное пе�редаточное число находится около 40. Длягрунта с f = 0,1 и ϕ = 0,6 – оптимальное пе�редаточное число 30.

При ГСТ одно передаточное число механи�ческой части трансмиссии 30 обеспечиваетмаксимальную крюковую мощность во всехрассмотренных природно�производственныхусловиях.

Кроме грузового хода, трактор имееттакже и холостой ход. При ГСТ на передаточ�ном числе 30 достигается максимальная ско�рость 12,8 или 9,3 (для различных грунтов).У ГМТ максимальная скорость на передаточ�ном числе 30 достигает 9,5 или 8,8 км/ч. Дляувеличения транспортной скорости на ГМТнеобходимо ввести дополнительную переда�чу. При передаточном числе 20 максималь�ная скорость составляет 14,1 или 11,9 (дляразличных грунтов).

Значения максимальных средних крюковыхмощностей, а так скорости движения (транс�портные) трактора для различных почвенно�грунтовых условий приведены в таблице 4.

Из вышесказанного следует, что при усло�вии применения ГМТ требуется три передаточ�ных числа механической части трансмиссии: дваиз них для обеспечения максимальной мощно�сти на крюке во время трелевки – 30 и 40, итретье передаточное число 20 – для обеспе�чения транспортной скорости.

При ГСТ достаточно одной механическойпередачи, обеспечивающей как максимальнуюкрюковую мощность на рабочем ходу, так иприемлемую транспортную скорость движе�ния трактора.

Различие между количеством механичес�ких передач для двух рассмотренных типовтрансмиссий связано с различными диапазо�нами регулирования. У ГСТ диапазонам сило�

Список литературы:1. Мартынов Б.Г., Довжик В.Л. и др. Тяговый расчет треле�

вочных тракторов: Методические указания для дипломного про�ектирования / СПб.: СПбГЛТА, 2008 – 64 с.

2. Анисимов Г.М. Условия эксплуатации и нагруженностьтрансмиссии трелевочного трактора / М.: Лесная промышлен�ность, 1975 – 165 с.

вого регулирования более широк, и составля�ет 6,7. При ГМТ диапазон регулирования со�ставляет 2,03.

Заключение.1. Сравнительный анализ двух типов транс�

миссий, приведенный в данной статье, показы�вает, что при фиксированных значениях f (ко�эффициент самопередвижения) и ϕ (макси�мальный коэффициент сцепления) применениеГМТ позволяет иметь более высокую среднююмощность на крюке, чем при ГСТ во всех рас�смотренных почвенно�грунтовых условиях. Ве�личина выигрыша колеблется от 7 % (при f =0,23 и ϕ = 0,6) до 15 % (при f = 0,1 и ϕ = 0,8).

2. Выигрыш по средней крюковой мощнос�ти при ГМТ связан с более высоким гидроме�ханическим КПД, который при ГМТ находитсяв пределах 0,69 – 0,89, в то время как при ГСТон составляет 0,61–0,71.

3. Высокие показатели средней крюковоймощности у ГМТ достигаются при условии ис�пользования двух механических рабочих пере�дач, в то время как при ГСТ необходима и дос�таточна только одна передача. Это связано сболее широким диапазонам силового регулиро�вания у ГСТ, который составляет 6,7. При ГМТдиапазон регулирования составляет 2,03.

4. Рабочий цикл трелевочного тракторакроме рабочего хода, включает в себя хо�лостой ход. Для достижения приемлемойтранспортной скорости для ГМТ необходи�ма дополнительная передача (при переда�точном числе 20 транспортная скорость со�ставляет 11,9–14,1 км/ч). При ГСТ достиже�ние приемлемых транспортных скоростейдостигается на той же передаче, что и ра�бочий ход (транспортная скорость состав�ляет 9,3–12,8 км/ч).

Таблица 4. Сравнительные характеристики ГМТ и ГСТ

Рис. 2. Значение средних крюковых мощностей для ГМТ и ГСТ

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

[email protected]

[email protected]

[email protected]

Редакция журнала «Гидравлика. Пневматика. Приводы» приглашает к сотрудничеству научных сотрудников, руководителей промышленныхпредприятий, специалистов�практиков, авторов статей на темы разработок, производства и эксплуатации гидравлических, пневматическихи приводных систем. Если Ваши материалы актуальны, интересны, соответствуют тематике нашего издания – они будут опубликованы бесплатно.Мы стремимся к конструктивному диалогу, и будем рады Вашим предложениям по содержанию журнала. Обращаем Ваше внимание, что вкаждом номере HPD проводится круглый стол по наиболее значимым тематикам, участником которого можете стать и Вы.

Ждем Ваших писем!

Уважаемые авторы!


Каждый уважающий себя человек, имеющий дело со строительными и дорожными машинами (даже косвенно), должен хотя бы в общих чертахпредставлять, как работает гидропривод и какие неисправности наиболее характерны. Следует, правда, отметить, что диагностика зачастую осложня�ется тем, что разные неисправности возникают одновременно, однако, сопровождаются одними и теми же симптомами, поэтому для решения проблемпервостепенное значение имеет практический опыт специалиста.

В приведенной таблице мы попытаемся кратко систематизировать основные проблемы гидропривода, методы их устранения и профилактики.Подводя итоги анализа, неисправности системы гидропривода, можно разделить на два вида:1 – поддающиеся профилактике;2 – не зависящие от профилактических мер.

Основными профилактическими мероприятиями являются:• содержание в чистоте всех узлов и агрегатов машины, что поможет своевременно диагностировать утечки рабочей жидкости и другие

неисправности;• защита от попадания посторонних частиц (грязь, песок, металлическая стружка и т. д.) в гидросистему при заливке или доливке масла, смене фильт"

рующих элементов, ремонте гидроаппаратуры, замене РВД и других элементов гидросистемы, при подключении сменного рабочего оборудования (гид"ромолоты, грейферы, гидроножницы, вибротрамбовки, вибропогружатели) к гидросистеме. Для этой цели обычно используют БРС (быстроразъемноесоединение), запорный клапан, который предотвращает утечку рабочей жидкости и попадание в гидросистему посторонних частиц;

• использование рабочей жидкости в соответствии с инструкцией по эксплуатации;• своевременная и квалифицированная регулировка клапанной аппаратуры;• своевременное и квалифицированное обслуживание специалистами и устранение указанных симптомов неисправностей в гидросистеме, так как

одна неисправность, как эффект «домино», может привести к целому ряду неисправностей;Обслуживание строительных и дорожных машин, ремонт их узлов и агрегатов настоятельно рекомендуем проводить в специализированных фирмах,

т. к. экономия и ремонт собственными силами зачастую обходится существенно дороже.

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГИДРОПРИВОДА,ПРОФИЛАКТИКА И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОККириллов К.Г.,коммерческий директор ООО «Компания «Традиция�К», г. Москва

ВИД НЕИСПРАВНОСТИ ГИДРОПРИВОДА СИМПТОМЫ

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Усталость металла, (например, поломка пружины регулятора)

Замена агрегата, либо ремонт агрегата с заменой соответствующих деталей

Естественный износ (например, повышенный люфт сферы крепления шатуна поршня качающего узла к валу насоса, мотора, износ поршневой группы качающего узла)

Замена агрегата, либо ремонт агрегата с заменой соответствующих деталей. Соблюдение чистоты рабочей жидкости, температурного режима

Механические повреждения гидромашины, пускорегулирующей аппаратуры

Шум при работе, нагрев, хруст, вибрация

Механическое повреждение (разрушение подшипников) вследствие максимально допустимой нагрузки может

регулировки клапанов

Замена агрегата, либо ремонт агрегата с заменой соответствующей детали. Своевременная регулировка клапанной аппаратуры

Неправильная настройка различного вида клапанов (предохранительных перепускных, разгрузочных) и регулирующей аппаратуры (гидрораспределители, блоки управления)

Потеря производительности, частый выход из строя уплотнений, разрыв РВД, повреждение трубопроводов, механическое повреждение рабочего оборудования и металлоконструкций строительной машины, вследствие избыточного усилия в гидроцилиндре, разрушение качающих узлов гидронасоса и гидромотора (например, обрыв поршней качающего узла)

Естественная разрегулировка в результате работы гидропривода вследствие износа трущихся пар, естественного старения и усадки пружин, а также неквалифицированной регулировки клапанов механиком

Квалифицированная регулировка гидроаппаратуры с применением соответствующей оснастки (манометры, расходомеры) замена изношенных или поврежденных деталей

Повреждение уплотнений, РВД, трубопроводов вследствие естественного старения материалов и механического повреждения

Замена уплотнений, устранение причины механического повреждения (задиры, заусенцы) на штоках

загрязненного масла)

Повреждение уплотнений вследствие превышения максимально допустимого давления в гидросистеме

Правильная настройка клапанной аппаратуры

Механическое повреждение корпусных деталей и брак изготовления

Утечка рабочей жидкости в окружающую среду

Некачественная или загрязненная рабочая жидкость

Ремонт или замена корпусных деталей. Правильная регулировка аппаратуры и недопущение механического воздействия на узлы и агрегаты, бережное отношение к гидрооборудованию

Износ или повреждение уплотнений и манжет, (например, уплотнение гидроцилиндра или уплотнение центрального коллектора)

Замена поврежденных уплотняющих деталей

Увеличение зазора или механическое повреждение трущихся прецизионных пар (например, задиры в золотниковой паре гидрораспределителя, зазоры в бойковой паре гидромолота)

Ремонт агрегатов с установкой деталей для получения номинального зазора в трущихся парах (например, золотник в гидрораспределителе,

гидромоторе и бойковая пара в

Перетечка рабочей жидкости из области высокого давления

Потеря производительности или нарушение работоспособности, чрезмерный нагрев рабочей жидкости и неисправного агрегата, самопроизвольное опускание рабочего оборудования (стрела, рукоять) под действием силы тяжести (с закрытой секцией распределителя)

Неправильная настройка гидросистемы (например, настройка редукционного клапана на давление ниже минимально допустимого)

Квалифицированная настройка клапанной аппаратуры


Техническая диагностика необходима длясвоевременного, быстрого и точного определе�ния параметров технического состояния гидрав�лического оборудования. Средства техническойдиагностики позволяют своевременно обнару�жить возможность внезапного отказа, распоз�нать характер и место скрытой неисправности,предотвратить повреждения гидрооборудова�ния, последующий ремонт и простой машины довосстановления работоспособного состояния.Таким образом, своевременное обнаружениенеисправностей с помощью средств диагности�ки технического состояния является более целе�сообразным, чем устранение отказа, путемзамены поврежденного гидрооборудования.

Основными задачами технической диагности�ки гидропривода являются:

– определение параметров, характеризующихсостояние гидрооборудования и их сравнение созначениями, установленными в нормативно�технической документации;

– качественный и количественный анализ ин�формации о техническом состоянии гидрообору�дования для определения показателей надежно�сти, а также качественных характеристик надеж�ности изделия (характеристики отказа, причиныповреждения или разрушения);

– установление взаимосвязей между показа�телями надежности и влияющими на нихфакторами;

– определение необходимости техническогообслуживания и ремонта гидрооборудования длявосстановления работоспособного состояния.

Основным параметром гидропривода, наи�более полно характеризующим его техническоесостояние, является его объемный КПД. Однаков связи с невозможностью непосредственного(прямого) измерения объемного КПД гидропере�дачи при диагностировании используют внешние(выходные) характеристики, а также учитываютсопутствующие процессы, возникающие привыполнении рабочих операций.

Такие диагностические параметры, как часто�та вращения гидромашин, скорость перемещенияштоков гидроцилиндров, величина и скоростьизменения давления, температура РЖ,концентрация загрязнений, состав продуктовизноса в РЖ и другие, дают конкретную инфор�мацию о техническом состоянии диагностируемо�го гидрооборудования, и могут быть использова�ны для установления причин интенсивного износа,нарушения работоспособности и отказов, атакже для разработки эффективных мероприятийпо их предотвращению.

Рабочие и сопутствующие процессы, функци�онально связанные с техническим состояниемгидравлического оборудования, содержат инфор�мацию, необходимую для диагностирования,называемую диагностическими признаками(симптомами).

Номинальные значения технических пара�метров диагностируемого гидрооборудования(насосов, гидромоторов, гидроцилиндров, рас�

пределителей фильтров и др.), указываются вего нормативно�технической документации сучетом конкретных условий работы гидропри�вода машины и прежде всего от температурыи сорта используемой РЖ. Если измеренныедиагностические параметры отличаются от но�минальных, приведенных в нормативно�техни�ческой документации, то необходимо привес�ти их к номинальным значениям или установитьих нормированное значение для гидроприво�да конкретной машины.

Техническое состояние гидрооборудованияопределяют по численным значениям его пара�метров, поддающихся измерению с помощьюсредств приборного контроля. Для каждого ти�поразмера гидрооборудования существуютсвои основные диагностические параметры, на�пример, для насосов и гидромоторов –объемный КПД; герметичность – для всасыва�ющей и напорной гидролиний; для регулируе�мых насосов и гидромоторов, кроме указанныхпараметров – характеристика регулирования,определяющая зависимость подачи отдавления (внешней нагрузки) на выходе; длягидроцилиндров – механический и объемныйКПД (наружные утечки и внутренние перетеч�ки РЖ); для секционных и моноблочных распре�делителей – утечки РЖ по зазорам золотников,давление настройки (открытия) первичных ивторичных предохранительных клапанов, на�ружная герметичность и утечки в обратных кла�панах; для блоков гидравлического управления– плавность и диапазон регулирования давле�ния управления; для блоков питания гидравли�ческого управления – давление зарядки газо�вой полости гидропневмоаккумулятора и гер�метичность обратного клапана; для гидрозам�ков и тормозных клапанов – давление управ�ления запорным элементом и внутренние пере�течки РЖ при обратном потоке; для линейныхфильтров – перепад давления на фильтроэле�менте и давление срабатывания переливногоклапана.

Наружные утечки РЖ – одно из наиболеераспространенных повреждений гидропривода,легко определяемое визуальным наблюдением,чаще всего является следствием потери упругихсвойств или разрушения уплотнений неподвиж�ных соединений. Внутренние перетечки РЖ вподвижных сопряжениях деталей свидетельству�ют не только о возникновении неисправности инарушении работоспособности гидропривода,но и об износе поверхностей сопряженных де�талей, вызывающем изменение размеров дета�лей и их формы и являющимся причиной загряз�нения РЖ твердыми и нерастворимыми частица�ми металла и их окислов.

Предельные значения параметров обусловле�ны вероятностью отказов и неисправностейгидропривода и являются в основном величинамитехнико�экономического характера.

Согласно ГОСТ13377�75, «предельное состо�яние объекта характеризует такое состояние, при

ДИАГНОСТИКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГИДРОПРИВОДАМОБИЛЬНЫХ МАШИН

В процессе эксплуатации машин с гидроприводом технические параметры гидрооборудования изменяются от номинального до предельного значения,в зависимости от влияния как конструктивно�технологических, так и эксплуатационных факторов. Для поддержания гидропривода машин в исправном иработоспособном состоянии и своевременного обнаружения предпосылок к внезапному возникшего отказу необходимо периодически контролироватьтехническое состояние гидрооборудования без его разборки в условиях эксплуатации. Поэтому техническое обслуживание машин с объёмнымгидроприводом необходимо выполнять с применением средств диагностики технического состояния, которая обеспечит безотказную и длительнуюэксплуатацию машин.

Васильченко В.А., к.т.н., Соболев В.О., ЗАО «ГидраПак Холдинг», г. Москва

котором его дальнейшая эксплуатация должнабыть прекращена из�за неустранимого изменениязначения заданных параметров за установленныепределы, из�за неустранимого сниженияэффективности эксплуатации ниже допустимой илинеобходимости выполнения среднего иликапитального ремонта».

Признаки (критерии) предельного состояниясерийно выпускаемого гидрооборудования и ихчисленные значения должны устанавливатьсянормативно�технической документацией заво�дов�изготовителей на основе: анализа причин ихарактера износов и отказов гидрооборудова�ния в условиях нормальной эксплуатации машинс гидроприводом; влияния техническогосостояния гидрооборудования на технико�эконо�мические показатели машин, определяющиеэффективность и целесообразность их дальней�шей эксплуатации; технических условий на изго�товление, эксплуатацию и ремонт гидрообору�дования; влияния технических параметров гидро�оборудования на безопасность работы машинпри эксплуатации и обслуживании; экспертныхзаключений специалистов и организаций, проек�тирующих, изготавливающих и эксплуатирующихмашины с гидроприводом.

Следовательно, для определения техническо�го состояния машины или отдельных его компонен�тов необходимо измерять несколько параметров.Совокупность измеряемых параметров должнабыть минимальной, но достаточной для объектив�ной оценки технического состояния диагностиру�емого гидрооборудования и гидроприводамашины в целом.

Для прогнозирования технического состояниягидропривода существенно важной окажетсяинформация об изменении некоторых парамет�ров за установленное время эксплуатации,вследствие износа и воздействия климатическихили иных факторов, в том числе условий и режи�мов эксплуатации машины.

В связи с постоянным совершенствованиемгидрооборудования и усложнением гидравли�ческих систем машин, усложняются также и за�дачи, стоящие перед специалистами, выполня�ющими их техническое обслуживание. Дажеесли специалист по техническому обслужива�нию имеет обширную информацию о причинахвозникающих отказов и неисправностей, то всеже далеко не ясно, как по видимым признакам,таким, как потеря мощности и снижение произ�водительности машины, можно определить точ�ную причину неисправности, например, сниже�ние давления открытия предохранительногоклапана или заклинивание золотникового рас�пределителя, чтобы можно было устранить не�исправность. Решить подобные задачи можнотолько с помощью современных техническихсредств измерения диагностических парамет�ров. В частности, с помощью средств техничес�кой диагностики компании Webteс.

Последним пополнением ассортиментакомпании Webteс является новый портативный

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○


цифровой гидравлический тестер DHM403 дляиспытания гидравлических систем в полевых ус�ловиях, особенно мобильной техники с гидро�приводом. Внешний вид портативного цифро�вого гидротестера DHM403 с электропитани�ем от батареи постоянного тока напряжением9 В представлен на рисунке 1.

Гидравлический тестер DHM403 был раз�работан для оперативного контроля техничес�кого состояния гидропривода мобильныхмашин, чтобы позволить пользователю точноизмерять пять параметров одновременно иполностью отображать их в цифровом виде наодном экране.

При создании этого гидротестера компанияWebteс обобщила почти 30 летний опыт про�изводства многоцелевых приборов для испыта�ния гидравлических систем, объединив их фун�кции точного измерения расхода, давления итемпературы, с функцией измерения объемно�го КПД насоса.

Эта разработка более совершенна, по срав�нению с предыдущими моделями, в которых рас�ход и температура отображались в цифровомвиде, но давление измерялось с использованиемманометра с трубкой Бурдона, заполненной гли�церином. Манометр идеально подходит для опре�деления направления происходящего изменения,но он работает слишком медленно, чтобы изме�рять пики давления или показывать незначитель�ные изменения давления. В ответ на запросыпокупателей о необходимости долее точногоизмерения давления был создан датчик давленияв новом исполнении. Время срабатывания датчикадавления составляет 2 мс (0,002 с), благодаряэтому он может распознать пики давления до 60МПа, хотя прибор настроен для нормальнойработы на давление до 42 МПа.

При разработке цифрового гидравлическоготестера за основу были приняты сконструирован�ные методом проб и исправлений реверсивныетурбинные расходомеры. Эта компактнаяконструкция была разработана для обеспеченияточности измерения расхода РЖ по лаборатор�ным стандартам, учитывая, что расходомердолжен быть установлен в ограниченномпространстве, в котором расположение входныхи выходных патрубков может быть неподходящим.Это было достигнуто путем тщательногоограничения расхода до турбины, а затем послетурбины. В частности, расходомер имеет диски,препятствующие закручиванию потока РЖ,встроенные в выпрямители расхода для того, что�бы устранить возникающее в патрубках закручи�вание потока и разделить его для обеспеченияравномерности потока независимо от располо�жения и конфигурации конструкции патрубков.

При измерении расхода РЖ точность редкообсуждается, так как она обычно считается дос�таточной. Хотя часто расход измеряют на верх�нем пределе возможностей расходомера.

Необходимо стремиться к измерению бо�лее низкого расхода тем же самым прибором.Если точностью измерения считается постоян�ная погрешность, например, основная по�грешность измерения ± 1% от максимальногозначения, это означает, что для расходомера,настроенного на 400 л/мин, погрешность мо�жет быть ± 4 л/мин. Обычно это не являетсяпроблемой при измерении большого расхода,но для расхода 40 л/мин погрешностьизмерения ± 4 л/мин составляет 10 %.Результат измерения с такой погрешностьюможет быть признан неудовлетворительным.

По этой причине все турбинные расходомерыкомпании Webtec спроектированы, чтобыобеспечить максимальную точность измерения дляочень широкого диапазона значений расхода вобоих направлениях потока РЖ. Это достигаетсяза счет использования бортового микропроцес�

сора, чтобы спрямлять повторяющиеся, нонелинейные характеристики турбины дляобеспечения более точного измерения гораздоменьшего расхода, чем точность, оцененная сабсолютной погрешностью 1 %.

Измерение подачи РЖ в зависимости от дав�ления в гидросистеме, которое изменяется взависимости от внешней нагрузки, является важ�ным показателем технического состояниянасоса, характеризующее степень износа со�пряженных пар качающего узла. Эта проверказависимости расхода от давления является эта�лонным методом измерения износа и внутрен�них перетечек РЖ в насосе, и теперь она вклю�чена в качестве стандартного метода испыта�ния в гидротестер DHM403. Данная функцияобеспечивается блоком расхода РЖ, имеющимвстроенный, сбалансированный по давлениюнагружающий клапан (регулятор расхода), ко�торый позволяет оператору самостоятельно на�гружать гидравлическую систему, постепенновручную ограничивая расход РЖ в гидролиниипосле расходомера, тем самым имитировать на�грузку в гидросистеме и мгновенно измерятьвоздействие изменения нагрузки на расход, дав�ление и температуру.

Для проведения испытаний гидротестер можетбыть установлен в гидросистему различнымиспособами. Если гидротестер DHM403 будет ус�тановлен перед предохранительным клапаном, тосоздавать давление в гидросистеме нужноосторожно, чтобы не было превышено максималь�но допустимое давление. Случайное увеличениерасхода РЖ во время использованиянагружающего давления (если его не контроли�ровать) может привести к внезапному повышениюдавления, которое может разорвать рукаввысокого давления (РВД) или повредить насос.

Поэтому для обеспечения безопасности всепортативные гидротестеры Webteс оснащены си�стемой защиты от чрезмерного повышениядавления, называемой Interpass.

В этой системе используются два металличес�ких диска диаметром 16 мм для защиты РВД отразрыва. Встроенные защитные диски нагружа�ющего клапана обеспечивают безопасныйперелив РЖ через нагружающий клапан по внут�реннему каналу и слив в бак без утечек из гидро�системы, исключая загрязнение окружающейсреды.

Разрыв дисков может произойти при давлениив пределах 2,0 МПа от номинального значения, накоторое они рассчитаны, но максимальноедавление составляет 43,4 МПа. Если это случается,РЖ свободно проходит при любых настройкахнагружающего клапана через его середину, невызывая каких�либо повреждений. Конструкцияблока расхода РЖ предназначена для реверсив�ного потока и не влияет на расходомер, она простоблокирует нагружающий клапан до тех пор, покадиски не будут заменены.

На принципиальной схеме (рис. 2) показаноприменение портативного цифрового гидротестераDHM403 для диагностирования двухпоточногоаксиально�поршневого насоса в комплекте с изме�рительными приборами: фототахометр 1 для изме�рения частоты вращения приводного вала насоса,два расходомера 2 и 3 для измерения подачи РЖ,нагружающие клапаны 2 и 4 для создания регулиру�емого давления, а также цифровое считывающее ус�тройство 5 для регистрации подачи РЖ двумя качаю�щими узлами аксиально�поршневого насоса, давле�ния и температуры РЖ.

После подключения прибора к насосу и соеди�нения кабелей для передачи электрических сигна�лов о расходе, давлении, температуры ифототахометра, можно имитировать рабочиеусловия с помощью встроенного нагружающегоклапана, чтобы начать процесс испытания с из�мерением диагностических параметров для опре�деления технического состояния двух качающихузлов аксиально�поршневого насоса.

На экран гидротестера выводятся результатыизмерения зависимости расхода РЖ от давления,которые позволяют оператору определить, рабо�тает ли насос при полном расходе на всем диапа�зоне изменения давления и какое фактическое зна�чение объемного КПД, выраженное в процентах.Результаты измерений отображаются на дисплеекак в цифровом, так и в аналоговом виде.

Рис. 1.Портативныйцифровойгидротестер DHM403с электропитаниемот батареипостоянного тока

Рис. 2. Принципиальная схема диагностирования технического состояния двухпоточного аксиально�поршневого насоса

1 – фототахометр2 – турбинный расходомер со встроенным нагружающим клапаном и предохранительной системой от случайного повышения давления

в обоих направлениях потока РЖ3 –турбинный расходомер с отверстием для измерения давления и температуры4 – отдельный нагружающий клапан имитирующий работу машины5 – цифровое считывающее устройство для измерения подачи насосом РЖ, температуры и частоты вращения приводного вала насоса

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○


В качестве примера на рисунке 3 показанцифровой дисплей, регистрирующий измере�ние расхода в зависимости от давления для вы�числения объемного КПД насоса. Вверху по�казан первоначальный результат испытанияпри полном расходе и минимальном давлениипри полностью открытом нагружающемклапане. Потребляемая гидравлическая мощ�ность вычисляется автоматически и отобража�ется в нижней строке экрана.

Нажатие клавиши Q�Р на цифровом считы�вающем устройстве 5 (рис.2) устанавливаетрезультаты расхода РЖ и давления в качествеисходных данных при нормальных условиях ис�пытания и результаты измерения выводятся вни�зу дисплея. В то время, как фактический расходи давление выводятся в верхней части экрана,пользователь повышает нагрузку на насос,поворачивая ручку нагружающего клапана.Автоматически вычисляется значение объемно�го КПД в % к исходным данным и отображаетсяна дисплее. Полученное значение объемногоКПД является результатом измерения расходаРЖ в зависимости от давления и теперь этуцифру можно сравнить со значением,указанным в технической документации завода�изготовителя, или со значениями последнейпроверки технического состояния насоса.

Наиболее важные технические данные цифро�вого гидравлического тестера DHM403:

– диапазон расхода – от 10 до 400 л/мин;– точность измерения расхода – ± 1 %;– диапазон рабочего давления – 0…42 МПа;– диапазон измеряемого давления – 0,6…60 МПа;– точность измерения давления – 0,5 %;– диапазон измерения температуры РЖ –

0…120 °С;– точность измерения температуры – ± 1 %;– дополнительно вычисляемые значения –

мощность и объемный КПД.Габаритные размеры: длина – 240 мм, шири�

на – 180 мм, высота – 205 мм; вес – 8 кг.

Авторы считают целесообразным сообщитьоб опыте применения технических средств ди�агностики гидропривода на одноковшовых экс�каваторах и кранах фирм «Като», «Хитачи»(Япония), «Поклен» (Франция) и «Локомо» (Фин�ляндия»), который был выполнен настроительных объектах в г. Москве. Этот опытпоказал оперативность контроля техническо�го состояния, высокий технический уровень иэффективность технического обслуживания гид�ропривода на месте эксплуатации машин, бла�годаря их приспособленности для диагностиро�вания с помощью измерительных средств с уни�фицированными разъемами, подключаемыминепосредственно к диагностируемому гидро�оборудованию.

Диагностирование гидропривода машин спомощью специальных технических средств вы�полнялось специалистом по приборам техничес�кого контроля и машинистом. Общая продол�жительность диагностирования гидроприводаодноковшового экскаватора фирмы «Локомо»ориентировочно составила 4…4,5 ч, в течениекоторых были выполнены следующие операции:

Рис. 3. Цифровой дисплей гидротестера DHM403, регистри�рующий измерение расхода в зависимости от давления для вы�числения объемного КПД насоса

Источникидополнительной информации:

1. Васильченко В.А., Житкова С.А. / Техническая диагностикагидравлического оборудования строительных, дорожных икоммунальных машин � М., ЦНИИТЭстроймаш, 1979.

2. Васильченко В.А., Житкова С.А. / Приборы и средстватехнической диагностики гидроприводов строительных идорожных машин � М., ЦНИИТЭстроймаш, 1981.

• установлены на машину средства измерения,прикреплены датчики, соединены кабелями с пультомконтроля и с измерительным блоком за 25…30 мин;

• выполнена проверка функционированиясредств измерения за 10…15 мин;

• контроль РЖ и фильтров с заменой фильтроэ�лементов (при необходимости) – 20…30 мин;

• измерение диагностических параметров содновременным выполнением работ по техничес�кому обслуживанию в соответствии с указаннымив эксплуатационной документации – 155…170мин;

• демонтаж средств измерения и приведе�ние машины в работоспособное состояние за20…25 мин.

Проведенный хронометраж времени показал,что трудоемкость квалифицированно выполненно�го технического обслуживания одноковшовогоэкскаватора с выявлением скрытых неисправностейгидрооборудования без его разборки находится впределах нормируемых показателей дляанологичных отечественных машин.

Более подробная информация о диагностикетехнического состояния гидравлическогооборудования мобильных машин, а также о при�меняемых приборах и устройствах для техничес�кой диагностики приведены в источникахдополнительной информации [1,2].

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○


Основан в 2001 г.

Более 50 дипломов ведущих российских международных промышленных форумов

и выставок. Тираж – от 8 000 экз.Более 100 страниц.

5 номеров в год.

Бесплатное распространение среди главных специалистов и руководителей предприятий на выставках, крупнейших российских промыш-ленных форумах и конгрессах в Москве, Санкт-Петербурге, Н.Новгороде, Перми, Самаре, Екатеринбурге, Тольятти, Уфе…

Целевая аудитория ) 100%

т/ф: (812) 764�00�65

(812) 947�47�81e�mail: [email protected]

т/ф: (495) 657�99�49 +7�916�573�88�21

e�mail: [email protected]

CАНКТ-ПЕТЕРБУРГ:

МОСКВА:

статьи технических специалистов, описание технологий и оборудования, предложения предприятий и организаций из различных регионов России и стран ближнего и дальнего з а р у б е ж ь я п о п о с т а в к а м ш и р о к о й г а м м ы продукции машино и с танкостроения, поиспользованию инноваций в промышленности, аналитические авторские материалы и интервью с руководителями научных и промышленных предприятий различных отраслей промышленности.

Со временем загрязнение гидравлическойжидкости может привести к росту микроорганиз�мов в гидросистемах, т.е. таких форм жизни, какбактерии, водоросли, дрожжевые грибки и пле�сень. Присутствие воздуха ухудшает ситуацию.Размеры микроорганизмов достигают 0,2…2,0микрометров для одной клетки и 200 мкм для ко�лонии клеток. Если с микроорганизмами небороться, то они разрушат гидросистему, точнотакже как они разрушают живые организмы. Вблагоприятных условиях количество бактерий всистеме удваивается каждые 20 минут. Такойэкспоненциальный рост приводит к тому, чтоколонии бактерий образуют сплетеннуюструктуру, которую довольно трудно разрушить.Кроме того, отходы жизнедеятельности колониибактерий (кислоты) оказывают коррозионноевоздействие на многие виды металлов иуплотнений элементов гидросистем. При этомхарактеристики гидросистемы ухудшаются, а ком�поненты ее медленно разрушаются.

Первым свидетельством бактериального заг�рязнения может служить неприятный запах,являющийся следствием образования отходовжизнедеятельности микроорганизмов. Также уве�личивается вязкость жидкости, т.к. суммарнаямасса микроорганизмов в системе непрерывнорастет. В гидравлической жидкости могут наблю�даться включения, скользкие на ощупь и имеющиезеленоватый оттенок. К сожалению, когда такиепризнаки становятся отчетливо заметными, гид�росистема уже может быть необратимоповреждена.

Специализированные фильтры позволяюточистить жидкость от микробов. Однако, бездобавления в гидравлическую жидкость биоцидов(специальных веществ, разрушающих эти живыеорганизмы), давление бактерий на фильтры можетбыть слишком велико.

Наличие воды и воздуха является определяю�щим фактором для роста микроорганизмов.Удаление воздуха и воды из гидравлической жид�кости позволяет минимизировать проблемуразвития в ней микроорганизмов. Однако,многие гидравлические жидкости содержат водув качестве базового компонента, не говоря уже

о трудности исключения доступа воздуха к этимжидкостям. Если невозможно исключить доступводы и воздуха к гидравлическим жидкостям,следует использовать биоциды для борьбы смикроорганизмами, которые в сочетании сгигроскопичными фильтрами позволяют миними�зировать химическое воздействие отходов жиз�недеятельности бактерий на компонентыгидросистемы, а также позволяют предотвратитьразмножение бактерий.

Основным методом борьбы с бактериямиявляется предотвращение их попадания в систе�му. Загрязнитель следует удалять до момента за�пуска системы, чтобы предотвратить повреждениеее элементов. Хорошо спланированный комплекспрофилактических мероприятий позволит поддер�живать систему в технически исправномсостоянии.

Механизмы удаления микроорганизмов изгидросистемы таковы: так как загрязнения содер�жатся в самой жидкости, то степень загрязненияможет быть сокращена с помощью отстаивания,обезгаживания (аэрирования жидкостей), фильт�рации и замены жидкостей. Первые два процессапроисходят естественным путем, однако, ихэффективность может быть повышена путемусовершенствования конструкции гидросистем.Два других механизма требуют постоянного вме�шательства человека.

Для того чтобы происходило отстаивание заг�рязнений, они должны иметь плотность выше,чем плотность жидкости, в которой они содер�жатся. Чем меньше плотность загрязнений, посравнению с плотностью жидкости, тем они бо�лее плавучи. Скорость движения жидкости так�же позволяет определить, насколько быстросмогут отстояться загрязнения. Если скоростьдвижения жидкости создает достаточнуюподъемную силу, то загрязнения в жидкости неотстаиваются и все время присутствуют в ней вформе суспензии, особенно это характерно длятурбулентных жидкостей.

Резервуар гидросистемы должен иметь пере�городки, снижающие скорость жидкости и по�зволяющие отстаиваться наиболее крупным ча�стицам загрязнения. С другой стороны, загряз�

ОРГАНИЧЕСКИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ГИДРОСИСТЕМНаиболее частой причиной повреждения элементов гидросистемы является загрязнение гидравлической жидкости.Без принятия специальных мер по ее очистке может возникнуть полное разрушение элементов гидросистемы.

По материалам ООО «Дуэт Гидравлик»г. Ярославль

нения должны продолжать оставаться в системеформе суспензии, чтобы они могли надежно уда�ляться фильтрами. Это особенно важно для гид�росистем, в которых отстоявшиеся частицы заг�рязнений могут вызвать нежелательные измене�ния скорости прохождения потока, или в кото�рых частицы загрязнения могут вызвать заили�вание движущихся частей агрегатов. Поэтомупроектировщики гидросистем стараются при�держиваться таких вариантов конструкции, в ко�торых в системе сохраняется некоторая турбу�лентность потока с тем, чтобы часть загрязне�ния продолжала оставаться в форме суспензии.Это утверждение также верно и для баков с гид�равлической жидкостью.

Баки конической формы помогут избежать на�копления малых частиц загрязнений за счет малойповерхности днища, кроме того, турбулентный эф�фект в таких баках увеличивается. Во многих ди�зайнерских решениях конструкция бака удачнодополняется правильным конструирование гидро�проводов.

Обезгаживание – механизм, противополож�ный отстаиванию. Если турбулентность мала повеличине и смешивания не происходит, то ра�створенный воздух покидает суспензию и стре�мится к поверхности жидкости. Чем меньше тур�булентность жидкости в резервуаре, тем боль�ше вероятность того, что воздух покинет этужидкость.

Естественные механизмы, такие, как отстаива�ние и обезгаживание, сами по себе не способнызначительно сокращать уровень загрязнений всистеме. Если в системе не содержится устройствфильтрации, то остается только один способборьбы с загрязнениями – периодическая заме�на гидравлической жидкости. Но даже в случае по�стоянной фильтрации жидкости, периодическойзамены ее не избежать. Сравнив затраты на при�обретение, установку и обслуживание устройствфильтрации, пользователь, как правило, делаетсвой выбор в пользу простой замены гидравличес�кой жидкости в системе.


Информационная поддеркаНовый сайт Atos содержит более 45 страниц

информации по электрогидравлике, плюс обнов�ления. Пользователям доступны:

• каталог он�лайн в 9 разделах: гидравличес�кие насосы, цилиндры и сервоцилиндры, обыкно�венные клапаны, модульные клапаны, распреде�лители, пропорциональные клапаны, электрони�ка, картриджные клапаны, взрывозащита;

• информация о компании и адреса предста�вительств;

• техническая информация по пропорциональ�ному и цифровому управлению;

• сводная информация по стандартным элект�рогидравлическим компонентам с основными ифункциональными характеристиками;

• новости: новое цифровое программноеобеспечение и новая пропорциональная техника,новая защита от коррозии ECP, новые клапаныдля опасных окружающих сред, новые компонен�ты по заказу клиента;

• иллюстрированный выбор из 12 таблиц для36 различных областей использования электро�гидравлических систем, с картинками и видео, выб�ранными из тысяч успешных применений;

• новости цифровой техники с интерактивнойрегулировкой параметров пропорциональногыхклапанов;

• общая информация по блокам, насоснымстанциям, обучению и т.д.

Антикоррозионная защита ECPОтделом R&D компании Atos разработана но�

вая технология по антикоррозионной обработкеклапанов ESP (расширенная защита от коррозии).Ее особенность заключается в цинковом покрытииплюс черное пассивирование Geomet с пластмас�совой герметизацией Rynite; соответствует дирек�тиве RoHS 2002/95/CE, Cr+6.

Обработанные по новой технологии клапаныобладают улучшенной поверхностной защитойпротив агрессивных окружающих сред. Результа�ты проведенного тестирования подтвердили проч�ность защиты, обеспечившей сопротивление кор�розии компонентов клапана в атмосфере распы�ленной соли в течение более чем 120 часов. Наприведенной ниже фотографии показано состо�яние после испытаний клапана без защиты и сзащитой ECP.

Главные особенности ECP:♦ цинковое покрытие с черным пассивирова�

нием для стальных и чугунных деталей клапана;♦ черное непрозрачное анодирование для

алюминиевых крышек, коробов для электроникии защиты;

♦ светло�серое анодирование для алюминие�вых плит;

♦ цинковое покрытие с серым или черным пас�сивированием для внешних металлических частейкатушек;

♦ черная пластмассовая герметизация (Rynite)для остальных катушек и круглых гаек;

♦ серая защита для винтов Geomet 500 ML.

Цифровая электрогидравликадля пластиковых машин

Развитие пластиковых выдувных машин уско�ряется из�за повышения требований к точностипродукции и новым составам. Современныепрессы оснащены новым поколением силовыхосей, основанными на цифровой электрогид�равлике, которая демонстрирует дополнитель�ные функциональные возможности и лучшуюпроизводительность благодаря использованиюсложных электронных алгоритмов.

Atos в сотрудничестве с крупнейшими про�изводителями пластиковых машин развивает но�вую линейку компонентов, уделяя особенноевнимание выдувным машинам и управлениюпроцессом литья.

Процесс выдуванияВысокая скорость и точное управление уси�

лием достигается новыми цифровыми пропорци�ональными клапанами со специальным золотни�ком, сделанным таким образом, чтобы управлятьвсеми фазами цикла выдува. Один новый цифро�вой сервопропорциональный клапан управляетскоростью и давлением там, где традиционноуправляют 2/3 трубных и пропорциональных кла�пана. Встроенный цифровой драйвер P/Q вмес�те с внешним датчиком давления обеспечиваетвысокодинамичное и повторяемое управлениефазами прессования: от контроля впрыска до вы�держки давления и сброса.

Высокоскоростная выдувкаНовые пластиковые составы (прозрачные/

полупрозрачные) требуют высокой скорости вы�дувки, выполняемой только посредством акку�муляторных прессов. Для таких случаев Atosпредлагает линейку 2�х или 3�х линейных про�порциональных картриджей с двойными датчи�ками положения, которые управляют потокамидо 10 000 л/мин с низким падением давления(∆p < 25 бар) при высокой динамике (время сра�батывания < 15÷20 мс).

Управление литьемВысокоскоростные циклы улучшают произво�

дительность машины и точное позиционированиелитейной формы делает возможным установле�ние связи с компьютером автоматизированнойобработки. Пропорциональные распределителиAtos с датчиками положения разработаны соспециальными регенеративными золотниками(рис. 1), спрофилированные таким образом, что�бы улучшить скорость литья и обеспечить лучшиевозможности тор�можения в концезаключительнойфазы литья.

ЗаключениеНовая цифро�

вая электрогидрав�лика с инновацион�ными алгоритмамии программнымобеспечением раз�решает объединение сложных функций в одномпропорциональном клапане с легкой диагности�кой и простым обслуживанием.

Полезные усовершенствования Atos обеспе�чивают цифровой электрогидравлике многочис�ленные преимущества и делают ее еще болееудобной технологией для применения в производ�стве машин для пластика.

Мир инноваций AtosБогатый выбор из 360 страниц по электрогидравлике с полными техническими данными и рисунками,с возможностью скачивания, стали доступны пользователям на обновленном в сентябре 2008 годаинтернет#сайте Atos. Новое занимательное содержание и новая графика представлены на семи языках(английский, итальянский, немецкий, французский, русский, испанский и китайский), широко открываядвери в мир инноваций Atos.

Рис. 1. Цифровой сервопропорциональ�ный клапан Dу 25


Трубопроводные системы с постоянной ра�бочей средой, как правило, подвергаются воз�действию температурных расширений, измене�нию давления, различного рода вибрациям. Дляустранения подобного рода воздействий необ�ходима установка гибких элементов, которыебудут способствовать компенсации вибраций, икак следствие этого, способствовать предотв�ращению повреждения трубопроводнойсистемы. Компенсаторы являются оптималь�ным решением в случаях, когда система тру�бопроводных линий не способна компенсиро�вать воздействие различного рода вибраций итемпературных расширений. В этих случаяхкомпенсатор берет на себя функцию гибкогозвена в трубопроводной системе.

Сильфонные металлические и резинокордо�вые компенсаторы имеют малые габариты, мо�гут устанавливаться в любом месте трубопрово�да при любом способе его прокладки, не требу�ют строительства специальных камер и обслужи�вания в течение всего срока эксплуатации.

Существует три вида сильфонных компенсато�ров – осевые, сдвиговые, угловые и универсальные.

Металлические компенсаторы, благодаряиспользованию при изготовлении сильфонов вы�сококачественных нержавеющих сталей, спо�собны работать в самых жестких условиях с тем�пературами рабочих сред от «абсолютного нуля»до 1000 °С в агрессивных средах и восприниматьрабочие давления от вакуума до 100 атм.

Основным элементом металлического ком�пенсатора является сильфон – упругая гофри�рованная металлическая оболочка, обладающаяспособностью растягиваться, сдвигаться иизгибаться под действием перепада темпера�тур, давления и другого рода изменений.

Качественный (!) сильфон изготавливается,как правило, из нержавеющих сталей «АISI 321»(аналог российской марки стали 08Х18Н10Т),либо АISI 316Тi (аналог российской марки стали1Х17Н13М2Т).

В России не изготавливается лента, необхо�димая для производства сильфонов металличес�ких компенсаторов. Вся лента, из которой про�изводятся компенсаторы в России, закупаетсяза рубежом (именно поэтому обозначениемарок сталей иностранное, соответствующеесертификатам на поставленный металл).

Конструкция современных сильфонных ме�таллических компенсаторов состоит из несколь�ких тонких слоев нержавеющей стали, которыеформуются в сильфон при помощи гидравличес�кой опрессовки или раскатки. Многослойныекомпенсаторы нейтрализуют воздействиевысокого давления, высокой температуры иразличного рода вибраций.

Количество гофр и толщина слоев сильфонаметаллического компенсатора зависят от родаи типа вибраций, которые предстоит компенси�ровать, а также и от силы давления, которойбудет подвергнут компенсатор. Производствомногослойных металлических компенсаторовпозволило решить проблему соотношения тол�щины материала и гибкости сильфона. Срок эк�

СИЛЬФОННЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ И РЕЗИНОКОРДОВЫЕ КОМПЕНСАТОРЫ

Современным способом продления срока эксплуатации трубопроводных систем является использование сильфонных металлических и резинокордовыхкомпенсаторов. Они позволяют исключить различные деформации, которые происходят в трубопроводах из�за постоянного перепада температур, давленияи разного рода вибраций. Отсутствие компенсаторов на трубах может привести к таким нежелательным последствиям, как изменение длины трубы притемпературном расширении/сжатии металла трубы, что в дальнейшем приведет к разрыву трубопровода. Поэтому проблеме надежности трубопроводовуделяется самое пристальное внимание и осуществляется постоянный поиск оптимальных решений по обеспечению технической безопасноститрубопроводных систем.

Ковалев В.И., эксперт по качеству, ведущий специалист по компенсационному оборудованиюООО «Кронштадт», г. Санкт�Петербург

сплуатации металлического компенсаторанапрямую зависит от толщины используемогоматериала (!) – чем толще материал, тем мень�ше срок эксплуатации. Многослойные компен�саторы сохраняют необыкновенную гибкостьсильфона при необходимой толщине материа�ла. Для того чтобы достичь наибольшей гибкос�ти компенсатора, сильфон производится издовольно тонкого материала.

Физико�механические свойства стальнойленты, из которой изготовлен сильфон, играютсамую важную роль в обеспечении надежнойработы всего компенсатора. Необходимо об�ращать особое внимание по выбору материаладля изготовления сильфона. Воздействие какрабочей, так и окружающей среды могут бытьпричиной недостаточной стойкости материаласильфона и приводить к его коррозии.

Некоторые производители, желая снизитьконечную стоимость изделия, производят внеш�ние слои сильфона из дешевых марок стали. Вэтом случае срок эксплуатации сильфона рез�ко снижается до 4�5 лет. Поэтому для обеспе�чения гарантированного срока эксплуатациисильфон должен быть изготовлен из качествен�ных коррозионно�устойчивых сортов стали.Такая сталь устойчива к содержащимся в водехлоридам (которые применяются для очисткиводы) и другим агрессивным элементам, и, сле�довательно, такой компенсатор в российскихусловиях прослужит дольше, чем любой другой.В большинстве случаев срок службы таких ком�пенсаторов равен сроку службы самого трубо�провода (20�30 лет).

Преимущества сильфонных металлическихкомпенсаторов в первую очередь обусловле�ны качеством нержавеющей стали: коррозий�ностойкостью, жаростойкостью, вязкостью,гибкостью, технологичностью, прочность, эко�логической безвреденостью, долговечностью.

Сильфонные резинокордовые компенсаторыизготавливаются из специального синтетическо�го каучука с кордным армированием и приме�няются для гашения вибраций, передаваемых потрубопроводам от различных агрегатов, атакже для создания надежных уплотнений в тру�бопроводах различных инженерных систем.

Расчетный срок службы резинокордовогокомпенсатора составляет 20 лет, причем в про�цессе эксплуатации компенсатор не требует об�служивания и ремонта. В течение всего срокаслужбы такой компенсатор выдерживает цик�лические смещения относительно первоначаль�ного положения при монтаже, кратковремен�ные деформации осевого сжатия или удлинения,а также кратковременные деформации вбоковом направлении. Резинокордовые ком�пенсаторы допускают внезапное прекращениециркуляции жидкости, формирование вакуумаи последующее резкое восстановление и сохра�няют свою работоспособность и устойчивостьпосле восстановления потока.

Сильфонные резинокордовые компенсаторымогут быть использованы при работе и с агрес�сивной средой, при температурах до 200 °С. В

этом случае внутренняя поверхность обрабаты�вается силиконом.

Резинокордовые компенсаторы с внутрен�ним кольцом устанавливаются в трубопровод�ных системах с низким давлением, где возмож�но создается вакуум.

Резинокордовые компенсаторы с нескольки�ми арками применяются для компенсацииэкстремальных осевых, боковых и угловых пе�ремещений. Стальные фланцы с опорным хо�мутом и металлическими или армированнымикольцами между арками стабилизируют плав�ное движение при компенсации перемещений.

РекомендацииНемаловажным фактором при выборе силь�

фонных компенсаторов становится удобствомонтажа этих устройств. Например, некоторыепроизводители оснащают компенсаторы патруб�ками под приварку, которые выполнены из не�ржавеющей стали. Но выполнить в условияхстройки качественную сварку нержавеющейстали с трубой, сделанной из углеродистой ста�ли, практически невозможно. Поэтому патруб�ки сильфонного компенсатора должны быть сде�ланы из качественной углеродистой стали, либоони должны иметь резьбовые соединения дляжесткой фиксации компенсатора к ответномуфланцу трубопровода. Такой вид закрепленияпозволяет обеспечить разъемное соединениеэлементов трубопровода и быструю их замену.

Кроме того, для установки компенсаторов втрубопроводную систему требуются специаль�ные устройства. Чтобы облегчить их монтаж, рядпроизводителей поставляют компенсаторы пол�ностью подготовленными к установке в систему.

Иногда компенсаторы под воздействием изги�бающего или вращающегося моментов, возника�ющих в процессе монтажа, либо при эксплуатации,теряют прочность. Для предотвращения перекру�чивания в некоторых моделях компенсаторов ус�танавливается ограничитель на защитном кожухе,защищающий сильфон от перекручивания и пере�нагрузок, что продлевает срок его эксплуатации.

Защитный кожух сильфона – еще одна от�личительная особенность качественного ком�пенсатора. Благодаря этому, сильфон надеж�но защищен от агрессивной внешней среды инедостаточно высокой квалификации обслужи�вающего персонала – при монтаже изделия вовремя приварки к трубопроводу частицы рас�каленного металла не повредят сильфон. Кро�ме того, качественный компенсатор обязатель�но оснащается внутренним защитным патруб�ком, который защищает сильфон от воздей�ствия различных примесей и посторонних объек�тов, которые могут оказаться в воде, и способ�ствует предотвращению вибраций, провоциру�емых поточной рабочей средой.

Правильный выбор и применение сильфонныхкомпенсаторов обеспечивает надежную и эф�фективную защиту трубопроводов от статисти�ческих и динамических нагрузок, возникающихпри температурных деформациях, вибрациях игидроударах, возникающих в трубной системепри эксплуатации.


Уровень шума — критерий совершенства гидроприводовСвешников В.К., к.т.н., ЭНИМС

Рассказывают, что приемочная комиссияна одном из заводов отметила повышенныйшум гидропривода шлифовального станка.Директор сказал:

– Выключи станок. Теперь шумит?– Нет.– Слушай, когда работает, всегда шумит!Подобные взгляды устарели. Теперь кри$

терий «чем лучше работает, тем меньшешумит» стал одним из главнейших в конку$рентной борьбе производителей гидрообо$рудования и прежде всего насосов. Вспоми$нается, как в 80$е годы мы настойчиво пыта$лись снизить шум при модернизации насос$ных установок Г48 Елецкого завода «Гидро$привод». Все наши попытки оканчивались науровне 78…80 дБА, и только после установ$ки пластинчатого насоса Vickers мы получи$ли желаемый результат – 70 дБА.

В соответствии с ГОСТ 12.1.003—83 уро$вень звука на постоянных рабочих местах, впроизводственных помещениях и на терри$тории предприятий не должен превышать 80дБА. Учитывая избирательное восприятиезвука человеком в зависимости от акусти$ческого спектра, предельно допустимыеуровни звукового давления L в октавных по$лосах со среднегеометрическими частота$ми f представлены в таблице 1.

Следует подчеркнуть, что снижениешума и экологическая безопасность жизнен$но важны для гидропривода из$за появивших$ся в последние годы в ряде стран Европы же$стких законодательных предписаний, по$скольку, например, в Германии в 1999 г. за$регистрировано более 1000 заболеваний отчрезмерного шума, а мероприятия по егоснижению обошлись в 153 млн евро.

Если расположить насосы в порядке воз$растания шума, получим следующую карти$ну: винтовой – шестеренный внутреннего за$цепления – пластинчатый – поршневой – ше$стеренный наружного зацепления.

Итак, наиболее шумными считаются ше�стеренные насосы наружного зацепления. Вэтих гидромашинах теоретическая подачапропорциональна модулю зубчатых колес вквадрате, поэтому значение модуля целесо$образно иметь максимальным, а число зубь$ев – минимально допустимым по условиямнормального зацепления. Это обстоятель$ство совместно с крайне ограниченным сек$тором нагнетания негативно влияет на ста$бильность нагнетаемого потока рабочей жид$кости (РЖ), инициируя повышенные пульса$ции и шум. Одним из возможных решенийпроблемы является применение сдвоенныхшестерен, повернутых на полшага (насосыDUO фирмы Bosch, рис. 1), однако при этомсущественно усложняется конструкция.

В насосах с колесами эвольвентногопрофиля при коэффициенте перекрытияεεεεε > 1 (применяется в большинстве насосов)имеет место запирание РЖ в межзубье$вых впадинах 1 (рис. 2, а), поскольку оче$редная пара зубьев вступает в зацепление

тогда, когда предыдущая пара еще невышла из него. Запертая жидкость вытес$няется через зазоры под большим давле$нием, что повышает уровень шума, нагревРЖ и создает пульсирующую нагрузку наподшипники. Для борьбы с запиранием наторцовых поверхностях втулок делаютспециальные канавки 2, через которые за$пираемая жидкость вытесняется в полостьнагнетания до того момента, когда запер$тый объем становится минимальным.

Более радикальным решением являетсяприменение неэвольвентного зубчатого за$цепления (насосы Silence фирмы BoschRexroth, рис. 2, б), позволяющего уменьшитьпульсации давления на 75 % и снизить уровеньшума на 6 дБА (практически вдвое) [1].

Эффективно также применение винтовыхзубьев. В новейших шестеренных насосах мод.GR Continuum фирмы HANSA$TMP (рис. 3) срабочими объемами V

0 = 6,4…200,4 см3 и но$

минальным давлением рном

= 27,5…20,2 МПапо данным изготовителя удалось обеспе$чить уровень шума 55…68 дБА при часто$те вращения n = 2750 мин$1 и 52…57 дБАпри р ≤ 15 МПа.

Причины шумоизлучения аксиально�поршневых насосов проанализированы вработе [2]. Поскольку в этих гидромаши$нах с целью уменьшения пульсации нагне$таемого потока РЖ обычно применяетсянечетное число поршней (например, де$вять), с линией нагнетания попеременносоединено четыре или пять из них, а сле$довательно возникает пульсирующая на$грузка на корпус с частотой 225 Гц (приn = 1500 мин$1) и изменением силы до8000 Н (при V

0 = 46 см3). В результате

деформации стенки корпуса начинаютизлучать шум, называемый первичным.

Борьба с первичным шумом требуетобщего усиления и оптимизации конструк$ции корпуса насоса. Так, например, на ос$новании исследования методом конечныхэлементов передаточной функции корпу$са одного из насосов установлено, что пикподатливости на частоте 200 Гц определя$ется деформацией корпуса относительномонтажного фланца, а дополнительныйпик на частоте 1450 Гц – деформацией сте$нок (рис. 4). Частотный анализ позволяетоптимизировать конструкцию корпуса сцелью повышения жесткости, а также раз$несения собственных частот и частот воз$буждения в рабочем процессе.

Фирмой Bosch Rexroth проведено мо$делирование с использованием метода ко$нечных элементов (FEM) регулируемогоаксиально$поршневого насоса с наклон$ным диском (V

0 = 71 см3; р

ном = 40 МПа),

показавшее, что повышение жесткостираспределительного диска обеспечивает вдиапазоне частот 1,8…4 кГц снижение егоместных вибраций на 6…11 дБА и сниже$ние шума насоса в целом на 1 дБА. Натур$ными испытаниями при р = 20 МПа под$тверждена адекватность модели и показа$но, что реальное снижение уровня шумасущественно зависит от частоты вращения.Для борьбы с первичным шумом вводятсятакже обладающие повышенными демп$фирующими свойствами гидростатическиеопоры наклонного диска.

f, Гц 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000L, дБ 107 95 87 82 78 75 73 71 69

Таблица 1.Предельно допустимые уровни звукового давления Lв октавных полосах со среднегеометрическими частотами f

Рис. 1. Шестеренные насосы DUO фирмы Bosch

Рис. 2. Геометрия зацепления зубчатых колес и пульсацияподачи в шестеренных насосах с эвольвентным зацеплением(а) и насосах Silence фирмы Bosch Rexroth (б)

Рис. 3. Шестеренные насосы с винтовыми зубьями фирмыHANSA"TMP

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

(а)

(б)


По данным фирмы Yuken, снижениюмассы и шума ее аксиально�поршневых на�сосов АR16 способствовало, в частности,изготовление корпусных деталей из алюми�ниевого сплава.

Сам корпус насоса имеет сравнительнонебольшую звукоизлучающую поверхность,однако, если насос установлен на жесткомкронштейне, вибрации передаются сопря�женным поверхностям (например, стенкамбака), которые способны излучать значи�тельно больший шум, особенно при наличиирезонансных явлений. В этой связи рекомен�дуется виброизоляция насосного агрегата пу�тем установки его на виброопорах (рис. 5, а),соединение насоса с электродвигателем че�рез виброизолирующий фланец (рис. 5, б) ис гидросистемой – рукавами высокого дав�ления. Достигаемый эффект от звукоизоля�ции насоса показан на рисунке 5, в. (По дан�ным фирмы Bosch Rexroth).

Причиной вторичного шума аксиально�поршневых насосов является пульсация по�дачи из�за несовершенства процесса рас�пределения, причем она на порядок выше,чем результат классического суммирова�ния теоретических гармоник подач отдель�ных поршней. Расхождение происходит врезультате резкого сжатия РЖ в рабочейкамере в момент перехода из зоны всасы�вания в зону нагнетания, что инициируетшум в гидросистеме, значительно превы�шающий шум самого насоса. Традицион�но для борьбы с вторичным шумом приме�няются конструктивные мероприятия, по�зволяющие минимизировать объем рабо�чей камеры, снизить градиент нарастаниядавления и погасить пульсации подачи навыходе из насоса.

Учитывая большие инерционные нагруз�ки, желательно иметь минимальную массупоршней, однако если выполнять их с рас�точкой со стороны рабочей камеры, значи�тельно возрастает сжимаемый объем, чтоприводит к увеличению шума. Специальныеконструкторские решения (например, по�лые поршни с закрытой внутренней полос�тью в насосах фирмы Denison) позволяютпреодолеть это противоречие.

Более плавное изменение давления врабочей камере (позволяющее, кстати,снизить и первичный шум) достигается пу�тем введения на перемычке дросселиру�ющих щелей («усиков») или отверстий, свя�занных с напорной линией, а также пово�рота распределительного диска на некото�рый угол в направлении вращения ротора

насоса. К сожалению, эффективность этихмероприятий весьма ограничена, т.к. онасильно зависит от текущего режима рабо�ты насоса, а чрезмерное увеличение раз�мера «усиков» приводит к снижению егообъемного КПД.

Оригинальное решение было предложе�но институтом IFAS (г. Аахен, Германия) иреализовано в аксиально�поршневых насо�сах PVplus фирмы Parker [2]. Речь идет оспециальной камере предварительного сжа�тия, которая связана с демпфирующим от�верстием, выполненным на перемычкеопорно�распределительного диска (рис. 6, а).В существующей ранее конструкции допол�нительный объем РЖ, необходимый длякомпенсации сжимаемости, поступал в ра�бочую камеру из напорной линии при пово�роте ротора на очень малый угол (большоймгновенный отбираемый расход q из напор�ной линии). В новой конструкции этот допол�нительный объем поступает из компенсаци�онной камеры, а ее последующая подзаряд�ка из напорной линии происходит с меньшимперепадом давлений и длится значительнодольше (пока рабочая камера соединяетсяс демпфирующим отверстием), поэтому qуменьшается более, чем на 50 %, соответ�ственно уменьшаются пульсации давления навыходе из насоса (рис. 6, б) и снижается шумв среднем на 3 дБА.

По нашему мнению, было бы интереснопроизвести эксперимент с насосом, в кото�ром полностью исключены причины шума.Эта «идеальная» гидромашина должна иметьчетное (10 или 12) число поршней и допол�нительный бустерный насос, подающий РЖв демпфирующее отверстие.

Для гашения пульсаций в напорной линииприменяются аккумуляторы или специальныегасители пульсаций. Гаситель (рис. 7) состо�ит из корпуса 1; втулки 2 с отверстиями, диа�метр которых убывает в направлении потока(минимальный ∅∅∅∅∅ 0,8 мм); зарядного устрой�ства 3 и резинового баллона 4 тороидальнойформы, заряжаемого азотом под давлени�ем р

3 = 0,6 р

ср (где р

ср – среднее давление

пульсирующего потока РЖ).Из сказанного выше становится понятно,

что вторичный шум напрямую определяет�ся степенью сжатия РЖ в рабочей камере,поэтому при наличии в масле нерастворен�ного воздуха, в том числе в результате по�вышенного сопротивления или негерметич�ности всасывающей линии, а также дефек�тов уплотнений вала, шум многократно уси�ливается. Аналогичное влияние оказывает и

Рис. 4. Результаты исследования передаточной функции корпуса насоса

Рис. 7. Типовая конструкция гасителя пульсаций○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

Рис. 6. Принцип работы камеры предварительного сжатия(а) и достигаемое снижение пульсаций давления на выходеиз насоса (б)

Рис. 5. Основные средства звукоизоляции насосного агре!гата: установка на виброопорах (а); применение звукоизоли!рующего фланца (б); график снижения уровня шума (в)

(а)

(б)

1 – фланец электродвигателя, 2 – шайба3 – резиновый профиль, 4 – фланец насоса,5 и 6 – встроенный теплообменник и его вентилятор (опция)

(в)

(б)

виброопоры

электро!двигатель

80

700 100 160

Жесткийкронштейн

Кронштейн созвукоизоляцией

уров

ень

акус

тиче

ског

о ш

ума

дБ(А

)

Рабочее давление, бар

насос

Ротор Поршень

Перемычка

Компенсационная камера

(а)

пуль

саци

я да

влен

ия (

бар)

время (мс)


рост частоты вращения в связи с увеличе�нием q и смещением акустического спект�ра в зону повышенных частот, негативновлияющих на слух человека (см. таблицу 1в начале статьи).

Снижение вторичного шума актуально нетолько с точки зрения экологии, но такжеспособствует повышению герметичноститрубопроводов и надежности гидроприводав целом.

Стремление к снижению шума аксиаль�но�поршневых насосов породило ряд инно�ваций. Фирма Innas представила в Ганнове�ре на ярмарке в 2005 году принципиально но�вую аксиально�поршневую гидромашину,работающую по принципу «Floating Cap»(рис. 8). Машина имеет 24 поршня, которыерасположены «спина к спине» в двух рото�рах, опирающихся на наклонные опорно�распределительные диски (как в машинах снаклонным блоком), причем одновремен�ное изменение углов наклона позволяет ре�гулировать рабочий объем. Благодаря боль�шому количеству поршней и развороту од�ной группы относительно другой на 15°°°°° (по�ловину шага) при работе в режиме насосаудается существенно снизить пульсации дав�ления и шум.

Кроме традиционных мер борьбы с шу�мом в последние годы появились довольно эк�стравагантные решения. Фирмой Fluidon со�вместно с институтом IFAS разработано но�вое саморегулирующееся устройство RALA,которое демонстрировалось на ярмарке2005 г. в Ганновере. Исследование пульсацийРЖ в гидросистеме показали, что в местныхсопротивлениях гидролиний, в которых попе�речное сечение изменяется скачком, проис�ходит отражение пульсаций потока, генери�руемых насосом. В результате сложения ис�ходных и отраженных пульсаций имеют мес�то резонансные явления в соединительныхтрубопроводах, что существенно усиливаетобщие пульсации потока и шум. УстройствоRALA позволяет погасить эти пульсации навходе в гидродвигатель.

Новая система частотного регулированиянасосов с компенсатором давления фирмыYuken обеспечивает существенное снижениешума и экономию энергии за счет добавленияк асинхронному электродвигателю датчикадавления и частотного преобразователя. Пу�тем снижения частоты вращения насоса принулевой подаче с 1800 до 300 мин�1

потери

мощности при давлении 15 МПа уменьшились

с 1,5 до 0,5 кВт. Система может применятьсядля модернизации существующих насосныхустановок с аксиально�поршневыми или плас�тинчатыми насосами (рис. 9). В принципе, по�добные приводы с нерегулируемыми насоса�ми известны, но они недостаточно устойчивоработают при частотах вращения, близких кнулевой. Поскольку фирма Yuken ограничиламинимально допустимую частоту вращения,эти проблемы были сняты.

Для гидравлических зажимных устройствв целях экономии энергии, снижения шума иразогрева РЖ могут применяться насосно�аккумуляторные приводы [3], в которых на�сос работает под давлением лишь периоди�чески для подзарядки аккумулятора.

Эффективным методом снижения шумаявляется использование малошумных ком�пактных модулей HKF (Hawe) или UPE (BoschRexroth), которые называют «интеллиген�тной гидравликой». Модули UPE (рис. 10),имеющие вместимость бака 2,4…11 л,р

max = 26 или 70 МПа и приводную мощность

1,1…4 кВт, состоят из расположенных в об�щем корпусе насоса 1 и электродвигателя 2,которые находятся под уровнем РЖ, зали�ваемой через горловину 3. Снаружи на па�нели 5 устанавливается гидроаппаратура уп�равления и, возможно, аккумулятор 4; мо�дуль может комплектоваться воздушнымтеплообменником. Для подобных решенийсуществует термин «Wispering power unit»– приводной узел, которого не видно и неслышно.

Фирмой Voith Turbo предложена гибрид�ная композиция EPAI электродвигателя свстроенным в его ротор насосом внутрен�него зацепления, что обеспечивает исклю�чительную компактность конструкции и сни�жение шума на 12 дБА по сравнению со стан�

дартной компоновкой. Кроме того, потокмасла способствует охлаждению электро�двигателя. В агрегате не требуется уплот�нение вращающегося вала, то есть, повы�шается герметичность, что особенно важ�но, например, для пищевой промышленно�сти. При приводной мощности 3…11 кВтмогут применяться комплектующие насо�сы с р = 21 МПа (V

0 = 6,5…20 см3) или

с р = 35 МПа (V0 = 3,5…10 см3).

В пластинчатых насосах снижение шумаобеспечивается за счет специального про�филирования статора, усовершенствованиямеханизма прижима пластин, введения «уси�ков» на распределительных дисках, сниже�ния потерь в линии всасывания и оптимиза�ции геометрии корпуса. Наиболее суще�ственные гармоники частотных спектровэтих машин равны или кратны основной час�тоте f = nz/60, Гц (где n – частота враще�ния, мин�1, z – число пластин, чаще всего 12).

Фирма Denison выпускает пластинчатыенасосы серии Т7 с рабочим давлением 32 МПа,однако ее новейшая разработка (серия ТВ)с V

0 = 8,8…39,7 см3 рассчитана на весь�

ма скромное давление 19 МПа. Да, на�сос уступает по этому параметру, ноесть главные козыри: уровень шума 64 дБА(n = 1500 мин�1), объемный КПД 0,94,удельная мощность 5,7 кВт/кг и высокаядолговечность. Заметим, что уровеньшума указан при номинальной частоте вра�щения, в то время как n

max = 3200 мин�1.

Нерегулируемые пластинчатые насосыфирмы Yuken (V

0 = 1,5…237 см3) имеют не�

сколько исполнений по давлению (р = 5; 7;21 или 40 МПа). Насосы низкого давленияPVL1 (V

0 = 1,5…10,6 см3) отличаются ре�

кордно низким уровнем шума 48…52 дБА.Особый интерес представляют насосы PV11R(V

0 = 2,2…22 см3; n = 1800…3000 мин�1), спо�

собные работать на давлении до 40 МПа,причем чрезмерное изнашивание плас�тин, которое обычно происходит в насо�сах высокого давления, устранено уни�кальными конструктивными решениями ивысокоэффективной системой смазки, яв�ляющейся ноу�хау фирмы Yuken. Для этихнасосов уровень шума при р = 21 МПа иn = 1200 мин�1 по каталожным данным непревышает 62 дБА.Рис. 8. Новая аксиально�поршневая машина фирмы Innas

Рис. 9. Система частотного регулирования насосов фирмы Yuken

Рис. 10. Малошумный компактный модуль UPE фирмыBosch Rexroth

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

Существующая насосная установка

Частотный преобразователь

Датчик давления

Контроллер


Опережающее развитие в последниегоды получают шестеренные насосы внут�реннего зацепления, в которых удается зна�чительно снизить шум за счет исключения за�пирания РЖ в межзубьевых впадинах и рас�ширения угловых секторов, соответствую�щих зонам всасывания и нагнетания. В каче�стве примера на рис. 11 показаны новейшиенасосы фирм Bosch Rexroth и Duplomatic, атакже график уровня шума в зависимости отприводной мощности Р.

Конечно, анализируя великолепные шу�мовые характеристики насосов, надо по�стоянно иметь в виду, что они получены вшумовой камере без приводного электро�двигателя и гидроаппаратуры, которыеобычно располагаются снаружи. В реаль�ных гидроприводах уровень шума можетбыть на 8…10 дБА выше из�за значительно�го увеличения площади звукоизлучающихповерхностей.

К сожалению, отечественные специали�зированные заводы в настоящее время невыпускают насосов, соответствующих со�временным требованиям к шумовым харак�теристикам гидроприводов стационарныхмашин, в связи с чем расширяется примене�ние импортной комплектации.

Насосы являются основными, но неединственными источниками шума в гидро�приводах. В ряде случаев интенсивное зву�коизлучение могут создавать, например,предохранительные клапаны, гидроцилин�дры, воздушные теплообменники, плохозакрепленные трубопроводы, динамичес�ки неустойчивые следящие системы и дру�гие компоненты.

В предохранительных клапанах прямогодействия (рис. 12) применяют специальныедемпфирующие поршни, расположенные смалым зазором в расточке патрона 3. По�

скольку подсос и вытеснение РЖиз торцовой камеры 7 создаетгидравлическое сопротивление,пропорциональное скоростидвижения запорно�регулирую�щего элемента 6 коническойформы, исключаются автоколе�бания последнего.

В некоторых условиях эксплу�атации (например, в зависимос�ти от размеров присоединитель�ных линий или частоты пульсациинасоса) теряют динамическуюустойчивость предохранитель�ные клапаны непрямого дей�ствия (клапан «свистит»). Для исключения ав�токолебаний необходимо увеличить демп�фирование запорно�регулирующего эле�мента 1 (рис. 13), однако в схеме а, при�меняемой в отечественных аппаратах, этосделать затруднительно, поскольку по�ток управления проходит из напорной ли�нии Р в сливную Т через малое отверстие2 и надклапанную полость 3. В новых мо�делях предохранительных клапанов фир�мы Bosch Rexroth (схема б) малое отвер�стие 2 выполнено в корпусе, а надклапан�ная полость через демпфер 4 соединенас вспомогательным клапаном шариково�го типа, причем диаметр отверстия 4 оп�ределяется исключительно соображени�ями устойчивости.

Интересно отметить, что фирма Yukenвыпускает специальное (малошумное) ис�полнение предохранительных клапановнепрямого действия (рис. 14). В аппара�тах S�BG�03/06/10 (р = 25 МПа; расходQ = 100; 200 или 400 л/мин) уровень шумане превышает 58…68 дБА за счет специ�

Рис. 14. Малошумный предохранительный клапан фир�мы Yuken

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

ального профилирования каналов в гильзевставного монтажа и применения описан�ной выше системы управления.

В гидроцилиндрах часто возникает шумпри повышенном трении в уплотнениях илинаправляющих рабочего органа, наличии вРЖ нерастворенного воздуха, неправиль�ном сочетании диаметра и длины хода. Вовсех случаях применения необходимо обес�печить надежное удаление воздуха из верх�них точек рабочих камер.

В воздушных теплообменниках возмо�жен весьма интенсивный аэродинамическийшум вентиляторов, вращающихся с высокойчастотой. Фирма ЕMMEGI рекламирует спе�циальные малошумные модели.

Учитывая многофакторность причин воз�никновения шума и отсутствие практичес�ких методик его расчета, можно сделатьвывод о том, что шум – малопредсказуе�мое явление и решать проблему его сниже�ния часто приходится по результатам испы�таний опытного образца той или иной конк�ретной гидрофицированной машины. Не�давно мы совершенно неожиданно столк�нулись с повышенным шумом и вибрация�ми простейшего гидропривода, содержа�щего шестеренный насос наружного зацеп�ления (Q = 30 л/мин; р = 6 МПа), гидро�клапан давления ПБГ54�32М и два гидрорас�пределителя с электроуправлением. Про�верка показала, что замена указанного кла�пана модульным предохранительным клапа�ном непрямого действия позволяет норма�лизовать шум. В итоге задача была решенапутем введения на рабочей кромке золот�ника гидроклапана давления лысок, обеспе�чивающих повышенное демпфирование.

Если общие рекомендации по снижениюшума не позволяют обеспечить его прием�лемый уровень, в ряде случаев применяютпассивные средства борьбы – установку зву�коизолирующих кожухов с поролоновойподложкой или размещение насосных уста�новок в отдельных помещениях (обычно вслучае централизованных гидросистем). Длягидроприводов медицинских установок илимеханизации театральных сцен чаще всегоиспользуются винтовые насосы.

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

Рис. 12. Демпфирование предохранительного клапана прямого действия с помо�щью демпфирующего поршня: 1 – гайка, 2 – винт, 3 – картридж�патрон, 4 – пружи�на, 5 – подпятник, 6 – запорно�регулирующий элемент, 7 – торцовая камера

Списоклитературы:

1. Rexroth Bosch Group. Hydrauliccomponents for industrial applications.Part 1: Hydraulic pumps and motors. RE 00112�01/11.05.

2. Franz Weingarten. / Аксиально�порш�невые насосы / Гидравлика и пневматика.2004. № 15. С. 10�14.

3. Свешников В.К. / Насосно�аккумуля�торный гидропривод / Привод и управление.2002. № 2. С. 16�18.

Рис. 11. Новейшие шестеренные насосы внутреннего за�цепления фирм Bosch Rexroth и Duplomatic и зависимостьуровня шума от приводной мощности

Рис. 13. Варианты схемных решений предохранительныхклапанов непрямого действия

а)схема с потоком

управления черезнадклапанную полость

б)схема с потокомуправления черезспециальный каналкорпуса

1 – запорно�регулирующийэлемент,

2 – малое отверстие,3 – надклапанная полость,4 – демпфер


КАВИТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ВИБРИРУЕМОЙ ВСАСЫВАЮЩЕЙСИСТЕМЫ ГИДРОПРИВОДА

ОПИСАНИЕЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ

Повышенная вибрация на строительных и гор�ных машинах в ряде случаев вызывает кавитаци�онные явления в гидросистемах приводов и, какследствие, увеличение потерь напора, снижениеподачи насосов, производительности инадежности машин. Для определения условийвозникновения таких явлений проводились лабо�раторные испытания всасывающей системы, яв�ляющейся в гидроприводе наиболее восприим�чивой в кавитационном отношении.

Исследуемая всасывающая система (рис. 1)включала радиально�поршневой насос 8 (тип465�К) с клапанно�щелевым распределением ижестко связанную с ним металлическую трубу3 (28х4х1150�20 ГОСТ 8734�58), которые кре�пились к вибростолу электродинамическогостенда ВЭДС�200А. Насос 8 приводился вдвижение гидромотором 12 вспомогательной гид�росистемы. В качестве рабочей жидкости исполь�зовалось масло АМГ�10. Его температура поддер�живалась постоянной и составляла 40±2 °С.

Для стабилизации газосодержания рабочейжидкости на выходе из насоса поддерживалосьпостоянное избыточное давление Рн = 2 МПа спомощью дросселя 6. Вакуумметрическое дав�ление Рв перед насосом 8 изменялось за счетоткачивания воздуха из закрытого бака 4. Этотспособ варьирования давления на входе в насоспредпочтителен по сравнению с дросселирова�нием на всасывании, т.к. не изменяет условия ко�лебания жидкости во всасывающем трубопрово�де и не вызывает преждевременное выделениевоздуха из жидкости.

Давления Рн и Рв фиксировались соответ�ственно манометром 1 и вакуумметром 2, илиосциллографированием сигналов с датчиковдавления, работающих в комплекте с виброиз�мерительной аппаратурой ВИ6�5МА. Подачанасоса 8 определялась гидромоторным тахо�метрическим расходомером 5, а частота еговращения – стробоскопическим тахометром.

Для получения частных кавитационных харак�теристик регулированием подачи насоса 9 вспо�могательной гидросистемы устанавливалосьжелаемое значение частоты вращения n испы�туемого насоса 8 и измерялась его подача Q припостепенно увеличивающихся значениях ваку�умметрического давления Рв всасывания. На�ступление кавитации регистрировалось по сни�

Слабожанин Г.Д., к.т.н.,Томский государственный архитектурно�строительный университет (ТГАСУ)

В статье приведены результаты кавитационных испытаний вибрируемой всасывающей системы объемного гидропривода. Установлены соотношениячастот вибрации, собственных колебаний жидкости и пульсации давления в насосе, при которых возникает кавитация рабочей жидкости. Предложенырекомендации по исключению кавитационного снижения производительности машин с повышенной вибрацией.

жению подачи и изменению структуры потокав прозрачной вставке на выходе из насоса 8.

РЕЗУЛЬТАТЫКАВИТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ

Зависимость подачи Q неподвижного насо�са от давления Pв на его входе при частоте вра�щения n = 35 с�1 представлена кривой 1 на ри�сунке 2. Она содержит зоны с постоянной, не�значительно понижающейся и резко падающейпроизводительностью по мере увеличения ва�куума на всасывании. Второй зоне соответство�вало помутнение масла на выходе из насоса,что свидетельствовало о газовой кавитации вовсасывающей трубе и каналах насоса, а пу�зырьковая структура потока в третьей зонеподтверждала наличие процесса отрыва мас�ла от поршней насоса.

Опыты показали, что кавитация масла начи�нается при абсолютном давлении (5…7)10�2 МПана входе в насос, а не при давлении насыщен�ных паров, равном для АМГ�10 (4…8)10�4 МПа[1, с. 12]. Поэтому суждение о возникновениикавитации в насосах гидроприводов при давлении,равном давлению насыщенных паров жидкости,является весьма приближенным. На это указы�вают и авторы работ [2,3,4], отмечающие в ка�честве отличительной особенности кавитациимасел, по сравнению с кавитацией простых жид�костей, не паровой, а газовый характер.

При получении частных кавитационных характе�ристик вибрируемой всасывающей системыустанавливались фиксированные значения частот fи амплитуд a перемещений вибростола, и опытыповторялись. Направление вибрации задавалосьпродольным по отношению к трубе 3.

Полученные характеристики имеют ярко вы�раженные местные минимумы (см. рис. 2, кри�вые 2 и 3), свидетельствующие о значительномуменьшении подачи насоса при вибрации. Приопределенных сочетаниях вибрационных пара�метров срыв подачи насоса происходил дажепри атмосферном давлении на входе в насос.Как показали визуальные наблюдения за струк�турой потока на выходе из насоса, указанныеэффекты объясняются кавитацией жидкости.

Во всех случаях вибрация вызывала колеба�ния давления во всасывающем патрубке насо�са и практически не изменяла его осредненноево времени значение. Поэтому возникновениекавитации масла при вибрации всасывающей

системы можно объяснить следующим обра�зом. Микроскопические пузырьки нераство�ренных в масле газов под воздействием пуль�саций давления, генерируемых вибрацией тру�бы, периодически расширяются и сжимаются.На протяжении времени действия пониженно�го давления приращение их поверхности и, сле�довательно, количество выделяемого из мас�ла газа больше чем отрицательное прираще�ние поверхности и количество растворяемогогаза в период повышенного давления. Это ве�дет к монотонному увеличению пузырьков,ухудшению заполнения камер насоса масломи снижению его подачи.

Базовым параметром при определении воз�действия вибрации элементов гидросистем напотоки жидкости в них является частота вибро�перемещений. Поэтому получены зависимостиподачи Q насоса от частоты вибрации f прификсированных давлениях всасывания Рв и нагне�тания Рн, скорости вращения n и амплитудахвиброперемещений a насоса. Из рисунка 3видно, что снижение подачи насоса носит ре�зонансный характер и происходит только в ди�апазонах частот активного возмущения жидко�стей (показаны штриховкой), установленных вработе [5] и определяемых формулой fa

=(8…11)2±κκκκκ,где κ = 0,1,2,3… . Причем миниму�мы подачи соответствуют случаю совпадениячастоты f вибрации с частотой fс собственныхволновых колебаний жидкости во всасывающейтрубе, определяемой для участка: источникпульсации – трубопровод – емкость поформуле [6, c. 51; 7, c. 23]:

fс = С(2k + 1)/(4l),

где С – скорость распространения волныдавления;

k – 0,1,2,3…;l – длина всасывающей магистрали с учетом

каналов насоса.Об этом свидетельствуют представленные

на рисунке 3 расчетные зависимости частот fс

Рис.1. Схема установки для кавитационного испытания насоса:1 – манометр; 2 – вакуумметр; 3 – всасывающая труба;4,10 – закрытый и открытый баки; 5,11 – расходомеры;6 – дроссель; 7,13 – предохранительные клапаны;9,12 – насос и гидромотор системы привода испытуемого насоса 8

Пода

ча Q

, см3 /с

Давление Рв, МПа

Рис.2. Зависимости подачи неподвижного (1) и вибрируемогонасоса от вакуумметрического давления(2 – f = 17 Гц, а = 0,6 мм; 3 – f = 66 Гц, a = 0.6 мм)

Рис. 3. Зависимости подачи насоса при n = 35 c�1 от частотыволновых резонансов жидкости во всасывающей трубе и отчастоты вибрации (при f < 100 Гц – a = 0,6 мм; при f > 100 Гц– a = 0.1 мм): 1 – Рв = 0; 2 – Рв = 0,04 МПа; 3 – Рв = 0,06 МПа

Пода

ча Q

, см3 /с

Давл

ение

Рв,

МПа

Частота f, Гц


собственных волновых колебаний жидкости отдавления Рв. В расчетах использованы экспери�ментальные значения скорости волны давленияв магистралях гидропривода [8].

Для определения влияния частоты fп пульса�ций давления, создаваемых насосом на возник�новение кавитации, получены зависимостиподачи Q от скорости вращения n вала насоса(рис. 4). Они свидетельствуют о возрастанииподачи по линейному закону с увеличениемскорости вращения неподвижного насоса (ли�ния 1). Причем подача ниже теоретической(пунктирная линия) вследствие утечек жидко�сти через клапаны при запаздывании их откры�тия и посадки. Производительность неподвиж�ного насоса при давлении Рв = 0,06 МПа (ли�ния 2) уменьшается.

Список литературы:1. Гейер В.Г., Дулин В.С., Боруменский А.Г., Заря А.Н. /

Гидравлика и гидропривод / М.: Недра, 1970, с. 309.2. Сивченко К.А., Вовк Г.П. // Предотвращение

возникновения кавитации и отрыва жидкости от поршней ваксиально'поршневых насосах типа НП'25 / Гидропривод игидропневмоавтоматика / Киев: Техника, 1968, № 3, с. 89'92.

3. Орлов Ю.М., Севостьянов И.Я., Максунова Е.В.,Маркелов В.В. // К вопросу о кавитационных явлениях вбыстроходных плунжерных насосах / Гидравлические ипрочностные характеристики машин и конструкций /Пермь, 1976, № 183, с. 47'51.

4. Сулига В.И., Туровский Ж.Г. // Влияние кавитации вовсасывающей линии на производительность поршневогонасоса / Гидравлические машины / Харьков, 1975, вып. 9,с. 68'71.

5. Слабожанин Г.Д. / Исследование гидравлическиххарактеристик элементов гидропривода горных машин сучетом вибрации / Автореф. канд. дис. Изд. ЛГИ, Л.: 1980.с. 18.

6. Абрамов Е.И., Колесниченко К.А., Маслов В.Г. /Элементы гидропривода (Справочник) / Киев: Техника,1977, с. 320.

7. Коваль П.В., Кривенко Е.М., Алексеев А.К., РжевскийВ.Г. // Выбор параметров гидросистемы линии нагнетаниягидропривода горных машин / Горные машины иавтоматика / М.: 1973, вып. 1, с. 23.

8. Слабожанин Г.Д., Слабожанин В.Д. / Определениескорости волны давления в магистралях гидропривода /Зап. ЛГИ, 1983, т. 97, с. 18'21.

9. Слабожанин Г.Д., Рывкин Ю.П. // Выбор скоростеймеханизмов машин с учетом вибрации гидросистем /Исследование, разработка и эксплуатация нового горногооборудования / Л., Гипроникель, 1982, с. 60'63.

Рис. 4. Зависимости подачи насоса от частоты вращения1 – без вибрации при Рв = 0;при Рв = 0,06 Мпа:2 – без вибрации; 3 – f = 50 Гц , a = 0.6 мм; 4 – f = 77 Гц, a = 0.6 мм

Пода

ча Q

, см3 /с

Частота вращения n, c'1

Вибрация насоса с частотами неактивноговозмущения жидкостей не изменяет его пода�чу (линия 3).

При вибрации с частотами активного возму�щения жидкостей происходит уменьшение по�дачи (линия 4). Минимумы подачи соответству�ют случаям кратности плунжерных частот пуль�сации давления fп

= 7n частоте вибрации f.Проведены также опыты при поперечной

вибрации всасывающей трубы 3 и после заме�ны ее гибким рукавом. Они свидетельствуют оботсутствии заметного влияния вибрации наподачу насоса при любых соотношениях выше�указанных частот ввиду слабого развития вол�новых процессов в таких случаях.

Таким образом, максимальное кавитаци�онное снижение подачи насоса при вибрациипроисходит в случае ее продольного направ�ления по отношению к всасывающей трубе ипри совпадении частоты f виброперемещенийс диапазонами частот fа активного возмуще�ния жидкости, с частотой fс собственных вол�новых колебаний жидкости во всасывающей ма�гистрали и кратности плунжерной частоты f

п на�

соса частоте вибрации f: f = fа = fс = fп/m, гдеm = 1,2,3…

Поэтому при проектировании и эксплуатациимашин с повышенной вибрацией для исключе�ния кавитационных явлений в гидросистемах при�водов необходимо исключать указанныеусловия. В работе [9] на примере буровогостанка СБШ�400 показано, что соблюдение этойрекомендации позволяет исключить кавитацион�ный режим работы гидропривода и повыситьпроизводительность машин почти на 20 %.


ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ БЛОКИ ПИТАНИЯ СТЕНДОВ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В ЛАБОРАТОРИЯХ ПРОЧНОСТИИцкович В.А., к.т.н.Сабельников В.И., к.т.н.Колеватов Ю.В., к.т.н.ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина»г. Новосибирск

В ЛАБОРАТОРНЫХ КОМПЛЕКСАХ ПО ИССЛЕДОВАНИЮ ПРОЧНОСТИЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ ФИРМНАХОДЯТ ШИРОКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ, В СОСТАВКОТОРЫХ ВХОДЯТ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ БЛОКИ ПИТАНИЯ (ГБП)

ГБП – маслонасосная станция является источ�ником снабжения рабочей жидкостью исполни�тельных механизмов (гидроцилиндров) в системенагружения. Он обеспечивает заданныепараметры по производительности, давлению,температуре и чистоте рабочей жидкости, пита�ющей систему нагружения (СН) как в рабочемсостоянии, так и при проверке функционирования,настройке устройств нагружения.

Блоки питания по количеству обслуживающих,один или несколько потребителей, делятся на двавида: централизованные – обслуживающие группупотребителей; автономные – обслуживающиеодного потребителя.

Отечественные испытательные комплексыимеют в своем составе в основном централи�зованные ГБП. Зарубежные фирмы применяюткак централизованные, так и автономные ГБП.Гидравлические блоки питания, используемые влабораториях прочности для самолетов отече�ственных (Ил�96, Ту�204) и зарубежных (Боинг747, А�380) фирм, имеют производительность от2500 до 7700 л/мин и номинальное давлениеот 21 до 28 МПа.

Централизованные блоки, использующиеся влабораториях прочности, в которых испытывает�ся одновременно несколько объектов (самолетов),позволяют уменьшить энергетические мощности,сократить время испытаний, имеют более высокийкоэффициент использования, уменьшают затра�ты на обслуживание и эксплуатацию. Такие ГБПпозволяют проводить испытания объектовразличных по энергетическому потреблению [1].

В состав ГБП входят системы: гидравличес�кая, электротехническая, автоматизации и КИП,подготовки и хранения рабочей жидкости, обо�ротного водоснабжения, вентиляции, пожаро�тушения и др.

Гидравлическая система (рис. 1) включает всебя следующие основные элементы: бак расход�ный 1, блок подкачивающих насосов 1�11, 1�12,1�13, предназначенных для подачи масла вовсасывающий коллектор 2, основные насосоввысокого давления 1�1…1�10, фильтрующую ус�тановку 3, блок прокачивающих насосов 1�14 и1�15, предназначенный для подачи масла израсходного бака в маслоохладители 4(1)…4(3) споследующим возвратом в расходный бак, узелсбора утечек масла 1�31 и узел слива отрабо�танного масла 1�32.

Насосы высокого давления 1�1, 1�2 имеютручное управление производительностью, насо�сы 1�3…1�8 имеют управление производительно�стью в следующем режиме с электрогидравличес�кими усилителями, насосы 1�9 и 1�10 имееютвстроенное автоматическое управление произво�дительностью по давлению.

На выходе напорной магистрали ГПБ смон�тирована установка, предохраняющая гидроси�стемы испытательных стендов от перезагрузки подавлению и стабилизирующая давление рабочейжидкости при аварийных ситуациях. Установкавключает гидроклапаны предохранительныевставного монтажа с пропорциональным управ�лением типов МКПВП�13А и МКПВП�13Э с элек�тронным блоком управления БУ1010МЕ.

Рис. 1. Схема гидравлической системы блока

Показатели надежности – ресурс, безотказ�ность в значительной степени зависит от классачистоты рабочей жидкости, поэтому в ГПБ (рис. 1)предусмотрены три степени очистки жидкости(масла ИГП�30): блок фильтров низкого давления,установки очистки жидкости типа СОГ и US80фирмы Rexroth и блок фильтрации высокого дав�ления (на схеме не показан). Общая компоновкаГБП приведена на рисунке 2.

ГБП имеет сложный алгоритм работы, поэто�му все системы управления, автоматизации иконтроля построены с использованием современ�ных микропроцессорных систем управления,сбора и обработки информации. Производитсятакже диагностика состояния оборудования и тех�нологического процесса. Данные по отказам экс�плуатируемых ГПБ, полученные по результатамстатистического анализа, послужили основой дляисследования и выбора диагностических парамет�ров, разработки алгоритма оценки техническогосостояния элементов и создания в АСУ ТП блоковс системой диагностики. Анализ опирается на те�оретические и экспериментальные исследованияфизических процессов, протекающих в гидросис�теме и ее элементах с учетом установленных пре�делов изменений параметров [2].

Основное электрооборудование станции –электродвигатели насосов, электроприводызадвижек, запорно�регулирующих клапанов, гид�роклапаны с электромагнитным приводом,электрогидравлические усилители и гидроклапаныс пропорциональным электрическим управлением.

Мощность асинхронных электродвигателейнасосов высокого давления – 250 кВт, подкачи�вающих и прокачивающих насосов – 37 кВт. Ус�тановленная мощность основного технологичес�кого электрооборудования – 3500 кВт. Электро�снабжение оборудования станции осуществляет�ся от силовых распределительных щитов произ�водства Schneider Elektrik.

Осуществляется измерение и контроль техно�логических параметров ГБП. Контролируютсядавление и температура масла в разных точкахгидравлической системы блока, расход масла,уровни масла в баках, температура и вибрациякорпусов насосов, токи двигателей насосов вы�сокого давления, токи и напряжения на вводахсиловых щитов и другие параметры.

В качестве датчиков давления используют�ся малогабаритные многофункциональные дат�чики давления Метран�55�ДС 200. Измерениеуровня масла в расходном баке осуществля�ется датчиком гидростатического давления/уровня Метран�100�ДГ�153 с двухканальнымизмерителем�регулятором 2ТРМ1А. Измере�ние расхода масла осуществляется ультразву�ковым расходомером Fluxus АДМ 7807. Для из�мерения температуры используются термопре�образователи сопротивления платиновыеНСХ100П производства Метран, измерители�регуляторы ТРМ. Вибрация корпусов насосовконтролируется аппаратурой контроля вибра�ции СВКА 1�03.04.


Для целей защиты оборудования приотклонении параметров от заданныхзначений релейные сигналы от датчикови измерителей�регуляторов поступают вшкаф автоматики и далее в цепи управ�ления электрооборудованием (системаблокировок).

Управление ГБП осуществляется ав�томатизированной системой АСУ ТП,программно�технологический комплекскоторой разработан на базе аппара�туры систем управления австрийскойфирмы B&R. Он состоит из подсистемнижнего и верхнего уровня. Нижний уро�вень реализован на базе программиру�емого логического контроллера. Онпроизводит опрос датчиков, анализиру�ет их показания в соответствии с зало�женным алгоритмом управления и выда�ет управляющие воздействия на регули�рующие органы, обеспечивая работуисполнительных механизмов, автомати�ческое регулирование заданных параметров, уп�равление работой насосов и другого оборудова�ния, передачу информации на верхний уровень посети Ethernet.

В части автоматического регулирования и кон�троля системой нижнего уровня осуществляется:

– регулирование производительности по дав�лению насосов высокого давления 1�3…1�8 в сле�дящем режиме;

– регулирование давления масла в напорноймагистрали;

– регулирование давления масла после под�качивающих насосов перед фильтрующей уста�новкой;

– регулирование температуры масла в расход�ном баке;

– контроль текущего уровня масла в расход�ном баке;

– контроль состояния блоков фильтров и их ав�томатическое переключение при засорении од�ного из них.

Верхний уровень (АРМ оператора) включает всебя две операторские станции, в их составе –промышленный компьютер АРС 620 с 19" сенсор�ным дисплеем АР 920, персональный компьютерс 19" дисплеем и профессиональная плазменнаяпанель Pioneer РДР�42МХЕ10.

Верхний уровень обеспечивает дистанционноеуправление электрооборудованием ГПБ с экранаАРМ, получение информации о состоянии и работеоборудования и его технологических параметрах,проведение диагностики состояния оборудования.

При создании ГБП используется но�вая элементная база. ХарактеристикиГБП (давление до 28 МПа, производи�тельность до 3500 л/мин) позволяют при�менять различные технологии испытанийвоенных и гражданских самолетов пристатических и повторно�статических ис�пытаниях.

Блок обеспечивает выполнение за�данных программ нагружения. Програм�ма может включать полеты, чередующи�еся квазислучайно. Время сегментов на�гружения может также изменяться в ши�роком диапазоне. ГБП позволяет расши�рить объем испытаний ЛА. За счет уве�личения производительности в лабора�тории прочности возможно увеличениеколичества одновременно испытывае�мых объектов.

Список литературы:1. Захаров А.С., Сабельников В.И., Чучменкина М.А. /

Анализ и разработка гидравлических блоков питания ла�бораторий прочности. / Наука. Промышленность. Оборо�на: Труды XI Всероссийской научно�технической конфе�ренции (Новосибирск, 23�25 апреля 2008 г.) – Новоси�бирск: НГТУ, 2008.

2. Колеватов Ю.В., Сабельников В.И., Ицкович В.А. /Алгоритм оценки технического состояния гидравлическо�го блока питания. Динамика машин и рабочих процессов:сборник докладов Всероссийской научно�технической кон�ференции – Челябинск: изд�во ЮУрГУ, 2007. – с.108…111.

3. Патент 2253853 Российской Федерации, МПКG01М5/00. Гидросистема для нагружения конструкций при проч�ностных испытаниях. В.И. Сабельников, Ю.В. Колеватов,Д.В. Спицин. – Опубл. 10.06.05г. Бюл. №16.

ОГНЕПРЕГРАДИТЕЛЬНЫЕКЛАПАНАВИТТ�ГАЗЕТЕХНИК

«RF85» версия «H»Фирма Витт�Газетехник разрабо�

тала новый вид огнепреградительно�го клапана, впервые обеспечиваю�щего защиту газовых систем с водо�родом от угрозы возгорания при дав�лении до 11 бар.

Новая, обладающая еще болеевпечатляющими техническими ха�рактеристиками версия «H» допол�няет собой серию универсальныхогнепреградительных клапанов«RF85» ведущего производителяпредохранительной арматуры длятехнических газов.

Версия «RF85�30N/H�ES» из не�ржавеющей стали представляет со�бой особый интерес при использо�вании водорода и при сравнитель�но высокой пропускной способно�сти до 900 м3/ч. Этот огнепрегра�дительный клапан гасит обратныеудары пламени даже при давлениив 11 бар и предотвращает образо�вание взрывоопасных смесей в га�зоснабжении с помощью встроен�ного обратного клапана. До сихпор давление в 4 бара считалосьтехнической «границей возможно�го». «На сегодняшнем рынке нет ниодного клапана, сравнимого с на�шим новым изделием по своим по�

казателям», � утверждает АндреасХайер, менеджер по продукции не�мецкой фирмы�производителя. По�мимо водорода, эта новинка можетприменяться и с природным газом(метан), а также со сжиженным га�зом (пропан), но для этих носителеймаксимальное пороговое значениедавления составляет 8 и 5 бар со�ответственно. Встроенный фильтрзащищает систему от возможныхзагрязнений.

Благодаря компактным размерам(всего 156,5 на 84 мм), возможностиустановки в любом положении и внут�ренней резьбе новый клапан идеаль�но подходит для решения задачи мо�дернизации и переоснащения газо�вого оборудования в целях обеспе�чения строгих норм техники безопас�ности, например, в подверженныхугрозе коррозии газовых системах вхимической промышленности, в ла�бораториях или промышленных про�изводственных процессах.

На газоразборных постах сразводящими трубопроводами кнескольким потребителям, напри�мер, для снабжения газорезатель�ных машин, огнепреградительныеклапаны давно являются обяза�тельной частью оборудования. Длямаксимальной гарантии безопас�ности эксперты советуют приме�нять предохранительную арматуруновейшего поколения.

Разработкой новой версии огне�преградительного клапана реагиру�ет ВИТТ�Газетехник на растущуютенденцию применения водорода втехнических процессах. По даннымнемецкого Союза водородных тех�нологий (DWV), в год производитсяуже порядка 500 миллиардов кубо�метров этого газа. Хотя на настоя�щий момент он используется в ос�новном в химической промышленно�сти, многие фирмы и исследователь�ские институты напряженно работа�ют над поиском новых областей при�менения этого перспективного энер�гоносителя с большим будущим. Со�ответственно возрастает и потреб�ность в предохранительных устрой�ствах для этого газа.

«800 ES»Обратный клапан «800 ES» фир�

мы ВИТТ обеспечивает надежнуюзащиту от выгорания при работе скислородом в диапазоне давления до240 бар, что подтверждено сертифи�кацией немецкого Федерального ве�домства по исследованию и испыта�нию материалов (ВАМ).

Имеющиеся до сих пор на запад�ном рынке защитной арматуры об�ратные клапаны либо предназначе�ны для работы при значительно бо�лее низких давлениях, либо не под�вергались проверке независимымиконтрольными институтами. Поэтому

не будет преувеличением утверж�дать, что обратный клапан ВИТТ«800 ES», устойчивый к выгораниюдаже при высоком давлении газа иуспешно прошедший сертификациюВАМ, является беспрецедентным га�рантом безопасности техническогопроцесса.

Помимо кислорода, этот клапанможет быть использован и с други�ми газами, в том числе и с водоро�дом. Основными областями его при�менения являются газовые установ�ки, перепускные и разрядные рам�пы и трубопроводы, пропускающиевзрывоопасные газы. В случае воз�никновения противотока газа в та�ких системах могут образовыватьсявзрывоопасные смеси, что чреватоугрозой возгорания. Эту угрозу на�дежно предотвращают обратныеклапаны «800 ES», автоматическиперекрывающие как ударный, так имедленный поток газа в нежелатель�ном направлении.

Компактная конструкция клапанаВИТТ, длиной всего 70 мм при диа�метре 18 мм, позволяет его установ�ку даже в небольших по размерамсистемах. Соединения снабжены ши�рокоупотребимой резьбой NPT раз�мером 1/

4. В качестве материала ис�

пользуется в основном нержавею�щая сталь, материал уплотнителейподбирается в соответствии с приме�няемым видом газа.

НННННОВОСТИ КОМПАНИЙОВОСТИ КОМПАНИЙОВОСТИ КОМПАНИЙОВОСТИ КОМПАНИЙОВОСТИ КОМПАНИЙ

Рис. 2. Общая компоновка гидравлических блоков питания


В настоящее время динамические характеристики систем автоматичес�кого регулирования технологических параметров (САР) практически любыхэнергоустановок во многом зависят от того, как быстро и точно сигналы свыхода регулятора отрабатываются силовыми приводами соответствующихСАР. При этом чем больше мощность привода, тем выше его качественныехарактеристики. Мощностные характеристики большинства силовых приво�дов определяют быстродействие и, в значительной мере, массо�габаритныехарактеристики и стоимость этих приводов.

Возникает определенное противоречие. C точки зрения качества рабо�ты, необходимо увеличивать мощность привода, а с точки зрения массо�га�баритных показателей и стоимости – наоборот, уменьшать.

Предлагается для решения этой задачи использовать дополнительное ус�тройство (корректор), которое устанавливается на входе привода. Рассмот�рим гидравлический привод, модель которого приведена в программном ком�плексе МВТУ 3.6, и который находит применение в настоящее время. Всепредставленные ниже расчеты сделаны также в среде этого программногокомплекса.

На рисунке 1 дана структурная схема гидропривода с П�регулятором, накоторой сигнал с выхода регулятора поступает на элемент сравнения, далеена П�регулятор, апериодическое звено первого порядка и непосредственнона силовой привод.

На рисунке 2 раскрыта структурная схема непосредственно самого гидро�привода (объекта), который характеризуется следующими параметрами:

� вход Ма (активный момент);� коэффициент передачи с (коэффициент позиционной нагрузки);� интегрирующее звено 1/Js (J – момент инерции вала объекта);� коэффициент передачи f (коэффициент скоростной нагрузки);� коэффициент передачи 1/s (1/K – постоянная времени объекта);� выход объекта a (угол поворота вала);� выход объекта v (скорость вращения вала).

На рисунке 3 представлены результаты моделирования системы при сле�дующих численных значениях параметров:

� коэффициент позиционной нагрузки с = 0;� момент инерции вала объекта J = 0.67;� коэффициент скоростной нагрузки f = 1.5;� постоянная времени объекта 1/K = 1 сек.Как видно из рисунка 3, перере�

гулирование составляет приблизи�тельно 10 % и время по уровню 1 %– 3.7 сек.

Если увеличить момент инерциивала объекта и не увеличивать мощ�ность привода, то можно ожидатьухудшение динамических показате�лей привода.

На рисунке 4 представлены ре�зультаты моделирования системы

при увеличении постоянной времени и следующих численных значениях па�раметров:

� коэффициент позиционной нагрузки с = 0;� момент инерции вала объекта J = 1;� коэффициент скоростной нагрузки f = 1.5;� постоянная времени объекта 1/K = 1.5 сек.Как видно из рисунка 4, перерегули�

рование составляет те же 10 %, что и нарисунке 3, но время по уровню 1 % –приблизительно 5 сек. при оптимальнойнастройке ПИД�регулятора в бло�ке управления привода.

Таким образом, происходит сни�жение быстродействия привода, ко�торое может быть компенсированотолько за счет увеличения мощностипривода.

На рисунке 5 приведена структур�ная схема гидропривода с П�регулятором, на которой сигнал с выхода регу�лятора поступает сначала на корректор и только затем – на П�регулятор,апериодическое звено первого порядка и непосредственно на силовой при�вод. Кроме сигнала с выхода регулятора, на корректор поступает сигнал углаповорота вала.

Корректор по специальному алгоритму обрабатывает оба входных сиг�нала, обеспечивая улучшение динамических характеристик привода.

На рисунке 6 представлены результаты моделирования системы при техже численных значениях параметров, что и на рисунке 3, а на рисунке 7 пред�ставлены результаты моделирования системы при тех же численных значе�ниях параметров, что и на рисунке 4.

Как видно из графиков, применение корректора существенно улучшаетдинамические характеристики силового привода. При этом увеличениемомента инерции вала объекта на 30 % при сохранении мощности при�вода практически не влияет на динамические характеристики привода.Другими словами, привод первоначальной мощности раскручивает бо�лее тяжелый вал за время в три раза меньшее и без перерегулирования,чем для привода, структурная схема которого приведена на рисунке 1.Следовательно, можно для САР различных объектов в определенных пре�делах использовать приводы меньшей мощности, улучшая при этом дина�мические характеристики силового привода.

Указанный метод может быть использован для оптимизации мощности(а следовательно, массо�габаритных показателей и стоимости) и динами�ческих характеристик следящих приводов практически всех типов в раз�личных САР.

ПРИМЕНЕНИЕ КОРРЕКТОРА ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ МОЩНОСТИИ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИЛОВЫХ ПРИВОДОВЛ.Баскаков, Э.Быков, В.Дыбок,ЗАО «НПО «Автоматизация машин и технологий» («НПО «АМТ»),Санкт�Петербург

Рис. 1.

Рис. 2.

Рис. 3.

Рис. 4.

Рис. 5.

Рис. 6. Рис. 7.


Опыт применения исполнительного механизма на базе линейного сервомотора «Exlar» для ресурсныхиспытаний бортовой стрелы вертолета «Ансат» в испытательной лаборатории прочности инадежности конструкций летательных аппаратов (ИЛ ПНКЛА) КГТУ им. А.Н.Туполева (г. Казань).

Денисов Ю.А., зав. сектором прочности испытаний, к.т.н.Наумов В.П., зав. сектором автоматизации испытанийИчанкин С.Г., ведущий инженер�программист

В период с 14 января по 20 февраля 2009 годав испытательной лаборатории прочности с цельюопределения возможности использования в каче�стве нагружающего устройства при статическихи динамических исследованиях конструкций про�водились испытания линейного сервомотораGSX40�1002�MXA�CT1�258�RB�AR�L2 фирмы«Exlar» в комплекте с блоком управления, имею�щими следующие характеристики:

а) номинальное усилие – 880 кг;б) ход штока – 250 мм;в) линейная скорость – 254 мм/сек;г) точность позиционирования – не хуже 2 мкм;д) напряжение питания – 3�х фазное, 380 В, 50 Гц.

На первом этапе исследований испытанияпроводились на градуировочном стенде совстроенными в цепочку нагружения стрелоч�ным и тензометрическим динамометрами, атакже тензометрическим датчиком линейныхперемещений.

Тензодинамометр и тензодатчик линейныхперемещений подключались к измерительномукомплексу, который, независимо от системынагружения, позволял оценивать точность вос�произведения эпюр нагружения как по нагруз�ке, так и по перемещению. Форма управляю�щих сигналов – синусоида и треугольник. Час�тота – до 5 Гц.

Состав измерительного комплекса: персо�нальный компьютер, модули компании «NationalInstruments»: плата сбора данных PCI�6221, шас�си SCXI�1000, высокоточная тензометрическаяплата на 8 каналов SCXI�1520, терминальныйблок SCXI�1314.

Первоначально управляющее воздействиесинтезировалось в преобразователе частоты спомощью ноутбука, а затем использовался ге�нератор сигналов специальной формы с возмож�ностью изменения частоты, формы, амплитуды ипостоянной составляющей управляющего сигна�ла (при данном подходе исследовалась возмож�ность системы как многофункционального задат�чика программы нагружения).

На втором этапе тестирования испытанияпроводились на стенде для исследования уста�лостной прочности бортовой стрелы вертолета.

Проведенные исследования показали, чтоэлектромоторы «Exlar» не только успешно заме�няют электрогидравлические системы нагруже�ния конструкций, но и по некоторым параметрампревосходят их. Точность нагружения оказаласьвыше, чем при гидравлическом воздействии наиспытываемую конструкцию. Отработаны воз�можности нагружения как при больших, так и прималых скоростях нагружения, больших и малыхперемещениях.

Результаты тестирования электромотора EXLAR для ресурсныхиспытаний конструкций на прочность

Электромоторы «Exlar» имеют преимуще�ство по сравнению с гидроприводами и по та�ким показателям, как отсутствие многочислен�ных комплектующих масляных баков, гидрона�сосов, гидравлических коммуникаций, гидро�аккумуляторов, электрогидроусилителей и пр.,то есть не требуют трудоемкого обслужива�ния, а также не занимают больших площадей.Они экологически чисты, так как не содержатмасляных трубопроводов, имеющих неприят�ную тенденцию к периодической разгермети�зации, а, следовательно, и к разливу гидрав�лической жидкости в производственных поме�щениях, пары которой, как всем известно,вредны для здоровья, не говоря уже о пожар�ной опасности. В этой связи можно добавить,что электромоторы «Exlar» имеют гораздо бо�лее низкий уровень шума и вибрации, чем гид�равлические системы.

Проведенные исследования также показали,что у электромотора потребление электроэнер�гии при одной и той же затрачиваемой мощностина полезную работу на 30 % меньше, чем у ана�логичной гидравлической системы нагружения.

В заключение можно сказать, что линейныесервомоторы «Exlar» могут быть использованы вкачестве силонагружающих элементов при испы�таниях конструкций на прочность.


КАКИМ ДОЛЖНО БЫТЬ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО ?В поршневых компрессорах мак�

симальная степень сжатия ограничи�вается температурой цилиндра, но,используя многоступенчатые агрега�ты с промежуточным охлаждениемсжатого воздуха, можно достичь дав�ления до 850 бар. В поршневом ком�прессоре масло смазывает подшип�ники, поршни, кольца, стенки цилинд�ра и клапаны, уплотняет зазоры и ох�лаждает все детали. Масло должноиметь низкую склонность к образова�нию отложений – прежде всего напоршнях и клапанах. Поскольку тем�пература последних может достигать300 °С, масло должно иметь отличнуюокислительную стабильность, и, разу�меется, хорошие противоизносные,антикоррозионные и деэмульгирую�щие свойства. Недостаточная устой�чивость масла к термическому илиокислительному разложению можетвызвать образование отложений, на�рушающих эффективную работу кла�панов, что, в свою очередь, способ�ствует образованию кокса в воздуш�ных линиях. Далее, при высоких дав�лениях может развиться самый небла�гоприятный сценарий: из�за отложе�ний на клапанах растет температуранагнетаемого воздуха и усиливаетсякоксообразование, а появление вклапанной камере и нагнетательнойлинии раскаленных частиц углеродаможет привести к взрыву.

Если степень повышения давле�ния в воздушной системе сравни�тельно невысока (максимальныедавления в пределах 17�25 бар)чаще всего применяются ротацион�ные компрессоры, которые могутпроизводить большие объемы возду�ха и при этом относительно компак�тны. Они имеют низкий уровень виб�раций и не требуют массивного фун�дамента.

Пластинчатые компрессорыобеспечивают постоянную подачувоздуха в систему при умеренныхдавлениях и объемах (давление 10�15 бар, подача 50 м3/мин). Все дви�жущиеся детали – пластины, коль�цо и подшипники требуют постоян�ного смазывания – подачи масла вузлы трения. Для этого масло впрыс�кивается во всасываемый воздух.Кроме смазывания масло охлажда�ет систему и действует в качествеуплотнителя между кромками лопа�стей и стенками кольца и цилиндра.Затем сжатый воздух поступает вмаслоотделитель, где масло отделя�ется от воздуха и возвращается вкартер (маслобак).

В винтовых компрессорах функ�ция масла аналогична, с тем лишьотличием, что оно дополнительносмазывает понижающий оборотыпривода редуктор, входящий в со�став агрегата. Масло должно иметьхорошие антикоррозионные и про�тивоизносные свойства для сниже�ния изнашивания подшипников, ше�стерен и роторов. Вследствие того,что масло находится в смеси с воз�

духом, оно должно иметь не толькопрекрасную окислительную ста�бильность, но и низкую вспенивае�мость и хорошую деаэрационнуюспособность – в противном случаеначнется чрезмерное пенообразо�вание, сопровождающееся усилен�ным выносом масла.

Вынос масла является пробле�мой ротационных компрессоров, т.к.сжатый воздух неизбежно содержитопределенное количество масла ввиде мельчайших капелек (масляно�го тумана). В маслоотделителе ис�пользуется центробежная сила, поддействием которой частицы масласливаются на стенках, а дальнейшееразделение происходит на сетчатыхперегородках. Вынос масла зависитот эффективности работы маслоот�делителя и свойств масла. Если к ка�честву сжатого воздуха не предъяв�ляются дополнительные требова�ния, то система состоит из соеди�ненных последовательно компрес�сора, маслоотделителя и ресивера,в котором, обычно, содержаниемасла в воздухе составляет 3�300мг/кг. Для работ с отбойным молот�ком система дополняется керами�ческим фильтром предварительнойочистки с порами 5 мкм.

В воздушных системах для фарма�цевтической и пищевой промышлен�ности после фильтра предваритель�ной очистки стоит фильтр�маслоотде�литель (1,0 мкм) после которого аб�сорбционный осушитель, а затемвторой высокоэффективный фильтр(0,1 мкм). И, наконец, фильтр, удаля�ющий пары масла в 0,008 мкм. Счи�тается, что последний фильтр удаля�ет и запах, но, обычно, в таких систе�мах не требуются высокие парамет�ры, а требуется пищевой допуск, по�этому используются продукты серииShell Cassida, которые изначально неимеют запаха.

Основные проблемы ротаци�онных компрессоров, связанныес маслом – это окисление, вспе�нивание и деаэрация, изнашива�ние, вынос масла и блокировкамаслоотделителя.

Собственно, окисление масла впроцессе эксплуатации лежит в ос�нове всех основных проблем.Предсказать срок службы масламожно по скорости его окисления,которую, в свою очередь, можнооценить, отслеживая рост кислот�ного числа и вязкости. Для этогоосуществляется периодический от�бор проб в рамках программы мо�ниторинга состояния масла LubeAnalyst, введенной Shell для своихклиентов. Впрочем, еще до залив�ки масла в компрессор можнопредсказать, что минеральное, носпециализированное компрессор�ное масло серии Shell Corena про�работает вчетверо дольше, чемгидравлическое такой же вязкости(к сожалению, рекомендации поприменению последнего встреча�

ются даже в инструкциях произво�дителей техники). Связано это стем, что не все промышленныестандарты позволяют отличитьмасла с хорошими эксплуатацион�ными свойствами от менее подхо�дящих для этих целей. Например,метод определения коксующегосяостатка по Конрадсону, лежащийв основе стандартов DIN 51352или ISO 6617/2 плохо коррелиру�ет с результатами испытаний в ком�прессоре. Поэтому в концернеShell принято оценивать работумасла в реальных условиях – в ком�прессорах различных конструкций.Стенды для испытания компрессор�ных масел по программе ShellGlobal Solutions оборудованы какротационными, так и поршневымиагрегатами основных производи�телей: CompAir Hydrovane 705,Atlas Copco GA30 VSD, AtlasCopco GA15, Ingersoll RandNirvana 45 VSD, Kaeser CSD 122,Sullar Secair 20E, Atlas Copco LT75,CompAir Reavell 5000, CompAirBroomWade 2959H.

Из опыта эксплуатации следует,что предпочтение следует отдаватьдорогим синтетическим продуктам,которые имеют ряд преимуществ посравнению с «простыми» маслами.Наиболее ярко такое преимуще�ство синтетических масел, как по�

вышение надежности и снижениериска непредвиденных простев,проявляется там, где компрессор –критически важная машина, т.е.потеря сжатого воздуха приводит костановке всего производства. Аповышение производительности иснижение трудозатрат важно длялюбого предприятия. Определяетсяэто тем, что срок между заменамисинтетического масла в по сравне�нию с минеральным в несколько разбольше (до 8 крат) и ниже расходмасла (вынос с воздухом): в поршне�вых и винтовых – на 30 %, а в плас�тинчатых – до 8 крат. Естественно,что в этом месте следует вопрос: «Аво сколько обходится масло?». Изэкономического анализа (за 10 лет)следует, что 70 % затрат, связанных сэксплуатацией винтового компрессо�ра, приходится на электроэнергию, 15% – на оборудование и оставшиеся15 % – на обслуживание.

В свою очередь, последние со�стоят на три четверти из затрат назапчасти и стоимость работ, а сто�имость самого масла составляет ме�нее 10 %. Поэтому, даже при цене«синтетики» втрое большей по срав�нению с минеральным, суммарныерасходы на доливки, замены масло�фильтров и маслоотделителей и тру�дозатраты будут ниже, как минимум,раза в полтора.


ИСCЛЕДОВАНИЕ ПОЛИМЕРНЫХ ФИЛЬТРОВ «АПРИС» ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХАКлимов А.В., Сердюк В.В., Ашкиназе Л.А.,ЗАО «Академия прикладных исследований», г. Санкт�Петербург

Сказанное выше хорошо иллюстрируетсяприведенным на рисунке 2 графиком зависимо�сти сопротивления фильтроэлемента от давленияв системе.

Имеет смысл рассмотреть зависимости со�противления не от объемного расхода воздухапри нормальных условиях, а от скорости течениявоздуха через фильтроэлемент. Скорость возду�ха при этом будет определяться по следующейформуле:

, (1)

где: W – скорость воздуха, м/с; Q – объем�ный расход воздуха, м3/с; S – площадь проход�ного сечения, м2; Р – избыточное давление воз�духа в системе, бар.

Зависимость сопротивления фильтроэлемен�та от скорости воздуха при различных давлени�ях в системе графически представлена в видедиаграммы на рисунке 3.

Очевидно, что в данном случае все ли�нии с некоторыми отклонениями ложатся наодну прямую линию, исходящую из началакоординат.

Рис. 1. Изменение перепада давления в процессе испытания фильтроэлемента «АПРИС»

Фильтры «АПРИС» предназначены для очи�стки газовых сред, в том числе водорода, от ме�ханических примесей. Нами были проведеныстендовые испытания фильтроэлементов «АП�РИС» с целью получения аналитических зависи�мостей влияния таких эксплуатационных факто�ров, как расход, давление и плотность очищае�мой газовой среды, на сопротивление фильтро�элементов «АПРИС» для последующих расчетовпри проектировании систем очистки.

Испытания проводили на стенде, состоящимиз баллона с воздухом, редуктора, корпуса сустановленным в нем фильтроэлементом, рео�метра для определения объемного расходавоздуха в диапазоне от 5 до 25 л/мин., мано�метра со шкалой измерения давления от 0 до25 кг/см2 класса точности 0,6 для определениядавления в системе, водяного U�образногодифманометра, подключенного на входе и вы�ходе корпуса фильтроэлемента, с ценой деле�ния 1 мм вод. ст. и диапазоном измерения пе�репада давления до 2 м вод. ст. и двух регули�ровочных кранов.

Фильтроэлемент имел форму цилиндра диа�метром 19 мм и высотой 45 мм, воздух проходилпо нему в осевом направлении.

В процессе испытаний проводилось изме�рение перепада давления участка трубопро�вода без фильтроэлемента и с установленнымфильтроэлементом при фиксированных давле�ниях 1, 2, 4, 6 и 8 кг/см2 и расходах воздуха5, 10, 15, 20 и 25 л/мин. Сопротивлениефильтроэлемента определялось вычитаниемперепада давления участка трубопровода безфильтроэлемента из перепада давления тогоже участка с установленным в нем фильтроэ�лементом при тех же значениях давления ирасхода.

Результаты измерений приведены в виде диаг�рамм на рисунке 1, из которых следует, что помере повышения давления в системе при неизмен�ном объемном расходе воздуха сопротивление,как участка трубопровода, так и фильтроэлемен�та, уменьшается. Это объясняется тем, что воздухсжимаем, и при повышении давления пропорцио�нально растет его плотность, что приводит к умень�шению скорости течения воздуха при его неизмен�ном массовом расходе.

При довольно высоких давлениях эффектуменьшения сопротивления при дальнейшемповышении давления снижается. Так, при кон�трольном повышении давления до 9 кг/см2 прииспытаниях участка трубопровода с фильтроэ�лементом построенные кривые, соответствую�щие 8 и 9 кг/см2, на графике практически сли�ваются в одну.

Таблица 1. Значения коэффициента аДавление, кг/см2

1,0

2,0

4,0

6,0

8,0

Коэффициент а336,79

350,77

334,65

340,69

343,40

Среднее значение 341,26

Расход воздуха, л/мин.

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.

Расход воздуха, л/мин

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.


(в) # Сопротивление фильтроэлемента(б) # Сопротивление трубопровода с фильтроэлементом(а) # Сопротивление участка трубопровода без фильтроэлемента

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.

Скорость воздуха через фильтроэлемент, м/с

Рис. 3. Зависимость сопротивления фильтроэлементаот скорости воздуха

Сопр

отив

лени

е ф

ильт

роэл

емен

та, м

м в

од. с

т.

Давление в системе, кг/кв.см

Рис. 2. Зависимость сопротивления фильтроэлементаот давления в системе при различных расходах воздуха

Сопр

отив

лени

е ф

ильт

роэл

емен

та, м

м в

од. с

т.

Математически эта прямая выражается ли�нейной зависимостью:

, (2)

где: a – коэффициент, который можно вычис�лить Методом наименьших квадратов, используяэкспериментальные данные:

, (3)

Значения коэффициента a для различных дав�лений воздуха в системе приведены в таблице 1.

Для сравнения на рисунке 4 приведены в видедиаграмм экспериментальные и расчетные ха�рактеристики фильтров «АПРИС».

Для среднего значения а = 341,26 экспери�ментальные и расчетная зависимости сопротив�ления фильтроэлемента от скорости воздуха при�ведены на рисунке 5.

Для ламинарного течения жидкостей и газовв порах материалов справедлива формулаДарси:

, (4)

где: µ – динамическая вязкость жидкости илигаза; L – толщина материала; K – коэффициентпроницаемости, обусловленный структурнымихарактеристиками пористого тела.

Учитывая полученную формулу (1), можнозаписать:

, (5)

и

, (6)

Динамическая вязкость газа зависит от егосвойств и температуры и не зависит от давления.При испытаниях на воздухе с температурой 20 °Сµ = 180 мкПз. Толщина материала во время ис�пытаний составляла L = 0,045 м.

Для выражения сопротивления фильтроэле�мента не в мм вод. ст., а кПа, значение коэффи�циента а будет составлять 3,348.

ФИЛЬТРАЦИЯ ЧЕРЕЗ ПЛОСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ


Рис. 4. Экспериментальные и расчетныехарактеристики фильтров «АПРИС»

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.

Скорость воздуха, м/с

Рис. 5. Экспериментальные и расчетная зависимостисопротивления фильтроэлемента от скорости воздуха

Сопр

отив

лени

е ф

ильт

роэл

емен

та,

мм

вод

. ст

.

Скорость воздуха через фильтроэлемент, м/с

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.


При определении скорости течения воздуханами до сих пор не учитывалась пористая струк�тура фильтроэлемента. Фактически площадь про�ходного сечения меньше значения площади, ис�пользованного ранее в расчетах, на величину по�ристости материала, то есть площадь фильтрацииопределяется по формуле:

, (7)

где: S – геометрическая площадь сеченияфильтроэлемента, через которое происходитфильтрация среды; П – пористость фильтрующе�го материала.

Для стандартных образцов материала «Ап�рис», в том числе использованного в данных ис�пытаниях, П = 0,9. В особых случаях может изго�тавливаться материал с другой пористостью.

Окончательно с учетом пористости материа�ла, а = 3,013.

Коэффициент проницаемости, вычисленныйпо формуле (6): К = 2,688.

При расчетах с использованием формулы Дар�си удобнее оперировать не скоростью течениявоздуха, а объемным расходом при нормальныхусловиях. В этом случае уравнение для расчета со�противления фильтроэлемента при фильтрации че�рез плоскую стенку имеет вид:

, (8)

где: ∆∆∆∆∆Р – сопротивление пористого фильтро�элемента, кПа;

L – толщина фильтрующего слоя, м;К = 2,688 – коэффициент проницаемости ма�

териала;S – площадь поверхности фильтроэлемента,

через которую происходит фильтрация, м2;П = 0,9 – пористость фильтрующего матери�

ала;Р – избыточное давление в системе, бар;(Р+1) – абсолютное давление, бар;µ – динамическая вязкость среды, мкПз.Зависимость динамической вязкости воздуха

и водорода приведена в таблице 2.

Однако в реальных условиях очистки газовфильтроэлемент имеет не плоскую, а цилиндри�ческую форму, фильтрация через которую будетрассмотрена далее.

ВЫВОДЫ:1. Установлено, что фильтрующий материал

«АПРИС» является работоспособным в процес�се фильтрации воздуха при давлении в системедо 0,9 МПа и расходе воздуха до 5290 нм3/ч на1 м2 фильтрующей поверхности.

2. Экспериментально получены значения со�противления (перепада давления) образца филь�трующего материала «АПРИС» цилиндрическойформы при фильтрации через его плоскую повер�хность в осевом направлении воздуха расходомот 5 до 25 л/мин при давлении в системе от 0,1до 0,8 МПа.

3. Установлено, что увеличение давление всистеме при неизменном объемном расходевоздуха, замеренном при нормальных услови�ях, приводит к некоторому уменьшению сопро�тивления пористого фильтрующего материала,причем при повышении давления свыше0,8 МПа изменение сопротивления практичес�ки прекращается.

4. Определен коэффициент проницаемостиК=2,688 для незагрязненного фильтрующего ма�териала «АПРИС».

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.


Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.


Таблица 2. Зависимость динамической вязкости газов (мкПз)от температуры

Температура, о С

Воздух

Водород

0

171

85

20

–

88

50

–

94

100

218

103

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.


ФИЛЬТРАЦИЯ ЧЕРЕЗЦИЛИНДРИЧЕСКУЮПЕРЕГОРОДКУ

Представляло интерес оценить изменениепроницаемости фильтроэлементов «АПРИС» ци�линдрической формы при увлажнении материа�ла водой и при загрязнении его механическимипримесями.

В процессе фильтрации жидкостей или газовчерез цилиндрическую стенку фильтроэлементапроисходит изменение скорости движения сре�ды вследствие увеличения площади проходногосечения в радиальном направлении от центра кпериферии.

Поэтому уравнение сопротивления фильтроэ�лемента для цилиндрической стенки имеет вид:

, (9)

где: ∆∆∆∆∆Р – сопротивление пористого фильтроэ�лемента, кПа;

L – высота цилиндра, м;К – коэффициент проницаемости материала;Q – объемный расход рабочей среды (возду�

ха) через фильтроэлемент, м3/с;П – пористость фильтрующего материала;Р – избыточное давление в системе, бар;µ – динамическая вязкость среды, мкПз;r – радиус цилиндрической стенки.Окончательно уравнение сопротивления по�

ристого фильтроэлемента цилиндрической фор�мы с внутренним и наружным радиусами соответ�ственно r1 и r2 при радиальном направлении по�тока очищаемой среды имеет вид:

, (10)

где: r2/r1 – отношение наружного радиусацилиндра к внутреннему.

В данном случае сопротивление фильтроэле�мента зависит не от диаметра, а от отношения раз�меров внешнего и внутреннего диаметров.

В процессе данного этапа испытания проводи�лись на образце фильтрующего материала «АП�РИС» в форме полого цилиндра с размерами:

· наружный диаметр – 31 мм;· внутренний диаметр – 7 мм;· высота – 27 мм.Вес образца материала составил 2,75 г.К одному из торцов цилиндра приклеена глу�

хая металлическая пластина, к другому – плас�тина с центральным отверстием и резьбовым ус�тройством для крепления в систему испытатель�ного стенда. Изготовленный таким образомфильтроэлемент крепится в металлическом кор�пусе так, чтобы рабочая среда (воздух) поступа�ла в фильтроэлемент сверху вниз в осевом на�правлении, а выходила в радиальном направле�нии через цилиндрическую стенку фильтрующе�го материала.

Давление воздуха в системе во время испы�таний поддерживалось постоянным на уровне 3бар. В остальном условия проведения испытанийтакие же, как и при фильтрации через плоскуюперегородку.

Сопротивление системы без фильтроэлемен�та, а также с установленным в системе сухимфильтроэлементом графически представленына рисунке 6. Сопротивление фильтроэлемен�та для различных условий влажности показанона рисунке 7.

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○


Рис. 7. Сопротивление фильтроэлемента

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.


Рис. 6. Сопротивление системы

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.


На основании полученных эксперимен�тальных данных рассчитан коэффициент про�ницаемости фильтрующего материала поформуле (10).

Для воздуха при температуре 17 °С µ =180;L = 0,027; П = 0,9; Р = 3; r2/r1= 31,0/7,0 = 4,43.После подстановки значений получаем К = 0,838.

Полученное значение коэффициента прони�цаемости оказалось меньше, чем в случае осе�вой фильтрации (К=2,688). Возможно, уменьше�ние проницаемости связано с наличием двухклеевых слоев, а также двукратным изменени�ем направления потока. В процессе дальнейшихиспытаний производилась подача воды во внут�реннюю полость фильтроэлемента с помощьюраспылителя, взвешивание фильтроэлемента иоценка внешнего вида и структуры фильтрую�щего материала.

Графически экспериментальные данные поэтим испытаниям приведены на рисунке 7 (линии,обозначенные «Вл. ...»).

Из приведенных на рисунке 7 графиков вид�но, что по мере увлажнения материала его со�противление возрастает, достигая максимумапри введении количества воды, примерно рав�ного весу самого материала, при этом зависи�мость сопротивления от расхода перестаетбыть линейной, а стремится к квадратичной.При дальнейшем увлажнении сопротивлениематериала стабилизируется, а затем значи�тельно скачкообразно падает. В дальнейшемоно снова растет, не достигая своего макси�мума, до насыщения материала, когда воданачинает из него выделяться в виде крупных ка�пель. В этот момент сопротивление резко па�дает (рис. 7, кривая «Вл. 8,0 г воды»).

Объясняется это тем, что в начальный мо�мент в процессе увлажнения материала изнут�ри наружная часть материала остается сухойи жесткой, образуя некий внешний каркас, со�противление при этом значительно возраста�ет. При достижении влагой наружных слоевфильтрующего материала происходит их раз�мягчение, каркас исчезает, а весь материал по�лучает возможность несколько раздуваться поддействием протекающего через него воздуха,сопротивление резко падает. Причем доста�точно размягчения не всей наружной поверх�ности, а лишь какой�то ее части.

что она наиболее часто используется в качествеосновы, на которую наносятся катализаторыразличных процессов нефтехимической про�мышленности. При очистке технологическоговодорода процессов гидрирования и гидроочи�стки нефтехимических производств она будетосновной и наиболее мелкодисперсной и абра�зивно�активной механической примесью, от ко�торой необходимо защищать компрессор.

Во внутреннюю полость снятого со стендафильтроэлемента подавался воздух, предвари�тельно прошедший через сосуд, частично запол�ненный механическим загрязнителем. При этомпыль вместе с воздухом попадала во внутреннююполость фильтроэлемента. В процессе заполне�ния внутренней полости фильтроэлемента пото�ком воздуха выносились самые мелкие частицыокиси алюминия, т.е. происходила воздушная се�парация механических примесей.

После каждого такого цикла загрязнения филь�троэлемент взвешивался и вновь устанавливалсяв систему испытательного стенда. Далее прово�дились испытания, аналогичные предыдущим. Пос�ле этого фильтроэлемент снова взвешивался с це�лью определения возможного выноса механичес�ких примесей через пористую стенку фильтрую�щего материала, после чего производилось даль�нейшее наполнение фильтроэлемента механичес�кими примесями.

В процессе испытаний установлено полноеотсутствие выноса механических примесей изфильтроэлемента. Это подтверждается взвешива�нием фильтроэлемента после каждого цикла, атакже визуально – регистрацией отсутствия каких�либо следов пыли в корпусе фильтроэлемента идругих частях системы. Т.е. при очистке воздухафильтрэлементы «АПРИС» работали так же на�дежно, как и при очистке нефтепродуктов.

Экспериментальные данные приведены нарисунке 9�А, а на рисунке 9�Б показаны кривые,соответствующие малым значениям сопротивле�ния, в более крупном масштабе.

Данные эксперимента показывают значи�тельное влияние механических примесей на со�противление сухого фильтроэлемента. Зависи�мость сопротивления от расхода даже при от�носительно малой степени загрязнения стремит�ся к квадратичной функции, а при количестве ме�ханических примесей, равном примерно 25 %веса фильтрующего материала, перепад давле�ния растет стремительно – при 0,75 г механи�ческих примесей удалось снять только две экс�периментальных точки.

После этого во внутреннюю полость фильтро�элемента была впрыснута вода до образованиямягкой, однородной структуры фильтрующего

Рис. 8. Сопротивление отжатого фильтроэлемента

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.


При дальнейшем насыщении материала егопоры постепенно заполняются водой, сопротивле�ние снова возрастает, пока не наступит критичес�кое насыщение, и вода не станет «выпадать» из ма�териала. При этом происходит значительное осво�бождение пор материала от воды, что приводит крезкому падению давления.

Насыщенный водой фильтроэлемент был снятсо стенда. Отмечена неравномерность намока�ния различных частей материала.

Фильтроэлемент отжат вручную. В процессеотжатия структура материала была выровнена –наиболее сухие части были размяты и стали мяг�кими и влажными, насыщенные водой стали про�сто влажными.

После установки отжатого фильтроэлемента всистему продолжены исследования по дальнейше�му насыщению материала влагой. Полученные эк�спериментальные данные графически приведенына рисунке 8. Соответствующие линии обозначе�ны «Отж. ....». Для сравнения на том же графикеприведены линии, соответствующие данным пре�дыдущего исследования для сухого и частично на�сыщенного водой фильтроэлемента.

Как видно, тщательно отжатый фильтрующийматериал имеет практически то же сопротивле�ние, что и сухой. Дальнейшее его намокание про�исходит более равномерно, без «забросов» дав�ления. Сопротивление отжатого материала го�раздо меньше при том же количестве поглощен�ной воды, а зависимость его от расхода являетсяв целом линейной.

Из всего вышеизложенного следует одиночень важный вывод – частично намоченныйфильтрующий материал, то есть тот, у которогосохранилась сухая и твердая наружная поверх�ность, обладает гораздо большим сопротивле�нием по сравнению с полностью намокшим ма�териалом (полностью мягким).

Отсюда следует, что при использовании су�хого фильтроэлемента для очистки среды, со�держащей влагу, может возникнуть ситуация,при которой отдельные участки фильтрующе�го материала по какой�либо причине полнос�тью намокнут раньше остальных. В таком слу�чае сопротивление этих участков значительноуменьшится, а значит, поток очищаемой сре�ды будет в значительной мере перераспреде�ляться на эти участки, что приведет к уменьше�нию эффективности очистки.

Для предотвращения такого эффекта целесо�образно либо использовать влажные отжатыефильтроэлементы, либо применять при производ�стве фильтрующего материала вещества, вырав�нивающие структуру материала для более рав�номерного его намокания.

Для оценки работы фильтрующего материалав условиях загрязнения его механическими при�месями фильтр�элемент предварительно высушендо постоянного веса 43,9 г, при этом вес фильтру�ющего материала составил 2,75 г.

После определения сопротивления чистогои сухого фильтроэлемента производилось пос�ледовательное наполнение его изнутри искус�ственным загрязнителем – мелкодисперснойокисью алюминия. Окись алюминия в качествемеханического «загрязнителя» выбрана потому,

Рис. 9. Работа фильтроэлемента с мех. примесями

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.


Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.


Рис. 9�А

Рис. 9�Б


материала. Сопротивление материала послеэтого резко упало, практически достигнув значе�ния чистого и сухого фильтроэлемента, несмот�ря на наличие введенных до этого механическихпримесей.

При дальнейшем добавлении механическихпримесей наблюдался рост сопротивления, но зна�чительно более плавный, чем при сухом фильтрую�щем материале, в некоторых случаях происходилистабилизация и даже некоторое падение сопро�тивления (кривая «1,1 г мех. +5,25 г воды»).

Таким образом, как и в случае фильтрацииобводненной среды, имеет место значительноеснижение сопротивления фильтрующего матери�ала при использовании его во влажном и элас�тичном состоянии.

Дальнейшие испытания проводились с исполь�зованием сухого фильтроэлемента с большимвнутренним диаметром для очистки воздуха отмеханических примесей.

Характеристики цилиндрического образцаприведены ниже:

· наружный диаметр – 31 мм;· внутренний диаметр – 16 мм;· высота – 30 мм.Вес образца материала составил 2,4 г.Результаты испытаний приведены в графичес�

ком виде на рисунке 10.

Из приведенных графиков видно, что в процессезаполнения фильтроэлемента механическими приме�сями в количестве до 0,7 г происходит относительноравномерное увеличение его сопротивления. Придальнейшем добавлении механических примесей на�блюдалось некоторое уменьшение сопротивления ипрактически его стабилизация при дальнейшем до�бавлении механических примесей (до 1,0 г). После это�го произошло резкое увеличение сопротивления.

Через 4 дня во время повторного испытанияпри максимальной загрязненности фильтроэле�мента по сравнению с предыдущим испытаниемотмечено увеличение сопротивления на малыхрасходах воздуха и практически том же значениина больших расходах. Все эти явления объясняют�ся, видимо, тем, что у данного фильтроэлементаотносительно тонкая фильтрующая стенка, име�ющая возможность несколько деформироватьсяпод воздействием давления воздуха.

В начальный период испытаний при относи�тельно незначительной загрязненности фильтру�ющего материала происходит вполне нормальныйрост сопротивления (значительно меньший, чем уфильтроэлемента с меньшим внутренним отвер�стием. При дальнейшем загрязнении (свыше 0,7 гмеханических примесей) при росте давления про�исходит некоторая деформация (растяжение) по�ристой стенки изнутри, за счет этого сопротивле�ние уменьшается и в дальнейшем растет незна�чительно. Затем, когда упругие свойства сухогоматериала исчерпаны, происходит резкое увели�чение сопротивления фильтроэлемента.

За время перерыва в испытаниях в течениенескольких дней фильтроэлемент возвращаетсяв исходное состояние и как бы «деревенеет»,поэтому в начале испытания наблюдается болеевысокое значение сопротивления при малых зна�чениях расхода воздуха. При более значитель�ных расходах материал «раскрывается», сопро�тивление возвращается к значениям, зафиксиро�ванным до перерыва.

Подобный эффект наблюдался в процессеиспытаний, когда производилось увеличениерасхода рабочей среды до максимального зна�чения с последующим уменьшением его до ми�нимального значения. При этом имело местоявление гистерезиса, когда сопротивлениефильтроэлемента при одном и том же расходевоздуха (в области относительно малых расхо�дов) выше на линии увеличения расхода, чем налинии его уменьшения. То есть в точке макси�мального расхода (и перепада давления) мате�риал несколько деформируется изнутри (растя�гивается). Эта деформация сохраняется к мо�менту достижения малых расходов, приводя кболее низким значениям сопротивления. С те�чением времени при отсутствии нагрузки нафильтроэлемент эта деформация исчезает.

Значения коэффициента проницаемости длярассмотренных выше случаев и рассчитанных ис�ходя из полученных экспериментальных данных,приведены в таблице 3.

ВЫВОДЫ1. При работе фильтрующего материала по

очистке газовой среды от механических примесейпроисходит значительное возрастание сопротив�ления.

2. Увеличение размера внутренней полостифильтроэлемента способствует увеличению коли�чества механических примесей, удерживаемыхфильтроэлементом, при сохранении того же зна�чения сопротивления. Грязеемкость растет при�мерно пропорционально изменению диаметравнутренней полости.

3. Влажный фильтроэлемент способен удер�жать значительно больше механических примесейпо сравнению с сухим при тех же значениях со�противления материала за счет своей эластично�сти и возможности несколько расширяться поддействием очищаемой среды.

4. Похожий эффект достигается при использо�вании сухого фильтроэлемента с относительнотонкой фильтрующей стенкой. Но в этом случаевозрастает риск разрушения материала.

5. Аналитически получена расчетная форму�ла для определения сопротивления незагрязнен�ного фильтроэлемента полой цилиндрическойформы из материала «АПРИСОРБ» при фильтра�ции через цилиндрическую стенку в радиальномнаправлении.

Пере

пад

давл

ения

, мм

вод

. ст.


Рис. 10. Работа фильтроэлемента с мех. примесямипри увеличенной внутренней полости

Ф/э с внутр.

∅ 16,0 мм

0,08

–

–

0,074

0,028

–

0,015

–

0,01

–

0,013

0,0126

0,012

0,006

–

–

–

Ф/э с внутр.

∅ 7,0 мм

0,838

0,6 – 0,05

0,9 – 1,0

–

–

0,033

–

0,016

0,007

–

–

–

–

0,43

0,065

0,03

Характеристики

фильтроэлемента

Чистый и сухой

Чистый и влажный при

содержании воды от 1,1 до 8,0 г

Отжатый

Сухой при добавлении мех.

примеси в количестве 0,15 г

0,3 г

0,4 г

0,5 г

0,6 г

0,7 г

0,75 г

0,8 г

0,9 г

1,0 г

1,1 г

Влажный при добавлении мех.

примеси в количестве 0,75 г

0,85 г

1,1 г

Таблица 3. Значение коэффициента проницаемости К


ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ОСТРОВА КОМПАНИИ CAMOZZI

Серия 3 Plug�InПневматическая часть островов

серии 3 Plug�In (рис.1) основана наиспользовании хорошо зарекомен�довавших себя электропневматичес�ких распределителях Camozzi cерии3 с присоединением G1/8 и можетвключать до 22 катушек соленоидов.Пневматическая часть является мо�дульной. Несколько модулей, со�бранных вместе, формируют островс желаемым количеством установоч�ных позиций, а использование рас�пределителей различных структурпозволяет легко получить желаемуюконфигурацию конечного острова.Электрическая часть полностью ба�зируется на печатных платах и пред�ставляет собой левый и/или правыйвходной модуль, имеющий 25�штырь�ковый разъём для электрическогоподключения. В качестве сигналауправления распределителями удоб�но использовать область дискретныхвыходов промышленного контролле�ра или задействовать релейные уст�ройства управления. Помимо удоб�ства электрического подключения,пневмоостров обладает рядом пре�имуществ по сравнению с наборомраспределителей, установленных наодну плиту. Система Plug�In собира�ется и тестируется производителем.Есть возможность организовать не�сколько различных уровней давленияс помощью заглушек между соседни�ми модулями и промежуточной плиты,установленной на позицию одногораспределителя. Электрическаячасть содержит сигнальные светоди�оды и защищена от перепадовнапряжения, а сам пневмоостровимеет класс защиты IP65.

Серия YКомпактность, гибкость и высо�

кая технологичность позволилипневматическому острову Серии Y(рис. 2) получить престижную награ�ду IEN за новый продукт на знаме�нитой ярмарке в Ганновере. Выиг�рышным отличием Серии Y передмногими существующими блочнымиконструкциями островов являетсявысокая жесткость единого модуля,который представляет собой метал�лическую плиту с гнездами на 2, 4или 8 позиций распределителей.Каждая позиция модуля конфигури�руется индивидуально при помощикартриджей и золотников, обеспечи�вающих необходимую функциюраспределителя. Например, модульна 8 позиций может обеспечить ра�боту 8 распределителей со структу�рой 5/2 или 5/3, либо 16 распреде�лителей со структурами 3/2, 2/2

Развитие промышленности напрямую связано с все большей интеграцией высокотехнологичных устройств, представляющих развитые системы управленияв области автоматизации технологических процессов и производств. Сегодня многие предприятия понимают важность создания продукта высокого качествабез потери производительности. Взамен простых решений они желают оснащать свои производственные линии и машины интеллектуальными мехатроннымиHi"tech технологиями. Один из мировых лидеров в промышленной пневмоавтоматике, международный концерн Camozzi S.p.A. отвечает потребностямдинамично растущего рынка, предлагая в качестве устройств управления электропневматическими приводами пневматические острова Camozzi. Благодаряприменению новейших технологий из области пневматики и электроники, пневматические острова предоставляют широкий спектр возможностей и большуюгибкость в применении.

Н.О. или Н.З., функционирующихнезависимо друг от друга. Превос�ходная гибкость обусловлена ис�пользованием модульной системы,которая дает возможность в течениенескольких секунд, отсоединивбоковую крышку, поменять сепара�тор с уплотнениями и золотником,тем самым переконфигурироватьпозицию без отсоединения трубопро�водов и разборки пневмоострова.Особенно актуальным такое решениевыглядит в производствах с широкимассортиментом, где речь идет о частойсмене номенклатуры изделий, напри�мер, упаковка и паллетированиепродуктов питания, производстводекоративных изделий в обувной имебельной промышленностях.

Серия Y имеет высокие расход�ные характеристики (800 Нл/мин),позволяющие управлять группойпневматических цилиндров диамет�ром 50 мм, перемещающихся соскоростью до 1м/с, или группой ци�линдров диаметром 100 мм со ско�ростью до 250 мм/с. Немаловажнымпреимуществом конструкции являет�ся высокая компактность: ширинаодной позиции распределителя со�ставляет всего 12,5 мм. Такие эксп�луатационные характеристики по�зволяют легко устанавливать не�сколько модулей пневмоостровавнутри пневматического шкафа уп�равления, оставляя при этом про�странство для системы подготовкивоздуха, средств запуска, управле�ния и индикации работы автомати�зированной системы.

Серия Y имеет раздельное двух�зонное управление. С помощьюбоковых плит можно подавать давле�ние разных уровней в левую иправую часть пневмоострова. От�дельное пневматическое питаниеуправляющих клапанов�пилотов воз�можно при использовании специаль�ной боковой плиты. Таким образом,

Харченко А.Н.,ведущий инженер«Камоцци Пневматика Россия»

Рис.1. Остров Камоцци Серия 3 Plug�In

силовая часть острова можетработать на вакууме (от �0,9 бар),где исполнительными элементамимогут быть, например, вакуумныеприсоски. Для исключения проса�док давления внутри острова приусловии одновременного срабаты�вания группы пнемоцилиндров ре�комендуется подавать давление собеих сторон модуля с 8 позиция�ми, для 4 и 2�позиционного модулядостаточно иметь подвод питаниятолько с одной стороны.

Увеличение числа распределите�лей возможно путем соединениянескольких модулей в единую конст�рукцию. «Наращивание» длиныпневмоострова происходит с помо�щью соединительных шпилек и герме�тизирующих систему прокладок. Дляисключения просадок давлениянеобходимо использовать промежу�точные плиты, устанавливаемые меж�ду модулями, либо специальныекартриджи на позицию одного израспределителей. В этом случаеподвод дополнительного питаниябудет организован снизу пневмо�острова. Есть возможность исполь�зовать прокладки как со всемисквозными отверстиями, так ипрокладки с глухими каналами пи�тания в силовой и управляющейчасти или только в управляющей,что в сочетании с дополнительнымподводом питания позволяет созда�вать мультизонную систему управ�ления с разными уровнями давле�ния. Например, использование 2�хконцевых плит с раздельным подво�дом питания в левую и правую частьострова, 3�х модулей, 2�х глухихпрокладок и одной промежуточнойплиты, соединенных в единую кон�струкцию позволяют организовать6 зон с разными уровнями давленияпитания, при этом отделённые бо�ковые модули могут работать и навакууме.

Существует 3 версии присоедине�ния управляющих сигналов к пневмо�острову: индивидуальное подключе�ние, многоштырьковая версия иподключение по протоколам полевойшины FieldBus. Индивидуальноеподключение является самым про�стым и экономичным вариантом Вверхней части пневмоострова уста�новлены управляющие клапаны скатушками соленоидов и выводнымиконнекторами. Каждый клапан�пилотимеет ручное дублирование, аконнектор снабжен сигнальнымсветодиодом. Многоштырьковая вер�сия отличается тем, что имеет крышкус выводным 15 или 25�проводнымразъемом типа D�SUB. Преимуще�ством использования крышки являет�ся отсутствие проводных соединений,все контакты встроены в электроннуюплату, что обеспечивает защитуострова по классу IP65. Также внут�ренняя электроника крышки позволя�ет обеспечить защиту от короткогозамыкания, от перепадов напряженияи напряжения обратной полярности.На лицевую сторону вынесенысигнальные светодиоды и ручноедублирование на каждую позициюраспределителя.

Соединение FieldBus представля�ет внешнюю шину расширения, свя�зывающую различные датчики и ис�полнительные механизмы однимкабелем, осуществляя последова�тельный обмен данными между тыся�чами узлов. Преимуществами поле�вых шин является простота управле�ния датчиков и исполнительныхмеханизмов, передача управляющихсигналов на большие расстояния,работа в «реальном времени»,оптимизация для высокоскоростных инедорогих систем. Серия Y доступнадля работы с протоколами ProfibusDP, CANopen и DeviceNet,предназначенных для широкого спек�тра приложений в области промыш�

Рис. 2. Серия Y. Соединение FieldBas и цифровые модули дискретных входов


ленной автоматизации. Протоколыоптимизированы для высокойпроизводительности и ориентирова�ны на связь между управляющимисистемами Master и модулями ввода�вывода Slave. Характеристикамипротоколов являются скорость обме�на данными и максимальное числовходных и выходных сигналов.

С помощью серии Y можно орга�низовать многоуровневое управле�ние. По отношению к управляющимустройствам верхнего уровня (про�мышленные логические контроллеры,промышленные компьютеры и другиепериферийные устройства), имеющиминтерфейсы связи и с АСУ ТП, и спневмоостровом, Серия Y являетсяSlave�устройством, которое делитсяна базовый и расширительныемодули. Связь между различнымимодулями осуществляется припомощи последовательного соеди�нения внутренней шины, к базовомумодулю можно подключать до 15модулей расширения, при этом рас�стояние между базовым и последнимрасширительным может быть до 50метров. Для протокола Profibus DPскорость передачи информацииравна 12 Мбит/с, при этом один ба�зовый модуль может управлять 32 ка�тушками соленоидов распределите�ля и принимать сигналы с 48 дискрет�ных датчиков с дальнейшей посыл�кой в устройство верхнего уровня.Для приема сигналов с датчиков пре�дусмотрен модуль цифровых входов(рис. 2), который может быть уста�новлен в любой точке полевой шины.Скорость передачи информации дляпротоколов CANopen и DeviceNetне так высока (500 Кбит/с), но приэтом возможно управление 99 и 64 вы�ходными сигналами соответственно.

Базовый модуль представляет со�бой электронный центр связи сMaster�устройствами и обеспечиваетоптимизацию распределения электри�ческих сигналов. В крышку базовогомодуля встроен контроллер, которыйпроводит самодиагностику системы, атакже сообщает о наличии возможныхнеисправностей. Преимуществомтакой системы является то, что она неслепо назначает 2 сигнала на каждуюпозицию распределителя, а сначалаопределяет количество соленоидов всоставе базового и расширительныхмодулей, их исправное состояние, пос�ле этого назначает точное количествосигналов на желаемые распределите�ли. Пневмоостров имеет дополнитель�ный интерфейс связи с персональнымкомпьютером (RS�232). Прикладнаяпрограмма отслеживает состояниесоленоидов каждого отдельногомодуля и автоматически позволяетформировать управляющие напряже�ния на пилотные клапаны распреде�лителей с переконфигурирацией иприсвоением им адресов в опреде�лённой последовательности. Помимоэтого, режим диагностики и непрерыв�ного контроля с помощью комбина�ций сигнальных светодиодов на крыш�ке острова сообщают об отсутствиипитающего напряжения, разрывесоединения Fieldbus, соединениямежду базовым и расширительными

модулями, несрабатывании пилотныхклапанов, неправильном подключе�нии расширительных модулей имодулей цифровых входов.

Уменьшение числа базовых мо�дулей при увеличении количествамодулей расширения позволяет сни�зить стоимость всего пневмоостро�ва. Развитая система самодиагнос�тики и контроля, уменьшающая по�требляемую мощность, и высокаягибкость при создании различныхструктур (объединенных и децентра�лизованных) дают возможность эф�фективного внедрения в системыавтоматизации технологическихпроцессов.

Серия HДизайн и особенности конструк�

ции пневмоострова Серии H (рис. 3)делают их незаменимыми в тех обла�стях промышленности, где качество инадежность компонентов являютсяжизненно важными для функциониро�вания динамических автоматическихсистем. серия Н имеет много схожихчерт с серией Y, заключающихся в ихобщей функциональности. Наборэлектропневматических распредели�телей конфигурируется согласнотребованиям и обеспечивает управ�ление группой пневматическихприводов. Также доступно многокон�тактное подключение и протоколыполевой шины: Profibus DP, CANopenи DeviceNet.

Принципиальным отличием пнев�матической части является отсут�ствие модуля на фиксированноеколичество позиций, корпус служитдля подвода электрического и пнев�матического питания, а также управ�ляющих сигналов по одному из вы�шеописанных типов подключений.«Наращивание» длины острова про�исходит за счет механического при�соединения блоков, слева – это бло�ки дискретных входных сигналов дляподключения датчиков, справа –блоки отвода и сброса отработав�шего газа, блоки состоящие из пли�ты и установленного на нее электро�пневматического распределителя,межплитные уплотнения и промежу�точные плиты для дополнительногоподвода питания и выхлопа с (илибез) встроенным глушителем. Врезультате получается «sandwich»�подобная конструкция. Распредели�тели могут быть двух типоразмеров10,5 мм и 21мм и обеспечиваютрасходы 400 и 700 Нл/мин соответ�ственно. Одна плита рассчитана наодно посадочное место распреде�лителя с бульшим расходом или на2 распределителя с меньшими рас�ходными характеристиками. Важнойособенностью является возмож�ность установки в составе одногопневмоострова разных типоразме�ров распределителей для случаев,когда потребителями являются ци�линдры с разными диаметрами илидвижущиеся с разными скоростями.Дополнением к стандартному набо�ру структур клапанов Серия Н пред�ставляет распределители со индиви�дуальной ручной настройкой давле�ния отдельно взятой позиции. Таким

Рис. 3. Серия H. Многоконтактное исполнение и подключение по протоколу FieldBas

образом, пневмоостров, имеющий всвоем составе несколько таких рас�пределителей может решать задачиуправления объектом по давлению,при этом большое количество задей�ствованных позиций дает возмож�ность говорить об управлении, близ�ком к пропорциональному.

Среди версий полевых шин дос�тупно исполнение из базового мо�дуля и набора расширительных мо�дулей, подключаемых к базовому полокальной шине (как и для серии Y),а также индивидуальное исполне�ние Fieldbus. Последнее легковстраивается в шину обмена данны�ми между множеством себе подобныхSlave�устройств и устройствомуправления верхнего уровня Master,но при этом не имеет возможностиподключения к расширительныммодулям по локальной шине. Дляслучая, когда число входныхсигналов и число катушек соленои�дов не превышает 64, при этомобласть дискретных входов и об�ласть распределителей могут бытьрасположены в составе одного мо�

дуля, индивидуального исполненияоказывается достаточно.

Пневматические острова Camozziсерии 3 Plug�In отличаются высокойнадежностью и не требовательны квоздуху с плохой подготовкой.Достаточно иметь фильтр центробеж�ного типа с тонкостью очистки 25 мкм,что позволяет применять эту сериюдаже в сильно загрязнённых произ�водствах. Острова Camozzi серии Hи серии Y помимо того, что этоимиджевые устройства, обладаютвысокой надежностью и степеньюзащиты, высокой гибкостью и расход�ными характеристиками, чтопозволяет органично вписываться всостав автоматизированной произ�водственной ячейки с центральнойсистемой управления, отвечающейвысокоскоростным стандартам пере�дачи информации. Компания Camozziуверена, что смогла предложить со�временные решения традиционно са�мого высокого качества в областипневматики с улучшенными аппарат�ными, программными и диагностичес�кими характеристиками.


НЕКОТОРЫЕ ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫИ ВИДЫ НАСОСОВ

Подбор насосного оборудования произво�дится на основании имеющихся гидравлическиххарактеристик. Они отражают зависимости меж�ду основными параметрами насоса, такими, какпроизводительность (подача) Q, напор Н, полез�ная мощность Рп, КПД η и др.

Производительность – количество жидкости,проходящей через насос в единицу времени.Напор – высота столба подаваемой жидкости,эквивалентное давлению, создаваемому насо�сом. Полезная мощность – энергия, сообщаемаянасосом подаваемой жидкости и зависящая отхарактеристик последней:

РП = ρρρρρgQH/1000 (кВт)

Зависимости между основными параметра�ми насосов, как правило, представляются гра�фиками�характеристиками (кривые H�Q, Р�Q,η�Q и др.).

На практике используются реальные харак�теристики, полученные при обязательных испы�таниях оборудования. Такие характеристики ус�танавливают энергопоказатели и предназначе�ние агрегатов, позволяют узнать номинальныережимы работы (при наибольшем η).

Все используемые в химической промышленно�сти насосы по конструктивному принципу можно раз�делить на две большие группы – динамические иобъемные. Выбор каждого типа обуславливаетсяспецификой технологического процесса.

ДИНАМИЧЕСКИЕ НАСОСЫИ ОСОБЕННОСТИ ИХ ПОДБОРА

В целом, динамические насосы конструктивноотличаются от прочих наличием рабочих колес,посредством которых механическая энергия при�вода преобразуется в гидравлическую энергиюдавления и перемещения потока к напорному тру�бопроводу.

По ряду причин, наибольшее распростране�ние в химической промышленности получили цен�тробежные динамические насосы. В них энергияжидкости сообщается лопастями при вращении ра�бочего колеса. Неоспоримыми преимуществамиподобных агрегатов, обусловившими такую попу�лярность, являются высокая производительность,равномерная подача, компактность, простота уст�ройства, монтажа, обслуживания и ремонта, ши�рокий спектр материалов для изготовления, высо�кая надежность и многое другое.

Вместе с тем, существует ряд недостатков, ко�торые ограничивают применение центробежных

нии вязких и неоднородных сред. Это подтвер�ждает практический опыт: например, на ОАО«Нижнекамскнефтехим» такие насосы(GRUNDFOS серий CRN 45�10 и CRN 45�11)уже несколько лет активно используются прак�тически на всех этапах синтеза изопрена (СК).При этом они стоят на перекачивании как ак�тивных растворителей (формальдегид), так исмеси высокомолекулярных спиртов («зеленоемасло»), обладающей достаточно высокой ипеременной вязкостью и содержащей плотныевключения. Обслуживание заключается в про�ведении ППР с заменой картриджевых уплот�нений (рис. 1) из�за набухания эластомерныхпрокладок в «тяжелой» органике.

Следует отметить, в связи с этим, что при подбо�ре насоса серьезное внимание должно уделятьсяматериалу вторичных уплотнений. Универсальноговарианта в данном случае не существует. В каче�стве эластомеров могут использоваться как широкоизвестные EPDM и Viton (FKM), так и менее распро�страненные, такие, как Fluoraz (FXM) и Kalrez (FFKM).В ряде случаев (особенно в оргсинтезе) эти доста�точно дорогие резины могут стать оправданным спо�собом увеличения сроков работы оборудованиямежду ППР.

Необходимо добавить, что сегодня, ведущи�ми производителями разработаны и другие спо�собы повышения эффективности и надежностинасосов для химической и смежных с ней отрас�лей. Безусловно, к таким усовершенствовани�ям можно отнести магнитные муфты, которые по�зволяют обойтись без применения стандартныхторцевых уплотнений. Такого рода муфта(MAGdrive, рис. 2) была разработана концер�ном GRUNDFOS для применения в многоступен�чатых насосах CRN различных типоразмеров(вплоть до CRN 90).

Очевидными преимуществами применениямагнитных муфт такого рода являются отсут�ствие запахов при работе с такими жидкостя�ми, как аммиак и некоторые кислоты, отсутствиелюбых утечек при перекачивании опасных жид�костей (токсичных, взрывоопасных, содержащихгазы, коррозионно�активных и т.д.), возможностьперекачивания жидкостей, способных повре�дить обычное торцевое уплотнение: содержа�щие абразив, кристаллизующиеся и т.д. Особоследует отметить, что, в отличие от предыдущихпоколений магнитных муфт, MAGdrive являетсядостаточно доступной по цене, что делает на�сосы с ней разумным выбором для многих хими�ческих производств.

НАСОСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ В ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИХимическая промышленность в нашей стране традиционно была одной из ведущих отраслей экономики, обеспечивая необходимым сырьем внутренние потребности и

производя конкурентоспособный товар для мировых рынков. Пришедшие сегодня в отрасль инвестиции и интерес государства к возрождению наукоемких производствпозволили многим ведущим предприятиям начать беспрецедентное техническое перевооружение. Касается это и такой важной составляющей большинства технологическихпроцессов химической промышленности, как насосное оборудование.

Рис. 1.Картриджевоеуплотнение

насосов: относительно низкие напоры (правда, вэтом случае очевидным выходом часто является ис�пользование многоступенчатых центробежных на�сосов), зависимость подачи от сопротивления си�стемы (необходим грамотный подбор) и снижениеКПД при уменьшении производительности и уве�личении вязкости перемещаемой среды (такжевопрос квалифицированного подбора).

Центробежные насосы разных видов приме�няются как в собственно химической, так и смеж�ных отраслях для перекачивания холодной и го�рячей воды, нефти, сжиженных углеводородов, аг�рессивных органических и неорганических жид�костей и пр.

Как правило, основной проблемой при исполь�зовании подобных насосов является негативноевоздействие перекачиваемой среды на внутрен�ние поверхности агрегата и детали уплотнения(коррозия, набухание полимерных уплотнителей).Естественно, что приоритет при подборе в такихслучаях должен отдаваться коррозионно�стойкимисполнениям, из высококачественной нержавею�щей стали или титана.

Следует отметить, что титан и сплавы на егооснове полностью устойчивы к большинствукислот, щелочей и сложных химических раство�ров. До недавнего времени применение тита�новых материалов ограничивалось их дорого�визной и сложностью обработки. Сегодня ве�дущие производители предлагают достаточноеколичество многоступенчатых насосов с про�точной частью полностью из титанового спла�ва. При этом основание и верхняя часть насо�сов производится методом литья и последую�щей механической обработки. Сложные кон�структивные элементы, такие как рабочие ко�леса, изготавливаются методом лазернойсварки. Необходимо отметить, что в ряде слу�чаев, например, при перекачивании горячих(свыше +80 °С) рассолов, использование тита�нового оборудования является наиболее эко�номически оправданным, поскольку оно окупа�ется уже через год активной эксплуатации.

Более дешевый, но практически столь же стой�кий к агрессивному воздействию среды материал– высококачественная нержавеющая (как прави�ло, хромо�никелевая) сталь.

На практике насосы в таком исполнении по�лучили самое широкое распространение вовсех отраслях химиндустрии. Безусловными до�стоинствами материала являются возможностьдостижения высокого качества обработки по�верхности, что крайне важно при перекачива�

Рис. 2. Магнитная муфта GRUNDFOS MAGdrive


Пресс�служба ООО «ГРУНДФОС»

ОБЪЕМНЫЕ НАСОСЫИ ИХ ОСОБЕННОСТИ

Перекачивание или дозирование жидкостейобъемными насосами осуществляется за счет раз�ности давления на входе и выходе насоса, созда�ваемой при периодическом изменении объема ра�бочей камеры. По принципу вытеснения жидкости(т.е. изменения объема камеры) объемные насо�сы подразделяются на роторные (кулачковые, ше�стеренчатые и др. насосы) или возвратно�посту�пательные (поршневые, мембранные). Перваяразновидность из�за конструктивных особеннос�тей (ограниченный напор и подача) чаще приме�няется в лабораторных условиях или малотоннаж�ных производствах. Вторая группа, благодаря не�зависимости подачи от напора, получила широ�кое распространение, как дозирующие устрой�ства, необходимые в современной химическойпромышленности.

Одну из основных групп возвратно�поступатель�ных дозировочных насосов составляют диафрагмен�ные, в которых рабочая камера отделена от плун�жера, выполняющего роль толкателя, специальнойперегородкой�мембраной.

Одним из наиболее важных критериев при под�боре насоса является тип привода, потому как егоконструкция напрямую влияет на точность дози�рования (см. табл.1).

В диапазоне производительностей от 0,5 до30 л/ч чаще используют диафрагменные насо�сы�дозаторы с электромагнитным приводом. Про�точная часть этих насосов представляет собойкамеру с входным и выходным обратными клапа�нами и мембраной, совершающей возвратно�по�ступательное движение. В качестве привода ис�пользуется сердечник с соленоидом, перемеща�ющийся под воздействием электромагнитногополя. Регулирование производительности осуще�ствляется за счет изменения длины хода сердеч�ника и частоты ходов. Документируемая точность

дозирования 1�3 %, макси�мальная частота ходов – по�рядка 160�180 ходов/мин.

Более современный и тех�нологичный вариант – мемб�ранные дозировочные насосыс шаговым приводом. В данномслучае поступательное движение штока, соеди�ненного с диафрагмой возникает от преобразо�вания вращения шагового электродвигателя. Онотличается от прочих приводов возможностьюточно задать скорость вращения практически отнуля до максимального значения. При этом уголповорота вала шагового двигателя отслежива�ется с точностью до десятых долей градуса. В ре�зультате достигается очень большая глубина ре�гулировки при сохранении точности дозирова�ния. Цифровые дозировочные насосы подобнойконструкции обеспечивают глубину (точность) ре�гулировки в отношении 1:1000. Это означает, кпримеру, что для насосов с максимальной про�изводительностью 2,5 л/ч, минимальная подача,которая может быть установлена, в тысячу разменьше, т.е. равна 0,0025 л/ч.

Необходимо также заметить, что регулиро�вание производительности в данном случае про�исходит при полном ходе мембраны во всем ди�апазоне, что позволяет избежать снижения точ�ности дозирования при перекачивании вязкихжидкостей или жидкостей с повышенным содер�жанием газов. На практике это значит, что ра�бота, например, с высококонцентрированнымиреагентами, может осуществляться без проме�жуточного узла смешения (разбавления), путемдозирования непосредственно в основную ма�гистраль. Максимальная производительностьтаких дозирующих насосов (например,GRUNDFOS серии DME) лежит в пределах от 2,5до 940 л/ч а максимальное рабочие давлениедостигает 18 бар.

При выборе дозировочного насоса следуетучитывать, что одним из основных его элементовявляется диафрагма (мембрана). Ее ресурс за�висит от материала, из которого она изготовле�на и рабочего процесса, т.е. химической агрес�сивности перекачиваемой среды, наличия в сре�де абразивных частиц и динамики нагрузок на ди�афрагму. В большинстве случаев в насосах при�меняются диафрагмы с поверхностью из PTFE(фторопласт). Он обладает очень высокой хими�ческой стойкостью практически ко всем извест�ным реагентам. Однако PTFE имеет довольнонизкие упругие свойства. Выходом является ар�мирование диафрагмы (например, EPDM).

Выбор материала проточной части (рабочейкамеры и клапанов) дозировочных насосоввесьма широк и определяется спецификой про�изводства. В разных случаях могут использовать�ся высоколегированная нержавеющая сталь,полипропилен, поливинилдефтрорид и др. На�пример, при подаче растворов едкого натрафторопласт (PVDF) достаточно быстро разруша�ется, а гораздо более дешевый полипропилен(PP) проявляет инертность.

Использование современных эффективных на�сосов в химической промышленности стало на�сущной необходимостью, поскольку они способ�ны повысить качество и объемы производимойпродукции и сделать ее конкурентоспособной навнутреннем и внешнем рынках.

Табл.1. Типы приводов, использующихся в конструкции дозировочных насосов



ОТЕЧЕСТВЕННОЕ И ИМПОРТНОЕ: ЧТО ВЫБИРАЮТ КОМПАНИИ?2009 год, несомненно, будет трудным для

российской промышленности. Учитывая, чтозначительную долю рынка промышленногооборудования составляет продукциязарубежных производителейгидравлических, пневматических иприводных систем и комплектующих, мырешили обсудить ряд вопросов, касающихсяпрактики и перспектив их внедрения нароссийских производствах. Для этого мыпригласили к участию в заочном кругломстоле ведущих российских специалистов вобласти гидравлики, пневматики иприводной техники с тем, чтобы обсудить рядвопросов, которые волнуют и потребителей,и поставщиков оборудования.

Мнения участников дискуссии по рядупозиций иногда совпадают полностью, аиногда совершенно противоположны, а,значит, беседа удалась. И вы, уважаемыечитатели, можете присоединяться кразговору, высказывать свое мнение испорить с нашими авторами, а мыпостараемся опубликовать ваши письма впоследующих номерах журнала. Ведь, какизвестно, в споре рождается истина!

Свешников В.К.заведующий лабораторией гидросистемстанков «Экспериментального НИИ Металло�режущих Станков», к.т.н.

Голубев В.И.профессор «МосковскогоЭнергетического Института», к.т.н.

Шабанов В.К.ООО «ГидроПневмоСистемы»

Лугинин Н.С.ООО «Гидрокомплектсервис»

Круглый стол:

Мартынов С.А.ООО «БИБУС»

Приймук Г.В.директор фирмы «ВаЛиТекс»

Сайчук Л.Н.руководитель региональногопредставительства в Екатеринбурге«Bosh Rexroth»

Локшин С.М.глава нижегородского филиалаООО «ЭС ЭМ СИ Пневматик»,руководитель автомобильногопроекта, к.т.н.

Смотраков Д.В.руководитель технического отделаООО «ЭС ЭМ СИ Пневматик» смомента открытия официальногопредставительства SMC Corporation(Япония) в России, к.т.н.

Сиврикова С.Р.начальник отдела внешне�экономических связей«Уральскийучебно�инжиниринговый центр»

ПРАКТИКА ВНЕДРЕНИЯИМПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯНА РОССИЙСКИХ ПРОИЗВОДСТВАХ

На вопросы редакции отвечают:


– С точки зрения экономической эф�фективности – есть ли смысл в заменеотечественного оборудования на рос�сийских предприятиях на более дорогое,импортное?

Свешников В.К.:– Организаторы круглого стола подняли по�

существу очень важную и болезненную темуконкурентоспособности отечественного гидро�оборудования. Конкурентоспособность предус�матривает умение генерировать идеи, как пра�вило, на основе глубоких научных исследований,и внедрять их в практику, умение продавать идеии формировать новые ниши рынка, обеспечи�вать в кратчайшие сроки комплектные постав�ки высококачественных и надежных изделий, из�готовленных на основе новейших технологий напроизводстве, сертифицированном по ISO.Особое значение приобретает тесное взаимо�действие с потребителем (изучение потребнос�ти, оптимальности технических решений, поискновых сфер применения гидроавтоматики, кон�сультации, обучение специалистов), наличиедоступных средств информации (в жестком виде,на электронных носителях или в Интернете), атакже развитой сети сервисных центров, в томчисле «горячих линий», работающих круглосу�точно. Разумеется, немалую роль играет и це�новая политика, однако при комплектованиисложных производственных комплексов, к кото�рым предъявляются требования высочайшейнадежности, на комплектующих изделиях обыч�но не экономят (у нас говорят – это «экономияна спичках»). Ну и последнее (а может быть ипервое!) — авторитет, «раскрученность» торго�вой марки.

Если с этих позиций взглянуть на отечествен�ных товаропроизводителей, то козырей для им�портозамещения у них маловато – это уровеньцен, сроки поставки и полная взаимозаменяе�мость на оборудовании. Остановимся на нихболее подробно. Цены на отечественную про�дукцию, как правило, ниже, хотя мы знаем уженемало примеров выхода на мировой уровень.Сроки поставки – обычно несколько дней, в товремя как импортную комплектацию приходит�ся ожидать в течение трех месяцев, а в ряде слу�чаев – значительно дольше. Последний козырь– полная взаимозаменяемость, когда механи�кам при ремонте оборудования не приходитсяизменять места крепления, трубопроводы, а вряде случаев – общую компоновку гидроагре�гатов («Установим допотопное старье, но с ми�нимальными переделками»).

При экспортных поставках или оснащении про�изводства в процессе инвестирования западногокапитала вопрос экономической эффективностивообще не рассматривается – импортная комп�лектация обычно является обязательным услови�ем контракта.

Таким образом, создание и модернизация кон�курентоспособного оборудования невозможныбез интеграции в мировой рынок комплектующихизделий.

Сиврикова С.Р:– Девизом нашей компании уже много лет

является «Разумное сочетание отечественных изарубежных технологий». Сказать однозначно,что нужно заменить все отечественное оборудо�вание на импортное, и тогда все проблемы с гид�равликой решатся сами собой – абсолютно не�верно, на мой взгляд. Кроме хорошего оборудо�вания, нужны квалифицированные кадры, а еслиих нет, то никакие чудеса зарубежной техники непомогут. В этом я многократно убеждалась приработе с нашими заказчиками, представленны�ми более 140 предприятиями в России и на тер�ритории СНГ.

Голубев В.И.:– Понятно, что однозначного ответа на этот

вопрос быть не может, поскольку слишком многопричин может быть у предприятия для необходи�мости такой замены. Также надо знать – идет лиречь о замене оборудования в ходе эксплуатацииили при разработке новой техники. Да и заменя�емое гидравлическое оборудование может бытьочень разнообразным.

Если речь идет о замене оборудования на ужедействующей технике, то вопрос о его заменедолжен решаться на основе совокупной количе�ственной оценки показателей конкурентоспо�собности различных вариантов замены: расхо�дов на приобретение, сроков поставки, стоимо�сти эксплуатационных затрат, срока службы и др.Для этого существуют определенные методикирасчета экономической эффективности и выбо�ра наилучшего варианта.

Ответ на этот вопрос может дать только топредприятие, которое оказалось в такой ситу�ации и нуждается в такой замене. Следователь�но, только расчетно�экономическое обоснова�ние может служить основанием для принятиятого или иного решения. И для предприятия,потребителя гидравлического оборудования, вданный момент безразлично, будет ли это обо�рудование произведено российской или зару�бежной фирмами.

Именно таким образом, например, каждый изнас решает задачу при замене бытовой техники,автомобиля и многого другого.

Точно также приходится решать вопрос, еслиречь идет о замене (выборе) существующегоотечественного гидравлического оборудования,как комплектующего конкретную выпускаемуютехнику с целью повышения ее конкурентоспо�собности на рынке на импортное. В этом слу�чае также приходится учитывать востребован�ность этой техники на рынке, имеющиеся нарынке предложения и их технико�экономичес�кие, а возможно, и эргономические показате�ли. Таким образом, экономическую эффектив�ность замены отечественного оборудования наимпортное можно определить только в каждомконкретном случае, и это может сделать толькосамо предприятие.

Однако можно поставить и более важныйвопрос – о необходимости и целесообразностивыпуска в достаточном количестве отечествен�ного конкурентоспособного гидравлическогооборудования общепромышленного и специаль�ного назначения, рассчитанного в первую оче�редь на наш огромный внутренний потребитель�ский рынок. Ведь нельзя же действительно считатьправильным решением – оснащать наши произ�водства и выпускаемую технику, в основном, им�портным гидравлическим оборудованием, как эточаще всего происходило в последнее время.

Но для этого нужны предприятия – произво�дители гидравлического оборудования, и у настакие предприятия есть. Но самое главное, не�обходима их экономически обоснованная заин�тересованность. Собственных средств предпри�ятий недостаточно, необходимо выделять сред�ства из госбюджета, а также привлекать инвес�тиции для модернизации и организации новыхпроизводств. Следует отметить, что современ�ная гидравлика, с ее широкой интеграцией сэлектроникой и компьютерными средствами уп�равления, является высокотехнологичной про�дукцией (включая нанотехнологии), применимойпрактически во всех отраслях техники. Поэтомуинтерес к вложению средств и развитию гидрав�лики должен быть.

Также необходимо отметить, что для модерни�зации и дальнейшего развития гидравлическогооборудования в стране в целом необходимо со�здание координирующего научно�исследователь�ского центра по гидравлике. Такого, как, например,

известный институт в г. Ахен (Германия), или подо�бие того, что представлял собой ВНИИГидропри�вод в Харькове, но уже существующего в условияхновых экономических отношений с предприятиями,выпускающими и применяющими гидравлическоеоборудование.

Приймук Г.В.:– Важны детали, и однозначного ответа по

этому вопросу дать невозможно. Здесь работа�ют такие составляющие, как материальная сто�рона, то есть наличие средств для такой заме�ны, целесообразность такой замены, если тех�нологический процесс отлажен, существующееоборудование себя оправдывает, задача, кото�рую выполняет существующее производство, исам продукт этого производства.

Также здесь необходимо разделить такие по�нятия, как:

1 – гидравлическое оборудование – как некаязаконченная технологическая часть производства.

Если говорить об этом, то, возможно, ре�шившись на большие расходы в начале, мож�но сохранить средства в дальнейшем, исклю�чив внеплановые ремонты. Используя же ме�нее качественное (более дешевое) оборудо�вание, или даже бывшее в употреблении, надоготовиться к постоянным внеплановым ремон�там и, соответственно, дополнительным рас�ходам.

2 – гидравлическое оборудование как гидрав�лические компоненты – составные части гидрав�лических машин.

В этом случае существует прямая связь стоимо�сти продукта производства и требованиями к ком�понентам технологической цепочки.

Во многих отраслях, например в металлур�гии, стоимость простоя цеха по вине отказакопеечного гидрокомпонента может быть нанесколько порядков выше стоимости самогоэтого компонента, поэтому таким потребителямрекомендуется не просто устанавливать каче�ственные компоненты, но и менять их не тогда,когда они отказали (поломались), а в соответ�ствии с наработанными моточасами. И такиезамены необходимо производить во время пла�новых остановок.

Если же оборудование и технология проще,допустимы остановки в работе – то экономия накомпонентах возможна, и иногда даже желатель�на, и может быть оправдана. В таком случае ис�пользовать гидрокомпоненты допускается вплотьдо их отказа.

Сайчук Л.Н.:– До сих пор существует мнение, что основ�

ное отличие отечественного оборудования отимпортного – в более низкой цене. Но не сто�ит забывать, что износостойкость и долговеч�ность, а, следовательно, и рентабельность обо�рудования отечественного производства так�же низка.

Безусловно, российские разработки в об�ласти оборонной и космической промышлен�ности – это высококлассный продукт, но каче�ство серийного производства, к сожалению,значительно отстает. Крупнейшие российскиекомпании, которые один раз сделали выбор впользу зарубежного оборудования, уже не до�пускают наших отечественных конкурентов кучастию в крупных тендерах.

С другой стороны, многолетняя практикаработы нашей компании показывает, что им�портное оборудование не всегда дороже оте�чественного, и все чаще зарубежные компанииготовы предложить свое оборудование по впол�не конкурентоспособным ценам. А при прове�дении фирмой гибкой ценовой политики для до�стижения определенной доли рынка цена можетбыть и ниже отечественных аналогов.


Смотраков Д.В.:– Если гидравлике нужно «сработать» – раз,

другой, ну, сотый – тогда об экономической эф�фективности говорить трудно. А если нужно напротяжении долгого периода поддерживатьпроизводственный процесс, – тогда, чем доль�ше этот период и чем ответственнее процесс,тем вероятнее окупится именно дорогостоящеевысокотехнологичное оборудование.

Практика внедрения пневмогидравлическихсистем SMC полностью подтверждает этот тезис:без обоюдной – нашей и клиента – уверенностив именно экономическом эффекте никакого вне�дрения просто не состоялось бы.

Другое дело, что это – скорее точечные, неже�ли общие случаи – станки, прессы, захваты с не�большими усилиями. Но – важна тенденция. Поэто�му мы уделяем нашим пневмогидравлическим ком�понентам внимание, несоизмеримое с довольнонезначительной долей продаж этой техники, в пол�ном спектре продаваемой нами продукции.

Локшин С.М.:– Что в отечественной гидравлике, что в

пневматике, что в ряде других областей техни�ки наблюдается одна и та же картина. Долж�ного внимания развитию компонентной базыдолгое время не уделялось, в итоге к началу2000�х годов, когда начался рост производ�ства, и были запущены интеграционные про�цессы, мы подошли с лицензионной компонен�тной базой уровня 70�х годов прошлого века.30 лет технологического отставания! При этом– внушительный парк продолжающего рабо�тать оборудования, и износ – самый высокий вЕвропе, если не в мире.

В таких условиях вопрос об эффективностизамены оборудования приобретает не толькоэкономический, но уже философский, если непсихологический аспект. Там, где цель произ�водства – выдать хотя бы еще один цикл, речио замене и не идет, особенно если на пред�приятии есть еще кому заниматься поиском иустранением неисправностей (в гидравликелокализация неисправностей – это весьма не�тривиальная задача, требующая и квалифика�ции специалиста, и его «притёртости» к обо�рудованию).

Перед теми же, кто решается резко повы�сить интенсивность эксплуатации оборудова�ния, стоят непростые задачи выбора новых тех�нологий и технических решений. Для этого нуж�ны специалисты по автоматизации. В этом слу�чае SMC готово к совместной работе по поис�ку и реализации оптимальных решений.

Лугинин Н.С.:– При выборе гидравлического оборудова�

ния потребитель обращает внимание на трифактора:

� цену оборудования;� надежность входящих в состав узлов;� эксплуатационные характеристики.Отечественное оборудование, бесспорно,

дешевле, но при этом имеет существенные недо�статки:

� низкое качество изделий и комплектующихк ним;

� огромное количество поддельной продукции(собранной в кустарных условиях);

� старые технологии производства оборудова�ния (зачастую технологии приобретены у иност�ранных заводов, от которых последние отказалисьнесколько десятков лет назад);

� громоздкость и тяжеловесность оборудования;� высокий уровень шума и вибрации;� низкий КПД;� высокий уровень энергопотребления;� частое, затратное и трудоемкое сервисное

обслуживание.

– Существует ли, на Ваш взгляд, про�блема соответствия импортных комплек�тующих отечественной технике?

Голубев В.И.:– Чисто технических проблем нет. Основная

проблема состоит в худшем качестве изготовле�ния и соответственно более низких выходных ха�рактеристиках отечественного оборудования,что объясняется многими факторами, среди ко�торых отсутствие современного технологическо�го оборудования, изношенность станочного пар�ка, приостановка научно�исследовательских иопытно�конструкторских работ в области гидро�привода и др.

Проблема соответствия также может состо�ять и в том, что номенклатура выпускаемого насегодняшний день отечественного оборудова�ния по сравнению с импортным значительноменьше. Есть такое гидравлическое оборудова�ние, которое пока нашими предприятиями неизготавливается. Примером могут служить шес�теренные насосы с внутренним зацеплением,имеющие более высокие массогабаритные ишумовые характеристики по сравнению с обыч�ными насосами, герметичные седельные рас�пределители и др.

Свешников В.К.:– Одной их основных тенденций развития

современного гидрооборудования являетсясквозная унификация компонентов на основестандартов ISO, начиная от общих габаритныхи присоединительных размеров и кончая ка�навками под уплотнения. В 80�х годах прошло�го века в СССР были введены так называемыемеждународные присоединительные размерыгидроаппаратов и с тех пор у нас сняты всепроблемы с их взаимозаменяемостью. Вместес тем, для большинства других отечественныхизделий и прежде всего насосов и гидродвига�телей, стандарты ISO не соблюдаются. Одинпример: фирмы KTR и MP Filtri поставляют такназываемые «колокола» — очень удобные алю�миниевые переходные фланцы между насосоми электродвигателем, в том числе со звукоизо�ляцией. Существует САПР для подбора коло�колов под конкретные модели электродвигате�лей и насосов практически всех мировых про�изводителей, кроме российских, поскольку раз�меры валов и фланцев не соответствуют ника�ким нормам. Понимая это, наши украинскиеколлеги (завод «Гидросила», г. Кировоград)интенсивно внедряют исполнения шестеренныхнасосов с присоединительными размерамиISO; российские специализированные заводы,к сожалению, этого не делают.

Отдельный разговор — о соединениях трубо�проводов. Отечественные заводы нормалей пере�стали выпускать эту продукцию, а зарубежные фир�мы настойчиво предлагают громадное разнообра�зие соединений, главным образом, на основе пре�цизионных труб и врезных колец. Теперь рассмот�рим положение цехового механика, у которогосколько станков, столько и различных типов соеди�нений. Давно пора или восстановить собственноепроизводство разумно ограниченной номенклату�ры, или остановиться на продукции одной из веду�щих инофирм.

Смотраков Д.В.:– Проблема существует, но во многом явля�

ется следствием экономического явления: мно�гие производители оборудования изготавлива�ют небольшие партии комплектующих своимисилами. И тут в плане соответствия конкуриро�вать сложно. Обеспечить же массовость, серий�ность гидравлических комплектующих при со�блюдении стандартов могут только крупные иг�роки рынка.

Поэтому экономически эффективнее заменитьотечественное, не дорогое оборудование на бо�лее дорогостоящее (не всегда) – импортное, об�ладающее целым рядом существенных преиму�ществ, так как оно:

� обеспечивает низкий уровень шума, что по�зволяет экономить на мероприятиях по улучшениюусловий труда и т.д.;

� более компактное, легкое и ремонтопри�годное;

� требует для обслуживания меньшее числоспециалистов, проводящих ремонт, диагностику иналадку в более сжатые сроки;

� имеет высокий КПД и малое энергопотреб�ление;

� обладает высокими техническими характери�стиками, обеспечивающими запасы по мощностии давлению, и т.д.

Несмотря на огромные затраты в СССР нанаучные исследования и технические разра�ботки, можно определенно утверждать, что врамках гигантского производства и масштаб�ных стратегических решений быстрая и эффек�тивная замена оборудования во всех звеньяхпроизводственного аппарата была практичес�ки невозможна. Финансирование осуществля�лось через фондируемый механизм в соответ�ствии с определенными приоритетами (снача�ла ВПК, потом энергетика, потом – кому чтодостанется).

Ясно, что при таком подходе замена обо�рудования носила отнюдь не комплексный ха�рактер, при котором только и возможно егоэффективное внедрение. Поэтому новые техни�ческие решения оказывались как бы вкрапле�ными в устаревшие технологические комплек�сы, и в общей массе техники не оказывали су�щественного влияния на развитие производ�ственных мощностей.

Безусловно, сегодня отечественная продукциядешевле, но в долгосрочном периоде, если руко�водители предприятий нацелены на перспективуи хотят сэкономить на замене, ремонте, утечках –они должны отдавать предпочтение импортнойпродукции.

Шабанов В.К:– Если брать сиюминутную выгоду, то никог�

да не меняйте оборудование на более дорого�стоящее – выгадали пару тысяч рублей, и хоро�шо. И потом, что вкладывать в понятие эконо�мической эффективности? Если чистые затратына покупку гидрооборудования – то, конечно,победит отечественное.

Наверно, на этот вопрос лучше смогли бы от�ветить потребители – те, кто заменил на своемоборудовании отечественную гидравлику на им�портную и забыл об этом, так как все работаети проблем нет. Или те, кто в целях «мнимой» эко�номии продолжает мучаться с отечественнойгидравликой: то золотник залипнет, то насос недаст нужного давления, то опять масло залиловсе оборудование, и конечная продукция полу�чилась некачественная: ковш экскаватора елеподнимается, комбайн встал по время уборкиурожая и т.д.

Мартынов С.А.:– Современный российский потребитель не

отличается от европейского, ему нужен каче�ственный товар. Для этого необходимо совре�менное, автоматизированное производство.Технологические решения должны содержатьпреимущественно импортные составляющие,пока отечественная техника не соответствуетмировым стандартам.

Если мы хотим производить в России кон�курентоспособное молоко или скажем, крес�ло, нам придется использовать зарубежнуютехнику.


Локшин С.М.:– Я понимаю этот вопрос, как «можно ли про�

изводить ремонт и модернизацию действующе�го оборудования с помощью импортной техни�ки». Это делается повсеместно, и если профес�сиональный уровень специалистов достаточновысокий, то обычно проблем не возникает, таккак номенклатура оборудования мировых брен�дов очень широкая, и всегда можно найти всенеобходимое.

Повторяю, проблема только в профессио�нализме.

Шабанов В.К.:– На мой взгляд, проблем соответствия импорт�

ных комплектующих отечественной технике нет.Конечно, если в советские времена какой�ни�

будь завод сам варил сталь, разрабатывал пре�дохранительный клапан по своим размерам итехническим характеристикам, ставил его насвою продукцию (станок, трактор или что�тоеще), то при замене такого клапана на импорт�ный, наверное, появятся проблемы. В нашейпрактике были отдельные случаи, когда не нахо�дился полный аналог, но при небольшой дора�ботке по желанию клиента ситуация почти все�гда разрешалась в пользу импорта.

Сиврикова С.Р.:– В настоящее время большая часть зарубеж�

ных компаний уже имеет в своей линейке два идаже три типа присоединительных размеров и, какправило, такой проблемы не существует – мы все�гда можем подобрать необходимый аналог.

Сайчук Л.Н.:– Отечественная серийная аппаратура – это

зачастую старые импортные лицензии с внедре�нием рационализаторских предложений по заме�не материалов, термообработки и т.д. со сниже�нием характеристик, поэтому, на мой взгляд, та�кой проблемы не существует.

Мартынов С.А.:– Проблемы никакой нет. Грамотный инженер

всегда может модернизировать производство,используя новую технику.

Лугинин Н.С.:– Эта проблема, как правило, надуманная.

Компоненты иностранного оборудования соот�ветствуют международным стандартам (ISO,DTN, SAE и др.) по размерам, нормам качестваи условиям безопасности.

Замена отечественного оборудования наимпортное производится как полностью, так иотдельными узлами. На мой взгляд – это не про�блема соответствия комплектующих, а вопроспрофессионализма кадров.

– В какой мере продукция западныхпроизводителей соответствует потребно�стям российских потребителей?

Голубев В.И.:– Конечно, она соответствует, но с учетом,

как было уже сказано, экономической сово�купной оценки ее конкурентоспособности.Исключение могут составить лишь оригиналь�ные гидравлические устройства, специальноразработанные для конкретных условий ихприменения.

Мартынов С.А.:– Те предприятия, которые изначально исполь�

зуют западные высокотехнологичные производ�ственные мощности, уже на старте более конку�рентоспособны. Затраты на продвижения брэндаснижаются, так как потребитель видит различия вкачестве продукции.

Свешников В.К.:– Думается, что продукция зарубежных фирм

полностью соответствует запросам российских по�требителей, за исключением, может быть, толькотемпературы окружающей среды (как правило, до–20 оС, что там считается жутким морозом). Вместес тем, не надо думать, что применение импортнойкомплектации – это панацея от всех бед. Мы как�топривыкли, что отечественная гидравлика может ра�ботать на любой грязи. В моей практике был случайполной закупорки трубопровода … пеньковой ве�ревкой. С другой стороны, в руководстве новейше�го обрабатывающего центра мод. 2627МФ4, уком�плектованного импортной гидравликой, записано,что после первого часа работы необходимо сменитьвсе фильтроэлементы и масло в баке. Вы видели та�кого чудака, который бы сливал 400 л масла? И куда,в канализацию? Тем не менее, такое требованиезаписано и его несоблюдение чревато потерей га�рантийных обязательств.

Невероятно, но факт: в России практическиотсутствует производство фильтров. Весь мирдавно перешел на пятислойные фильтроматери�алы на основе микростекловолокна, а мы про�должаем использовать «доперестроечные»фильтры с фильтроэлементами из картона, при�чем индикаторы загрязненности отечественныхфильтров неработоспособны. В качестве исклю�чения можно было бы отметить авиационныефильтры ФГУП «Гидравлика» (г. Уфа), но ониплохо приспособлены для общепромышленно�го применения: рассчитаны на масло АМГ�10,выпускаются только для монтажа на трубах (on�line), имеются серьезные претензии к индикато�рам загрязненности и тонкости фильтрации сет�чатых фильтроэлементов.

Аналогичная плачевная ситуация сложилась и сприборами для оценки чистоты рабочей жидкости:из отечественных производителей можно отметитьтолько ООО «Тесар�Центр» и НПП «Техноприбор».

Имеющийся опыт эксплуатации показывает,что не все отечественные изделия так уж плохи,несмотря на явно устаревший товарный вид.Достаточно надежно работают обратные кла�паны Г51�3, гамма гидроклапанов давления Г54и Г66, регуляторов расхода МПГ55, модульныхгидроаппаратов с диаметрами условных прохо�дов 6 и 10 мм, гамма аппаратов вставного мон�тажа. Отечественные гидрораспределители,производимые по лицензии фирмы Rexroth, име�ют приемлемое качество, однако комплектуют�ся устаревшими электромагнитами без быст�росъемных катушек и индикации включения. Гид�ромоторы Г15�2 рассчитаны на небольшое ра�бочее давление, при этом их диапазон регули�рования недостижим для большинства аналогов.Проблема качественного изготовления гидро�цилиндров в значительной степени снимаетсяза счет поставок окончательно обработанныхгильз и штоков, а также уплотнений и сопутству�ющих деталей (поршни, проушины, буксы и др.).В процессе запуска гидропривода из�за нали�чия крупных частиц загрязнений имеются случаиотказов клапанов непрямого действия (напри�мер, МКПВ�10/3С), однако при нормальнойчистоте гидросистемы эти клапаны вполне ра�ботоспособны.

Сиврикова С.Р.:– Рынок гидравлического оборудования в мире

настолько богат, что здесь имеется все, что нужнопотребителю, в том числе и российскому.

Смотраков Д.В.:– Полностью. Если речь идет о ведущих постав�

щиках именно гидравлического оборудования.Мы же стараемся выявить те потребности, кото�рые можно удовлетворить в рамках пневматичес�ких и пневмогидравлических систем. Так сказать,в приграничных районах.

Приймук Г.В.:– Слово «западных» не совсем правильно,

скорее – зарубежных. Импорт всегда немногочужероден. И, тем не менее, можно считать, чтов большей мере продукция – соответствует.

Но у нас, как и у любой другой страны, естьсвоя специфика, которую, кроме НАШИХ раз�работчиков и производителей не только учесть,но и сформулировать зарубежные производи�тели не смогут. Российским производителям из�нутри виднее эти специфические требования,другой вопрос – насколько НАШИМ это инте�ресно и необходимо. Важна и обратная связьроссийских производителей с потребителямиоборудования внутри нашей территории, и этасвязь должна быть проще и эффективнее.

В некоторых отраслях (учет специфики, обрат�ная связь производитель�потребитель) это рабо�тает, в некоторых – нет.

Шабанов В.К.:– Какой�то некорректный вопрос. При такой

постановке вопроса хочется ответить вопросом:а чем российский потребитель отличается от по�требителей других стран? О какой мере можноговорить, если номенклатура гидравлическогооборудования, выпускаемая в нашем отечестве(плюс СНГ) на порядок меньше, чем у одной за�падной фирмы (Parker, Bosch Rexroth), а о каче�стве или технических возможностях – лучше и невспоминать. Не буду говорить о немецкой гидрав�лике, возьмем Италию. Этот небольшой «сапо�жок» может в полной мере удовлетворить потреб�ности всех российских потребителей.

Лугинин Н.С.:– Я считаю, что продукция западного про�

изводства в полной мере соответствует по�требностям российских заказчиков. Рассмат�ривая машиностроение, например, можновыделить следующие функциональные моду�ли, производство которых в России, к сожа�лению, находится на более низкой ступени,в сравнении с развитыми странами. Этопрежде всего, различные приводные системы:механические, пневматические, гидравличес�кие и т.д. Обычно общий уровень развитияпроизводства определяет и качество этихсистем, а именно: их стоимость, надежность,производительность и удобство в эксплуата�ции. На обширной территории СССР созда�вались предприятия, нацеленные на произ�водство однородной продукции, выпускаемойпо тиражированной технологии: типовыепроекты, типовые технологии, типовое обо�рудование. Такая политика, достаточно эф�фективная для проектных этапов, создаваланемалые сложности для внедрения достиже�ний НТП. Это понимали, и потому в это жевремя начинается интенсивный процесс за�купки импортного оборудования. Однако ис�пользовалось оно крайне неэффективно, по�скольку не укладывалось в те проектные ре�шения, которые были характерны для экстен�сивного развития. Недаром к началу 1992года, в стране обнаружилось неустановлен�ного импортного оборудования на сумму не�сколько десятков миллиардов рублей (по ста�рому курсу).

Локшин С.М.:– В той мере, в которой развит бизнес

потребителя. Если идет борьба за произво�дительность и эффективность производства,повышение конкурентоспособности, то тако�му потребителю нужно эффективно работа�ющее оборудование. Если же уровень про�изводства не требует интенсивной работыоборудования, то западная техника и доро�га, и избыточна.


– С какими проблемами сталкиваютсяпромышленные предприятия при модер�низации производств, и каковы пути ихрешения?

Свешников В.К.:– При модернизации гидрофицированного

оборудования возникают серьезные проблемыподбора аналогов. Для их решения нами раз�работан специальный Международный спра�вочник «Гидрооборудование» в трех книгах(«Насосы и гидродвигатели», «Гидроаппарату�ра» и «Вспомогательные элементы») общимобъемом более 1300 с. формата А4, в которомприведены основные сведения по гидрообору�дованию стран СНГ и аналогами передовыхзарубежных фирм, представленных на россий�ском рынке. Справочник содержит номенклату�ру, параметры, расшифровки кодовых обозна�чений, габаритные и присоединительные разме�ры, и сведения о взаимозаменяемости. В насто�ящее время ведется работа по подготовке к пе�реизданию первой книги, в которой будут опи�саны гидромашины новейшей номенклатуры.

Лугинин Н.С.:– С такими проблемами, как низкая квалифи�

кация кадров и малые знания специалистов обоборудовании, которое необходимо установить.Обеспечение производства продукцией в соот�ветствии с его потребностями требует серьезныхпреобразований практически во всех отраслях,производящих капитальные товары. Поскольку вцелом российский рынок является открытым, про�блема конкурентоспособности отечественнойпродукции становится жизненно необходимой.Вряд ли эту проблему следует решать, исключи�тельно ориентируясь на внешние рынки. Следу�ет создать свой внутренний конкурентный рыноккапитальных товаров.

Шабанов В.К.:– О проблемах промышленных предприятий

при модернизации производств лучше их никтоне знает. На мой взгляд, существуют следующиепроблемы:

� определение самого понятия модерниза�ции. (Многие клиенты уже считают модернизаци�ей замену старого насоса на новый – дешево исердито);

� отсутствие знания современного гидравли�ческого оборудования, его новых техническихвозможностей не позволяет специалистам пред�приятий получить в полной мере эффект от мо�дернизации;

� порочная практика финансирования модер�низации. (Объем выделенных средств всегдаменьше требуемых, что напрямую влияет на ка�чество модернизации.)

Я – не руководитель промышленного предприя�тия и мне не приходилось модернизировать произ�водство, но, когда мы модернизировали свой испы�тательный стенд, то сначала было выполнено техни�ческое обоснование (увеличение мощности, введе�ние пропорционального управления и т.д.), произ�водился подбор комплектующих, определение сто�имости, а потом шло выделение необходимыхсредств в полном объеме.

Я думаю, что проблемы можно избежать, еслииметь нормальное технико�экономическое обо�снование модернизации. Для этого на стадии под�готовки ТЭО следует подключать компании, спе�циализирующиеся в области гидропривода, кото�рые помогут найти лучшие технические решения,определят затраты.

Приймук Г.В.:– Зачастую нехватка материальных ресур�

сов вызывает желание сэкономить за счет ис�пользования менее качественного, но более

дешевого оборудования. При таком подходеэксплуатация техники в силу вынужденных про�стоев из�за необходимости проведения много�численных ремонтов, обходится потребителюзначительно дороже.

Сайчук Л.Н.:– Российские промышленные предприятия

имеют в своем составе большое количествооборудования – как отечественного, так и им�портного, – которое находится в эксплуатациипо 20�30 лет, поэтому многие образцы уже сня�ты с производства, электронное управление ус�тарело, гидравлические схемы с дискретными идроссельными аппаратами необходимо модер�низировать.

Современная пропорциональная аппарату�ра имеет тенденцию к снижению стоимости, по�зволяет на другом уровне решать поставленныезадачи по точности перемещения рабочих ор�ганов, поддержанию заданного давления и т.д.Эффективная модернизация – это не простозамена отдельной аппаратуры. Она должнаосуществляться в соответствии с современнымитенденциями и задачами для получения продук�та более высокого качества, сбережения энер�гии, ограничения вредного воздействия на ок�ружающую среду.

Сиврикова С.Р.:– Модернизация оборудования на российс�

ких заводах — одна из острейших проблем со�временного этапа развития промышленности.Наше отставание настолько велико, что, как пра�вило, решить проблему модернизации собствен�ными силами заводских КБ не удается, а если ониберутся за такие задачи, то существующий уро�вень подготовки персонала и технологическихвозможностей заводов не позволяет решить ихнаилучшим образом. На мой взгляд, для реше�ния проблем модернизации крайне необходимопривлекать высоквалифицированные инжинирин�говые компании, и не обязательно – иностран�ные. Российский инжиниринг зачастую не усту�пает зарубежному, и в тоже время дает возмож�ность использовать лучшие иностранные комп�лектующие.

Смотраков Д.В.:– Технические варианты при модернизации

найдутся всегда. Вопрос – будут ли они прием�лемы экономически? Если есть к тому предпо�сылки, то мы стараемся рассматривать вариан�ты полного или частичного перевода на пнев�мопривод. Это экономичный и высокотехноло�гичный путь, дорогу по которому мы освещаемдля каждого.

В тех случаях, когда вопрос – только в заме�не гидравлических комплектующих, нельзя не от�метить тенденции производителей к собственнойих сборке из фирменных зарубежных компонен�тов, как правило, не самых дорогих. Такой шагпозволяет при традиционном стиле производствакомпонентов «под себя», выйти на новый уровенькачества.

Локшин С.М.:– Главная проблема – осуществить выбор

пути, по которому пойдет модернизация. А это,опять же, проблема кадров. И тут острая не�хватка специалистов уже среднего звена, тех,кто сможет компетентно противостоять есте�ственному желанию пойти по пути наименьшихзатрат решением сиюминутных проблем. Еслиже говорить конкретно, то надо учитывать нетолько стоимость, производительность и окупа�емость производственного оборудования, нои общую стоимость бизнеса, стоимость необ�ходимой поддержки всего жизненного циклаоборудования…

– Существуют ли проблемы у российс�ких инжиниринговых центров при проек�тировании производственных линий?

Свешников В.К.:– При проектировании гидрофицированного

оборудования российские инжиниринговые цен�тры сталкиваются с различными проблемами.Одна из наиболее актуальных – проблема сни�жения шума. За последние годы благодаря глу�боким научным исследованиям ведущие инофир�мы достигли впечатляющих результатов. Теперьуровень шума — это один из основных критери�ев в конкурентной борьбе. К сожалению, в Рос�сии эти работы не проводятся вообще, и шум оте�чественных насосов в большинстве случаев вы�ходит за пределы допустимой санитарной нор�мы 80 дБА. Интересно отметить, что даже такие«продвинутые» заводы оборонного комплекса,как Ковровский электромеханический завод, свеликолепной экспериментальной базой, содер�жащей десяток климатических камер и самыеразнообразные стенды, не имеет шумовой каме�ры и, следовательно, не проводит акустическихиспытаний выпускаемых насосов.

Другой серьезной проблемой является номен�клатура гидравлических компонентов. Отече�ственная промышленность не выпускает шесте�ренных насосов внутреннего зацепления (отли�чающихся, кстати, минимальным уровнем шума),крайне ограничена номенклатура аксиально�поршневых насосов с наклонным диском и раз�личными механизмами управления, поворотныхгидродвигателей, гидроаппаратов (особенно мо�дульного и ввертного монтажа), дросселирующихгидрораспределителей, аппаратов с пропорци�ональным электроуправлением, кондиционероврабочей среды, приборов, аксессуаров и мно�гого другого.

В сложившейся ситуации отечественный ры�нок гидрооборудования активно захватываютиностранные фирмы. Причем, мы уже стали ши�роко закупать такие «высокотехнологичные»изделия, как заливные горловины для баков имаслоуказатели со встроенными термометра�ми (которые, кстати, врут на 20...30о), сапуны,примитивные фильтры, соединения для трубо�проводов, рукава высокого давления, теплооб�менники, монтажные средства для агрегатовмотор�насос, простейшие соединительные муф�ты. Можно «вставать в позу» и говорить об от�сутствии патриотизма, но отечественные това�ропроизводители за последние 15 лет создаликрайне мало новых комплектующих изделий длястационарной гидравлики. Более того, имеют�ся факты «освоения» устаревших изделий, кото�рые ранее были сняты с производства.

Знаете, с чего начинаются отличия российскойпродукции от передовой импортной? С крепежа –болтов, гаек…

Проблем достаточно, но коснемся только не�которых технических:

� недостаток информации о компонентах ипоэтому точный подбор требуемых компонентовв систему затруднителен;

� соответствие реальных технических парамет�ров компонентов параметрам, заявленным про�изводителем;

� еще одна интересная проблема заключает�ся в том, что разработчики закладывают в кон�струкцию достаточно «старые» гидравлическиекомпоненты, «старые» методы решений техничес�кой задачи. Это происходит, в том числе по при�чине отсутствия информации о новых разработ�ках, (опираясь только на старую компонентнуюбазу, очень сложно строить красивые техничес�кие решения по архитектуре гидравлической си�стемы/комплекса…);

� другая проблема – плохие информационныесвязи между разработчиками затрудняют обмен


вариантами решений различных технических за�дач (разобщенность разработчиков приводит ктому, что они вынуждены решать уже решенныекем�либо проблемы, заново «изобретать вело�сипед»). В такой ситуации отраслевые СМИ мо�гут решать задачу обеспечения полезной и не�обходимой информацией разработчиков ипользователей.

Лугинин Н.С.:– Недостаточное количество информации

об импортном оборудовании. Оно совершен�ствовалось на протяжении многих лет и в на�стоящее время представлено достаточнобольшим ассортиментом. Порой даже специ�алисту требуется продолжительное время,чтобы разобраться в нюансах и тонкостяхмонтажа и установки.

Сиврикова С.Р.:– Главная наша проблема – это минимиза�

ция цены. При объявлении тендера на какой�либо проект само техническое решение можетуйти на второй план, а выигрывает та компания,которая предлагает минимальную цену. Покапри принятии решений будут слушать толькокоммерсантов, у нас не будет достойного обо�рудования.

Шабанов В.К.:– Мне трудно судить о проблемах других ин�

жиниринговых центров. Специалисты нашейфирмы при проектировании опираются на про�дукцию фирмы Parker, с которой мы работаем с1995 года. Огромная номенклатура и высокоекачество продукции Parker позволяют избежатьпроблем.

Локшин С.М.:– Сейчас отечественными фирмами практи�

чески не выпускаются комплектные производ�ственные линии. Весь отечественный автопромоснащается линиями, целиком поставленнымииз�за рубежа.

Последняя российская линия внедрена на ГАЗев конце 90�х годов. Про новые западные автоза�воды и говорить не приходится. Удел отечествен�ных компаний – вылавливать отдельные узкие ниши:собирать кондуктора, захваты. Аналогичная ситу�ация – в химической промышленности, металлур�гии, тяжелом машиностроении.

Готовые производственные линии приходятиз Германии, Италии, Японии, все больше – изКореи, появились и китайские. Встает важнаязадача – обеспечить техническую поддержкуна протяжении всего жизненного цикла. И воттут нельзя не отметить преимущества SMC кактранснациональной корпорации: во всех на�званных странах действуют развитые филиалыкомпании и тесно взаимодействуют с произво�дителями на этапе проектирования. Впослед�ствии снабжение документацией, расходнымиматериалами, услуги по консалтингу, обучениюэксплуатационщиков осуществляются черезместное представительство, то есть – черезSMC Россия. Эта схема реализуется, в частно�сти, на заводах самых известных автомобиль�ных концернов.

– Чьё оборудование в большей степе�ни отвечает требованиям ремонто�при�годности, взаимозаменяемости, надеж�ности и долговечности?

Мартынов С.А.:– Рынок больше всего доверяет немецкой

технике. Другие производители из еврозонытакже не отстают. Для российского потреби�теля европейская продукция наиболее пред�почтительна.

Свешников В.К.:– Серьезно говорить о надежности гидрообо�

рудования трудно, т.к. соответствующие цифры вкаталогах инофирм не приводятся. Можно судитьо надежности лишь по реальному опыту эксплуа�тации, хотя этот показатель тоже весьма субъекти�вен (в значительной степени определяется режи�мом работы, условиями эксплуатации и культуройобслуживания). В качестве общего критерия я быотдал предпочтение фирмам, обеспечивающимкомплектные поставки («из одних рук»), причем же�лательно – блочных узлов. Например, фирмаDenison поставляет рабочие комплекты для своихпластинчатых насосов, что позволяет восстановитьизношенный насос с минимальными трудозатрата�ми. Это касается и блоков комплектующей элект�роники.

Приймук Г.В.:– Вот тут бы и должны появиться «Российские

гидрокомпоненты» (именно с большой буквы) –ремонтопригодные, взаимозаменяемые, надежныеи долговечные, но к сожалению…

Вопрос достаточно деликатный. Здесь включа�ется корпоративная этика. Своим потребителям мыдаем определенные рекомендации по выбору обо�рудования по производителю, но озвучивать их состраниц журнала – вряд ли оправдано.

Мы знаем кто есть кто среди производите�лей, как и где они производят свои компонен�ты, мы разъясняем разницу между гарантийнымсроком и ресурсом. Также необходимо ска�зать, что продукция некоторых известных ма�рок, предназначенная для российских потре�бителей, зачастую проходит технический кон�троль, допускающий больший диапазон откло�нения технических параметров, и, соответ�ственно, уступает по качеству продукции, пред�назначенной для «своих» территорий. Мы ого�вариваем эти моменты с производителями иопределяем гарантии на оборудование вплотьдо мелочей. (Иногда недостатки упаковки итранспортировки приводят к порче оборудова�ния). Такие повреждения мы признаем как га�рантийный случай.

Шабанов В.К.:– Я считаю неэтичным отвечать на этот вопрос,

так как ООО «ГидроПневмоСистемы» являетсяофициальным дистрибьютором фирмы Parker. Чтоже касается тех требований, которые перечисле�ны в вашем вопросе, то им отвечает гидравличес�кое оборудование многих зарубежных произво�дителей.

Смотраков Д.В.:– Быстрее, точнее, надежнее – вот триединый

вектор развития приводного оборудования. И напервый план выходят такие его характеристики, каквоспроизводимость и повторяемость. Высокие по�казатели по этим характеристикам – являются ипризнаками высокой технологичности. А низкие –становятся проблемой.

Чем серьезнее бренд, тем насыщеннее про�грамма поставок, тем выше качество продук�ции, тем взвешеннее и провереннее предлага�емые технические решения, и тем гибче и со�вершеннее сервисная система. Кроме того,гидравлика – довольно инертный раздел тех�ники, и принимать в расчет надо фактор вре�мени – чем дольше поставщик производитименно это оборудование, чем дольше он на�ходится на российском рынке, тем вероятнее,что именно он станет лучшим партнером оте�чественному производителю.

Локшин С.М.:– Требования к надежности и долговечности

во многом противоречат требованиям к ремон�топригодности и взаимозаменяемости.

Высококачественное пневмогидрооборудова�ние проектируется таким образом, чтобы ресурсгрупп компонентов вырабатывался одновремен�но, после чего оно подлежит плановой замене.Вероятность же того, что ресурс будет вырабо�тан безотказно – высочайшая. Подразумевать,что производственное оборудование требуетремонта, означает планировать соответствующиевременные (простои), материальные и человечес�кие затраты. Это другой, скажем так, менее про�грессивный подход.

Сиврикова С.Р.:– С точки зрения ремонтопригодности отече�

ственное оборудование зачастую оказываетсяболее приемлемым, в то же время по надежностиоборудование Rexroth, Parker, Moog не вызываетсомнений, но заниматься его ремонтом, особен�но в условиях завода, нецелесообразно.

Сайчук Л.Н.:– Это во многом зависит от самих эксплуати�

рующих организаций и, прежде всего, от обслу�живающего то или иное оборудование персона�ла. В России наблюдается нехватка квалифици�рованного персонала по гидравлике, так как внемногих ВУЗах готовят кадры по данной специ�альности. Плохо квалифицированный ремонтникодинаково легко может испортить и простой оте�чественный клапан, и дорогостоящий импортныйнасос.

– Как, на Ваш взгляд, отразится кризисна развитии рынка ?

Голубев В.И.:– Трудно ответить, так как мы еще не зна�

ем, как этот кризис будет развиваться и какдолго. Но в некоторых сферах, как у нас, таки за рубежом, считается, что кризис может идолжен способствовать развитию отдельныхотечественных производств. Уже сейчас про�гнозируется значительное увеличение сто�имости зарубежной техники, поэтому, не�смотря на сложности, связанные с высокотех�нологичным характером гидравлическогооборудования, с его высокой стоимостью,было бы непростительно не воспользоватьсясоздавшейся ситуацией. Очень хотелось бы,чтобы кризис способствовал развитию оте�чественной гидравлики.

Шабанов В.К.:– На развитии рынка гидравлики кризис, есте�

ственно, отразится, и не в лучшую сторону. Поче�му? – на этот вопрос ответит каждый.

Не сегодня, так завтра кризис закончится,опять будут остро стоять вопросы изношенностиоборудования, необходимости его модернизации.По моему мнению, руководители должны исполь�зовать эту ситуацию на благо своего предприя�тия, ведь модернизировать производство, отре�монтировать оборудование сегодня можно и де�шевле и быстрее.

Локшин С.М.:– С одной стороны, объем рынка должен

упасть – будут экономить на эксплуатационныхзатратах, сворачивать незагруженные линии.С другой – появляются дополнительные эконо�мические стимулы к модернизации производ�ства с целью выпуска более конкурентной про�дукции. Появляется жесткая необходимостьповышать конкурентоспособность, то есть ипроизводительность труда, и качество продук�ции. А это означает, что многие предприятиябудут модернизировать действующее и зака�зывать новое современное технологическоеоборудование, что вызовет рост потребностив гидравлике и пневматике.


Сайчук Л.Н.:– Кризис, безусловно, отразится на сбы�

те. Но в то же время он может подтолкнуть ру�ководителей к проведению модернизации су�ществующего оборудования. Например, за�мену механического качания МНЛЗ на гидрав�лическое, замену механических нажимныхвинтов на гидравлические нажимные устрой�ства, замену рабочей жидкости (пара, эмуль�сии) на устаревших прессах на негорючиежидкости HFC и HFD. Затраты на модерниза�цию будут на 30�40 % меньше, чем на строи�тельство новых объектов.

Что может помочь всем выживать в условияхкризиса – это сервис. Ведь в это время необхо�димо каким�то образом поддерживать в рабо�чем состоянии существующее оборудование,поэтому производителям необходимо сосре�доточиться на сервисе поставляемого оборудо�вания в регионах.

Лугинин Н.С.:– В настоящее время многие отечественные

предприятия по уже известным причинам немогут осилить даже текущие затраты, а осу�ществлять перспективные разработки им, посуществу, невозможно. Поэтому, если говоритьоб объекте исследования, необходима «стар�товая» финансовая поддержка, минимальныйразмер которой позволил бы сформулироватьи обосновать возможность реализации той илииной цели, составляющей основу соответству�ющего единичного организационно�экономи�ческого преобразования.

Безусловно, развитие рынка гидравлики сде�лает большой шаг назад, ввиду того, что все им�портное оборудование поставляется в Россию заиностранную валюту, а изменение курсов валютпривело к значительному удорожанию импортнойпродукции на российском рынке. Однако деваль�вация рубля не может остановить процесс внедре�ния импортного оборудования на российских про�изводствах, лишь на какое�то время вызовет со�кращение поставок.

Мартынов С.А.:– Кризис по�разному повлиял на различные

отрасли промышленности, использующие гид�равлические мощности. Но заменять гидропри�вод на какие�то иные технологические решениянецелесообразно. Правильным решением бу�дет использование только качественной гидрав�лики и внимательное, ежедневное техническоеобслуживание.

Смотраков С.М.:– Рынок в последние годы развивался беше�

ными темпами и серьезного падения ему не из�бежать: главных потребителей гидравлики –строительную, добывающую, автомобильнуюотрасли, металлургию, крупное машиностроениеи судостроение – конечно же, «тряхнет». Спросна стандартную гидравлику упадет, потребительначнет пристальнее присматриваться и к постав�щику и к своему оборудованию. Возможно, этоподтолкнет многих к энергосберегающим реше�ниям, а то и к смене технологий, переходу к элек�тро� или пневмоприводу. Задача SMC – сделатьтакие переходы возможными.

Приймук Г.В.:– Во�первых, самый страшный враг – внутрен�

ний, а кризис – это враг внешний, что менеестрашно.

Во�вторых, техническая отрасль у нас уже дав�но работает в достаточно сложных условиях. Кри�зис наш – хронический, и идет с тех самых вре�мен, о которых и вспоминать не принято. Так плав�ненько из кризиса в кризис переходим без пере�рыва... То тяжело становится, то полегче…

Но вернемся к нынешнему кризису – конеч�но, количество заказов в кризис уменьшает�ся, но, возможно, это есть «отложенныйспрос». У предприятий появилась возможностьоптимизировать свои расходы, избавиться отненужных затрат и балласта, в какой�то мерепереоценить ценности.

Возможно, что нынешний кризис будет способ�ствовать тому, что предприятия начнут считатьденьги и станут реально оценивать затратнуючасть своих проектов. Только обладая реальнойоценкой затратных частей любого проекта мож�но добиться оптимизации расходов и увеличенияпроизводительности для создания положительнойдинамики процесса.

Еще один важный аспект – возможность заказ�чикам проявить себя: кто более устойчив, кто –нет, продемонстрировать свою ответственностьперед партнерами.

Сиврикова С.Р.:– Судя по сегодняшней ситуации, производ�

ственные компании начинают проявлять большийинтерес к отечественным производителям. Эта си�туация может благоприятно сказаться на развитиирынка российской гидравлики.

Свешников В.К.:– Если говорить о влиянии кризиса на разви�

тие рынка гидравлики, то нужно иметь в виду, чтоэтот рынок тесно связан с рынком комплектуемыхмашин и оборудования, поэтому возможное па�дение их производства естественно скажется и нарынке гидравлики.

Несмотря на довольно мрачную общую кар�тину, необходимо отметить, что практическивсе специализированные заводы подотраслигидрооборудования в тяжелейших условияхпромышленного кризиса выжили и сумели со�хранить свою профессиональную ориентацию,а значит, исчерпали еще не все резервы, и естьреальная возможность инновации производ�ства. В советские годы заводы получали доку�ментацию на новую технику от крупных науч�но�исследовательских институтов (ВНИИГид�ропривод, ЭНИМС), общее руководство ихдеятельностью обеспечивал главк «Союзгид�равлика» Минстанкопрома, заводы имели соб�ственные конструкторские, технологические иисследовательские подразделения. В постпе�рестроечный период заводские подразделениябыли серьезно сокращены или ликвидированывовсе, равно как министерство и НИИ. Но за�воды без «мозгового центра» — это кустарныемастерские, не способные создать ничего но�вого. В этой связи первоочередной задачейпредставляется восстановление заводскихслужб и укомплектование их квалифицирован�ным персоналом. К сожалению, в области гид�рооборудования стараниями реформаторовРоссия стала одним из аутсайдеров техничес�кого прогресса, но в этом есть и определен�ные преимущества. Если лидеры мечутся, стра�дают детскими болезнями и набивают шишки,аутсайдеры могут спокойно выбирать опти�мальные варианты развития, впрочем, для это�го надо как минимум быть хорошо информиро�ванным профессионалом.

ЗаключениеПодводя итоги круглого стола, суммируем выс�

казывания наших респондентов.1. Рассматривая машиностроение, например,

можно выделить следующие функциональныемодули, производство которых в России, к сожа�лению, находится на более низкой ступени, посравнению с развитыми странами. Это преждевсего различные приводные системы: механичес�кие, пневматические, гидравлические и т.д. Приэтом номенклатура выпускаемого на сегодняш�

ний день отечественного оборудования на поря�док меньше, чем у отдельно взятой западнойфирмы, а о качестве или технических возможно�стях – лучше и не вспоминать.

2. В целом, номенклатура оборудования ми�ровых брендов, представленных на российскомрынке очень широкая и здесь имеется все, что нуж�но потребителю, в том числе и российскому. Ком�поненты иностранного оборудования соответ�ствуют международным стандартам (ISO, DTN,SAE и др.) по размерам, нормам качества и усло�виям безопасности. Замена отечественного обо�рудования на импортное может производиться какполностью, так и отдельными узлами.

3. Для решения проблем модернизации необ�ходимо привлекать высоквалифицированные ин�жиниринговые компании, и не обязательно – ино�странные. Российский инжиниринг зачастую неуступает зарубежному, и в то же время дает воз�можность использовать лучшие иностранные ком�плектующие.

4. Вопрос о замене должен решаться наоснове совокупной количественной оценкипоказателей конкурентоспособности различ�ных вариантов замены: расходов на приобре�тение, сроков поставки, стоимости эксплуата�ционных затрат, срока службы и др. Экономи�ческую эффективность замены отечественногооборудования на импортное можно опреде�лить только в каждом конкретном случае, и этоможет сделать только само предприятие, кото�рое оказалось в такой ситуации и нуждается втакой замене. Для этого существуют опреде�ленные методики расчета экономической эф�фективности и выбора наилучшего варианта.Только расчетно�экономическое обоснованиеможет служить основанием для принятия тогоили иного решения.

5. Как показывает практика, обоснование эко�номической эффективности целесообразностизамены оборудования для большинства российс�ких предприятий – скорее точечные, нежели об�щие случаи, и то с «подачи» поставщика. Однакотенденция имеет место быть.

6. Нельзя не отметить и тенденции отечествен�ных производителей к собственной сборке комп�лектующих из фирменных зарубежных компонен�тов, как правило, не самых дорогих. Такой шагпозволяет предприятиям при традиционном сти�ле производства компонентов «под себя» выйтина новый уровень качества.

7. Другое «веяние времени» – падение спросана стандартную гидравлику. Возможно, это подтол�кнет многих к энергосберегающим решениям, а тои к смене технологий, переходу к электро� или пнев�моприводу.

8. Решить стоящие перед российской промыш�ленностью задачи могут только высокопрофесси�ональные специалисты в области приводной тех�ники, гидравлики и пневматики, которых на отече�ственных предприятиях явно не хватает. Причина– плохие информационные связи между разработ�чиками оборудования, отсутствие информации оновых разработках, недостаточное количествоинформации об импортном оборудовании при гро�мадном массиве существующей номенклатуры,слабая ВУЗовская подготовка и т.д.

9. Если мы хотим производить в России конку�рентоспособную продукцию, нам придется ис�пользовать зарубежную технику.

10. Улучшить ситуацию в области производстваотечественной конкурентоспособной продукциии разработки новых образцов техники, а также вобласти профессиональной подготовки специали�стов невозможно без создания единого коорди�нирующего научно�исследовательского центра погидравлике.

Регина Фомина, Екатерина Авилова, Генан Абусевжурнал HPD – «Гидравлика. Пневматика. Приводы»


ЗАО ТД “ГИДРОАВТОМАТИКА”ЗАО ТД “ГИДРОАВТОМАТИКА”

Агрегаты насосныеАгрегаты насосные

Насосы эксцентрико-поршневыеНасосы эксцентрико-поршневые

Насосы радиально-поршневыеНасосы радиально-поршневые

Установки насосные к буровым станкам СБШ 250Установки насосные к буровым станкам СБШ 250

Клапаны предохранительные, редукционныеКлапаны предохранительные, редукционные

ГидрозамкиГидрозамки

Запорная арматураЗапорная арматура

Нестандартное оборудованиеНестандартное оборудование

Рукава высокого давленияРукава высокого давления

Прессы бытового и промышленного назначенияПрессы бытового и промышленного назначения

г. Краснодар, ул. Селезнева, д. 4, оф. 255г. Краснодар, ул. Селезнева, д. 4, оф. 255т.: (861) 227-18-33, 227-18-34, 27-18-35, ф.: 210-11-62т.: (861) 227-18-33, 227-18-34, 27-18-35, ф.: 210-11-62

e*mail: [email protected]; www.gidroavto.rue*mail: [email protected]; www.gidroavto.ru

ПРЕДЛАГАЕТ ПРЕДЛАГАЕТ со склада и под заказ в г. Краснодаресо склада и под заказ в г. Краснодаре

гидравлическое и запорное оборудование гидравлическое и запорное оборудование промышленного назначения:промышленного назначения:

гибкая система скидокгибкая система скидок


Наша компания предоставляет полный комплекс транспортно-экспедиционного обслуживания любому предприятию-заказчику: Грузоперевозки любым видом автотранспорта по России, СНГ и Европе. Морские перевозки из любых портов мира. Перевозки негабаритного и тяжеловесного груза по России и в международном сообщении. Оформление разрешения и сопровождения на перевозку негабаритного и тяжеловесного груза. Дополнительное страхование груза по желанию клиента. Круглосуточный мониторинг с момента загрузки и до момента выгрузки Вашего груза. Оформление таможенных документов. Возможность предоставления складских услуг.

В сложившейся ситуации финансового кризиса, мы разработали новую услугу для Вас, «СТМ-финанс». Данная услуга позволяет Вам :

Совершенство Транспорного Мира

ПЕРЕВОЗКИ И ЭКСПЕДИРОВАНИЕ ГРУЗОВ

www.ctm�traffic.rue�mail.: info@ctm�traffic.ru

т/факс: (812) 495-61-11

Увеличить сроки оплаты по договору. Сократить издержки на поиск надежного перевозчика, брокера, страхового агента. Уменьшить себестоимость продукции, за счет кредитования на более долгий срок оплаты перевозки.

Начинайте возить с нами и не сомневайтесь:«Мы Совершенствуем Транспортный Мир»

Мы дорожим своим именем и заинтересованы в надежных партнерах!

Для этой услуги необходимо предоставить комплект документов, для экспресс-анализа Вашей компании.Помните, чем больше мы знаем о Вас, тем меньше Ваши затраты.

№1/2009№1/2009ООО «Гидрокомплектсервис»

Наши преимущества:

� Цены на ряд предлагаемой продукции на 5�20% ниже цен завода�изготовителя;� Гибкая система скидок;� Доставка заказов во все регионы РФ любым видом транспорта;� Предоставление отсрочки платежа промышленным предприятиям;� Выполнение заказов любого объема и количества;� Комплексное обслуживание заказчиков;� Широкий ассортимент предлагаемой продукции

[email protected]

Гидро� и пневмооборудование отечественного производстваРукова высокого давленияПродукция завода ПневмостроймашинаГидрооборудование итальянской фирмы “Atos spa”

Надежный поставщик – основа бесперебойного производства!

[email protected]

[email protected] www.gks24.ru

Гидрооборудование итальянской фирмы «Atos spa» в Екатеринбурге

� Минимальные сроки поставки продукции благодаря наличию на складе всего предлагаемого ассортимента;

� один из крупных поставщиков гидравлического и пневматического оборудования на всей территории России.

Documents

итальянской фирмы «Atos spa» в Екатеринбурге ...files.industri.ru/ipisite/pdf/gpp/2009/1.pdf · ООО «Гидрокомплектсервис» №1/2009