- 1. SERIPA 3 Terceiro Servio Regional de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos
2. 3. OBJETIVO Observar os riscos presentes no vo noturno e sua associao aos fatores contribuintes de acidentes aeronuticos (cn) 4.
- REFERENCIAS VISUAIS E DESORIENTAO
- H-34 (Restinga da Marambaia)
ROTEIRO 5.
- REFERENCIAS VISUAIS E DESORIENTAO
- H-34 (Restinga da Marambaia)
ROTEIRO 6. REFERNCIAS VISUAIS E DESORIENTAO
- Ponto, reta, plano e diedro (0, 1, 2 e 3 dimenses)
AERONAVE PILOTO Muitas vezes SUTIL e de POUCA AMPLITUDE AGRESSIVA e de GRANDE AMPLITUDE DESORIENTAO ESPACIAL =ATITUDE ANORMAL 7. REFERNCIAS VISUAIS E DESORIENTAO
- Durante o perodo noturno as REFERENCIAS VISUAIS so grandemente diminudas devido predominncia da viso escotpica (pouca luz para o uso dos cones)
- Ocorrncia defenmenos de ilusode tica que levam DESORIENTAO ESPACIAL:
- Blackout (perda total das referncias)
- Black hole (interferncia das nuvens)
8.
- REFERENCIAS VISUAIS E DESORIENTAO
- H-34 (Restinga da Marambaia)
ROTEIRO 9. PLANEJAMENTO E FADIGA
- Necessidade de conhecimentos tcnico-cientficos especficos (posio e fase da lua, meteorologia, treinamento fisiolgico...)
- Necessidade de adaptao administrativa da corporao e da unidade
- Necessidade de adaptao social e familiar
- Necessidade de adequao da infra-estrutura
- Ambientes de luminosidade controlada
- Design de auxlios de prancheta usados em vo (cores adequadas, tamanho das letras testar)
10.
- REFERENCIAS VISUAIS E DESORIENTAO
- H-34 (Restinga da Marambaia)
ROTEIRO 11. ESTUDO DE CASO: H-34 na Marambaia
- Esquadro recebeu acionamento para socorrer soldado acidentado com arma de fogo na Restinga da Marambaia
- Ausncia de mdico (acionamento do auxiliar do mdico de dia ao HAAF e enfermeiro)
- Ausncia de procedimentos especficos de configurao da aeronave (equipamentos de suporte vida)
12. ESTUDO DE CASO: H-34 na Marambaia 13. ESTUDO DE CASO: H-34 na Marambaia 14. ESTUDO DE CASO: H-34 na Marambaia FALSO HORIZONTE AUSNCIA DE ILUMINAO 15. ESTUDO DE CASO: H-34 na Marambaia 16. ESTUDO DE CASO: H-34 na Marambaia
- Aeronave colidiu com o solo:
- Velocidade de cruzeiro (120 Kt)
- Todos os seis ocupantes faleceram no impacto ou no incndio
- Soldado acidentado com arma de fogo havia levado umtiro de raspona mo
- Evacuado via martima na manh seguinte sem maiores consequncias
NUNCA HAVIA SIDO TREINADO VO NOTURNO NO LOCAL 17.
- REFERENCIAS VISUAIS E DESORIENTAO
- H-34 (Restinga da Marambaia)
ROTEIRO 18. ESTUDO DE CASO: UH-1H em Cachimbo ALVO SEDE PISTA 19. ESTUDO DE CASO: UH-1H em Cachimbo 20. ESTUDO DE CASO: UH-1H em Cachimbo
- Manobra de emprego armado noturno da unidade
- Definidos requisitos: ter realizado emprego diurno e vo noturno em sede (Manaus) e emprego noturno inicial na lua cheia
- Baixa disponibilidade atrasou treinamentos noturnos em sede
- Comandante da unidade determinou continuao da manobra sem os requisitos definidos no conselho de vo e autorizados pelo comando superior (FAE II)
- Primeiro dia da manobra: definio do horrio do primeiro vo pelo nascer da lua (cheia)
- Terceiro dia: acidente na 1 sada da noite
21. ESTUDO DE CASO: UH-1H em Cachimbo
- Primeiro dia da manobra: definio do horrio do primeiro vo pelo nascer da lua (cheia)
- PRIMEIRA NOITE: lua cheia nasce logo aps o por-do-sol+18:30 h(1 dep 45 min aps+19:15 h)
- SEGUNDA NOITE: aeronave guarnecida no escuro (18:30h) porm a decolagem feita com lua (19:15 h)
- TERCEIRA NOITE: aeronave guarnecida no escuro (18:30h) a decolagem feita NO ESCURO (19:15 h)
- Aeronave se acidenta NO ESCURO (19:45h)
- Resgate feito com helicptero COM LUZ DA LUA CHEIA (20:00h)
22. ESTUDO DE CASO: UH-1H em Cachimbo FATORES DE PLANEJAMENTO: FASE E HORA DO NASCER DA LUA TERRA SOL DIANOITE Lua nova Crescente Minguante Lua cheia Aurora (6h) Crepsculo (18h) (12h) (24h) O HORRIO DE NASCER DA LUA VARIA A CADA DIA (ATRASA+48 MIN) 23. ESTUDOS DE CASO
- Planejamentopreparatrio das operaes
- Julgamento (ausncia ou no aplicao do conhecimento terico-cientfico existente)
- Aspecto fisiolgico (adaptao da viso)
- Influncia do meio ambiente (noite escura)
24.
- REFERENCIAS VISUAIS E DESORIENTAO
- H-34 (Restinga da Marambaia)
ROTEIRO 25. OBJETIVO Observar os riscos presentes no vo noturno e sua associao aos fatores contribuintes de acidentes aeronuticos (cn) 26. S possvel RE-CONHECER uma situao previamente CONHECIDA