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Pavimento Rígido Pavimento Flexible
Máximo 2 capas Está constituida por varias capas
Losa de hormigón armado que absorbe todo
el esfuerzo.
Lleva carpeta asfáltica y cada capa absorbe
cierta cantidad de .
Mayor costo inicial Menos costo inicial
Menores deformaciones Mayores deformaciones
!ida "til es mayor !ida "til es menor
Existe menor fricción en la superficie de
rodadura
Existe mayor fricción en la superficie de
rodadura
Menor costo de mantenimiento Mayor costo de mantenimiento
#olor gris claro #alor gris oscuro o negro
$e crea discontinuidad en la capa de
rodadura% llamadas &untas
La capa de rodadura es prácticamente
continua
El tiempo de e&ecución es menor El tiempo de e&ecución
es mayor
'espu(s de conocer las diferencias entre cada uno% podemos ver
que el pavimentoflexible tiene un menor costo inicial en
comparación con el pavimento rigido queposee un mayor costo
inicial, el cual se puede compensar en que tiene un menorcosto de
mantenimiento frente al otro.
)unque una caracter*stica importante que posee el pavimento
flexible% es que existe una
mayor fricción en la superficie de rodadura% dándole una mayor
seguridad a losveh*culos que circular*an por este sistema de
pavimento.
uevo pavimento mixto peatones - vehículos
Uno de los problemas que se plantean en el diseño actual de
losfrmesurbanos es encontrar un pavimento mixto para peatones y
vehículosquesea por un lado claramente apto para el tráfco rodado,
es decir, nogenereun elevado ruido al circular sobre él, no se
deteriore rápidamente coneltránsito de vehículos y resulte cómodo
para conductores y usuarios,peroque por otro sea también
decorativo, remarque bien la separación entrelosusos de la calada y
en defnitiva sea amable con los que endeterminadosmomentos o en
algunas de sus onas pueden caminar sobreél!"ste con#unto de
necesidades se dan por e#emplo en los viales
internosdeurbaniaciones o onas comerciales, en las calles de cascos
históricos,enlos cruces con calles peatonales, o en glorietas en
las que sequieredestacar su carácter urbano! "s decir todos
aquellos usos en los queelaspecto estético y ciudadano debe
convivir con los condicionantes
$uncionales del tráfco rodado!%a solución que &"'()*+".
propone pararesolver este problema dedualidad de usos es el
aglomerado impreso! "stepavimento de tipo
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as$áltico tiene todas las venta#as de los frmes continuos y
/exibles0ausenciade #untas, escaso ruido de rodadura, $acilidad de
limpiea
, gran durabilidad etc11y a la ve, gracias al
grabado del dibu#o en superfcie que produce la impresión,
permite
acabados de la misma calidad estética quecualquier tipo de
adoquín, losetao pavimento discontinuo que queramos elegir!"l
procedimiento constructivotiene tres $ases que además defnen
claramente las cualidades delpavimentodefnitivo0 "n la primera $ase
se extiende una capa de espesorconvencional de aglomerado as$áltico
2lo que le da las
características de continuidad, /exibilidad etc1!3
! %a segunda $ase consiste en el marcado sobre el as$alto
a4ncaliente deldibu#o elegido mediante unas mallas especiales que
al ser compactadassobre el pavimento de#an enéste la terminación
deseada! 5 por 4ltimo en latercera $ase se aplica una pintura
especial constituida por unaresinasintética que además de colorear
el pavimento, si queremos unacabado de color, le añade un plus de
resistencia,impermeabilidad y dureaque contribuye a alargar su vida
4til de $orma considerable!
"ntre las venta#as más importantes que nos o$rece este
aglomerado conimpresión estarían las siguientes0-
• uy ba#o ruido de rodadura de los vehículos, lo que enonas
urbanas
o semiurbanas es extremadamente importante!• 6gradable
e$ecto de acolchado para el peatón cuandocamina, ya que
la compactación del aglomerado no es muy alta,esto resulta
posiblepor la protección de la pintura de resina!
• 7ariada gama de colores que permite encontrarsiempre el
e$ecto
estético deseado!- 8ran durabilidad y además en per$ecto
estadodeconservación!
• *acilidad de reparación, en caso necesario, mediante el
recalentamiento de la capa de as$alto y lareimpresión del
grabadoprevio!
• 6usencia de #untas de construcción, lo que me#ora enormemente
la
estanqueidad y protección de las capasin$eriores del frme!
• *acilidad de limpiea precisamente por esta ausencia de
#untas!
.ob re una bas e ad ecu ada, con $orma n u na sup er$ i cie apta
parasoportar la acción del rodamiento de vehículosy $acilitar el
escurrimiento delas aguas! 6sí se consigue,q u e l a $ r a c c i ó
n d e c a r g at r an sm i t i da a l a b as e p or e l e l e m e n
t o , s e a i g u a l a l9 : ; d e l a c a r g a q u e l e e s
aplicada!
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+eneralmente se conocen dos tipos de pavimentos,
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• los pavimentos flexibles
• los pavimentos r*gidos
PAV!"#$%& F'"()'"&
Los pavimentos flexibles se caracterizan por estar conformados
principalmente de una
capa bituminosa % que se apoya de de otras capas inferiores
llamadas base y subbase-sin
embargo es posible prescindirse de estas capas dependiendo de la
calidad de la
subrasante y de las necesidades de cada obra.
en este tipo de pavimentos se puede hacer una breve descripción
de cada una de sus
capas seg"n su funcionalidad
#arpeta o capa de rodadura*
es la capa mas superficial y tiene como principal función
proporcionar una superficiesegura% cómoda y estable en el transito
vehicular- ademas de actuar como capa
impermeable para impedir la infiltración de agua en la
estructura del pavimento.
+'a base*
es la encargada de recibir los esfuerzos de la capa de rodadura
y transmitirlo de forma
adecuada a la subbase y a la subrasante.
'a subbase*
se considera una capa netamente económica% debido a que el
contenido de susmateriales son muy accesiquible y económicos. /iene
la función de actuar como capa
de transición entre la base y la subrasante% puesto que impide
la penetración de
materiales finos de la subrasante as*% como la ascensión
capilar.
AV!"#$%& R-%&
Los pavimentos r*gidos son aquellos que se constituyen
principalmente de una capa deconcreto hidráulico y de materiales
seleccionados como aglomerantes%arenas y toda
clase de material granular.
El concreto se caracteriza por tener un alto nivel de
elasticidad y de resistencia a
elevados esfuerzos mecánicos% catalogándolo como un pavimento
duradero y eficiente.
)s* como se se hizo una breve descripción de cada una de las
capas del pavimento
flexible segun su funcionalidad as* mismo se hará una del
pavimento r*gido.
'osa de concreto*
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La principal función de la losa de concreto es la misma de la
carpeta alsfaltica es decir%
soportar los esfuerzos producidos por el flu&o vehicular y
transmitirlos de manera
apreciable a las capas inferiores.
'a subbase*
tiene como ob&etivo impedir la fluencia de material fino con
agua fuera de la estructura
del pavimento%debido a la penetración de agua por medio de las
&untas del
pavimento. /ambi(n act"a como un sistema de drena&e
para evacuar gran parte del agua
infiltrada.
