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Prof. Jose Eduardo Helfenstein - Médico CRM 16683
O AeronautaO Aeronauta
Fisiologia do vôo e
riscos em sua profissão.
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O Aeronauta e as O Aeronauta e as fases do vôofases do vôo
DC-DC-88
Fase taxiamento-5 a 10 minutos com 46 tarefas
Decolagem -Dura em média 2 min-recebe 89 inf.-.executa 15 tarefas.
Subida dura 15 a 30 min –63 inf. – tarefas 39
Descida 15-30 min com 82 inf. e 32 tarefas Aproximação 5 min- 239 inf para 69 tarefas
Aterrissagem 35 inf. para 21 tarefas
Em resumo 797 inf para 361 tarefas
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Riscos AmbientaisRiscos Ambientais
FísicosQuímicosBiológicosErgonômicosAcidentes de
trabalho
Lei 6518; port. 3214 e NRs.
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Agentes FísicosAgentes Físicos Temperatura Pressurização Ruído Vibrações Radiações Ionizantes Iluminação Umidade Eletricidade estática Aceleração
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Agentes QuímicosAgentes Químicos
Oxigênio Monóxido de Carbono Outros gases Fumaça Inseticidas.
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Agentes BiológicosAgentes Biológicos IVAS Pax com doenças transmissíveis -Naso – Faringo-laringo
traqueo- bronquites. Doenças por fungos- vide
fones e microfones Alimentação em vôo e
pernoites
Dúvidas podem ser sanadas ligando ao Núcleo do Viajante do Instituto de infectologia do Hosp. Emílio Ribas, SP,fone
(11)30615633 ramal 287
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Agentes ErgonômicosAgentes Ergonômicos
Posição da cadeira e o corpo humano
Posição em vôo e o G Os fones de ouvido Os colchões em
pernoites
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Acidentes de trabalhoAcidentes de trabalho
Acidente de trajeto Acidentes tipo
– Ortopédicos– Queimaduras– Insolação.
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O AERONAUTA E AS LEISO AERONAUTA E AS LEIS
Lei de Charles
Quando a pressão é constante o volume varia diretamente com a temperatura..
Lei de Boyle Marriote– Temp. constante, o
volume varia inversamente a pressão.
Lei de Dalton A pressão de uma mistura
gasosa e igual a somatória dos gases
Lei de Henry A quantidade de gás
dissolvida num liquido é proporcional a pressão parcial do gás no líquido
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Hipóxia( menos Oxigênio)Hipóxia( menos Oxigênio) Sonolência Dor de cabeça Alteração no julgamento Tontura Alterações visuais Cianose Hilaridade Euforia Espasmos musculares Convulsões Inconsciência morte
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O Ar, A Pressurização e o O Ar, A Pressurização e o aeronautaaeronauta
Onde tem ar , no corpo o aeronauta terá problemas =
BAROPATIAS:SINUSITESDENTESINTESTINOS
EstômagoOuvidos
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A umidade e o aeronautaA umidade e o aeronauta
O AR condicionado no vôo
traz o conforto de uma temperatura agradável
MAS.... RESSECA , PELA BAIXA UMIDADE e isto leva a problemas de pele, intestino, respiração, renal etc...
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Voando com barulhoVoando com barulho
As vibrações produzem ruídos.
Acima de 85 dB o ruído é lesivo para 8 horas de exposição.
O avião chega na pista a 105-120 dB, isto resulta em 30 a15 min dia.
A PERDA DA AUDIÇÃO PELA IDADE.
Para evitar a surdez Usar sempre
protetores auriculares– Conchas ou– Obturador interno.
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Voando com barulhoVoando com barulho Ouça como esta a sua
audição: É difícil conversar pelo
telefone; Vozes mais agudas como das
mulheres ficam as vezes intelegíveis;
Precisa pedir que a pessoa repita;
O esforço para ouvir cansa ou irrita;
Sente um zumbido constante nos ouvidos;
Os familiares reclamam do som alto da TV ou CD
As vezes escuta mais não entende direito
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TemperaturaTemperatura
A cada 300 m a temp cai 2 graus C
O Calor e seus efeitos – Insolação– Intermação– A perda de líquidos
pela sudorese e seus efeitos no corpo humano
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TemperaturaTemperatura
Frio– Cianose( roxo)– Tremores– Choque térmico
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AceleraçãoAceleração
A força G As alterações no
sistema labiríntico. O equilíbrio Conjunto
olhos-coluna-ouvidos
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RadiaçõesRadiações
Ionizantes RX Radiações cósmicas
Não ionizantes Microondas Ultravioletas Laser Radar
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Eletricidade EstáticaEletricidade Estática
Com a baixa umidade
e o atrito , apesar da aeronave ter proteção com carpetes e materiais especiais, o aeronauta recebe carga de energia
Quadro clínico
Cansaço maior, pelo relaxamento muscular
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VibraçõesVibrações
– As micro-vibrações alcançam o corpo inteiro, fazendo o aeronauta ficar mais cansado que o normal ou com quadro compatível com fadiga crônica.
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IluminaçãoIluminação
Quanto mais alto Mais claro
Quanto mais claro maior probabilidade de ofuscamento
Não existe proteção natural ao aeronauta pois a incidência do reflexo nas nuvens é direto (de baixo para cima) daí a necessidade de óculos de proteção e vitamina A
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A melhoria da qualidade de A melhoria da qualidade de vida do aeronauta vida do aeronauta
Hidratação– 1 copo água por
hora vôo.– Banhos de
banheira após vôo maior de 6 horas, ou duchas em vôo até 4 horas.
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Dieta com fibras e até Dieta com fibras e até laxantes suaves.laxantes suaves.
– Vegetariana Anti fermentativa– Vacinas anti-
gripal; tétano, BCG, Febre Amarela.
– Evitar as Varizes e hemorróidas
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Vitamina E - Vitamina E - anti radicais livresanti radicais livres
–Anti-helmínticos anual.
–Anti tabagismo.
–HOBBY
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O sono –ciclo circadianoO sono –ciclo circadiano
Descanso mínimo de 8 horas
Uso de drogas hipnóticas
o Dramim B6 como auxiliar.
Mudanças de escalas e alterações sono.
A soneca
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Doenças crônicas e o vôo Doenças crônicas e o vôo
Hipertensão Diabetes Labirintites( crises
vertiginosa) Gastrites e úlceras Problemas urinários e
prostático.
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ÁlcoolÁlcool
C – Continuar ou parar A – Aborrecido com
críticas G – culpa E – Esticar até o
próximo dia para evitar a ressaca.
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Álcool e FAAÁlcool e FAA
No mínimo afastar-se 8 horas para sair da garrafa ao manche, de preferência 24 horas antes do vôo ñada de álcool.( chuveiro frio- café quente ou O2 não tiram o efeito do álcool
Reconheça e aceite os efeitos do álcool .
Use o bom senso Peça ajuda especializada.
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Sistema EmocionalSistema EmocionalStressStress
A disciplina Os incidentes A rotina A insegurança O medo de voar A desconfiança
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Ac aéreo34%
Ac. Trajeto8%
Infarto19%
Câncer31%
Suicidio4%
AVC(derrame)4%
Causa de Morte de Co-pilotos Causa de Morte de Co-pilotos na ativana ativa
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Ac aéreo60%Ac. Trajeto
10%
Infarto20%
Câncer10%
AVC(derrame)
0%Suicidio
0%
Causas das mortes dos Causas das mortes dos Comandantes na ativaComandantes na ativa
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0 10 20 30 40 50 60 70
Ac aéreo
Ac. Trajeto
Infarto
Câncer
AVC(derrame)
Suicidio
FE
Piloto
Copiloto
Morte de aeronautas na ativa Morte de aeronautas na ativa Piloto - Co-piloto e F/EPiloto - Co-piloto e F/E
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PSQ55%CM
25%
ORTOP20%
Causas + freqüentes de Causas + freqüentes de afastamentos temporário de afastamentos temporário de
vôovôo
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Remédios proibidos aos Remédios proibidos aos aeronautasaeronautas
Remédios para dor ou febre até 8 horas antes do vôo.
Remédios calmantes ou relaxantes, conforme o tipo até 24 horas antes vôo
Anti-alérgicos de 12 a 24 horas antes vôo.
Remédios para emagrecer-12-24 horas antes vôo.
Gotas nasaisAuto medicação
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