Otávio CunhaPresidente Executivo

Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos - NTUBrasília/DF, 12 de Novembro de 2013

CIDADES INTELIGENTES: transformando a qualidade de vida

urbana por meio de serviços

SIMBRACS 2013

1

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Evidências

Saúde:• No mundo, 1,3 milhão de mortes no mundo são

causadas pela poluição urbana, por ano;• Em São Paulo:• são gastos 500 milhões de dólares em internações;• 12% das internações respiratórias são atribuíveis à poluição

do ar;• morrem 4 mil anualmente devido a poluição urbana;

FONTE: Dr. Paulo Saldiva. Coordenador do Laboratório de Poluição Atmosférica da USP.

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Evidências

Segurança:• No Mundo:• 1,2 milhão de pessoas morrem em acidentes de trânsito;• O custo dos acidentes de trânsito em 2002 no mundo foi

estimado em US$ 518 bilhões. Estima-se que em 2012 esse valor seja de US$ 800 bilhões;

• No Brasil:• Custo total dos acidentes para o ano de 2012, estimado em

52,15 bilhões de reais, corresponde a cerca de 1,21% do PIB brasileiro previsto, de 4,3 trilhões de reais.

FONTE: Carlos Dora. Coordenador do Departamento de Saúde Pública e Meio Ambiente da OMS. (FSP) e Coca Ferraz - USP. Segurança Viária

4

Evidências

FONTE: Eduardo A. Vasconcellos. Diretor, Instituto Movimento, 2013 - OS CUSTOS DOS CONGESTIONAMENTOS URBANOS.

Congestionamentos:• Na maioria dos estudos, o custo do congestionamento

gira em torno de 1 a 3% do PIB;• Nos EUA, custo da ordem de USD 121 bilhões e consumo

adicional (DESECONOMIAS) de 5,5 bilhões de horas e 10 bilhões de litros de gasolina;

• Em São Paulo, aumento de 15,8% nos custos de operação dos ônibus;

5

Evidências

Poluição:

FONTE: NTU (2013

Automóveis Motocicletas Ônibus Convencional (Proconve P7)

Ônibus Articulado BRT (Proconve P7)

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

21

100

11.4

3.4

Emissão material particulado (g/km/pass. transportado)

Modo de transporte

Índice

6

Evidências

FONTE: NTU (2013) Panorama da mobilidade urbana: diagnóstico e propostas para o transporte público por ônibus.

Congestionamentos:

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Gera valor adicional que supera em 3 a 4 vezes o investimento

inicial.

Criação de empregos 50 a 100%

superior a outros setores, tais como

rodovias.

Quanto maior a participação do

transporte público, menor o custo para

o país.

Reduz mortes no trânsito, com aumento do

transporte público.

Desoneração Tributária

Investimentos Privados

Investimentos Públicos

Resultados internacionais (UITP, 2013)

Evidências

8

Impactos dos gastos em transporte público (EUA) (Weisbrod e Reno, 2009)

Evidências

Evidências

Cidades brasileiras atendidas por sistema organizado por ônibus (IBGE, 2012)

3.313 municípios

Passageiros transportados por dia

40 milhõesEmpregos diretos

537.000Empresas de ônibus

urbano

1.800Frota de ônibus urbanos

107.000 veículosDistância percorrida pela frota de ônibus urbano por ano

7,9 bilhões de km

Empregos indiretos

1,7 milhão

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Usar o Transporte público como instrumento de transformação

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Proposta

Ações específicas:• Qualificação e Priorização;• Redução da carga tributária incidente sobre o setor;• Investimentos contínuos; e• Subvenção – Política Tarifária.

Transporte público

Viagens dos trabalhadores

Atividades socioeconômicas

Eficiência

Melhor acesso as atividades

Maior produtividade

Redução dos custos

Aumento competitividade

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Proposta

• Diminuição dos custos dos serviços;

• Melhoria da produtividade da mão de obra;

• Redução do Custo Brasil;

• Aumento do mercado interno (ATIVIDADES);

• Redução da emissão de gases de efeito estufa;

• Viabilização de políticas de uso de bioenergia.

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Impactos positivos

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Obrigado!Otávio Vieira da Cunha Filho

Presidente da Diretoria ExecutivaAssociação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU)

otavio@ntu.org.brSite NTU: www.ntu.org.br

Portal BRT Brasil: www.brtbrasil.org.br

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Proposta

Cumprimento da Lei 12.587/2012 – Política Nacional de Mobilidade Urbana

Diferenciação entre a remuneração dos operadores e os valores de passagem cobrados dos usuários:

Tarifa PúblicaValor da passagem paga diariamente pelo cidadão

XTarifa de Remuneração

A soma do preço pago pelo usuário à receita procedente de outras fontes de custeio definidas pelo poder público municipal

Subvenção – Política Tarifária