Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Perspectivas para o Modal AéreoTransporte de passageiros e de carga no Brasil
FIESP, São Paulo – 27/08/2015
§ Custos Logísticos no Brasil§ Carga Aérea no Mundo§ Evolução do TransporteAéreo no Brasil§ As Principais Rotas de Carga§ As Principais Origens e Destinos§ Conclusão
Conteúdo
Long haul trucking72.5%
Rail5.9%
Water16.1%
Pipeline5.0%
Air0.5%
A falta de infraestrutura adequada aumenta os custos logísticos e dificulta o desenvolvimento econômico
Infraestrutura Brasileira
Rodoviário
– 73% do transporte de carga é realizado através de rodovias em condições precárias.
– A malha rodoviária é de 1,530,000 km, da qual somente 14% é pavimentada(b)
– 57% das rodovias pavimentadas possuem algum tipo de deficiência (pavimento, sinalização e/ou estrutural) e 27% estão em condições críticas(c)
– Investimentos de R$ 180 bi são necessários para melhorar a malha atual de estradas(d)
Ferroviário
– A malha ferroviária atual é de 29.817km de extensão, operada por companhias privadas através de 11 concessões(e)
– A conectividade da malha ferroviária interna é limitada devido à incompatibilidade de bitola
– A malha ferroviária foca em conectar áreas de produção agrícola e extração mineral no interior do Brasil aos pontos de exportação na costa brasileira
– A maioria das ferrovias (e 60% do PIB nacional) está concentrada nos estados RS, SP, MG e RJ
Aéreo
– A Infraero opera um total de 67 aeroportos dos quais 32 possuem terminais de cargas(e)
– Parcela pequena da carga total transportada no país (0,5%) (e)
– Em 2011, 73% da carga aérea internacional saiu do país por dois aeroportos, Guarulhos e Viracopos
1.010,1
445,2318,5
67,3 45,4 44,1 41,6 25,1 25,0
IND USA CHN MEX RUS AUS CAN BRA ARG
Quilômetros de rodovias por km2
22,919,5
13,3
9,0 8,75,1 5,0 4,7 3,5
USA IND ARG CHN MEX RUS AUS CAN BRA
Quilômetros de ferrovias por km2
Os custos logísticos representam 15% do PIB nacional e espera-se que alcancem US$519bi até 2016
Menos de 1% da carga brasileira é transportada pelo
modo aéreo
9,0% 5%
5,0%2,1%
0,9%
0,6%
0,5%
0,3%
0%
5%
10%
15%
20%
BRA USA
Transportation InventoriesWarehousing Administrative
15.4% 8.0%
Fonte: World Bank Brazil Freight Logistics (2010)
Custos logísticos em % do PIB
Fonte: Brazilian National Transport Confederation (CNT) -‐ 2011
Infraestrutura brasileira está significantemente defasada em relação a países de grandes dimensões
14% (b) das rodivias brasileiras são pavimentadas
% pavimentado 45.7% 65.1% 81.6% 50.0% 80.9% 42.0% 39.9% 14% (b) 30.0%
Source: U.S. Department of Transportation, Research and Innovative Technology Administration, Bureau of Transportation Statistics, based on data from Central Intelligence Agency, Fact Book 2009, available www.cia.gov as of Sept. 20, 2009Notea:
(a) Confederação Nacional de Transporte Nacional (CNT) 2011. Excluindo carga mineral ferroviária (b) Instituto Brasileiro de Logística e Supply Chain (I los)(c) 15o Estradas vistoriadas em 2011 -‐(d) Instituto Nacional de pesquisa de economia aplicada (IPEA)(e) 2011 Plano de Transporte e Logística – CNT(f) RS (Rio Grande do Sul), SP (São Paulo), MG (Minas Gerais), RJ (Rio de Janeiro)
CONFIDENCIAL
Custos Logísticos no Brasil
Transporte de Passageiros e de Carga
-‐
20.000.000
40.000.000
60.000.000
80.000.000
100.000.000
120.000.000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Pax
Ano
Pax Embarcados
Pax Dom Pax Intl
Transporte de Passageiros e de Carga
-‐
20.000.000
40.000.000
60.000.000
80.000.000
100.000.000
120.000.000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Pax
Ano
Pax Embarcados
Pax Dom Pax Intl
Transporte de Passageiros e de Carga
0
50
100
150
200
250
300
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
PaxEm
barcados
2004 = 100
Ano
Evolução do Total de Pax Embarcados
Pax Dom Pax Intl
100
Transporte de Passageiros e de Carga
0
50
100
150
200
250
300
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
PaxEm
barcados
2004 = 100
Ano
Evolução do Total de Pax Embarcados
Pax Dom Pax Intl
100
Transporte de Passageiros e de Carga
0,0
200,0
400,0
600,0
800,0
1000,0
1200,0
1400,0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Carga x 1.000 ton
Ano
Carga Embarcada
Carga Dom Carga Intl
Transporte de Passageiros e de Carga
0,0
200,0
400,0
600,0
800,0
1000,0
1200,0
1400,0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Carga x 1.000 ton
Ano
Carga Embarcada
Carga Dom Carga Intl
Transporte de Passageiros e de Carga
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Carga Em
baarcada 2004 = 100
Ano
Evolução do Total de Carga Embarcada
Carga Dom Carga Intl
100
Transporte de Passageiros e de Carga
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Carga Em
baarcada 2004 = 100
Ano
Evolução do Total de Carga Embarcada
Carga Dom Carga Intl
100
Transporte de Passageiros e de Carga
0
50
100
150
200
250
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Movimento 2004 = 100
Ano
Evolução do Movimento Internacional
Pax Intl Carga Intl
100
Transporte de Passageiros e de Carga
0
50
100
150
200
250
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Movimento 2004 = 100
Ano
Evolução do Movimento Internacional
Pax Intl Carga Intl
100
Transporte de Passageiros e de Carga
0
50
100
150
200
250
300
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Movimento 2004 = 100
Ano
Evolução do Movimento Doméstico
Pax Dom Carga Dom
100
Transporte de Passageiros e de Carga
0
50
100
150
200
250
300
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Movimento 2004 = 100
Ano
Evolução do Movimento Doméstico
Pax Dom Carga Dom
100
8
Evolução da carga aérea doméstica no Brasil - mensal - 2010 a 2015
* Fonte: ANAC, Jan/2010 a Jun/2015. Movimentação mensal, carga paga (kg) -‐ voos domésticos (BR-‐BR), regulares e não-‐regulares.
8
20 maiores mercados de carga(62,5% da movimentação total)
* Fonte: ANAC 2014. Movimentação de carga paga (kg) -‐ voos domésticos (BR-‐BR), regulares e não-‐regulares.Dados consolidados por combinações origem-‐destino e rotas inversas.
8
20 maiores origens de carga(96,4% da movimentação total)
* Fonte: ANAC 2014. Movimentação de carga paga (kg) -‐ voos domésticos (BR-‐BR), regulares e não-‐regulares.
8
20 maiores destinos de carga(92,3% da movimentação total)
* Fonte: ANAC 2014. Movimentação de carga paga (kg) -‐ voos domésticos (BR-‐BR), regulares e não-‐regulares.
§ Custos Logísticos no Brasil§ Carga Aérea no Mundo§ Evolução do TransporteAéreo no Brasil§ As Principais Rotas de Carga§ As Principais Origens e Destinos
Conteúdo
Muito [email protected]
8
Evolução da carga aérea doméstica no Brasil - anual - 2010 a 2015
10
* Fonte: ANAC, Jan/2010 a Jun/2015. Movimentação mensal, carga paga (kg) -‐ voos domésticos (BR-‐BR), regulares e não-‐regulares.
Muito [email protected]