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Potencial redução das emissões de GEE devido ao uso de Biodiesel de soja no transporte rodoviário Carlos Cerri CENA/USP Piracicaba • 14/04/2014

Potencial redução das emissões de GEE devido ao uso de Biodiesel de soja no transporte rodoviário Carlos Cerri CENA/USP Piracicaba 14/04/2014

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Potencial redução das emissões de GEE devido ao uso

de Biodiesel de soja no transporte rodoviário

Carlos Cerri CENA/USPPiracicaba • 14/04/2014

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Pegada de C do biodiesel de soja

ESALQ-LOG

PROCESSAMENTO DO ÓLEO DE SOJA

ETAPAS DA PRODUÇÃO

PRODUÇÃO DE BIODIESEL

AGRÍCOLA TRANSPORTE DISTRIBUIÇÃO

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PREPARO DO SOLO

ARMAZÉM

TRANSPORTE MARÍTMO

Etapas da produção do biodiesel de soja (MT e MS)

SEMEADURA

COMBUSTÍVEISDiesel

GasolinaEtanol

Óleo lubrificanteEletricidade

INSUMOSFertilizantes

CalcárioDefensivosSementes

Resíduos da colheita

ARMAZENAMENTO E TRANSPORTE

EXTRAÇÃOOLEO BRUTO

FARELO

REFINO OLEO DE COZINHA

OLEO REFINADO

PRODUÇÃO B100

Porto de Santos

Porto da União Europeia

GLICERINA E BIODIESEL

Refinaria de PaulíniaTRANSPORTE RODOVIÁRIO

SAFRINHA MILHO

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Etapa Agrícola

Processamento doóleo de soja

Produção de B100

Fontes de emissão de GEE

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Fontes de emissão de GEE

Etapa Agrícola

Insumos

Combustíveis

Eletricidade

Processamento doóleo de soja

Insumos

Combustíveis

Eletricidade

Produção de B100

Insumos

Eletricidade

Combustíveis

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Etapa Agrícola

InsumosFertilizantes

CalcárioDefensivosSementes

Resíduos colheita

Combustíveis

Eletricidade

DieselGasolina

EtanolÓleo lubrificante

Processamento doóleo de soja

InsumosHexano

N líquidoSoda cáustica

Ácido fosfóricoÁcido cítrico

Combustíveis

Eletricidade

Óleo BPFLenhaCavaco

Produção de B100

InsumosMetanolMetilato

HClSoda cáusticaCatalisadores

Eletricidade

CombustíveisDiesel

GasolinaEtanol

GLP

Fontes de emissão de GEE

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810

9

78

11

78

15

1010

11

2007/082008/092009/10

114 propriedades

agrícolas

Estado do Mato Grosso

Etapa agrícola – propriedades avaliadas

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Resultados

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CO2 N2OCH4

1 29825Potencial de

Aquecimento Global

Equivalente em CO2 CO2e

Gases de Efeito Estufa

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Expressão em base energética: gCO2equivalente/MJ

BIODIESEL ENTREGUE EM PAULÍNIA

Pegada de Carbono do Biodiesel B100

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Expressão em base energética: gCO2equivalente/MJ

BIODIESEL ENTREGUE EM PAULÍNIA

23,1 – 25,8Distribuição relativa (%)

31-35

Agrícola

16-35

Processamento do óleo

20-43

Produçãode biodiesel

10

Transporte e distribuição

Pegada de Carbono do Biodiesel B100

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BIODIESEL ENTREGUE EM PORTO DA UNIÃO EUROPEIA

Pegada de Carbono do Biodiesel B100

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Expressão em base energética: gCO2equivalente/MJ

26,5 – 29,2

Distribuição relativa (%)

27-30

Agrícola

14-31

Processamento do óleo

17-38

Produção de biodiesel

21-22

Transporte e distribuição

BIODIESEL ENTREGUE EM PORTO DA UNIÃO EUROPEIA

Pegada de Carbono do Biodiesel B100

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Redução GEE%

65

68

Diesel Europeu 83,8 gCO2/ MJ

APROSOJA ABIOVE

UBRABIO

Biodiesel B100Pegada de C

gCO2eq/ MJ

26,5 – 29,2

Pegada de Carbono do Biodiesel B100

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Emissão do diesel puro: 85,2 gCO2e/MJ

B 5

82,1

biodiesel

B 7

80,8

biodiesel

B 10

79,0

biodiesel

B 15

75,9

biodiesel

B 20

72,8

biodiesel

-0,7%

-3,6%-7,2%

-10,8%

85,2

Diesel puro

Projeção da redução de emissões de GEE do Diesel B

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Aspectos econômicos

O aumento do percentual do biodiesel no diesel e seu impacto na inflação

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Aspectos econômicos

Tarifa do ônibus:R$ 0,007/ passe

B5 B7

Cesta básica:R$ 0,20/ un

B5 B7

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Aspectos econômicos

Tarifa do ônibus:R$ 0,017/ passe

B5 B10

Cesta básica:R$ 0,50/ un

B5 B10

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Potencial redução das emissões de GEE devido ao uso

de Biodiesel de soja no transporte rodoviário

Carlos Cerri CENA/USPPiracicaba • 14/04/2014