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Pavimento intertravado
Avenida Manoel Mavignier 4920, Mangabeira, Eusébio, CearáFone: (85) 3270-1132, Fax: (85) 3270-1102
Caixa Postal 72041, Cidade dos Funcionários, Fortaleza, CearáCEP 60.822-970 - E-mail: - [email protected]
Piso (paver)
Piso Tijolinho10X06X20
Piso Tijolinho10X08X20
Piso Unistein11X08X22
Pavimento Simples
Piso-grama (verde)
Piso Grama24X08X32
Tipologia:
Semi-Permeável: Pavimento em concreto simples,compacto, com permeabilidade pelas juntas.Piso-Grama: Pavimento em concreto compactocom permeabilidade pelos vazios. Permite aplicaçãode grama.Pavimento Permeável: Pavimento com concretoporoso. Altamente drenante e resistente.
Composição: Concreto vibro-prensado.Aplicação: Pavimento para passeio de pedestres,veículos leves ou pesados.Resistência: De 35 à 50 MPa.Ensaios submetidos: Absorção, dimensionamentoe resistência à compressão.
Especificações:
Cores:
Natural
Amarelo
Grafite
Terracota
Vermelho
Preto
Amarrações:
Reto ParaleloEspinhade peixe
Alternado
Piso Unistein
Piso TijolinhoPiso Tijolinho
Reto Misto com Unistein
Meio fioEspecificações:
Composição: Concreto vibro-prensado.Aplicação: Delimitação de ruas, sarjetas econfinamentos para pavimento intertravado.Resistência: 11 MPa.Ensaios submetidos: Absorção,dimensionamento e resistência à compressão.
Reto ParaleloEspinhade peixe
Alternado
1,00 m
0,30 m
0,11 m
Descrição:Unidade básica para pavimento intertravado.
Composição:Cimento, agregados (areia, brita) e água. Admite-se o usode aditivos que garantam melhor resistência.
Aspecto:Homogêneo, compacto, com arestas vivas, sem buracos,trincas, fissuras, material orgânico e britas aparentes.
Modulação:Permite executar projetos com precisões milimétricas. Criarambientes com desenhos geométricas com peçascoloridas.
Pavimento IntertravadoAspectos Técnicos:
NBR 9780:1987 - Peças de concreto para pavimentação -Determinação da resistência à compressão.
NBR 9781:1987 - Peças de concreto para pavimentação -Especificações.
NBR 15953: 2011 - Pavimento intertravado com peças deconcreto - Execução.
Sistema ConstrutivoPráticas Recomendadas:
Normas Técnicas
Redução da formação de ilhas de calorCapacidade de reflexãoEconomia com iluminação públicaDurabilidadeRedução da distância de frenagem (molhado)
17%30%60%
280%20%
Benefícios do Sistema
Resistência à compressão: Resistência mínima requerfpk de 35 MPa.
Variações dimensionais: Permite 3 mm para largura ecomprimento e 5 mm para altura.
Relação comprimento X altura: Admite-se o valor 2. Issopermite a modulação do projeto.
Requisitos da Norma
Preparação do pavimento
Preparação do subleito:Lençol freático abaixo de 1,5 metros da cota estabelecida.Compactado, sem matéria orgânica. CBR maior que 2%.Expansão volumétrica menor ou igual a 2%. Pode-se adotarcamada de reforço para solo não compactável. 100%compactado com camada mínima de 60 cm. Caimento paraa água mínimo de 2%.
Sub-base e base granular:Admite-se apenas britas corridas ou graduadas com telamáxima de 50 mm. Compactar em camadas com nomáximo com 15 cm. CBR mínimo de 80%. Expansãovolumétrica máxima de 0,5%. Índice de plasticidademáxima igual à 6%. Recomenda-se máxima redução dosvazios.Admite-se imprimação da base com emulsão asfáltica ouBGTC (brita graduada tratada com cimento).
Confinamento:Após da base, é o segundo e último elemento maisimportante do pavimento. Rígido e sólido. Construir antesda camada de assentamento. Devidamente alinhado e quepenetre na camada de base.
Camada de assentamento:Aplicar com espessura de 5 cm de pó de pedra. Sem pedrasou material orgânico. Compactar úmido. É nesta camadaque se aplicam as linhas guias e a regularização para oassentamento do pavimento.
Comparativos com outros sistemas
Subleito(solo natural ou remanejado)
Sub-base (solo-britaou brita graduada)
Base (brita corrida)Espessura mínima: 10 cm
Camada de Assentamento
Tela (mm)Tela (mm)Sub-baseBase
% Retido
50
4,8
9,5
19
25
2
0,075
0,4
0,6
1,2
0
40 - 70
25 - 60
-
10 - 25
55 - 80
85 - 95
70 - 85
-
-
-
35 - 65
50 - 85
-
0
25 - 50
85 - 95
15 - 30
-
-
Fonte: DER
Durabilidade
Custo de instalação
Não-reatividade química
Velocidade de aplicação
Aparência e estética
Manutembilidade
Demarcação viária
Características Paver AsfaltoPedraTosca
Pisodormido
Mão de obra barata e disponível
Segurança de frenagem
Estocabilidade
Conforto e velocidade no trânsito
Aderência
Silencioso e sem vibrações
Difusão da luz
Reflexão do calorDemarcação e ambientalização
Intertravamento
Resistência à vegetação
Não poluente
Permeabilidade
Garantias por lei
Distribuição de cargas
Custo-Benefício 22 3 12 12
Equipamentos baratos
Reaproveitamento